液压轮对除锈机常见故障分析及改进措施

第一篇：液压轮对除锈机常见故障分析及改进措施

液压轮对除锈机常见故障分析及改进措施

轮对是铁路车辆主要部件之一，其技术状态的好坏，直接影响行车安全。当前铁路运输正向高速、重载方向发展，因而对轮对进行日常检修保养,保持轮对的良好状态，对于铁路安全运输是至关重要的。而轮对的除锈、清洗效果直接影响后道工序的检查效果,因而，轮对除锈设备对于整个轮轴检修线而言起着关键的作用。

一、车辆系统中轮对除锈现状：

车辆工艺规定：对轮对的轴身，防尘板座除锈时，要求无锈迹、有一定光洁度以利探伤。从钢刷驱动动力源上讲，轮对除锈设备主要有两种方式：液压驱动式、电机驱动式。液压驱动式由于其系统稳定、噪音低、结构紧凑、占地小的优点而在整个车辆系统中备受青睐，但液压系统受工况、环境影响较大，易出故障，且采用液压驱动式在设计结构及总体布局上有其不可克服的局限，还有待于改进。

二、常用液压驱动式轮对除锈机特点及常见故障分析

大多数单位使用的液压驱动式轮对除锈机都具有以下特点：液压站电机11KW,液压泵为高压柱塞泵，系统压力31.5MPa，工作压力10MPa。流量40L/m,液压驱动马达流量32L/m，额定压力14MPa,转速1900-2400转/分。采用两组钢刷，其一组钢刷在安装时留有一定间隙，可稍作摆动，下落时可自动定位，采用柔性联接。完成一轮对除锈用时4.5分钟，基本上能够达到探伤要求。部分单位液压站采用双泵供油，总功率22KW,轴身靠液压缸下压，其进轮、挡轮、出轮均采用液压机构，液压系统属于中高压系统，系统压力14MPa,使用压力10MPa,钢刷转速较高。

通过对车辆单位使用的液压驱动式轮对除锈机在使用过程中存在问题进行调查，对其易发生故障及不足之处作一分析：

液压轮对清洗机存在的不足：系统噪音严重超标，污染较大。在使用过程中，由于液压系统磨耗，长时间运行后系统噪音增大，且不稳定，贱水问题没有做彻底处理，对环境造成了严重污染。在工矿企业，噪音污染和环境污染是司空见惯的现场问题，但在车辆单位，噪音污染和环境污染是首当其冲必须解决的问题，因为它是影响作业质量和工作效率的关键所在。

此外还存在以下不足：部分车辆单位液压除锈机仅对轴身部分除锈，防尘板座除锈没有，除锈功能不完善；防尘板座根部除锈不干净；轴身除锈限位不到位，马达转速不稳定；液压系统油液温升较大，造成系统不稳定，油压降低；除锈溅水问题。

三、轮对清洗机故障分析及改进措施

（１）、针对目前轮对除锈机防尘板座除锈效果不太理想的现况，其产生原因归列如下：

1、摇臂轴销接触处间隙太大，造成摇臂纵向摆动，使仿形曲线不能吻合，以至于防尘板座上边角除锈不到位；

2、安装马达的摇臂刚度小，产生了变形，钢刷不能完全沿轴线 进给，进给轴线偏转，阻力加大，以至于产生火花使钢刷边侧磨耗严重；

3、初始安装基座时有偏差，防尘板座仿形轨迹到位后，钢刷不到位；

改进措施：

1、加强马达摇臂刚度，可采取加焊加强筋方式或调整摇臂支撑位，使液压缸下降到位；

2、减小摇臂轴销接触处间隙，使其间隙控制在0.1-0.2mm时可达到仿行曲线和车轮轨迹线吻合；

3、对钢刷进行改进，采用两面均可以安装的钢刷；

4、加长卡套轴肩10mm。

（２）、关于轴身除锈限位不到位，转速较慢问题分析。

1、轴身两端台阶位除锈效果差，原因在于限位开关不到位。可通过更改限位来解决。在联接马达摇臂处加装一组摇摆装置，使一组钢刷自动定位，与轴身全面接触。

2、轴身钢刷转速低，有时除锈不干净。原因在于：

（1）、系统调定压力低，油管路弯头较多，多达4个，按一弯头损失压力0.4MPa,共损失1.6MPa.此时，马达使用压力为8.4MPa,达不到额定压力，造成转速低。可通过提高系统压力，改造液压系统设计的方式解决。

（2）、除锈不干净，新钢刷使用时除锈效果很好，不需要人工绞磨机打磨，但其只能维持5-7个轮对，其后效果就不理想。原因在于防尘板座除锈面为阶梯形，除锈 进给过程中，靠近轮辐处磨耗严重，使用一段时间以后，钢刷接触平面形成弧面，钢刷沿仿形面进给时，其内侧磨耗严重处不能与防尘板座接触，以至于使内侧除锈效果下降。在于钢刷联接属于刚性联接，钢刷与轴身接触时，由于钢刷磨耗量不同，造成有的钢刷与轴身不接触，造成除锈质量下降。对钢刷进行改进，采用两面均可以安装的钢刷，在使用一段时间后，将两侧钢刷反装，其使用效果与新刷一样，如此反复，可确保除锈效果，依据襄北车辆段修车状况,一天更换次数为4-5天,其采用后,可大大延长钢刷使用寿命,并节约大量开支;其改进方法如下:将现有钢刷安装孔钻通，重换卡套即可。

（３）、关于液压系统油液温升较大，造成系统不稳定，油压降低问题分析：

可在液压站外加装外部冷凝器，解决温升问题。（４）、除锈溅水问题。改进方法：

1、调整喷头喷水位置，加固喷头不使其发生偏转。

2、加设整体式挡水罩。

四、液压式轮对除锈机研制新构想

“龙门敞开式轮对清洗机”是对轴身、防尘板座的油垢、锈斑、清漆进行清洗的专用设备。贯穿式龙门结构。采用移动式钢丝刷组刷洗轴身，压紧方式采用液压缸悬臂下压，采用低压水循环的低压自流水作清洗液，并可以实现客、货两用。它能有效克服噪音超标和环境污染问题。该机采用液压驱动和电机驱动方式相结合，系统由液压系统、PC机控制系统、供水系统等组成。轮对驱动采用电机带动，轴身径向进给、钢丝刷动作均采用液压系统完成，液压系统为中高压液压系统，是目前市场上的主流控制系统。防尘板座除锈部分设计仿形除锈，其附带有两个电磁感应开关，可实现多种组合除锈功能，整个清洗过程自动化。

其参数如下：液压站电机15KW,液压泵为双叶片泵YYB-6/74，系统压力14MPa，工作压力12MPa。总流量80L/m,液压驱动马达流量32L/m，额定压力14MPa,额定转速1900-2400转/分。马达实际转速1000转/分。轴身采用两组钢刷，属于刚性联接，靠自重下压。

五、液压式轮对除锈机研制时应注意的一些事项

1、采取措施使液压马达达到额定压力，或采用大流量小压力，使马达转速达到2000-2800转/分。

2、在结构上优化，轴身采用柔性结构，自动找位，防尘板座采用刚性结构，消除配合间隙，防止变形，其轴向进给采用仿形进给。

3、轴身与防尘板座一起除锈时可考虑采用双泵供油，马达驱动由独立液压泵提供，与系统液压站分离。

4、为达到全自动除锈，在进轮位安装感应器，输出指令给PC机系统，无需人工操作。

第二篇：采煤机液压常见故障分析及处理

采煤机液压常见故障分析及处理

目前，我国使用的采煤机大多数还属于液压牵引采煤机，电牵引采煤机还处于初级阶段，使用率不高，而采煤机的故障大多发生在牵引部液压系统。为了正确判断并及时排除故障，下面筒单介绍一下液压牵引煤机液压传动的特点。

一、采煤机液压传动的基本特点

（1在液压传动系统中，压力大小受工作负荷的影响。工作阻力大，液压系统中压力就大，同时压力损失和泄漏也随之增大。

（2）液压传动系统主要靠管路连接、利用液压油传递动力，因此管路漏损将严重影响系统的性能。

（3）液压传动系统的工作介质是液压油，工作中油温变化对系统影响较大。油温的变化直接影响黏度的大小。

（4）液压元件制造精度高、间隙小，多数配合为间隙配合，特别是液压泵和液压马达等主要元件，不仅有良好的密封、动作灵活，而且有些借助油膜以减少金属磨擦。这就要求液压油中不能有水分、空气及机械杂质等，否则将发生元件磨损、卡死故障。

（5）采煤机液压系统设有多种保护，因此系统内调定值一定要准确可靠，否则影响采煤机的使用性能。

二、采煤机液压系统故障分析

（一）压力变化情况

采煤机液压系统分高压和低压两部分。高压随负载的增加而升高，低压是恒定的，负载的增加或降低对低压无影响。

1．低压正常，高压降低

当负载增加时，高压反而降低，这说明液压系统有漏损，泄漏处在主油路的高压侧，应停机处理。

2．高压正常，低压下降

说明低压系统或补油系统有泄漏，应检查主油路的低压侧和辅助泵及补油系统。

3．高压下降，低压上升

说明液压系统中高、低压窜通，应检查高压安全阀、旁通阀、梭形阀是否有窜液。

（二）油液污染情况

1．油温升高

液压油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系统泄漏增加，油温迅速上升。

分析：观察牵引部油箱油位是否上升，抽油样观察油是否有沉淀现象。油进水后将分解，上部是油，下部是水，这种情况应立即换油。

2．牵引部有异常声响

液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。

分析：检查过滤器是否堵塞，吸油管是否漏气，牵引部油箱液面是否太低。这都是造成系统吸空的主要原因，发现后及时处理。

3．过滤堵塞，液压系统泄漏

液压油混入机械杂质后，将造成过滤器堵塞，如不经常清洗过滤器，机械杂质将进入液压系统，使有些液压元件研损，从面导致系统泄漏。

分析：为防这种现象发生，应每班检查和清洗过滤器，定期抽油样进行观察和化验分析。

4．伺服机构动作迟缓

由于液压油被污染，使液压系统泄漏增加，液压系统压力和流量都降低，因此伺服机构动作迟缓，采煤机牵引力和牵引速度降低，采煤机工作不正常。

三、采煤机液压系统常见故障分析及处理

（一）采煤机时牵引时不牵引的原因及处理方法

1．原因

这种情况主要是由液压油污染严重、油中机械杂质超限所引起的。由于油脏，补油单向阀或整流阀（梭形阀）的阀座与阀芯之间可能有杂质。当卡住的机械杂质较小时，采煤机牵引无力；当卡住的杂质较大时，采煤机不牵引；当卡住的杂质被油液冲掉时，采煤机牵引正常；当杂质再度卡在该阀芯与阀座之间时，又出现牵引无力或不牵引现象。

2．处理方法

最好更换牵引部。如不具备此条件，应清洗或更换补油单向阀或更换主液压泵，然后清洗牵引部油箱。

清洗方法是加入低黏度汽轮机油（透平油）空运转30min左右后把油放掉。再加入少量规定牌号的抗磨液压油空运转约10min左右后再入掉。最后按规定牌号和油量注油。

（二）采煤机只能单向牵引的原因及处理方法

（1）伺服变量机构的液控单向阀油路或伺服阀回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤机无法换向。

处理：检修好液控单向阀或伺服阀，清除堵塞的异物，必要时换油。

（2）伺服变量机构由随动阀到液控单向阀或油缸之间的油管有泄漏，造成采煤机不能换向。

处理：紧固所有松动的接头，更换损坏的密封件，更换或修复漏液的油管。

（3）伺服变量机构调整不当，主液压泵角度摆不过来（不能超过零位），造成采煤机不能换向。

处理：重新调整伺服变量机构，直至主液压泵能灵活地通过零位。

（4）电位器或电磁阀损坏，如断线或接触不良等，造成采煤机无法换向。

处理：修复或更换损环的电气元件。

第三篇：塔式起重机常见故障分析与措施改进

塔式起重机常见故障分析与措施改进

【摘要】现代塔式起重机由三部分组成，它们分别是电气系统、金属结构和工作机构。塔式起重机本身比较大，工作空间大，工作主要是垂直或水平的搬运住房建设的材料和安装建筑构件，为建筑施工提供了很大的便利条件，在建筑施工方面有着不可否认的贡献。上世纪50年代，我国的塔式起重机行业才开始起步，虽然起步时间与西欧国家相比较晚，但我们的发展速度与之相比并不逊色。我国塔式起重机技术水平的提高使建筑施工更加方便，福祸相依，带来便利的同时，相应的烦恼也随之产生，在进行施工时，塔式起重机经常发生故障，影响工程的正常施工，如果不及时处理，严重威胁到人民的生命财产安全，影响到社会的和谐稳定。本文结合实际，介绍了塔式起重机在施工时可能出现的一些常见问题，并提出了相对应的解决和预防的措施，希望为安全生产提供帮助。

【关键词：塔式起重机；故障；原因；预防措施

塔式起重机是用于现代建筑施工的一种重要的设备，它的工作空间比较大,高度一般几十米到几百米，半径可达七十米，为建筑施工带来了很大的便利，提高了劳动效率。但是由于它的工作范围较大，一旦发生事故，将会产生很严重的后果，所以对于它存在着的一些安全隐患，我们必须要有解决之道。以下介绍塔式起重机常见的故障以及解决方案。

一、倾翻

我们在使用塔式起重机工作时，对于塔机基础必须高度重视，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的时候为了抢工期，工地在安装塔机时，忽略混凝土强度不够的情况，对其进行草率的安装，导致地基基础不稳固，从而使其在工作中倾翻。当然这只是是塔机倾翻的一种原因，在基础附近开挖、地耐力不够、存在积水等等，也导致塔机基础的不稳定，使其倾翻。由此可知，不稳固的地基基础，会使塔机发生倾翻的可能性加大，所以，在搭建塔机时，地基基础的稳定性是非常重要的。

塔机基础的稳定性非常重要，不能有一丝马虎。塔式起重机在搭建时，一定要确保塔机基础的稳定性，严格要求地耐力的程度，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。为了保证提及基础的稳定性，我们可以在基础下打桩，将它们焊接在一起。塔机基础的附近不能随意挖坑或开沟，导致有水堆积，使基础变松；工作时严禁货物超过规定的最高重量的限度；地脚螺栓露出地面的长度要符合规定长度；每天机器在开工之前都要严格检查。

二、断绳

断绳就是指起升绳或吊装所用的绳被破断，造成重物失落的事故。而导致这钢丝绳断掉的原因是什么呢？我总结归纳了以下几点：1.由于起动机人员没有按照相关要求使用，人为因素导致断绳发生。比如说起吊超载；或者是钢丝绳已经磨损或损坏，超过相关标准要求已不能再被使用，但操作人员还继续使用；还有就是起吊时斜拉或斜吊重物。另一种情况可能会是机器本身有些的故障，比方说起升高度限位的开关失灵了，操作人员没有注意，开到顶部还在上升，导致自已拉断钢丝绳。这些人为原因是导致断绳的最主要原因。

2.起重机小车上的拉绳轮的位置错了或起升钢丝绳的穿法错了；3.钢丝绳质量不好或钢丝绳更换时选型不对；4.起重机超重起吊并且速度太快,没有安规定挡位上升,而这时正好限位又没有调好；5.起升机构绳筒与它前面排绳轮的位置不准,绳筒前面的挡绳装置与绳筒边缘间隙不准；导致钢丝绳过度磨损;6.小车上的托轮位置不准,小车上起升滑轮与挡绳装置间隙不准,钢丝绳移动时摩擦导致损坏严重,发生拉断.7.起升钢丝绳在起吊过程中,不小心碰到电线,导致钢丝绳被电击,烧坯钢丝绳,再次起吊时发生断绳。由于各种起重时不合理的起重方法，塔机的内在的各种质量原因和外在环境的影响，才导致断绳的结果发生，我们要合理起重，多对它进行问题排查工作，在最大限度上减少不必要的损失和伤亡。

三、溜、断钩。

塔式起重机在运行过程中有可能会发生溜、断钩的现象，即起升过程中制动器制动时重物下滑。导致这种现象发生的原因有很多，吊钩没有防脱装置；润滑油氧化、杂质过多；雨雪侵蚀而使制动器摩擦片摩擦系数降低；负荷过重导致钩口变形、断裂；制动弹簧的压力不足等等，都会使塔式起重机在运行过程中发生溜钩、断钩的情况。

排除方法：给吊钩装上防脱装置；选择质量好的润滑油，定时对其进行润滑，润滑前去除多余的油垢；遇到雨天和下雪天时，及时用防雨布将其盖住，防止雨雪侵入；按规定重量提拉物品，不得超载；及时更换损坏的摩擦片和线圈；按照使用说明书的规定对制动器进行调整。

四、电气系统故障

塔式起重机的电气系统是其工作的动力源泉和神经中枢，它是非常重要的，就好比大脑对人的重要性。继电器、控制器、接触器和主令控制器等是塔式起重机的主要电气设备。为了保护电器，设置了相应的保护装置。塔式起重机的电气系统还包括主副回路中的控制、切换电器，当然也存在着一些辅助电气系统工作的设备。

塔式起重机电气系统发生故障主要出现在电动机、控制器、接触器上。要如何避免在这上面出现问题，在选材上非常重要。塔式起重机的元器件要选择高质量的，所谓一分钱一分货，高投入会得到高回报，高质量的元器件是塔机工作顺利的保证。检查电器元件的固定装置也非常重要，我们需要经常检查。塔机在工作中可能会产生一些灰尘，要及时清除工作面赃物，清洗控制器的灰尘和脏污。塔机各处的接线也要经常检查，及时换掉老旧的接线。塔式起重机的专用开关箱、漏电保护器要根据相关规定进行配置，不得随意修改。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气系统的相关配件要由专业人士定期对其进行检测和维修，保证电气元件的完好无损，系统线路清晰明确，没有破损之处。

结论：

本文讲述了塔式起重机在工作中可能出现的四个故障（断绳；电气系统发生故障；溜、断钩；倾翻）并对其提出了相应的预防措施。塔式起重机的工作空间很大，一旦发生事故，会造成很严重的后果，所以塔机的司机、装拆、维修人员必须要熟练掌握相关的技术知识和工作原理，还要有较高的动手能力和面对突发事件的应变能力，必须经过严格地培训和选拔，在获得相应的证件后才能上岗工作。塔机必须要由专业人员定期进行检测和维修，日常保养也不能忽视，钢丝绳、电气元件等都要经常进行检测、维修。加强防风、防雨、防雪措施。塔机的零件要选择高质量的，它是塔机工作顺利进行的保证。当然塔机基础的稳定性也非常重要，它就像房子的地基，一旦在这上面出现问题，后果不堪设想。塔机也是有使用寿命的，到了塔机的使用年限，严禁继续用其进行工作。

随着国家科学技术的不断提高，建筑行业的飞速发展，塔式起重机对于建筑施工工作来说越来越重要，使用频率也在不断提高，我国虽然在塔机技术方面有了很大的造诣，但仍存在着许多的不足，各种施工故障频频发生，造成很严重的后果。导致塔式起重机发生故障的原因有很多，本文只点出了其中一部分，预防事故发生人人有责，希望有更多的技术人员来对塔机发生故障的原因进行分析，找到预防的措施。

参考文献：

[1]张令山.针对塔式起重机所遇故障原因及预防方法进行探讨[J]电源技术应用，2013,11（15）

[2]鞠晖.塔式起重机常见事故分析及安全监督管理[J]建筑安全，2005(3)

[3]赵天超.建筑塔式起重机拆装作业中的事故原因分析[J]科技信息，2009(07)23.[4]陈畅.塔式起重机的常见故障及其预防措施[J]低碳世界，2013,03(04)

第四篇：卡特液压挖掘机维修保养常见故障分析

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卡特液压挖掘机维修保养常见故障分析

重庆现松工程机械设备有限公司主营：挖掘机维修，卡特挖掘机修理，是重庆专业的挖掘机维修厂、挖掘机修理厂，位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内专业的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内先进的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着质量保证，以人为本的企业理念。

卡特液压挖掘机维修常见故障分析

1、故障现象：一台卡特液压挖掘机，在正常情况下直线行走时，机器会发生跑偏现象但若司机任意操作某一装置(动臂、斗柄或者铲斗)跑偏现象就消失

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该故障在工地是常常发生的，特别是对于已工作1～2年之后的机器。挖掘机液压系统的最大工作压力约为35～36MPa左右，机器的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制，每台机器往往有几个司机，每个司机的手感有所不同$有些司机总感觉机器速度慢，就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯。由于该阀芯是双层弹簧设计，2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的，已在出厂前预先调整，否则会引起满负载时发动机憋车或者泵的排量变小。客户调节时往往不在调节螺母上做记号，导致不能很好复原，因此会造成2个主液压泵的输出流量不均，从而影响左右行走马达的转速，表现为机器跑偏。

关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题，其实也不难解释，因为液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的，当司机动了任一装置后，机器的直线行走电磁阀就会得电，便会由单泵给2个行走马达同时供油，表现为机器不发生跑偏，但行走速度减慢。

2、一台卡特挖掘机维修，当斗柄向内收到底，手柄回中位后斗柄慢慢下落

手柄回中位后斗柄慢慢下落，必然是因斗柄油缸的液压油在斗柄自重的压力下流向其它地方。首先检查管路和油缸密封，未发现问题，顺着管路找到斗柄控制阀，拆下后发现里面有一些固体颗粒，再仔细观察阀肩和阀芯表面，发现有明显的磨损和擦痕，而且阀芯在阀孔中不能平顺地移动。故障是由于液压系统遭到污染而产生的，没有定期更换液压油及滤清器，使控制阀芯磨损，造成油液泄漏。

3、一台卡特挖掘机无力维修，高压共轨发动机无力，经检查机油压力传感器被拔掉，但重新安装后仍不能起动发动机，最后发现共轨压力传感器与其装反，对调即可解除故障

机油压力传感器装好后机器仍不能起动，经测量，传感器一切正常，再对比传感器的线号，发现了问题的根源。原来发动机上还有一个高压共轨压力传感器，它的位置与机油压力传感器的位置比较接近，由于都是3线的传感器，工作人员把2个传感器装反了，从而造成上述故障,与其说是故障,不如说是人为的失误.重庆现松工程机械维修专业从事挖掘机维修，卡特挖掘机修理，现松挖掘机修理厂有10年维修经验，上1000维修案例，国内尖端挖掘机维修设备，精通卡特、小松、日立、沃尔沃等各品牌挖掘机维修，快速维修，价格合理！

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第五篇：POS机常见故障分析解决

现象原因 解决方法

POS机显示“无拨号音”、“请检查线路” 电话线未接好

1、检查POS后电话线是否接入。

2、用电话机检查线路是否正常。

3、电话是否欠费。

4、是否接有分机，且分机防盗动能是否开启。

5、是否是原电话，电话号码变更没有。

6、是否铁通无月租电话。

7、拨打外线是否需要加分机号。

8、商户电话是否有呼叫转移功能。“无效商户”、“终端号无效” 终端号已删

1、查问市场部是否无交易删除终端。

2、查问是否因为风险删除

3、如果是签到正常，消费时显示97,询问是否是外卡或是民生卡。

刷卡后无反应

银行卡磁条损坏或刷卡方式不对

1、新刷卡或换卡试一下

2、换方向刷卡试一下。

3、如果多张卡不好用，应是磁头损坏，建议换机。交易成功不打单

1、打印机电源、数据线可能没插好（多见于395）

2、打印机夹纸

3签购单安装不正确

1、如果显示“打印机出错”或“打印机未连接”，并且型号为395，多数为连接线松动，重新连接就行。

2、如果是其它的针打型号POS，应该是夹纸或是里边掉入杂物，请商户反转机器拍打。

3、如果是热敏式POS，检查打印机盖是否合上。

4、如果是热敏式POS，能出纸只是打印不清楚，请换纸。

5、如果是热敏式POS，能出纸，只是打出的是空白，应是纸安好了。

6、如果是热敏式POS，且型号为利普门2085、3020、8320，且POS机屏幕中间显示一个方框，是纸没安好，就用打印机滚轴下方进纸。

7、如果是移动POS打印不出或是打印色浅，应是电池没电，请插上电源。POS机开机之后死机，不能向下进行。可能是洒入饮料，按键有没有弹起的。请商户检查是否有按键陷入没有弹出的。POS不亮，按键无声音 可能电源方面不通。

1、请检查POS机身上的电源显示灯亮不亮，如果亮是POS显示问题。

2、检查POS变压器灯是否为亮。不亮，可能没插电源，可能电源没电，可能变压器一端的连接线松动。

3、OS变压器灯如果亮，请检查是否没打开POS机本身的开关，特别是5610、5630。

14无效卡号 卡磁道信息不全

刷卡没刷好，带的信息不全。请重新刷卡，或换个方向刷卡。25无效交易 银行查无原交易

主要出现在做撤销交易或预授权完成交易时，原凭证号或授权码输入有误码 55密码错 密码输入错误

因为密码输入错误，请重新输入。

原因是某些机型在重新启动或是提示要输入密码时，密码键盘要做初始化，这时如果着急输入密码，可能前几位没输入进去，造成密码错码。主要的型号为395和利普门系列。

58不允许终端进行的交易

因为商户没做签到交做交易，判断交易非法。

1、做签到时显示，说明终端被冻结，请联系客服人员

2、做消费时显示，请重新签到，再做交易。61交易金额过大 超过银行限额。

1、因为银行对信用卡有当时最高消费金额限制，超过就会出现金额过大。

2、些特别的银行卡可能没开通POS交易功能，如招行等，多见于工资卡。

3、道信息上送不全。请结算并签到，再重做交易。

75允许的输入PIN次数超限

超过银行规定的错误密码输入次数 请到该银行网点进行银行卡解锁 93交易违法

因为批次号与主机不一致

1、先做结算。

2、重新签到并重做交易。94重复交易 流水号重复。多发生在换机后的POS上，如果该商户有多台终端，需要注意是否是终端号有重复

1、请多次签到试试。

2、由维护人员改大流水号

3、注意排除终端号重复的现象。98交易超时

银联没收到发卡银行的响应

请重做交易，如果还出现，请致电银联，查问是否该银行线路有故障。99PIN格式错或“密码校验错 长时间没有更新工作密钥

1、请重新签到。

2、有可能是终端号重复。A0密钥校验错 有可能密钥丢失

1、请重新签到。

2、签到时还返回A0，请记录，密钥已丢失。

解包错误

密码键盘坏或是密码键盘没接好（P70）

1、请接好密码键盘。

2、密码键盘如果不亮或是显示PINPAD LOCKED，需要更换。

密码键盘错 密码键盘接错

密码键盘接错口，多见于新大陆机型，让商户检查是否接在串口二上。

三、不同型号POS容易出现的故障。

1、实达592。

主要出现的是夹纸问题，打印机中有杂物，其次是按键不弹起。

2、实达580。

打印不出单或是不能开机。是由于早期580开关设计的原因，需要更换。

3、实达610。（1）、打印不出单或是打印不清，这是电池电量不足，需要充电。（2）、连接不上，多是因为电量不足或是卡欠费，或是卡接触不好。（3）、拨号不通，CDMA出现的问题，需要更改拨号方式。

4、利普门系列（1）、多出现金融数据库错误或是签到时密码错误，需要做初始化，做RAM TEST。（2）、主密钥0未找到，密钥丢失。（3）、屏幕显示英文，打印纸没安好。

5、百富系列

（1）、交易成功不打单，主要见于EMV和酒店类程序，签到后，重新打印就行。

（2）、解包错，密码键盘接错口，如果密码键盘如果不亮或是显示PINPAD LOCKED，需要更换。

6、VERIFONE395（1）、打印机连接错误，多是连接线接触不良。（2）、MODEM连接失败，商户电话线有问题。

7、新大陆8210

（1）、密码键盘错，多是密码键盘接错口。

（2）、刷卡不出卡号，可以换个方向刷。

8、新大陆8300

（1）、连接不通，多为卡欠费，或是卡接触不良。

（2）、打印不出单，多为机盖没盖好。

8、联迪系列（1）、不能开机，多数为商户不知道开关所致。（2）、开机后机器报警，多数为POS被商户碰摔所致，需要检查损坏程度。

（3）、签到或是输入密码错误，多为商户将数字1和7混淆。

应答码的意义及POS显示内容

交易返回POS终端时都有39 域，POS终端和终端操作员根据应答码要采取相应的操作，可以把操作分为以下几类： A : 交易成功

B : 交易失败，可重试 C : 交易失败，不需要重试 D : 交易失败, 终端操作员处理

E : 交易失败,系统故障，不需要重试

注 1：如果 39 域的内容不能在下表中找到，就显示“交易失败”

注 2：如果POS交易的批次号和网络中心批次号不一致时应答码会填 “77”，此时POS机应当提示操作员重新签到，再作交易。

代码

意义

类别

原因/采取的措施

POS显示的内容

00 承兑或交易成功

A 承兑或交易成功

交易成功

01 查发卡行

C 查发卡行

交易失败，请联系发卡行

02 查发卡行的特殊条件

C 可电话向发卡行查询

交易失败，请联系发卡行

03 无效商户

C 商户需要在银行或中心登记

商户未登记

04 没收卡

D 操作员没收卡

没收卡，请联系收单行

05 不予承兑

C 发卡不予承兑

交易失败，请联系发卡行

06 出错

E 发卡行故障

交易失败，请联系发卡行

07 特殊条件下没收卡

D 特殊条件下没收卡

没收卡，请联系收单行

09 请求正在处理中

B 重新提交交易请求

交易失败，请重试

无效交易

C 发卡行不支持的交易

交易失败，请重试

无效金额

B 金额为0 或太大

交易金额超限，请重试

无效卡号

B 卡种未在中心登记或读卡号有误

无效卡号，请联系发卡行

无此发卡行

C 此发卡行未与中心开通业务

此卡不能受理

重新送入交易

C 刷卡读取数据有误，可重新刷卡

交易失败，请联系发卡行

无效应答

C 无效应答

交易失败，请联系发卡行

不做任何处理

C 不做任何处理

交易失败，请联系发卡行 怀疑操作有误

C POS状态与中心不符，可重新签到

操作有误，请重试

不可接受的交易费

C 不可接受的交易费

交易失败，请联系发卡行

未能找到文件上记录

C 发卡行未能找到有关记录

交易失败，请联系发卡行

格式错误

C 格式错误

交易失败，请重试

银联不支持的银行

C 此发卡方未与中心开通业务

此卡不能受理

过期的卡

D 过期的卡，操作员可以没收

过期卡，请联系发卡行

有作弊嫌疑

D 有作弊嫌疑的卡，操作员可以没收

没收卡，请联系收单行

受卡方与安全保密部门联系

D 有作弊嫌疑的卡，操作员可以没收

没收卡，请联系收单行

受限制的卡

D 有作弊嫌疑的卡，操作员可以没收

此卡有误，请换卡重试

受卡方呼受理方安全保密部门(没收卡)D 有作弊嫌疑的卡，操作员可以没收

没收卡，请联系收单行

超过允许的PIN试输入

D 密码错次数超限，操作员可以没收

密码错误次数超限

无此信用卡帐户

C 可能刷卡操作有误

交易失败，请联系发卡行

请求的功能尚不支持

C 发卡行不支持的交易类型

交易失败，请联系发卡行

丢失卡

D 挂失的卡，操作员可以没收

没收卡，请联系收单行

无此帐户

B 发卡行找不到此帐户

交易失败，请联系发卡方

被窃卡

D 被窃卡，操作员可以没收

没收卡，请联系收单行

无此投资帐户

C 可能刷卡操作有误

交易失败，请联系发卡行

无足够的存款

C 帐户内余额不足

余额不足，请查询

无此支票账户

C 无此支票账户

交易失败，请联系发卡行

无此储蓄卡账户

C 无此储蓄卡账户

交易失败，请联系发卡行

过期的卡

C 过期的卡

过期卡，请联系发卡行

不正确的PIN C 密码输错

密码错，请重试

无此卡记录

C 发卡行找不到此帐户

交易失败，请联系发卡行

不允许持卡人进行的交易

C 不允许持卡人进行的交易

交易失败，请联系发卡行

不允许终端进行的交易

C 该商户不允许进行的交易

终端无效，请联系收单行或银联

有作弊嫌疑

C

交易失败，请联系发卡行

受卡方与安全保密部门联系

C

交易失败，请联系发卡行

超出取款金额限制

C 一次交易的金额太大

金额太大

受限制的卡

C

交易失败，请联系发卡行

违反安全保密规定

C 违反安全保密规定

交易失败，请联系发卡行

原始金额不正确

C 原始金额不正确

交易失败，请联系发卡行

超出取款次数限制

C 超出取款次数限制

超出取款次数限制

受卡方呼受理方安全保密部门

C 受卡方呼受理方安全保密部门

交易失败，请联系收单行或银联

捕捉（没收卡）

C 捕捉（没收卡）

没收卡

收到的回答太迟

C 发卡行规定时间内没有回答

交易超时，请重试

允许的输入PIN次数超限

C 允许的输入PIN次数超限

密码错误次数超限

需要向网络中心签到

D POS批次与网络中心不一致

请向网络中心签到

脱机交易对帐不平

C POS终端上传的脱机数据对帐不平

POS终端重传脱机数据

日期切换正在处理

C 日期切换正在处理

交易失败，请稍后重试

发卡行或银联不能操作

C 电话查询发卡方或银联，可重作

交易失败，请稍后重试

金融机构或中间网络设施找不到或无法达到

C 电话查询发卡方或网络中心，可重作

交易失败，请稍后重试

交易违法、不能完成C 交易违法、不能完成交易失败，请联系发卡行

重复交易

C 查询网络中心，可重新签到作交易

交易失败，请稍后重试

调节控制错

C 调节控制错

交易失败，请稍后重试

系统异常、失效

C 发卡方或网络中心出现故障

交易失败，请稍后重试

POS终端号找不到

D 终端未在中心或银行登记

终端未登记，请联系收单行或银联

银联收不到发卡行应答

E 银联收不到发卡行应答

交易超时，请重试

PIN格式错

B 可重新签到作交易

校验错，请重新签到

A0 MAC校验错

B 可重新签到作交易

校验错，请重新签到