柳林扶贫路工程施工总结(2014.8.29)

第一篇：柳林扶贫路工程施工总结(2014.8.29)

离临柳石扶贫攻坚公路柳林段路面

改造工程第三合同段

施工总结报告

江西赣基集团工程有限公司离临柳石

扶贫攻坚公路项目部 二0一0年十二月三日

离临柳石扶贫攻坚公路柳林段路面改造工程

第三合同段施工总结报告

由我公司承建的离临柳石扶贫攻坚公路柳林段路面改造工程第三合同段，在业主、设计及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程概况

1、主要技术指标

离临柳石扶贫攻坚公路柳林段路面改造工程第三合同段位于柳林县王家沟乡刘家山村，起讫里程为刘家山至曹家塔段K0+000—K3+000；刘家山至张家庄段K8+200—K13+056.845；刘家山支线K0+000—K1+076.771，路线全长为8.934km。全线按二级公路标准设计，路面总宽为8.8米，行车道宽度为8米，路肩小矮墙宽为：2×0.4米，桥涵设计荷载：公路1-Ⅱ级。

2、工程开竣工日期

工程开工时间2009年7月8日，竣工时间2010年8月30日。

3、完成主要工程量 1)、路基工程

拆除旧建筑物211.46 m³；挖弃土方16848.8 m³；挖淤泥12434.35 m³；挖路槽2905.72 m³；换填砂砾：400m³；路基填土方14404.1 m³；处理路基填砂砾15799.72 m³；水稳碎石补坑槽206.7 m³；挡土墙回填砂砾791.57 m³；片石挤淤706 m³；清理塌方土9236.4 m³；浆砌片石边沟2419.74 m³；浆砌片石急流槽75.25 m³；φ300mm砼排水管48M； φ300mm砼排水管32M；C20片石砼小矮墙5096.34m³；浆砌砖墙1.27 m³；浆砌片石挡土墙1840.9m³；浆砌砖护墩3.36 m³。

2)、路面工程

15cm厚砂砾垫层67288.71 m2，20cm厚砂砾垫层1242 m2，20cm

厚水稳碎石底基层67288.71 m2，20cm厚水稳碎石基层67288.71 m2，透层67288.71 m2，粘层76684.31m2，3cm厚沥青砼上面层76684.31 m2，5cm厚沥青碎石下面层67288.71 m2，C20砼拦水带77.3m3，浆砌砖拦水带2.12 m³；厚20cm砼面层1513.1㎡；厚15cm砼面层491.37㎡；厚10cm砼面层250.7㎡；修整边坡4672.08 m³。

3）、桥涵工程

涵洞挖基519.4 m³；C20砼铺底3.2 m³；直径100mm圆管涵24m；石拱涵浆砌片石584.87m³；土牛18.2㎡。

4）、安全设施

M-20#钢筋砼护栏柱90根，交通标志12个，里程碑8个，标线875.43 m2。

本合同段共完成工程投资19125369.25元。

二、机构组成

我单位中标后，公司集中骨干人员组建了项目经理部，经理部组织机构健全，并制订了完善的管理制度和各部门人员职责，保证管理工作规范化，科学化和制度化。项目经理部主要人员配备情况如下：

项目经理：王 斌 项目副经理：魏宝平项目总工：王晓飞 技术部：薛新峰 工程部：魏宝平质检部：薛生祥 试验室：姚晓峰 后勤部：雷书勤 机械部：冯二平安全部：冯六平

材料部：董志刚

各部门分工合作，积极为生产一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用。

三、质量管理情况

（一）质量控制措施

制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到严格执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。检查以自检、互检及交接班检的方式进行。“五关”是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。为此，我项目部在质量控制上：

1、建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的检验频率、时间和方法进行质量自检。

2、组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意 图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。

3、组织参工人员结合各自所承担的施工任务，进行施工程序、合同条款、施工工艺及公路专用规范的培训、学习。加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。

4、建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。把工程质量与经济效益挂钩，实行奖惩制度，责任分明。

5、认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了全线施工质量达到优良。

6、对进入施工现场的原材料进行严格检测和监督，特别是对水泥、路面用碎石等大宗材料指标进行重点控制。各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。在开工前做好各种原材料的相关试验工作。

7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。

8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。

9、认真对待质量通病

针对公路施工特点，对于常见的质量通病如面层粒料级配不佳和沥青用量不稳定、沥青混合料矿料级配不佳，细料和沥青用量偏多、沥青路面早期破损等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了显著成效。

（二）施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况

施工自检是保证每道工序质量的第一关口，本合同段在施工自检上严格要求和把关，对于一些没有达到规范和设计要求的工程，坚决返工或整改，把问题消灭在萌芽状态。

1、施工前自检情况

a、施工前严把技术交底关，认真了解设计意图及工程实施的技术要求和质量标准，复核导线点、水准点，以便准确无误地进行现场放

样和安排施工，对设计图纸或资料中不明确或不完善的部分，提请业主或设计单位进行澄清、补充、确认，作到参建技术人员心中有数，领会清楚，落实贯彻彻到位。

b、严把材料质量关，开工前工地试验室对各种原材料进行检测试验并及时报监理审批，不合格材料坚决清除出场。

2、施工过程中自检情况

a、施工过程中对各道工序的施工工艺进行严格控制和跟踪检查，以确保各分项工程的结构尺寸、标高、内在质量等各项指标符合设计及规范要求。

b、施工过程中对原材料和砼、砂浆关键性材料等进行随机取样试验，确保其施工质量，同时对有关试验结果进行统计分析，并作一步的改进。

c、施工过程中保证自检资料与工程同步进行，资料中各种数据必须是现场实量、实测的数据。每个分项工程完工后及时汇总、评定，计算出工程得分及质量等级。

3、工程质量问题的处理情况

对施工过程中出现的不合格工程，项目部及时按照有关规定采取返工或整改措施，认真分析、现场跟踪、查明原因,防止问题的再次出现并将工程质量情况主动报告监理，处理后请监理现场复查检验，直至自检合格后再申请验收。

由于建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系，本合同段的工程质量根据自检情况及质量评定情况看：各分部、分项工程质量均为合格工程。

（三）对完工质量的评价

离临柳石扶贫攻坚公路柳林段路面改造工程第三合同段自施工开始到完工，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。各项工程质量均达到公路专用《技术规范》要求。

本次检验评定主要依据是《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、设计文件、现行国家及（部）颁有关技术规范、施工过程中的试验检测、评定资料等。同时采用了先进的检测设备。按合同段加权平均计算该合同段工程质量评分为95.4，合格率100%，通车后受到社会各界的认可。

四、施工进度控制

1、加强施工的计划管理，重视编制施工计划，坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。层层落实、层层制定、责任到人。

2、经常检查计划的执行、落实情况。以建设单位或监理工程师批准的施工组织设计为依据，以月报表为参照，结合施工现场进行实测实量。发现问题及时分析原因，找准问题、提出解决办法，并尽快落实，使工程自始至终按计划进行。

3、合理安排各阶段、各工种、各工序的施工，使每项工作保持施工过程的连续性、协调性和均衡性。

4、把按期、保质完成任务与经济和物质利益挂起钩来，最大限度地调动职工的积极性。

5、组织好机具设备和材料，抓关键工程和施工中的关键环节，尽可能采用新工艺，新技术和新材料，大量使用现代化的施工机械，同时保证施工机械的完好率和利用率。

6、因受雨季影响，本合同段二00九年完成了主体工程的施工任务，附属工程于二0一0年八月三十日全部完成。

五、施工安全与文明施工情况

项目部在施工中建立、完善并执行了一套安全管理制度，其中包括安全生产责任制、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全事

故的处理报告制度、现场施工安全值班制度，在此基础上，制定安全保护措施和安全操作规程。

1、项目部建立以项目经理为组长的安全领导小组，设专职安全员，负责全面的安全管理工作，做到有计划、有组织的进行预测、控制，预防事故发生。

2、建立安全生产责任制，明确各级人员的责任和权限，做到奖罚分明。

3、在参战职工中牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想，贯彻执行“安全预防为主”的方针。

4、岗前培训，定期教育，操作工人持证上岗，并严格遵守各岗位安全技术操作规程。

5、重要项目反复进行技术、安全操作交底，明确每个岗位的安全责任。

6、加强对现场用电设施等容易引起安全事故的工作或工序的安全指导、检查和管理，现场安全标志、标牌齐全。

7、施工中我们一直坚持文明施工，抓好现场管理，经常保持现场管线整齐。工料材、机具设备堆放有序，施工现场井井有条；临时设施布局合理，临时构筑物规距成线；施工现场“一图四牌”齐全，施工标语，安全警示标牌醒目，消防安全设施齐备；施工管理人员挂牌上岗，操作人员持证上岗；施工噪声不扰民。

六、环境保护与节约用地措施

项目部在确保工程质量、进度、安全以及文明施工的同时，还制定并落实了施工期间严格的环境保护措施。施工中坚持“以防为主，防治结合，统筹规划，合理布置，综合治理，化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境，从而使受损的生态环境减少至最低程度。

1、对于生活垃圾、废料、废方、废水做好了善后处理工作，避免了污染水源、堵塞交通以及对农田水利设施和排灌系统的影响。

2、较好地保护好了当地群众的庄稼、树木、花草。

3、运输机械尽可能采用排烟少、污染小的设备。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

在沥青路面施工时，我方组织技术人员、试验检测人员及监理人员，克服了小矮墙顶面局部地段挂线不方便的问题，施工基准线采用吊线法架设，有效控制了路面标高的精度并在各标段作为新成果推广。在路面加宽段施工时，采取了大型摊铺机和小型伸缩式摊铺机联合摊铺方式进行热铺，有效消除了纵向施工缝。以上新工艺、新材料的采用，改善了沥青路面使用性能，确保了沥青路面施工质量。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

在离临柳石扶贫攻坚公路柳林段第三合同段路面改造工程施工过程中，建设单位、设计单位和监理单位给予了我们各方面的大力支持和帮助，及时解决了施工中存在的诸如征地拆迁、村民阻拦、设计变更等问题，对施工过程中存在的问题、漏洞及时提出，共同研究改进方法，真正做到了严格监理，热情服务，使得我项目部的整个工程施工能有条不紊的进行，优质高效的完成了全部施工任务。

九、工程款支付情况

本项目工程款、农民工工资全部支付到位，一切与本项目有关的劳务、机械、材料等债务纠纷与建设方无关。

十、施工体会

一年多来，经过全体施工人员的共同努力，精密组织实施离临柳石扶贫攻坚公路柳林段第三合同段路面改造工程的施工管理，并与业主、设计、监理单位密切配合，合同段所有工程质量得到很好控制，全线现在路面平整，排水良好，形成一条美观的绿色通道。

施工中，我们始终以工程施工为重点，做到工期、质量由领导亲自抓，各专业人员具体抓。精心组织、严格管理、科学施工，不仅优

质高效的完成了任务，而且在施工中磨砺了筑路人的意志，提高了施工技术和管理水平，丰富了公司的工程施工经验。包括：

1、加强对合同条款的学习和应用，对施工中发生的各种事宜必须进行详细记录，合理进行工程变更、索赔和追加。

2、与建设单位、设计单位和监理单位要密切配合、及时沟通。

3、在施工过程重要根据实际情况及时调整进度指标，避免盲目赶工埋下质量隐患。

4、要积极进行新技术、新材料、新工艺的推广应用。

离临柳石扶贫攻坚公路柳林段第三合同段路面改造工程的圆满完成，凝结着施工单位、建设单位、监理单位和有关协作部门全体人员的心血，代表着柳林县公路建设又迈上了一个新台阶，对吕梁以及全省的政治、经济和社会发展，有着十分重要的意义。我们有信心也有能力为山西乃至全国的交通建设作出更大的贡献。

十一、其他情况说明

2012年下曹家坡村路段由于煤矿采空区塌陷，造成该段路基塌陷800m，最高塌陷深度达2m。按照有关法律规定“谁破坏，谁修复”的原则已由建设单位责令大庄煤矿有限责任公司进行修复。2013年8月采空区路段沉陷全部处理完毕并铺装了砂砾路面，由于塌陷尚未稳定，暂时不适宜铺油，待塌陷稳定后再进行沥青混凝土路面铺装。

江西赣基集团工程有限公司离临柳石

扶贫攻坚公路项目部 二0一0年十二月三日

第二篇：路市政工程施工技术总结

忠县中博房地产开发区市政道路工程

施工技术总结

一、工程施工概况

忠县中博房地产开发区市政道路工程是由忠县政府投资的二级主干道，工程总投资约8500万元。工程北接香山路，南接中博博大道，穿行政中心，全程总长2600米，共分6个标段。起始桩号×××。

本工程建设单位是忠县中博香山湖置业有限公司，设计单位是中煤国际际工程集团设计研究院，监理单位是重庆建新建设工程监理咨询有限公司。

主要的工程项目有：

1、路基土石方挖填。

2、道路及管道工程：道路宽度设计为20米（包括城市绿化带），主车道宽度：标准段为14米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明等项目。

3、其它附属工程：部分挡土墙。本工程是于2010年3月18日签署施工合同。于2010年3月18日进场开始临时设施的搭设等准备工作。

施工顺序为道路挖填方和管道，再道路基层及路面结构，最后为人行道铺装等附属设施工程的施工。

工程正式施工于2010年3月20日，中间涉及部分设施

拆迁，废土堆及回填土取土场等原因耽误 了一定时间，于2011年6月30日竣工。

施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路，增加后挡土墙，增加污水管道等，为以后小区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的考虑。在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。

二、工程施工质量自检

施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，自检的工程质量自检评定项目达到合格标准。

三、施工体会

1、施工期间的合理交通组织是本标段和最大难点，要在整个施工期间维持各小区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东铡开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每个阶段参照现有的交通流量、现场实际，采用道路和管道以

路口为界分段施工，基本保证了各施工阶段的交通需要。但仍因各种因素的制约，施工中交通组织仍不尽人意，不同程度影响了工程的施工进度。在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。

2、旧城区原有地下管道、线路给本次道路和和管道带来了了较大的麻烦，增加了施工难度，拖延了工期。因为既有地下管线多种多样，有利用的，也有废弃的，但现在还不能废弃，还要精心保护，保证使用，一直到新做管线完成后利用新利用管线才能废弃，不单给施工带来难度，更拖延了不少工期。

3、挡土墙是市政道路和桥梁工程项的重要组成部分，因其节约城市用地和满足道路使用功能以及经济美观而被市政工程广泛应用，挡土墙采用钢筋混凝土挡土墙，部分则采用浆砌片石挡墙，经济实用而又美观。

4、道路和管道的施工

道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的顺序进行，施工过程严格控制挖方的高程和路槽和宽度。填方应注意回填土料应符合可填料要求，控制各层铺填厚度和压实指标，做到步步踏实，确保基层和路面的强度。

管道施工遵循先深后浅的施工顺序，不能因为抢工期而乱了施工顺序造成不必要的返工损失。在道路基层施工前，应详细按照设计图纸和变更通知，查明地下管道是否全部施工齐

全后，再进行道路基层的施工，以免在施工完道路基层或面层后才发现管道漏埋而再返工重做。在桥梁和主要机动车道建成后，因交通需要而开放交通进行试通车，由于工程尚未完工，各种设施不配套，必须加强临时补救措施和交通安全措施，以确保交通安全。

综合本次施工过程，使我们认识到：

密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步进行的重要因素，通过各领导层与下面各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家建筑工业的发展步伐。

福建省高华建设工程有限公司

二○一一年六月三十日

第三篇：110kV输电线路工程施工总结

110kV输电线路工程施工总结

一、工程概况

110KV输电线路工程：从220KV变电站110KV间隔架设，到110KV变电站。110KV架空输电线路全长路113．392公里；全线路共新立铁塔155基。安装铁塔及附件155基。全线路共现浇钢筋混凝土铁塔基础155基。导线为LGJX-185/30型希土钢芯铝绞线；地线一侧为GJX-35型希土镀层钢绞线；一侧为24芯OPGW复合光缆，全线使用配套金具和合成绝缘子。悬垂串均采用FXB2-110/100合成绝缘子单联成串，泄漏比距为2.8cm/kV。重要跨越处采用FXB2-110/70合成绝缘子双联成串，泄漏比距为2.8cm/kV。跳线采用8片XWP2-7防污型瓷绝缘子单联成串，泄漏比距为2.91cm/kV。耐张串采用LXY1-70玻璃绝缘子双联成串，泄漏比距为2.62cm/kV；松弛放线档采用LXY1-70玻璃绝缘子单联成串，泄漏比距为2.62cm/kV。

二、施工过程情况

公司将该工程列为2008年下半年重点工程。成立了以工程管理部副主任为项目经理的项目部，公司安全质量管理部专工唐建国任项目部安全员，工程管理部输电专职00任项目部技术负责人，成立了项目部政策处理小组，委托00有限公司00同志担任政策处理负责人。项目部于08年7月18日启动该工程，开工初期，项目部组织有关工程技术人员，编制了相关施工方案、施工计划、材料供应计划，制定了质量目标和文明施工实施细则。项目部还根据工程特点和公司人力

资源情况，为保证工期和工程质量，在施工前期就作好人力资源配置。对于送电线路工程，政策处理是工程的重点，处理的好坏直接影响工程进度。公司选拔有丰富政策处理工作经验，责任心强的同志组成政策处理小组，吃住在现场，不论是晴天和雨天，走遍了线路穿越的各个农户，基本保证了工程顺利施工。在送电线路本体施工前，项目部在工地运输、基础工程、组塔工程、架线与附件工程、竣工验收移交的各分部工程的施工过程中，根据工程量在用工日及平均用工量合理搭配，投入充足的施工力量。线路工程施工期间，正赶在炎热的三伏天，跨越的基本是水稻田，施工难度很大，工人们克服重重困难，保证了工程顺利完工。间隔扩建工程由于土地征地的影响，基础施工于8月初才正式开工。由于天气连日下雨，严重影响了工期，但由于基础施工人员加班加点，将工期影响降低到了最小程度。经过全体员工的努力，送电线路工程在09年3月20日全线贯通，线路整体竣工。

三、工程安全控制情况

为了保证工程的施工安全，工程项目部坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家及部颁有关安全生产的政策、法规及项目法人、及监理工程师的指令，严格遵守《电力建设安全施工管理规定 》和《电力建设安全工作规程 》、《 输变电工程达标投产考核评定标准 》等现行关于电力建设施工安全的规程、规定、文件进行施工，落实各级安全责任制，确保工程安全。

项目首先建立了完整的安全管理体系，明确施工的安全目标。确定项目经理是工程施工安全的第一责任人，对项目工程施工安全副全

面领导责任。在第一责任人的领导下，按照安全工作协调配合最佳、工作效率最好的原则，指定安质部门牵头和有关部门参加，组成政治思想保证----抓宣传教育；施工技术保证----抓技术进步、技术方案、技术培训；后勤工作保证----抓资金投入、机具、设备、物质的配备；职工利益工作保证----对安全、卫生、环境进行跟踪监督。把整个项目部的管理人员、职工动员起来，形成了一个安全生产保证体系。大家同心同德、齐心协力，认真落实安全职责，努力做到层层把关、分兵把守，加上到位的的安全监督，保证了安全目标的实现。

四、工程质量控制情况

工程施工初期项目部编制了《质量保证计划大纲》及其他质量保证措施文件并提交项目法人和监理工程师，以便监理工程师在工程中监督检查实施情况。项目部健全质量管理组织机构，配备足够合适的质检人员。严格执行标准、规范、设计文件、项目法人制定的实施办法及监理工程师依据合同签定的一切指令。对于分项分部工程的质量检查和中间验收一般提前一段时间书面通知监理工程师，并按其规定进行质量检查和中间验收，隐蔽工程和关键工序对过程进行连续监控。施工过程中按程序文件及作业指导书实行“三检制”，设立质量管理R（记录点）、H（停工待检点）、W（见证点），并对管理点实施有效控制。对特殊工序人员进行专业培训，实行持证上岗。对关键工序实行质量控制流程操作。通过一系列的保证措施，保证了施工质量。

五、工程文明施工情况

对于文明施工方面，项目部制定了环报目标。坚决杜绝人为环境

污染，最大限度地减少或消除不可抗拒的污染，不发生违反环保法的行为，始终保持施工现场合理布局，营造一个清洁良好的工作环境，创“绿色环保工程”。为了达到以上目标项目部加强对入场人员的文明施工及环保教育，让职工树立文明施工观念、环境保护观念，自觉按要求开展工作，项目工地在文明施工及环境保护方面进行合理布置。同时项目部还编制了文明施工考核办法，与项目法人协商制定工地规则，包括安全防卫、工程安全、工地出入管理制度、环境卫生、防火措施、周围及近邻环境保护附加规则等，使现场文明施工得到很好的保证。

110KV输电线路工程项目部

2009.3.20

110KV输电线路工程

施工总结

***0项目部

第四篇：输电线路工程施工实习阶段总结

新员工实习期阶段总结-xxx 新员工实习期阶段总结

姓名：xxx 所在分公司：输变电工程总公司第一分公司

一、目前主要工作职责（时间段：2014.10—2015.04）

九月在xx基地进行岗前培训，培训期间我们主要进行安全理论学习，对安规进行学习并以考核方式检测学习成果，以培养新员工的安全工作意识,规范训练新员工在安全工作环境作业上岗。同时也进行基本施工技能培训,包括测量分坑，组立铁塔以及爬塔登杆等实操训练。培训结束后，我们一行九人来到500kVxx至xx线路工程项目部报到，参与施工xx到xx线路第二标段63至126号塔以及xx线解口入xx站输电线路工程：

十月，我们在项目部以施工安全作业学习为重点，同时学习基础作理论知识并前往基础挖孔桩现场实习；十一月，以铁塔组立和架线工程理论学习为主，期间前往xx站解口线路施工现场实习架线工程；十二月进行架线工程及基础作业现场实习。

二、主要工作、学习情况

安全学习

我们来到项目部后首先学习的重点依然围绕“安全”二字展开，进行“安全生产大讨论”，要求将安全意识贯彻到实习现场的方方面面，从交通道路的安全，施工现场围蔽遮拦措施，用电安全和山区防火安全到每一道施工工序的作业安全，都要予以重视，明确个人的安全职责。期间，我们开始学习整理项目有关资料及图纸，初次面对成堆资料我们都显得有些无所适从，但是随着师傅的细心讲解我们逐渐

新员工实习期阶段总结-xxx 学会了从纷繁的资料中筛选出重要的的信息如塔材重量，基础类型等。同时，队长也及时开会通报广东电网和海南电网的突发事故报告，再次强调我们新员工要重视安全问题。在血的教训面前，我们深感日常规范操作作业的重要性，我们也应严格遵守“四不伤害”的要求，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害。

测量实习

在对现场安全作业有了一定了解和重视后师傅带领我们熟悉测量仪器的操作，我们使用的主要是电子经纬仪。在基本熟悉测量仪器的操作后，师傅带领我们来到107号铁塔处进行分坑放样，我先将仪器摆在中心桩位置对中整平后，瞄准方向桩然后按下置零键，再向右旋转45度并定下控制桩，然后由两位同事将皮尺沿中心桩向控制桩展放，再根据图纸计算出近点远点距离并做好记号即将1腿放样，依次完成2，3，4腿放样。在103号塔，我们学习使用电子经纬仪测量线间距。主要方法是先让人员在线路跨越交叉点正下方持花杆站立，然后将仪器大致摆放在两线路夹角平分线处，对中整平后瞄准棱镜，测出距离和仰角，再分别瞄准两线路，测出仰角，最后利用三角函数计算出线间距。

基础作业

十一月份，在项目部我们学习了掏挖桩施工工艺流程。掏挖式桩基础具有土方开挖量小，混凝土浇制量少，施工占地少，造价低，环保的特点。缺点是不能采用机械化操作，施工进度慢。因为本工程线路多在高山峻岭上，机械运输困难，故多采用掏挖式桩基础。师傅带

新员工实习期阶段总结-xxx 领我们前往102号塔位查看基坑开挖的情况，开挖现场以用钢管和扣件做好硬围蔽遮拦措施，周边挂有“小心坑洞”的安全警告标志。坑口周围挖好排水沟，防止雨水进入坑洞。现场作业前施工人员进行站班会，班长对作业过程中的技术问题和安全事项进行交底，站班会结束，班员通过软梯下到坑底作业，常采用镐，锹或者风钻等设备进行开挖，开挖过程中每隔3m需要检验垂直和孔径尺寸是否合格，为了防止洞口坍塌和渗水情况的出现还应打好护壁。后我们前往A15号塔位参与混凝土浇制，混凝土浇制前，我们须复测根开，对角线与坑口尺寸是否合格，做法是将经纬仪摆在中心桩位置对中整平，棱镜摆放至对角线坑口处，瞄准棱镜测出坑口到经纬仪水平距离，计算半对角根开与标准值复核。同时用游标卡尺检查主钢筋的长度，规格和数量，螺栓长度和螺帽规格是否与图纸相符。同时还要对材料进行检测，钢材材质表面无裂纹，油污及锈蚀等影响力学性能的情况；通过查看包装标识，合格证和出场日期检验水泥品种，标号是否符合规定，存放时间是否超过三个月。在现场对砂石的检验以目测为主，石子中不可含有片石等会影响混凝土性能杂质，砂子不可受潮。期间，搭设好溜槽，基坑内挂好溜筒，使混凝土倾落高度不超过两米，架设漏斗，浇制过程中要注意搅拌机搅拌均匀稳定出料。混凝土振捣应采用机械振捣，要做到“直上直下，快插慢拔，插点均匀，上下插动”。混凝土浇筑至规定位置时，应再次复核螺栓位置。在螺栓调整到位后，赶平多余混凝土，待混凝土初凝后再次进行抹平，混凝土初凝时间在45min以上。待混凝土养护完成后即可拆模验收。

新员工实习期阶段总结-xxx 架线工程

首先在xx基地学习放线施工的理论流程，接着我们来到xx施工现场19号转角塔处牵张场进行实习，此处牵张场设置在路边一开阔地带，交通方便，场地布置有大张机和小牵机各一台，张力机正对着19号塔，方便牵张，同时保证对邻塔的出线夹角小于15度。指挥所设在张力机旁边，通视整个现场，张力机正后方摆放四个牵引绳线盘，线盘后打好地锚，线盘后停放吊车方便调运工器具。牵引场启动大牵机收卷导引绳带动大绳通过放线段放线滑车一拖四带动四根牵引绳悬空展放，展放到位将整个施工段的导引绳置换成牵引绳，再依次将各相牵引绳通过张力机上牵引四根导线悬空展放到位。后来我们来到4-6号铁塔学习放线段选择，施工段长度由牵张力的大小确定，同时应满足跨越物安全距离要求。施工段的理想长度为包含15个放线滑车的线路长度，最多不应超过20个。在4-6号放线段，因场地限制，牵引场位于4号塔至5号塔之间平坦地带，造成牵引绳以较大弯角通过4号塔放线滑车，因放线段较短且处于山区，大型牵张机难以到达现场，故不采用一拖四放线方式而采用逐根导线依次展放的方法。

三、存在的问题和不足

在这一阶段的的实习过程中，看到了很多施工现场上的东西，使得很多以前停留在课本上抽象的知识有了更多具化的体感，让我们对于输电线路工程施工有了一个更深层次的理解。这两个月的实习生活也暴露了很多学习工作上的问题，总结如下：

欠缺总结归纳，同时对于资料笔记的整理不够；作为一个刚进入

新员工实习期阶段总结-xxx 工作岗位的新员工，我们还是缺少很多工作经验，以后应该多动手，真正参与到施工过程里。同时每天应做好当天记录总结。

针对以上情况，根本办法是要做好工作计划和工作总结工作，同时要严格按照计划执行，在现场也要虚心向师傅们请教问题，同时每日应做好当天工作记录总结。

四、下阶段的自学计划

下阶段的实习应以组塔工程为核心，因为组塔工程较为庞大且是高空作业，涉及诸多方面，过程纷繁复杂，所以应提前学习了解组塔施工理论知识，提前熟悉铁塔图纸，对不同施工方案研究分析并进行归纳总结，在此基础上提炼出施工工艺的基本原理，从而更好地去掌握线路施工精髓，提升个人现场组织管理能力。在对本阶段任务进行学习之余，也应抽出时间加强前一阶段学习内容的复习工作。

xx供电局

xxx

2015.1.6

第五篇：XX35KV输电线路工程施工总结

XX35kV输电线路工程施工总结

XX35kV输电线路工程已于X年X月X日全部完工。我单位在局工程项目组的正确领导、监理的严格监督、设计的积极指导下，严格按照施工管理的要求，在施工中采取了一系列行之有效的方法，确保了XX35kV输电线路工程的安全和质量，创建了满意工程。现从以下几个方面就XX35kV输电线路工程的建设管理情况，作一个总结：

一、工程概况

线路全长23.76公里，杆塔85基，导线采用LGJ-120mm2钢芯铝绞线，单回路设计。工程起点为XX35KV变电所，途经XX乡、XX乡、XX乡地段，至XX35KV变电所。线路经过地形以高山大岭为主，兼有部分山地，地形条件复杂，山大沟深，施工依托道路较少，人力运输距离较远。

工程施工自X年X月X日开工，至X年X月X日完工并三级验收自检完毕。在整个施工过程中由于协调方面原因，阻碍了施工进度。在此情况下，我们在确保安全、质量的前提下，仍然按要求完成了施工任务。

二、施工策划

XX35kV输电线路工程，由于各种原因，工程时间紧、任务重、要求高，通过多年工程经验的总结，我们对搞好施工策划有着充分的认识，认为抓好施工策划是保证工程安全优质、确保工期、提高效益的重要环节和手段，把实施施工策划工作作为头等大事来抓。

1、明确了工程施工的总体目标、质量目标、安全及环境目标。树立了把本工程建设成“达标投产”和“优质工程”的总体目标；分项、分部工程优良率100%、一次验收合格率100%，实现零缺陷移交，争创优质工程的质量目标；确保工程建设中文明施工，落实环保方案,并采取积极的安全措施,杜绝人伤亡事故、火灾事故,杜绝交通事故、环境污染事故的安全环保目标。

2、成立了工程管理组织机构，明确了职责。在局工程建设项目组的领导下，成立了施工现场管理小组，建立了管理制度。根据局项目组工程管理办法和“达标投产”的总体要求，认真编写了《施工组织设计》、《施工技术管理办法》、《安全生产管理办法》、《物资供应管理办法》等一系列管理控制文件，明确各岗位工作职责，并把技术、安全、质量等方面的制度措施细化到岗、落实到人，使各部门、施工队人员目标明确、职责分明，有条不紊地进行各项工作。

3、做好了施工准备工作。对工程开工及转序施工的准备都进行了精心策划，对人、财、物各种资源进行合理的配置，重点抓好劳动组织，人员培训及工器具、材料的调配供应。工程开工申请报告一次性获得通过，转序施工符合监理要求，确保了工程施工的正常进行。

三、进度管理

为确保工程按期完工，开工前制定了施工进度计划，在施工进度方面，我们着重抓了如下三点：

1、根据局项目组对工程的总体安排及工期要求，合理安排工程施工计划、组织劳动力、施工机械及材料供应。充分发挥计划决策与调控职能，坚持实事求是的原则，按照“动态管理”的要求，结合施工现场实际，按照地形，投入3个施工队，分设3个施工驻地，总体控制，合理进行网络计划的调整，及时解决工程中存在的各种矛盾和问题。

2、合理配置利用资源是保证高效施工的关键环节，我们在施工中面临“地方关系复杂、钉子户多、量大、面广、线路长”的特点，加强对地方协调人员的重点配备，尽力减少施工受阻现象。工程工地运输量大、地形高山大岭、道路运输困难是此次工程的最大难点。对此，我们及时组织抽调了一批精干队伍，反复勘察了现场，确定了运输方案，配备了4个作业组，投入160余人运输队伍，将工地运输分为大、中、小运三种类型，合理调配一切人力和机具设备进行了有序布置。尤其针对10#--18#杆的运输工作，首次采取了索道运输、机械绞运、人力运输相结合的方式，确保了工地运输工作的准时完成，为按期进行杆塔组立、架线施工提供了较好的前提条件。

3、应用网络计划管理，科学控制施工进度。在杆塔组立、架线工程中，我们组织了器材运输准备组、杆塔组立组、放紧线组、附件安装组四个小组，以网络计划控制为指导，明确各组施工周期，及时调整工作计划、合理调配资源，用环环紧扣的流水作业方式，保证了施工进度。

四、质量管理

我们在抓质量工作中，特别强调注重过程控制，依据程序文件和质量管理办法，严格把好每道工序质量控制关，且每一个施工过程和施工环节都有相应的质量控制措施，并将现场的质量目标分解落实到各工序和施工队、班组，充分发挥质量管理机构和质检员的作用。

1、加强事前控制和过程管理，重点把好三道关：一是把好材料选购和进货检验关，杜绝不合格品进入现场，如：基础施工中钢筋、砂、石料的进货；杆塔中塔件，架线中的金具、导、地线等外部质量和相应试验报告的检查等。二是把好各道工序控制关，严格按设计要求，规范标准组织施工，如：杆塔基础施工中，实施技术员、质检员现场全过程控制。对架线施工按施工准备、导地线展放、紧挂线、附件安装、导地线压接5个大工序分别进行编写专项施工作业指导书，细致地对工艺质量、安全施工、文明生产与过程控制、监控等分项内容进行了培训、交底。三是把好施工安装控制关。如：在基础施工中，我们坚持使用机械作业。坚持基础浇制基面一次性成功，杜绝磨面，采取仪器找准，及时综合处理，一步到位的成功工艺。在重点把好三道关的基础上，还坚持加强三级检查制，严格控制各项工序质量，做好隐蔽工程和关键工序过程的连续监控，把好记录关，做到记录真实数据可靠，各类记录、表格齐全，并按规定要求及时组织三级验收。

2、加强工序管理。我们在抓工程质量的同时，始终严格执行规范要求，理顺各工序之间的关系。在施工前进行技术交底和质量、安全考试，让每个参加施工的人员掌握工程的施工特点和质量、技术、安全环保要求，强调在施工中每个施工人员均是质量监督员，认真执行工程的每道施工程序，并严格把关，从而有效地控制了施工的每一道工序每一个环节。如在基础施工时我们控制坑深、钢筋规格、数量、支模尺寸、高差、塌落度、砼浇制、回填土、接地埋设、施工工艺等施工过程；杆塔工程时，我们强调防盗螺栓的朝向必须一致，所用螺栓的规格、穿向必须符合要求、螺栓的紧固率必须达到100%；架线工程中，我们严格控制导、地线的弛度。附件安装中，强调每一个线夹的安装，每一个防振锤的安装均需符合设计要求，杜绝二次返工。我们将质量控制放在施工的全过程中，下道工序成为上道工序的质检员，工程质量得到了有效的控制和保障。

3、强化技术管理。施工技术是工程施工的重要保证，是确保质量的关键，是安全生产的必要手段。针对工程特点和设计要求，根据国家标准、规程、规范及合同要求，我们整理、编写了一系列技术文件、资料和施工作业指导书。严格按作业程序组织施工，每个工序开工前，先组织技术人员进行施工图会审，读通看懂设计图纸，有疑问及时提出并反馈解决；施工人员进入现场施工前必须进行技术交底并记录完整备查，明确规范要求、图纸要求、施工方法，使每道工序标准化，程序规范化。

五、安全文明施工管理

我们把找好落实作为搞好安全工作的出发点和立足点，不断完善健全安全工作机制，狠抓人员培训和安全制度、措施的制定、检查和落实，工程施工无一事故发生。

1、落实安全生产责任制，明确施工人员安全责任。自工程施工开始，我部即建全了安全生产管理的领导组织系统，明确了各级安全职责，配齐了专职安监人员，形成了有效的三级管理网络，落实责任，坚定目标，制定考核办法、安全奖惩、文明施工的管理制度，做到了工程项目施工组织到位，制度到位。工程所有施工现场均设置了安全警示标语、标志牌，设立现场安全责任人。除按贯例检查各施工队每周的安全学习教育活动外，还加强了对各施工作业点的巡察工作，重点抓好了高空作业及交通运输两个关键环节。

2、积极开展安全风险因素的识别和控制，制定相应的防范措施，随时消除事故隐患。按照工程的进度，对施工驻地临时用电、交通安全、挖掘作业、动火作业、高处作业等，重点做好触电、高处坠落、火灾、坍塌、车辆伤害、食物中毒、人员中暑等危害因素的控制。严格落实危险作业票证管理制度，认真做好各项安全措施的落实和现场的监督、监护；坚持重大操作、重大作业必须做到“三到现场”，即“领导干部现场指挥协调，管理人员现场带班作业，安全监督员现场巡回检查”。严格落实集团公司安全生产“六条禁令”，加强施工现场的安全监督检查，严查“三违”行为。加强施工车辆的安全管理，督促做好车辆的安全检查，严禁客货混装，严查影响交通安全的“十大不安全行为”及各类违章现象；对施工驻地食堂、厨房卫生、食品和饮用水定期进行检防止食物中毒事件发生。

3、坚持文明施工，建设环保工程。在施工现场，我们要求各施工队必须将损坏青苗控制在最小的限度，做到工完、料尽、场地清，从而不影响农户的耕作，一方面控制了青苗赔偿额度，降低了工程成本，另一方面，也减少了与当地老百姓的纠纷，降低了外部环境对施工进度的阻力；杆塔施工时，我们用红白警戒带的宣传旗子将施工范围明确的划定，并设立专人进行施工监护；架线工程中，我们尽量采用张力放线，减少环境破坏。施工现场各种工器具、材料分区堆放，做到摆放成型，标识清晰。全体施工人员遵守国家法律、法规，尊重当地民风民俗，没有与当地群众发生磨擦，工程施工期间无一起人员违法违纪事件。

六、施工成本控制和分析

工程施工中，我们虽然在施工管理各方面，尤其在施工成本控制上下了很大功夫，但工程的经济效益还是不尽人意。其主要原因一是为了保证工期，我们加大了人力、物力、财力等各方面的投入；二是施工外协难度大，各种问题难以协调，工程施工受阻现象较严重，工期延长，赔偿费用超支；三是施工地形条件复杂，山大沟深，施工依托道路较少，人力运输距离较远，相应增加了工程成本。

七、存在的问题

1、资料管理工作还需进一步标准化、规范化、做到工程资料及时收集、及时整理和及时归档。

2、施工进度、成本控制上还需进一步改进。

3、设计与沟通还需进一步加强。线路路径选择距公路太远，施工运输、维护困难，有拉线电杆较多，外协难度加大。

4、外部协调问题严重。村级公路受阻、赔款标准难以落实等原因多次调整杆塔组立、架线施工时间及顺序，反复调整造成严重的误工。

八、改进措施

本次工程在建设单位、监理单位以及其他相关单位的大力支持与指导下圆满完工，实现了工程目标，但也存在着一些不足，需要我们在今后的工程施工中不断改进和提高。

近一年来的工程建设经验，让我们深深感到，搞好工程施工，最重要是以人为本，抓好队伍建设。在工程管理上，注重从“严”、“细”、“精”三方面入手，加强工程过程控制，有效实施动态管理，抓好制度、措施的落实，不断完善质量、安全等管理体系的运行机制，在这方面尤其是搞好工程施工的组织工作，合理配置资源，加大技术革新工作力度，积极广泛地推广和运用新技术、新工艺。在加强内部管理的同时，要加大与工程施工相关各方的沟通与交流，协调处理好各方面关系，努力营造良好的施工外部环境。只有如此，我们的工程施工才能优质、安全、高效、如期地完成。

XX电力局 X年X月X日