第一篇:写字楼等级划分标准缺失 自制标准充斥市场
写字楼等级划分标准缺失 自制标准充斥市场
来源:新京报 2012年09月08日08:39近日,在2012楼市传媒年度系列论坛上,中国房地产业协会商业地产专业委员会秘书长蔡云透露,《写字楼综合评价标准》已通过住房和城乡建设部建筑节能与科技司组织的专家验收委员会验收,随后将在试点与完善的基础上,申报行业标准。据了解,业内对写字楼等级的评定一直缺乏统一标准,名称混乱,新标准出台后,或将对乱象起到抑制作用。写字楼无严格等级划分标准
近两年,写字楼市场供需两旺,租金亦水涨船高。开发商和投资者都对写字楼表现出极大兴趣。
DTZ戴德梁行公布关于中国写字楼市场展望报告指出,在租金需求强劲及供应量有限的情况下,北京的优质写字楼租金增幅居全国首位,2012年上半年同比增长46.8%,租金水平紧逼上海。预计2013年有望超过上海,位居全国第一。
在租金利益诱惑下,为了快速占领市场,一些开发商抛开层高、面积、业权、地段、服务等写字楼须具备的综合要素,打出甲级、超甲级甚至顶级写字楼的招牌,拔高项目定位,鼓吹揽客。
而写字楼等级划分缺乏统一的、强制性的标准是导致这些乱象的根源。RET睿意德执行董事张家鹏告诉记者,目前国内并没有严格的等级划分标准。
“自制标准”充斥市场
北京中原地产市场研究部总监张大伟表示,目前用于评定甲级写字楼的标准多是从中国香港引入的,而准甲级、次甲级等说法则是国内“制造”。张大伟表示,甲级与准甲级、次甲级之间并没有明确标准划分,而准甲级和次甲级通常混用。这是业内约定俗成的说法,并无明确法规条文规定。
由于缺乏统一标准,各地方和机构往往有一套自己的划分准则,这也导致一些研究机构公布的市场数据存在误差。同为今年第二季度北京写字楼平均租金数据,DTZ戴德梁行监测数据显示月租金为288.55元/平米,仲量联行则为326元/平米。
各机构对于写字楼等级的叫法也存在差异,DTZ戴德梁行常见优质写字楼的说法,中原地产的数据中则不难见到准甲级和次甲级的叫法。而在其他城市,亦常常可见超级写字楼、5A级写字楼等说法。
“目前,国家、省、市没有商务楼宇等级规范标准,但甲级、超甲级、顶级、准甲级等叫法普遍存在。”中国商业地产联盟副会长兼秘书长王永平认为,这些叫法并不科学。
行业标准有助指导房企开发
据记者了解,今年6月,全国首个地域性写字楼划分标准在成都开始实施,继成都之后,重庆亦在拟出甲级写字楼标准。
近日,在2012楼市传媒年度系列论坛上,中国房地产业协会商业地产专业委员会秘书长蔡云透露,《写字楼综合评价标准》前不久通过住房和城乡建设部建筑节能与科技司组织的专家验收委员会验收,随后将在试点与完善的基础上,申报行业标准。《评价标准》将针对我国写字楼的开发建设、使用、运营管理的全过程进行规范和引导。
张大伟认为,新标准若足够细致,并具强制性,或能起到一定的约束作用。但他同时表示,评定写字楼等级的因素众多,很难明确划分。
王永平指出,写字楼等级划分不严谨会对投资者造成误导,导致开发商及投资者对标准没有紧迫性需求。
业内人士认为,因为我国对写字楼物业的产品标准、服务标准缺乏统一的评价标准,房企在开发过程中,缺乏指导,导致在开发和运营中存在诸多问题。而国外各类写字楼产品标准、服务标准,也不适合中国的国情与发展现状。因此制定适合中国国情与发展的写字楼综合评价标准有其积极意义。
第二篇:加油站等级划分标准
加油站等级划分标准
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的,共分为三级。
一级加油站: 150≤总容积≤210 m3,单罐容积≤50m3;
二级加油站: 90≤总容积≤150 m3,单罐容积≤50 m3;
三级加油站: 总容积≤90m3,柴油单罐容积≤50 m3,汽油单罐
容积≤30 m3。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
LPG加气站等级划分标准
根据其容量大小,加气站也分为三级:
一级站: 45≤油罐总容积≤60 m3,单罐容积≤30 m3; 二级站:30≤油罐总容积≤45 m3,单罐容积≤30 m3; 三级站:油罐总容积≤30 m3,单罐容积≤30 m3。
第三篇:防爆等级的划分标准
防爆等级的划分标准
防爆等级的划分标准,此文包含了防爆的概念、防爆的标准、防爆区域的划分、防爆标志的含义以及一些防爆术语,防爆的基本原理
爆炸的概念
爆炸是物质从一种状态,经过物理或化学变化,突然变成另一种状态,并放出巨大的能量。急剧速度释放的能量,将使周围的物体遭受到猛烈的冲击和破坏。
爆炸必须具备的三个条件:)爆炸性物质:能与氧气(空气)反应的物质,包括气体、液体和固体。(气体:氢气,乙炔,甲烷等;液体:酒精,汽油;固体:粉尘,纤维粉尘等。)2)氧气:空气。3)点燃源:包括明火、电气火花、机械火花、静电火花、高温、化学反应、光能等。
为什么要防爆
易爆物质 : 很多生产场所都会产生某些可燃性物质。煤矿井下约有三分之二的场所有存在爆炸性物质;化学工业中,约有 80% 以上的生产车间区域存在爆炸性物质。氧气 : 空气中的氧气是无处不在的。点燃源 : 在生产过程中大量使用电气仪表,各种磨擦的电火花 , 机械磨损火花、静电火花、高温等不可避免,尤其当仪表、电气发生故障时。
客观上很多工业现场满足爆炸条件。当爆炸性物质与氧气的混合浓度处于爆炸极限范围内时,若存在爆炸源,将会发生爆炸。因此采取防爆就显得很必要了。
仪表防爆的原理
危险场所危险性划分:
爆炸性物质 区域定义 中国标准 北美标准
0 区:Div.1 气体(CLASS Ⅰ)在正常情况下 , 爆炸性气体混合物连续或长时间存在的场所区:在正常情况下爆炸性气体混合物有可能出现的场所 1 区区:Div.2 在正常情况下爆炸性气体混合物不可能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短时间出现的场所10 区 Div.1:粉尘或纤维(CLASS Ⅱ/Ⅲ)在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物可能连续 , 短时间频繁地出现或长时间存在的场所区 Div.2:在正常情况下 , 爆炸性粉尘或可燃纤维与空气的混合物不能出现 , 仅仅在不正常情况下 , 偶尔或短
时间出现的场所
防爆方法对危险场所的适用性:
序号 防爆型式 代号 国家标准 防爆措施 适用区域
1隔爆型 dGB3836.2隔离存在的点火源 Zone1,Zone2
2增安型 eGB3836.3设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
3本安型 iaGB3836.4限制点火源的能量 Zone0-2
本安型 ibGB3836.4限制点火源的能量 Zone1,Zone2
4正压型 pGB3836.5危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
5充油型 oGB3836.6危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
6充砂型 qGB3836.7危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2
7无火花型 nGB3836.8设法防止产生点火源 Zone2
8浇封型 mGB3836.9设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
9气密型 hGB3836.10设法防止产生点火源 Zone1,Zone2
防爆对危险场所的适用性:
爆炸性危险气体分类
根据可能引爆的最小火花能量,我国和欧洲及世界上大部分国家和地区将爆炸性气体分为四个危险等级 , 如下表 :
工况类别 气体分类 代表性气体 最小引爆火花能量
矿井下 Ⅰ 甲烷 0.280mJ
矿井外的工厂 ⅡA丙烷 0.180mJ
ⅡB乙烯 0.060mJ
ⅡC氢气 0.019mJ
美国和加拿大首先将散布在空气中的爆炸性物体分成三个 CLASS(类别):CLASS Ⅰ气体和蒸
气;CLASS Ⅱ尘埃;CLASS Ⅲ纤维.然后再将气体和尘埃分成 Group(组):
组名 代表性气体或尘埃
A乙炔
B氢气
C乙烯
D丙烷
E金属尘埃
F煤炭尘埃
G谷物尘埃
气体温度组别划分:
温度组别 安全的物体表面温度 常见爆炸性气体
T1≤ 450℃ 氢气、丙烯腈等 46 种
T2≤ 300℃ 乙炔、乙烯等 47 种
T3≤ 200℃ 汽油、丁烯醛等 36 种
T4≤ 135℃ 乙醛、四氟乙烯等 6 种
T5≤ 100℃ 二硫化碳
T6≤ 85℃ 硝酸乙酯和亚硝酸乙酯
仪表的防爆标志
Ex(ia)ⅡC T6 的含义 :
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex符合某种防爆标准,如我国的国家标准
防爆方式 ia采用 ia 级本质安全防爆方法,可安装在 0 区
气体类别 ⅡC被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
温度组别 T6仪表表面温度不超过 85℃
Ex(ia)ⅡC 的含义
标志内容 符号 含义
防爆声明 Ex符合欧洲防爆标准
防爆方式 ia采用 ia 级本质安全防爆方法,可安装在 0 区
气体类别 ⅡC被允许涉及ⅡC 类爆炸性气体
: 注 : 该标志中无温度组别项 , 说明该仪表不与爆炸性气体直接接触.防爆术语:
有关防爆术语及标准
安全栅安全参数定义:
*8226;安全栅最高允许电压: Um
保证安全栅本安端的本安性能,允许非本安端可能输入的最高电压
*8226;安全栅最高开路电压: Uoc
在最高允许电压范围内本安端开路时电压最大值
*8226;安全栅最大短路电流: Isc
在最高允许电压范围内本安端短路时的电流最大值
*8226;安全栅允许分布电容: Ca
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电容
*8226;安全栅允许分布电感: La
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电感
防爆标志格式说明:
将工厂或矿区的爆炸危险介质,按其引燃能量,最小点燃温度以及现场爆炸性危险气体存在的时间周期进行科学分类分级,以确定现场防爆设备的防爆标志和防爆形式。
防爆标志格式:
Ex(ia)ⅡCT4
防爆标记防爆等级气体组别温度组别
防爆等级说明:
ia 等级:在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时,安全系数为 2.0 ;
一个故障时,安全系数为 1.5 ;
二个故障时,安全系数为 1.0。
注:有火花的触点须加隔爆外壳、气密外壳或加倍提高安全系数。
ib 等级 :
在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时,安全系数为 2.0 ;一个故障时,安全系数为 1.5。
正常工作时,有火花的触点须加隔爆外壳或气密外壳保护,并且有故障自显示的措施,一个故障时安全系数为 1.0。
矿用产品安全标志
技 术 审 查 报 告
申请单位: 江苏华成工矿机车有限公司
矿用产品安全标志技术审查意见
申办程序种类:已定型
企业编号
申请单位 32532430 江苏华成工矿机车有限公司 安标受字(2008)第(2604)号
申请产品名称矿用防爆柴油机钢轮普轨机车:CCG10/600(G)型号
规范产品名称矿用防爆柴油机钢轮普轨机车:CCG10.0/600E 型号
一.产品标准
《矿用防爆柴油钢轮普轨机车技术检验规范》(试行)2004Q/HCC01.001-2008 不符合要求。
1、3.1条对于具体产品的标准,应写出准确的型号含义。
2、4.3.8条有问题,应为MT990-2006.二.产品使用说明书
不符合要求。说明书中的照明灯功率与电气原理图中不一致,配套防爆灯具应为实际的取得安全标志的产品。
三.产品图纸
委托审查。
四.产品工艺流程图
五.产品主要元部件明细表
受控件表序号9的电缆是否正确?
六.产品照片
七.其他(产品结构、本安之间相互关联的部件等):
审 查 意 见
技术文件
审查结论 技术文件不符合要求。补报修改后的标准、说明书、受控件表各一式三份寄国家安全生产邢台矿用防爆柴油机械检测检验中心。
第四篇:中国医院等级划分标准
中国医院等级划分标准
我国医院等级划分
我国医院分级与分等,且全国统一。
一、医院按其功能、任务不同划分为一、二、三级。
一级医院:(病床数在100张以内,包括100张。)是直接向一定人口的社区提供预防,医疗、保健、康复服务的基层医院、卫生院。
二级医院:(病床数在101张--500张之间)是向多个社区提供综合医疗卫生服务和承担一定教学、科研任务的地区性医院。
三级医院:(病床数在501张以上)是向几个地区提供高水平专科性医疗卫生服务和执行高等教育、科研任务的
区域性以上的医院。
企事业单位及集体、个体经营的民办医院的级别,可比照划定。
二、各级医院经过评审,按照《医院分级管理标准》确定为甲,乙、丙三等。注意:
1、三级医院增设特等,因此医院共分三级十等。
2、实际执行中,一级医院不分甲、乙、丙三等。
3、等的划分是按医院的技术力量、管理水平、设备条件、科研能力等按1000分计分而划分出来的。
4、还有一些私人诊所,或门诊。(三级特等医院的标准
医院对建设成绩卓著。其总体水平居国内领先行列。部分专业能体现国际或当代医学发展水平,完全达到三级甲等医院标准的要求,另外还应达到以下要求:
a.各临床学科综合水平在国内处领先地位,能接受其他三级医院的转诊。
b.至少一个以上重点专科跨入国际先进行列并具有一定影响。
c.具有与世界卫生组织或国外学术机构合作的学术中心。
d.在同一评审周期内,承担2-3项部级以上科研究项目,至少获一项二级以上国家级科研成果奖。
e.能培训主治医师以上的进修人员,并具备培养博士和博士后的能力。)各级医院之间应建立与完善双向转诊制度和逐级技术指导关系。新医改中强调了基层等社区医院的作用。同时完善了大医院技术指导小医院的制度。
三级特等和三级甲等是等级医院中最具权威的医院,而目前我国还没有一家医院被评定为三级特等医院,像同仁,协和这样的大医院目前都还不是。还有一点需要注意的是,在医保网上可以看到“医院等级”为“三级合格”的现象,原因是这样的:一般情况下,医院分一二三级,三级甲等是最好的医院,例如协和,同仁都是三甲.三级合格是医疗条件符合三级医院水准,但技术和设备有一定的不足,一般是挂靠大的国企的招牌医院,比如说电力医院,煤炭医院等.医院等级评定重新启动后还采用三级九等划分等级,评审坚持“六重三不”原则,即重服务、重管理、重质量、重安全、重基础、重保障、不搞运动、不搞形式、不弄虚作假,民营医院可以与公立医院平等的参与等级评定。考核的主要项目包括医疗服务与管理、医疗质量与安全、技术水平与效率。实行1000分制,900分以上评为三级甲等,750分-900分评为三级乙等,600分-750分评为三级丙等。医院等级不搞终身制,实行动态管理。此外,此次医疗质量综合考评标准突出了“以病人为中心”的服务理念,要求医院必须定期征集病人意见,每季度开一次病人意见座谈会。医院还须设立免费饮水供应、公用电话、实行电子电话预约诊疗等,要求化验室检查报告在24小时内出结果,还要有收费价格公示,提供费用查询,实行费用清单制度。
一、医院分级管理的依据、原则
对医院分级管理的依据是医院的功能、任务、设施条件、技术建设、医疗服务质量和科学管理的综合水平。医院分级管理的实质是按照现代医院管理的原理,遵照医疗卫生服务工作的科学规律与特点所实行的医院标准化管理和目标管理。
医院的设置与分级,应在保证城乡医疗卫生网的合理结构和整体功能的原则下,由卫生行政部门按地方政府的区域卫生规划来统一规划确定。
二、医院分级与分等
医院按其功能、任务不同划分为一、二、三级。
一级医院:是直接向一定人口的社区提供预防,医疗、保健、康复服务的基层医院、卫生院。
二级医院:是向多个社区提供综合医疗卫生服务和承担一定教学、科研任务的地区性医院。
三级医院:是向几个地区提供高水平专科性医疗卫生服务和执行高等教育、科研任务的区域性以上的医院。
企事业单位及集体、个体举办的医院的级别,可比照划定。
各级医院经过评审,按照《医院分级管理标准》确定为甲,乙、丙三等,其中三级医院增设特等,因此医院共分三级十等。
各级医院之间应建立与完善双向转诊制度和逐级技术指导关系。
三、医疗评审委员会
(一)性质
医院评审委员会是在同级卫生行政部门领导下,独立从事医院评审的专业性组织。
(二)级别及工作任务
医院评审委员会分为部级、省级、地(市)级评审委员会三级。各级评审委员会的工作任务是:
1.部级评审委员会,由卫生部组织,负责评审三级特等医院,制订与修订医院分级管理标准及实施方案,并对地方各级诉审结果进行必要的抽查复核。
2.省级评审委员会,由省。自治区、直辖市卫生厅(局)组织,负责评审二、三级甲、乙、丙等医院(包括计划单列市的二、三级医院)。
3.地(市)级评审委员会,由地(市)卫生局组织,负责评审一级甲、乙、丙等医院。
(三)评审委员会的组成
评审委员会由同级卫生行政部门聘请有经验的医院管理。医学教育、临床、医技、护理和财务等有关方面专家若干人组成。成员必须作风正派、清廉公道、不徇私情、身体健康,能亲自参加评审工作。
(四)评审委员会的工作制度
各级评审委员会要制定工作章程,建立和完善工作制度。严格遵守国家法律及有关廉政建设、勤俭节约的规定。
四、评审程序
医院评审一般要经过五个阶段,即自查申报、资格评审、考核检查、作出评审结论、审批。另外如果医院对评审结论有不同意见,可申请复审。
1.自查申报。
各级医院根据医院分级管理标准先行自查,认为符合某一级某一等的标准后,填写《医院评审申请书》一式数份,向相应的评审委员会提出申请。
2.资格评审。
评审委员会根据申请书对医院的申请及时进行初审,确认参加评审的资格。
3.考核检查。
医院评审委员会对医院实行平时有重点的抽查和周期评审相结合的考核检查。评审过程中,医院应向评审委员会提供所需要的各种真实资料和情况。
4.作出评审结论。
评审委员会应对被评审的医院作出级别和等次的结论,并提出正式报告呈报同级卫生行政部门。凡申报三级特等医院者,应先报省级评审委员会通过三级甲等医院的评审,然后由省级评审委员会根据评审结果决定是否推荐其到部级审委员会参加三级特等医院的评审。
医院对评审结论有不同意见,可在接到评审结论的正式通知:个月内向评审委员会请求复审,经评审委员会研究并报同级卫生行政部门决定是否复审,复审只限:次。
5.审批。
各级医院的审批权如下:三级特等医院,由卫生部审批;
二、三级甲、乙、丙等医院由省、自治区、直辖市卫生厅(局)审批;一级甲、乙、丙等医院由地(市)卫生局审批。
五、评审费和评审周期
申请评审(包括复审)的医院,应缴纳评审费。评审费收入只能用于开展医院评审活动正常支出。
每一评审周期为3年。医院应在评审周期结束前18个月提出申请并呈报资料。评审委员会接到申请后,在本评审周期结束前3个月完成评审。
六、评审结果的公布
经过评审的医院,由审批机关发给全国统一格式的证书,并由发证机关按公布评审结果。
七、医院分级与医疗收费
医疗收费应与医院级别挂钩。级别不同,门诊挂号、住院床位收费等都应有所不同,以适当拉开档次。
对评审不合格医院的处理:
对存在较多问题的医院,各级评审委员会与卫生行政部门应提出限期改正的意见或对其重新评审。连续3年不申报评审或不符合基本标准的医院,一律列为等外医院,视情况加强管理,予以整顿乃至停业。
目前尚不具备条件的贫困地区可暂不参加全国统一评审。中国人民解放军系统医院,按总后卫生部部署实施分级管理与评审。
第五篇:工程风险等级划分标准
XXX地铁建设工程
安全风险等级划分指导标准
一、编制依据
依据XXX下发的《XXX城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法(试行)》(建技[XXX]XXX号)文件的有关规定,参照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)、《XXX轨道交通地下工程质量安全风险控制指导书》的有关标准,同时结合XXX地铁以往的地下工程经验,制定本标准。
二、风险分类及分级
城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑,归纳为自身风险和环境风险两类。
根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等,将风险源的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。
三、自身风险
地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险。自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性(如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度)等风险因素。其中,明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据;盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据;暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据。
(一)基坑工程安全风险分级:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级
Ⅰ级
:
明(盖)挖法基坑开挖深度H≥25m;
Ⅱ级
:
明(盖)挖法的基坑开挖深度20m≤H<25m;
Ⅲ级
:
明(盖)挖法的基坑开挖深度14m≤H<20m;
Ⅳ级
:明(盖)挖法的基坑开挖深度5m≤H<14m。
注:当水文地质和工程地质条件复杂时,风险等级可上调一级。
(二)盾构隧道安全风险分级:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级
1、Ⅰ级
(1)处于非常接近状态(距离≤0.3D)的并行或交叠盾构隧道;
(2)较长范围(长度≥100m)浅埋(盾构覆土厚度≤0.7D)的盾构隧道;
(3)连续掘进长度超过1.5km的盾构隧道;
(4)较长范围(长度≥150m)内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层;
(5)超长(长度大于18m)盾构区间联络通道;上方有重要建(构)筑物、河流等的盾构区间联络通道。
2、Ⅱ级
(1)处于接近状态(0.3D<距离≤0.7D)的并行、交叠盾构隧道;
(2)较长范围(长度≥100m)覆土厚度为0.7D<H≤1.0D的盾构隧道;
(3)开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道。
(4)进出洞加固区内存在厚层(厚度≥4m)的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段。
3、Ⅲ级
(1)一般的盾构法隧道;
(2)一般盾构区间的联络通道;
(3)一般盾构始发到达区段(一个区间共两处,分别在两站端位置)。
四、环境设施重要性类别
城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建(构)筑物发生影响或破坏,地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分。
(一)根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等,将环境设施重要性类别的等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。
1、Ⅰ类环境设施
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑(如有精密仪器设备的厂房等)、110kV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等。
2、Ⅱ类环境设施
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼,高耸建(构)筑物(如水塔、烟囱),35KV及以上变电站,油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、中压以上的煤气管、自来水主干管(直径大于600mm),大型水源管,使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管,220kV以上电力管沟、军用电(光)缆等。
3、Ⅲ类环境设施
有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼,一般的厂房、车库、地下人行过街通道、人工湖、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等。
(二)新建地铁工程与其他环境设施(如建筑物、桥梁、管线、道路、水体)相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示。接近度分为四个范围:Ⅰ(非常接近)、Ⅱ(接近)、Ⅲ(较接近)、IV(不接近)。
1、基坑周边影响分区
2、盾构隧道周边影响分区
Ⅳ
Ⅳ
(三)环境风险分级
环境风险分级参考表
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
建筑物
省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑(如有精密仪器设备的厂房等)、110kV及以上高压线铁塔等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、已按腾迁处理的建筑物风险等级降低一级。
2、超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、建筑物对于车站主体基坑和附属结构环境风险等级不一致时,按最高等级执行。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
标志性建筑、无桩基的多层住宅楼,高耸建(构)筑物(如水塔、烟囱),35KV及以上变电站,油库、加油站、加气站等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
有桩基础的多层住宅楼,多层商业、办公楼,一般的厂房、车库等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
既有地下构筑物
地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
地下人行过街通道等
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
铁路
高速铁路、铁路站场等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、铁路建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、道岔区风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
普速铁路、铁路专用线等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
既有地铁运营线路
盾构区间
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、地铁建设过程中已预留安全措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
3、隧道上穿风险等级降低一级。
4、地面、高架线路参照铁路及高架桥相关标准。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
车站、明挖区间
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
道路桥梁隧道
高架桥立交桥的主桥等
Ⅰ类
Ⅰ
Ⅰ级
1、桥梁建设过程中已预留条件、措施的风险等级降低一级。
2、超浅埋(≦0.7D)盾构区间工点相应的环境风险等级提高一级。
Ⅱ
Ⅱ级
Ⅲ
Ⅲ级
Ⅳ
Ⅳ级
一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥等
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
<续上表>
环境风险源
接近度
风险
等级
备注
环境设施
类别
地下管线
中压以上的煤气管、自来水主干管(直径大于600mm),大型水源管,使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管,220kV以上电力管沟、军用电(光)缆
Ⅱ类
Ⅰ
Ⅱ级
1、一个区间或车站的地下管线按照风险级别统计数量,一个级别风险源列为一个风险源。
2、管底距盾构顶大于0.5D时,风险等级降低一级。
3、管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时,风险等级降低一级。
Ⅱ
Ⅲ级
Ⅲ
Ⅳ级
煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟
Ⅲ类
Ⅰ
Ⅲ级
Ⅱ
Ⅳ级
备注:位于明(盖)挖法基坑外边线3H,隧道外边线30m或3Hi、3D(取大值)范围以外环境设施不作为风险源。
H—基坑开挖深度;
Hi—隧道设计底板埋深;
D—盾构隧道设计外径。