路基处理方案（含5篇）

第一篇：路基处理方案

太行跃峰渠景观大道路基沉降处理方法

太行跃峰渠景观大道路基路面工程主体工程已完工，在项目实施过程中，由于施工工期紧、任务重，高填方路基段落填筑速度快，部分段落排水不及时地表水大量下渗，带动了原填筑路基及地块填料工序沉降的加速，管涵施工过程中，回填速度快，加上中央绿化带浇水时，水分渗入路基，加上重型车辆对路基的破坏，造成路基沉降，针对各处沉降部位，治理沉降路基主要有以下几种比较切实有效的方法：

方案一：

换填法。当路基出现沉降重要是因为填土的土质出现问题且填方工程量不是特别大的时候一般采用这种方法，首先将路面打开，将原来填筑的路基土全部取出，用水泥稳定碎石进行换填。这种方法施工速度快，强度高，对交通影响较小，在回填的时候一定要注意挖补的面积要扩大，并且要做成台阶状分成铺筑使换填的土与周围的土形成一个整体。

方案二：

粉喷桩法，对于路基沉降面积比较大，且路基填筑深度比较大的情况下采取换填的方法不经济的时候一般采取这种方法。首先测定土壤的含水率等指标，然后设计出打桩的直径和深度和密度，然后通过实验确定最佳的喷粉的量。施工时先在原来的路面上按照设计标记打桩的位置，然后进行打桩。然后利用高压喷浆的设备将水泥或是石灰粉喷入。

方案三：

灌浆法。利用设备将水泥浆压入土壤中使土壤改性，这种方法需要大功率的设备，技术比较复杂，但是对交通量比较大的道路来讲，处理方法对交通的影响比较小。首先还是应该通过实验确定土壤的含水率，液限等一系列的指标，来最终确定水泥浆的配合比。然后在地面上标记要灌浆的点。然后利用灌浆设备将灌浆用的高压管通入土壤中，利用高压将土壤劈裂，然后将水泥浆压入。在压浆过程中要注意压浆量，切不可压浆比较缓慢就停止，一定要按照要求达到压浆所

需要的强度才能将土壤劈裂，否则对土壤的改良作用不大。

第二篇：路基施工方案

路基土石方工程施工方案

一 施工准备 施工测量

路基开工前先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准复测，横断面复测，增设水准点，路基放样等。

导线复测采用全站仪，按Ⅰ级导线进行，每一测站的各项指标应能满足相关规范要求。在原有导线不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点之间能互相通视，且尽可能与相邻施工段的导线闭合。我合同段全线导线复测已完成，全线导线复测闭合差为29.3″，边长相对误差为1/66259，满足Ⅰ级导线要求，导线复测资料已报监理办审批。

路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时注意与结构物中心以及相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师。

本合同段没有提供水准点，路基高程用三角高程控制，即从I32（洞口）至G07引测四等水准点。结果高程闭合差h差=0.021m＜h容=0.038m，闭合差满足要求。

路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表及有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。施工期间每半年复测一次水准点。场地清理

在路基施工前，对路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，协助指挥部事先拆迁或改造。对于路基范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移植于路基用地之外，进行妥善处理。路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。对于原地面的草皮、腐殖土和其他不宜作填料的土均应清理、废弃。如为耕地种植土，则先挖出堆置一边备用。试验路段

在路基填筑施工之前，先选择K62+450-K62+550段作为填筑施工的试验路段，以取得松铺厚度、松铺系数、压实遍数等参数。试验段完成后，向监理工程师提交试验段的试验成果，经监理工程师批准后作为路基填筑施工控制的基本依据。试验段成果附后。二 路基填筑施工方法及施工工艺

首先进行测量放样，结果报监理批准后，开挖临时排水沟，清除草皮和表土，并修筑好施工便道，然后对路基底面进行整平和填前压实，且压实度不得小于85﹪。临时排水设施应与永久排水设施相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲涮。

本合同段路基填筑材料主要利用隧道开挖和路堑开挖的土石方，用于路堤填料的土石混合料粒径要求距路床顶面以下0-80cm范围内的粒径最大不得大于10cm，其他范围不得大于15cm，所以我合同段对路堑开挖的土石方进行严格控制，不符合要求的石料进行二次破碎，使之符合要求，并经监理工程师批准后方用于填筑。每层松铺厚度不大于30cm。对于石方路基，最大松铺厚度为50㎝，最大粒径不大于层厚的2/3。

路基的填筑根据“四区段、八流程”的施工方法进行施工。所谓的“四区段”是指将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

根据最大松铺厚度和所选用的运输车辆的容积，确定网格的尺寸大小，使用石灰洒布网格，专人负责指挥，根据网格位置卸土，然后用推土机摊铺整平，检查填土层的松铺厚度、平整度和含水量，符合要求后方可进行碾压。路基施工中为防止路基表面积水，每层顶面做成2﹪-4﹪的排水横坡。如中途或雨后复工时，路堤表层土在含水量接近最佳含水量时进行复碾，复碾合格后方可继续填筑。

在土石混合料摊铺时，粗细颗粒要分布均匀，避免出现粗颗粒或细颗粒集中堆积。当石块含量较多时，石块间隙用土或石屑铺撒填充。横向外侧2m范围内，用较细的材料铺筑，禁止将大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。

在碾压时，压路机的行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过3km/h。碾压时直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。每次碾压，压路机的轮迹横向重叠40-50cm，纵向重叠100-150cm,达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳碾压含水量时，应洒水处理。当在雨季施工时，由于筑路材料在料场受雨水浸透，含水量可能超过最佳含水量，此时摊铺后可自然凉晒后再碾压。

路基填筑施工时，应对一个作业段先上好料，再进行推土机推铺和碾压作业，不得边上料边进行铺筑，以免造成层厚不匀，为保证每层路基填筑的层厚控制和平整度及横坡的修筑方便，施工时可采用两边挂线控制层厚的方法。

对结构物边角、台背、填挖交界面、路基边缘等部位的路基工程，是易造成路基不均匀沉降和桥头跳车的质量通病易发生的薄弱部位。施工时应控制加以重视。我合同段将采取以下方法：

对台背及填挖交界面的路基填筑方法：

对各结构物台背的填筑，设计图中讲明用砂砾透水性材料填筑，所用的砂砾材料必须符合技术规范及设计图的要求，同时，应得到监理工程师的批准。填筑压实工艺采用分层回填法进行。为确保台背的填筑质量，施工时，将采取减薄每层厚度，并比其它部位提高2%压实度的要求给予严格控制。

对边角处压路机无法碾压的部位，采用打夯机夯实。

对填挖交接面的路基施工，首先要控制层厚，修筑尽可能宽的内倒坡台阶，对不填不挖部分，在修筑台阶时，先视地表松散程度，尽可能地将表面松散土层挖除，然后对这些部位进行压实或夯实。当采用土石混合料填筑时，应尽量采用透水性较好的填料。并对每层表面做成4%的横坡，以利排除雨水。如遇零填侧山体有岩隙内渗流时，应在工程师同意的情况下，设置渗水盲沟，将水引渗到路基外，同样应按设计图要求正确铺设土工织物。

对于挖方或零填挖路段，路槽底面以下至少30cm（或满足设计及规范之厚度要求）的压实度必须达到验收规范的要求，如果一般翻松碾压达不到这一要求时，可在得到监理工程师同意的条件下，采用换填砂砾或石渣的方法加以保证。对路基边缘的填筑施工方法：

由于路基边缘位置，压路机往往无法碾压彻底，为消除这一薄弱隐患，确保路基的整体强度，施工时，对以自然边坡型式出现的路堤采用超宽50cm的方法加以解决，待路基填好后再对超宽部位进行刷坡处理。

当施工过程中发生路基表面松散、起皮、局部弹簧、路肩松散或强度不能满足要求以及平整度差等不良现象时，应及时予以彻底消除，并认真分析，找出发生这些不良现象的原因，从而杜绝这些病害的根源，确保整个路基工程的优质。

路基填筑施工工艺流程图：

料源取样试验拟定试验路段方案 N报监理工程师审批 Y填料采运报监理工程师审批 Y试验路段填筑Y报监理工程师审批施工测量放样N施工准备检测各类试验资料和整理试验成果报告按试验路段成果指导施工分层填碾并整平检测每层压实度或固体体积率报监理工程师审批 Y分层填筑至设计标高N重碾及整修汇总各类各层检测资料N报监理工程师审批 Y路基填筑结束交验重碾及返工三 路堑开挖施工方法及施工工艺

本合同段的路堑开挖分土质路堑开挖和石质路堑开挖。1 土质路堑开挖

（1）清理路基范围内的地表杂物，运至指定位置弃放；（2）恢复中线，测量原地面高程，确定开挖边界线；

（3）根据路堑高度，确定开挖层数和每层的开挖高度，采用挖掘机和装载机开挖，自卸车运土。

（4）路堑的开挖作业原则是开挖一段成型一段，与边坡的防护施工展开流水作业面。在机械开挖时，测量人员严格监控边坡位置，防止超、欠挖，以减少人工涮坡的工作量。对于挖出的材料，非适用材料运至弃土场弃放，使用材料作横向填料或作纵向调运。

（5）路堑开挖至设计路床顶面时，采取措施保证路床顶面以下30cm以内的材料压实度大于96﹪。

（6）在开挖施工中，作好开挖面的临时排水系统，防止路基以外的地表水进入开挖作业面以内，并能及时排除因大气降雨而形成的地表水。2 石质路堑开挖

石质路堑的开挖作业，软岩类可使用挖掘机和推土机开挖；对较硬岩质，则需采用爆破法开挖。

爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与实验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

石方路堑的开挖，应充分重视挖方边坡稳定，选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。对边坡的爆破，采用光面爆破，严禁过量爆破。对于光面爆破，炮孔直径d=38-42㎜，炮孔间距a=（12-16）d，光爆层厚度，即最小抵抗线w<0.5-0.8m。炸药要求采用低猛、低爆速、低密度与传爆性能好的炸药；装药结构要求设计成空气间隔的缓冲装药形式；要进行炮孔填塞，要求周边眼同时起爆，周边眼痕迹保存率应大于60﹪。

当一个路基开挖区段的完整断面完成后，即按设计要求进行坡面修整及防护工程的施工，如石砌护面，边沟及截水沟等工程的砌筑施工。在施工过程中，对开挖作业的各个坡面，应认真检查，一旦发现有松动的探头石等险情，及时排除。对于爆破作业形成的大块孤石，使用手持式风枪钻眼，起爆解小，以保证施工机械能够进行挖运作业。

对于一些边坡石质变化大、风化严重、山体较松散或岩石内有较明显的岩隙渗水等不良现象，及时将现场情况向监理工程师反映，并提出合理可行的补救措施报监理工程师审批，尽快的、因地制宜地消除这些工程质量隐患，确保路堑边坡的稳定和优质。土质路堑开挖工艺流程图

施工准备拟定施工方案 N施工测量放样报监理工程师审批 Y清除表土土料分析试验报监理工程师审批 Y适用材料运输筑路N废土按指定地点弃运路基面施工边坡整修、边坡截水沟施工挖方路基断面整形检测质量、记录各类数据报监理工程师审批 Y土质挖方路基工程结束N路基修整

石质路堑开挖工艺流程图

施工准备拟定爆破方案 N N报监理工程师审批施工测量放样报监理工程师审批 Y清除表土及风化岩层Y拟定施工方案N报监理工程师审批 Y选择炮位、打眼爆破材料采购保管运输装药爆破开山石料分析试验清理爆破面分段分层爆破或开挖施工废料弃运堆放N报监理工程师审批 Y转运材料路基面施工边坡整修、边坡截水沟施工路基、构造物石料加工挖方路基断面整形分类、堆放、备用检测质量记录各类数据报监理工程师审批N路面修整 Y挖方路基工程结束交验

四、施工进度计划

开工日期：2005年9月12日

竣工日期：2006年4月30日

五、安全生产规程

1、特殊工种作业必须持证上岗和配戴安全帽，高空作业必须系好安全带，并配齐各项劳动保护用品。

2、3、对各道路交叉口、作业现场进出口等均设立明显标志和警示牌。加强用电管理和电工持证上岗，经常检查各电源插座、配电箱，防触、漏电保护器、电力线路的安全保障性能和措施。

4、建立规范的爆破材料的保管、运输、领用等管理制度，自觉接受当地公安、消防等部门的监督。

5、各类土石方的爆破作业的爆炸工、安全员必须持证上岗和得到当地执法部门的批准，爆破作业时，应定时和各路口等设置警戒线和醒目的警示标牌。对沿线农忙季节，还应安排流动警示安全员，杜绝在安全线内不明人员流动情况下盲目点火放炮。

6、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针政策。坚持管生产必须管安全的原则，切实执行“安全促生产，施工必须安全”的施工行为准则，结合实际情况和本项目的特点，制定严密的安全保证预防措施，以确保施工生产安全优质的顺利完成。

第三篇：路基回填方案

海南省乐东县望楼河防洪工程 路基回填方案 编制：

复核： 审批：

中建新疆建工（集团）有限公司北京分公司 海南省乐东县望楼河防洪工程项目经理部 二零一六年三月八日 目录

一、工程概况 2

二、气象水文 2

三、编制依据 3

四、施工部署 3

五、土方回填 3

1、回填顺序 3

2、回填方法 3

六、堤身填粘性土技术要求 4

七、砼面层施工方案 6

八、夏季施工 7

九、工地安全文明施工保证措施 7 1）、工地安全保证措施 7 2）、工地文明施工保证措施 8

十、环境保护及消防安全措施 9

（一）、环境保护 9

（二）、消防安全措施 9

一、工程概况

乐东县望楼河下游段防洪（潮）堤工程范围为望楼河下游河道两岸，保护对象是乐东县利国镇与九所镇的镇区、村庄，以及耕地等。

望楼河望楼大桥至入海口段，流经利国镇与九所镇。规划乐东县利国镇与九所镇行政中心、农贸服务区、综合发展区、滨海旅游度假区等重要元素分部于此，防洪潮任务突出，防洪潮堤防建设融合人水和谐生态滨水景观。因此，工程建设主要任务为新建或加固防洪（潮）堤防、河道清淤疏浚、拦河坝、排涝涵等。本工程新建与加固堤防总长12.83km，其中新建堤防总长6.23km，加固堤防总长6.60km。左岸堤厂5.80km，其中新建堤长2.22km，加固堤长3.58km；右岸堤长7.03km，其中新建堤长4.01km，加固堤长3.02km。

二、气象水文

望楼河流域属于热带海洋季风气候区，日照时间长，热量充足，台风活动频繁，雨量充沛，旱湿季节明显，终年无霜，长夏短冬。多年平均降水量1000~1700mm，时空分布极不均匀。全年有雨季与旱季之分，5~10月为雨季，守南海及太平洋暖湿气流及热带气旋的影响，潮湿多雨，降雨量占年雨量的85~95%，旱季11~次年4月，受北半球冷高压控制，干燥少雨，仅占年雨量的5~15%。多年平均气温25~26℃，年内变化上，7月份最高（平均27℃~29℃之间），1月份最低（平均在17℃~18℃之间）；多年蒸发量1700mm，属干旱地区；多年平均相对湿度82%；多年平均风速3.6~6.0m/s，沿海大于内陆，瞬时最大风速达40m/s，旱季多为东或东北风。

三、编制依据

1.《中华人民共和国水法》

2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

3.《中华人民共和国水土保持法》

4.《中华人民共和国环境保护发》

5.《中华人民共和国水污染防治法》

6.《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）

7.《堤防工程设计规范》（GB50286-2013）

8.《水泥混凝土结构设计规范》（SL/T191-96）

9.《砼路面施工技术规范》

10.《工程质量检验评定标准》

四、施工部署

1、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机

2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。

五、土方回填

1、回填顺序

压实度实验→控制测量→摊铺→碾压

2、回填土含水量控制

回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要翻松、晾干处理。

2、回填方法

在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。

摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。

六、堤身填粘性土技术要求

（1)、不得选用以下几种粘性土为填筑土料：

①塑性指数大于20%和液限大于40%的黏土；

②膨胀土；

③开挖、压实困难的干硬黏土；

④分散性黏土；

（2）填筑标准以最优含水率和压实度控制，要求压实度不小于0.91，含水率按最优含水率控制，允许偏差±3%。

（3）堤身填筑必须在基础清理及隐蔽工程验收合格后才能进行。堤身各部位的填筑应按设计断面和施工图要求进行施工。

（4）必须严格控制压实参数，压实取样试验合格后，报送建设监理验收才能铺筑上一层新土。

（5）堤面作业应统一管理，严密组织，保证工序衔接，分段流水作业，层次清楚，大面积平整，均衡上升，减少接缝。

（6）分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层段位置应错开。

（7）由于雨天等原因停工的堤面应加快以保护，复工时必须仔细清理并经建设监理检验合格后才能上填，并做记录备查。

（8）铺料

①铺料厚度应严格按照碾压试验提出铺料厚度铺料、平整，铺料限制厚度20cm~25cm ②防渗土料采用汽车运土上堤时，必须采用进占法卸料。

③不应在堤身填筑断面之内和岸坡上卸料；特俗情况下必须卸料时，则应采取有效措施，做好岸坡和卸料场地的清理。

（9)堤面洒水：当气候干燥、土层表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面均适当湿润，保持最优含水率。

（10)碾压

①振动碾压实土料时，必须严格按照施工试验选定的施工参数进行，即振动碾重量，碾压行走速度，振动频率，激震力，振幅和碾压遍数。（若选用其它任何碾压机具，必须通过试验选定碾压参数）。

②振动碾可采用进退错距法压实。机械碾压时应控制行车速度，以不超过2KM/h为宜。③碾压时应平行堤轴线放线进行，不宜垂直堤轴线方向碾压。

④分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向搭接长度不小于0.3~0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应为1~1.5m。

⑤机械碾压不到的的部位，应辅以夯具夯实。夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯实夯1/3，行压行1/3。分段分片夯实时，夯迹搭接宽度应不小于1/3夯径。

⑥在淤泥基础上的土堤填筑，要求填筑速度每天不大于0.4m，每周不大于1.5m，且必须均匀回填，高差不应大于0.3m。

（11）刨毛：为了保证填筑土层间结合良好，铺土前必须将压实结合面洒水润湿并刨毛。

（12）粘性土的铺料与碾压工序必须连续进行。如需短时间停工，其表面风干土层应洒水润湿，保护含水量在控制范围内。如需长时间停工，应根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。

（13）如填土出现弹簧土，层间光面，层间中空，松散层或剪切破坏等现象时，应及时报告建设监理，根据具体情况认真处理，经检验合格后，才能继续填筑新土。

（14）填筑面进料运输线路上的松土、杂物及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，应在铺土前清除或彻底处理。、（15）为保证堤身填筑土料在设计断面内的压实干容重达到设计要求，铺土时内、外堤坡应留有余量，并在护坡施工前按设计断面削坡。削坡后临近面约30cm（水平）范围内的设计干容重允许低于设计标准，但不合格干容重不得低于设计干容重的98%。靠近边坡铺土时，应超出设计边线一定余量，人工铺料宜为10cm，机械铺料宜为30cm。

（16）在建筑物的轮廓线范围内宜用打夯机夯实。

（17）雨季堤身填筑施工应做好雨情预报，雨前用振动碾快速压实表层松土，并注意保持填筑面平整，防止雨水下渗，避免积水。雨后填筑面应进行处理，经检验合格后方可复工。

（18）堤后坡填筑土、回填土可利用开挖土料（除清表土和淤质土）填筑，要求填筑土压实度不小于0.91.（19）回填非黏性土料相对密度要求不小于0.60.七、砼面层施工方案

1、准备工作

①在施工前，组织施工人员认真学习部颁《砼路面施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会砼施工操作规程和质量要求。

②制定操作程序，健全质量检查等各项制度，建立质保体系。

③原材料要求：

A水泥：应采用具有强度高耐磨性好等特点的42.5级普通硅酸盐水泥。

B砂料：砂料的细度模数宜在2.4~2.8范围内，吸水率应不大于3.0%，含泥量应不大于2.0%。

C水：拟用河水。

④砼配合比实验在砼施工前做好砼配合比的试实验，并出具有效的试压报告，报监理工程师批准后方可在施工中采用。

（2）施工方案

①砼拌和

投入搅拌机的的每板混合料的数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。并应符合以下要求：

A、进入搅拌机的砂、石数量应由搅拌机电子磅严格控制。

B、严格控制加水量每天开工前需实测砂、石含水量来确定施工配合比。

C、搅拌机的加料顺序应是砂→水泥→碎石，进料后边搅拌边加水。

搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，不少于3分钟。

运输采用泵车运输，搅拌机出料后应尽快运到摊铺地点防止产生离析。

②砼摊铺

a、砼摊铺前应全面检查传力杆安装、摸板及基层情况。

b、砼摊铺：人工摊铺时应注意放料要反扣，先边后中，摊铺厚度应考虑振实预留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振捣后的面层标高同设计相符。

c、砼的振捣、收光

混合料的振捣器具由平板振动器，插入式振捣器和振动梁配套作业，先用插入式振捣器在靠边角处顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，纵向振捣时，应重叠1 0-20cm，然后用振动梁振捣施平，振动梁拖振速度要平缓，不宜过快，及时用混合料补料，及时复振。

振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍。并应避免碰撞模板。

振捣后，把提浆棒两端放在两侧旧砼板上，沿纵向滚动数次，提浆要及时。

d、真空吸水

吸水时间应根据真空度和吸水量来确定。真空度要掌握在500-600毫米汞柱，要有专人记录，吸水率应不大于2%，真空泵开启后，真空度要逐渐增加，结束吸水时要逐渐减弱，掀开吸布从四角掀起，停一会再将吸布移走。

真空吸水后采用1.1kw平板振动器复振。

复振后，采用园型式磨光机磨光，然后用直尺纵向括平，3m直尺检查平整度，以控制平整度误差控制在规范范围之内。

掌握适当时间，对砼板先用木抹子，后再用铁抹子抹光。

用手轻按砼板，稍有指印时，用手提式压纹器压纹，压纹器要及时清洗，以保证纹路清晰，流畅。

e、切缝：适时切缝，缝深为板厚的1／4，缝宽0.6cm左右。在昼夜温差大，成型时间较短时，可采用切大板的方法、分隔，以防开裂不规则缝。

f、拆除模板时以防棱边破损。

g、混凝土板养护，采用湿法养生，在路面用草袋、草帘等在砼终凝以后覆盖在砼板表面，每天应均匀洒水，始终保持潮湿状态，砼板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行。

开放交通，砼达到设计强度，可允许开放交通，砼的强度，应以砼试块强度为依据。

八、夏季施工?

1.当砼拌合物温度在30-35℃时，砼面板应按夏季施工规范进行。

2.砼拌合物浇筑中尽量缩短运输、摊铺、振捣、做面等工序时间，浇筑完毕及时覆盖、洒水养护。3.模板和基层表面，在浇筑之前洒水湿润。

4.气温过高，宜避开中午施工，可在夜间进行。

九、工地安全文明施工保证措施 1）、工地安全保证措施

（1）施工前严格进行安全生产教育，清理工作面，并设置安全装置；

（2）安装施工设备，在每次开工前、收工后应认真检查、保养，现场所有电动机械设备使用前按规定进行检查、试运转，作业完拉闸断电锁好电闸箱，防止发生意外事故。

（3）施工现场的所有电源、电路的安装与拆除必须由电工操作，电器必须严格接地、接零并使用漏电保护器。电缆必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，照明应用安全矿灯或36V以下的安全灯，所有电力线路和用电设备由持证电工安装。由专职电工负责日常检查和维修保养，禁止其他人员私自乱接、乱拉电线。现场施工用电线路一律采用绝缘导线。移动式线路使用胶皮电缆。使用时提前认真检查确保电缆无裸露现象。地上线路架空设置，以绝缘固定。

（4）进入现场人员一律佩戴安全帽，且必须系好扣带，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。高空作业人员佩带并系好安全带，穿防滑鞋。施工时严禁嬉戏、打闹。（5）进入施工现场人员一律佩带安全上岗证。2）、工地文明施工保证措施

（1）组织职工学习，提高职工对标准化建设、现场文明施工重要性的认识；

（2）严格执行城市交通管理、环境保护和“三废”处理等规定，雨天外出场地车辆要清洁，防止污染路面；

（3）设备、工器具、材料摆放整齐，管材摆放方向一致；

（4）场内安全标志齐全，各种报表、原始记录等应摆放整齐，保持清洁完好，记录牌悬挂醒目，不得乱画；

（5）实行挂牌轮流值日，搞好职工宿舍卫生，保证职工身体健康创造良好环境；（6）遵守社会公德，严禁酗酒闹事，打架斗殴，保卫人员做好场内安全保卫。

（7）建立以项目经理为组长的现场文明施工管理小组，建立岗位责任制，制定文明施工规划及奖罚措施。文明施工管理小组每周进行一次全面检查，奖优罚劣。

（8）施工现场分区设卫生负责人，派专人进行管理，责任到人。生产及生活区垃圾分区堆放并及时清运。

十、环境保护及消防安全措施

（一）、环境保护

成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。

1、粉尘控制措施（1）、现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。（2）、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。（3）、装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。（4）、严禁向现场周围抛掷垃圾。

2、噪声控制（1）、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。（2）、夜间施工时，监督职工不得敲打钢管等，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。

3、进出施工现场的所有车辆不得鸣号，出现场时不污染道路和环境。

4、污水控制

食堂采用燃气灶，现场设电开水炉，减少废水污染。

（二）、消防安全措施

1、保证措施（1）、成立以项目经理为组长的消防领导小组，制定各级消防管理责任制，确定消防责任人。（2）、严格执行消防安全规定，消除安全隐患，预防火灾事故的发生。（3）、发动和依靠全体员工做好消防工作，经常进行有计划、有目的的消防教育和训练，确保工地放火安全。（4）、定期进行防火安全检查，及时发现安全隐患并采取有效措施进行处理。

2、现场消防安全措施（1）、各种电气设备和线路不超负荷工作，做到接点牢靠，绝缘良好；设备安装配备合格的保险装置。（2）、电气设备在工作结束后及时切断电源。（3）、电、气焊操作人员持证上岗，经消防培训且考试合格。（4）、配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间施工生产和车辆行驶创造条件。（5）、各种电气设备、管线作到绝缘可靠、连接牢固，移动电缆避免拖拉，设备安装可靠的接地设施，做到“一机、一闸、一漏保”。

海南省乐东县望楼河防洪工程路基回填方案

第四篇：新旧路基拼接处理

1施工前准备

(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。

(2)路基开工前每隔20 m用全站仪准确放出旧路基外边缘点，并在老路基护栏上用喷漆标上桩号。

(3)每隔20m对旧路基和加宽路基原地面进行复测，核对或补充横断面，发现和设计图纸不符时，查明原因及时处理。

(4)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千米每侧至少取2个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。

(5)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。

2、原地面清表、回填(1)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。

(2)按照设计和规范要求的清表厚度，对加宽路基范围内原地面表层的腐殖土、草皮、表土等进行清理。

(3)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。

(4)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外1m的范围内。(5)原地面清表的同时，将旧路的边沟和隔离栅等相关设施拆除。

(6)加宽路基基底清表完成后，按照设计要求进行原地面填前压实处理，压实度不小于90％，然后回填至原地面。

(7)对于部分基底含水量较高，清表后不易压实的路段，基底可采用翻挖、晾晒或掺灰处理，也可采用换填一定厚度的砂砾处理。

3、台阶开挖

(1)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。

(2)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。

(3)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸．对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为0.4 m，宽为0.6 m。

(4)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，台阶面距离路床底面小于130 cm时作为一个台阶开挖，距离路床底面大于130 cm时分成100 cm和>130 cm两个台阶高度开挖。路床部位作为一个台阶开挖，开挖位置为距离旧路硬路肩内侧向外30 cm处，台阶高度为80 cm。

(5)开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。(6)对老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。4路基填筑(1)路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾等强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。为节约工程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的圬工和拆除的路面基层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基压实度及填料强度应符合表1要求。(2)施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽50 cm。

(3)路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。(4)含水量调整。施工中，填筑材料摊铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量±2％以内时，可进行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的2％左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的2％以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的2％以内时，才方可开始下道工序施工。

(5)精平。路基填筑材料碾压前按照计算的摊铺标高，每隔10 m做出标高台，用平地机进行精平，精平后路基填筑材料应保持整体平整，表面平整度应满足规范要求。精平时应使路基横坡向加宽路基外侧倾斜，以利于路基排水。

(6)路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。施工时严格按照试验段总结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。

压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4 km／h；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基

拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一般重叠1／2轮；碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原则；碾压遍数应不少于路基试验段确定的碾压遍数；严禁在未成型的路段急转弯或调头；碾压时安排专人负责，确保碾压均匀。无漏压、无死角。新旧路基拼接处，需适当提高压实度，台阶处死角部分采用吨位较大的钢轮配合小型冲击夯密实处理。

第五篇：路基河塘清淤回填施工方案

沟塘清淤回填施工方案

一、工程概述

本工程是武汉经济技术开发区联系汉阳区的重要通道之一，本工程起于博学路向北跨越打鼓渡河后向东行进与现状三环线西段下通道衔接；道路全长2064.35M红线宽度为40M，桩号为K0+000-K2+064.365，其中K0+046.38-103.42为打鼓渡河桥另行按排施工。本工程沿线基本为河塘藕塘及沟渠荒地和农田，为保证工程质量本工程对沿线相关施工范围内的沟塘进行清淤换土压实回填。

二、沟塘清淤回填工艺流程

沟塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性。沟塘清淤回填为隐蔽工程，为保证施工质量，消除质量隐患，可采用以下施工工艺流程进行：

测量放样→围堰抽水→三方联测淤泥顶面高程→组织清淤并运到指定位置→检测淤泥清除程度并联测淤泥底面高程→铺填50cm碎石垫层→好土分层压实→碾压成型→检测报验。

（一）确认施工范围

根据图纸设计要求路段K0+300～K0+500、K0+800～K0+860、K1+950.743～K1+980路段进行清淤换填。在实际施工中，如在此路段之外仍有清淤换填段出现，要及时报于监

理及业主部门确认，经确认后方可施工。

（二）、测量放样

在清淤前，组织测量人员对路段内涉及清淤的河塘、沟渠位置、河塘中水面高程等逐一调查，标注在平面图上，并逐个编号以免遗漏或重复。然后测量人员根据指挥部批准的导线成果放出路线中桩及边桩，对于需要围堰抽水的河塘在路基范围以外进行围堰。

河塘中的水抽干后、清淤前，要组织三方联测，将河塘原土高程标高测绘作记录，并经三方确认方可清淤，清淤宽度按施工图纸及路基坡度要求放出路基所需要的宽度；清淤后，同样要经三方联检，测出清淤后河塘底高程及河塘平面位置，画出正确的河塘平面、与路线关系图，标出河塘顶面、淤泥顶面的长、宽尺寸，对于不规则河道可分段标注长宽。

画出河塘横断面图，对于不规则河道可每隔5-10m测一横断面，在横断面上每隔5-10m测一个点，一个断面不少于5个点。对于地形变化较大的河塘，要加密横断面或在横断面上加密测点。总之，所测量数据要能真实准确反映清淤数量。测量过程中，用测杆估测淤泥厚度和估算淤泥数量。清淤过程中一旦发现估算数量与设计数量有出入时，要暂停清淤，及时向监理汇报，等待拿出具体的处理意见后方可继续清淤。

（三）、围堰抽水清淤

根据施工图纸及路基坡度要求放出路基所需要的宽度开挖线，采用挖掘机开挖清淤，施工前做好原地面的临时排水设施，并开挖路基两侧临时排水沟以降低地下水位，并与永久排水设施相结合，对淤塘面积较大的要用好土筑坝围堰挡水；清淤时，对淤泥较深处要用木桩打排桩防止淤泥坍塌，并将清除的淤泥堆放到指定地点。

施工要点：①清淤必须彻底，严格区分淤泥与地表水长期浸泡的粘土、软土，清淤后塘底基本同周围土质；②清淤前后根据甲方的要求严格控制测量淤泥顶、底面高程；③沟塘清淤后将其边坡挖成宽100cm高40cm向内倾斜3%的台阶，以防止连续滑动面的形成；④对于部分占用的河塘则先沿路基占地界限修筑挡水埂，仅对处在路基用地范围内的部分进行处理。

4、报请联测淤泥底面高程，收集汇总相关测量资料并计算淤泥数量。

（四）、碎石垫层的施工

方案报批、原材料检验合格、清淤深度经三方验收合格后即可对现场进行碎石50CM厚垫层的施工。碎石回填时要分层回填每层25CM厚，第一层回填结束压路机压实后铺一道三向土工格栅再回填第二层碎石25CM进行压实。

（五）、土方回填

1、回填土一般选用含水量在10%左右的干净粘性土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。深浅基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再与浅基坑一起填实。分段填时，交错处做成阶梯形，上下接搓距离不小于1.0m。

2、回填土要分层铺摊夯实，压路机每层铺土厚度为250～300mm；且每层至少压四遍。打夯机夯实时每层不大于200mm。

3、回填管沟砂或土及井周围时，人工先将管子周围砂或土夯实，直到管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可用压路机压实。管道下方若夯填不实，易造成管道受力不匀而折断、渗漏。

4、雨期施工时，防止地面水流入坑内，导致边坡塌方或浸泡基土。

三、注意事项及质量要求

1、沟（耦）塘淤泥清除必须干净彻底，并将沟（塘）堤岸挖成宽≥1.0m向内侧倾斜3%的台阶，河塘清淤后，采用50cm碎石垫层分层回填后进行优质土逐层回填至原地面，填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，分层压实，第一层压实度要求大于87%，上面各层要求大于90%。

2、排水不得流入农田耕地或鱼塘，不得引起水沟淤积和路基冲刷。

3、耦塘、河沟地段，应彻底清淤（清淤后塘底基本同周围土质）。

4、回填土不宜虚铺过厚、夯实不够或会造成回填土下沉，而导致路面裂缝甚至下沉。

5、压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量。

6、在施工过程中应及时调好横坡，以免雨天表面积水，造成水浸泡路基从而影响工程质量。

四、试验控制

1、进场后组织相关试验人员认真学习施工图设计等文件，做好填筑的基础试验工作。取土坑在取土前必须取样试验，如土粒分析、原状土的含水量、液塑限、塑性指标、干容重、重型标准击实及各种基础试验，以确定用土的最大干密度和最佳含水量，同时报监理抽检合格后方可使用。

2、严格遵守试验规程和各项规章制度，做好各项试验工作，认真作好各项工序的检测工作并及时指导施工。在清淤施工中认真作好淤泥的判别工作，既要保证淤泥的彻底清除又要避免将非淤泥土当作淤泥清除而造成损失。检测中严格按《公路工程质量检验评定标准》的规定采用重型击实标准对路基压实度进行控制。

3、认真作好进场材料的检测工作，把好进场材料关，保证用于工程的材料100%合格，消除质量隐患。

五、安全保证措施

1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

2、挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

3、挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及滑塌的可能时，人员应立即离开并及时处理；机械作业范围不得有人施工。

4、机械挖土，前后操作人员间距不应小于 6m，堆土高度不得超过 1.5m.防止土方滑塌；运土汽车不宜靠近基坑平行行使，防止塌方翻车。

5、现场配备专职安全员，建立安全记录，安全隐患不过夜及时处理。

6、施工人员进场必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋或打赤脚作业，施工区域要求有明显醒目的标识，严禁酒后上班。

7、施工时，不允许随便搭接电线，必须从配电箱接出，并且电箱内必须装有漏电保护开关。

8、对深坑部位要拉出警戒线，安排专人巡视，并在施工部位悬挂警示牌。