车站值班员理论考试复习题1

第一篇：车站值班员理论考试复习题1

车站值班员理论考试复习题１

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。

答案:50 2.全面质量管理，包括产品质量和__________。答案:工作质量

3.驼峰下线路采用__________道岔，不得小于6号。答案:对称

4.车站(线路所)一端有二个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告、列车闭塞及下达接发车进路命令等作业事项时，均应冠以__________名称，以防止列车开错方向。

答案:邻站方向或线别

5.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

答案:呼唤应答制度

6.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。

答案:关闭空气压缩机

7.货车停留时间，按作业性质分为__________作业停留时间和中转停留时间。答案:货物

8.运用中的车辆应按规定的周期检修。扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并__________。

答案:纳入车站日、班计划 9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。

答案:加固、施封

10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。答案:350

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车()，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

(A)减速运行(B)注意运行(C)按规定运行(D)不准越过答案:B 2.自动闭塞区段，进站色灯信号机的关闭时机是()。

(A)列车全部进入接车线警冲标内方(B)当列车第一轮对压上轨道电路后(C)当机车越过进站信号机时(D)当列车尾部越过进站信号机时答案:B 3.自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为()。

(A)当列车全部越过出站最外方道岔时

(B)当列车第一轮对越过出站信号机，压上轨道电路后(C)当机车越过出站信号机时(D)当列车尾部越过出站信号机时答案:B 4.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近()，掩护列车。

(A)设置停车信号牌(B)显示停车手信号(C)显示减速手信号(D)注意瞭望答案:B 5.运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过()mm。(A)9(B)8(C)7(D)6 答案:C 6.在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的特殊情况下，经()准许，方可反方向运行。

(A)铁路局列车调度员(B)铁路局调度科长

(C)分局列车调度员(D)分局调度所主任(副主任)答案:B 7.铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案是运输方案的()。

(A)核心(B)基础(C)保证(D)重点答案:A 8.货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全路各站的()任务。

(A)编组作业(B)货源组织(C)货流组织(D)车流组织答案:A 9.在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过()m。

(A)3(B)3.5(C)4(D)4.5 答案:D 10.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须()，正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

(A)简单明了(B)简明清楚(C)语言精练(D)严肃认真答案:B

三、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”,每题2分,共10题)1.发车进路色灯信号机设于调车线上。()答案:×

2.表示可以装载超限货物的车辆。()答案:×

3.在双线反方向线路上办理跟踪调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。()答案:×

4.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。()答案:×

5.列车编组顺序表中的“货物名称栏”按货票记载的货物名称填记，运送军运货物的货车，填记军运号码。()答案:√

6.货车周转时间，为货车自第一次装车完了时起至再次装车完了时止所消耗的时间(以天数计算)。()答案:√

7.运行图的种类较多，都在一定范围内得到采用，但在我国铁路最广泛采用的则是成对非平行运行图。()答案:√

8.当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按规定速度通过该信号机。()答案:√

9.区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。()答案:×

10.擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。

()答案:×

四、简答题(每题5分,共4题)1.哪些线路上禁止停留机车车辆? 答案:安全线、避难线、机车固定走行线上禁止停留机车车辆，正线上不得停留车辆。

2.铁路调度行车指挥原则是什么? 答案:行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段间由分局，一个调度区段由本区段列车调度员统一指挥。

3.驼峰色灯信号机显示哪些灯光?有什么意义? 答案:驼峰色灯信号机显示下列灯光及意义

(1)一个绿色灯光：准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。(2)一个绿色闪光灯光：指示机车车辆加速向驼峰推进。(3)一个黄色闪光灯光：指示机车车辆减速向驼峰推进。

(4)一个红色灯光：不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。(5)一个红色闪光灯光：指示机车车辆自驼峰退回。(6)一个月白色灯光：指示机车到峰下。

(7)一个月白色闪光灯光：指示机车车辆去禁溜线。

4.为什么划分调车区?划分时应遵守哪些原则? 答案:在调车工作繁忙、配线较多的车站，配有两台及以上调车机车同时作业时，为了充分发挥调车机车和调车设备能力，保证调车作业安全，应根据调车作业性质、车流特点和车站配线等情况，划分调车机车的作业区域，即每个调车区，在同一时间内，原则上只准1台调车机车进行作业(驼峰有预推进路除外)。这样可避免调车机车相互干扰，有利于调车人员熟悉作业区域设备条件，有利调车工作。划分调车区域的原则是：

(1)保证每台调车机车在作业时互不干扰。

(2)使各台调车机车及驼峰、牵出线及编组线负担的任务均衡合理。

(3)减少重复作业，加速编组解体，充分挖掘设备潜力，提高车站通过和改编能力。(4)保证行车和调车作业安全。

五、综合题(每题10分,共2题)1.填写图1的道岔及线路编号。

答案:道岔及线路编号见图7。

2.何谓车站通过能力?影响车站通过能力的因素有哪些? 答案:车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。影响车站通过能力的主要因素有：(1)咽喉通过能力。(2)到发线通过能力。(3)车站改编能力。

(4)信、联、闭塞设备类型及车站作业组织情况。(5)车站办理各方向的列车种类和数量。(6)计划车流量和行车量的分配等。

第二篇：车站值班员理论

车站值班员一体化理论考试学习手册

一、应知应会部分

一、单选题

1：下列禁止编入列车的是（）车辆。(1分)A：装有液化气体的 B：装有恶臭货物的 C：插有倒装色票的 D：装有易燃物品的

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 2：下列那种不属于行车基本闭塞法（）。(1分)A：自动闭塞 B：自动站间闭塞 C：半自动闭塞 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

3：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（）m以上者可不停电。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 4：向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内容应包括()、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。(1分)A：列车车次 B：列车种类 C：机车种类 D：车辆种类

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

5：在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。(1分)A：300 B：250 C：200 D：50 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。(1分)A：高度集中，统一领导 B：统一指挥，半军事性 C：统一领导，逐级负责 D：高度集中，半军事性

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：列车运行图中，红单线加红双杠表示（）运行线。(1分)A：旅客列车 B：临时旅客列车 C：军用列车 D：救援列车本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 8：超限货物自轨面算起的最大装载高度为（）(1分)A：4800 B：5000 C：5300 D：5500 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是： 9：手推调车速度不得超过（）km/h。(1分)A：10 B：7 C：5 D：3 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

10：在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速度不得超过（）。(1分)A：5km/h B：15km/h C：10km/h D：8km/h 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按（），通过车站值班员向列车调度员申请施工。(1分)A：批准的施工方案 B：批准的运输方案 C：施工方案 D：列车调度员命令

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

12：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；超过()的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分)A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 13：列车是指（）挂有机车及规定的列车标志。(1分)A：编成的列车 B：编成的车列 C：连挂的车组 D：几个机车连在一起

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

14：超长列车原则上不准超过该区段列车换长的（）倍。(1分)A：1 B：2 C：1.5 D：3 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

15：列车应按《技规》、（）计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。(1分)A：调车 B：列车编组 C：日班 D：客运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

16：救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援列车专业人员，保证在()min内出动。(1分)A：20 B：30 C：40 D：50 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：调车作业计划是保证实现（）的调车作业具体行动计划。(1分)A：班计划 B：阶段计划 C：日常计划 D：日旬计划

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

18：列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。(1分)A：300 B：400 C：800 D：1000 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

19：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编得列车，称为（）列车。(1分)A：始发直达 B：技术直达 C：直通 D：快运

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 20：货物列车编组计划是全路的（）计划。(1分)A：货流组织 B：车流组织 C：货源组织 D：车辆运用

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

21：货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为()时间。(1分)A：专用线作业停留 B：站线作业停留 C：入线前停留 D：出线后停留

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

22：车站作业计划包括班计划、阶段计划、（）计划。(1分)A：日常 B：运输 C：临时 D：调车作业

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

23：中间站到发线停留车辆时，须经()准许。(1分)A：车站站长 B：车站值班员 C：列车调度员 D：车站站调

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

24：超限货物列车的车次为（）。(1分)A：10001－19998 B：20001－29998 C：30001－39998 D：70001－70998 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

25：列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是()(1分)A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

26：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。(1分)A：转场 B：解体 C：调车 D：编组

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：向停留△w车辆的线路上送车或溜放必须留有（）m的安全距离，严禁溜放连挂。(1分)A：5 B：10 C：20 D：30 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

28：下列哪种情况禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。（）(1分)A：接入推进运行或退行的列车，其接车线末端有隔开设备 B：接发旅客列车时，接入重型轨道车而接车线末端无隔开设备

C：接发旅客列车时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔设备 D：进站信号机外制动距离内，进站方向为超过2.5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管的摘接均由（）负责。(1分)A：机车乘务员 B：调车人员 C：列检人员 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

30：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续()作为进入封锁区间的许可。(1分)A：以红色许可证 B：以绿色许可证 C：以路票

D：以列车调度员的命令本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

31：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。(1分)A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

32：调动装载气体类危险货物的车辆时，其速度不得超过（）km/h。(1分)A：20 B：15 C：10 D：5 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

33：连挂车辆没有显示十、五、三车距离信号（）挂车，没有机车乘务人员的回示立即停车。(1分)A：可以 B：不可以 C：不准 D：慢速

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

34：编组列车时三角3与三角8（）。(1分)A：隔离1辆 B：隔离2辆 C：隔离4辆 D：不能编入同一列车

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

35：跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。(1分)A：站长 B：站调 C：车站值班员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

36：人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能（）时使用。(1分)A：取消信号 B：排列进路 C：变更进路 D：解锁进路

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

37：指挥列车运行的命令和口头指示只能由（）发出。(1分)A：车站值班员 B：车站调度员 C：列车调度员 D：计划调度员

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

38：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以列车（）来判断。(1分)A：尾部主机存在 B：尾部车号正确 C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

39：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站.(1分)A：20 B：45 C：60 D：80 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

40：单机挂车，在线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(1分)A：5 B：10 C：12 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

41：进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于（）m。(1分)A：200 B：800 C：1000 D：1200 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

42：装载标有△

7、△8的货物车辆编入列车时，与牵引的机车至少应隔离（）辆。(1分)A：4 B：3 C：2 D：1 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

42：货车停留时间按作业性质分为（）时间和中转停留时间。(1分)A：有调作业 B：无调作业 C：一次作业停留 D：货物作业停留

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

43：旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但最后一辆不得为关门车。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

44：车站按（）可分为编组站、区段站、中间站。(1分)A：业务性质 B：技术作业 C：规模 D：任务

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

45：车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不影响接车。(1分)A：列车运行图 B：运输方案 C：调车作业计划 D：日班计划

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

46：在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。(1分)A：站长 B：调车领导人 C：车站值班员 D：调车指挥人

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

47：电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在（）m以上者可不停电。(1分)A：1 B：2 C：3 D：4 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

48：列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是()(1分)A：起车附加时分 B：停车附加时分 C：起停车附加时分 D：加速时分

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 49：在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；超过()的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。(1分)A：1.0‰ B：2.5‰ C：6.0‰ D：12.0‰

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

50：列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）的确认，以列车（）来判断。(1分)A：尾部主机存在 B：尾部车号正确

C：列尾装置存在或尾部车号正确 D：尾部标志、尾部车号正确

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：车站作业计划包括班计划、阶段计划、（）计划。(1分)

二、判断题

1：挂有装载超长货物车辆的列车叫超限列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 3：自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：因装卸作业对货位等情况，不能连挂在一起而分组停留的车辆，中间车组防溜应分组拧紧车辆人力制动机或以铁鞋牢靠固定。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

5：一个区段有若干个区间，每一个区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：闭塞机停电后恢复供电时，应使用闭塞故障按钮办理复原。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 7：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

8：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：”140“产品车在车站停留时，不得与邻线的内燃机车和装载”707“产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：讯期安全行车“雨量警戒办法”规定：在汛期中，要遵循“宁可错扣、不可错放、宁可错拦、不可错放、宁可错停、不可盲行”的原则。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：半自动闭塞区段列车头部越过出站信号机的超长列车，发车的行车凭证为绿色许可证。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

12：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：车站接发车人员使列车在站内临时停车再开时，司机须凭接发车人员显示的信号发车。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 15：正线是直股伸入或贯穿车站的线路。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

16：事故现场设立临时线路所后，由临时线路所向两端车站开行列车时，占用区间的凭证为调度命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：出站信号机发生故障时，除按规定递交行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

18：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：临时利用本务机车调车作业，应向司机交递调度命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：单线半自动闭塞出站调车时，须经列车调度员口头准许，与邻站办理闭塞手续，并发给司机越站调车通知书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

21：越出站界调车，最远不得越出站界500m。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

22：岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

23：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：制动故障关门车不超过现车总辆数6%时，不交递制动效能证明书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 25：双向闭塞设备中，总辅助按钮的使用必须有列车调度员的命令，并在《行车设备检查登记簿》内登记。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

26：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为红色许可证。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

27：列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：双线中其中一条正线的自动闭塞设备发生故障时，应将该正线改为电话闭塞，而另一正线仍按正常办理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：列车必须退行时，退行速度不得超过15km／h，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机的内方。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

31：空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

32：遇有超长、超限列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭等情况，车站值班员应通知邻站。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

33：单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

34：车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闭、进路道岔位置正确、影响进路的调车工作已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

35：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

36：一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

37：由于设备或业务量关系，除办理闭塞外，其他各项工作可指派其他单位的防护人员办理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

38：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

39：列车运行图有三种不同的格式，即二分格、十分格、小时格运行图。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

40：在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，退行中应严格控制速度。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

41：四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示运行前方至少有二个闭塞分区空闲。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

42：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

43：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不得超过25 km/h。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

44：一切电话中断时，禁止办理跟踪出站调车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

45：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进进站信号，车站值班员可派人向司机说明情况并签注原因后，在列车前方向司机显示引导手信号，并将列车接入站内停车或通过。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

46：办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为向占用区间发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

47：回送空客车底，不受客运列车相对方向同时接车和同方向同时发接列车的限制。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

48：救援列车进入封锁区间的许可是路票。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

49：进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

50：线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

应急处置

一、单选题

1：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距()m看不清列车信号，距()m看不清调车信号。(1分)A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

2：正在检修中的设备需要使用时，须经()同意。检修完了后应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(1分)A：检修人员 B：车站值班员 C：车站调度员 D：列车调度员

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

3：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）的准许。(1分)A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

4：临时设备故障，干部到岗的时间标准是()分钟。(1分)A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 5：当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备)，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。(1分)A：8 B：7 C：6 D：5 本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

6：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，（）手推调车。(1分)A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

7：自动闭塞区段（三显示），列车头部越出出站信号机的超长列车发车时，行车凭证为（）。(1分)A：红色许可证 B：绿色许可证 C：路票 D：调度命令

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

8：自动闭塞区段（三显示），自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车，行车凭证为（）。(1分)A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

9：自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（）。(1分)A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

10：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。(1分)A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

11：临时设备故障，干部到岗的时间标准是()分钟。(1分)A：3 B：5 C：10 D：15 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

12：所谓天气不良是指遇有暴风、雨、雪、浓雾致使行车人距()m看不清列车信号，距()m看不清调车信号。(1分)A：200,200 B：300,300 C：200,300 D：300,200 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

13：自动闭塞区段（三显示），双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，行车凭证为（）。(1分)

A：出站信号机显示的允许运行的信号 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

14：在站内无空闲线路的特殊情况下，接入事故救援列车，救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。(1分)A：进站信号 B：引导信号 C：调车手信号旗(灯)D：口头通知

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

15：因信号突变，列车头部越过出站信号机停车时，在自动闭塞区间，()。(1分)A：列车须退回，由车站值班员重新发车。B：由车站值班员通知司机直接开车 C：列车不必停车，可继续运行。D：应发给司机绿色许可证发车。

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是： 16：一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于()min。(1分)A：10 B：13 C：15 D：20 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

17：能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，（）手推调车。(1分)A：禁止 B：可以 C：不可以 D：领导批准可以

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

18：因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）的准许。(1分)A：调车长 B：车站调度员 C：站长 D：车站值班员

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

19：遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）米时，司机或车站值班员应立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(1分)A：100 B：200 C：300 D：400 本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

20：车站一切电话中断时，单线区段列车进入区间的行车凭证为（）(1分)A：路票 B：调度命令 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

21：轻型车辆按列车办理时，自动闭塞区间，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。使用()车次。(1分)A：自轮运转特种设备 B：单机 C：小运转列车 D：路用列车

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

22：因临时停电、轨道电路瞬间故障使列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车()，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。(1分)A：不必退回车站 B：应再次开放出站信号机 C：应开放调车信号并加锁 D：须退回车站

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

23：一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行()行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。(1分)A：按电话闭塞法 B：按自动站间闭塞法 C：按半自动闭塞发 D：按自动闭塞法

本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

24：维修日计划下达后，不得随意取消维修日计划。因特殊原因临时取消时，须经（）批准，以调度命令办理取消。(1分)A：主管运输副局长（总调度长）B：调度所值月主任 C：调度所主任 D：调度所副主任

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

25：列车冒进进站(进路)信号机停车后，对该列车()，车站值班员确认接车条件具备后，派引导人员将列车领入站内。(1分)A：应再次开放进站信号机 B：不应再在开放进站信号机

C：原则应退回，重新开放进站(进路)信号机 D：应再次开放调车信号

本题回答错误，正确答案是：B，你的选择是：

26：自动闭塞区段（三显示），由未设出站信号机的线路上发车，行车凭证为（）。(1分)A：调度命令 B：路票 C：绿色许可证 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是： 27：未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按()掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。(1分)A：站间区间 B：闭塞分区 C：时间间隔法 D：电话闭塞法

本题回答错误，正确答案是：A，你的选择是：

28：遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。(1分)A：前发调度命令号码 B：口头方式 C：电话记录

D：接车站车站值班员命令

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

29：A-B站区间，一切电话中断，A-B站区间运行时分为6分钟，A站向B站发出列车后，发出续行列车的时间间隔为（）。(1分)A：6 B：8 C：9 D：13 本题回答错误，正确答案是：D，你的选择是：

30：救援列车进入封锁区间的许可是（）。(1分)A：绿色许可证 B：路票 C：调度命令 D：红色许可证

本题回答错误，正确答案是：C，你的选择是：

二、判断题(总分:10 分)1：使用轻型车辆时，须取得列车调度员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书，并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

2：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

3：单线半自动区段办理发车进路后，进路光带点亮，但出站信号表示灯无显示，应确认地面信号状态，如地面信号也未开放，应请示列车调度员，停止基本闭塞法，改用路票发车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

4：半自动闭塞已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，应与邻站车站值班员联系后，使用故障按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

5：进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

6：遇自动闭塞区间发生列车退行的情况时，后方站车站值班员必须在得到退行列车到达前方站的电话记录号码，并报告列车调度员后，方可再发列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

7：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

8：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

9：在列车无线调度电话故障时，不准列车分部运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

10：一切电话中断，单线按书面联络法行车时，优先发车权对于未办妥闭塞时，单线区间为开下行列车的车站，双线改为单线行车时，为该线原定发车方向的车站。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

11：车站值班员接到沿线工务人员区间发生故障的警报后，应立即报告列车调度员，列车调度员应发出调度命令，封锁区间或限速运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

12：遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

13：列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长达隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

14：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

15：发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 16：特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员，必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示启动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

17：当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站站长的命令，作为进入封锁区间的许可。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

18：自动闭塞区段，在出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机等不能开放出站信号的情况下，又遇第一离去区段故障需发出列车时，在发给司机绿色许可证的同时，还须发给司机监督器故障通知书。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

19：在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20 m(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

20：非正常情况下接发列车作业时，确认进路、凭证和确认区间空闲、接车线路空闲必须实行双人核对制度。(1分)A：√ B：× 本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

21：接到站内线路道岔发生故障的通知时，应采取措施，使机车、车辆不要通往故障地点并进行防护。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

22：自动闭塞车站当出站信号机故障不能开放时，车站应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

23：单线区间的车站呼唤5min无人应答时，应由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车，按封锁区间的办法办理行车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

24：当一切电话中断时，遇有紧急封锁区间抢修线路、桥涵隧道等处的紧迫施工，路用列车进入封锁区间的行车凭证为发车站值班员的命令。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

25：单机挂车，安装使用列尾装置的列车及在电气化区段原则上不实行分部运行，应请求救援或按规定退行到后方站处理。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是： 26：车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的联锁条件，并须在《行车设备检查登记簿》内登记和通知电务人员及车站值班干部。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

27：在一切电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以书面通知封锁区间的相邻车站。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

28：半自动闭塞6502电气集中控制台，股道区段无故出现红光带时，应取得调度命令，开放引导信号接入列车。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

29：在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：√，你的选择是：

30：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车以最高不超过20km/h的速度，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。(1分)A：√ B：×

本题回答错误，正确答案是：×，你的选择是：

第三篇：车站值班员

2014车站值班员一季度试题

理论

一、填空题：（5题）

1、《站细》第36条：车站值班员室设置《道岔清扫登记簿》。清扫道岔前，由电务防护人员登记时间、清扫范围、登记人姓名。由信号员取得车站值班员同意后签认。

2、《站细》第34条：纳入月度施工、维修计划（临时计划）的施工和维修作业必须。

3、《站细》第37条：电动转辙机手摇把箱除电务加封外，车站同时加锁。钥匙由员负责保管。

4、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记薄》。

5、取消接发车进路须联控

二、选择题（5题）

1、车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是(D)。

A、列车接近车站B、列车进入大坡道前C、列车出站D、通过列车变停

2、车站值班员确认列车(C)后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。

A.头部到达B.中部到达C.整列到达D.分部到达

3、电话记录号码自每(A)日止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。

A.0时起至24时B.18时C.8时D.6时

4、其他原因的临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明停车原因,在列车具备(B)后,由车站按规定发车。

A.限速条件B.运行条件C.一切条件D.调车条件

5、对已请求救援的列车,不得(D),并按规定对列车进行防护。

A.继续运行B.后退C.分部运行D.再行移动

三、判断题（5题）

1、向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。(√)

2、预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。(•×)

3、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。检修完毕，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入《行车设备检查登记簿》。(√)

4、没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路为未办或错办闭塞发出列车。(√)

5、进站及接车进路色灯信号机,均应装设引导信号。(√)

四、简答题（3题）

1、《站细》对接发列车时车站值班员需通知的有关人员及事项的规定？

答：

（一）进行站车交接、货运检查的列车，通知调车长（站务员）；

（二）进行摘、挂列尾装置的列车，通知列尾作业人员；

（三）发车前，按《站细》分工通知撤除防溜措施；

（四）停车的旅客列车通知客运人员；

（五）其他临时需要通知的人员及事项。

2、《站细》53条电话中断时的作业办法？

答：

一、车站固定站长（副站长）手机号码作为联系电话。

二、站长通过查询通讯录等方式获知列车调度员手机号码，告知车站值班员并做好登记。

三、车站值班员将用于联系的手机号码上报列车调度员，并根据列车调度员的通知登记邻站值班员用于联系的手机号码。

3、危险源：轨道电路分路不良情况下的作业的执行标准是？

答：1.发现轨道电路分路不良时，在运统-46内登记并通知设备管理单位；2.调车作业通知单注明分路不良区段，每钩作业现场确认机车车辆位置并报告；3.排列进路、开放信号后，须将分路不良区段的有关道岔单独锁闭；4.确认分路不良区段空闲后方可解锁进路、转换道岔；5.股道有车无表示填写行车标示板，接车前人工确认线路空闲。

五、综合题（1题）

1、哪些情况以调度命令作为行车凭证，向区间发出列车？

答：下列情况以调度命令为行车凭证发出列车：（1）向封锁区间发出救援列车；（2）列车分部运行，进入封锁区间挂取遗留车辆；（3）向施工区间开行路用列车，包括试运转单机等；

（4）单线区段的车站，经以各种电话呼唤5 ｍｉｎ无人应答时，封锁两区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

实作

一、填空题（5题）

1、排列调车进路须

2、取消接发车进路须联控相关人员，并确认。

3、压机折返及分路不良区段确认机车、车列停妥方可排列进路，并将进路上

4、办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对

5、使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到，凭调度命令办理闭塞机故障复原。

二、简答题（3题）

1、《站细》对行车备品的管理有何规定?

答：

（一）值班人员对工具、备品应妥善保管，固定地点存放整齐，使用后及时归位。发现短缺时及时报告站长补齐。

（二）交接班时应对号清点，在《交接班簿》“设备备品”栏填记并签认。

（三）站长每月5日前对各岗位行车备品全面检查1次，发现短缺时判明责任，按规定处理，并及时补充。

2、《站细》规定值班员用什么方式通知道口，通知不到时，怎样办理接发车？

答：值班员通知道口时，应使用固定电话，道口工应复诵。固定电话通知不到时，用无线电话呼叫。均通知不到时，呼叫机车乘务员并告知原因。呼叫不到机车乘务员时，将情况报告列车调度员。

3、办理电话闭塞时哪项应发出电话记录号？

答：办理电话闭塞时,下列各项应发出电话记录号码,并记入《行车日志》：

1.承认闭塞；

2.列车到达,补机返回；

3.取消闭塞；

4.单线或双线反方向越出站界调车。

电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号,编号办法由铁路局规定。

三、综合题（1题）

危险源：办理闭塞手续的执行标准？

答：1.办理闭塞前，确认区间空闲，停基改电时与邻站核对调度命令；2.按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示；3.遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理闭塞时通知接车站；4.旅客列车及挂有超限货物车辆的列车应接入固定线路，通过列车原则上应在正线通过；5.使用故障按钮办理复原时，值班员与邻站值班员共同做到“三确认”，凭调度命令办理闭塞机故障复原。

第四篇：车站值班员

车站值班员、助理须学习并掌握的规章及标准

一、理论

1，《技规》第二编第十章-第十四章内容，第三编第十五章-第十九章内容，第四编内容，附件一----七个附件全部内容。

2，《行规》用语说明，第一章-第十章有关对《技规》补充的规定及接发列车、调车作业有关全部内容。

3，《事规》。

4，《铁路车站行车作业人员人身安全标准》（安规）。

5，路局《车机联控作业标准》、《调车作业联控标准》。

6，路局《必知必会》半自动按车站值班员、助理岗位全部“必知必会、应知应会”内容（在所有内容中抽问并回答10条）。

7、车站值班员增加“6502电气集中、64D半自动设备”使用办法。

8、助理增加《统规》18点统计，中停时计算，“运统1（运统1乙）”填记标准。

二、实作；

1，《接发列车作业标准》车站值班员、助理岗位正常和非正常标准实际操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，报道员、引导员作业标准实际操作。

第五篇：车站值班员

轨道交通系统车站值班人员职责

设计题目：轨道交通系统车辆值班人员职责

学院:信息学院

班级:14交通运输

姓名:李国栋

学号:F1454107

1、车站值班员扣车、紧急停车 1.1.1.车站值班员扣车

在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁，同时在LOW上发生B类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击LOW基础窗口上音响按钮，消除报警声音。如图8.1所示。

1.1.2.车站值班员紧急停车

在LCP盘上按压相应的紧急停车按钮；LCP盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段出现红色蘑菇闪烁；执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。如图1.1所示。

图1.1扣车和紧急停车截图

2、车站值班员在正常情况下手动办理和取消进路

2.1手动办理进路

在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图1-2所示。

图2.2排列进路和取消进路截图

2.3.车站值班员在非正常情况（故障）手动办理进路实验

3、设置故障

只有在C_LOW上才能设置故障，其设置故障的方式为：先按住键盘上的“Ctrl”键不松手，然后用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择您需要设置的故障。

故障类型如下：单独锁定如图3.3取消锁定

转换道岔

强行转岔封锁道岔如图3.4 解封道岔

强解道岔

岔区逻空岔区设限

图3.3

图3.4

4、恢复故障

如果需要恢复故障，即取消故障，可以通过在键盘上按住“Ctrl”键，用鼠标右键点击道岔区段，在弹出的右键菜单中选择“岔区消限”或“挤岔恢复”即可。

道岔逻辑故障的恢复除了通过右键菜单恢复之外还可以在LOW上执行“道岔逻空”，将故障恢复后，可按正常方式设置进路。

5、车站值班员与OCC控制中心控制权转换 5.1控制权转换

1）向OCC交出控制权（交出控制权。只有在LOW上执行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。）

2)从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在LOW上的操作才有效。）3)车站强行从OCC取得控制权（C-LOW 没有），点击相应的按钮，如图8.5所示.图8.5 向OCC交出控制权

8.5.车站值班员对信号灯操作

8.5.1.开放和关闭信号

1)用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X305，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2)然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可开放信号机。

3)如果要设置信号机为关闭状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“关单信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.6所示。

图8.6开放和关闭信号

8.5.2.开放引导信号

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“开放引导”命令。

3）最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.7所示。

图8.7开放引导信号

8.5.3.封锁和解封信号机

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“封锁信号”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可封锁信号机。

3）如果要取消对关闭状态下的信号机的封锁，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“解封信号”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮，在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。如图8.8所示。

图8.8封锁和解封信号机

8.5.4.自排单开和自排单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可设置单架信号机处于自动排列进路状态。

3)如果要设置单架信号机处于人工排列进路状态，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“自排单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.9所示。

图8.9自排单开和自排单关 8.5.5.跟踪单开和跟踪单关

1）用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，如X501，此时所选元件被打上淡蓝色底色。

2）然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单开”命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可使单架信号机由联锁自动排列进路。

3）如果要单架信号机取消由联锁自动排列进路，则在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“跟踪单关”命令，并用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。如图8.10所示。

图8.10跟踪单开和跟踪单关

8.6.车站值班员对道岔操作

8.6.1.锁定和解锁道岔