消除安全管理中人的不安全因素.[范文大全]

第一篇：消除安全管理中人的不安全因素.

消除安全管理中人的不安全因素

一、员工的不安全心理和意识是安全管理的关键：

1、人的不安全心理主要有以下5个方面：

（1）侥幸心理

侥幸心理是支持违章作业的主要心理因素，也是各种安全事故频发的主要原因。有这种心态的人，大多不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平低的原因，而是“明知故犯”。例如，我们现场的“低、老、坏”现象反复出现，就是操作人员图省事不按章操作，当有人监督检查时，能够劳保穿戴齐全，检察人员一走，马上又会故伎重演。在他们的思想中存在一种“违章不一定出事，出事不一定伤人”的侥幸心理。

（2）、麻痹大意，盲目自信

麻痹大意是造成违章和事故的主要心理因素之一。在生产现场，劳保护具穿戴不齐全、不采取任何措施盲目进入大罐、高空作业不进行防护、坐岗观察不认真等行为都是盲目自信、麻痹大意的表现。这种人平时操作时不认真，马马虎虎，时间久了形成“我经常这样干就没出过事”的想法，平时安全就只挂在嘴边，而心里却放松了警惕，觉得无所谓。

（3）、逞能心理和习惯、从众心理

表现为一些人为了显示自己“艺高人胆大”的能耐，往往会头脑发热，不遵守操作规程，干一些愚蠢和冒险的事。例如：不系安全带上井架，安全设施不齐全、防范措施没有到位、不具备开工条件而盲目施工。还有一些人，在日常工作中用经验代替标准、用习惯代替操作规程。看见别人违章作业，明知不对，不仅不进行监督和制止，自己还照着做。

（4）、惰性心理

一些员工在工作中总想省点事，偷点懒，为了少出力，常常简化程序，而忽视了安全。对生产现场出现的小漏洞、小问题不够重视，有的甚至认为出现这些小问题是不可避免的、是合理的，不主动去整改。现场巡检中，对这些问题不重视、视而不见，纯粹是“走过场，完任务”，这种现象在我们身边最为常见。

（5）、情绪波动，思想不集中

一些员工往往受到社会、家庭、人为等方面因素的影响。要么烦躁不安，思想分散，注意力不集中，工作上不专心，操作中顾此失彼手忙脚乱；要么兴奋、得意忘形。这两者都会增大工作中的安全风险。

2、纠正员工的不安全心理，提高员工安全意识

（1）管理者

第一、管理干部要有主动管理意识。平时对本单位队伍现状、员工素质进行认真分析和研究，对管理目标、方法和方向要进行系统思考，制订行之有效的针对性制度和措施并严格执行。特别是员工的思想动态管理上更应具备主动性和预见性，要随时分析掌握其情绪，观察其行为，发现不良倾向，及时进行教育和纠正，做到预防为主、防患于未然。

第二、管理干部应具有较为全面的安全知识，熟悉各项安全管理制度，对本单位各岗位的安全风险、操作规程熟练掌握。只有具备这些素质，自己才不会违章指挥，抓安全才能抓到点子上，才会抓住关键。反之、日常的安全管理就会无的放矢。

第三、对员工坚持不懈的开展技能教育、素质教育、岗位安全知识、岗位操作规程教育，对关键装置、岗位、重点要害部位进行重点培训。定期组织岗位练兵、技术比武等活动提高操作技能。认真开展“反三违”和整治“低、老、坏”专项活动，组织职工开展事故案例教育，切实吸取事故教训，遵守操作规程。

第四、在行为准则上加以诱导、用制度进行管理和约束。首先要求员工认真学习法律法规、管理制度和岗位操作规程。干部要不厌其烦的讲、踏踏实实扑下身子去抓，同时执行制度的力度要大，对违章行为要从严从重处罚。只有各项制度执行到位，无违章指挥，安全风险就会大大降低，事故就会远离身边。

第五、安全管理不能忽视细节。隐患无大小，一个小小的安全隐患，有可能会造成巨大损失。因此，对安全工作也应当实行精细化管理，加大日常隐患排查力度，查找管理死角，堵塞管理漏洞，特别是员工的习惯性违章行为，要下大决心进行彻底杜绝。另外，不能因目前较为平稳的安全形势而产生盲目乐观、骄傲自满、妄自尊大思想，而应当考虑到目前机组扩充、新增人员多，再加上生产提速带来的人员紧张，安全风险进一步增大，应该相应加大管理力度来应对出现的各种风险。

第六、抓好基层的管理者—班组长。因为安全隐患和事故常常发生在这些最基层的管理者身边。首先抓好班组长责任心的培养，平时要严格要求，采取压担子、定指标，定期进行考核等有效措施，使其认真履行班组安全员的职责。其次提高其管理能力，对班组长的日常班组管理勤检查、常指导，使其管理水平真正达到班组的日常安全管理、自查自改、岗位练兵、技术比武、班前班后会、一日一练等班组活动正常有效开展。

（2）、被管理者

员工是现场操作者，也是各种安全事故发生后最大的伤害者，因此抓好员工的安全意识和行为教育是安全管理工作的重中之重。

首先，员工安全意识要彻底转变。因为，只有员工自身防范意识提高了，才能保证自身本质安全。分析事故案例，大多数事故发生的原因要么是安全意识不强、违章操作造成的，要么是自身的无知造成的。员工安全意识提高必须做到以下几点：一是加强学习，学习操作规程和安全管理制度，靠规程和制度来约束自己的意识和行为。二是主动服从管理，自觉克服急躁心理，不盲目蛮干。三是自觉分析岗位风险、自觉进行隐患排查，只有知道风险才会知道害怕，才能避免无知和违章，真正做到预防为主。四是严格自身要求，不简化程序操作。五是保持良好的心态，不能把家庭或其他矛盾造成的不稳定情绪带到工作中。六是正确处理安全与效益的关系，认识到安全是最大的效益，做到日常一切工作要为安全让路。

其次、安全工作要人人参与。因为安全事故在各种工作场所、各种工况和环节都有可能发生，因此安全管理需要全员、全过程参与，动态监控。员工不仅要做到自身不违章，而且要主动监督和制止他人违章。做到人人参与，上下互动，齐抓共管，不留死角。

第三、强化执行力。安全管理和制度的落实是否有效关键体现在执行力上。执行力要靠安全制度、安全责任、员工安全意识、激励机制、考核机制来保障。这些保障因素无论哪一方面不健全或在执行上打折扣，都可能造成无法挽回的损失。

二、安全管理“没有任何借口”

“没有任何借口”是美国西点军校奉行的最重要的行为准则，是西点军校传授给每一位新生的第一个理念，其核心是敬业、责任、服从、诚实。它强化的是每一位学员无条件去完成任何一项任务，而不是为没有完成任务去寻找借口，哪怕是看似合理的借口。

安全管理“没有任何借口”，就是要做到像执行军事命令一样不折不扣的执行各项安全管理制度和操作规程，不能因管理上的问题而找出这样或那样的借口，因为借口会淡化管理者和员工的安全意识、甚至给安全管理设下屏障，类似事故就会重复发生。因此抓安全没有任何捷径可走，更不能以任何理由去逃避责任。

据统计，在石油行业发生的各类安全事故中，大多都是由于违章指挥、违章操作等引起的责任事故，但在追究责任时，事故责任者总是千方百计寻找各种借口，井喷事故说成是地层原因或设计缺陷，其它事故要么说是设备原因引起的，要么说自己非常忙没有时间顾及，要么说自己没有受过专业培训等等，尽量来为自己推脱责任。

殊不知，如果说是地层原因或存在设计缺陷，当初为什么没有采取防范措施？为什么还按该设计施工? 如果说是设备原因，在事故发生之前，为什么不对设备进行保养、检修、更换? 使用过程中为什么不加强检查? 为什么事先没有制定应急预案致使事故发生后不知如何进行控制? 使用过程中为什么没有发现而等到发生事故以后才提出来? 如果说是没有受过专业培训，那为什么不培训合格后再上岗? 这些看似合理的借口，任何一个为什么都可以将其推翻。

“没有任何借口”体现的是责任心、是完美的执行力，体现的是管理者认真履行管理职责、执行者不打折扣的具体行动，体现的是每一位员工对待安全的态度。

总之，安全管理是针对人的行为的管理，只要每个人都有高度的安全意识、积极负责的安全态度，那么安全风险就会大大降低，我们的企业就会变得更加安全、更加和谐。

综上所述，人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们井筒工程技术服务行业中的安全生产管理人员，经历无数触目惊心的惨痛教训，虽然我们从事的风险极高的井筒工程技术服务行业，随着时间的推移，工艺在不断的更新，工况在不断的变化，底下状况在不断的改变，所以对安全工作的要求越来越高，越来越严。我想只要大家深入学习宣传“六条禁令”，使“六条禁令”入脑入心、入身入行，在每个岗位、每道工序、每个细节上，践行“六条禁令”。消灭习惯性违章是我们要长期抓的一项工作，根除习惯性违章这个绊脚石也是每一个管理者、操作者的应尽义务，要谨慎那些老的违章行为得到整治，新的违章行为又产生的不良现象，只要我们严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少、杜绝。

第二篇：建筑施工不安全因素及安全管理

建筑施工不安全因素及安全管理

摘要：安全生产管理是安全监督管理机构及有关单位对安全生产过程中的安全工作，进行计划、组织、指挥、控制、监督等一系列的活动。为了保证作业人员的人身安全，无论是行政管理还是技术管理都要分析施工现场的不安全因素，根据安全事故发生的原因，有效的预防安全事故的发生;建立安全管理模式;明确安全生产任务、健全安全生产责任制;采取有力的管理手段来保证有效的技术措施得以实施;搞好现场安全检查以及现场安全事故预防等管理工作。

一、建筑施工现场不安全因素

(一)人的不安全因素

能够使系统发生故障或发生性能不良的事件的个人的不安全因素和违背安全要求的错误行为。

1、个人的不安全因素

包括人员的心理、生理、能力中所具有不能适应工作、作业岗位要求的影响安全的因素。

(1)心理上的不安全因素有影响安全的性格、气质和情绪(如急躁、懒散、粗心等)。

(2)生理上的不安全因素大致有5个方面。

1)视觉、听觉等感觉器官不能适应作业岗位要求的因素。

2)体能不能适应作业岗位要求的因素。

3)年龄不能适应作业岗位要求的因素。

4)有不适合作业岗位要求的疾病。

5)疲劳和酒醉或感觉朦胧。

(3)能力上的不安全因素包括知识技能、应变能力、资格等不能适应工作和作业岗位要求的影响因素。

2、人的不安全行为指能造成事故的人为错误，是人为地使系统发生故障或发生性能不良事件，是违背设计和操作规程的错误行为。

(1)不安全行为的类型

1)操作失误、忽视安全、忽视警告。

2)造成安全装置失效。

3)使用不安全设备。

4)手代替工具操作。

5)物体存放不当。

6)冒险进入危险场所。

7)攀坐不安全位置。

8)在起吊物下作业、停留。

9)在机器运转时进行检查、维修、保养。

10)有分散注意行为。

11)没正确使用个人防护用品、用具。

12)不安全装束。

13)对易燃易爆等危险物品处理错误。

(2)产生不安全行为的主要原因

1)系统、组织上的原因。

2)思想上责任性的原因。

3)工作上的原因。

(3)产生不安全行为的主要原因

1)工作知识的不足或工作方法不适当。

2)技能不熟练或经验不足。

3)作业的速度不适当。

4)工作不当，但又不注意警示标志。

(二)组织管理上的不安全因素

组织管理上的缺陷，它也是事故潜在的不安全因素，作为间接的原因共有以下方面。

1、技术上的缺陷。

2、教育上的缺陷。

3、生理上的缺陷。

4、心理上的缺陷。

5、管理工作上的缺陷。

6、学校教育和社会、历史上的原因造成的缺陷。

(三)物的不安全状态

能导致事故发生的物质条件，包括机构设备或环境所存在的不安全因素。

1、物不安全状态的内容

(1)物本身存在的缺陷。

(2)防护保险方面的缺陷。

(3)物的放置方法的缺陷。

(4)作业环境场所的缺陷。

(5)外部的和自然界的不安全状态。

(6)作业方法导致的物的不安全状态。

(7)保护器具信号、标志和个体防护用品的缺陷。

2、物的不安全状态的类型

(1)防护等装置缺陷。

(2)设备、设施等缺陷。

(3)个人防护用品缺陷。

(4)生产场地环境的缺陷。

二、安全生产管理内容及安全生产责任制

必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，依法建立安全生产管理体系和安全生产责任制，在安排与布置生产内容的时候，针对施工生产中可能出现的危险因素，采取措施予以消除。

(一)安全生产管理的内容和安全管理的主要任务

1、安全生产管理的主要内容

(1)建立健全有效的安全生产管理机构

(2)建立健全安全生产责任制

(3)编制安全技术措施计划

(4)搞好岗位培训安全教育工作

(5)进行多种形式的安全检查

(6)做好伤亡事故的调查和处理

(7)认真贯彻施工组织设计或施工方案的安全技术措施

(8)搞好施工现场安全管理等

2、安全生产管理的主要任务

加强劳动保护工作，改善劳动条件，加强安全施工管理，搞好安全生产，保护职工人身安全和健康。

(二)施工安全技术措施的主要内容

1、一般工程安全技术措施。

2、特殊工程安全技术措施。对于结构复杂、危险性大、特性较多、施工复杂的特殊工程，应编制专项的安全措施。

3、季节性施工安全技术措施。由于建筑产品生产过程受到所处的地理环境气候条件的制约，所以在施工过程就要考虑不同季节的气候对施工生产带来的不安全因素，可能造成各种突发性事故，从防护上、技术上、管理上采取相应的措施。

(三)安全生产责任制

1、建筑生产中最基本的安全管理制度，是所有安全规章制度的核心，它是安全管理体系的主要依据，是企业岗位责任制的重要组成部分。

2、建立和实施安全生产责任制的目的就是：通过建立和实施安全生产责任制，把安全生产从组织领导上统一起来，把“管生产必须管安全”的原则从制度上固定下来，从而增强各级人员的安全责任，使安全管理“纵向到底，横向到边，志管成线，群管成网，责任明确，协调配合，共同努力”，真正把安全生产工作落到实处。

3、制定和实施安全生产责任制原则就是：贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，遵循“各级领导人员在管理生产的同时必须负责管理安全”原则。在计划、布置、检查、总结评比生产的同时，要布置、检查、总结评比安全。

(四)贯彻执行安全技术措施要求

1、要认真进行安全技术措施的交底。工程开工前，由生产、技术负责人、编制人员将工程概况、施工方案和安全技术措施向参加施工的有关管理人员和职工进行安全技术交底。

2、经批准的安全技术措施具有技术法规的作用，施工生产过程必须认真贯彻执行。遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，应由原编制、审批人员办理变更手续。

3、加强施工现场对安全技术措施实施情况的检查。

4、安全技术措施中的各种安全防护设施、装置的实施应列入施工任务单，责任落实到班组或个人，并实行验收制度。

5、建立健全与经济挂钩的奖罚制度，确保安全技术措施在施工生产中落实到位。

三、建筑施工安全检查

(一)安全检查的目的

是为了发现隐患，以便提前采取有效措施，消除隐患。

1、通过检查，发现生产工作中人的不安全行为和物的不安全状态，以及不卫生的问题，从而采取对策，消除不安全因素，保障生产安全。

2、通过检查，预知危险、清除危险，把伤亡事故频率和经济损失率降低到社会容许的范围内。

3、通过安全检查对生产中存在的不安全因素进行预防。

4、发现不安全、不卫生问题及时采取消除措施。

5、利用检查，进一步宣传、贯彻、落实安全生产方针、政策和各项安全生产规章制度。

6、增强领导和群众的安全意识，纠正违章指挥、违章作业，提高安全生产的自觉性。

7、通过互相学习、总结经验、吸取教训，取长补短，促进安全生产工作进一步好转。

8、掌握安全生产动态，分析安全生产形势，为研究加强安全管理提供信息依据。

(二)安全检查的内容

安全检查内容主要是查思想、查制度、查隐患、查措施，查机械设备、查安全设施、查安全教育培训、查操作行为、查劳保用品使用、查伤亡事故处理等。

(三)安全检查的要求

在施工生产中，为了及时发现安全事故隐患，排除施工中的不安全因素，纠正违章作业，监督安全技术措施的执行，堵塞漏洞，防患于未然，必须对安全生产中易发生事故的主要环节、部位，由专业安全生产管理机构进行全过程的动态监督检查，不断改善劳动条件，防止工伤事故发生。

1、在进行每种安全检查之前都应有明确的检查项目和检查目的，内容及检查标准、重点、关键部位。

2、及时发现问题，解决问题，对检查出来的安全隐患及时进行处理。

3、必须登记在安全检查过程中发现的安全隐患，作为整改的备查依据，提供安全动态分析，根据隐患记录和安全动态分析，指导安全管理的决策。

4、要认真地、全面地进行系统、定性、定量分析，进行详细地安全评价。

5、针对大范围、全面性的安全检查，应明确检查内容、检查标准及检查要求。并根据检查要求配备力量，要明确检查负责人，抽调专业人员参加检查，并进行明确分工。

6、针对整改部位整改完成后要及时通知有关部门，派员进行复查，经复查整改合格后，方可进行销案。

7、要认真、详细地填写检查记录，特别要具体的记录安全隐患的部位、危险的程度。

安全生产工作是一项系统的复杂的管理工作，它涉及到建筑行业的各个方面，我们随时都绷紧了这根弦，消除了各类安全隐患，就消除了各类事故。

(四)安全检查的主要形式

安全生产检查形式有多种。从具体进行的方式上分有定期检查、专业检查、达标检查、季节检查、经常检查和验收检查。

四、建筑施工基本安全要求

1、龙门吊、塔吊等做好基垫处理工作。提升设备必须先检查合格后才准使用。

2、钢管脚手架必须规范搭设，必须编制好安全施工技术方案。

3、严禁使用落后淘汰的施工机具、设备和工艺，否则，按要求凡是违反安全生产法律法规的顶格处罚。

4、安全防护设施必须按技术标准做好。

5、认真规范施工现场用电，必须做到“一机一闸”、“一箱一漏”和“三相五线制”等。

6、建立健全安全生产责任制。

7、搞好安全管理内业资料管理，搞好安全评价工作。

8、严格执行国家强制性标准。

9、安全管理人员要经常性地深入现场进行安全检查，发现隐患及时整改，把隐患消除在萌芽之中。做到“三铁”，铁的纪律、铁的手腕、铁的心肠。

抓典型、抓事故预防、抓基础工作、抓隐患查处和整治工作是安全工作的重点。

10、严禁乱留施工洞，有的留置是很危险的，可能导致房屋垮塌。

11、要求提高认识、高度重视安全生产工作，对自己负责、对单位负责、对人民负责、对社会负责。

如果出了重特大安全事故，在经济上要倾家荡产，在政治上有可能剥夺政治权利，在心理上要后悔莫及。

12、安全工作我们必须坚持长抓不懈，是有起点没有终点的工作，我们大家要时刻绷紧这根弦，安全工作，抓与不抓、重视与不重视效果肯定是不一样的，并且抓安全生产工作不是一个或几个人能抓好，要大家齐抓共管。

13、要求大家认真学习法律法规和单位规章制度，明确各自有什么职责，该做什么，不该做什么。

14、工地办公室应设在施工现场空地内，而不能设在正在建设的房屋内。

15、加强消防通道、消防设施、避雷等安全设施的管理，杜绝事故发生。

16、要求正确处理好安全生产与经济效益的关系，安全生产搞好，一是企业的效益好了，二是企业信誉也好了，搞好安全生产工作是企业发展的内在要求，它直接关系到企业的形象、关系到企业的可持续发展、关系到企业是否能创更好的经济效益。

第三篇：浅谈安全管理中人的不安全行为及对策

浅谈安全管理中人的不安全行为及对策 摘要人的不安全行为是造成事故的主要原因。本文阐述了人的不安全行为的概念，并对产生不安全行为的原因进行了分析，然后提出了消除人的不安全行为的对策。

关键词安全管理；对策；不安全行为

众所周知，生产过程中事故隐患主要来源于人—机—环境3个方面，即人的不安全行为、机的不安全状态、环境的不安全条件。美国的海因里希认为：工业伤害事故的发生、发展过程是具有一定因果关系的事件的连锁，即人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生是由于人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。说明人是造成事故的主要因素。控制人的不安全行为是预防伤亡事故的关键。据统计,人为失误导致的伤亡事故占伤亡事故总数的70%～90%。传统的安全管理侧重于物的研究,对人的不安全行为重视程度不够。实际上,减少人的不安全行为,提高人的可靠性,可大大降低事故发生的频率。下面分析一下产生人的不安全行为的原因及对策：

一、安全行为与不安全行为的概念

国家标准、企业职工伤亡事故分类标准(GB6441-86)中定义的不安全行为是指能造成事故的人为错误。一般来讲,人的不安全行为是指那些曾经引起过事故或可能引起事故的人的行为,它们是造成事故的直接原因;从人的心理状态出发,人的不安全行为分为有意和无意两大类。(1)有意的不安全行为是指有目的、有意图、明知故犯的不安全行为,是故意的违章行为。如酒后上岗,酒后驾车等。这些不安全行为尽管表现形式不同,却有一个共同特点,即!冒险。进一步思考可见,之所以冒险,是为了实现某种不适当的需要,抱此心理的人为了获得利益而甘愿冒受到伤害的风险。由于对危险发生的可能性估计不当,心存侥幸,在避免风险和获得利益之间做出了错误的选择。(2)无意的不安全行为是指非故意的或无意识的不安全行为。人们一旦认识到了,就会及时地纠正。这类错误的表现比较多,概括起来大致有几方面:外部信息有误或人没有感知到外部信息的刺激,如没有注意到异常情况的发生;人体的生理机能有缺陷,如听力较差,色盲等;因知识和经验缺乏而造 成判断失误,如从业时间短,处理异常情况不当;因 操作技能欠缺而造成失误,如没有经过专业训练而上岗工作;大脑意识水平低下,不能满足工作需求,如疲劳作业等。这些因素可能单独导致不安全行为,也可能共同作用导致不安全行为的发生。不管是有意的不安全行为还是无意的不安全行为,都可能带来极大的危害。

二、不安全行为的分类

为准确找出不安全行为产生的原因，以便采取对策，防止不安全行为的产生和发展，就必须对不安全行为进行分类。其实，对不安全行为进行分类的方法很多，我认为，可以从以下几个方面进行：

（一）、按照人的不安全行为的表现形式，参照国标GB6441-86附录中将不安全行为划分为13种，分别是：

1、操作错误、忽视安全、忽视警告；

2、造成安全装置失效；

3、设备、设施、工具、附件有缺陷；

4、用手代替工具操作；

5、物件（指工具切屑、生产用品等）存放不当；

6、冒险进入危险场所；

7、攀、坐不安全位置（如平台、护栏、吊车吊钩下）；

8、在起吊物下作业、停留；

9、机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作；

10、有分散注意力行为；

11、在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用；

12、不安全装束；

13、对易燃、易爆等危险物品处理错误。

（二）、按其行为后果又可分为：

1、引发事故的不安全行为。

2、扩大事故损失的不安全行为。

3、没有造成事故的不安全行为。

三、人的不安全行为产生的原因

（一）、虚假安全“爬树高手的故事”告诉我们的就是一种“虚假安全”。爬树高手看着徒弟在树的高处工作，什么也没有说，当徒弟干完活从树上下来，下到一半时，他才提醒徒弟：“小心掉下来，慢慢的下。”徒弟不解地问“为什么我在高处时您不提醒我，而是在我下到一半时您才提醒呢？”爬树高手回答说：“在高处时你知道危险，会十分的注意安全。到低处时你认为没事了，就放松警惕，这时是最危险的，所以才提醒你。”这个故事讲得就是“虚假安全”。心理学家认为这是一种典型的心理现象：一个人在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人的心里就会产生“几乎不可抑制的放松倾向”。二次大战期间，英国皇家空军在战争中失事的战斗机和夺走飞行员生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，更不是在紧急撤退时，而是在完成任务凯旋归来，即将着陆的几分钟里飞行员操作失误造成的。可见虚假安全带来的后果是非常严重的。特别是在受全球金融危机影响的情况下，很容易出现“虚假安全”状态，我们要时刻警惕虚假安全给我们带来的危害。

（二）态度不够端正，忽视安全、采取冒险行动行为人具备应有的安全知识、安全技能，也明知其行为的危险性。但是，由于行为人过分追求行为后果或高估了自己的行为能力，从而忽视安全，冒险行动。表现心理特征：

1、侥幸的心理：一是经验错误。例如某项违章作业从来未发生事故或多年未发生事故，人的心里危险意识就会弱化，进而导致错误的认识，认为违章未必就会发生事故。二是认识上的错误，认为事故不是经常发生的，发生了也不一定会造成伤害，久而久之，人们形成了作业习惯，这样必然会导致事故的发生。

2、冒险的心态：一是喜欢逞能、争强好胜。二是人们有违章行为但是没有造成事故的经历。三是急于求成，不按规程作业，导致事故的发生。

3、麻痹的心理：一是习以为常，觉得此项工作经常做，不存在什么危险。二是此项工作已做过多次，满不在乎。三是未发现异常现象，照常操作。四是责任心不强，得过且过。用习惯性方式作业，放松了对危险因素的重视，进而导致事故的发生。例如：违规一人点、巡检的现象，检查不认真、走马观花；夜班睡岗、夜班值班人员检查不到位等。

4、图省事、走捷径：把应有的安全管理制度规定、安全措施、安全设备当作其实现目标的障碍。例如：不戴安全帽，戴帽不系帽带，高空作业不系安全绳、省时间擅闯危险区域，闯铁道口等。

5、逆反的心里：行为人不接受别人正确的、善意的规劝和批评，坚持其错误行为。例如：让他按操作规程操作，他偏不按操作规程操作；要求他在不了解机器、设备性能及注意事项的情况下不要动手，他却好奇心驱使偏要去动去摸等。

（三）安全意识淡薄，习惯性违章频繁。职工安全意识差，对危险地认识不足，频繁出现习惯性违章。主要表现有劳保穿戴不合规范，工具随手放置，在禁火区内吸烟，检修断电后未挂牌，作业后不清理现场等。例如在某企业职工在清理皮带时未停机被绞入皮带造成重伤。

（四）、人、机界面缺陷。人的绝大部分作业行为是通过设施、设备、工器具来完成的。如果行为人所接受的设施、设备或使用的工器具有缺陷，就会使人的行为达不到预期的目的；而为了达到目的，就会采取不规范的动作，进而导致了不安全行为的发生。

（五）、工作程序不当，监督不力。管理人员安全技术水平和安全法治观念欠缺，安全技术素质低，本身看不出问题所在，找不到安全管理的切入点。造成安全现场管理不严格、不到位。

（六）、行为人的生理和心理有缺陷。每一项作业对行为人的生理和心理状态都有一定的要求，如果不能满足这些要求就会造成行为人的判断失误和动作失误。如果行为人的体能、体形不符合要求，视力、听力有缺陷，反应迟钝，高血压、心脏病、孕妇等生理缺陷或过度疲劳，情绪恐慌、焦虑等不稳定心理状态，都会产生不安全行为。例如：一些企业一线部分女工怀孕月份长仍在工作，特别是单人单岗，点、巡检时很容易发生事故。

（七）、作业环境不良。生产作业环境的好坏直接影响人的作业行为。狭窄的空间难以使人按照安全操作规程进行安全作业；高温会使人产生疲劳，引起行动迟缓、作业失误；噪声使人的听力降低，令人烦躁无法安心工作；照明不足使人视觉疲劳，容易接受错误信息；有毒、有害气体会使人因中毒而动作失调等。作业环境恶劣既增加了人的劳动强度，使人产生疲劳，又会使人感到心烦意乱，注意力不集中，自我控制能力降低，自我保护意识差。因此，作业环境不良也是产生人的不安全行为的一个重要因素。

（八）、培训教育不到位，安全技能低下。一是由于行为人没有进行必要的安全培训教育（三、四级培训教育），使行为人缺乏必备的安全知识和安全技能，不懂操作规程、不具备安全行为的能力；作业时处于盲目状态，必然出现违规违章状态。二是培训的频次不足，形式内容单

一、匮乏。如：个别企业存在的部分员工不识字，不懂、不会操作规程，全凭经验作业。

四、消除不安全行为的对策与方法

大量的数据资料表明不安全行为是事故发生的重要原因,如果能够控制不安全行为的发生,减少其数量,必然会降低事故发生的可能性,对安全工作起到非常积极的作用。

（一）、消除人的不安全行为的对策人具有主观能动性,要消除不安全行为,必须从人自身出发,从以下3方面着手,从根源上消除不安全行为产生的可能性。

1、人的安全化。合理调节人的心理及生理功能,诸如情绪、人体生物钟等;强化人的安全意识;提高人的安全技能;

2、管理的安全化。进行安全教育与培训;建立可操作性强的安全制度;执行严格的工作现场检查;适当运用激励和惩罚手段;创建良好的安全工作氛围。

3、工作的安全化。建立良好的工作环境,有效控制危险源,避免低水平、无意义的安全防护。

（二）、消除人的不安全行为的方法

1、提高人的知识水平。科学知识是人从事生产活动的基础,没有足够的科学知识,根本就不能参与高水平的生产活动,安全意识的提高也就无从谈起。因此,提高人的知识水平是减少不安全行为最基础的内容。企业提高员工综合知识素质是提高企业自身安全管理水平的途经之一。

2、有效的安全培训与教育。通过贯彻落实《2013年安全生产深化整治工作方案》，建立和完善各项安全管理制度、规定、安全操作规程及班组建设，强化对员工的培训、教育，真正做到区别对待、有的放矢。对新入厂员工或复工转岗员工在上岗前要进行应知、应会和安全操作知识的培训和教育；对特种作业人员要经过培训、教育、考核，合格后，做到持证上岗，对无证的或有证失效的，不允许从事岗位工作；对熟练工重点加强安全操作规程的教育、培训，因势利导，坚决杜绝习惯性人的不安全行为的发生。充分利用电视、公司报、板报、标语、幸福园地、宣传挂图、视频光盘、图书等各种手段，采取多种形式对员工进行经常性教育。同时采取组织员工培训，培训后考试，考试成绩与本人的工资挂钩，考试或补考不及格的员工下调工资，并调离岗位重新培训上岗等一系列办法，做到安全工作不手软。

对员工安全教育应区分安全心理、态度教育，安全知识教育，安全技能培训（可结合实际）和安全应急能力培训等。通过多种形式的宣传培训、教育，使每位员工知道不能做什么？应该怎么做？做到什么程度？在突发意外时如何自救？要采取什么措施等？更重要的是如何提高人的安全意识，培养人的遵章守纪的自觉性，从而消除人的不安全行为。

3、利用行政手段根据人的状态合理调整工作。由于人的生理状况和个性不同,每个人能够适应的工作内容与工作环境也不同,在安全管理工作中,应高度重视这一点,合理运用行政手段安排不同类型的人从事不同的工作,并在工作中注重观察人的情绪和生理状态变化,必要时做出合理的调整,避免因人的状态不佳发生意外。

4、建立健全管理制度。健全的安全管理制度是做好安全工作的保障。所谓健全的管理制度必须是合法合理的,并具有很强的可操作性,最大限度地调动人的积极性,引导人自觉的遵守制度;另一方面,对于违反制度的行为必须严厉处罚,奖惩分明才能收到良好的效果。

5、创造良好的现场工作环境。良好的现场工作环境可以使人主动避免侥幸心理。在很多场合,人在侥幸心理的作用下选择捷径,但是深入思考即可发现,这往往是因为现场的防护措施过于复杂、使用时令人感到不便或厌烦而造成的。创造一个良好的现场工作环境则可以帮助人们解决这类问题,同时还可以令人感到心情舒畅;缓解工作压力,提高人的工作积极性和工作效率。

6、强化检查，监督是有力保证。制度好定，落实难。各项安全制度和安全操作规程都是血的教训换来的，遵章守纪是人的自觉行为，不是靠别人的督促。但是，由于各个企业每位员工素质和安全意识的差异，加上其他因素的影响，在实际生产作业中，有些员工不能自觉地去遵守规章制度和操作规程。因此，加强对人的作业行为的检查和监督是非常必要的。

首先是安全管理人员应对员工实施作业的现场进行检查和监督，其次是员工之间建立的互保联保，发现不安全行为要及时纠正和制止。同时，学习“白国周”同志的经验，及时了解和掌握员工的生理和心理状态，发现人员异常时采取措施，对技术含量低的高危岗位年龄大的、不识字的予以辞退，患病的、女工怀孕月份长的强制离岗休假。另外，加大“三违”检查的考核力度，直至解除劳动合同，以防止各类事故的发生。用强制手段培养员工自觉遵守安全制度，安全操作规程的习惯。

7、形成具有企业自身特色的安全文化是根本。安全文化是安全行为规范和价值观的综合体现，是一个无形的磁场。它规范制约着人对安全的态度和采取的行为方式，任何人的行为都要受到制约、受到左右，他能时刻提示和驱使行为人自觉地抵制违规、违章、蛮干行为。

解析公司安全文化现象的底蕴和深层次因由，分析现有文化对安全生产的影响和作用；分析公司安全文化建设状况和特点；分析安全管理制度存在的问题和好的管理经验；分析各级管理层和员工现阶段思想行为、安全意识、存在的问题及优良的安全文化传统；明确企业自身安全文化建设的方向和目标，在现有安全文化的基础上，提炼公司优秀的安全文化成分，提升与企业自身发展和要求相适应的安全理念与行为，形成具有企业自身特色的安全文化理念，形成企业自身的安全文化系统。可以编制《安全文化手册》其主要内容包括：观念篇、制度篇、行为篇等。并利用一切有效的视觉符号营造企业安全环境氛围，形成统一的安全视觉效果和本企业特点的安全文化形象、品牌、标示等。

安全文化磁场越强大，对人的约束力越强，安全越有保障。因此，建设企业自身安全文化是控制人的不安全行为的根本途径。

上述的几种方法是相辅相成的,需要在实际工作中共同运用才能达到预期的效果。而且,减少人的不安全行为是一项长期的工作,不可能立竿见影,安全管理水平的提高需要全体工作人员长期共同的努力才能做到。

总之，控制人的安全行为是一项长期而艰巨的任务。必须增强职工的安全意识和安全行为的自觉性，提高其操作的精确度，有效地减少人的不安全行为，从而避免和减少事故的发生，实现企业的平稳安全发展。

参考文献：

[1]、孙斌.等.对人的不安全行为的研究及解决对策.山西焦炭，2003.（1）

[2]、梁丽.关于安全行为科学的探讨[J].中国安全科学学报,1997,(2)

第四篇：现代企业安全管理中人的不安全行为分析研究

道路交通运输企业安全管理中人的不安全行为分析研究

黄旭晨

[摘要]企业生产经营活动中发生的生产安全事故，80%左右的事故与安全管理中人的不安全行为有直接的关系。文中阐述了道路运输企业安全管理中人的不安全行为的概念，并对其产生的原因进行分析，给出消除控制人不安全行为的措施，以规范人的行为，避免或减少事故的发生。

[关键词]道路运输企业;安全管理;不安全行为

引言

交通作为国民经济和社会发展的基础性产业，其发展必须以安全为前提和保障，实现与经济社会的和谐发展。然而现实却不容客观，交通安全依然是公众所面临的一个严重的社会问题。随着我国改革开放的深入进行、经济的不断发展，人口的增加，我国汽车保有量迅速增加，道路运输业增长迅速。在道路运输业快速增长的同时，也产生了严重的安全问题，交通事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失等交通安全四项指标居高不下，我国已成为世界上交通事故最严重的国家。作为国民经济的重要基础产业，道路运输已经成为现代交通运输体系的重要组成部分，是国民经济高速、健康、持续发展的生命线。运输安全是道路运输最基本的要求，是道路运输企业取得经济效益的前提，也是国家安全管理部门、道路运输管理部门、道路交通参与者共同的责任。根据交通事故发生的特性，驾驶员因素、车辆因素、道路因素、环境因素是构成交通安全的重要因素。四大因素共同作于道路运输企业的生产安全，其中驾驶员因素可以定性为主观因素，其他因素为客观因素。运输企业无法改变客观因素，但可以通过相应的管理措施将不可控的客观因素转化为可控因素。运输企业通过对安全因素的控制可以达到预防事故、降低损失、促进恢复。道路运输企业是指专业从事道路客运、货运的企业。本文主要讲的是从事道路客运。道路运输企业安全管理思想通过智能交通管理平台提供技术上的支持，使道路运输企业安全管理措施真正落地，从而达到安全管理目的，降低交通事故率，减少由交通安全事故给交通运输企业带来的人员伤亡、财产损失。

众所周知，影响道路交通安全的因素很多，包括道路、设备、气候、自然环境、地理条件，以及人的身体状况、心理因素、技能等等。但归纳起来，就两大因素，即人的不安全行为与物的不安全状态，而人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。因为在人与车之间，不论是人驾驶车还是管理车，人都始终处于主体地位。人是能动的，一个驾驶员在驾车行驶中，其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范，直接关系到能否安全行车;一个车辆管理监督者在实施管理监督过程中，其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位，直接关系到车辆能否安全运行。所以，运输企业安全管理中人的不安全行为产生的原因，如何有效地控制人的不安全行为，是保证道路交通安全的关键，也是群众所关心的地方。

安全管理是管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的一系列活动。其目的是保护职工在生产过程中的安全与健康，保护国家和集体的财产不受损失，促进企业改善管理，提高效益，保障事业的顺利发展。是在保证安全目标实现的前提下，对达到安全所需的人、物、信息、环境、时间等要素进行科学有效的协调和配置。安全管理的研究对象涉及安全生产系统中人与人、人与物、人与工作环境之间在防止事故发生、避免人身伤害和财产损失方面存在的关系。

“十二五“期间是贯彻落实科学发展观，构建和谐社会的重要时期，交通行业属高风险行业，交通行业的发展，安全生产的长期性、艰巨性、复杂性和紧迫性，导致企业生产安全事故发生的概率也同时增大。众所周知，生产安全过程中事故隐患主要来源于人—机—环境3个方面，即人的不安全行为、机的不安全状态、环境的不安全条件。美国的海因里希认为：人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生是由于人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的。说明人是造成事故的主要因素。控制人的不安全行为是预防伤亡事故的关键。据统计,人为失误导致的伤亡事故占伤亡事故总数的70%～90%。传统的安全管理侧重于物的研究,对人的不安全行为重视程度不够。实际上,减少人的不安全行为,提高人的可靠性,可大大降低事故发生的频率。本文主要讲述的是道路交通安全安全管理中人的不安全行为，而驾驶员则是导致交通事故发生的重要因素。本文主要分析研究一下道路运输企业安全管理中产生人的不安全行为的原因及消除、控制的措施。

1.道路交通安全管理的基本概念

1.1道路交通安全管理的概念

所谓道路交通管理就是在对道路交通事，故进行充分研究并认识其规律的基础上，由国家行政机关根据法律、法规、标准规范，采用科学的管理方法，在社会公众的积极参与下，对构成道路交通系统的人、车、路、交通环境等要素进行有效的组织、协调、控制，以实现防止事故发生、减少死伤人数和财产损失、保证道路交通安全、畅通目标的管理活动。依据上述定义，交通安全管理主要包含以下五层含义： 1）交通安全管理的目标是减少交通事故的发生，保障道路交通安全、畅通，根本上是保障人民生命财产安全。

2）交通安全管理的主体是国家公安机关的交通管理职能部门。与此同时，道路交通安全管理需要全社会的广泛参与，包括运输企业、车辆制造维修检测单位、参与交通的驾驶员行人等。因而，从广义上来讲，交通安全管理的主体是以公安交通管理部门为主的社会各方面共同参与的综合力量。

3）交通安全管理的客体是道路交通构成要素及其相互关系。道路交通管理的客体，从其外在形式上看，是由人、车、路、交通环境等要素构成的，而从其内在实质上看，是由受道路交通管理法规所调整和保护的各种道路交通法律关系构成的。

4）道路交通管理的依据是道路交通管理法律、法规和有关技术规范。道路交通管理的依据概括起来可分为三个部分：

第一部分是道路交通管理法律（以全国人大及其常委会为立法主体，如《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）、法规（包括国务院制定的法规和地方人大及其常委会制定的地方性法规）、规章（包括公安部制定的部委规章和地方政府制定的政府规章）；

第二部分是与道路交通管理相关的法律（如《中华人民共和国刑法》）、法规（如《中华人民共和国治安管理处罚法》）；

第三部分是道路交通管理的相关技术规范（如《机动车安全运行技术条件》国家标准等）。

5）道路交通管理的基本职能是协调、控制。道路交通管理是一项国家行政管理活动。行政管理部门在交通管理过程中，是通过协调、控制道路交通构成要素及其相互关系，从而达到要素间有序的动态平衡。

1.2道路运输企业安全管理的概念

道路运输企业安全管理是指交通管理部门及企业自身利用各种资源和方法对企业的生产过程进行监控、引导，促进企业安全生产的管理过程。

1.4道路交通安全管理对象

交通安全管理对象，是构成道路交通系统的人、车、路、环境等诸要素及其相互关系，本文主要讲述的是管理对象之一的人员，凡是参与道路交通活动的人，都是管理对象，这里特别提出驾驶员是导致交通事故发生的重要因素。特别要注重对驾驶员的管理。

1.5道路交通安全管理的作用

1）对道路交通行为的规范作用。通过交通法规的制定执行，规范了交通参与者的行为准则，规定了交通行为的过程要求和处理原则，保证了道路交通的有序进行。

2）对道路交通安全的保障作用。通过一系列强制性的管理活动，使所有交通参与者统一于交通法规的原则和诸项规定之下，从而减少交通冲突，降低事故发生率。

3）对道路交通畅达的改善作用。通过对交通安全设施的科学布设和交通秩序的有效维护、减少交通堵塞，保证通畅的交通。通过有效的交通管理，创造良好的交通条件，使各种运输工具发挥最大的效能，尽可能地提高道路的利用率，使运输企业和国家收到最大的经济效益和社会效益。

4）对社会生活秩序的稳定作用。通过对交通事故的正确处理，化解矛盾，减少冲突，降低损失，保证社会安定，增加社会凝聚力。

5）对道路交通功能的促进作用。通过系列的道路交通管理活动，保证汽车运输的畅达，少环境污染、降低能源消耗，从而最大限度地发挥道路交通的功能，为国民经济建设服务。

6）对精神文明建设的推动作用。通过交通安全的宣传教育，增强交通参与者的安全意识，帮助人们正确处理生产与安全、速度与效益、局部与全局、个体利益与国家利益等关系，推动全民的精神文明建设进程。

1.6道路交通运输企业安全管理的任务

道路运输企业安全管理的任务是：认真执行道路运输法律、规范和标准；坚持“安全第一、预防为主”方针，按照“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的原则，建立“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责”的安全生产管理责任制，设采取科学有效手段，制定切实可行的措施，把交通事故消灭在萌芽状态；确保旅客和货物运输安全，最大限度地为社会提供安全、及时、经济、方便、舒适的运输服务，实现企业价值最大化的目的。

1.7道路交通运输企业安全管理的内容 1）建立健全企业各级的安全管理机构，充实思想和业务素质高的安全管理人员，全面落实安全生产责任制；积极开展交通安全生产宣传教育工作，经常性的开展安全检查，纠正违章行为，组织安全知识竞赛，交流安全生产经验，推广先进的安全检测和安全管理设备和技术，奖励安全标兵；遵循国家和省、市交通部门制定的法律法规，制定适合企业自身安全管理的各项规章制度，制定企业的安全技术标准和操作规程，服从交通监督管理部门的监督。

2）做好驾驶员的技术培训工作，申领驾驶员的有关证件，做好审验，安排好“安全月”和“安全日”活动。会同技术部门申领车辆号牌和证件，负责车辆的检验并办理有关手续，组织车辆安全检查，办理保险手续。

3）协助交通管理部门和相关部门处理好本企业有关的交通事故，分析事故原因，执行司法或行业管理部门做出的整改或处罚决定，落实安全防范措施，并负责本企业交通事故的统计和上报工作，建立健全安全管理档案。

4）开展交通安全科学研究，提高企业安全管理技术水平。

2安全行为与不安全行为的概念及原因分析

2.1安全行为与不安全行为的概念

2.1.1安全行为的概念

安全行为与不安全行为是一种相对的概念，安全行为不是绝对安全，只 是发生事故的概率比较小。2.1.2不安全行为的概念

在国家标准《企业职工伤亡事故分类标准(GB6441-86)》中对不安全行为的定义是指能造成事故的人为错误。一般来讲,人的不安全行为是指那些曾经引起过事故或可能引起事故的人的行为, 它们是造成事故的直接原因。不安全行为不是绝对的不安全，只是发生事故的概率比较大。而人员的不安全行为有两种情况：一是由于安全意识差而做的错误行为：对后果认识不足，以致“明知故犯”，将错就错。二是由于人的大脑对信息处理不当而导致的错误（误操作、误动作）。

2.2不安全行为的分类

2.2.1按《企业职工伤亡事故分类标准(GB6441-86)》划分为13类

1）、操作错误、忽视安全、忽视警告； 2）、造成安全装置失效；

3）、设备、设施、工具、附件有缺陷； 4）、用手代替工具操作；

5）、物件（指工具切屑、生产用品等）存放不当； 6）、冒险进入危险场所；

7）、攀、坐不安全位置（如平台、护栏、吊车吊钩下）； 8）、在起吊物下作业、停留；

9）、机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作； 10）、有分散注意力行为；

11）、在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用； 12）、不安全装束；

13）、对易燃、易爆等危险物品处理错误。2.2.2从人的心理状态出发,分为有意和无意两大类

1)有意的不安全行为是指有目的、有意图、明知故犯的不安全行为,是故意的违章行为。如酒后驾车、无证驾驶、超速超载、违法超车等。这些不安全行为尽管表现形式不同,却有一个共同特点,即冒险。进一步思考可见,之所以冒险,是为了实现某种不适当的需要,抱此心理的人为了获得利益而甘愿冒受到伤害的风险。由于对危险发生的可能性估计不当,心存侥幸,在避免风险和获得利益之间做出了错误的选择。

2)无意的不安全行为是指非故意的或无意识的不安全行为。人们一旦认识到了,就会及时地纠正。这类错误的表现比较多,概括起来大致有几方面:①人体的生理机能有缺陷,如听觉差,色辨色力失常等;②外界事物信息本身有误或人无法感知到信息的刺激,如没有注意到异常情况的发生③因知识和经验缺乏而造成思维判断失误,如从业时间短,处理异常情况不当;④因技能欠缺而造成行为反应失误,如没有经过专业训练而上岗工作;⑤大脑意识水平低下,不能满足工作需求,如疲劳驾驶等。

以上阐述的因素可能单独导致不安全行为,也可能共同作用导致不安全行为的发生。不管是有意的不安全行为还是无意的不安全行为,都可能带来极大的危害。以下是对这两类不安全行为产生的原因进行分析： 2.3有意的不安全行为产生的原因

有意的不安全行为是一种由人的思想占主导，明知故犯的行为，分为主观与客观两个方面

1）从主观讲，人的心理因素占主要方面。由于过分追求行为后果或高估了自己的行为能力，从而忽视安全，冒险行动。

①侥幸的心理：一是经验错误。例如行车中从来未发生事故或多年未发生事故，人的心里危险意识就会弱化，进而导致错误的认识，认为违章未必就会发生事故。二是认识上的错误，认为事故不是经常发生的，发生了也不一定会造成伤害，久而久之，人们形成了习惯，这样必然会导致事故的发生。

②麻痹的心理：一是习以为常，觉得此项工作经常做，不存在什么危险。二是此项工作已做过多次，满不在乎。三是未发现异常现象，照常操作。四是责任心不强，得过且过。用习惯性方式作业，放松了对危险因素的重视，进而导致事故的发生。例如：检查不认真、走马观花；夜间行车接驳不到位等。

③图省事、走捷径：把应有的安全管理制度规定、安全措施、安全设备当作其实现目标的障碍。例如：不系安全带、超速、超载等。

④逆反的心理：不接受别人正确的、善意的规劝和批评，坚持其错误行为。例如：让驾驶员夜间降速20%行驶，他偏不按规定行驶；让他夜间2-5点期间不得行驶，须休息，他偏要行使等。

⑤从众心理：明知故犯，看到他们违章违规并没有造成事故或没有收到处罚而放纵自己的行为。

⑥过于自负、逞强，认为自己可以通过较高的个人能力规避风险。2）从客观上讲，管理的松懈规章制度可操作性差给不安全行为的发生创造条件。

①管理因素：规章制度不健全，安全管理的组织结构不健全，造成安全现场管理工作监督，安全宣传教育不严格、不到位等。

②环境因素：人的绝大部分作业行为是通过设施、设备、工器具来完成的。如果行为人所接受的设施、设备或使用的工器具有缺陷或不齐全，就会使人的行为达不到预期的目的；使得工作者不愿按照给定条件工作，而为了达到目的，就会采取不规范的动作，进而导致了不安全行为的发生。2.4无意的不安全行为产生的原因

人的行为是人对外界事物刺激做出行为反应的过程，人的行为反应有时是无意识的，但绝大部分情况下是有意识的。要注意的是这里的有意识与无意识与上文中提到的有意与无意是不同的。无论是有意识的行为还是无意识的行为，最终都会导致无意的不安全行为。

1）从人的内部原因上存在心理、生理、技术水平等几个方面的原因： ①心理原因：思想不集中、产生错觉，个性不良，情绪不稳定，酗酒，意志品质差、不坚决、不果断；

②生理原因：听力、视力障碍，休息不充分、过度疲劳，运动机能、年龄、性别差异；

③技术水平：不懂如何正确操作或技术水平不佳。

2）从外部原因上讲，外部事物和情况的变化是诱发人不安全行为的重要因素。

①管理原因：操作规程不健全、工作安排不协调、信息传递不佳； ②教育原因：培训教育不到位，安全技能低下。一是由于行为人没有进行必要的安全培训教育（三、四级培训教育），使行为人缺乏必备的安全知识和安全技能，不懂操作规程、不具备安全行为的能力；作业时处于盲目状态，必然出现违规违章状态。二是培训的频次不足，形式内容单

一、匮乏；

③环境原因：路面状况、道路设施、气候条件变化等； ④社会原因：生活条件、家庭情况、人际关系变化。

无论是有意的还是无意的不安全行为，都与人的心理有密切关系，不良的个性（如不认真、不严肃、不恰当的需要）和某些不良性格（如任性、懒惰、粗鲁、狂妄）往往会引起有意的不安全行为；能力低下和某些不良的性格（如粗心、自卑、优柔寡断）往往导致无意的不安全行为。而良好的个性心理有助于克服不安全行为。

2.5企业安全管理中产生的不安全行为的原因

1）管理原因：企业普遍存在缺少懂专业的安全管理人才，管理手段落后。现有的安全管理人员文化素质较低，受过专业培训的人员为数不多，管理不力，制度写在纸上、贴在墙上，没有落实到实际工作上。2）身体方面的原因：驾驶员休息不充分、疲劳驾驶;视力较差等。3）精神方面的原因：驾驶员注意力不集中；情绪不稳定；酗酒等。4）教育原因：如交通安全宣传教育普及面不广；驾驶员培训和考核制度存在一定不完善的地方等。

5）技术方面原因：驾车技术不熟练；操作不符合规定出现错误；行车速度过快；忽视警示标志、信号等。

3不安全行为的消除

大量的数据资料表明不安全行为是事故发生的重要原因,如果能够控制不安全行为的发生,减少其数量,必然会降低事故发生的可能性,对安全工作起到非常积极的作用

3.1消除不安全行为的对策

1）人具有主观能动性,要消除不安全行为,必须从人自身出发,从以下三方面着手,从根源上消除不安全行为产生的可能性。

①人的安全化。合理调节人的心理及生理功能,诸如情绪、人体生物钟等;强化人的安全意识;提高人的安全技能;②管理的安全化。进行安全教育与培训;建立可操作性强的安全制度;执行严格的工作现场检查;适当运用激励和惩罚手段;创建良好的安全工作氛围。

③工作的安全化。建立良好的工作环境,有效控制危险源,避免低水平、无意义的安全防护。

2）突出抓好驾驶人员的职业道德建设，培养高素质的职工队伍

作为驾驶员队伍，职业道德教育是非常重要的。因为驾驶员手里掌握的是自己、他人的生命安全以及国家、企业的财产安全，因此，要求每一位驾驶员要有很强的工作责任心，做到敬业爱岗，遵章行车，文明驾驶。具体应抓好三项工作。

①抓教育—全面提高素质。在加强职业道德建设的过程中，应始终把搞好职业道德教育放在首位，利用各种有效形式，对职工进行职业道德教育。主要目的是培育职工的道德意识、服务意识、遵章守纪意识和主人翁意识。首先，把职业道德教育列为思想政治工作的重要内容，组织职工系统学习有关驾驶员职业道德教育的教材，学习HSE管理知识，特别是有关交通安全方面对驾驶员的职业道德要求和行为规范，使职工的思想道德观念得到不断提高。其次，在驾驶员队伍中，广泛开展理想信念教育，利用各种宣传媒体大张旗鼓的宣传本单位先进人物的事迹，邀请劳模、标兵等做职业道德建设报告会，激发职工的上进心，在职工中形成“比、学、赶、超”的氛围。

②抓机制—强化职业道德建设规范。一是建立职业道德建设目标体系，定期召开会议，对职业道德建设做出安排部署，提出目标，考核办法，并将目标层层分解，落实责任，形成从上到下层层抓，层层建立职业道德建设目标保障体系；二是健全责任体系，规定各级党政一把手是职业道德建设的第一责任人，制定《职业道德规范》、《职工文明行为准则》，实行“领导包片、部门包点”的承包责任制，将职业道德建设的目标、责任、考核、奖惩落实到班组和个人；三是强化激励机制，实行精神文明奖惩制度，风险抵押金制度等，加大奖惩力度，使职工利益与精神文明建设和职业道德建设紧密联系。

③抓载体—增强职业道德建设效果。党、政、工团各级组织要充分利用各种载体，广泛开展职业道德建设系列活动，如有针对性地开展“人为什么会违章”、“怎样避免习惯性违章”、“怎样规避风险”等专题讨论活动，引导职工从自我做起，查找原因，修正错误，文明行车，保障安全

3）以抓“三个具体”为核心，构建强劲有力的安全管理模式

根据道路交通运输的特点和现状，认为道路交通安全管理的模式概括起来就是“强化一个意识，营造两个氛围，抓好三个具体，坚持四个经常”。

①强化一个意识—就是通过落实领导层、管理层和操作层三个层次的安全责任，坚持常抓不懈的安全教育，安全培训和安全知识学习，在全体职工心目中灌输安全第一的思想，让全员参与到安全管理中来，树立起强烈的安全责任意识。

②营造两个氛围—就是在职工中营造自觉遵章守规，文明驾驶的行为氛围和轻松愉快、宽松驾驶的心理氛围。

③抓好三个具体—就是在安全管理的全过程，要通过抓具体的人、具体的工作、具体的环节来规范员工的作业行为，规避作业风险，从而达到消除隐患，预防事故的目的。

④坚持四个经常—就是坚持经常性的安全教育培训；经常性的督促检查；经常性的考核；经常性的分析、总结、讲评，真正把口头上讲安全，落实到具体工作中抓安全，确保安全工作不走形式，扎实有效。4）以全面推广HSE管理体系为载体，强化全员HSE管理意识

HSE管理体系的内核是以人为本的管理。即通过调动、保护，提高职工的积极性来落实在整个体系中应负的责任；通过建立科学完善的思想政治工作目标管理机制和监督机制，形成致密的管理网络。HSE管理体系认为；一切事故都是可以预防的，一切事故都是由于管理失误造成的。HSE管理的实质就是通过全员、全过程的事先管理，减少一切可能发生事故的因素，从而最大限度地避免事故的发生。

交通安全事关职工的生命与健康，事关改革发展和稳定。交通安全是一项系统工程，方方面面都必须高度重视，上上下下都必须扎扎实实的工作，都必须以HSE管理标准为工作原则。通过系统的HSE宣传、教育、培训活动，增强全员HSE管理意识，提高建立和执行HSE标准体系的自觉性，使先进的安全管理方式方法渗透到每位员工的心目中，落实到交通安全管理的每个具体环节中，进而使道路交通安全管理工作走上科学化、程序化、标准化、规范化的轨道。

3.2消除不安全行为的方法

3.2.1提高人的知识水平。

科学知识是人从事生产活动的基础,没有足够的科学知识,根本就不能参与高水平的生产活动,安全意识的提高也就无从谈起。因此,提高人的知识水平是减少不安全行为最基础的内容。企业提高员工综合知识素质是提高企业自身安全管理水平的途经之一。

3．2.2有效的安全培训与教育。

安全培训与教育是消除不安全行为的重要措施之一。其目的在于提高人的安全意识水平，帮助人树立正确的安全观念，养成良好的安全习惯，培养在异常情况下处理意外事件的能力，最终降低发生事故的可能性。

通过贯彻落实《安全生产深化整治工作方案》，建立和完善各项安全管理制度、规定、安全操作规程及班组建设，强化对员工的培训、教育，真正做到区别对待、有的放矢。对新入厂员工或复工转岗员工在上岗前要进行应知、应会和安全操作知识的培训和教育；对特种作业人员要经过培训、教育、考核，合格后，做到持证上岗，对无证的或有证失效的，不允许从事岗位工作；对熟练工重点加强安全操作规程的教育、培训，因势利导，坚决杜绝习惯性人的不安全行为的发生。充分利用电视、公司报、板报、标语、幸福园地、宣传挂图、视频光盘、图书等各种手段，采取多种形式对员工进行经常性教育。同时采取组织员工培训，培训后考试，考试成绩与本人的工资挂钩，考试或补考不及格的员工下调工资，并调离岗位重新培训上岗等一系列办法，做到安全工作不手软。

安全培训与教育又包括三方面内容：安全知识培训、安全法规教育和安全意识教育。通过多种形式的宣传培训、教育，使每位员工知道不能做什么？应该怎么做？做到什么程度？在突发意外时如何自救？要采取什么措施等？更重要的是如何提高人的安全意识，培养人的遵章守纪的自觉性，从而消除人的不安全行为。

3.2.3利用行政手段根据人的状态合理调整工作。

由于人的生理状况和个性不同,每个人能够适应的工作内容与工作环境也不同,在安全管理工作中,应高度重视这一点,合理运用行政手段安排不同类型的人从事不同的工作,并在工作中注重观察人的情绪和生理状态变化,必要时做出合理的调整,避免因人的状态不佳发生意外。3.2.4建立健全的管理制度。

健全的安全管理制度是做好安全工作的保障。所谓健全的管理制度必须是合法合理的,并具有很强的可操作性,最大限度地调动人的积极性,引导人自觉的遵守制度;另一方面,对于违反制度的行为必须严厉处罚,奖惩分明才能收到良好的效果。

3.2.5创造良好的现场工作环境

良好的现场工作环境可以使人主动避免侥幸心理。在很多场合,人在侥幸心理的作用下选择捷径,但是深入思考即可发现,这往往是因为现场的防护措施过于复杂、使用时令人感到不便或厌烦而造成的。创造一个良好的现场工作环境则可以帮助人们解决这类问题,同时还可以令人感到心情舒畅;缓解工作压力,提高人的工作积极性和工作效率。3.2.6强化检查，监督是有力保证。

制度好定，落实难。各项安全制度和安全操作规程都是血的教训换来的，遵章守纪是人的自觉行为，不是靠别人的督促。但是，由于各个企业每位员工素质和安全意识的差异，加上其他因素的影响，在实际生产作业中，有些员工不能自觉地去遵守规章制度和操作规程。因此，加强对人的作业行为的检查和监督是非常必要的。

3.2.7形成具有企业自身特色的安全文化是根本。

安全文化是安全行为规范和价值观的综合体现，是一个无形的磁场。它规范制约着人对安全的态度和采取的行为方式，任何人的行为都要受到制约、受到左右，他能时刻提示和驱使行为人自觉地抵制违规、违章、蛮干行为。

以上所指出的几种方法是相辅相成的，需要实际工作中共同运用才能达到预期的效果。而且减少人的不安全行为是一项长期的工作，不能立竿见影，安全管理水平的提高，需要所有员工长期共同努力配合才能做到。3.2.8消除驾驶员在交通安全管理中的不安全行为。

1）研究驾驶员的生理和心理特性，研究疲劳、饮酒及药物等因素对行车安全的影响。

2）严格培训考核发证工作，加强驾驶员的甄选和管理工作。

3）从法制上严格驾驶员培训制度，在提高驾驶员技能的同时，加强其交通道德意识、交通法制意识和交通安全意识，并遵循“贴近实际、贴近生活、贴近群众、创新内容、创新形式、创新手段”等原则，正确选择交通安全宣传教育的方法，完善驾驶员常规培训教育制度。

4）加强交通执法的效果和力度，有效杜绝各类违章行为。

4结束语

安全文化磁场越强大，对人的约束力越强，安全越有保障。因此，建设企业自身安全文化是控制人的不安全行为的根本途径。总之，控制人的安全行为是一项长期而艰巨的任务。必须增强职工的安全意识和安全行为的自觉性，提高其操作的精确度，有效地减少人的不安全行为，从而避免和减少事故的发生，实现企业的平稳安全发展。

交通参与者、公众希望有一个安全和谐的交通环境，社会各层面有着强烈的交通安全需求。尤其对于道路运输企业，安全直接决定企业有无利润、能否生存，因此，道路运输企业有着强烈的安全管理需求。驾驶员的侥幸心理，决定了其仅仅依靠自律很难遵守交通法规。道路运输企业通过安全管理，可以约束、监督人员安全生产，减少因违章等不安全行为而引发的交通事故。事实证明，通过安全管理，道路运输企业可以在幅提高安全生产率；道路运输企业的安全管理措施的推行，可以降低道路运输企业的事故发生率，降低由事故造成的人员伤亡及财产的损失。

参考文献：

[1] 沈裴敏.道路交通安全 机械工业出版社 [2] 田水承,景国勋.安全管理学 机械工业出版社

[3] 梁丽.关于安全行为科学的探讨[J].中国安全科学学报,1997（2）[4] 刘铁松.安全管理中人的不安全行为探讨.西部探矿工程，2005（6）

第五篇：团队中人的因素

洪水无情。清晨，受灾的人们三三两两站在堤坝上躲避着肆虐的滔滔洪水。“看，那是什么？”不知是谁的惊呼。人们随着他指的方向看上去，只见有个黑点在波涛汹涌的洪水中一沉一浮。黑点越来越近，“啊！是一个小足球大的蚁球！”黑呼呼的蚂蚁密密匝匝地紧抱在一起，正顺着波浪漂过来。

不长时间，蚁球靠岸了，蚁群像登陆艇上的战士，一层一层地打开，迅速而井然地一排排冲上岸。岸边的水仍然留下一团不小的蚁球，那是英勇的牺牲者，它们再也爬不上来了，但他们的尸体仍紧紧抱在一起。那么的平静，那么的悲壮„„

原来蚂蚁们有一个保护种群的特殊方法：当洪水到来时，蚂蚁们不是临阵退缩、只顾自己的逃命，而是迅速地紧紧抱成团，公蚁在外层，蚁后和幼蚁在里层，结成一个只由身体搭成的蚁球船。在洪水中随波漂流。外层的蚂蚁有些会呛水死亡，但他们的尸体依然托浮着这条船，正是他们的牺牲精神，才使蚁后、幼蚁和许多公蚁躲过灾难，整个群体也因此生存下来。

（以上内容摘自中小学教育资源网）

蚂蚁，和人类相比起来，那是多么渺小、微不足道的生物啊。然而，在灾难来临的时候，这渺小的、微不足道的蚂蚁表现出来的韧性、无私和团结协作精神让人肃然起敬。我们自以为高等、智能的人类应该向蚂蚁学习些什么，应该如何做好自己，如何在团队中给自己定位呢？

团队中“人”的因素

每一个团队都是由若干个体组成的，一个个个性鲜明的个体组合在一起，势必有这样那样的个体差异，会有认知和观念的不同甚至冲突，能否处理好这些因

观念不同引起的冲突是决定这个团体是否优秀的关键。下面我们就来谈一谈团队合作中“人”的因素，以及作为一个“人”在团队中应该注意的问题。

1、首先要强调的是心态。

心态不好像月亮，初一十五不一样；心态好像太阳，照到哪里哪里亮。在职场中，态度可能比能力更加重要。

能力强，态度也好的人是“人财”，同事喜欢，老板更喜欢；

能力强，态度不太好的人是“人才”，只能说有才，不一定带来财哦； 能力不强，但态度比较好的人是“人材”，只要肯学认学，终究会成才成财； 能力不强，态度又不好的人呢，只能说“人在”，在其位不谋其政，或者说难听点叫“占着茅坑不拉屎”。

如果你是老板，你喜欢哪一类员工，又会为哪一类升职加薪呢？

如果你是员工，你该如何为自己定位，转“危”为“机”呢？

2、认识自我，善于自我批评。

人活在世上，最难的不是战胜别人，而是战胜自己。很多人不能以正确的态度面对自身的缺点和不足，而对别人的缺点和不足指手画脚，不常做自我批评，而善于批评甚至批判。

俗话说：人非圣贤，孰能无过。谁也不能保证自己不犯错误，关键在于对待错误的态度。知错能改，善莫大焉，对于自己所犯错误要有清醒的认识，并能以积极的心态从错误中吸取经验教训，做到“不二过”。然而，说起来简单，真正做起来却是难上加难。有不少人固执己见，认识不到自己的错误，认为自己是最清醒、最正确、真理永远站在自己一边，别说让他认识自己的错误，即使你帮助他指出错误他也接受不了，甚至一意孤行，最终铸成大错，方才悔之晚矣。

能指出你的缺点及不足的人是朋友；能指正你缺点和不足的人是老师；而利用你的不足和缺点的人则是敌人。时常省视自己，对自己的不足有清醒的认识并善于自我批评，自我批评会让人感受到你的诚意、你的虚心，可以融洽团队气氛，促进合作。别人指出自己的缺点时能坦然接受并积极弥补，唯有这样，才能取得长足的进步。

3、有足够的责任心

用心负责，是做事的一种境界。认真可以把事情做对，而用心却可以做到臻于完美。责任对每个人来说都是一种与生俱来的使命，它伴随我们生命的始终。从我们来到人世间，到我们离开这个世界。我们每时每刻都要履行自己的责任：对家庭的责任、对工作的责任、对社会的责任、对生命的责任。任何成功者都不是天生的，成功的一个最根本的原因就是：成功者尽可能多的开发了他自身无穷无尽的潜能，在责任心的驱使下，将一个又一个“不可能”变成了“可能”。一个不负责任的人，即使有非常丰富的经验也未必能把工作做好，因为他根本不可能全身心地投入到工作中去。而一个负责任的人，责任感能激发他无限的潜能，他会全力以赴将工作做到近乎完美。

在这个世界上，每个人都有自己的责任。世界上最愚蠢的事情就是推卸自己的责任。因为只有担当起自己应尽责任的人才能获得成长和成功。逃避责任的人看似省却一时之事，却拒绝了成长更远离了成功。而担负责任的人，不仅有力的展示了自己的高素质、高能力，更是一步步走在通向成功的阶梯上，向着成功前进。

4、懂得感恩

一个懂得感恩的人，才是天底下最富有的人。

俗话说：滴水之恩，涌泉相报。我们对每一个帮助过、扶持过自己的人即使不能一一用行动回馈，也要抱着一副感恩的心。人活在世，或多或少的总有人为你付出过，父母、亲人、朋友、同事，也说不定是萍水相逢的路人，给与你的说不定是生活中的扶持、成长中的教育、迷茫中的点化抑或是夜幕中的灯光。不要

认为别人的付出是理所当然，要知道，有人帮你，是你的幸运，没人帮你，是命运的公正。没有人该为你做什么，在团队中尤其如此。

经常发现有的人在抱怨，为什么我的工作量这么大，而同事的工作就能那么轻松的完成？其实，这个人应该感恩于他的领导，因为他给你提供了一个足够大的舞台，可以让你在职场中有做事的机会，有成长的机会，须知“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。职场中并不是人人都有机会展示自己的能力，领导能给你施展才华的空间，意味着你有比别人有更多的升职机会。

人在任何时候面对任何时候都要抱着一颗感恩的心：

感谢父母，父母把我们带到这个世界，抚育我们成长；

感谢公司，公司给了我们施展才华的舞台，以及生活来源；

感谢领导，领导告诉了我们前进的方向，规范了我们的行为；

感谢同事，同事给了我们帮助，给与我们工作上的支持；

感谢所有的人，只有心中充满感恩，才是一个成熟的人，一个趋于成功的人。

5、放下得失之心

世界不是绝对公平的，有时候付出了未必就一定得到回报，就像努力工作却不涨工资。但，人总是有所失，有所得。只要你肯付出努力，总会得到回报，这个回报的形式不一定是以“工资”的方式，努力工作我们会积累经验，增长知识，从这个意义上说，这何尝不是一种更为珍贵的“得”，难道非纠结于工资薪金上的得失吗？

团队协作中最忌讳的就是得失心太重，因为那样的人会斤斤计较，看重个人利益而置集体利益于不顾，影响团队的精诚合作，严重的甚至会导致团队分崩离析。

作为一个会计，我认为我们不能将目光局限在眼前，计较眼前利益的小得小失。放下得失心，潜修凌云志。让我们放眼于五年后、十年后，那时或许你会庆幸当年的“失”，又或者会为当年的“得”而追悔不已。

6、主动学习，善于总结

一个善于学习的团队是所向无敌的。

一个主动学习、善于总结的人的前途是不可限量的。

那么，我们应该如何做到主动学习、善于总结呢？

首先应该避免出现职业倦怠感。对于刚走向职场的人来说，工作是充满新鲜感和挑战性的，所以非常积极主动，但随着工作时间越来越长，对工作的新鲜感会渐渐淡去，产生职业倦怠感。人都是有惰性的，长年累月的在一个岗位上，难免会产生厌倦感、麻痹感，如果把轮岗制度落实好，也可以制造一次次小小的“鲶鱼效应”,保持持续的职场新鲜感，对公司和个人的发展都是有利的。

其次，制定明确的目标。制定一个长期目标和一个短期目标，为了实现目标，比别人更积极主动地投入学习，享受着在通往长期目标的道路上实现每一个短期目标、取得每一点进步带来的快乐。即使在前进中遇到了一些挫折和困难，明确的目标也会使我们能够正视挫折和失败，并用极大的韧性和毅力，以及不达目的决不罢休的精神去克服困难。

最后要会总结、善于总结。善于总结的人很细心，把自己的优点和缺点都总结起来，日后就不会犯同样的错误，也就是我们提倡的“不二过”。特别是缺点，只有自己注意到才会有改正的机会，否自将会永远错下去，而不善于总结的人就会常犯同样的错误，以致于会影响自己日后的前途。建议制定一个类似例会的制度，以制度强制要求自己做总结，直至形成习惯。

7、学会换位思考，考虑对方感受

团队合作过程中可能会发生诸多问题，团队中的每一个成员都不能存在太多的私心，在和别人合作的时候，在和其他人意见不同的时候，不妨做一下换位思考，站在他人的位置上想想，这样，可能一切问题迎刃而解，所有的问题都不成问题了。如果团队协作中，我们都能安心的把背后交给对方，不勾心斗角，为团队的利益最大化着想，不只是自私的想着自己。那么这个团队就可以发挥最大的力量。我为人人，人人为我的道理大家是都懂的，公道自在人心。你向身边的人投以奉献，他人也会同样投以奉献。就像山洪中的蚁群一样，大家排除私心，齐心协力团结一致，终会赢得最后的胜利。

8、互帮互助，营造融洽工作氛围

人在这个世界上不可能独立存在，自然也就会产生人与人之间的各种关系。相互帮助，是人类社会中不可或缺的一种关系。在别人需要帮助的时候，我伸出援助之手；在我需要帮助的时候，也会有更多的人施以援手。可以说，帮助他人是一种道德升华，是生活的一种境界。

在团队这个小小的社会关系中，相互帮助是非常重要的。相互帮助，可以让人感觉的彼此的温暖和善意；相互帮助，可以相互学习相互提高，有效提升工作效率；相互帮助，是人情关系的润滑剂，可以营造融洽的工作氛围。

在团队中，要忘记自己是一个“人”，我们是作为团队中的一个分子存在的，应该像洪水中的蚂蚁学习，处处以团队利益为重，摒弃个性，崇尚合作，哪怕是做出牺牲也不退缩。这样我们将是一个所向披靡、战无不胜的蚁性团队。