内勤调度员

第一篇：内勤调度员

内勤调度员

一、安全知识

20.电气化铁路对人身安全有何要求？ 为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2m安全距离（对供电专业人员要求安全距离为0.6m）预防人员触电。

1.铁路职工应严格遵守哪些铁路运输秩序? 一切铁路职工．应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，不得在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线路中的通行道上。如有堆积各种零件、垃圾、煤、雪或结冰的地点不得通行。

禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。

2.横越停有机车、车辆的线路时，有何规定？

横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。严禁抢越线路。

3.在线路两侧路肩或站内两线间行走时，有何规定？ 在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵人限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。

4.在接近线路通行或横跨线路时，应执行哪些规定? 在接近线路通行或横跨线路，应注意了望，确认无机车，车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路，要走直角。并须严格执行“一站，二看，三通过”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

5.夜间通过有沟渠等或有碍通行的处所及乘降机车的有何规定？

夜间通过有沟渠等障碍通行的处所与乘降机车时应携带照明灯；在库内和段内靠近灰坑，检查地沟以及水井、由水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。如欲跨过灰坑或检查地沟时，必须前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。

7.铁路工作人员在执行职务时应注意什么?(1)执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。

(2)不得与人闲谈或做与本职无关的工作，工作前要充分休息，保证工作时精力充沛、意志集中。

26.《技规》中对铁路行车有关人员在任职期间培训方面有何规定？ 在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的不得上岗作业。

27.《技规》中对铁路行车有关人员在接班前有何要求？

铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

13、铁路职工在任何情况下都不得在哪些处所休息、乘凉或避风雨？

在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。

7.在电气化区段对攀登车辆有何规定？ 答：在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。1.电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电？ 在电气化铁路上，下列设备部件上带有25KV的高压电：（1）接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）；（2）电力机车主变压器的一次侧；（3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高压电。

6.升起受电弓后，禁止从事哪些工作？

答：升起受电弓后机车有电，禁止从事以下各项工作： ⑴ 进入高压室及变压器室。

⑵ 开启防护高压用的护板、外罩以及电机整流子孔盖。⑶ 开启或整修各种高压电气设备或器具。⑷ 攀登车顶检修受电弓或清扫车顶。

⑸ 检修车体下的电气设备及与电气设备有关的机械装置和通风装置。14.发现有跨步电压危险时，应如何应对？ 发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。

基础知识

1．机车按运用工作种别如何分类?

按机车的运用工作种别，可将运用机车分为：客运机车、行包专运机车、货运机车、路用机车、补机机车、专用调车机车和单独上述以外工作的其他机车。3．何谓机车运转方式？

机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。4.机车运转方式有哪几种？

机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、半循环式和环开式5种。18．何谓机车乘务制度？

机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，19.机车乘务制度分为哪几种？

机车乘务制度分为包乘制、轮乘制和轮包结合制三种。21．什么是轮乘制？

轮乘制是机车不固定乘务组，而由许多乘务机班轮流使用，机车乘务员和地勤人员分别负责机车的自检自修和日常保养工作。22.轮乘制有何特点？

（1）机车运用不受乘务组作息时间的限制，可以缩短非生产停留时间，有助于发挥内燃、电力机车的优越性，提高机车运用效率。

（2）合理掌握乘务员作息时间，实行长交路运行，提高乘务员的劳动生产率。（3）便于机车集中检修，提高检修人员的劳动生产率。29．按配属关系如何对机车进行分类？

按机车的配属关系分为配属机车和非配属机车两大类。（1）配属机车

配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段樗并在资产台账内登记的机车。

（2）非配属机车

非配属机车是指原配属关系不变，根据铁道部、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车。30．按机车的指挥使用权限如何进行分类？

（1）支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令拨交给各局、段使用的机车。包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。

（2）非支配机车：是指根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车（长期备用机车为局支配机车，为机务段的非支配机车）、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。35．试述备用机车的分类？

备用机车分为长期备用和短期备用两种。36．加入备用的机车应遵守哪些规定？

加入备用的机车，自接到批准备用的调度命令时起，机务段应在5天内完成整备、防腐、防冻工作。由验收员、司机长（轮乘制机车为日勤制检查组长）、备用机车管理人员共同检查确认合格后，作成书面记录，并以电报通知铁路局，按整备完毕的时刻开始转入备用。

37．解除备用的机车应遵守哪些规定？

解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在2小时内达到出段状态。

长期备用的机车解除备用要在48小时内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃时，为72小时）达到出段状态。40.何谓机车交路？

机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车交路。机车交路分为长交路和短交路。

53、列车调度员发布调度命令，有哪些要求？（《技规》第181条）

指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。76、在电气化区段工作时应注意什么？

在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接通过任何物件（如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。当接触网的绝缘不良时，在其支架、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，应避免与上述部件相接触。当接触网绝缘损坏时，禁止接触。

77、在电气化区段发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物时，应如何处理？

发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所十米以外。

78、在电气化区段工作人员与接触网带电部分的距离有何规定？

为保证人身安全，除专业人员按规定进行作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离。79、铁路职工在遵守铁路运输秩序方面应执行哪些规定？

一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，和在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行。

禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方。绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。84、内燃机车发生冻结后如何解冻？

1、机车部分部件或管路冻结时，可采用库内保温或浇以热水的方法进行解冻。

2、遇冷却器部分单节或通路冻结时，可打开冷却间侧门，利用机械间的温度解冻。85、内燃机车发生冻结后解冻时应注意哪些？

1、严格禁止用火烤的方法解冻，以防损坏部件和引起火灾。

2、为防止冻裂和漏泄，对解冻后的部件应进行全面检查。86、内燃机车冬季打温人员应具备哪些条件？

1、熟练掌握预热锅炉的使用方法。

2、熟知机车油、水管路布置情况及各阀门的使用方法。

3、掌握机车性能，会进行柴油机启、停机操作，会查找和处理一般故障。

4、熟知机车防火、灭火措施，会使用机车灭火器。

5、进行过冬防寒及安全知识培训并考试合格。87、内燃机车冬季打温时，应注意哪些事项？

1检查确认并做好机车防溜措施。

2启动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备启机条件。

3打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的油、水温度，并检查柴油机及辅助装置的运转情况，保证状态良好。

4在柴油机运转中，不得擅自离开机车。88、如何防止换向器表面发生缓霜？

1、可将换向器加温后，再进入库内，以保证换向器表面温度不致过低。

2、入库前对电机通以电流，以提高换向器温度。

3、库内一旦发生缓霜，需擦拭吹扫干净后再出库。

89、对在冬季运用的东风4型内燃机车柴油机的油、水温度有何要求？

1、油、水温度低于20℃时，不得启动柴油机。

2、油、水温度低于40℃时，禁止单机走车。

3、油、水温度低于60℃时，不得加载。

4、机车运行中柴油机油、水温度应保持在65～80℃ 之间，5、柴油机停机温度应在50～60℃，停机后温度保持在30～60℃。

6、柴油机因检修或其他原因需放水时，在水温降至50℃以下进行。

一、段管线名称及用途

1、全段共55条股道；设信号机66架。

2、按设备性能划分为：电气集中区和非电气集中区。

机1～23道、机53、54道为电气集中区，其他各线路为非电气集中区。

3、D4、D17信号机安装在右侧。

4、J6、J10、J16为计轴轨道电路。

5、J8、J14为非集中控制道岔。

6、D8为超限信号机，经J6定位的进路须检查D8G空闲。

7、J28、J34、J38、J60道岔开向与站场不一致，维修时注意。

8、全段共有道岔82组。电气集中区：道岔56组；非电气集中区：道岔26组，道岔使用完毕，立即恢复定位。特殊道岔定位表

9、机车整备及检修股道。

（1）机10、11道为内燃机车整备线；

（2）机12、13、14、15、16、17、18、19道为电力机车整备线；

（3）机20道为内燃机车入库走行线，机21道为电力机车轮对、受电弓检测线；（4）机53道为机车洗车线，机54道为机车转盘线；（5）机22、23道为卸机油线，机45道为卸柴油线；

（6）内燃小修库内：机24、25、26道设有小修台位及检查作业坑，26道设有落轮坑。（7）内燃中修库：机27、28、29、41道均设有中修台位检查坑；机32、33道为内燃机车水阻试验台。

（8）电力小修库：机35、36、37、38、39、40道设有小辅修台位及检查作业坑，机35道设有落轮坑，机40道设有不落轮车床。

2、对防洪工作的要求？

对防洪工作，应根据历年降雨和洪水规律，由铁路局发布防洪命令，制定防洪预案，及早做好一切预备。有关单位应按时完成防洪工程和预抢工程.储备足够的料具及车辆,组织抢修队伍并进行练习,依靠当地政府建立群众性的防洪组织.加强雨中和雨后的检查严格执行降雨量和洪水位警戒制度.对于可能危及行车安全的地点.应通知司机和运转车长注重运行.在危险处所派人看管,有条件时,可安装自动报警装置,防止发生灾难事故.一旦发生灾难

3.对防寒工作的要求?(1)有关人员进行防寒过冬教育,对缺乏冬季作业经验的人员进行考试.（2）对铁路技术设备进行防寒过冬检查,整修,并做好包扎管路等工作;（3）做好易冻的设备,物资的防冻解冻工作.（4）储备足够的防寒过冬材料,燃料和工具,检修好除冰雪机具和防雪设备,组织好除冰雪队伍.4、机车上应备有什么救援设备？

机车、动车、重型轨道上均应备有复轨器和铁鞋

20、内燃机车中破范围？

(1)下列各项之一必须大修修复时：三台牵引电动机、轮对、主发电机、液力变速箱。(2)转向架、车体及各梁按货车有关规定办理。

24、车载设备包括哪些？

机车信号、列车监控记录装置列车无线调度电话、列车尾部安全防护装置控制盒、轴温报警装置，机车通信记录装置，机车车号识别设备等。

34、机车出段前，车载设备必须达到什么状态？

(1)机车出段前，车载设备必须按规定检测，保证作用良好，办理检测承认手续，否则严禁出段牵引列车。折返段（点）出库时，列车无线调度电话，机车信号、监控装置必须 作用良好，否则严禁出库。(2)机车整备时，由乘务员检查和确认车载设备状况，发现不良时要及时通知检修人员修复。(3)机车信号运行中如发现机车信号与地面信号显示不一致时，应以地面信号显示为准。

3、试述机车检查的分类

答：电力机车检查，按时间分为日常检查和定期检查；按检查形式又分为静态检查和动态检查。

4、何谓日常检查

答：日常检查。即机车每完成一个乘务交路后入本段或折返段整备作业中的检查，或中间站换班检查。

5、何谓定期检查

答：定期检查。机车运用一段时间或完成一定走形公里后对机车进行较大范围的检查。

6、何谓动态检查

答：动态检查。机车运行中的巡视，检测或停车后对发热件的温升检测。高、低压试验对控制电路、辅助电路检测是动态检查，对主电路来说是动态下的空载试验。

7、机车检查的方法有哪几种？ 答：机车的检查方法由：目视法、手检法、锤检法、耳听法、鼻嗅法、仪表检查法、量具检查法、复印检查法、透光检查法，另外还有诊断技术检查法等。

8、锤检法分为哪几种？

答：锤检法分为：锤击、锤触、锤橇。

9、试述目视法的检查内容？

答：目视法检查内容为：目视各部件安装位置是否正确，有无变形、裂纹、开焊、丢失、松脱、折损、擦伤、剥离、漏泄、烧损、变色、火花等不良现象，油、砂存量、仪表读数、工具备品、灭火材料是否正常。

10、检车检查给油的顺序原则是什么？

答：机车检查给油的顺序原则是：先上后下，先里后外，先左后右。具体部件灵活掌握，做到不漏检、不重复，节省时间。

43、SS4改型电力机车低压试验的主要内容有哪些？

答：1）电钥匙试验。2）主断路器试验。3）劈相机试验。4）辅机试验。5）换向试验。6）牵引试验。7）辅台试验。8）保护试验。

45、电力整备场对人员管理有何规定？

答：闲杂人员禁止进入整备场所；暂无作业的人员严禁在作业区逗留、打闹。

46、电力机车整备场每个安全作业区内允许停放几台机车？ 答：在电力机车整备场每个安全作业区内，只准停放一台机车。

47、电力机车接近整备地点时有何规定？

答：电力机车接近整备地点时，必须得到监护员的显示信号后，方可进入整备地点。

48、登顶作业前有哪些要求？

答：车顶检查作业必须在安全作业区内，办理停电手续、挂好接地线后进行。接触网没停电，不论何种原因，绝对禁止登上电力机车车顶。上车顶必须由车顶门登上，严禁从其他部位爬上车顶。此时进入该线的其它机车禁止超越规定的停车地点。

49、电力机车检查的原则是什么？

答：检查电力机车时，必须遵守“先联系、后检查”的原则。检查前应将检查作业内容、人员分工通知有关人员，挂好“禁动牌”，以防漏检、错检和乱动操作手柄。检查带电部件和转动部件时，禁止手触，以防触电和挤伤。50、升起受电弓后禁止从事哪些工作？

答：升起受电弓后机车有电，禁止从事以下各项工作： ⑴进入高压室及变压器室。

⑵开启防护高压用的护板、外罩以及电机整流子孔盖。⑶开启或整修各种高压电气设备或器具。⑷攀登车顶检修受电弓或清扫车顶。

⑸检修车体下的电气设备及与电气设备有关的机械装置和通风装置。

第二篇：调度员

煤矿调度员的工作

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煤矿调度是煤矿企业管理中的一项专业工作，是一门管理科学，是煤矿企业安全生产的重要环节，加强调度工作，能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各部门之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业计划。煤矿安全与生产是相辅相成不可分割的,安全是为了生产，生产必须安全，作为矿井调度员，要深入现场了解一切，包括各采掘面断面情况，打钻抽放情况，通风情况，瓦斯情况，运输情况等，才能抓好调度工作。调度工作必须在详尽地了解生产过程的基础上进行，调度员要随时深入现场，看清现场工作面情况以及了解基层意见和要求，集思广益，去伪存真，掌握第一手资料。一个调度员，只有在详细地了解煤矿日常生产活动的基础上，才能正确及时地解决生产活动中的问题。

一、调度员日常交接班实行“三八”工作制：

每个调度员接班后首先进行交接工作，接班人员首先了解上一班各个迎头的产量进尺完成情况，各个掘进工作面和采煤工作面的生产安排等。接班时弄清井下每个点现在的工作状态，对于重点工作必须重点调度。重视井下气体变化情况，查看瓦斯监控系统的瓦斯曲线图，有无瓦斯超限，汇报给那个领导并做出什么指示，最后怎么处理的，超限时间和恢复正常时间等。上一班的进尺完成情况以及未完成的原因，领导开会协调的各项工作的完成情况及未完成的原因，并进行重点调度。是否有停电停风工作票，停电停风的区域和通知完成情况。传真电文完成情况。矿井提升情况，井下车皮和材料的供应情况，地 面急下的材料和各工区急用料的调配。井下和地面机电设备的运转情况.在矿井生产过程中，调度员起着举足轻重的作用，调度协调完善才能保证整个系统正常运转，做到采掘平稳，产销平衡。

二、弄清井上下现场工作情况：

1、井下接完班后，必须及时调度井下各个工作面的安全生产情况，弄清楚掘进工作面现在做什么。在了解情况时必须细致，知其然还得之其所以然。以下举出几个常见事例：

1）、掘进支护情况：是支护的帮上或者是顶板？支护了几片网，几根锚索，几棵锚杆，前探梁支护，喷浆等情况。了解现场，才能预计下一时段各工作面将会做什么，估计几点能完成现在工序，什么时候才能进入下一个工序，并随时调度。

2）、考察情况：如上一个班是考察超标，本班打排放孔或者是注水，或者是放深孔松动爆破等，那调度员就得弄清打排放孔打了多少，是几米深的，准备打多少个，断面的煤岩层情况。如果是注水就得弄清楚是几个孔，孔的布置，封孔长度，注水压力，注水后煤岩壁的变化，瓦斯情况等。同样，如果是放深孔松动爆破，也得弄清楚眼的深度，孔的布置，眼的长度，装药量，炮后情况，炮前炮后瓦斯对比等。

3）、采煤工作面：对于采煤工作面，必须掌握好工作面的出勤人数，当班工作安排，煤机运行情况，运输机，转载机，泵站，皮带，溜煤眼存煤等情况。

2、地面地面调度主要协调各个科室之间的生产平衡，各个区队 的材料供应和设备维修，供水供电，煤炭销售，地面运输等工作。各生产环节，必须协调一致，紧密配合，只有保持各生产环节之间的平衡状态，才能保证生产系统的正常工作，促使生产的顺利进行。煤矿生产的特殊性，决定了人员分配、材料、物资供应等必须保证生产的需要，而煤炭生产中所出现的矛盾往往是和人力、物力、财力的分配有关。因此，调度机构要正确地组织人、财、物的平衡，为生产单位服务，不断提高经济效益，取得最佳效果。具体应做到以下几点：

1）、根据出勤人员的多少，合理安排作业计划，做到既不窝工，又力所能及

2）、掌握每个作业地点的施工项目和所需要材料、物资。3）、遇有影响生产的重大问题，采取果断措施，调动有关人力、物力、财力、集中力量迅速解决。

三、协调提升运输: 提升运输环节相当重要，决定矿井的经济命脉。在生产过程中，我们必须及时检修好这些运输设备，保证每一个零部件都完好无缺，工作在正常状态，才不会发生影响生产的事故，小就是小到细节，工作的细节。要小到一个零部件的完整，及时检查好每一个设备的部件，部件没问题了，设备运行就畅通了，那怕是一个小小的部件不工作也会造成一场大的事故，影响安全生产的正常进行。所以，在整个运输协调过程中，不但要细致如微，还要做好相关管理工作，在矿井提升过程中，不但要管理细致，还必须有健全的制度，在提升运输上，必须有以下相关管理制度：

1、要建立运输工作制度。

2、要建立矿井 运输安全调整计划编报制度。

3、严格运输事故分析汇报制度。

4、严格执行行车不行人制度。

5、严格执行有关检查试验制度。

6、严格交接班制度。只有严格执行好相关制度，才能把整个提升运输工作搞好，只有健全的规章制度才能管理好一切工作。

四、处理应急事故: 在工作过程中必须及时调度井下各个有人工作地点的工作情况，了解现场，才能处理一切生产工作，协调好每个循环的进展，在日常工作中，各掘进工作面都是按照打眼、装药放炮、支护、出矸过程循环进行的，但是在生产过程中，常常会受到很多影响，比如说运料、停电停风、抽采工区打钻、机电事故等。当出现以上事故时，就是调度发挥作用的时候。如比说一个矿全矿停电了，作为调度员我们该怎么做呢？按照规定，停电了在未弄清楚停电原因前，我们应该首先通知井下全部撤人到地面，如果是还有另一个回路正常供电，那么我们就应该通知人员撤到主要进风巷内，待地面送电后及时恢复井下局扇供电，我们的瓦检员及时检查开关附近10米瓦斯情况，在不超过0.5%的情况下及时联系调度室，如果迎头瓦斯未超过3%，就可以现场安排站好岗后按措施控制风量排放瓦斯，如果瓦斯超过3%了，我们调度员就得及时通知救护队到通防部门学习相应地点排放瓦斯措施，学好后及时下井，按措施排放瓦斯。在这个停电过程中，我们必须按事故汇报规定及时向相关领导和业务科室汇报，指挥各个单位做好相应准备，保证各方面不拖延扯皮。在这个过程中，调度员还必须随时掌握井下各个地点的瓦斯情况，注意瓦斯变化情况并及时向相关领导作 好汇报，并把领导指示安排传达到位。作为调度员，就是必须做到上传下达，及时把领导安排的工作落实到现场，不延误，不因个别单位原因影响采掘生产进度，理清重点和非重点。煤矿企业调度工作，它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。

五、安全生产工作的协调处理: 调度员接完班后，就必须主动调度，按时查问各生产环节的工作状况，在日常生产过程中，会出现许多的生产影响，调度员在接到有生产影响汇报的时候，就是调度员发挥作用的时候。调度员在协调处理各种问题的时候，必须按照轻重缓急来平衡。由于煤矿生产情况比较多变，当突然出现局部失调时，调度员要根据问题的轻、重、缓、急的程度，本着先急后缓、先重后轻的原则，统一筹划，协调解决。在处理问题前一定要确定问题的紧迫程度和重要程度，调查问题发生的原因和过程，根据问题的紧要程度，解决问题所需要时间和工作量，统筹安排先后次序。才能把问题解决好。井下出现的问题，往往需要各个部门的配合才能解决好，在部门之间的的协调上，一定要按照以下平衡原则进行：一切从安全生产需要出发，以安全生产为重点，以提高经济效益为中心，面向井下，二线为了一线，辅助为了生产，井上为了井下。各生产环节，必须协调一致，紧密配合，只有保持各生产环节之间的平衡状态，才能保证生产系统的正常工作，促使生产的顺利进行。大量的调度工作是解决各环节之间出现的矛盾，平衡各环节之间出现的失调现象。

六、统计工作: 统计当班报表到下班前1小时，本班的产量进尺也基本完成，调度员就可以根据当班情况做好当班统计报表：1)、副井提升统计报表，主要是统计一个班的提升情况，弄清材料车皮的供应情况，为协调掌握各车场运输管理提供可靠依据。2)、各掘进工作面放炮统计报表，主要是提供各掘进工作面产量进尺完成情况，因放炮后一般情况瓦斯都会偏高，所以也对各迎头瓦斯通风情况提供依据。3)、瓦斯抽放统计报表，是为了让领导更全面地掌握瓦斯抽放情况，便于通防部门及时调整抽放系统，确保抽采达标。4)、上下井出勤人数报表，是为了统计各区队科室跟班人员下井情况，为应急事故时的撤人提供可靠依据，保证人员及时升井。5)、排放孔施工验收汇报记录，主要是掘进工作面在考察指标超限时的防突措施，进行排放孔排放瓦斯，根据本矿煤层瓦斯含量情况，制定排放孔深度和排放时间，排放时间到达后及时安排效检进行掘进工作。6)、采掘生产报表，是对本班采掘情况进行综合统计，便于领导安排下一步工作和调整采掘计划，按时按量完成采掘接续，保证全矿全方位工作循序渐进、安全有效完成。7)、调度日报表，是统计一天的生产情况，各迎头的进尺完成情况，有无超欠并便于及时调整各工作面施工进程。8)、钻孔施工汇报记录，是为了领导掌握各个工作面抽放钻孔施工进度和瓦斯抽放情况，便于制定下一步的抽采计划提供依据。调度报表是安全生产完成情况的可靠依据，必须班班做好，存档备查。给领导决策提供第一手资料。

七、文明调度: 调度员肩负着全矿安全生产的重任，调度员的正确指挥使全矿的相应工作可以循序渐进的进行，当调度员发出错误命令的时候，也可能造成矿毁人亡的事故，所以一个高素质高指挥能力的调度员能让一个矿井安全有效地完成采掘计划，实现调度工作的产、供、销、安全、效率全方位调度，真正成为各级领导的指挥中心。

(一)、作为煤矿调度员，应该具备以下基本条件：

1、必须具有高度的事业心和良好的职业道德，责任心强，作风扎实。

2、必须具有中专或同等学历以上的文化程度，具有三年以上采掘实践经验，熟悉煤炭生产的过程。

3、熟悉本企业生产布局、煤层赋存和接续情况、计划、月度作业计划以及经营计划。

4、熟悉本企业或本单位大型设备的性能、能力、完好状况，熟悉有关单位与本单位原材料、电力等主要供求关系及供需量。

5、掌握<<煤矿安全规程>>、<<作业规程>>和<<安全技术操作规程>>规定及集团公司、矿有关的重要命令和规章制度。

6、了解矿井通风、运输、供电、排水、压风、通信、洗选等生产系统状况，能够熟悉地指挥生产。

7、一个合格的煤矿调度员，还必须有良好的身体和良好的素质，因为井下常常有很多工人因为工作而态度不好，说话强硬，在遇到这种情况的时候，我们必须要保持良好的情绪去处理好每一项工作，不能以硬碰硬，造成工作上的不协调。

8、煤矿调度员必须要经过煤矿专业学校毕业，才能干好煤矿工作，因为煤矿五大灾害是一般企业不具有的，井下系统复杂，条件特殊，更要求调度员要有专业知识才能处理好煤矿调度工作。

(二)、煤矿调度员的工作作风 :

1、工作上要从严从细，坚持“严、细、准、快”的作风。做到情况明、底数清、指挥灵。处理问题多谋善断，选择较好的解决方法，解决问题果断扎实。

2、经常深入生产第一线，了解生产全过程。要通过多种渠道了解生产情况，做到指挥服务安全生产时心中有数。

3、有较强的全局观念、组织观念和时间观念，工作不拖拉，有条理。遇有重大事故发生时，做到沉着冷静，一定要按照事故处理程序办事，决不能瞎指挥。

4、实事求是，反映情况和问题要如实，一是一，二是二。

5、事事有着落，办事要牢靠。调度指挥每天接触许许多多的问题，要求每处理一个问题都要落到实处，真正做到“事事有着落、条条有回音、项项有记录”。

(三)、煤矿调度人员的应知应会:

1、应知是：(1)本矿所开采的煤系、主采煤层、各煤层的赋存情况(产状)、开采条件(包括断层构造、煤层的稳定性和水文地质等)和矿界。(2)本矿开拓方式、开采水平、延深水平，全矿井现有地质、可采储量和各个水平的可采储量和“三量”变化。(3)本矿采区接续，生产的采区的回采面，正在掘进准备的新采区和新工作面。(4)本矿 的采煤方法、支护形式、落煤方法、循环安排，掘进工作面的爆破、装运和支护方式。(5)矿井的提升运输方式和现用的设备与能力，地面生产系统的原煤加工，储、装、运系统与能力，以及排矸方式和排矸运输系统。(6)矿井、采区和回采工作面的进、回风系统，主、辅扇风机的型号和能力以及运转情况。(7)矿井总变电所和采区变电所的位置、设备容量和通往采掘面的供电线路系统。(8)本矿压风机房所在位置、设备能力，、管路系统和供风状况。(9)防尘水源、供水设备及送水管路系统，以及防尘喷雾洒水设施等。(10)本矿当年的矿井瓦斯等级、煤的爆破指数、自然发火期和每个季度审定的矿井灾害预防计划和事故避灾路线。(11)本矿当年的水平延深、技术改造和安生技术措施等重要工程的计划。(12)本矿的主要采掘机械设备的在籍台数、性能和使用维修情况。(13)本矿核定生产能力,包括通风能力、提升能力、排水能力。（14）各类事故抢险的基本程序和原则以及工伤救护的基本常识。

2、应会是：(1)会使用本调度室的各种通信设备与上、下、内外通话(包括无线电话传呼装置)、调度总机、各种电话、传真机和微机。(2)会操作调度室内的遥测、遥控仪表。(3)会组织日、班生产工作和循环作业，会处理生产中的一般故障。(4)会掌握生产动态，分析发展趋势，做好预测预报。(5)会计算生产工作日数、日均和月均产量与进尺、单产、单进、正规循环率、均衡生产率、生产事故率和采掘日生产能力与利用。(6)会做班、日、旬、月的生产与安全分析。(7)-会看采掘工程平面图、井上下对照图、采掘单项施工图、采掘作业规 程的各种附图和矿井避灾路线图。

八、总结: 煤矿调度员，应该是一支高能力、高标准、高素质的战斗队伍，能够精细化处理一切生产安全任务，协调井上下运输、机电、采煤、掘进、通风、瓦斯抽放等工作的正常开展，保证矿井按照采掘部署正规有效地进行，安全完成全矿的安全生产任务。调度员必须发挥好职位功能，掌握整个矿井的安全生产需要，全方位调度一切力量保证矿井的安全高效发展。对应急事故能及时协调解决，使经济损失在最小范围内。

第三篇：调度员....

竞 聘 报 告
尊敬的常总及各位领导： 大家上午好！首先感谢各位领导能够给我这次展示自我的机会。我也是怀着无比激动的 心情来参加此次竞聘，激动的原因有二：其一，来到华懋这么长时间，终于可 以鼓足勇气向各位领导汇报自己的思想；其二，双汇集团公平、公正的用人环 境让我感到自己的满腔热情可以得到尽情的挥洒。我的竞聘内容共分三个部分

一、个人情况，二、竞聘调度员一职的优势，三、对调度员一职的认识。

一、个人情况 我叫郭庆伟今年 24 岁，中专学历，毕业于漯河食品中专，市场营销专业，于 2006 年 5 月进入华意公司汇特车间，现任汇特车间原料工序班长。

二、竞聘调度员一职的优势

1、我具有热爱双汇、奉献双汇的敬业精神，深受双汇企业文化的熏陶，深 深理解双汇集团“优质、高效、拼搏、创新、敬业、诚信”的双汇企业文化。

2、我具有真诚待人的品质，踏实、肯干的作风。

3、经过在生产一线的磨练，以及两年的班组工作管理经验，树立了自己一 丝不苟、精益求精的工作作风，培养了自己不耻下问、寻根问底的学习精神。

三、对调度员一职的认识

一、做好领导的参谋，做到上令下达，下情上报，确保正常生产 做好领导的参谋，做到上令下达，下情上报，调度员是领导的耳目，是领导了解车间第一手资料的重要途径。服从领 导的安排，圆满完成领导分配的任务，及时向领导汇报，协调、组织好车间生 产，实事求实，及时把车间的生产状况，各类信息收集到调度室，为领导的各 项决策提供依据。

2、要具备强有力的质量管理意识和成本管理技能 作为调度员，实现质量安全管理是一切工作完成是否达标的前提条件，当 然，也是所有基层管理者一切工作的前提。在以往的工作实践中，我秉承着一 种“工作的过程就是一个学习的过程”这一想法，认真观察、努力总结，了解 各个生产环节的“软肋”之处，因为监督的前提是自己首先要懂，要精，否则 谈何监管！正所谓，打铁还要自身硬，做调度员就得有这个素质；做好监督更 要有胆量，敢于说实话、真话，更要不怕得罪人。企业生产是为了效益，在保证产品质量的前提下，我们还要对成本严格控 制。目前，原料价格不断上涨，如何消化涨价成本，是我们生产组织中必须要 考虑的问题。我认为，只要我们对生产工序逐一排查，严格成本管理，汇总数 据、跟踪生产、分析损耗，在科学的生产调整中把成本控制在目标之内。成本 是关键，关键在于节约挖潜。我认为，搞好这项工作的最好法宝就是实行标准 化管理。生产调度的任务就是要对标准化

操作规范进行监督，使生产秩序按照 我们的标准化要求进行。

3、安全第一、预防为主 安全第一、安全第一 工作中牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，安排生产的同时排查 安全，把安全作为头等大事来抓，加强对危险系数高的岗位的排查力、考核力，对违规操作决不心慈手软，及时有效地做好监督工作。以上三个方面，我认为是做为一名调度员的根本要求。如果竞聘成功，我会迅速转变角色，尽快适应新岗位，对所在的车间生产 流程，工艺添加，人员配备，都要了如指掌，不懂的地方向调度室的老调度员 请教，尽快投入到生产一线，发挥调度员的协调作用。作为一名年轻人，需要的不只是勇气，更需要一次能够锻炼自我，能够积

累经验的工作机会。我坚持，有梦，一定能够实现。我的竞聘完毕，再次感谢诸位领导 竞聘人：郭庆伟 2011-07-22

应 聘 材 料

二零零八年七月十八日 二零零八年七月十八日 晁金涛

第四篇：调度员

如何当好一个生产调度

一、搞好团结

在不违反原则的前提下，应顾全大局，时刻把提高整个团队的凝聚力，与大家多交流思想，多沟通情况，增进理解和支持。而且多换位思考、对别人多理解、以诚相待，团结奋进，营造一个充满生机活力、拼搏奋进高效的团队。二：工作方法

生产调度工作的基本原则：必须以生产计划为依据，合理安排，有机、灵活地准备好每一天的生产计划。灵活性必须服从计划的原则性，要围绕完成计划任务来开展调度业务。同时，要清楚产品的工艺加工要求以及发货周期，要利用时间换空间的生产计划模式，争取为下序生产提供足够的生产时间三：工作态度

作为一名管理员，在工作态度要端正，必须要做到：积极主动、认真负责的工作态度。既要用自己的实际行动来带动员工，有深入实际、扎实果断的工作作风和敢于负责的精神。首先要安排一项工作之前，应先把工作的标准给大家讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，要时刻在生产第一线，及时了解和准确地掌握生产活动中千变万化的情况，主动解决每个环节加工过程中遇到的工艺技术问题，虚心地和工人师傅相互学习，不断改进加工工艺，提高工作效率。四：坚持原则，生产中不可能没问题，但是原则性的问题一定要坚持。一是一，二是二，决不含糊，而且要实事求是。作为一名基层管理人员，首先要有自律性。要求职工做到的自己必须认真做到，要求职工不做的自己首先一定不要做。对于一些问题的处理上，制度面前人人平等，不搞特殊，不滥用权力，行为检点，作风正派。对于一些事情的处理，要坚持原则，公平公正，一碗水端平。

总之，做一名合格的生产调度员必须全面严格要求自己，时刻按公司规章制度规范自己，虚心学习，把每一项生产工作做好。

第五篇：调度员岗位职责

调度员岗位职责

1、遵守道路运输相关法律、法规和行业技术规范。遵守调度员工作职责，认真坚守岗位。

2、客运车辆每日运行里程单程超过400公里的按规定配备两名以上驾驶员；驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时，或者24小时内累计驾驶不超过8小时。调度员要有调度记录和行车记录。

3、全面掌握车辆的数量完好状况，运输能力，驾驶员的技术水平和驾驶员安全资历。

4、了解掌握营运路线的通阻情况，道路状况，风雨、雪后，立即下线摸清道路通阻，尽量减少非生产停驶时间。

5、遇有行车事故，中途抛锚时，应将车辆情况通知领导，设法解救，并另行派机动车完成任务。

6、掌握和了解车辆保养，修复进度情况，以便及时全面的编制运行计划。

7、根据运行计划，在车完好的情况下，签发行车路单，组织发车。客运行车路单及“行车日志”，要求填写完整、详实、认真。

8、签发行车路单的车辆，应按规定时间出车，如遇有临时小修等，不能执行任务，应将该车路单收回，注明原因，由技术员签定，及时报告领导处理，车修复后应另行分配任务。

9、认真完成公司领导安排的用车任务，提供安全性能完好的车辆。