第五届润滑油OEM专题培训会议成功举行

第一篇：第五届润滑油OEM专题培训会议成功举行

第五届润滑油OEM专题培训会议成功举行

在经济全球化迅速发展，社会分工愈加细化，技术创新速度越来越快的环境下，我国许多制造企业都不同程度地采用了OEM方式，通过给跨国企业做贴牌生产参与国际市场的竞争。在中国，润滑油行业的代理商越来越关注于OEM贴牌生产和创建自有品牌，希望能够加入OEM行列来迎合市场发展的趋向走势以寻求到更多的发展商机。

为了满足广大代理商朋友的需求，更快更高效地得益于OEM，深圳市商机苑信息咨询有限公司早已为大家搭建了一个学习交流的平台，多次举办OEM专题培训会议，让越来越多的代理商朋友受益。

2013年12月3日，“第五届润滑油OEM专题培训会议”在山东聊城拉开帷幕，此届培训会议得到聊城厚德润滑油有限公司的大力支持。

“第五届润滑油OEM专题培训会议”合影

会议伊始，商机苑副总经理金兆强代表会议主办方向到场的专家、老师以及来自全国各地的代理商精英们表示热烈欢迎，同时表示：“聊城被誉为‘江北水都’，水孕育了生命，也造就了文明。在这块丰富文化底蕴的土地上，我们共同探讨OEM发展之路，期许来年迈开坚实、高效的步伐。”

出席此届培训会议的有主办方领导--行业资源整合专家、商机苑总策划陈冬梅女士和聊城厚德润滑油有限公司总经理范东方先生；添加剂合作代表--雅富顿中国区技术经理贾玉东先生；特邀嘉宾--行业资深老专家、原中石化长城公司总工马希福老师和行业资深专家、原中石化茂名总经理、总工张晨辉老师；嘉宾--雅富顿广州俊皓副总经理苏广瑞先生和聊城厚德润滑油有限公司技术经理许志伟先生。陈冬梅老师、马希福老师和范东方总经理逐一上台致辞。

范东方总经理、马希福老师现场致辞

随着中国汽车市场的进一步成熟，润滑油品牌的生存和竞争压力将会越来越大，但成功永远只属于有准备的人，战略机会稍纵即逝，谁能率先顶住压力调整和完善自己，谁就有可能完成突破。张晨辉老师的一番《车辆润滑油OEM市场营销管理》的精彩演讲，分享了主题新思路，帮助在场的代理商们在OEM的市场营销管理方面得到提升完善，获得全面突破。

会议现场座无虚席

张晨辉老师分享《车辆润滑油OEM市场营销管理》新思路

午间，聊城厚德润滑油有限公司的范东方总经理、许志伟技术经理带领了代理商们参观了工厂程陪同、讲解。

代理商们参观工厂，交流学习

现今，越来越多的企业生存管理专家指出企业软实力（指企业贯彻核心价值观所形成的特有的经营管理模式）的重要性，当企业软实力与企业硬实力紧紧捏在一起，就形成了牢不可破的企业核心生存力。软实力的重要性，对润滑油行业企业来讲也无一例外，商机苑陈冬梅老师的一堂《如何挖掘企业软实力变为销售力》主题演讲，内容丰富，重点突出，让大家深刻了解企业如何孕育、挖掘软实力并将它变为销售力，最大限度地弥补企业硬实力的不足。

陈冬梅老师重点讲解软实力变销售力

厚德公司员工形象展示，现场进行团队表演

会议现场特地设计了“专家互动，现场问答”的环节，陈冬梅老师、马希福老师、范东方总经理、贾玉东经理对于代理商们的每一个问题，都认真细致地讲解，很大程度解决了他们困惑已久的问题，有利于日后更加好地开展工作。

范东方总经理为在场代理商精英们讲述企业的发展故事

雅富顿中国区技术经理贾玉东分享《雅富顿与厚德》的故事

夜幕降临，精彩绝伦的节目表演，热情似火的嘉宾互动，让联谊酒会成为“第五届润滑油OEM专题培训会议”的完美结尾。畅想未来之际，杯觥交错之间，参加此次培训会议的代理商们纷纷感谢商机苑机构给予的学习的平台，希望以后推出更多有利于代理商朋友学习和发展的服务。这次培训会议的成功，得助于聊城厚德润滑油有限公司，在此对该公司的大力支持表示感谢！

第二篇：润滑油业务员培训

润滑油业务员培训资料、汽 油

一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。

二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。

三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求；良好的蒸发性；良好的抗爆性能；良好的高氧化 安定性；良好的抗腐蚀性；良好的清洁性和满足环保要求。汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。

四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和95号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽 油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值（高牌号）的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油

五、车用无铅汽油标准

六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物，在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。为保持汽车燃油系统（包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室）的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成，分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。、柴 油

一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、柴油汽车等普通高速（转速在1000转/分以上）柴油机燃料，重柴油是中速（转速在500~1000转/分）和低速（转速在 300~400转/分）柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能；良好的低温流动 性能；良好的燃 烧性能；良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。

1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性，以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标来评定。（1）馏程：200~365°C（2）闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目。

2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示（1）粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。（2）凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度，是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。（3）冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C。

3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性 能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动，燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。

4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。

5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜片腐蚀三个指标控制。轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油； 反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴 油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用-10号轻 柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用-20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使 用-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-44°C以上的地区使用。、润滑油

1、润滑油种类和作用如何？

汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。

2、润滑油主要指标是什么？

润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

3、润滑油应具有哪些性能？

（1）、合适的粘度及良好的粘温性能；（2）、清洁分散性能（3）、抗氧化安 定性能好；（4）、抗磨性能好；（5）、防腐、防锈性能好（6）、抗泡性 能好。

4、润滑油有哪些作用？

（1）、润滑与减磨作用；（2）、冷却发动机部件作用；（3）、密封燃烧室作 用；（4）、保持发动机部件清洁作用；（5）、防锈和抗腐蚀作用。

5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？

我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油.南方少数地方使用 50 号的发动机油.我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油.北方，则需使用 10W、15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。“ W ” 代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在 100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大 ,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。

6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？

润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：

粘度等级 使用的大致气温范围（C）粘度等级 使用的大致气温范围（C）

0W-55--10 15W/40-15-40 5W/20-30--5 20W/40-5-40 10W-20-10 30 0-40 10W/30-20-30 40 20-50 15W/30-15-30

7、我国润滑油按质量分类是怎么分的？

答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4（一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。

8、SAE30、SE/CC表示的是什么？

答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油CE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级；SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。

9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何？

答：CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河NJ151、日野、三菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。

10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何？

答：CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六个牌号。

11、车辆齿轮油有哪些质量要求？

答：（1）、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;（2）、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用;（3）、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;（4）、良好的抗泡沫性;（5）、良好的防锈性。

12、我国车辆齿轮油是怎么分类的？

答：按质量分类：参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-

3、GC-

4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、85W/140，该类油是冬夏通用油。

13、润滑脂能否取代润滑油？

答：不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用

14、应注意和熟悉的名词和代码： API —— 美国石油学会（质量性能分类法）SAE —— 美国汽车工程师学会（粘度等级分类法）S--（我国与外国相同）开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C ——（我国与外国相同）开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油

1）车用润滑油（2）工业润滑油

机械油（高速润滑油）、织布机油、主轴油、道轨油、轧钢油、气轮机油、压缩机油、冷冻机油、气缸油、船用油、齿轮油、机压齿轮油、车轴油、仪表油、真空泵油

________________________________________ 2． 润滑油的技术指标

粘度指数：油品的粘度随温度变化的程度，同标准油粘度变化的程度对比的相对值叫粘度指数。值数越高，表示受温度影响越小。

粘度：液体受外力作用移动时，其分子间产生的阻力称为粘度。

闪点：油品在规定条件下，加热到它的蒸汽与周围空气形成混合气，当接触火焰发出闪火时的最低温度。

倾点：指冷却为固态的油品，倾斜放置加温到油品开始移动的最低温度。

SAE级数：美国汽车工程师协会（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API级数：美国石油协会（质量分类）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齿轮油SAE等级75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 3． 润滑油的添加剂（1）清净分散剂：吸附氧化产物，将其分散在油中。由浮游性组分抗氧化、抗腐蚀、组合、合成

（2）抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性

（3）抗磨剂：在磨擦面的高温部分能与金属反应生成融点低，（4）油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属磨擦面的直接接触。

（5）增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。

（6）防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。

（7）抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。

________________________________________ 4． 润滑油基础知 什么是润滑油

润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。润滑油的功能

（1）润滑及减低磨擦阻力

润滑油的作用，就是润滑发动机内的各种机件，并在两者表面之间形成一层油膜，以减低磨擦阻力，使运作更加顺畅。

（2）密封性作用

润滑油必须在活塞环与汽缸之间形成有效的密封性，以防汽体的泄露和外界的污染物浸入。（3）冷却作用

在运转过程中，机件与机件的相互磨擦产生的热量或高温，润滑油的作用就是冷却及减低发动机的温度。

（4）清洁性

把机件中有害杂质和未及燃烧的不溶性物质带走，使这些污染物速离润滑表面及避免油泥的形成。

（5）防腐蚀功能

润滑油能提供接触部件完全分离的油膜，会减少机件接触及磨损的机会，避免金属表面受到腐蚀。

因此，SPC润滑油具备了以下特点来满足上述功能：

（1）高粘度指数性能

粘度指数是衡量润滑油粘度温度变化的数值，其数值愈大，粘度随温度的变化愈小，从而能够适应更广阔的工作温度范围。（2）低挥发性 在高温运转的时间，必须仍保持低挥发性，减低润滑油消耗量，从而减少添加润滑油的次数。（3）清洁性

通过加入清净剂和分散剂，润滑油能有效地防止活塞环卡紧，并且预防油泥在活塞环与汽缸等处的积累。

（4）良好的过滤性，避免润滑油对过滤器的阻塞，从而能够提供顺畅的油路循环系统，保证润滑油的清净性及超卓的冷却性。

（5）抗泡沫特性避免泡沫在润滑油中形成，并使油膜破裂，从而降低润滑油的氧化速度，减少润滑油的损耗。

________________________________________ 5． 润滑油的分类

（1）根据基础油分类

根据基础油分类，益佰润滑油分为两种，一种是采用矿物基础油，并加上各有关的特效添加剂调和而成；另一种是利用化学方法生产的合成油，这种油性能比矿物油更好，但价格也昂贵一些。

（2）据粘度分类

根据粘度分类，SPC润滑油分为单式粘度机油和复式粘度机油两种。单式粘度润滑油是用于发动机在某个温度范围内运转适用的润滑油。但如果发动机的温度超过其指定的温度范围，润滑油将不能提供充分的润滑作用。单式粘度润滑油的分类为SAE30、40及50（SAE为美国汽车工程师协会之英文缩写，其后数字为润滑油粘度范围指示）复式粘度润滑油适用于更大的温度范围，虽然温度改变，润滑油仍能维持其粘度。其润滑油包含了在低温时的特性，但又不会像单式粘度润滑油，在高温时变得太薄。所以，当您看见产品说明上指示，如SAE15W/40，则表示该润滑油是复式粘度，SPC润滑油大多产品为复式粘度机油。（3）据用途分类 根据用途分类，SPC润滑油分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油。汽车油以API/ S* 柴机油以API/C*表示，若标示为APIS*/C*，则表示该润滑油为柴汽通用润滑油（API为美国石油协会之英文简写，是现今世界最普遍采纳的画分润滑油等级的权威机构）。其汽车润滑油等级为SA SB„SH SJ EC柴油车润滑油等级为CA CB CC„CG CG-4。

另外SPC润滑油还有摩托车专用润滑油。有适用于二衡摩托车的TB级、TC级和舷外机使用的BIATC-WII级，还有四衡摩托车的各款高级润滑油。________________________________________ 6． 如何选择适合的益佰润滑油

前面我们已经了解了SPC润滑油的产品规格，那么我们就可以根据自己车辆的情况来选用适合的润滑油了。

首先，应考虑选择何种粘度的润滑了。

选择润滑油的粘度要依据发动机的工作环境条件，通常主要考虑：

1、温度：常处高温条件，应该选高粘度；常处低温条件，应该选低粘度。

2、负荷：工作负荷大，应该用高粘度的。润滑油添加剂领域的科技进步，使润滑油的粘度-温度特性有了很大的改善，产生了一种复式粘度的润滑油如SPC合成润滑油5W-50，它在低温零下30℃时流动性能仍非常好，在高温时粘度不会降低太多，保证足够的油膜强度。其次，还应考虑选择何种等级的润滑油。

目前，西方发运国家，SE SF级的润滑油基本上已经停止生产和使用，而国内由于多种原因，有些地区低级别的润滑油仍然大行其道。这其实是我们的汽车寿命短，维修费用高的一个重要原因。所以我们在推荐润滑油的级别时，比目前国内润滑油的使用习惯一个等级，这样做的目的，是希望广大的司机朋友能够正确使用润滑油，从而养护好您的爱车，提高汽车的使用寿命，节省维修费用。现在，我们选取机种有代表性的汽车来说明选择润滑油的等级的方法：微型面包车一般可选SE级；夏利可选SF级及级上；桑塔纳可选SG级及以上；本田可选SH级及以上；福特应选世界顶级SJ级。

但是，有以下情况的汽车应提高一至二个等级：

（1）在城市中行驶，由于经常堵车，走走停停，发动机工作温度不稳定，容易积碳，加快磨损（发动机的磨损70%发生在起动阶段）；

（2）长途高速行驶，发动机长时间处于高温状态；

（3）急速行驶，发动机转速要求快拉高，切换档频率又快，机件所受阻力变化争剧；（4）高负荷行驶如轿车装货，货车超载，这时发动机要吸入更多的油气才能运转，行车速度慢，散热又不好，一般机油会导致很快劣化变质失效。________________________________________ 7． 润滑油常识

（1）机油亦可称做何种油？ 发动机油、马达油

（2）汽机油中SC SD SE SF SG SH SJ EC有何含义，柴机油中CC CD CE CF-4 CG-4有何含义？ SC SD SE SF SH SJ EC是美国石油学会关于汽油机油的质量等级分类；CC CD CE CF-4 CG-4 CH-4 CI-4是API关于柴油机油质量等级分类。这机个级别的使用性能和质量档次依次升高。（3）什么是多级内燃机油，有何优良性能？

多级内燃机油，此种油品粘度范围跨越几个粘度级别，可在一定地区冬夏通用，是一年四季都可使用的油品。如15W/40 10W/30。多级油具有良好的低温启动性能，气温较低时，使发动机顺利启动，防止发动机的磨损，节省燃料。（4）15W/40中W有何含义？

油品在粘度牌号中的W是Winter(冬季)的字头，指该油具有良好的低温启动性能，冬夏季皆可使用，属多级油。

（5）为什么增压柴油机要使用中高档柴油机油？

增压柴油机功率大、负荷重、工作温度高，易产生积炭和结焦，中高档柴油机油具有较强的抗高温氧化安全性和良好的清净性，能有效的防止活塞磨损，而普通柴油机难以满足增压柴油机苛刻的工况要求。

（6）车辆齿轮油用在车辆设备的哪些部位？

用于汽车、拖拉机、工程机械车辆等的手动变速箱、差速器、后桥齿轮箱及转向机构上。（7）什么是汽/柴通用内燃机油？

通用内燃机油既可用于汽油机，又可用于柴油机，它的开发主要是为了解决汽、柴油车混编车队用油混乱的问题。例如：SF/CC发动机既可用于要求使用SF级汽机油的汽油车，又可用于要求使用CC级柴油机油的柴油车。（8）何选择合适的粘度等级？

a 可根据内燃机和车辆的特点，即负荷和转速选油。负荷高，转速低的设备一般选用粘度较大的润滑油。负荷轻、转速高的设备一般选用粘度较小的润滑油；

b 根据气温高低情况选油：气温高时（夏季）选用粘度较大的润滑油；气温低时（冬季）选用粘度较小的润滑油。

c 也可根据发动机磨损状况选择，新发动机应选用粘度小的油品，而磨损较大（间隙增大）的发动机应选用粘度较大的油品。（9）汽车冒蓝烟的原因是什么？

主要原因在于活塞及汽缸磨损严重，气环断裂，拉缸以致烧机油，应及时修理后再使用机油。（10）加注机油是否越多越好？

不是，在添加机油时，一定要保持在略低于机油尺上的线刻度为宜，当机油量不足时，机油泵会吸入空气，轴承与轴头等磨擦处，会因机油量少而润滑不良导致磨损加剧，甚至发生烧轴瓦事故，加注过量机油，虽降低了烧轴瓦的可能性，但发动机工作时曲轴柄，连杆大端剧烈地搅动机油不仅增加了发动机内部功率的损失，而且因溅到气缸壁上的机油增多，容易产生烧机油冒烟的现象发生，而且机油内摩擦加大造成油温过高也会导致机油过早氧化。（11）何时更换机油？

可观察油尺上的机油，下列情况需要更换： a 机渍混浊，透明度很低； b 机渍发黑，呈深黑色； c 机油中含有金属粉末； d 机油中含有杂质较多； e 用手捻捻机油无润滑感； f 机油中含有泡沫较多；

g 机油发白，说明油的水分较多，有乳化现象； h 车辆遇涉水后，有可能机油进水的情况下。（12）发动机冒黑烟是怎么回事？

a 混合气过浓，可调整化油器，增加空气量供给，使混合气变稀； b 气门有积碳，会造成气门磨损，活塞环发粘，汽缸磨损而冒黑烟；

c 点火时间不准。

（13）如何正确使用机油尺检查机油油位？

找一平坦处把车停好，拉紧手刹，启动发动机，达到正常工作温度时关掉发动机，让机油流回油底亮，这时再取出机油尺，将其擦干插入后取机油油位。（14）如何鉴定润滑油品质？ 有六项指标可供参考：

a 活塞顶部，侧面，环槽的积碳程度； b 阀门系统磨损程度； c 气缸磨损程度； d 轴承磨损程度；

e 润滑油变质程度；

f 润滑油特别是多级油的抗剪切稳定性。（15）多级油有什么优点？ a 全年使用； b 冷起动顺畅； c 提高燃油经济性； d 降低润滑油消耗； e 减少运动件磨损；

f 提供良好的低温润滑性。

第三篇：OEM的成功路径探悉

OEM的成功路径探悉

摘要：在详细分析台湾宝成和华硕通过OEM而成功实现国际化的案例的基础上，对OEM企业的困境及其成因进行了深入的分析，提出了OEM企业可以通过专业化于生产职能而成为供应链管理专家，也可以通定位自主品牌，在协调处理代工品牌与自主品牌的微妙关系的过程中而实现自主品牌的成功国际化。

关键词：OEM：OBM：品牌

Analysis of the Way to Succeed in OEM

Abstract: The paper analyzes the plight faced by OEM enterprises based on the view of industry theory.Concluding from the study on specific cases, the author believes that OEM enterprises would be eligible to become specialists in the supply chain by focusing on production1, or to develop their own brands world wide by rationally adjusting the relationship between own brands and the OEM brands.Meeting different successful ways, OEM enterprises need to develop totally different organization structure and strength.Key words: OEM;OBM;brand

OEM(Original Equipment Manufacturer)即原始设备制造商，也称代工。施振荣在其近著《全球品牌大战略》一书中指出，台湾企业99 %采取OEM方式参与国际竞争，而大陆众多的企业巨头，也鲜有与OEM没有瓜葛的，联想、美的、海尔、TCL、格兰仕、格力、长虹等等，可以说这些企业可以有今天的显赫地位，OEM功不可没。

对于大多数企业，代工发展到一定规模，也就由原来的鸡腿变成了今天的鸡肋。在我国企业国际化步履蹒跚的今天，这鸡肋已经超出了食与不食的抉择，而更关系到众多企业未来的沉浮，如何找到可供众多代工企业借鉴的成功模式，已经成为摆在理论界和实业界面临的头号难题。而要想解读成功的发展模式，首先要解答OEM困境这一难题。

1.OEM困境解析

OEM 最早流行于西方，是企业通过发挥各自比较优势的而实现资源优化配置的一种游戏规则。具体来讲，与OEM对应的是OBM（Original Brand Manufacturer），即原始品牌制造商。A方看中B方的产品，让B方生产，用A方商标，则A方叫做OBM；而B方只负责加工产品，然后贴上别人的商标，此时称B方为OEM[1]。我们通过波特的产业竞争理论对二者进行更深刻的分析。波特的五力模型认为一个产业的盈利能力取决于相互竞争的五种力量，即产业内竞争者的竞争状况、供应商议价能力、顾客的议价能力、替代品威胁、潜在进入

者的威胁[2]。

我们在波特产业竞争理论的视角下，通过分析供应商与客户之间的博弈来解析OEM困境。而最终谁在博弈中获胜，取得于众多因素：

1）供求关系。供求平衡决定市场均衡价格。当OEM企业产能小于OBM需求时，贴牌产品在OBM企业当地市场上以发达国家的消费水平被消费，此时，代工企业可获得较高利润。如同前些年的LED照明产业，利润大多有数倍。随着其他企业的进入和原OEM企业产能的迅速扩张，引起供需力量的巨变，导致OEM企业利润逐渐变得微薄。

2）产品同质化、技术含量低。OEM产品多是那些技术含量较，产品同质化严重，竞争集中于价格的成熟期，这必然导致企业核心竞争能力的缺失和利润的微薄。

3）进入壁垒。OEM生产方式起步容易、投入少、见效快，市场风险小[3],企业在销售、广告、研发及技术等关键领域不需大量投入，以致OEM企业的进入壁垒通常较低。

4）客户需求弹性。OEM产品大多技术含量较低，产品严重同质化，而OBM大客户大多对OEM产品了如指掌，进而OBM客户需求对价格颇为敏感。

5）对国际大企业的依赖性。OEM企业品牌影响力较弱，甚至没有自主品牌，市场控制在国际大企业手中。导致OEM困境的因素众多，但上述因素是关键因素。那么，如何培育OEM企业的核心竞争力，找到OEM企业后期发展的成功路径？

2.OEM 困境中的成功之路

在案例分析和逻辑推理的基础上，我们认为OEM的终端模式有二，即专业化于生产职能而成为供应链管理专家，或定位自主品牌，在协调处理代工品牌与自主品牌的微妙关系的过程中实现自主品牌的成功国际化。下面，我们在案例研究的基础上详细讨论这两种终端模式：

2.1 专业化于生产职能而成为供应链管理专家

以台湾宝成集团为研究对象。台湾宝成集团于1969年成立，以生产塑胶鞋外销为主。其OEM终端模式的成功历程可划分为几个阶段：

1）台湾生产阶段（1969-1988年）。1976-1986年间，宝成营业收入从132

3万美元增长至1.17亿美元，几乎全是OEM方式所获得的。

2）海外生产阶段(1988-2000年)自1986年开始，台湾制鞋业面临人力成本上升的劣势。宝成率先1988年开始在大陆和东南亚投资建厂，1992年在印尼建厂，1993年在东莞两处建厂，1996年在越南建厂。到1999年，宝成成为全球最大和最具优势的制鞋企业，全球四大品牌Nike、Adidas、Reebok和New Balance 的产品均交由宝成集团代工。2000年，宝成销售量突破1亿双。

3）上游纵向一体化阶段（2001年至今）。随着宝成服务的客户、订单数量和生产线的增加，鞋材的供应开始出现问题。2001年8月，宝成与正隆集团合资在大陆成立“东莞正隆纸器公司”，总投资1800万美元，宝成占60 %，生产鞋类包装纸盒。宝成集团下属鞋材公司达67家，其中生产经营公司47家，2003年产鞋117亿双。宝成自始至今没有提出自创品牌的战略，心甘情愿地为世界名牌商代工。专业化于生产职能使宝成成为国际品牌企业生产职能的供应链管理专家，构建其他OEM企业难以企及的规模、成本、质量全程控制、生产稳定的竞争优势，进而突破OEM困境。

2.2定位自主品牌,在协调处理代工品牌与自主品牌的微妙关系的过程中实现自主品牌的成功国际化

相比之下，实现自主品牌的成功国际化，对OEM企业来说则是一个复杂得多的问题。我们以对华硕的讨论来进行我们的分析。华硕电脑成立1989年，2004 年华硕主板销量全球第一，显卡产量全球第一，华硕笔记本全球第三，光存储产品全球第五，全球总销售额达到了650亿元人民币。通过研究案例，我们认为华硕的成功取决于以下几个方面：

1）定位：高端。华硕于1989年选择进入电脑主板产业，并以高品质定位于电脑主板高端市场。

2）发展动力的源泉：技术。电脑主板高端市场的定位，必然要求华硕把产品品质和技术创新作为创业工作的重点。1993年，华硕率先推出了世界第一片双奔腾处理器的主板。华硕笔记本电脑更是目前全球所有的笔记本厂商中，荣获 TCO99认证标志的第一个也是惟一的一个。2005年4月10号，华硕W1N笔记本电脑登上了全球工业设计的顶峰，获得了工业设计的全球最高荣誉——德国 IF工业设计金奖。而我们呢？太多的定位缺乏理性，即没有考虑到企业的实力

也没有真正的调研市场，大多是人云亦云，发现人家定位于高端，就一窝蜂的都定位于高端，而产品却在研发上缺乏投入，在营销上又走低端渠道、还要搞价格战，定位绝对不是一句简单的口号，而是一个踏踏实实的过程，企业要清醒地认识到，定位是企业战略的基石，马虎不得。

波特认为成功的竞争战略有三种，成本领先、差异化和聚焦[2]，但无论企业选择何种竞争战略，质量都是根本的基础。所以，现在我们要在下面3、4两个方面下功夫。

3）代工品牌与自主品牌的协同发展。通过为国际大品牌代工，以扩大生产、采购规模，而更重要的是通过学习争取世界品质的桂冠。由于自主品牌的迅猛发展，华硕开始大规模投资并组建各种研发与测试实验室，代工客户认为华硕在自主品牌笔记本电脑上投入的资源，也能让代工品牌享受到这些资源，而不需要自己投资设厂，而且华硕为让自主品牌笔记本电脑业务持续增长，也不会放弃任何扩大生产、采购规模及学习空间的代工机会，这对双方都有好处。代工品牌与自主品牌互为支持，共享资源，通过技术推动自主产品的提升，进而拉动OEM企业代工产品的升级，代工产品的升级反过来又在规模、成本、资本积累等方面支持自主品牌产品的发展，此过程周而复始，最终形成自主品牌与代工品牌的共荣共赢，其他对韩国三星、美国IBM等公司的研究也表明,做品牌与做OEM是可以相铺相成的[7]。

当然，在终端市场上自主品牌与代工品牌必然发生冲突，但华硕的经验表明只要代工企业在技术、质量上满足代工品牌的需求，在组织结构（详见下文）和营销策略上的调整，矛盾不会恶化到不可收拾的地步，在营销策略上，我们可以避免与代工品牌的正面冲突，而进行侧面竞争：①与代工品牌在其非关键市场竞争。例如，OBM企业通常对其本国市场较为敏感，所以最好把对其本国市场的争夺放置最后。日本空调生产商Daikin进入美国市场的策略步履维艰，究其因在于美国空调巨头Carrier、York、Trane等的抵制。② 攻击代工品牌的非核心产品。OBM企业对自己的非核心产品的关心程度自然低于核心产品。相对于餐饮业务，百事对竞争对手对其百事可乐业务的挑衅的反应必然强烈的多。③在代工品牌核心产品的侧翼进行进攻，通常不会招致其猛烈的反击。例如，DAIKIN对低价格空调的挑衅可能不屑一顾，因为低端市场人家根本不感兴趣。但是，任何

一个充满雄心的代工企业都要认识到，待条件成熟后，与代工品牌的正面冲突将不可避免。

4）市场导向:终端市场信息是自主品牌成功的关键要素。着眼于终端市场，寻求有利可图的定位机会，以求自主品牌的超越。华硕经过细致的市场调查，发现中国内地市场的消费者更偏爱超轻薄笔记本电脑。于是，华硕研究中心在短短 1 年时间，使华硕在内地的产品线得到了全面调整，推出的10款笔记本电脑中，有8款是超轻薄式。

市场导向就是要使OEM企业练就一双火眼金星的功夫，以求对市场需求的快速反应，先发制人，当然，OEM企业也要密切注视代工品牌的产品结构和研发动态，OBM企业外包的产品大多处于生命周期的成熟阶段，而自己保留高利润产品的生产，如果OEM企业可以针对OBM企业的自产产品提供更优生产解决方案，则可争取到代工产品升级的订单，进而有利于自主品牌产品的技术升级。

5）组织结构与自主、代工业务的协调。华硕内部按照自主品牌、代工（OEM/ODM）和渠道白牌（White Box）等业务，分别划分出三组专属团队，各自涵盖产品经理、研发团队和业务人才，互不隶属且独立运作。随着笔记本电脑成为华硕营业规模最大的业务,现在它已成为华硕最容易让代工客户顾虑其自有品牌效应、让双方产生冲突的产品线，尤其是在华硕2004年跃居全球第十大自有品牌笔记本电脑制造商的情况下，为此华硕最终将代工团队与同时负责渠道白牌制造的威硕紧密结合，自有品牌相关业务则由华硕全权掌控，以对笔记本电脑自有品牌和代工业务做出明确区分，最终缓解自主品牌与代工品牌的尖锐冲突。

而目前，我国众多企业自主品牌与代工品牌的运作几乎完全重合，这不仅不利于妥善化解二者之间的矛盾，也不利于自主品牌的长远发展，原因在于对终端市场的深刻洞察是自主品牌发展的指明灯，而代工业务则要密切关注OBM企业动向，当然，我国目前众多企业的这种组织结构与现阶段各企业代工业务的发展阶段密切相关，但应该认识到，未来自主与代工业务的划分是自主品牌发展的必然选择。

代工企业在协调处理代工品牌与自主品牌的微妙关系的过程中而实现自主品牌成功国际化的过程中，突破OEM困境的根本诱因——品牌，达到最终破解

OEM困境，走向独立发展的终极目的。

3.结语

无论选择何种模式，都有成功者和失败者，但不选择则注定失。不要再为跨步的增长而沾沾自喜，放眼今天的神州大地，几乎没有一家企业不在跑步前进，现在我们扪心自问，我们的发展是大环境的趋势还是企业家的才能？危机似乎近在咫尺，一旦环境剧变，那时才真正到了把酒论英雄的时刻。

参考文献

[1] 徐志伟.浅谈OEM战略的利与害[J].商业现代化,2004(3): 41-43.[2] 波特.竞争优势[M].北京: 华夏出版社, 2005.[3] 温克勒.快速建立品牌[M].北京:机械工业出版社, 2001.[4] 年小山.品牌学[M].北京: 清华大学出版社, 2003.[5] 曾蓓.OEM经营模式演进的路径探微[J].企业经济, 2006(2): 52-54.[6] 刘华林.OEM的鸡肋之困[ ] ].企业管理, 2006(5): 12-13.

第四篇：第五届国际大学生中美网络辩论赛决赛成功举行

第五届国际大学生中美网络辩论赛决赛成功举行

发表人：经贸学生会

12月16日上午九点，浙江工业大学经贸管理学院研究生会主办的第五届国际大学生中美网络辩论赛决赛在博B503成功举行。、之江学院以及美国威廉·帕特森大学三地同时设立会场，利用三方会议视频的形式进行网络辩论。

浙江工业大学经贸管理学院副院长池仁勇和美国威廉·帕特森大学商学院院长Dr.Sam N.Basu分别作为中美双方代表致辞。池院长就中美双方近几年的合作交流作简短总结，表达了中美双方的深厚友谊。经贸学院党委副书记许紫岳老师也作为嘉宾出席并观看了本次决赛。同时，经贸管理学院的评委团成员有郑哈哈、王莉、Pei Yen(颜培)。

本次比赛的辩题是US Dollar Will Depreciate Against Chinese Yuan In One Year，在当今经济形式下，美元的贬值问题成为经济领域的热点。两国学生借网络辩论的形式交流中美文化，谈天下大事。

浙江工业大学经贸学院经过初赛、复赛层层选拔产生4名选手作为正方，之江学院亦选拔出4名选手作为反方，分别与美国威廉·帕特森大学商学院的两队学生通过网络进行两场辩论赛。每场的比赛环节共分5部分进行，首先是双方各4分钟的立论，紧接着是2分钟立论辩驳，然后是5分钟自由辩论时间，再是4分钟总结陈词，最后是评委提问和点评环节。

比赛过程中，双方辩手紧扣辩题展开了激烈的辩论。浙江工业大学经贸学院的辩手认为美元在一年内会贬值，主要依据为美国对中国实行贸易逆差；美国财政赤字高；由于美联储不加息，美国套利交易盛行；中国产业结构处于转型期；中国将继续推行积极的财政政策并逐步放松货币管制，人民币将会升值。美方观点恰恰与之相反，他们认为：中国持有2万亿美元外汇储备，因此中国政府不允许美元贬值；中国靠低价产品打开国际市场，而美元贬值、人民币升值将会失去大量的欧美客户；中国是出口导向型经济，美元的贬值将会使大量人口失业。中美两方辩手针锋相对、各抒己见，展现了当代大学生的风采。

比赛结束后，本报记者有幸采访了代表浙江工业大学经贸学院的辩手孙红，她认为这次的辩论赛形式非常好，她要求选手具有良好的临场反应能力，对主题把握准确，恰当地运用英语语言，特别指出的是，它让中国的选手学会用英文思维思考并准确表达自己的思想。最后她表示：如果能面对面的进行交流，效果会更好。

经贸新闻中心 文/胡红雅 吴鑫露 图/张梦婷

第五篇：第五届游泳比赛举行

金马小区举行游泳，丰富业主业余生活 为了丰富小区业主的业余生活，经金马物业、金马业委会、金马社居委共同商讨决定，为业主开展体育活动，增强人民体质，于2010年8月21日下午，联合举办金马国际花园第五届游泳比赛。

比赛当天，物业经理带领着工作人员早早的就去了比赛现场布置起了比赛用场地，以确保前去参赛的选手能够在一个安全、舒适的环境下参加这次比赛。

由于参赛选手较多，此次比赛使用了记分制，物业处也考虑到为使这次的比赛更具有参赛意义，在和谐第一，比赛第二的基础上，鼓励选手们继续坚持体育锻炼，物业处为参赛选手准备了奖品以及荣誉证书。

为了使这次的比赛更加的公平、公开、公正，物业处挑选出了几位裁判来为此次比赛评分，随着裁判的哨音响起，选手们开始了激烈的比赛，经过几个小时的激烈比赛，所有选手全都完成了比赛，随着比赛的结束，我们的裁判员相对各个选手给出了分数。

在比赛的尾声，物业处为成绩优异的选手给予了奖励，以及颁发了荣誉证书，并再次鼓励大家继续坚持体育锻炼，也呼吁更多的人参加体育锻炼来丰富业主们的业余生活。