唐港铁路有限责任公司创新成果[5篇范例]

第一篇：唐港铁路有限责任公司创新成果

安全高效的合资铁路重载运输管理

唐港铁路有限责任公司

唐港铁路有限责任公司（简称唐港公司）前身是由唐山港口投资公司、北京铁路局共同出资组建的唐山滦港铁路有限责任公司。2005年，根据铁道部、河北省关于加快河北铁路建设的省部会议纪要，决定新建迁安北—曹妃甸铁路，通过“增资扩股、变更登记”的方式，组建新的合资铁路公司。由太原铁路局、唐山港口实业集团公司、国投交通公司、唐山曹妃甸实业港务有限公司、大唐国际发电股份有限公司、河北建设交通有限责任公司、华润电力有限公司7家企业共同出资组建。负责新建迁曹铁路、滦港铁路既有线扩能改造及这两条铁路的运营管理。2005年8月19日挂牌成立后，实施“安全运输委托管理，公司自主经营”的管理模式，实现了公司发展的前后驱动。短短的几年，在铁道部、唐山市政府的高度重视大力支持下，在太原铁路局的领导下，一手抓建设，一手抓运营，迁曹线这条国家一级全自动闭塞双线电气化重载铁路分三期提前开通运营，公司运量逐年攀升，2010年，公司完成年运量13353万吨，收入207765万元，利润59549万元，实现了铁路运输与促进唐山市经济发展的双赢目标。

一、安全高效的合资铁路重载运输管理的背景

（一）铁路的改革发展，为安全高效的合资铁路重载运输管

理提供了难得的发展契机

“十一五”时期，我国铁路改革发展取得了显著成绩，为经济社会发展提供了坚强的铁路运输保障。在如火如荼的铁路建设中，积极稳妥的推进铁路改革，逐步实现我国铁路管理体制的根本性转变是铁路和谐发展、科学发展的重要任务。在铁路改革发展的“十一五”规划纲要中明确指出，大力推进铁路投融资体制改革，坚持“政府主导、多元化投资、市场化运作”的指导思想，构建多元投资主体，拓宽多种筹资渠道；加强铁路投融资法规建设，改善投资环境，放宽市场准入，鼓励和引导国有、民营及境内外各类资本投资铁路基础设施建设。依法构建规范法人治理结构，维护出资者权益，落实经营责任，扩大合资铁路建设规模。在推进铁路管理体制改革的进程中，扩大合资铁路建设规模摆上了重要日程，为合资铁路建设提供了难得的发展契机，唐港铁路有限责任公司负责建设运营的滦港、迁曹重载铁路，正是在铁路改革发展的大潮中不断发展壮大的。

（二）强化煤炭运输通道建设，为安全高效的合资铁路重载运输管理提供了最佳的发展平台

煤炭作为国家的重点运输物资，对国民经济的发展起着举足轻重的作用。围绕十大煤炭外运地区运输需求，在建设客运专线等相关线路、释放既有线货运能力同时，加快煤运通道建设和既有线扩能改造力度，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统，是党中央、国务院加快经济发展战略部署的重要组成 — 2 —

部分。其中，建设迁安北—曹妃甸重载电气化铁路，实施大秦铁路扩能及集疏运系统配套改造，被铁道部确定为《中长期铁路网规划》中大秦重载铁路扩能的一条重要分流通道。随着2008年举行绿色奥运，首钢、北焦化等一些大型企业纷纷落户唐山沿海，对港口、铁路运输需求日益扩大，为此，这条起自迁安北站，途经（三线一区）迁安、滦县、唐海三县和曹妃甸工业区，采用国家Ⅰ级标准设计，双线电气化，项目建设总投资66.9亿元，远期达到2亿吨运量的重载铁路，将为解决北煤南运的瓶颈制约，发挥举足轻重的作用。

（三）曹妃甸的区域优势，为安全高效的合资铁路重载运输管理提供了无限的发展空间

“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”是曹妃甸最明显的自然地理特征，水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势。开发建设曹妃甸是党中央、国务院和河北省委、省政府顺应国家能源、交通发展战略，调整优化北方地区重化工业生产力布局和产业结构，加快推进环渤海地区经济一体化发展，引领现代工业走循环经济之路做出的重大战略决策。国务院把它列入了国家“十一五”规划和首批循环经济示范园区，并正式批准了《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》。明确提出了曹妃甸要依托深水大港和国内国际两种资源及两个市场，建立以现代港口物流、钢铁、化工、装备制造等四大产业为主导，电力、海水淡化、建材、环保等关联

产业循环配套，信息、金融、商贸、旅游等现代服务业协调发展的产业体系。到2010年5月底，曹妃甸工业区已累计完成产业项目投资800亿元，形成了现代港口物流、钢铁、化工、装备制造、高新技术五大主导产业竞相发展，新能源、新材料、节能环保、光电、电动汽车等新兴产业加快集聚的新格局。展望未来，一个总投资超过2000亿元，真正引领中国工业化的未来的新型工业化基地将屹立在渤海之滨。身处曹妃甸开发区腹地的滦港铁路、迁曹铁路具备了得天独厚的发展优势。

（四）唐港公司安全运输委托管理模式，为安全高效的重载运输管理提供了有利的发展支撑

唐港公司将日常安全生产、行车调度、运输组织、设施设备维护维修、技术管理及公安治安管理等委托给太原铁路局直接管理；太原铁路局安排下属站段具体负责，各直管站段按照路局统一标准、统一要求、统一规范，实施对迁曹线的安全和生产管理；路局有关职能部门负责业务指导和统一协调；唐港公司对安全实施监管，并负责日常经营。按照这个模式，每年由路局和公司签订《迁曹铁路运输管理委托协议》，明确双方责任、义务和直管费用结算办法，做到管理职责清晰，经营管理规范。实施铁路局委管以来，为确保迁曹线的运营安全，发挥新线的运输潜力，最大限度地为大秦线分流运量，路局和直管站段投入了大量的活劳动和物化劳动。一是各站段根据生产力布局成立了车间；二是选派了专业技术骨干和管理干部；三是按照铁路运营标准定额抽调 — 4 —

了生产岗位人员；四是将大秦线二十多年的重载管理经验和太原铁路局的管理理念与公司的经营管理实现了有机融合，为公司的科学发展提供了强有力的发展支撑。

二、安全高效的合资铁路的重载运输管理的内涵和主要做法 唐港公司作为7家企业共同出资组建的合资铁路公司，在实施“安全运输委托管理，公司自主经营”的管理模式下，充分发挥运力及地理位置优势，创新工作机制，积极探索现代企业科学的管理方法，以安全高效为目标，构建了合资铁路公司安全生产、经营管理等一系列保障体系。主要做法是：

（一）强化安全监管，建立严格的安全控制体系

安全是运输的基础，安全是运输的保证，在工作实践中，公司总结并实施了“安全七控法”，实现安全生产的全方位、全过程控制。

1、教育引导自觉控。开展安全教育，在真正理解安全的含义上下功夫，把认识点前移。一是现实教育。把安全形势、涉及安全的重大问题，通过多种宣传手段，向职工讲清、讲全、讲透，让职工真正认清形势，认识到任何问题的发生都可能威胁安全生产，带来严重的后果，从而消除松懈麻痹情绪，营造浓厚的安全氛围；二是案例教育。将部、路及公司近年发生的典型事故案例进行分类归纳，编辑成册，认真组织职工分析典型事例，追忆悬事、险事，深入吸取教训，深查自身不足，真正用别人的教训对照纠正自身的问题，使职工的行为更加自觉、规范。三是算账对

比教育。通过对违章违纪受到处罚与标准作业得到奖励的对比分析，充分运用分配激励机制，真真切切的让职工感受到安全就是自己的饭碗，安全就是最大的效益。

2、分析预测超前控。将安全管理、规章管理、专业管理、结合部管理、技术和作业标准等方面存在的问题作为安全预测分析的重点，强化月度预测分析制度落实。一是提高针对性。重点抓好三个分析：（1）倾向问题分析。对日常检查发现的各类行车、装载、人身等方面的安全隐患以及“两违”问题，每月进行全面的统计分析，从中找出带有普遍性的惯性问题。（2）专题调查分析。对难点问题由业务部门会同现场进行专题调研，从中找出关键和症结所在，并纳入问题库，实施专题攻关。（3）条件变化分析。针对施工、设备更新、季节更替等安全条件的变化，找出各种不利于安全生产的因素，进行超前预测。二是注重实效性。根据作业特点开展安全预想，综合实际预测各种不安全因素，明确关键点。开展自查与互查，对发生的违章作业进行深入剖析。公司每月组织各站段进行安全问题综合分析，每季度召开安委会，对安全情况进行总结，把相关问题归纳梳理，整体提升公司安全管理水平。三是体现规范性。严格两项考核：（1）考核分析预测质量。杜绝分析预测资料不完整、问题抓得不准、原因分析不清，防范措施不利等现象的发生，把住预测质量关。（2）考核安全检查质量。结合安全分析讲评的问题，从干部作风、管理基础、职工两纪、设备质量、安全隐患等方面，举一反三，对查出的问题 — 6 —

整理归类，明确责任部门，整改时限，逐项整改。

3、系统分工专项控。首先由专业部门负责，结合沿线各站、车间实际，按车间、班组、个人3个层次，以及工种、岗位订出安全关键的控制重点、数量以及措施，将《安全关键卡控点》汇编成册，组织相关职能部门认真学习，使一线职工明白该干什么、如何干；对相关环节控制进行细化、量化，对周期内关键问题全面卡控。其次对规章、设备、办法措施、基础制度落实和现场关键控制5个方面进行细化分解，由业务部门划为周期进行检查盯控，使职能干部现场检查明晰该查什么、如何查。

4、立项攻关重点控。结合安全专项整治工作，对关键环节进行专题攻关研究，公司各部门均成立了以分管领导带队、部门负责人为立项攻关组长，专业干部组成的攻关小组，针对安全生产的难点、技术管理的薄弱点，明确攻关重点，按照提出课题的背景和原因、项目研究的可行性论证、项目研究的组织方案、技术方案的具体实施、攻关效果的显现等五个步骤，狠抓攻关制度的落实。98年以来，公司共组织完成攻关课题65项。其中，13项被公司评定为优秀立项攻关成果，不仅研究解决了一大批安全生产中的难题，而且在攻关活动中的实践经验作为长效机制固化下来，对安全技术管理发挥了积极的促进作用。

5、制度对接联合控。建立了与各委管站段旬安全问题对接反馈制度，每旬公司对检查发现的重点问题以《安全检查通知书》的形式向委管站段反馈。安全检查通知书共分为红、黄两个级别，— 7 —

每个级别都与绩效挂钩，其中红色为60元、黄色为40元。（1）公司明确了各级干部检查写实以及发放红、黄《通知书》的量化指标，将生产过程中安全管理缺位，安全关键项目出现失控，技术管理存在较大漏洞，规章管理滞后，设备质量存在严重隐患等问题的责任单位作为红色通知书的发放范围，将在生产中存在的安全隐患，违反作业纪律和程序，技术管理短板，设备质量不达标等问题的责任部门作为黄色通知书的发放范围。并按照“谁发放谁负责、谁解决谁负责、谁验收谁负责”的原则，对查出的每个问题都要求落实具体责任人，限期整改。对一时不能整改的，要制定有效的卡控措施，防止问题扩大化。（2）立足当前，着眼长远。以发放通知书为手段，推动重大危险源监督管理工作和事故隐患排查治理工作的深入开展，既要切实消除当前严重威胁安全生产的突出问题，又要落实治本之策，加强制度建设，建立安全生产的长效机制，通过安全监察网实现问题登记、整改、销号的透明管理。（3）评判检查质量。每个月定期召开安全问题通知书“晾晒”会，既要针对当月发放的问题通知书，从发牌部门、检查人、时间、问题性质、通知书发放范围、问题分类、责任人、所属站段等项内容进行汇总归类，将检查发现的问题发放的安全问题通知书定期与各站段进行对接并严格落责考核，通过通知书的数量和性质，从中找出影响安全生产的惯性问题，制定措施，防止问题的重复发生，形成检查、落责、整改、反馈、追踪的闭环管理。又要评定通知书发放的质量，对轻描淡 — 8 —

写质量不高的凑数牌、避重就轻的人情牌、实效过后的补发牌进行晾晒，对列最后三张质量差的责任人，每张通知书的签发人各考核50元，不断提高发现检查问题的质量。《安全问题通知书工作法》，被河北省总工会评为100项省企业职工保安全工作法成果。

6、专业督导协同控。每季度邀请路局安监大同分室各系统的专职监察人员，会同公司专业技术人员和委管站段负责人，采取多种方式进行联合检查，既突出安全基础管理，又突出专业技术管理，使得公司对机务、车辆、车务、工务、电务、供电各系统的关键卡控、基础管理、设备质量、职工两纪、制度落实等方面都有了显性化的比较，从而确保了后期对薄弱系统强化督导的针对性。

7、提升素质全员控。一是强化组织领导。健全公司教育委员会、车间培训小组，班组学习小组三级教育网络，明晰各级培训职责，细化培训措施，明确提素目标；二是落实培训规划。三级教育网结合公司发展和本系统实际，制定三年中长期培训规划和当年培训计划，对培训内容、时间要求、落实措施、实施效果进行细化；三是突出培训重点。本着“缺什么、补什么”的原则，干部培训将检查督导能力、现场指挥能力、综合驾驭能力作为培训重点，一线职工以现场应知应会、岗位实做、应急故障处理能力为重点，实施干部与职工同步培训，同步提高；四是强化质量检查。每月对培训计划落实情况进行抽查，每季度进行阶段评估，— 9 —

年度进行综合评定，对发现的问题除现场帮教指导外，全部进行落责考核，推动素质教育常态化、规范化，提升了主要行车工种安全卡控的效果。

（二）细化运输方案，建立完善的运输营销体系

1、优化运输组织方案，充分发挥桥梁作用。公司运输部门充分发挥运输信息纽带作用，与地方企业、路局调度所、大秦车务段密切沟通，协同动作，对日班计划的对接、车流的结构调整、机车的运用，适时提出合理化建议，形成了科学的运输信息通报流程，使运输调度指挥与作业现场紧密衔接，运输生产各环节的组织更趋于合理。

2、紧贴运输实际，落实运输组织机制。落实东港、曹西及京唐港煤炭到达“菜单”制度，根据南方用煤企业需求量、船舶预期、垛位使用等情况进行综合分析，合理提报要车“菜单”，压缩了煤炭滞港时间，提高了垛位能力，加快了车辆周转，经受住了多次集中到达的冲击。

3、抓实主要卸车站及企业专用线的卸车作业效率。以运输协议方式规定装卸作业时间，对超时部分进行责任考核，促进装卸单位对人员及机具的投入。要求东港、曹西对翻车机设备利用卸车间隙进行日常养护减少事故率，压缩了专用线作业时间，对超出部分进行责任考核。

4、强抓运输营销工作，努力实现增运上量。（1）创新大运输组织格局，实现运输资源由分散向集约的转变。以大秦线回流 — 10 —

沿途各大钢铁企业为营销对象，将流向京、津唐沿海地区转移到内陆地区。新开辟了太钢、包钢、山西中阳钢厂、山西安泰钢厂、大同钢铁等矿石发运业务，到站由原来的5个增加到了12个，取得的了较好的效果。（2）创新营销模式，实现营销资源的有机整合。将京唐港上岸进口精煤列入发送营销的重点，先后与遵化建龙钢厂、迁安九江钢厂建立了业务关系，由原单一的矿石品类变为矿石、精煤两大发送品类，丰富了货源结构。（3）积极协调路局办理首钢卷钢装运资质、装载方案等业务，使首钢短期内具备了卷钢发送能力，并逐步提高发送量。（4）创新服务模式，实现路企资源的有机整合。针对包钢、太钢矿石船曹妃甸港锚地待泊时间过长问题，公司主动上手协调港方力争做到提前靠泊，为企方节省滞港费用的同时也确保铁路发运的后续货源。（5）创新运输模式，实现与直管站段资源的有机整合。主动协调配合，完善车务系统相关作业设备，从设备基础上为运输资源整合提供 保证。

5、发挥区域优势，积极拓宽市场。面对竞争激烈的运输市场，充分发挥运力及地理位置优势，在依托大秦线运输分流的基础上，积极转变营销观念，摒弃固有的“坐商”“官商”做法，努力寻求新的运输增长点。公司把管内剥岩土运输作为运输增量的重要措施，为了配合适应剥岩土造地区域的调整，同时缓解曹妃甸北站9、11道卸车压力，公司在曹妃甸西站建成了10道卸车专用线并具备2万吨接发作业条件，车底循环挂运的效率大幅

提高。（1）加强装卸作业组织，增加装卸人力及机具的投入，并制定效率考核办法，对车务、车辆、机务作业人员实行计件奖励。剥岩土万吨大列装卸均在3小时以下，有效的压缩了非生产时间。（2）为保证剥岩土运输机力，公司租用路局内燃机车5台，提供了充足的运输动力。对机车上油、检测、调休、换乘等硬件设施公司积极协调司曹铁路进行了投入完善。（3）配合司曹公司提前谋划装车设备，完善后续运输组织问题。随着司曹公司司家营环3站台装车线、曹妃甸卸土专用线竣工投入运营，公司积极介入，对环3装车线利用情况进行盯控调研，采取有效的组织措施，及时调整曹妃甸西站及曹妃甸北站卸土专用线的接卸量，提高了运输能力。（4）及时分析公司货源吸引区内的产品结构、货物流向和运输需求，建立货源信息快速反应机制，促进营销、计划、配空等各个环节衔接效率提高。（5）加强兄弟单位协作与装车效益比选，拓宽货源信息渠道，详细掌握货源产品运销情况，不断提高铁路运输比重。

（三）强化设备设施整修，建立一流的设备保障体系

1、规范安全技术管理工作。针对迁曹线的实际，为迅速实现与国铁重载运输同步管理，公司结合设备设施与重载运输不匹配的现状，按照分属专业和公司监管的实际，对各项安全管理规章制度和技术、作业标准进行重新修、补、立、废，形成在运输生产上实用管用，具有公司特色的安全技术管理机制。

2、不断加大安全设备的投入。公司始终树立“依靠设备、— 12 —

依靠科技保安全”的理念，不断加大安全设备投入力度。2008年～2010年分别投入资金各2809万元、2904万元、7077万元，购置了大型养路机械、通信光缆监测及红外线等一大批先进的设备，提高了依靠科技、依靠设备保安全的能力。

3、加快新建站及扩能改造的建设进度。为了解决迁曹铁路前期的设计运量与现在乃至将来运量不匹配的矛盾，公司加大设备设施的扩能改造力度，实施了建设速度快、见效快的“短平快”工程，相继建设了聂庄站——京唐港站、曹妃甸西站——曹妃甸站、华润电厂专用线、王滩电厂专用线、华润电厂专用线等电气化区段；实施管内“平改立”工程，2008年～2010年共投资37542万元，完成平改立工程52项。线内行车设备条件在短期内以与大秦线相匹配，增加了2万吨、1.5万吨的到发能力，随着管内接触网、G网、道口平改立、线路护网、长轨更换等工程的强力推进，对公司的增量提效从设备硬件上起到了保障作用。

4、强化集中修施工的安全技术管理。针对每年春秋两次图定天窗进行集中修的实际，严格落实“既有线施工安全管理办法”的规定，不断完善了公司安全检查监控措施，严格施工计划、方案的审批和协调组织，严把施工前预想、施工中监护、施工后放行等关键环节，在确保安全可控的基础上，保证对影响运输安全的的隐患和设备的薄弱环节进行全面整治，消除了大量制约运输安全的设备隐患。

5、加强设备设施的日常维修用管。组织各委管设备站段，— 13 —

加强设备设施的日常巡视检查及维修工作，针对夏季的防洪、防胀、防雷、树木侵限，秋季线索驰度变化、冬季的防断轨等关键环节进行全天候、全方位的动静态监测，围绕重载线路几何尺寸超限、扣压力不足、大部件裂损、断轨、列控CTC、信号、通信设备等重点，强化维修过程的质量控制，不断提高设备养修效率和质量，提升设备设施运行的可靠性。

（四）坚持精细管理，建立完整的经营管理体系

以创造效益最大化为目标，以精细化管理为手段，创新增收节支管控手段，加强宏观控制和细节管理，实现经营管理由规范化向精细化的转变。

1、落实全面预算管理，科学下达成本指标。根据任务、人员、设备等具体情况，细化核定各种费用标准、消耗定额，科学下达可控成本指标。对近年的支出结构进行分析，对新增科目进行现场调研，充分理顺各成本分支的走向，本着导向关键、导向重点、全面兼顾的原则，科学合理的调整细化分劈，提高公司年度预算对生产的指导作用，确保决策的系统性和科学性。

2、健全成本控制网络，科学督导成本支出过程。坚持财务支出严格审批制度，细化成本管理科目，严肃用款计划，大力压缩间管费和非生产性支出。建立以计财部为主体、职能部室为分支、车间班组为基点的成本联控体系，形成精细化、专业化的管 控网络。

3、实行节支降耗，强化细节管控。做好收入管理和堵漏保

收入工作，加强成本费用管理控制，杜绝预算外支出，做好财务 核算工作，及时为公司领导提供详实的经济运行报告和可行性运作建议，使公司领导及时准确掌握各项经济运行状态。

4、严格检查督导，规范制度落实。开展收入检查，会同相关部门对各站运输收入、其他收入、代收收入票据管理情况进行定期检查，发现并督导各站整改落实。

5、强化资产决算组固。按固定资产类别分项建立固定资产台帐及明细帐，确保帐实相符。本着“投入要产出、管理要到位、使用要合理”的原则，减少非生产性投资，压缩重复购建项目，及时、合理地处置闲置资产，提高资产使用效率，降低折旧成本支出，按规定计提固定资产折旧及应分摊的贷款利息。

6、科学剖析成本控制效能。落实经营分析制度，公司每季度定期召开由总会计师负责、班子成员及各部门负责人参加的经济运行分析例会。对8个部门21项固定分析项目费用支出情况进行分析研究，对与预算执行相差较大项目进行特殊分析，解剖、研究运营生产中存在的问题，对研究论证的的实施项目制定可行 性推进方案，为优化运输组织提出更好的解决办法及思路，由科 目负责人按计划、按进度组织实施，提高经营管理的科学化、规 范化。

7、加强路企沟通协作。按照《公司法》、《公司章程》，每半年按程序组织召开董事会，股东会、监事会，定期报告公司的经营管理状况，研究制定公司可持续发展的大政方针，并与公

司运输有直接联系的港口股东协商运输调控措施，实现资源共享、优势互补、路企共赢。

8、强力推进信息化进程。适应科学规范的现代化企业管理要求，积极借鉴先进企业的经营管理经验，以简便、快捷、实用为目标，积极开展技术革新，研发各种生产、办公系统软件，拓展生产办公网络化的覆盖面，在实施办公无纸化、资料电子化的基础上，实现对公司各系统管理过程的全方位的掌控。

三、安全高效的合资铁路重载运输的实践成果

（一）安全管理有序可控。公司通过加强安全监管，全力保证安全软硬件投入，不断完善设备基础，做好与委管站段的全方位衔接，安全生产运行机制更加完善，各项安全监控措施得到有效落实。在安全压力增大、运量大幅增长的形势下，安全管理呈现出“持续可控、基本稳定”的良好势头，截至2010年12月31日公司实现连续安全生产1276天。

（二）运输指标逐年攀升。几年来，公司以安全为保证，以创效为目标，做好运输综合协调，强化运输组织，抢抓运输机遇，拓展运输市场，运输指标连创新高。自2005年8月公司成立至2007年底实现运量总和为3979.4万吨，2008年、2009年，分别实现年运量为4374万吨、6812万吨，2010年10月9日公司运量首度突破亿吨，年运量实现1.33亿吨，运输生产创历史新记录，在全国合资铁路货物运输中名列前茅。

（三）设备质量稳步提高。公司强化安全设备投入，按照大 — 16 —

秦线的设备配备养护标准，特别是以2万吨重载列车运行为重点，科学加大设备补强，合理改善基础设备设施，不断强化薄弱环节整修力度，设备的保障力不断增强，2008年～2010年设备故障件数分别为16件、9件、4件，故障延时分别为30.5小时、17.6小时、7.5小时，为安全重载运输提供了优质的设备保障。

（四）经营管理成效显著。2008～2010年的三年间，公司得益于运量大幅增长及公司内部强化经营预算管理，运营收入和利润两项主要经营指标成绩喜人：总收入分别为64068万元、102851 万元、207765万元；利润分别为–15718万元、6309万元、59549万元，实现了公司的安全发展、科学发展和可持续发展目标。

公司连续荣获唐山海港开发区安全生产优秀单位，河北省铁路局、工会安全生产先进单位，河北省总工会、安全生产监督管理局“安康杯”竞赛优胜单位等荣誉称号。

第二篇：张唐铁路

张唐铁路正线全长528.5公里，建设工期4年半，总投资400亿元，将打造煤炭下海新通道，进一步增强煤炭运输保障能力。

2010年3月10日，国家发改委正式批复了张家口（孔家庄）至唐山（曹妃甸）铁路可行性研究报告，张家口至唐山将直通铁路。张唐铁路建成后，将会拉动张家口市等铁路沿线城市地方经济发展，密切我市与内蒙古、唐山等地区间的人员往来，带动沿线物流、原材料和相关基础设施的建设与发展。张家口至唐山将直通铁路日前，国家发改委正式批复张家口至唐山铁路可行性研究报告，保定至天津铁路项目核准事项。这两条铁路是河北省“加快前期工作，力争尽快开工”的9条铁路中的2条。按照已批复的项目可行性研究报告，张唐铁路途经我市的万全、宣化、赤城三县；承德市的丰宁、滦平、兴隆三县；唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，至曹妃甸北站。张唐铁路是连接内蒙古和唐山曹妃甸的大通道的一环，建成后，可以方便蒙西、蒙东的能源和物资直达沿海港口。张唐铁路将西接张集铁路、集包铁路，将位于唐山的出海口曹妃甸港和我国主要能源基地内蒙古西部地区连接起来。张唐铁路建设工期为四年半，总投资为400.01亿元，其中工程投资为384.01亿元；机车车辆购置费16亿元。张唐铁路打通了我市通往沿海的通

道河北建筑工程学院教授赵宝新认为，张唐铁路建设，将对打造张家口现代立体交通网络产生积极意义，从历史上讲，张家口至承德、唐山存在着铁路上的交通“屏障”，往往需绕行北京才能抵达上述地区，张唐铁路的修建等于打通了这一天然屏障。我市确立了4+3重点产业，该铁路的建设，对推动我市生态旅游、物流、矿产品、特色农产品销售等都将会产生促进作用。对改善我市的交通环境、提升城市品位，以及优化投资环境等也有着积极的意义，同时对铁路经过的我市三县的经济发展、新农村建设、改善民生等会带来重要影响。张唐铁路建设，也使我市与内蒙古、承德、唐山等铁路沿线各城市之间的联系更加紧密，从而实现资源、物流等方面的共享。以张唐铁路为纽带，打通了我市通往沿海的通道，将我们这个内陆城市与沿海连接起来，使我市更好地融入到京津冀经济圈和环渤海经济圈，给我市带来前所未有的发展契机。网友：宣化是工业重镇，工业基础雄厚，需要大型机械进出港口；赤城是资源大县，有各种矿石，有的储量在省内都名列前茅„„张唐铁路的修建，也将为铁路途经我市的上述各县带来新的发展机遇。2010年3月10日，国家发改委正式批复了张家口至唐山铁路可行性研究报告，标志着张唐铁路建设进入崭新阶段，就张唐铁路建设的相关情况，记者从张唐铁路建设单位了解到：初步设计获批后开工国家发改委正式批复了张家口至唐山铁路可行性研究报告后，下一步将重点做好项目初步设计以及开工前的各项准备工作，初步设计得到批复后，确保张唐铁路开工建设。张唐线地处我国冀北、冀东地区，位于张家口、承德、唐山三市境内，线路起自我国北方交通要塞张家口市的孔家庄，向东至承德西部折向南经唐山西部至我国北方重要的能源运输港口曹妃甸。按照已批复的张唐铁路可行性研究报

告，张唐铁路起自张集线的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城，承德市的丰宁、滦平、兴隆，唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，至曹妃甸北站。铁路途经我市157公里张唐铁路张唐铁路全长525公里，其中，张家口市境内157公里；承德市境内215.8公里；唐山市境内152.2公里。全线共设立17个车站。张唐铁路总投资为400.01亿元。建设工期为4年半。工程难度在张承地区张唐铁路的设计单位为铁道部第三勘察设计院；张唐铁路主要的工程数量为隧道80余座；特大桥、大桥、中桥共计201座。铁路工程建设的难度主要在张承地区，因这里的地形较为复杂，涉及到的铁路桥、隧工程比较多。货运为主兼顾客运张唐铁路主要以货运通道为主，规划运输能力每年货运为2亿吨，主要输送内蒙古的煤炭等；但也兼顾客运，为客货共线。张唐铁路等级为Ⅰ；正线数目为双线，牵引种类为电力。日开行10对旅客列车张唐铁路旅客列车设计行车速度为120公里/小时，客车每日开行10对。西接张集线、集包

线张唐铁路西接张集线、集包线，并通过张家口地区、大同枢纽和集宁地区与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，在路网中形成了以曹妃甸为出海口，曹妃甸至塔黄旗南为主干的内蒙古东西两大能源基地下海新通道；同时与京沈客运专线联络，利用京沈客运专线构成承德与唐山间的客运便捷联系通道。张唐铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，是“三西”能源外运北通道的重要补充，保障东南沿海能源的供给需要。项目的建设将为拉动沿线地方经济发展、密切区域间人员往来交流，带动沿线物流、原材料和相关基础设施的发展具有重要的意义；同时，项目的建设将进一步促进蒙西和蒙东地区煤炭开发，开辟了煤炭下海新通道，为煤炭外运提供保障；实现京津冀城际快速客运接环成网，优化了区域铁路网布局；是实现西部大开发战略、促进区域经济可持续发展，建设和谐社会的需要。

编辑本段作用

新建张(家口)唐(山)铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里，设车站18个，设计行车时速160公里。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道，还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道，以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济快速发展。张唐铁路还将兼顾客运，建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内，并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。(本文来源：国际在线)

编辑本段意义

张唐铁路（张家口到唐山曹妃甸）承德段举行了奠基仪式，将在未来四年半时间内建成。据了解，这条铁路是我国第三条能源大通道的一期工程，是衔接蒙东、蒙西、冀东北、山西、陕西和冀东沿海港口的大能力煤炭运

输通道，也是张家口、承德、唐山三地间重要的区际快速客运通道。张唐铁路的建设，对保障承德市资源供给，带动沿线资源开发，破解交通瓶颈制约，促进旅游业加快发展，拉动投资快速增长，铺就冀东经济板块崛起、加速“一体化”进程都具有十分重要的意义。前一段从报道中看到，承德将修建旅游专线机场，这样的话，加上以承德为中心的四通八达的高速公路网，承德的交通更加便利，使得承德更加充分地融入沿海、融入京津都市圈，必将带动承德经济腾飞。以我的经历，张唐铁路建设的客运意义非常重要。我们到基层调研，从张家口到承德，通常必须绕经北京市，路途远了很多，耗时长，出入北京也有很多不便。还有，从承德奔唐山、奔秦皇岛，也很不方便。张唐铁路建成后，从张家口到承德、从承德到唐山、秦皇岛，就方便多了。以交通的极大便利，将张、承地区充分纳入沿海，这体现的是充分发挥河北沿海经济隆起带带动作用的战略规划，也是河北省冀东经济区内部加强协作、联合，促进共同发展的战略构想。所以，张唐铁路，意义重大，期待在保障建设质量的前提下，加快进度，早日建成，推进河北省北翼超常规发展。

第三篇：创新成果材料

创新成果

为确保活动取得成效，河北省电力公司制订下发了《关于深入开展秋季检修试验“两推一化”三项行动的通知》，在电网输变电设备秋季检修试验工作中，公司系统深入开展以推广应用“五小”创新成果、推进现场标准化流程作业、深化输变电设备状态检修为核心内容的秋季检修试验“两推一化”三项行动。其中，从2010年上半年获奖成果中挑选出应用范围广、效果较突出的19项“五小”成果，在今年秋季检修试验中进行统一推广和应用。

据了解，2009年以来，河北省电力公司支持、尊重、鼓励员工创新，大力弘扬创新精神，评选出以小发明、小创造、小革新、小设计、小建议为主要内容的“五小”创新成果共计591项。“这些围绕标准化建设开展的实践创新，既有小改进、小发明、小革新，也有流程优化、系统整合、标准完善，覆盖公司业务的方方面面，形成了大量各具特色的„亮点‟。”

河北省电力公司认为，“五小”创新成果凝聚着广大一线员工的聪明才智，只有通过广泛的推广应用，才能发挥其应有的作用。为此，省公司大力推广“五小”创新成果，取得显著成效。截至目前，省公司各专业部门共计推广“五小”创新成果将近50项，极大促进了管理水平的提高。

电力风采：［衡水］衡水供电秋检现场“两推一化”新看点

发布日期：[10-10-19 10:22:13] 新闻来源：河工新闻网衡水频道

本网讯（特约通讯员 董艳芳）“本现场工作中推广应用的‘五小’成果”、“本次检修现场的标准化作业流程”、“本次检修将收集的设备状态信息”、“本次检修现场使用的‘一书两卡’”，10月14日，衡水苏村220千伏变电站秋检预试现场整齐摆放的四块展板格外醒目。这是该公司按照上级部署，全面推进秋检预试“两推一化”（推广应用“五小”创新成果、推进现场标准化流程作业、深化输变电设备状态检修）三项行动的扎实举措。

为了确保“两推一化”三项行动取得实效，该公司将预试中推广的“五小”成果、应用的标准化作业流程、检修中所要取得的设备状态参数等信息进行统计汇总，并做成展板在现场摆放，使员工能够“看展板，明晰责任；看展板，熟知流程；看展板，执行标准”。据悉，仅苏村220千伏变电站预试工作现场就推广应用“五小”成果16项，收集设备状态检修信息39项，在工作中规范使用“一书两卡”26项。

同时，公司还建立了“两推一化”定期汇报制度，生产、营销、农电、基建等各专业每周对“两推一化”三项行动开展情况进行总结、汇报，公司实时掌控工作进度，检验活动成效，并坚持每周在网站活动专栏通报各专业工作进展情况，为秋检预试的安全、高效开展奠定了基础。

第四篇：创新成果范例

安顺煤矿第二季度创新成果

革新成果研究报告

制作皮带扣过程中使用机械式扣机代替锤砸

式扣机研究报告

贵州永润煤业有限公司安顺煤矿

安顺煤矿第二季度创新成果

制作皮带扣过程中使用机械式扣机代替锤砸式扣机

研究报告

随着井下地区衔接任务的加重，特别是我单位对皮带运输的依赖更加突出，在生产过程中皮带运输事故是影响正常生产的重要原因。在我单位实行了定人定岗，每人专职。严格控制定员的情况下，一旦出现皮带扣磨损严重，急需重新钉扣维护而又不影响班组正常流程的情况下，特别提出了“使用机械式扣机制作皮带扣的方法”。

我队原来做皮带扣的皮带扣机是锤砸式皮带扣机：

锤砸式扣机的操作步骤：锤砸式重量和体积小，携带十分方便，其特殊的结构和防锈处理，决定了其适用于严酷的环境和免维护的特点，仅靠一套冲模和一把锤子就可以一次完成带扣的装订。锤砸式钉扣机选择，仅选择下冲模长度即可。

锤砸式扣机施工步骤见下图：

1、调整带扣长度，使之比输送带窄5公分（CM）左右，按图示把带扣放置定位在下模板上，并穿好定位

2、将输送带嵌进带扣，至输送带前断面全部碰到底的位置，并注意带扣和输送带相对左右对称

3、钉扣时首先钉好中心位置的一个带扣，然后再钉好靠近输送带两边缘位置的带扣，以使输送带定位，然后再从中间位置向左右装订。装订每个带扣时，确保手持的上冲模底面接触到扣体的上表面，先轻敲冲头，使扣板接触到输送带，然后用力敲冲头，钉入扣钉，扣钉穿透输送带后会

自动弯曲。装订完毕即将穿销抽出。

安顺煤矿第二季度创新成果

使用机械式扣机施工步骤如下：

机械式订扣机

1、准备胶带，胶带切口平直，且垂直于胶带的纵向中心线，（否则将引起胶带的跑偏和影响胶带接头的寿命），两端切去20-30mm斜角。当胶带上盖胶过厚时，最好沿胶带宽度方向距端部25-40mm内割去盖胶，以方便订扣，并能保护皮带和接头不受清扫装置及滚筒的磨损。

2、根据胶带的厚度、强度选用适应的皮带扣，把皮带扣沿导模板插入，胶带夹持在皮带扣的合适位置。

3、调节机头的带厚调节柄，以适应所选用的胶带厚度，保证扣订紧密地订在胶带上，拧紧锁紧螺母。

4、左手上推左手柄，同时右手下拉右手柄，此时左手柄上移，右手柄处于锁定状态，机头移位、压扣；左手柄到位后不动，右手柄下移至最低位，完成一个订扣动作。左、右手柄同时反向用力，右手柄先抬起至初始位后，左手柄将下移至初始位。重复以上操作，直到完成全长接头的订制。

安顺煤矿第二季度创新成果

5、根据手柄操作的用力情况，调节手柄长度，将使您的工作更为轻松有效。

（仅限KJ2000、KJ1250机型）

6、松开压带手柄，取出已订好的胶带接头。

7、使两操作手柄处在初始位，即左手柄最低位，右手柄最高位。左手拉下移位棘爪，右手向左推移机头，使机头移至机架左端，即可做下副接头的订制。

8、用皮带穿条连接两副已订好的胶带接头。

结果对两种施工皮带扣机的方式进行对比，使用机械式扣机的好处有如下几点：

1、皮带输送机使用机械式扣机后，皮带做一道扣由原来的一小时需三四人共同配合，提高为二人20分钟至半小时。极大的提高了皮带的运输效率。压缩了检修维护时间，特别是保障了生产班的生产流程的正常运行。

2、避免了制作皮带扣过程中使用大锤施工的不安全因素，避免锤头锤头脱落和大锤伤手的情况发生。

安顺煤矿第二季度创新成果

3、节约了材料配件的使用，使用锤砸式扣机的皮带扣为固定型号，长度为800mm或者1000mm，对于带宽固定的皮带只能使用对应的皮带扣。而机械式扣机使用的皮带扣长度为200mm一组，可根据施工的皮带的宽度灵活的选择皮带扣的数量。

第五篇：工程项目创新成果汇总

常州市体育场游泳馆工程 工程项目创新成果汇总

中国建筑第八工程局有限公司 二OO九年五月三十日

目 录

1工程概况...............................................................1 2 建设部建筑业10项新技术应用情况.......................................2 2.1高性能混凝土技术.................................................2 2.2高效钢筋和预应力技术.............................................2 2.3新型模板及脚手架应用技术.........................................3 2.4钢结构技术.......................................................4 2.5安装工程应用技术.................................................4 2.6 建筑节能和环保应用技术...........................................9 2.7 建筑防水新技术..................................................10 2.8施工过程监测和控制技术..........................................11 2.9建筑企业管理信息化技术..........................................11 3其他创新新技术应用情况................................................12 3.1低温热水地板辐射采暖楼面施工技术................................12 3.2石膏砂浆的应用技术..............................................12 3.3 MLC多功能轻质混凝土的应用技术..................................13 3.4大面积钢筋砼楼面施工技术的应用..................................13 3.5计算机模拟技术在“O”形跳台及空间结构环梁施工中的应用...........13 4几点体会..............................................................13

工程项目创新成果汇总

常州市体育场游泳馆工程是常州市目前规模最大、多专业穿插最复杂、新技术含量最多的项目之一，为了优质高速完成该项目，工程自中标后，我单位就把本工程列为局科技推广示范工程项目。在施工过程中，我们采取有效措施，认真落实计划，确保各项新技术得到切实可行的应用，并参与创作了一项省级工法——《体育场三维空间超长环梁施工工法》。

现把该工程在施工过程中创新成果总结如下：

1工程概况

本工程由体育场和游泳馆组成，建筑面积75244m2，其中体育场32175m2，游泳馆43069m2。体育场±0.00相当于黄海高程5.00米，有固定看台35132座，结构最高点标高为30.15m，2～5层；游泳跳水馆±0.00相当于黄海高程4.85米，有固定看台3105座，结构最高点标高为26.40m，5层。

体育场主体结构采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，内场为近似椭圆形，内场南北长205m，东西宽140m，最窄处22m，最宽处48m。径向有64条轴线，环向定位较为复杂，共有13个圆心控制环向尺寸，相互间位置转换变化大。

体育场屋盖为钢结构，形状沿纵向为近似马鞍型，沿径向为微微上翘的大悬挑屋盖。屋盖沿长轴约262米。沿径向的最大悬挑长度40米。最大截面高度为5.0米。沿体育场纵向设置了4道纵向桁架、以及上下弦平面内的支撑系统将各榀平面桁架连为整体，使整个屋盖形成一个由平面桁架组成的空间受力系统。

游泳馆位于体育场的东侧，主体结构采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，为近似扇形，内部为7500×8400mm柱网，外侧为两条圆弧，最外侧圆弧半径125m，扇形夹角93°，圆弧长度203m。

游泳馆屋面为钢结构，屋盖形状与体育场屋盖遥相呼应，为一微微上拱的扇形平面。屋盖采用平面相贯焊管桁架结构,管桁架最大跨度为60米，最大悬挑长度30。沿游泳馆屋盖纵向设置了4道纵向桁架、以及上下弦平面内的支撑系统将各榀平面桁架连为整体。游泳馆入口大平台采用框架结构，设有伸缩缝与主体结构脱开。

该工程由中国建筑西南设计研究院设计，获中建总公司方案设计一等奖。整个工程规模宏大，技术复杂，质量要求高，工期紧。在施工过程中，我们综合设计要求和施工的具体情况，推广应用了建设部建筑业10项新技术和江苏省建筑业10项新技术，从而使工程提高了科技含量，加快了进度，确保了质量，取得了良好的经济效益和社会效果。本工程共推广应用了建设部建筑业10项新技术中的9大项26子项和江苏省建筑业10项新技术中的6大项11子项。现将新技术应用情况逐一介绍如下。建设部建筑业10项新技术应用情况

2.1高性能混凝土技术

① 砼裂缝防治技术

本工程有三座水池，训练池50×13.5m，比赛池50×25m，跳水池25×21m，混凝土强度等级为C40，抗渗等级P6，约3000m3。为防止混凝土收缩产生裂缝导致水池渗水，在混凝土中掺加1.2%聚羧酸(JM-PCA)混凝土超塑化剂，具有大减水、高保坍、高增强等功能，还可降低混凝土的收缩，大幅度改善混凝土建筑物的外观质量。为防止池壁混凝土出现温度裂缝，在四周池壁中加入1860级Φ15.24mm无粘结预应力钢绞线，混凝土浇筑完成3个月后张拉。本工程共使用聚羧酸(JM-PCA)15吨，池壁中无粘结预应力钢绞线50吨。

② 清水砼技术

本工程清水砼包括所有钢筋砼框架柱和体育场用做钢结构支座的非封闭式环梁，框架柱模板面积约为20000㎡，环梁模板约为4000㎡。由于竖向构件的模板工程量大，并且为提高砼的施工质量，减少装饰阶段抹灰工程量，节约成本，加快施工进度，决定采用清水砼施工技术。

本工程框架柱及环梁模板采用15厚双面覆膜镜面板，模板强度高，可以整块大面积使用，减少了模板的施工损耗，并且可周转使用，节约了成本，最大限度的减少了一次性投资大的问题。施工时板面刷脱模剂，板缝用20mm宽双面胶粘贴，并在接缝处板面用50×100mm木方做楞；竖向构件采用成品塑料垫块控制砼保护层；砼施工通过优化混凝土配合比，掺外加剂和外掺料，改善混凝土的性能，并加强混凝土的振捣；拆模后用4：6（白水泥：普通水泥）拌制的干粉立即涂刷柱子表面，并在拆模3小时内用塑料薄膜包裹养护10-14天，使砼靠自身水份进行保温养护，达到了清水砼柱的效果。

2.2高效钢筋和预应力技术

①高效钢筋应用技术

本工程钢筋混凝土结构梁、板、柱钢筋均采用三级钢HRB400，直径Φ12～Φ32。约9000吨。

②粗直径钢筋直螺纹机械连接技术 施工时共采用10台直螺纹机械，先将钢筋端部切削直螺纹，最后用套筒实行钢筋对接。由于接头强度大于母材强度且直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了接头的可靠性，也加快了施工速度，技术经济效果显著。

本工程梁、柱钢筋直径Φ20以上采用滚轧直螺纹机械连接，Φ

22、Φ

25、Φ

28、Φ32四种规格钢筋共完成8.7万个连接接头，节约了资金，加快了工期。

③无粘结预应力技术在看台梁板及水池池壁结构中的应用

本工程在看台梁板及水池池壁中加入1860级Φ15.24mm无粘结预应力钢绞线，总计约220t，混凝土浇筑完成3个月后张拉，有效地减少了混凝土由于温度应力而产生裂缝。预应力钢筋采用Φ15.24－1860级高强度低松弛钢绞线，张拉端采用QM系列型夹片式锚具，固定端采用挤压锚，要求采用Ⅰ类锚具。

由于构件超长，当砼强度达到设计值80％时进行第一次张拉。当砼强度达到设计值100％时进行预应力第二次张拉。张拉控制应力σmm，采用Ycm－23穿心式千斤顶张拉。

本工程看台及游泳馆楼面超长不设缝，采用预应力技术有效控制了温度应力，避免了温度裂缝的产生，使超长结构通过“抗”、“放”结合，以“抗”为主的措施，实现了大面积超长结构的无缝施工，并防止了混凝土施工过程和使用阶段的裂缝出现，从而达到更好的防水效果。2.3新型模板及脚手架应用技术

①清水砼模板技术

本工程框架柱及屋面钢结构支座非封闭式环梁采用15mm厚双面覆膜九夹板2500㎡，主体框架柱采用定尺镜面模板5000㎡，施工时在模板表面刷脱模剂，在模板拼缝处贴20mm双面胶，并在接缝处板面用50×100mm木方，确保砼浇筑时不漏浆，成型后接缝不明显，从而完成了环梁4000m2和框架柱20000㎡砼表面达到了清水砼效果。

②悬挑式脚手架应用技术

本工程体育场二层看台在26-35轴+27.15m处D轴外侧有一块悬挑板，设计中设置了10根Y型砼柱支撑该平台，Y型斜柱截面尺寸为1000mm×600mm，从标高+15.75m斜出，至标高+27.15m，挑出最大距离为6.955m，倾斜最大角度达到31.88°，斜柱最大重量达13.3t。为施工斜柱及+27.15m标高的平台，必须搭设悬挑脚手架。悬挑脚手架利用外脚手架搭设而成，采用钢丝绳与已经浇筑完成的框架柱连成整体，悬挑部分纵横向间距为1000mm，步距900mm，需要悬挑3步。悬挑脚手架最大悬挑长度3.5m，高10.5m，长约100m。

2conS

＝0.7fptk＝0.7×1860＝1302N／2.4钢结构技术

①大跨度空间结构与大型钢构件的滑移施工技术

本工程体育场和游泳馆屋盖结构为钢结构，最大Φ480×16mm钢管桁架，约8000t，体育场有58榀主桁架，226榀次桁架，游泳馆有20榀主桁架，104榀次桁架，最大跨度60m，最大悬挑长度40m。采用分段吊装的方法，下端采用150t吊车吊装，上端采用250t、300t吊车吊装。

游泳馆由于单层面积大，共计有9榀需采用现场滑移提升的方法进行吊装。分段重量约20吨左右，各分段单独作为一个滑移单元进行滑移，滑道布置在11米楼面上。

②钢结构防腐防火技术

本工程钢架屋面管桁架全部采用了钢结构防腐、防火施工技术，钢架面积约为10400㎡。钢结构表面除锈后喷聚氨脂漆，达到防腐要求。具体做法：抛丸除锈：钢结构表面达sa2.5级；除锈底漆：无机富锌底漆厚100μm；中间漆：环氧云铁中漆厚80μm；面漆：丙稀酸聚氨酯面漆厚80μm。钢结构刷薄型防火涂料，耐火极限2小时。2.5安装工程应用技术

①不锈钢给水管道卡压连接技术

体育场、游泳馆室内给水管采用卡压式不锈钢管及配件，由DN15～DN200等各种规格合计10040米，不锈钢管有独特的内腐蚀作用，它能够与氧化剂发生反应，进而形成一层薄而致密的氧化膜，阻止了氧化反应的进一部发生，不锈钢管能经受高达20米/秒的高速流体冲刷，不锈钢可以在－270～400℃的温度下长期安全工作，不锈钢内壁的光洁度达到工业镜面级，可有效地降低流阻系数，不锈钢管件连接强度高，抗震动，现场安装极为便利，安装时间仅为焊接管件或套丝管件的1/3,可缩短工期，降低费用，在建筑物的使用期内几乎不需要对管件进行更新和维护，大量的节约了环境更新成本，投资成本约占镀锌水管的1/4。卡压式管件原理：管件的端部U型槽内装有O型密封圈，安装时将不锈钢管插入管件中，用专用的压钳在管件端部卡压，使不锈钢管和管件的端部同时收缩。从而达到连接强度，并满足密封要求。

②管线布置综合平衡技术

本工程楼层走道、设备机房等部位因现场空间有限并使原设计各专业之间的布置更加合理化，故在上述部位均采用管线布置综合平衡技术进行统筹排布。

在利用机电管线布置综合平衡技术时，通过综合图纸解决在保证功能情况下机电系统内部管线的标高和位置问题，避免交叉冲突，同时还要配合并满足结构及装修的各个位置要求。综合审图水平不仅仅依赖于各专业施工员的施工管理经验，而是施工 过程在计算机上的预装配，尽早发现施工图纸存在的技术问题，并在准备施工阶段全部解决。

通过机电管线布置综合平衡技术可以在排列各种管道（线）时考虑运行管理维修和二次施工，对不同管线尤其是先后施工管线，综合图纸要预先考虑到先施工的管道不要影响后续施工的管道。同时还要考虑维修管道的施工，对于以后的维修管道要留出足够的位置。

通过应用综合平衡技术，可以主动进行成本控制，如合理布置支吊架，可减少施工安装后的拆改工作量，从而最大限度的降低工程成本。

常州市体育场游泳馆工程进行管道综合平衡技术施工后通过合理的管线排布，选择合理的支吊架布置形式，经济效益显著。

③电缆敷设与冷缩、热缩电缆头制作技术

当电缆沿桥架或线槽敷设时,应单层敷设,排列整齐,不得有交叉。拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。电缆严禁绞拧、护层断和表面严重划伤。当弱电电缆与强电电缆、低压电缆与高压电缆等敷设时间距要符合规范要求。电缆跨越建筑物变形缝处,应留有伸缩余量。遵循干线电缆集中敷设,支线电缆分散敷设的原则,敷设前最好应做电缆敷设表,并制定好电缆敷设的先后顺序,电缆端部应留有适当的余度。电缆垂直敷设时,有条件时最好采用自上而下敷设。用吊具将电缆吊至楼层顶部,敷设时,同截面电缆应先敷设低层,后敷设高层。自上而下敷设时,小截面电缆可用滑轮和尼龙绳以人力牵引敷设。电缆穿越楼板时,应装套管,并应将套管用防火材料封堵严密。交流单芯电缆或分相后的每相电缆固定用的夹具和支架,不形成闭合铁磁回路。电缆排列整齐,少交叉。电缆与管道的最小净距,应符合规范要求,且敷设在易燃易爆气体管道和热力管道的下方。电缆的首端、末端和分支处应设标志牌。

在本工程大截面电缆敷设工程量达到5万米，且相当一部分集中在电缆井中敷设，因吊装条件限制，无法采用自上而下的敷设方法。经项目部统一商讨，采用自下而上，顶部电机滑轮牵引技术，就此提高了施工功效，节约了人力以及吊装费用。

电缆头制作采用热缩电缆头制作施工工艺，比传统电缆干包制作大大提高了功效，且施工质量得到保证，施工成果得到业主的高度评价。

④计算机网络系统

体育会展中心计算机网络是以体育馆的网络中心为核心的全局信息网络。网络类型为局域网，覆盖所有场馆及室外环境，是常州市体育会展中心各部门OA、物业管理、安防监控、自动检票/售票、运动会支持信息系统资源出租、运动会支持系统和系统集成等应用的基础信息平台，传输数据、VOD、会议电视、智能系统的控制信息、E-MAIL及互联网信息等，承担十七届省运会的现场比赛、综合成绩处理、综合信息处理及发布等重要任务。

体育会展中心计算机网络实现各场馆信息资源和软硬件资源共享，提供丰富的网络信息服务，为体育会展中心的信息发布和日常行政及物业管理提供可靠的软硬件平台。为扩展信息空间，在此网络的基础上将来可叠加无线网络，以适应江苏省十七届省运会的需要。

体育会展中心的计算机网络系统可为用户提供： a网络基本服务

包括最常用的Internet服务（如江苏省十七届省运会比赛时所需的大量电子邮件、文件传输、信息发布等）和实现上层网络应用所依赖的基础服务（如域名服务、目录服务、认证系统等）

b应用支撑服务

这些应用系统构建在网络基础设施与网络基本服务之上，是数字体育场馆环境内各类用户的信息化工作平台，为用户提供增值的应用服务，全面支持运动会支持系统。包括：体育计分系统、综合体育信息系统、办公自动化系统、训练、科研、财务等各类管理信息系统、物业管理系统、视频点播系统等。

c信息系统服务

为体育会展中心提供一个统一的界面来获取各种应用系统的服务。在高级阶段，信息服务追求个性化、主动的信息服务，根据用户的身份，将用户需要的信息和应用服务“推”给用户，用户根据学习或工作的需要以及个人的喜好定制自己感兴趣的信息和应用系统，完成对信息的利用。

d决策支持系统

通过对数字体育场馆内的各种数据（环境、资源、活动）的挖掘，并辅助以一定的统计分析，向系统内不同层次的管理者提供决策支持。

⑤建筑设备监控系统

常州奥体中心的监控系统按建筑的划分共设置了体育场、游泳馆、会展中心及体育馆三个控制中心。整个系统分三级控制来设计，其中游泳馆指挥调度中心是整个体育会展中心的中心控制室，可以同时调看游泳馆、体育场、体育馆和会展中心每个监控中心的8路共24路图像，并对其进行控制。整个系统采用模拟和数字结合的方式来实现，前端摄像机采集的视频信号通过视频电缆传输到每栋建筑的控制中心，录像采用数字硬盘录像机来实现，系统的联网采用以太网网络矩阵来实现，视频信号的联网采用数字光端机来传输，可以实现所有图像的共享，所用监控中心可同时调看同一路图像。

闭路电视监控系统是公共安全防范系统中最重要的部分，系统通过前端摄像机对各个出入口、公共部位、电梯厅、看台及比赛场等重要部位进行实时动态监视、录像，做到不留死角，保证赛时期间人员的人身安全，及时了解和监视体育场内各个部位的动态情况，并及时进行有效的处理。

基本功能：系统具有对图像信号采集、传达室输、切换控制、显示、分配、记录和重放的基本功能。

录像功能：每一路图像均可录像，图像存储时间不少于15天。能对图像的地点、记录的时间、日期和其他的系统信息进行全部记录。系统可预置图像移动监测报警，并实现图像侦测录像。

显示功能：系统能手动切换或编程自动切换，对所有的视频输入信号在指定的监视器上进行固定或时序显示。

控制功能：系统既可手动控制云台和镜头进行扫描，也可自动控制。

联网功能：体育场、游泳馆、体育馆会展中心的图像可以共享。即每个控制中心可调看其它场馆的任何一路图像，并对它进行控制，如果是全方位摄像机还可以对其进行控制。系统和常市公安局进行联网，将图像传输到公安部门。分安部门也可根据需要来调看任何一路图像的实时或录像资料。

联动功能：与入侵报警系统实现联动，报警发生时能切换出相应部位摄像机的图像，予以显示和记录。全汉字化菜单显示引导操作。

通过这一套完整的监控系统，有效的完成体育会展中心的的安全保障工作！⑥火灾自动报警及联动系统施工技术

火灾自动报警系统主要由前端报警探测器、传输线路、相应联动模块及设备、区域控制器组成。主要功能利用现代通信和计算机技术、控制技术，在早期发生火情时提前预警，当火警确认后，通过联动功能启动相应的灭火系统，将火灾损失减到最小。

火灾自动报警及联动系统施工技术针对本工程报警探头分布广、防火分区多等特点，采用了大量的新技术、新产品，主机采用最新的JB-QG-GST9000型控制器可扩展到58个242地址编此码点的回路，可外接128台火灾显示屏，联网时最多可接32台其它类型控制器，传统配电箱是通过监视、控制两个模块才可以实现报警、联动功能，现采用最新的GTS-LD-8301一个模块就可以实现功能，采用最新的8301模块可以将排烟阀、送风阀、防火阀等接入到控制总线上。

⑦安全防范系统

常州奥体中心体育场、游泳馆、会展中心和体育馆分别设置报警主机，系统由报警主机、报警输入模块和前端探测器等几部分组成，采用总线制报警方式。

红外报警系统主要在出入口、门厅、电梯厅、重要房间等处设置报警探测器。在观众主要通道、运动员和裁判员的主要活动区域设置手动报警按钮。共设置报警探测器117个点位，报警按钮76个点位。

主动报警和探测器报警：系统具有在紧急情况发生时的主动报警功能和通过探测器探测非法入侵的报警功能。

布防与撤防:系统可由保安人员手动布撤防，也可以通过定义时间窗，定时对系统进行自动布、撤防。

报警记录：报警主机具有报警事件记录功能，报警控制主机的报警事件记录包括：报警时间、地点、编号、报警结束时间、报警控制器复位时间。报警事件的记录数据不能进行修改，数据的删除必须由高级别管理员做数据异地备份后才能进行。

报警显示：报警时，电脑显示屏幕上应能弹出报警区域的地图，显示报警地点及相关信息。

电话报警功能：主机可直接连接电话线向报警接收中心或110指挥中心发送各类标准格式的报警信息。

微机联网功能：系统具有通信联网功能，区域的报警信息送到控制中心，由控制中心的计算机来进行资料分析处理，并通过网络实现资源的共享及异地远程控制等多方面的功能，大大提高系统的自动化程度。

联动功能：入侵报警系统与闭路电视监控系统联动：当入侵报警系统发出报警后，系统自动联动相应的摄像机，在显示器上自动切换到该报警位置的图像，自动启动录像等。

入侵报警系统与门禁管理系统联动：自动执行对与此次报警事件相关的出入口通道的控制（如关闭，不允许刷卡进出等）。

⑧综合布线系统

水平布线采用全六类的配置方案。场馆内数据主干，选用室内6芯千兆多模光纤。场馆内语音主干，选用三类25对、50对、100对大对数铜缆。场馆外数据主干，选用室外12芯单模（或多模）铠装地埋光缆。整个布线系统总体设计采用三层架构设计，即核心层、会聚层和接入层的星型拓扑结构，总配线间MDF设在体育馆2楼计算机网络中心机房内。建筑物各场馆各楼层内的数据信息点及语音信息点分别接入到各楼IDF配线间, 各楼层IDF配线再汇聚到体育馆信息中心2楼计算机信息中心机房内的总配线间MDF上；会展中心各IDF配线同样汇集到体育馆MDF主机房。

体育场和游泳馆作为两个独立的建筑单体进行考虑，体育场MDF位于首层网络机房（18-19轴），各楼层IDF水平主干线缆分别送至本机房。游泳馆MDF位于首层网络机房（7/8-A/B轴），各楼层IDF水平主干线缆分别送至本机房。体育场及游泳馆MDF分别与体育馆MDF进行连接。

根据要求，我们按照网络的不同功能将建筑物分为运动区、办公区、设备管理区等各子网络。比赛专网网点应独立接到比赛专用楼层交换机，比赛专用交换机不接至整个体育会展中心局域网。

⑨电源防雷及接地系统施工技术

当电源进户线采用屏蔽电缆时,应至少在两端并在防雷区交界处做等电位联结,当系统要求只在一端做等电位联结时,应采用两层屏蔽,外层屏蔽与等电位联结端子板连通。所有进入建筑物的金属套管应与接地母排联结。为了更好的保护电器设备需装设电涌防护器,为使电涌防护器的两端引线最短,电涌防护器宜安装在配电箱或信息系统的配电设备内,SPD连接线全长不宜超过0.5m。

本工程防雷等级为二类，利用钢筋混凝土桩基基础及底板钢筋做接地体,在作为防雷引下线的柱子(或者剪力墙内钢筋作引下线)位置处,将桩基础的抛头钢筋与承台梁主筋焊接,再与上面作为引下线的柱(或剪力墙)中钢筋焊接。防雷接地、变压器的中性点接地、电气设备的保护接地、各弱电机房接地采用同一接地体，要求接地电阻不大于1欧。

采用总等电位联结，在变电所等处设总等电位联结端子箱，并将进出建筑物的所有埋地金属管道及电缆金属外皮、建筑物内保护PE线、设备金属进线总管、基础钢筋网等均通过-40*4镀锌扁钢与接地装置可靠连接。

本建筑低压配电系统采用TN-S接地型式。设专用接地保护线(PE)，凡正常时不带电，绝缘破坏时可能带电的电气设备金属外壳、配线钢管、电缆桥架、电缆金属外皮、支架等均应可靠接地。2.6 建筑节能和环保应用技术

①加气混凝土砌块应用及施工技术 本工程±0.00以上除卫生间、开水间外均采用加气混凝土砌块，厚度为200㎜，共用加气混凝土砌块达8200ｍ3。

加气混凝土砌块具用质轻高强、保温隔音、隔热性能好等优点。从而降低建筑能耗，达到节能效果。

加气混凝土砌块尺寸较准确，可锯、刨、切割等，因此，墙体质量较容易保证，可以有条件的取消抹灰层，直接进行墙面装饰施工。减少了施工工序，降低了工程成本。

另外，加气混凝土砌块厚度较小，因此，可以扩大室内使用空间，增加有效使用面积。

②节能型门窗应用技术

本工程采用铝合金窗，约6000㎡，玻璃为中空玻璃，具有较好的保温隔热性能。2.7 建筑防水新技术

①SBS高聚物改性沥青防水卷材应用技术

本工程景观水池等部位均采用2厚SBS高聚物改性沥青防水卷材作为防水层，使用卷材面积达7000㎡，它具有强度高、延性大、高弹、耐老化等良好性能。至今为止，未发现有渗漏现象。

②聚合物水泥基复合防水涂料（JS）应用技术

本工程看台、泳池、卫生间等有水部位大量使用了聚合物水泥基复合防水涂料，使用面积达60000㎡。该防水涂料由液料和粉料两部分组成，按比例混合后涂刷在楼面基层即可达到防水作用。

聚合物水泥基复合防水涂料在本工程使用后取得了良好的效果，具体有以下几个方面：

a)聚合物水泥基复合防水涂料有利于和墙体基层的粘结，不容易出现空鼓现象。杜绝了因使用油性防水涂料而造成的起皮现象。

b)聚合物水泥基复合防水涂料在墙体立面施工后有利于墙体抹灰面层的施工，特别是卫生间、开水间、淋浴间等需要贴面砖的部位更加突显了它的优越性。从根本上解决了因使用油性防水涂料而造成的墙面空鼓现象。

c)聚合物水泥基复合防水涂料由液料和粉料组成，它是无污染、耐老化的绿色产品，可以长期起到防水、防潮的作用。

d)聚合物水泥基复合防水涂料施工方法简单，普通工人也容易接受。施工方便，质量容易保证。f)聚合物水泥基复合防水涂料性价比高。在相同防潮要求的条件下，聚合物水泥基复合防水涂料更加经济。

③建筑密封材料在幕墙中的应用

本工程外墙装饰中大量采用幕墙，而6500㎡的石材幕墙中大量采用硅酮耐候材料。该材料具有较好的耐候性能和防水性能。2.8施工过程监测和控制技术

①施工控制网建立技术

本工程体育场径向共有60条轴线，宽36米，环向为6条轴线，内场长418米，外场长544米。为保证工程定位准确，采用全站仪坐标定位法建立一个高精度的轴线控制网进行测量定位。首先在建筑物周围设置坐标控制点，共12个，该点标有三维坐标，然后根据该控制点由全站仪放出各轴线及各柱定位线。采用全站仪定位法进行测量定位杜绝了因场地不平造成的测量误差，而且测量准确、快捷。

本工程看台为弧形曲线，为三维立体曲线结构，采用传统方法根本无法测量。为此，我项目部采用全站仪结合电脑放样技术，有效的完成了测量工作。首先，设定基准坐标点，然后，根据计算出施工图中斜看台相对基准点的坐标（可在计算机上完成），再在现场用全站仪找出坐标点。该做法直接、明了，准确可靠，而且误差相对较小。

②施工放样技术

体育场钢结构支座为空间结构环梁，游泳馆跳台为“O”形结构，结构复杂，测量难度大，采用了施工放样技术。应用计算机模拟放样技术在电脑上完成立体示意及各部位的相对坐标，不仅使测量定位变得简单，而且使施工人员在未施工前即对该环梁和“O”形跳台结构有个直观的认识。在施工过程中，通过模拟图中的相关坐标进行施工复核，保证了质量。2.9建筑企业管理信息化技术

①工程项目管理信息化技术

常州市体育场游泳馆项目部共配置10台电脑以及移动硬盘、扫描仪等外设，供施工现场施工技术管理、经济管理和财务管理的使用。根据各部门的需要，也购置了AutoCad、施工组织设计快速编制软件、梦龙智能项目管理系统软件、用友ERP－NC财务管理软件、神机妙算工程造价软件、施工技术标准大全（电子版）等软件和资料。通过各类相应软件的配置，不仅加大了管理力度，而且提高了工效，充分发挥了现代电脑先进工具的作用。

工地配备的CAD软件主要用于施工方案编制的制图、测量定位放线、模板支撑系 统的设计制图，并运用施工组织设计快速编制软件及施工技术标准大全等软件及资料及时合理编制施工方案。配备的梦龙软件主要为工程施工编制网络计划，指导施工的进展。配备的神机妙算软件用来编制工程决算，配备的用友ERP－NC财务管理软件主要进行财务系统的管理。项目部也运用电脑及网络资源建立资料数据库，并实施网络共享。

②施工企业管理信息化技术

我单位于2004年已建立起信息管理化平台，在施工过程和经营管理活动中，可以通过公司内部信息化管理平台互通信息，加速了公司上下的信息传递和信息交流，从而加快了公司信息化技术的发展过程。还通过工程项目管理系统软件的使用，对项目实行全方位监控。

3其他创新新技术应用情况

3.1低温热水地板辐射采暖楼面施工技术

低温热水地板辐射采暖系统是一种利用建筑物内部地面进行采暖的系统，是将塑料管（或其它金属管材）敷设在楼地面现浇砼层内，热水温度不超过55℃，工作压力不大于0.4MPa的地板辐射供暖系统。该系统以整个地面作为散热面，地板在通过对流换热加热周围空气的同时，还与人体、家具及四周的维护结构进行辐射换热，从而使其表面温度提高，其辐射换热量约占总换热量的50%以上，是一种理想的采暖系统，有效地解决散热器采暖存在的弊病。

本工程训练池及比赛大厅等部位均采用了低温热水地板辐射采暖系统，面积达4500㎡，该系统采用30mm厚聚苯乙烯泡沫塑料板做保温层；采用玻璃布基铝箔作为绝缘层和辐射层；采用PE-RT管作为给水管，采用“双回型”铺设方式；采用细石砼作为填充层。

低温热水地板辐射采暖系统具有高效节能、运行费用低，舒适保健、热稳定性好，节省空间、环境、卫生条件好，室温调节方便，系统寿命长，免维修等优越性，通过本工程的使用，运行情况良好，达到了设计要求。3.2石膏砂浆的应用技术

石膏砂浆是针对加气混凝土砌块轻质、吸水性强等特点而研制的专用配套材料，可有效解决加气混凝土砌块墙体使用过程中出现的砌筑砂浆收缩大、抹面砂浆易空鼓开裂的质量通病，该产品用料省、施工方便，加水搅拌后即可使用，可批可刮；具有良好的保水性、和易性和粘结性；光洁、细腻，与基层粘结牢固，无空鼓开裂起壳。底层厚度8mm，面层厚度3mm。3.3 MLC多功能轻质混凝土的应用技术

MLC多功能轻质混凝土具有超轻高强、保温隔热、隔音防火、整体性好、结合力强、环保耐久等特点。MLC多功能轻质混凝土容重仅为普通混凝土的15%～30%，可大幅减轻建筑物的自重，优化结构设计。可以现场制作，整体浇筑，人工引流或泵送，自然养护，施工简便快捷。

3.4大面积钢筋砼楼面施工技术的应用

13000m2钢筋砼楼面不留置永久性变形缝的施工获得成功。施工过程把“先放后抗”的原理贯穿始终，通过12条施工后浇带，把13000m2钢筋砼楼面分成12次施工，在分块的施工中，采用施加预应力的措施进一步约束了砼的部分收缩，防止了裂缝的产生。

3.5计算机模拟技术在“O”形跳台及空间结构环梁施工中的应用

“O”形跳台及空间结构环梁比一般框架结构要复杂，由于外形特殊，配筋较密，钢筋安装和模板支设困难大，要求施工人员具备良好的空间想象力和精确的进行测量放线才能满足施工要求。为更好的指导施工，保证工程质量，我们结合施工的特点采用计算机模拟技术有效的解决了以上问题。该技术不仅有利于工程质量的控制，而且从根本上解决了按常规进行技术交底难的问题，是一种新的实用的思维模式。

4几点体会

(1)把推广应用新技术纳入施工方案，结合工程设计，联系现场具体条件，贯彻落实到施工过程的每一个环节，才能取得好的效果。如建筑节能和环保材料的应用。

(2)把推广应用新技术与经济工作密切起来，才能使新技术发挥出良好的经济效益，如NALC砌块的应用就是一个实例。

(3)把推广应用新技术与质量工作结果起来抓就能取得良好的效果。如钢筋砼环梁和框架柱，由于采用了结合实际的新的施工工艺和方法，从而取得了清水砼的效果。不仅提高了工程质量，而且也节约了成本。

(4)结合工程设计特点，对关键技术实施重点攻关。如大面积楼面无缝施工技术的应用。

(5)加强科技进步的组织领导，是推动科技进步持续发展，增强企业技术、经济实力的有力保证。常州市体育场游泳馆工程在施工过程中，始终在上级领导的统一指挥下进行对各新技术推广项目的实施。