运转车间民主生活会记录

第一篇：运转车间民主生活会记录

运转车间干部履职行为大检查活动

专题民主生活会会议记录

时 间：2011年4月8日13:00—14:30 地 点：运转主任办公室 主 持 人：徐铁军

出席人员：赵强、周鹏、张旭东（副主任卢国庆手术病假）记录整理：黄伟馨

议 题：干部履职行为大检查活动专题民主生活会 会议程序：

1、宣布会议主题。

2、组织学习，一是学习局党委副书记、纪委书记王宪波同志在3月27日全局月度电视电话会议上的讲话；二是学习哈铁委联（2011）第24号《关于开展干部履职行为大检查活动的通知》。三是学习路局《干部作风督察通报》第10期《关于部分单位人员违规截留职工奖金情况的通报》。

3、车间班子成员自检发言（开展批评与自我批评）；

4、集体分析查摆车间班子存在的突出问题，研究确定下步整改的初步意见；

5、领导讲话；

6、会议总结。

徐铁军：今天的民主生活会是按照路局、车站的总体安排，针对当前的形势和任务，通过深入开展干部履职行为大检查活动，以“干部能力提升年”活动为契机，以“规范履职行为，树立良好形象”为主题，结合思想和工作实际，重点查找个人和车间班子的突出问题，深刻分析原因，制定整改措施，进一步规范履职行为，加强车间干部作风建设和形象建设而召开的一次及时的会议。

徐铁军：首先学习局党委副书记、纪委书记王宪波同志在3月27日全局月度电视电话会议上的讲话、哈铁委联（2011）第24号《关于开展干部履职行为大检查活动的通知》和路局《干部作风督察通报》第10期《关于部分单位人员违规截留职工奖金情况的通报》。

哈铁委联（2011）第24号《关于开展干部履职行为大检查活动的通知》：

一、活动的目的意义

开展干部履职行为大检查活动，目的在于解决存在的突出问题，进一步规范履职行为、加强干部队伍的作风建设和形象建设。把车间干部列为活动重点。但是少数干部存在的决策不民主、办事不公开、工作方法简单粗暴、群众观点缺乏、政策观念和廉洁自律意识淡薄等问题还较为突出，在职工群众中造成了极坏影响。由此可见，开展干部履职行为大检查活动具有很强的针对性和十分重要的现实意义。

二、基本原则

1.坚持突出重点的原则。2.坚持制度规范的原则。3.坚持着眼建设的原则。4.坚持惩教并举的原则。

三、活动的主要方式及内容

1.活动时间。自现在开始到4月末结束。

2.活动方式。重点把握四个环节,做到三个结合。四个环节:一是宣传发动；二是查摆反思；三整章建制；四是落实整改。三个结合：一是坚持自查与抽检查相结合，以自查为主。二是坚持边查与边改相结合，以整改为目的。三是坚持开展履职行为大检查与干部能力提升年活动相结合，以检查整改促能力提升。

3.活动内容。一是检查车间重要事项是否坚持集体研究决定。二

是检查党风廉政建设有关规定是否严格执行。具体检查是否做到了十四个严禁。

四、有关要求

1.周密组织，搞好规划。2.立足建设，强化基础。3.加强检查严格考核。4.积极探索深化改革。5.执行纪律严肃追责。

在学习一下路局《干部作风督察通报》第10期《关于部分单位人员违规截留职工奖金情况的通报》。

自去年以来，局纪委、监察处组织查处了五起科室和车间干部违规截留职工奖金，侵犯职工利益行为的违纪案件，责任者受到了严厉的处理。

1.变相套取职工奖金，用于厂区美化环境。三棵树车辆段修车车间党总支副书记李某，先后几次在13名职工的月工资奖金中共收回6265.00元。此案正在处理中。原三棵树车辆段哈尔滨运用车间主任胡某，指使下属采取从职工工资奖金中返交现金、违规出租房屋等手段，发生了私设“小金库”12万元的问题。

2.违规提取职工奖金，用于科内活动经费。原哈尔滨客运段劳动人事科方某，将病事欠工资二次分配的奖金做在本科临时帮忙的乘务员工资里再收回，7个月共收回63000.00元作为科里费用。满洲里站原安全路风科孙某在任职期间，在提报“车机联控奖金”分配方案时，两次给科内人员多做现金并收回，共计7000.00元。此款由孙某本人保管，本人批准支出，主要用于科内支出费用。

3.变通截留职工奖金，形成帐外资金。牡丹江工务段绥芬河线路车间主任王某，采取让职工“带钱”，截留“三优”奖，将防“三折”奖、换砼枕补助费、卸车费现金收入不发或部分发给职工，以及让计工员向雇车车主多要交通费票据到段报销套取现金等方式，两年共计截留套取22345.18元，形成“小金库”。

我先进行发言。

一、存在问题

按照车站《关于开展干部履职行为大检查活动的通知》要求，结合“干部能力提升年”活动和车间工作实际，经过深入反思和自查，主要存在下列6个问题。

1、理论学习不够，对理论学习的重要性认识不深刻。

2、工作责任心不强，缺乏进取意识。

3、工作作风飘浮，群众观念淡薄。

4、纪律观念不强，有时对自己要求不够严格。

5、廉洁自律意识不强，党风廉政建设责任制落实不好。

6、对党员作用发挥的不好。

二、下步整改措施

1、加强理论学习，不断提高自身的思想政治素质。提高对理论学习重要性的认识，认真落实各项学习制度，拓宽理论学习的内容。

2、自觉加强自己主动承责的意识，克服好人主义和工作中的惰性，深入作业现场及时发现安全隐患，与车间行政主动沟通，及时制定防范措施，对可能发生的安全险情进行超前防范。

3、加强干部职工思想教育工作，随时掌握职工思想动态，提高干部职工的安全思想和责任意识，努力做好薄弱职工的思想转化工作，配合车间行政做好安全管理工作。

4、加强自身技术业务学习。懂业务才能会管理，才能够有的放矢的工作，才能够解决想干不会干，想到了做不到的问题。

5、努力提高我们管理求真、问题较真的工作意识，抛开客观找主观，抛开定量看责任，切实摆布好各项工作的关系，集中百分之百的精力、投入百分之百的努力想安全、抓安全、管安全。

6、全面抓好党员队伍建设。把党员作用真正融入到安全生产全过程，体现在安全生产主战场上，使党员在各自岗位上“升值”，不仅自身保安全，而且要带动身边群众保安全。

周 鹏：

现将剖析出的问题归纳总结，主要表现在以下几个方面： 1.学习与工作的关系没有完全捋顺。

2.民主决策、政务公开方面有待进一步加强。主要表现在一是职工群众参与决策缺乏必要的制度保障。二是一些民主决策程序、政务公开不够周密、规范。三是一些制度系统性不够、操作性不强。

3.奖金分配制度需进一步完善。车间奖金管理制度比较完善，但在具体分配中还存在一些问题：一是奖金分配缺乏必要的竞争激励因素。二是奖金考核分配缺乏必要的依据和手段。三是奖金分配要么缺少刺激量，要么高低悬殊刺激过大，挫伤了职工的积极性。四是奖金分配偏重了职务挂钩。

4.服务职工方面还没有做到以人为本。5.廉政建设方面要强化教育落实。

6.落实能力方面还没有做到硬起手腕。“6.17”、“12.1”事故在一遍一遍的告诫我们，严是爱、松是害。但自己在管理和落实过程中，却不能硬起手腕，严抓严管。

二、下步整改措施

1.努力学习，增强自身综合素质。在今后的工作中，要努力加强学习的自觉性，学习政治理论，学习业务知识。

2.坚持民主、不搞一言堂，坚持政务公开，不搞暗箱操作。提高对“三重一大”的民主监督力度，增强各项工作的透明度。

3.完善奖金分配制度。一是要科学、合理、实事求是地完善奖金制度。二是加强对奖金分配考核的力度。三是要坚持按劳分配、安全效益优先、兼顾公平的原则。四是抓住奖金分配主体,明确贡献大小以及关键要害部位的岗位职工。五是物质奖励和精神奖励要有机地结合起来。

4.作为一名党员干部，一言一行不仅代表着个人，而且代表着党、代表着企业的形象。我进一步树立服务意识，坚持服务宗旨，坚持深入基层、深入班组、深入群众，真正带着问题搞好调查研究，了解和掌握职工群众所想、所盼，倾听职工群众的呼声，尽力满足职工群众的合理要求，切实解决职工群众生产生活中的实际困难。

5.按照党风廉政建设的有关要求，努力规范个人的行为举止。6.强化落实能力，进一步增强工作的实效性。认真贯彻落实“2.28”铁道部电视电话会议精神，领会盛部长讲话精髓，加大现场检查监控力度。

张旭东：

按照车站召开民主生活会的要求，自己也进行了深刻的反思。结合自己的实际工作，自我剖析问题如下：

一、存在的问题

1.理论学习不够，理论指导实际做的不好。2.思想观念方面更新不够，没有做到创新思维。3.工作作风求实不够，没有做到深入细致。4.工作方法简单，没有做到科学管理。

二、下步整改措施

1.加强学习，增强素质，用理论指导实践。通过学习，提高综合分析研究的能力。要与本职工作结合起来，与发展生产实践结合起来，用理论来指导实践。

2.解放思想观念，进一步增强创新能力。如何适应新形势的发展，在今后的工作中，以良好的精神状态、饱满的工作热情、全新的思维意识应对全新的工作。

3.转变工作作风，增强驾驭工作本领。进一步严格要求自己，克服麻痹松懈、得过且过、好人主义等不良的思想，时时处处严格约束和规范自己的行为。

4.强化落实能力，进一步增强工作的实效性。认真贯彻落实路局

运输安全工作会议精神，加大现场检查监控力度，有效控制“两违”发生。

赵 强：

我们今天召开的民主生活会，为了更好地总结过去、展望未来，希望大家从日常管理、干部作用、安全控制、制度规范、标准落实等方面深入自查自纠，查找自身存在的不足，为车间下步发展打下牢固的思想基础。对此，我提四点意见：

1、发扬优良传统，提升职工思想素质。坚持党的大政方针，坚持与部党组保持高度一致，以政治思想工作为引领，全面提高车间的各项工作。

2、发挥骨干作用，提升运输管理水平。坚持“从严管理、精细管理”的工作原则，进一步加大管理和考核力度，营造严抓严管的工作氛围。

3、强化现场控制，提升安全管理水平。加大现场检查力度，加大安全管理度，以控制现场为主线，抓源头，严作业，提高现场控制能力；

4、加强自身素质，提升解决问题能力。加强我们干部的学习和指导，特别是注重自身的带头引领作用，压担子，教方法，多上手勤研究，多检查求实效，努力提升工作执行力，提高工作质量和管理水平；

徐铁军：

我们抓住了“干部能力提升年”活动的有利契机，召开了今天的民主生活会，我们能够结合自身实际，深入进行了自我剖析，并对自身存在的问题进行了阐述，对切实加强思想作风、理论学风、工作作风和生活作风建设起到了积极的促进作用。我们要认真体会和理解站领导对我们的指示和要求，坚持立足于工作在现场、服务于职工的原则，走到现场去、走到职工群众中去，倾听职工呼声，了解职工思想，打实群众基础，率先垂范，做好表率，以身作则，带头转变作风，争

取做一个能干事、能干成事的领导干部，做一个主动承责、敢于负责的领导干部，为建设和谐车站、和谐哈局做出贡献。

第二篇：车站运转车间工作总结

车站运转车间工作总结今年是运转车间安全压力最大，运输任务最重的一年。一年来，**车站运转车间在车站、车站党总支正确领导下，经过运转车间全休干部职工共同努力，实现安全生产2949天。现将一年来工作情况总结如下：

一、安全生产

（一）加强安全基础管理，确保安全有序可控

1、完善管理措施，夯实安全基础在安全管理上重点解决影响安全生产突出问题，一是我们从强化安全基础建设入手，不断适应新形势下的安全管理工作需要，进一步明确了安全控制点，细化了安全控制措施，实现动态管理。二是提高信息对安全生产的预见性和指导性。我们从信息的采集、反馈、利用上下功夫，从各个层面查找管理漏洞，制定整改措施，跟踪检查落实。三是强化干部作用的发挥。我们以落实干部值班值宿制度，细化干部工作责任制，信号楼重点时间段、重点客车体捣调作业有干部监控。突出干部作用的发挥。四是加大职教工作力度，不断提高职工技术业务素质。五是强化劳动安全管理。我们注重强化对劳动安全的培训，组织季节性人身安全考试，加大了劳动保护投入力度，夏季糖、荼50斤。

2、强化施工组织监控，确保各项施工安全我们认真落实部、局关于加强营业线施工与运输组织管理的有关规定，通过对施工作业的精心组织和对现场作业严密卡控，确保了全年各项施工任务的顺利完成和运输生产安全有序。一是细化施工安全措施。

第三篇：铁路运转车间活动总结

运转车间“三查”活动总结

为认真贯彻段安[2005]109号文件精神和车站开展“查思想、查管理、查作风”活动的通知要求，吸取西安局“

7、20”、沈阳局“

7、31”事故教训，车间从实际出发，认真扎实地开展“三查”活动，现将活动情况总结如下：

一、迅速行动、精心部署

一是成立了以车间主任xx、支部书记xx为组长，车间副主任xx、xx为副组长的“三查”活动领导小组，并对车间各个班组进行了分工包保。

二是车间按照“三查”的活动要求，认真开会学习“三查”精神实质，制定了具体活动计划。共分三个阶段进行：第一阶段（8月17日——8月21日）：宣传发动，提高认识。第二阶段（8月22日——8月28日）：深查细摆，深刻剖析。第三阶段（8月29日——9月5日）：归类梳理，整改落实。

三是召开干部会、班组长会学习“三查”活动精神，提高认识，统一思想，部署实施方案，明确责任分工。

四是利用学习会、点名会、大讨论、板报、标语等宣传阵地，大力宣传“三查”活动的目的、意义、方法和步骤，在车间上下营造了浓厚的活动氛围。

二、深查细摆、扎实推进

严格按照段安[2005]109号文件精神和车站开展“查思想、查管理、查作风”活动的通知要求及车间的推进计划，对照以下具体内容认真开展了“三查”活动。

1、查思想。主要从安全管理的思想意识、忧患意识、责任意识三个方面来查。查思想意识，主要查是否始终把安全放在一切工作的首位，特别是在安全与效率发生矛盾时，能否真正合理地处理好安全与效率的关系；查忧患意识，查车间干部能否清醒地认识安全工作现状，居安思危，能否克服盲目乐观的思想倾向，在成绩面前找到差距，找到潜在的深层次安全隐患问题；查责任意识，查车间干部、职工是否真正认识到自己的安全责任，是否具有安全生产的强烈事业心和高度责任感。

2、查管理。针对车间实际，结合“三查”要求，认认真真分析车间目前存在的问题，包括对设备存在的问题、采取的措施，规范安全管理、切实加强日常管理的力度，从而达到最佳状态即日常状态。翻箱倒柜，针对生产力布局调整的新形势、新情况，对行车联控、调车联控，职工违章违纪范围、车间管理制度等进行修订。

3、查作风。主要查车间干部深入现场的数量和发现问题的质量；查是否存在好人主义和护短思想；查是否抓住了安全管理中最薄弱的环节并认真地加以解决；查各项工作要求是否得到落实；查是否树立了开拓创新的工作作风。

三、查出的问题

车间对这次查出的各类问题，进行认真梳理，建立了问题库，制定了切实可行的整改措施，认真加以落实，并及时上报车站安技室。在这次“三查”活动中共查出各类问题18条（其中：思想上问题3条；管理上问题6条；作风上问题3条；设备上问题6条）。

（一）思想上存在问题：

1、在安全生产中还有沉不下去、对抓安全生产的长期性、全面性认识不够的现象。

2、在安全生产的预见性上还存在认识不足，有侥幸心理。

3、安全与效率的关系上有时还存在盲目性。

（二）管理上存在问题：

1、在安全管理上有时还有好人主义思想。

2、有交接班时早退和交班不清、接班不明现象。

3、道岔保养还有死角。

4、班组管理上还需加强，惯性违章违纪经常发生。

5、在接发列车过程中，个别职工有作业程序不规范，减化程序现象。

6、个别职工存在当班精神不振、工作积极性不高现象。

（三）作风上存在的问题：

1、抓现场作业控制有时对问题说的多，落实的不够。

2、岗位思想政治工作有时做得不细，对后进职工转化慢。

3、工作作风上还需提高，抓工作有时存在时紧时松现象。

（四）设备上存在的问题：

（1）东专用线自煤专南头道岔起至商专1号道岔200米弯道线路两侧生活、建筑垃圾严重侵线，直接危机调车作业安全，存在严重安全隐患。（已上报安技科，建议和专用线协商限期整改）

（2）危专线炼铁厂道口以北约100米线路两侧树枝侵线，炼铁厂道口门卫房处两棵树侵线，无法正常调车作业。（已上报安技科，建议和专用线协商限期整改）

（3）驼峰上部306号道岔在线路西侧，不便于连结员提钩作业，容易拌倒，造成人身伤害。（上报安技科建议转辙机挪到线路东侧）

（4）行车无线电电池老化，需要更换。（上报安技科）（5）清扫员根据工作性质需要配备无线电，以便汇报、联系。（上报安技科）

（6）南区脱鞋道岔处照明不好，上鞋时比较困难，给调车安全带来不利。（上报安技科，建议后勤增加照明设备）

五、整改措施

对以上查出的问题，我们一定树立“安全第一”的思想，居安思危，下定决心，认真整改，硬起手腕抓管理，并继续做好以下工作：

1、进一步强化安全意识，认识清当前安全生产面临的严峻形势，站在讲政治的高度来认识安全生产的重要性。

2、认真贯彻学习“8.12”部、局运输安全工作会议精神。结合“7.31”事故中严重违犯规章制度，擅自解锁运行监视器人为造成事故的沉重教训，积极开展反违章、灭违纪、安全大检查、大反思活动，教育车间干部职工真正认识到违章的严重危害性，在工作中严格执行规章制度，把好安全关。

3、结合目前汛期、暑期的行车关键和特点，重点对接发列车、车机联控、调车作业、人身安全，防溜措施逐一进行排查，对关键岗位、关键人员、关键时间，加大巡视力度和自控、互控、他控。

4、深入现场，多与职工谈心，把职工积极性充分调动起来，把安全生产的方针指示贯彻到每个岗位，形成一级保一级的安全防护网络。

5、切实转变干部作风，发挥干部和班组长的表率作用，一心一意投入到车间安全管理工作中，坚决把好安全生产关。

2012年8月31日

第四篇：运转一队民主生活会征求意见

运转一队民主生活会征求意见

我队动员全体员工集思广益征求意见，具体如下：

1、给两地分居员工解决家属探亲期间住房问题。

2、建议给技术工人一定的补贴，提高员工工龄工资。

3、各区队防暴车辆故障多，需加强车辆的检修力度。

4、建议矿里提取一部分资金，鼓励修旧利废和小改小革的奖励

5、建议矿里给全员发放统一服装。

6、建议无不安全摸奖，无奖人员发放纪念品，给以鼓励。

运转一队2012-07-09

第五篇：铁运运转车间先进申报材料

铁运运转车间先进申报材料

运转车间肩负着鹤岭地区的铁路货物运输任务，车间现有职工66名，其中党员10名，设有6个班组。2011年以来在公司领导的悉心关怀和亲切指导下，以抓好安全生产为已任，以自控型、学习型车间建设为主线，切实践行科学发展观和铁路跨越式发展理念，通过提高人员综合素质，强化班组民主化、文明化管理，充分发挥班组党员的先锋模范作用，努力将车间建设成为安全稳定、团结紧密、富有战斗力的团队。

通过一年的努力，运转车间在设备管理、安全管理、职工教育等方面均有所心得。现将有关材料汇报如下：

一：设备管理抓“细化”

由于负责铁路货物运输任务的机车只有一台（GK1E3319），所以这台机车的好坏直接影响铁路运输的畅通，为此车间制定了一系列的措施，分类细化管理，从而使这台机车始终保持着良好的状态。

1、建全了乘务员交接班及作业中的巡视记录；大到机车动力，小到一个重要的螺栓螺帽，分部位进行详细检查和登记。这样既丰富了乘务员的实践经验，又使机车始终处于乘务员的监视之下，避免了设备故障的堆积化。

2、定期给机车做小辅修及春秋鉴定。

3、指派专人负责整车的油润工作。根据不同的部位制定给油的周期，并给出详细的记录。

4、定期检验柴油机的油质，做到心中有数。一年来，无一起因设备原因而造成铁路运输中断的事件，得到了湘潭车站的好评。

二：安全管理抓“源头”

安全生产是铁路运输过程始终必须贯穿的一个中心，为此车间主要做了四方面的工作：

1、严格贯彻执行铁路安全规章制度。各职工不仅要求在平时的班组学习和安全案例学习反思中加强自己的安全意识，更要求在实际的工作中正确穿戴、操作，做到“三不伤害”，确保生产过程中的长久安全。

2、严格贯彻执行岗位责任制，将安全生产落实到每个职工身上。

3、严抓安全隐患，扼其咽喉，把安全事故消失在萌芽状态之中,全年共消除安全隐患20余起。

4、引导职工从思想上、从行为上控制不安全因素能力，抓好职工“安全第一”的意识构建，将“要我安全”模式转化为“我要安全”的良性循环。通过共同的努力，一年来没有发生一起人员伤亡及大的安全事故。

三：职工教育抓“实在”

主要做了二方面的工作：

1、建立了职工定期培训学习制度。每年培训两次，主要是学习技规的相关知识，提高职工的理论水平，再辅以实在的操作演练，使职工的整体素质得到了提升。

2、以帮助教育为主，以考核机制为辅，全面推行人性化管理。

四：民主化管理抓“推进”

车间大部分职工都经历从原来集体主义管理模式到目前民主化创新化的新型管理模式的转变。如何充分发挥其凝聚力，战斗力，主要通过以下几点进行：

1、扭转思想观念，充分抓住党员先进性建设为契机，以党员为先锋。一方面对于我车间傅团军、李让平等同志先后获得“优秀青年”“优秀党员”称号的事迹进行大力宣传，形成了“你追我赶”的良性循环。另一方面通过带领大家共同学习相关政策文件精神，使得每个职工都能接受新的管理理念，使得自控型车间建设深入人心。

2、坚持车间建设全员参与，全员管理，扎实推进车间建设各个方面。，做到车间建设人人建，车间成果人人享，不断的提高职工的凝聚力，战斗力。

过去的一年通过我们车间人员的共同努力，取得了一些成绩，但车间的工作并非无懈可击，只有脚踏实地，一步一个脚印才能续写运转车间新的篇章。

2011年1月6日