第一篇：课题调研方案(精)
课题调研方案
一、课题主体框架
（一）国家非常重视民营企业发展
通过收集改革开放以来国家支持民营企业发展的政策、法规和中央、国务院领导讲话，来论述国家对促进民营企业发展出台了哪些政策，提出了什么要求，解决了哪些问题？
（二）民营企业是我国经济发展的基石
通过数据分析，论证民营企业在我国经济、社会发展中的地位和作用，尤其在税收、就业和推进市场发展等方面的贡献。
（三）当前我国民营企业发展中遇到的主要困难
通过调查研究，将影响民营企业发展中遇到的突出问题、重大问题和共性问题提出来，从影响国家经济发展、社会发展、市场体制建设以及民营企业前途的方面进行高度分析，探讨存在这些困难深层次的原因。（要通过数据、案例加以论证，必须保证案例的真实性并有足够的说服力。）
（四）提出促进我国民营企业健康发展的建议
根据以上问题，提出有关加强法律法规建设、支持政策、进一步扒进市场化、私有化改革、提高对民营企业服务水平等制度、体制、政策等诸多方面的建议。要求每条建议要有足够的说服力，要具有实用性、可操作性。并提出国家的哪些政策没有落实到位，应当尽快落实；需要出台哪些支持政策，应当抓紧研究。对建议条款的作用，要加以论述。
二、课题计划初步安排
2009年9月开始收集相关材料和一些基础性数据
2009年10-11月调研时间，重点浙江、福建和广东省。调研形式，召开私营企业主要领导座谈会、实地考察、收集有关材料和数据
2009年12月-2010年1月底完成初稿，听取企业、专家意见 2010年2月对初稿进行修改并定稿
总时间约半年左右，根据安排情况可以进行调整。
三、课题经费的筹措和使用
由组织单位筹措，课题组专项使用。主要用于开展调研活动，撰写调研报告并上报国务院，召开新闻发布会，通过多方媒体广泛进行宣传。
四、课题组组成人员
顾
问：
成思危
十届全国人大常委会副委员长 黄孟复
全国政协副主席、全国工商联主席 组
长：
姜永涛
八届全国工商联副主席、中国民营企业家协会会长 王珏林 住房和城乡建设部政策研究中心副主任、高级经济师、中国人民大学、中国社会科学院研究生兼职教授
副组长：
孙小攀
中国民营企业家协会秘书长 成员：
郑新立
中央政策研究室副主任
保育钧
中国民（私）营经济研究会会长、八届全国工商联副主
席
李子彬
中国中小企业协会会长、国家发改委原副主任 任玉岭
国务院参事
艾
丰
中国名牌战略推进委员会副主任、经济日报社原总编 厉以宁
北京大学民营经济研究院院长、著名经济学家 陈书兵
国务院研究室信息司司长 陈
斌
国家发改委产业协调司司长 王黎明
工业和信息化部中小企业司司长 王东晖
中国民营企业家协会艺委会秘书长 陈小洪
国务院发展研究中心企业所所长 阚宝光
国家环境保护部办公厅副主任 李文章
国家工商总局市场司副司长
王忠明
全国工商联副秘书长、国务院国资委研究中心原主任 王子先王王东京
翟宝辉 住房和城乡建设部政策研究中心战略研究处副处长、研究员、中国人民大学、中国林业大学、中国社会科学院研究生院兼职教授
周 江 住房和城乡建设部政策研究中心战略研究处副处长、研究员、中国人民大学、中国社会科学院研究生院兼职教授
王志峰 中央财经大学城市经济研究中心主任教授 张越松 中国人民大学城市管理学院教授 于冰清 中国社会科学院研究生院研究生 周 坤 中国社会科学院研究生院研究生
（课题组承担单位和成员可根据工作需要进行调整）。
第二篇：课题调研方案
《发展壮大农村集体经济问题研究》
课题调研方案
根据《关于自治州2012党建理论调研课题立项的通知》（巴党祖发电（2012）95号）的相关要求，*****单位申报的调研课题是《发展壮大农村集体经济问题研究》。
一、课题调研组人员
组长：*****
组员：***
*****
二、调研对象
*****市壮大农村集体经济发展情况
三、调研背景
集体经济是促进农村经济全面发展和实现共同富裕的基础，是增强农村基层组织凝聚力、号召力和战斗力的重要保证。村集体经济发展得好，村级组织统一支配的财力雄厚，就会完全有能力为全村人办大事，有钱为村民办实事、办好事，村兴民富，村党支部就会得到村民的拥护和爱戴，党的形象和威信也会不断得到提高和巩固。集体经济是实现农村现代化的坚强支柱。*****市委、市政府始终把发展壮大村级集体经济作为推动党的基层组织建设、促进农民增收、加快城乡统筹发展的重要环节，常抓不懈。近几年来，全市村级集体经济得到了很快发展，实现了经济强村有突破、经济一般村有发展、经济薄弱村有起色的目标。
四、调研目的对*****市壮大农村集体经济方面的经验、问题和规划，进
行梳理和归纳，从加强壮大农村集体经济力度的角度出发，总结出完善壮大农村集体经济的路径和模式，并从促进社会经济全面协调发展的战略高度上，对推动壮大农村集体经济实践中存在的不足之处，提出合理化对策和建议。
五、课题要求
课题名称：发展壮大农村集体经济问题研究
（一）课题调研的相关背景
1、政策背景
2、社会背景
（二）*****市农村集体经济发展现状
1、*****市发展壮大农村集体经济三年来取得的成果
2、发展壮大农村集体经济仍然存在的问题及隐患
（三）分析原因
1、影响*****市发展壮大农村集体经济的外部原因
2、*****市各乡镇在发展壮大农村集体经济上内部存在的 问题
3、其它原因
（四）实现发展壮大村级集体经济有效途径的对策与建议
1、如何更好发展壮大全市农村集体经济
2、结合调研实际提出发展壮大薄弱村集体经济的对策建议
六、工作要求
（一）高度重视研究工作
要充分认识发展壮大农村集体经济研究工作的重要性、紧迫性，把研究工作作为当前最重要的一项任务，认真做好课题研究，确保研究工作的有序开展。
（二）理论联系实际
按照研究和实践相结合的原则，将对如何更好发展壮大农村集体经济的研究探索贯穿于发展壮大农村集体经济实际工作的各个阶段、各个环节之中。
（三）明确职责分工
课题组各成员按照课题相关要求，结合自身特长和优势，合理筹划，精心组织，确保按时保质完成调研任务。
七、时间安排
（一）筹备1、5月25日：成立课题调研组，召开开题会，研究部署并启动课题工作。
2、5月5日：成立课题写作班子，并召开会议落实工作。3、6月10日：拟定工作方案，提出工作建议，报领导审阅。
（二）调研1、6月15-25日：召开专题座谈，分别听取各乡镇意见和建议。
2、6月25－7月25日：组织实地调研，对典型村进行壮大农村集体经济发展情况考察。
（三）撰写1、7月30日：完成课题提纲，报领导阅2、8月20日：形成报告初稿，并报有关领导
（四）完善
9月10日：听取各方意见和建议，反复修改完善至定稿
（五）结题
9月15日：课题结题并报最终研究成果。
第三篇：课题调研方案
XXXXXX县服务业发展规划调研方案
为深入了解XXXXXX县服务业发展情况，多层次、多角度、多方位为本县服务业发展规划编制做好第一手资料准备，特制订本调研方案。
一、本次调查的主要任务
1、现场踏勘；
2、与政府相关部门和企业进行座谈；
3、收集本次规划编制所需资料。
二、相关安排
1、调研时间：2014年6月；
2、调研形式：现场踏勘、召开座谈会等；
3、现场踏勘
调研区域：XXXXXX县城、XX镇、XX镇、XX镇等； 调研内容：金融保险业；科技信息服务业；商务服务业；现代物流业；商贸流通业；社区服务业；现代旅游业；文化产业；公共服务业;
4、部门座谈
调研部门：XXXXXX县发展和改革局、XXXXXX县文化广电新闻出版旅游局、XXXXXX县商务局等；
调研内容：
（1）相关产业发展现状；（2）当前XXXXXX县服务业发展的优势；
（3）当前XXXXXX县服务业发展面临的主要障碍；（4）“十三五”XXXXXX县服务业发展的主要方向、总体设想等；
（5）对城市经济发展和产业调整等的设想；
（6）相关部门对文化旅游、商贸、物流、金融、信息服务、商务服务、社区服务、农村服务等的总体设想；
（7）拟建重大项目，落实的相应地块；
（8）交通规划及其未来重大交通基础设施分布状况；（9）对本次规划的意见和建议等。
5、企业座谈
调研企业：XXXXXX股份有限公司、XXXXXX阿胶保健食品有限责任公司、XXXXXX商贸有限公司、XXXXXX物流有限公司等；
调研内容：
（1）企业及相关行业发展现状；（2）企业发展面临的困难；（3）企业未来发展方向和总体设想；（4）在建和拟建重大项目；（5）对本次规划的意见和建议等。
三、调研人员 XXXXXX XXXXXX XXXXXX XXXXXX
四、规划编制所需资料清单
1、XXXXXX市“十二五”规划
2、XXXXXX市服务业发展总体规划
3、XXXXXX县“十二五”规划
4、XXXXXX县土地利用总体规划
5、XXXXXX县产业发展规划（如有，请提供）6、2014年XXXXXX县政府工作报告
7、XXXXXX县服务业发展总体情况（包括发展基础、存在问题、下一步思路及打算）
8、XXXXXX县服务业重点建设项目情况（包括在建、拟建）
9、XXXXXX县服务业布局现状
第四篇：课题调研
大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告
实习（调研）调研
1.课题的来源及意义
本次设计课题题目为《动车组受电弓空气动力学分析》。
受电弓是电力机车从接触网获得电能的电气设备，安装在动车或拖车的车顶上，它和接触网之间的相互作用直接影响动车组的受流质量，是动车组的重要部件。
铁路运输正朝着高速行车方向发展，高速度已成为时代的标志。制约动车组运行速度提高的主要因素之一就是受电弓、接触网的受流特性。受电弓、接触网系统承担着为动车组输送能源的重要任务，动车组高速运行时如何保证能源输送的畅通，这正是高速受流需要解决的问题。在高速行车中，空气会以风动力的形式作用于列车和受电弓，空气动力是影响受电弓高速受流和安全运行的重要因素。受电弓良好的气动特性可以提高弓网系统跟随性、稳定性，减小弓网磨损，降低气动阻力，因此，研究受电弓的空气动力学对弓网系统的高速受流有重要的实际意义【1】。1.受电弓的介绍
受电弓作为高速电力机车上的关键设备, 是弓网系统的重要组成部分, 一旦弓网接触不好, 将直接影响弓网间的受流特性, 进而影响列车的牵引供电性能;更加严重的是, 如果受电弓结构在运行中破坏, 不仅会中断受流, 还常常引起接触网系统的破坏。所以, 铁路高速化中, 除了要研制高速机车车辆和线路结构,还必须研制能够在高速条件下保持良好受流, 并安全可靠运行的高速受电弓。
高速受电弓一般由弓头、框架、底架和传动机构四部分组成, 而框架又由摆杆、上臂杆、下臂杆、支撑杆和平衡杆等杆件组成, 各杆件通过铰接连接在一起, 如图1 左所示。底架支持框架, 通过绝缘子固定在车顶上,框架通过升弓装置支持弓头, 传动机构作用于下臂杆来实现升弓动作。气动升弓装置安装在底座上, 通过钢丝绳作用于位于下臂杆下部的扇形板, 从而实现升弓过程。下臂杆、上框架和弓头采用不锈钢(1Cr18Ni9Ti)焊接而成。碳滑板安装在弓头支架上, 弓头支架垂悬在4 个拉簧下方, 两个扭簧安装在高速受电弓与低速受电弓的差别之一是高速受电弓的归算质量大大减轻。低速受电弓的铁合金推杆在高速受电弓中由细长的铝合金拉杆代替;高速受电弓的上框架全部由原来的铁合金改为质量很轻的铝合金代替。从动力学的角度来看, 框架质量的减轻, 并没有改变框架的运动特性【2】。2.空气动力学的发展及研究方法
列车空气动力学研究可追溯到上世纪30年代，当时英国对运行的列车在横风作用下所承受的力和力矩，采用缩比1/25列车模型进行了风洞模拟试验研究。20世纪50年代后期，日本、英国围绕高速列车减阻以及高速列车与运行环境相互影响的问题开始系统研究列车空气动力学，随后德国、法国于70年代也相继开展试验研究工作。中国弓头和上框架间。
大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告
对列车空气动力学的研究工作是从20世纪60年代开始的，针对铁路货车翻车和脱轨问题，研究了列车的横风效应；80年代末期，围绕列车提速问题，对时速为160km/h的“东风11型”（内燃）、“韶山8型”（电力）准高速机车外形优化设计进行了试验研究；20世纪90年代初期，中国发展高速铁路的计划正式启动，列车空气动力学的研究进入一个新的阶段[3]，尽管中国的研究工作起步较晚，但进展很快。1998年，中国自行设计、速度为200km/h的首列动力集中型客运电动车组车正式投入营运，相继有200km/h动力分散型、270km/h动力集中型（中华之星号）等多种类型的国产高速、准高速电动和内燃动车组在线路上行驶，均具有良好的空气动力性能。
列车空气动力学研究的目的主要是减小气动阻力，改善操纵稳定性，提高安全舒适性及减小其对环境的影响。列车空气动力学的研究内容可以归纳如下几个方面。（1）研究作用在列车上的空气动力和力矩，及其对列车性能的影响。（2）研究列车运行时，自然风对列车性能的影响及列车风对人和建（构）筑 物的影响。（3）研究列车通过隧道和列车会车时的压力波特性。
（4）研究列车气动噪声和气候条件及其对车厢内人员舒适性的影响。
列车空气动力学的研究方法主要有模型模拟试验（风洞、动模型）、数值模拟计算、实车路试三种。
缩尺模型模拟试验是研究列车空气动力特性的一种主要手段。就列车而言，模拟试验主要采用风洞和动模型试验装置两种试验设备，列车的空气动力和力矩、表面压力分布规律、尾部绕流特性等，以采用风洞试验为宜；对于需模拟有相对运动情况的列车交会和过隧道等方面的空气动力问题，则以采用动模型试验装置为佳，二者相辅相成，互相不能取代。由于列车为长大物体，法国、日本以及德国与荷兰联合建造了试验段加长的专门用于列车模拟试验的风洞，日本还建有专用的低噪声风洞用于噪声试验研究，但多数国家仍利用已有的航空风洞经适当改造后进行列车模拟试验；动模型试验装置有多种形式，目前仅中国、英国建有大型动模型试验装置。
数值模拟计算是近年来随着计算机技术和计算流体力学发展而逐渐开展起来的一种研究方法，现已有多种用于列车空气动力学数值模拟计算的商用软件，诸如CFX、STAR－CD、Fluent等，以及各研究单位自行开发的专用软件，在计算机容量能满足需要的情况下，计算结果基本上能满足工程计算精度的要求；一般情况下，轮轨系统列车由于转向架、受电弓部位需生成大量计算网格（磁悬浮列车无此问题），难以办到，导致气动阻力、升力的计算结果有较大偏差外，其它计算仍能有好的结果。因此，数值模拟计算已从最初用于列车初步设计时的外形选型，发展成为研究列车空气动力性能的一种重要手段。
实车路试是对列车综合性能的考核，它可以获得最接近于实际的性能参数，并用于校核各种模拟试验和数值模拟计算的结果，但需要候列车产品竣工出厂以后才能进行，故
大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告
一般都用于新产品的验收，很少用于研究性试验，其试验结果对进一步完善列车的空气动力性能有重要作用。3.本课题的研究方法
本课题采用的是上面介绍的数值模拟计算法，用的是HyperMesh和Fluent软件。HyperMesh是一个高性能的有限元前后处理器，支持直接输入已有的三维CAD几何模型(UG,Pro/E,CATIA等)已有的有限元模型，并且导入的效率和模型质量都很高，可以大大减少很多重复性的工作。在处理几何模型和有限元网格的效率和质量方面，HyperMesh具有很好的速度，适应性和可定制性，并且模型规模没有软件限制。其他很多有限元前处理软件对于一些复杂的，大规模的模型在读取数据时候，需要很长时间，而且很多情况下并不能够成功导入模型，这样后续的CAE分析工作就无法进行；而如果采用Hypermesh，其强大的几何处理能力使得Hypermesh可以很快的读取那些结构非常复杂，规模非常大的模型数据，从而大大提高了CAE分析工程师的工作效率，也使得很多应用其他前后处理软件很难或者不能解决的问题变得迎刃而解。
FLUENT用来模拟从不可压缩到高度可压缩范围内的复杂流动。由于采用了多种求解方法和多重网格加速收敛技术，因而FLUENT能达到最佳的收敛速度和求解精度。FLUENT软件具有强大的网格支持能力，支持界面不连续的网格、混合网格、动/变形网格以及滑动网格等。
本课题先根据受电弓的几何数据作出受电弓的几何模型，然后将仿真几何模型导入HyperMesh中，进行必要的几何清理工作后，指定单元密度，划分网格，生成有限元模型，最后将有限元模型导入FLUENT软件中，用FLUENT软件对受电弓有限元网格模型进行风场模拟仿真，分析受电弓的各种空气动力学数据，进而得出受电弓的空气动力学。4．进度安排
1.查阅相关文献，完成调研报告及外文翻译（第1~2周）2.学习HyperMesh、FLUENT软件（第3~4周）3.应用HyperMesh软件建立受电弓模型（第5~6周）4.用HyperMesh软件添加边界条件、速度等（第7周）
5.应用FLUENT软件，完成受电弓的空气动力学仿真及分析（第8~9周）6.根据仿真结果，进行后处理（第10~11周）7.完成论文撰写及PPT制作，准备答辩（第12~13周）5.可行性分析及已具备的实验条件
HyperMesh和FLUENT软件已经普遍应用于空气空力学的研究中，所以是可行的。软件已根据win7版本配置安装好了。5.参考文献
大连交通大学2012届本科生毕业设计（论文）实习（调研）报告
【1】张弘 于正平吴鸿彪，受电弓空气动力学模型及风洞试验研究，中国铁道科学，1995年3月。
【2】马果垒 张卫华 梅桂明，高速受电弓整体结构特性分析，机械强度，2010,32（1）：158-164.【3】J.Pomboa, J.Ambrósioa, M.Pereiraa, F.Rauterb, A.Collinac and A.Facchinetti，Influence of the aerodynamic forces on the pantograph–catenary system for high-speed trains，Vehicle System Dynamics Vol.47, No.11, November 2009, 1327–1347。
第五篇：调研课题
调研课题
1、城市建设发展过程中，失地农民的现状调查及对策——以广德县为例2、3、4、5、6、7、8、9、大学生村官治理实践的调查与思考 “三化同步”推进城乡统筹发展探究 省直管县改革试点过程中，党校创新发展工作路径探析 关于促进广德县文化产业的思考 我县农村合作组织调研 我县社区管理服务若干问题探析 村级组织换届选举问题解析 我县非物质文化遗产的保护与传承
10、关于企业科技投入与人才引进的思索
11、农村空巢老人帮扶服务机制建设研究
12、进一步提高国民教育教师培训质量的理性探索
13、群体性事件发生的原因及防范对策
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