第一篇：4S店库存管理考核办法
整车、配件、装饰库存管理考核办法
一、目的
为了控制资金财务成本，减少库存积压及超期，通过资金利率杠杆进行调控,合理配置资金资源，从而保持合理库存周期/周转天数，提高资金使用效率。
二、相关定义
整车、配件、装饰超目标库存定义：各店面库存超出运营部制定目标库存及当量部分。
超期库存定义：整车：超出运营部制定超期目标台次部分。
三、具体措施
1、超目标当量考核：
1.1整车库存：超目标库存考核直接对店面按月、按年利率12%计算并收息，该利息在考核报表中体现计算店面净利润完成率，利息计算方法如下：
月收息额=（月底财务库存总额-月财务销售收入*相应目标当量）*12%/12；
1.2配件库存：实行配件库存及当量双重指标考核，如库存及当量目标均未达成，则对月实际库存金额超出库存目标金额部分进行处罚。对店总经理、售后站长、配件经理当月分别按超出目标金额的0.9%、1.2%、0.9%进行考核；
1.3装饰库存：实行装饰库存及当量双重指标考核，如库存及当量目标均未达成，则对月实际库存金额超出库存目标金额部分进行处罚。对店总经理、销售经理、装饰负责人当月分别按超出目标金额的0.9%、1.2%、0.9%进行考核；
2、超期考核：整车超期库存考核直接与责任人、直接领导绩效挂钩，具体方式如下：
月实际超期台次超出运营部制定的目标台次部分，就其超出目标台次部分对店总经理、销售经理、整车计划员当月分别以50元/台、50元/台、20元/台进行考核；
以上相关数据以财务口径数据为准，考核次月兑现，12月考核当年兑现。自2016年5月起执行。
备注：区域会每季度制定各店面整车、配件、装饰库存管理目标，并下发店面。
第二篇：4S店管理
浅谈4S店财务管理流程及关键控制点
4S店从收入上的比例上来说无疑属于销售型企业，但是车类的装潢维修等业务同样也能带来可观的利润，我虽然没有专门做过4S店的管理，但由于曾经长时间的在工业企业做管理工作，通过一个月的工作实践，我认为公司目前除了掌握好公司费用开支标准外，重点是如何做好公司的财务监管工作，有几点重要的管控点：
一、存货管理目前我公司并没有上财务软件，还是以手工为主，在现有的条件下，商品车的入库还是以入库单为主要凭据，发票应先交由成品保管进行核对无误后再上交财务部门进行入帐处理，如有发票晚于成品车到达时，可先将入库单交由财务部门暂挂帐，等到发票来时再逐一审核无误后交由财务部门正式挂帐，跨月未达的成品车可挂在途商品处理，销售公司不得直接将发票交给财务部门而应先交由成品保管核实；对库存备件的管理，采购部门应该独立于售后维修部而不能从属于售后维修部，因为两个部门一个是采购部门，一个是使用部门，两者应该起互相监督的作用，在月统计报表中，月末采购部向售后部发出的备件总数必须与售后部的材料领料单的总额相符。在监督备件的入库过程中，目前也没有更好的办法，一般也只有要求采购部门将供应商档案提交，必要时可进行适当抽查，试调，分析主要消耗品的供应价格是否与市场价格同步，对于一些比较特殊的入出库而且必须要用现款支付的需要在财务的监督下进行；要求采购部月末做两张表：一是月末单位挂账明细表，上面载明本月入库备件供应商名称及入库备件总额，下附备件入库单明细，两者相符做挂帐处理；另一张是备件出入库明细表，包括上期余额，本月出入库额、领用部门明细及金额，月末余额等。这张表尤为重要，不但可以与领料部门核对，也能与供应商核对，还可与财务账务相核对，并且可以做为月末盘点的依据；
二、整车销售收入的管理公司的销售价格政策要在财务备案，每当开票价与财务上备案的金额不符时销售公司必须做出合理解释并有书面的相关领导批准方可开票并做销售，如有规定授权内的价格让步则要由有关负责人员在定单上签字确认方可办理；如有返利部分则要扣除20%的税并要求对方提交合法的票据以冲减，并在月末做运营分析时将这部分收入扣除，并将这部分金额在返利中体现出来，这样便于反映真实的收支情况及毛利水平等指标。
三、其他收入的管理目前我们有维修、装潢、车险联动等区块的收入，装潢收入目前相对简单，现在还是外包形式，我们只是负责推荐和提供场地，但普通维修与车险联动的业务在管理上要复杂许多，针对前阵子的运营暴露出来的问题同，目前要求每项与车险联动相关的业务完成时双方必须同时在结算单上签字，及时对账，财务部门及时催款结账。这样可以避免先期由于核对不及时造成的部分钱款不符；财务部门适时掌控维修的毛利并与售后维修部门经常沟通，避免出现双方向领导汇报的收入、毛利等出入较大的情况。
第三篇：汽车4S店售后岗位考核办法
维修服务部薪酬分配方案
一、售后服务部管理岗位薪酬方案 服务经理薪酬方案： 薪资构成＝基本工资＋岗位（考核）工资＋月度考核奖＋季度考核奖＋年终奖 1> 基本工资＝1000元／月 2> 岗位考核工资 ：500元 岗位考核工资由两部分决定： 第一部分30％：由总经理考核、考评（与考勤，执行力，责任心挂钩）。第二部分70％：与CS－MAP考核挂钩（如果没有厂家，则由总经理考核）：
CS－MAP分数 第二部分考核工资发放比例 CS－MAP>80分 100％ 75分 3> 月度考核奖＝标准奖金(2000元)×奖励系数（注：标准奖金按台次600元、利润700元、CSI 700元分别考核）奖励系数： 台次达成 奖励系数 利润达成 奖励系数 CSI分数 奖励系数 ≥110％ 600×1.6 ≥110％ 700×1.6 CSI≥全国 700×1 ≥105％ 600×1.3 ≥105％ 700×1.3 平均分 ≥100％ 600×1 ≥100％ 700×1 ≥95％ 600×0.7 ≥95％ 700×0.7 CSI<全国平700×0 ≥90％ 600×0.5 ≥90％ 700×0.5 均分 90％以下 600×0 90％以下 700 ×0 注：①月服务计划以公司核定数量为准,精品达成率完不成扣月度奖励工资15%;精品达成率超额完成120%以上奖励15%。利润考核：维修+精品（精品着装率：维 修车辆40元∕台） ②如发生5000元以上的重大安全事故扣除当月全部奖励工资.4> 季度考核奖＝标准奖金(3000元)×奖励系数（注：标准奖金按台次、利润、CSI 各1000元分别考核）奖系励数： 达成率(台次、利润)奖励系数 CSI分数 奖励系数 ≥110％ ×1.6 季度CSI分数≥全国平1 均分 ≥105％ ×1.3 ≥100％ ×1 季度CSI分数<全国平 0.5 均分－2分以内 ≥95％ ×0.7 ≥90％ ×0.5 季度CSI分数<全国平0 均分－2分以上 90％以下 ×0 5> 季度费用在23%内奖励1000元，季度费用超23%以外处罚1000元 6 年终奖励 年终完成维修台次及利润目标任务的100％，奖励服务经理5000元。年终完成维修台次及利润目标任务的120%，奖励服务经理10000元。利润及台次分别考核，若只完成一项只发放奖励金额的一半。 备件经理薪资构成： 薪资构成=基本工资+岗位（考核）工资+奖励工资+年终奖+其他奖金 1> 岗位工资=1000元/月 2>考核工资：500（日常管理、库存周转不大于3个月，）： 日常管理考核工资由两部分决定： 第一部分30％：由服务经理考评、总经理核定。第二部分70％：与库存周转率挂钩，库存周转率超过规定天数，扣发配件部经理本部分考核工资的50％，如果超期库存超过库存量的20%扣发配件部经理本部分考核工资 3> 绩效奖金分两部分： ① 配件出库金额提成（不含精品出库额及调拔金额），当月实际结算以财务统计报表为准，提取比例如下： 年维修台量 出库金额提取比率 配件经理占提取金额的比例 1万台以下（东风日产店）千分之八 30％ ② 精品毛利提成，按千分之十提取，按达成率发放。月度利润达成率 奖励系数 ≥120％ ×1．2 ≥110％ ×1．1 ≥100％ ×1 ≥90％ ×0．7 ≥80％ ×0．5 80％以下 ×0 ③ 售后事业CS-MAP考核返利奖励：（1）季度获得返利，奖励配件经理1000元，如无返利则罚配件经理1000元。（2）半获得返利，A级奖配件经理5000元，B级奖励4000元，C级奖励3000元，D、E级奖励2000元，如未获返利则罚配件经理5000元。4> 年终奖： 年终完成维修台次及利润目标任务的100％，奖励配件经理3000元。年终完成维修台次及利润目标任务的120%，奖励配件经理5000元。 利润及台次分别考核，若只完成一项，只发放奖励金额的一半。 前台主管薪酬方案 薪资构成＝基本工资＋岗位考核工资＋绩效奖励＋年终奖＋其他奖励 1>基本工资＝1000元／月 2>岗位考核工资＝500元 日常管理考核工资由两部分决定： 第一部分30％：由服务经理考核、考评。第二部分70％：与CS－MAP挂钩（如果没有厂家，则由总经理考核） CS－MAP分数 第二部分考核工资发放比例 CS－MAP>80分 100％ 75分 年终完成维修台次及利润目标任务的100％，奖励接待经理3000元。年终完成维修台次及利润目标任务的120%，奖励接待经理5000元。利润及台次分别考核，若只完成一项只发放奖励金额的一半。 车间主管 薪资构成＝基本工资＋岗位（考核）工资＋绩效奖金＋年终奖 1> 基本工资＝1000元／月 2> 日常管理岗位考核工资:500元 日常管理考核工资由两部分决定： 第一部分30％：由服务经理考核、考评。第二部分70％：与CS－MAP考核挂钩（如果没有厂家，则由总经理考核）： CS－MAP分数 第二部分考核工资发放比例 CS－MAP>80分 100％ 75分 ②技术小组其他成员每月发技术津贴1００元（不按时参加技术小组会议、不服从组长管理、没有技术分析报告、不参与技术疑难攻关，每项处罚２5％） 二、售后服务部其他岗位薪酬方案 服务顾问薪酬方案： 薪资构成＝基本工资＋绩效考核奖金 1> 基本工资分为A、B、C三个档次，A=1000、B=800、C=600元（每季度考评一次级别）。基本工资中含有50%的考核工资，考核内容如下： 考勤、业务技能、服从执行力、流程的熟悉程度、客户资料登记的准确性，每项占20分（每月迟到1次扣10分，迟到2次，考勤为0；早退1次扣10分，早退2次，考勤为0；一次不执行力不到位，该项为0；一次不安流程接待扣10分，3次不按接待流程，该项为0；一个客户资料不全扣10分，3个客户资料不全，该项为0），得分低于80分，扣罚全部考核工资。2> 绩效奖金：含接车提成、营业额提成、精品提成、系统商品提成、保险提成等。接 车 提成＝1.5×接车台次（台次：以财务统计为准）;营业额提成＝维修金额×2‰（维修金额：仅指工时加备件，不包含精品）精品提成＝精品毛利×15％ 系统商品提成＝10×销售数量 保险提成＝商业险3％＋交强险20元∕单。注：绩效奖金的发放与CSI挂钩 CSI分数 绩效奖金发放比例 CSI＝100分 110％ CSI>99分 105％ CSI>98分 100％ CSI≥全国平均分 90％ CSI每低于全国平均分1分，绩效奖金比例下调20％ CSI低于全国平均分2分以上，不发绩效奖金。3〉 其他奖励：CSI满分奖一个60元 事故专员薪酬方案： 薪资构成＝基本工资＋绩效奖励 薪资构成＝基本工资＋绩效奖金 1> 基本工资 分为A、B、C三个档次，分别为，A=1000元、B=800元、C=600元（每季度考评一次，划分级别）。基本工资中含有50％的考核工资，考核内容如下： 考勤、业务技能、服从执行力、流程的熟悉程度、客户资料登记的准确性，每项占 20分（每月迟到2次，考勤为0；早退2次，考勤为0；一次执行力不到位，该项为0；3次不按接待流程，该项为0；3个客户资料不全，该项为0），得分低于80分，扣罚全部考核工资。2> 绩效奖金： 分两部分：接车提成、营业额提成 接车提成＝1.5×接车台次（台次：以财务统计为准）营业额提成：按个人所接事故车营业额提取（以当月收回保险金额为准）。注：事故车范围是指：①经保险公司理赔的车辆;②正常事故维修金额大于6000元的车辆。绩效奖金提取比例如下： 营业额 提成系数 营业额≥20万元 6‰ 营业额≥20万元～30万元 7‰ 营业额≥30万元～40万元 8‰ 营业额≥40万元以上 9‰（营业额：仅指工时加备件，不包含精品）3> CSI奖励 CSI分数 绩效奖金发放比例 CSI＝100分 110％ CSI>99分 105％ CSI>98分 100％ CSI≥全国平均分 90％ CSI每低于全国平均分1分，绩效奖金比例下调20％ CSI低于全国平均分2分以上，不发绩效奖金。信息/回访员： 薪资构成＝基本工资＋绩效奖励 1>岗位工资分600，800，1000三个级别，每季度划分一次（CSI 以信息员有关的项目每一项低于全国平均分降低10%的系数）2>绩效奖励： 每打一个回访电话一个0.4 索赔员薪酬方案 薪资构成＝基本工资＋绩效奖励+特别奖励 1> 岗位工资分为分为A、B、C三个档次，以保修业务评级为准，分别为A级：1000元、B级：800元、C级：600元 基本工资中含有50％的考核工资，考核内容如下： 考勤、业务技能、服从执行力、流程的熟悉程度、客户资料登记的准确性，每项占20分（每月迟到2次，考勤为0；早退2次，考勤为0；一次执行力不到位，该项为0；3次不按接待流程，该项为0；3个客户资料不全，该项为0），得分低于75分，扣罚全部考核 2>绩效奖励＝ 索赔额×系数×ＣＳ―ＭＡＰ保修部分系数 系数：以保修业务评级为准 A级 ：系数为1.5% ； B级 ：系数为1%;C级 ： 系数为0.5% 3>特别奖励＝额外索赔金额×10% 4>拒赔：个人承担拒赔金额的×10% 维修车间班组： 所有班组按作业项目下达标准工时（每100元为一个工时）实际工时单价＝（总工时费－辅料－油漆辅料）÷总工时（注：油漆辅料＝进价×1.3）班组提成＝（实际工时单价×班组工时数－4×保底工资之和－辅料-水电500--2500）×系数 注：总工时费以财务统计为准, 总工时额以电脑统计为准.，辅料以车间统计为准 1>机修班组: 班组提成＝(工时单价×班组工时数 －4×保底工资之和－1000)×（20-30）%评级.系数 2>钣金班组： 钣金提成＝(工时单价×班组工时数 －4×保底工资之和－1500)×25％ 3>喷漆班组 喷漆提成＝(工时单价×班组工时数 －4×保底工资之和－油漆辅料－2500)×（20-30%）评级系数 4 > 提成分配：班组成员提成系数有班组长制定，车间主管考评，车间主管有权根据班组成员的工作表现，进行上下5％的浮动 5>当月回收零件给予销售额10%的奖励，具体分配比例按照奖金分配系数执行。考核标准要求 ① 车间保底底薪分为：600、800、1000、1200元（底薪和返工、客户投诉挂钩每出现一次扣除10%系数）② 车间主管日常管理考核报表，根据CS-MAP考核项目如：（服从性、工作质量、工作态度、技能水平、返修率、5S、。。）每月考核，每季度评比，影响底薪及评级系数，评级系数分为：A级30%；B级25% ；C级20%。③ 物料损坏：因个人原因全额承担；因其他原因个人承担25% ④ 班组比例有班长、车间主任、服务经理综合划分 调漆技师： 薪资构成＝基本工资＋绩效工资 1> 基本工资：600元 2> 绩效工资：喷漆班组实际工时×6‰ 3 >考核：每出现一例色差扣除总工资5% 工具管理员 薪资构成＝基本工资＋绩效工资 1> 基本工资：600×ＣＳ－ＭＡＰ系数 CS－MAP分数 第二部分考核工资发放比例 CS－MAP>80分 100％ 75分 1>基本工资：600、800、1000 2>奖励工资：根据实际情况有车间主任、备件经理、服务经理评议奖励 洗车人员 薪资构成＝基本工资（＋岗位工资）＋绩效工资 1>基本工资：400（有一次客户投诉洗车质量不好扣减5%的工资）2>绩效工资=（实际入场台次+销售台次）×I元 3>洗车组组长：补贴200元岗位工资 4>班组分配比例由组长、车间主任、服务经理综合划分 5>每一次客户投诉洗车质量，扣罚组长50元 备件部其它岗位薪资构成 薪资构成=基本考核工资+绩效工资 1> 基本考核工资：分为600、800、1000三个档次 实际应得=基本考核工资×CS-MAP考核系数 考核系数： CS－MAP分数 考核工资发放比例 CS－MAP>80分 100％ 75分 缺货率考核：有一次常用件缺货处罚50元 4> 仓库管理员薪资=800＋出库金额×8‰×15% 库存准确率考核：盘点误差率大于1‰部分个人承担，每两次盘点误差小于0.5‰奖励500元 5> 对内供应薪资=1000+出库金额×8‰×20% 备件熟悉程度和及时供应率：有一次常用件缺货处罚50元，报价错误不能更改造成损失部分个人承担 6> 采购员薪资=800＋出库金额×8‰×15% 装饰部销售员： 薪资构成=基本考核工资+绩效工资+其他奖 1> 基本工资：600 2> 绩效工资： 绩效工资=精品销售总毛利润×1%+个人销售毛利×15% 超过当月精品销售总毛利润计划20%，精品销售总毛利润提成增加到1.5% 低于当月精品销售总毛利润计划20%，精品销售总毛利润提成降到0.5% 3 > 其他奖励 ： 销售额超过10万元，奖励200 销售额超过15万元，奖励400 注：不含赠送及系统商品 装饰部精品安装技师 薪资构成=基本工资+绩效工资+其他奖励 1 > 基本考核工资：600—800 2 > 绩效工资=（精品安装工时—基本工资×4—1000）×25% 考核：有一例客户投诉，扣罚绩效工资8% 返工一次扣罚绩效工资10% 物料损坏因个人原因个人全额承担；因其他原因个人承担25% 其他提成 1>精品销售：销售员提成毛利润的15% 2>系统商品：合成机油每桶提20元 3>其它养护用品：每瓶提15元（销售员提10元，车间提5元）4>回收机油：每回收并使用掉一桶提10元 注：公司内所有物件或油品，未经允许一律不能挪作它用，私自处理或拿出公司，如果违反本规定根据情况扣发当月奖金、工资及培训费，开除厂籍。情节严重的追究其个人行事责任。 维修服务部 07年10月22日 汽车4S店主体工作认识及流程 一·4S店的认识：- 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。 三·汽车4S店岗位职责：- 1·站长岗位职责 二、负责主持售后服务中心日常工作的开展，监督指导业务接待、索赔员的工作，协调各部门及与其它部门的关系，保证全体员工有很好的工作状态。 四、负责对顾客满意度的改进，进行总体协调，保证成绩稳步提高。 六、负责与授权公司和市场信息交流与沟通，各报表与文件的审核、签发。 八、负责售后索赔事件的最终认定、处理。 十、负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。 十二、负责商务发展计划的制定、实施、改正、评估（POCA）。- 2·配件经理岗位职责 二、负责根据授权公司要求和市场需求，合理高速库存，将库存周转率控制在合理范围以内，加快资金周转。 四、负责每月向相关部门提供月度报表及相关文件。 六、负责定期对配件部进行盘点，确保帐、卡、物一致。 八、负责公司各项制度在本部宣导及相关信息的传递。 十、负责协调与其它业务部的关系，并使配件工作流程不断优化、提高。 一、负责合理安排维修人员的工作及车间看板的管理、开展并控制车间6S的具体实施，并保证本部人员有良好的工作状态。 三、负责车间安全生产环境卫生的管理、物品规范摆放，监督员工做到油、水、物件，“三不落地”。 五、负责车间管理过程中的事务处理，并及时向管理层反映。 七、负责确定维修员工的培训需求及计划制定，平时对本部人员岗位考核并及时上报和存档。 九、负责公司各项制度在本部门的宣导及信息的传递。 4·内训师岗位职责 二、切实落实授权公司对本公司的专业技术培训计划。 四、收集和分析重大技术案例和故障案例，及时传达，及时学习。 六、协助公司开展培训的其它相关工作。- 5·服务经理岗位职责 二、负责索赔事务严格按授权公司索赔政策正常动作。 四、制定、安排和协调售后服务工作的具体开展，协调业务接待、索赔、收银、维修车间、配件之间的关系，保证全部的员工有良好的工作状态。 六、定期对本部门的工作进行审核及改进。 八、做好业务统计分析工作，定期填写并上报各种报表。 十、组织本部门开展的各项相关活动及评估工作。 十二、负责质量管理体系中的相关工作。 一、保证有良好的工作热情，负责热情、主动的为客户提供服务。 三、负责客户休息区用品的及时更换。 五、负责妥善保管客户休息区物品，并建立台帐。 7·配件计划员岗位职责 二、及时收集相关生产信息和市场信息，作出库存调整，上报配件经理。 四、协助配件经理做好库存品的调节，减少积压现象。 六、熟悉公司车辆维修业务要求，仓贮式物流管理，合理安排库存，确保工作正常开展。 8·配件收发员岗位职责 二、负责配件的收发管理，及库存件的定期盘点并记录，确保帐、卡、物一致。 四、负责对配件进货质量的检验和破损件的回退工作。 六、对配件的放置标准、防护要求、规范标识、规范搬运负责。 八、完成部门负责人交办的相关工作。- 9·维修人员岗位职责 二、负责在维修过程中对客户车辆采取有效的防护措施。 四、对每个维修项目必须自检，合格后转到下个工序，不断提高专业技术，保证维修质量。 六、仔细、妥善地使用和保管工具设备及资料。 八、完成部门负责人交办的相关工作。- 10·索赔员岗位职责 二、负责协助业务接待，认真检查索赔车辆，做好车辆索赔的鉴定，保证索赔的准确性。 四、负责定期整理和妥善保存所有索赔档案。 六、负责按授权公司要求妥善保管索赔件和及时按要求回运。 八、主动收集、反馈有关车辆维修质量、技术等相关信息给相关部门。 十、完成部门负责人交办的相关工作。- 14·业务接待岗位职责 二、负责按规范操作流程，准确判断并详细记录：维修车辆的相关信息、车主的相关信息、维修的相关信息、其它要求有关手续。 四、负责及时与客户沟通，告知车辆维修过程中出现的新的状况。 六、不断提高专业技术水平和服务意识，优化改进工作。 八、每日评估自己的工作，每月总结工作并上交服务经理。- 15·工具保管员岗位职责 二、负责对专用工具或书籍进行编号、登记，建立台帐，并作标识。 四、负责对专用工具的妥善保管，及日常维护、督促维修人员按时归还。 五、负责定期对专用工具和书籍进行盘点并作记录。 四·汽车4S店售后服务接待：- 汽车4s店售后服务工作流程- 1、接待准备 2、迎接顾客 （1）查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。- （2）尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。- （3）将所有项目及所需备品录入DMS系统。- （4）如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。- 9、预估完工时间- 根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。- 10、制作任务委托书- （1）询问并向顾客说明公司接受的付费方式。-（2）说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。- （3）询问顾客是否接受免费洗车服务。- （4）将以上信息录入DMS系统。- （5）告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。- （6）印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。- （7）将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。- 11、安排顾客休息 1、服务顾问与车间主管交接 （1）班组接到任务后，根据《接车登记表》对车辆进行验收。- （2）确认故障现象,必要时试车。- （3）根据《任务委托书》上的工作内容，进行维修或诊断。- （4）维修技师凭《任务委托书》领料，并在出库单上签字。- （5）非工作需要不得进入车内与不能开动顾客车上的电器设备。- （6）对于顾客留在车内的物品，维修技师应小心地加以保护，非工作需要严禁触动，因工作需要触动时要通知服务顾问以征得顾客的同意。- 4、作业过程中存在问题 （1）维修技师作业完成后，先进行自检。- （2）自检完成后，交班组长检验。- （3）检查合格后，班组长在《任务委托书》写下车辆维修建议、注意事项等，并签名。- （4）交质检员或技术总监质量检验。- 6、总检 7、车辆清洗 （1）将车钥匙、《任务委托书》、《接车登记表》等物品移交车间主管，并通知服务顾问车辆已修完。- （2）通知服务顾问停车位置。- 2、服务顾问内部交车 3、通知顾客，约定交车 （1）服务顾问陪同顾客查看车辆的维修保养情况，依据任务委托书及接车登记表，实车向顾客说明。- （2）向顾客展示更换下来的旧件。- （3）说明车辆维修建议及车辆使用注意事项。- （4）提醒顾客下次保养的时间和里程。- （5）说明备胎、随车工具已检查及说明检查结果。- （6）向顾客说明、展示车辆内外已清洁干净。- （7）告知顾客3日内销售服务中心将对顾客进行服务质量跟踪电话回访，询问顾客方便接听电话的时间。- （8）当顾客的面取下三件套，放于回收装置中。 （1）引导顾客到服务接待前台，请顾客坐下。- （2）打印出车辆维修结算单及出门证。- 6、向顾客说明有关注意事项 （3）对于首保顾客，说明首次保养是免费的保养项目，并简要介绍质量担保规定和定期维护保养的重要性。 （1）依车辆维修结算单，向顾客解释收费情况。- （２）请顾客在结算单上签字确认。- 8、服务顾问陪同顾客结帐 （1）服务顾问将车钥匙、行驶证、保养手册等相关物品交还给顾客。- （2）将能够随时与服务顾问取得联系的方式（电话号码等）告诉顾客。- （3）询问顾客是否还有其它服务。- 10、送顾客离开 3、接待 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4、问诊/诊断 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9、完工检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„- 10、清洗车辆 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11、结账 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 1-1 编制定期保养用户一览表- 1-2 积极开展招揽用户活动- 1-3 周密研拟敦促用户来店方案 1-1 编制定期保养用户一览表 负责：接待人员- ①从客户档案中抽出定期保养对象，作成一览表。- 操作方法：首次来店后，每隔3个月敦促来店一次。- 操作方法：与实施日期前一个月的第1周编好定期保养用户一览表。- · 必要物品：用户档案、定期保养用户一览表。-②根据定期保养用户一览表作成定期保养特邀函。- 操作方法：与该期保养前一个月的第2周之前印妥定期保养特邀函。- · 必要物品：定期保养用户一览表、定期保养特邀。 1-2 积极开展招揽用户活动- 负责：接待人员- ①根据定期保养用户一览表邮寄定期保养特邀函。- 操作方法：与该期保养前一个月的第3周寄出定期保养特邀函。- · 必要物品：定期保养特邀函- ②根据定期保养用户一览表和用户档案，给已邮寄出定期保养特邀函的用户打电话联系，做进一步的追踪邀请。- 操作方法一：打电话追踪的用户，应争取做好来店预约。- 操作方法二：争取与打电话追踪的用户直接商谈（追踪情况要写下记录）。- 操作方法三：如果用户没立即同意预约，要把理由写在定期保养用户一览表上面。- 操作方法四：确认用户的车辆是否已报废、搬家、换车等变化，接待人员必须负责做好用户档案的修改或作废处理。- ·必要物品：定期保养用户一览表，用户档案。 1-3 周密研究敦促用户来点方案- 负责：接待人员/顾客接待主管- ①用户接待人员必须根据定期保养用户一览表，就未来店保养用户的理由分类统计。- · 必要物品:定期保养用户一览表。- ②顾客接待主管必须根据未来店保养用户的理由研究改善方案，并付诸实施。- 操作方法：改善方案的研讨，必须在该月份的月末完成。- 用 户 档 案- 用户档案是有关用户车辆和用户个人信息的有价值的信息数据库。每辆车建立一个用户档案。- 用户第一次来时，就应尽量详细的填写用户档案，了解用户要求，目标是使这个首次来的用户成为我们管理内固定用户。对于用户不愿意提供的个人资料，要给予充分的理解。已建立档案的用户，每次来店所做的保养、修理都要在用户档案中规范记录，并可根据实际情况的需要制定预约管理制度，在用户档案相应栏目记录统计：或根据用户档案的记录填写定期保养用户一览表，方便用户来店方案的制定。- 由于经常会发现诸如顾客地址或拥有的汽车等信息变化，必须时常更新，以向顾客提供高质量的服务。添加新用户档案的标准- 新用户档案必须根据销售部新车销售信息进行添加。- 顾客在其他特约店购买汽车却要求在本处提供服务时也必须添加新档案。- 用户档案正面：填写用户车辆信息、服务和维修的记录。- 用户档案背面：用户个人的资料、保养记录、车检记录、预约保养、服务记录、用户其它相关资料。 定期保养顾客一览表- 目的：- 为了确保用户能够在良好状态下使用车辆和确保特约店服务部门有源源不断的收入，经常给用户档案数据库中的用户邮寄定期保养特邀函，促进顾客来访进行定期保养。对于那些不来特约店进行定期保养的顾客，设法搞清不来的原因，并用这条信息找出特约店的问题所在，以改进不足之处。- ·定期保养顾客一览汇集每月的下列结果并报告售后服务经理- · 发送的直接邮件的比率（实际发送的数目/应包含车辆的数目）- · 通过电话进行直接接触的比率（接触的顾客的数目/应包含车辆的数目）- · 获取预约的比率（预约顾客的数目/应包含车辆的数目）- · 顾客不来服务中心的原因。- 例如：- ①已由其他特约店进行的保养- ②服务费用太高- ③来特约店路程太远- 定期保养顾客一览表-、预约 负责：接待人员- 所谓预约，就是在接受用户预约时，根据特约店本身的作业容量定出具体作业时间，以保证作业效率，并均化每日的作业量。- 除此之外，在用户来店之前还需根据预约日期编排准备工序，汇编整理成为特约店经营业绩的基础资料。- 关键在于管理方法的简明扼要。 3-1 迎接- 负责：保安- ① 顾客前来光顾前往迎接、致意- 第一印象是最为重要！若接待专员在顾客抵达时能完成遵守下列的基本原则予以接待，通常一定会给顾客留下一个正面良好的印象。- · 不要让顾客等候- 人们最痛恨被忽视而必须等待，所以在顾客到达时马上和顾客招呼。告诉顾客您马上就来。改善接待响应时间。- · 友善的微笑- 一个亲切的微笑，是接待顾客一个好的开始。- · 关怀之情——表现您对顾客的关注- 顾客一定是有了问题，否则他就不会在这里。如果您对顾客的问题表现出真诚的关注，顾客将很快就平静下来，并对您的部门印象深刻。- 确认来意- 负责：接待人员- ① 获得顾客、车辆信息- 不正确或不完整的信息，会衍生各种问题。例如，零件部门可能要浪费许多时间，来确认所在地该使用的正确零件。经销商可能拒绝一项保固索赔申请。所以，请完整填写维修工单的各个部分。特别注意日期、里程数及VIN号码。- ② 确认、记录光顾客意图- · 仔细聆听- 立即在问诊表上填写顾客的要求- 接待时的接待员（接待）- 接待员在店外迎接并接待顾客，安装CS成套组件，确认光顾意图，进行车辆保管问诊，引导顾客到停车场。接待时，接待员向顾客、车辆发行受理号码，在车辆保管问诊表上填写受理号码。- 高峰时- 有时候顾客突然到服务台进来，因此接待人员不可离开服务台- · 设置专门的迎接人员，迎接人员判断来厂的顾客是否为受服务的然后让顾客拿顺序表。- · 接待服务人员按顺序表的顺序对顾客确认来厂目的，记录目的。这之后跟顾客一起停车处，安装CS3件。进行外观确认接待时的接待员（接待）接待员在店外迎接。- 3-2 接待- 负责：接待人员- 高峰时和平常时间的转换- 除了服务人员的其他人员指示高峰时和平常时间的转换。- 顺序表- 顺序表要在服务设置，平时服务人员拿给顾客，在高峰时顾客自己拿。- 在接受定期检查要求时有一般修理要求的情况- 接待员（接待）要完成规定的一系列受理业务。即使在有一般修理领域的事项提及时，也要在所理解的范围内填写车辆保管问诊表上，然后交代给技术接待员。此时，向技术接待员交代有关一般修理领域的交谈内容。- 在接受定期检查要求时有一般修理要求的情况之下，技术担当应做出的应对- 接受交代的技术接待员要初步确认从接待担当获得的信息，集中在不明点实施问诊。此时，写造修理卡的人员应为技术接待员。- 因应对其他顾客而技术接待员腾不出手来时- · 技术担当技术人员或DT、RT等支援技术接待员，对应问诊。- · 接待员（接待）按受理顺序将车辆保管问诊表放在规定的场所，请顾客在休息厅等到技术担当人员招呼。此时，告诉时间大致要等待多少分钟。（需要有能够知道要等待多少个人、多少分钟的措施。）- 3-3 受理车辆- 3-4 新用户填写用户档案- 1、整理客户资料、建立客户档案 2、根据客户档案资料，研究客户的需求 3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务 （1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见； （3）告之相关的汽车运用知识和注意事项； （5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚； （7）走访客户 1、售后服务工作由业务部主管指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成。 3、跟踪业务员在建立客户档案的同时，研究客户的潜在需求，设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间。 5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内，业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系。电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准，内容避免重复，要有针对性，仍要体现本公司对客户的真诚关心。 7、每一次跟踪服务电话，包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录，登记入表（附后），并将电话记录存于档案，将电话登记表归档保存。 备注：（1）指定跟踪业务员不在岗时，由业务主管临时指派本部其他人员暂时代理工作。 （3）本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”。- 前言：近日，东莞车市出现力帆、吉利、比亚迪三家经销商“大兜乱”现象，而且相互关系如此密切，这在东莞汽车市场实属少见。这到底为何？是经销商本身经营的问题，还是东莞车市资源重新配置的结果？业内人士纷纷表示这属于市场自我调节的正常现象，而部分消费者表示担忧，唯恐资源重新配置产生垄断。 目前东莞路面上的比亚迪F3，很大一部分就是从兴隆车行卖出的。然而近日，兴隆频频传出不再经营比亚迪品牌的消息。 从兴隆有关工作人员处得知，利润缩小是车行放弃经营比亚迪的主要原因。“当时我们平均一个月能卖200辆，现在生意大不如前了。”该工作人员告诉记者，刚开始，比亚迪在东莞市场上的份额很少，后来在他们的经营下，比亚迪这个品牌在东莞市场逐渐做大做强，短短的几年时间，比亚迪在东莞的经销商就有13家之多。“蛋糕就那么大，越分越小，客户也流失了。” 该工作人员还透露，厂家狠压任务狂减经销商利润空间也是他们退出比亚迪品牌经营的一大重要原因。“市场不好做，厂家又要求我们销售任务翻番，经销商压力很大。”有比亚迪经销商表示，个别经销商为完成销售任务高息贷款数千万元囤车，日常经营却因资金缺乏举步维艰，甚至出现卖得越多赔得越多的情况，为了把车卖出去，比亚迪就拼命开发新的经销商，经销商为了完成工厂的任务，不得不打价格战，同城几家经销商拼得头破血流。 原本卖吉利的东莞信泰隆车行，则要退出吉利品牌，开始加强与力帆的合作，这又是为何？ “我觉得，厂商和经销商之间不能只是摆布和被摆布的关系，我们经销商不能沦为棋子，要像拍档甚至夫妻那样，才能共赢。”信泰隆车行有关负责人表示，原本信泰隆一直经销吉利中低端品牌，也培养了大量客户资源，但自从吉利帝豪作为高端品牌出现以及顺隆经销吉利后，信泰隆的资源开始被瓜分，双方合作开始出现裂痕。“吉利厂家的政策和支持力度很不稳定，通常每换一个总经理就换一套方法，使我们无所适从，由于我们和厂商的经营理念不符合，所以就不再合作了。”该负责人说。 信泰隆看好力帆，而原本卖力帆的浩沣车行最近却决定放弃力帆了。 “力帆在众多自主品牌的家轿中，品牌形象还没完全建立，相对于吉利、奇瑞等品牌，力帆还是容易被忽视的。此外，网络布点的缺失和产能的低下也是其中原因。”浩沣车行副总经理谭先生说。在他看来，金融危机带来的市场寒冬，严重影响了东莞车市的营销理念。 经销商之间的这种兜转，而且相互关系如此密切，这是东莞车市资源重新配置的结果，是市场调节作用的正常表现。“这其实也是三家经销商在车市冬季中求生存的方式，目前尚无结论说谁获利较大谁亏损最多。相反，厂商一旦对经销商的决策失误，还会自伤其身。” 汽车4S店区域市场经营模式及市场竞争趋势 雷神咨询市场部经理屈志超认为，中国汽车渠道规模庞大，而且形态各异。按照全国工商联汽车经销商商会的统计数据，目前国内的汽车经销商已超过3万余家，其10000家左右4S店。另外还有2000多个二手车市场，520多个新车汽车有形销售市场，1000多个汽车用品市场，配件市场有2000多个，如此大规模的渠道，未来发展关系汽车市场的命脉。而4S店的发展，尤其是行业发展的重中之重。 09年汽车市场热门话题就是区域营销，确切说，是拓展二三线乃至三四线市场。数据显示，如果把全国城市按行政级别、经济发展分为四级的话，乘用车三四线城市比重将从03年24%上升到2011年44%，一线城市将从29%降到12%，出现明显萎缩。尤其经济危机之后，二三线市场显示出更加旺盛的生命力。 而事实上，与广东、山东、江苏、浙江相比，其它省份4S店数量较低；因而在这些省份，4S店对区域市场的拉动作用还需要进一步提升（当然，各品牌应该注意在分布较饱合的城市如北京，需要重点控制自家店之间的竞争）。 近年汽车市场炒的最热的概念无疑是telematics技术，包括On-star、G-book、ATX等技术陆续进入消费者视线，力图实现人机交互。从而也为厂家、4S店开发新的赢利点打下基础。 “定位”大师特劳特说，寻找“显而易见”的战略应基于今天，而不是明天，你无法预测未来，最好也不要去这样尝试，今天就是今天，明天就是明天。 因此，我们将从当前4S模式中呈现出的若干小趋势，寻找4S模式发展“显而易见”的战略。 4S店发展小趋势一：“大服务” 往事如烟，1982年上海大众奠基、1998年广州本田及上海通用开始销售、2003年汽车井喷、2005年汽车业大萧条……汽车业无数英雄豪杰已成昨日黄花。而不同时代有不同主题，汽车业近年及未来的主题必将是服务及后市场。 一方面，是现有后市场的开发。据调研，很多4S店的利润中，服务利润已经达到80%；而且随着汽车保有量的增大、快修店的发展和连锁汽车服务业的竞争，4S店在也将进一步扩张业务范围，向汽车装潢、汽车改装、二手车置换、车贷等业务拓展，而其它有待扩展的领域有营销广告（4S店展示其它产品或广告，目前已经有按摩椅厂家开始操作）、汽车俱乐部、汽车救援、驾驶员培训等。 另外，随着telematics技术发展及CRM汇总大量的用户数据，为厂家和4S店拓展赢利点的空间，将从一个提供基本服务的公司，转变成为消费者日常行为中提供不同服务的公司。包括针对消费者娱乐需求的服务，如餐饮查询及定座服务、礼品及鲜花定购服务；也包括针对消费者商务需求的服务，如机场贵宾服务、酒店机票预定服务、电子邮件收发语音服务；还包括针对消费者行车本身的增值服务，如最近加油站查找、最近洗车点查找；更包括针对汽车本身的服务，如城市交通信息服务、偷盗防盗服务、路边帮助服务…… 4S店发展小趋势二：综合卖场 一方面，以4S店为核心，吸引各种商家入驻周边，形成购车、餐饮、购物、娱乐的综合性社区，彻底改善目前消费者从市内来到郊区的店看车、看完后直接走人，或者维修时无聊等待的局面；同时，有条件的商家本身，也可以开展招商活动，吸引其它不同类型商家入驻本店，开始可以吸引按摩椅厂家、或者与茶艺馆、医疗诊所、保健按摩商家展开小规模合作，未来再进一步扩大范围，为消费者提供购车、购物、休闲一条龙服务。 4S店发展小趋势三：集约化 一方面，资金实力雄厚的大型汽车销售企业通过收购、兼并方式，向渠道霸主发展，如冀东汽贸、广汇集团；随着创业板及资本市场的发展，这种模式将逐步发展，汽车业或将出现强势的“苏宁电器”。 另一方面，可以把各品牌的4个S分开，再把每个同样的S合并，进行统一管理，可以避免目前欧洲4S模式因为难以承担高昂的投资费用和营运费用而弱化的趋势，建立起多层次的汽车营销体系，如前期个别厂家主导组织经销商建立“汽车城”，前设若干经销不同产品的销售大厅，后设统一的服务及配套设施，呈“品”字布局，强化了经销商抵御风险能力。 4S店发展小趋势四：尝试新渠道 目前越来越多的4S店尝试网络营销的方式，个别经销商网络渠道的购车转化率达20-30%，比如在店内部专设机构开设营销网页、建立网络沟通平台、搜集客户信息资源。但笔者认为，就目前中国消费者现状而言，网络渠道仍然主要应用于企业及产品品牌宣传、潜在用户信息收集、公关口碑维护、俱乐部活动开展、促销信息发布，而真正实现电子商务的功能仍然需要假以时日。 4S店发展小趋势五：海星模式 随着区域竞争的加剧，经销商的市场策略能力日益提上日程。海星模式的原理是，围绕一个中心，海星的任何触角都可以不断发展，成长为新的海星；目前各厂家4S店发展的一个普遍任务，是市场策略能力的提升。部分厂家渠道部门也把所有经销商市场部的建立及运作作为自己工作重点，甚至有厂家提出，专门设立经销商支援部支援经销店，提高其销售和营销能力；也有厂家采取定单式营销，变推动经销商为由经销商拉动，同时加强对终端用户需求的了解，从而帮经销商解决终端问题并计算出最佳库存。 4S店发展小趋势五：长尾导向 随着《汽车品牌销售管理实施办法》政策的实施，厂家对经销商的管理越来越人性化，逐渐从压任务、专制的“管理型”发展为帮助其发展的“支持型”。而且厂家商务政策更加重视维护大部分经销商的利益，表现出“长尾导向”。如某厂家商务政策90%经销店维持在6.75%-7.25%（平均为7%）的水平；维护大部分经销店整体利益，同时有利于经销店积极改进到最优，对表现最差的经销店的处罚也很大，能够调动经销店的积极性。 4S店发展小趋势六：多级店向三四线市场渗透 为拓展三四级市场、分享区域市场高速成长的“蛋糕”，各厂家使尽解数。主要表现为：一是强化二级网络培育，甚至有厂家不惜力气外包第三方培训二级网点的销售能力、市场拓展能力；另一个常见措施是，不同级别城市，设置不同4S店级别标准，实现区域强渗透，这一趋势在未来将持续强化。 4S店发展小趋势六：区域统筹 在实际运作过程中，厂家、商家越来越认识到提高区域凝聚力、区域市场能力的重要性。出现包括诸如协力会、分销中心、商务中心、绩效中心、区域伙伴等不同形式的区域联盟、“作战指挥部”。当然了，根据各品牌渠道发展的不同阶段，区域统筹、归口的程度各有不同。有的实现的是阶段性功能，为了提高区域作战的效率，或者为了某一次大规模促销行动临时设置考核分部；有的实现的是区域广告功能，为了提高区域广告的效率、效果，统筹执行；有的实现的是俱乐部“庄主”功能，统筹区域俱乐部活动；有的扩展到区域服务联盟，维修时总成件、大修件等互相借货……而平时大家经常碰头，共同维护市场。 4S店发展小趋势七：过程管理 一方面，消费者越来越理性越挑剔，这促使4S店努力把过程管理纳入考核重点，不仅重视利润、销量的提升，而且重视销售、服务过程中的用户满意度，结合JDpower指标进行管理；当然，这其中厂家的管理必不可少。另一方面，“认知漏斗”、“销售漏斗”的概念逐步深入人心，商家明白，来店量、试乘试驾率的提高对提高销量的重要意义；而广告认知度、4S店美誉度的提升也是拉动来店量的重要因素。在此过程中，厂家的商务政策起到了重要的引导作用，如某厂家的商务政策取消部分销售额、营业额等相关指标，同时考虑提高月度报表的数据精度；导入“店别占有率贡献度”指标，取消达成率指标。 4S店发展小趋势八：客户忠诚度管理 据调研，部分4S店来店用户30%产生自老客户介绍，这远远高于广告的效果；同时，由于消费者越来越呈现“群体个性”、而且成为品牌的传播者，迫使商家不得不加强重视客户满意度、乃至忠诚度管理。有的厂家已经把客户感动作为自己的服务定位、从而引导4S店强化忠诚度管理；同时很多品牌开展老客户带新客户的奖励活动，一定程度上刺激了销量增长。 最后，仍然引用特劳特的话，“我们首先要找到当下成功的立足点，这样才有机会获取足够的资源投资于未来。”第四篇：汽车4S店管理)
第五篇：4S店管理
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