成都梦缘物流有限公司GPS管理制度

第一篇：成都梦缘物流有限公司GPS管理制度

成都梦缘物流有限公司

《GPS系统管理办法》及“使用要求”

第一章 总则

一、为了充分发挥GPS安全监控管理系统加强车辆动态管理、预防和减少道路交通事故，特制定本办法。

二、“GPS系统” 是适时记录和传输驾驶员所在位臵、驾驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示营运管理、信息、网络、通信等综合功能的汽车驾驶记录。包括“GPS终端”、“监控管理软件”。

三、公司GPS系统的建立，是安全管理的重要组成部分，是保障道路运输安全运行的有效手段。

四、GPS终端的管理者、维护者、使用者，都应当遵守本规定。

第二章 GPS系统的建设及管理

一、公司为每位驾驶员配发终端GPS设备，并做实名登记。公司指定“GPS管理员”对GPS系统进行日常监控记录和维护。

二、GPS终端是全日工作记录设备，除特殊情况外，使用人必须保证GPS工作记录的连贯、完整。

三、每天工作开始前，相应负责人应检查使用人的GPS信息、数据及电量有无异常。如GPS有缺电、故障、离线等情况必须及时解决或更换备用设备，登记记录。

四、“GPS管理员”如发现驾驶员GPS在工作期间发生离线、关机等异常，应马上向使用者确认情况，并及时更换解决。

五、员工持GPS发生故障、损坏，设备不能正常工作的。使用人应及时与负责人沟通补换和维修。

六、GPS管理员应确保安全管理工作的正常运行和有效发挥。

七、公司指定的（天眼星公司），负责GPS车载终端的安装维护，保证设备完好和在线率的提高。第三章 GPS终端设备的运行、使用要求

一、“GPS终端”发放给驾驶员（使用者）后，使用者应当按照有关说明正确使用和维护GPS设备，按时充电、妥善保管。

二、不得擅自拆卸、改装损坏GPS终端设备，不得屏蔽GPS接收信号，不得私自取出其中的SIM卡。

三、使用者必须每天检查GPS设备是否完整、确保设备完好有效，在雨水天气保管、使用时确保设备不受浸湿。

四、使用者如离职或工作调动原因不再使用GPS终端时，应将GPS终端设备交还公司。

五、GPS设备实施全天候工作监控，在工作期间必须保证GPS数据正常，并随身携带。如使用者的GPS设备发生丢失、损坏、忘带或故障，导致设备不能正常工作的，应及时联系GPS管理员更换解决，不得隐瞒不报。

六、车速设定:机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；具有道路中心隔离带设施或者划了道路中心线的道路上，而且明确划分了机动车道和非机动车道、人行道的道路上，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。在高速公路行驶的最高车速不得超过每小时120公里。

第四章 监控管理员职责：

一、建立健全GPS档案、监控管理档案，（发放、安装记录、违法违规处罚记录、报送资料），并按月综合向公司报送监控资料、数据分析、违规等相关信息。

二、熟练掌握GPS监控平台的操作程序，简单的系统和设备维护。

三、GPS管理员负责GPS系统的监督、安装、技术指导、联系维护和规范操作，并对公司使用GPS的各种数据进行统计、分析、归纳汇总上报。

四、根据需要向GPS使用者传达信息；

五、向公司领导和相关负责人报送监控管理资料。

六、公司监控人员必须认真注意本公司的驾驶员是否故意擅自拆卸、改 装、破坏、关闭和屏蔽GPS车载设备的行为。

七、严格受命要求的监控时段、时间、内容做好跟踪监控、发布或报告管理信息、做好违法违规及处罚记录。

第五章 处 罚

一、GPS使用者不得擅自拆卸、改装、破坏、遮挡天线、关闭和屏蔽车载终端设备，不得非紧急情况下按报警按钮，如果违反，视情节轻重给予每次20~50元的罚款，并责令恢复原样（恢复资金由损坏人承担）。

二、驾驶机动车违反限速规定的，按下列规定罚款：

1、超过规定时速10%以下持续时间在2分钟以上的给予口头警告，24小时内（或当日工作内）连续超速3次的处50元的罚款；

2、超过规定时速10%以上未达30%持续时间在2分钟以上的，每超1次罚款100元，24小时内（或当日工作内）连续超速3次的、超过规定时速30%以上未达50%的，持续时间在2分钟以上的，每超1次罚款100元。

三、驾驶员未经许可违反规定线路，未按规定线路行驶以及在工作期间未经批准擅自离岗等违规行为，视情节轻重处以50~200元罚款，多次违规或违规行为严重的，公司可做开除处理。

四、GPS使用者因个人原因导致设备丢失、损坏的，当事人负责承担相关费用。

五、平台操作人员未按期监控，出现险情未及时向车辆发出信息的，或发现GPS异常未及时沟通解决的，处100元罚款。后果严重的，从重处罚。

六、公司要及时对违规违法人员进行处理，最迟不得超过一个工作日。

七、GPS设备维修人员，无正当理由不及时对设备进行维护导致设备不能正常恢复使用的，处100元罚款，情节严重从重处罚。造成损失的，应承担相应损失责任。

八、公司应建立GPS安全管理档案（GPS登记、违规处理、故障维修情况及系统存在的问题），经检查档案资料不全的责令整改，整改不合格的取消相应奖励。

第六章 附 则

1、GPS终端设备：是指通过接收GPS卫星信号，经处理后获得车辆位臵、速度等信息，并由通信网络传输至监控软件，从而实现车辆监控管理的设备。

2、公司所指定的GPS设备由“天眼星”公司提供。如使用者因GPS设备丢失产生的相关费用标准，以“天眼星”公司的报价为准。

3、公司具体负责人应在不违背《GPS监控管理办法》的情况下，结合实际制定出更具有适应性、操作性的GPS监控管理规定。

4、本办法在实行过程中将不断修改、完善。

成都梦缘物流有限公司

第二篇：物流企业GPS监控系统管理制度

卫星定位系统管理制度

第一章 总则

第一条 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全监管，规范公司卫星定位系统的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我市道路运输管理实际，特制定本制度。

第二条 道路运输卫星定位系统监控是指带有卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输卫星定位系统车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。

第三条 公司的营运车辆，均应遵守本制度。

第二章平台的建设与管理

第四条 公司各监控管理平台的道路运输卫星定位系统监控管理系统软件应符合本地交通部门的相关规定，实现平台相联相通，数据实时共享。

第五条 各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。

第六条 各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息。第七条 各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息。

第三章 职责

第八条 公司卫星定位系统监控系统平台的职责是监督、管理运营部所有车辆运行情况，包括路线、车速及温度控制等。

第九条 公司卫星定位系统监控系统平台监控人员岗位职责：

1、每日上班时间检查运营车辆的运行情况，发现问题及时处理。

2、做好公司车辆在线情况和抽查情况的日常记录。

3、对监控中发现的超速违章车辆驾驶员进行处理，并做好有关记录。

4、定期向上级反应车辆监控情况。

5、负责平台使用及正常维护。

6、发现重大安全隐患及时向领导报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守。

8、定期向公司职能部门报送监控资料，严禁不按规定私自篡改各种平台资料。

第十条 公司驾驶员卫星定位系统使用安全职责

1、确保卫星定位系统车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。车载终端若不能正常工作应及时向公司反映，及时进行维修。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。行驶中保持终端信息通畅。

3、遵守各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。

4、保护好卫星定位系统车载终端，始终处于工作正常状况。

第四章 相关制度

第十一条 公司卫星定位系统信息发送制度

1、卫星定位系统信息发送由专人负责，严禁他人乱动。

2、公司监控管理平台对监控车辆发现超速违规行为的，平台以短信方式通知并纠正违章车辆，并做好记录。

3、严格控制信息量，如无特殊情况不得任意呼叫车辆。

4、保证信息的畅通，如遇到故障，应及时解决。第十二条 公司卫星定位系统企业平台考核办法

1、公司必须制定道路运输卫星定位系统安全管理各项制度。

2、公司平台必须做到运营车辆工作时间全天监控。

3、对每日监控情况必须有详细记录。

4、公司对违章车辆必须及时纠正，并根据制度进行处理，并将处理情况记录在案。

5、做好对驾驶员的安全教育工作，确保驾驶员正确使用卫星定位系统终端设备，严禁驾驶员人为破坏卫星定位系统终端设备。

6、确保卫星定位系统道路运输系统设备的正常使用，出现故障应及时解决，对有产品质量问题的设备或软件，应及时汇报及时解决。

7、每月运营部召开安全会议把卫星定位系统中出现的违章行为以及其它情况进行通报处理。

第三篇：物流信息有限公司管理制度

文章标题：物流信息有限公司管理制度

第一条根据《企业法》、《中华人民共和国公司法》、《深圳市国网物流信息有限公司章程》，结合公司实际，为进一步明确董事会、董事、股东、联盟单位和合作伙伴的权力、义务和利益关系，使公司朝着持续、稳定、健康的方向发展，特制定本管理制度。

第二条总经理按照管理制度对公司进行管理

。股东、公司员工、联盟伙伴必须遵守国家法律法规和本公司的基本管理制度。

第二章公司管理机构的设置

第三条公司常设管理机构是董事会和经营管理部门。公司董事会每年定期按时召开，上、下半年各召开一次会议，研究制定由公司管理机构提出的工作计划、总结。监督和审查工作进度，解决公司重大发展问题。董事因故不能参加董事会时，应说明情况，履行请假手续。

第四条公司董事应带头遵守公司章程，执行董事会决议，如有失职和违法违纪行为，按国家和公司有关规定处理。

第五条由董事会确定的公司总经理及副总经理应严格履行股东大会和董事会赋予的神圣职责，如工作失职或违法违纪，由董事会按有关规定处理。

第三章公司经营管理机构

第六条公司设立经营管理机构，经营管理机构设总经理一人，公司实行总经理负责制，总经理由董事长提名，董事会通过，由董事会聘任（或解聘），任期三年。公司根据情况设立办公室、财务部、技术部、市场部、增值业务部、公共关系部等。

总经理对董事会负责，行使下列职权：

1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施股东大会或者董事会决议；

2、组织实施公司经营计划和投资方案；

3、拟定公司内部管理机构设置方案；

4、拟定公司的基本管理制度；

5、提请聘任或者解聘公司副总经理；聘任或者解聘除应由董事长提名，董事会通过聘任或者解聘以外的负责管理人员；

6、公司章程和股东大会授予的其他职权。

第四章公司工作人员工作守则

第七条工作人员要牢固树立为股东和联盟伙伴服务的观念，全心全意为股东、加盟伙伴服务，不给股东和联盟伙伴增麻烦、添负担。

第八条公司工作人员到股东、联盟伙伴处不准搞吃、拿、卡、要，如有违犯，股东、联盟伙伴有权拒绝并可举报到公司，对违纪工作人员，公司将给予纪律处分。

第九条公司工作人员要努力学习，提高自己的工作水平和工作能力，严格按公司章程、制度办事。讲究工作方法，保守公司秘密，不该讲的话不讲，不该做的事不做，维护全体股东及联盟伙伴利益，提高工作效率，为公司节约开支。

第十条公司工作人员因公到股东或联盟伙伴处，费用由公司支付，如应股东或联盟伙伴邀请前往，则费用由邀请者负责。

第十一条工作人员因公需应酬，要报告总经理批准。否则，不予报销。

第五章公司开支管理

第十二条公司管理人员应本着开源节流、量入为出的原则，为公司及股东着想，努力增加收入，降低费用，节约开支。

1、公司董事开会，每人每天费用150元，其中餐费50元/人·天，住宿100元/人·天，来往乘火车，乘坐比火车标准高的交通工具，需经董事长批准。

2、公司因公邀请股东来公司研究工作的，由公司负责其食宿与交通费用，食宿标准与董事开会相同。

3、股东本人要求来公司办事的，其本人及随行人员费用自理。

4、公司来客户要严格控制招待费用，超出公司规定的，谁支出谁个人负责，公司不予报销。

5、公司工作人员出差，实行费用包干，超出部分自负。

第六章公司网站后台管理权限

第十三条各地、市、县代理网站后台的开启，由市场部提请书面报告，经总经理批准后，方可开启。

第十四条股东和联盟单位管理后台的关闭，必须由市场部作市场报告并提前15天通知当事人，由董事会研究决定，董事长签字批准后，交由市场部执行。

第七章公司保密工作

第十五条公司全体工作人员、股东及联盟伙伴应保守公司机密，如故意向竞争对手提供本公司机密，一经发现，按相关规定处理，情节严重的交由司法机关处理。

第十六条公司不能越级以各种借口通过一点通客户端界面上发布，宣传公司的各项业务、公告宣传工作。

第八章监事会工作

第十七条公司监事要切实履行职责，向股东负责，及时向股东报告公司情况。监事因故不能履行职责时，应提前委托他人行使职责。

第九章股东、联盟伙伴行为准则

第十八条股东、联盟伙伴要严格遵守公司章程，履行有关义务，对违反公司章程的股东，公司有义务通知其限期改正。

第十九条对违反公司章程与其它网站合作或拒绝信息联

第四篇：物流有限公司安全管理制度

天津尚丰运输有限公司安全管理制度

第一章 总则

第一条 为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家《公路运输管理暂行条例》和《天津市公路运输行业行车安全管理规定》，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。

第二条 本公司各级运输安全管理部门和个人都必须严格遵守本制度。

第二章 管理机构及工作职责

第三条 公司安全技术部是负责机动车和驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是：

1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；

2、根据上级要求和企业实际制定安全工作计划和有关管理措施，并负责组织实施；

3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；

4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；

5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重大生产、交通事故的调处及善后工作。

6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。

第四条 配备专职安全员，主持单位日常安全组织管理工作，其主要职责为：

1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员安全教育和管理；

2、指定单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送企业有关部门和领导；

3、处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案

工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；

4、负责单位驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆入城证、营运证、养路费、牌照税的经办工作；

5、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作；

6、办理单位领导委托和交办的其他安全生产组织管理事项。第五条 安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。

第六条 运输单位配备专职车管员，主持日常车辆机务管理工作，其主要职责为：

1、贯彻执行政府办法及公司制定的车辆管理规章制度，做好车辆、机械（含电传机）的技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、包修、肇事等有关资料;

2、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养护好车辆，组织和开展群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验；

3、编排车辆、机械保修计划，按期组织安排车辆、机械保养和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级坚定工作；

4、贯彻执行车辆耗油、用件、用胎的立卡、登记、考核、统计、盘查等各项管理、搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按月汇总上报；

5、协助安全员办理车辆年审、事故处理及其他安全生产业务；

6、办理单位领导委托和交办的其他车管及安全生产管理事项。

第七条 车管员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理和修理技术，有独立判断和排除汽车一般故障的技术和现场处理能力，并有一定的文字、语言表达能力。

第八条 公司对安全员和车管员要进行有计划的培训，通过自培或选送代培等渠道，不断提高其业务水平及工作能力。同时根据他们的工作性质和特点，授于一定的工作权利和给予一定的岗位津贴。

第三章 安全管理基础工作

第九条 公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制：公司总经理为公司安全生产第一责任人，分管副总经理为公司安全生产直接责任人，安全技术部经理为公司安全生产组织管理责任人；属下各运输单位（车队）经理（车队长）为所在工作单位安全生产第一责任人，分管副经理（副队长）为所在工作单位安全生产直接责任人，安全员、车管员为所在工作单位安全生产组织管理责任人。实行全面质量管理，运用全面质量管理方法抓好安全管理基础工作。

第十条 属下各运输单位必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持安全为了生产、生产必须安全和管生产必须管安全的原则。正确处理生产与安全的关系，实行全方位安全管理，把安全工作列入党、政、工、青、妇等部门的议事日程，齐抓共管。

第十一条 公司安全管理部门及属下运输单位要运用板报、标语等形式大力宣传国家和企业有关安全法规和安全制度，推广行车先进经验和表彰好人好事，教育员工遵章守法，自觉做好安全行车的各项工作。

第十二条 个运输单位（车队）每月至少召开两次安全生产会议及组织两次安全学习，开展经常性的教育。学习内容：（1）学习交通法规，提高安全观念；（2）总结行车工作，交流安全经验；（3）分析事故案例，查找事故苗头；（4）检查安全漏洞，制定防范措施；（5）宣传安全典型，表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续。

第十三条 实行车辆承包经营的单位，必须把安全考核指标纳入承包合同，并要加强对承包者的安全思想教育和对承包车的技术管理工作，不得以包代管，以罚代教。

第十四条 公司安全管理部门和有关领导要经常深入到各运输单位（车队）检查各项安全规章制度的执行、落实以及各项原始资料的建档登记情况。各运输单位（车队）均应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。

第十五条 各运输单位（车队）应根据季节变化和运输工作实际，组织各种安全生产竞赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运安全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。

第四章 驾驶员管理

第十六条 雇佣或接收调入的机动车驾驶员，必须经驾驶技术考核合格才能办理雇用和调入手续。

第十七条 持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶工作的员工，因工作需要调到车队驾驶车辆时，必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。

第十八条 持有机动车驾驶证的员工及新调入或雇佣的机动车驾驶员，均须到公司安全技术部填表登记建立驾驶档案。驾驶关系在外单位的，应在登记后一个月内转入本公司。

第十九条 调离的机动车驾驶员，应在调离后三个月内办妥驾驶关系过户手续。否则，公司不予办理年审签章，其违章肇事亦与公司无关。

第二十条 被雇佣的临时驾驶员，在报到上班前必须与用人单位签订用工合同，按规定缴交合同和安全押金，并由用工单位做好上岗前教育培训工作，否则不安排驾车。

第二十一条 驾驶员的岗位职责：

一、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。

二、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

三、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。

四、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。

五、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。

六、旅行车队工作程序，做好车辆交接班工作。

七、服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

第二十二条 驾驶员必须牢固树立“安全第一”思想，严格遵守国家《道路交通管理条例》和公司安全行车规定，切实做到“十坚持”、“九不准”。

十坚持：

1、坚持中速行驶，不开英雄车；

2、坚持各行其道，不开霸王车；

3、坚持文明礼让，不开斗气车；

4、坚持安全第一，不开冒险车；

5、坚持预防为主，不开侥幸车；

6、坚持二严律己，不开违章车；

7、坚持三勤例保，不开带病车；

8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；

9、坚持劳逸结合，不开疲劳车；

10、坚持顾客至上，不开缺德车。

九不准：

1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；

2、不准光脚和穿拖鞋开车；

3、不准超速和超载；

4、不准疲劳和带病驾车；

5、不准驾驶技术状况不良和驾驶纪录不符的车辆；

6、不准饮酒后开车；

7、不准动用单位车辆私带学徒学车；

8、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；

9、不准装运走私物品和无边防证人员进入边防区。

第二十三条 各运输单位（车队）要经常了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；注意劳逸结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。

第五章 事故处理

第二十四条 本公司驾驶员在行车工作中发生刮擦、碰撞、碾压、翻复、失火或其他过失，造成人、畜伤亡或车物损失，直接经济损失达人民币200元以上者均记案事故处理。

第二十五条 发生交通事故后，肇事驾驶员应迅速报告当地交警部门和本单位，在处理机关人员未到达前，应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。

第二十六条 车属单位接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要按规定逐级上报，并会同公司安全技术部门和有关单位做好善后工作。

第二十七条 肇事驾驶员在处理事故现场后四十八小时内应写出书面检查报送单位及公司安全技术部备案。书面检查要求将肇事日期、时间、所驾车辆号牌、行使路线、出事地点、经过、后果（含人、畜伤亡和车、物损失情况）及本人对事故的认识、教训、今后措施详细写清楚。

第二十八条 为教育肇事者本人及广大驾驶员，肇事单位对事故坚持“三不放过”的原则：没有弄清事故原因不放过；没有认真写出书面检查及订出今后防范措施不放过；没有在安全会上深刻检查使广大驾驶员从中受到教育和吸取教训不放过。同时，其驾驶执照由所在单位安全员收缴保管，待后处理。

第二十九条 对肇事驾驶员，肇事单位应根据其事故性质、责任和认识、表现，按照本制度第四十一条之规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。公司各级管理人员驾驶肇事，其事故处理一律应报公司安全技术部核准。

第三十条 事故结案后，肇事单位应将事故结案书影印一份报送安全技术部存案。同时事故结案书正本及索赔单位应汇总、整理交由有关经办人员办理索赔手续。

第六章奖罚规定

第三十一条 公司属下各运输单位（车队）必须建立驾驶员安全技术档案。从到本单位驾车之日起按时准确地记录驾驶员安全行车里程、违章、肇事及表彰、奖励等情况，作为其本人今后晋级任职及参加各类评奖的有效依据。

第三十二条 对下列在安全管理和安全行车工作中做出显著成绩的单位和个人，给予精神鼓励外应给予相应的物质奖励：

1、本公司职业驾驶员每月安全行车二十天以上，每季六十天以上无大小事故，并积极参加各项安全活动及安全会议者，奖励六十元；全年安全行车二百四十天以上无大小事故及无会议缺席情况，奖励一百元。

2、在季度安全检查评比中，消灭责任事故和货损货差或旅客投诉的车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励一百元。在安全检查评比中，消灭重大事故，一般事故的四项频

率均不超过公司下达的指标之车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励二百元。

3、在年终总结评比中被评为公司安全先进单位（或集体）的车队，车队长、安全员、车管员、调度员每人奖励二百元；被评为公司安全先进的个人，每人奖励二百元。

4、在每季度车辆安全技术检查评比中，保养质量达九十分以上的车辆，奖励主管司机五十元；连续四个季度均达到九十分以上者，年终加奖一百元。

第三十三条 对发生责任事故的驾驶员，根据其性质、责任和认识、表现，按下列规定标准给予停止驾驶工作、取消个人累计安全里程及追究赔偿等处理：

1、轻微事故（直接经济损失200元以下）负同等以上责任，赔偿30%至40%经济损失，取消五千公里安全里程。

2、一般事故（直接经济损失200元以上，30000元以下）负一定、次要责任，停驾五至十天，赔偿10%至20%经济损失，取消六千公里至一万公里安全里程；负同等以上责任停驾十至三十天，赔偿30%至40%经济损失，取消一万至六万公里安全里程。

3、重大事故（直接经济损失30000元以上100000元以下）负一定、次要责任，停驾一至三个月，赔偿10%至20%经济损失，取消二十万至三十万公里安全里程（属死亡事故，取消三十万至五十万公里）负同等以上责任，停驾三个月以上，赔偿30%至40%经济损失，取消全部安全里程，货运事故损失赔偿限额，同等责任以下最高不超过一千元，主要责任以上最高不超过二千元。

4、特大事故：凡负有责任的，停驾半年以上，取消全部安全里程。

上述事故赔偿总额最高不得超过二千元（租赁承包除外）。驾驶员肇事扣证期间，由车队根据工作需要安排做杂工，并按工种及表现发给基本工资、工龄工资、辅助工资（即福利补贴），同时发给出勤生活补贴，标准为每天3至5元（以实际出勤天数计发）。安排装卸的，则按装卸班组的计酬办法计发工资。

第三十四条 驾驶员在一年内累计发生三宗同等以上交通责任事故，每宗直接经济损失5000元以上者或发生交通死亡事故负同等责任以上者，取消其在本公司的驾驶资格。是职工者另行安排工作，是临时工者给予解雇处理。

第三十五条 其他违章处罚：

1、未经请假无故不参加安全学习，每次罚款二十元；累计三次不参加学习，除按规定罚款外，停止驾驶工作一个月；累计五次以上，停止驾驶工作三个月，是临时工者给予解雇处理。

2、未经请假无故不参加肇事办班学习，除责成补课外，每次罚款五十元；重犯者加倍处罚。

3、违反“九不准”一至六项其中一项，以及不按规定装载危险品、易燃品、易爆品或发现乘客带有上述物品上车时不予劝阻或在执行吊装作业期间不戴安全帽，处予一百元以下罚款。

4、私自动用单位车辆带学徒学车或将车辆交给外单位司机及无证人员加时，经查获：货车每次罚款300元；的士每次罚款1000元。重犯者加倍处罚，是临时工的给予解雇处理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一起经济损失概由驾驶员负责。

5、私自动用营运车辆装运走私物品或无证人员进入边防区，造成车辆被扣留者，除罚款由司机自负外，并按车类台班计赔损失。造成车辆被没收者，则按价赔偿。

6、非工作需要和未经单位领导同意私自动用营运车辆办私事，或在运输途中无故驶离托运路段运私货，经查获，其行驶里程双倍计收运费。私吞之运费则十倍处罚。若造成车辆损坏或事故，其一切经济损失概由驾驶员本人负责赔偿。

7、驾驶员在行车中发生交通事故，不报告当地公安警部门及本单位处理，其一切后果由驾驶员本人负责。事态发展，牵涉到单位派人处理者，其事故赔偿加倍追究。

8、驾驶员在行车中因违章驾驶或无携带驾驶证、行驶证、营运证、路费证、入城证、保险证等，其被查获的违章罚款，由驾驶员本人负责。

第七章 附则

第三十六条 本制度自即日起实施。有关条例如与政府部门颁发的法令、规定不符，应及时进行修改。

第三十七条 本制度的解释权属于公司董事会。

第五篇：成都-出租汽车有限公司安全管理制度

成都 出租汽车有限公司

安全管理制度

一、安全生产责任制度

1、公司法定代表人是安全生产第一责任人，对公司安全生产负全面责任，负责建立、健全公司的安全管理机构，认真执行“安全第一，预防为主”的方针，配足安全管理人员，提供必要的工作经费和装备，保证其必要的工作条件；组织制定本公司安全生产责任制和各种安全生产规章制度，操作规程;按要求组织召开安全学习会和安全检查。

2、公司分管安全工作的经理是安全生产第二责任人，保证本公司安全生产投入的有效实施，负责督促、落实、检查本公司的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，并及时、如实报告生产安全状况。

3、公司安全生产管理人员是安全生产直接责任人，对公司安全生产工作承担管理职责，负责具体实施对驾驶员安全宣传、教育、培训的组织工作，对车辆安全性能的日常检查和车辆的回场检查进行监督，对出现的责任事故进行处理，并对事故原因进行分析，提出相应的防范措施及补救方案，并及时、如实报告生产安全事故。

4、公司驾驶员是安全生产直接责任人，不断学习必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，增强对人民生命财产高度负责的责任感。严格按《中华人民共和国道路安全法》行车，发生交通事故应按规定及时处理，在第一时间报告。

5、建立健全《驾驶员优质服务、劣迹台帐》，并严格执行《安全生产目标考核奖惩制度》。

6、按有关法律规定和行业主管部门对出租汽车各类保险的要求，购买营运车辆机动车交通事故强制险、承运人责任险和其他适应的商业保险，对企业设施安全、公共责任安全和乘客安全提供足够的保障。

二、安全生产目标考核奖惩制度

驾驶员在营运中应遵守国家法律、法规、遵守行业和公司的规章制度。坚持“乘客至上，服务第一”的宗旨，严格按照《成都市出租汽车行业优质规范服务标准》的要求规范营运。

1、驾驶员必须按公司的规定保持通讯畅通并按时参加公司组织的安全、业务学习会议及各种安全应急演练等活动。安全行车，力争无违章、无事故、无立案查实的乘客投诉。提供安全、优质服务，维护公司及行业的信誉。表现优异者，公司每月奖励安全奖金200元。

2、驾驶员以自己的优质规范服务，得到行业主管部门或报刊、电台、电视台等新闻媒体的点名表彰，公司给予50-200元的奖励及公司通报表扬。

3、举报驾驶员有违反行业及公司规章制度，经查属实的，给予举报人50-200元奖励。

4、驾驶员应按时参加公司组织的安全、业务学习活动和会议，迟到三十分钟以下者扣除当月安全生产奖金20元；迟到三十分钟以上者，扣除当月安全产奖金50元，；无故一次不参加学习的，扣除当月安全产奖金100元。一年累计三次无故不参加学习的，公司给予200元/车罚金。屡教不改的，公司有权按合同规定给予停运直至终止合同的处理决定。

5、驾驶员因个人的不规范服务，被乘客投诉并立案查实的，除严格行业主管部门的处罚外，并处扣除当月安全奖金100元。一年内查实立案投诉累计三起及以上者，公司有权责令该车停止营运并下岗学习1-3日，扣除当月奖金，并视情节轻重处以200-1000元罚款，直至解除合同。

6、驾驶员应该严格遵守《中华人民共和国道路安全法》。营运一年内发生主、全责交通事故累计三次以上者，公司将视情节轻重给予100-500元处罚。当月发生主、全责交通事故一次者，扣除奖金50元；两次扣除100元；两次以上者扣除当月全部奖金。驾驶员在营运中发生负同等责任以上（包括同等责任）一次死亡1人以上（包括1人）的责任事故，公司将根据安全管理一票否决的有关规定解除合同，并由责任人承担相应责任。

7、若驾驶员将营运车辆交给无驾驶本公司车辆资格的人员（无驾驶证、无本公司服务证等）营运，一经查实，给予200-500元罚款；累计三次及以上者，罚款1000元；影响极坏或后果严重者，公司有权终止合同，并按合同有关条款进行处罚。驾驶员除承担由此造成的一切经济责任外，还应对此作出书面检查。

8、因驾驶员通讯不畅，公司不能及时取得联系而造成后果者，由驾驶员承担相应责任，公司将视情节轻重给予50-200元处罚。

9、以上奖惩条款的执行情况记入驾驶员的个人档案。

三、安全生产告诫制度

1、为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强安全生产监督管理，落实安全生产责任，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《成都市客运出租汽车管理条例》等相关法律法规的要求，结合我公司实际情况，特制定本管理制度。

2、安全生产告诫的范围：

①、驾驶员凡发生群伤或死亡1人以上的责任事故（含：负主要责任的、全部责任的），公司安全科必须对责任人发出安全告诫书，责令其书面检查，在全公司内进行通报，情节恶劣的报行管部门申请注销驾驶员服务证。

②、驾驶员凡发生道路交通一般事故，责令其写出书面检查，在安全学习会上进行通报批评。

四、安全隐患排查整治制度

为认真贯彻执行《中华人员共和国安全生产法》以及其他相关的法律法规，杜绝和减少安全生产事故，结合出租汽车公司安全生产工作情况制定本制度。

1、公司安全生产检查，事故隐患排查工作，由出租汽车公司经理或直接负责人按安全工作职责组织实施。

2、安全生产检查的对象及范围应包括：出租汽车相关装置；管理制度、管理台帐、管理设施、事故应急救援设施和消防设施；以及营运证件等。

3、对检查出来的隐患，检查人必须下达整改通知书，督促落实各项安全检查及隐患的整改措施，实行责任人及受检当事人签字制度和隐患整改跟踪排查制度。对自身无能力解决的隐患及问题应及时报告相关领导和部门，并作好隐患的跟踪控制工作，彻底排除隐患。

4、出租汽车驾驶员驾驶证被公安机关扣留或吊销后，应主动向公司汇报，公司应收缴被吊销驾驶员的营运证件并上交管理部门，并教育、监督其不能驾驶车辆。

5、安全检查及隐患排查整改工作应建立《安全生产基本工作台帐》。各项安全检查的基础资料必须规范化，保存期不少于3年。

6、对违反法律法规、规章制度造成后果的，按《中华人民共和国安全生产法》的相关规定进行处理。

五、安全学习教育培训制度

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针、及时宣传安全生产方针政策，总结经验、教训，分析研究案情生产形势，推广先进经验，研究布置安全生产工作，加强从业人员的安全宣传和业务培训，提高安全意识和业务技能，营造遵章守纪，安全生产的良好氛围，特制定本制度。

1、每季度召开一次由总经理主持的安全委员会；每月召开一次公司安全责任人和管理人员安全工作会议；每周召开一次办公室安全生产会议；及时传达、贯彻上级安全生产工作的重要指示精神和要求，总结前期安全生产工作的情况。研究，布置下一步工作任务，对公司安全生产工作进行阶段性测评。对安全生产工作进行自查，按要求上报安全生产工作统计资料，并作好会议记录。

2、每月组织两次驾驶员安全教育、学习会（时间为每月第一个周二和周三），传达、学习上级安全生产工作精神和要求；学习相关法律法规；通报、安全生产综合情况和交通事故；总结、分析案情事故教训；查原因、论危害；布置近期安全营运工作；并做好会议记录和学习考勤。

3、每月坚持驾驶员学习考勤制度，无特殊原因不能请假，确有事请假须提前说明事由并出具初步证明方能准假。安全学习实行例会签名制和未按时学习补课制，每月未参加学习的人员，由公司另行安排时间进行补课并签字，定期对学习次数和效果进行考勤和考核，并将考核成绩存档。

4、对于考核不合格人员进行补考，补考不合格者，停止营运1-3天进行学习后补考，再不合格者公司有权终止合同。

5、对于新进入公司的驾驶员进行安全生产岗前培训。培训主要内容《中华人民共和国道路安全法》等法律法规，交通责任事故案例，职业道德等。

6、定期对安全管理人员进行培训，并进行考核，将考核成绩存档。

7、对未参加安全工作会议安全学习及培训，不了解相关内容而出现的违规、违纪事件，公司将按有关规定严肃处理。

六、安全检查制度

为了全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等相关法律法规精神，加强车辆的源头管理，切实履职到位，特制定本制度。

1、车辆检查由公司安全科主要负责。每月一次对公司所属车辆进行定期安全检查和不定期抽查。

2、检查内容：

①、对车辆的驾驶证、行驶证、服务证、二级维护、CNG合格证进行检查；

②、对车辆的灯光、雨刮器、玻璃、方向、转动、横直拉杆、轮胎等部件进行检查；

③、对车辆配备的消防器材、警示牌等进行检查；

④、对CNG车辆的气罐及相关装置的年检、完好情况进行检查； ⑤、对车辆的车容车貌、卫生情况进行检查。⑥、对驾驶员的服务质量进行监督检查。

3、每逢重大节日前，对车辆和驾驶员进行突击检查，并每年签订《安全生产责任书》。

4、建立统一的安全检查表格和事故隐患整改通知书。对检查中发现的隐患及违章，实施现场整改，对现场不能整改的，发出书面通知书，严重隐患者将实施停业整改，隐患整改后要将整改凭据交回公司，由技安员验收、存档。

5、技安员检查后，被检查的驾驶员和检查人员在检查记录上签字确认，如有不合格项，应及时跟踪、确认整改完成。

6、不定期检查公司管理干部安全知识和在岗工作人员质量状况。并做好劣迹档案记录。

七、CNG使用管理制度

1、目的

为了规范CNG装置正确使用，确保营运安全，特制定本制度，属我公司管理的全体驾驶员均应严格遵守。

2、CNG的日常使用及维护

必须做到行车前对CNG装置进行检查，气瓶相关装置有无松动，瓶阀是否漏气，各种标志标识是否齐全、清晰。

①、每次在出车前除进行车辆常规检查处，还必须对CNG供给系统进行检查，接头，组件是否泄露及系统中有无其他异常现象（可用自制的肥皂水检查），如发现管路损害及供给系统中有其他异常现象就必须要及时排除后方可行车。

②、在给气瓶加气时，气瓶不能超过相关规定要求的气压。③、在加气站内禁止修理汽车，严禁产生火源，打接电话等。④、车辆启动前及充气完成后，应打开车窗进行通风。⑤、气瓶不得靠近热源，不得受日光曝晒。⑥、气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。⑦、气瓶的瓶口和瓶身严禁沾有油脂。

3、CNG的应急处理办法

①、如在行驶中发现有轻微的天然气泄露应立即停车关闭电源和储气瓶出气口的手动阀，等天然气挥发确认安全后再转用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。

②、在行驶中如有大量天然气泄露时，应立即停车关闭电源和储气瓶出气口的手动阀，并严格控制现场情况，等20分钟左后，将天然气挥发后，确认无任何安全隐患后，可使用汽油行驶到服务站或专业维修地点进行修理。

③、如发生轻微的擦挂事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，检查汽油和天然气系统以及各部件管路是否完好，确认无任何安全隐患后方可继续行驶。

④、如遇撞车事故应先关闭电源盒储气瓶手动阀，找拖挂车拖至维修厂或服务站进行修理。

⑤、车辆起火应立即停车关闭电源，如有乘客应立即疏散乘客，关闭储气瓶手动阀。用干粉灭火器进行灭火，必要时，拨打119火警电话报警。

⑥、若有伤员，应及时的采取正确的临时救治措施，确保旅客的健康和生命安全，必要时送往附近医院或拨打120急救电话。

4、CNG气瓶的检验

出租车用CNG气瓶检验按国家有关规定，每二年进行一次，第二次以后的检验周期为一年。气瓶随车报废。

八、GPS使用管理制度

1、目的

为了规范GPS相关使用，特制定本制度，凡属我公司管理的全体驾驶员均应严格遵守。

2、GPS的功能及使用操作程序 ①、紧急报警

驾驶员在运营过程中如遇到紧急情况，安全受到威胁或可能受到威胁时的紧急报警。如：发生杀人、抢劫、涉枪、涉爆等严重暴力犯罪，侵害到驾驶员及乘客生命和财产安全时。

②、求助呼叫

驾驶员在遇到特殊情况需要求助时，可以使用手柄上方的三个快捷键（分别是医疗求助、交通求助、纠纷求助）发送求助信息。按下所需的快捷键，驾驶员就能向GPS运营中心发送求助信息，GPS运营中心可根据不同的求助信息对驾驶员进行帮助。

③、车辆监控和查询

当车辆被盗、驾驶员载客到外地、对营运车辆行驶过程的监控或查询等情况时，GPS监控中心可对为其提供车辆监控、查询车辆行驶轨迹、查找当前位置等帮助。④、开关油电路

当车辆被盗、遭遇抢劫、紧急报警、长时间不使用车辆需对车辆进行限制时，本公司驾驶员可要求GPS监控中心为其车辆提供远程断油断电或恢复油供电功能。

⑤、电调系统正常运作

当宾馆客人电话召车、单位临时召车、预约用车等情况时，GPS运营中心会向客人附近的出租车发送召车信息并以语音读出，为驾驶员提供更多的营运载客机会。

⑥、导航指引

在驾驶员认为必要时，可以通过GPS运营中心值班电话要求提供适时车辆位置及行进方向指引。

⑦、摄像头拍照

针对营运出租车辆，在计价器压表或紧急报警时，摄像头将自动拍下副驾驶座及后排位置的影像，如需要，GPS监控中心可能通过摄像头对车内情况进行适时拍照取证。

⑧、提醒

当车辆驶出规定营运区域，车载平台应设置区域提醒和预约提醒功能。

⑨、功能测试

公司应定期与驾驶员联系，进行报警、求助等功能测试，以确保各项功能模块正常运作。

3、GPS平台使用规范及责任 ①、出租汽车GPS移动多媒体平台系统设备的安装、维修，均由GPS服务中心所属专业维修人员或授权人员负责。驾驶员应随时保持GPS车载设备的正常使用，如发现紧急报警装置、遥控的柄、显示屏等不能正常使用，或设备出现异常现象，应立即与GPS服务中心联系维修，不得私自改装、拆卸、修理，否则产生的一切损失将由驾驶员自行承担。

②、驾驶员作为GPS移动多媒体平台设备的直接使用人，应熟悉设备正确操作方法，爱护设备，不得私自进行改造系统或人为切断线路、取掉液晶屏、遮挡摄像头等违章操作。若发现GPS系统不能正常使用时，将由GPS监控服务中心免费帮助恢复系统功能，但若该车驾驶员拒绝返回维修地点恢复系统或经证实属驾驶员故意破坏系统的，应按照相关管理规定对驾驶员进行批评、教育、处罚等。发现第一次人为破坏GPS正常使用的，将取消该车当月的安全奖金，若发现第二次，公司将按情节严重程度处以50至200元的罚款。相关监控管理人员应及时督促驾驶员对GPS功能进行恢复。

③、驾驶员应在GPS车载设备的工作电压范围内使用。如发现GPS车载设备不能正常使用，驾驶员应立即与公司GPS服务中心联系，到指定维修点维修。如驾驶员私自在非公司GPS服务中心指定的维修点维修，造成的设备损坏由驾驶员自行承担。

④、驾驶员有责任配合公司GPS服务中心对GPS移动多媒体平台系统进行检修。当检修系统需要时，驾驶员接到公司GPS服务中心通知后应积极配合并按要求在规定的时间内到维修点进行检修。如因驾驶员未按规定到检修点检修造成此后GPS报警等有关问题，责任由该车驾驶员自负。

⑤、若驾驶员不按规定使用报警开关发生误报警，并不及时取消而导致出警后果的，由驾驶员承担相应责任。

⑥、为保证出租车GPS移动多媒体平台正常稳定运营，使乘客能完整收看平台播放的广告节目，驾驶员应配合公司完成平台系统进行的例行检查。

⑦、对违反以上设备管理规定的驾驶员，公司将严格按照相关规定进行处罚。对屡教不改的驾驶员，公司将从重处罚，直至解除合同。

4、本制度的最终解释权归经典出出租车公司所有。

九、事故应急处置规定

为进一步强化公司的安全管理，提高安全事故的应急处置能力，正确及时地处理重特大事故等各种突发事件，尽可能地挽救受伤人员的生命，避免造成更大的损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《成都市交通系统重特大安全事故应急处置预案》的要求，结合企业实际，特制定本规定：

（一）、道路交通事故的应急处置程序

1、事故报告。发生道路交通事故后，驾驶员应沉着冷静，迅速使用手机或座机将事故的基本情况（包括事故发生的时间、地点、车辆牌照号、驾驶员姓名、事故简要经过、人员伤亡情况及潜在的危险等）报告事发地公安交通警察部门、公司和保险公司，现场存在燃烧、爆炸等危险和有人员伤亡的，应同时拨打119、110和120紧急电话求援。事发地较偏僻的，应首先报告当地村委会、政府或派出所；事发地通讯不畅的，应及时拦截过往车辆、行人，或采取大声呼叫、发送求救信号等方式吸引当地村民注意，委托他人代为报告事故信息。公司接到事故报告后，应根据事故大小程度逐级上报。重特大事故发生后，当事人必须在一小时之内以电话或传真的方式将事故的基本情况报告公司，不得以任何理由拖延报案时间，以免错失最佳救援时机，造成更大的损失。报案应力求准确、详细，不得大案小报，小案大报，严禁隐瞒事故不报。事故的直接当事人不得在肇事后逃逸，以免触犯国家刑律。

2、现场自救。事故发生后，驾驶员和现场其他幸存人员在及时报案的同时，应根据实际情况迅速开展力所能及的自救工作。驾驶员或幸存人员应立即查看现场有无燃烧、垮塌、爆炸等危险，根据平时所了解和掌握的安全救援知识迅速排除险情，拦截过往车辆将伤员送往附近医院救治，险情一时无法排除或者无法运送伤员前往医院救治的，应迅速将伤员转移到安全地点，并根据伤情运用自身学到的救护知识作些简单的包扎、捆绑、按摩推拿、人工呼吸等现场救治，等待组织救援。现场幸存人员在事故发生后，不得以非法手段毁坏财物、夺取他人生命，以免触犯国家刑律。

3、组织救援。公司在接到事故报案后，应迅速召集相关人员简单分析现场形势，迅速成立事故处理组织，立即对事故救援和善后处理工作做出安排，迅速派人赶赴现场组织救援和处理善后。参加现场救援和善后处理的负责人员每天应及时将现场救援和善后处理进展情况向公司领导汇报，以便后方开展相应的工作。

4、自查整改。在现场救援和善后处理的同时，公司内部应组织人员对源头管理进行自检自查，查找安全生产管理中存在的问题和事故隐患，制定落实整改措施，迅速开展自查自纠整改活动，堵塞安全管理的漏洞，防止同类事故的重复发生。

5、调查处理。事故现场救援结束后，公司应成立事故调查组织，对事故发生的原因、事故责任进行仔细调查，根据内部调查结果并结合事故发生地政府及有关部门对事故的调查结论，按照“四不放过”的原则，依照有关规定对责任单位和相关责任人做出严肃处理，以教育责任人和群众。

（二）、火灾事故的应急处置程序

1、现场自救。发生火灾事故或发现火险苗头时，现场人员应迅速分析引起火灾的原因，识别火源的属性，正确使用附近现有的消防设施、设备、水源、湿布等进行扑救。若火灾因电器、线路老化、短路引起或发生在靠近电器、线路的地方，应首先切断电源，气体燃烧引起火灾则应首先关闭气阀，再使用消防器材进行扑救。油库、油料燃烧引起的火灾，一般使用泡沫灭火器扑救或用沙土进行覆盖，修理工间洗件油燃烧，也可采用湿布覆盖盛油桶、盆，以隔绝空气或氧气，扑灭火灾。使用消防器材扑救火灾时，要首先对准着火部位的根部喷射扑救，切忌喷射顶部或采取大包围的方式扑救。前置式汽车发动机冒烟燃烧，应首先使用消防器材从发动机底部进行喷射扑救，切忌首先揭开引擎盖，以免火苗遇到空气引起更大的燃烧，火苗窜出伤及自身。因汽车自燃、车内物品燃烧、爆炸引起的火灾，初期不能及时扑救的，驾驶员应迅速将车辆从城镇街道、居民区等人员集中的地方转移至开阔地带停放，及时报警求援。

2、事故报警。火灾现场人员在进行初期扑救的同时或发现火势较大，估计自身无法扑灭的，应立即拨打火警电话报警，迅速报告公司，公司根据火灾事故的大小逐级上报。公司接到报案后，应立即组织人员前往扑救和处理善后，若着火范围较大，公司将抽调人员参加救援。

3、事故救援。在公安消防人员到来之前，火灾事故现场人员和参加救援的人员应作些简单的分工，分成伤员救护组、物资抢运组、现场警戒组、人员疏散组、火灾扑救组等组织，首先将伤员抢救出来，及时送往附近医院进行救治。若现场尚有其他易燃、易爆物品，应迅速将这些物品转移，及时排除其他险情，以免造成更大的损失。公安消防人员到达现场后，救援人员应服从专业消防人员的指挥，在消防人员的统一组织下，积极参加火灾事故的救援工作。

4、事故处理。事故救援结束后，公司或发生火灾事故的单位应迅速对事故发生的原因进行调查分析，在分清责任的基础上，按照政府及行业主管部门和公司的有关规定及时对相关单位和责任人做出严肃处理，并组织事故单位完善和落实整改措施。

（三）、爆炸事故的应急处置程序

1、事故报告。发生爆炸事故时，驾驶员应迅速报告当地公安机关110指挥中心、120急救中心和公司，公司根据案情大小迅速将案情逐级上报。

2、现场自救。发生爆炸时，现场人员应迅速查看有无再次事故的危险，根据平时所了解和掌握的安全和救生知识进行自救和开展施救。首先应分析查找有无其他爆炸物质或火灾、垮塌危险，尽可能地排除其他险情，并迅速将伤员抢救出来转移到安全地点，送往附近医院救治。排除险情时应量力而行，以免伤及自身。

3、赶赴现场。公司在接到发生爆炸事故的报案后，应立即成立事故善后处理组织，迅速派人赶赴事故现场组织救援和处理善后。

4、现场施救。公司的有关人员赶赴爆炸事故现场后，应积极协助当地公安机关、医疗机构做好现场警戒、救治伤员、清理现场、排除险情、现场调查等工作，服从当地公安机关的调度安排，积极处理善后有关事宜。

5、调查处理。事故当事人、目击者、公司救援人员应积极配合当地公安机关做好事故的调查处理工作，协助公安机关侦察案件性质。属于刑事案件的，应及时移送公安机关处理，不属于刑事案件的，应根据自身和公安机关的调查结论对责任单位或人员做出严肃处理，并组织事故单位完善和落实整改措施。

（四）、其它事故的应急处置程序

单位发生其它类型的安全事故，国家、各级政府及行业主管部门有规定的，按照其规定处理；国家、各级政府及行业主管部门没有专门规定的，参照上述事故的处置程序灵活处置。