物流之星草案

第一篇：物流之星草案

杨注：这是最开始的合作草案，是没有盖章成行的，仅供参考

“2009中国航运物流之星”策划（草案）

活动名称：中国航运物流之星 活动目的：

物流是国民经济的基础产业，被列为国家十大振兴产业规划之一。物流，经济的流动血脉，与中国经济的飞速发展息息相关。在建国60年之际，在改革开放30载之交，在金融危机横扫全球的特殊历史时期，由中国国际海运网发起，由九家大型航贸经济媒体为支持单，由国际货代联合会和中国港航研究院为督办单位，由15名国内资深航运物流资深人士组成的评选小组，联合举办大型“2009中国航运物流之星”评选活动，旨在总结过去，恢弘未来，表彰优异，树立品牌。

活动定位：每年举办一次，以中国大陆航运物流企业和人物为评选对象。本活动为社会公益活动，整个过程不向被评选单位和人收取任何费用。发起单位： 中国国际海运网 支持单位：

中国交通报，中国水运报，中国经济导报，中国贸易报，中国对外贸易，现代物流报，港口经济杂志社，凤凰网财经，国际商报

督办单位：中国港航研究院，国际货代联合会 评委小组：

组长：方嘉德 原中华全国总工会副主席（待定）副组长：王海平港口经济杂志社社长 评委：

宗培华 上海海事大学教授

“中国航运物流之星”评委会

地 址：大连市人民路26号 中国人寿大厦27层 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 电 话: 0411-82817405 传 真: 0411-82819612 ―1―

刘斌 大连海事大学教授 范培康 中国贸易报社长

王海平《港口经济》杂志社长兼主编 李红梅 国际商报副社长 施华

中国水运报社长 莫新元 中国经济导报社长 杜迈驰 中国交通报总编辑 张炜 现代物流报副社长

茅伯科 国航海学会航海史专业委员会副秘书长 以下为各媒体推荐一名评委：

活动主题语：

物流星光，辉扬神州

评选范围：中国大陆航运物流企业 评选标准：

1、国际影响力；

2、企业创新力；

3、风险防御力；

4、人文凝聚力；

5、行业公信 评选过程：

1、候选单位（人）产生

1）评委提名；2）企业推荐；3）网上推荐

2、问卷调查

3、评委会审评

4、网上公示

5、公布评选结果 奖项总类：

1、新锐之星：成长优秀企业

2、创新之星：独特创新企业

“中国航运物流之星”评委会

地 址：大连市人民路26号 中国人寿大厦27层 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 电 话: 0411-82817405 传 真: 0411-82819612 ―2―

3、领军之星：行业领袖

4、公益之星：投入公益事业

5、奉献之星：为企业、为社会做出贡献

6、发明之星：发明创造

7、关爱之星：不减员，不降薪 评奖规则：

1）每个奖项最多获奖5家

2）所有达到评选标准的企业均可参评，最终由评委综合评分排序确定

3）最终入围候选者在网上公示阶段，如果被提出异议，由发起单位负责进一步调查，最终由评委投票通过是否当选

4）中国国际海运网作为发起单位，承评选担秘书处工作，负责整个评选工程的协调工作 评选结果：

1、召开新闻媒体发布会

2、举办“中国航运物流星光灿烂颁奖晚会”

3、列入“中国物流之星”优秀企业志和领袖人物堂

4、在中国国际海运网首页宣传15天

活动费用：

整个评选活动费用由发起单位中国国际海运网承担，各支持单位的评选办公费用各自承担 支持单位的权利和义务：

1）各推荐一名本单位代表作为评委 2）推荐参评单位

3）对评选工作提出合理建议 4）评选活动宣传

5）支持单位社长或副社长参加颁奖晚会，为获奖单位颁奖并作简要讲话（交通和住宿费用由发起单位负责）

“中国航运物流之星”评委会

地 址：大连市人民路26号 中国人寿大厦27层 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 电 话: 0411-82817405 传 真: 0411-82819612 ―3―

6）所有活动资料标注支持单位名单 发起单位的权利和义务：

1）起草评选工作策划方案和执行方案 2）负责整个评选过程组织费用 3）协调整个评选过程的各项工作 4）承办“航运物流星光灿烂”颁奖晚会 评委权利与义务： 1）测评参评单位 2）为参评单位打分 督办单位权利和义务： 1）监督活动发起单位 2）监督整个评选过程 评选过程分解

1）2009-09-01至2009-09-30，候选单位产生

中国国际海运网和各家支持单位主动宣传，参评企业通过网上报名参评，或被推荐，或由评委提名，由评选活动秘书处整理参评单位提供的资料，进行分类。2）2009-10-01至2009-10-10（假日期间部分工作正常进行）评委评选

评选活动秘书处将所有达到报名标准并提供参评必要证明的参评单位名单和资料寄送每位评委，由评委进行评价和打分。每项评选为满分为10分，入围候选分为8分。3）2009-10-11至2009-10-12，评分汇总

每位评委评分汇总评选秘书处，核算每家候选单位加权平均分，按照分值顺序，前五家单位为获奖候选企业，但每家平均分必须在8分以上。4）2009-10-13至2009-10-22网上公示

最终确定候选单位在网上公示，如果没有异议，确定为航运物流之星企业。如果被提出异议，秘书处与评委进一步调查，最终投票确定。

“中国航运物流之星”评委会

地 址：大连市人民路26号 中国人寿大厦27层 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 电 话: 0411-82817405 传 真: 0411-82819612 ―4―

颁奖晚会：

2009第四届全球海运峰会的招待晚宴冠名为2009中国航运物流星光灿烂颁奖晚会，联合国官员、国家政府领导，市政府领导、国内外海运领袖、港口领袖和物流界领军人物来自30多个国家近700人参加晚会，新华社、人民日报、经济日报、中央电视台、东方卫视、凤凰卫视、等近100家媒体进行了直播报道。

晚会流程： 1）主办方讲话 2）政府领导讲话

3）评选支持单位领导与政府领导或大型企业领导一同颁奖 4）颁奖嘉宾讲话 5）祝酒

6）文艺表演，晚宴开始

“中国航运物流之星”评委会

地 址：大连市人民路26号 中国人寿大厦27层 E-MAIL：clss@shippingchina.com.cn 电 话: 0411-82817405 传 真: 0411-82819612 ―5―

第二篇：城市之星物流岗位主人翁先进事迹

默默无声重于行,日积月累感人心

编者按：如果生命是一部章回体小说,那十年的时光可以成为人生的一个章节;如果在相同的岗位上连续做三年算有一定的资历,那同一岗位十年的兢兢业业,能否算作你我眼中的传奇?相较于跳槽蔚然成风的当下,有的人第一份工作就能坚守十年,并默默无声地为之付出,真是难能可贵,感人之深。

清晨朦胧的背影，让内心为之动容！

感动并不遥远。城市之星惠阳分公司装卸工(兼厨工)管继国，河南信阳人也，从2002年入职公司起就一直在惠阳档口工作，是一名见证我司一路发展、壮大的老员工，更因为他尽职尽责，和蔼可掬而深得领导、同事及客户的尊敬与信赖，大家都亲切地称他为“老管”。

称他为“老管”，那真是一语双关。11月12日，笔者有幸与管继国进行了一次面对面的交流。通过多方求证，我了解到：管继国在分公司十年如一日，每天早晨五点半，闹钟一响他就起床，然后把办公室及宿舍外面的卫生打扫一遍。做完这些事情后，紧接着他就去菜市场，一年三百六十日，不论风雨，管继国总是踩着那辆颇有特色的自行车去距档口3公里之外的市场买菜，以至于常常浮现在同事眼前的，是他那晨风中伴着朦胧夜色的模糊背影，让人为之动容。

听说档口附近就有菜市场，为什么要去3公里之外买菜呢？

对于我的提问，管继国是这样回答的：“档口附近的菜，卖得很贵，远一点的那个菜市场，要便宜一点，同样的开销，一天就可以多买一点菜，让大家吃得好一点。”朴实的话语，如粒粒珍珠从老管的嘴里吐出，让人觉得特别温馨。

心态积极，爱岗敬业，深动体现主人翁精神

提到货物的装卸，惠阳分公司负责人鲁昭介绍说：“平时都安排老管在档口的前面接货，客人一来，他就赶紧帮着去卸货，一些老客户一下车，脱口就喊他的名字，老管也总是热情的与客人打招呼，并提供热情的服务。”

常言道，家有一老，如有至宝。据惠阳分公司其他同事讲，老管一直都是爱岗敬业，并以分公司为家。平时，档口的水管、灯具坏了，他都会主动去修，他就像家里的长者一样十分爱惜家庭的和睦。今年九月，由于老伴儿生病，管继国不得不请假回河南老家一趟。就在请假期间，他还想着分公司的情况呢，担心货运忙碌，没有人手做饭。直到老管回到档口，分公司的运作才算恢复正常。

默默无闻，却获得几任领导的好评

笔者有意问询了几位在惠阳分公司任职过的高级经理，从他们的口吻中都证实了管继国是一位兢兢业业、乐于奉献、受人尊敬的好员工。笔者还想进一步揭示管继国为什么心态那样好，十年的老员工，何以激情不减当年的原因，然而老管不善言辞，总是用一句“习惯了”来回答我的提问，这寻常的三个字，却包含了不寻常的真意，有待于你我用行动来参透其中的滋味。

编后语：有一种力量，短时间内无声无息，可贵的是，它总是以一种锲而不舍的精神去演绎生命的足迹，当人们回头看时，这种力量霎时气贯长虹，就算它无心引人注意，也能得到人们的注视。管继国的体内就蕴含着这样的力量，平凡而闪光，值得我们学习和思考啊！

第三篇：2014年物流部绩效考核草案(征求意见稿)（范文）

2014年物流部部门绩效考核草案

一、绩效考核总则：

部门员工绩效考核得分=部门绩效分X60%+个人绩效分X40%

部门绩效考核分为两部分，公司业务物流保障服务业绩分和模拟利润考核分。

二、部门绩效考核办法

部门业绩考核分=物流保障服务业绩分+模拟利润考核分

1、公司业务物流保障服务业绩（70分）

1.1主要考核内容：配送任务单及时完成；仓库出入库及时，账物相符；货物在途状态跟踪及时，信息反馈及时；票据单证收集完整，核对清楚，严格执行合同；严格风险管理，保证货物质量和数量；加强对第三方物流公司的监管，防止责任安全事故发生。

1.2评分标准：

如果没有业务部门或客户的有效投诉，该项得满分；如果有效投诉，并经各相关方确认后，1个投诉扣10分，以此类推。此项可以为负分。

如果发生责任安全事故或者质量事故，导致公司直接经济损失1万元以下的，每次扣10分；1万元至5万元，每次扣20分；5万元至10万元，每次扣50分；10万元以上，该项为0分。

2、模拟利润考核（30分）

2.1核算办法：

模拟利润P=模拟收入-物流费用-部门综合管理成本

其中：模拟收入=业务提供的分月物流计划量x物流部服务单价物流部服务单价按照2013年底统计出来的实际运输单价和仓储单价，并加上15%的服务费。如果出现新的配送地点，物流部可先询物流公司报价再加上15%服务费，以此作为物流部服务单价。

物流费用=月度物流计划量x合同物流价格

部门综合管理成本=部门人工成本+办公费用+差旅费

2.2考核办法：

2.2.12013年底或2014年初，根据业务部门提供的分月物流计划量，参考2013年的物流服务价格，做出2014年月度物流费用财务预算，并测算出每月的模拟利润P。以该利润P作为月度预算模拟利润考核指标。比如2014年3月预算收入为57.5万元，预算物流费用为50万元，部门综合管理成本为6万元，则预算模拟利润P为1.5万元。

2.2.2每月核算实际收入和实际成本，核算出当月实际模拟利润P’。

2.2.3每月5日前核算出上月实际利润完成率，利润完成率R=实际模拟利润P’/预算模拟利润P。

2.2.4模拟利润考核得分

当R大于0时，模拟利润考核分数F=30x利润完成率R

当R小于等于0时，模拟利润考核分数F为零。

举例：如果2014年3月实际收入为50万元，物流费用为43.5万元，综合管理成本为5.9万元，实际模拟利润0.6万元，则3月份利润完成率=0.6/1.5=40%

3月份利润考核分数=30x40%=123、模拟利润考核分调整系数

因为模拟利润考核是以业务提供的分月物流计划量来预算的，所以，当每月实际物流服务收入与预算收入相差不超过±15%，模拟利润考核分不进行调整。

如果当月实际情况超出上范围，则引入调整系数。调整利润率P’’=实际利润P’X(1-调整系数)

调整系数δ=取绝对值（（实际收入-预算收入）/预算收入）举例：2014年3月实际收入为70万元，物流费用为60.87万元，综合管理成本为7万元，则实际模拟利润P’=70-60.87-7=2.13万元。

调整系数=│（70-57.5）/57.5│=0.21

调整利润=2.13X（1-0.21）=1.68万元

3月份当月利润完成率R=1.68/1.5=1.12

3月份利润考核分F=30x1.12=33.6

第四篇：邮政向私营物流公司征收份子钱规定草案

邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法（起草）

时间：2012-12-29 14:14 作者： 来源：互联网 我要评论(0)

【找法网 公司法动态】导读：《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》的起草完毕，预示着邮政服务行业的更加规范化。设立邮政普遍服务基金，旨在对邮政公司的信函递送等普遍服务部分的运营进行补贴，征收对象则是所有快递企业。

2012年12月28日从国家邮政局获悉，讨论3年之久的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》已起草完毕，并于前日组织部分快递企业征求意见。按照该办法，以后快递公司揽收同城、异地快递将分别被收取0.1元/件和0.2元/件。按此计算，以今年前11个月的业务量，快递企业上缴的邮政基金总规模就超过11亿元。

背景：基金将补贴邮政信函递送

据了解，之所以设立邮政普遍服务基金，旨在对邮政公司的信函递送等普遍服务部分的运营进行补贴，征收对象则是所有快递企业。在我国，目前很多信函、明信片的递送价格低于实际运营成本。尤其是一些“老少边穷”地区的信函递送的运营，更异常艰难。而且普遍服务还需要在全国各地设立信函投递网点，并保证价格的稳定。

在2009年10月1日开始实施的《邮政法》就已经为邮政基金的征收埋下伏笔。该办法第十七条规定：国家设立邮政普遍服务基金。邮政普遍服务基金征收、使用和监督管理的具体办法由国务院财政部门会同国务院有关部门制定，报国务院批准后公布施行。

目前我国邮政普遍服务基本上由中国邮政集团承担。中国邮政集团的网站披露，2011年中国邮政集团函件业务实现收入122.8亿元，但一直未有函件业务亏损情况的数据。不过加上银行、保险等业务一起的中国邮政集团在2010年进入世界500强，当年盈利13.06亿美元。

法规由财政部牵头

据报道，《办法》草案规定，在我国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政普遍服务基金，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。据国家邮政局人士透露，该法规由财政部牵头，国家邮政局作为业务主管部门参与起草。

国家邮政局公布的数据显示，今年前11个月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成50.3亿件，同比增长55%。同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、73.7%和3.2%。仅按照这个数据计算，三部分将分别收取邮政基金1.16亿元，7.41亿元和3.22亿元，共计11.8亿元。

据记者调查了解，该办法遭到行业内普遍反对。

“一单快递最多也就赚个5毛钱，邮政基金大大增加了企业的运营成本，快递企业更没法干了。”韵达快递一位地区总经理表示。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，按这样的标准征收，相当于对快递企业增加占其营业额1%—1.5%的税收。

“相当于拿走行业1/5利润”

“我们平均每天是400万单，倘若每单收1毛钱的基金费，每天就是40万，快递企业还剩多少利润?”一家国内民营快递前五强的企业人士说。

据他介绍，现在行业平均的利润率是3%—8%，一年行业的整体利润只有40亿—50亿元，其中包含了利润较高的外资快递公司。抽走11亿的利率，等于拿走了超过五分之一的利润，给民营企业致命打击。

办法出台还有较长时间

虽然《办法》草案有征收门槛，即从业人员20人以下或年营收入200万元以下企业可免征，但业界认为这道门槛形同虚设。“这几年的竞争和发展，行业集中度越来越高，现在还有20人以下的快递公司吗?”中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付说。

上述国家邮政局人士也表示对“企业普遍表示压力很大”有了解，他称，2009年《邮政法》就已经提出设立邮政基金，但这些年进展缓慢，表明出台这项政策非常谨慎，会充分考虑各方意见。现在也只是在征求意见阶段，程序走下来还需要相当长的一段时间。

关于此办法的正式出台还是需要一段相当长的时间。但是从法律的角度来说，一个社会法律制度的不断完善对整个社会的运行绝对是利大于弊的。

快递份子钱年可超10亿遭质疑 消费者将最终兜底

大洋网-广州日报 2013-04-27 07:34:00 分享 ▼

快递“份子钱”的脚步愈来愈近。近日相关部门针对征收邮政普遍服务基金再次召开研讨会，遭到中外快递企业联合反对。

若真开征快递服务或进一步“缩水” 消费者将“最终兜底”

本报讯（记者索冬冬）快递“份子钱”的脚步愈来愈近。近日相关部门针对征收邮政普遍服务基金再次召开研讨会，遭到中外快递企业联合反对。

昨日，有邮政局内部人士对记者表示，目前该办法仍是由国家邮政局和财政部商讨，由于企业的分歧较大，所以并未将该办法下发到省邮政，距离报国务院批准公布施行还有一段时间。

中外快递联合质疑

去年底，讨论3年之久的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》（以下简称“《暂行办法》”）就已起草完毕，国家邮政局联同财政部调研多次。包括宅急送、申通、TNT等中外快递企业24日均表示反对“份子钱”。他们认为，一方面快递企业已经缴纳营业税，“份子钱”是在重复征税；另一方面，目前邮政普遍服务并没有向快递企业开放，快递企业为何要拿自己的利润补贴中国邮政集团。

公开数据显示，中国邮政并不“差钱”，其2011年净利润为209.36亿元，去年净利润预计也在200亿元以上。相比之下，快递行业去年净利润约为31亿~60亿元。

《暂行办法》解释收取普遍服务基金原因曾指出，邮政企业的业务主要集中在非盈利边远地区，快递公司应分担邮政普遍服务义务。对此，昨日有业内人士反驳称，邮政普遍服务是国家义务，出现亏损应由国家财政来解决。

抽走约2~4成利润

《暂行办法》规定，在我国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政普遍服务基金，标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件。国家邮政局统计数据显示，去年全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，业务收入完成1055.3亿元。同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、73.7%和3.2%。如按上述办法征收，则去年同城快递征收“份子钱”达1.31亿元，异地快递为8.39亿元，国际及港澳台快递业务征收约为2.73亿元，合计达12.43亿元。目前我国快递企业利润普遍在3%～5%，照此计算，征收邮政普遍服务基金最高抽走快递企业近四成的利润。

新闻分析：

快递、卖家将转嫁成本

“淘宝客户每单的利润有1快钱就很了不起了，每单抽两毛，两成到四成的利润就可能没了”，圆通快递一位网点经理对记者表示，一个月下来网点的成本多了几万块。

一位快递企业负责人指出，消费者总抱怨快递服务跟不上，但是在利润这么低的情况下，快递企业哪有动力改善服务。

“份子钱”加重负担，一些难以承受成本上涨压力的企业可能通过价格调整的方式将该部分成本转嫁。昨日，申通速递一位网点经理表示，如果真的征收，“这笔费用最终可能还是内部消化，因为竞争激烈，率先调价可能会流失客户。”

对于数量庞大的网购快件来说，网店卖家也不大乐意承担这一部分成本，最终仍是全部由消费者“买单”。昨日一位服饰店网店店主表示，如果快递公司因此而上调了快递价格，她也会跟随调整，“毕竟是额外的成本，而且才一两毛，使用支付工具时也不会感觉涨价”。

第五篇：家长会草案

高三年级正月十五家长会（讨论草稿）

2014-2-11

本次家长会主题：收心实干 珍惜时间

冲刺“二练”。（各班形式可以多样化）本次家长会的整体思路：简约实用，分两部分进行。第一部分：年级集体召开

时间：10：10—11：00（10：50）地点：各班教室，主会场在德育处。

形式：广播会议（利用各班小广播集体开会），由各班班主任在班组织，年级主讲。程序内容：（40分钟以内）

1、今年高考的形势及考前120多天的重要性。（8分钟）

2、高考前学校及年级的大致安排。（2分钟）

3、明确“五个底线”；宣讲复习备考“五部曲”、“就寝四部曲”、“高三精神”、“高三口号”；高三对教师的要求等。（6分钟）

4、高考前对家长的建议；对学生的要求。（6分钟）

5、校长讲话。（10分钟）

第二部分：班级自己召开（建议）

时间：11：00—12：40 主持：学生为主；唱歌开头，宣誓结尾。程序内容：（1.5小时以内）

1、班主任作报告（向家长汇报班情、奋斗目标、治班理念、管理措施、介绍教师及后期的安排和要求等等）。（10分钟）

2、任课教师与家长见面表态、发言等。（10分钟、每人2分钟）

3、展示我班的先进（班团干部群体、课代表群体、寝室长群体、学习组长群体、学生会干部等等，分组上台亮相）（6分钟、根据各班情况可以省略）

4、全体同学上台面向家长表态，同时在黑板上的红纸上签名（时间50秒以内轮流上台不间断；提前准备一张大红纸粘在黑板一边，大红纸表头上标题为：收心实干

珍惜时间

冲刺一练）（30--50分钟）

5、到场家长谈心声（可以是要求、希望；也可以是人生理解感受等；所有家长均参与依次轮流）。（20--30分钟）

6、班长或班主任总结。（结束）（5分钟）

注意：具体前期和过程中注意事项及材料准备由书群说一下（并有大家讨论），以上均为参考。

高三年级