第一篇：如何识别真假福耀汽车玻璃
如何识别真假福耀汽车玻璃
防伪标签
为了维护整顿市场秩序，维护福耀集团和广大消费者的利益，福耀集团联合中国电信生产出高科技激光光刻全息防伪产品。自2008年11月1日起,福耀集团各制作部生产的配件夹层前挡产品全部粘贴配件专用防伪标识。
查询真伪
用户可以查看防伪标签的前景背景可大致识别真伪，按防伪标签上的查询电话号码，按提示输入13位防伪编码，按#号确认，或编辑13位防伪码发短信到10669588351551，即可查询真伪，一个防伪码只能查询一次，第二次查询则提示有可能是假冒产品。
标签与产品的结合
防伪产品是生产过程中把防伪标签夹在两片玻璃和一片胶片中的高科技产品，生产难度大，不易仿造，防伪容易识别。标签夹在玻璃的右下角（以上位置指从内表 看），完全不影响玻璃美观和驾驶室视线。下图为标签在汽车玻璃的位置图示
福耀集团生产的带有汽车品牌LOGO的原厂配套商标汽车玻璃，只提供给主机厂（汽车生产厂），供应汽车配件市场的产品使用全国统一配件商标“FUYAO”或“PROGUARD”并携带产品防伪标签，其它带有汽车品牌LOGO与FY标识的均为假冒产品，谨防假冒请选择“FUYAO” 或“PROGUARD”商标纯正产品。
注：现粤西市场较多都是用广西玻璃加FY标识及原厂的LOGO，来充当原厂玻璃，这种玻璃不但价格便宜（小车价格在50-150大巴价格在500左右），而且易碎性及高，玻璃产品不但不合格，而且前挡夹层夹胶的材质存在很大的问题，行车安全存在及大的隐患，且交通事故中易导致玻璃与胶分离，很大程度造成人员伤亡。
第二篇：福耀玻璃：汽车玻璃生产工艺
福耀玻璃（14）：汽车玻璃生产工艺
(2011-01-05 16:53:04)转载 标签： 分类： 工程机械/家电/混合
杂谈
注：以下资料均摘自网络，仅供参考。
a、汽车玻璃的生产材料主要有：汽车用浮法玻璃，PVB(聚乙烯醇缩丁醛)胶片、银浆、油墨、辅助材料有：舌片、底座、托架、包边条。其中我司采用的是一级汽车用浮法玻璃，主要从国内如上海耀皮、深南玻、大连浮法进一级白片与绿片，从印尼和新加坡进口灰玻，马来西亚、台湾、法国等国家、地区进口兰玻或SOLA绿玻。我司的PVB胶片主要采用日本积水公司与美国杜邦公司的PVB胶片。银浆、油墨从韩国、美国杜邦与日本进口，辅助材料从全球采购。b、生产工艺：汽车玻璃主要有以下两大生产工艺。
1、夹层汽车玻璃生产工艺：
切大片 靠模 切割 磨边 洗涤干燥 喷粉 烘弯 印刷 清粉 拉膜（PVB）调湿 初压 高压 修边包装 粘底座
1)、切大片：原片玻璃必须先开成毛坯，毛坯玻璃通常比实际规格大30-50mm，以利于四周的掰边。
注意事项：毛坯切割时要注意玻璃的淋子方向，保证二片玻璃都是竖淋子方向，才能保证驾驶员的视觉失真少，也不易疲劳。
2）因为浮法玻璃的两个面是不同的，在生产过程中一面和锡槽中的锡接触，一面和氨气接触我们通常称为锡面和空气面。玻璃的空气面和 P V B 的粘接力要比锡面和PVB粘结力强，所以在生产中外片的空气面朝内, 内片的空气面朝外叠合。这样才能保证两个空气面与PVB接触。
3）切割：由于弯夹层玻璃是由内外二层玻璃一起弯曲成型的，因此玻璃的内片一般要比外片在长度上短，短多少，取决于玻璃的曲率，球面大小。不管是数控切割还是样板切割都要区分玻璃的大小片，配成对后才能进入烘弯程序。在切割时还得正确使用切割油控制切割压力以及吃刀深度。使用切割油是防止掰边困难，因为空气中水分的渗入刀口后使刀口与空气隔绝。为保证切割质量（没有爆边玻璃屑或缺口，刀口透明、连续、均匀）就必须控制切割压力不能过大与过小（视切割产品的厚度而定），同时刀轮的力度大小与选择的刀轮角度大小也有关，通常2m/m玻璃用a＝136°的刀轮，4m/m的用a＝150°。夹层2m/m玻璃的切割压力一般在0.18-0.2MPA之间。吃刀深度太深会使玻璃破碎，太浅会切不开玻璃。4）磨边：目的是除快口、不割手，也除去一些细小的裂纹，一般夹层玻璃只需倒边，随着工艺要求越来越高，很多裸露边玻璃的出现，夹层玻璃也开始采用精磨边，如A6、B5等。
5）洗涤干燥：玻璃在磨边后要消除其表面的灰尘、油污、杂质，确保最好的粘着力。洗涤是夹层工艺透明度与成品率控制的重要环节。
6）喷粉：为防止二片玻璃叠合层，在烘弯过程中粘片，通常在玻璃的表面喷一层薄薄的粉，通常使用直径为0.8微米的二氧化硅。
7）烘弯：烘弯过程决定玻璃的最终形状，是夹层玻璃生产的关键工序。烘弯是用弯模热弯成各种形状并经退火而成的夹层玻璃半成品，一般在烘弯炉内进行，烘弯炉一般分为上下两层，上层用于预热，弯曲成型，下层用于退火冷却，方模具。
注意事项：一定要传动平稳防止两片叠合玻璃前后错位，因为夹层玻璃用户的要求，周边必需有大于4N的压应力，中部必须退火要好，其张应力值小于7N，如果中心部的张应力过大，玻璃在安装时会破碎。
8）清粉：在玻璃与PVB合片时，必须将喷在玻璃两面的粉清除，包括玻璃边部，这样才不会产生气泡和麻点状玻璃。
9）PVB的拉膜：将PVB均匀加热，同时拉伸成扇形，然后均匀冷却将PVB的弯形“冻结”成永久弯形。
10）调湿：PVB的含水率对夹层玻璃的性能影响很大，含水率越高，它和玻璃的间的粘接力就越小，反之含水率太低，粘接力较强，其抗穿透性就越小。
11）合片：将需要置入PVB膜的玻璃放入合片机上，用真空吸盘吸起上片，清除后放入PVB薄膜，放下上片玻璃，并割去多余的PVB膜片边料。
12）初压：一般采用压辊方式或减压方式。目的：尽量从呈三明治状积层的玻璃和中间膜之间排出空气并密封周围，以防止在高压工序时热煤油或气泡浸入玻璃中去。使玻璃与膜片初步粘合在一起，高压时，各层间不至于有错动现象，使水分不会渗入叠片玻璃内部。13）高压：由于玻璃叠片初压后虽基本胶合，但仍有一部分气体在初压温度下还不可能赶走，胶合的牢固度不强，要使叠片中的气泡完全排出和牢固粘合，应施以较大的均匀的压力和较高的可达到胶片软化所需的温度，使其在高压釜内加温加压，以彻底排除气体和使玻璃与PVB膜完全粘合，透明。
2、钢化玻璃生产工艺
切割（数控、靠模）磨边（手磨、仿型）钢化 成型冷 钻孔（手动、数控）（风冷）包装 焊舌
（一）钢化原理：
1）工艺过程：
钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化化温度（这时处于粘性流动状态）——这个温度范围我们称为钢化温度范围（620℃—640℃），保温一定时间，然后骤冷而成的，下面简单叙述钢化玻璃在加热和骤冷过程中的温度变化及应力形成过程。
a.开始加热阶段：
玻璃片由室温进入钢化炉加热，由于玻璃是热的不良导体，所以此时内层温度低，外层温度高，外层开始膨胀，内层未膨胀，所以此时外层的膨胀受到内层的抑制表面产生了暂时的压应力，中心层为张应力，由于玻璃的抗压缩度高，所以虽然快速加热，玻璃片也不破碎。
注：从这里可以了解到玻璃一进炉，由于玻璃内外层有温差造成了，玻璃内外层的应力，因此厚玻璃要加热慢一点，温度低一点，否则因内外温差太而造成玻璃在炉内破裂。
b.继续加热阶段：
玻璃继续加热，玻璃内外层温差缩小等内外层都达到钢化温度时玻璃板内等应力。
c.开始骤冷阶段（在开始吹风的前1.5—2秒）
玻璃片由钢化炉进入风栅吹风，表面层温度下降低于中心温度，表面开始收缩，而中心层没有收缩，所以表面层的收缩受到中心层的抑制，使表面层受到暂时张应力，中心层形成压应力。d.继续骤冷阶段：
玻璃内外层进一步骤冷，玻璃表面层已硬化（温度已降到500℃以下），停止收缩，这时内层也开始冷却、收缩，而硬化了的表面层抑制了内层的收缩，结果使表面层产生了压应力，而在内层形成了张应力。e.继续骤冷（12秒内）
玻璃内外层温度都进一步降低，内层玻璃在此时降到500℃左右，收缩加速，在这个阶段外层的压应力，内层的张应力已基本形成，但是中心层还比较软，尚未完全脱离粘性流动状态，所以还不是最终的应力状态。f.钢化完成（20秒内）
这个阶段内外层玻璃都完全钢化，内外层温差缩小，钢化玻璃的最终应力形成，即外表面为压应力，内层为张应力。2）钢化玻璃的应力分布：
a.钢化玻璃生产的工艺过程中的六个阶段的应力分布见图1 b.钢化玻璃的最终应力分布说明 钢化玻璃最终应力分布图，外表面具有最大压应力，从外层到中心层压应力渐渐减少，中心层存在最大张应力，从中心到外层张应力渐渐减少，在e点张应力和压应力都为0。
参考资料： 汽车钢化玻璃生产工艺
汽车窗玻璃与建筑玻璃是使用同样的玻璃原板，但除具备一般窗玻璃的功能外，还要求在运行过程中保持必要的视野，破损时确保必须的最小限度的视野，出现事故时，即使人体撞击在玻璃上，也不致于出现太大的伤害，有效地防止外来物品进入等。早期的汽车窗玻璃使用未钢化的单片玻璃，由于未钢化的普通玻璃是一种脆性材料，强度低，破碎后碎片呈尖刀状，在车祸中常造成人身伤亡事故，因此取而代之的是风冷钢化玻璃。50年代初，美国最先使用曲面钢化玻璃作汽车前风挡玻璃。整块曲面钢化玻璃视野开阔，外形美观，很快推广到世界各国。后来在使用中发现一旦玻璃破碎，不能保住驾驶员的视野，而且小颗粒碎片将造成对眼睛的严重伤害，以致不能有效地采取刹车措施，导致二次事故的发生。60年代中期，日本、美国、西德开始生产区域钢化玻璃，世界许多国家相继进行生产。区域钢化玻璃的优点是破碎后仍然保住视线，避免二次事故发生。英国、西德、荷兰和日本在法律上规定前风挡允许使用区域钢化玻璃和夹层玻璃。夹层玻璃问世于本世纪初，1910年英国特立普勒克斯公司正式生产，最初使用的中间膜是硝酸纤维和醋酸纤维素，其缺点是随着时间增加出现变色脆化的老化现象。从1930年末开始，中间膜采用聚乙烯醇缩丁醛（PVB），使夹层玻璃的性能和寿命显著提高。60年代中期，美国和西德研制出一种高抗穿透性夹层玻璃，简称HPR夹层玻璃。HPR玻璃抗穿透性能好，能有效地避免车祸或紧急刹车时乘员头部穿出前窗外的吊首事故。
70年代汽车玻璃有了新发展，在保证安全前提下，不断追求多用途和外形美观的新品种，出现了印刷陶瓷电热玻璃、吸热钢化玻璃、无线夹层玻璃、电热丝夹层玻璃、遮阳夹层玻璃、导电膜夹层玻璃、顶蓬玻璃、防弹夹层玻璃、带耐磨塑料层的夹层玻璃、玻璃-塑料安全装配玻璃材料等。汽车玻璃的颜色也随之发生了变化，原先都以无色透明为主，为减轻司机眼睛疲劳，法国圣哥本公司采用青铜玻璃，此后其它各国也都普遍采用青铜玻璃。日本为蓝色兼有无色透明玻璃，美国则以绿色为主。为了节约能源，汽车玻璃已向轻量化方面发展，汽车轻量化的一个环节是汽车窗玻璃的薄板化。对载人客车窗玻璃所用的全部钢化玻璃，以前用厚5~6mm的板，现在降为3~3.5mm。以前日本的夹层玻璃使用2片3mm的板，现在以2mm+0.76mm中间膜+2mm为主；欧洲使用外侧2.5mm+0.76mm中间膜+内侧1.5mm的板；美国使用1.8mm+0.76mm中间膜+1.8mm的板。在薄板化的同时，考虑到薄玻璃在钢化时困难，制造上采取各种措施。对夹层玻璃必须考虑到对飞来物品的强度，制造和使用时的强度等。
一、汽车玻璃的制造方法(一)钢化玻璃的生产方法
随着科学技术的飞速发展，生产钢化玻璃的技术有了极大的提高，在广泛应用空气作冷却介质的基础上，又出现了许多新的、高性能、高效率的生产方法，根据钢化玻璃的制造方法可分为物理（热）钢化玻璃和化学钢化玻璃二种。1.物理钢化法物理钢化玻璃占所有钢化玻璃中的大部分。物理钢化玻璃又称热钢化玻璃。物理钢化的主要设备有钢化炉，它由加热和淬冷两部分构成。按淬冷介质的不同可分为风冷钢化，液体钢化和固体钢化。按玻璃的输送方式分为垂直钢化炉和水平钢化炉。(1)垂直钢化，国内外使用此法生产汽车玻璃已不常见，这里略去进行叙述。(2)水平钢化水平钢化生产线是由装片台、加热炉、冷却装置和卸片台组成，外加风机、增压用大空压机，储气罐、变频器、空气分配中心，电气控制柜及电脑终端等辅助设施。原片玻璃从一端装片入炉，经加热炉加热到钢化的温度，再进入冷却装置快速冷却，待玻璃冷却到适于包装的温度时，即从卸片台卸片。水平钢化炉的钢化工艺过程，全部由微机自动控制，因此钢化玻璃的质量与设备的先进程度有密切关系。
水平辊道钢化生产钢化玻璃主要经过三个工艺过程：输送→加热→淬冷。输送系统采用的传动方式有齿轮传动、链条传动和摩擦传动。玻璃钢化中对加热系统的要求是必须使玻璃整个表面的受热温度保持均匀。可采用对加热元件进行合适的布置，计算机对加热元件实行精确调节及选用连续式可控硅型温度控制系统。对淬冷的基本要求是快速均匀冷却玻璃。淬冷工艺采用喷气形式，主要喷气类型有狭缝式、喷咀式和简单管道式。狭缝式喷气方式能使连续的高速气流通过狭缝喷向转动的玻璃表面。保证淬冷气流在玻璃表面形式合流，能减少彩虹的出现，在玻璃移出加热炉时必须以高速送往淬冷设备，缩短其输送时间，否则不能生产出平直的产品。(3)气垫钢化法就是将加热气体或燃烧产物如煤气之类在烧嘴中燃烧，将其燃烧生成物导入气箱内，气箱的顶部是由许多单位构成的床面，热气体由单位小孔喷出，气体温度约为650~680℃，压力约300~400mm水柱。这样，玻璃板在气垫床面上被热气体一边支承，一边加热到接近软化温度，然后由输送机构快速送入双面气垫冷却装置用压缩空气垫对玻璃进行急剧均匀冷却，再由转辊输送机将钢化好的成品玻璃送出。气垫法钢化系统主要有气垫加热床，加热炉及加热系统、电加热系统及热工控制，检测系统，冷却系统、传动装置及电气控制系统。介绍PPG公司气热炉床为合金床，由许多密布排列的合金喷嘴所组成，喷嘴上边缘处于同一平面，由鼓风机提供的室温压缩空气通过煤气或天然气燃烧加热，经小孔进入合金喷嘴的底部，并从喷嘴喷出。如在合金喷嘴放上一片玻璃，则由喷嘴组成的整个平面就形成受压状态，立即将玻璃向上托起，直到玻璃边缘周围通气，从而降低压力，而将玻璃悬浮距喷嘴上方0.01~0.02英寸（约0.254mm~0.508mm）的高度。该气垫炉床可根据需要加以延长，炉床表面输送玻璃保持平行，但与水平线呈5°的倾斜角，以便玻璃片能向下滑行。气垫法生产的产品质量较高（也可生产薄的钢化玻璃）。由于气垫钢化冷却设备的冷却能力大，可以钢化3mm厚的薄玻璃，其强度能达到垂直法钢化玻璃5mm玻璃数值，也能生产单曲面的弯钢化玻璃，并易于实现生产过程的机械化和自动化。但气垫钢化的设备投资较大，生产的玻璃规格，形状尺寸受到一定限制，只能生产简单形状对称形浅弯玻璃等。因此近十年来世界上没有新线投入运行。
2.化学钢化法化学钢化法又称离子交换法，它的原理是基于离子扩散机理使离子进行交换，使玻璃增强，其结果同物理法一样，在玻璃表面形成压应力而造成张应力，但是它是改变玻璃表面组成来达到的。化学钢化的主要设备有预热炉、熔盐炉、冷却炉和完成玻璃输送工作的小车及炉温、小车控制系统构成。化学钢化工艺流程为：原片—挑选—处理—冷却—清洗干燥—包装—入库由于离交换速度较慢，要使玻璃具有大的应力值和符合使用要求的应力层厚度，交换为了提高离子交换速度，缩短化学钢化时间，可采取添加剂法，电辅助法，超声波法和机械振动法等。其中以添加剂法，电辅助法效果较好，潜力较大。这种方法在我国最早只有一些研究单位少量试制产品，70年代中期沈阳玻璃厂一度批量生产投放市场，但一直没有形成生产能力。秦皇岛耀华玻璃厂也曾一度用化学钢化热弯风挡玻璃，然后再去制造夹层玻璃，显然大大增强了产品强度。研究和实践证明，钠钙硅酸盐玻璃采用化学钢化法离子扩散速率低，成本高，广泛地转为商业性生产还有待改进。
3.区域钢化区域钢化玻璃以它特有的安全性能，做为汽车前风挡玻璃在我国的车辆上广泛地被采用。目前国内有一些钢化玻璃厂可以生产这种产品。区域钢化玻璃就是在特定的区域内要求有稍大一点的碎片，而其它区域则保持较小的碎片。国标GB9656-88对区域钢化玻璃的碎片状态做了规定。即：主视区的碎片要求尺寸在2cm2~16cm2的面积和占整个主视区面积的比例不小于15%，这样，从整个玻璃板面上的应力网络来讲，就不是均匀的分布了。周边区的钢化程度较高，而主视区的钢化程度比周边区低些。为了达到这一目的，除了保证加热温度及时间等工艺参数外，还需在模具风栅上做文章。生产区域钢化的模具风栅有两种：一是与普通钢化的模具风栅相同，只一个风箱，仅在风栅上略做改变，即可达到生产区域钢化玻璃的要求。二是在主视区的风栅上在模具内封闭成一个小风箱，设置阀门，专门调整主视区的风压。这种模具制造起来比上述模具稍复杂一点，但调整方便、灵活。区域钢化法的主要设备有：钢化电炉、曲柄输送机、玻璃吊挂小车、曲面玻璃成型机、离心式鼓风机、冷却风栅、送风系统。其主要设备参数包括风栅喷嘴长度、喷嘴与玻璃表面距离、喷出口内径、喷嘴排列形式与间距等。主要工艺参数是指冷却风压。区域钢化玻璃的生产工艺流程：玻璃原片→切割→磨边→洗涤干燥→ 检查→玻璃吊挂→电炉加热→出电炉（平面）(曲面)风栅冷却(不同冷却强度区)→检验→入库压机成型玻璃原片经切割、磨边、洗涤干燥、检验、吊挂在小车上，送入加热炉内，加热到接近软化温度、然后由曲柄输送机将平板玻璃送入冷却风栅进行淬冷。曲面玻璃经压机成型后进入风栅淬冷，经区域钢化处理后的玻璃，检验入库。区域钢化玻璃生产成本与全钢化玻璃相当，生产工艺比较简单，只要将平、弯钢化生产线中的某些设备稍加改造，即可生产该产品。该产品具有一定的社会效益和经济效益。
二)夹层玻璃
夹层玻璃是由2片及以上的玻璃与塑料中间膜粘合，碎损时不出现碎片飞散的安全玻璃。最初使用的中间膜是硝酸纤维素和醋酸纤维素，其缺点是随着时间增加出现变色脆化的老化现象。从1930年末开始，中间膜采用聚乙烯醇缩丁醛（PVB），使夹层玻璃的性能和寿命显著提高。60年代，由于PVB膜的改进，开发了HPR夹层玻璃，现已普遍用于汽车上。
夹层玻璃中，中间膜厚度为0.38mm的称普通夹层玻璃。中间膜厚为0.76mm膜，内层可用区域钢化玻璃，该玻璃弹性好，即使出现人的头部与玻璃相撞，也难于出现贯穿现象，这种玻璃称高抗贯穿性夹层玻璃。
夹层玻璃的生产方法主要有两种：一是聚乙烯醇缩丁醛（PVB）胶片在两层或多层玻璃中间，放入高压釜内热压而成。称“胶片热压法”或“干法”，适用于工业化生产。二是将配制好的粘接剂浆液灌注到已合好模的两片或多片玻璃中间，通过加热聚合或光照聚合而制成夹层玻璃。称“灌浆法”或“湿法”。1.胶片热压法
夹层玻璃生产工艺：夹层玻璃制品所采用的玻璃有浮法玻璃、钢化玻璃、彩色玻璃、吸热玻璃、热反射玻璃、优质平板玻璃、磨光玻璃等。在生产夹层玻璃之前，首先要将玻璃准备妥当，根据夹层玻璃国家标准外观质量的规定选择玻璃，切裁出长方形玻璃毛坯，切裁好的毛坯玻璃成叠地靠放在指定地点，由选片工进行检验，挑选出供制造夹层玻璃用的玻璃后，按照样板正确切裁的玻璃实行分类堆放，然后送去洗涤，洗涤完成后，需要仔细检验洗涤的合格度和玻璃的缺陷，经检验后，成堆放好。能用于夹层玻璃生产的胶片种类很多，如聚甲基丙酸树脂、赛纶、有机硫橡胶、聚氨脂、聚乙烯醇缩丁醛（PVB）等等。其中以PVB胶片的性能最为优异。具有透明、无色、耐热、耐光、耐寒、粘结性能好、机械强度高等特性，是一种优良的粘结材料，能满足夹层玻璃生产的需要。PVB胶片的主要成分是聚乙烯醇缩丁醛，它是聚乙烯醇与丁醛的缩合产物。含有65~78%聚乙烯醇缩丁醛，32~19%聚乙烯醇和不大于3%的聚醋酸乙烯脂。PVB胶片是由16~18%的癸二酸二丁酯或28~30%二乙基丁酸盐的二缩三乙醇增塑了的聚乙烯醇缩丁醛制备而成。准备好的玻璃和胶片进行叠合。当胶片很平贴地铺在玻璃上并完全消除其脏物后，则可将上面第二片玻璃叠上去，叠合时上下二片玻璃需要对齐，叠差每边不超过1.5mm，胶片在玻璃边部四周留出5mm。玻璃和胶片叠合后放在伸入合片室墙内的预压机橡胶辊轴上，由链动装置传送前去加热和加压。玻璃叠片经过预压后基本上已经胶合，但仍有一部分气体在预压机的压力和温度下还不可能赶走，胶合的牢固度不强，要使叠片中气泡完全排出和牢固地粘合，应施以较大的均匀压力，达到胶片软化所需的温度，要符合上述要求就必须采用液体或气体介质，才能使叠片受到均匀的温度和压力，高压釜就能满足这一要求。夹层玻璃的主要生产设备有：切割机、磨边机、软化水处理设备、玻璃洗涤干燥机、喷粉装置、热弯炉、合片机、胶片洗涤干燥机、空调装置（包括调湿设备）、预压机、高压釜及产品检测设备等。
高压釜主要由外壳、电加热器、风机、散热器、角锥（放玻璃的底架）等组成。高压釜是使玻璃和胶片间的气体完全排出，并使玻璃和胶片牢固地结合的一种设备。采用的介质有液体和气体二种，液体有油、水之分。油、水压力比较，水压成本低，使用方便，不需增添洗涤设备，工作场地干净，但在压合过程中水容易从边缘外渗透，长期使用易受锈蚀。目前国内外多数采用气体为介质的高压釜，这是当前一种最先进的方法。
2.灌浆法。此方法目前汽车玻璃已不使用，这里暂不叙述。
汽车夹层玻璃的品种及性能减薄夹层玻璃是用厚度为1~2mm的薄玻璃和粘合弹性胶片制成的。该产品具有较高的机械强度，挠曲性和破坏时的安全性，重量轻，破碎时可保持能见度。主要用于汽车风挡玻璃。HPR夹层玻璃是一种高抗穿透性夹层玻璃，广泛用于汽车前后风挡窗上，中间夹有0.76mm的胶片，内层可用区域钢化玻璃，该玻璃弹性好，受到冲击而破裂时，玻璃碎片全部牢固地粘在中间胶片上而不影响视线，并具有较大的缓冲力，可减少对人体的伤害。遮阳和隔热夹层玻璃是由热反射玻璃或吸热玻璃制成的。这种夹层玻璃可减少或吸收太阳光的辐射，减少日照量和阳光眩目，可提高安全性和舒适条件。吸热玻璃的透光率是70~75%，而热发射玻璃的透率小于50%。电热夹层玻璃分为三种：玻璃表面镀有透明导电薄膜（如SnO2），带有以硅酸银膏带条排列在玻璃表面，并通过热加工粘结起来的线状电热丝，带有很细的压在夹层玻璃之间的金属丝电热元件。电热夹层玻璃能快速均匀地加热玻璃的整个表面，使玻璃保持一定的温度，以防止在玻璃上产生结雾、结霜、结冰等现象，可保持玻璃表面干燥，可以代替汽车座位部的空气加热系统。适用于寒冷地带的汽车风挡玻璃、后窗及建筑物等。装有无线电天线的夹层玻璃用于装有收音机汽车的前后风挡玻璃窗上（广东伦教汽车玻璃有限公司可生产），它是把0.1~0.2mm的康铜丝焊在中间膜上，再夹在两块玻璃中间而成。其优点是：可避免一般汽车上使用拉杆天线拉出和插入的麻烦，夹在玻璃内的天线不易腐蚀，能接受所有波段无线电波，可能消除风的噪音。
二、汽车玻璃的发展趋势
现在汽车上玻璃的平均使用面积增加，玻璃在汽车车身所占的比例不断增大，厚度减薄，单位面积重量减轻。50年代每辆汽车用玻璃约2.2m2，目前平均达到3.2m2，并有不断增加的趋势，美国设计的新型汽车，玻璃几乎占整个车身面积的一半。安全玻璃是汽车车身不可缺少的重要材料，在提高和保证其安全性的前提下，又不断追求多功能的新品种，前面介绍的汽车玻璃品种都具有上述的特点，近年来已出现了全玻璃顶蓬的新型轿车。为了美观，增加轿车前、后窗玻璃的高度，使玻璃面积增大。轿车的车门由平的改为弧形，既美观又可使风压降低。前后窗的倾斜度小，角度减小的原因是为了美观并可以减小风阻。倾斜角的角度愈小，面积愈小，受到玻璃生产者的欢迎。但角度愈小光学性能愈差，故有一定限度。另外倾斜角与玻璃的质量有关，一般是质量高、角度小。特殊形状的玻璃有曲边形、鞍形及锐角曲型三种，其中锐角曲型是比较受欢迎的。
浮法平板玻璃生产工艺
一、原料生产工艺流程
400T级浮法玻璃液熔化量400吨/天。需用粉料配合料（干基）369.61吨/天，碎玻璃回窑量95.51吨/天，配合料总量（干基）465.13吨。浮法玻璃使用的各种原料化学成份、粒度、水分质量标准控制在入厂和入库前。保证各种原料成份进厂批量稳定，使用批量稳定，使玻璃成份保持稳定。
硅砂：质量合格硅砂由汽车运输进厂，经桥式起重抓半机抓送到砂库贮存。由起重抓斗机抓送入硅砂中间仓，仓下的电振给料机将硅砂送入电振筛筛分。筛上物装袋运走（极少），筛下硅砂经胶带输送机、提升机送入秤量排库仓使用。硅石粉：质量合格硅石粉由火车运输批量进厂，人工卸货。经铲车和超重抓斗机抓送入硅石粉库贮存。使用时由起重抓斗机抓送入硅石粉中间仓。仓下电振给料机将硅石粉送入电抓筛筛分。筛上物装袋运走（极少）。筛下硅石粉经胶带输送机和斗式提升机送硅石粉砰量排库仓使用。
钙石粉：合格钙石粉袋装火车运输赶时髦玫，人工卸货，叉车运入钙石粉库起重机码垛。使用时人工装车，翻半车运到钙石粉上料仓口，人工拆包倒料，经提升机送入六角筛筛分。筛上物装袋运走（极少），筛下钙石粉进入钙石粉秤量排库仓使用。
纯碱：纯碱为重质纯碱。袋装火车运输进厂。人工装车，翻半车运到纯碱上料仓口。人工拆包倒料。提升机运送到六角筛筛分。筛下纯碱进入纯碱秤量排库仓使用。芒硝：袋装火车运输进厂。人工卸货，叉车运入硝库起重机码垛。使用时人工装车，翻斗车送到料仓口人工拆包倒料。提升机送入六角筛筛分，筛上物为结块硝进入笼型碾粉碎再经提升机运送到六角筛筛分，筛下芒硝入芒硝秤量排库仓使用。
配合料生产即各种粉秤量混合。称量排库仓的各种粉料经电振给料机定量加入秤量斗，由减量法电子秤精确秤量按顺序放入秤量胶带输送机送入混合机混合，定量加水，加蒸气混合成均匀的配合料，放入配合料胶带输送机往窑头料仓。碎玻璃秤量仓及减量法电子秤设置在配合料胶带输送机上面，当配合料运送中经过其下面时，电振给料机将秤量好的碎玻璃定量准确地辅加在配合料表面上一起进入窑料仓。配合料生产系统全部控制在计算机程序指令中准确运行。
二、燃油系统工艺流程
400吨级浮法熔窑为六对小炉横火焰池窑。以重油为燃料。重油热值40486KJ/公斤油。玻璃耗热量7326KJ/公斤玻璃液。重油耗量73吨/天，耗重油量26645吨/年。
重油加温用蒸气和电加热两种形式。重油燃烧用压缩空气作雾化介质。重油经铁路专线油罐车运输进厂到卸油位。卸油由卸油槽、卸油沟重油流入地下零位油罐。经立式油泵将重油入贮油罐，贮油罐容量为2000立方为重油。共计三座，一座贮油罐卸油；一座贮油贮满后脱水；一座贮油罐脱水后使用。贮油罐贮灌重油后，脱水指标升温脱水。定时将罐内油脱出的水放入油水分离池。罐内脱出的水带有部分重油，加温分离后将油水分离池上部的油送回地下零位油罐集中送往贮油罐。油水分离池油层下的水送入油水汽浮分离器进一步蒸气扰拌升温使水中的油全部优发离浮起送回油水分离池回收入罐使用。将不含油的水排放入废水排出系统。
贮油罐内的重油经脱水排水后使重油含水量达到控制指标要求标准。重油经过滤、油泵加热器，厂区送油管路、窑头蒸汽加热器、电加热器，各小炉油耗燃烧熔化玻璃液。回油稳压回油管路设在蒸汽加热器前。回油送加贮油罐。燃油系统的油流量、压力、粘度、温度；雾化介质流量、压力；助燃风窑流量压力；废气量排出压力、温度；燃油火焰换向所有的指标参数经中火控制程序控制执行。
三 浮法联合车间玻璃生产工艺流程
窑头料仓的混合料经两台斜毯式投料机推入熔窑，熔窑以重油为燃料烧油将配合料熔化成玻璃液，再经澄清均化、冷却后通过玻璃液流入锡槽成型。在流道上没有安全闸板和调节闸板。并没有板宽流量控制装道。玻璃液在锡液面上自摊平，展开，再经机械拉引挡边和接边机的控制，形成所需要的玻璃带，然后被拉引出锡槽，经过渡辊合，进入退火窑。为避免锡液氧化，锡槽内空间充满氮氢保护气体。
进入退火窑的玻璃带在退火窑内，严格按照制定的退火温度曲线进行退火，使玻璃的残余应力控制在要求范围内。出退火窑的玻璃带随即进入冷端。
玻璃带在冷端经过切割掰断，加速分离、掰边、纵掰纵分后，通过斜坡道，并经吹风清扫，然后进入分片线，人工取片装箱包装堆垛成品由叉车送人成品库。在冷端机组中，预留了洗涤干燥，缺陷自动检测、喷粉和中片自动取板装箱堆垛设备的位置。生产线上设有紧急落板、掰边、欠板落板三个落板装置。使型不合格板不进入切割区。使掰不合格的板不进入装箱堆垛区。
经破碎和搅碎的碎玻璃通过1#胶带输送机由生产线后部向前部输送，送到2#胶带机上运至退火切裁工段厂房外侧的3#胶带输送机上。正常生产时，3#胶带输送机顺转将碎玻璃送入4#胶带输送机，经提升机进入窑头碎玻璃仓仓内碎玻璃由电振给料机送出经电子秤称量。然后撒到配合料胶带输送机上送窑头料仓。生产不正常时过多的碎玻璃由3#胶带输送机逆转送入碎玻璃堆场。分片处和成品库产生的少量碎玻璃由人工运送到碎玻璃堆场。堆场的碎玻璃由装载车运到碎玻璃地坑处经破碎后由提升机进入室外碎玻璃储仓。使用埋单仓下电振给料机送入4#胶带输送机送往窑头碎玻璃仓使用。
熔窑燃油各项指标参数：熔制温度曲线；液面高度投料速度由中央控制系统自动控制。
锡槽玻璃成型温度曲线；玻璃液流量；拉引速度；玻璃带宽度和厚度由中央控制系统自动控制。
退火窑玻璃带退火温度曲线和冷却速度，各项指标参数由中央控制系统控制。
福耀玻璃（13）：四大优势奠定汽车玻璃霸主地位(2011-01-04 19:58:55)转载 标签： 分类： 工程机械/家电/混合
杂谈
中原证券
目前国内汽车玻璃行业主要生产厂商包括福耀玻璃、信义玻璃和三大巨头在中国的生产基地，除福耀玻璃占据一半以上份额外，其他厂商份额相对较小，而且配套客户相对有限。整体来说，目前福耀玻璃在国内市场占据了主导地位，是国内最大全球第四的汽车玻璃供应商。
公司竞争优势突出 技术与工艺优势
汽车玻璃制造过程中，工艺复杂，技术参数不同，工艺和技术参数都需要企业长时间积累。车型更新，要求汽车玻璃供应商具有较强的新产品开发能力和同步开发能力。
公司拥有的同行业最大的技术研发中心，被认定为国家认定企业技术中心，致力于消化吸收先进技术与设备、生产工艺研究与新材料和新产品研究。公司的核心技术包括汽车玻璃的自重成型和压制成型技术等，在同行业居领先地位。通过引进PPG技术和与圣戈班合作，在消化吸收的基础上，研发创新，目前整体技术水平在国内已位居前列。特别是公司长达23年的生产历史，对提高工艺水平和生产效率功不可没。这也是公司保持较高盈利能力的重要原因。
2009公司共申报了34项专利，得到了16项授权，为近几年最多。已经授权的专利包括了“一种憎水液及憎水玻璃的制造方法”、“一种汽车前风挡玻璃成型压制装置”、“悬臂式磨边机”、“新型汽车玻璃舌片焊接加速冷却装置”、“汽车玻璃装箱控制装置”、“夹层玻璃加热成型模具”等一批行业内领先的发明和实用新型专利。公司自主研究开发的汽车玻璃前挡LOW-E镀膜环保节能玻璃已进入小批量生产，未来大批量供应后有望成为新的利润增长点。值得一提的是，LOW-E玻璃的节能性体现在其对阳光热辐射的遮蔽性(即隔热性)，和对暖气外泄的阻挡性(即保温性)两个方面，符合低碳节能趋势。
规模与布局优势
公司是国内最大的汽车玻璃供应商，产销规模无人可敌。目前公司具备约1500万套汽车玻璃的产能，对应的固定资产原价为74亿元，对应2009年汽车玻璃销售规模已达50亿元。这一巨大规模一方面对现有和潜在竞争对手产生极大压力，另一方面也通过规模效应有效降低制造成本，还使得公司原材料采购和产品销售定价方面具有一定话语权。
公司凭借其巨大的产销规模和庞大客户群，逐步在主机厂周围建立生产基地，目前已覆盖长春、上海、北京、重庆、武汉、广州等主要汽车生产基地。这一全国布局的举措，既利于贴近客户需求，降低响应时间和物流成本，也因一定规模的产量而保证了较低的制造成本。
总体来说，目前公司在国内的规模和布局优势尚无人可及。
产业链优势
公司自2005年开始进入汽车级浮法玻璃领域，逐步自供部分浮法玻璃原片，改变原片完全从外部采购的局面，一方面避免原片供应受制于人，另一方面也有助于降低采购成本，提高综合毛利。这也是汽车玻璃行业的发展趋势。
假定内供的汽车级浮法玻璃毛利率与浮法玻璃整体毛利率一样，则大致可以计算这一业务的毛利。根据我们估算，自进入浮法玻璃业务以来，除去较特殊的2008年，汽车级浮法玻璃毛利逐年上升，2009年达到3.17亿元，其占比约为12.4%,成为重要的业绩贡献部分。由于这一部分在合并报表时抵消收入并增加毛利，因此产业链延伸有利于综合毛利率的提高。
随着汽车玻璃产销量的增加和海南浮法玻璃生产线停产出售，公司自供玻璃原片的比例有所下降。2009年10月，公司启动了原2008年放水停产的福清三线建筑级浮法玻璃生产线升级改造，计划新增投资2.03亿元，将该线升级为汽车级浮法玻璃生产线，以进一步增强浮法玻璃原片供应能力，预计将于今年8月投产。预计未来公司将进一步提高汽车级浮法玻璃原片产能，达到原片玻璃的基本自给，并加大设备的自制力度。这有助于公司维持高盈利能力。
管理与成本控制优势
虽然公司下辖了众多的子公司，但因大部分为直接或间接控股的全资子公司，不受其他方面的影响，有利于管理措施的实践。
公司采用ERP系统、5S现场管理和六西格玛等管理手段，加强对公司各产销基地间的平衡协作、生产组织、过程管理、物流安排和成本控制，保证了产品质量和生产效率，这也是品牌形成的重要基础。
与国际巨头等竞争对手相比，公司具有良好的成本控制能力(包括投资成本优势)和进行区域布局的先导优势。生产基地设计规划之初,在厂房和生产基地都预留了扩产所需的空间，再投资成本较低。此外，公司拥有劳动力成本优势。公司目前的人工成本约占制造成本的6%左右，而国外汽车玻璃厂商的人力成本约占其制造成本的18%左右。产品价格强有力的竞争力，将推进与全球汽车厂商合作关系的不断扩大，有助于海外OEM配套收入继续保持稳定的增长态势。
稳定国内份额 大力开拓海外OEM配套市场
与国内竞争对手相比，公司汽车玻璃的同步开发能力较强，新车型同步开发的份额占据绝对优势地位，未来公司将继续在新车型的同步开发中占据先机。对于已有车型来说，要实现对某车型的正常供货，从谈判、制模、小批量试用及批量供应整个过程需要1-1.5年的时间，如果更换配件供应商将对整车制造商构成较大影响，同时公司在布局、质量、服务、技术上的竞争优势将保持对已有车型稳固的供应地位，国内竞争优势将进一步加大。
鉴于公司在国内配套市场已经占据50%以上的市场份额，未来进一步提升的空间较小，因此国内配套市场格局将稳步发展，预计公司在这一领域的销售收入与汽车销量增长基本一致。
随着汽车保有量的快速增长，汽车玻璃售后维修市场需求也快步上升。目前公司已经将这一市场作为未来发展的重点，计划通过分线生产销售并凭借自身品牌优势来开拓售后维修市场。同时不断推出各项打假措施，巩固市场地位。预计未来销售收入的增长将快于汽车保有量增速。
整体来看，我们预计2010年国内汽车玻璃销售收入将增长13.26%。
在近几年汽车零部件采购向中国转移的大趋势下，由于国内企业产品价格较低，中国汽车玻璃出口量保持了较快的增长。金融危机后，海外汽车销量有所下滑，对采购价格更加敏感。原有汽车玻璃配套供应商也因为销量下滑陷入困境。因此配套产品的采购份额进一步向中国等低成本企业倾斜。
作为国内最大汽车玻璃出口企业，公司在稳定海外维修市场的基础上，大力开拓海外OEM配套市场。近几年这一市场的销售收入保持了高速增长。其中2006和2007年增长均在100%以上。虽然2009年受金融危机影响汽车玻璃出口收入增长较低，但在海外汽车销量恢复增长和采购订单进一步向中国转移的趋势下，预计2010年公司汽车玻璃出口收入将再现高增长。
公司未来投资的主要风险在于:1)人民币大幅升值对公司出口营业收入和出口毛利率构成负面影响大；2)国内汽车销量进入周期性下降通道
第三篇：如何识别真假公证书
美国委托公证书如何辨别真假?中国驻美使馆认证能 证明吗
最近要买一套二手房，房东在美国，不方便回国办理，委托他国内的亲戚处理，出了一份美国委托公证书，结果上面错了好几处，没通过，让拿回去重新办理了，想问一下有谱没谱啊，这种东西还能错，我看上面还有中国驻美领馆的章，郁闷。
要弄清楚以上问题，就要搞清楚领事认证。
是这样，不要被上面中国领事馆的章给蒙蔽了，领事馆盖章只是确认之前州政府或公证员的签章是真实有效的，并不对内容负责，对内容负责的应该是公证员。
而在美国公证，和中国的公证有很大区别，像这种委托公证，需要当时人自己你好委托书，只要在公证员面前签个字，而公证员所做的，就是核实签字人的身份，证明是他本人亲自签署的而已。
因此，有可能公证书内容有误。
外商投资企业主体资格证明公证认证书真假怎么鉴别？ 根据工商总局关于外资公司登记设立的规定，需要提供外商投资企业主体资格证明公证认证书，但是其真假怎么鉴别呢？以下是一个案例。
外商投资公司的设立登记，外国投资者的主体资格证明，需要提交公证认证书。就这份材料，如何鉴别真假，除了最后的认证贴纸，还有其他地方吗？因为往往最后一页的认证与前面的公证是没有内容上的联系的，如果把最后一页拆下来，其他材料作假，我们怎么能看出来？
外国投资者的主体资格证明的公证和认证是有行后之分的，程序上先公证后认证，且每道程序是有联系的。如美国投资者的主体资格证明一般为：州政府州务卿办公室出具公司证明，经当地公证员公证，再由公证员属地的州务卿官员证明公证员身份，最后中国驻该国使（领）馆认证。整套文件是由公证人铆订或火漆封在一起，不易拆开。
怎样办理公证书的认证
怎样办理公证书的认证？
根据《维也纳领事关系公约》规定和国际惯例，认证由各国的外交、领事机关负责办理，各国驻外使领馆均有这方面的职权。我国办理认证的机关是外交部领事司和有驻华使领馆的省、市外事办公室，在国外为我国驻外使领馆。
《公证程序规则（试行）》第42条规定:“公证书费品、理领事认证的，应由东办公证处远有关部门认证，并代收认证费。”办理公证书认证的一般程序是:凡发往域外使用的需要办理认证的民事类公证书，一律由公证书的公证处直接秘到中国旅行总社签证代办处，由该代办处送外交部领事司办理认证，并送有关国家驻华使领馆认证。对经过“双认证”的公证书，由签证代办处寄回原公证处发给当事人。经济类公证书可由公证处直接送外交部领事司办理认证。
公证文书认证中应当注意以下问题:（1）需要认证;公证书，应接文书使用国的要求陆相应的外文译文，并附认证页。（2）公证机构要代收认证费、认证代办费、邮费等有关费用。(3)发往域外使用的公证书必须由具有涉外公证员资格的公证员办理并盖签名章，承办公证员的签名章必须事先报司法部和外交部备案。
香港公证转递书真伪查询哪能查
客户提供来一份香港公司给他的授权书，是经过了香港公证律师公证的，但是对于香港公证书的真伪该怎么查询呢？
香港公证书只有经过司法部驻港办公室-中国法律服务（香港）有限公司加盖转递章之后才能有效。
公证书转递制度是防止伪造和欺诈行为的发生，切实保证司法部委托的香港律师出具的公证证明的真实性，维护当事人的合法权益的有效办法之一。
涉外民事诉讼主体资格真伪需要当地公证
及中国驻外使馆认证? 随着涉外民事诉讼的增多，那么怎么辨别涉外民事诉讼主体资格真伪就成为案件的一个很重要的方面，国内法院在立案受理时一般都会要求提供境外主体资格证明，并经中国驻外使领馆认证。
我国法律对于涉外主体资格公证认证的规定如下：外国自然人提供的身份证明、外国法人或其他组织提供的注册登记、法定代表人身份等证明均须经所在国公证机关证明，并经我国驻该国使领馆认证；或履行我国与该所在国订立的有关条约中规定的证明手续。但作为自然人的外国当事人直接向法院递交的个人身份证明、在我国境内有住所的境外当事人提交的法定代表人等身份证明除外。
以下是一个关于涉外民事诉讼主体资格真伪的一个案例。2010年2月18日，马来西亚某集团公司在某区法院
起诉，其诉状盖红色外文印章，递交的法定代表人身份证明书与诉状一样盖红色外文印章，这枚外文印章是签字印章。为证明其外国公司和法定代表人的合法身份，还递交了一份 1997年11月5日某集团公司在马来西亚企业登记局的批文，批文为翻译件，也递交了陈某某的马来西亚身份证和护照。
经查，马来西亚某集团在2002年8月8日在益阳投资成立一家独资公司，在工商登记时存有公司章程，盖有马来西亚外文印章。
被告答辩：原告诉讼主体资格为假冒，不具备诉讼资格。
1、原告以马来西亚某集团名义起诉，其诉状盖的马来西亚某集团外文印章为假冒。被告将诉状印章与某集团在工商存有印章相对照，两枚印章存在明显区别，2008年8月19日，被告请律师事务所委托湖南大学司法鉴定中心鉴定两枚印章不为同一印章，则诉状印章为假冒，故原告诉讼主体资格系假冒，不具备诉讼主体资格。
2、原告诉状外文印章如果是真实的，也不发生法律主体资格效应。其一，根据马来西亚公司登记规定，马来西亚公司登记后，公司印章是一套两枚，行政印章是钢印印章，代表公司，另一枚是签字印章，是规范法定代表人或者法人代表签字之用。签字印章盖后，须法定代表人签字或者法人代表签字方可产生法律效力。原告诉状既不是钢印印章又不是法定代表人签字，其诉状不是某集团公司行为，故不具备诉讼资格。其二，诉状盖的红色印章，不符合东南亚国家企业使用印章习惯，因为东南亚国家企业使用印章都是用蓝色或者绿色表示对文书和文件的确认，红色印章表示对文书或者文件的否决。现诉状印章为红色，是告诉代理人否决起诉，而代理人不懂外国企业老板的婉绝。红色印章诉状说明马来西亚某集团公司是不诉，诉状主体资格不存在。
3、原告递交的资格文书不能证明其诉讼主体资格。其一，某集团公司的企业登记批文，是翻译件不能直接证明某集团公司存在的合法性。翻译件要作为证明文件须马来西亚文件佐证，或者马来西亚文经马来西亚国家公证后经我国使领馆认证，由具有翻译资质的机构翻译的翻译件，或者由法院指定的翻译的翻译件才
4、原告提供的法定代表人身份证明书不合法，不能证明其诉讼代表人资格。证明书系中文打印件，没有外国合法文件佐证，不合法；证明书盖的外文印章与诉状雷同，不具有真实性；证明书盖的外文签字印章，没有公司法定代表人签字，不产生法律效力；证明书没有外国批件佐证，没有外国公证和我国使领馆认证，是一份无效文书。
5、原告诉讼主体资格为假冒，递交的资格文书不合法，原告对被告诉讼不能成立，请求法院驳回起诉。
该案审理未能开庭，法院根据被告答辩，要求原告方提供合法印章证明和法定代表人合法证明，案件延期审理。参与该案审理，使我深刻认识到，渋外民事案件与国内民事纠纷不同。在渋外纠纷主体资格的审查中，第一，外国人的签名是至关重要，这是国际通行的惯例，外国只认可签名，印章次之；第二，外国印章使用较少，英美国家基本不使用印章，只认签字，东南亚国家与日本等国家使用印章，印章的盖法是不使用红色，一律使用蓝色或者绿色，红色表示否决，蓝色和绿色表示通过。参与涉外纠纷案，必须了解国际公司印章使用方法，否则会闹出笑话。第三，律师应该熟悉国家涉外民事案件关于外国文件以及证明件使用的规定。我国《民事诉讼法》与《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》都对此进行了规定，律师与法官办理涉外事务，不得不学习，而且应该深入研究，马虎不得。目前，我国涉外交流十分广泛，涉外纠纷常常发生，律师和法官办理涉外纠纷将是平常办案，并不稀罕。
第四篇：如何识别真假毕业证
如何识别真假毕业证、学位证
如何识别真假毕业证、学位证
（二）2007-07-30 19:16 图文展示 81-84 版 毕业证学位证分开 85-91 版两证合一 92 版 合一与分开并存 93 及以后两证分开 94-95 版证书鉴别要点 NO 为正方形，后下方为冒号；七位编号，字细小，荧光油墨 96 版证书鉴别要点
1、序列号8 位，荧光油墨；NO 为长方形，小O,后面一点；
2、边框为字母双线（XLZS）97 版证书鉴别要点
1、边框为字母XLZS 序列组成的四条线：
2、编号同96 版：
3、紫外线照射下，可看到防伪水印：照片上方为一本翻开的书，下方为花形图案。98 版证书鉴别要点
1、防伪水印同97 版：紫外线照射下，照片上方为一本翻开的书，下方为花形图案。
2、内页边框线为GAO DENG JIAO YU ZHENG SHU 序列组成
3、NO 与中华人民共和国“人”字对齐 99-02 版证书鉴别要点
1、NO 的右竖线为缩印字母 右内页正文右对齐；专科毕业证最后一行缩进两字。03 版版证书鉴别要点 1、NO 的 右 竖 线 为 缩 印 字 母 NO 与 人 字 对 齐，右 竖 线 为 缩 印 字 母。
2、学校编号为17/18 位，由学校代码+4 位年份+两位学历代码（硕士02；本科05；专科06；）+流水号组成
2、本科右内页最后一行缩进；
3、边框兰灰色 学位证鉴别要点：
1、内芯为布纹纸，手感略厚实。
2、国徽立体感强，轮廓边线清晰
3、左内页下方“学士学位证书”中第二个“学”字为特制字体，瘦长，字头上的三点间距小； 对比图例：打印版正常体 特制 第二学位证书为学校自行打印制作，两个学字均为打印版。
4、92-97 无照片；98 版开始有照片，并加盖钢印。98 版 以 前 的 学 位 证 书 ： 右 内 页 正 文 最 后 一 行 的 “ 学 ” 字 竖 勾 上 提，小 园 句 号。98 版及以后的学位证书：右内页正文最后一行中“授予”的“授”字基本对在上行“符合”两字的中间，“学” 字竖勾向下，大椭圆句号。教育部（原国家教委）毕业证书式样 名称 使用期限 颜色 尺寸(mm)防伪措施 博士研究生毕业证书 1994 年～1995 年 淡蓝 256×184 接线印刷技术、暗字、证书号、萤光油墨 硕士研究生毕业证书 1994 年～1995 年 粉红 256×184 同上 普 通 高 等学 校 本（专）科毕业证书 1994 年～1995 年 粉红 235×165 接线印刷技术、暗字、证书号、萤光油墨 研究生班、第二学士学位班、电大、函大、夜大普通专科班毕业证书 1994 年～1995 年 谈绿 235×165 同上 博士（硕士）研究生毕业证书 1996 年始用 粉红 297×210 专用水印纸，萤光徽记。“毕（结）业证书”四字远红外，边框由 XIZS 微缩字母组成，证书号，磷光油墨。普 通 高 等学 校 本（专）科毕业证书 1996 年始用 粉红 235×165 专用水印纸，萤光徽记。”毕（结）业证书”四字远红外，边框由 XIZS 微缩字母组成，证书号，磷光油墨。研究生班、第二学士学位班、电大、函大、夜大普通专科班毕业证书 1996 年始用 粉红 235×165 同上 博士（硕士）研究生毕业证书 1998 年使用 淡黄 297×210 专用水印纸；“毕业证书”下面隐形萤光微 缩 “BO SHI YAN JIU SHENG ZHENG SHU ”字母；内边线由“GAO DENG JAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；“N0”后证书号磷光油墨。（用 10 倍放大镜、紫外灯检测）普 通 高 等学 校 本（专）科毕业证书 1998 年使用 淡黄 235×165 专用水印纸；“毕业证书”下面隐形萤光微缩“PU TONG GAO DENG XUE XIAO BEN KE ZHENG SHU ”字母；内边线由“GAO DENG JAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；“No.”后证书号磷光油墨。（用 10 倍放大镜、紫外灯检测）研究生班、第二学士学位班、电大、函大、夜大普通专科班毕业证书 1998 年始用 粉红 235×165 专用水印纸；“毕业证书”下面隐形萤光微缩“PU TONG GAO DENG JIAO YU ZHENG SHU”字母；内边线由“GAO DENG JAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；“No.”后证书号磷光油墨。（萤光、磷光用紫外灯检测）博士、硕士研究生毕业证书 1999 年始用 淡绿 256×184 专用水印纸；边框防复印纹案；边框内线由“GAO DENG JAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；防伪浮雕底纹；毕业证书下面有无色萤光油墨防伪线。普 通 高 等学 校 本（专）科毕业证书 1999 年始用 淡绿 235×165 专用水印纸;边框防复印纹案;边框内线由“GAO DENG JIAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；防伪浮雕底纹；毕业证书下面有无色萤光油墨防伪线；照片下面有无色萤光隐形团花。研究生班、第二学士学位班、电大、函大、夜大普通专科班毕业证书 1999 年始用 淡黄 235×165 专用水印纸;边框防复印纹案;边框内线由“GAO DENG JIAO YU ZHENG SHU”微缩字母组成；防伪浮雕底纹；毕业证书下面有无色萤光油墨防伪线；照片下面有无色萤光隐形团花 成人高等教育毕业证书 1993 年?/FONT>1998 年始用 淡黄 232×166 专用水印纸，证书钢印为“国家教育委员会成人高等教育证书专用章” 成人高等教育毕业证书 1999 年始用 淡绿 235×165 内页专用水印纸，防复制底纹；边框防复制纹案；“No.”后萤光油墨；证书扉页花为有色萤光图案；第一页毕业证书下印有隐形萤光油墨团花（紫光灯验钞机检测）；证书钢印为“××成人高等教育证书专用章”（“××”为省、自治区、直辖市及大连、青岛）学位证书的样式 博士、硕士、学士三级学位证书由国务院学位委员会办公室统一印制，由学位授予单位颁发，从1998 年起使用新的学位证书。学位证书的格式如下：
1、1、博士学位证书：封面为紫红色，上部印有中华人民共和国国徽，下部印有“博士学位证书”字样；内部环衬为淡黄色绫子糊裱，内芯左侧印有中华人民共和国国徽和“博士学位证书”字样，右侧烫金方框内以黄色底纹衬托有关文字，右上角有粘贴学位获得者照片的方框。
2、2、硕士学位证书：封面为藏蓝色，上部印有中华人民共和国国徽，下部印有“硕士学位证书”字样；内部为印金环衬；内页左侧印有中华人民共和国国徽，右侧烫金方框内以淡蓝色底纹衬托有关文字，右上角有粘贴学位获得者照片的方框。
3、3、学士学位证书：封面为墨绿色，上部印有中华人民共和国国徽，下部印有“学士学位证书”字样；内页按学位授予对象分为“普通高等教育本科毕业生”、“成人高等教育本科毕业生”和“来华留学本科毕业生”三种，右侧金框内以淡黄色底纹衬托有关文字，右上角有粘贴学位获得者照片的方框。以上三级学位证书增加了防伪措施，即在学位证书内页左下角采用无色油墨暗印“国务院学位委员会办公室印 制”字样，可在验钞机荧光灯照射下显现，同时，还将采用计算机防伪技术，以保证防伪的可靠性和安全性。为便于全国计算机联网检索查询和实现防伪检查，学位证书采取全国统一编号。证书编号为12 位数，前五位为学位授予单位代码；第六位为授予单位的级别，如：博士为2，硕士为3，学士为4；第七、八位数为授予学位的，如1998 年为98、2000 年为00；后四位为各校按授予人员排序的顺序号码。
第五篇：出生医学证明真假识别
《出生医学证明》的真假识别
《出生医学证明》是由卫生医疗机构开具的，是婴儿出生身份证明的标志和法律文书证明,是婴儿申报户口的必备文书材料之一。现针对持假《出生医学证明》落户案件的法律处理依据及《出生医学证明》真假的辨别方法说明如下：
一、案由及法律依据：
伪造证明文件或使用伪造的证明文件。法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十二条第（一）项或第五十二条第（二）项，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款；情节较轻的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
二、如何辨别真假《出生医学证明》
为提高广大户籍民警识别真假《出生医学证明》的能力，现将本人在工作中总结的识别经验提供给大家，供大家参考：
（一）检查《出生医学证明》编号存根联（副页）与正页是否相同，编号字体大小是否均匀，可通过用湿布擦拭编号字体的方法，如果编号字体变模糊或掉颜色可判定为假证。
（二）正式《出生医学证明》正页绿色边框和背景图案颜色均匀明亮清晰，而假证的色泽不均匀，图案模糊。
（三）正式《出生医学证明》纸张质量很好，通过灯光照射感觉背景有水印，且水印有凹凸感。通过仔细观察水印部分是清晰的五角星大图案。假证通常没有水印或水印部分凹凸感不明显，水印部分的五角星模糊。
（四）《出生医学证明》副页部分家庭住址一栏，正式《出生医学证明》应该填有详细的市县区乡镇三级的详细地址，如果跨省出生的应该还有省份的名称。假证大多填写不规范。
（五）《出生医学证明》正页左下角《中华人民共和国卫生部》印章直径32毫米。大于或小于都为伪造的假证。
（六）填写的内容是否有逻辑上的错误，假证因与实际情况不符，通常有逻辑上的错误。如证件发证时间比婴儿出生时间更早；产妇孕期80多周（正常应在40周左右）等逻辑上的错误。
（七）《出生医学证明》在1999年以前，必须用钢笔或炭 1
素笔填写，项目齐全，字迹清楚，内容准确，不得随意涂改，如有涂改应在涂改处加盖出生医学证明专用章或更换补开的医学出生证明。但从1999年以后《出生医学证明》必须为计算机打印，不允许涂改，《出生医学证明》上还应有接生人员签名。
（八）《出生医学证明》从2000年开始增加英文字母ABCD以此类推，2000年出生的英文字母一定为A开头。不同省份的编号与邮编开头相同，如山东一定是英文字母加37开头。特殊情况：一般医院在领用《出生医学证明》时预领数量是以上医院人口出生数为准领取，如果当年在该医院出生的人口数多于上年或少于上年则《出生医学证明》上的英文字母变为下一使用的编号或下一《出生医学证明》使用的编号为上编号。（该情况本人咨询和查阅过当地卫生、妇幼保健院负责人和提供的资料）
（九）2000年起《出生医学证明》上的父母身份证号码由15位变为18位。
（十）2003年1月1日起《出生医学证明》由原来的两联变为三联。增加的一联为接生单位存根，可通过副页边缘是否有剪切痕迹判断，如果没有剪切痕迹可能就是假证。
（十一）《出生医学证明》专用章是出生所在地医院后盖的，所以如果《出生医学证明》上的章为印刷体章肯定是假证。备注：我国《出生医学证明》使用统一标准从1996年1月1日开始。
1、1996年1月1日开始使用的《出生医学证明》为两联无明显的防伪标识，水印图案内没有五角星。
2、2003年1月1日开始使用的《出生医学证明》为三联，编号增加英文字母，水印图案内有五角星。
3、2004年12月1日开始使用新的防伪《出生医学证明》，也就是目前在使用的《出生医学证明》，在副页编号处增加绿色防伪油墨，通过专用检测板0度，60度和120度可显示出生证和CSYXZM字样。
4、鉴定《出生医学证明》除了上级配发的检测板之外还可以用验钞机鉴别，在验钞机的荧光下“中华人民共和国卫生部”的印章会反光，在出生证的国籍位置有“中国妇幼卫生”的印章，在中国地图北京位置的圆圈内有个“五角星”（旧版的“中华人民共和国卫生部”的印章不反光）。
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