港口物流期末复习资料必考

第一篇：港口物流期末复习资料必考

港口是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。

货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。

港口物流就是以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。港口物流的地位和作用：（1）现代港口物流是综合物流中心（2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点（3）现代港口物流为增值服务提供了便利

港口物流的功能：运输中转功能、装卸搬运功能、仓储功能、堆场功能、配送功能、加工、包装、分拣功能、信息处理功能、保税功能、其他服务功能 鹿特丹港成为世界第一大港的主要原因：（1）它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；（2）欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；（3）荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。（4）自由港政策为其发展起着重要作用。

汉堡港特点:（1）欧洲第二大港，服务区域已覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。（2）欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信系统），不仅能在港内进行数据交换，且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。（3）四周有围栏的封闭式港区。汉堡自由港向制造商和分销商提供欧洲最自由的税务环境，进入汉堡自由港的货物无需报关，海关不作检查，也不征收关税，这些货物可储存在自由港内，可任意进行加工和交易而不需缴纳增值税，只是在货物离开自由港区进入德国/欧盟时，才进行海关检查和征税。

安特卫普港特点:多功能港口，拥有汽车、钢材、水果、粮食、煤炭、化肥等各种专业码头，其中高科技的水果码头是世界最领先的水果码头、是欧洲最大的物流分拨枢纽并兼有各种特种货物仓库。

新加坡港特点（1）扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要（2）是世界上最繁忙的港口、世界利用率最高的港口。（3）新加坡港炼油业十分发达

世界主要港口物流的管理模式：

1、私人企业经营管理模式：港口的基础设施投资建设以及营运管理都是由私人企业进行

2、政府机构和国营企业经营管理模式：由于港口企业缺少自主经营权和财产权，缺乏有效的竞争和监督机制等原因，往往存在投资浪费、服务质量不好、效率低下等问题

3、各方共同经营管理模式 吞吐量的计算方法:（1）自本港装船运出港口的货物，计算一次出口吞吐量；（2）由水运运进港口卸下的货物，计算一次进口吞吐量；

（3）由水运运进港口经装卸又从水运运出港口的转口货物，分别按进口和出口计算两次吞吐量；

（4）对邮件及办理托运手续的行李、包裹，计入吞吐量；

（5）补给船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生活用水和用品），计入出口吞吐量； 装卸自然吨:是指进、出港区并经装卸的货物数量。1T货物从进港到出港，不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨。

操作量:是指通过一个完整的操作过程所装卸搬运的货物数量，计算单位为操作吨。它是反映装卸工作量大小的数量指标。所谓一个完整的操作过程，是指货物由某一运输工具（或库场）到另一运输工具（或库场）的整个装卸搬运过程。

操作系数:是指货物操作量与装卸自然吨的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完善程度的主要质量指标之一。其计算公式：操作系数=操作量/装卸自然吨

集装箱进出口业务流程:（1）货物出口业务流程：接受货主询价→接单（接受货主委托）→订舱→ 装箱→报关→集装箱装船→ 提单确认和修改、签单→航次费用结算→提单、发票发放（提单样本）→费用清算和退税

（2）货物进口操作流程：确认到港信息→换单→报关→检验检疫→办理提箱手续→提货→缴纳滞箱费

编制好昼夜生产计划必须掌握的资料：（1）上级指示、船方及货主的要求；（2）货物资料：货种、数量、流向等；（3）船舶资料：船型、抵港时间、装卸设备、船舶积载情况等；（4）集疏运工具供应情况：列车、卡车及驳船的到港密度与载货量；（5）水文气象：天气、海浪、潮汐；（6）港口自身的资源情况：码头泊位能力、机械设备、仓储堆场能力以及员工出勤情况等。

生产调度工作任务：（1）根据港口生产计划，合理配置生产作业线。（2）根据相关法律和政策及企业领导指示，与航运、铁路、物资、货主、商检、海关等港外有关单位及时联系协作，使港口生产作业顺利进行。（3）监督检查生产作业情况及其进度，预见和及时发现问题，采取过程控制和事后补救相结合的方法，保证正常的生产秩序。

理货的业务范围：

1、根据进口舱单和出口装货单，核对货物标志，办理货物交接手续。

2、指导监督货物装舱积载，分清货物工残、原残。

3、出具进出口货物相关证明，提供原始理货单证。

4、办理散装货物装卸船的单证手续业务。

5、集装箱装卸船的理箱和装拆箱的理货业务。

6、丈量货物尺码，计算货物容积

7、港区外理货，随船理货，出国理货。

理货过程中相关问题的处理：

1、对残损的处理：1）如发现货物原残时，应在上面表明原残符号，编制现场记录，经由船方签字；2）如发现货物残损、标志不符以及数量溢短时，应及时通知发货人处理，或者编制现场记录后向船长 汇报，由船长进行处理；3）如发现工残时，应编制工残记录，经装卸工组责任方签字。

2、翻舱：由于船方的原因造成舱内货物翻舱时，如果是出舱翻舱，理货员应在现场记录上写明翻舱货物单号、件数等内容，如果是舱内翻舱，则在现场记录上写明“舱内翻舱”字样和作业起止时间，并经船方签字。

3、隔票：在理货过程中，如发现货物装舱混乱，隔票不清时，理货员应通知值班工头验看确认，并编制现场记录，写明“全部混装”、“部分混装”或“隔票不清”等字样，以及混票的单号、货名、件数等，并经船方签字。

4、待工时间：由于船方原因造成理货员停工待时，理货员应在计数单备注栏“待时”后面写明待时原因和起讫时间。理货长应按工班汇总编制待时记录一式三份，提供船方一份并请船方签字。

主要的理货单证：

1、理货委托书

2、计数单

3、现场记录

4、日报单

5、待时记录

6、理货证明书

7、货物溢短单

8、货物残损单

港口费收的主要种类：

1、船舶吨税

2、港口规费：主要包括：船舶港务费、货物港务费和港口建设费等

港口市场的概念：狭义的概念：是指为海运运输提供劳务交换的场所。广义的概念：是包括海运运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总合.港口市场的特点：（1）港口业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征（2）港口的服务对象众多，涉及面广。（3）港口市场的供求由市场经济决定

编制货运事故记录应注意的问题：

1、必须在交接或交付货物的当时编制货运事故记录，任何一方不得拒编，也不得事后补编（特殊情况除外）；

2、记录内容如有更改须由交接双方经办人员在更改处盖章；

3、不得判定责任；

4、一张运单有数种品名时，应分别写明情况；

5、事故情况必须填写真实、详细、准确、具体。货运事故的处理（时间限制）：（1）提出索赔：托运人或收货人向承运人提出货运事故赔偿时，应在收到货运记录的次日起180天内提出货运事故“赔偿要求书”；（2）受理索赔（理赔）： 1）承运人收到货运事故索赔书后，应在次日起60天内将处理意见通知托运人或收货人； 2）托运人或收货人收到承运人处理意见通知的次日起10天内没有提出异议，承运人应即赔付结案；3）但货物被盗等已向公安部门报案的赔偿期限，可以顺延半年。

1、集装箱专用吊具：① 固定式吊具 ② 自动式吊具 ③ 组合式吊具 ④ 双箱吊具

2、岸壁式集装箱装卸桥（简称桥吊）：桥吊主要由带行走机构的门架，臂架和承担臂架重量的拉杆等几部分组成。

3、集装箱堆场作业机械：

（1）龙门起重机：也叫龙门吊，是一种在集装箱场地上进行集装箱堆垛和车辆装卸的机械。有轮胎式和轨道式两种形式。

优点：①运行时稳定性好，维修费用较低，即使初始投资稍大，但装卸成本还是较低的。②堆垛机装箱时箱列间可不留通道，紧密堆存，因此在有限的场地面积内可堆存大量的集装箱，场地面积利用率较高。③在堆场作业中运行方向一致、动作单一，故容易采用电子计算机控制，缺点：①由于堆存层数较高，如需取出下层的集装箱时就要经过多次倒载才能取出，在操作上带来许多麻烦。②堆场上配置数量一般是固定的，故不能用设备数量来调整场地作业量的不平衡，因此，当货主交接的车辆集中时，可能会发生较长的待机时间，如搬运起重机发生故障，就会迫使装卸桥停止作业。③搬运起重机自重较大，轮胎式搬运起重机的轮压一般为20吨，轨道式搬运起重机的轮压更大，而且堆装层数多，故场地需要重型铺着。④大跨距的搬运起重机由于码头不均匀下沉，可能会产生轨道变形，有时会影响使用。（2）跨运车：跨运车是一种具有搬运、堆垛、换装等多功能的集装箱专用机械，主要用于桥吊与前方堆场之间、前方堆场与后方堆场之间、后方堆场与货运站之间的搬运与堆垛，以及对底盘车进行换装。

优点：1）由于集装箱从船上卸下时，采用落地方式接运，故不能像底盘车接运方式那样要对准底盘车上的蘑菇头才能放箱，由此提高了集装箱装卸桥的工作效率。

2）集装箱在堆场可重叠堆存，堆放层数根据箱种而不同，重箱最高可堆放三层，但从实际作业情况来看，一般出口集装箱堆两层，而进口集装箱因箱内货物不明通常只能堆一层，但与底盘车方式相比，还是节省了一定的堆场面积。3）跨运车是一种多用途机械，它以24千米/小时以上的速度在场地上进行各种作业，故向薄弱环节调配机械的灵活性较大。

4）码头每天作业量不平衡时，可根据作业量的大小随时自由地增减机数，而不会使装卸作业混乱。缺点：1）跨运车本身的价格比较贵，采用跨运车进行换装和搬运时可能会提高装卸成本。2）采用液压驱动，链条传动，容易损坏，故修理费用高，完好率低，这是跨运车方式中最突出的问题。3）跨运车的轮压比底盘车大，一般轮压以10吨计，故要求较厚的场地垫层。4）进行“门到门”内陆运输时，需要用跨运车再一次把集装箱装上底盘车，比底盘车方式多了一次操作。

（3）底盘车：是由陆上拖车运输发展起来的，集装箱堆场上采用的底盘车方式是指将集装箱连同起运输集装箱作用的底盘车一起存放在堆场上。这种方式的优缺点都很明显。

优点：1）除铁路换装作业外，码头上所有作业只使用结构简单的底盘车，不需要其他辅助机械，因此装卸过程中发生机械故障而影响装卸作业的可能性很小。2）由于底盘车不能重复堆放，集装箱处于随时提取的状态中，实现门到门运输十分方便。3）便于装卸桥实现往复装载式的作业方法。4）在装卸船舶时，码头上只需要使用场地牵引车就可以了，不需要其他搬运设备，故对场地结构的要求低，一般考虑轮压时以6吨计，对各种地面的适应性较强。5）运输速度较快，即使集装箱堆场的位置离码头前沿较远，也不会影响集装箱船的装卸效率。6）装卸船舶作业时，码头上不需要有作业人员的协助。7）吊箱次数少，集装箱损坏率低。8）便于与货主交接，减少交接时的差错。缺点：1）全部集装箱都放在底盘车上，不能堆装，故需要巨大的堆场面积。2）每一个集装箱需要一台底盘车，故需要备有大量的底盘车，因此初始投资费用很高。3）作业时一般内陆运输人员直接把车辆拖进场地内，如堆场发生事故时，通常难以明确事故责任。4）如果一个码头上有两个以上的船公司使用时，各公司所提供的底盘车混杂在一起，在业务上产生困难。5）每个集装箱用装卸桥卸到底盘车上时，都需要对位，故装卸桥的作业效率不高。

（4）集装箱叉车：是集装箱码头常用的一种装卸机械，主要用于综合性码头进行集装箱的装卸、堆垛、短距离的搬运和车辆的装卸作业，也有用于大型集装箱码头堆场的辅助作业，它是一种多功能的机械。叉车搬运集装箱一般有两种方式：吊运方式和叉运方式。

（5）正面吊：是目前集装箱码头堆场使用越来越频繁的专用机械，虽然由于其运行方向与作业方向垂直而需要占据较宽通道，但它的堆箱层数较高，并可为多排集装箱作业，灵活性较强，因此普遍受到欢迎。港口库场的功能：（1）货物的集散功能（2）调节与缓冲功能（3）实施货运作业的功能（4）保管货物的功能 编制堆存计划的要求：（1）最佳搬运路线（2）最短的距离（3）最少的搬运和装卸（4）进出方便（5）便于理货和符合安全要求（6）充分利用仓容量和库场设备

标准化堆码形式：标准化的堆码形式能合理利用仓容，便于理货，便于快速装卸，并能保证货物的安全。堆码形式一般有平台垛、起脊垛、行列垛等几种。口岸管理系统的组成：（1）交通分系统（2）外贸分系统（3）监督分系统（4）服务分系统 口岸检查检验机构：口岸检查检验机构是口岸检查、检验、检疫、监督单位的统称。包括海关、边检、海事、检验检疫四个行政管理机构。海关：是国家对出入国境的物品和运输工具等进行检查并征收关税的监督管理机构。主要业务内容：征收关税和其它税收、查缉走私、编制海关统计并办理其它海关业务。

我国海关通关的基本制度：1）接受申报：海关对进出口货物的报关单位实行注册登记制度，主要有两类：自理报关注册登记单位和代理报关注册登记单位。2）查验：查验的主要内容：确定实际进出口货物与单证申报是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，以满足海关监管、征税、统计的需要；同时，查缉国际禁止进出境物品。查验形式：单证查验、外形查验、开箱抽样查验等方式。3）放行：经查验合格、手续齐全的货物，海关在货运单证上签章放行。

报关期限：出口货物应在装货的24小时以前向海关申报；进口货物需在其运输工具申报进境之日起14天内向海关申报；如未及时申报，海关将征收滞报金； 进口货物如超过3个月未向海关申报，则海关可提取变卖处理。国家卫生检疫：是指国家卫生检疫机构根据国家有关法律法规用科学技术和管理手段，对出入境的人员、交通工具、货物等所实施的检疫检查、传染病检查、卫生监督和必要的卫生处理。主要的法律法规：《国际卫生条例》 《中华人民共和国国境卫生检疫法》 《中华人民共和国食品卫生法》

动植物检疫制度及法规：动植物检疫是根据我国法律法规，对进出境的动植物、动植物产品及法国规定的其它应检货物、运输工具等实施检疫，防止各种危险性传染病、虫、杂草等传入国境，以保护我国生产安全和人民身体健康的一种强制性措施。制度及法规：《中华人民共和国进出境动植物检疫法》《进出境动植物检疫法实施条例》 进出口商品检验制度及法规：是国家商检机构对进出口商品的品质和数量进行检查鉴定的专业智能及活动。主要的法律法规： 《商检法》 《商检法实施条例》

第二篇：期末复习资料(物流学概论)

2011-2012第二学期《物流学概论》复习提纲

二、名词解释（每小题4分，共20分）物流系统 8 物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。物流管理 23 物流管理是指为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调、与控制。

配送中心66 国家标准物流术语将配送中心定义为从事配送业务且具有完善的信息网络的场所或组织 港口口岸 95 是指国家在江河湖海岸开设的供人员和货物出入国境及船舶往来停靠的通道。它包括港内水域及紧接水域的陆地。港内水域包括进港航道、港池和锚地 综合运输体系 199 是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输综合体。绿色物流 258 是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。第三方物流 300 是独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设计或系统运营的物流服务模式 物流企业 304 是指从事物流基本功能范围内的物流业务设计及系统运作，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织 供应链管理 322 对供应链涉及的全部活动进行计划、组织、协调与控制

三、简答题（每小题6分，共30分）

不同的时期、不同的国家对物流概念的理解有所不同，但是它们反映出哪几个基本点？9

1、物流概念的形成和发展与社会生产、市场营销、企业管理的不断进步密切相关

2、物流概念与物流实践最早始于军事后勤，而物流一词没有限定在商业领域还是军事领域，物流管理对公共企业和私人企业活动都适用

3、物流无论从实物供应还是后勤的内涵中都强调了实物流动的核心

4、物流的功能主要以运输、储存、装卸、包装、以及信息等构成

精益物流的内涵是运用精益思想对企业物流活动进行管理，其基本原则是什么？8 1从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值 2按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必需的步骤和活动 3创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流 4及时创造仅由顾客拉动的价值 5不断消除浪费，追求完善。城市物流中心的作用是什么 ？

1．城市物流中心表现为物流生产力的高度集约。

2．城市物流中心可以将铁路和公路，甚至航空运输等不同运输方式有效地衔接起来，进一步实现不同节点、不同用户的有效衔接。3．城市物流中心对联合运输起着支撑和扩展作用。

4．城市物流中心可提高物流水平，实现综合经济效益和社会效益。

5．城市物流中心以大规模、集约化的作业方式，减少了尾气、噪音和货物对环境的污染。

6．城市物流中心通过物流成本的下降，减少企业的物流负担，提高社会劳动生产率和资金利用率，促进了城市发展。配送中心主要工作的要点有哪些？66

1、货物组配工作是一项全部由配送中心完成的主要的、独特的工作。

2、配送中心有的是完全承担送货工作，也有的是利用社会运输企业完成送货。对于送货而言，配送中心主要是组织者而不是承担着

3、强调了配送活动和销售或供应等经营活动的结合，是经营的一种手段

4、配送中心的现代流通设施以现代装备和工艺为基础，是物流全能的流通设施 国际物流的特点有哪些？93-94

1、市场广阔、过程复杂

2、物流环境的差异性

3、国际物流必须有国际化信息系统的支持

4、国际物流的标准化程度要求更高

5、国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合而成 流通加工与其它流通环节存在什么差别？206

1、流通加工与生产加工在加工对象上的区别

2、流通加工与生产加工在加工深度上的区别

3、流通加工与生产加工在责任人上的区别

4、流通加工与生产加工在附加价值上的区别 第三方物流所具有的优势有哪些？302

1、企业集中精力于核心业务

2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本

3、减少固定资产投资，加速资本周转

4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值 配送与送货的区别是什么？221

1、送货主要体现为生产企业和商品经营企业的一种推销手段，通过送货达到多销售产品的目的；而配送则是社会化大生产、高度专业化分工的产物，是流通社会化的发展趋势。

2、送货方式对用户而言只能满足其部分需求，这是因为送货人有什么送什么；而配送则将用户的要求作为目标，具体体现为用户要求什么送什么，希望什么时候送，便什么时候送。

3、送货通常是指送货单位的附带性工作，也就是说送货单位的主要业务并非送货；而配送则表现为配送部门的专职，通常表现为专门进行配送服务的配送中心

4、送货在流通中只是一种服务方式；而配送则不仅是一种物流手段，更重要的是一种物流体制。

目前，我国产业界正在形成五条物流体系，分别是哪五条？

1、以海洋运输为代表的运输物流体系

2、以商品流通加工和配送为代表的仓储物流体系

3、以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系

4、以海空港集散为代表的口岸物流体系

5、正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系 供应链管理的原则是什么？

四、案例分析题（每小题15分，共30分）

1、流通加工

2、配送与配送中心

3、第三方物流

1、公司的经营活动可否引入第三方物流服务，请说明理由。

答：大众包餐公司的经营活动引入第三方物流服务是可行性的，第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好企业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。采用第三方物流后，可充分利用社会资源，可以集中精力发展核心竞争力，降低物流成本，提高经济效益。因此可以引入第三方物流服务，用以进行购菜服务和递送饭盒服务，体现专业搞好订货及盒饭需配送单位的需要，使大众包餐饮公司与其他公司竞争中具有显著价廉物美的优势该公司的经营活动可以引入第三方物流服务。

2、大众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释。

答，有困难。该公司主要受设施设备的限制，以及食品变质的风险，因此准时化服务主要考虑这些因素：1增加冷库的数量和容量，2增加厨师人数3为了提供全方位的服务，公司可考虑引入第三方物流服务。如果能达到上面的要求，就能适应顾客们对菜单多样化。服务的柔性化、响应及时化的需要

3、在引入第三方物流服务中，你会向该公司提出什么建议？

答：为了和苏锡常地区小有名气的餐饮企业相适应，全方位的服务，该公司在引进第三方物流中做好几个工作：1对第三方物流企业的选择，要求竞标竞选，提供价廉物美的服务，签订双赢的合同，2合理确定配送路线，定时定点定人，提高配送效率；3提高套餐档次，配备特色厨师等。

第三篇：港口规划复习资料

1．什么叫直取作业？直取作业：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过程的作业方式。2．影响港口泊位的因素有哪些？影响港口泊位的因素有：（1）港口吞吐量，如旅客、货物；（2）船型及其周转量；（3）装卸效率的高低。3．港口生产作业有哪五大作业系统？港口生产作业的五大作业系统：船舶航行作业系统、装卸作业系统、存储作业系统、集疏运作业系统以及信息与商务系统。4．港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备哪些条件？港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备下列条件：①地理位置优越，距经济发达地区的距离近，集疏运条件好。②自然条件好：如港口水深大、水域平稳等。③运输成本低，交通条件好，运输时间短。④装卸成本低，车船周转快；⑤服务水平高：对货物的安全以及服务态度等。5．什么叫吞吐量？吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。6．顺岸式码头平面布置有哪些优缺点？顺岸式码头平面布置的主要优点是：（1）便于船舶靠离岸；（2）便于装卸；（3）便于布置铁路、公路；（4）对河势影响小，减少淤积，不影响通航；（1）建设投资少等。缺点是：占用岸线长；管理不便。7．什么叫波浪破碎带？主要与什么因素有关？波浪进入浅水海滩，水深达到一定深度后波浪破碎，从破碎点开始至岸边这一地带常称为破碎带。它与海滩坡度、波陡等因素有关。8．港口规模确定主要包括哪些内容？港口规模一般包括：码头建筑物长度(各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等；生活辅助设施规模；其他。9．波浪对港口影响主要反映在哪些方面？波浪对港口影响主要反映在以下几个方面：（1）影响港口平面布置：航道、防波堤轴线，口门方位（2）影响建筑物强度（3）影响港池水域稳定，减少码头工作天（4）影响泥砂运动10．港口吞吐量统计和调查主要有哪些内容？港口吞吐量统计和调查主要内容有：（1）调查历年货流的货种、流向和流量。（2）调查港口腹地内经济发展状况，如工农业总产值，外贸额等直接影响港口吞吐量的项目以及历年发展情况，找出这些项目与历年吞吐量的相关关系。（3）调查各大货主需经港口转运的货种，运量和流向及调查运输能力，价格，时间等方面的资料，运输部门能够满足的货运量要求。11．什么叫潮区界？．潮区界：在潮流界以上虽然潮流不再向上流动，但河水被阻，有壅高现象，潮波继续向上传播，但潮差越来越小，当潮波消失后水位不再受潮汐影响。12．减少船舶在港时间的措施主要有哪些？4．1）泊位组；2）提高装卸效率；3）速遣13．如何区分潮区界和潮流界？潮流界——在涨潮时，海水倒灌至河内，理论上存在潮流与河水下泄流速相抵消的截面；潮区界——在潮流界以上虽然潮流不再向上流动，但河水被阻，有壅高现象，潮波继续向上传播，但潮差越来越小，当潮波消失后水位不再受潮汐影响。14．港口吞吐量就是港口通过能力吗？不是；港口吞吐量：一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，以自然吨计。港口通过能力：一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许通过的货物量。港口吞吐量和通过能力都是衡量港口营运的主要指标，也是反映港口规模的指标，值得注意的是：吞吐量是实际发生的量，通过能力是理论上的量，实际上达不到。但有的港口往往出现吞吐量超过通过能力的现象（主要是超负荷运行的结果）15．如何区分潮区界和潮流界？泊位水域尺度与港池尺度是不同的概念，前者要保证船舶在码头停靠作业安全；而后者要保证船舶靠离出入安全。泊位水域包括在港池水域内，在有潮汐的海港中，根据需要两者的深度可能不同。16．海港和河港的泊位宽度计算一样吗？海港的泊位宽度一般取为2倍设计船宽；河港泊位宽度一般为并排停靠的设计船舶总宽度加上0.5~1.5倍的设计船宽。17．如何区分岛堤和突堤？突堤是一端与岸连接，一端伸入海中的外堤。岛堤是两端均不与岸相连接的外堤。18．如何区分通过腹地和中转腹地？中转腹地：指货物的中转联运腹地。如：长江流域好多地区的货物运至上海港转海运至大连等地，长江流域的这些地区均为上海港的中转腹地。通过腹地：在港内不装卸，只进行编组，然后运走。如：某小地区 A（或小港口）的货运到甲港进行船舶编组，然后运走，则A区为甲港的通过腹地。20、如何进行港址选择？港址选择是一项难度大、既复杂又重要的工作。它的好坏直接影响到港口建设，吞吐能力、投资费用等方面的合理性和经济性。基本要求

（1）总体布局要求，先决条件（2）发展要求，有利于起步，便于发展（3）航运与停泊要求（4）岸线、陆域要求（5）集疏运要港址选择除尽量满足上述基本要求外，对不同地区还需注意以下几点。（1）海岸地区① 尽量选在岩质或砂质岸线，减少淤积。② 尽量选在有天然掩护的海湾，降低造价（防波堤）。（2）河口地区① 尽量避开制约河段，尤其是潮流界附近的河段。② 注意拦门沙对航道的影响。（3）河流地区

① 不影响主航道——水域宽广河段为好。② 避开冲、淤严重河段。③ 尽量不选在叉道上，应选在其上游或下游。④ 选在水流平顺、流速小的河段。⑤ 注意河床演变过程，应选在基本稳定河段。

21、如何进行防波堤口门的布置？防波堤口门布置可主要考虑如下几个方面：（1）口门位置应尽可能位于防波堤突出海中最远、水深最大的地方，方便船舶出入。（2）船舶进口门时通常航速为4~6kn，故从口门至码头泊位，一般宜有大于4倍船长的直线航行水域和调头圆，以便于船舶进入口门后控制航向、减低航速、与拖船配合或完成紧急转头等操作。布置直线航行水域有困难时，亦可布置在半径大于3~4倍船长的曲线上。（3）船舶进出口门，航行安全是重要的。口门放心力求避免大于7级横风和大于0.8kn的横流。还有要避免大于7级的船尾直向风和大于2.5~3.0m尾向浪。船舶进口门航向或口门轴线与频率较大的、上面提到的强风朗夹角 在30o~60o为最好。（4）口门轴线适应船舶航行安全是首要的，使从口门进入的波能尽可能少，以维护水域泊稳要求也是重要的。（5）口门宽度，船舶通过口门时不宜错船或超越。不宜小于设计船长。（6）口门数量，与航行密度、港口性质、环境条件等因素有关，在满足泊稳要求的条件下，两个口门一般比一个好。

22、如何考虑港区和城区的关系？港口港区建设和城市城区建设是一个有机的综合体，港区和城区互为依托、相辅相成、相互促进、共同开发，这是必须遵循的规划原则和基本建设规律。港区与城区始终协调地发展，在港口规划港址选择和制订城市总体布局规划时，应注意下列几点：（1）岸线合理分配是协调发展的基础（2）港址和港区用地是决定城市城市城区布局的重要因素（3）新港区的建设不能有损于原有港城结构的合理性（4）注意港口城市用地布局的功能分析

23、用简短的语言，描述什么是港口？港口就其功能而言，是交通运输枢纽、水陆联运的咽喉；是水陆运输工具的衔接的货物、旅客的集散地。在世界经济一体化发展的新形势下，港口正向国际贸易的综合运输中心和国际贸易后勤基地的多功能方向发展；港口就其工程内容而言，是各类工程建筑物、设备以及信息基础设施组成的综合体。而港口水工建筑物是这个综合体的主要组成部分。

24、货物在港内作业方式中，操作过程的五种形式？卸车装船、卸车入库、卸船入库、卸船装船、库场内倒载搬运。

25、货物在港内作业方式，操作过程和装卸过程的比较？操作过程：是根据一定装卸工艺完成一次货物的搬运作业过程。装卸过程：货物从进港到出港所进行的群补作业过程。它是由一个或多个操作过程组成。经过操作过程的货物吨数叫做操作吨，计算单位是操作吨，而1t货物从进港到出港，不管通过多少次次操作，只算一吨装卸量。

26、码头平面布置形式的分类，顺岸式布置与突堤式布置的特点？顺岸式布置是码头前沿线大体与自然岸线平行的布置方式，广泛用于河港和河口港；突堤式布置是码头前沿线与自然岸线呈较大角度的布置方式，广泛用于海港。突堤式布置和顺岸式布置各有特点。同样的泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑，故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式，同样为减少必须掩护码头岸线所需的防波堤长度，突堤式较为有利；在河道、河口，由于突堤式过多的伸向河中，破坏了原有的水流形态，易引起冲於，并过多的占用河道宽度，影响通航，一般宜选顺岸式布置。

27、港口规划要求的收集、整理风资料的方法、成果。根据工程的需要，常把风向分为16个方位，绘制风向风速玫瑰图，风速图绘制出各个方向的的最大风速和平均风速。风向频率图会出各个方向风出现的频率，即占全年各个风向总次数的百分比。风速最大的方向成为强风向，频率最高的称为常风向，强风向和常风向的风向有时不一致。在港口工程中，还需绘制各级风向频率图。

28、简述港口铁路分区车场内线路数量设置？分区车场内线路数量的设置应包括：到达线，接纳来自港口车站的车组；编组线，供分编去往各装卸线的车辆用；集回线，停放各装卸线集回的车辆，以便送往港口车站；机车走行线，机车在车场内的通行线。

29、陆域设施包括哪些内容，试说明各个设施的作用。30、货物陆运进港，海运出港，其装卸过程一般由哪三种形式完成？每一种装卸过程分别由哪几个操作过程组成？

31、与波浪破碎带有关的波浪引起的泥沙运动？

32、船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需要考虑哪些因素？水深误差和因船舶运动吃水增加的两个方面。其中水深误差及水中障碍有：水位变化，实际水位与测量水位的差异；海图、水深图测量误差；船舶抛锚引起的富余量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕深度。运动吃水增大：航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化；因波浪作用船体发生垂直运动。

33、确定海上航道水深与码头水深的异同点。相同点：码头前沿水深与航道水深都是在考虑设计最低水位时码头前沿及航道水深，同时考虑了设计船型满载吃水，龙骨下最小富裕深度，波浪富裕深度，船舶因配载不均匀增加的尾吃水和备於深度不同点：由于船舶在码头钱航速很小，不考虑因船舶航行增加的船舶吃

水深度；航道水深需要考虑航行时船体下沉增加的富裕水深，同时，龙骨下最小富裕深度不仅考虑海底土壤类型，还要考虑船舶吨级大小。

34、淤泥质海岸港口淤积的主要形态，如何从防波堤布置上减少港口淤积？在淤泥质海岸，波浪掀沙，潮流输沙是泥沙运动的主要形态，尤其是在波浪破碎带，泥沙成悬移状态随潮进入相对平静、挟沙能力降低的港内水域落於。对淤泥质海岸的港口，悬沙落於是引起淤积的基本过程。布置防波堤时，口门宜布置在远离波浪破碎带、含沙量小的深水处。同时防波堤所围成的水域不宜过大，因为水域越大，纳潮量越大，淤积总量也越大。

15、简述综合评价加法模型的思路。

16、港口铁路的主要组成部分，简述分区车场的主要作用。

17、港口规划输入环境环境影响评估，称为决策过程的一部分，应从那几个阶段开始？

18、在天然河流上选址，宜选在弯道凹岸顶端偏下的地点，为什么？

19、集装箱码头装卸作业地带一般包括哪些内容？简述每一部分的形式。20、简述航道通航方式。

21、考察新增港口能力时机的选择的原则。

22、分析码头装卸地带的功能。

23、简述什么是广义上的码头。

24、船舶航行与停泊对港口选址的要求？

25、简述码头平面布置的集几种布置形式。

1．现代五大交通运输系统有铁路、公路、水路、管道和航空。2．港口由港口水域、码头岸线和陆域设施组成。3．从运输、存储条件和装卸工艺的角度考虑，货物可分为三大类：件杂货、干散货、液体货4．码头按平面布置型式可分为：顺岸式、突堤式、挖入式、岛式及栈桥式布置等。5．码头泊位尺度有泊位长度、泊位宽度、泊位水深。6．在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有龙骨下最小富裕深度、波浪富裕深度、备淤深度和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。7．常用的港口导航航标有浮标、导标、灯塔、灯船和灯标等。8．完整的港口铁路布置由港口车站、分区车场、码头装卸线三部分组成。9．河港装卸工艺有斜坡式码头装卸工艺、直立式码头装卸工艺、浮式码头装卸工艺等三种基本形式。10．港口规划在层次范围系列内可分为港口布局规划、港口总体规划、港区规划三个层次。1．港口陆域设施包括铁路、道路、给排水、供电以及为港口正常营运所需各种设施。2．港口铁路按其组成的各部分配列的位置，可分为纵列式、混合式、横列式三类。3．影响港口建设和营运的海象因素主要有潮汐、近岸海流、波浪。5．外堤是防波堤、防沙堤、导流堤的总称。6．自潮区界至入海口的河段可分为三段：感潮河段、制约河段、滨海河段。7．船舶的主要尺度有船长、船宽、型深、吃水。8．航道宽度的组成：航迹带宽度、船舶间错船富裕间距、克服岸吸作用的船舶与航道侧壁间富裕间距。9．港口工程建设阶段大致可分为三个阶段：前期工作阶段、设计和施工阶段、试投产阶段。10．河港锚地有编解队锚地、过境锚地、水上作业锚地等三种类型。

1．按运输的性质，腹地可分为三大类：直接腹地、中转腹地、通过腹地。4．海流的形成主要有吹流、潮流、波浪流。7．完整的港口铁路布置由港口车站、分区车场、码头装卸线三部分组成。9．港口规划按时间系列可区分为： 远景规划、中期规划、近期实施计划。10．多用途杂货码头常用的三种布置方式为前沿仓库式、前沿堆场式、半库场式。

第四篇：港口物流论文

港口物流论文

一、我国港口发展现状 我国拥有 1.8万千米的海岸线，11万千米的内河航道，承担着 9%的国内贸易运输和 85%以上的外贸货物运输，沿海沿江有 1460多个商港，上海、大连、天津、秦皇岛、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量均超过亿吨，加上香港、高雄，我国亿吨大港已占世界亿吨大港的半壁江山，其中上海港超过3亿吨，成为世界第三大港。与此同时，集装箱吞吐量成为我国港口经济的最大亮点，目前，港口已成为我国对外开放的门户和窗口，我国对外开放的港口已有 140多个，已与 50多个国家签订了海运协定，已有 30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线。随着我国国民经济的快速发展，我国已成为世界集装箱吞吐量快速增长的主要推动力量，中国与美国、欧洲、亚洲之间出现了前所未有的贸易流量。目前，在世界港口集装箱运量排名榜中，香港、上海、深圳三地稳居二至四位。中国已占到世界集装箱吞吐量的近1/4。2006年，中国沿海港口吞吐量超过 1亿吨的港口达到 12个，其中上海超过 5亿吨，港口货物吞吐量稳居世界第一位。且随着中国进入重工化阶段后对大宗货物的需求飙升，中国内地港口运输量急剧增长。我国已形成环渤海经济带、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲及西南沿海等地区的五大港口群；亿吨级大港均在积极筹划其跳跃式发展的蓝图，中小港口也望在中国港口发展的大潮中把握机遇。但是，目前还没有形成有效的竞争与合作局面，各港口群间相互争夺货源，竞争异常激烈。这不仅造成资源浪费，而且将进一步加剧港口间的恶性竞争，甚至出现两败俱伤的局面。区域范围内缺乏合理分工，重复建设严重，远未形成干线港、支线港、喂给港相互协调发展的局面。

二、我国五大区域港口群 自北向南依次是环渤海地区、长江三角洲地区、东南沿海地区、珠江三角洲地区和西南沿海地区。环渤海地区港口群主要由辽宁、津冀和山东沿海港口群组成，服务于中国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。其中辽宁沿海港口群以大连东北亚国际航运中心和营口港为主，津冀沿海港口群以天津北方国际航运中心和秦皇岛港为主，山东沿海港口群以青岛、烟台、日照港为主。长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，依托香港经济、贸易、金融、信息和国际航运中心的优势，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。

西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。

三、五大港口群特点

1.环渤海地区港口群： 作为我国重要的能源、原材料生产基地，其腹地煤炭、矿产资源十分丰富，同时，东北、华北也是我国重要的重化工业基地。虽说与长三角、珠三角相比，环渤海区域经济发展相对落后，但由于第一产业及第二产业中采掘业、冶金和石油化工等重化工业所占比重较高，对港口经济的发展，带来了极大的潜力。统计显示，环渤海港口群腹地工业增加值增长速度从2004年开始超越珠三角和长三角，而且该趋势仍在继续中。同时，2001-2005年期间，环渤海投资增速也连续五年超过25％。固定资产投资的高速增长为环渤海区域未来经济长期增长打下基础。

2.长江三角洲地区港口群： ⑴发展速度快。不仅原中央所属的港口规划起点高，基建力度大，设施上马快，投产运营好，不少地方港口的建设速度和规模也异乎寻常。以深圳的蛇口、赤湾、妈湾等港区为例，都是10年之间拔地而起的；其他如珠海、惠州、中山、茂名、南海等港口同样成长迅速，这些地方港口的功能、规模和效率都达到了相当高的水准，成为港口群中一支重要的新生力量。⑵大小港口各显其能。虽然珠三角具有良好的建港资源，但各地在建设和发展港口的进程中，不是盲目拔高自己，求大求全，而是根据本地区经济发展的整体水平、港口所处的位置、进出货物的数量和流向，因地制宜地建设相应等级的码头（泊位）。除广州、深圳等港口大进、大出、大手笔外，其他像中山、太平、南海的集装箱码头，茂名的原油码头，都是小中见大的典范。⑶多力并举。港口建设周期长、投资大、回报低，在国家财力紧张的情况下，除保证重点外，难以满足众多港口的建设需要。珠三角港口的建设则依靠社会力量，倡导多元投资，鼓励货主自建，改变了计划经济的单一建港模式，如深圳港的蛇口、赤湾、盐田港区集装箱码头，广州港的电厂码头，珠海高揽港区的油品码头等，都是多渠道建设港口的丰硕成果。⑷功能配套。广东省港口体系已基本形成，在能源、建材、粮食、化肥、滚装、集装箱运输等接卸、转运方面，做到了大中小结合，普通与专业结合，海港与河港结合。⑸一类、二类开放口岸并重。珠三角港口群中的一类口岸，担当了外贸货物进出口的主角。二类口岸则凭借毗邻港澳的有利条件，充分发挥众多小船来往其间航程短、时间少、成本低、效率高、机动灵活的优势，一类、二类口岸既各显“神通”，又相互支持、互补。3.东南沿海地区港口群： 东南沿海港口群全部集中于港口岸线资源丰富、优良深水港湾众多的福建省，由厦门港、福州港、泉州港、莆田港、漳州港等港组成。

4.珠江三角洲地区港口群： 珠江有八大口入海，河网水系发达，港口众多，水上交通极为便利。珠江三角洲为我国最早成功推行改革

开放立起思想思想港口区开

四、舶向河港在发各个成为定位成为竞争合作发展演好珠江发展部署彼此港；地位以深连、南沿泉州江、港口源、整体合理信息口群对港 的区域之一。改革开放20年来，珠江三角洲初步建了市场经济体制和外向型经济体系。珠江三角洲人解放，改革开放的思想深入人心，从而最早形成了意识和经济体制的优势。西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的组成，以湛江、防城、海口港为主，服务于西部地发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。五大港口群之间物流合作与竞争体系 在新一轮的国际物流竞争中，随着世界海运业的船大型化和超大型化发展趋势，中国五大港口群及内口都面临一个前所未有的发展机遇和挑战。港口群挥装卸集装箱船货物的运输功能外，还将参与组织物流环节业务活动及彼此之间的衔接与协调，逐步全球国际贸易和运输体系中的物流基地。全球卫星技术、电子数据交换系统等为代表的高新技术，将现代化港口管理的主要手段，世界各地港口物流的与合作模式将呈现出多元化。港口群之间的竞争与，着眼于核心港口朝集装箱枢纽港和中转港的方向，其他港口围绕核心港口发展自身特长与优势，扮辅助港口的角色。中国沿海所规划的环渤海、长江三角洲、东南沿海、三角洲和西南沿海五大港口群布局，符合我国经济的客观需要。政府及相关管理部门出台港口群战略，显然各港口群之间首先是分工与协作，其次强调之间的公平竞争。长江三角洲港口群建设重点为上海、宁波、舟山等珠江三角港口群的建设，在巩固香港国际航运中心的同时，充分发挥粤港两地港口资源优势，重点是圳和广州港为主；渤海湾港口群建设的重点是以大天津和青岛港为主，以及辅助港的集疏运系统；东海港口主要是以厦门港为干线港，相应发展福州、等支线港的集疏运系统；西南沿海港口主要是以湛防城、海口等支线港组成的集装箱运输系统。五大群需在各自的功能、区位条件、发展潜力、腹地资产业分布及集群特色等方面入手，明确各港口群的定位，以国际、国内航运市场为导向，统筹规划、布局，最终形成结构合理、层次分明、功能完备，畅通、优质安全、便捷高效、文明环保的现代化港，以适应地区经济和社会发展以及经济全球化趋势口群的客观要求。

第五篇：《大学语文》高等教育出版社第三版 必考课后习题 期末复习资料

课后习题

《君子于役》找出诗中描写农家晚归景象的句子，说说这些景象中包含着怎么的思妇之情？

日之夕矣，羊牛下来。日之夕矣，羊牛下括。乡村晚景园中，妇人最深切的思念，最浓挚的哀愁尽在这日常的景致中，此诗中“黄昏”的确是思妇情感的触发点，全诗最感人的情绪和力量都淡淡的归入了“夕阳暮归”这一幅古老农耕社会中最平常的画面

对江流天地外，山色有无中的鉴赏

颔联着重描绘汉江及其周围的水光山色、表现了汉江的浩渺无涯，诗写江流上天入地，展现了无限阔大的空间，虚实结合，令人驰骋遐想，一动一静互为相衬，此联雄放和飘渺相结合，气韵生动，富有水墨画意、“战士军前半死生，美人帐下犹歌舞”两句是否可说与杜甫的名句“朱门酒肉臭，路有冻死骨”有异曲同工之妙？

1此诗主要是揭露主将骄逸轻敌，不恤士卒，致使战事失利。历来注家未对序文史事详加考核，都以为是讽张守珪而作。其实，这是不符史实的。此诗所刺对象应是受张守珪派遣、前往征讨奚、契丹的平卢讨击使、左骁卫将军安禄山。

全篇“战士军前半死生，美人帐下犹歌舞”，“二句最为沈至”（《唐宋诗举要》引吴汝纶评语），这种对比，矛头所指十分明显，因而大大加强了讽刺的力量。

有钱的人家酒肉等美味吃不了都要发臭了，而路上却还是有被冻饿致死的无家可归者。反映社会两极分化 唐末兵荒马乱，生灵涂炭，官员贪图享乐，不顾民生

都有对比手法,以乐反衬悲,以富反衬贫,辛辣讽刺了“不均”这个现实,抨击了豪门望族的麻木和奢侈

2应该说 朱门酒肉臭，路有冻死骨思想境界更高。壮士军前半死生，美人帐下犹歌舞 是属于边塞诗，本质是对于自己建功立业无门而上层军官腐败的不满。而杜甫这两句诗虽说不能表达出对封建社会的不满，但是也有对当时社会现状的抨击，在当时社会犹属难得。

谈谈“人生在世不称意，明朝散发弄扁舟”两句的看法

这两句反映了诗人怀才不遇，壮志不能伸，宦途不得意，心情抑郁，思欲远离这愁人的环境，摆脱烦忧，到一个逍遥的新世界去——人生在世，是如此的不如意，倒不如明天就散披着头发，驾着扁舟到海上遨游去吧！诗人感到自己的抱负实现不了，只好走披头散发，不跟权贵合作，云游四海，自由自在之路。这种“散发弄扁舟”的态度，不是消极归隐，而是一种抗争，有积极的反抗因素。胸襟豪迈阔大，语言豪放自然 对《长恨歌》的主题思想，有认为是歌颂李阳爱情的，有认为是讽刺唐玄宗荒淫误国的。。谈谈你的理解

1、讽喻说，目的在于讽刺和暴露他们的荒淫生活

2、爱情说，歌颂他们真挚感人的爱情

3、双重主题说，认为长诗兼具讽喻和爱情的意味

浪淘沙表达了作者的怎么样的思想感情，如何看待它所表现的思想感情？

故国之思亡国之痛

浪淘沙艺术表现上有何显著特色？

艺术特色

《贺新郎》词的来头说“老大那堪说”，结尾却又表示要“看试手，补天裂”，你觉得两者矛盾吗，为什么？ 看似矛盾，实际上表明作者抗金复国的夙愿从未改变。可以看出开头第一句是发牢骚，是被迫闲居、虚度年华的愤闷，而末句，则表达其一生的豪情状志，这种被压抑的豪情壮志因好友陈亮的到来而爆发，因此前后感情正相吻合。

《中国人失掉自信力了吗》三个“中国人”的指向

1指国民党反动统治者和御用文人；2是指中国人的脊梁；3指所有中国人