特殊路基处理比选分析报告

第一篇：特殊路基处理比选分析报告

关于特殊路基处理比选分析报告

致：XX（集团）有限公司：

1、背景介绍：

我方在对XX路特殊路基处理段进行调查后，发现此路段淤泥量过大，我方建议把特殊路基处理段结构层32cm厚水泥稳定碎石变更为25cm厚C30，并做了成本分析。

2、成本分析：

2.1、特殊路基全段水泥稳定碎石工程量为3089.28m³，单价210元，则此路段水稳原材总价格为648748.8元；而该段换为25厚C30砼时，需要数量2413.5m³，砼单价320元，则砼原材总价格为772320元，金额多了123571.2元，同时也提高了质量，节省了材料使用量。

望贵局以工程联系单方式回复软土路基换填做法。特此报告。

重庆市XXXXX项目部

2016年11月XX日

5cm AC-13改性沥青砼7cm AC-20沥青砼1cm稀浆封层32cm水泥稳定碎石基层20cm级配碎石找平层原手摆片石层5cm AC-13改性沥青砼7cm AC-20沥青砼1cm稀浆封层25cmC30砼20cm级配碎石找平层原手摆片石层变更为

K0+030~K0+180段特殊路基处理总面积2408㎡水稳量770.56m3变更为C30砼量602m3 人民大道K0+880~K0+930段特殊路基处理总面积1035㎡水稳量331.2m3变更为C30砼量258.75m3K1+000~K1+100段特殊路基处理总面积2071㎡水稳量662.72m3变更为C30砼量517.75m3人民大道

和平大道海霞路道路中心线机动车道人行道K1+800~K1+835段特殊路基处理总面积674㎡水稳量215.68m3变更为C30砼量168.5m3K1+918~K2+080段特殊路基处理总面积1965㎡水稳量628.8m3变更为C30砼量491.25m3和平大道 海彤路道路中心线机动车道人行道K2+260~K2+320.357段特殊路基处理总面积1501㎡水稳量480.32m3变更为C30砼量375.25m3海彤路

第二篇：混凝土比选分析报告

原材料比选分析报告

一、工程概况：

我标段工程交通十分便利，紧邻泰州市迎春东路，造价1.8亿多，混凝土需求4万多方，各项原材料种类繁多、需求数量巨大，所以原材料的比选工作十分艰巨、意义重大。

原材料作为混凝土主要组成部分其重要性不言而喻，原材料的质量好坏直接影响到工程实体的质量，为了保证工程质量，项目部对主要原材料厂家及产地进行了考察，通过对原材料的材料质量、供应能力、运输距离（时效性）、材料价格等多方面因素进行严格比对，选比出其中各项条件都最适合本工程项目所用原材料的生产厂家，经过考察，项目部对各个原材料厂家及产地分析如下：

二、水泥：

水泥作为工程主要原材料，水泥的质量直接影响到工程实体的质量，为了确保本工程质量，和同等条件下原材料就近取材的原则，结合我标段所处的地理位置，项目部初步确定了两家水泥生产厂家：水泥第一选用泰州杨湾海螺水泥有限责任公司品牌，第二选用江苏磊达股份有限公司品牌。

泰州杨湾海螺水泥有限责任公司于2002年6月20日注册成立。位于江苏省泰州市经济开发区内，占地面积为220亩，公司拥有目前世界单机规模最大的Ф5.4×15.5米球磨机两台，从德国伯利休斯公司引进，日产能达10000吨以上；国内市场以生产P.O42.5水泥及P.C32.5水泥为主，产品主要用销往泰州、扬州地区重点工程施工建筑以及周边农村市场。

江苏磊达股份有限公司是1998年2月改制创立的股份制企业，总资产35个亿，净资产20个亿，员工1500人。2008年实现销售收入26个亿、利润4个亿、入库税金2个亿。先后被授予“全国精神文明建设先进单位”、“江苏省文明单位标兵”和“江苏省优秀民营企业”。企业通过了ISO9001-2000质量体系认证和IS014001环保体系认证。公司下属磊达建材公司，拥有年生产水泥1000万吨的能力，产销量连续六年江苏第一。主要产品 “磊达”牌普通硅酸盐水泥，先后被授予“国家质量免检”、“江苏名牌”、“江苏建材十强”和“上海市质量诚信产品”，畅销大江南北，辐射上海、浙江、福建等东部沿海地区，出口非洲安哥拉等国。“磊达”、“梅花鹿”牌商标被评为“江苏省著名商标”。

项目部从水泥的价格、质量、时效性以及从以往工程与水泥公司建立起良好的合作关系来考虑，最终决定本项目使用泰州杨湾海螺水泥有限责任公司生产的水泥为第一选择，江苏磊达股份有限公司作为候选。

三、碎石

碎石作为水泥混凝土主要骨料，碎石的质量也直接影响到整个工程的实体质量。

南京六合为多山地区，盛产石料，经考察并取样检验，该地原料供应能力及质量均能满足设计与规范要求。

安徽芜湖狄港也盛产石料，料源非常充足，航道石料客源量每天不间断运往全国各地，经考察并取样检验，原料供应能力及质量能满足我标段使用要求。项目部通过对产地料源的充足性、供货的及时性及根据以往工程使用的情况比对，最终确定使用南京六合碎石为首选，候选为安徽芜湖狄港生产的碎石。

石料产地比对表：

四、黄砂

黄砂作为工程主要原材料，其重要性不言而喻，黄砂的质量好坏直接影响到混凝土的强度及耐久性。为了保证本工程项目的实体质量，项目部对周边地区黄砂产地进行了考察，并取回样品进行检验，黄砂各项指标均能满足设计与规范要求。项目部通过对某些地区的黄砂运距及到场费用的比对，最终首选安徽芜湖湖砂，江西赣江为候选。

黄砂产地比对表：

五、外加剂

江苏苏博特新材料有限公司是经江苏省建筑科学研究院建筑材料研究所改制而成的科技先导型企业，专业从事土木工程材料的研究和开发应用工作。在混凝土外加剂领域，已形成科研开发、规模生产和专业化技术服务的完整体系。公司被认定为“住建部混凝土外加剂及建筑涂料产业化基地”、“江苏省混凝土外加剂科技开发基地”、“国家高新技术企业”、“江苏省企业技术中心”和“南京市优秀创新型企业”，荣获了“中国驰名商标”、“江苏省质量管理奖”和“江苏省优秀民营企业”等称号，并获批成立建设“博士后科研工作站”、“江苏省企业院士工作站”和“高性能土木工程材料国家重点实验室”。2011年，缪昌文董事长当选为中国工程院院士。年来，成果累计获国家科技进步二等奖3项，部、省级科技进步特等奖1项、一等奖6项、二等奖7项，部、省级三等奖及省厅、市级科技进步奖30余项，在国内外学术期刊上发表文章300余篇，申请发明专利70余项，获“国家重点新产品”4项，在国内外学术期刊上发表文章240余篇，成果不仅提高了行业技术水平，而且给公司注入了很大活力，促进企业产品不断升级更新。

经过我部的根据以往工程使用情况、产品的稳定性、企业的信誉保证以及供货及时性、价格经济性，最终确定选用江苏苏博特新材料有限公司品牌。

六、粉煤灰

扬州华维振扬新型材料有限公司，注册资金300.00万元，于1970年正式成立，公司位于城北乡瓦窑村胡庄组，资金实力雄厚，生产经营能力强大。加上公司总裁顾干的英明领导，目前已发展成为业内一家较具实力的生产型企业。我公司主营粉煤炭、一、二级分选粉煤灰，灰渣的开发、销售；脱硫石膏生产销售。

通过我部人员的实地考察，从经济性、运距方面、信誉口碑、质量方面以及我们以往工程使用的情况，决定选用扬州华维振扬新型材料有限公司品牌。

七、商品混凝土公司

本标段的混凝土用量有4万方之多，数量巨大，混凝土质量的好坏直接关系到工程质量的好坏，所以选择一家生产能力强、信誉度高、设施齐全、服务水平高的商品混凝土公司至关重要。

泰州泰森混凝土有限公司座落于姜堰市沈高镇单塘村。公司拥有各类技术人员8名，具有混凝土专业技术知识人员6名，能生产C10~C60各种标号的混凝土，拥有ZOOMLION 3方搅拌机组两套，46米汽车泵车2辆，48米汽车泵2台，52米

汽车泵1辆，混凝土运输车18辆，5吨装载机2台，拥有砂石专用码头三座，吊机6台，年生产混凝土能力达25万方以上。公司已通过环境工程验收和混凝土生产企业专项技术验收，2013年5月31日试验室已通过泰州市建工局审查，并获得批文。具有砂石、水泥、外加剂检测条件和配合比设计等能力，并配备有性能先进具有全部检测能力的试验设备，对本公司生产用水泥、砂石及外加剂等原辅材料进行严格检测，对成品混凝土进行严格把关，以确保符合工程要求，使用户满意。该公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，受到业主、建设单位和监理单位的好评。泰州中海建材有限公司即为海集团2001年6月26日成立于深圳特区，是专业生产、销售商品混凝土的集团化企业，是深圳混凝土行业的领军企业和高科技成长型企业；现已经发展成为拥有17家分公司的跨区域跨行业的有一定知名度的民营企业。

为海集团在深圳市拥有四家混凝土公司：深圳市为海建材有限公司坂田混凝土分公司、坑梓混凝土分公司、坪地混凝土分公司、西乡混凝土分公司和一家混凝土工程技术研发中心。在江苏拥有四家混凝土公司：为海（泰州）建材有限公司、为海（宿迁）建材有限公司、泰州中海建材有限公司、为海津豪（南通）混凝土有限公司。为海重视质量和品牌建设，建立了完备的质量保障体系和环境管理体系，通过了ISO9001：2008质量管理体系认证、ISO14001：2004环境管理体系认证和OHSAS18001:1999职业健康安全体系认证。为海拥有自主品牌“为海”商标；拥有混凝土行业国家最高资质——二级资质。

经过从运距、价格、资金状况、企业信用信誉及以往工程所使用其砼公司所生产的砼质量综合比较，我部决定第一选用泰州中海建材有限公司，泰州泰森混凝土有限公司作为候选。

第三篇：特殊路基处理-软弱地基施工方法范文

特 殊 路 基 施 工

软 土 地 基 处 理 方 法

2012160201

刘知乐

特殊路基施工

软土地基处理方法

前言

路基在整个公路施工中是最为重要的一部分，在部分区位不同的地区，原地面的整体情况各不相同，在特殊路基中，软土路基是最为难处理的。这主要在于软土地基的组成成分——压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成。一般认为，只要外荷载加在土基上，有可能出现有害的过大变形和强度不够问题，使建筑物（路基，桥涵的构造物）出现下沉、裂缝甚至破坏，这种地基都应该视为软土地基。软土地基可能引起的问题

1.由于道路等级高，路堤填土高，引起路基的沉降，路堤失稳。2.桥头路堤与桥台的沉降差，再高速行驶的情况下，引起跳车。3.软基沉降量超出工后范围。4.软基上结构物的沉降、涵管弯曲。

5.软基上各类路面结构类型的设计与施工存在的问题。一.地基处理的目的

地基处理的目的在于利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学的方式对软基进行加固，用以改善地基土的工程特性。

a.提高地基的抗剪强度 b.降低地基的压缩性 c.改善地基的透水特性 d.改善地基的动力特性

改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。

从软基加固角度来说，一般砂类土地基承载力比黏质土地基承载力高，沉降也比黏质土小，并且由于砂类土较易透水，它在外荷载作用下产生的沉降能在短时间完成，不像黏质土那样有一个漫长的过程。但是砂类土，特别是松散的细砂或者粉砂，在的真理作用下会发生液化，所以砂类土加固如何防止液化是一项重要方面。二.软土地基的处理方法

1）换填土法 2）抛石挤淤法 3）排水固结法 4）复合地基加固法 三.软土地基处理施工方法 A.换填土法

当软土地基的承载力和变形满足不了设计要求，而软土厚度不大，将基础的底面以下或全部软土挖出，然后分层换填强度较大的砂、碎石、素土、粉煤灰、灰土等性能稳定、无侵蚀性的材料，并压（夯，振）实至要求的密度，这种地基处理方法称之为换填土法。适用范围

适合浅层软弱地基及不均匀地基处理（JGJ79-2002）a垫层压实方法

1.机械碾压、重锤夯实、振动压实法作为压（夯、振）实垫层的不同施工方法，不但可以处理分层回填垫层材料，同时又可以同地基表层土。

2.当地基表层具有一定厚度的硬壳层，其承载能力较好，能上一般的运输机械时，一般采用机械分堆铺法，及先堆成若干砂堆，然后用机械或人工摊平。当硬壳承载力不足时，一般采用顺序推进摊铺法。

3.当软土地基表面很软，如新沉积或新吹填不久的超软地基，首先要改善地基表面的持力条件，使其能上施工人员和轻型运输工具。工程上常用如下措施：

Ⅰ.地基表面铺荆笆。搭接处用铅丝绑扎，用以承受垫层等荷载引起的拉力，搭接长度取决于地基土的性质，一般搭接长20cm。当采用两层荆笆时，应将搭接处错开，错开的距离以搭接的一般为宜。

Ⅱ.表面铺设塑料编织网或者尼龙纺织网，纺织网上作砂垫层。表面铺设土工合成材料，土工合成材料上再铺排水垫层。

以上皆为超软地基处理方法，它们即可单独使用，亦可混合使用，因地适宜改变材料。但应注意：饱水后，材料要有足够的抗拉强度；当被加固地基处在边坡位置或将来有水平力作用时，由于材料腐烂而形成软弱夹层，给加固后地基的稳定性带来潜在影响。

Ⅲ.尽管对超软地基表面采取了加强措施，但持力条件任然很差，一般轻型机械上不去，在这种情况下，通常采用人工或轻便机械顺序推进铺设，如用人力推车或用轻型小翻斗车铺垫。

无论采用任何方式，在排水垫层的施工过程中都应该注意避免对软土表面的过大扰动，以免造成砂和淤泥混合，影响垫层排水效果。具体方法

a.机械碾压法是采用各种压实机械，如压路机、羊足碾、振动碾等来压实地基土的一种压实方法。这种方法常用于大面积填土的压实、杂填土地基处理、道路工程基坑面积较大的换土垫层的分层压实。施工时，先按设计挖掉要处理的软弱土层，把基础底部土碾压密实后，再分层填土，逐层压密填土。

b.重锤夯实法是利用起重设备将夯锤提升到一定高度，然后自由落锤，利用重锤自由下落时的冲击能来夯实浅层土层，重复夯打，使浅部地基土或分层填土夯实。主要设备为起重机、夯锤、钢丝绳和吊钩等。重锤夯实法—般适用地下水位距地表0.8m以上非饱和的粘性土、砂土、杂填土和分层填土，用以提高其强度，减少其压缩性和不均匀性，也可用于消除或减少湿陷性黄土的表层湿陷性，但在有效夯实深度内存在软弱土时，或当夯击振动对邻近建筑物或设备有影响时，不得采用。因为饱和土在瞬间冲击力作用下水不易排出，很难夯实。

c.振动压实法是利用振动压实机将松散土振动密实。地基土的颗粒受振动而发生相对运动，移动至稳固位置，减小土的孔隙而压实。此法适用于处理无粘性土或粘粒含量少、透水性较好的松散杂填土以及矿渣、碎石、砾砂、砾石、砂砾石等地基。

总的来说，垫层施工应根据不同的换填材料选择施工机械。粉质粘土、灰土宜采用平碾、振动碾和羊足碾，中小型工程也可采用蛙式打夯机、柴油夯；砂石等宜采用振动碾；粉煤灰宜用平碾、振动碾、平板式振动器、蛙式夯；矿渣宜采用平碾、振动碾、平板式振动器。B.抛石挤淤法

抛石挤淤为强迫换土的一种形式，通过在软粘土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性。

抛石挤淤法一般适用于厚为3~4m的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无硬壳、软土的液性指数大、层厚较薄、片石能沉达下卧硬层的情况。由于抛石挤淤法施工简单，不用抽水、不用挖淤、施工迅速，所以现场乐于采用，特别是在路基工程中，当道路路基穿越或部分穿越河塘洼地时，更是常用此法来处理其下的软土地基。

抛石挤淤法施工时，抛石顺序应自路堤中部开始，然后逐次向两旁展开，使淤泥向两侧挤出。当抛入的片石露出水面后，用重锤夯实或用压路机等机械碾压密实，然后在其上铺设反滤层再行填土。当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多填一些，以增加其稳定性。

在片石抛填出水面之后，宜用强力振实设备进行振实，是片石落位稳定。然后在已稳定的片石上铺垫一层碎石，再次进行强力振实和碾压，是碎石嵌入片石缝中，反复进行，以使填石密实。此层完成之后，按一般路堤施工方法进行路堤的填筑。抛石挤淤断面图如下：

其他施工方法 C.排水固结法

排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施，由排水系统和加压系统两部分组合而成。排水系统是在地基中设置排水体，利用地层本身的透水性由排水体集中排水的结构体系，根据排水体的不同可分为砂井排水和塑料排水带排水两种。D.复合地基加固法

砂桩挤密法、碎石挤密法、CFG桩法、树根桩法、夯实扩底桩与混凝土薄壁管桩法、水泥搅拌桩法。、石灰搅拌桩法、高压旋喷桩法等。四.质量检验 换填土法等质量检验、验收方法：

一般采用环刀法、贯入仪法、静力触弹、轻型动力触探或标贯试验法检验；砂石、矿渣垫层可用重型动力触探。垫层压实系数检验方法：

环刀法、灌砂法、灌水法等。（分层检验）竣工验收：

采用静载荷试验。

第四篇：比选申请书

比选申请书

致：

一、我公司在研究了你单位的《关于北湖片区土地整理项目拆迁地块委托管护的邀请函》和考察管护现场后，我们愿意按人民币(大写)

元(￥

元)的投标报价并遵照邀请函的要求承担本项目。

二、我公司对提交的所有比选申请文件负责。你方的机构或授权代表在此被授权可对我公司进行查询或调查，以证实有关本申请提交的声明，文件和资料的真实性。

三、我公司完全理解比选人因法律和政策原因取消比选以及拒绝所有的比选申请文件，并对此类行动不承担任何责任。

四、我们理解，你单位不定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。

五、关于进一步的资料，你方机构或授权代表可以向下列人员查询：

联系人：

电话：

投标人地址：

投标人：

(盖章)法定代表人或其授权的代理人： 电话：

传真：

****年**月**日

第五篇：方案比选

1桥梁方案比选

方案一：预应力混凝土简支T型梁桥

（1）桥型介绍

简支梁桥是梁桥中应用最广泛的一种桥型，其结构简单、施工方便、受力明确、易采用标准设计，从而可简化施工、降低建设成本。简支梁桥是静定结构，结构内力不收地基变形及温度变化等的影响，因此对基础的适应性好。但受跨中正弯矩的限制，预应力混凝土简支梁桥的经济跨径一般在40m左右。（2）尺寸拟定

桥垮布置为5×33.2，总长度为166m。

图1 横截面图（尺寸单位：cm）

（3）施工方案设计

采用预制拼装法（后张法）施工，即先预制T型梁，然后用大型机械吊装的一种施工方法。其中后张法的施工流程为：先浇筑构件混凝土，并在其中预留孔道，待混凝土达到要求强度后，将预应力钢筋穿入预留的孔道内，将千斤顶支承与混凝土构件端部，张拉预应力钢筋，使构件也同时受到反力压缩。待张拉到控制拉力后，即用夹片锚具将预应力钢筋锚固于混凝土构件上，使混凝土获得并保持其预压应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆。，使预应力钢筋与混凝土粘结成为整体。

方案二：预应力混凝土连续梁桥

（1）桥型介绍

预应力混凝土连续箱粱是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，丰梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。（2）尺寸拟定 ① 桥垮布置

桥垮布置为：45+76+45，总长为166m。布置图如图2所示。

图2 桥型布置图（连续梁）

② 截面尺寸

图3 截面构造图（连续两桥、连续钢构桥）

（3）施工方案设计

连续梁桥的施工方法有先简支后连续法、顶推施工法、悬臂施工法……，本次施工采用悬臂浇筑法施工。

方案三：预应力混凝土连续钢构桥

（1）桥型介绍

预应力混凝土连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结，减小了支座处的负弯矩，增强结构的整体性；结构上主墩无支座、施工体系转换方便、伸缩缝少、行车舒适、顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度大、受力性能好，顺桥向抗推刚度小，对温变、混凝士收缩徐变及地震均有利。

从施工上考虑，连续刚构桥施工状态和成桥状态保持一致，悬臂挂篮平衡施工技术成熟，操作相对简单。此外，墩梁固结也在一定程度上克服了大吨位支座设计与制造的困难，也省去了连续梁施工过程中墩梁临时固结、合龙后再行调整的这一施工环节。

（2）尺寸拟定 ① 桥垮布置

预应力混凝土连续钢构与连续梁桥的桥跨布置一样，只是将连续梁的桥墩与梁部固结，使结构形成一个整体。如图所示。

② 截面尺寸

连续钢构的细部尺寸大致与连续梁桥相同，其截面细部构造图如图3所示。

（3）施工方法设计

连续钢构因敦梁固结，在采用悬臂浇筑法施工时免去了临时固结的施工和解除，因此其最佳施工方法为悬臂浇筑法施工，对于本桥采用此方法施工。

桥梁设计原则

1．适用性

桥上应保证车辆和人群的安全畅通，并应满足将来交通量增长的需要。桥下应满足泄洪、安全通航或通车等要求。建成的桥梁应保证使用年限，并便于检查和维修。

2．舒适与安全性

现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上振动与冲击。整个桥跨结构及各部分构件，在制造、运输、安装和使用过程中应具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。

3．经济性

设计的经济性一般应占首位。经济性应综合发展远景及将来的养护和维修等费用。

4．先进性

桥梁设计应体现现代桥梁建设的新技术。应便于制造和架设，应尽量采用先进工艺技术和施工机械、设备，以利于减少劳动强度，加快施工进度，保证工程质量和施工安全。

5．美观

一座桥梁，尤其是座落于城市的桥梁应具有优美的外形，应与周围的景致相协调。合理 的结构布局和轮廓是美观的主要因素，决不应把美观片面的理解为豪华的装饰。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估。

预应力混凝土简支T型梁桥

优点：制造简单，整体性好，接头也方便，而且能有效的利用现代高强材料，减少构件截面，与钢筋混凝土相比，能节省钢材，在使用荷载下不出现裂缝等。

缺点：预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，使桥面铺装加厚等。特征：（1）各梁受力相对独立，避免超静定梁的复杂问题，行车较舒适。

（2）构造简单，线条简洁。

（3）等跨径布置，细部尺寸相同，可以重复利用模板预制，施工较为方便。

（4）等截面形式能大量节约模板，加快建桥进度，简易经济，但不能充分利用截面作用，基础设计量大。

预应力混凝土连续梁桥

优点：结构刚度大，变形小，动力性能好，丰梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。采用悬臂浇筑法施工时有临时固结。缺点：采用悬臂浇筑法施工时存在临时固结和拆除，需承载能力较大的支座。

特征：（1）箱形截面抗扭刚度大，可以保证其强度和稳定性，有效的承担正负弯矩，桥梁的结构刚度大，变形小，行车平稳舒适。

（2）全桥线条简洁明快，与周围环境协调好，因此，桥型美观。

（3）相对简支梁桥的施工要更复杂。

（4）连续梁刚度大，变形小，伸缩缝少，能充分利用高强材料的特性，促使结构轻型化，跨越能力强。

预应力混凝土连续钢构桥

优点：结构上主墩无支座、施工体系转换方便、伸缩缝少、行车舒适、顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度大、受力性能好，顺桥向抗推刚度小，对温变、混凝士收缩徐变及地震均有利。

缺点：敦梁固结，在基础发生变位时不能修复。

特征：（1）预应力混凝土连续刚构是将连续梁的桥墩与梁部固结，减小了支座处的负弯矩，增强结构的整体性。

（2）全桥线条简洁明快，与周围环境协调好，因此，桥型美观。（3）连续刚构桥施工状态和成桥状态保持一致，悬臂挂篮平衡施工技术成熟，操作相对简单。

（4）连续梁刚度大，变形小，伸缩缝少，能充分利用高强材料的特性，促使结构轻型化，跨越能力强。

通过以上比较，选择预应力混凝土连续梁桥作为设计方案。