空气开关频繁跳闸的原因和解决方法[共5篇]

第一篇：空气开关频繁跳闸的原因和解决方法

空气开关频繁跳闸问题的研究

空气开关是低压配电系统和电力拖动系统中非常重要的一种电器，它集控制和多种保护功能于一身。除了能完成接触和分断电路外，尚能对电路或电气设备发生的短路、严重过载及欠电压等进行保护，同时也可以用于不频繁地启动电动机。空气开关跳闸有一下几种情况： 一是，负荷过载；

整改措施：可更换负荷大点的空开。

二是，线路有问题，有线路接地了，或者线路碰头了； 整改措施：电工排查所有电气线路和控制设备。三是，用电设备有问题；

整改措施：电工排查每一台用电设备，一个一个排除看哪个设备有问题。

四是，开关接线太松、接线端没有压紧或有松动造成接触不良，用电时发热就跳闸； 整改措施：把开关的进出线拆下来，查看线头有没有氧化或有杂物沾在上面把它清理干净装入时上紧螺丝（如果开关接线端有烧熔就该换新的了）。五是，开关本身问题，如空开机构损坏。整改措施：将开关更换即可。六是，电压升高（凌晨）或过低。

整改措施：检查供电线路增设稳压设备或通过调整发电机油门将输出电压调整至额定电压。七是，外部高频中频加热设备投入使用导致谐波增加。具体常用消除方法：

(1)变频系统的供电电源与其他设备的供电电源相互独立，或在变频器和其他用电设备的输入侧安装隔离变压器，切断谐波电流。

(2)在变频器输入侧与输出侧串接合适的电抗器，或安装谐波滤波器，滤波器的组成必须是LC型，吸收谐波和增大电源或负载的阻抗，达到抑制谐波的目的。

(3)电动机和变频器之间电缆应穿钢管敷设或用铠装电缆，并与其他弱电信号在不同的电缆沟分别敷设，避免辐射干扰。

(4)信号线采用屏蔽线，且布线时与变频器主回路控制线错开一定距离(至少20cm以上)，切断辐射干扰。

(5)变频器使用专用接地线，且用粗短线接地，邻近其他电器设备的地线必须与变频器配线分开，使用短线。这样能有效抑制电流谐波对邻近设备的辐射干扰。

第二篇：施工现场漏电保护器频繁跳闸原因分析（最终版）

施工现场漏电保护器频繁跳闸原因分析

中电四公司 廖显红 2014年4月15日 现场施工用电一级配电箱漏电开关跳闸的原因分析

摘要：通过对现场施工用电的管理并及时总结经验教训，针对施工现场漏电保护器频繁跳闸原因进行分析，了解各种漏电保护器的基本常识，掌控各级配电系统的有效配置，合理的对下场线路的架设，希望能对解决施工现场漏电保护器的频繁跳闸问题有所帮助。

关键字： 一级配电箱、漏电保护器

频繁跳闸、原因、采取措施

前言：

现场的施工单位较多，施工作业环境一般比较差，临时用电所使用的设备、线路本身安全隐患比较多，而且流动性、重复性、临时性较强，一闸多机现象严重，参加施工的作业人员甚至管理人员以及电工的素质参差不齐，经常造成一级配电箱漏电开关跳闸。因此我们在施工现场中，强制推行三级配电二级漏电保护和采用TN—S三相五线式供电方式，确保用电设备达到“一机、一闸、一漏、一箱”的目的就是为了保障施工现场用电的安全及加强对用电的管理。各级漏电保护器是TN—S供电系统中最关键的保护设备，在实际施工中由于施工现场所具有的特殊性，总是造成一级漏电保护器的频繁跳闸。不仅严重影响了施工现场的正常施工，而且使施工现场用电的安全得不到有效的保障。通过近几年来在施工现场对施工临时用电方案的编制、临时用电的管理、总结体验，对施工现场漏电保护器频繁跳闸的原因进行了以下的分析。

施工现场漏电保护器频繁跳闸的原因分析

1、漏电保护器选型不合理

①开关箱内使用漏电开关其额定漏电动作电流超过了正常值（30mA）或者是超过用电设备额定电流两倍以上的漏电保护器，甚至选用了带延时型的漏电保护器，由于额定漏电动作电流的提高或保护灵敏度的下降，依次在发生漏电故障时，三级箱漏电保护器还没有动作，一级箱漏电保护器却先行动作。

②有些随机使用性的用电设备或小容量负荷的设备没有专用的开关箱，如I、Ⅱ类电锤、电钻、小型切割机等手持电动工具，在接入有较大额定电流的漏电保护器后，在发生漏电或故障时，三级漏电保护器就可能拒动，或者和一级漏电保护器同时跳闸。

③施工现场电焊机比较多，电焊机的漏电保护器按电焊机的额定电流选用，在电焊机起焊时的大电流可能会使漏电保护器跳闸，这是部分电焊机漏电保护器跳闸的原因。对于这类用电设备一般应选用对浪涌过电压、过电流不太敏感的电磁型漏电保护器；或选用比电焊机额定电流大1.5-2倍的电子式漏电保护器，但作为末级漏电保护，额定漏电动作电流不应大于30mA，这样才不至于使一级箱漏电保护器跳闸。

④塔吊是施工现场较大的施工设备，有多台电动机，虽然起动过程采用了Y-Δ起动和转子回路串入电阻起动，降低了起动电流，但仍然会有较大的起动电流。Y-Δ起动和电动机换速时会随机产生一定的过电压，塔吊配电箱和配电线路处于高空中，长年日晒雨淋，绝缘难免有一定的损伤，导致漏电流相应增大，这些因素都可能造成塔吊的漏电保护器频繁跳闸。在考虑采用电子式漏电保护器时应适当将它的额定电流放大1.5-2倍，以降低漏电保护器本身的灵敏度，减少频繁跳闸的几率，但是其漏电动作电流还是必须小于上级漏电保护开关的漏电动作电流。

⑤三级箱漏电保护器上的漏电保护额定漏电动作电流和额定漏电不动作电流选择过小，没有考虑到漏电保护器下口的配电线路上可能有相对较大的正常漏电流。一般一级箱漏电保护器的额定漏电动作电流大小选择应为三级额定漏电动作电流的两倍左右。

如在保护范围较小时，一级箱漏电保护器额定漏电动作电流可选择50mA或75mA；保护范围较大或在上一级箱漏电保护器后有较多的单相或双相负载如电焊机时，应考虑众多单、双相负载接线不平衡时，可能有相对较大的漏电流，那么一级箱漏电保护器额定漏电动作电流可选择75mA或100mA。必要时，一级箱漏电保护器应带有0.2s的延时，这样可提高漏电保护范围内三级箱和一级箱的漏电保护器的动作具有选择性。

2、漏电保护器布局不合理

根据《施工现场临时用电安全技术规范》以及建设公司相关文件，在临时用电总配电箱和开关箱中应装设漏电保护器，形成三级配电二级漏电保护，确保用电设备达到“一机、一闸、一漏、一箱”的模式。但是由于施工现场所具有的特殊性，如电工素质差、接线错误、非电工接线、线路破损、开关箱内漏电保护器损坏、部分用电器具没有经过开关箱、一闸多机及施工现场管理不善等原因，以及漏电保护器本身不可避免的误动和拒动，再加上在实际施工中没有按照工地的实际情况对漏电保护器进行布置，造成了一级配电箱漏电保护器的频繁跳闸，停电范围较大。在施工高峰期，总开关的频繁跳闸不仅严重影响了工地的正常施工，而且让处理故障的电工疲于奔命，甚至束手无策。对于这种情况除了加强施工现场的管理外，需要从技术的角度，根据施工现场实际情况对漏电保护器进行合理布置。在一些住宅楼工地、工业项目等比较大的施工现场，需要将整个工地按专业或不同的施工队划分为若干个小的漏电保护范围，每个专业施工对单独设置一漏电保护器，必要时在每个漏电保护器保护范围内形成二级漏电保护，这样可以提高每个保护范围内二或三级漏电保护的保护灵敏度，提高保护范围内故障漏电时的漏电保护器的动作率，减少总漏电保护器跳闸。合理的布置也可以促使各个施工队自主管理和方便项目部的统一管理。这样工地进线总电源上的漏电保护器，可主要做为施工现场防止电气火灾隐患和电气短路的总保护，兼做每个小的漏电保护范围的后备保护，它的额定漏电动作电流可根据施工现场的大小在200～500mA之间选择，额定漏电动作时间可选择0.2—0.3s，可极大地减少浪涌电压、电流、电磁干扰对总漏电保护器的影响，提高总漏电保护器动作的选择性和可靠性。如果能通过加强对工地漏电保护器的管理，使每个漏电保护范围内的二级漏电保护（必要是增加饿）、三级漏电保护处于有效保护状态，就可以大大地减少工地总漏电保护器的频繁跳闸机率，减少对总漏电保护器的损坏。

3、漏电保护器本身有一定的局限性

现有市场上的漏电保护器，不论是电磁型还是电子型均采用磁感应电压互感器拾取用电设备主回路中的漏电流，三相或三相四线在磁环中不可能布置完全均衡，而且在施工现场有很多的电焊机存在双相或单相负荷，三相电流也很难达到完全平衡，甚至相差很大，在大电流下或较高的过电压下，会在有很高的导磁率在磁环中感应出一定的电动势，当这个电动势大到一定程度，就会导致漏电保护器跳闸。又由于额定电流越大的漏电保护器采用相对较大的磁环，产生的漏磁通也相对较大，且漏电流要克服磁环本身的磁化力，导致实际使用的漏电保护器额定电流越大，灵敏度越低，误动或拒动率也越大。漏电保护器在额定漏电动作电流和额定漏电不动作电流之间有一段动作不确定区域，漏电保护器的漏电流在此区域内波动时，可能导致漏电保护器无规律跳闸。

4、在保护范围内没有形成有效的两级漏电保护

三开关箱内的漏电保护器是用电设备的主保护，如果三级箱漏电保护器不装、损坏或选型不当，将可能导致一级箱漏电保护器频繁跳闸。如施工现场有的照明部分相当混乱，存在很多问题：工地照明线经常随施工部位的改变而重新敷设，乱拉乱挂现象比较多，导线绝缘不是很好，经常漏电；现场办公室照明线虽然比较固定，但是一般固定的比较低，人很容易触及，还带有一些插座回路，在很多时候都不装漏电保护器，特别是在天刚黑需要照明的时候，经常造成了总漏电保护器频繁跳闸。施工现场移动设备比较多，如振捣棒、手电钻、小型切割机、打夯机、小型电焊机等随机使用性比较强，有的时候使用这些设备时没有接入开关箱，这也增加了总漏电保护器频繁跳闸的几率。只有在每个保护范围内形成有效的两级漏电保护模式，才能有效地减少一级配电箱漏电保护器的跳闸几率。

5、漏电保护器的接线有问题

①使用单相负载，而中性线（零线）未穿过漏电保护器。②中性线穿过漏电保护器后，直接接地或通过用电设备等接地，漏电保护器将保护跳闸；中性线对地绝缘不良或接地不良，似接非接，导致漏电保护器无规律跳闸，故障难找。③中性线穿过漏电保护器后，同其他漏电保护器的中性线或与其他没有装设漏电保护器的中性线连在一起。

④选用三相四线或四极的电子式漏电保护器用于三相或双相负载，中性线未引人漏电保护器或虽引入但虚接，致使漏电保护器控制回路无电源而拒动。一旦发生漏电事故，引起上级漏电保护器动作。

⑤三相负载如电动机一般不接中性线，使用四芯电缆，其中有一芯应接PE保护线和电动机外壳，但在有些情况下，这根PE保护线接在了PN中性线上，实际上是把中性线通过电机外壳接地，在有单相负载或负载不平衡，中性点发生偏移时，就会使上级漏电保护器跳闸；如果中性线电阻较大时，可能造成漏电保护器无规律跳闸，查找故障困难。⑥漏电保护器后的负载没有平均分配。施工现场电焊机大部分使用交流380V两相电源，漏电保护器后的电焊机一次线路对地漏电流矢量和不为零，对于一级箱的漏电保护器，如果多台电焊机接线使三相不平衡，就会使通过漏电保护器的漏电流增加，同时使中性线对地电位提高，增加了中性线漏电的机率，增加了电焊机上级保护的跳闸几率。在用电设备和线路发生漏电故障或漏电流增加时，会造成上级漏电保护先于电焊机末级漏电保护或两漏电保护同时跳闸。还有中性线断线或接触不良，致使中点电位偏移零电位，增加了中性线漏电和引发其他故障的几率。

6、用电设备及用电线路漏电

施工现场的用电设备使用环境比较恶劣，保养、维修也很有限，设备质量参差不齐，绝缘有好有坏，有些设备漏电流比较大；用电线路也是如此，有些线路使用了质量很差的绝缘导线，不按规定敷设，接头包扎不好，如导线直埋、电缆过路不穿保护管等，造成了末级漏电保护器跳闸，如果末级漏电保护器损坏或将末级漏电保护器退出，将造成上级漏电保护器的频繁跳闸。

结论 总之，漏电保护器频繁跳闸是施工现场各种因素综合作用的结果，最主要的是要选购优质量的开关、合理布置漏电保护器，缩小两级漏电保护器的保护范围，正确选择好各种规格的漏电保护器并调好开关、规范线路施工、正确接线，使每个范围内的两级漏电保护器处于有效保护状态；另一方面就是加强施工现场的临时用电设备和线路的管理，通过培训提高用电人员的自身素质，加强对维护电工的教育，有效的控制各个配电箱的门锁，这样就可以既满足工地用电的安全性，又可以减少漏电保护器的频繁跳

闸，给正常的施工创造较好的供电条件。

参考文献 潘毅．电磁式剩余电流保护装置讲座．电工技术杂志，1999 2 连理枝．剩余电流动作保护装置的应用讲座．电工技术杂志，2002 3 王厚余．低压配电系统接地故障保护讲座．电世界，2002—2003

第三篇：脾气暴躁的原因和解决方法

脾气暴躁的原因和解决方法。

(2011-01-03 14:07:42)转载▼ 标签：

情感

先要确定一件事，那就是人的脾气的好坏和人的性格有关，而人的性格又和人的德行有关,而德行是不可能装的出来的，德行是要靠自己一点一滴去修养的。

脾气暴躁的人一般都是比较冲动的人，在面对很多事情的时候常仅凭借自己的感性认识去处理问题，这是非常不好。如果在处理问题的时候不要那么的冲动,理性的看待问题那么脾气将会好的多，不要想到什么就是什么，在倔强和暴躁之后后悔伤心的是你自己。脾气暴躁的人通常都缺乏自控能力，性格火爆，一言不合就要发作起来。

要改变性格确实是件难事，但是并不代表不能 若妳想改变自己的性格 完全是可以的 但是一点必須注意那就是要有坚持的毅力，对性格可不是拿给别人看的，你要想在他人面前改变自己，首先要在自己面前改变，过了自己的一关那就是真正的改变

要改变那么你就更应该付出实际行动好比说你是一個性格暴躁的人，時常会在別人面前动不动发火，你要改变，那么你就要在每時每刻坚持保持冷靜別人若然一两句话语不中听，那么更能磨练自己的毅力和韧性，所以妳就要在这時候忍耐啊，克制自己的火气 用全新的态度去面对淡然的胸怀更是自己的最大进步。

本来说好去吃鱼，怎么改成其他的了！为了这点小事也会发火，经常在一些莫名其妙的事情上大做文章。或许她可以容忍迟到，甚至是爽约，但很可能因为一句话不合心，立刻翻脸。在我看来脾气暴躁男人的最大劣性。也是最不能接受。

传说，苏格拉底大部分时间都躲在雅典的树下思考哲理，以这种方式来逃避他那脾气暴躁的太太兰西勃。奥古斯都.西泽和他的第二任妻子离婚，也是因为他实在“不能忍受她那暴躁的个性”。

有了这样的方案，我的心情好多了。下一步，我将实施这个方案。希望小表妹快乐幸福！你快乐了我也快乐了，你幸福了我也幸福了！

如何解决脾气暴躁

有时候，你是否感觉到你的情绪暴躁呢？我就是这样。这样的一种情绪，时常发生在我们当中。情绪暴躁是一个重要的信号，警告我们的生活失去平衡。

这里有几个简单的方法，可以帮助你摆脱坏脾气的习惯，回归正常的生活。毕竟，坏脾气会泯灭乐趣，让我们所爱的人难以忍受。下面，我列举17种可以克服情绪暴躁的方法。如果在某段时期你的情绪暴躁的话，你可以仔细阅读这些方法，解决你的问题，舒畅你的心情。1．认知情绪

情绪暴躁时对我们身边的人是不公的，这就是为什么承认自己的坏脾气是如此重要。我们的伴侣、亲人、朋友明白你的情绪暴躁与他们无关，而是你自己在看待问题时过于焦虑和紧张。心情不好的时候，我都会跟我的丈夫说：“今天我的心情非常不好，很抱歉让你觉得与我难相处。这不是你的错，请对我有点耐心。”假如我这样说的话，我的坏脾气立即减少，大卫也松了一口气。2．检查你的睡眠方式

24小时中你睡了多少个小时？如果缺少睡眠的话，我的脾气会变得很糟糕。也许你可以计算出需要多少睡眠时间来应付你的最大活动量，但你会发现，你的生命正在一点点地流失。我建议你在接下来的五天里，每晚睡早半个小时，然后你再看看感觉是否好点。就我个人而言，我发觉自己晚上时很难早睡，因为我总是太过于专注我的写作或其它事情。为了让自己睡得更好，你应该把闹钟调整到睡前一个小时。这让我有了个缓慢的转变过程，并且在睡前我还可以读几页书。3．锻炼

你上一次呼吸到真正新鲜的空气是在什么时候？或者你上一次因运动而大汗淋漓是在什么时候？如果你的心情不好的话，那么你就该锻炼一下了。考虑每天做一次轻松愉快的散步看看，尽管只有短短的十分钟。如果你觉得困难，你可以参加一些运动班，这样子你就可以很轻松地坚持你的计划。试着写下下一周的锻炼时间安排表，并且坚持下去。到时候看看你感觉如何？ 4．检测压力

你有压力吗？有时候情绪不好是压力太大而导致的。假如你是这样的话，你可以按照主次顺序，把让你产生压力的问题列举出来，每天解决一个。例如，如果生活中的每一件事都竭尽全力地去做，我就会觉得很有压力。然而，一旦我只解决生活中这一方面的问题，我的压力就立即减少。5．寻找乐趣

你上一次纯粹为了乐趣而做事情是在什么时候？你应该确保每周计划做的事情可以让你享受到乐趣。如果你的生活没有乐趣，现在就开始吧。你可以参加舞蹈班或厨艺班，加入戏剧和健身班，开始学做陶瓷，或是整理花园，冲浪。几个月前，我开始玩起风筝冲浪。当你的双脚在海面上移动，被海水牵引着上下飘荡，发出啪嗒声时，你就可体会到那愉快的感觉。6．避免消极

当我情绪不好的时候，我发觉自己的脑袋里聚集了各种消极的念头。每件事情似乎都有其消极的一面。几周前，我听说有一种简单的改变消极模式的方法。我获知一个美国牧师在分发紫色的手镯给他的教徒们时，叫他们把它换到另一只手，每一次他们都会抱怨。这样做的目的是在整整21天里都没有抱怨。（点击这儿，你还可以知道更多。）

上周我情绪不好的时候，我想试试这种方法。但我只记得一半内容，因此我决定用橡皮圈代替。就如我跟你说的，让它从这边手腕，到另一边手腕，每换一次，我就会有一个消极的念头。然后我惊奇地知道，当我情绪不好的时候，我会产生多少个消极的念头。8．加强心灵修养

我们情绪不好的时候，通常会感觉到生活中有些东西是扭曲的。这个时候你就该查看你的心灵修养进行得怎样了。你可以冥思，做念及运动，祈祷，幻想或者是与大自然进行对话。你还可以采取其它的方法，扩大眼界，不要局限于“自我”当中。如果你的情绪不好，就意味着你忽略了生活中重要的那一部分，这可以深深地滋润我们生活的一部分。9．检查你的目标

有时候情绪不好，暗示着我们的生活碰到了死角。你有目标吗？如果有，你有达到这些目标吗？如果在年初你定下了一些目标，那么，现在就是一个很好的机会把它挖出来，重温一下，看看你有没有跟随这些目标而走。也许你有一些长远梦想要实现。你可能会深陷于复杂的日常生活管理当中，而把你的长远梦想抛之脑后，直到“我有时间”才去准备。然而，你应该考虑每周抽出一点时间来推动你的目标。例如，前段时间我得到一本小说，我每周都会花30分钟的时间来思考故事大概情节并简要地写下来。这样做来回顾你的目标。10．休息一下

你上一次的假期是在什么时候？有时候，我们应该把我们自己和我们的需要放在后面，听从我们的身体和意志。如果情绪不好，你可能需要休息了。有一个方法，就是把接下来一周的某一天作为假日。想象一下以一个观光客的身份来看待你称之为家的地方。一整天里，做一个观光客能够享受到乐趣的事。如果你有朋友和家人，邀请他们加入，扮演成观光客。11．改善饮食

最近你一直都在吃些什么？你有没有吃到足够的优质食物？还是你在工作时间吃饭时狼吞虎咽？在接下来的一周，你可以选一个晚上来做一桌别具特色的晚餐，邀请朋友，欢聚一堂，放松一下。然后你会发现，你的暴躁情绪正在减退。12．检查你的健康状况 有时候，情绪暴躁是健康出问题的一个信号。特别是慢性的病痛会导致情绪暴躁。请允许我问你几个问题：你的体能降低了吗？你的疼痛和不舒适还在继续吗？你担忧你的健康状况吗？如果以上的任何一个问题中，你回答“是”的话，那么，你就应该咨询一下医生，检查一下你的健康状况。13．让自己放松一下

情绪暴躁是怨愤的征兆。怨愤是一个警告的信号，警告我们过于谨慎，超出我们常规的能力范围。如果你发现很难对别人的请求说“不”，你就会因工作量过大和琐碎的事务而筋疲力尽，没有时间休息。你可以考虑看看，每周为自己留出一个小时。在这一个小时里，你可以做你喜欢的做的事情。但是，我建议你做一些积极的娱乐，而不是消极的娱乐。消极的娱乐，例如漫无目的地看电视这一类。积极的娱乐就是做一些让自己感觉良好的事情。14．增强自尊心

你的自尊心是怎样的？你有充满自我怀疑吗？或是你对自己有信心吗？自尊心低是与消极的自言自语联系在一起的。你越是以一种消极的方式与自己对话，你的自尊心就会越低，进而你就越有可能因内心的自我嘲讽而打到自己。但仍有方法解决，下面有三个我实践过的步骤。

第一步：留意自己痛苦的时候。

第二步：停止思考。如果这有困难的话，我会坚定地对自己说“现在就放松吧”。第三步：慢慢地把手放到你的胸口附近，保持这一姿势，做深呼吸动作。

试一下这神奇的方法，它真得很有效。15．与孩子玩耍

当我感到情绪不好的时候，我就会去看我最爱的年轻朋友，玛丽和安娜。他们立即让我加入他们的表演当中，我突然间就变成一个明星，在众人面前唱歌。或者是扮成一名精练的侦探，搜寻花园，逮捕罪犯。，摔跤比赛中在地面上滚来滚去，或是在海边玩捉人游戏，不用诊治，这些就是医治我的暴躁情绪的良药。16．帮助别人

帮助别人可以缓解我们的暴躁情绪。这里有一件你不得不避免，就是当你在帮助别人的时候，你不应该再对你的生活有任何的抱怨。在你的邻居和朋友当中，有谁需要帮助的吗？也许你可以找到一个简单的方法去帮助他们。你有为他们照顾孩子一天，为他们做蛋糕，带他们去看医生，给他们写一封问好的电子邮件，或是打个电话给他们问问在做什么吗？当你悲伤的时候，把注意力放到他们身上来，不要独自一人。你可以倾听他们的心声，这就是你能够给与别人最好的礼物。

17．通过写作来发泄

如果你觉得暴躁的情绪将成为一种习惯时，那么就试试写作吧。这是自助技巧中最有效的方法之一。给自己留出时间，坐在一个安静的房间里，然后就开始写吧。你可以以这种非常简单的方式开头：“我生气的是„„”。让这些话不停地在纸上流淌。如果你发现很难继续下去，你可以写：“实际上，我真正生气的是„„”.然后你就会发现纸上所出现的东西会令你多么地惊奇！假如你一周做三次，连续做三周，你就会感到有明显的改善。

我希望这17个办法可以帮助你脱离暴躁的情绪。控制暴躁的情绪是非常重要的，因为它可以决定你的心态。懂得控制暴躁的情绪，就意味着你的生活更光明，更幸福。

我想知道你是怎样看待这17中方法的。关于暴躁的情绪你是怎样想的？也许你有些好方法可以帮助你消除暴躁的情绪，说出来，让我们与你共

第四篇：交通拥堵的原因和解决方法

土木工程与建筑系

课程论文

（2013—2014学第二学期）

交通拥堵的原因和解决方法

摘要： 随着社会的发展，人们生活水平的提高，城市化的进城不断推进，城市人口也越来越多，导致城市交通的压力也越来越大，城市的机动车数量也越来越多。于是交通拥堵现象也越来越严重。

当我们面临这样那样的交通问题时，我们是曾想过如何解决我们的交通压力呢！我从一下几个方面分析了我们的交通拥堵的原因及解决方案！

一、城市交通拥堵的原因：

（一）车辆逐渐增多 随着经济的快速发展，群众生活水平持续提高，政府优惠政策的不断出台，汽车逐渐进入普通人的家庭。车辆数量远超出路面的正常通行量（交通事故产生的交通拥堵除外）。要减少城市交通拥堵，就要控制单位时间内行驶路面的车辆数量处于正常的范围之内。就东莞市而言，目前，东莞市机动车密度为每平方公里486.8辆，仅低于深圳的585.4辆，位于全省第二，这一可观的数字也提醒着我们，不能忽视东莞市目前交通拥挤的情况，东莞机动车辆相对庞大的数量越来越牵制着这个城市的交通规划和发展。我国交通方面的专家习惯套用外国成熟的经验，如“单双号限行”、“尾号限行”等，以作为治理我国城市交通拥堵的办法。虽然这些措施能限制一定的车流量，但这种“贴膏药”式的权宜之计并非大中城市的“治堵”之本。但在中国城市未必收到预期效果;这样平摊费用的方法既不公平又不合理;这种收费方式容易让百姓理解为创收手段，其效果可想而知。加上国民的环保意识与欧美国家差距很大，从根本上改变国民的用车习惯，扭转我国城市交通拥堵的现状只能成为我们的美好愿景。

（二）道路发展相对滞后，道路资源配置不合理

大多数城市商业发展集中，主次干道线路较少，分布不均，造成车流量相对集中，不易分流。有的道路路幅较窄，严重限制了车辆通行流量。通行能力平常暂时能够应付，但一到上下班高峰期或节假日，极易形成交通瓶颈，造成拥堵。东莞市路网结构的特点是主干道发达，次干道、支路严重不畅通，道路不成网、不成环，断头路、瓶颈路较多是一个突出的问题。长期以来，东莞市对城市路网中的主干道、次干道和支路没有规划出合理的比例关系，在城市汽车化以前，这种路网基本可以满足城市经济发展的需要。但是，随着城市的迅速汽车化，路网结构的不合理缺陷充分暴露出来，路网中主干道、高等级道路缺少众多低等级道路的支持，大城区道路网络密度低，干道间距过大，路网中不同性质的道路缺乏合理的匹配，交通生成点与干道系统缺乏过渡性连接，使城市交通过多地集中在主干道上，城市交通的效率必然低下。

由于道路系统中缺少适合于长距离交通、过境交通的快速路，造成高速、长距离行驶的汽车难以发挥优势。同时，由于莞城区17个出入口的限制，形成一批断头路、瓶颈路，人行过街设施奇缺等，都是造成城市交通拥堵的因素。

（三）运力结构不合理，城市公共交通系统缺乏合理的结构 东莞市城市公共交通系统缺乏合理的结构，缺少容量大、运载能力强、速度快的公共交通运力，是造成公共交通系统运力不足、效率低下和发生交通拥堵的结构性原因。

（四）道路作为公共物品导致市场失灵

公共物品的含义。“交通拥挤”的原因之一，在于公共物品的存在导致市场失灵。一般地说，公共物品是指在消费上具有非竞争性和非排他性的物品，交通道路则属于“消费排除困难性和消费区分困难性较明显”的“纯公共物品”。

二、城市交通拥堵治理模式的主要类型?

（一）增加供给模式? 1.城市交通的合理规划。城市交通规划是研究城市交通未来发展，探索城市交通合理布局，统筹安排城市空间平衡的长期规划。城市交通综合规划的先河是四阶段交通需求预测法，始于60年代中期，推动其迅速发展的是美国交通部门。70年代以来，城市交通规划的主要研究内容集中于交通网络设计，其触角已延伸到交通规划以外的领域，出现交通规划与智能交通系统(ITS)相结合的局势。

2.交通管理与智能交通系统。70年代，美国首先提出交通系统管理，将解决交通拥挤与能源、环境问题紧密联系。20世纪末，政府不再修建更多更好的道路，而是加强对现有道路交通系统的管理。目前，世界各地的道路交通管理部门，都在积极探索新的交通管理和控制手段，充分利用现有交通网的通行能力，较为突出的就是ITS的普及以及技术上的不断创新和提高，各国都期望通过高科技手段解决交通问题。?

（二）需求管理模式? 1.倡导公共交通? 以小汽车交通为主导的城市，其人均交通能耗比公共交通为主导的城市高出2.5~4倍。显然，一个极度依赖汽车的城市是不可持续的。40年代，英国就开始鼓励公共交通的发展。欧洲大城市几乎都建有完善的公共交通系统设施，哥本哈根、斯德哥尔摩等还是世界上着名的最可持续的公交大都市。70年代以来，日本依靠轨道交通把大城市及其影响地区组成为一种多中心的结构体系，使之承担了城市60%以上的客运量，大大减轻了交通拥堵。美国也逐步改变城市交通方式，90年代新城市主义先驱Calthorpe提出“以公共交通为导向的城市发展理念”(TOD)风靡世界。90年代中后期，快速公交BRT也走进人们的视野，巴西的库里蒂巴市成为公共交通发展的国际典范城市。国内外大量的理论研究和实践证明，公共交通是高效率、低资源消耗、环境友好的交通方式，是决定城市交通可持续发展、避免现代诸多城市病的关键。

2.控制和引导小汽车的使用? 随着我国经济的增长和小汽车拥有门槛的降低，汽车保有量快速增长。由于我国公交系统的低效率，原有使用公共电汽车的出行者，已有相当一部分转用小汽车，致使占用道路网容量相当大的小汽车占据了目前市区道路网负荷能力的绝大部分，而小汽车仅承担了市区全部客运量的很小一部分，这造成了道路容量分配上的严重失衡，加重了交通拥堵。如果不有效控制和引导小汽车的使用，只会严重导致人们的出行需求无法满足。目前，主要手段或方法有：收费调节方式，如拥挤收费和停车收费；限制私家车的使用。有人认为限车举措不利于汽车业的发展，也不符合人们追求小康生活的要求。其实限制汽车使用与汽车业的发展并不冲突，只有道路顺畅，汽车拥有与使用才会有价值。此外，许多措施被用于有效使用汽车，如鼓励多人共乘汽车，限制单人乘车，相当于变相减少上路的汽车数量。随着现代通讯技术的提高，在家办公的方式对于减少通勤出行量的贡献较大。总之各国都在努力寻找有效方法管理交通需求，缓解交通拥堵、实现顺畅交通。

（三）制度完善模式? 以新制度经济学的观点，制度是指用来规范人类行为的规则，其功能在于降低交易费用，一方面它通过规范人们的行为，减少社会生活中的冲突和摩擦，以避免由此带来的效率损失；另一方面使人们对未来形成较合理的预期，降低不确定性。制度完善模式就是基于这样一种经济学观念，认为政府应提供最有效地利用道路设施的政策法

规，强化市民的交通守法意识，由被迫减少违章行为到自觉减少违章行为，从而消除人为造成的交通拥堵及交通事故。该模式不仅包括立法等正式制度，还包括观念、习俗等非正式制度。以日本为例，人们上班时都会尽量乘坐公共交通工具，私家车主要是用来节假日一家人出行用的。这种家庭用车理念也大大缓解城市交通的压力。? 依据新制度经济学的观点，我们知道正式制度和非正式制度是相互影响、相互促进的，非正式制度是基础，正式制度的强制实施有利于非正式制度的变迁，二者的一致性将导致较低的交易成本，从而导致较高的经济绩效；反之亦然。发达国家常常制定严厉的法规，重罚违法违章者，反过来又提升人们的遵纪守法意识。在德国，一旦查出违规行为，将重罚驾车者，且对个人信用等级造成终身影响。经常违法和发生事故者不但难找工作，连购车的保险费率也比他人高很多，这也使驾车者将遵守交通规则提升为自觉意识。

参考文献：

期刊类：[1] 作者.文章题目.期刊名，出版年：卷号(期号)：起止页码 专著类：[1] 作者.书名.出版地：出版社，出版年：起止页码

第五篇：Nginx 502错误原因和解决方法总结

Nginx 502错误原因和解决方法总结

【来源：小鸟云计算】

Ps.小鸟云，国内专业的云计算服务商

一.前沿

不管你是做运维还是做开发，哪怕你是游客，时不时会遇到502 Bad Gateway或504 Gateway Time-out。出现这页面，把服务重启下，再实在不行重启下服务器，问题就解决了，但是，这问题还是会困扰着你。夜黑风高正酣睡时，一个电话响起，让你重启服务或IISRESET，肯定是极大不爽，本文总结502与504故障分析与解决方法。

二.状态码解释

502 Bad Gateway：作为网关或者代理工作的服务器尝试执行请求时，从上游服务器接收到无效的响应。

504 Gateway Time-out：作为网关或者代理工作的服务器尝试执行请求时，未能及时从上游服务器（URI标识出的服务器，例如HTTP、FTP、LDAP）或者辅助服务器（例如DNS）收到响应。

三.502 Bad Gateway原因分析

将请求提交给网关如php-fpm执行，但是由于某些原因没有执行完毕导致php-fpm进程终止执行。说到此，这个问题就很明了了，与网关服务如php-fpm的配置有关了。php-fpm.conf配置文件中有两个参数就需要你考虑到，分别是max_children和request_terminate_timeout。

max_children最大子进程数，在高并发请求下，达到php-fpm最大响应数，后续的请求就会出现502错误的。可以通过netstat命令来查看当前连接数。

request_terminate_timeout设置单个请求的超时终止时间。还应该注意到php.ini中的max_execution_time参数。当请求终止时，也会出现502错误的。

当积累了大量的php请求，你重启php-fpm释放资源，但一两分钟不到，502又再次呈现，这是什么原因导致的呢？ 这时还应该考虑到数据库，查看下数据库进程是否有大量的locked进程，数据库死锁导致超时，前端终止了继续请求，但是SQL语句还在等待释放锁，这时就要重启数据库服务了或kill掉死锁SQL进程了。

对于长时间的请求可以考虑使用异步方式，可以参阅《关于PHP实现异步操作的研究》。

四.504 Gateway Time-out原因分析

504错误一般是与nginx.conf配置有关了。主要与以下几个参数有关：fastcgi_connect_timeout、fastcgi_send_timeout、fastcgi_read_timeout、fastcgi_buffer_size、fastcgi_buffers、fastcgi_busy_buffers_size、fastcgi_temp_file_write_size、fastcgi_intercept_errors。特别是前三个超时时间。如果fastcgi缓冲区太小会导致fastcgi进程被挂起从而演变为504错误。

五.小结

总而言之，502错误主要从四个方向入手： 1.max_children 2.request_terminate_timeout、max_execution_time 3.数据库

4.网关服务是否启动如php-fpm 504错误主要查看nginx.conf关于网关如fastcgi的配置。