公交运输ERP管理系统

第一篇：公交运输ERP管理系统

公交运输ERP管理系统

1、开发背景

在当前的公交企业信息化管理过程当中，通过实施公交运输ERP软件能切实提高公交企业的车队运营、财务、人员配置等各个环节的优化管理、实现物流、信息流、资金流的完整过程，从而提高管理的效率和业务的精确度，获得盈利能力的提高。然而，在处理企业非结构化数据，譬如车队管理、车辆排班及调度、营运数据统计等等内容的时候，企业同样需要一套专业的流程管理软件进行有效的资源配置和管理，来达到提高工作效率，协同不同部门之间的流程化工作的目的。因基于此，××运输选择了公交运输ERP管理系统，从公司的人事部、文秘信息处、财务部、会计处、运营安全生产部到基地的结算中心、技术维修保养都实现电子化，流程化，规范化，构成了公司管理和车队运营的完整的数字神经网络。

2、系统的应用 2.1、排班管理

排班管理器：公司使用系统自动排班功能自动生成下一月份的全部班次，每辆汽车会与相应的司机进行绑定，车辆每天由指定的(早、晚)两个司机开，系统可以自动完成司机和乘务员的早晚班切换。产生好的排班表可由车队长或车队长指定的人员根据各种情况进行修改。2.2、调度管理

 系统每天自动生成当天的首发班次，节省了调度员调度车辆的操作时间。已调度的班次出现异常情况可由公司相关人员根据情况撤销或修改；  调度管理器：对到站的汽车、司机、乘务员进行发车调度，管理每一班次；

   车辆出站/到站都需要刷卡，便于对统计出车率； 系统记票：对乘务员每次到站后余票的票码进行登记；

所有出站/到站都需要刷司机工卡、乘务员工卡和汽车卡，记票也需要乘务员刷卡；

 科学的数据库管理，实现无纸化，大幅减轻运营人员负担；

2.3、车辆加油模块

系统自动生成加油条码并入库，由工作人员上传加油手持机的加油数据，最后完成加油记录报表，可以统计每月每个司机每辆车的加油记录，生成车辆运营的加油成本报表。

2.3、车辆零配件仓库和车辆维修模块

2.4、车票防伪处理

我们对车票进行了防伪处理，加强了公司对车票的监管。

 车票条码：条码是根据每本车票的票码加上一定的规则进行加密，使每本车票的条码完全不一样，并且没有规律，防止造假。公司的车票都由公司票房专人进行处理，在每本车票上都贴上条码；

 通过条码扫描器我们可以很方便的查询到车票的状态；有助于防止串票，卖假票，卖废票，已售出的票，实时追踪车票的交易状态；

2.5、票务管理

系统加强了票务管理，涵盖了票据入库（含票据退库）、票据放发、存根回收、存根处置的票据管理全过程。

 当仓库中某种票据的库存量低于最低库存量时，系统会发出报警信号；  系统可以统计票据库存情况统计、入库情况统计表、领用情况统计表、收费情况统计表、资金总表、资金明细表；

 系统根据乘务员最大授信额度来完成乘务员订票过程；

 收款：乘务员下班时，需对上缴当天营收的现金；当上缴金额少于当天记票总额时，系统会显示少交的金额； 2.6、车辆管理

方便管理各车队的车辆，完成车与司机的绑定，有效减少了车辆运营维护成本。车辆每天的运营与司乘相互紧密关联，完成每天的排班调度工作，辅助生成盈收的各种报表，包括司机报表和乘务员报表，其中每种类型又分日盈收和日实收报表，月盈收和月实收报表，年盈收和年实收报表。

2.7、人事管理

根据××运输公司的组织框架，实现金字塔似的用户管理，灵活的阶层式、矩阵式组织权限管理，角色分工明确，使得企业对各种角色的系统操作人员管理规范化，制度化。

通过属性和角色对用户权限实现灵活、细致、精确的控制和管理，完全做到一对一个性化，不同角色的用户拥有不同的权限和功能，看到不同的信息与内容。人事部门工作包括公司职员的档案管理、业绩考核、工资奖金结算。

2.8、运营安全生产部

 统计乘务员的售票、交款，公司出票数量，售票数量，交款数量等信息；  统计汽车、司机、乘务员的日盈收表、月盈收表和年盈收表；  提供相关EXCEL报表转出，便于使用者掌握相关信息

3、TBMS系统科学的系统架构设计和体系管理 3.1、功能强大，安全性好 公交运营管理系统采用先进的B/S（浏览器/服务器）模式设计，采用虚拟专用网（VPN）技术，公交运营管理系统的服务器软件在因特网上的一台服务器上运行之后，公司高层人员、公司票管员和车队长可以在任何能够上网的地方通过自己的帐号和密码，进入公交运营管理系统进行操作，并且保证高度的安全性。

3.2、完善的权限管理

公交运营管理系统具备完善的权限管理系统，支持超级管理员、人事部、财务部、IT部、公司票管、基地票管、车队长、车队票管、调度员及车队收款员等角色的登陆操作，每个角色都有各自不同的操作功能范围，分工明确，各司其职。

3.3、持续的需求开发和全面的维护

软件即服务，本公司专业的公交运营管理系统开发组和维护组，可在××公交运营管理新需求出现的情况下及时开发和上线，同时对相关操作人员进行操作培训。

3.4、实施效益

 降低企业公交运营管理的复杂度，强化每天运营财务数据处理的效率；  充分整合数据，提高ERP利用率，实现完整的企业信息化；  多层交易体制管理，避免业务人员工作偏差；

 发现车辆运营中的问题和瓶颈，减少基层管理者的繁琐、重复工作量，降低企业员工学习和培训成本

 有效合理的车辆运营，车辆零配件库存和车辆维修管理；

第二篇：公交ERP系统简介

公交ERP系统简介

智能公交ERP系统采用微软最新的microsoft visual studio.NET开发平台,多层框架结构，web service技术，Brower/Server模式设计。Sql server数据库以满足数据量大，分布面广，实时性强，安全稳定的系统要求。系统模块化设计，分为调度指挥系统、运营管理系统、机务管理系统、计划统计系统、安全管理系统、票务管理系统、人事劳资系统、总公司查询系统。

调度指挥系统：运用3G技术（GPS＋GIS＋GPRS）快捷地把目前各线路的运营状况体现到调度中心，并按照一定的调度策略对相关车辆下达调度指令并向社会告知目前的运营信息（电子站牌）；

运营调度系统: 合理制定各线路的运营计划，与车载设备进行数据交换，准确考核各车辆的运营质量，并为其他部门提供考核依据。

机务管理系统: 实现对车辆的档案管理，并依据运营部门提供的数据及时完成对车辆的各级保养；控制车辆的维修过程和油料使用情况，依政策完成对车辆及司机的量化考核。

计划统计系统：对各线路下达运营、营收、维护等各方面的计划指标，并在各部门统计数据的基础上对计划完成情况进行定量考核。

安全管理系统：实现对车辆事故和入保情况的档案登记和统计，并根据事故情况完成对司乘人员和各部门的量化考核。

票务管理系统：完成公司对各类车票的出入库管理和领用，为其他部门提供准确的票款收入信息，从而完成对司乘人员、部门的考核。

人事劳资系统：实现对本公司组织结构、员工档案、员工工资等人事部门和劳资部门负责的工作内容的管理。

总公司查询系统: 对分公司的各项生产经营活动进行查询与统计，监督各分公司的整体运作，为制定计划和考核工作提供科学真实的数据。

天迈ERP公交综合信息管理系统

产品特点：

天迈ERP公交综合信息管理系统采用J2EE图形化B/S三层构架平台，不需要安装客户端，可以直接在浏览器上运行，只需计算机连接互联网或局域网，用户便可随时登陆内网进行办公。另外，综合信息管理系统在设计上采用智能报表，页面的自定义，个性化桌面，非常易于技术人员更改变换，可以根据不同的业务需要，随时可以对业务操作流程进行调整，以应对公交企业在运作过程中的变化。

ERP公交综合信息管理系统通过权限管理、办公自动化、党群管理、人力资源、档案管理、计划管理、物资管理、机务管理、维修管理、运营管理、收银管理和门户网站这十二个子系统对企业进行全面的系统管理。并将IC卡系统、GPS智能调度管理系统、网络系统、财务系统和客服系统紧密联系，实现数据交换，数据共享，并对各个系统数据加工处理，自动输出核算型报表和分析型报表，协助分析决策。还提供了功能全面，使用灵活地在线分析报表制作和管理工具。通知和公文、报告的传阅及网上审批功能，实现了公交公司无纸化办公，减少了办公费用，提高了公司的办公的效率。

公交ERP管理系统的组成和功能介绍

该系统在设计上采用在线分析报表，动态分析各种指标数据，支持对GIS系统的无缝接入。页面自定义，个性化桌面，不但易于技术人员更改变换，而且可以根据公交企业的业务需要，随时对智能报表、公文操作流程等进行调整，以适应对公交企业在运作过程中的变化。

依据公交企业的管理模式和运营模式主要分为以下几个子系统：办公自动化、人力资源、机务管理、维修管理、物资管理、计划统计、运营管理、收银管理、档案管理、党群管理、权限管理等，为公交企业实现信息化、智能化的管理机制提供了完整的解决方案。

3.1 权限管理子系统

单点登陆方式，支持账号输入和IC卡（职工卡）刷卡登陆，从登陆办公自动化到车辆领料和车辆维修，全过程都可采用IC卡（职工卡）办理，整个子系统基本上不需要大量文字录入，简化操作、提高效率。根据部门、级别、工作性质等不同的方面分配不同的操作权限、具体权限能够控制到功能菜单、页面属性设置、应用按钮控制等。

特色：对权限的管理可以细化到人，每个人看到的菜单可以不同；全程支持刷卡登陆、刷卡领料等。3.2（OA）办公自动化子系统

提供业务组设置、个人办公、收发公告、收发公文、电子盖章、报告申请、会议管理、公共信息查询、办公用品管理、图书管理等功能，实现网上异地办公和无纸化办公，减少了办公费用，提高了公司的办公的效率。公文处理主要用于在网上实现各种审批和办理过程，免去手工传递文件的繁琐，减轻工作强度，提高工作效率。系统能够有效的支持文字处理、电子表格、制图等功能，以及通过网络传真和防病毒功能。公文发送的同时发送短信给公文的处理者，提醒其及时处理。

特色：系统提供发布公文，并可以对公文进行传阅、审批和电子盖章的强大功能；也提供发布报告和公告的功能。业务组设置，可以设置一些常用的联系人，在发邮件和消息时，方便你的操作。3.3 人力资源子系统

主要对组织管理、职工档案、职务信息、股金管理、劳动合同、员工调动、社会统筹、薪资管理、绩效考核、劳保发放等方面管理。工资数据导入方式灵活，支持EXCEL的导入导出，工资计算方式完全定制、工资项分配方式灵活。支持企业薪资成本的多方面、多角度的分析对比。

特色：员工的批量调动，实现大批量的员工调动，从一个部门调到另一个部门，简化劳资员的操作。薪资方案的灵活设置、公式

可编辑、工资数据支持Excel导入,方式灵活，实现工资的自动计算。

3.4 机务管理子系统

按照部门管理职能和任务要求，该子系统主要包括：车辆管理、设备管理、总成管理、油料管理、轮胎管理等功能模块。由机务处对全公司的全部各类车辆、机电设备、材料总成、油料、轮胎实行统一管理。对所有车辆、设备、轮胎等进行统一编码，在其生命周期内，编码是唯一，便于管理。其中车辆管理中还有根据车辆维修提醒，系统进行自动排保；待维车辆的各级保养间隔里程自动清零；车辆维修预测提醒，可以预测多少公里后的排保情况；车辆直接调拨；车辆流程调拨；在车辆台帐中批量插入新车辆等操作。机务管理员可以制定车辆维修等级；制定车辆维修制度；使用车辆直接报废功能等操作；录入车辆加油信息。轮胎管理员可以提交轮胎计划；新购轮胎入库；轮胎翻新管理；轮胎保养管理等操作。同时对于任何用户都可以定制车辆管理的界面菜单。

特色：车辆自动排保：系统提供车辆的自动排保功能，按照车辆维修制度和车辆保养里程，系统自动清算出维修提醒信息，实现排保功能，提高了机务人员排保的效率，同时车辆待维台帐的各级保养里程会自动清零。车辆维修预测提醒：系统提供车辆维修的预测提醒功能，按照设定的公里参数值（如5000km），系统

自动清算出车辆增加若干公里后的排保情况，方便机务人员做计划。车辆自编号的批量生成，在车辆台帐中批量录入新车辆时，系统会自动生成车辆自编号，保证不会重复。材料的公里化，实现了车辆主要部件及总成的公里化管理，可以方便的分析主要材料和车辆设备的生命周期及维修费用成本，为购置新车及材料总成提供了科学的依据。3.5 维修管理子系统

该子系统用于对全公司车辆各级维修、保养及费用计算等管理。包括编排生产计划、进厂登记、生产调度、竣工检验，各种领料单的填写与审批，报修单录入、审批机构表设置等功能。还有车辆保养计划的下达，单车零修、保养费用核算、单车成本核算，材料和机型、车型的匹配管理，自动登记车辆维修台帐等功能，可以方便的查询维修报表。车辆维修状态与GPS系统相关联，通过GPS调度系统，调度员可以看到车辆的维修状态。特色：系统提供多种领料方式，实现领料单的电子审批，实现低值易耗品的材料费用的自动均摊。材料和机型、车型的匹配管理，该功能在物资管理中设置，但在填写领料单时实现材料和机型、车型的逻辑匹配，不匹配的材料领不出来。保养车的返修处理，车辆在报修时，系统根据保修期和保养时间，自动判定是否在保修期内，如果在保修期内，做返修处理。小票打印功能，在报修时，系统提供热敏打印的报修小票，方便修理工的修理。单车成

本核算，系统根据车辆的原值、保养费用、零修费用、油耗费用等，自动清算出单车运营成本，用户可以直接出统计报表。3.6 物资管理子系统

物资信息管理由分散管理转向集中管理，对信息反馈速度非常高，做到日清日结，并能够及时准确地反映物资的库存及使用情况，从而进一步完善库存成本控制，加速资金周转，为决策提供准确、及时、详细的信息支持。物资清册和机型、车型、底盘，生产厂家直接关联。物资领料与车型相配，支持货位管理。重要物资全程跟踪，全过程管理。支持库存预警系统。物资出入库可采用多种计价方式（先进先出、后进后出、加权平移、移动加权平均等）包括采购管理、合同管理、供应商管理、资金管理、库存管理、总帐管理等功能模块。

特色：材料出入库的条码化，物资系统提供材料的条形码功能，出入库时扫描一下即可，极大的提高了仓库的办公效率。库存预警系统，保管员可以设置库存，系统根据材料库存的多少，自动给出预警提示。小票打印功能，在材料出库时，系统提供热敏打印的出库材料的小票清单，清单上列有材料所在的货位，方便保管员的取货。仓库和管理人员的权限设置，各仓库的保管员可以自由设置本仓库的其它人员的管理权限，方便灵活。3.7 计划管理子系统

整理综合报表，进行数据的汇总和下年数据预测，集成各种统计分析功能，实现统计、分析、预测、计划的一体管理模式，给决策者最方便、最快捷、最准确的决策支持数据。对所有运营数据，包括IC卡收入、投币收入、刷卡公里、GPS公里和售卡充值等信息的综合处理，在计划统计中形成报表。功能模块包括计划参数设置、数据录入，运营各项报表，机务材料报表、IC卡统计报表，GPS报表、高峰期车次查询等。计划的主要内容包括：本年里程、运量、收入预测，下半年里程、运量、收入预测，下年燃料费计划、轮胎费计划、安全费计划、设备计划制定。结合机务系统维修制度，制定下年零修费计划、维护费计划、维修费计划。最终完成总公司成本计划。3.8 运营管理子系统

对投入运行的全部公交运营线路的车辆配备、生产计划安排、票制票价的执行、安全管理、新线路的规划设计、站务管理、车辆部位计划、事故处理、内部统筹金的监管等实行统一管理。特色：与电子地图和GPS系统关联，显示每条线路的上、下行站点，数据动态更新；与公交热线系统关联，为乘客提供线路换乘信息。

3.9 收银管理子系统

主要对运营收入进行分类、统计、数据录入、打印小票核对等。实现对硬币自动清分，自动分找，统计、录入、查询点钞员工作量，系统自动计算每天的点钞量和点钞金额，供使用单位统计清点出的公司运营收入、计算点钞员工作量等工作使用。特色：使用硬币清分机，实现对硬币的自动清分，自动分找，提高效率。小票打印功能，在点钞员核对点钞数据时，系统提供热敏打印的小票清单，提供他当天的所有点钞数据，便于点钞员的核对。

3.10 档案管理子系统

档案管理系统按照档案管理规定对所有的档案资料按档案管理流程进行录入、分类、立卷、归档，实现对公司企业档案的统一管理，以便于对档案资料的查找、统计。主要包括档案录入、借阅、移交、信息统计等模块。3.11 党群管理子系统

包括党务管理、团务管理、工会管理、纪检管理等方面。

第三篇：ERP系统

一个由 Gartner Group 开发的概念，描述下一代制造商业系统和制造资源计划（MRP II）软件。它将包含客户/服务架构，使用图形用户接口，应用开放系统制作。除了已有的标准功能，它还包括其它特性，如品质、过程运作管理、以及调整报告等。特别是，ERP采用的基础技术将同时给用户软件和硬件两方面的独立性从而更加容易升级。ERP的关键在于所有用户能够裁剪其应用，因而具有天然的易用性。

第四篇：ERP管理系统与企业发展

伴随着IT技术飞速发展，经济全球化进程不断加快，人类已从工业经济时代跨入新经济时代，Internet/Intranet 技术广泛应用和电子商务的推广，企业所处的商业环境发生了根本性变化。顾客需求瞬息万变，技术创新不断加速、产品生命周期日趋缩短、市场竞争日益激烈，这些均构成了影响企业生存与发展的三股力量：顾客、竞争和变化。

一：顾客

顾客重在客户关系管理。“一对一”客户关系管理模式在网络化、集成化和客户信息分析等方面开始有越来越多的需求，为了提高客户访问能力和客户响应能力，把海量、分散的客户原始数据转换为分析型数据，从中挖掘分析出客户知识，据此制定客户策略以提升客户满意度，需要与企业资源计划ERP进行协同。因此，选择合适的客户关系管理系统和ERP管理软件也是相当关键的。

二：竞争

ERP如何影响企业竞争优势？

1、ERP系统便于统一管理企业成本、生产、销售、人员等要素，管理直观方便，便于根据实际情况调整公司经营思路；

2、ERP系统，如果进一步深层次对数据做一些挖掘和分析应用，对管理者决策可以起到更佳的效果；

3、根据公司指定的指导方针实施的一体化ERP，比如按照合同指导生产/按库存指导生产，等方式，都可以得到比较快的信息支持，做到敏捷反应。便于贯彻和实施；

4、ERP系统的MES生产管理可以做到生产的精细化管理，进一步做到监控生产、压低成本的效果；

所以，ERP不仅在生产控制、成本控制和透明化管理上具备优势，更加可以进一步提升企业的内部管理水平；在现在市场激烈的情况下，可以根据市场变化迅速调整企业生产。从而使得企业具备比较高的竞争优势。VERSUGW

三：变化

实施ERP管理系统会给企业带来怎样的变化与效益？

1、ERP支持企业的集成化管理；

2、ERP提高企业的应变能力；

3、ERP实现集成化市场营销战略；

4、ERP实现敏捷供应链管理；

5、ERP支持企业经营决策；

6、ERP在物料管理方面经济效益；

7、ERP加强了企业内部的生产计划管理；

8、ERP加强了对资金流的控制；

9、应用ERP系统可为企业带来可喜的变化。

第五篇：ERP系统管理制度(物资管理模块)

ERP系统管理办法

（物资管理模块）

二〇一三年十月 总则

1.1 为配合ERP系统物资管理模块的上线使用，保证系统的正常运行，特制定本管理办法。1.2 本管理办法自ERP系统物资管理模块上线试用起开始执行，随着ERP系统的推行而逐步完善。

1.3 ERP系统物资管理模块包括物资需求、采购、库存、物资编码等子模块。1.4 所有进入ERP系统物资管理模块的用户根据其岗位和工作性质的不同都有明确的授权，只能从事跟自己业务有关的操作。其账户和密码由个人妥善保管和维护，任何违法的操作在系统内都有记录，其责任将直接追究到账户责任人。

1.5 用户在执行业务流程时应采用系统提供的通讯方式或电话联系，保证流程的正常进行。必需了解本管理办法和具体操作手册的内容。

1.6 ERP物资模块正式运行后物资采购申请、采购业务（含发票移交等）全部在ERP系统中单轨运行，取消书面审批业务。（付款审批流程除外）1.7 K3系统原有仓库业务维持不变，ERP系统库存业务与K3系统保持同步。1.8 公司各部门人员在系统中办理业务时要确保录入系统的各种数据信息准确无误。

1.9 库管员在物资下发时要及时打印实物交接单，按月汇总装订存档，以备查询。1.10需用部门在ERP系统中填写材料申请单时，要确保预过账项目准确无误且与K3系统相一致。职责

2.1 物资采购部提供系统运行的基础数据，如库存表、物资编码明细、供应商明细、暂估物资明细、审批流程等内容；

2.2 ERP项目核心组负责基础数据库存表、物资编码明细、供应商明细等信息导入工作，暂估物资由采购部各业务员依照采购订单的形式录入。

2.3 在系统投运后，物资采购部负责物资管理模块基础数据的维护和完善，并对实施中存在的问题提出意见和建议，经营管理部负责技术实施。

2.4 物资部根据授权及操作流程规定使用本系统处理业务，并对使用中存在问题及时以书面形式向经营管理部反馈。管理内容

3.1 系统建立

3.3.1.2 物资编码创建

需用部门在提交物资编码申请单之后物资部物资编码管理员必须在规定时间内（在考核细则中）完成物资编码的创建工作，以便需用部门及时填写材料申请单。物资编码管理员在创建物资编码前要确认零件行大中小分类、会计组等信息正确无误后；方可创建编码，若大中小类、会计组填写有误，则要对责任人对出考核意见。

3.3.2 材料申请模块使用管理规定

3.3.2.1 采购代码维护

ERP系统物资模块在上线之前已经创建了各部门所需的采购代码，各部门计划员负责定期维护即可，维护内容包括：

1、采购代码按时申请采购；

2、采购代码的有效期维护。具体操作流程如下：

 需用部门有急需物资的材料申请单产生之后部门计划员在一个工作日内要完成申请采购流程，并且采购代码到期之前两个工作日内要完成采购代码的汇总申请采购流程；

 需用部门计划员在采购代码到期之前一个工作日内要完成采购代码的有效期维护，以便部门人员在填写材料申请单时能够随时使用该采购代码；  采购代码在维护时要注意采购代码的状态，采购代码只有在“下达”状态时才能使用，所以在维护采购代码有效期时必须要注意转换其状态；  需用部门计划员在维护采购代码时只能更改其有效期范围，不容许更改会计组等其它内容。

3.3.2.2 填写材料申请单（申请物资计划）

申报物资计划时系统会自动预留该物料申请单中所列所有材料给申请部门（或专业），这些材料采购入库后只有申请部门（或专业）才能领用，如果申请部门没有全部领用，且剩余材料全部或有部分取消预留，这种情况下其他部门（或专业）才可以申请领用已经取消预留的这部分材料，需用部门材料申请人一定要明确这一点。

 根据物资用途正确填写“申请物资描述”文本框；

 根据所在部门和所属专业真确填写部门文本框和专业文本框；

 根据物资用途和物资所属会计科目正确填写内部目的地标识和采购代码；  申请行中到期数量字段为物资所需数量，申请行保存之后可用数量字段中会

步办理采购业务；（含发票匹配和申请付款）

 采购订单在进入审批流之前，采购员一定要核准零件行中物资单价和合同单价一致。

3.3.4 采购订单到货登记验收入库

采购订单中所列物资全部到货之后由库管员在系统中办理到货登记手续，在办理入库手续时一定要注意系统入库数量和实际入库数量一致。 采购订单登记之后，库管员联系需用部门验货员到仓库验货；

 验收员验收结束之后，必须登录本人或者班组账户将验收人姓名录入“QC分析员”文本框中，并且要告知库管员验收结果；

 库管员要对已接收的物资移入库存时必须核对好移入库存数量与实际入库数量一致；

 物资模块正式上线之后仓库的退货业务也要在系统中执行。3.3.5 物资领用和退库

物资采购入库之后在系统中有两种状态，一类是已预留的，这类库存件在需用部门填写材料申请单时系统自动预留，领料时只有申请部门（或专业）才能领用，库管员直接在系统中执行一部下发操作即可；另一类是未预留的，这类库存件在系统中的来源有二，其一是物资系统上线前存在的库存件，其二是其他材料申请单取消预留的库存件，这类库存件没有对应的材料申请单，任何部门（或专业）都可以领用。

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门未在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库业务；

 物资到货后，需用部门（或专业）应在三日内领用出库，否则申请人应取消预留；

 库管员在物料下发时要确认领料人是否为材料申请单中所示部门、专业人员，若非材料申请单中所示专业人员，则要拒绝下发；

 库管员在办理退库流程之前要准确找到需退库物资所对应的材料申请单号，以免引起库存混乱。考核细则

4.1 物资编码的申请和创建

入采购流程，一般物资必须在7个工作日内进入采购流程，如果急需物资未按规定时间办理，每次考核责任人200元，如果一般物资未按规定时间办理，每次考核责任人50元，异常情况需说明不考核原因。

 每个供应商报价单附件中必须挂接供应商报价传真，另外采购订单附件中也必须挂接中标供应商的报价传真或者采购合同（总金额大于5万，必须挂接采购合同），如果有会议纪要，也需要同时挂接到采购订单中。如未按要求挂接相应的文档，则每次考核责任人100元。

 采购员在“订单询价核准”界面选定中标供应商之后，需在“评审结果”文本框中录入中标供应商理由，如有特殊情况（未选最低价等），需挂接附件详细说明（含评审报告等内容），若果没有中标供应商理由，则每次考核50元；

 在ERP系统和K3系统双轨运行期间，采购员必须在ERP系统和K3系统中同步办理采购业务（含发票匹配和申请付款），若未同步，导致两系统运行数据出现偏差，每次考核责任人100元；

 物资采购符合流程规范，价格录入准确、发票移交、付款等各项数据填写无误者，奖励50-100元。4.5 采购订单到货登记验收入库

 库管员应严格把关，确保K3系统和ERP系统物资入库、验收工作同步进行，若由于保管员把关不严，导致K3系统和ERP系统物资账目不同步情况出现，考核责任人100元/次；

 物资到货验收之后，库管员在办理入库流程时要核对清楚需要入库的物资数量跟实际入库数量一致，若出现偏差，每次考核50元。

 物资到货登记之后，需用部门（或专业）应按时（大型重要物资在7个工作日内，一般物资三日内）完成验收工作，若逾期未验收，则考核需用部门（或专业）50元/天；

 物资入库、验收工作及时进行，且完成质量较好者，奖励50-100元。4.6 物资领用与退库

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门未及时在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库工作，考核100元/次；

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，需用部门在K3系统和ERP系统同步办理物资出入库工作出现错误，未及时整改（1天）而影响系统双轨运行，考核100元/次；

 物资到货后，需用部门（或专业）应在三日内领用出库，否则申请人应取消预留，若超过三日未领用出库且未取消预留的，则超出时间每个工作日考核需用部门（或专业）30元；

 库管员在物料下发时要确认领料人是否为材料申请单中所示部门、专业人员，若出现冒名领用情况，每次考核冒领部门（或专业）200元，考核下发库管员50元；

 库管员在办理退库流程之前要确保需退库物资所对应的材料申请单，若选择需退库的材料申请单号错误，则考核责任人50元/次；

 物资领用手续办理准确合格，且保持K3系统与ERP系统同步，奖励50-100元。

4.7 库存基础数据

 在K3系统与ERP系统双轨运行期间，库存基础数据不准确，每次考核责任人50元。