新能源汽车概论-第1章绪论

第一篇：新能源汽车概论-第1章绪论

第1章绪论

课题：1.1 新能源汽车的定义和类型

教学目的：掌握什么是新能源汽车？新能源汽车包括哪些类型？教学重点：什么是新能源汽车？新能源汽车包括哪些类型？教学难点：什么是新能源汽车？新能源汽车包括哪些类型？类型：新授课教学方法：讲授课时：2 引

入：案例倒入P2，汽车的发明极大的缩短了人与人之间的距离，方便了人类的生活，已经成为当今社会的重要交通工具，随着汽车保有量的大幅度增加，也产生了资源消耗过度，空气污染和气候变暖的负面问题。

一、新能源汽车的定义

新能源汽车英文为“New energy vehicles”，我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

二、新能源汽车的类型

新能源汽车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。

1.纯电动汽车

纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。

它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2.增程式电动汽车

增程式电动汽车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车。其运行模式可以根据需要处于纯电动模式、增程模式或混合动力模式，是介于纯电动汽车和混合动力电动汽车之间的一种过渡车型，具有纯电动汽车和混合动力电动汽车的特征，有人把它划分为纯电动汽车范畴，也有人把它划分为混合动力电动汽车范畴，认为它是一种插电式串联混合动力电动汽车。

3.混合动力电动汽车混合动力电动汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆。

车辆的行驶功率，依据实际的车辆行驶状态，由单个驱动系统单独或多个驱动系统共同提供，因各个组成部件布局方式和控制策略的不同混合动力汽车，有多种形式混合动力电动汽车一般又分为常规混合动力电动汽车和插电式混合动力电动汽车。

4.燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是一种纯电动汽车，主要区别在于动力电池的工作原理不同，一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气？因此最早开发的燃料电池电动汽车都是直接采用氢燃料，氢气的储存可以采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

5.其他新能源汽车

其他新能源汽车类型很多，没有统一标准。生物燃料汽车、氢发动机汽车、太阳能汽车及使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车，都属于其他新能源汽车。

有人把天然气汽车、液化石油气汽车、乙醇燃料汽车、甲醇燃料汽车等也划分为新能源汽车。

目前我国大力支持和财政补贴的新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力电动汽车被划为节能汽车。因此目前新能源汽车都没有规模化量产，有的有销售但未规模化，如纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车，有的处于研发阶段例如燃料电池电动汽车。

补充：能源的定义与分类

学生自主阅读P4“阅读材料1-1”

1、定义：能源是可以直接或经转换提供的所需的光、热、动力的任一种形式能量的载能体资源。

凡是能被人类加以利用，以获得有用能量的各种来源通常都可以称为能源。

2、分类（1）按来源划分（2）按生产方式划分（3）按性质划分（4）按源消耗后是否造成环境污染（5）按使用类型划分

小

结：通过对普通燃油汽车与新能源汽车的对比，掌握新能源汽车的概念，根据驱动汽车的能量不同，掌握新能源汽车的类型

作

业：课后习题

课题：1.2 发展新能源汽车的必要性

教学目的：了解为什么要大力开发新能源汽车教学重点：为什么要大力开发新能源汽车教学难点：为什么要大力开发新能源汽车类型：新授课教学方法：讲授课时：2 引

入：石油短缺、环境污染、气候变暖是全球汽车产业面对的共同挑战，各国政府及产业界纷纷提出各自发展战略，积极应对，以保证其汽车产业的可持续发展，并提高未来的国际竞争力。新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点。

一、石油短缺

根据石油巨头英国石油公司（BP）发布的《世界能源统计年鉴2012》显示，截止2011年年底，全球石油储量约1.653万亿桶，比2010年增加8.3%，若按照现在全球每天非常保守的0.8亿桶的耗速来看，当前世界石油储量可供全球消费54年。

从储量上看，世界上排名前10名的国家和地区依次是：

沙特阿拉伯 362亿吨；加拿大 184亿吨；伊朗 181亿吨；伊拉克 157亿吨；科威特 138亿吨；阿联酋 126亿吨；委内瑞拉 109亿吨；俄罗斯 82亿吨；国 60亿吨；利比亚 54亿吨。

我国是一个能源短缺的国家，但却是一个能源消费大国，仅次于美国。

目前世界汽车保有量突破10亿辆，预计到2030年将突破20亿辆，主要增量来自发展中国家，其中中国增速全球第一，由此带来的能源安全问题将更加突出。

汽车消费的快速增长导致石油消耗加速增长。据统计，目前汽车用汽柴油消费占全国起柴油的比例已经达到了55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。我国经济持续快速发展，对石油资源的需求激增，能源供需矛盾日益突出，对进口石油的依赖度不断提高。

二、环境污染

世界卫生组织指出，全球大多数城市的空气质量指数未能达到该组织的建议标准，全世界90%的城市居民所呼吸空气的污染程度，都明显高于其设定的极限值，城市空气的主要污染源是汽车尾气及煤、石油、天然气的燃烧，2013年发布的中国环境分析报告数据显示，世界上污染最严重的十个城市有七个在中国，全世界500个城市中，空气质量达到世界卫生组织推荐标准的不足五个。

燃油汽车在行驶过程中，会产生大量有害气体，不但污染环境，还大大影响人类健康。汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）、铅(Pb)、细微颗粒物及硫化物等。这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。据统计，全球大气污染42%源于交通车辆产生的污染。随着城市机动车数量的快速增长，机动车尾气排放污染已成为城市大气污染的主要来源。一些大城市机动车尾气排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率以达到70%以上。机动车尾气排放污染对人体的健康已构成了严重威胁。

2013年春季，浓浓雾霾遮蔽了中国中东部地区。降低和控制机动车排放污染的主要措施有： ①不断完善和升级汽车油耗标准。

②不断完善和升级汽车排放标准。要通过制定和实施汽车排放标准法规，逐步提高汽车排放技术水平，降低汽车尾气排放。

③提高燃油品质。燃油品质在很大程度上限制了机动车排放污染物的水平，应尽快提高我国的燃油品质。

④积极开展先进节能减排技术的研发和创新。

⑤大力发展节能与新能源汽车。国家出台了《节能与新能源汽车产业发展规划》（2012-2020年）》。

⑥改善城市交通环境。从机动车管理的角度来考虑，就是要疏导交通，提高机动车运行速度，改善机动车运行工况，降低机动车污染排放。

关于欧洲制定的汽车污染物排放标准欧Ⅳ、欧Ⅴ的说明。学生自主阅读P4“阅读材料1-2”

三、气候变暖能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。科学家预测，未来50-100年人类将完全进入一个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，未来100年全球平均地表温度将上升1.4-5.8°C，到2050年我国平均气温将上升2.2°C。

据IFA估计，汽车二氧化碳总排量将从1990年的29亿吨增加到2020年的60亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。

控制消费和节约能源是减少二氧化碳排放量的重要途径。

如果中国采用一系列先进技术，包括电动汽车、天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术，到2030年，中国汽车二氧化碳的排放总量可能降低45%。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。大力推进传统汽车节能减排和新能源汽车产业化，成为中国汽车产业亟须解决的重大课题。

学生自主阅读P4“阅读材料1-3”

小

结：石油短缺、环境污染、气候变暖是发展新能源汽车的根本原因概述本节

作

业：课后习题

课题：1.3 新能源汽车发展现状及趋势

教学目的：了解新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。教学重点：新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。教学难点：新能源汽车国内外发展现状、新能源汽车发展战略和发展趋势。类型：新授课教学方法：讲授课时：2

一、国外新能源汽车发展现状 1.美国

(1)以生物乙醇汽车为核心

2007公布的可再生燃料标准要求美国汽车能耗的4%必须是可再生燃料，总量大约为47 亿加仑。这一标准值至2012 年将达到75 亿加仑。(2)鼓励混合动力汽车的使用 2007美国规定消费者购买符合条件的混合动力车，可以享受到250 美元至2600 美元不等的税款抵免优惠。(3)政府制定优惠政策

近年来美国燃料乙醇生产和消费量都处于快速上升中，其主要需求就来自于替代汽车燃料。2.日本

(1)日本新能源汽车发展迅速

日本地域狭小，资源贫乏，因此异常重视新能源汽车的开发。2006 年5 月日本政府制定了“新国家能源战略”，战略提出到2030 年将目前近50％的石油依赖度进一步降低到40％。(2)混合动力汽车领域独树一帜

日本混合动力车已形成产业化，鼓励燃料电池和生物燃料的发展。目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。

(3)重视燃料电池和生物燃料等技术开发

日本计划在5 年内斥资2,090 亿日元开发以天然气为原料的液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技；2007 着手生物燃料的普及，拟在2011 年单年度生产生物燃料5 万千升。3.欧洲

（1）重视生物燃料的开发应用

欧洲历来重视节能和减排。欧盟委员会于2007 年公布了 “新欧洲能源政策”。目标2020 年将温室效应气体排放量降低20％将可再生能源的比例提高到20％；同时将今后7 年欧盟能源领域的研究开发预算提高50％。（2）清洁柴油车发展迅速

凭借欧洲汽车厂商在柴油发动机上强大的技术优势，欧洲在清洁柴油乘用车方面发展最为迅速。目前，柴油车在乘用车总销量中的比重已超过50%。（3）欧洲各国政府大力支持

除欧盟委员会外，欧洲各国政府也根据本国情况制定了大量的政策和措施，旨在推动新能源汽车的开发和消费。

二、国内新能源汽车发展现状

1.混合动力汽车

从世界范围来看，我国电动汽车的研制与国外发达国家几乎站在同一起跑线上。“九五”期间，科技部将电动汽车项目列入国家重大科技产业工程项目，投入近1亿元。

从技术发展角度上而言，我国已经掌握电动汽车电池技术、燃料电池技术、天然气发动机、整车控制系统等相关核心技术，并在部分技术上领先于世界水平。

目前，整车方面已初步形成产品开发的系统配套、管理机制和团队组合，纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池汽车样车均已成功研发，关键零部件、燃料电池发动机已形成系统，高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高，多能源控制系统初步形成。

在混合动力电动汽车的核心——电池技术研发方面，我国已自主研制出容量为的镍氢和锂离子动力电池系列产品，能量密度和功率密度接近国际水平，同时突破了安全技术瓶颈，在世界上首次规模应用于城市公交大客车；

目前，国内汽车企业已将混合动力电动汽车作为未来主流竞争型产品在战略上高度重视，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、比亚迪等都已投入了大量的人力、物力，混合动力车型已完成样车开发，并有部分车型已经实现小批量上市。

比亚迪公司基于其在铁电池技术的技术创新，已经掌握高铁电池的核实技术，且此项技术在国际上处于领先水平。此种电池具有高能高容量、原材料丰富、成本低廉、绿色无污染等优点。2.纯电动汽车

国家科委、计委在“八五”、“九五”期间组织了纯电动汽车的攻关，现在又将纯电动汽车列入“十五”国家863计划电动汽车重大专项。

东风公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一，开发了游览车、多功能车、工业专用车和高尔夫球车等4大系列、近20个品种的纯电动车，包括东风纯电动轿车（EQ7160EV）、纯电动富康轿车（EQ7140EV）、纯电动客车（EQ6690EV）等。

目前在纯电动汽车的电池和电机研制方面，我国与世界先进水平差距较小，有些甚至处于领先地位。如深圳雷天绿色电动源有限公司开发的锂离子电池续驶能力达到，最高时速可达，单台车电池成本4万元左右；

在整车开发方面，天津清源电动车辆有限责任公司和一汽天津夏利股份有限公司牵头，中国汽车技术研究中心、天津大学、天津和平海湾公司和天津蓝天高科公司等十几个单位共同参与合作开发出XL2000纯电动轿车。3.燃料电池汽车

国内燃料电池的研发起步并不晚，甚至可以追溯到1958年，然而发展很慢，直到九十年代才开始加快发展。

在国家“十五”“863”计划电动汽车关键技术重大科技专项和“十一五”节能与新能源汽车重大项目支持下，我国燃料电池汽车技术研发取得重要进展，基本掌握了整车、动力系统与关键零部件的核心技术;建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台;形成了燃料电池发动机、动力电池、DC/DC变换器、驱动电机、储氢与供氢系统等关键零部件配套研发体系，具有百量级燃料电池汽车动力系统平台与整车生产能力。4.天然气汽车

20世纪80年代中期，我国引进了部分CNG加气站设备，在四川建立了我国第一个CNG加气站；1993年中国石油天然气总公司系统引进国外有关技术并于1996年将加气站装置和汽车改装部件引进技术国产化、技术标准规范化。

目前，我国天然气汽车多集中在商用车领域，并达到一定规模。据相关数据显示，中国天然气汽车产业在政府和市场的双重驱动下，保有量已从2000年的不足1万辆发展到目前的100万余辆，成长为世界第六大天然气汽车市场。

通过十多年的研发与应用，目前已经形成了较完善天然气城市公交汽车、出租汽车的应用体系，且建设覆盖中大型城市的加气站网络。

三、新能源汽车发展战略和发展趋势1.1.新能源汽车发展战略（1）战略地位（2）战略目标（3）自主创新目标（4）产业发展目标（5）生产环境目标（6）政策法规目标（7）战略途径 2.新能源汽车发展趋势（1）突破电池技术是关键（2）驱动电动机呈多样化发展（3）超微型发展（4）混合动力汽车

（5）燃料电池汽车成为竞争焦点（6）开发新一代车用能源动力系统

小

结：通过对国内外（包括美国、日本、德国、法国、中国）新能源汽车发展现状的分析，可以对新型能源汽车有较全面的了解，以便更好的发展我国新能源汽车。

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业：课后习题

课题：1.4 新能源汽车技术路线及关键技术

教学目的：理解我国新能源汽车的技术路线和关键技术教学重点：我国新能源汽车的技术路线和关键技术教学难点：我国新能源汽车的技术路线和关键技术类型：新手教学方法：讲授课时：2

一、新能源汽车技术路线

（1）确立“纯电驱动”的技术转型战略

混合动力汽车技术逐步成熟，已进入产品市场竞争期；纯电动汽车电池技术进步加速，世界主要汽车制造商加快了纯电动汽车量产步伐；插电式混合动力作为一种具有纯电动和混合动力双重特征的电动汽车技术成为全球新的研发热点；以电池租赁为代表的纯电动汽车商业模式创新取得进展。

（2）坚持“三纵三横”的研发布局

“十五”期间，科技部在节能与新能源汽车的研发上投入超过8亿元，“十一五”期间，节能与新能源汽车重大专项的投入规模为11亿元。

经过10年左右的研发投入与攻关，我国新能源汽车已经形成“三纵三横”的研发格局。“三纵”就是混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”就是多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统。

在“三纵三横”的研发格局中，参与的车企与科研机构也有不同的分工与侧重，如清华大学侧重氢燃料电池大巴，北京理工大学侧重纯电动大巴，同济大学侧重燃料电池轿车;一汽、东风、长安、奇瑞等企业主攻混合动力轿车;上汽主攻氢燃料电池轿车;中国汽车技术研究中心下属的天津清源主攻纯电动轿车;中信国安盟固利、中科院大连化学物理研究所则主攻锂电池、氢燃料电池的研发。

“三纵三横”研发格局的形成，为我国新能源汽车的产业化打下了产业链基础。但是，汽车业界对于国家的新能源汽车战略一直有不同看法，其中一大争议是技术路线不明，主次不分，混合动力、纯电动、氢燃料、代用燃料等各种技术路线都投入，均衡用力，没有重点。

二、新能源汽车关键技术（1）电池（2）电动机（3）电控

（4）混合动力电动汽车（5）纯电动汽车（6）燃料电池电动汽车

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结：通过对新能源汽车发展战略，和发展趋势的认识，可以指导发展新能源汽车的方向，包括电池、电机、汽车产业政策。通过学习电动汽车技术发展十二五专项规划明确我国新能源汽车的技术路线和关键技术

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业：课后习题

第二篇：秘书学概论绪论

第一章：绪论

一、教学目标

使学生明确秘书的涵义和职业特征，秘书的内容、特点和作用，以及秘书学的涵义、研究对象和方法，明确学习秘书学的意义，提高对秘书职业的理性认识。

二、教学重点、难点

秘书的内容、特点和作用

三、教学设想

1、课时安排：4课时

2、教学方法：讲授法、问答法、讨论法

四、教学过程：

第一节秘书的涵义和职业特征（1学时）

了解秘书的含义，是从事秘书工作的基本前提。要想做好秘书，首先就要知道什么是秘书。古今中外，秘书的含义多种多样。

（一）秘书的涵义

学术界较为普遍的有四种说法。

1、宫中秘藏之书，即皇宫中秘密收藏的书籍。

在我国，“秘书”一词最早出现于汉代，但涵义与今天所称并不完全相同。“秘书”最初的含义是指物而非指人，即带有神秘色彩的图书。根据古籍记载，这些图书主要有两类：一类是宫禁里的秘籍，因为是宫禁内收藏的各种经典文献，因而一般不予公开，故称为“秘书”。如书中列举的两段，《汉书·叙传》有“游博学有俊才，与刘向校秘书”，及《晋书·荀勖传》：“及得汲郡冢中古文竹书，诏勖撰之，以为中经，列在‘秘书'。”这里的“秘书”都是指深藏于朝廷之内的秘藏之书，是君主给予臣子的珍贵礼物。还有一类书上没有提到，就是指谶纬图箓（道教记载上天神名的书），这是一种在汉代流行的宗教迷信，是巫师制作的一种预算吉凶的隐语。到了东汉后期：“秘书”不仅指物，也指机构和人员。古代的秘书工作者，他们都不叫秘书，而被称为“史官”、“御史大夫”、“尚书”、“长史”、“主簿”等。唯有一次例外，那就是东汉末年，魏王曹操为削弱当时位高权重的皇帝身边的秘书机构——尚书台的势力，曾设秘书令，以“典尚书事”，这样，秘书令不仅具有原先掌管图书典籍的职能，而且还具有收发奏章、草拟和上传下达的职责。一直到清末，我国的秘书工作真正名实相符。辛亥革命后，秘书的含义也就发生了质的变化。其一：秘书一词已完全摆脱了原意“图书”的含义，从原先指物转变为特指从事秘书工作的人或职位。其二，对秘书人员所有的旧式称谓全部退出了历史舞台，对各级政府部门中从事秘书工作的人员或相关职位均以“秘书”相称。

2、辅臣

这是国外对秘书的定义。“秘书”这个词的英文是Secretary，是来源于保密者，指那些被国王和王后雇佣来保守国家和私人秘密的人。今天Secretary第一个字母S大写的时候，意为“辅臣”，原指在英国国王身边参与机要事务、掌管机密文件的辅臣，后泛指英、美和英联邦国家主管政府机关事务的部长或常务副部长。比如“The Secretary of State”，英国叫国务大臣或国务秘书，美国称国务卿（前第一夫人希拉里，是仅次于正、副总统的高级行政官员）。沙特阿拉伯的“石油秘书”即为石油部长，印度、巴基斯坦的“外交秘书”实际为外交部常务副部长，日本的内阁官房长官，英文译名就是“内阁首席秘书”。S大写是政府部门的高级官员，而S小写则意为“帮助上司处理文书和事务的人员”，这是泛指受雇佣在办公室中从事处理信函、保管档案、安排业务等普通意义上的秘书工作人员。

3、行政职位

这是现代中国的行政体制对秘书的定位，秘书是一种行政职位，是处理日常行政事务的重要人员，成为行政首长的得力助手。我国已有明确规定：政府秘书均属国家公务员，秘书长属政务类公务员，一般秘书属事务类公务员。另外，还有少数秘书是为一定级别领导干部、专家服务，其服务对象为固定的个人，有时也称为领导人的专职秘书、随行秘书或私人秘书，如孙中山始设他的私人秘书为宋庆龄，田家英（曾一度是毛泽东最喜爱、最器重的秘书，他才学深厚，为人坦诚，当过毛泽东长子毛岸英的老师，为毛泽东起草了许多脍炙人口的文稿。但是，史无前例的“文革”浩劫使得这位书生蒙冤自杀。）自1948-1966年长达18年担任毛泽东的专职秘书。党和国家领导人一般配备2-3个专职秘书，省市党政领导一般也配有1个。

4、社会职业

秘书是社会最广泛的职业群之一。曾有专家认为，20世纪最大的职业群是会计，而21世纪最大的职业群是秘书。据统计全国约有各类秘书1000万人，这是数字是庞大的，而且现在每年都在增长。秘书是渗透于一切行业中的职业，无论政治、经济、军事、外交、文教各条战线都有秘书人员，在我国，它不仅遍布城乡各地，就连国外任何一个有中国外交使领馆、商务办事处的地方，只要那里有一个我国的组织单位，就必定至少有一名领导人，需要有一名以上的人从事秘书工作。所以，曾经有人试图用一个公式表示秘书的职业性和广泛性。S>L>O（S指秘书，L指领导，O指组织机构），秘书的人数总是多于领导的人数，而领导的人数又总是多于组织机构的数量，这是一个十分简明的普遍真理。

秘书作为一种广泛的社会职业，以其处理文书、事务的知识与能力以及管理能力为社会服务。秘书不仅服务于政府机关、社会团体和企事业单位，也服务于私人。特别是国外私人秘书的发展历史相当悠久。最早是在1789年法国资产阶级大革命中，著名的民主革命家、激进派领袖罗伯斯庇尔在1793年前后首先聘用了私人秘书，为他处理信笺、帐目和邀请函等。此后，政府便大量招聘秘书，企业也大量雇佣秘书，王公大臣、社会名流、金融寡头乃至大学讲师、体育运动员、影星、歌星等都以拥有私人秘书为荣。在19世纪以前一般都由男性担任秘书。法国司汤达的著名小说《红与黑》中主人公于连就当过德.拉.木尔侯爵的秘书，参与保守党的阴谋活动。

以上我们讲的都是秘书的涵义，是学术界较普遍的四种说法。对于什么是秘书？我们来看权威的定义到底是什么？1997年12月国家劳动和社会保障部颁发的《秘书职业技能标准》，给秘书下了如下定义：秘书是“专门从事办公室程序性工作、协助领导处理政务及日常事务并为领导决策及其实施服务的人员。”后面说明适用范围：“本标准适用于在机关、团体、企事业、涉外机构等组织中，从事秘书工作的人员，也适用于有志从事秘书工作的人员。”与此同时，由劳动部国家职业技能鉴定专家委员会组织编写的《秘书工作概要》教材中，对广义的秘书的逻辑定义如下：“位居领导人身边或领导机构中枢，从事办公室事务，办理文书，联系各方。保证领导工作正常运转，直接为领导工作服务并为各方面服务的事务与信息助手”。这是首次由国家的领导机关给秘书作出的定义。从这两个权威的定义我们可以明确三点：秘书服务的根本对象是领导者；秘书活动的基本方式是处理信息和事务；秘书活动的根本性质是辅助性。

（二）秘书的类别和层次

1、秘书的分类

秘书是一个复杂广泛的群体的统称，从横向可将秘书分为不同类别。

（1）按服务对象来划分，可分为公务秘书（指在国家机关、党政部门、军队、企事业单位中供职，由组织和人事部门选调，从国家或集体领取报酬，在编制上属于该机关、单位，由国家或单位支付薪酬的秘书。）和私人秘书（指由雇主个人聘请，为雇主个人服务，并由雇主本人支付薪酬的秘书）。

以上定义从文字上看是很明确的。例如，根据上述定义，集体企业秘书属于公务秘书就没有疑义；某些高级领导干部或重要专家、著名学者所配备的专职秘书不属于私人秘书，也没有疑义。在日常语言中，我们常称后者为私人秘书，如“田家英给毛泽东当了十几年私人秘书”、“××公司不但为他们的总工程师配备了司机，还配备了私人秘书”。这些说法在日常语言中并无大错，但是从理论上说他们不是私人秘书，而是公务秘书，因为这些专职秘书具有公务秘书的全部特征：为高级领导干部或专家的公务活动服务而不是为他们的私人事务服务，聘任前经过组织人事部门严格考察审核而不是由个人指定，薪酬由国家或公司支付，而不是服务对象个人支付。这些专职秘书的工作必须对国家或所属单位负责，而不是仅仅对领导或专家个人负责。目前随着社会经济的快速发展，私人秘书已越来越多，而且涉及范围也越来越广，工商界、演艺界、体育界、文化界都有私人秘书的身影。

（2）按具体职责来划分，可分为文字秘书（以撰写文稿为主要职责）、机要秘书（从事机要管理和保密工作）、通讯秘书（管理通讯事务）、公关秘书（承担单位内部公关、对外联络工作）、信访秘书（接待和处理来信来访）、外事秘书（负责国际交流或翻译工作）、事务秘书（负责后勤、会务、总务工作）、生活秘书（为高级别领导人提供生活帮助和服务）、党务秘书（负责处理党务工作）。（3）按智能特长来划分，可分为参谋型秘书（指善于出谋划策）、办事型秘书（指能出色完成交办事情）、秀才型秘书（指文字功夫过硬）、技术型秘书（指有一技之长）、公关型秘书（指善于交际）、财经型秘书（指有经济头脑、会理财）、综合型秘书（指能胜任各项工作）。

此外，还可以根据所在部门行业来划分秘书的类别，可分为法律秘书、医药秘书、教育秘书、体育秘书、军事秘书等。

2、秘书的层次

秘书人员因其所服务机关、单位的层级、规模不同，因其工作的职务、性质、作用以及学历、能力、资历不同，在纵向上有层次之分。

（1）按职位高低，可分为办事员、科员、科级、处级、厅（局）级、省（部）级等6类。

（2）根据秘书职业鉴定，把秘书分为初级、中级和高级。初级秘书指从事一般日常行政事务的工作人员，主要从事操作性服务工作，具体包括打字、接待、电传、管理办公用品、管理办公环境、处理电话、分送信函、预定约会、值班，这是单位日常事务中大量的、经常性的、必不可少的工作。初级秘书的工作虽然简单，却使领导机关和领导者从繁琐的事务中解脱出来，并避免或减少办理具体事务过程中的许多漏洞。他们不一定有秘书的职称，但通常也被称为秘书工作人员。

中级秘书指一般指分管文字工作、信息工作的秘书，主要从事辅助管理事务和部分操作性事务，具体包括起草文稿、办理公文、调查研究、整理信息、筹办会议、协助领导发布各种指示并检查落实情况等。中级秘书在协助领导办文、办会、办事的过程中要协助领导协调各种内外关系，要有全局观念，其工作成效对领导工作的推进起比较重要的作用。

高级秘书指秘书机构的负责人、助理、办公厅（室）主任、首脑机关的专职秘书等。这一级别的秘书职责基本是参与政务和管理事务两个方面。他们不仅是组织和机构中领导的重要助手，同时也可以是领导中枢的成员。高级秘书的工作综合性强，对其知识能力要求全面，常被认为是单位的“内部总管”，这就需要他们具备很高的综合素质，要精通秘书业务，具有综合指挥、协调的才干和独当一面的管理能力。

（三）秘书的职业特征

与其他职业相比，秘书有着自己的特征：

1、服务的直接性。我们先从秘书的定义就可以看出，秘书服务的根本对象是领导者，所以秘书工作具有“近身”的特点，无论是在党政机关还是在企事业单位，都是直接为单位领导层服务的。江泽民同志在1990年全国党委秘书长座谈会上把秘书形象地称为领导人的“左右手”。书上说的更具体一些，体现在三个方面：一是秘书工作的内容与领导工作是一致的，领导做什么秘书也做什么；二是秘书做工作几乎都是领导亲自指派、直接安排的，秘书也直接向领导请示、汇报；三是秘书做工作是直接对领导负责的，其结果、成败与领导直接有关。

2、服务的稳定性。正因为上面说的“近身”关系，秘书与领导是朝夕相处的，所以就决定了这种服务关系的稳定性。我们先前就说了田家英自1948-1966年长达18年担任毛泽东的专职秘书，其实毛泽东身边主要有“五大秘书”。（田家英是1948年来到毛泽东身边担任日常秘书，深得毛泽东的信赖，毛泽东的存折、稿费、印章都交给他，他已经称得上是毛泽东的大管家了；还有一个党内外盛名的“百科全书式”的文秘工作者，他就是胡乔木，是毛泽东的政治秘书。他从1941年起担任毛泽东的秘书兼中共中央政治局秘书，一直到1966年文革爆发前，长达25个春秋，是中央重要的笔杆子，被毛泽东称为“靠乔木，有饭吃”、被邓小平赞誉为“中共中央第一支笔”；机要秘书叶子龙，从1935年起就来到毛泽东身边工作，那一年，他才19岁。从那时起一直到1962年，叶子龙一直在毛泽东身边工作，时间长达27年；不过，在毛泽东众多秘书当中，陈伯达是担任秘书时间最长的一个，前后共达31年。陈伯达成了毛泽东秘书后，毛泽东让他超脱于一般秘书事务，主要从事政治理论研究工作，所以也是毛泽东的政治秘书，但文革的时候成为林彪的“军师”，堕落为反革命集团的主犯之一，成为历史的罪人；毛泽东还有一位专门的生活秘书就是江青，照顾主席的生活起居，但她本质上是一个颇有野心，不安分的女人，超出了她应有的职权，步入了政坛，最终受到了人民的惩罚）。所以，只要自己不诓瓢，秘书工作一般是稳定的。

3、知识化（专业化）。现代社会用人单位对文秘人员的素质要求越来越高，强调文秘应掌握专业知识。像联合国秘书处是当今世界最庞大的秘书机构，共有职员16000多人，从秘书长到秘书处普通职员，分为D、P、G三等12级，D2-D1为司长级，分管秘书处各部门工作；P5-P1为专业级，必须具有高等文化程度和专长；G5-G1为一般工作人员，从事秘书、文书、打字、翻译、总务等方面工作。

4、年轻化。这里书上也提到了，从世界范围来看，秘书队伍比较年轻。发达国家的秘书人员平均年龄为26岁左右，中国估计也是这个年龄，等你们毕业走向秘书职业是最合适的年龄。

5、女性化。这从班上男女生的比例可以看出。据报道，2008年北京市主要报刊招聘广告中，招聘单位392家，有99％的普通秘书岗位提供给18—28岁之间的女性。在美国300多万秘书中，99％是女性，男性只有4.25万人。经过调查，德国女性最佳的职业选择是做秘书。世界首富比尔.盖次，在开始创业的时候，42岁的女秘书路宝为他帮了大忙，一直到现在还十分感谢她。实践证明，女性秘书有许多优势，一是语言能力强，有亲和力，擅长专于口头表达技巧，能用温和、欢乐的口吻，创造生动活泼的气氛，从而打动对方。二是心灵手巧，操作现代化办公设备比男性更加得心应手。三是社交能力强。女性普通性情温顺，感情丰富，在社交场合和工作协调中表现出较强的交往能力。目前，我国的秘书多为男性，以后女性在秘书中将占优势。

第二节秘书的内容、特点和作用（1学时）

（一）秘书工作的内容主要有以下11个方面：

1、文书档案工作（文书撰写、制作、处理和档案管理）

2、会务工作（会议安排、会场布置、会议服务、会议文件的处理等）

3、调查研究（搜集信息，提供可行性的方案供领导选择）

4、信息资料工作（收集、整理、提供、储存）

5、保密工作（机要保密）

6、信访工作（群众的来信来访或顾客的投诉处理等）

7、接待工作（来访接待、安排服务等）

8、协调工作（政策、工作、地区、部门、人际关系等)

9、督察工作（督促、检查领导交办批办工作的落实情况）

10、日常事务管理（办公室管理、通信管理、值班事务、日程管理、印章管理）

11、其他领导临时交办的任务

概括起来：秘书工作可分为办文、办会、办事三部分。

秘书工作很琐碎、很繁杂，如收发文件、起草文件、打印校对、接听电话、迎来送往、布置会场、安排食宿等等，但都需要秘书人员一件一件地去办，一件一件去落实，这也足以说明秘书工作的重要性。特别是如今文秘专业的毕业生主要去向是各类中小企业，这些企业规模小，文秘的分工不可能太细，这就要求文秘是杂家、多面手，能将文秘工作、统计、人事档案管理等多种工作集于一身。所以有人说秘书工作是“上管天文地理，下管鸡毛蒜皮”，这两句俏皮话也说明了秘书工作的繁杂性和重要性。也正因为它如此重要，党和政府对秘书工作提出了一系列新的要求。

（二）秘书工作的要求

改革开放前，传统秘书工作的任务和职责主要是“三办”，即按照领导的意见办文、办会、办事。为了从根本上改变这种僵化模式，打破秘书工作的被动局面，1985年9月，中央召开全国秘书长、办公厅主任座谈会，针对性地提出了新时期秘书工作的指导思想和工作要求：

1、秘书工作“三服务”（书上P10）

（1）为直接领导服务；

（2）为相关的各级领导服务；

（3）为人民群众服务。

强调“三服务”，就是秘书工作要牢记党的宗旨，坚持为领导服务与为人民服务相结合的原则。

2、秘书工作应该实现“四个转变”

（1）从单纯地办文办事转变为既办文办事又出谋划策；

（2）从单纯地传递信息转变为综合处理信息；

（3）从被动服务转变为主动服务：

（4）从凭老经验办事转变为科学化管理。

这四个转变其实是对秘书人员提出了更高的要求，即秘书工作应该向着综合处理信息、主动服务与科学化管理的方向发展，既要做好事务性、程序性的服务工作，更要做好智能性、决策性的服务工作，而这也是发达国家秘书工作的特点。

3、秘书工作的“六个强调”（1）强调调查研究工作

（2）强调信息工作

（3）强调信访工作

（4）强调协调工作

（5）强调督察工作

（6）强调党务、政务服务工作

这六个强调是自1986年以后，近30年来对秘书工作提出来的新要求。比如信息工作，改革开放以前，为领导提供决策信息并非秘书部门的职责。而今天，秘书部门的信息工作已经成为向领导提供信息的主渠道，他们所提供的信息，及时全面、真实可靠，实用价值高，便于领导了解全面情况，及时处理问题，谋划重大觉得，在为领导工作服务中发挥越来越重要的参谋助手作用。又比如督察工作，在以往的秘书工作中，督察也没有列为专项职责。为适应新时期的需要，中央领导认为决策作出以后，关键在于落实，于是全国秘书部门普遍成立督察机构，把督察工作作为一项重要职责。

（三）秘书工作的性质与特点

1、辅助性。辅助，是指在主导的领导、指挥、控制之下，从旁帮助主导完成共同的目标。秘书人员可以向领导提出解决问题的意见和方法，但这些意见和方法只有经领导认可后，作为领导机构的决定、决议执行，而不是作为秘书部门的决定去执行。所以，秘书人员就是处于助手的地位，它的工作就是帮助领导完成其规定的任务，实现其预定的目标。

2、综合性。在机关的内部机构中，秘书机构不承担任何具体业务工作，但有些无法分解到具体业务部门的工作，如在全局范围内给领导提供服务、综合协调、处理事务等，都要由秘书机构承担。而且，秘书机构的主要活动是围绕领导层的活动而展开的，活动内容涉及面广，大至大政方针的制定，小至车辆交通、接待来访，均需秘书部门的参与和办理，因而属于综合性机构。

3、机密性。秘书要协助领导制定和贯彻各项方针政策，要经常接触机要和秘密，或者是个人的隐私，俗话说“知道得越多越危险”，因此，善于保守秘密就成为秘书人员的首要职业道德，一个合格的秘书首先要做到“嘴要严”，守口如瓶，严守秘密。

4、服务性。秘书工作的“三服务”要求秘书对上、中、下三个层面服好务，要力争使上下左右的所有人都满意。

（四）秘书工作的作用

1、助手作用。秘书是领导的助手，充当领导的“手足”和“耳目”，协助领导高效完成各种行政事务，是秘书工作的基础作用，是其他各项工作得以实现的前提。

2、参谋作用。我们之前就讲了秘书分为初级、中级和高级，如果你想让自己被领导赏识，爬的更快，必须学会为领导“当高参，设大谋”，就是出谋划策的人，就像三国中蜀国的军事诸葛亮一样。但又不能喧宾夺主，要在坚定执行领导决策、决定的前提下，积极主动地为领导出主意、想办法，当好领导的“智囊团”、“思想库”。

3、协调作用。在现代社会中，各级各类机关的秘书部门，都处于本单位领导机关之下、各个职能部门之间的中心位置，比如我们学校办公室就是一个上传下达的部门，既为校领导服务，又为广大师生员工服务，发挥着上下沟通、左右协调、内外联系的重要作用，领导进行管理的中介环节和中枢机构。

4、信息枢纽作用。信息是管理和决策的基础，秘书要向领导提供全面、及时、准确的信息，为领导的正确决策和管理提供参考资料，秘书要“眼观六路、耳听八方”，秘书机构是企事业单位的信息中心。

5、公共关系作用。人们常常把秘书部门称为“关口”或“窗口”。所谓“关口”，是指在一个单位里，秘书部门要负责把住文字关、用印关、保密关等。因为各种文件、信息的上传下达大都要经过这里传递和输送。所谓“窗口”，是指内外联系、群众来信来访、各方来人洽谈业务或协调工作等等，大都由秘书部门出面办理。所以，秘书工作作为门面和窗口，起着内求团结、外求发展的公共关系作用。

第三讲秘书学的涵义、研究对象和方法（1学时）

在了解秘书的内涵和内容、作用后，接着还有一个重要概念要明确，那就是秘书学。

（一）秘书学的涵义和研究对象

1、秘书学涵义

关于秘书学的涵义与性质，确实如书上所说，众说不一，没有定论。就连我国当代秘书学科的重要开创者李欣老前辈也是这么说的。在1986年四川成都首届“全国秘书学与秘书工作学术研讨会”上他说：“什么是秘书学？这个定义很难下。我认为秘书学与秘书工作不可分，秘书学是研究秘书工作规律的学问”，关于研究秘书学的目的，他始终强调：“不是为研究而研究，是为了使秘书工作更好发挥效能，更好地为领导服务”。根据李老的理念，我们可以看出，不管秘书学属于哪种学科，人文学科也好，管理学科也罢，它都是与实践，与秘书工作紧密相连的。所以，书上从这一角度给了一个比较确切的定义，即秘书学是研究秘书工作规律和秘书人员任职要求的科学，是一门综合性、应用性的科学。通俗地说，秘书学就是研究秘书人员如何做好秘书工作的科学。这与李老的观点是不谋而合的。

2、秘书学研究对象

从概念可以看出，秘书学研究的对象应该就是两大方面：一是秘书工作研究，二是秘书人员研究。

（二）秘书学发展的状况

秘书作为古老的职业门类，从诞生至今已有4000多年，在我国有着悠久的发展历史，但在我国形成一门系统的科学，还是近30年的事，改革开放至今已经30年，也可以说是党的改革开放政策促进了秘书学的形成。大家可以回顾一下，在20世纪80年代以前，秘书工作没有一本系统的教材，没有专门培养秘书的院校。那时，秘书工作是封闭的，重点是处理事务性工作，效率很低。培养秘书的方法是老秘书带新秘书，或在工作中摸索。一直到80年代初，中央召开了全国秘书长和办公厅主任会议，这次会议在我国秘书发展史上树立了新的里程碑，明确新的历史时期秘书工作的指导思想，从内容到形式都有许多创新，把秘书工作提高到新水平。在这之后，涌现出一批秘书学专著和秘书学带头人，全国有120多所高等院校开设了秘书专业，一批秘书工作学术团体相继成立，一批秘书工作杂志相继创刊，秘书科学研究十分活跃。这些都标志着秘书学的诞生。

所以，80年代是秘书学理论研究的热潮，主要标志：

1、秘书教育大发展。秘书专业载入高校史册。1980年初上海大学文学院和天津南开大学分校率先开设了秘书学专业；1984年，秘书学作为文科类专业获得了国家教育部的认可。现在，全国有150多所高校开设秘书学专业，秘书学专业的设置，有利于秘书学理论的系统研究，有利于秘书人才的批量生产。近几十年培养了一大批优秀的秘书工作者，都得益于秘书教育的发展。

2、秘书刊物的出版发行。1983年，上海大学文学院首先创办了《秘书》杂志。此后1984年兰州大学创办了《秘书之友》，1985年中共中央办公厅秘书局创办了《秘书工作》，1992年档案出版社创办了《办公室业务》等，这都是秘书领域的权威杂志，是我们从事秘书工作的好帮手，建议大家在闲暇之余也多看看这些专业杂志。

3、秘书研究成果先后问世。1984-1985年，第一批秘书学专著问世。像我们先前提到的我国当代秘书学科的重要开创者李欣先生的《秘书工作》、四川张金安、常崇宜合著的《秘书学概论》等，都是秘书研究的一笔宝贵财富。

4、秘书工作组织成立。1984年，在上海召开了“高等院校秘书教学经验交流会”，会后成立了“中国高等院校秘书学学会”。之后，从中央到地方建立了各种学术团体、各种秘书协会。

5、秘书工作职业化。改革开放以前，我国实行计划经济体制和单一的公有制经济形式，那是的秘书一直与“官职”联系在一起，没有也不可能成为一种社会职业。改革开放以后，经济和社会组织多元化导致对秘书人才的需求量激增，促进了秘书人才市场的形成，推动了秘书人才走上了职业化道路。虽然我们目前对全国职业秘书的人数无法统计，但从全国注册的“两新组织”的数量，大致可以推算出至少有几千万人。秘书这个字眼在人才市场中频频出现，其需求连续多年在招聘排行榜上位居前列。当秘书作为一种职业出现，其任职资格也有了明确的规范。于是，我国实行了秘书职业资格认证制度。国家劳动和社会保障部于1998年首次推进了“国家秘书职业资格鉴定考试”，截至目前，全国参加鉴定人员达50多万人，其中获得国家职业资格证书的达20多万人。秘书职业资格鉴定分为初、中、高三个等级。资格证书全国通用，在与我国有双边协定的国家也通用。考试时间一般为每年的6月和11月各一次。秘书专业大学专科毕业以上，可申报中级职业资格鉴定。

（三）秘书学研究方法

1、从实际出发，由经验上升为理论的方法。这其实就是研究方法行业术语里面的经验分析法，因为秘书学的理论来源于实践，实际工作是创立秘书学理论的源泉，一大批广大秘书工作实践者，他们多年总结的工作经验，为秘书理论宝库提供了一大批极为宝贵的研究成果，像李欣、傅西路、王千弓、候磊等就是其中的代表人物。在发展社会主义市场经济的形势下，秘书工作的信息量增大了，领导决策的科学化程度提高了，秘书办事的效率更快了，这都要求坚持理论联系实际的研究原则。

2、运用其他学科的先进方法研究秘书学。因为秘书学是一门综合性很强的学科，它与管理学、文书学、档案学、信息学、公共关系学等学科都有着千丝万缕的联系，而同时秘书学发展近30余年，因而可以取他人之长，汲取这些交叉学科中的优秀成果为我所用。比如可以用管理学的知识来组织会议，用计算机学的知识实现办公系统自动化等等。

3、有经验的秘书人员与理论研究人员相结合。这其实与第一点从实际出发是相辅相成的，理论研究人员是谁呢？就是指高校的秘书专业教师，他们通过研究课题、著书立说、成立协会等，开辟了秘书理论研究的道路，而这些理论正是从事秘书工作的人员所缺少的，所以可以将秘书人员实践工作者的工作经验和理论工作者的理论研究二者紧密相连，比如可以通过对大量的、具体的秘书活动事例进行比较、分析、综合和归纳，从中抽象出秘书活动的一般规律等，使秘书理论研究走上学科化道路。

第四讲我国秘书工作的发展趋势（1学时）

随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善，加入WTO后社会经济发展的快速变化，加之飞速发展的互联网技术等等，这些都会使整个社会人的思想观念发生明显深刻的变化，作为辅助决策管理的秘书工作，其工作的特点和方式必将随之发生变化，随之而来对秘书人才也提出了新的时代要求。最近几年，对秘书职位选拔门槛逐渐升高，例如在FESCO（北京外企服务集团）秘书职位的招聘、推荐过程中，曾经出现一公司老板秘书职位100比１的“精挑细选”现象。所以，怎么样才能从这么多秘书专业人才中脱颖而出，对于以后要从事这门职业的你们来说，了解我国秘书工作的发展趋势是很有必要的。就比如我们在高考完填报志愿的时候，我们要对各专业以后的发展趋势、就业率等进行分析后定夺。对于我国秘书工作的发展趋势，书上从两个方面进行归纳总结，一个是从秘书工作智能的转变，主要有四个方面，1、支持决策，由提供信息转变为既提供信息，又拟制方案；

2、辅助管理，由重在组织、指挥、实施、督查转变为重在服务、协调、控制；

3、处理信息，由单项发布、传达信息转变为双向沟通信息；

4、计划工作，由重在层层传达计划转变为重在独立企划。另一个是秘书工作方式的转变，表现在。

1、服务对象、服务方式，由“三个服务”，转变为既为上司服务，又为社会服务；

2、办公形式，由封闭式、窗口式办公转变为开放式、透明式办公；

3、会务工作，由单纯组织会议转变为既办会议，又办会展；

4、操作方式，由手工操作转变为电子操作。书上介绍的很详细，这里大家自己看书了解。

我这里也通过查找一些资料，总结了秘书工作几个发展趋势，供大家参考。

1、由“花瓶”秘书像职业化秘书发展。以往对秘书的要求主要体现在语言和形象上，特别是外资企业，对工作经验并没有太多的要求。但现代职业秘书则在工作经验、个人品行、文化素养乃至性格类型方面提出了更高的要求。除对秘书基本素质要求外，还需符合老板工作上的个性化要求。特别是私人助理，即“PA”，是职业秘书的发展趋势之一。私人助理更像“管家”、“代言人”，针对不同服务对象提供“个性化”的辅助职责，甚至在不同场合代表老板出场行事，是老板的替身。因此，现代企业的秘书一职正从“打杂”、“花瓶”向职业化秘书转变。

2、由事务型向智能型发展。这是因为由于办公室自动化程度的提高，许多事务工作，如文件处理、校对、报表、档案处理普遍由手工操作开始慢慢转向使用电脑，所以越来越多的秘书人员走向高级秘书阶层，他们的主要工作是综合管理、安排曰程，或是辅助决策、充当某一专业工作的顾问，即成为“外脑”型人员。

3、由“硬”技能向“软”素质发展。过去人们对秘书的要求，就是看会不会打字，或者会不会英语这些技能知识性的东西，而将来则会更重视协调沟通能力、团队精神、责任感、忠诚度这些非智力因素方面的东西。秘书在保持自己良好的人际关系的基础上，秘书的最大作用是帮助上司处理一些因误会等原因在交流沟通中生产的隔核，因为用电脑是处理不了这些人际隔核的。所以，现代秘书的能力已经从“硬性”的专业要求向“软性”的素质化迈进。

4、由通用型向行业型发展。过去的秘书工作往往只局限秘书工作本身，不去了解行业或专业方面的动态和最新进展，以为那只是职能部门的事情，而现在对秘书知识结构的要求，更趋向于专业化、职业化。比如在企业，领导人不仅要求秘书熟悉公司的市场经营活动，而且还要有敏锐的市场洞察力。所以，现在的高新技术企业，比如IT、通讯、机械、电子、微电子等行业，就越来越多地要求秘书在工作中可利用自身所学的行业相关专业知识，解决一些遇到的具体问题，并更好地了解公司的产品和商务解决方案。其实从秘书是领导的助手和参谋这个高度来看，这要求是很正常的。因为如果你不懂公司的业务，不了解公司所在行业或专业的具体情况，你就不可能是名副其实的参谋或助手。

随着秘书工作的范围越来越宽，在秘书部门内部也开始出现分工协作的趋势，那么，秘书到底是个多面手比较好，还是做一个有一技之长的“专家”比较好，现在存在许多不同的观点，当然，如果能合二为一，那是企业求之不得的，但社会要求秘书不断完善和充实自己则是一致的。

五、思考练习

1、什么是秘书？现代秘书的确切涵义是怎样的？

2、秘书工作主要包括哪些内容？特点是什么？

3、什么是秘书学？秘书学主要研究哪些内容？

4、秘书怎样才能适应现代社会的变革？

第三篇：汽车新能源

汽车新能源

电动汽车的种类：纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

一、纯电动汽车

1、特点：纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

2、优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些使用价格比汽车贵，有些价格仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

二、混合动力汽车

1、根据动力系统结构形式可分为以下三类：

（1）串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

（2）并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。

（3）混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

2、优点：

（1）采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

（2）因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

（3）在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

（4）有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。（5）可以利用现有的加油站加油，不必再投资。（6）可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

3、缺点：长距离高速行驶基本不能省油。

醇醚燃料：由煤（包括原煤、煤层气、焦炉煤气等）通过气化合成低碳含氧燃料——甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁替代汽油、柴油的燃料。包括甲醇燃料、二甲醚燃料。

醇醚燃料的特点：甲醇作为燃料始于上世纪七十年代的两次石油危机之后，其特点首先是完全的可替代性。甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液体燃料，使用方便，辛烷值高，相当于112号汽油，蒸气潜热大；二甲醚的燃油性能和机械能更好，爆发力大。二者均能满足，并提高发动机的热效率和功率。煤基醇醚燃料的另一个优点是清洁环保。甲醇燃烧后主要形成水和二氧化碳，排放的氮气化合物远远低于汽柴油，尾气中常规排放的一氧化碳、碳化氢均比汽柴油低30%以上，是典型的“清洁替代燃料”。二甲醚燃料尾气排放中的一氧化碳、碳化氢比汽油分别低55%和86%，是国际公认的“超清洁替代燃料”。

甲醇汽油的主要特点：

1、环保、清洁性突出。产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。该品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。

2、使用方便，无需改动装置。

汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。

3、成本低、原料易购、来源广泛

与乙醇汽油相比，成本低、原料易购、来源广泛。①乙醇（俗称酒精），它主要来源于粮食，材料来源单一，一旦遭灾、减产，原料来源就成为问题，而甲醇是化肥和制药、煤炭等行业生产的副产品，也可利用化工原料合成，价格低兼，来源极为广泛。②乙醇市场售价4000多元/吨，而甲醇一般不超过2000元/吨，乙醇比甲醇贵一倍之多。同时，乙醇汽油是将10%的乙醇兑入汽油中，由于乙醇本身较贵，汽油售价比甲醇化工原料还贵，综合成本每吨乙醇汽油比甲醇汽油贵800元以上。

4、生产不受季节和规模限制。

甲醇汽油一年四季均可生产，与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定，可大可小。产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。

甲醇汽车技术逐步成熟但比纯电动更遥远（2012年）甲醇汽车技术在快速成熟

其实甲醇作为新能源的车用燃料并不是什么新鲜的课题，我国早在上世界80年代就已经开展相关的研发工作，并取得了一定技术成果也积累了这方面大量的应用经验。而在“十一五”以后，它作为车用替代能源的发展更是被提上了日程。《车用甲醇汽油（M85）》和《车用燃料甲醇》两项国家标准相继颁布实施更是让甲醇燃料的发展得到肯定和保障。

但是多年来由于社会上对甲醇汽车的甲醛排放、安全性等问题存有争议，总体上进展不大。

这次甲醇燃料之所以能够开展试点推广取得实质性进展，主要有两方面的原因。一是于我国汽车工业快速发展并且石油供给日趋紧张形成了巨大压力，二是甲醇作为车用燃料的技术条件已经基本成熟。

甲醇汽车技术之所以得到迅速发展这很大程度上是工信部本身发挥了重要的作用。09年起，工信部启动了甲醇汽车的相关研究工作，其中包括甲醇汽车所涉及的能源、环保、安全、技术、经济等各个方面。期间，工信部还委托有关机构进行了甲醇燃料与汽油、柴油、乙醇汽油的排放检测对比实验，开展了甲醇汽车安全性评价，提出了甲醇汽车产品技术要求。在经历多年的技术发展和技术积累之后，工信部认为甲醇作为车用替代燃料技术上已不存在大的障碍，常规排放较清洁，非常规排放物中甲醛排放与柴油相当，在遵守操作规程下甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响，已经具备了试点运行的基本条件。

甲醇燃料的毒性并没有得到根本解决

尽管作为新能源项目，甲醇汽油，甲醇柴油在多年的技术发展之后，能够以高比例同汽柴油进行混合使用，并且使用性能，尾气排放的等各个方面与原先的汽油柴油的性能指标不相上下。但是甲醇有剧毒的这个特殊的属性并没有得到根本解决。

工信部的发言中提到，在遵守操作规程下，甲醇燃料不会对人体健康产生不利影响。但是汽车作为一种交通工具，是一个不断在道路上跑动的机器，是什么情况都有可能遇到的。如果遇到了交通事故或者其他人为失误造成甲醇泄漏了怎么办？现在试点运行使用的甲醇燃料据称可是比例高达85%的高混合度，它的毒性更加不容忽视。可是相应应急措施在哪里？相应的技术保障在哪里？偏偏这一些市民最为关心的东西，政府却暂时还没有作具体而详细的部署。

甲醇本身为无色带有酒精味的液体，易挥发，有剧毒。5~10毫升就可以令人双目失明，再大一点的剂量就会导致中毒死亡。而且一旦失明，这目前的医疗技术可以说是无能为力的。即便不是急性中毒，长期接触，同样会令人神经衰弱，植物神经功能失调，视力减退，皮肤出现脱脂、皮炎等。正是这可怕的毒性，所以一直以来，甲醇这个东西就是市民畏而远之的东西。现在要用它来做汽车燃料，最关键的因素不是解决燃烧问题，排放问题，也不是什么燃油经济行问题，而是解决甲醇的毒性问题。

甲醇汽车比电动车更为遥远

电动车相比甲醇汽车而言，至少不会让市场有中毒，双目失明，以及生命安全方面的顾虑，但是电动车的推广尚且如此艰难。中国各大车企推出纯电动汽车以来已有几年时间，但是目前为止，私人汽车消费领域几乎完全没有电动车份额，更何况是甲醇汽车。

另外甲醇燃料的性能到底是不是真的如官方鼓吹的那么好还有待市场考量。我国的汽车发动机技术本身就落后于发达国家，在这方面严重缺乏市场权威性，而且目前我国国内大部分汽车的发动机均为国外技术，三菱发动机的分层燃烧、丰田发动机的VVTI、大众发动机的增压希燃、通用的SIDI等技术各不相同，这些厂家所生产的发动机都只是针对先前的汽油做相应的技术调校，并且每一家的发动机调校都有自己的技术特性，现在换成甲醇燃料，其燃烧过程必然会有所不同，那么如此一来会不会对发动机的性能以及使用寿命产生影响是需要漫长的时间检验的。

所以甲醇汽车在未来大兴其道，从现在的技术状态看来远比电动车要来得更加乌托邦。

第四篇：新能源汽车

清洁能源：我国电动汽车市场表现不尽如人意

第五篇：新能源汽车

新能源汽车扶持政策料将密集出台

《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》把新能源汽车列为现阶段重点发展的七大产业之一，并提出要加大财税金融等政策扶持力度。分析人士认为，《决定》强化了新能源汽车的战略重要性，新能源汽车的大规模产业化将从2010年开始，在国家的大力支持下，资金、技术、市场推广等瓶颈问题有望得到快速解决，具体扶持政策将密集出台。在能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下，发展新能源汽车已是大势所趋。由于我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，且具备一定的资源优势，新能源汽车更是被赋予了带领中国汽车制造业超越发达国家，实现“弯道超车”的历史使命。

国都证券分析师李元认为，我国发展新能源汽车在资源、技术积累、消费者认可、基础设施的转型成本等方面都有比较优势。国家从笼统扶持到试点补贴，先从公交车、出租车等公共服务领域开始，今年又对私人购买新能源汽车给予补贴，彻底打开了私人消费的闸门，表明了新能源汽车产业化真正意义上的开始。产业链上游的动力电池、电机、电控等核心零部件，以及下游的充电设施的生产领域都蕴含着丰富的投资机会。

但是不可否认的是，受制于成本因素、市场因素和配套设施，大批量生产目前还无法实现。哈飞汽车研发中心总设计师杨子发表示，购买纯电动车最高可获补贴是6万元/台，对电动车来说只相当于一半的电池钱，普通老百姓很难买得起。另外，新能源汽车与传统汽车有差异，后期的维修和保养费用也令购车人却步。

除了成本因素外，发展新能源汽车还存在资金、技术和市场推广等难题。中国汽车报社主编李庆文认为，单靠企业在研发上的投入难以满足技术进步的需要。此外，电动汽车充电站的标准化体系建设已经成为推广电动车的燃眉之急，市场的地方分割也亟需打破。这些问题都需要国家层面统筹考虑。

扶持政策有望陆续出台

分析人士认为，《决定》从强化科技研发、积极培育市场、深化国际合作、加大财税金融支持等方面提出了指导意见，基本上切中了新能源汽车发展的要害。

不过，李元指出，全球主要的汽车消费和生产国都在制定鼓励新能源汽车发展的政策，这些政策主要涉及消费层面的减税、购置补贴、政府采购以及研发层面的政府拨款与优惠贷款。大多数汽车产销国也制定了长短期的新能源汽车规划目标。《决定》是针对七大产业的，略显笼统，扶持新能源汽车发展的政策还需要更加细化。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，《决定》说明相关政策准备已经成形，相关细则会陆续出台，从现在开始，扶持新能源汽车的政策发布将进入密集期。

在9月5日举行的“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，科技部部长万钢指出，电动汽车“十二五”专项规划草案已拟定。财政部经济建设司处长吴海军在论坛上表示，下一步考虑坚持节能汽车与新能源汽车并重的发展战略，通过财税手段扶持节能与新能源汽车发展。正如汽车工业一位老前辈所言，政府的台搭得越好，新能源汽车这出大戏才能唱得越精彩。

详解12只受益股

安凯客车(000868)项目介绍：新能源客车行业先行者，最早采用锰酸锂电池。近年采用磷酸铁锂电池同时安凯还研制了混合动力客车和氢燃料动力客车等车型。

产业链意义：主要是终端整车生产环节，也涉及锂电池材料的生产。技术能力：当前纯电动客车开发品种最齐全，技术相对最成熟。

最新进展：今年将达到批量化生产的规模；到2011年，安凯客车(000868)将建成新能源客车整车生产线。

优势与风险：底子薄，完全依赖新能源客车，风险集中。

厦门钨业(600549)项目介绍：混合动力汽车镍氢电池用贮氢合金粉开发，贮氢合金粉是混合动力汽车的关键，而贮氢合金是镍氢电池的负极材料，是影响其电性能的关键。产业链意义：居于上游资源环节。

技术能力：有了一定产出，但是未通过用户认证。

最新进展：正在与比亚迪商谈签订技术合作协议，由双方技术人员共同研究开发动力汽车电池贮氢合金材料。

优势与风险：比亚迪是厦门钨业(600549)贮氢合金粉的用户之一，但采购量不足厦门钨业(600549)产量的10%，厦门钨业(600549)的市场还有待开拓

西藏矿业(000762)项目介绍：西藏矿业(000762)主要是开采扎布耶盐湖，用盐湖卤水萃取技术中提取碳酸锂，但技术不成熟，达不到电池级标准。

最新进展：理财周报跟踪，西藏矿业(000762)扎布耶锂业目前实际上已经停工，原计划2010年达产。

中信国安(000839)项目介绍：青海国安3000吨碳酸锂产能，规划3.5万吨；中信国安(000839)盟固利1500吨钴酸锂，500吨锰酸锂。

产业链意义：初级原料碳酸锂，正极材料，正着手电池级碳酸锂研发。

最新进展：与成都开飞合资建厂，计划于2009年底生产出电池级碳酸锂，2010年达到5000吨。

优势与风险：西台吉乃尔盐湖，氯化锂储量为308万吨，但含镁量太高，提纯难度很大，生产工艺尚未理顺。量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。

中国宝安(000009)项目介绍：天骄公司三元正极材料1200吨产能，市场占有率30-40%，2009年中150吨碳酸铁锂投产，另有180吨钛酸锂。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。

产业链意义：锂电池的正负极材料生产。

技术能力：磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，申请7项专利，目前掌握部分标准制定权。

最新进展：将与丰田合作开发电池级碳酸锂。

佛塑股份(000973)项目介绍：与比亚迪合资金辉公司生产锂电池隔膜。

产业链意义：隔膜是锂电材料中壁垒最高的一种高附加值材料，毛利率70%以上，占锂电池成本20-30%。

技术能力：掌握了锂电池隔膜的生产技术。

最新进展：金辉公司增资扩建锂离子电池隔膜项目，建成后，预计可新增锂离子电池隔膜产能约542吨。

优势与风险：国内隔膜的厚度、强度和孔隙率不能得到整体兼顾，国内绝大多数锂电厂家都选用进口隔膜。

路翔股份(002192)项目介绍：收购甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉511.4万吨锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿。产业链意义：上游资源，与比亚迪间接挂钩。

技术能力：采用锂辉石矿提取技术，技术已经有一定突破，年底出品，明年启动电池级碳酸锂项目。

最新进展：从业内和部分科研所获得专业人才，正进行设备调试及竣工验收。

杉杉股份(600884)项目介绍：旗下6家公司，相对完整的锂电子材料产品体系，综合产能合计超过7000吨，居全球第一。

技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产，有一定技术优势。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，国内目前还不能生产，杉杉正积极研发。

最新进展：杉杉控股当前正在与澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。

优势与风险：磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。

江苏国泰(002091)项目介绍：控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。产业链意义：锂离子电池中的电解液是锂离子电池必需的关键材料。技术能力：技术较好，占有率40%，毛利30%。

最新进展：正兴建2500吨/年产能，年底调试生产，2010年有望达到5000吨产能。

科力远(600478)项目介绍：与超霸集团合资成立科霸电池，为国内唯一一家能为镍氢动力电池提供配套原材料的企业。预计于2010年达产，达产后产能每天160万只镍电池。产业链意义：动力电池中较为成熟，商业可行性较强，但空间不大的一种。最新进展：目前已经产出部分汽车动力电池，正送国内部分厂商测试，即将出反馈结果。另外与甘肃金川集团合资成立金科镍业，控制上游资源。

优势与风险：与松下、三洋相比有差距，难以介入外资品牌汽车市场。长远看，有被锂电池取代的风险。

中炬高新(600872)项目介绍：控股66%的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，被国家列为“863计划现代交通领域„节能与新能源汽车‟重大项目”。

最新进展：2009年下半年，森莱公司拟投资13.15亿元，用于年产3.63亿安时镍氢动力电池总成扩产建设项目。项目达产后，可实现年投资收益率29.75%。优势与风险：市场还没有完全打开。

包钢稀土(600111)项目介绍：控股子公司稀奥科镍氢动力电池项目转型生产汽车用镍氢动力电池。最新进展：公司对现有的生产线进行改造，以达到生产混合动力汽车用镍氢动力电池的目标。为此，公司还专门向内蒙古稀奥科镍氢动力电池有限公司借款用于该项改造，财务紧张。优势与风险：矿区环境恶劣，技术尚存不确定性。

从新能源汽车的细分热点看，动力电池依旧具有炒作的前景。佛山照明(000541)(000541，收盘价17.98元)是锂下游上市公司的首选标的；集团拥有全产业链动力总成资产并有注入预期的万向钱潮(000559)，以及将合作扩建锂电池产能的江淮汽车(600418)也值得关注。电机零部件方面，万向钱潮、曙光股份(600303)在电机机电控方面优势明显；充电站方面建议关注奥特迅(002227)整车方面，主要有汽车终端，宇通客车(600066)和金龙汽车(600686)，他们是我国大中客市场的双寡头，在新能源客车上具有巨大优势。.曙光股份：制造市场均占优势

新能源客车方面，2010年3月公司与南车电动车公司签订合作意向协议，共同投资组建汽车销售公司。合资后，曙光股份在东北、中部、南方都将有生产企业，完成新能源客车的完整战略布局，有利于抢夺地方政府保护特征非常明显的新能源客车订单。合作后，关键零部件的国产化率将大幅提高，预计其产品售价会较国内其他厂家有一定优势。

曙光股份下属子公司时代电动车研制的电机驱动系统、BMS及充电机等已供应奥运会、世博会及国家电网。与南车的合作将使公司新能源客车迈向一个新台阶。

新能源汽车概论-第1章绪论

第一篇：新能源汽车概论-第1章绪论

第二篇：秘书学概论绪论

第三篇：汽车新能源

第四篇：新能源汽车

第五篇：新能源汽车

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