第一篇：“八条措施”控制车辆油料支出
目前，一般的行政事业单位都有自备的公务车辆，拥有自备车能够极大地提高办事效率，而且灵活机动，人们在享受自备公务车便捷的同时，不少“车主”却为油耗居高不下而苦恼，苦思而不得良策。很多地方将公车用油纳入政府采购定点项目，实际执行结果是油价降下来了，但油耗却未能相应低下来，“跑、冒、滴、漏”更是禁而不绝。如何控制公车用油中的“跑、冒、滴、漏”，笔者认为应从以下几方面入手。
第一，实施定点加油。将公务车辆的用油纳入政府采购范围是大势所趋，从尚未实施政府采购的地方看，公车加油普遍表现为加油点多而杂，加油次数难掌握，加油的量“短斤少两”，管理的难度很大。实施政府采购应通过公开招标方式确定定点加油的公司，让真正实力强大、服务优良、信守合同、诚信经营、价位低廉的供应商成为政府采购的合作伙伴，定点供油单位可确定2至3家，保证在定点过程中有竞争性，招标结束后要及时地以合同形式明确供需双方的各项权利义务。实施定点后可有效避免过去凭驾驶员个人好恶到某处加油的陋习，还可降低管理难度，易于控制和掌握，“猫腻”无处藏身。
第二，统一使用IC卡加油。不再使用纸面的“油券”。目前中石化公司推行的加油卡具备6种限制功能：一是限车号，即车号必须与卡内信息一致才能加油；二是限地区、油站，即限定本卡只能在指定地区或指定加油站加油，选择此项功能的应注明指定地区或指定加油站名称；三是限每天加油次数；四是限每天加油金额；五是限每次加油量；六是限油品，即持本卡只能选择卡内限定的油品加油，非限定油品，加油站不予加油。IC卡的限制功能确实非常管用，持有者不能再象把油券一样随便赠与他人。
第三，核定油耗。财政部门牵头商请有关技术专家、采购单位代表、驾驶员代表组成联合测试小组对本级行政、事业单位车辆的基本情况进行调查，梳理出车辆的主要品牌、型号，结合生产厂家提供的有关技术参数，选择数种有代表性的车辆进行油耗测试，并反复论证，根据车况和车龄不同，核定车辆每百里或每千里耗油参考定额，以文件形式发至各有关采购单位，并在当地报纸、电视、政府网站等新闻媒体上公布，方便各单位后勤部门对车辆油耗管理，做到胸中有数，发挥职工群众的监督作用，从而使“外行管理内行”有了可靠依据。
第四，里程控制。各采购单位的后勤服务部门应明确专门人员负责车辆管理，对本单位拥有的所有公车的行车记录实行台账管理，每天车辆出库前抄录所有车辆的里程表起始公里数，待执行公务结束后再记录里程表公里数，得出当次执行公务期间的车辆行驶里程，与正常情况下的标准里程数进行对比，排除一些特殊因素如：公路施工需绕道行驶、堵车等，有无公车私用行为便清清楚楚。相信通过里程控制，少数驾驶员信马由缰的行为定会有所收敛。
第五，建立思想教育和违规惩戒制度。各单位应着眼于从根本上解决油料的“跑、冒、滴、漏”问题，对驾驶人员进行宗旨意识教育和理想信念教育，增强他们自觉维护单位利益的意识，爱车惜车，始终使车辆保持良好的性能，降低油耗；建立健全车辆管理规章制度和行之有效的考核办法，并知晓于每一个驾驶员，要求大家严格执行，领导同志做好表率带好头，杜绝公车私用、乱跑私车问题；对违规行为要严肃处理，对人对事，绝不姑息迁就，对屡揩“公家油水”且教育无效的人员应调离驾驶岗位。
第六，供油单位协助管理，足量加油。在定点采购合同中应明确定点供油单位的责任和义务，一方面要求定点供油单位严格执行对车对牌号加油，“验明正身”后再动“油枪”，只有政府采购合同规定范围的公务车辆才可享受价格和服务上的优惠，不仅可以减少采购单位一些不必要的支出，而且可能减少供油单位利润的流失 ；另一方面供油单位必须足量加油，不可短斤少两，作为采购方的代表，财政部门和集中采购机构应不定期地对供油单位的加油设备进行检测，如发现加油设备被“动了手脚”，应对照合同追究供油单位的经济和法律责任，有必要的应中止或终止合同。
第七，定期在有关媒体上公布各单位用油情况。财政部门可按月将各有关采购单位公车燃油费情况在媒体上或以简报形式公布，使油费居高不下又疏于管理的单位“难堪”，促使这些单位加强管理，节约支出。另外，财政部门在编制政府采购预算时，对公车燃油费定一个切实可行的控制额度，只能低于不能突破，批复预算时对油费奇高的要核实情况而不依单位的填报数为准，从而迫使采购单位在有限的预算额度内挖掘节支潜力，严堵“跑、冒、滴、漏”。
第八，有条件的单位应及时更换老旧车辆。一些单位油料费较高的重要原因是车辆老旧，车况不佳导致耗油厉害，相同的里程，有的老旧车辆耗油竟是车况较好车辆的双倍，再好的管理也无济于事，因此在经济条件许可的情况下，应及时淘汰旧车，按规定标准添置新车。
第二篇：车辆油料管理制度
车辆油料管理制度
1、车辆油料消耗实行定额管理，根据车辆实际情况，合理确定百公里耗油标准，按照行车里程和耗油标准发放油料指标。
2、公务车油料费以相关凭证实报实销。
3、车辆在外地加油，须经乘车领导签字方可报支油料费用。
4、建立油料领取登记制度，由办公室负责油料管理并与驾驶员共同签字，驾驶员每人一个加油本，要认真登记加油情况，认真填写《车辆行驶里程、耗油情况登记表》，每季度交办公室主任审核。
5、私车公用依凭证报销。
第三篇：车辆油料使用管理办法
勘察公司机台及车辆油料使用管理办法
油料在各机台材料消耗中占很大比重，是一项较大的成本支出，为了进一步规范油料的使用及管理，保障机台及车辆正常运转，科学合理使用油料，避免在使用油料环节发生违规违纪行为，有效控制成本，最大限度地提高公司的经济效益，特制定本办法，请公司各机台及相关人员尊照执行。
一、油料使用的申报、审批
1、公司各机台及车辆用油，必须先申报，填写油料使用审批单，说明用途和需要油量。
2、公司材料员及计调员负责油料使用的审核，经审核无误后报公司领导审批。
3、各项审批手续完毕后，油料使用机台或个人（驾驶员）方可和材料员采购油料或到指定地点加油。
二、油料的使用和管理
1、机台和个人（驾驶员）采购油料实行定点集体采购，确因实际需要到非指定地点现金采购油料时必须向公司领导进行请示或说明，并且补填油料审批单。
2、各机台每次所需油料，由各机台根据钻探任务提前向材料员申报所需油料，经公司材料员审核和公司领导审批后到指定地点加油。凡是公司配备了材料员的工区，禁止机台或个人采购油料。
3、机台采购油料时，必须安排专人（无特殊情况时由副机长担任）押运，严禁司机一人运输。
4、机台采购的油料必须及时验收并填写油料验收单，机台管委会成员负责现场测量验收，并在验收单上签字确认，严禁不验收就签字确认的行为发生，一旦出现问题，公司将对相关人员进行处理，同时机台其他成员应加强监督，发现问题，及时报公司领导处理。
5、各机台要做好油料台账登记工作，严把油料的进油、领用消耗关，认真填写油料使用情况表，记录油料消耗情况，记录摘要填写内容：何时购进油料、机台车辆或外来车辆用油及其他用途等消耗情况。各机台必须在每月30日前将油料使用情况表报公司材料员进行统计核算，因地域限制不能及时报送的可电话或用其他方式报送。
6、公司将对机台或车辆用油情况定期进行核算，经公司审计，凡是超出核定范围10%并不能做出合理解释的机台或个人，公司将对其做出行政处罚或超出部分的20%经济处罚。（具体核定量见附表五）
7、车辆用油由驾驶员填写油料审批单，经材料员和车辆组长审核、公司领导批准后和材料员到指定地点加油，驾驶员必须对车辆用油做到心中有数，在吐、哈地区必须到指定地点加油，遇特殊情况时经请示车辆组长并告知材料员方可到到非指定地点加油，但必须补填油料审批单。野外车辆用油必须在机台油料使用情况表上签字登记，以便核定机台用油。
8、驾驶员行车必须认真填写派车单，作为车辆消耗油料核算的依据。
9、各机台或个人（驾驶员）要在降低油耗上，集思广益，下力气，找突破，努力降低成本，多快好省的进行生产。
10、因机台或个人疏忽造成油料流失或漏失，造成严重经济损失的，公司将根据实际情况对相关责任人作出100—2000元的经济处罚，并纳入当月的绩效考核。
11、公司每月将对各机台的钻探进尺和油料消耗量进行核算对比，作为机台成本控制效益考核的依据。
12、严禁利用职务之便，出现为个人或他人加油，倒油、卖油等违规违纪行为，一经发现，公司将视情节对其按违规产生的费用进行5倍的罚款，情节严重的报送大队有关部门处理直至开除。
13、机台储油罐的堆放符合安全规定，满足油料防火、防爆、防渗漏的要求；向油罐内装油时，输油管要伸入油面以下或接近罐底，以减少油料的冲击和与空气的摩擦，雷雨时禁止进行装卸油作业。在储油罐附近备全备足铁锨、沙箱、灭火器等防火工具。
三、油票的报销
1、凡因生产发生的油料费用，所开具的票具必须与实际相符，严禁弄虚作假，虚开发票，无特殊原因，不得累计报销，必须在发生费用后一周内到财务部门报销。
2、对于特殊情况，需用油料发票冲账时，必须向公司领导书面说明原因，票具上必须由相关人员签字确认方可报销。
3、公司领导或材料员必须严把票具的审核、审批关，对各项油料费用的使用情况负责。
4、票具报销时，必须附油料使用审批单、油料料单、验收单（机台用油），无以上单据时不予报销。
第四篇：车辆 油料管理办法-征求意见稿
渭南市环保系统车辆油料管理办法
(试行)
第一条 为了进一步规范油料使用及日常管理，保障车辆正常运转，避免在使用油料环节发生违规违纪行为，特制定本办法。
第二条 油料购置
1、油料采购实行单位定点采购、刷卡加油，因工作需要用零星加油时应请示油料管理部门负责人同意，并由随同的乘车人签字确认。
2、车辆管理部门指定专人负责办理加油卡充值和加油业务，财务部门负责向供应油料方转账或公务卡还款业务。
3、加油卡充值，由油料管理人员填报《渭南市环保系统车辆燃油购置审批单》（见附件一），经本单位加油管理部门、分管领导、财务部门审核，报单位负责人审批。
第三条 加油卡的管理使用
1、单位指定专人管理加油卡，驾驶员每次加油时，油料管理人员必须随车携卡一同前往，加油完成后，驾驶员在加油小票上注明车牌号并签字确认，并登记《渭南市环保系统车辆加油登记表》（见附件二）。
2、加油充值前，油料管理人员应将加油小票整理复印后存档（注：因加油小票为热敏纸，不易长期保存，应定期复印存档），并定期与加油站核对加油卡内的余额，及时充值。
第五篇：关于车辆油料的管理规定
关于自营车油料管理规定
为加强油料管理,降低经营成本，建立公司员工的激励机制，完善公司油料管理制度和增强公司的竞争力。现制定公司自营车油耗考核方案如下：
一、自营车辆加油管理规定
为防止燃油流失，实行定点、限时、定量和锁卡(凭密码)的管理方法，严格控制自营车的油料消耗。
1、定点: 由各分公司自行设定自营车辆的定点加油站，未经分公司同意不得在其它油站加油。
2、限时：各分公司根据班车的运行时间情况，统一设定车辆的加油时间，具体由各分公司制定。
3、定量：各分公司根据班车的运营里程和班车的定额油耗情况，设定每台车每卡每天的加油量,不得随意多加。
4、长途班车需中途加油的，由各分公司按行驶公里情况确定加油数量及加油点。
二、车辆油耗核定办法
1、对已行驶一百万公里和技术状况特殊的车辆的油耗,经分公司经营成本核算小组工作会议研究进行调整后执行。
2、其余车辆一律按公司2008年元月份核定线路里程和百公里油耗执行。
三、节、超油的奖罚管理规定
1、实行“半奖全罚”的管理办法,对当月用油超过定额油耗的,超出部分按市场价格全额（即100%）进行处罚,罚金在驾驶员次月工
要上报并按公司相关管理规定进行处罚，同时要做好详细的记录和资料存档，以备查询。
5、遇车辆保养维修或交接班时（含旅游包车），分公司运调及机修人员要作好油量记录，如监管记录不到位，造成油料流失应由上述人员承担油料的损失费用。
6、驾驶员在车辆使用过程中，要爱护和保养好油耗记录仪，禁止蓄意毁坏和私自拆（改）装等，有如下行为的将按公司相关管理规定进行处罚：
①故意毁坏油耗记录仪或造成油耗记录仪不能正常使用的由行为人出资重装或修复外，并处罚款300元，停班2-5天以及安全等级降一级处理。
②当班驾驶员不检查或发现油耗记录仪使用失效时不及时向分公司报修的处罚款100元，并作停班3天处理。
③连续2次有以上行为者，视同严重违反公司规定，上报人力资源部作解除劳动合同处理。
以上方案自2009年 月 日起执行。
点击咨询 