江西南昌汽车产业发展规模点评分析

第一篇：江西南昌汽车产业发展规模点评分析

在激烈的区域竞争中加速赶超，南昌打造核心增长极，需要无数个第一来支撑。打造“千亿产业集群”，自然就成为南昌赢得战略主动权的大手笔，其中，汽 车及零部件产业凭借多年打下的坚实基础和蓬勃发展的势头，正大踏步地向千亿元规模迈进，它最有可能打响南昌产业崛起的“第一枪”。

【发展现状】

“江西汽车看南昌，南昌汽车看小蓝。”随着以江铃集团为龙头的一大批汽车及零部件企业的落户，小蓝经开区汽车及零部件产业基地的规模日益壮大。最新数据显示，小蓝汽车零部件产业基地现有相关企业总数达91家，已投产企业58家，规模以上企业有25家，主导产品为汽车空调系统、汽车座椅、汽车整车 及其他汽车零部件。

仅今年一季度，小蓝经开区生产的陆风汽车就达3226辆，汽车用冷轧板5万吨。整个汽车及零部件产业实现主营业务收入17.7亿元，同比增长 6.32%；上缴税金7723万元，同比增长29.14%；预计2012年全年主营业务收入将达到82亿元，同比增长8%；利税6.3亿元，同比增长 30%。

与此同时，整车产能扩张的能量也正在积蓄。2010年7月，江铃汽车在小蓝工业区建设30万辆整车项目已正式启动。去年，江铃集团总投资额超过 50亿元的11个项目也在小蓝经开区开工，将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目，于2014年底前竣工，预计工业项目达产后将新增产值超过200亿 元。

目前，小蓝经开区已规划了1万亩汽车城，其中包括5000亩整车生产用地、3000亩汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地。“十二 五”期间，江铃集团还将投入220亿元用于在小蓝汽车城扩大生产规模，将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目，2014年底前竣工后，预计将新增产值 超过200亿元，按1:5的比例，整个汽车及零部件产值将超过1000亿元。

【发展举措】

为了迅速壮大汽车产业规模，按照“整车带动零部件，零部件促进整车竞争力提高”的集群式发展思路，围绕打造千亿汽车产业这一目标，市、县各级正全力以赴做好汽车产业招商及项目推进等工作。

招商引资是贯穿经济工作始终的生命线。近年来，围绕壮大汽车及零部件产业，小蓝经开区全力招引龙头企业和与之关联度高、配套性强的企业，延伸产 业链，推进集群发展。小蓝开发区现拥有江铃股份、江铃控股、江铃新动力等5个整车项目及美国伟世通、天纳克、上海宝钢等83个零部件项目，已成为江西汽车 零部件企业最为集中的开发区。

同时，我市始终坚持精力向项目倾斜，财力向项目集中，物力向项目汇聚，千方百计促进汽车产业项目早开工、早投产、早见效。特别是对江铃集团系列 项目，从政策、资金、配套等方面给予了大力扶持，一批汽车零部件项目纷纷开工、投产。今年上半年，江铃联发、宝江钢板剪切二期项目、伟世通空调管道生产项 目、行新汽车（年产汽车方向盘55万只）、泰邦低碳等五家企业已陆续按计划开工建设。

此外，市、县各级还坚持高起点规划、高标准建设，为汽车产业发展提供良好的支撑平台。小蓝经开区聘请世界著名的德国罗兰?贝格管理咨询公司对汽 车产业基地发展把脉，编制了南昌汽车整车生产及零部件特色产业基地发展规划；聘请专业设计部门编制完善了汽车零部件产业概念性规划、汽车城控制性规划、分 区规划等。目前，开发区已完成22亿元的基础设施投入，其中仅在小蓝汽车城投入超过5亿元，不断完善路、电、水、管网建设，为汽车产业城的发展提供强力支 撑。

【预期目标】

未来，我市还将全力加速汽车零部件产业基地的建设。在汽车零部件产业方面，抓住我国汽车消费高涨的机遇，倾力打造汽车零部件出口基地，在未来的 三至五年，在小蓝经开区形成50万辆整车产能，吸引100家汽车零部件企业就近配套，实现汽车产业千亿元的销售收入、50-100亿元的财政收入，扛起江 西汽车工业发展的大旗。

小蓝经开区将推动汽车产业结构调整和重组，避免散、乱、低水平重复建设。通过政策引导汽车生产企业自结企业联盟，实现优势互补和资源共享。今后 将不会片面地要求提高产业集中度，以避免散、乱和重复建设问题。对不符合区内产业发展及迟迟未建的项目，小蓝经开区将责令其退出园区。

同时，根据市场变化的情况和中小企业的经营特点，重新构造企业核心竞争力。通过加强自主创新和技术改造，发展知识经济，以高新技术产品为导向，大力发展更长寿、更节能、无污染、功能化的新型汽车零部件，使汽车及零部件企业朝着“高、精、尖、特”的方向发展，形成自己的产业特色。

第二篇：混合动力汽车产业发展现状及前景分析

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新能源汽车包括：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。混合动力汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以混合动力车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。2009年初，国家财政部、科技部下发《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，在13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市增至25个。在2011年3月出台的“十二五”规划纲要中，中国把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。

前瞻产业研究院数据显示：2012年4月18日，国务院常务会议讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出要加快培育和发展节能与新能源汽车产业，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。

经过多年研发，我国已基本掌握了混合动力汽车关键零部件和动力系统平台技术，拥有了相关技术标准和测试能力，开发出一批混合动力汽车产品，实现了小批量的整车生产能力，混合动力公交车已在多个城市开展了小规模示范应用。在国家相关扶持政策的积极推动下，我国混合动力汽车业将进一步突破产业化瓶颈、降低制造成本、加速产业链的培育和延伸。目前混合动力车型是新能源汽车的主流。近年来混合动力车型得到了越来越多消费者的认可。在这股产业化高潮中，国内汽车企业也正在向国际接轨。从最初合资企业一汽丰田引进普锐斯混合动力轿车到如今包括一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪的群雄逐鹿，混合动力汽车在我国已进入科研转向产业化的关键时期。未来几年，我国混合动力汽车市场将进入快速发展阶段。

前瞻网：2013-2017年中国混合动力客车行业深度调研与投资预测分析报告，共八章。首先介绍了混合动力汽车的概念、分类及原理等，接着分析了影响中国混合动力汽车业发展的外部环境和国际国内混合动力汽车产业的发展概况。随后，报告对混合动力汽车产业做了技术进展分析和国内外重点生产企业运营状况分析，最后分析了混合动力汽车产业的投资机遇、投资风险与未来前景。

资料来源：前瞻网：2013-2017年中国混合动力客车行业深度调研与投资预测分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。

第三篇：介绍家乡江西南昌

“介质个”和“里格”属于语气词，分别相当于“这个”和“那个”的意思。是江西赣南方言。

景德镇，别名“瓷都”，位于江西省东北部，处于皖（安徽）、浙（浙江）、赣（江西）三省交界处，历史上与广东佛山、湖北汉口、朱仙镇并称全国四大名镇。

唐武德四年（621）置新平县，以在昌江之南，又称昌南镇。由于昌南土质好，烧制出来的瓷器晶莹滋润，有假玉器的美称，大量出口欧洲。十八世纪以前，欧洲人不会制造瓷器，因此中国特别是昌南镇的精美瓷器很受欢迎。在欧洲，昌南镇瓷器是十分受人珍爱的贵重物品.欧洲人就以“昌南”作为瓷器（china）和生产瓷器的“中国”（China）的代称，久而久之，欧洲人就把昌南的本意忘却了，只记得它是“瓷器”，即“中国”。

井冈山位于江西省吉安市井冈山市，是国家5A级旅游景区、全国红色旅游景区。1927年10月，毛泽东、朱德等老一辈无产阶级革命家率领中国工农红军来到宁冈井冈山，创建第一个农村革命根据地，开辟了“以农村包围城市、武装夺取政权”的具有中国特色的革命道路，从此鲜为人知的井冈山被载入中国革命历史的光荣史册，被誉为“中国革命的摇篮”和“中华人民共和国的奠基石”。井冈山的斗争，从1927年10月到1930年2月为止，共计两年零四个月，婺源，位于江西省东北部，素有“书乡”、“茶乡”之称。是全国著名的文化与生态旅游县，被誉为“中国最美的乡村”“。婺源全县拥有5A级旅游景区1个、4A级旅游景区7个，是全国4A级旅游景区最多的县份。每年3月份油菜花开放；婺源古村落的建筑，是当今中国古建筑保存最多、最完好的地方之一

庐山，江西省北部名山，位于九江市，它是世界级名山。山体呈椭圆形，长约25公里，宽约10公里，绵延的90余座山峰，主峰汉阳峰，海拔1474米。庐山以雄、奇、险、秀闻名于世，素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉，与鸡公山、北戴河、莫干山并称四大避暑胜地。庐山入选世界文化遗产，世界地质公园，全国重点文物保护单位，国家重点风景名胜区，国家5A级旅游景区，首批全国文明风景旅游区示范点。群峰间有许瀑布22处，溪涧18条，湖潭14处。著名的三叠泉瀑布，落差达155米。看见庐山的瀑布，你想到了什么，李白的《望庐山瀑布》。庐山还是一座政治名山，1926年至1949年国民党败退台湾的20多年蒋介石经常此处理军事政务，庐山逐渐成为国民党的另一个政治中心，即著名的国民政府“夏都”。1937年，周恩来代表中国共产党两次上庐山与蒋介石会谈，稍后发表了抗日的重要讲话。1959年，1961年，1970年，中共中央在庐山举行了对中国社会主义建设有着重大影响的三次会议。特别是1959年的中共八届八中全会，打倒了彭德怀，随后开展“反右倾运动”。

三清山位于中国江西省上饶市玉山县，三清山是道教名山，因玉京、玉虚、玉华“三峰峻拔、如三清列坐其巅”而得其名（太清道德天尊（太上老君），玉清元始天尊，上清之灵宝天尊（通天教主）），三峰中以玉京峰为最高，海拔1819.9米，三清山是世界自然遗产地、世界地质公园，国家5A级景区。三清山是典型的花岗岩地貌，中美地质学家一致认为是“西太平洋边缘最美丽的花岗岩”。

龙虎山，位于江西省鹰潭市，东汉中叶，正一道创始人张道陵曾在此炼丹，传说“丹成而龙虎现，山因得名。据道教典籍记载，张陵第四代孙张盛在三国或西晋时已赴龙虎山定居，此后张天师后裔世居龙虎山，至今承袭六十三代，历经一千九百多年。龙虎山是中国第八处世界自然遗产，2010年8月2日，龙虎山与龟峰被一并列入《世界自然遗产名录》。世界地质公园、国家自然文化双遗产地、国家5A级旅游景区、全国重点文物保护单位。

悬棺之谜：龙虎山202座崖墓悬棺群，距今有2600余年的历史，是古越人所葬。如何放上去的。

鄱阳湖位于南昌市以北，九江市以南；中国第一大淡水湖。在正常的水位情况下，鄱阳湖面积有3914平方公里，容积达300亿立方米。它每年流入长江的水量超过黄、淮、海三河水量的总和。鄱阳湖是世界上最大的鸟类保护区，每年秋末冬初，有成千上万只候鸟，从俄罗斯西伯利亚、蒙古、日本、朝鲜以及中国东北、西北等地来此越冬。保护区内鸟类有300多种，近百万只，世界上现存的白鹤有4000多只，一到冬天98%的白鹤会来到鄱阳湖。鄱阳湖被称为“白鹤世界”，“珍禽王国”。

古龙，原名熊耀华，籍贯江西，1938年6月7日生于香港。著名武侠小说家，新派武侠小说泰斗，与金庸、梁羽生并称为中国武侠小说三大宗师。

1、西门吹雪VS叶孤城；月圆之夜，紫禁之巅。一剑西来，天外飞仙。

西门吹雪，万梅山庄庄主，剑术超绝，没有人知道他的剑法有多高，只知道他的剑下从不留活口；他高傲、孤独，喜穿白衣，远离尘世，从不屑卷入江湖仇杀争斗，只有陆小凤才勉强算是他的朋友。

叶孤城，南海白云城主，世居南海「飞仙岛」，南海群剑之首。其容貌秀丽端庄，自幼痴心向剑，且天资极高，自己悟得上乘剑道，并自创了「天外飞仙」绝技，名震海内，天下无人能破。

叶孤城参与「南王」世子篡权夺位的阴谋，准备趁「紫禁之巅」与西门吹雪决战的机会，将内宫侍卫全部调开，令「南王」世子夺取皇位。

地点：北京紫禁城太和殿顶

结果：叶孤城占尽上风，但却以身殉剑，死在西门剑下；西门吹雪从此博得“剑神”大名。对叶孤城来说，此战「胜已失去了意义，因为他败固然是死，胜也是死」天外飞仙偏移一两寸的距离，一心求死将绝世剑客的荣耀托付给西门吹雪。

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2、李寻欢VS上官金虹——《多情剑客无情剑》小李探花绝对是一个高手，一个高手中的高手。就凭他“一门七进士，父子三探花”的气势风度，是一个任何人都不能，也不容小视的人物。上官金虹，兵器谱中排名天下第二，金钱帮主。手下又有荆无命这样的超一流杀手相助，实力可说是天下第一。而他又刚刚战胜天机老人，他实际上已是武功天下第一人。地点：金钱帮上官金虹密室。胜负关键：上官金虹始终不信没有人能躲得开李寻欢的出手一刀。结果：上官金虹死，金钱帮散。“小李飞刀，例不虚发”“小李探花，名镇天下”。

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3、楚留香VS水母阴姬——《画眉鸟》楚留香，绝代之偏偏公子，强盗中的元帅。他师承夜帝，经常会打败比他武功高的对手。当然这不仅仅是运气，更重要的是智慧。水母阴姬，神水宫主。武功深不可测，当代绝顶高手。可以说是武林第一人。地点：神水宫湖底胜负关键：楚留香用智慧战胜了水母，阴姬用女人特有的武器（眼泪）又反败为胜。结果：阴姬虽胜，但心已死，永不出神水宫；楚留香依然啸傲江湖。

4、萧十一郎VS逍遥侯——《萧十一郎》萧十一郎是一个声名狼藉的大盗，独来独往，没有亲人也没有朋友，但是他绝非真的十恶不赦；相反，他是一个真正的君子，一个让人永远值得信任的君子！逍遥侯，表面上是一个远离红尘的隐士，但实际是一个邪恶组织——天宗——的首领，一个身体畸形，内心恶毒的变态魔鬼。地点：玩偶山庄后山悬崖上。结果：萧十一郎死里逃生；逍遥侯被打落悬崖，被连城璧夺去了能夺走的一切一切。

5、傅红雪VS燕南飞——《天涯明月刀》傅红雪，魔教大公主花白凤义子，命运坎坷，性格孤僻，为人冷漠，几乎没有什么朋友，屡屡受人欺骗。但他从未向命运低头，也没有人能真正把他打倒。他愈挫愈强，他的快刀到达了无人能破的境地。燕南飞，武林年轻一代高手，手中的蔷薇剑也算罕逢敌手。可惜甘为公子羽傀儡，心已不正，又焉能不败？地点：公子羽密室。结果：燕南飞死，公子羽的势力从此瓦解。

南昌

八一大桥，建成于1936年，原名中正大桥，1949年后，对中正大桥进行了改建，并将其“中正”更名为“八一”。1995年在原桥上游50米处动工兴建新八一大桥，全长3000多米，是江西省第一座斜拉桥，当时创造了多项全国之最。

南昌大桥于1994年9月1日开工建设，桥面总宽为30.35米，是我国第一座以及最长的双层公路大桥。

赣江大桥建成于1961年，是一座铁路公路两用桥，全桥分南、北两座大桥，南桥全长662.68m，北桥全长565.01m。

生米大桥，大桥全长3880米，宽35米，于2006年通车。由于其毗邻生米镇，故名 英雄大桥是一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥。桥塔采用独柱斜塔，塔高约150米（桥面以上高128米），英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，大桥主线全长约9.5公里，由五部分组成，包括北岸连接线工程、英雄大桥（跨赣江北支大桥）、扬子洲高架桥、洪都大桥（跨赣江南支大桥）、南岸连接线工程。

洪都大桥，2006年新建，08年建成。为英雄大桥南支。

艾溪湖大桥2010年5月8日正式开工建设，2011年8月建成通车。全长2.54公里，主桥为拱桥，以对称倾斜拱结构与桥外伸出的半圆人行道相对，寓意“张开双臂，拥抱蓝天”。

第四篇：江西南昌供电公司

江西南昌供电公司

“创业服务年”暨“廉洁从业、优质服务”实现零投诉活动

动员大会发言稿

熊志明

（2010年1月19日）

2009年，公司以实现供电服务零投诉为目标，以同业对标为抓手，以监督检查为手段，扎实深入开展机关效能年活动和“满意工程—2009诚信行动”。在公司领导班子的正确领导下，在全体营销员工的共同努力下，通过进一步夯实基础，完善手段，精确指标，严格考核，公司营销工作稳步推进，在国家电监会供电服务检查中获得好评，圆满完成了省公司下达的各项目标任务。

为贯彻执行省委、省政府的部署和要求，进一步巩固机关效能建设活动成果，下面我就“创业服务年”暨“廉洁从业、优质服务”实现零投诉讲三点意见。

一、二○○九年工作回顾

回顾过去的一年，公司各单位要按照省公司的统一部署，围绕“建好网、卖好电、收好费、服好务”的企业定位，机关作风进一步改善、服务行为进一步规范、服务流程进一步优化、服务品牌进一步提升。重点做了以下工作：

（一）迅速制定方案，有序分步实施。

为积极开展“机关效能年”活动，发挥“满意工程”在推动公司发展中的作用，把公司核心价值观落实到供电优质服务工作中，公司制订了《供电服务“满意工程－2009诚信行动”实施方案》，明确活动开展的时间进度及部门职责，将“机关效能年”活动贯穿到具体的营销工作当中，指导各基层单位2009年的优质服务工作有序开展。

（二）完善工作制度，落实奖惩办法。

为努力实现公司供电服务“零投诉”目标，修改完善了《供电优质服务违规行为处罚办法》，进一步加大考核力度，明确责任。同时以公司同业对标为抓手，制定了营销服务同业对标实施细则，将“客户处理满意率”、“客户投诉率”作为衡量基层单位优质服务工作好坏的重要指标，对基层单位进行排名，月度考核兑现。公司定期召开公司优质服务例会，选听95598典型案例录音及视频监控片断在会上分析，及时梳理了供电服务中存在的问题及薄弱环节，对投诉属实事件中的43件纳入各单位绩效考核，落实责任到人，扎实做好供电服务整改工作。

（三）加强窗口管理，规范服务行为。

积极开展向标杆服务窗口学习的劳动竞赛活动，号召所有营业窗口及95598向东湖、奉新县城北营业厅标杆窗口学习竞赛活动经验，并组织市公司营业厅班长至奉新城北营业厅进行现场体验，互相交流经验，取长补短。自6月始,公司系统全面推行三语讲解；12月，对公司所属窗口（含县公司）14个上报的标杆窗口进行了验收，采取明察、暗访与群众评选相结合的方式评选出了以东湖营业厅、奉新城北营业厅等8个标杆窗口，对公司窗口建设起到良好的示范作用。

（四）拓展交费渠道，延伸服务方式。

2009年，公司新装修的广场、城东营业厅陆续顺利开业。广场营业厅的投入运营，使供电服务深入恒茂优质小区，为公司的高端客户提供了更为便捷、高效的服务。截止目前，公司实现了与全市九家银行联网代收电费，推广POS机即时缴费10余家，方便了客户电费的及时缴纳。同时在东湖营业厅新增自动缴费终端1台，在高峰期极大方便了市民缴费，有效缓解了交费压力。

（五）优化服务流程，提升服务效率。

积极配合省公司“SG186”营销信息化系统的应用实施。公司组织全体营销员工开展营销信息化成果应用、系统运行等信息化上线测试和培训，为新系统6月6日正式上线顺利运行奠定了基础。新系统上线后，对各项业务流程逐一梳理，进一步优化流程，规范应用标准，缩短工单时限，减少投诉事件的发生。

二、当前优质服务工作面临的问题和形势

应该肯定，通过这几年来狠抓营销管理、员工队伍和行风建设，公司的优质服务水平有了较大的提升。但是，我们也要清醒地看到，与新形势、新任务、新要求相比，我们仍有较大的差距；在国家电网公司、省公司系统的营销服务同业对标中排名靠后。2009年投诉举报受理协办事件896件，虽然同期比下降48.24%,但其中属实事件209件,仅比同期下降不到三个百分点(2.34%),主要问题体现在：

一是部分员工服务意识有待进一步提升，服务行为有待进一步规范。在与客户沟通交流方面态度生硬、缺乏技巧，没有做到换位思考；在受理客户咨询时没有做到首问责任制，事不关已，相互推诿；在实施停电催费时，做法过于简单，不够人性化；在反窃电查处时流程不规范，处罚不按标准的现象时有发生。

二是部门单位之间协调不通畅，存在自扫门前雪的现象。原因表计更换存在只顾开单不跟踪协调装表现象造成工单

时限长；低压抢修协调作战能力弱，造成抢修延误送电时间；业扩工程施工质量有待加强，施工进度计划性不强，施工人员责任心缺乏，造成工程迟迟不能送电，引发投诉事件。

三是少数位低权重员工利用手中权利以权谋私的举报时有发生。反窃电处理过程中存在私了或私自雇用民工查窃电违法乱纪现象；少数台线管理员抄表不到位留底码、烧表换表或高价低计、以权谋私现象时有发生。

针对以上服务过程存在的问题，在今后工作中要加强监督考核及时予以改正；对利用手中的权利谋取私利,玷污企业形象的个人必将受到公司严惩。

三、深入开展“创业服务年”活动，努力实现优质服务工作的良好开局

开展创业服务年活动，是对公司开展满意工程建设的一次全新检阅，也是进一步全面提升公司服务水平的一次重要契机。2010年，公司要以深入开展“创业服务年”活动为主线，以“塑文化、强队伍、铸品质”供电服务提升工程为抓手，消除服务中的薄弱环节，全面推行服务标准化，努力实现“服务无违章”目标。重点要做好以下几项工作：

（一）以同业对标为抓手，推进营销精细化管理。

按照秦总来公司调研的要求，积极查找营销同业对标与全省供电企业和全国26个省会、特大城市供电企业的差距，制定三年达到省内领头、国内争先的工作计划，认真梳理管理流程，查找管理漏洞，强化基础管理，狠抓指标数据的真实性，使对标成为营销服务诊断分析的重要依据，成为推进精细化管理的有效手段。加强营销服务工作质量的稽查，减少计量、抄表、核算、收费、停（送）电、装接、反窃电等工作中的差错，在细节中塑造公司的良好信誉和形象，为诚

信服务奠定坚实基础。

（二）全面推广大客户经理制度，提高办事效率。在实行普遍服务的基础上，最大限度为用电大客户提供差异化的服务；进一步优化业扩报装流程，缩短各环节时限，实现“内转外不转”，提高工作效率；继续发挥重大工程“绿色通道”的功能，做好创业优势产业、高科技、低碳经济等大项目、大企业的全过程服务，又要注重细节，全方位服务于中小企业和全民创业，为地方经济发展提供方便快捷的服务通道。

（三）规范窗口服务行为，提升服务水平。

要充分发挥95598的营销服务调度平台和监控平台功能，进一步提高受理故障抢修反应速度，提高故障修复效率，强化抢修到达现场承诺时限的考核。全面开展“服务明星”评选活动，建立“服务明星”常态考评制度，每月在公司系统窗口进行服务明星评选，实行“明星”挂牌上岗。

（四）继续加大考核力度，努力实现“零投诉”。

围绕公司供电服务工作的薄弱环节和客户最关注的热点问题，加强全过程管理。进一步规范用电检查和反窃电检查工作行为，加强对反窃电人员规范查处行为的督查与考核，严格现场服务人员挂牌制度，完善现场取证和签收确认环节，接受社会监督。

加大投诉举报考核力度，形成闭环管理。每一件投诉都要按照投诉--核查--反馈--考核--回复流程监督到位，并将投诉处理情况在例会上进行通报,依据公司《供电违规行为考核暂行办法》严格考核,责任到人。

（五）深化台区达标工作，实现台区管理标准化。

要进一步清理台区基础资料，依托台线绩效管理系统，健全台区基础资料管理体系和考核体系。各客服中心台线班组、配网公司生产班组，务必将公司配网线台按台区达标的要求进行逐条、逐台区的全面清理，查找公司不合格台区的数量及原因，制定工作计划，倒排进度高质量完成达标任务，进一步巩固台线绩效管理成果，促进台线绩效管理工作向纵深发展。

（六）开展营销全员培训，提升营销队伍素质。

建立营销人员调考常态机制。制定营销各专业调考计划，对营销各专业进行轮训，加大以考促培、以赛促培的力度，采取调考、统考、竞赛等多种形式，激励和促进营销队伍员工学习培训的主动性，为营销服务打下坚实的基础。

同志们，今天的动员会拉开了公司“创业服务年”活动的序幕。一年之计在于春，年初是我们做好各项工作的关键时刻。希望公司上下以良好的精神状态、扎实的工作作风、优质高效的服务水平，确保创业服务年活动取得实效！

第五篇：专用汽车产业发展考察报告

关于对XX市专用车产业发展的考察报告

6月1日-4日，由XX市政府办牵头，组织科学技术和工业信息化局湖南XX专用汽车制造有限公司负责人，并邀请XX省经信委特邀专家、XX林科大教授XXX组成专用汽车产业发展考察组，对XX省随州市专用车产业发展进行了专题考察。

考察组考察了湖北XX集团、XX集团，并听取产业园区发展情况的介绍。与XX市经信委、XX区经信局、XX集团及其有关部门领导进行座谈交流，听取经验介绍，咨询相关问题。通过考察随州专用车产业园区的快速发展和成功做法，有了初步的认识，令人印象深刻、启示良多。

一、发展历程

XX市专用汽车产业的发展经历程了50多年风风雨雨，已具备了相当规模，在国内外有较大的影响力，备受社会各界关注。主要发展经历程有三个阶段。第一阶段是上世纪60年代初为起步阶段，依托东风公司错位发展，兴建了湖北专用汽车制造厂（楚风）、湖北驰乐汽车股份有限公司、湖北天风汽车汽车股份有限公司3家专用汽车厂。规模很小。第二阶段2000年左右，是随州专汽产业改制的阵痛期，通过理顺产权，健全体制机制，催生市场主体，专汽产业迅速扩张，规模涨大，产值上百亿元，产业链初步形成，产业优势逐步显现。第三阶段2006年至今，专用汽车产业集群发展，民营经迸发活力，专汽产业迅猛发展，产业规模不断壮大，产业结构优化，创新能力增强综合势力跃居全国前例。

把这三个阶段也有人总结为：草根阶段-仿制阶段-差异化阶段。

二、成就现状

随州，湖北省最年轻的地级市，2000年6月建市。辖一市一区一县:广水市、曾都区、随县。地处武汉、襄阳、十堰汽车走廊中段，是中国专用汽车主要发源地和主要生产基地，专用汽车产业综合实力居全国首位。

随州市2015年汽车机械、食品工业、冶金建材、纺织服装、医药化工、电子信息等六大产业板块，全年实现工业总产值1200亿。其中汽车及零部件（规模以上企业）产值360亿元，同比增长7.8%；产量9.97万台，同比增长6.6%；专用车规模以上企业168家，产品配套率30%左右（除发动机、液压系统等关键部件不能生产，其余均可自行配套生产）。

随州市委、市政府率领全市人民倾力打造“中国专用汽车之都”，专用汽车产业实现了跨越式发展、差异化发展，创造了全省推广的“随州现象”。

随州成为全国专用汽车行业品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集地区。拥有油罐车、环卫车、自卸车、平头车身、钢制车轮、汽车铸件“六个全国第一”，专汽产业集群已形成专用车20万辆、底盘10万辆、车身10万辆、车轮1000

万套、铸造件100万吨的生产能力，规模企业达到168家，专用汽车公告6000多个，连续五年产销量均居中国第一。科技创新和产品研发是随州专汽发展的动力。截止2015年，专汽产品研发取得了突破性进展，多功能抑尘车、聚尘王清扫车、沙漠制水车、太阳能野外作业车等30多种产品填补了国内空白。专汽行业建有博士后产业基地1个，院士专家工作站2个，拥有国家发明专利200多项，省级技术中心25个，高新技术企业32家。

随州专汽产业拥有专用汽车底盘、客车和新能源专用车底盘生产资质，齐星车身、华龙车灯、亿丰泵业、元辰传动轴等一大批零售部件生产企业，能够提供800多个品种1500多个规格的零部件产品，本地配套率30%，有较完备的产业配套体系。

随州市于2007年荣获中国机械工业联合会“中国专用汽车之都”称号，在全国影响力和知名度大提高，“专汽之都”的磁铁效应迎来八方来客，东风公司、中国重汽、中国恒天、湖北三环、厦门重工广西玉柴等国内知名企业纷纷落户随州，与企业嫁接重组，形成混合型所有制企业11家，自主中国驰名商标7个，湖北省名牌产品22个。

三、突出特点

考察随州后，我们有一个共同的感受，那就是随州是名符其实的“专用汽车之都”品种最齐全、特色最鲜明、资源最富集地区，主要突出了“专、新、全”三大特色。

一是“专”。科学的定位，专用汽车在整个汽车行业来讲，是市场最大，潜力最大，效益最好，他们采取最特殊、最特别、最灵活的政策措施，扶植专用汽车的发展。形成了集约化经营。到2020年，随州将建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度，产品技术含量与现在比明显提高，力争成为国内经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。

二是“新”。瞄准、跟踪国内外专用汽车的最沿市场，用新理念、新体制和新机制，超常突破。以湖北省专汽研究院为技术创新平台，引导30家企业与清华大学、华中科技大学、武汉大学等知名院校建立长期合作，提升产品开发能力。先后合作开发道路融冰车、云梯消防车、野外太阳能作业车，填补国内空白。领引全国专用汽车产业的发展。

三是“全”。随州是全国专用汽车行业品种最齐全的地方，只要你能想到的，或你还没有想到的专用汽车，到随州你就能看到或买得到。我们这次看到的有上千万的高清电视转播车、几百万的旅游用的房车，也有十几万的全摇控自动挤压分离吸污车以及高速公路雾霾 驱散车。还有市场上常用的高压清洗车、吸尘车、高空作业车、吊车、化工车、清障车、平板运输车、自动历清铺路车、电源车、新能源改装车等应有尽有。品种齐全，吸引了全国市场的关注。

四、运作模式

（一）加强组织领导

XX市委市政府专门成立XX市专用汽车产业发展领导小组，由XX、XX分管领导任组长，XX办、XX办、XX纪委、XX发改委、XX经委、XX政局、市物价局、市交通局、市商务局、市国土局、市工商局、市技术监督局、市科技局、市国税局、市地税局、市公安局、市工商联等部门为成员单位。领导小组下设办公室（简称汽车办副处级），负责落实领导小组的意见和决定，管理、指导和协调汽车工业发展中的各项工作。

（二）狠抓项目建设

XX市领导多次专程考察东风汽车公司，并与公司主要领导会谈，争取东风公司深化与随州合作，把随州作为东风公司发展重要区域予以支持，推进东风公司在随州布局专用车事业部，将随州纳入东风集团“10+1”会商机制；加强对东风随专的领导和转型升级指导力度。2014年以来，共实施完成专用汽车重大投资24项，累计投资48亿元。

（三）搭建公共服务平台 1、2015年1月7日由随州市人民政府和华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学采取技术及资金入股合作共建的湖北省专用汽车研究院在随州落成。该研究院为随州专用汽车产业提档升级提供坚实的技术支撑，成为随州专汽产业发展的“动力引擎”。每年争取省政府支持研究院500万元。

2、在随州组建国家专用汽车质量检测中心，方便专用车企业可以就近检测，节约人力物力，降低成本，提高政府公共平台服务效果。3、2008年3月2日，中国机械工业联合会、湖北省人民政府在北京举行新闻发布会，中国机械工业联合会将“中国专用汽车之都”称号授予湖北省随州市。4、2010年12月1６日上午，中国机械工业联合会、湖北省人民政府在武汉签署了共建随州“中国专用汽车之都”协议。这标志着随州“中国专用汽车之都”建设提升到了湖北省经济发展战略的层面。协议确定的共建目标是，到2020年，在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高，力争随州市成为国内经济规模和综合竞争力位居前列的专用汽车生产基地。

5、中国随州专用车产业发展国际论坛，每两年举办一次。该论坛由中国机械工业联合会、湖北省人民政府和中国汽车技术研究中心主办，湖北省经济和信息化委员会、湖北省随州市人民政府、汉阳专用汽车研究所等单位承办。该论坛举办的目的和意义在于举全行业之力共商随州专用汽车行业发展大计。

6、中国机械工业联合会在技术、人才、标准、出口等方面与随州市进行对接与支持。7、2013年7月17日下午，中国汽车技术研究中心与XX市人民政府举行战略合作协议签字仪式。8、2014年6月份，工信部、中国机械工业联合会将随州4家专汽企业纳入国家品牌培育试点企业。

9、搭建随州专用汽车资源协同信息平台等公共服务平台，打造整车资质企业5家，带动下游企业发展。

（四）实施“五统一”管理模式

2015年随州市下发 《有资质企业兼并无资质企业 “五统一”实施细则的通知》，实施“五统一”管理重点是理顺企业内部管理体制，规范技术、财务、标准、经营业管理行为。

“五统一”管理模式：（以程力公司为例）统一销售

公司成立法务部、销总办统一管理，包括统一合同、发票。

统一采购

所有生产用材料、物料、零配件等均有集团统一采购。统一财务核算

集团设立一个账号，所有进驻企业资金进出均通过该账号结算。

统一质量检测

集团制定统一质量检测标准，成品出厂必须由集团检验合格，发放合格证，方可交付客户。

统一生产经营管理

集团确保参股方必须有人参与管理，各单位生产组织架构设置必须按集团制定的模式设立。企业只有一个官方网站。

五、借鉴建议

对比随州，我们认为，XX专用汽车产业发展存在较大的差距，主要是三个方面：一是产业发展的规划和引领力度不够。随州已将专题的专用汽车产业发展规划列入了市政府“十三五”规划这中，并升级为省级产业战略。他们对项目落地不仅出钱，也出力，曾都区为落实东风公司的项目建设，区经信局派干部帮扶，他们帮扶企业做到了扶上马，送一程，项目上来了，政府就放手。沅江专用汽车产业发展与随州几乎是同时起步，同时间国有企业改制，甚至2000年左右，随州专汽产业还不如沅江，他们高速发展是从2005年开始的，采取最优惠政策，最灵活的措施，支持企业改制，发展混合型体制企业，鼓励私营经济投入，引进外地专用汽车企业和项目，只用了15年的时间，专汽产业规模企业发展到了168家，拥有汽车公告6000多个，汽车产业产值班达到365亿元。而我们沅江丧失了专用汽车发展的最佳时机，随车吊产值仍在10个亿元的规模上徘徊，只有随州的2.7%。二是沅江专用汽车企业走的路子太窄。按说专用汽车产业应该是潜力大，市场广，路子宽，但我们的企业开发产品的力度不够，7家汽车生产企业都往随车吊一条路子上挤，相互

竞争，内耗严重，不利于企业发展壮大。三是产业发展平台不完善。除了飞涛汽车公司有生产资质外，其他6家企业都游离在违法违规的边缘生存，发展空间得不到保证。随州是政府搭平台，企业唱主角。平台是多层面的、多方位的。如全国专用汽车产业论坛，每两年举行一次，由随州市政府出线免费邀请国内外客商云集，吸引市场的目光。他们与中国机械工业协会共同出资设立“随州汽车检测中心”，为产业服务，减少产品检测、公告上户等方面的费用，直接降低产品成本，增强产品市场竞争能力。

随州这些年的成功经验只有两个字--“创新”。管理创新，产品创新，服务创新。他们有好的管理经验，好的经营模式，好的服务平台，值得我们学习和借鉴。

为搞好资源整合，提高产业创新能力，做大做强沅江的专用汽车产业，我们建议学习随州经验，建立全新体制和管理模式。

一、成立产业发展领导小组。

由分管XX牵头，市科工局、发改局、市场监管局、市财政局、市交通局、市商粮局、市国土局、市国税局、市地税局、市公安局、市工商联、高新技术开发区等部门为成员单位。领导小组下设办公室，负责落实、管理、指导和协调汽车工业发展中的各项工作。

二、作好产业规划。

“十三五”期间专用汽车产业产值达50-100亿元以上，到2025年前实现产值200亿元的目标责。规划设计3-5个产业园，培育龙头企业5-6家。招商引资，引进有资质的汽车企业3-5家。

三、搭建产业发展平台。

1、整合现有专用汽车资源，优化结构，组建湖南飞涛专用汽车产业园。培育并做大做强核心龙头企业。

2、在飞涛技术资源基础上拓展建立湖南专用汽车技术研发设计中心，在五年内要建成为有比较优势的省级技术中心和产业园新技术孵化基地。力争五年内科技投入达到占主营业收入的5%，取得创新发明专利5个、实用新型专利10个以上。

3、通过资源整合、转型升级和市场化的招商引资，创建出有特色的能生产中高档产品的专用汽车制造企业群体，五年内除培育出过5亿元的两家龙头企业外，培育年产值过2亿元的骨干企业5家、规模企业20家。

4、培育发展专用汽车配套企业群体，五年内培育出配套企业（15家），年工业产值要达到100亿元左右。

5、搭建中南地区有影响力、竞争力的专用汽车物流、营销基地及其展示平台。

四、建立有统一的管理模式。

借鉴随州经验，建立紧密型的专用汽车产业园，统一技术和

检测标准；统一使用飞涛生产资质；统一销售政策；统一生产经营管理。组建飞涛专用汽车技术研发设计中心和营销中心，园内其他专用汽车生产企业统一使用飞涛资质和品牌，开发新技术新产品主要由飞涛承担，产品合格证由飞涛出具；在飞涛旗帜下统一技术标准、质量标准并统一销售政策；对同类同吨位的产品，统一标配下的市场最低价格。其他生产企业仍实行独立核算，自负盈亏。核心龙头企业对其他生产所提供的资质、品牌商标、技术支撑、产品质量监督，按有偿使用原则，按合同其他生产企业要给核心龙头企业支付有偿使用费用。核心龙头企业与其他生产企业的经营协议及其经营联系通过专用汽车产业园统一协调管理。

2016年6月11日