灰土重做方案[最终定稿]

第一篇：灰土重做方案

渭化2#综合楼北、东侧车库

2:8灰土整改方案

渭化2#综合楼车库灰土压实已于2014年9月5日全部完成，因数十天天雨影响，10月11日进行了静载检测，达不到设计要求，需重新返工另做。

关中建司渭化项目部提出以下几项整改意见，请求甲方及监理部门确定：

1、换土重做：对原灰土全部返工运走，另购置素土，按2:8灰土进行压实。2、3、4、采用梅花桩灌注生石灰，表面采用3:7灰土压实。采用铺垫废砖渣进行压实。采用20cm~30cm另加白灰重做。

陕西关中建筑工程有限公司第七工程处

2014-10-13

第二篇：路基灰土施工方案

淮海中路改造工程

路 基 灰 土 施 工 方 案

无锡市政建设集团有限公司 淮海中路改造工程项目部

灰土路基施工专项方案

一、工程概况

泗阳县淮海路段改建工程道路设计范围为K0+000~K1+637.51，全长1637.51m，设计车速40公里/小时，采用三块板形式，行车道宽22米（路缘带宽0.5米+小客车专用道3.25米+混行车道2×3.5米+中间双黄线0.5米+混行车道2×3.5米+小客车专用道3.25米+路缘带宽0.5米），横坡为1.5%；道路北侧分隔带为4.0米，慢车道为6.0米，横坡为1.0%，临街人行道宽为3.0米，横坡为-1.0%；道路南侧行车道与包河间绿化带宽度为6.0米，包河宽度为14.0米，包河南侧人行步道宽2.4米，慢车道宽6.6米，横坡为1.5%，临街人行道宽3.0米，横坡为-1.0%；道路红线宽67.0米。

1、机动车道

4cmSUP-13 8cmAC-20 36cm水泥稳定碎石基层 20cm12%石灰土底基层

2、北侧慢车道

3cmAC-13 5cmAC-20 20cm水泥稳定碎石基层

20cm12%石灰土底基层

3、南侧慢车道

3cmAC-13 5cmAC-20 30cm水泥稳定碎石基层

20cm12%石灰土底基层

4、两侧临街人行道 15cm碎石土底基层 15cmC30混凝土面层

二、路基施工方案

1、施工放样：施工前，对所有中心桩、高程点进行复核，复核后将中心桩运用交绘法、坐标法控制在路幅外适当位置，并进行每20米段桩号布置。高程经复核后在路幅外进行沿线布点（间距不超过100米），采用往返闭合，无误后作为有效点控制，并及时进行有效控制。路床施工完后，必须进行一次全线的中心控制桩校核。

2、清表及便道施工

施工前先挖除现有老路路面结构层及原绿化带内渣填土，清表后再进行路槽开挖，将路基范围内的树木、垃圾、有机物残渣及原地面杂草等不适合材料清除，并排除地面积水；路基范围内的树根全部挖除。

考虑到路基开挖后沿街百姓的出行方便，在路基北侧填筑便道。

3、路基降水

考虑到北侧快车道路基灰土施工过程中的地下水影响，道路全线基槽采用管（DN225）深井降水，详见道路降水施工方案。

4、路基基槽土方开挖

北侧快车道路基基槽开挖的土方（先挖除老路快车道结构层和原绿化带内渣填土后，以下到新建快车道路床顶中间的土方现场用于新建快车道路基灰土施工），快车道路基灰土施工采用半幅半幅施工的方法，先将半幅路基基槽开挖的土方翻方到另外半幅路基上，待6%灰土原槽处理结束后，再将路基基槽开挖的土方翻方回来施工路基6%灰土到第三层（不含原槽处理60cm），后再将另外半幅退除的基槽土方和退另半幅基槽土做60cm6%灰土剩余的土方再翻方到已做好的三层6%灰土层上，再将路基基槽开挖的土方翻方回来施工路基6%灰土到第4层（不含原槽处理80cm），然后再先前已施工完的6%灰土上（原地平整，少部分多余土方集中短驳到一个断面施工第五层6%灰土）施工第四层6%灰土。剩余部分第五层6%灰土和全部12%灰土施工为外购土方。

南北两侧慢车道和南侧清水砼人行道路基基槽开挖的土方（先挖除老路慢车道和人行道结构层后，再向下开挖到图纸设计新建慢车道和人行道基槽标高，不包括原地灰土处理层）根据现场土质情况确定能不能用于新建慢车道路基灰土施工，其它用于路基灰土施工的土方均为外购土方，路基灰土施工应自下而上分层进行施工；南侧慢车道路基部分断面位于新建中包河挡墙基础土方开挖段断面内，路基灰土施工时应根据图纸设计要求先将这个断面回填至新建慢车道路基结构层底再自下而上分层进行路基灰土施工

北侧砼人行道和南侧道板砖人行道由于基础下为其它施工回填土断面，其结构层施工是在其它施工回填土的基础上直接自下而上分层进行

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不乱挖或超挖。（1）应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

（2）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。

（3）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。

（4）采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。

（5）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。

5、石灰土填筑（1）、准备下承层

本石灰土底基层的下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。（2）、施工放样 施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。（3）、备料 a.用土

石灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承土基在堆料前应先洒水，使其表面湿润。b.石灰

石灰料厂场地宽敞，附近有水井，生石灰块在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。(4)、摊铺土

根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。在下承土基上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。(5)、洒水

如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。(6)、整平和轻压

对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。(7)、卸置和摊铺石灰

根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。(8)、拌和

采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。

拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。

拌和完毕后洒水闷料一昼夜。(9)、整平

混合料拌和均匀后，立即用挖机初步整平，在直线段，挖机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，挖机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一边。

用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用挖机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

（10）、第二次拌和和整平

闷料一昼夜后，用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度。（11）、碾压

整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压三遍，最后光面一遍。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。（12）、接缝和调头处的处理

a.同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。

b.拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。(13)、养生 在石灰土表面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，摊铺后对石灰土层进行覆盖养生，养生时使石灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。

三、质量保证措施

1、施工现场管理按实施性施工组织设计或作业计划进行，采取必要的检测手段，对施工过程全面控制，随时收集施工中的有关数据，与计划目标和技术标准规范对照分析。一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施并进行施工检查。根据结果分析原因，拟订调整措施，对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写《工程日志》。

2、建立现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。

3、加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生等的管理；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。

4、自检方法和手段

由专人负责工序质量的检验和评定，评定工程施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。

（1）、班组自检和专检

施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。每道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。

自检完成后，由质检员进行检查，检查合格后报请现场监理工程师检查，符合规定要求后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。

（2）、巡检或抽检

项目部将对关键部位和容易犯质量通病的施工项目，作定期的巡回检查或抽查，并将检查结果以书面形式递交项目部负责人。对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改。

主要控制事项：

（1）、严格控制填料质量。（2）、严格控制含水率

填筑每层松在填料上的最佳含水量±2%以内压实。具体措施为将含水率适合的填料用塑料膜覆盖以保持填料的最佳含水率。含水率不满足要求的填料用洒水或翻晒的方法，同时，做好含水量变化、便于以后路基整体施工的控制。

（3）、控制填料厚度

每层松铺厚度不大于30cm，在路基一侧边坡坡脚位置每隔50米立一与该段路基同高度的标尺，标尺上用红白漆每20厘米高度做标识，以此来控制填筑层厚度。

（4）、严格控制路基压实度

路基压实度不小于96％，路基两边不宜压实的部位采用路基加宽30厘米的方法，以保证设计路基断面宽度范围内的压实度，用压路机碾压时依照先两边后中间的顺序碾压。先静压，后振压，先慢后快，由弱振到强振的施工方法来保证路基填筑的压实度。

四、安全施工措施

1、施工现场的临时用电应严格执行现行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）。夜间施工时现场应设有保证施工安全要求的照明设施。

2、施工便道、便桥应设立警示和交通标志，必要时应设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。

3、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

4、施工作业人员，必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。作业人员、进入现场人员必须按规定佩戴和使用劳动防护用品。由人工配合机械进行辅助作业时，作业人员应注意观察，严禁在机械正在作业的范围内进行辅助作业。

5、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作，作业工程中机械操作手要时刻注意机械运转情况，发现问题立刻停止作业。

6、每天作业前由现场安全员和班组长对作业机械运行状况进行安全检查。安全员监守岗位，对所辖区域进行巡检，发现现场安全隐患、违章作业及时纠正。

7、在雨季施工时，应加强施工管理，做好临时排水和防护措施（如路肩培土埝，草袋护肩等，避免路肩和边坡拉槽、坍塌）。

五、文明施工措施

1、施工现场主要入口设置明显的标牌，标明工程概况牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌等。

2、施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护保证行人安全；基础、管道等施工完后及时回填平整，清除积土。

3、施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

4、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

5、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

第三篇：加固拆除重做方案

A、吊顶

吊顶拆除

吊顶拆除施工方案：首先确保吊顶拆除区域的安全防护，然后拆除吊顶的饰面板、或者是石膏板，依次拆除轻钢龙骨副龙骨、边龙骨、轻钢龙骨主骨、吊筋等等。打扫卫生，清理场地。

吊顶安装

一、施工准备

（一）作业条件

1、安装完顶棚内的各种管线及设备，确定好灯位、通风口及各种照明孔口的位置。

2、顶棚罩面板安装前，应作完墙、地湿作业工程项目。

3、搭好顶棚施工操作平台架子。

4、轻钢骨架顶棚在大面积施工前，应做样板间，对顶棚的起拱度、灯槽、窗帘盒、通风口等处进行构造处理，经鉴定后再大面积施工。

（二）材料准备

铝合金吊顶、龙骨、吊杆等。

（三）施工机具

冲击钻、无齿锯、钢锯、射钉枪、刨子、螺丝刀、吊线锤、角尺、锤子、水平尺、折线、墨斗等。

二、工艺流程

基层弹线——安装吊杆——安装主龙骨——安装收边条——安装次龙骨——安装铝合金扣板——饰面清理——检验——验收

三、安装工艺

1、弹线：根据楼层标高水平线，按照设计标高，沿墙四周旨顶棚标高水平线，并找出房间中心点，并沿顶棚的标高水平线，以房间中心点为中心在墙上画好龙骨分档位置线。

2、安装主龙骨吊杆：在弹好顶棚标高水平线及龙骨位置线后，确定吊杆下端头的标高，安装预先加工好的吊杆，吊杆安装用直径8膨胀螺栓固定在顶棚上。吊杆选用直径8圆钢，吊筋间距控制在1200㎜范围内。

3、安装主龙骨：主龙骨一般选用C38轻钢龙骨，也可采用木条，间距控制在1200㎜范围内。安装时采用与主龙骨配套的吊件与吊杆连接。

4、安装收边条：按天花净高要求在墙四周用水泥钉固定收边条，水泥钉间距不大于300㎜。

5、安装次龙骨：根据铝扣板的规格尺寸，安装与板配套的次龙骨，次龙骨通过吊挂件吊挂在主龙骨上。当次龙骨长度需多根延续接长时，用次龙骨连接件，在吊挂次龙骨的同时，将相对端头相连接，并先调直后固定。

6、安装金属板：铝扣板安装时在装配面积的中间位置垂直次龙骨方向拉一条基准线，对齐基准线向两边安装。安装时，轻拿轻放，必须顺着翻边部位顺序将方板两边轻压，卡进龙骨后再推紧紧。

7、清理：铝扣板安装完后，需用布把板面全部擦拭干净，不得有污物及手印等。

8、吊顶工程验收时应检查下列文件和记录：

①、吊顶工程的施工图、设计说明及其他设计文件；

②、材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告；

③、隐蔽工程验收记录； ④、施工记录。

四、注意事项

1、轻钢骨架、铝扣板及其他吊顶材料在入场存放、使用过程中应严格管理，保证不变形、不爱潮、不生锈。

2、装修吊顶用吊杆严禁挪做机电管道、线路吊挂用；机电管道、线路如与吊顶吊杆位置矛盾，须经过项目技术人员同意后更改，不得随意改变、挪动吊杆。

3、吊顶龙骨上禁止铺设机电管道、线路。

4、轻钢骨架及罩面板安装应注意保护顶棚内各种管线，轻钢骨架的吊杆、龙骨不准固定在通风管道及其他设备件上。

B、墙砖地砖

拆除

①地面面层拆除：按图纸要求的部位使用电锤或水钻要求进行合理拆除。②墙面砖拆除

内墙：先拆除墙面中任何表面装饰物、配件、家具、玻璃等，然后再进行墙体面层、瓷砖拆除。

外墙：由架子工搭设双排脚手架到屋顶，做好安全网防护后，在每层满铺脚手板后人工用电锤进行拆除外墙面瓷砖等面层。拆除后的建筑垃圾及时清运到封闭垃 圾站，避免造成通道的通行不畅。

重新铺装

① 地砖铺贴

第一步、填平水泥砂浆

我们首先就是要清洁好地面，然后在地面上均匀铺上一层1:3配比的水泥砂浆，并用铁铲和抹灰刀填平表面。(一般砂浆厚度为3-4cm。)第二步、地砖预铺

我们在填平水泥砂浆之后，就需要在离地面高5cm放一条平衡于墙面的线，让地砖沿着直线铺贴。然后取地砖铺在表面，并不断调整瓷砖的位置，使之对齐。第三步、湿铺结合

为了让地砖更好地与地面贴合，我们可以在干铺的基础上再使用湿铺。就是把混合好的水泥砂浆均匀涂抹在地砖的背后，然后将地砖覆盖在预铺的位置上。第四步、调整地砖位置

因为地砖已经预铺好了，所以我们接下来就是要调整地砖的位置。铺贴地砖时地砖之间需留缝，留缝约为1-1.5mm，主要是为了避免因为瓷砖热胀冷缩出现瓷砖开裂的现象 ②墙砖铺装

贴砖前应清理基层，如墙面上有石灰膏、乳胶漆、壁纸等装饰物，或地面上有污物，一定要清理干净，否则水泥砂浆与基层黏结不牢;另外，如果墙体自身有裂缝，应做妥善处理后才可贴砖，以免日后基本结构裂缝变大导致墙面砖开裂或脱落;还有水泥墙面要拉毛，对于平整度或垂直度差距太大的地面、墙面，还要用水泥砂浆进行找平处理。贴地面砖应由内向外贴，如地面有坡度或有地漏儿，应注意按排水方向找坡;墙砖应从下向上铺贴，为美观起见，最底层的砖应后贴。墙砖贴完后再压地砖，遇有半块砖时，应尽量放在下面。另外，一面墙不能一次贴到顶，以防瓷砖自重较大，引起塌落。墙面砖有着较高的含水率，在粘贴时必须考虑到这一特性。贴砖前基层应充分浇水湿润，瓷砖也应在水中浸泡至少20分钟后方可使用。否则，砂浆中的水分被干燥的基层和瓷砖迅速吸收而快速凝结，会影响其黏结牢度。墙砖也会从水泥里吸收水分，使水泥无法起到粘贴剂的作用。

C、防水

在地面瓷砖拆除后，需对原有地面防水部位重新做防水工程，防水基本施工工艺如下：

1、基层清理

2、水泥砂浆找平

3、水泥基聚合物防水涂料施工4、20厚1:2.5水泥砂浆保护层

第四篇：大西路路灰土整改方案

凤翔县大槐社至西吴头公路改建工程

8%灰土底基层专项施工方案

编 制 人：

审 核 人：

审 批 人：

陕西大道建筑工程有限公司大西路改建工程项目部

2016年4月10

目 录

一、白灰、素土等原材料控制措施„„„„„„„„„„„„„ 1

二、素土、白灰灰剂量及含水量检测措施„„„„„„„„„„„2

三、灰土拌合操作过程控制措施„„„„„„„„„„3

四、振动压路机碾压过程控制措施 „„„„„„„„„„„„5

五、碾压完成后检测过程控制措施„„„„„„„„„„„„„„ 6

六、分层、分段接茬处理灰土的具体过程控制措施„„„„„„„„6

七、半成品及成品保护控制措施 „„„„„„„„„„„„„„ 6

针对2016年4月9日项目部生产协调例会中甲方、监理提出的大西路道路工程基灰土施工中存在的问题，经项目部决定采取以下措施保证路基8%灰土质量要求：具体如下：

一、白灰、素土等原材料控制措施：

1、石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10mm筛孔）；

2、用于石灰土的土必须符合规范要求，不含冻土、树草根、砖块等杂物，对于颗粒大的土块需粉碎或清除。

二、素土、白灰摊铺及含水量检测措施：

1、整平：摊铺素土时首先使用铲车粗平，再使用平地机精平。对于少于土壤击实报告的最佳含水量时，就用喷管洒水车洒水一遍。

2、备灰：撒灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰用量；撒灰前应在灰土的边沿打出路基宽度线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，采用铲车撒灰，然后人工对不均匀的地方经行人工撒铺。

三、灰土拌合、平地机的操作过程控制措施：

1、采用灰土路拌机拌和

（1）土的含水量小，应首先用灰土拌合机翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水分，并用拌合机继续翻拌，使水分布均匀。考虑拌合、整平的过程中的水份损失，含水量适当大些（洒水时间一般放在上午10点至中午3点之间）。

（2）水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用路拌机拌合一遍。

拌合时要指派专人跟机器进行挖验，每间隔10米挖一处，检查拌和是否到下层表面，对于拌和不到底、存在夹层的地段，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

2、用平地机，结合少量人工整平。

（1）灰土拌和符合要求后，用刮平机平整一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。

（2）用震动压路机稳压1遍后，利用水平仪打出灰饼标记，标记分布密度视平地机司机水平确定；平地机由外侧起向内侧进行刮平；重复（1）~（2）步骤直至标高、和平整度和宽度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。

（3）刮平机刮平过程中应注意的事项：①最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水分，有利于表层碾压成型；②最后一遍整平时平地机应“带土”作业；③切忌薄层找补，素土、灰土要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。

四、振动压路机碾压过程控制措施：

1、碾压采用振动式压路机：

(1)整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（曲线自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接50厘米，用此法震动压实6遍，下层压实度满足要求后，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。

(2)压路机在施工过程中应注意的事项 ：①碾压必须连续完成，中途不得停顿；②碾压过程中应行走顺直，低速行驶。

五、碾压完成后检测过程控制措施：

1、及时报监理、甲方验收。现场采用灌砂法取样检测压实度；用水准仪、卷尺测量压实后的灰土表面标高、平整度、路基宽度等。

2、对于遇有换填土小面积翻浆，用拌合机拌合晾晒，遇石灰土小面积翻浆用人工挖除换填，然后刮平碾压成型。

六、分层、分段接茬处理灰土的具体过程控制措施：

1、工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留3m～5m不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；

2、施工过程中宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约1m

七、半成品及成品保护控制措施：

1）连续施工，石灰土稳定土底基层辗压完成后，马上组织进行上基层的回填施工，是上基层对石灰土底基层起到覆盖保湿效果。

2）灰土底基层在高温时施工，但必须采取定时养生措施，白灰施工时应采取随闷、随拌、随夯、随覆盖的措施。当天压实后及时用素土进行覆盖。

陕西大道建筑工程有限公司 大西路工程项目部 2016年4月10日

第五篇：8灰土碾压试验段总结方案

A

48%石灰土垫层试验段总结报告报验申请表

工程名称：渭河全线整治渭南市城区段左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段编号：

致：陕西大安监理公司渭河渭南市城区左岸堤顶路面和绿化工程监理Ⅳ标项目监理部

我单位已完成了

8%石灰土垫层试验段总结报告的工作，并按有关规范、验收标准进行了自检，质量级合格。现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。

附件：

1.8%石灰土垫层试验段总结报告

2.灰剂量、压实度、弯沉实验报告

承包单位(章)

项目经理

资质证号

06621337

日

期

审查意见： 项目监理机构

总／专业监理工程师

岗位证号

日

期

本表一式三份，建设、监理、承包单位各一份。陕西省建设厅监制 陕西省建设监理协会承印 渭河全线整治渭南市城区段 左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标段 8%石灰土垫层试验段 总结方案

宁夏水利水电工程局

渭河左岸堤顶路面和绿化工程Ⅻ标项目经理部 二00一二年十一月 8%石灰土垫层试验段 总结方案

我项目部于2012年11月7日进行了底基层试验段铺筑。起始桩号:EL102+340—EL102+480，铺筑长度140米，经过项目部全体人员的共同努力，业主的正确领导和项目监理的严格监理并悉心指导，试验段终于铺筑成功。现将试验段铺筑情况总结如下：

一、试验段的目的：

本次试验段的目的是为了得到堤顶加固层压实设备最佳组合方式，碾压段长度，碾压遍数及碾压速度。灰土的松铺厚度，松铺系数指标。确定路拌机拌合产量、拌和时间及均匀性，以及配套所需的压路机、水车等设备组合。并编写合理规范的灰土加固层施工实施规程，为灰土加固层的施工提出真实可靠的技术资料和数据，指导大面积施工。

二、人员投入情况：

1、人员：

施工总负责人：南峰刚 质检负责人：党华 试验负责人：万胜 施工员：刘万振 机械负责人：朱凯 测量员：王康 质检员：郝伟艳

三、铺筑过程 施工 日期

施工 段落

拌和 方式

摊铺 方式

碾压 方式

存在 问题

采取 措施

2012年11月7日

EL102+340—EL102+480

路拌消解石灰+土

推土机粗平平地机精平

1、振动稳压

2、振动错轮1/3高振3遍

3、静压错轮1/3静压1遍

1、拌和不均匀

2、压实度反弹

3、表面起皮

4、横向平整度不好

1、改进路拌机行驶速度

2、更换平地机刀片

3、不符合要求的段落返工

四、机械、设备配备情况：

1、机械设备配备 名称

型号

单位

数量

筛灰机

台

挖掘机

现代225-7 台

装载机

柳工50 台 2

胶轮压路机

徐工22t 台

自行式平地机

天工180 台

路拌机

WB23G 台

洒水车

辆

2、试验、检测设备配备情况 仪器设备名称

规格 数量

备注

水准仪

DZS3 1台

全站仪

NTS-962RL 1台

脱模器

TD-50

1台

测试车

100KN

1辆

贝克曼梁弯沉检测仪

一套

EDTA滴定仪

1套

锥形瓶

200ml 2个

量筒

500ml 2个

环刀

一套

平整度尺

3米

1把

天枰

15kg 一台

五、施工方案：

1、路槽：

8%石灰土垫层试验路设置在经监理工程师验收合格的路槽上进行施工，并派专人对下承层进行清理，洒水保持润湿。

2、施工放样：

本次加固层在成型的路槽上进行掺灰拌合加固处理，施工前每10M横断面设四个指示桩，并在外边缘两个指示桩用红漆标出底层边缘设计标高及松铺厚度。

3、备料：

1）石灰必须达到II级以上的技术指标，尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放的时间较长，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋，在使用前3-7d充分消解并过孔径为10mm筛子进行筛分，充分消解后一星期内使用完毕，素土为原防洪堤填土，无草皮杂质。

4、摊铺石灰

1）在成型的路槽底层用石灰标出5m×5m的方格，按8%的石灰剂量计算用灰量175m³，每格摊铺灰1.38m³,厚度4.5cm，这样才能保证石灰损耗后能符合8%的石灰剂量的设计要求，并随时检查摊铺厚度，为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致，石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰，保证灰土中不得有大于3cm的石块。如消石灰含水量过大则会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，这样才能拌合均匀碾压后无弹簧出现。

5、灰土拌和：

灰土拌合采用路拌机作业，将土和石灰旋碎、旋匀，土块不大于1.5cm，拌和中继续用人工配合挖坑检查，开始拌合深度不能满足设计要求，经检查是路拌机的旋齿磨损严重，经项目部及时更换旋齿，最终拌合后的灰土混合料均匀，颜色一致，无灰团、夹层，深度满足要求。现场派专人对灰剂量及含水量进行取样控制，分别测得平均灰剂量和含水量为8.2%、13.8%均符合规范要求（附最终灰剂量检测报告）。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进行下一道工序。

6、平整

1）稳压后，用平地机仔细整平，整型后在中、边桩位置沿横断方向拉工程线，以确定各断面实测高度与设计高度的差值，（开始拟定试验段稳压后松铺系数按1:1.2控制，后经过高度测量按1：1.25控制可符合规范要求）。控制在4.5±0.5㎝之内。

2）上述步骤施工完毕，即进行碾压，但在碾压过程中，质检人员进行纵、横方向平整度检测时，由于平地机刀片磨损，横、纵向可满足要求，另在碾压过程中发生局部起皮现象，针对此种情况，我项目部将起皮严重的段落进行了返工，并积极采纳有关专家和监理工程师的建议，重新碾压试验段，以消除起皮和提高压实度。

7、灰土碾压

1）碾压规则：遵循由低到高，由轻到重，由边到中的原则。

2）碾压方式：碾压时第一遍先静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机碾压速度不大于2km/h；当为直线段碾压时由两边向中间，纵向进退式进行，横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整度预压区段与其后的检测区段）纵向重叠1.0～1.5m达到无漏压、无死角、确保碾压均匀。碾压过程中，其表面应始终保持湿润，碾压时，如发现“弹簧”“松散”“起皮”等现象应及时翻开从新拌合或用其他方法处理，严禁“薄层补贴”。

压路机碾压第二遍后，每遍都要进行压实度检测，并做详细记录，分清压实度达到96%的碾压遍数，压实度达到规定要求后，用胶轮压路机静压一遍进行光压，用水准仪测量压实后的高程，确定松铺系数。

8、养生

碾压完毕后已成型的灰土加固层养护时间不少于7天，用洒水车洒水保湿养生。

六、质量控制

1、压实度：为了掌握压实度随碾压遍数增长规律，现场试验人员针对不同部位，不同压实机具的段落进行了现场压实度检测，检测结果附后 遍数 压实度 桩号

碾压边数

静压一遍

静压二遍

振动三遍

振动五遍

EL102+450 82.7 88.5 91.6 95.8

EL102+500 82.4 84.2 92.4 96.1

EL102+550 83.5 84.6 92.9 95.4

EL102+650 86.9 89.3 93.1 95.9

2、松铺系数的检测：

高度法：即检测同一点路槽顶面高度。摊铺整型完后的高度，碾压结束后的高度。

松铺系数=（拌合整型完后的高度-路槽顶面高度）÷（碾压结束后的高度-路槽顶面高度）。桩号

路槽顶面高度 ①

碾压前 高度 ②

碾压前 高差 ③=②-①

碾压后 高度 ④ 碾压后 高差 ⑤=②-④

松铺 系数 ⑥=③/⑤

EL103+450左

348.25

348.33 0.08

348.266

0.064

1.250

EL103+450中

348.375

348.433

0.058

348.388

0.045

1.289

EL103+450右

348.25

348.315

0.065

348.264

0.051

1.275

EL103+500左

348.071

348.127

0.056

348.086

0.041

1.366

EL103+500中

348.193

348.250

0.057

348.202

0.048

1.188

EL103+500右

348.071 348.128

0.057

348.083

0.045

1.267

EL103+550左

348.13

348.195

0.065

348.143

0.052

1.250

EL103+550中

348.255

348.311

0.056

348.265

0.046

1.217

EL103+550右

348.13

348.189

0.059

348.141

0.048

1.230

EL103+650左

348.25

348.308

0.058

348.264

0.044

1.318

EL103+650中

348.375

348.436

0.061

348.391

0.045

1.350

EL103+650右 348.25

348.303

0.053

348.245

0.041

1.290

3、高度采用水准仪进行检测，按照每200米测4个断面，每个断面按左、中、右检测3个点。

4、平整度检测用3m直尺，对双车道全长进行检测。

七、试验段总结

通过试验段施工，依据现场检测结果，总结得出：摊铺松铺系数1：1.25，碾压遍数和组合方式为由边到中，压路机稳压后，用22T光轮压路机错轮1/3高振5遍，然后静压错轮1/2静压二遍即可达到规定压实度。拌和场现生产能力240m3/h，如大面积施工可提高至300m3/h，可以满足日进度500m要求。由于灰土加固层和灰土垫层都将展开大面积施工，一台压路机不能满足现场施工要求，下一步施工我部决定增加一台压路机压实，以提高工程质量，确保工程进度。