第一篇：信号工技能鉴定--中级工
初级工问答题：
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？ 答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么？
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。3,电动转辙机的减速器有何作用？
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。4,站内道岔是怎样编号的？
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即2、4、6„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5„ 5,什么叫进路的一次解锁？
答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级？
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类？
答；可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作？ 答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标？
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。10，什么叫信号障碍？
答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用，但未耽误列车运行。11，处理信号设备故障的程序是什么？ 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。12，轨道电路由哪几部分组成？
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成？
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。14，信号设备维护工作由哪几部分组成？
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。15，什么是设备质量？
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。16，什么是信号工作“三不动”？ 答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。（指已输好的进路或闭塞设备）17，什么是信号工作“三不离”？ 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复），C，发现设备有异状时，未查清原因不离。18，钳形表的主要用途是什么？
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。19，如何高速电动转辙机的磨擦电流？
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。20，铁路线路分为哪几种？
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。21，进路解锁一般分为哪几种情况？
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。22，人工解锁的联锁条件是什么？
答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。23，什么叫半自动闭塞？
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工砍，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。24，我国铁路使用的继电半自动团塞设备，主要有哪几种类型？
答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。25，64S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种？
答：64S 型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原。26，64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？ 答：由7个单元电路组成：（1）线路继电器电路；（2）闭塞继电器电路；（3）发车接收器电路；（4）接车接收吕电路；（5）发车表示灯电路；（6）接车表示灯电路；（7）轨道继电器电路。
27，电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段高度，并在《行车设备检查登记簿》上登记。28，遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
答：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排队故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级批示处理。29，什么是轨道电路？
答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。30，电动转辙机移位接触器有什么作用？
答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。
31，简述信号工区与车站有哪些联劳协作？
答：信号工欧与车站的联劳协用主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。
32，信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作？
答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源。33，列车按运输性质分为哪几类？
答：列车按运输性质人分为5种：旅客列车、混合列车、军用列车、货物列车、路用列车。34，行车基本闭塞法有哪几种？
答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。35，在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？ 答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。36，电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有哪些特点？ 答：电气化区段用的双扼流25HZ相敏轨道电路有以下两大特点：（1）轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25HZ交流电，以区分50HZ牵引电流。（2）接收器采用二元二位相敏轨道继电器（JRJC），该继电器的轨道线圈由送电端25HZ电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25HZ局部分频器供电。
37，提速信号设备有哪些组成部分？
答：提速信号设备，室内有10KVA/5KVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TDF，室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密帖检查器。如果为双机推动时室内增加切断组合QD和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器。38，简述移频站内发送盒的用途是什么？ 答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。
39，简述移频区间发送盒的用途是什么？ 答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号使用。
40，简述移频接收盒的用途是什么？ 答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段。用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息，动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。
41，什么叫自动闭塞？
答：根据列车运行及有关闭塞分区状态，自动变换通过信号机（包括机车信号机）显示的闭塞方法称为自动闭塞。
42，按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种？
答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。43，自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可用为备用闭塞，应符合哪些要求？ 答：（1）区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。（2）区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞。44，什么叫移频自动闭塞？
答；移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息，控制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式。45，简述进行哪些信号维护作业必须登记？
答；对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断制备使用时必须登记。46，大站交流电源屏可输出哪几种电源？ 答：大站交流电源屏可输出6种电源：（1）信号点灯电源；（2）轨道电路电源；（3）道岔表示电源；（4）控制台上表示电源；（5）控制台表示灯闪光电源（6）道岔及道岔区段表示电源。47，《信号维护规则》中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化？
答：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段、经道岔侧向的接车进路中的股道区段，应实施股道电码化。48，什么叫电码化？ 答：所谓电码化，就是使非电码化的轨道电路也能传输根据列车运行前方信号机的显示而发送来的各种电码。
49，机车信号点式信息发送设备的用途是什么？
答；点式信息发送设备用于为机车信号提供下列信息：改变列车运行方向；列车速度监控；进出UM71区域发送开、断TVM300信息。另外，点式设备还产生对点式环线完整与否的检查信息。
50，移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成？
答：移频自动闭塞系统由轨道电路、电缆传输、区间电源屏、区间移频柜、站内移频柜、防雷组合（柜）、区间点灯电路等组成。51，电力牵引有几种电流制式？
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
52，信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设？有何要求？
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：（1）电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。（2）交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。53，影响轨道电路调整状态的因素有哪些？ 答：影响轨道电路调整状态的因素有：（1）钢轨阻抗；（2）道碴电阻；“（3）送电端电源电压。
54，每米信号电缆的电阻是多少？
答：每米信号电缆的电阻值为0.0235欧 中级工综合题：
1，如何检查JZXC-480型轨道电路的极性交叉？ 答：（1）校核轨道电路极性交叉方法之一：A，不短路BD，测量AC的电压值V1。B，短路BD后，再测量AC两端的电压值V2。将上述测得的数据进行比较，若V2>V1，且V2约等于两相邻轨道区段的电压之各，则极性交叉正确。若V2
答：ZD6型电动转辙机的配线类型有两种：道岔在定位，电动转辙机动作杆处于“左伸”或“右缩”位置，自动开闭器接点第一、三排接点闭合，适应此种类型的配线称为第一种配线；道岔在定位，电动转辙机的动作杆处于“右伸”或“左缩”时，自动开闭器接点第二、第四排闭合，适应此种类型的配线称为第二种配线。
3，动作道岔的电动转辙机由信号楼通过电缆进行控制。已知电缆每根芯线的电阻为0.0182Ω/M,去线用一芯,回线用两芯并联,线路中接触点电阻为1.7Ω。如果信号楼至道岔的电缆长度为1000M,道岔动作电流为2A,动作电压为160V,线路中接触点的电阻为1.7Ω，问信号楼应输出多少电压才能保证转辙机正常工作? 答：线路中总电阻R总=线路中接触点电阻R1+去线电阻R2+回线电阻R3 R1=1.7Ω
R2=1000×0.0182=18.2Ω
R3=1000×0.0182/2=9.1Ω R总=R1+R2+R3=1.7Ω+18.2Ω+9.1Ω=29Ω
线路上的电压降ΔV=线路上的电流I³线路上总电阻R总=2³29=58V
信号楼的电压V总=线路上的电压降ΔV+电动转辙机动作电压160V, V总=58+160=218V 4，根据图8，试分析继电器线圈在串联的并联使用时，应怎样连接才能正常工作？ 答：（1）图8中端子1、4连接外线，端子2、3连接，那么两个线圈产生的磁通方向相同，继电器能正常动作。（2）图8中端子1、3连接外线，端子2、4连接，那么两个线圈产生的磁通方向相反，相互抵消，继电器就不能正常动作。若两线圈并联使用时，依据上面原理，必须将1、3和2、4端子分别连接后再接外线，才能使继电器正常工作。5，在办理人工解锁时，为什么XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源？
答：在办理人工解锁时，XJJ电路上要检查KZ-RJ-H条件电源是为了保证解锁的延时时间，因为一个咽喉只有一套限时解锁用的继电器，如不采取措施，将会出现后办理的人工解锁进路和先办理的人工解锁进路一起解锁，致使后办理的进路人工解锁延时时间没有保证。6，照查继电器电路中SJ前接点有何作用？
答：在ZCJ电路中，当GJJ吸起、而SJ因故未失磁落下时，并不能证明已建成向股道的接车或调车进路，此时ZCJ通过SJ前接点保持在吸起状态，不影响另一咽喉向股道调车。7，在进站信号机显示两个黄灯后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示会发生什么变化？为什么？
答：在进站信号机显示两个黄灯以后，第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止信号——红灯。因为在进站信号点灯的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，由于2DJ↓→DJ↓→LXJ↓，使第一位黄灯也灭灯、信号关闭，改点禁止灯光——红灯。
8，64D型继电半自动闭塞设备中，HDJ有何作用？
答：HDJ有两个作用：其一是接收请示发车信号，和同意继电器TJJ共同构成回执电路，向发车站发送自动回执信号；其二是记录列车进入接车站轨道电路，为输出到达复原做准备。9,怎样实现长调车进路由远至近顺序开放？
答：在长调车进路中，由远至近顺序开放调车信号，电路上是通过KJ电路来实现的。（1）在KJ3-4线圈的励磁电路中，负极性电源是通过JXJ的后接点接入的。在长调车进路未全部选出以前，因为JXJ不失磁落下，所以KJ不能励磁吸起，信号不能开放。（2）在KJ3-4线圈的励磁电路中，正极性电源是通过同方向第二架调车信号机的AJ后接点和FKJ后接点条件接入的。由于第二架信号机还未开放，FKJ在吸起，因此在第二架调车信号机开放以前，KJ不能励磁吸起，只有在第二架调车信号机开放以后，FKJ落下，第一架调车信号机的XJ才能励磁吸起，信号才能开放，从而实现长调车进路由远至近顺序开放。
10．如图9所示，若运行方向是从左至右，试说明5-7DG正常解锁应具备的三点检查条件是什么？
答：若运行方向是从左向右，5-7DG正常解锁应具备的条件是：（1）车曾占用并出清3DG；（2）车曾占用并出清5-7DG；（3）车曾占用9DG。11，XJ电路要检查哪些基本联锁条件？
答：XJ电路要检查的基本联锁条件如下：⑴进路空闲：①对LXJ来说，用XJJ第四组前接点证明。②对DXJ来说，通过执1线上的DGJ第一组前接点证明。③在自动闭塞区段，向区间发车时，LXJ还要检查闭塞分区的空闲条件。⑵敌对进路未建立，并被锁在未建立状态：①本咽喉的敌对进路未建立，是用各有关敌对进路的KJ和ZJ的第四组后接点证明。②把本咽喉的敌对进路锁在未建立状态，是通过有关SJ的第一组和第二组后接点证明。③另一咽喉的敌对进路未建立，是通过XJJ第四组前接点间接证明，通过另一咽喉的GJJ第二组后接点直接证明。④把另一咽喉的迎面敌对进路锁在未建立状态，是通过ZCJ落下，切断另一咽喉敌对进路的XJJ励磁电路和通过GJJ第二组后接点断开另一咽喉敌对进路的XJ励磁电路这两个措施来实现的。⑶道岔位置正确并锁闭：用选7线上有关DBJ、DBJF或FBJ的前接点和SJ的后接点证明。
12，6502电路中传递继电器CJ失磁落下后，哪些情况下又能使其励磁吸起？ 答：（1）区段空闲、故障解锁时，在人工解锁按钮签署上按压故障区段按钮和总人工解锁按钮后吸起。（2）正常解锁时，当车出清轨道区段3～4S后吸起。（3）在人工解锁、取消进路和调车中途返回解锁时，当进路继电器1LJ和2LJ任何一个吸起，CJ立即吸起。13，叙述人工解锁时，进路继电器的动作规律。答：（1）人工解锁时，如果运行方向是从左到右，则各区段的1LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后2LJ由进路端至始端顺序传递励磁吸起。（2）人工解锁时，如果运行方向是从右到左，则各区段的2LJ由进路的始端至终端顺序传递励磁吸起，然后1LJ由进路终端顺序传递励磁吸起。（3）人工解锁时无论运行方向怎样，进路中的轨道区段都是从终端至始端方向依次解锁。
14，在接近预告继电器JYJ电路中，开始继电器KJ后接点有何作用？ 答：（1）在接近区段有车时，办理人工解锁，进路解锁后，经KJ后接点使JYJ吸起。若第二次开放信号，进路锁闭后，XJ因故不能吸起时，信号不能开放，此时可采用取消进路的方法使进路解锁，而不必人工解锁，以提高效率。（2）当由股道或无岔区段向外调车，在接近区段保留有车辆时，车列用完进路后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。（3）当接近区段有车，不论信号开放与否，发生全站停电且恢复正常后，用KJ的后接点使JYJ吸起复原。15，试述SJ电路中KZ-YZSL-H条件电源和各接点的作用。答：（1）当采取引导总锁闭方式接车时，按下引导总锁闭按钮YZSA→YZSJ↑，由于KZ-YZSJ-H无电，进而本咽喉所有的锁闭继电器SJ↓。（2）1LJ、2LJ接点：当进路锁闭时，由于1LJ↓各2LJ↓，则SJ↓。（3）FDGJ接点：当车出清轨道区段时，由于FDGJ具有缓放3～4S的特性，可防止轻车跳动等原因造成轨道电路分路不良时，道岔提前错误解锁。（4）DGJF接点：当区段锁闭时，DGJF↓→SJ↓。
16，采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的？
答：因故障在办理引导接车时，当YAJ吸起后，经YAJ吸起前接点向9线供出正极性电源KZ，使进路中除故障区段外的其他轨道区段QJJ↑，1LJ↓、2LJ↓及SJ↓，实现进路锁闭。而故障区段由于DGJ↓→SJ↓，使故障区段实现区段锁闭。在引导接车过程中轨道区段如故障恰好恢复，该故障区段也不会提前错误解锁，因为该区段在DGJ↑后QJJ↑，立即由区段锁闭转入进路锁闭状态。
17，97型25HZ轨道电源屏的电气特性应符合哪些要求？ 答：（1）输入电源：AC160～260V，50HZ。（2）输出电源：局部AC220V±6.6V,25HZ;轨道AC110V±3.3V,25HZ（3）局部电源电压相位超前轨疲乏电源电压90o 18，试述ZCJ的设置与用途，并说明为什么电路上要求ZCJ平时在励磁状态？ 答：（1）对应每一接车股道上、下行咽喉，各设一个ZCJ，用以锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。（2）要求ZCJ平时在励磁状态是为了实现断线防护。当ZCJ电路发生断线故障时，ZCJ落下，此时，尽管本咽喉未向所属股道办理进路，但对另一咽喉向该股道接车方向的进路也实行锁闭，这样一方面可在发生故障时设备倒向安全，另一方面可及时发现此故障。19，XJJ有何用途？ 答：（1）验证是否有开放信号的可能，有可能才准许锁闭进路、开放信号。（2）取消进路或人工解锁进路前检查进路空闲，在人工解锁前验证其他进路没有办理人工解锁，以保证规定的延时时间（3）接近区段无车占用时XJJ自闭电路，防止区段人工短路错误解锁进路。20，6502电气集中取消进路时必须符合哪些条件才能使进路解锁？ 答：取消进路时必须符合下列条件才能使进路解锁：（1）允许信号随着办理取消进路手续关闭；（2）接近区段确实无车；（3）车确实没有驶入进路。21，KJ励磁要检查哪些条件？ 答：（1）选排一致性，用有关道岔的DCJ、DBJ或FCJ、FBJ的前接点证明。（2）道岔在解锁状态，用有关道岔的SJ前接点证明。
22，根据图10中D11单置调车信号按钮继电器电路图，试述为什么做始端使用时1AJ和AJ吸起；做终端使用时，1AJ和2AJ吸起？ 答：（1）D11A做始端使用时，当按下D11A后，1AJ吸起，因此时方向电源“KZ-共用-H”有电（方向继电器都还没有吸起），构通AJ1-2线圈的励磁电路，使AJ吸起并经3-4线痼自闭。当AJ吸起后，一方面通过其接点切断2AJ电路的KZ电源，使2AJ不能吸起，另一方面AJ吸起后，接通KF-共用-Q条件电源，构通1AJ1-2线圈的自闭电路，因此D11做始端使用时1AJ和AJ吸起。（2）D11A做终端使用时，按下D11A后，1AJ吸起并自闭，由于此时方向电源KZ-共用-H已断开，所以AJ不能励磁吸起，而KF-共用-Q有电、1AJ↑条件，构通了2AJ3-4线圈的励磁电路，使2AJ吸起并自闭，因此D11做终端使用时1AJ和2AJ吸起。
23，6502电气集中道岔选出的顺序是怎样的？ 答：（1）在进路中包括有双动道岔时，先选出双动道岔反位，然后才能选出信号眯和道岔定位（包括单动道岔反位）。（2）不论是双动道岔反位还是信号点及道岔定位（包括单动道岔反位），都是由左至右顺序选出的。
24，在64S型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？
答：当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。
25，在下列进站信号机中，应选用哪些组合？请按顺序列出。
答：图（a）应选用的组合为：YX、LXZ；图（b）应选用的组合为：1LXF、YX、LYZ；图（c）应选用的组合为：1LXF、YX、LXZ、L。
26，画出UM71无绝缘轨道电路的结构框图，并说出各部分元器件的作用。
答：图略。（1）发送器的作用：①产生18种低频信号；②产生4种载频的移频信号；③放大移频信号，使有足够的功率；④调整轨道电路。（2）接收器的作用：①检查轨道电路空闲与占用状态；②区别不同载频的移频信号；③检查低频信号；④调整轨道电路。（3）其他设备的作用：①编码电路：根据不同的联锁条件对发送器的编码发生器进行控制，使其输出相对应的低频信号。②轨道继电器：用来反映轨道电路空闲与占用的情况。③匹配变压器：隔离和变压；调整电缆的长度。④调谐单元：接收本区段的载频信号，短路相邻区段的载频信号。⑤空芯线圈：a，在电气化牵引区段，平衡牵引电流的回流。B，对于上、下行线路间的两个空芯线圈作等电位连接后接地，可保证维修人员的安全。C，保证调谐区工作的稳定。⑥补偿电容：a，保证轨道电路的转输距离，减少钢轨电感对移频信号传输的影响。B，保证接收端有较高的信噪比。加补偿电容后钢轨趋于阻性，减少了送电端电流比，改善了接收器和机车信号的工作。C，改善了对断轨状态的检查。
27，画出ZP-89型移频自动闭塞系统组成图，并说明其工作原理。
答：图略。发送盘功出电压经站内防雷单元的变压器1：5升压后，经电缆模拟网络及室外实际电缆至区间信号点的变压器箱内的轨道防雷单元，又经其变压器5：1降压、移频轨道变压器3：1降压后，送至轨面。轨面来的移频信息经移频轨道变压器1：3升压、轨道防雷单元变压器1：5升压后，经实际电缆和电缆模拟网络送室内，由站内防雷单元变压器5：1降压后送至衰耗隔离盘，再接收盘，接收盘解调出低频信息，动作执行继电器，控制通过信号机的显示。
28，叙述ZP²WD型18信息移频自动闭塞系统的区间移频自动闭塞的组成及各部分作用。答：（1）48V直流电源屏。输入的交流220V电源通过脉宽调制器产生多组48V直流开关稳压电源，向移频柜等设备供电。（2）电源（DY）。电源部分设有总开关K、熔断器（5A）。它向发送部分供48V直流电源；向接收部分提供+15V、-15V、5V直流电源。电源部分还设有48V、+15V、-15V、5V电源故障检测电路，故障时实行报警；除面板设有工作正常指示外，内部设有故障定位指示；由柜内第一个电源盒（1DY）给出柜内电源、接收总检测报警条件。（3）发送（FS）。发送部分产生18个低频信息；产生移频信号；向负载提供不小于30W（20Ω）输出功率的移频信号；实现了点式编码信号与移频信号的叠加发送；具有对雷电冲击的细保护功能；完成对移频信号的幅度、低频、载频特征的检测，并通过发送报警继电器实行故障报警；内部设有故障定位指示。（4）接收（JS）。接收部分可滤除移频信号避带有的外频率的信号；对移频信号进行数字处理，以识别接收的移频信号的幅度、载频、低频特征，给出绿灯继电器（LJ）、黄灯继电器（UJ）是否工作的条件；对接收数字电路进行检测，给出故障报警条件；内部设有故障定位指示。（5）衰耗隔离（SG）。衰耗隔离部分能够稳定接收机的输入阻抗，调整轨道电路，且有雷电保护及隔离接收设备的作用。（6）站内防雷（ZFL）。站内防雷部分具有甚低转移系统的变压器及可靠的压敏电阻，对侵入室内的雷电冲击干扰进行纵向及横向防护。（7）电缆（DL）。电缆可构通室内外设备。（8）轨道防雷电缆网络。轨道防雷电缆网络包括电缆模拟网络、轨道防雷、50HZ抑制器、轨道变压器等4个部分。电缆模拟网络用于补偿电缆线路长度，使电缆传输线路与模拟网络之和为10KM，以利于移频及点式信息的传输和调整。轨道防雷含三端放电管、压敏电阻及防雷变压器，对冲击干扰进行纵向及横向防护。50HZ抑制器用于对50HZ工频信号的抑制。在非电气化区段，当50HZ高压线路发生接地故障时，它可以有效地防护轨道内50HZ迷流干扰。（9）轨道电路。轨道电路实现发送端或接收端的设备与轨道电路的匹配连接，并保证轨道电路的传输特性。
29，画出TYJL-II型计算机联锁系统结构框图。答：图略。
30，在计算机联锁系统中采用哪些技术措施能使联锁机具有故障——安全性能？ 答：在计算机联锁系统中采用以下技术措施能使联锁机具有故障——安全性能：（1）采用安全型继电器切断输出模块的关键电源；（2）采用实时检测技术；（3）采用实时比较技术；（4）变换变量的表达形式（信号形式）。
31，计算机联锁系统的功能包括哪些内容？ 答： 计算机联锁系统的功能包括：（1）人机会话功能（能够接受操作并表示系统状态）；（2）联锁控制功能；（3）对系统主要组成设备的工作状态进行监测的功能；（4）能够与上一级通信网络实现联网的功能。
32，计算机联锁系统中联锁机的主要功能是什么？ 答：主要功能有：（1）实现与上位机和执表机的通信。（2）实现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选、锁闭，发出开放信号和动作道岔的控制命令。（3）采集现场信号设备状态，如轨道状态、道岔表示状态、信号机状态等。（4）输出动态控制命令。33，计算机联锁系统中联锁控制程序的基本模块包括哪些？ 答：联锁控制程序一般来说可分成下面6个模块：（1）操作输入及操作命令形成模块；（2）操作命令执行模块；（3）进路处理模块；（4）状态输入模块；（5）表示输出模块；（6）控制命令输出模块。
34，电气集中微机监测系统有哪些监测功能？ 答：（1）全天候或定时对主体设备进行参数测试，定时须满足修改要求。（2）对电动转辙机的电流及动作时间进行实时测试并描绘曲线，再现测试值。（3）对测试参数进行分析、判断、超限报警等。（4）能记忆、再现、打印，满足事后查询。（5）具有人机对话功能。（6）有联网功能，可将车站信息通过计算机网络，传输至相应的目的地。（7）对开关量的监测能进行逻辑判断。
35，电气集中微机监测系统监测对象及内容有哪些？ 答：电气集中微机系统的监测对象及内容如下：（1）领带电源系统的监测，包括输入电源状态，电源屏各种输出电压，电源接地状态。（2）电动转辙机电流动态特性及时间特性的监测。（3）轨道电路接收端电压的监测。（4）电缆全程对地绝缘电阻的监测。（5）信号机主灯丝点燃状态的监测。（6）对关键熔丝进行监测。（7）对区间自动闭塞及站内电码化进行监测。（8）部分开关量的监测：进路排列情况与相应时间的登记，关键继电器动作，铅封按钮动作与相应时间的登记。
36，微机监测系统车站监测设备中的站机有哪些功能？ 答：站机应具有下列功能：（1）接收采集机的状态量，协调各采集机的工作。（2）处理状态时，生成图形、表格，实现存储和再现；（3）报警信息的存储和再现，发出一、二、三、级声、光报警。（4）向车间机、段机传送数据。（5）接收并执行车间机、段机的控制命令。（6）实现人机对话，修改基准参数。
37，微机监测系统站机对信号设备故障报警方式分为三级，请说明各级报警方式是如何报警？ 答：（1）一级报警方式。当信号设备发生道岔动作和表示不一致、挤岔、信号非正常关闭、电源错序或断相等状况时，站机应发出声、光报警，经确认后，由人工切断。（2）二级报警方式。当信号设备发生区间信号点故障、列车信号机主灯丝断线、熔丝断丝、轨道电路红光带等状况时，站机应发出声、光报警，延续一定时间后，自动切断。（3）三级报警方式。当信号设备的电气性能超过预定的限界时，站机应发出灯光报警。38，UM71设备组合的排列有哪些规定？
答：UM71设备组合架每架设有筱方式组合。每个方式组合可以安装两个轨道电路区段的设备，或安装两套站内电码化发送设备或安装4台点式信息发送设备。组合架上半部安装下行线的设备，下半总安装上行线的设备。
39，18信息移频自动闭塞系统的功能有哪些？ 答：（1）根据载频条件和低频编码信息，向区间轨道电路发送移频信号。（2）当闭塞分区有车占用时，接收设备收不到本区段的移频信息，轨道继电器落下，区间信号机点红灯，表示本区段被占用。（3）当闭塞分区空闲时，接收设备根据收到的移频信息，使相应的轨道继电器吸起。（4）通过各闭塞分区的低频信息传递，反应前方若干闭塞分区的占用情况。（5）向站内轨道电路发送移频信息。（6）检测发送盒、接收盒，故障时，向控制台报警，记录故障单盘。（7）各单盘电子盒安装有测试孔和指示灯，反映工作状态，便于检测。40，什么是UM71无绝缘轨道电路？
答：UM71的U为通用，M为调制，71为1971年研制成功。UM71无绝缘轨道电路是从法国引进的轨道电路制式。以UM71轨道电路构成的自动闭塞也称为UM71自动闭塞。通常我们把轨道电路的绝缘节分为机械绝缘节和电气绝缘节两种。机械绝缘节是在轨缝处设置的用绝缘材料制成的绝缘片，用以阻止相邻区段信息互串；电气绝缘节是利用电子电气元件组成电路代替机械绝缘，同样完成阻止相邻区段信息互串的任务。因此使用电气绝缘节的轨道电路又称为无绝缘轨道电路。
41，UM71轨道电路发送器各输出端子的作用是什么？ 答：（1）A+、S1+为24V电源引入端，A-、A1-为-24V电源引入端。（2）S1、S2为功放输出端。（3）T1、T2为功放输出测试端。电压为10V。（4）C为电源+24V。（5）F1～F18为10.3～29HZ外接端子。（6）1、2、3、4、5、9、11、12为功放输出调整器。S1-
12、S2-11内部已连好。（7）M为机壳20000V耐压测试。
42，UM71轨道电路发送器各种低频频率的代码是什么？在发送器上怎样连接？
答：低频频率有18种，从10.3HZ开始,每隔1.1HZ增加一种低频,直到29HZ.它们的代码为F18～F1。10.3HZ代码为F18，29HZ代码为F1。发送器后视图中有C端子，C端子（+24V）通过接点与代码FN连接，就会产生相应低频。如C与F1相连，低频为29HZ。43，UM71轨道电路接收器各端子的作用是什么？ 答：（1）A、A-为24V正、负电源引入端。（2）L+、L-为接轨道继电器的L+、L-引入端。（3）V1、V2、V3为轨道受端电缆引入端；设备集中时，接V1、V2端。（4）R1、R2为限入接线端；R3～R10为输入轨道调整端。（5）C、C2、C1为延时连接端，C-C2延时2.1S,C-C1延时0.6S。（6）T为低频测试端，M为机壳耐压测试端。（7）由T、A+可测出送来的低频信号（用频率计测）。
44，为什么要设计叠加UM71站内正线电码化？ 答：信号电码化技术是保证机车信号在车站正线或侧线进路内连续工作的技术。当车站的轨道电路为25HZ相敏轨道电路、高压不对称脉冲轨道电路，以及其他非UM71轨道电路时，列车旱灾站后TVM300机车信号接收不到UM71信息。为了保证机车信号设备不间断地接收到地面信息，正线上的各轨道电路应实现UM71电码化。目前我国正线电码化有切换方式和叠加方式两种。
45，25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路长度是多少？ 答：25HZ相敏轨道电路叠加UM71轨道电路有以下几种情况：（1）无补偿电容时，轨道电路长度为400M。（2）有补偿电容时，轨道电路长度为1200M。（3）当道碴电阻为1.5Ω²KM,机车入口电流为0.5A时，轨道电路极限长度为1500M.（4）当最小道碴电阻为1Ω²KM，机车入口电流为0.5A，轨道电路极限长度为1200M。中级工填空题：
1，单置调车信号机作变通按钮使用时，DX和DXF组合的JXJ均吸起。
2，选择组电路的工作时间，只包括记录始、终端按钮以及选岔电路的时间，而不包括道岔转换。
3，采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查道岔位置和敌对进路（包括另一咽喉的迎面敌对进路）。
4，64D型继电半自动闭塞中的轨道继电器GDJ的作用是用以监督列车的出发和到达。5，矮柱信号机的建筑接近限界：从设备突出边缘至距所属轨道中心的距离均不小于1875MM。
6，万用电桥测量选择开关有“电阻”、“电感”和“电容”档。
7，偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
8，安全型继电器按工作特征分为：无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、整流继电器和动态继电器。
9，JSBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。10，整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。
11，变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ。12，交流接触器是一咱交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。
13，JZXC-480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω.14,小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流.15,为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器.16,当单置调车信号机作始端使用时,其DX组合的JXJ吸起.17,ZG-130/0.1型整流器的输出功率为10W.18,组合排列图不包括方向组合和电源组合.19,站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成.20,不同型号的变压器不能并联使用.21,调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。22，每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。23，照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。24，单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。
25，当单置调车信号机作终端使用时，其DXF组合的JXJ吸起。26，调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。27，在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。
28，向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。29，同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路
30，在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路选排的一致性。31，平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。
32，在机械图中，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。
33，6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路开放信号、解锁进路。
34，97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用JWXC-H310型缓动继电器。
35，进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。
36，进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。37，6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。38，6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。
39，6502电气集中用14线和15线控制轨道光带表示灯。
40，在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。
41，当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。
42，由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。43，道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或2组交分道岔。
44，6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。45，SJ平时处于吸起状态。
46，4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1V。
47，UM71轨道电路用0.15Ω标准电阻线在受电端轨面上短路时,其短路电流不小于450MA(载频为2600HZ).48,4信息移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、调相、调幅共3种。
49，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向上偏移，即F0+ΔF叫高端载频。50，移频自动闭塞电源盒DY-1有功放、稳压、接近、点灯4种电源。51，DY-1型移频电源盒的点灯电源为交流输出12±1V。
52，复线移频自动闭塞接收盒有选频、无选频两类，分别有650、850、750、550四种。53，DY-2型电源盒主要用于站内。
54，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。
55，双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。
56，64D型半自动闭塞设备FDJ吸起时，向线路发送负极性脉冲。
57，进路接近锁闭（完全锁闭）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。58，站内正线轨道电路移频化，一般采用接近发码的方式。59，在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时，可采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
60，在场间联系电路中，当I场的ZCJ吸起时，说明II场没有向联络线排列任何进路。61，在选岔网络上二极管的作用是堵截迂回电流。
62，微机、微电子交流计数电码轨道电路的送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻），不大于0.5Ω。
63，97型25HZ相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用400HZ铁心的扼流变压器。
64，在不对称脉冲轨道电路中室内采用二元差动继电器。
65，JYJXC-135/220型级性保持继电器3-4线圈的电阻为135Ω。
66，在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。87，当有调制信号脉冲输出时，中心载频F0向下偏移，即F0-ΔF叫低端载频。
68，具有三个频率相同，振幅相等，相位互差120°的电动势的电源，称对称三相电源，简称三相电源。
69，ZD6型电动转辙机监督挤岔的装置是移位接触器。70，提速道岔控制电路中1DQJ的型号为JWJXC-125/0.44.71，当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，负线路继电器FXJ吸起。
72，64S型继电半自动闭塞设备，在列车到达乙站（接车站）后，两站吸起的继电器分别是：甲站TDJ、乙站DDJ。
73，64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。
74，64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中，列车出发进入发车轨道电路区段，此时发车表示灯亮红灯，接车站接车表示灯亮红灯。75，电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时，发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的第一离去、第二离去区段。
76，道口自动通知采用列车接近一次通知的方式。
77，列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。
78，列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和通过道口信息。
79，在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为零，说明KZ电源接地。80，金属陶瓷放电管的主要特性是：在正常情况下不导电，呈绝缘状态；当出现过电压时，电极立即击穿，过电压消失后又立即恢复其绝缘状态。81，信号机械室内的组合架（柜）、计算机联锁机柜控制台、电源屏以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。
82，保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与地线连接。83，架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。84，线路之间或钢轨之间产生的过电压，称为横向电压。85，当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11HZ时，机车信号显示绿灯。86，当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15HZ时，机车信号显示黄灯。87，当地面信号显示红灯，低频调制信号为26HZ时，机车信号显示半红半黄灯。
88，电务人员检修闭塞设备需要使用事故按钮时，不需请求调度命令，但是电务与车站人员必须在《行车设备检查登记簿》内办理登记和签认手续，计数器号码发生变化时，应予注明。89，调压屏中的行程开关是控制调压极限的限位开关。
90，控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔（包括道岔区段）和一架信号机使用（进站信号机除外）。
91，64D型继电半自动闭塞的线路继电器与闭塞电话共用一对外线。
92，道岔表示电路（三相交流转辙机除外）采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300MA的整流元件。
93，TYJL-II型计算机联锁控制系统联锁机柜中采集电源、驱动电源均为+12V。94，TYJL-II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为冷备，故障时需人工切换。95,电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或不对称脉冲表直接测量。96，电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止牵引电流的干扰。97，电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。98，电气化区段AT供电方式是指自耦变压器供电方式。
99，解决好牵引电流的回流问题，是电气化区段防止烧毁设备的重要措施。
100，UM71轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。
101，UM71轨道电路用0.15Ω标准分路电阻线分路,死区段长度不应大于20M.102，UM71轨道电路点式环线电流必须大于2A。
103，UM71轨道电路绝缘节由谐振单元、空心线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。104，微机启动的方式有热启动、冷启动、复位启动。
105，在提速区段，为解决机车上的信号容易“掉码”问题，站内正线移频化中采用预叠加的方式。
106，移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用频率相叉。
107，在交流计数电码自动闭塞区段，车站股道电码化采用的发码设备一是微机发码，二是电动发码器发码。
108，ZD²WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200MA，非电气化区段不少于50MA。
109，计算机机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。110，计算机联锁系统的联锁微机应采用双机热备方式或三取二容错方式的可靠性硬件结构。111，联锁微机在一次错误办理和发生一处故障时，不应有危险侧输出。112，联锁微机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。
113，三取二容错计算机联锁系统在正常工作时，三台联锁机处于同步工作状态。114，DMIS系统是指铁路调度指挥管理信息系统。
115，在DMIS系统中分局DMIS网通过专用线向路局网以及部中心网提供实时数据。116，DMIS系统主要完成的功能包括大屏幕显示功能和管理信息处理功能。117，根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和开关量采样。
118，在微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备正常工作为前提，否则是不可行的。
119，微机监测系统中，对开关量的采样主要包括对继电器接点、各类按钮状态等的采样。120，微机监测系统是联锁系统的辅助系统，在任何情况下它不应影响联锁系统的功能。121，微机监测系统中站机、车间机和段机应采用工业控制计算机。
122，UM71电气绝缘轨道电路中，在高速状态下，轨道继电器电压应不小于16V，并可靠工作。
123，多信息移频轨道电路上下边频的频偏为55HZ。124，UM71无绝缘轨道电路上下边频的频偏为11HZ。
125，微机监测系统的主要任务是对联锁系统和室内外信号设备进行监控和故障诊断。126，TVM300速度监督机画信号系统只有在列车运行速度超过限制速度时，对列车发出制动命令。
127，型号为PXT-800/25的97型25HZ轨道电源屏适用于轨道区段数小于20区段的车站使用。128，电气化区段中，在最大负载时受干扰的导线上任意两点间的感应纵电动势不应超过60V（有效值）。中级工选择题：
1，6502电气集中，调车进路辅助开始继电器FKJ和终端继电器ZJ的励磁顺序是（C）A，FKJ先吸起
B，ZJ先吸起
C，进路左边的先吸起
D，进路右边的先吸起 2，64D型继电半自动闭塞，线路继电器端电压应不小于其工作值的（C）% A，100
B，110
C，120
Ｄ，130 3，（B）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A，取消进路
B，正常解锁
C，人工解锁
D，故障解锁 4，影响JZXC-480型轨道电路分路状态的因素有（D）
A，钢轨阻抗
B，钢轨阻抗和道碴电阻
C，钢轨阻抗和送电端电压
D，钢轨阻抗、道碴电阻和送电端电压
5，当单置调车信号机按钮作始端使用时，（B）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑ B，1AJ↑ AJ↑ C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 6，使用500V兆欧表，摇把转速为（D）转/MIN A，60
B，80
C，100
D，120 7，ZC-8型接地电阻测量仪在使用时，两接地棒，即电位探针P和电流探针C沿直线相距（B）M A，15
B，20
C，25
D，30 8，25HZ相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（A）V。A，18
B，19
C，20
D，21 9，JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得（C）种延时。A，2
B，3
C，4
D，5 10，电气化区段减小两轨间不平衡电流应采取的措施是改善两根钢轨的纵向（C）不平衡。A，电流
B，电压
C，电导
D，电阻
11，组合架侧面电源与组合架零层（D）的配线，采用了环接电源的方法。A，D01、D02 B，D01、D03 C，D02、D03
D，D01、D02、D03 12，大站电源屏，当外电网输入的交流电压在380V的范围内变化时，交流输出电压应稳定在（B）的范围内 A,380V±7.6V/220V±4.4V B, 380V±11.4V/220V±3.3V C, 380V±15.2V/220V±8.8V D, 380V±19V/220V±11V 13,大站电源屏两路电源的转换时间不大于(B)S A,0.1
B,0.15
C,0.2
D,0.25 14,当输入额定电压,变压器空载时,其二次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±(C)% A,3
B,4
C,5
D,6 15,容量为30～60VA(包括60VA)的变压器满负载时,其二次端子电压不得小于端子额定电压值的(B)% A,80
B,85
C,90
D,95 16,闪光电源的频率为(A)次/MIN A,90～120
B,90～130
C,80～120
D,90～125 17,闪光电源因故无输出时,电源屏(D)报警
A,有声音
B,有灯光
C,有声光
D,不能
18,15KVA大站调压屏,当自动调压系统发生故障使输出电压升至(C)时,过压继电器应及时动作并切断升压回路,但不应造成停电.A,390V ±5V
B,400V±5V
C,420V±5V
D,410V±5V 19,除方向组合外,其他组合的电源配线占用(D)列端子 A,03
B,04
C,05
D,06 20,(A)型交流电液转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为1.5MM±0.5MM A,ZYJ4-C、D、E、P B,ZYJ4-C
C,ZYJ4-C、D
D,ZYJ4-C、D、E 21,调车信号辅助组合DXF主要用于(C)A,调车信号机
B,尽头型调车信号机
C,单置调车信号机及变通按钮
D,差置调车信号机
22,单动道岔选用一个(B)组合.A,Q
B,DD
C,SDF
D,SDZ 23,变通按钮选用半个(C)组合
A,DX
B,SDZ
C,DXF
D,Q 24,在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用(D)组合 A,LXZ
B,1LXF
C,LXZ、1LXF
D,LXZ、2LXF 25,双动道岔辅助组合有(B)张类型图 A,7
B,8
C,9
D,10 26,列车信号主组合LXZ共有6张类型图,图号A-2/LXF中“A”表示(C)A,进站
B,出站
C,一个发车方向
D,两个发车方向
27,根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（A）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 28，根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，捺型道岔断开（D）线控制电源。A，1
B，2
C，3
D，4 29，（D）的结线图是类型图。
A，区段组合B，单动道岔组合C，列车信号主组合 D，方向组合 30，（A）的结线图是类型图
A，电源组合B，引导信号组合C，列车信号主组合 D，单动道岔组合 31，定型组合侧面06-1和06-2没有环上KZ电源的组合是（C）A，DD
B，SDZ
C，SDF
D，Q 32，单动道岔组合共有4张类型图，其中弯股（反位）在上直股在下，且是第一个道岔的图号为（A）
A，1/DD
B，2/DD
C，3/DD
D，4/DD 33，在联锁表中道岔栏中填写符号（A），表示将10号道岔带动到定位。A，｛10｝
B，[10]
C，（10）
D，{(10)} 34，在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示（B）A，5/7号道岔带动到反位
B，5/7号道岔防护在反位
C，5/7号道岔带动到定位
D，5/7号道岔防护在定位
35，非进路调车的联锁关系应单独列联锁表，代号编以（D）A，C
B，D
C，E
D，F 36，列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（C）M时，（自并联起点道岔的岔心算起），在该分支末端应设接受端。
A，55
B，60
C，65
D，70 37，电气化区段相邻吸上线的装设间距不得小于（B）个闭塞分区。A，1
B，2
C，3
D，4 38，进路的性质与方向，由进路的（A）按钮决定。
A，始端
B，终端
C，始端和终端
D，道岔按钮 39，单置调车信号机按钮作终端使用时，（D）吸起。
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 40，单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，（C）吸起
A，AJ↑ 2AJ↑
B，1AJ↑ AJ↑
C，1AJ↑ 2AJ↑ AJ↑
D，1AJ↑ 2AJ↑ 41，6502电气集中共有（D）种方向电源
A，7
B，8
C，9
D，10 42，在同一时间同一咽喉有（A）个方向继电器吸起 A，1
B，2
C，3
D，4 43，尽头型调车信号机有（A）个按钮继电器 A，1
B，2
C，3
D，4 44，DCJ（FCJ）励磁吸起后，在（D）复原
A，始端JXJ励磁后
B，道岔转换后
C，终端JXJ励磁后
D，SJ落下时 45，6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（B）时复原。
A，终端AJ落下
B，KF-共用-Q断电
C，DCJ或FCJ落下
D，始端AJ落下 46，列车进路上的开始继电器KJ，在（A）后复原
A，第一个道岔段解锁
B，信号开放
C，信号关闭
D，最后一个道岔区段解锁 47，6502电气集中在执（A）线对超限绝缘进行了检查 A，1
B，2
C，3
D，4 48，6502电气集中执行组电路其有（D）条网络线 A，5
B，6
C，7
D，8 49，每个咽喉的区段检查继电器QJJ1-2线圈均并接在（C）线 A，8
B，9
C，10
D，11 50，调车信号继电器DXJ受（B）线控制
A，8
B，8线和1Ｃ，9
D，11 51，列车信号继电器LXJ受（D）线控制
A，8
B，8、11
C，9
D，11 52，进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，区段锁闭
B，故障锁闭
C，进路锁闭
D，引导总锁闭 53，64D型半自动闭塞设备中发车接收器电路的作用是（B）
A，记录和反映接车站电路的状态
B，记录和反映发车站电路的状态 C，记录和反映接、发车站电路的状态
D，确定闭塞信号脉冲的极性 54，凡是进路的始端部位都应设（A）个取消继电器QJ A，1
B，2
C，3
D，4 55，FDGJ的缓放时间为（A）
A，3～4
B，13
C，2
D，1.5 56,接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为(C)A,30S
B,13S
C,3MIN
D,3S 57,当办理向侧线的接车进路且信号开放后,若第二位黄灯因故灭灯,此时进站信号机显示(A)A,红灯
B,红灯和月白灯
C,黄灯
D,绿灯
58,当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（C）A，进路锁闭
B，故障锁闭
C，区段锁闭
D，引导总锁闭 59，调车中途返回解锁有（B）种情况
A，1
B，2
C，3
D，4 60，ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠（A）切断启动电路
A，自动开闭器
B，移位接触器
C，1DQJ落下
D，锁闭继电器SJ落下 61，S700K型电动转辙机因故不能转换到底时，电流一般不大于（C）A A，1
B，2
C，3
D，4 62，ZD6-
1、E型电动转辙机双机配套使用时单机磨擦电流为（B）A A，2.0～2.8
B，2.0～2.5
C,2.0～3.0
D,2.5～3.0 63,(D)调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮
A,单置、差置
B，并置、差置
C，并置
D，单置、差置、并置
64，提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为（C）MM，第二牵引点为（）MM A，160，117
B，220，160
C，220，135
D，117，68 65，8信息移频自动闭塞，信号机点绿灯时，若主丝断丝，则（B）
A，LDZJ↓
B，LDZJ2↑ LDZJ1↓
C，LDZJ1↑ LDZJ2↑
D，LDZJ1↓ LDZJ2↓ 66，移频轨道电路的调整，主要依据是（C）
A，发送设备功出电压
B，衰耗设备输入电压
C，接收设备限入电压
D，电源设备输入电压
67，微机、微电子交流计数电码轨道电路在调整状态下，向轨道发送稳定的交流电源，接收变压器输入侧的交流电压或电气化区段滤波器输出电压，应为（D）V（微电子交流计数应不小于5V），最大不超过12V。
A，3～8
B，3.3～8
C,3.6～8
D,3.9～8 68,微电子交流计数电码轨道电路的标准分路电阻是(C)Ω A,0.04
B,0.05
C,0.06
D.0.07 69,区段人工解锁按钮盘是用于(A)A,故障解锁
B,区段解锁
C,进路解锁
D,人工解锁 70,6502电气集中的选岔顺序是(C)A,由站内向站外
B,由站外向站内
C,从左向右
D,从右向左 71,不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过(B)来实现的 A,FKJ
B,ZJ
C,KJ
D,XJJ 72,25HZ相敏轨道电路(旧型)送电端无扼流变压器时, 其电阻R为(C)Ω A,2
B,2.1
C,2.2
D,2.3 73,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,旧型不大于(B)Ω A,90
B,100
C,110
D,120 74,25HZ相敏轨道电路,轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻,97型不大于(D)Ω A,120
B,130
C,140
D,150 75,微电子交流计数电码自动闭塞,其交流电压的允许波动范围是220V±(A)V A,33
B,34
C,35
D,36 76,电气化区段移频发送盒移频频率的变化,应小于±(C)HZ A,2
B,3
C,4
D,5 77,设置区间通过信号机时,进站信号机前方的第一闭塞分区长度,不宜大于(A)M A,1500
B,1600
C,1700
D,1800 78,为了保护电动机的安全,提高设备的可靠性,ZD6型电动转辙机内部连接采用了(B)A,固定连接
B,磨擦连接
C,自由连接
79,更换单项主要设备的施工由(B)A,工长批准并参加
B,领工员批准并参加
C,由电务段批准并派人参加
D,上岗人员就可组织施工
80,自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指(C)A,第2434架信号机
B,第2434KM处的信号机
C,上行243KM300～500M处的信号机
D,下行243KM320M处信号机
81,电缆允许在任何水平差的线路上敷设,敷设时弯曲半径不得小于电缆外径的(C)倍 A,5
B,10
C,15
D,20 82,移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±(D)V A,15
B,18
C,20
D,22 83,差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是(B)A,实现进路锁闭
B,防止调车尾追列车 C,检查敌对进路未建立 D,防止同时向无岔区调车 84,提速道岔每组道岔的尖轨入心轨分别使用一个组合,每个组合内设有(B)个继电器 A,6
B,7
C,8
D,9 85,8信息移频轨道电路处于调整状态时,接收盘限入电压为(A)MV A,550～700
B,350～500
C,600～700
D,700～800 86,采用四显示自动闭塞后,两列车追踪空间距离(C)A,变长
B,变短
C,基本不变
87,64D型继电半自动闭塞,平时两站的BSJ均吸起,反映(D)A,发车站轨道电路空闲
B,接车站轨道电路空闲
C,接、发车站轨道电路空闲 D，区间空闲
88，64D型半自动闭塞，ZKJ的缓放作用是使（D）信号脉冲长度 A，ZDJ可靠吸起和延长通知出发
B，FDJ可靠吸起和延长自动回执 C，ZDJ可靠吸起和延长自动回执
D，FDJ可靠吸起和延长通知出发
89，64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则（B）
A，发车站电铃连续响铃
B，接车站电铃连续响铃
C，接、发车站电铃连续响铃 D，电路仍正常工作 90，64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（B）A，甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号
B，列车到达乙站 C，区间闭塞，甲站准备发车
D，列车自甲站出发，已在区间运行 91，64S型半自动闭塞，DTJ缓放是（A）
A，保证向对方站发送足够长度的通知出发信号
B，保证对方站发送足够长度的通知到达信号
C，为了使BSJ可靠释放
D，为了使JXJ可靠释放
92，计算机联锁系统中，动态继电器只有收到（A）信号才能吸起 A，脉冲
B，固定
C，高电平
D，低电平93，EAK30C型计轴设备的额定工作电压为DC（B）V A，50
B，60
C，70
D，80 94，道口信号应设于道路车辆驶向道口方向的右侧，便于车辆驾驶员和行人确认的地点，距最近钢轨距离不得少于（A）M，且容易确认的地点。A，5
B，6
C，7
D，8 95，道口信号机红灯闪光信号的闪光频率为（D）次/MIN A，45±10
B，50±10
C，55±10
D，60±10 96，水泥信号机柱的埋设深度，色灯信号机为柱长的（B）%，但不得大于2M A，10
B，20
C，30
D，40 97，传递继电器1-2线圈在（A）电路中起作用
A，故障解锁
B，正常解锁
C，取消进路
D，人工延时解锁 98，进站信号机的点灯电路至少需要（D）芯电缆 A，5
B，6
C，7
D，8 99，在平交道口处的钢轨绝缘，应安装在公路路面两侧外不小于（B）M处 A，1
B，2
C，3
D，4 100，调车信号机的接近区段不小于（C）M A，21
B，23
C，25
D，27 101，当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，（D）吸起
A，ZXJ（主信号继电器）
B，XFJ（信号辅助继电器）C，LXJ和ZXJ D，ZXJ、XFJ、LXJ 102，进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方或后方各（C）M的范围内 A，0.6
B,0.8
C,1
D,1.2 103,出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可装在信号机前方1M或后方各(B)M的范围内 A,6
B,6.5
C,7
D,7.5 104,站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为(B)A,3S
B,30S
C,13S
D,3MIN 105,两相邻死区段的间隔,或与死区段相邻的轨道电路间隔,不宜小于(D)M A,12
B,14
C,16
D,18 106,信号地线与电力房屋建筑地线(包括接地体和引接线)之间的距离应不小于(D)A,11
B,14
C,.17
D,20 107,普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过(B)MM A,10
B,20
C,30
D,40 108,在计算机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用(A)方式交换数据,以节省干线电缆 A,串行数据传输
B,并行数据传输
C,串行或并行数据传输
D,模块化
109,计算机联锁系统设有两根地线,防雷地线要求阻值小于(C)Ω,而逻辑地线阻值要求小于()Ω
A,1,4
B,4,4
C,4,1
D,1,1 110,计算机联锁系统联锁机的故障-安全性是指(C)A,联锁机不发生危险侧输出的概率
B,联锁机在规定的时间和条件下完成联锁功能的概率 C,联锁机不发生危险侧输出的能力
D,联锁机平均危险侧输出的间隔时间 111,根据有关技术标准的规定，计算机联锁系统的安全度为（D）A，106H
B，108H
C1010H
D，1011H 112，TYJL-II型计算机联锁系统每一台联锁机柜的容量为（C）个表示信息，（）个控制信息
A，256，256
B，256，512
C，512，256
D，512，512 113，DMIS的网络体系规模基本上可以分（D）个层次 A，1
B，2
C，3
D，4 114，路局DMIS网从分局DMIS网获取管理信息以及向部中心网提供管理信息是通过（B）进行的
A，路由器
B，X.25网
C,专用线
D,集线器 115,以下关于DMIS网络层次结构的叙述中,正确的是(C)A,DMIS网络由路局、分局和车站三层局域网互联而形成 B，DMIS网络是一个具有三个层次的树状结构网络系统
C，DMIS树状网络结构中的任何层次、任何子网络的瘫痪不会影响其他子网络的正常运行 D，DMIS树状网络结构中的任一层次、任一子网络的瘫痪都会影响其他子网络的正常运行 116，计算机联锁系统控制台的主要功能是采集控制命令，实现与（B）的通信 A，联锁机主机
B，监控机
C，执表机
D，联锁机备机 117，微机监测系统的保护地线的接地电阻不大于（A）Ω A，4
B，5
C，10
D，20 118，计算机联锁系统大多是（B）系统
A，集中式多计算机
B，分布式多计算机实时控制` C，集中式实时控制
D，单计算机
119，微机监测系统道岔采集机是通过采集（B）接点状态来监测道岔转换起止时间的 A，1DQJ的前
B，1DQJ的后
C，2DQJ定位极性
D，2DQJ反位极性 120，微机监测系统站机对滚动数据的存储时间不少于（D）H。A，8
B，10
C，24
D，48 121，微机监测系统站机对故障数据的存储时间不小于（D）A，24H
B，48H
C，15天
D，1个月
122，UM71电气绝缘轨道电路中，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路不利处所分路时,轨道继电器的残压不大于(C)V,并可靠落下 A,2.7
B,3.5
C,5
D,6.2 123,UM71无绝缘轨道电路的电气绝缘节的长度一般为(C)A,12.5M
B,25M
C,26M
D,50M 124,对于TVM300速度监督机车信号系统,在列车进入侧线前(C),系统应发出音响提示及速度监督.A,10S±3S
B,15S±3S
C,20S±3S
D,30S±3S 125,多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为(C)A,AC200V±3.3V
B, AC200V±5.5V
C, AC200V±6.6V
D, AC200V±11V
第二篇：技能鉴定中级工
技能鉴定中级工
车工职业技能鉴定理论知识(中级工)
车工职业技能鉴定理论知识(中级工)参考题
一、单项选择题
1.职业道德是()，技能鉴定中级工。
A、社会主义道德体系的重要组成部分 B、保障从业者利益的前提
C、劳动合同订立的基础 D、劳动者的日常行为规则
2.()就是要求把自己职业范围内的工作做好。
A、爱岗敬业 B、奉献社会 C、办事公道 D、忠于职守
3.遵守法律法规要求()。
A、积极工作 B、加强劳动协作
C、自觉加班 D、遵守安全操作规程
4.具有高度责任心应做到()。
A、责任心强，不辞辛苦，不怕麻烦 B、不徇私情，不谋私利
C、讲信誉，重形象 D、光明磊落，表里如一
5.违反安全操作规程的是()。
A、严格遵守生产纪律 B、遵守安全操作规程
C、执行国家劳动保护政策 D、可使用不熟悉的机床和工具
6.不爱护设备的做法是()。
A、保持设备清洁 B、正确使用设备 C、自己修理设备 D、及时保养设备
7.保持工作环境清洁有序不正确的是()。
A、随时清除油污和积水 B、通道上少放物品
C、整洁的工作环境可以振奋职工精神 D、毛坯、半成品按规定堆放整齐
8.圆柱被倾斜于轴线的平面切割后产生的截交线为()。
A、圆形 B、矩形 C、椭圆 D、直线
9.关于“局部视图”，下列说法错误的是()。
A、对称机件的视图可只画一半或四分之一，并在对称中心线的两端画出两条与其垂直的平行细实线
B、局部视图的断裂边界必须以波浪线表示
C、画局部视图时，一般在局部视图上方标出视图的名称“A”，在相应的视图附近用箭头指明投影方向，并注上同样的字母
D、当局部视图按投影关系配置，中间又没有其他图形隔开时，可省略标注
10.确定两个基本尺寸的精确程度，是根据两尺寸的()
A、公差大小 B、公差等级 C、基本偏差 D、基本尺寸
11.工件渗碳后进行淬火、()处理。
A、高温回火 B、中温回火 C、低温回火 D、多次回火
12.铝具有的特性之一是()。
A、较差的导热性 B、良好的导电性 C、较高的强度 D、较差的塑性
13.带传动按传动原理分有()和啮合式两种。
A、连接式 B、摩擦式 C、滑动式 D、组合式
14.按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和()传动两类。
A、斜齿轮 B、直齿轮 C、圆锥齿轮 D、齿轮齿条
15.任何切削加工方法都必须有一个()，可以有一个或几个进给运动。
A、辅助运动 B、主运动 C、切削运动 D、纵向运动
16.车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的()和进给量对回转工件进行切削。
A、切削速度 B、运动 C、背吃刀量 D、方向
17.下列量具中，不属于游标类量具的是
A、游标深度尺 B、游标高度尺 C、游标齿厚尺 D、外径千分尺
18.不能用游标卡尺去测量()，因为游标卡尺存在一定的示值误差，职业技能鉴定《技能鉴定中级工》。
A、齿轮 B、毛坯件 C、成品件 D、高精度件
19.下列哪种千分尺不存在()。
A、深度千分尺 B、螺纹千分尺 C、蜗杆千分尺 D、公法线千分尺
20.千分尺读数时()。
A、不能取下 B、必须取下
C、最好不取下 D、先取下，再锁紧，然后读数
21.()由百分表和专用表架组成，用于测量孔的直径和孔的形状误差。
A、外径百分表 B、杠杆百分表 C、内径百分表 D、杠杆千分尺
22.磨削加工的主运动是()。
A、砂轮旋转 B、刀具旋转 C、工件旋转 D、工件进给
23.车床主轴材料为()
A、T8A B、YG3 C、45钢 D、A
224.轴类零件加工顺序安排时应按照()的原则。
A、先粗车后精车 B、先精车后粗车 C、先内后外 D、基准后行
25.减速器箱体为剖分式，工艺过程的制定原则与整体式箱体()。
A、相似 B、不同 C、相同 D、相反
26.圆柱齿轮传动的精度要求有运动精度、()接触精度等几方面精度要求。
A、几何精度 B、平行度 C、垂直度 D、工作平稳性
27.车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿()剃齿等。
A、磨齿 B、插齿 C、珩齿 D、铣齿
28.使用划线盘划线时，划针应与工件划线表面之间保持夹角()。
A、40°～60° B、20°～40° C、50°～70° D、10°～20°
29.锉削外圆弧面时，采用对着圆弧面锉的方法适用于()场合。
A、粗加工 B、精加工
C、半精加工 D、粗加工和精加工
30.麻花钻的两个螺旋槽表面就是()。
A、主后刀面 B、副后刀面 C、前刀面 D、切削平面
31.后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为()。
A、20°～30° B、30°～45° C、50°～55° D、55°～70°
32.铰孔时两手用力不均匀会使()。
A、孔径缩小 B、孔径扩大 C、孔径不变化 D、铰刀磨损
33.关于转换开关叙述不正确的是()。
A、倒顺开关常用于电源的引入开关 B、倒顺开关手柄有倒顺停3个位置
C、组合开关结构较为紧凑 D、组合开关常用于机床控制线路中
34.接触器不适用于()。
A、频繁通断的电路 B、电动机控制电路
C、大容量控制电路 D、室内照明电路
35.热继电器不用于()。
A、过载保护 B、断相保护
C、电流不平衡运行保护 D、短路保护
36.使用电动机前不必检查()。
A、电动机是否清洁 B、绝缘是否良好
C、接线是否正确 D、铭牌是否清晰
37.电流对人体的伤害程度与()无关。
A、通过人体电流的大小 B、通过人体电流的时间
C、触电电源的电位 D、电流通过人体的部位
38.不符合文明生产基本要求的是()。
A、严肃工艺纪律 B、优化工作环境 C、遵守劳动纪律 D、修改工艺程
序
39.环境保护-法的基本任务不包括()。
A、保护和改善环境 B、合理利用自然资源
C、维护生态平衡 D、加快城市开发进度
40.不属于岗位质量要求的内容是()。
A、对各个岗位质量工作的具体要求 B、市场需求走势
C、工艺规程 D、各项质量记录
41.主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用()表示。
A、局部剖 B、左视图 C、移出剖面 D、右视图
42.C42，表示热处理猝火后的硬度为()。
A、HRC50～55 B、HB500 C、HV1000 D、HRC42～4
543.偏心轴的结构特点是两轴线平行而()。
A、重合 B、不重合 C、倾斜30° D、不相交
44.两拐曲轴颈的()清楚地反映出两曲轴颈之间互成180夹角。
A、俯视图 B、主视图 C、剖面图 D、半剖视图
45.齿轮零件的剖视图表示了内花键的()。
A、几何形状 B、相互位置 C、长度尺寸 D、内部尺寸
46.C630型车床主轴全剖或局部剖视图反映出零件的()和结构特律。
A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、几何形状
47.CA6140 型车床尾座的主视图采用()，它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。
A、全剖面 B、阶梯剖视 C、局部剖视 D、剖面图
48.识读装配图的方法之一是从标题栏和明细表中了解部件的()和组成部分。
第三篇：铁路初级信号工技能鉴定判断题
判断题
1.6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。
(×)
2．进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查
(√)
3．信号开放后，不得测试与该进路有关的设备。
(√)
4．凡是进路的始端都要设一个按钮(√)
5．进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭(√)
6．双线区段车站站场股道编号，上行为单数，下行为双数(×)
7．差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号，写成真分子式表示。(√)
8．道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向 里编号(×)
9．处理故障时，可以借用电源动作继电器。(×)
10．调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。(√)
11.进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。(×)
12.兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。(×)
13.按压进路上的两个按钮，就能选出一条基本进路。(×)
14.进站信号机亮一个黄色灯光，准许列车进入站内正线准备停车(√)
15.为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机(√)
16.在信号机的编号中“X”表示下行，“S”表示上行(√)
17.符号“S3”表示上行3股道出站信号机。(√)
18.色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分。(√)
19.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。(√)
20.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号(√)
21.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放弓 导信号。(×)
22.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。(√)
23.6502电气集中选路顺序是先选l～2线、3～4线，然后再选5～6线。(√)
24.办理进路和重复开放信号时不准长时间按压按钮。(√)
25.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃立即鸣响。(×)
26．车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。
(√)
27．编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。
(×)
28.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。
(×)
29.正常排列由右到左的进路时若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出(√)
30.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。(×)
31.6502电气集中电路中，开始继电器的作用是作为电路的区分条件和检查进路选排的一致性。(√)
32.6502电气集中车站内设置的道岔可以单独操纵，也可以进路操纵，单独操纵优先于进路操纵。
(√)
33．进路接近锁闭后，车站值班员可先取消信号，然后用区段故障法解锁进路
(×)
34.当外线任何一处发生断线或混线时，都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
(×)
35.调车进路向占用的线路上开通时，有关信号机不可能开放。
(×)
36.在办理进路式引导接车的整个过程中，YAJ-直保持吸起。
(√)
37.调车信号点灯电路（不设灯丝转换继电器），当信号机灯泡断丝后，DJ就落下。(√)
38.无岔区段有车占用时，允许向该区段排列列车进路。
(×)
39.并联传递选岔电路在JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。
(×)
40．进路接近锁闭后，需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。
(√)
41.6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮。
(×)
42.按压进路两端的两个按钮，只准选出两个按钮间最近的一条进路，这条进路叫基本进路。
(√)
43.当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁
(√)
44.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整
(×)
45.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞使用的电缆采用SPT国产铁路数字信号电缆(√)
46.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，每个移频柜可安装18个发送器。
(×)
47．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器直流电源电压范围为26V。
(×)
48.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为140 mV。
(√)
49.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞衰耗盘面板“XG”测试孔用来测试小轨道执行条件电压。
(√)
50.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞GJ测试孔用来测试主轨发送电压(×)
51.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站防雷模块不能带电插拔。
(×)
52.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。
(√)
53．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为39
(×)
54.UM71室内JTC架上可安装可设置2个轨道电路区段的UM71设备。
(√)
55.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞钢轨的引接线与钢轨采用塞钉连接方式，接触电阻小于50 Q。
(×)
56.64D型继电半自劫闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达(×)
57.64D型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。
(√)
58.四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示，能预告列车前方三个闭塞分区状
态。
(√)
59.自动闭塞是利用区间内装设的轨道电路和通过色灯信号机，依靠运行中的列车自动完成闭塞作用的一种行车闭塞设备。
(√)
60.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
(√)
61.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。
(√)
62.自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
(√)
63.四显示自动闭塞在列车追踪间隔时间内，一般划分为不少于4个闭塞分区排列信号机。
（√)
64.四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机一个绿色灯光和一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机、经道岔直向位置进入站内，并表示下一架信号机已经开放一个黄灯。
(√)
65.电源屏熔断器的代号是RD。
(√)
66.15 kVA大站直流电源屏当负载在70%～80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24V±2V范围。
(×)
67.10 VA、5 VA、2.5 kVA电源屏当稳压设备故障输出至250 V±10 V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。
(×)
68．当TDCS采样板上的黄色工作灯常亮或常灭时，说明是采样板硬件故障。
(√)
69.TDCS站机屏幕显示的站场情况与控制台是一样的。
(√)
70.TDCS站机屏幕右下角显示了该站的站名以及通信情况。
(×)
71.TDCS车站系统共有两台站机、主机进行使用，备机热机备用。
(√)
72.在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。
(×)
73．在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。
(√)
74．在跨越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。
(√)
75．在信号机械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗电气设备。
(√)
76.电气化区段贯通地线上下行线路分线时，应分别敷设。
(√)
77．信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
(×)
78．《铁路信号维护规则>规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。
(×)
79．信号故障分为信号事故和信号障碍。
(√)
80．正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈(√)
81.信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。(√)
82.在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。
(√)
83．可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。
(×)
84.信号安全工作中“两失一违”是指信号设备失修，信号设备联锁失效、违章作业。
(√)
85.“四断一红”是指熔丝断丝、挤切销非正常切断及道岔断表示、灯泡断丝、信号电缆断线、轨道电路红光带。
(√)
86.信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。
(√)
87.密贴调整杆的螺帽应有防松措施。
(√)
88.电动转辙机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。
(×)
89.BDl-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。
(√)
90．提速道岔外锁闭目前有分动式和连动式外锁闭两种。
(×)
91.ZD6系列电动转辙机的动作电源是直流电。
(√)
92.ZD(J)9型电动转辙机分成ZDJ9型交流系列和ZD9型直流系列，两者的区别仅在于分别采用交流电动机和直流电动机。
(√)
93．开关锁恢复时，须提起开关锁上的锁闭销同时将插入的钥匙逆时针转动90时，遮断开关被可靠接通。
(×)
94.更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。
(√)
95.信号变压器、轨道变压器是主要信号电源设备。
(√)
96.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通道，由于传输的信息是移频信息，因此，称之为移频轨道电路。
(√)
97.UM71轨道电路道床电阻为：1.5 Q．km。
(√)
98.25 Hz相敏轨道电路属子交流连续式轨道电路，它仅适用于电气化区段，不适用于非电化区段。
(×)
99.使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。(√)
100.在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。
(×)
101.把220V、25 W的灯泡接在110V电压的电源上时，其功率不变。
(×)
102.几个电阻串联后，其等效电阻增大。
(√)
103.串联电路的每个电阻中电流是相等的。
(√)
104.测量电源电压时将电压表并联在电路中。
(√)
105.电阻并联后的总电流等于各电阻的分电流之和。
(√)
106.如果用万用表（机械表）的电阻挡或电流挡去测量电压时，就会使万用表损坏。(√)
107.万用表使用后，将选择开关放在电压250 V的量程挡上。
(×)
108.用兆欧表测量中，当指针己指向“0”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。(√)
109.万用电表是信号工常用的量具之一。
(√)
110.兆欧表是信号工常用的量具之一。
(√)
111.游标卡尺是万能量具之一。
(√)
112.两个分别为40W和60W的灯泡串联接入电源，经过60W灯泡的电流比经过40W 灯泡的电流大。
(×)
113.几个不同阻值的电阻并联，其中阻值大的电流大，阻值小的电流小。
(×)
114．基尔霍夫电流定律是沿任意回路绕行一周，各段电压的代数和一定等于零(×)
115.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。
(√)
116.测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“10 V”测试孔，直流电压应为9.5 V±1V，杂音电压应小于或等于50 mV。
(√)17．测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“24 V”测试孔，直流电压应为24V±0.2 V，杂音电压应小于或等于50 mV。
(√)
118.测量ZP．Y2-18型移频自动闭塞电源盘“48 V”测试孔，直流电压应为48 V±1V，杂音电压应小于或等于100 mV。
(√)
119.在移频自动闭塞区段实现站内电码化的6502电气集中车站，站内轨道电路送电端 一次侧电压均为50 Hz、220V的交流电。
(×)
120.电力牵引区段地网应采用石墨接地体。
(√)
121.到发线是指供列车到达或出发使用的线路。
(√)
122．交流电力牵引区段，信号设备外缘距接触网带电部分的距离不得小于2m。(√)
123.主体信号机未开放时，预告信号机不开放。
(√)
124.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由直供向设备供电。
(√)
125.TYJL-II型计算机联锁系统联锁机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。(√)
126.严禁直接关闭计算机电源。
(√)
127.信号微机监测系统轨道电压巡测周期不大于Is。
(√)
128.信号微机监测系统不能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。(×)
129．信号微机监测系统车站采集柜最底层称为C10层。
(×)
130.铁路局TDCS系统由调度所子系统、车站子系统两大部分组成。
(√)
131.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。
(×)
132.TDCS机柜中UPS可持续供电th。
(×)
133.TDCS采集和通信机柜放在运转室。
(×)
134.TDCS采集机SMP采样板根据采集信息不同来设置采样回路电源类型跳线。
(√)
135.TDCS机柜SMP板故障更换时，新板不用设置A、B系统跳线。
(×)
136．TDCS设备要求提供独立的单向交流电，电压为220 V（-20%～+15%）。(√)
137.TDCS温控器用来指示机柜温度。
(×)
138.如果某站值班员发现本站TDCS站机跟踪行车次不对，只能由TDCS中心更改(×)139.TDCS安全防护地线接地电阻不得大于10 欧。(×)140.TDCS机柜A/B采集机切换开关平时放在A机位置。(×)141.TDCS站机每天形成一个历史文件存放在计算机中以备查阅。(√)142.TDCS机柜采样控制板工作灯闪烁为通信不正常。(×)143.交换机及主机网卡对应插孔的指示灯不亮说明网线没插好。(√)144.在TDCS软件中可以自动签收调度命令。(×)
145.信号微机监测系统转辙机监测可以监测直流电动转辙机和三相交流电动转辙机。(√)
146．CIS-I型计算机联锁系统主、备机正常时双机“同步”灯以每秒一次的频率闪亮(×)
147.CIS-1型计算机联锁系统在双机不同步时也可以进行倒机操作。
(×)
148．CTC设备必须单独组网，严禁与其他系统直接联网。
(√)
149.严禁用钢轨代替地线。
(√)
150.6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。
(√)
151.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。
(√)
152.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。
(×)
153.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。
(√)
154．接近预告继电器经常处于励磁状态，起断线保护作用。
(√)
155.6502电气集中第10网路线断线时不影响信号开放。
(√)
156.6502电气集中照查继电器ZCJ经常处于励磁状态，起敌对照查作用。
(×)
157.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按 钮继电器应被带动吸起。
(√)
158.引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。(×)
159.在组合侧面焊线时，用焊锡膏可以使线焊得更牢，焊点更光滑。
(×)
160．四线制道岔控制电路，如果二极管极性接反了，则道岔定、反位都没有表示(√)161.组合架零层D1、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。(×)162.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。(×)163.道岔失去表示，即DBJ落下，FBJ也落下，此时挤岔铃立即鸣响。(×)
164.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。(×)
165．集中联锁车站和自动闭塞区段应逐步装设信号微机监测系统，对信号设备运用状 态进行实时监测、故障告警。
(√)
166.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞ZPW．JFM电码化发送检测盘“发送功出” 测试孔1电平时电压范围在165～185 v范围内。
(√)
167.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器能产生18种低频信号6种载频的高精 度、高稳定的移频信号。
(×)
168.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨道电路区段，向对方站发送通知 出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。
(√)
169.64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正 线进行调车作业。(√)
170.对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的原理。(√)
171.值班员接班要使用TDCS站机“交接班或过表”功能。(√)
172．一般情况下，站内高柱色灯信号机的机构设于柱子右侧。(√)
173.铁路线路的特别用途线是指安全线和避难线。(√)174.铁路供电设备应保证二级负荷有两个独立的电源，不间断供电。(×)
175.车站一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。
(√)
176.铁路道口按逻辑控制部件的方式不同，可分为继电控制方式或微机控制方式等几类。
(√)
177.为了保护铁路运输畅通无阻，保护信号设备的不间断使用及人身安全，铁路信号设备必须采用周密的防雷措施。
(√)
178．电动道岔的动作杆、表示杆及安装装置的各种连接销、摩擦面应油润。
（√)
179．ZYJ7型电动转辙机的动作电源是三相交流电。
(√)
180.S700K型电动转辙机各牵引点分别由一台转辙机牵引，各台转辙机同时动作，一般用于钩式外锁闭装置的道岔。
(√)
181．微型计算机断电后，机器内部的计时系统将停止工作。
(×)
182.轨道电路连接线断股可以超过2/5。
(×)
183.四线制道岔表示变压器的变压比为3：1。
(×)
184.转辙机表示杆销孔旷量可以超过1 mm。
（×)
185.微型计算机键盘中上档键Shift仅对标有双符号的键起作用。
(×)
186.微型计算机键盘中大写锁定键Caps Lock仅对字母键起作用。
(√)
187.微型计算机键盘中Shift键与Caps Lock的状态有关。
(√)
188.微型计算机键盘中Alt和Ctrl键不能单独使用，只有配合其他键使用才有意义(√)
189.微型计算机键盘中CtrI+Break键与CtrI+Numlock键功能相同。
(×)
190．微型计算机键盘中CtrI+P键与CtrI+Pr Scrn键功能相同。
(√)
191正弦交流电的有效值大小与频率及初相位无关。
(√)
192.在电阻串联电路中，各电阻上的电压是按电阻值的大小分配的。
(√)
193．几个电容器串联时，其等效电容等于各个电容之和。
(×)
194.电路中，电阻元件是一个耗能元件。
(√)
195.电容器串联，等效电容越串越小。
（√)
196.两个电容器的电容一定，要使总电容增大，则采用串联。
(×)
197.电路中的电容是隔直流通交流。
(√)
198.有两个小灯泡串联在电路中，如果一个灯泡烧断了，另一个灯泡照常亮(×)199.正弦交流电的最大值等于有效值的√2倍。(√)200.电容器串联时，等效电容的耐压等于各串联电容的耐压之和。(√)
第四篇：技能鉴定燃料化验员中级工复习题
《燃料化验员》中级工理论复习题
一、选择题（请将正确答案的代号填入括号内）
1.>煤的标称最大粒度是指与筛上物累计质量百分率最接近（）5%的筛子相应的筛孔尺寸。
(A)大于；(B)不大于；(C)大于等于；(D)等于。
答案：B
2.>保留煤样的最小质量与（）等因素无关。
(A)煤的粒度；(B)煤的不均匀性；(C)采样的精密度；(D)煤的品种。
答案：D
3.>空气干燥法测煤中全水分适用于（）。
(A)烟煤、煤泥；(B)各种煤；(C)烟煤和褐煤；(D)烟煤和无烟煤。
答案：D
4.>热容量的单位是（）。
(A)J／K；(B)J／g；(C)J／℃；(D)J。
答案：A
5.>按煤的元素分析表示煤的成分，（）正确。
(A)Mad＋Cad＋Had＋Oad＋Nad＋Sc,ad＝100%；(B)Car＋Har＋Oar＋Nar＋Sc,ar＝100%；(C)Cdaf＋Hdaf＋Odaf＋Sc,daf＋Ndaf＝100%；(D)Cd＋Hd＋Nd＋Ad＋Od＝100%。
答案：C
6.>测定煤中灰分时，炉膛内要保持良好的通风状态，这主要是为了将（）排出炉外。
(A)水蒸气；(B)烟气；(C)二氧化碳；(D)二氧化硫和三氧化硫。
答案：D
7.>当16.70MJ／kg＜Qb≤25.10MJ／kg时，硝酸校正系数α应该取（）。
(A)0.0010；(B)0.0015；(C)0.0016；(D)0.0012。
答案：D
8.>热量测定中点火装置采用（）V的电源。
(A)13～36；(B)12～24；(C)36；(D)220。
答案：B
9.>容量瓶的主要用途为（）。(A)储存标准溶液；(B)量取一定体积的溶液；(C)将准确称量的物质准确地配成一定体积的 溶液；(D)转移溶液。
答案：C
10.>欲移取25mLHCl标准溶液标定NaOH溶液浓度，选用的量器是（）。
(A)容量瓶；(B)量筒；(C)移液管；(D)滴定管。
答案：C
11.>以下量器不需要校准的是（）。
(A)高精确度定量分析工作用滴定管；(B)使用多年的量筒、量杯；(C)长期使用受到浸蚀的 容量瓶；(D)质量不很可靠的吸量管。
答案：B
12.>使用分析天平时，为了（），加减砝码和取放物体必须休止天平。
(A)防止天平盘的摆动；(B)减少玛瑙刀口的磨损；(C)增加天平的稳定性；(D)使天平尽快达 到平衡。
答案：B
13.>重量分析时所用的沉淀剂量应（）被测灰分组成。
(A)等于；(B)不小于；(C)小于；(D)无精确要求。
答案：B
14.>煤的发热量测定中对硝酸生成热的校正系数α是根据（）确定的。
(A)Qb,ad；(B)Qnet,ar；(C)Qgr,ad；(D)Qgr,d。
答案：A
15.>在燃煤发热量的测定中，外筒温度应尽量接近室温，相差不得超过（）K。
(A)1；(B)1.5；(C)0.5；(D)2。
答案：B
16.>用粒度小于13mm的煤样测煤中全水分时，需称取的煤样量为500g，称准到（）g。
(A)0.1；(B)0.2；(C)1；(D)0.5。
答案：D
17.>煤样制备时，如果水分过大，影响进一步破碎和缩分时，应事先在低于（）℃的温度下适当地对煤样进行干燥。
(A)45；(B)50；(C)60；(D)55。
答案：B 18.>测定燃油中水分前，蒸馏瓶内必须加入一些素瓷片或玻璃珠，其目的是（）。
(A)提高加热速度；(B)减少测定时间；(C)防止加热沸腾的油喷出；(D)使油充分混匀。
答案：C
19.>用艾士卡法测定煤中全硫时，在沉淀BaSO4时的溶液要维持（）性。
(A)强酸；(B)碱性；(C)微酸；(D)中。
答案：C
20.>在DOS操作系统下，改变一个文件的名称用（）命令。
(A)del；(B)rename；(C)copy；(D)discopy。
答案：B
21.>燃烧需要具备的三个条件是（）。
(A)燃料、空气、锅炉；(B)可燃物质、催化剂、氧气；(C)可燃烧的物质、助燃的氧气、足够高的温度；(D)锅炉、风机、燃煤。
答案：C
22.>适用于一般分析和科研工作的分析试剂的标签颜色为（）。
(A)绿色；(B)红色；(C)蓝色；(D)黄色。
答案：B
23.>酸碱指示剂一般是（）。
(A)盐；(B)强酸；(C)强碱；(D)弱酸或弱碱。
答案：D
24.>需要进行定期计量检定的仪器、器具有（）。
(A)瓷舟、称量皿；(B)坩埚、分析天平；(C)热电偶、分析天平；(D)瓷舟、压力表。
答案：C
25.>在氧弹中有过剩氧的情况下，燃烧单位质量试样所产生的热量称为（）。
(A)高位发热量；(B)弹筒发热量；(C)低位发热量；(D)热容量。
答案：B
26.>测定煤中全硫的艾士卡法应用了分析化学中的（）。
(A)酸碱滴定法；(B)重量分析法；(C)仪器分析法；(D)沉淀滴定法。
答案：B
27.>煤中碳氢测定中，使用碱石棉是为了用来吸收燃烧生成的（）。
(A)二氧化硫；(B)三氧化硫；(C)二氧化碳；(D)二氧化氮。答案：C
28.>在SD324-89“刮板式入炉煤机械采样装置技术标准”中，规定入炉煤机械采样装置水分损失应小于（）%。
(A)1.5；(B)2；(C)1.0；(D)2.5。
答案：A
29.>火力发电厂的供电煤耗与厂用电率的关系是（）。
(A)厂用电率越高，供电煤耗越高；(B)厂用电率越高，供电煤耗越低；(C)厂用电率对供电 煤耗没影响；(D)厂用电率只影响发电煤耗而与供电煤耗无关。
答案：A
30.>以下有关烘干、灼烧与恒重操作，叙述错误的是（）。
(A)进行同一试验时，空坩埚与带有沉淀的坩埚，应在同一条件下进行热处理；(B)灰化时如滤纸着火，应立即用嘴吹灭；(C)坩埚在干燥器中冷却的前期，应将器盖推开几次；(D)搬动干燥器时，应用双手拇指压紧器盖，其余手指托在下沿。
答案：B
31.>坩埚或称量瓶恒重的标准是连续两次称得质量之差小于（）mg。
(A)0.1；(B)0.2；(C)0.01；(D)0.5。
答案：B
32.>欲量取9mLHCl标准溶液，选用的量器是（）。
(A)容量瓶；(B)量筒；(C)烧杯；(D)移液管。
答案：D
33.>可用（）方法减小测定过程中的偶然误差。
(A)对照试验；(B)空白试验；(C)仪器校验；(D)增加平行试验的次数。
答案：D
34.>库仑滴定法测定煤中全硫时需称取（）g煤样。
(A)0.50；(B)0.05；(C)1；(D)0.1。
答案：B
35.>使用于氧气瓶的减压器应涂（）色。
(A)无要求；(B)蓝；(C)黑；(D)黄。
答案：B
36.>氧气瓶应涂天蓝色，用（）颜色标明“氧气”字样。(A)白；(B)蓝；(C)黑；(D)黄。
答案：D
37.>氮气瓶应该涂（）色。
(A)红；(B)黑；(C)白；(D)蓝。
答案：B
38.>氧气压力表每（）年应经计量机关检定一次，以保证指示正确和操作安全。
(A)半；(B)一；(C)二；(D)三。
答案：C
39.>测煤中发热量时，当氧气瓶中氧气压力降到（）MPa以下时，应更换新的氧气瓶。
(A)5.0；(B)5.5；(C)4.0；(D)4.5。
答案：C
40.>测定煤发热量用的氧气钢瓶应配有二级氧气表且分压表量程不应小于（）MPa。
(A)5；(B)4；(C)3.0；(D)2.8。
答案：A
41.>由试剂不纯引起的误差属于（）。
(A)系统误差；(B)偶然误差；(C)过失误差；(D)随机误差。
答案：A
42.>下列物质中，属于两性氧化物的是（）。
(A)SO3；(B)CaO；(C)Al2O3；(D)CO2。
答案：C
43.>高锰酸钾是（）剂。
(A)强氧化；(B)强还原；(C)弱氧化；(D)弱还原。
答案：A
44.>不需贮存于棕色带磨口塞试剂瓶中的标准溶液为（）。
(A)NaOH；(B)I2；(C)AgNO3；(D)Na2S2O3。
答案：A
45.>热力机械工作票制度规定下列工作人员应负工作的安全责任（）。
(A)厂领导、车间(队、值)领导、班长；(B)车间主任、班长、工作负责人；(C)工作票签发 人、检修人员、运行人员；(D)工作票签发人、工作负责人、工作许可人。
答案：D 46.>在制备煤样时，当煤样破碎到全部通过3mm圆孔筛时，其留样量应不少于（）kg。
(A)1；(B)3.5；(C)3.75；(D)0.1。
答案：C
47.>热容量标定一般应进行5次重复试验，对于热容量值在9000～11000J／K的热量计，其极限值应不超过（）J／K。(A)40；(B)50；(C)60；(D)10。
答案：A
48.>煤样制备是减小煤样（）的过程。
(A)粒度和数量；(B)质量；(C)粒度；(D)水分。
答案：A
49.>现行国标规定，高位发热量(折算到同一水分基)的重复性为（）J／g。
(A)36；(B)150；(C)40；(D)100。
答案：B
50.>工业分析指标中对煤的着火特性影响最大的是（）。
(A)水分；(B)灰分；(C)挥发分；(D)固定碳。
答案：C
51.>电路中，电阻并联时起（）作用。
(A)分流和分压；(B)分压；(C)分流；(D)增大电阻。
答案：C
52.>欧姆定律的公式是（）。
(A)P＝UI；(B)W＝I2Rt；(C)I＝U／R；(D)U＝I／R。
答案：C
53.>火力发电厂中效率损失最大的是（）。
(A)锅炉效率损失；(B)汽轮机排汽热损失；(C)发电机损失；(D)汽轮机机械损失。
答案：B
54.>绝对压力pa与表压力pb的关系为（）。
(A)pa＝pb；(B)pa＝pb－大气压；(C)pa＝pb＋大气压；(D)pb＝pa＋大气压。
答案：C
55.>用500mL容量瓶配得的溶液，其体积应记录为（）mL。
(A)500；(B)500.0；(C)500.00；(D)500.000。答案：B
56.>火力发电厂中测定煤粉细度所用标准筛的孔径为（）μm两种。
(A)80和100；(B)88和220；(C)90和200；(D)79和200。
答案：C
57.>在开口闪点测定法中，当试样温度达到预计闪点前60℃时，应调整加热速度，使试样温度在达到闪点前40℃时，其升温速度控制为每分钟升高（）℃。
(A)4±1；(B)5±1；(C)6±1；(D)7±1。
答案：A
58.>量热计的内筒水量应使氧弹盖的顶面淹没在水面下（）mm。
(A)5～10；(B)10～20；(C)20～30；(D)15～25。
答案：B
59.>氧弹热量计属于国家规定的强制检定计量器具，检定周期为（）年。
(A)0.5；(B)1；(C)2；(D)3。
答案：D 60.>氧弹水压试验压力为（）MPa。
(A)5.0；(B)15.0；(C)20.0；(D)10.0。
答案：C
二、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”）1.>国标规定测定煤中灰分的方法中，可作为仲裁分析的是缓慢灰化法。（）答案：√
2.>标准煤的收到基低位发热量为25.27MJ／kg。（）答案：×
3.>恩式黏度计的水值，是蒸馏水在25℃时从黏度计流出20mL所需的时间(s)。（答案：×
4.>与矿物质结合的结晶水在105～110℃温度下就可以除去。（）答案：×
5.>在测热过程中，内外筒温度差保持恒定的热量计称为恒温式热量计。（）答案：×
6.>凡是可能造成热量计热容量发生变化的情况，就应该重新标定热容量。（）答案：√)
7.>分析结果的准确度，很大程度上取决于样本的代表性。（）答案：√
8.>船上不直接采取仲裁煤样和进出口煤样。（）答案：√
9.>锅炉热效率是指锅炉产生蒸汽所吸收的热量占燃料所拥有热量的百分率。（）答案：√
10.>绘图比例1∶20表示图纸上尺寸为20mm的长度在实际机件中长度为400mm。（）答案：√
11.>对于冷、热和含有挥发性及腐蚀性的物体，不可放入天平称量。（）答案：√
12.>仪表的精度越高越好。（）答案：×
13.>用过的坩埚可以用水、浓酸或其他洗液洗干净，最后用蒸馏水清洗一遍，烘干再用。()
答案：√
14.>为了提高分析结果的准确度，必须多称取样品量。（）答案：×
15.>用绝对误差为0.1mg的天平称出质量为20mg物质，测量结果用有效数字以g为单位，表示为0.0200g。()
答案：√
16.>煤样灰化除了要求炉内有充分的空气外，还要求在称好样品后，轻轻振动灰皿，使煤样铺平摊开，其厚度不超过0.15g／cm2。()
答案：√
17.>测燃煤发热量，每次试验的用水量应与标定热容量时的一致，相差在0.1g以内。（）答案：×
18.>标准煤样可以代替苯甲酸进行热容量的标定。（）答案：×
19.>同一台量热仪，若使用两个氧弹试验时，不需要分别标定两个氧弹的热容量。（）答案：×
20.>使用绝热式量热计测定发热量的温升值也需要进行冷却校正。（）答案：×
21.>燃料中的可燃物质同空气中的氧在高温下进行激烈的化学反应，并产生光和热，这一反应过程称作燃烧。()
答案：√
22.>pH值就是OH－摩尔浓度的负对数。（）答案：×
23.>中和反应的实质就是H＋＋OH－＝H2O。（）答案：√
24.>数据15.5502保留三位有效数字应为15.6。（）答案：√
25.>在使用允许差对分析进行数据处理时，如果连续测定四次仍不能满足要求，则说明试验方法本身的精密度不够。（）
答案：×
26.>对于灰分Ad＝90%的原煤，其采样精密度应为±(1／10)Ad＝±0.9%。（）答案：×
27.>煤炭的采样原理是以概率论和数理统计理论为基础的。（）答案：√
28.>使用量热标准苯甲酸需具备证书、批号及标准值。（）答案：√
29.>凡是有温差的物体，就一定有热量的传递。（）答案：√
30.>液面上的压力越高，液体物质的蒸发速度越快。（）答案：×
31.>一个完整的尺寸应包含尺寸界线、尺寸线及箭头和尺寸数字三个要素。（）答案：√
32.>某化验员在配制溶液时，准备的烧杯数量不够，为了应急，可用量筒代替烧杯。（）答案：×
33.>选择指示剂的原则是，同一种类型的滴定只能选用同一种指示剂。（）答案：×
34.>马弗炉的恒温区应在炉门开启的条件下测定。（）答案：×
35.>干燥器上的磨口面要涂抹凡士林以增加密封性。（）答案：√
36.>电力系统稳定运行时，发电机发出的总功率与用户消耗的总功率相等。（）答案：×
37.>新更换的电炉丝和控温元件后的干燥箱，可马上投入使用。（）答案：×
38.>锅炉热效率试验只有正平衡一种方法。（）答案：×
39.>在工作地点，最多只许有两个氧气瓶，一个工作，一个备用。（）答案：√
40.>在找不到专用工具时，可以用铁器敲打打开油车的上盖。（）答案：×
41.>在滴定过程中指示剂的变色点就是滴定终点。（）答案：√
42.>在分析化学中，滴定或比色所用的已经准确知道其浓度的溶液，称为标准溶液。（）答案：√
43.>溶度积原理是酸碱滴定法的基本原理。（）答案：×
44.>煤的工业分析包括水分、挥发分、灰分、发热量4项指标。（）答案：×
45.>从一批煤中采得的样本的总量决定于子样的数目和每份子样的质量。（）答案：√
46.>热量计的热容量与水当量是一码事。（）答案：×
47.>DL／T567.6-95“飞灰和炉渣可燃物测定方法”中A法为灼烧减量法，B法需要在A法测定结果基础上扣除水分和碳酸盐二氧化碳含量。()
答案：√
48.>样本对总体而言可以存在系统偏差。（）答案：× 49.>异辛烷和苯甲酸都可作为量热标准物质。（）答案：×
50.>沸腾时，气体和液体同时存在，此时，气体温度大于液体温度。（）答案：×
51.>热可以变为功，功可以变为热。（）答案：√
52.>使用分析天平称量时，不准开动和使用前门，以免影响测量的准确性。（）答案：√
53.>每瓶试剂必须标明名称、规格、浓度和配制时间。（）答案：√
54.>使用各种不同的洗液洗涤仪器时，一定要把上一种洗液除去后再用另一种，以免相互作用生成的产物更难清洗。()
答案：√
55.>高温炉使用温度不得超过规定的最高温度，且在此高温下使用时间不宜过长，否则会损坏炉膛。()
答案：√
56.>在火车上单独取全水分煤样，当煤量小于1000t时，至少应采取6个子样。（）答案：√
57.>测定煤中氢含量时，要做空白试验。（）答案：√
58.>氧弹、导气管螺纹处要适当涂些油脂。（）答案：×
59.>只要内筒温度测量准确，发热量测定就不存在误差。（）答案：×
60.>在计算燃油发热量时，应从实测的热量中减去点火丝、棉丝及胶囊的热量。（）答案：√
三、计算题
1.>欲配V为5L、c为5mol／L的硫酸溶液，需用ρ＝1.84g／cm3、纯度95%的H2SO4多少毫升? 答案：解：c1V1＝c2V2
V1＝c2V2／c1 ＝5×5×98／(1.84×95%)＝1402(mL)
答：需用纯度95%的H2SO41402mL。
2.>用一台热容量为9962J／K的量热计测定某煤的发热量，该煤热值为19.50MJ／kg左右，试问调节内筒温度应比外筒温度低多少开? 答案：解：称取1g煤样时，温升值约为
19.50／9.962＝1.96(K)
此时试样燃烧前内筒温度比外筒温度低0.96K即可。
答：调节内筒温度应比外筒温度低0.96K。
3.>将粒度为6mm的全水分煤样装入容器密封后，称重为500g，容器本身重150g。化验室收到此煤后，容器和试样共重495g，测定煤样水分时称取试样m为10g，干燥后失重m1为1.04g，试求装入煤样时煤的全水分。
答案：解：此煤样的水分损失为
M1＝［(500－495)］／(500－150)］×100 ＝1.43(%)装入煤样时煤的全水分为
Mt＝M1＋(m1／m)×(100－M1)＝1.43＋(1.04／10)×(100－1.43)≈11.4(%)答：装入煤样时煤的全水分为11.4%。
4.>设某电厂装机容量为600MW，在额定负荷下运行，每天燃用煤量为6960t，其Qnet,ar为20496J／g，该厂日用电量为7.5×105kW·h，问该厂的供电煤耗率为多少? 答案：解：该厂标准煤量为
6960×20496／29271＝4873(t)＝4873×106g
当天的发电量为
60×104×24＝14.4×106(kW·h)
供电煤耗为
4873×106／［(14.4－0.75)×106］≈357［g／(kW·h)］
答：该厂的供电煤耗为357g／(kW·h)。
5.>有一台200MW的火电机组，每天消耗天然煤1850t，煤的发热量为Qnet,ar＝18.50MJ／kg，则折合成标准煤是多少吨? 答案：解：标准煤的发热量为29271J／g，故标准煤量B为
B＝(1850×Qnet,ar×1000)／29271 ＝(1850×18.50×1000)／29271 ＝1169(t)
答：折合成标准煤是1169t。
6.>某化验员进行点火丝热值的计算，500根长10cm的镍铬丝质量为0.89g,则每根(长10cm)点火丝的热量是多少?已知镍铬丝6000J／g。答案：解：每根点火丝的热量为
6000×0.89／500＝10.7(J)
答：每根(长10cm)点火丝的热量是10.7J。
四、简答题
1.>燃料管理的主要内容是什么? 答案：燃煤管理是一项兼有生产管理和经营管理的工作，主要包括燃煤供应计划的编制，燃料的成本核算，燃煤的数量和质量验收，燃煤的合理储备，燃煤的盘点和混配以及统计分析等。
2.>简述PDCA循环四个阶段、八个步骤的内容提要。
答案：PDCA中P代表计划阶段，P阶段分四个步骤：一是找出问题，二是分析原因，三是找出主要原因，四是制订措施。D代表执行阶段，也是八个步骤中的第五个步骤：执行措施。C代表检查阶段，也是八个步骤中的第六个步骤：检查结果。A代表总结阶段，A阶段分两个步骤：七是总结，八是处理遗留问题。
3.>如何使用标准煤样对例行监督试验的质量进行控制? 答案：在例行监督试验中，使用标准煤样来控制准确度，只是对标样进行单次或两次重复测定，只要测定值落在标样的允许差范围内，即认为例行监督试验结果是准确的。同时采用标准煤样还可发现本试验室测定的某项特性指标的结果是偏高还是偏低，并能反映出偏高或偏低的程度，从而有助于查明原因，提高测试水平。
4.>当出现什么情况时，需要检验煤样制备的精密度? 答案：(1)采用新的缩分机和破碎缩分联合机械时；
(2)对煤样制备的精密度发生怀疑时；
(3)其他认为有必要检验煤样制备的精密度时。
5.>如何根据电热炉的炉型和试验方法规定加热温度和选择加热体(炉丝)? 答案：具体选择方法见下表：
炉 型 马弗炉 坩埚炉 管式炉 粒状炭炉(电阻炉)高频感应炉 加 热 体 铂 丝 镍铬丝 铂 丝 镍铬丝 铂 丝 镍铬丝 炭 粒 最高允许温度(℃)1050 ≤900 1100 ≤900 1300 ≤900 1800 2350 6.>什么是重量分析法? 答案：重量分析法通常是使试样中被测组分与其他组分分离后，转化为一种纯粹的、化学组成固定的化合物，称其质量，从而计算出被测组分含量的分析方法。
7.>为什么国家标准把艾氏剂法作为仲裁分析法? 答案：艾氏剂法属重量分析法，尽管操作繁琐，但它的最大优点是准确度高，重现性好。因此它作为仲裁分析法比较合适。
8.>如何防止酸碱损坏衣服? 答案：(1)在工作中仔细注意，勿使酸滴和碱滴溅出而落在衣服、桌子或椅子上。
(2)可在工作服外面套上一条用聚氯乙烯塑料制的围裙，或将聚氯乙烯涂抹在棉织品上用来制工作服，因聚氯乙烯有耐酸、碱腐蚀的作用。
(3)稀酸落在衣服上时，立即用大量的水冲洗，再用2%～3%碳酸氢钠溶液将残留的酸中和。如能做到及时冲洗和中和，可完全消除酸对衣服的损伤。
9.>使用压力气瓶时要遵守哪些安全规定? 答案：使用压力气瓶要严格遵守下列规定：
(1)压力气瓶使用时要放在专用的移动车中或直立固定好，并避免阳光曝晒和剧烈振动。压力气瓶要涂有规定颜色的标志。
(2)压力气瓶上的压力表要专用，安装时螺口要上紧。开启气瓶时，人要站在气瓶主气门的侧面，若发现漏气要立即检修。
(3)压力气瓶、压力表及其连接管要按照有关规定定期进行技术检验。
(4)储存压力气瓶时要把氧气和可燃气严格分开存放，并远离明火至少10m以上。用后的压力气瓶要剩余一定压力，一般不低于0.3MPa。
(5)使用氧气瓶时要有专用工具，专用工具不得沾污油类物质，操作人员也不得穿用带有油类的工作服或手套。
10.>氧弹漏气的主要原因及解决方法是什么? 答案：(1)弹盖与弹体必须结合严密，如弹盖与弹体结合处漏气，可能是垫圈干涩或存有积水，应用水润湿或擦干。
(2)氧弹进气口处漏气，多因该处垫圈不合适或老化造成，应更换合适的垫圈。
(3)针形阀处漏气，通常是由于针形阀座受含硫气体的腐蚀和磨损造成的，应更换新针形阀。
(4)如因氧弹磨损而漏气，则应更换氧弹。
11.>什么叫做指示剂?燃料分析中常用的酸碱指示剂有哪几种? 答案：指示剂是容量分析法中用来显示该溶液同被测溶液中某些物质化学反应终点的试剂。
在燃料分析中常用的酸碱指示剂有甲基橙、甲基红、溴甲酚绿、中性红、酚酞、刚果红等指示剂和石蕊试纸。
12.>测定燃料发热量对燃煤发电厂有什么意义? 答案：燃煤电力生产主要是利用燃料燃烧产生的热能，通过机械运动把热能转换为电能。因此发热量是燃料的重要测定项目。这是因为：
(1)设计锅炉时，发热量可用来计算炉膛的热负荷和选择磨煤机的容量。
(2)锅炉运行时，发热量可用来计算发供电煤耗率，煤耗率是火力发电厂考核的重要经济指标。
(3)在煤炭供需上，发热量又可作为动力用煤计价的主要依据，根据发热量的高低，比价共分成40个级别。
13.>当浓酸、强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应如何处理? 答案：当浓酸溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量的清水冲洗，再以0.5%的碳酸氢钠溶液清洗。当强碱溅到眼睛内或皮肤上时，应迅速用大量的清水冲洗，再用2%的稀硼酸溶液清洗眼睛或用1%的醋酸清洗皮肤。经过上述紧急处理后，应立即送医务室急救。
14.>衣服着火后应怎样扑灭? 答案：化验室里往往会发生燃烧着的易燃液体落到人身上，以致引起工作服着火。衣服着火时，不要快速跑动，因为跑动时，加强了气流流向正在燃烧的衣服，使火焰扩大，必须将着火者放平在地板上立即用救火毯或大衣严密地把整个身体盖住，这样来阻止空气流进入衣服。没有空气，燃烧就会停止。也可以利用二氧化碳的气流或喷水的方法灭火，但不可对正脸部。如果没有任何可用的东西灭火。而现场有足够的地方时，应躺在地上滚动，将衣服上的火焰熄灭。
15.>使用硅碳管时应注意哪些事项? 答案：在使用硅碳管时必须装有内套管，一般可用气密性强的刚玉管，以使被加热物体所产生的气体或熔融 物不至于与硅碳管直接接触，从而达到保护硅碳管的目的。
市场上销售的硅碳管有两端引线的单螺纹管和一端引线的双螺纹管两种，在使用双螺纹管时要注意两条引线的接线卡子不要接触，以防短路。同时，电极卡子也不宜拧得过紧，以免硅碳管断裂。
五、绘图题
1.>某厂由汽车运来洗煤20t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。
答案：如图E-18所示，对需采取1个以上子样的车，子样既可均匀分布在汽车对角线或平分线上，又可分布在整个车箱表面上。
图E-18
2.>请画出测定煤中氮含量用的蒸馏装置图，并说明各部分名称。答案：如图E-26所示。
图E-26 蒸汽蒸馏装置
1-锥形瓶；2-直形冷凝管；3-开氏瓶；4-气水分离器；
5-漏斗；6-圆底烧瓶
3.>某厂由汽车运来洗煤10t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。
答案：如图E-16所示，对需采取1个以上子样的车，子样既可分布在汽车对角线或平分线上，又可分布在整个车箱表面上。
图E-16
4.>请画出三节炉法测定煤中C、H含量和燃烧管填充示意图，并说明填充物的名称。答案：如图E-27所示。
图E-27 三节炉燃烧管填充示意 1-铜丝卷；2-氧化铜；3-铬酸铅；4-银丝卷
5.>某厂由汽车运来洗煤5t(每车按5t计)，采样点应如何分布，请画出示意图。答案：如图E-15所示，子样可均匀分布在汽车平分线或整个车箱表面上。
图E-15
6.>请画出原始煤样的缩制流程图。答案：如图E-25所示。
图E-25
六、论述题
1.>为什么动力用煤计价要按发热量计价? 答案：动力用煤过去是和统配矿煤矿的商品煤一样，都是按灰分计价。这种计价的缺点是不能真正反映按质论价的问题，因为不同矿区的商品煤，有时它们的灰分十分接近，但发热量却相差很大，而我们利用的又主要是煤的发热量，因此有必要把按灰分计价改为按发热量计价。
2.>如何获得准确可靠的灰分测定结果? 答案：(1)采用慢速灰化法，使煤中硫化物在碳酸盐分解前完全氧化并排出，避免硫酸钙的生成。
(2)灰化过程中始终保持良好的通风状态，使硫氧化物一经生成就及时排出，因此要求马弗炉装有烟囱，在炉门上有通风眼或将炉门开启一个小缝使炉内空气自然流通。
(3)煤样在灰皿中要铺平，以避免局部过厚。一方面避免燃烧不完全；另一方面可防止底部煤样中硫化物生成的二氧化硫被上部碳酸盐分解生成的氧化钙固定。
(4)在足够高(＞800℃)温度下灼烧足够长的时间，以保证碳酸盐完全分解及二氧化硫完全驱出。3.>在整个发热量测定试验中应注意哪些安全问题? 答案：发热量测定中所有的氧弹必须经过耐压试验，并且充氧后保持完全气密。如发现漏气，则必须修理好后再用。用漏气的氧弹做试验，有可能使氧弹帽崩离或整个氧弹崩出热量计而造成事故。另外，若充氧时不慎，充入的氧气压力过大(超过3.3MPa)，不得进行下一步的燃烧试验。此时应释放氧气，重新充氧到3.0MPa以下。在做试验的过程中，点火后的最初20s内不要把身体的任何部位伸到热量计的上方，以免点火的一瞬间发生氧弹冲出热量计的事故，伤害操作者。除此以外，使用氧气也要注意安全，氧气瓶口不得沾有油污及其他易燃物，氧气瓶附近不得有明火。
4.>怎样熄灭在室内燃烧的小火? 答案：熄灭小火时必须考虑到已燃物质的性质和所处的具体情况，选用不同的灭火材料。当盛装油品的器皿，如闪点杯中油着火时，可把容器用盖或石棉板、石棉布盖住，使之与空气隔绝，火便熄灭。撒于台上的少量易燃液体着火，用干砂土或石棉毯熄灭是最方便的。因为它能使空气与燃烧物料隔绝。出现着火时千万不要惊慌失措，更不要把已燃着盛有易燃液体的容器乱扔，而使小火扩大，燃着其他可燃物。灭火材料和灭火器的种类很多，但并不是一遇到火灾就随便使用。灭火器使用不当，不但不能灭火，反而造成更大的危害。所以，我们要根据着火的具体情况，冷静地选用适合的灭火材料和灭火器。
5.>如何进行坩埚的恒重? 答案：坩埚的恒重是将坩埚先洗净，用小火烤干或烘干，编号，然后将坩埚放入冷的炉膛中逐渐升温或将坩埚在高温炉口预热一下，再放进炉膛中。在800～950℃下灼烧0.5～1h。然后从高温炉中取出坩埚，先降温，再将它移入干燥器中，将干燥器连同坩埚一起移入天平室，冷却至室温后，取出坩埚称重。随后再将坩埚放入高温炉内进行第二次灼烧，约15～20min，再冷却和称重。如果前后两次质量之差不大于0.2mg，即可认为坩埚已达恒重；否则，还需再灼烧直至恒重为止。
6.>用人工在输煤皮带上采样时，怎样才能保证采样的精密度? 答案：人工采样时，必须使用一定规格的铁铲，铲宽度为最大粒度的2.5～3倍，铲的容积为子样体积的1.25倍。在输煤皮带上人工采样时，铲口要紧贴皮带采取，不留底煤，如一次采出的子样质量不足规定的子样的最小质量时，可在原处再采一次，两次合并为一个子样。要按国标规定采够应采子样数目，这些子样应均匀分配于整个的有效输煤时间内，这样才能采取到符合精密度要求的煤样。应当指出在运行皮带上用人工采样是较危险的，因此，人工采样只限于皮带速度不超过1.5m/s，皮带上煤层厚度不大于0.3m，输煤量不大于200t/h的条件下使用。
第五篇：变电站值班员技能鉴定中级工试题
一、选择(请将正确答案的代号填入括号内,每题1分,共20题)1.有限个同频率正弦量相加的结果是一个()。(A)同频率的交流量；(B)另一频率的交流量；(C)同频率的正弦量；(D)另一频率的正弦量。2.通电导体在磁场中所受的力是()。
(A)电场力；(B)磁场力；(C)电磁力；(D)引力。3.电力系统一般事故备用容量约为系统最大负荷的()。
(A)2%～5%；(B)3%～5%；(C)5%～10%；(D)5%～8%。4.电压互感器的精度级一般与()有关。
(A)电压比误差；(B)相角误差；(C)变比误差；(D)二次阻抗。5.当变压器电源电压高于额定电压时，铁芯中的损耗()。(A)减少；(B)不变；(C)增大；(D)变化很小。6.变压器的最高运行温度受()耐热能力限制。
(A)绝缘材料；(B)金属材料；(C)铁芯；(D)电流。
7.油断路器的交流耐压试验周期是：大修时一次，另外10kV以下周期是()。(A)一年两次；(B)一至三年一次；(C)五年一次；(D)半年一次。8.电流互感器在运行中必须使()。
(A)铁芯及二次绕组牢固接地；(B)铁芯两点接地；(C)二次绕组不接地；(D)铁芯多点接地。
9.为了消除超高压断路器各个断口上的电压分布不均匀，改善灭弧性能，可在断路器各个断口加装()。
(A)并联均压电容；(B)均压电阻；(C)均压带；(D)均压环。
10.变压器二次侧负载为Z，一次侧接在电源上用()的方法可以增加变压器输入功率。
(A)增加一次侧绕组匝数；(B)减少二次侧绕组匝数；(C)减少负载阻抗；(D)增加负载阻抗。
11.变电站的母线上装设避雷器是为了()。
(A)防止直击雷；(B)防止反击过电压；(C)防止雷电行波；(D)防止雷电流。12.定时限过流保护动作值按躲过线路()电流整定。
(A)最大负荷；(B)平均负荷；(C)末端短路；(D)出口短路。
13.过电流方向保护是在过电流保护的基础上，加装一个()而组成的装置。(A)负序电压元件；(B)复合电流继电器；(C)方向元件；(D)选相元件。14.电流互感器铁芯内的交变主磁通是由()产生的。
(A)一次绕组两端电压；(B)二次绕组内通过的电流；(C)一次绕组内通过的电流；(D)一次和二次电流共同。
15.检查并、解列负荷分配，应在该操作相的末位记上实际()数值。(A)电流；(B)电压；(C)有功；(D)无功。
16.运行中的电流互感器二次侧，清扫时的注意事项中，()是错误的。(A)应穿长袖工作服；(B)带线手套；(C)使用干燥的清扫工具；(D)单人进行。17.运行中的电流互感器一次侧最大负荷电流不得超过额定电流的()。(A)1倍；(B)2倍；(C)5倍；(D)3倍。18.电流互感器极性对()没有影响。
(A)差动保护；(B)方向保护；(C)电流速断保护；(D)距离保护。
19.操作票中的下令时间是指调度下达操作()，对于自行掌握的操作是指调度批准的时间。(A)动令时间；(B)预令时间；(C)结束时间；(D)开始时间。
20.断路器技术状况良好，外观整洁，技术资料齐全，正确，能保证安全供电是()。
(A)名牌设备；(B)一类设备；(C)优良设备；(D)三类设备。
二、判断(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题1分,共20题)1.硬磁材料的剩磁、矫顽磁力以及磁滞损失都较小。()2.同步电动机的转速不随负载的变化而变化。()3.互感系数的大小决定于通入线圈的电流大小。()4.变压器的变比与匝数比成反比。()5.变压器额定负荷时强油风冷装置全部停止运行，此时其上层油温不超过75℃就可以长时间运行。()6.变压器铭牌上的阻抗电压就是短路电压。()
7.电压互感器的互感比是指互感器一、二次额定电压之比。()8.电压互感器隔离开关检修时，应取下二次侧熔丝，防止反充电造成高压触电。()9.因违约用电或窃电造成供电企业的供电设施损坏的，责任者必须承担供电设施的修复费用或进行赔偿。()10.“电网调度管理条例”立法的目的主要是加强电网调度管理，保障电网安全，保护用户利益，适应经济建设和人民生活用电的需要。()11.系统频率降低时应增加发电机的有功出力。()12.在液压机构油泵电机回路中，电源已加装熔断器，再加装热继电器是作为熔断器的后备保护。()13.新设备有出厂试验报告即可运行。()14.运行中的电流互感器过负荷，应立即停止运行。()15.硬母线施工中，铜铝搭接时，必须涂凡士林。()16.在SF6断路器中，密度继电器指示的是SF6气体的压力值。()17.接地距离保护比零序电流保护灵敏可靠。()18.变压器事故过负荷可以经常使用。()19.新建、扩建、改建和检修后的设备投运前，值班长均要组织进行全面外部整体检查验收和进行开关传动试验并参加保护整组传动试验。()20.关键字严禁修改，如“拉、合、停、启、装、拆”等。()
三、简答(每题5分,共4题)1.工作票的改期是怎样规定的? 2.断路器在运行中液压降到零如何处理? 3.线路自投无压起动回路的两个电压互感器电源，停其中一个时，应注意什么? 4.工作许可人的安全责任有哪些?
四、计算(每题5分,共2题)1.已知通过某支路的正弦交流电的频率为1Hz，Im＝10mA，初相角 ＝π／4。试写出电流的函数式，并求当t＝0.5s时，电流的瞬时值。2.有一台SFL1-50000／110双绕组变压器，高低压侧的阻抗压降为10.5%，短路损耗为230kW，求变压器绕组的电阻和漏抗值。
五、绘图(每题10分,共2题)1.有三台电流互感器二次侧是星形接线，其中B相极性相反，画出其电流的相量图。
2.请画出预告信号熔断器监视灯回路图。
六、论述(每题10分,共1题)1.主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验，冲击几次?
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