强化建筑工地执行安全标准宣贯会会议纪要[推荐五篇]

第一篇：强化建筑工地执行安全标准宣贯会会议纪要

强化建筑工地执行《安全标准》宣贯会会议纪要

时间：2016年4月15日

地点：施工单位B标项目部办公室

参会人员：建设单位、监理单位、施工单位相关人员及部分施工班组 主持人：四川万辉房地产开发有限公司项目负责人

胡相松

根据绵阳市建设局要求，2016年4月15日，四川万辉房地产房地产开发有限公司组织召开了宣贯《关于强化建筑工地＜安全标准＞的通知（绵建函【2016】63号）和学习《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）的会议。会议主要内容记录如下：

一、组织成立了游仙区石马镇横山村拆迁居民统规统建项目执行《安全标准》考核检查组。

二、宣传贯彻绵建局函【2016】63号文件

1、明确各方责任，施工单位落实各项安全措施。实现建筑工地的安全生产状态时刻达到《安全标准》合格以上。监理单位审核、检查、旁站，监督建筑工地安全生产状态达到并保持《安全标准》合格以上。建设单位确定、保障安全施工措施所需费用，督促建筑工地安全生产状态达到并保持《安全标准》合格以上，工程竣工验收后，应依据安全评价结算支付安全措施费用。

2、成立执行《安全标准》考核检查组。除在平时的一般检查外严格按照本工程确立制定的进度节点进行认真的检查和评分。并随时接受监察机构的监督抽查。

3、按照绵建局函【2016】63文件要求，及时完成学习和备案工 作。

三、认真学习《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

执行《安全标准》考核检查组成员、施工单位项目技术负责人，专职安全员、劳务公司和专业分包单位相关责任人员、各工种工长、班组长等，对《安全标准》进行有针对性的专题学习。认真对照《安全标准》的各项内容，将《安全标准》和安全措施方案，落实到每一个施工环节、每一道施工工序及每一个施工作业面上，要强化日常安全巡查检查，及时制止违章指挥、违章操作和违反劳动纪律行为。要建立专人管理的安全隐患排查整治台账，按照“定人、定时间、定措施”的原则，及时消除安全隐患。监理单位应严格对照《安全标准》实行“跟班”监理，发现存在安全隐患的，应当立即要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。若施工单位拒不整改或者不停止施工的，应当及时向监督机构报告。

四、安排参加执行《安全标准》体验月活动。

第二篇：安全教育宣贯会材料

安全员安全教育讲话

*****集团*******项目部

安全宣传教育讲话记录

时间：2016年 4月 15 日

地点：班前讲评台 参加人员：工地全体作业人员

会议内容：各位工友们大家上午好。根据项目部晨会排班表，今天一早召开全体工人大晨会。

借此机会首先代表我公司和项目部向你们致以亲切的问候和衷心的感谢！“安全责任重于泰山，不能有丝毫麻痹大意必须狠抓安全把好质量关。”“所有管理人员及施工人员必须以安全为主，科学组织施工，同时要把好质量关，安全生产人人有责。”

为了搞好项目部的管理，提高施工人员安全意识、，创造更辉煌的业绩，进一步落实“安全

安全员安全教育讲话

再后悔也是于事无补、我们不愿意看到那悲痛的父母、那白发人送黑发人的凄惨场面、我们要时刻铭记各级领导对我们的安全教育、为此项目部制定如下管理规定，望各分包单位、班组和个人认真执行、落实到人。

一、安全生产一般注意事项：

1、进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，并且要系好下颚带，防止高处落物造成伤害。

2、进入施工现场不准光脚，穿拖鞋和高跟鞋，防止扎脚及摔倒。

3、施工现场一切安全设施不准擅自拆改及拆除，防止没有安全设施而发生伤亡事故。

4、非本工种职工禁止乱模，乱动各类机械和电器设备，不要在起重机吊物下停留，以防机械伤害及事故的发生。

5、施工现场内、外要注意来往车辆，防止交通事故的发生。

6、注意楼内、外各种孔洞及周边防护，上脚手架时要注意探头板，防止高处坠落。

7、高处作业(含2米)，必须正确使用安全带，严禁向下扔任何物体，防止高处坠落和物体打击。

8、进入施工现场禁止打闹，严禁酒后操作，防止意外事故的发生。

9、在楼层卸料平台上，禁止把头伸入井架内或在外用电梯楼层平台处张望，防止吊笼伤人事故的发生。

10、进入施工现场严禁吸烟，防止火灾事故。

11、各特种作业人员必须持证上岗，严禁违章操作。

12、各工种必须按照安全技术交底进行施工，严禁违章指挥，违章作业。

13、各班组每天要做班前安全讲话，并有记录，记录要进入安全内业资料内。

14、根据河北省和北京市建委有关规定要成立安全监督领导机构，分包班组要配各专职或兼职的安全监督员，必须对安全工作负责。

15、严禁私接乱拉电线防止触电伤害。

二、什么是建筑施工中的“三宝”、“四口”、“五临边”？

安全员安全教育讲话

1、“三宝”：系指建筑施工防护使用的安全网，各人防护佩带的安全帽和安全带，要坚持正确使用，可避免发生操作人员的伤亡事故，因此称为“三宝”。

2、“四口”：系指在建筑施工中楼梯口、电梯口（包括垃圾口）、预留洞口、出入口。注：凡1.5米以下的孔洞必须设有预埋通长钢筋网或加固盖板；1.5米以上的洞口四周必须设两道防护标杆，中间支挂水平安全网；电梯井口要设防护栏杆或固定棚、电梯井内首层和首层以上每割10米设一道水平安全网，要封闭严密；在施工中的所有出入口应搭设防护棚。“四口”无防护措施不得施工。

3、“五临边”是指尚未安装栏杆的阳台周边，无外防护的层面周边；框架工程楼层周边；上下跑道、斜道的两侧边；卸料平台的外侧边。从事“五临边”作业必须设有1.2米高的双层围栏或立挂安全网，以防止人员、材料、工具坠落伤人。

4、施工现场有关工种作业人员必须穿戴好劳动保护用品。

5、凡高处作业，交叉作业，地下室作业必须戴好安全帽；登高作业不允许穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋。应穿防滑鞋上岗。电工应穿绝缘鞋；电气焊工应穿白色专用工作服，戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用面罩或戴色镜；其他工种作业人员应穿戴好规定的防护用品。

三、施工现场的工人安全操作总规程

1、进入施工现场必须正确戴好安全帽，施工现场、严禁吸烟，严禁随地大小便；

2、认真遵守安全操作规程，严格执行安全技术交底内容进行作业；

3、严禁拆改、挪用安全防护设施、安全标志和警告牌。必须挪动的，要经工地负责人同意。严禁私拉乱接电线；

4、非机工严禁动用机械设备。机工作业必须持证上岗，并认真按照所操机械的安全操作规程认真进行操作；

5、动用明火时必须经过项目部消防负责人的审批，取得动火审批证，认真遵照动火审批证所列的各项标准进行作业；必须有看火人，配备足够的灭火器材。

6、特殊工种：电工、电气焊工、架子工、塔司、信号指挥工等作业时必须

安全员安全教育讲话

持证上岗，严格遵守本工种安全操作规程，执行安全技术规范、交底，严禁无证操作及串岗操作；

7、距地面2米为高空，高空作业时，必须系好安全带，安全带应高挂低用，并必须挂在牢固的物体上；

8、、所有人员禁止在无防护设备、设施的不安全环境中进行作业，并有权利和义务制止其他人员在危险环境中进行作业；如遇违章指挥或违章作业制止不服时，应立即向项目部管理人员进行报告，直到消灭隐患为止。

9、所有人员禁止酒后作业，禁止打架斗殴及用污秽语言调戏他人，禁止人为噪音影响其他人员。

10、施工现场禁止赤臂、光膀子，禁止穿拖鞋、凉鞋作业；高空作业应穿好防滑鞋；电工、电焊工及有触电危险的其他工种作业时，都必须穿好绝缘鞋，戴好绝缘手套。

11、各工种配合作业时应精神集中、相互呼应、协调一致，严禁心不在焉、嬉戏打闹。

四、施工现场安全技术总交底

1、施工现场必须坚持“安全

安全员安全教育讲话

班前安全教育、交底活动，提出注意事项，做好教育记录；所有施工人员必须自己签字,严禁代签。

7、进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽，正确使用安全防护用品，2米以上高空作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不准向下投掷物料，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；

8、禁止攀爬脚手架、井字架、龙门架、外用电梯和垂直运输架、防护设施、设备上、下；

9、脚手架、井字架、龙门架，以及中小型机电设备未经验收，不准投入使用；

10、施工现场用火，必须申请办理用火证，按照用火证配备灭火器材、必须有看火人；在更换用火地点必须重新办理用火证。施工现场，禁止吸烟；

11、施工现场发生伤亡事故及未遂事故，必须立即报告领导，抢救伤员，保护事故现场。

五、文明施工，环境保护：

1、施工现场必须设专人，对施工现场、生活区、办公区、卫生间进行清理，保持场内的清洁、卫生，搞好环境保护工作。

2、施工现场内的材料必须按照施工现场平面图规定的位置码放整齐。

3、施工现场内的路面及露天部位要有专人做防尘工作。

4、生活区宿舍要按河北省和北京市规定每人居住面积不得小于2m2行李要叠放整齐要搞好个人卫生。

5、施工现场不准留宿非本单位人员过夜，特殊情况必须经过相关人员批准方可留住。

6、施工现场人员必须经过三级教育持卡上岗，严禁录用未成年人和60岁以上老年人从事建筑行业。

7、施工人员要衣装整洁，严禁光背。安全帽必须统一。

8、施工现场严禁随地大、小便。

9、办公室及宿舍、要作到桌明镜亮，物件整齐。

安全员安全教育讲话

10、食堂工作人员要穿工作服，戴工作帽，要有健康证食堂要有卫生许可证，生熟食品要分开存放。

11、施工现场及生活区严禁酗酒、赌博、传播淫秽物品和打架斗殴，要搞好内外团结。

12、要做到活完料净脚下清。

六、消防保卫工作

1、施工现场所有人员出入现场必须服从警卫人员的检查要持卡出入，警卫人员要认真执行国家和地方政府及项目部的规章制度，对工地要巡视检查。

2、所有消防用品、用具不准挪作它用。

3、希望大家认真学习习近平同志的指示，安全生产问题事关人民群众的生命财产安全事关社会稳定大局，各级领导对此要高度重视，努力减少和排除各种重大事故隐患。切实把安全生产的各项工作落到实处。

同时项目部要求大家，提高自我保护能力，做到三不伤害，相信只要大家共同努力团结一致，一定能做到万无一失。但是如有违章行为，不服从安全管理的单位及个人决不放过，坚决按照强化管理狠抓落实，如有发现，按照有关规定根据情节轻重处以经济处罚。各位领导同志们工友们让我们大家共同行动起来、警钟长鸣、注重安全工作、把隐患消灭在萌芽之中。为了顺利地完成施工任务努力奋斗。我的讲话完了、谢谢同志们。

********项目部

安全组

2016年4月15日

第三篇：肥料登记标准宣贯会 纪要 2011.7.23

咨询肥料登记问题（北京）

1.标签登记NY1979-2010中3.2一个肥料登记证允许一个或多个产品标签，允许在单一养分含量、适宜范围、使用说明和包装规格等方面存在差异，标签内容完全相同的，应使用同一标签。请问，（1）允许商标有区别吗？？单一养分含量？？是指我公司Mn、Zn、B≥20g/L，锰或者锌或者硼的含量可以根据适宜作物调整吗？可以是1-20g/L之间的任意值吗？？？

答：允许一个肥料登记证有多个产品标签，可以在单一养分含量、适宜范围、使用说明和包装规格等方面存在差异。

（1）在单一养分与申报登记材料单一养分有差别时，出具一份检测报告即可做标签备案审核；（2）标签上的商标，符合商标法管理，邮寄一份商标复印件（商标注册范围应包含肥料和/或土壤调理剂）；

（3）我公司登记适宜范围是大豆、玉米、水稻，可以分别标注适宜范围：大豆/玉米/水稻，可以分别制作产品标签。

2.标签单一养分标明值判定要求：（即允许测定值与标明值的偏差）（1）单一大量元素和中量元素，测定值与标明值之间只有下限要求；

（2）微量元素的单一养分含量测定值与标明值相比有上、下限要求，即为区间。

3.NY 1979-2010肥料登记 标签技术要求 4.2肥料登记证号、通用名称、执行标准号、剂型、技术指标要求、限量指标要求、使用说明、注意事项、净含量、贮存和运输要求、企业名称、生产地址、联系方式为标签必须标明的项目。

4.NY 1979-2010肥料登记 标签技术要求 4.1.14净含量。固体产品以克（g）、千克(kg)表示，液体产品以毫升（mL）、升（L）表示，其余按《定量包装商品计量监督管理办法》的规定执行。5.NY 1429-2010第7章 标识，在质量证明书和标签上标注硫（S）氯（Cl）钠（Na）的标明值，测定值与其是上下线的要求，要明确原材料中这三种元素的含量。（不能随便换原料，正常情况下要进行原材料的检验）

6.短信平台：接入号：106571 000000 11***，署名：国家化肥质检中心，会有短时定时通知相关事项。

7.同一类型，剂型不同，有效成分种类和含量相同时，可共用生产者基本资料、毒性报告、肥效试验报告。（即一份材料可以同时报两个证，只多花一份检测样品费用）8.营业执照需要为 独立法人，如果不是，需要变更。9.肥料登记，明年进入农业部行政办公大厅办理。

第四篇：企业文化宣贯推动会

水务公司召开企业文化宣贯推动会

为加强水务公司企业文化建设，提升水务公司战略管控水平，增强企业核心竞争能力。4月6日，水务公司召开企业文化宣贯推动会。水务公司领导班子成员、中层管理人员、主任师、全体党员及离退休老同志代表参加会议。

会议首先由东风党校姚琪教授向大家宣讲了东风公司“和”文化和十堰管理部“和•变之道”文化，随后，党委工作部部长徐学斌分别从企业文化的建设形势、东风水务文化理念、东风水务文化发展三个方面向大家系统的阐述了东风水务公司文化建设与发展，徐学斌在阐述中讲到，东风水务公司正处于转型发展关键时期。纵观水务公司发展历程，企业文化始终是我们发展壮大的重要基石，成为信念的力量、道德的力量、向上的力量，引领和凝聚水务人坚定理想、激情创业、砥砺前行。新形势下，必须进一步加强企业文化建设，丰富企业文化建设内涵和外延，用先进的企业文化推动各项事业蓬勃发展，充分调动员工参与公司发展的积极性和主动性，增强企业发展的信心，提高队伍的凝聚力和向心力，实现水务公司跨越式发展目标。

此外，结合本次宣讲内容水务公司中管、党员、基层骨干共计6人结合本岗位和本部门工作，以ppt的形势就东风公司、十堰管理部、水务公司企业文化的理解和认识进行交流。6位宣讲人员带领水务公宣讲中既有践行两个至上的管理典范，也有坚守岗位敬业奉献的工作模范，既有党员干部，也有普通群众。他们的奉献精神，深深地打动和鼓舞了聆听报告会的每一位干部员工，也赢得了在场观众的交口称赞。

通过本次“企业文化宣贯”的学习，增进了全体员工对企业文化的交流与认识，企业文化所形成的文化氛围和价值导向也激发了职工的积极性、主动性和创造性，把职工的潜在智慧诱发出来，使职工的能力得到全面发展。

第五篇：汽车分类标准宣贯材料[模版]

机动车辆分类相关知识

——《机动车辆及挂车分类》GB/T15089与国际标准的相关

性对比

我们单位的产品主体是移动电站，作为国家级的内燃发电机组检验中心承接的任务中包括自主研发生产的产品和外单位送来做检测的产品，其中一些发电机组是直接固定安装在整车上的；一些是安装在拖车或挂车上，留有一定的内部操作空间，也能实现外部操作；还有一些是与方舱相连接作为整体，可以固定发电也可以装载后移动发电，除此之外还有其他类型的可移动发电设备。这些产品在实现可移动功能的过程中，都离不开作为移动载体的机动车辆。

在保障发电机组电气性能达到相关指标的同时，也要考虑到一些细节问题，比如：1.它与相连接的机动车辆车体结构是否匹配（如：方舱的大小与挂车尺寸是不是匹配、装载车辆上是否有合适的位置和空间固定机组等）；2.车辆性能是否会与发电机组相互制约（整车的行驶速度、行驶稳定性以及制动性能等会不会对相应的发电机组正常运行产生影响）；3.车辆行驶过程以及机组运行过程是否存在安全隐患等（多方面因素）。

移动电站和相关车辆的各种性能指标在技术的设计研发、检验中心的检验试验、生产以及组装工作中都有所牵扯，我们对于移动电站的技术指标、实验数据都有一定的认识，也都经过相关的培训，今天我和大家一起讨论一下车辆的相关基本知识，学习一下机动车辆的基本分类，希望对我们日后工作有一定的帮助。中国有关汽车分类的标准有三个：

第一个标准是《中国汽车分类标准》GB9417-89 该标准把汽车分成8类：

1、载货汽车：微型货车；轻型货车；中型货车；重型货车。

2、越野汽车：轻型越野汽车；中型越野汽车；重型越野汽车；超重型越野汽车t。

3、自卸汽车:轻型自卸汽车；中型自卸汽车；重型自卸汽车；矿用自卸汽车（相关小知识1：自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。）

4、牵引车：半挂牵引汽车；全挂牵引汽车

5、专用汽车:箱式汽车；罐式汽车；起重举升汽车；仓栅式汽车；特种结构汽车；专用自卸汽车

6、客车：微型客车；轻型客车；中型客车；大型客车；特大型客车。

7、轿车：微型轿车；普通级轿车；中级轿车；中高级轿车；高级轿车。

8、半挂车：轻型半挂车；中型半挂车；重型半挂车；超重型半挂车。此标准的89年版是最后的版本，已经作废,但是这是国内第一个汽车分类标准对我国汽车分类框架形成具有深远意义。

第二个标准是《汽车和挂车类型的术语和定义》

此标准GB/T3730．1－1988，现在修改成 GB/T3730．1－2001，这个文件号和年号变了，内容也发生了变化。现在修改了一些过去的内容，和国际接轨了。修改采用了《道路车辆类型术语和定义》ISO/WD 3833：1999，但与这个标准有些差别的是，国际上把摩托车和汽车合在一起，该标准则把它们分开。所以现在的GB/T3730．1－2001标准不包括摩托车。（相关小知识2：国际标准组织(ISO)标准的制订过程分为五个步骤：经过工作小组草案WD、委员会草案CD、国际标准草案DIS、最终国际标准版草案FDIS，与正式发行的国际标准版IS）（相关小知识3：ISO国际标准化组织的前身是国家标准化协会、国际联合会和联合国标准协调委员会。1946年10月，25个国家标准化机构的代表在伦敦召开大会，决定成立新的国际标准化机构，定名为ISO。ISO是一个国际标准化组织，其成员由来自世界上100多个国家的国家标准化团体组成，截止2013年5月，ISO共有163个成员国。代表中国参加ISO的国家机构是国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）。）

第三个标准是《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001 原标准GB/T15089－1988，现今有效版本为GB/T15089－2001，它等效采用1997年11月发布的ECE R.E.3修订本1的附件7《机动车辆及挂车的分类》及其修订本1的修正案2。（相关小知识4：ECE是联合国欧洲经济委员会汽车法规的简称，目前ECE包括欧洲28个国家，除欧盟成员国外，还包括东欧、南欧等非欧盟国家。成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。50年代，欧洲就出现了统一的ECE法规，随着全球化的发展，越来越多的国家认识到制定全球统一技术法规的重要性，从80年代由美、欧、日三方共同提出，到90年代在国际论坛上正式提出要制定全球统一的技术法规，将欧洲1958年的协定书修改成为全球通用的法规。ECE法规由联合国欧洲经济委员会发布，推荐给成员国采纳，不具强制力。一旦某成员国采纳了某项法规，在该国范围内就具有强制力了。2000年10月10日，中国签署采用全球机动车技术法规UN/ECE协定书。成为该协定书的第9个签字方。2000年12月9日，签字正式生效，标志着中国正式成为关于制定全球机动车技术法规协定书的签字国。）

汽车分类指标国际和国内的依据不同，使用场合也不一样。国际标准适用于出口产品、引进产品以及同国际先进技术的同步化和对比性；而我国国标对于汽车的分类就是国内所有汽车类国家标准的基础和基本依据。了解其中的区别对于我们掌握国内市场和提高产品国际竞争力有重要意义。

以下是国际标准和国标中对车辆分类的相关性介绍。1.国际标准（ISO）规定的汽车分类

ISO/WD 3833：1999《道路车辆类型术语和定义》

在国际标准中，将我们通常所说的汽车之类的车辆称为机动车辆。根据国际标准的定义，凡由动力驱动并有四个或四个以上车轮的非轨道承载的道路车辆都可称为机动车辆，机动车辆常用于：

①载运人员和（或）货物；

②牵引载运人员和（或）货物的车辆； ③特殊用途。机动车辆也包括：

①和电线连接的车辆，如无轨电车； ②整车自身质量超过400kg的三轮车。国际标准将机动车辆分为下列几类：

一、轿车Passenger car

是一种主要为了载运乘客及随身行李（或货物）而设计和装备的机动车辆，包括驾驶席在内最多有9个座位。它也可拖带一辆挂车。

⒈中级轿车Saloon[sə‘lu:n]，Sedan [sɪ’dan] 中级轿车具有如下特征：

①封闭式车身，侧窗中柱可有可无；

②固定式刚性车顶，有的顶盖还可以部分开启； ③至少有二排座席，有四个或四个以上的座位； ④有二个或四个侧门，也可有一个后开门； ⑤有四个侧窗。

⒉活顶轿车Convertible [kən‘vɜ:təbəl]可变的 saloon 活顶轿车具有下列特征： ①具有可启式车身；

②具有固定式侧围框架，具有可收缩式车顶； ③至少有二排座席，有四个或四个以上的座位； ④有二个或四个侧门； ⑤有四个或四个以上的侧窗。

⒊高级轿车Pullman D.J.[‘pʊlmən] saloon，Pullman sedanlimousine [‘lɪməziːn, ’lɪmə‘ziːn]

高级轿车具有下列特征：

①具有封闭式、前后排座席之间可能没有隔板的车身；，②具有固定式刚性车顶，有的顶盖还可以部分开启；

③有四个或四个以上的座位，至少有二排座席，座椅的一排或多排可拆除，或装有想前翻倒的靠背，以提供装载平台；

④有二个或四个以上侧门，并有一后开门； ⑤有四个或四个以上的侧窗。

4.旅行货车Truck station wagon.[‘wæɡən]

这是一种由火车派生出来的轿车，其特征是： ①具有封闭式的车身；

②具有固定式刚性车顶，有的顶盖可部分开启或架起；

③有四个或四个以上的座位，至少有两排座席；后排座席可以拆除或装有折叠式靠背以提供装载平台；

④具有二个、三个或四个侧门，并有一个后开门； ⑤有四个或四个以上的侧窗；

⑥汽车空载时自驾驶员席上的座位参考点距支撑车辆的平面至少750mm。

⒌小型轿车Coupe 小型轿车具有下列特征：

①具有封闭式车身，通常后部空间较小；

②具有固定式刚性车顶，有的顶盖的一部分可以开启； ③有二个或二个以上的座位，至少有一排座席； ④有两个侧门，也可以有一个后开门； ⑤有二个或二个以上的侧窗。⒍敞篷车Convertible，Open tourer，Roadster，敞篷车具有下列特征： ①可启式车身；

②车顶可以是软的，也可以是刚性的，车顶至少有二个位置；在第一个位置上，遮蓬车身；在第二个位置上，车顶折叠于后部，车身敞露；

③有二个或二个以上的座位，至少有一排座席； ④有二个或四个侧门； ⑤有二个或二个以上的侧窗。

⒎多种用途轿车 Multipurpose passenger car 这种轿车是为了便于临时运输货物而设计的，具有封闭式、开启式或可开启式车身，具有一个或一个以上的座位。

⒏短头轿车 Forward control passenger car 这是一种转向盘的中心位于汽车总长（包括保险杠和突出部位）的前1/4部分内的轿车。

⒐特种轿车 Special passenger car 这是一种其特征不属于任何上述类型的轿车。

二、客车 Bus 这是一种为了载运乘客及其随身行李而设计和装备的机动车辆，包括驾驶员座席在内有9个以上的座位，客车有单层的或双层的，也可拖带一挂车。

⒈小型客车 Minibus 这是一种座位总数不超过17座（包括驾驶员座席）的单层客车。⒉城市客车 Urban bus 是一种为城市和城郊使用而设计装备的客车，这类车辆没有座位及战立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停止时乘客上下车使用。

⒊城间客车 Interurban coach 这是一种为城市之间交通而设计装备的客车，这种客车无专供乘客战立的位置，但是通道内可载运短途战立乘客。

⒋长途客车 Long distance coach 这是一种为长途旅行而设计装备的客车，这种车辆特别关注乘坐旅客的舒适性，不载运战立乘客。

⒌铰接式客车 Articulated bus 这是一直能够由两节刚体车厢铰接组成的客车，在这类汽车上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由流动。

⒍无轨电车 Trolley bus 这是一种经架空线由电力驱动的客车，这种车辆可指定用作各种用途，并按城市客车和城间客车所述规定进行装备。

⒎特种客车 Special bus 这是一种其特征不属于任何上述类型客车的客车。

三、商用车辆 Commercial vehicle 是一种主要为运输货物而设计装备的机动车辆，这种车辆包括驾驶员在内，最多为9座。也可以拖挂车辆；比如皮卡、微卡、轻卡、自缷车、载货车等。

特种商用车Special commercial vehicle这是用于专业领域，或特殊环境的一种特征不属于任何上述类型商用车的商业用汽车。

四、特种车 Special vehicle 这是一种由于其设计和装备只适用于：须经特殊安排后才能载运人员和（或）物质，只能执行某种运输任务的机动车辆（例如：组合车、轿车、运输车、消防车、救护车、救险车、垃圾车、两用车、机动旅居车等等）；特种车也可拖带挂车。

五、全挂牵引车（牵杆式牵引车）Trailer to wing vehicle，Drawbar（挂钩）tractor 这是一种专门或主要用以牵引挂车而设计的机动车辆。这种车可在辅助货台上载货。

六、半挂牵引车（鞍式牵引车）Semi（半独立的）-trailer-towing（修边）vehicle，Fifth wheel tractor 这是一种专用于牵引半挂车的机动车辆。

（相关小知识5：挂车半挂车概念：前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂车。）

根据ISO3833修订本，未来的国际标准将会把汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。

2.我国对于机动车辆划分得标准。《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001 机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。

L类，两轮或三轮机动车辆。我们使用或接触的比较少，这里不细说。M类，至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。M1类 包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。M2 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000kg载客车辆。M3 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000kg载客车辆。

N类，至少有四个车轮并且用于载货的机动车辆。N1类 最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。N2类 最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆。N3类 最大设计总质量超过12000kg的载货车辆。

O类，挂车（包括半挂车）。分为O1、O2、O3、O4四类。

O1类 最大设计总质量不超过750kg的挂车。O2类 最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车。O3类 最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。O4类 最大设计总质量超过10000kg的挂车。在这里只按重量进行区分，并不考量连接方式。

G类，G类可概括为越野车，包括在M类N类之中。是指M、N类车中通过性能、越野性能等技术指标满足一定条件的车辆。

详细指标见GB/T15089-2001中3.5的相关介绍。

以上是国际和国内对于机动车辆分类的相关性对比以及介绍，此外在通常在汽车销量统计中，会用到一种分类方法（狭义汽车，指轿车、SUV、MPV等）：大致和以上第2种的轿车分类有些类似，分为微型汽车（又叫A00级车）、小型汽车（又叫A0级车）、紧凑型汽车（又叫A级车）、中高级汽车（又叫B级车）、SUV、MPV等。

（相关小知识6：SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间机能加上货卡车的牵引力和越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，两者主要是承载式车身与非承载式车身的区别。现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆的空间利用率更高，既可载人又可载货，适用范围广。随着生活水平的提高SUV受到越来越多的人青睐，在路上的常见度仅次于轿车。如日产逍客、起亚智跑、大众途观、本田CR-V、现代途胜、雷诺科雷傲等。

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。如日产帅客和风行菱智，还有类似阁瑞斯那样的多人座MPV）

引申讨论话题： 一.我们平时经常说到方舱电站、拖车电站、挂车电站。以下我们分别进行认识和区分。

1.方舱是用各种坚固材料有机的组合在一起, 形成的方便,可移动的整体。本词来自于美军的军事术语,中国发展于90年代初.说的直接就是一个里面有一定的指挥系统的可以活动的“房子”。而方舱电站就是将发电机组套嵌于方舱内部形成的整体，可以安置于合适的环境也可整体装卸移动。

拖车电站一般指的是发电机组以及方舱整体以全挂车为载体的移动发电设备。一般四轮或以上。

挂车电站一般指的是发电机组以及方舱整体以半挂车为载体的移动发电设备。可以是两轮的。

二.机动车辆定义

1、机动车

是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车、无轨道电车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。

2、非机动车

是以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。具体包括自行车、三轮车（用人力驱动的设计有三个轮子的车辆）、人力车（用手推或手拉方式驱动的两轮或独轮车）、畜力车、残疾人专用车（仅指肢体残疾的人单人使用代步工具，包括人力轮椅车和设计时速在20公里以下的残疾人用机动车）。

另根据国家标准：《GA 802—2008 机动车类型 术语和定义》第2条2.1：“机动车——以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车、有轨电车、摩托车、挂车、轮式专用机械车、上道路行驶的拖拉机和特型机动车。有轨电车是机动车否？

GB_T_24158-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》从2010年1月1日起将实施。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。