违章隐患原因分析及整改

第一篇：违章隐患原因分析及整改

车辆交通违章情况原因分析及整改对策

根据半年来营运车辆违章统计情况，分析如下：

营运车辆主要存在六项违章行为，即：

1、超速10%以上；

2、不按规定停放机动车辆；

3、不按交通信号行驶；

4、不按规定车道行驶；

5、高速公路超速30%；

6、违反禁行标线指示行驶。

其中：

超速10%以上的违章行为10次，均在国道道路行驶，占全部违章车次的38%；

不按规定停放机动车辆违章行为2次，占全部违章车次的8%； 不按交通信号行驶违章行为5次，占全部违章车次的19%； 不按规定车道行驶违章行为6次，占全部违章车次的23%； 高速公路超速30%违章行为1次，占全部违章车次的4%； 违反禁止标线指示行驶违章行为2次，占全部违章车次的8%。综上所述，超速行驶、不按规定车道行驶及不按交通信号行驶三项违章行为占据较重比例，在今后的安全管理工作中，我们对驾驶员的培训教育重点将放在如何整治超速行驶及驾驶员遵章守纪等方面，加强全面教育，提高驾驶员思想意识，杜绝安全隐患，确保安全行车。

为加强营运车辆驾驶员安全行车管理，促使驾驶员安全驾驶，文明行车，杜绝各类违章驾驶现象，特制定如下整改对策：

一、安保部立即通知违章车辆驾驶员在最短时间内按照 违章处理流程处理违章，驾驶员写出面检查，确保无违章运营。

二、面对面对违章车辆驾驶员进行安全文明行车教育，重点是对当前严峻的交通形势和交通规则的学习。

三、积极向驾驶员宣传、组织学习《中华人民共和国交通安全法》和有关交通行车知识。提高驾驶员安全行车意识、遵章守法意识、文明驾驶意识。

四、有针对性教育的开好班前会教育。根据行程中违章记录多的路段要重点告诫，常叮嘱、多检查，起到对驾驶员的安全警示作用。

五、坚持做好事故隐患排查工作，对确立的危险路段进行排查杜绝超速行驶。把违章当事故看，完善各项管理制度，采用一切可以利用的手段，坚决把违章现象压下来。

六、坚持开展自查自纠活动，结合我公司车辆运行实际，重点开展违章检查，坚持每月一次违章、肇事人员恳谈会及日常驾驶员的帮教工作，对忽视交通安全经常违章或屡教不改的驾驶员要进行严厉批评，必要时责令其停止驾驶。

山东交运第四客运公司

第二篇：习惯性违章的原因分析及对策

习惯性违章的原因分析及对策

〔摘 要〕 分析了产生习惯性违章的各种心理状态，以及影响习惯性违章产生的客观因素，提出了防范习惯性违章的对策。

〔关键词〕习惯性违章；主观因素；客观因素；防范对策习惯性违章的主观因素

人的行为是人内在心理的反映，违章的行为来源于违章的心理。

1.1 侥幸心理

认为在现场工作时，严格按照规章制度执行过于繁琐或机械，即使偶尔出现一些违章行为也不会造成事故。

1.2 取巧心理

在工作现场，一些工作人员为贪图方便、怕辛苦，往往会出现不按规章制度执行，擅自将几项操作内容自行合并操作、不办理工作票或未做好安全措施就开工，以及未使用相应的安全用具就工作的违章行为。

1.3 逐利心理

个别作业人员(特别是在记件、计量工作中)为了追求高额记件工资、高额奖金以及自我表现等原因，将操作程序或规章制度抛在脑后，违章操作，盲目加快操作进度。

1.4 偷懒心理

认为多一事不如少一事，多操作多做事就容易出事，所以工作中甘愿一辈子当副职，不愿意认真学习专业知识和操作技能，操作中班长或负责人让干什么就干什么，当一个机械人，在工作中不认真履行自己的职责，该监督时也不监督，导致少了一道监督关口。

1.5 逞能心理

作业人员在生产现场工作时，想当然，自以为是，盲目操作，部分作业人员自持技术高人一筹，逞能蛮干，造成事故。

1.6 帮忙心理

在生产现场，会出现一些意想不到的事情，例如开关推不到位、刀闸拉不动等现象，有些操作者常常请同事帮忙，而帮忙者往往碍于情面或有表现欲望，在不了解设备的情况下，盲目去帮忙操作，极容易造成事故。

1.7 冒险心理

在生产过程中，有时会出现生产现场的条件较为恶劣的情况，有些作业人员不是针对实际情况，采取必要的安全措施，而是冒险去工作。如在消除用户电路故障工作中，为了不影响一个片区的供电，在未拉开配变的跌落保险又未采用绝缘用具的情况下，冒险带电搭火作业。

1.8 自负心理

操作过程中出现故障或异常情况时，作业人员不是停止操作，检查自己操作过程是否存在问题，而是自以为是，认定是设备存在问题，强行将防误装置打开进行操作。

1.9 从众心理

班长或技术负责人违章，或班组内有人违章没有出现问题，大家就会对违章违纪习以为常，自己也就跟着别人违章违纪。

1.10 盲从心理

电力企业的培训制度，一般都是徒弟与师傅签定师徒合同，由于师傅带徒弟过程中，将一些习惯性违章行为也传授给徒弟，徒弟如果不加辩识，全盘接受，就成为习惯性违章行为的继承者和传播者。

1.11 好奇心理

生产工作过程中，当运用一些新设备、新装备等平日难得一见的情况时，出于好奇心理，作业人员往往会自己动手实践一番，由于他们对设备情况不熟悉、不了解，在这种情况下，极容易发生意外事故。习惯性违章的客观因素

在实际工作中，由于外界条件的影响或限制，也能诱发职工违章行为。

2.1 人机界面设计不合理

作业人员使用的工器具，人机界面设计不适应操作安全、高效、宜人等要求是引发人员违章操作的一个重要原因。在我国目前生产安全工器具的企业尚未全面实行产品安全质量认证制度，生产产品的企业对安全工器具人机界面是否适应操作需要的考虑很少，职工在使用过程中感到别扭难受，导致职工不愿意佩带或使用安全工器具。例如个别企业生产的安全帽，不具备透气功能，在炎热的气候下，职工佩带此类安全帽在野外露天作业时容易出现中暑现象。

2.2 作业环境不适

作业环境不适宜工人操作也是引发违章违纪操作的一个重要原因，例如工作现场的噪音、高温、高湿度、臭气等使人难以忍受，导致工人急于避开那个环境，或者作业面空间过于窄小，难以按规程作业等。正是由于存在这些原因，一方面容易导致工作质量无法保证，另一方面就易引发职工违章违纪冒险作业等。

2.3 生产管理不善

安全系统工程特别强调“管理”的作用。认为产生事故的间接原因是管理不到位，实质上是产生事故的根本原因，管理上的缺陷或不善，是潜在的事故隐患。生产管理不善具体表现在以下方面：

(1)生产组织不当。管理人员在组织生产，安排工作班组成员时，由于安排不当使班组成员间产生人际纠葛，致使相互间配合不好，信息不通，或工作安排时间过长等，这些都容易导致人员责任事故的发生。例如某供电局就发生过一起因安排不当造成的恶性误操作事故，当时变电站站长与某值班员发生了激烈的语言冲突，冲突稍平息站长就安排该值班员操作，值班员带着满腔的怒火去操作，结果走错位置。

(2)生产管理不当。管理人员不仅要管理好人员，还应该管理好班组的安全工器具，否则，当职工使用了因质量存在问题或过期而失效的工器具，就容易造成人身伤亡。

(3)违章指挥。管理人员自身素质不高，就容易在工作过程中违章指挥，带头违章，其影响是相当恶劣的。防范习惯性违章的对策

3.1 建立完善的安全管理制度

企业必须建立起严明的、可操作的安全作业规章及劳动安全纪律的实施组织体制，不仅要建立完善工人遵章守纪的管理制度，更重要的是建立完善管理干部遵章守纪的管理制度，确保各项规章制度能落在实处。企业内部要建立安全生产激励机制，企业奖励向生产一线倾斜、向高风险工种倾斜，使责、权、利实现统一，从而激发职工热爱生产岗位，与此同时应建立完善企业风险抵押制度，通过实行严格的奖惩，把“遵章守纪”的安全生产原则强化成工人和干部的行为准则和自觉行为。

3.2 完善企业的教育培训制度

教育培训制度应包括职工安全规章、纪律的内容教育、遵章守纪的意识教育及在生产中的实施培养。要求对新上岗的工人和干部进行严格的安全生产知识培训和考试，达不到要求就不能上岗；已上了岗的工人和干部出现违章违纪者，按照违章管理考核办法需下岗重新学习，考核合格后才能再上岗。

3.3 营造企业安全生产氛围

反习惯性违章需要企业营造一个良好的企业安全生产氛围，企业要充分运用多种宣传手段构筑起企业的安全第一价值观念和行为准则，强化全体员工对安全生产的认识，使每名工人和干部都能自觉地用“安全第一”的原则规范自己的行为。建立班组、车间以及企业内部的作业现场违章违纪检查、评比、公布制度，设立违章违纪爆光栏，定期公布违章行为，在企业内部制造一种遵章守纪光荣，违章违纪可耻的氛围，形成强有力的群众监督机制。

3.4 加强班组安全管理

企业组织中班组是企业活动的基础单元，现代工业生产及管理本身就是集体配合作业的过程，每一个人都是集体中的一员，作业的内容又是与大生产系统紧密相关的，是大系统中的一部分，每个人的成败，每一道工序的成败，都将影响集体的作业安全，他的不安全行为暴露在集体面前，自然会引起集体的反对和劝阻。这种反对和劝阻既是一种控制力，又是一种自觉性的推动力。为了充分发挥这种自发的班组监控力量，在生产中可以有组织地建立起明确的互控机制，以提高这种互控效果。

3.5 加强车间安全管理

车间是企业生产中具有独立生产功能的系统，在车间管理工作中，工人及干部遵章守纪是车间管理工作中的一项重要内容。如何加强车间安全管理工作，建议从3个方面进行考虑。

3.5.1 建立车间违章违纪信息搜集制度

违章违纪的信息搜集主要是充分发挥车间一级的专职安全管理人员的作用，采用每天巡查和重点巡查的方法进行检查。检查次数必须有明确规定，检查结果应记录备案供分析。

3.5.2 建立违章违纪信息分析制度

收集的违章违纪信息是动态的，每日都有变化，对信息的分析判断也是动态的、及时的。这种分析应是各级生产及安全管理干部日常工作的一部分。违章违纪信息分析主要是宏观态势分析和微观结构分析。宏观态势分析在于分析违章违纪发生的特点及分布规律和原因，为制定遵章守纪的措施和计划提供科学依据。微观结构分析在于详细分解每一个班组以至每一个工种，特别是违章违纪频率较高和造成事故险兆的班组及工种发生违章违纪的原因结构，以便有针对性地制定防范措施。

3.5.3 建立消除违章违纪行为的控制制度

车间要针对作业过程中存在的物的不安全因素进行分析研究，一是要制定具体的改进

措施，二是要制定对违章违纪行为的适时控制制度，消除可能产生人员违章违纪的客观原因，保证安全生产。

搞好安全生产工作，关键在于人，要实现控制人的违章行为首先要控制人的违章行为的动机，人的违章行为的动机受一系列主客观因素的作用和影响，因此，要控制人的违章行为，就需要对影响遵章守纪的一系列主客观因素进行动态的控制和管理。现代安全管理理论认为：人机环境硬件系统是生产力，而安全管理是生产力的生产力，安全生产取决于管理。所以只有针对影响遵章守纪的各种主客观因素，严格进行科学的管理，企业的安全情况和效益才能有根本性的改观。

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第三篇：习惯性违章原因分析

习惯性违章原因分析

现代安全管理 理论认为：人的习惯性违章违纪行为动机是由三个因素决定影响的：

一是：行为者对违章行为追求的程度，即行为者对行为后果的期望程度。体现为行为者对行为后果价值的判断。行为后果对行为者的价值越大，行为的动机就越强烈。认为行为者违章时存在有以下违章心理：

（1）侥幸心理

作业人员在工作过程中，有时存在侥幸心理。认为在现场工作时，严格按照规章制度执行太过于烦琐或机械，未严格按照规章制度执行或执行没有完全到位，不是违章行为。况且认为即使偶尔出现一些违章行为也不会造成事故。2）取巧心理

取巧心理或称惰性心理、节能心理，是指在作业中尽量减少能量支出，能省力便省力，能将就凑合就将就凑合的一种心理状态，也是懒惰行为的心理依据。a.干活图省事，嫌麻烦。b.节省时间，得过且过。一些工作人员贪图方便、怕辛苦和麻烦，往往会出现不按规程制度执行，擅自将几项操作内容自行合并操作、不办理工作票或未做好安全措施就开工的现象，以及未使用相应的工器具和安全用具就工作的违章行为。

（3）逐利心理

企业制定奖勤罚懒制度是为了提高劳动生产率，但是个别作业人员（特别是在记件、计量工作中）为了追求高额记件工资、高额奖金以及自我表现欲望等原因，将操作程序或规章制度抛在脑后，盲目加快操作进度，而不是科学的改进操作程序。

（4）偷懒心理

面临公司制定的严厉事故责任处罚制度，个别职工认为：多一事不如少一事，多操作多做事就容易出事。所以工作中甘愿一辈子当副班，不愿意认真学习专业知识和操作技能，反正操作中正班或负责人让干什么就干什么，当一个机械人，不仅少事少责任而且工资也少不了多少，何乐而不为呢？正是由于存在这种心理，在工作中不认真履行自己的职责，导致少了一道监督关口。

二是：行为者对自己行为能力过高的估计。行为者的个人能力越强，技术越好，经验越丰富，则自认为行为成功的把握就越大，行为动机就越强烈，就是人常说的“技高人胆大”，往往将规章制度抛在脑后。分析违章者的违章心理有以下几种情况。（1）逞能心理

作业人员在生产现场工作时，不是凭借安全生产工作规程而是靠想当然，自以为是，盲目操作。还有部分作业人员

自持技术高人一等，按规定作业前应到现场核实设备，但是自持自己熟悉现场设备系统图，逞能蛮干，往往出现违章操作、误操作或误调度，造成事故。

（2）帮忙心理

在生产现场工作中，往往会出现一些意想不到的事情，例如开关推不到位、刀闸拉不动等现象，操作者常常请同事帮忙，帮忙者往往障于情面或表现欲望，但是在不了解设备情况下，如果盲目帮忙去操作，极容易造成事故。

（3）冒险心理

在生产过程中，可能会出现生产现场的条件较为恶劣的情况，如果严格按有关规程制度执行确实有困难，我们的作业人员不是针对实际情况，采取必要的安全措施，而是往往冒险去工作。

(4)自负心理

当操作过程中出现故障或异常情况时，作业人员基于对生产设备可靠性不信任的条件下，往往一味认为是设备出现故障，而不是停止操作或工作，检查自己操作过程是否存在问题，而是自以为是，认定是生产设备存在问题，强行将防误装置打开，冒险进行操作。

三是：文化场对个体的影响。任何违章行为者都不是孤立的一个人存在，都是与集体或班组紧密相联的，这种外界因素对行为者的直接或间接的影响是巨大的。认为行为者

违章时存在有以下违章心理：

（1）从众心理

当一个班组的班长或技术负责人违章，或者看见大家以前都是这样干的，没有出现过问题，自己这样做也应没有问题，于是大家就会对违章违纪习以为常，这样就会对班组其他同志起到潜移默化的作用，即看见别人能违章违纪没出事，自己常常也跟着别人违章违纪。

（2）盲从心理

一般都是徒弟与师傅签定师徒合同，由于师傅带徒弟过程中，将一些习惯性违章行为也传授给徒弟，然而徒弟如果不加辩识，全盘接受，不仅成为习惯性违章行为的传播者，同时极可能成为因违章造成事故的责任者或受害者。

（3）好奇心理

生产工作过程中，当运用一些新设备、新装备等平日难得一见的情况时，出于好奇心理（严格讲是一种求知欲望），作业人员往往会自己动手实践一番，由于行为者对设备情况不熟悉、不了解，在这种情况下，极容易发生意外事故。

以上对违章人员的心理进行分析，认为人员违章造成事故的主要原因是行为者的内因，即违章者的主观因素是决定性的。行为者之所以违章在于行为者过高的看重行为后果的价值，又过低的估计自己失败的可能性，形成了行为风险估量的错误，最后走上冒险违章违纪的道路。但是每次违章违

纪并不是必定会发生事故，这就给人造成一种错觉，好象事故是偶然的，违章违纪并没什么危险，出现事故主要是自己的运气不好，这种观点在事故分析中常常听到。其实不然，统计表明，对于事故不管有这样那样的客观原因，实际上都直接或间接的与违章违纪相关，这就是违章违纪与事故的必然性及规律性联系。

第四篇：违章作业原因

分析违章作业原因、违章就等于事故 只有把隐患、违章当作事故一样对待，才能让职工视每次违章作业，象把自己的手伸进火中被烧伤一样的疼痛，永不侥幸尝试，永不跟着感觉走，永不跟着不良意识走，警示和培养职工良好的安全习惯和“违章也等于事故”的理念，深刻反思事故的根源，树起安全管理、违章作业的高压线。

一、发生违章的原因

（1）、违章者有侥幸心理。有违章者在抱着试试看的心态违章了几次后，没有发生安全事故，于是，他就认为所谓的“违章”只是“循规蹈矩”或是“小题大做”，要出事早就出事了。于是乎，他就把安全制度当作“绊脚绳”，视作“自寻烦恼”。其实，这是把几次违章的偶然性与长期违章的必然性等同视之，他不知道“常在河边走哪有不湿脚”的道理，不知道今天不出事不代表明天不出事的道理。在这样侥幸心理的作祟下，在他心里就很容易形成这样的“定论”：所谓违章就是违不违背自己原则的问题。于是，他把安全规程当作摆设，漠视安全规程的存在，久而久之，他把违章长期化、习惯化，结果出了事故，酿成大错。

（2）、违章者有狂妄自大的心理。违章者由于有了一些工作经验，以为自己“牙齿都吃黄”了还有什么事情不能摆平。于是在操作过程中有恃无恐，冒险蛮干。其实，他是犯了“经验主义”的错误，他不知道自己的经验范围有多狭窄，自己的经验有多肤浅，也许他的经验在过去来讲是正确的，可现在的实践已悄然发生了变化，但他浑然不知，仍以老眼光来看待、分析问题，其结果肯定是要出问题的。另外，他还照搬照抄，把从这个实践上取来的经验用在那个实践上，以为自己的经验是经过多少次反复验证的“真理”，是放之四海而皆准的，在这样“畸形”的思想意识指导下，长时间误操作，他还不出问题？（3）、违章者有从众心理。中国人都有个习气，以为只要自己“随大流”，即使是犯了错误也会因“法不责众”而免予追究。再则，大家都“违章”或者是别人都“违章”都“没事”，干嘛自己这样“老实”。有这样一个“从众”实例，在一个30人的群体里，由于一个“新工人”，工作时循规蹈矩不敢越雷池一步，结果先是遭来工友们的冷嘲，后又遭来工友们热讽，照他们的话来讲，是“鸡窝里的鸭子”是他们中的“怪胎”。时间一久，见别人违章都没事，也就随了“大流”，结果才做第一次就被查处。如果一个班组、车间里有违章的现象出现，那么，违章将会像瘟疫一样在短时间内传遍整个群体。（4）、违章者有图省事怕麻烦的心理。一些操作规程的设定，为什么不能图省事怕麻烦，是因为这种“投机取巧”的所谓“捷径”经实践验证是行不通的。在安全管理过程中，根本无捷径可言。如果有捷径可言，我们的规章早就有所规定了。要知道制定的规章制度，是经几代人，甚至几十年代人的艰苦努力，经过无数专家学者及无数实例的验证，怎有捷径可言。天下大事，必作于细，安全工作无小事，任何一个环节，一个部位，一时的松懈，都有可能影响到安全，把违章处理跟事故处理一样严肃、严厉惩处，我们承受不起以违章为方法，以鲜血为代价的试验。生命只有一次，就如时间一样，一旦逝去，就永远不会回来。

二、安全工作应从细微之处做起。

（1）、习惯性违章本身不是小事,是工作现场经常表现出来的违章行为。它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式，由于没有认识到后果的严重性及随心所欲，习以为常，习惯成自然，因而造成极大的危害。班组是直接从事作业的基层单位，习惯性违章在班组的作业、操作等活动中常有出现。因此，抓好班组反习惯性违章是一项最直接、最根本的任务。无论从班组在安全生产中所处地位和作用上看，还是从安全生产保护员工的生命安全和人身健康的目的出发，班组都是反习惯性违章的重点。例如；有的员工认为，“戴不戴安全帽，扎不扎安全带，只是小事一桩，不必小题大做”，因而对严格管理有反感，事实上，这些“小事”直接关系到个人的生命安危。在作业中违反安全规程的操作方式，往往成为事故的直接诱因，习惯性违章是有章不循、明知故犯的行为。行为者往往既熟知安全规程，又懂得其做法的危害性，但在实际行动中，不顾规程和危害，按自己认为可行的方式办事，这就严重地削弱了安全规程的权威性和严肃性。因此，违章无小事，一切习惯性违章行为，都要切实加以纠正。习惯性违章是反复出现的违章行为，消极影响很大，特别是发生在老工人和管理者身上的习惯性违章行为，将会造成潜移默化的消极影响。对习惯性违章行为，如果放松管理，习以为常了，根本没把它当回事，久而久之，对那些不正确的行为习惯就失去了警惕。（2）、安全管理人员要时常保持如履薄冰，战战兢兢，兢兢业业的强烈责任意识和工作状态。要忧先于事，积极查找事故隐患，制定防范措施和预案的能力。事前不深入思考、得过且过，事中没有办法措施，延误时机，事后不认真总结教训，推脱责任是不负责任的。对于安全隐患、违章行为，要敢于管理，严于管理，细于管理，勤于管理，不能当老好人、不能稀里糊涂。要关注目标、关注结果，就是把不发生任何安全事故，为职工创造一个安全和谐的工作环境作为我们安全管理的最终目的。（3）、一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1:29:300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。对管理者来说：平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。在过去的案例中，造成事故的原因绝大部分基本相同，即习惯性违章。可见习惯性违章与事故之间已构成因果关系。换句话说，习惯性违章是造成事故的一大根源，一些事故则是习惯性违章的必然结果。事实也正是如此，如果对一些习惯性违章现象长期不去根除，行为者麻木不仁，不顾其危害和后果，直至造成事故，方才醒悟，悔恨万分。综上所述，习惯性违章危害极大，既有害于国家和企业，也有害于员工个人和家庭。（4）、安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，一定要对习惯性违章疾恶如仇，因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧，一经发现，就应坚决纠正。对心存侥幸心里者，更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。

第五篇：习惯性违章的原因分析和措施

习惯性违章的原因分析和措施

习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全规程及相关规程，长期反复发生的具有排他性的习惯性作业行为。

EHS通过分析公司4月份至今的事故得出：公司发生事故中，有92%以上的事故都是由于习惯性违章造成。

产生习惯性违章的根源大致分五类：

一是麻痹侥幸心理。

分析各类人身事故案例，十有八九是个人思想麻痹、粗心大意所致。我们常常看到一些人因一时违章行为未造成安全事故，便产生侥幸心理，其实这些人对每一道工序应遵守的规章制度不是不知，而是图省事，怕麻烦，自觉“艺高胆大”。特别是为了突击完成任务，仓促上阵而不顾安全，时有发生。

二是安全思想意识淡薄。

安全意识淡薄的人有两种思想倾向：一种是本班组或本部门安全生产一直都比较稳定，认为可以高枕无忧，缺乏居安思危意识；一种是本单位或本部门安全事故不断，思想上畏难情绪，缺乏责任感和使命感，认为“安全”是个老大难，怎么做都这样。

三是重“讲”轻“抓”倾向严重。

现场管理人员缺乏对安全的正确理解，认为安全措施是做给领导看的，上边抓得紧，安全措施就做得好，上边一放松，就得过且过。，把安全口号、规章制度挂在嘴上，贴在墙上，写在纸上，不能很好落实到具体工作和实践中。

四是重“大”轻“小”现象存在。

日常检查中发现，有些部门的负责人，往往只注重抓“大”事项，防“大事故”，而放松和忽视一般性事故的预防和警惕，从而出现职工安全意识淡薄，防范意识不强，反违章节思想“滑波”，小事故不断，最后积“小”成“大”，最终将导致大事故的发生！

五是安全监督管理落空。

一方面，工程技术人员特别是有经验的技术管理人员存在不足，造成基层监管有缺位；

另一方面，安全部门与有些部门之间也存在安全认识上差异，致使有些部门缺乏必要的安全监督管理规范。

如何根除习惯性违章，我们须从以下几个方面加大力度进行综合治理。

一、要强化预防，提高认识。

习惯性违章行为表面看起来简化操作步骤又没有酿成事故，既简单又方便。但“违章不一定出事故，事故必然出自违章”，这一事故规律表明习惯性违章的最终后果必然是事故。这要求我们认清习惯性违章的本质。认识到安全规程及其相关规程是根据安全生产规律总结出来的，是一个多约束的、完整的有机安全保证体系。只有严格遵守，对照执行，才能确保平安，否则便有事故危险。

二、要强化教育，浇根固本。习惯性违章是一种长期反复发作的顽固性违章作业行为，克服它必然是一个艰难的过程。这就要求我们不可急于求成，追求表面效果，要有足够的耐心和毅力与之周旋。通过加强宣传教育，达到“警钟长鸣”目的。如：除了公司采取各种类型安全培训教育外，还可以教导员工的亲人上班嘱咐安全，下班过问安全，日常生活提醒安全，让员工真正懂得安全是父母之所愿、妻子之所依、孩子之所盼、家庭之所靠、企业之所系，培养他们自我保护意识，变被迫的“要我遵章”转入到自觉“我要遵章”的状态中来，把安全生产规章制度所表达的人性化内质注释出来，柔和地灌输给员工，变成乐意接受的观念，达到杜绝违章的目的。

三、要强化培训，提高技能。

培训教育是强化人的行为规范性,纠正行为失误的必由之路。美国通用汽车的管理经验表明，培养和增强安全意识和劳动技能，对提高企业从业人员的防范意识，减少安全生产事故，尤其是重特大事故具有重要意义。

安全生产，最关键的因素是人。因此，培训工作要深入细致，讲求实效，要普及和提高最容易出现习惯性违章的人群，懂得掌握作业场所和工作岗位存在的危险因素及防范措施、应急措施等，增强按章办事的自觉性。另一方面，要完善劳动组织管理，优化生产一线人员配臵。确保其胜任岗位工作需要，实现员工素质达到岗位要求，提高反事故能力，是企业发展和安全的需要。

四、要齐抓共管，强化双基。习惯性违章的特性决定反习惯性违章是一个长期复杂的过程，与每一个人的利益息息相关；涉及面广，工作复杂，单靠一个部门几个人是反不起来的。这就决定了反习惯性违章工作是群众性事业。

因此，必须各部门齐抓共管。齐抓共管不是“唱高调”，更不是“大家都管，大家都不管”，齐抓共管是加强领导，明确分工，积极沟通和协调。

五、要强化监督、控制过程。

监督的实质，就是使被监督者不断地修正错误，少犯错误。首先，监督检查不走过场，对违章行为记录在案，该怎么处理就怎么处理。其二，落实公司规章制度不走样，发现现场不安全问题，督促有关部门解决，对出现的不安全情况，及时分析研究，提出改进意见；

六是完善机制、依法履职。

安全管理就是不断查找隐患，制定措施不断完善的过程，组织制定、修订、完善各岗位、工种的安全技术操作规程。使每一个管理者都知道该怎么管、管什么，每一个职工都严格按照每一流程去贯彻执行，明白自己应尽哪些义务、负什么责任；每个岗位、每个作业点、每台设备、每道管线都有人管理；每个流程、每道工序、每个环节都得到有效控制，做到“统一、规范、可操作”。

（结束）