东明县运输公司城市公交建设实施方案

第一篇：东明县运输公司城市公交建设实施方案

东明县运输公司

城市公交线路规划实施方案

公共交通是与人民群众生产生活息息相关的民生事业，也是统筹城乡发展、促进城乡物质文化交流、服务人民群众安全便捷出行的重要方式和手段。近年来，我县城市公共基础设施建设不断加强，城区道路交通条件得以较大改善，城市常驻人口规模大幅增长，公共交通建设已经成为人们日益关注的一大热点话题。2014年5月，我县根据《山东省交通运输厅 山东省财政厅关于开展城乡公交一体化示范县建设的通知》（鲁交运[2014]16号）要求，申报了“城乡公交一体化示范县建设试点县”（东政函[2014]27号）。为进一步美化城市环境，方便群众舒适、便捷出行，我公司根据《山东省人民政府办公厅关于优先发展公共交通的若干意见》（鲁政办发 [2013]29号）等文件精神，结合我县实际，经过充分调研、论证，决定在城乡公交一体化建设的基础上，继续开展“城市公交规划建设”工作，具体实施方案如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，按照“群众得实惠、社会较满意、财政可承担、企业可持续”的原则，在政府部门的指导、支持下，进一步完善政策措施，持续加大资金投入，不断提升城乡公交装备水平和服务能力，拓展延伸城市公交覆盖范围和通达深度，逐步建成布局合理，结构优化、衔接顺畅、保

（一）项目建设单位基本情况。项目实施单位：东明县运输公司。东明县运输公司成立于1975年8月，注册资金1200万元。现经营范围包括普通货运、危险品运输、集装箱运输、大型物件运输、班车客运、公交客运、客运站场等经营领域。公司拥有运输车辆439部，其中危化品运输车辆218部、普货车辆90部、客运车辆131部。业务服务网点覆盖全国16省市的二百余家企业。年可实现货运周转量3亿吨公里，客运周转量6500万人公里。公司现任省道协理事单位，是货运三级企业、客运三级企业。公司安全管理经验丰富，现有安全生产管理人员29人，其中专科以上学历的7人，高中以上学历的21人，中级以上专业技术职称的8人。多年来公司始终坚持“以人为本，以车为主，三产并进”的企业经营理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，抓安全、保安全，切实树立“安全责任重于泰山”的思想，从点到面常抓不懈，打下了坚实的安全生产基础。公司建立健全了安全生产管理制度30余项，实现了制度约束人、制度管理人，按照制度要求规范个人行为，避免了人浮于事现象的存在。公司建设有车辆动态监控平台，危化品车辆、客运车辆全部安装了卫星定位装置，并接入了我国北斗车辆信息管理系统。部分货运车辆也已经安装了北斗卫星定位装置，为以后物流运输集团化发展打下了基础。先进科技的应用，使我公司实现了对车辆实行24小时监控、时刻掌握车辆运行动态的目标，打造了一个安全、高

泽市国家税务局

菏泽市交通运输局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税有关问题的通知》（菏国税发[2012]68号）文件精神，可以免征车辆购置税。

（三）项目建设规模和投资情况。项目计划总投资4419.8万元，投入纯电动公交运输车辆80部，建设充电站两处，配套建设供电、办公、调度设施等。项目计划在城区范围内城区新规划开辟9条城市公交线路，这些线路的开通运行，基本涵盖我县政府机关、事业单位、金融机构、居民小区、车站、商场、学校、医院等主要地点和人口聚集区。项目建成并投入使用后，基本解决城区群众出行问题，东明的城市形象将得到极大的提升，人民群众将得到更多的实惠。

四、线路规划

我公司原有经过城区的城乡公交线路不在本次规划之列。本次规划新规划城市公交线路9条，分别是：

（一）、101路。线路走向如下（见附图一）：客运中心→站前路→黄河路→106国道（北外环）→106国道（西外环）→曙光路→向阳路→客运中心。主要途径站点（单位）有：气象局、立交桥、县一初、五得利集团、东三里、黄河明珠、华联超市、汽车站、石化小区、炼油厂、盛景驾校、交通物流中心、新车管所、豆腐王寨、洪业化工、双井、雷庄、经济小区、西客站、工商局、法院、县委、国际大酒店、卫生局、上海城、农行、大洋福邸、天正中央大街等。

注：本条线路全程18.5公里，单程用时约45分钟。

小区、名苑小区、华府盛世、土地局、坤达小区、幸福美地、万福明苑、花园小区、建设局、万福公园、大都会、上海城、林业局、明大购物中心、财富广场、联通公司、三联家电、东关菜市场、农村信用社、金座广场、新华书店、计划生育服务站、中医院、凤凰嘉苑、邮政银行、莱商银行、公路局、中国银行、东方武校、交警大队、汽车站、华联商厦、黄河明珠、都市怡景、东三里、五得利、吴庄、第一初级中学、妇幼保健院、第三实验小学、水岸鑫城、大洋福邸、天正中央大街等。

注：本条线路全程10.2公里，单程用时约42分钟。

（五）、106路。线路走向如下：（见附图五）客运中心→站前路→解放路→106国道（北外环）→黄河路→工业路→曙光路→向阳路→客运中心。主要途径站点（单位）有：明祥小区、花园小区、火车站、水果批发市场、孙家园、聋哑学校、公安局、万福公园、工商局、检察院、政府家属院、建设银行、电影院、工商银行、工会、体育局、人大、政协、第三人民医院、店子村、朱寨、洪业化工、温寨、车管所、盛景驾校、玉成中学、豆腐王寨、幸福佳苑、穆句庄、金座广场、新华书店、方明建设集团、棉麻小区、苹果小区、劳动局、民政局、上海城、农业银行、大洋福邸、天正中央大街。

注：本条线路全程18公里，单程用时约50分钟。

（六）、107路。线路走向如下（见附图六）：客运中心→

学、水岸鑫城、县医院新址、阳光尚城等。

注：本条线路全程11.4公里，单程用时约37分钟。

（八）、109路。线路走向如下（见附图八）：盛景驾校→黄河路→三八路→？→五四路→黄河路→工业路→三八路→民族西街→解放路→沿河路→南华路→站前路→客运中心。主要途径站点（单位）有：交通物流中心、制药厂、炼油厂、石化小区、玉皇小区、东三里、汽车站、明胜小区、明胜纺织、三八小学、实验中学、一中、实验小学、百姓超市、第三人民医院、人大、政协、体育局、工会、工商银行、建设银行、政府家属院、检察院、工商局、大都会、建设局、万福公园东大门、花园小区、万福名苑、幸福美地、坤达小区、土地局、华府盛世、园丁小区、火车站、明祥花园小区等。

注：本条线路全程12公里，单程用时约34分钟。

（九）、112路。线路走向如下（见附图九）：客运中心→站前路→向阳路→三八路→工业路→站前路→客运中心。主要途径站点（单位）有：天正中央大街、南三里、大洋福邸、万福名苑、农业银行、上海城、天正中央大街、县医院、财富广场、百姓超市、金座广场、新华书店、方明建设集团、苹果小区、棉麻小区、劳动局、东明县财政局、丰海御龙湾、老年公寓、梦蝶庄园、水岸鑫城、阳光尚城等。

注：本条线路全程7.8公里，单程用时约27分钟。

五、项目投资估算

为降低空气污染，节约能源，项目所需运输车辆确定采

电桩43个，每个约需投资5万元。

（七）、变压器及配套设备建设。本项目需采购1000千瓦变压器2台，及配套设施一宗，约需资金50万元。

（八）、车辆保险、按牌照等约需投资200万元。

（九）、车辆保养场建设，约需投资100万元。

（十）、其他费用按50万元计。

（十一）、车辆购置税按照《菏泽市国家税务局

菏泽市交通运输局关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税有关问题的通知》（菏国税发[2012]68号）文件精神，国家予以免征，不用支出该项费用。

（十二）、候车亭建设。城区公交设置候车亭140个，已经完成建设60个，下余80个正在制作中。因我公司正在实施城乡公交一体化建设工程，现已完成投资4000万元，候车亭的建设已经纳入我们正在开展的城乡公交一体化建设工程预算，费用已经从城乡公交一体化建设工程预算中列支，本次规划不用再重新投资建设候车亭。

六、需要政府帮助解决的困难和问题

（一）、资金方面。因我公司正在开展城乡公交一体化建设工作，资金缺口较大。经过我公司的多方努力，已经解决了大部分的资金问题，但目前还有约900万元的资金缺口，需要政府给予资金扶持。

（二）、土地方面。停车场地、保养场、充电站建设约需土地20亩。该项目是涉及民生的公共交通项目，国家有明

持900万元。本次城市公交建设工程实行独立班子、独立核算、专款专用的操作模式，所有资金全部用于基础设施建设、车辆采购、运营以及配套建设等方面，不得用于该项目以外的地方。具体运营支出、收益，以相关管理部门核算为准。

综上所述，目前我县全面开通城市公交的条件已经完全具备，时机业已成熟，群众要求迫切。项目建成并投入使用后，能基本解决城区群众出行问题，有效缓解交通拥堵现象，东明的城市形象将得到极大的提升，人民群众将得到更多的实惠。

二〇一五年三月二十日

第二篇：城市公交运输合同纠纷代理词

城市公交运输合同纠纷代理词

尊敬的审判员：

依照《民事诉讼法》的规定，我受本案原告×××的委托及北京市盛峰律师事务所的指派，担任×××诉北京×××客运有限责任公司城市公交运输合同纠纷一案的诉讼代理人，现发表代理意见如下：

一、关于本案的案由。

根据《中华人民共和国合同法》第290条：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”第302条：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任”。第122条：“因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。”最高人民法院《民事案件案由规定》(法发„2008‟11号)：“在请求权竞合的情形下，人民法院应当按照当事人自主选择行使的请求权，根据当事人诉争的法律关系的性质，确定相应的案由。” 本案原告刷卡乘坐被告运营的×××路公交车时，与被告形成客运合同关系，被告有义务将原告安全送达约定地点。在乘运路途中，该车辆发生两次强烈的颠簸，造成原告重伤（腰1爆裂骨折并神经元损伤），损失巨大，原告有权选择违约之诉向法院起诉。

二、关于本案被告的诉讼主体问题。

根据《民事诉讼法》第四十九条规定，“公民、法人和其他组织可以作为民事诉讼的当事人。” 《民诉意见》40条,“其它组织是指：民事诉讼法第四十九条规定的其他组织是指合法成立、有一定的组织机构和财产，但又不具备法人资格的组织，包括：（5）法人依法设立并领取营业执照的分支机构；”

本案乘运合同约定的承运车辆是京×××，该车辆由北京×××客运有限责任公司经营、管理。故，北京×××客运有限责任公司是本案适格的被告。

三、关于本案的“责任”认定问题。

本案被告很有可能以自己“无事故责任”来进行抗辩，但事故责任属侵权责任，本案原告所明确追究的是违约责任。

对侵权责任，法律上主要实行过错责任原则，即除法律有特别规定外，当事人有过错才承担法律责任。对违约责任，法律实行无过错责任原则，又称严格责任，即除法律有特别规定外，不以过错作为认定当事人承担责任的条件，即便当事人没有过错，只要法定条件具备时，也要承担责任，这在《合同法》第107条的规定中就很明确。该条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”这是合同法有关违约的一般性规定，其中并未将过错列入违约的构成要件中。《合同法》第122条规定：“因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照本法要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。”第290条规定：“承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点。”第302条规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。”

从以上分析中我们已经知道，客运合同违约行为的归责，适用的是无过错责任原则。本案承运人未将旅客安全运输到约定地点，且无合同法第302条规定的免责情形，其依法应承担违约赔偿责任，应属责无旁贷。

四、原告应受消费者权益保护法保护

1、从合同法角度讲

因为客运合同属于消费合同，根据《合同法》第123条，“其他法律对合同另有规定的，依照其规定”。适用《消费者权益保护法》也完全符合法律的规定，并不与《合同法》相冲突。

2、从消费者权益保护法角度讲

根据《消费者权益保护法》第2条规定，“消费者为生活消费需要购买、使用商品或者接受服务，其权益受本法保护;”第3条规定，“经营者为消费者提供其生产、销售的商品或者提供服务，应当遵守本法;”

另外，《消费者权益保护法》是国家基于消费者的弱者地位而给予其特别保护，其立法遵旨主要是保护消费者合法权益，是消费者权利的基本法，消费者权益保护的特别法。对消费者特别保护原则还体现在，在法律适用上，同一纠纷有多种法律可适用时，应当优先适用消费者权益保护法（即消费者权利优于其他普通民事权利，消费合同优于普通民事合同）。

综上所述，原告作为乘车的消费者，作为提供承运服务的被告有对乘客（原告）的安全义务，对于被告在提供承运服务过程中给原告造成的人身损害，应受到消费者权益保护法的保护。

五、被告应承担的法律责任

根据《消费者权益保护法》第7条，“消费者在购买、使用商品和接受服务时享有人身安全不受损害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务，符合保障人身安全的要求。”第11条，“消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身损害的，享有依法获得赔偿的权利。”第38条，“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身安全的要求。”第41条规定，“经营者提供商品或者服务，造成消费者或者其他受害人人身伤害的，应当支付医疗费、治疗期间的护理费、因误工减少的收入等费用，造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助具费、生活补助费、残疾赔偿金以及由其扶养的人所必需的生活费等费用;” 可知，当被告（经营者）侵害了原告（消费者）合法权益，造成原告（消费者）人身损害，被告（经营者）应当支付原告医疗费、治疗期间的护理费、因误工减少的收入、交通费、住宿费等费用；造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助费、生活补助费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等费用。

代理人：张树贵律师北京市盛峰律师事务所

第三篇：城市公交建设情况汇报

城市公交建设情况汇报

一、发展概况：

新国线集团(天长)运输有限公司于2006年11月20日正式挂牌成立，经营天长市内公共交通线路。根据实际，先期投放营运车辆32台，开通市内2条公交线路。随着城市的极速发展，我公司不断新投车辆，增开线路，截止目前已开通市内公交线路9条（公交1路：天长中学—公交公司，停靠站点29个；公交2路：皖缆集团—缸盖公司，停靠站点32个；公交3路：天长中学—北门车站，停靠站点18个；公交4路：天长中学—蓝德集团，停靠站点23个；公交5路：北门车站—缸盖公司，停靠站点21个；公交6路：北门车站—明园小区，停靠站点22个；公交8路：天长中学—千秋世家，停靠站点22个；公交9路：北门车站—职教中心，停靠站点13个；公交10路：蓝德集团—天发广场，停靠站点14个），营运车辆104台（均为空调车），营运线路总长度达83.6公里，基本实现了市区全覆盖，极大地方便了群众出行，同时也在一定程度上改善了城市面貌，提升了城市形象。经过四年多时间的滚动发展，公司现已拥有员工194名，建有集维修、停车、员工食宿、办公为一体的综合性公交基地一座，调度中心8个，通过不断加强管理、改进服务，赢得了广大市民的肯定和好评。

几年来，天长公交在市委、市政府、主管部门的大力支持以及政府各部门的协作下，不断创新，与时俱进，发扬“团结、发展、改革、创新”的精神，加强管理，提高服务质量，天长公交得以稳步发展，运营稳定有序，缓解了市内交通拥堵的压力，提升了城市形象，从根本上解决了市区百姓出行难等问题，得到了广大市民朋友的一致好评和拥护，政府及主管部门领导也给予较高的评价，公交车已慢慢融入市民的日常生活中，成了广大市民日常生活中不可缺少的一部分，是市民出门首选的交通工具。

二、运营模式

1、营运票价：营运票价为每人一元，考虑到市区上班族和学生乘车的频率高，在一元低廉票价的基础上，发行IC卡，成人卡0.8元/人次，学生卡0.5元/人次。

2、营运线路：科学的线路设置，以市区主干道为中心线，以政府、学校、工厂、小区、购物中心为中心点，向外辐射，形成严密的网络化运营，满足市民出行需求。

3、班次时间：冬季早班为6:00，末班为19:30，夏季早班为5:40，末班8:00。正常班次间隔高峰期为3—5分钟，平峰期为5—8分钟。

4、每天安排30台车负责接送晚自习的学生。

5、2009年4月1日起，我公司对全市年满70周岁的老人及伤残军人实行免费乘车。

6、企业营运管理的重心在于员工的管理，公司按劳动法等相关法律法规的规定，与员工签订市劳动部门统一制定的劳动合同，为其依法交纳社会保险，包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险等社会保险项目。

三、取得的成绩

（一）、2008年被集团公司评为“先进单位”、“先进集体”。

（二）、2008年7月，市直工委授予我公司四辆公交车为“共产党员号”。

（三）、2008年9月，公交1路线被市文明委评为“文明公交线路”。

（四）、好人好事、拾金不昧等事迹获得由乘客赠送的锦旗40余面。

（五）、高考期间，公司对全市所有考生举实行免费乘坐公交车和出租车活动，深得市民称赞。

四、发展规划

（一）、公交实行低排放，实现“绿色公交”

目前，市内公交车已全面覆盖市区主干道。由于城市规划不断建设，为给广大百姓提供更加便捷的乘车环境，加强各社区与市区的联系。公司预计投资6000万元，投入120台新型公交车，这些新型车辆的节油率达15%以上、减排率达30%。将实现公交节能减排目标，打造“绿色公交”。

（二）、公交实行智能化管理

随全球信息化时代的到来，公交智能化也是城市公交发展的必然。为了加强对公交车辆的监控管理，预计投资200万元，将公交建成智能化管理系统，在所有公交车上装载新式GPS系统。工作人员可以不出户就可以在公司指挥中心的超大电子屏幕上，可以看到所有公交车的运行线路、所在位置及载客人数。调度人员可以根据这些情况，通过无线电话与公交车驾驶员取得联系，及时调度车辆，确保均衡发车，方便乘客。

（三）、加大公交基础设施建设

城市公交在提升服务形象、改善车容车貌、方便市民出行等方面虽然取得了较快发展，但目前整体水平还远远满足不了城市经济发展的要求，市区共运营9条公交线路，部分线路车辆没有始发、终点站场。随着城市的发展和城市人口的不断增加，如果公交规划及基础设施建设滞后，将严重制约城市公交的发展。因此，将预计投资400万元，建设占地面积达20000㎡的场地，用于换乘枢纽、中转站、首末站、停车场、修理保养场等。

(四)、加快“城市一卡通”项目投资建设

为节省广大乘客购票、验票和付费的时间，减少携带现金等麻烦，公司计划将投资800万元成立“城市一卡通”。市民乘坐公交车、出租车、市内班线车等都可持“城市一卡通”刷卡乘坐。水、电、停车、旅游等费用也可用“一卡通”缴纳，这样给市民消费支付提供更加便捷的方式。

今后我们将始终站在新的起点上，按照市区规划，深入贯彻“坚持诚信、渴望创新、科学经营、注重业绩”的企业核心价值观，紧紧围绕创新、发展和规范这条主线，为天长公交事业做出更大的贡献，为百姓生活更加便捷而努力！

第四篇：公交运输公司副经理竞聘演讲稿

公交运输公司副经理竞聘演讲稿

尊敬的董事长、各位领导、广大职工：

上午（下午）好！

首先感谢公司给我这个平台，展示我个人风采、个人才华，得到锻炼、走向成熟的机会，我竞聘的岗位是公司副经理职位，也许有人会问，你能胜任吗？我会坚定不移，理直气壮的回答，我能胜任，因为我热爱公交运输事业，我有一颗为公交事业贡献力量，挑战自我、追求上进的雄心，我将在岗位上燃文明之火，铸奉献楷模。

我叫卫向东，现年44岁，拉祜族，高中文化，2011年12月5日进入该公司工作，工作中能吃苦耐劳，在技能操作中能善于探索和研究总结，业务上勤学好问、精益求精、追求上进，公司领导安排的事能积极完成，当然，好的成绩已将过去，从现在起不断创造成绩才是我每一天崭新的开始和起点。

一、竞聘的理由及个人优势

我身体素质较好，性格和蔼，有一颗爱岗敬业、乐于奉献、对事业执着追求的信心和决心，尊重上级，团结同事能助人为乐，并具有一定的写作基础和较强的综合协调能力，踏踏实实做人、勤勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能冷静、勤思考、勇于挑担子，敢于负责任；进入公司近两年来，在公司正确领导下、在同事的大力支持下，通过多次参

加县上各部门的会议及负责公司安全生产管理工作，也不断积累了如何在管理层中履行职责的经验，成熟的脚步在向我一步一步迈进，对照“德、能、勤、绩”领导层考核标准，我完全可以担当和扮演我公司副经理岗位角色，并且能演好，演出特色。

二、对所竞争职位职责的认识

公交运输工作的性质是公益与利益相结合。工作任务是“安全生产、优质服务”，工作特点是“起早贪黑，事情杂，任务重”。所以我们的工作是一项与普通货运运输截然不同，是不能只顾开车，不求服务，是一项使命性较强的工作，所以，完善管理，健全制度，是公司一基本准则，驾驶人员思想作风过硬，组织纪律严密，服务理念更新，身体技能优良是我们的基本标准，只有具备这些条件，我们才能履行好我们的职责，才能体现公交运输效能和战斗力，才能圆满完成全县人民交给我们的工作任务。现在是经济高速发展、人财物和信息大流通时代，城乡之间、区域之间接触与交流日益密切，特别是私家车逐增，加之人民群众对公交车的运用认识不足，所以，推进公交运输扎实、有效、正规化建设是当前对我公司发展的必然要求，我作为一名公司职员，就必须充分认识，要怎样做有用的员，怎样增值自己，我记得董事长在会上讲过，良好的心态是高效工作的基石；完善的品格是和谐工作的先节条件，敬业奉献是优秀员工的职业基准，专业技能是实现价值的实力；做好定位才能热爱自己的岗位，经营职业生涯是稳步发展的源动力，虽然我记得不完整，但我觉得几句话对我感悟很深，记忆犹新，确实只有这样，我们才能把每件事做好，才能履行好自己的职责。

三、上岗后的工作思路

我如果能竞聘成为一名副经理，我会努力学习公交运输专业知识，不断提高自身素质，工作中做到身先士卒，率先垂范，生活中廉洁自律，勤俭持家，尊重上级，爱戴下级，服从领导，服从分工，做到政令畅通，协调好多方关系，同时凝聚全体员工，使之成为团结、和谐、心往一处想、劲往一处使，作风过硬、战斗力强的队伍，并按以下思路开展工作：

1、严抓员工思想作风建设

坚持过硬的政治纪律是队伍正规化建设的前提和保障，公交运输是一支纪律性严、人性化强的工作，每个驾驶员必须具备良好的思想情操，从我做起，严格管理、严明纪律、才是打牢全体员工认真履职的工作基石。

2、管理制度规范化

俗话说得好：“家有家规，国有国法，没有规矩不成方圆”，管理制度是队伍建设的核心内容，要确保公司工作的正常运行，就必须一套行之有效的制度作为保障，完善一系列规章制度，目的就是把人管人变为制度管人，坚持制度管

理队伍，规范公司职工行为，不断推进公司的正规化建设，努力提高公司的政治效益和经济效益。

3、内务管理规范化

内务规范化工作应以公司办公环境卫生，办公用品摆放，来往顾客接待等小事做起，同时加大员工言行举止、服务质量、车辆报修报捡制度，加强业务学习，提高驾驶人员的安全意识，使之达到内务安排合理化，办公设施，着装仪表整洁化，突发事件处理及时化，制度落实规范化，做到行动统一、步调一致，工作环境优美，工作秩序良好，成本投入减少，工作效益提高，事故频率降低的工作局面。

综合上述，如我今天的竞聘成功，我会在副经理岗位上兢兢业业履行我今天的诺言，也诚恳接受上级和员工对我监督，若竞聘失败，我也不会气馁，我会一如继往地在本职岗位上奋发努力工作，请大家相信我，我的信心和决心是永恒的。

祝大家身体健康、工作顺利，谢谢大家！

面试自我介绍的12条注意事项

求职者做面试自我介绍时，如果能够做到以下12点要求，那么，获得面试机会的几率就大，下面我们来了解一下。

1、整个答题过程请用普通话，俗语要中等偏慢，流利清晰。

2、开始时，考官通常会对你进入面试表示祝贺时，考生要以“谢谢”回答考官。

3、当考官读完面试欢迎语和试题，示意开始答题后，可以说：“谢谢，请让我准备一下。”或“好的，我准备一下。”

4、每题的思考时间不要太长，1-2分钟为宜。可以打草稿，写出自己的思路要点。如果实在不知从何答起，可以用诸如“关于”之类的一句话缩短思考间隙，同时可以不留痕迹的思考答案;也可以重复该题目，这既给自己赢得了思考时间，也表示了对答题的重视。

5、尽量用“第一、第二、第三„”等句式，进行要点式答题，以显示自己的思路清晰有条理，也便于考官明明白白地去听你的回答。

6、没听清题或自己一下子不知道怎么回答，可以请考官再读一遍题目，但不要超过两遍。如果遇到实在不会回答时，不要浪费时间，坦率地承认即可，争取把下一题答好。

7、答题保持适度的音量，既要让考官能听得到、听得清楚，又不能过于洪亮。考前注意保养好嗓子。如果感冒，要向考官说明，提示考官予以理解。

8、合理分配每一题的答题时间，不可太短，但也不要超时。答题超时后，请立刻收尾结束。

9、考试期间始终保持高度精神集中，无论遇到什么情况，都要冷静，避免情绪化，更不可与考官争论。不要有疲惫的表现，也不要坐立不安。

10、适当的时候应利用一些肢体语言(点头，手势等)来弥补自己语言表达上的不足。遇到演讲题时，在征得考官同意后可以起立作答。答题中可以有停顿，但要注意控制。杜绝“啊”、“嗯”、“这个”、“那个”等词语的出现。

11、面试时间在上午时，作答应尽量详细;若面试时间在下午，则应简洁答题，最好有创新亮点。

12、当全部问题回答完毕时，考官一般会询问有没有什么需要补充的。此时不要多讲，以“没有需要补充的内容，谢谢各位老师”为结语为宜。

第五篇：运输公司安全生产标准化建设实施方案

关于印发《XX运输发展公司

安全生产标准化建设跨实施方案》的通知

为深入贯彻落实交通运输部《关于印发交通运输企业安全生产标准化相关实施办法的通知》（厅安监字[2012]134号）、《关于印发交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标的通知》（安交监发[2012]175号）、广东省交通运输厅关于印发《广东省交通运输行业安全生产标准化达标工作实施细则（试行）的通知》（粤交安[2013]193号）和《茂名市交通运输局深入开展企业安全生产标准化建设实施意见》（茂交安[2013]4号）的要求，深入开展安全生产标准化建设，进一步规范公司安全生产行为，强化安全基础管理，有效防范安全生产事故的发生，结合我公司的工作实际，现制定《安全生产标准化建设实施方案》，请各单位按照方案，认真落实。

附件：《安全生产标准化建设实施方案》

二○一三年四月二十四日

二、工作目标

（一）安全生产水平明显提升。通过开展安全生产标准化建设，促进体制机制不断完善，安全主体责任得到进一步落实，员工素质实现稳步提高，安全管理能力不断进步，推进安全生产形势持续稳定好转，努力实现集团公司安全发展的长远目标。

（二）预防责任事故发生，努力实现杜绝重特大事故，遏制较大事故，减少一般事故的安全工作目标。到2015年，营运车辆百万车死亡事故件数和死亡人数平均每年下降6％；城市客运百车公里死亡事故件数和死亡人数平均每年下降8％。

（三）实现企业全面达标。通过全面开展安全生产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化，岗位操作标准化，运行程序标准化和管理环节标准化。本公司安全生产标准化达标率为100%。

三、达标要求

企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级，其中一级最高。交通运输部负责一级企业的达标评审管理，省级交通运输主管部门负责二级、三级企业的达标评审管理。市级交通运输主管部门负责一、二、三级企业的达标初审、上报。

按《道路旅客运输企业安全生产达标标准》的三级标准，在今年6月底前完成《安全生产标准化管理长效机制》初稿，广泛征求各部门意见进行修订，7月底前送公司安全生产领导小组审评，8月底前进行自评总结、资料汇编成册，完成全部工作，通

建立健全安全工作管理制度，做到有工作就有制度；三是建立各个岗位的安全生产操作规程。

（五）安全投入。建立安全生产费用提取和使用管理制度。

（六）装备设施。建立新、改、扩建工程“三同时”管理制度，建立设备设施变更管理、检修、维护、保养、报废的管理制度，建立警示标志和安全防护的管理制度。

（七）科技与信息化。建立GPS监控系统管理、使用、维护及分析报告、值班制度。

（八）队伍建设。制定及长期的安全培训计划，建立安全宣传教育培训档案。

（九）作业管理。建立安全生产值班计划和值班制度，建立驾驶员行车安全档案管理制度，车辆技术管理制度，车辆安全检查制度。

（十）危险源辩识与风险控制。建立危险源的管理制度，明确辨识与评估的职责、方法、范围、流程、控制原则、回顾、持续改进等。

（十一）隐患排查与治理。建立安全隐患排查治理的管理制度，结合“部门周自查、单位月集中排查”，明确隐患排查、登记、上报、监控、整改、评价、销号、统计、检查和考核管理。

（十二）职业健康。建立职业健康的管理制度。将保障从业人员劳动安全写入劳动合同。建立健全职业卫生档案和员工健康监护档案。

管理长效机制》建设工作。

（三）总结经验，挖掘亮点。机关各部门、基层各单位要注重在工作中不断归纳总结和积累提高，认真收集整理安全生产工作中好的经验和做法，有效促进安全生产标准化达标的质量和水平。集团公司对各单位安全工作好的做法建立采用登记制度，并适时召开全司安全生产标准化推进工作会议，总结和通报各单位工作经验，以点带面，全面推进标准化创建工作的深入开展，走出具有我司特色的安全生产标准化建设路子，确保标准化工作卓有成效的完成。

（四）健全机制，务求实效。各单位要将安全生产标准化工作开展情况纳入月度安全生产工作动态考核，月安全动态报告于每月底前报送公司安稽部。同时，公司将对各部门开展安全生产标准化工作情况进行通报，对标准化工作开展得好的部门予以表彰，对落实不力、进展缓慢的部门予以通报批评，确保工作取得实效。