单轨吊系统安装验收、运行管理规定（xiexiebang推荐）

第一篇：单轨吊系统安装验收、运行管理规定（xiexiebang推荐）

单轨吊安装、运行、验收质量标准

一.安装材料规定

1、使用材料由安装单位根据使用量提出计划，由运输专业审查后报矿审批，计划中注明材料规格、材质：①吊轨选用1140E和1140型工字钢，②吊链选用￠18×64㎜（40T）高强圆环链，③连接螺栓、U型卡子选用高强度材质（或40Cr），不得选用普通材质。④吊挂锚杆选用直径不得小于￠20㎜。

2、材料供货单位必须向安装单位提供进货材料的合格证，材质证明。

3、安装吊轨所用材料到矿后，使用单位必须通知安监处质量办、经管部、机运部进行验收，证件不全不准使用。

二、验收标准

1、吊挂锚杆外露顶板200㎜，固定吊挂链必须加备冒；吊挂链与吊轨连接必须用U型卡子连接，固定螺栓有平垫，弹垫，紧固以压平弹垫为准，紧固后螺栓外露2～3丝。

2、吊挂方式：①在岩石顶板中选用两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链和吊轨连接起来，吊板必须与顶板贴实。②在锚喷支护巷道中选用锚杆吊挂时，用两根锚杆固定吊链，再由吊链与吊轨连接起来，吊链的铅垂偏角不得大于60°。③在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间（短梁长度不小于1.2m），用U型卡子固定在棚头上，吊挂固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。

3、直线段吊轨，吊挂锚杆沿巷道方向在一条直线上，间距一致。吊轨无明显变形，接头摆角：水平不超过3°，垂直不超过6°，下轨面接头轨逢不大于5㎜。

4、弯曲段吊轨，弯轨应平滑过渡，吊轨无明显变形，接头处偏差：水平和垂直方向均不大于2㎜，下轨面接头轨逢不大于3㎜。弯轨水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。

5、道岔，每组道岔悬挂点不少于7个，均匀分布，吊轨接头处摆角偏差不大于3°，下轨面接头轨逢不大于3㎜。活动轨无明显变形，动作灵敏，准确到位，闭锁可靠。

6、吊轨端头处必须安设阻车器，并使用双链吊挂。运输线路中每隔100m安设一块里程表，拐弯处、道岔（前、后20m）、车场、维修硐室和换装站两端有警示牌，有可靠的泄露通讯系统。

7、单轨吊机车驱动装臵齐全完好，制动闸动作可靠，连接部位固定牢固，保护动作可靠，机车前后照明充足，并设有信号灯。配备灭火器不少于两只。

8、吊轨悬吊高度，在主要运输大巷及换装站车场吊轨离底板高度不得低于2.8m,在采区主要轨道上山，运输机上山和集中轨道巷、运输巷的吊轨离底板高度不得低于2.5m。采

区其他巷道的吊轨离底板高度不得低于2m，但必须保证运输物料下方与底板距离不得小于200㎜。吊轨坡度不得大于20°。

9、安全间隙，在单轨巷道中，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。机轨合一的巷道，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离0.9m.三、验收、运行管理规定 1验收管理规定

1、新安装的单轨吊吊轨安装完毕后，施工单位提出验收申请，由运输副总组织安监处质量办、经管部、技术部、通防科、机运部、运输工区和施工单位现场验收，合格后移交运输工区管理使用。

2、验收存在的问题，施工单位必须限期整改完成，否则，对不合格部分每米罚款1000元，并且该工程不予结算，直到处理合格后，由验收小组人员出具验收合格证明报经管部，经管部才能办理工程结算。

3、对吊板不贴顶板、连接螺栓外露丝超长或上不满帽、缺弹垫、平垫和吊轨接头不符合要求等，一处罚款100元。1-

4、对吊轨曲率半径、安装高度和安全间隙不符合要求的，使用不合格的连接件、吊轨变形、吊挂不全等，一处罚款200元。

5、安装使用材料，无合格证件，每缺一项对施工单位

罚款1000元。（1-

3、1-

4、1-5）项问题限期整改。

2、回撤管理规定

1、吊轨需要回撤时，回撤前运输专业组织经管部、机运部、运输工区和回撤单位清点验收，回撤单位根据运输专业安排，回撤后进行转交，留用或升井交新齐仓库存放，并将转存后的清单报运输专业存档。在转交、存放过程中丢失或损坏的部件按原值的2～5倍罚责任单位。

2、回撤的道岔、气动开关交运输工区保存，运输工区必须将交回的道岔部件保存好，并达到备用状态。丢失部件按原值的2～5倍处罚，一组达不到备用状态罚运输工区5000元。

3、运行管理规定

1、验收合格的吊轨移交运输工区统一管理，运输工区对新移交的吊轨、道岔进行编号，建立使用台帐。安装泄露通信系统，设臵巷道里程表和拐弯处的警示标志。限期完成，不按要求完成的，吊轨缺编号、道岔缺编号、里程表不全、缺警示标志，每缺一处罚运输工区100元。

2、建立完善的设备点检记录、日维修记录、定期检修记录、油脂管理记录、事故分析记录、吊轨日检查记录和管理人员上岗检查记录。缺一种记录对工区罚款1000元，一天（一班）记录未执行对责任人罚款100元，联责分管副区长50元。

3、单轨吊专用集装箱由运输工区统一管理，向各采区运送砂石料必须使用专用集装箱，确因没有集装箱，需要使用1T矿车时，必须向专业领导汇报。如若有专用集装箱不使用，仍然在井下人工倒运砂石料的，每发现1车，对运输工区罚款1000元，联责分管副区长50元，区长20元。3-

4、吊轨、机车日检查维护执行日报表制度，每天18：00以前，检查维修负责人将检查存在问题及处理的情况填表交工区值班领导审查后，报专业领导。每缺一天罚工区500元，罚责任人50元，联责值班领导20元。

5、单轨吊司机必须经过培训持证上岗，其他未经培训人员严禁操作机车，否则按“严违”论处。

6、每班开车前必须有专人对单轨吊的吊轨线路及起吊点、道岔、支护等情况、保护装臵、制动装臵、液压系统、灯、铃、起吊大链等部件进行详细检查，并有记录，不符合要求时，严禁出车。如因检查不细致，造成运行事故的，一次罚运输工区10000元，对责任人罚款200元，联责分管副区长、区长各100元。

7、严禁使用单轨吊起吊锚杆、吊梁作为其他起吊点。单轨吊运行中出现故障时，可用单轨吊吊挂锚杆，吊梁作为起吊点处理事故，但必须制定可靠的安全措施，无措施施工对工区罚款1000元，联责施工负责人100元。

8、在一个采区内运行两部及以上单轨吊时，两部单轨

吊运行间隔距离不低于200m，泄露通讯使用正常。3-

9、机车正常运行及起吊物料时，机车前后50m严禁行人，因特殊情况确需跟车时，跟车人严禁站在吊梁正下方，必须在机车前后方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，并配有泄露通讯手机。

10、单轨吊机车通过时，人员应及时进入躲避硐室内，没有躲避硐室的地点，人员应在距吊梁1m以外的位臵躲避，机车通过50m后，人员方可继续行走。斜巷段，机车全部通过后，人员方可行走。

11、机车通过风门时，在风门前停车，引车人打开风门后，机车司机进行确认后方可通行，严禁同时打开两道风门。3-

12、司机严禁在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，必须停止发动机运行，并取下钥匙随身携带。3-

13、机车运行到车场、道岔、维修硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速(0.5m∕s)鸣笛示警。3-

14、集装箱装载物料的高度不得超过1.4m；起吊单件物料宽度不得超过1.5m，高度不得超过1.2m，长度不得超过6m，重量不得超过10T，超过10T的物料应解体吊运。长物料使用专用吊装链或绳套子捆绑牢固后吊装，运送超长物料时，应制定特殊措施。

15、每季度做一次制动力、牵引力试验，并有试验记录。

四、施工质量

巷道施工时：在巷道顶板上沿设计吊梁中心线横向打2个眼，两眼间距220mm，打眼规格：Ф32×2000mm，安装2根Ф20×2000mm全螺纹钢等强锚杆，每根锚杆使用Ф28x330mm快速树脂药卷不得少于2块，锚深不小于1.6m，在顶板岩石中锚固长度不小于700mm；锚固力不小于130KN/根。两组吊挂的中心距为3000mm，打眼位臵根据现场导轨节头及导轨中心线而定。要求锚杆构件完好，锚杆外露150－200mm左右。打眼时，当顶板破碎或遇断层段，锚杆锚固长度在岩石中不能满足700mm时，使用Ф15.24×6.4m的锚索加托梁再用40T链子通过托梁吊挂导轨代替。断层顶板较好时每隔6米打设锚索一组，每根锚索采用5根树脂快速药卷锚固，最小锚固长度不小于1.5米，锚固方式为端锚。锚杆下面配厚度为20mm材质为16Mn钢板焊接的专用吊挂板；吊挂螺栓使用10.9级M20×120、M20×100和M20×75高强螺栓；吊挂链条使用40T链条，最小破断力210KN，单轨机车专用吊挂大吊环；吊梁使用I140E工字钢,长3米。吊梁的吊挂高度不的小于1.8m.单轨吊轨道质量要求

1、直轨线路

①接头平整度，水平、垂直偏差均不得大于2mm。②方向接头摆角允许偏差：水平3º垂直6º。③下轨面接头轨缝不得大于5mm。④轨道悬吊链铅垂偏角不得大于45º。

⑤连接螺栓必须采用直径不小于ø20专用高强度螺栓。⑥双轨间距偏差，不得大于50mm。

⑦方向应符合要求，目视直顺，轨道无明显变形和明显折点。

⑧单轨吊行走路线经皮带电机、减速机时，应保证轨道中心线至电机、减速机的水平距离不小于1.3m

2、弯轨线路

①接头平整度，水平、垂直偏差均不得大于2mm。②接头摆角允许偏差：水平、垂直均为0º。③下轨面接头轨缝，不得大于3mm。④轨道悬吊链铅垂偏角，不得大于45º ⑤连接螺栓必须采用专用高强度螺栓。

⑥运行单轨吊线路各拐弯处巷道曲率半径符合规定，不低于6m。巷道坡度不大于12°。

⑦方向应符合要求，目视直顺，轨道无明显变形。

3、单轨吊道岔质量标准 ①每组道岔悬吊点应不少于7个悬吊链铅垂偏角≤45℃ ②轨道接头处转角，不大于3º。③下轨面接头轨缝，不大于3mm。

④联接螺栓采用专用高强度螺栓，各部联接必须紧固。⑤道岔轨道无明显变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。

第二篇：单轨吊系统管理规定

友众煤业公司 单轨吊系统安全管理规定

友众煤业公司 2010年10月15日

0 单轨吊系统管理规定

为确保单轨吊机车运输安全，使机车更好的服务于生产,特制定本规定：

一、责任界定

1、新安装的单轨吊系统由技术科、机运科等业务部室进行单轨吊系统方案设计，各业务部室向施工单位提供技术设计，施工单位技术负责人根据设计资料编制单轨吊系统施工方案，施工方案通过技术科、通防科、机运科审批后，再根据施工方案进行编制作业规程。

2、单轨吊系统的设计中必须对巷道断面、支护设计（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度、转弯半径、载荷量、速度控制等进行明确要求并且必须符合新矿集团单轨吊系统技术管理规定。

3、新购臵和经大修后的单轨吊机车，投入使用前由经考办、机运科、综合工区进行验收，合格后方准投入使用。单轨吊系统安装完毕后，必须由副总工程师组织技术科、通防科、机运科、综合工区现场验收并试运转，合格后方准移交生产使用。

4、综合工区负责单轨吊车及轨道线路系统的安装、管理、使用运行、日常检查、维护保养、维修工作，确保机车线路处于完好状态，并建立健全各项检查检修记录并认真填写。综合工区负责单轨吊吊梁锚杆及其支护地点支护强度的检查工作,并建立检查记录并认真填写

5、经营考核办公室负责单轨吊吊梁、吊挂链、吊环回收管理工作。

6、机运科负责单轨吊机车及轨道线路的管理工作，特别是油脂管理。

7、技术科负责单轨吊吊梁锚杆及其它支护方式的管理。

8、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。起吊梁液 压马达出现故障时，采用手拉葫芦起吊物料。

9、综合工区负责机车外貌卫生的清理工作，负责清理集装箱的卫生。每发现一次集装箱卫生不合格对综合工区罚款20元，其他单位装箱时造成集装箱卫生不合格综合工区有权拒载，并汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。

10、综合工区负责单轨吊吊梁的敷设或回撤工作。轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示灯光、警示牌板装臵根据机车停车位臵的变化前后移动。违反此条的对责任人罚款50元。

11、正常运行，机车司机负责线路沿途单轨吊机车道岔换向、开关风门等工作。负责警示巷道内的施工、逗留和行走等人员。处理挡车设施及清理各片口的车辆工作。

12、违反上述其它条款的对责任人罚款50元，联责区长（主任）50元。

二、运行标准

1、单轨吊车场、维修硐室、换装站必须设有充足的照明。

2、起吊梁、人行车与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。

3、轨道线路终点或机车运输终点处吊梁吊挂必须使用双链吊挂，高度不小于2.1m，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装臵，以提醒司机准确停车。

4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、维修硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。

5、巷道沿途每隔100m有清晰里程标，表示巷道长度。

6、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前必须 派专人对对单轨吊的轨道线路及起吊点、道岔、支护等情况、保护装臵、制动装臵、液压系统、灯、铃、行车钢丝绳、起吊大链、各部连接等部件进行认真详细检查。确认完好方可运行。不完好、不满足负荷要求严禁使用。单轨吊出车前必须对其制动系统、进行详细检查，不符合要求严禁出车，并配备专用起吊梁，加挂完好保险绳。

7、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须编制安全措施报批后方可运行。

8、机车必须配备便携式瓦斯检测器。

三、使用规定

1、使用单轨吊车运输物料的单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。

2、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知综合工区，安排司机调车，单轨吊车在运行前，通知相关单位疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。

四、运行规定

1、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。运行过程中发现机车的轨道吊挂情况和制动系统装臵、液压系统、灯、铃、各部连接等部件等出现异常应立即停车处理。

2、平巷段机车运行时，行人必须走人行道。机车运行至上下山区段时，上下山区段内所有人员必须躲至安全位臵，严禁行人或施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制 定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。

3、单轨吊机车进入前组煤轨道下山运行之前，轨道下山的猴车必须停止运行，严禁机车和猴车同时运行。机车进入前组煤轨道下山运行时，单轨吊司机必须注意观察机车与猴车绳轮的间距不得小于200mm，否则必须及时停车处理。

4、每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。

5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应停止发动机运行。违反此条的责任人按“严违”处罚。

6、机车运行到车场、道岔、维修硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。

7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速1m／s，其他物料1.5m／s。

８、除非起动安全保护装臵，否则不得将机车停在任意地方。若机车不工作时间超过15分钟，应将发动机熄火。

９、在起动前，进入暗区、有障碍物、木板等地点时，驾驶员应提前发出示警信号。通过这些区域时，驾驶员应放慢速度。

10、驾驶员必须监控机车的运作，发动机及液压油，燃料分配器的安全运作。若发生意外，驾驶员必须将机车制动并将此故障报告给有关负责人。

11、起火时，驾驶员必须将主灭火系统打开或用驾驶室中的手动灭火器 将火扑灭。同时，驾驶员还必须将起火情况报告给通信员及所有可能有危险人员。在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须起动灭火器并将发动机熄灭。

12、在坡度大于10度上下山施工时，单轨吊司机必须检查单轨吊梁是否有水，处理后再运行。

违反以上其它条款的责任人按“一般违章”考核。

五、检修制度

1、严格按照保养及维护工作在操作说明书中规定的“维护”阶段进行，严禁超时。

2、每班要对机车的制动装臵进行全面检查一次并填写检查记录。

3、每班要对机车的各种保护装臵进行试验一次并填写试验记录。

4、每班要对机车的吊挂装臵、连接装臵进行全面检查一次并填写检查记录。

5、每天要对机车的承载装臵及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。

6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装臵进行全面检查一次并填写检查记录。

7、每半年要对机车进行中修一次并填写检查记录。

8、每年要对机车进行全面检查维修一次（大修）并填写检查记录。

9、驱动轮、承载轮、制动衬板磨损量超过说明书规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的 15％时应及时更换。

10、因为维护不当造成的设备损坏其费用由维修单位承担，其中维修责任人承担5%。

11、每次紧急制动都必须填写记录。违反检修制度的责任人每次罚款50元。

六、装车规定

1、起吊重物时符合以下要求：

（1）、检查起落点支护、吊轨等情况，不完好严禁作业。

（2）、链、环、螺丝、螺帽必须配套使用，与支架可靠连接。必须使起吊梁两钩载荷分布均匀，满足吨位要求，起落匀速，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。

（3）、起吊后，支架离地不得低于200㎜。

（4）、起落支架时，作业人员必须位于支架前后方，专人进行操作。作业区域5m范围内无关人员严禁进入。装卸物料，要清理周围闲杂人员。（5）、起吊位臵应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。（6）、起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。（7）、操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。（8）、起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。

2、起吊载荷要符合起吊梁吨位，严禁超负荷提升。

3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5m，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。

4、起吊单件物料宽度不得超过1.5m，高度不得超过1.5m，长度不得超过8m，重量不得超过10T，超过10T的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。

5、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。

6、起吊大型设备必须悬挂专用起吊梁。

7、吊运物料应使用专用集装箱。确需直接吊运一吨矿车或特殊车辆的必须制定安全措施。

8、违反上述条款的罚责任人50元，联责机车司机20元。

七、特殊情况下的安全措施

1、机车脱轨坠落处理

1.1、处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装臵、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。

1.2、起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。

2、单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须有可靠的制动措施，防止跑车事故发生。

3、原则上禁止单轨吊在超过设备设计坡度的巷道中重载运行或采用绞车（回柱机）牵引单轨吊；对于目前已经施工的顺槽巷道坡度超过设备设计时，必须制定安全运行措施经生产矿长批准，确保运输安全。

4、凡今后新施工的巷道，坡度超过设备设计时，禁止单轨吊重载运行。

八、管理制度

1、综合工区要建立建全设备运行时间记录、日历化检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录。

2、机运科管理人员对单轨吊机车及配套设施、轨道线路进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

3、技术科对单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆（锚索）进行不定期检查，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

以上管理规定自下发执日执行。

第三篇：单轨吊规定

技术管理规定

第35条 巷道基本条件

1.设计使用单轨吊的巷道，必须严格按照单轨吊使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为单轨吊安装使用创造条件。

2.巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段0的巷道坡度不超过12，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。

⑴换装站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。⑵一般巷道

①机运合一巷道：巷道高度不低于2.5m，宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。

②单轨巷道：巷道高度不低于2.5m，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。

3.各矿根据实际情况专门设计充电峒室。充电峒室尽量设在巷道一侧，规格满足设备摆放和检修要求。

第36条 设备及轨道线路

1.设备的安装和完好状态符合企业标准，安全设施及信号装备符合《装备标准》。2.轨道线路质量：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量达合格。3.轨道线路吊挂方式及技术要求：根据巷道支护方式不同，单轨吊轨道的悬吊应采用以下方式。

⑴锚喷支护巷道：采用两根锚杆固定吊链，由吊链吊挂轨道。采用两根锚杆，直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。

⑵矿用工字钢支护巷道：将矿用工字钢（不小于1.2m）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。

当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚。

⑶砌碹支护巷道：将矿用工字钢横梁固定在巷道上，吊链固定在横梁上，吊链吊挂轨道。

⑷其它技术要求

o①吊链采用φ18×64mm及以上的园环链悬，吊链铅垂偏角不得大于60。

②轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。

③轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。④轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。

oo⑤方向：接头摆角水平方向不超过3，垂直方向不超过7。直线段目视直顺，轨道无明显变形。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。

⑥下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。⑦轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。

⑧轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。4.道岔：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量合格。

⑴道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。

⑵道岔技术要求 ①道岔控制宜采用风动控制方式。

②道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。

③道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。

o④轨道接头处转角，不大于3。⑤下轨面接头轨缝，不大于3mm。

⑥道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。第37条 运行与操作

1.每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。

2.单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。

严禁司机在设备不完好、吊挂不可靠、超负荷、车外开车。

3.运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。

4.单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。

因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。

5.起吊和下放物品时，在距起吊物5m范围内不得有人。6.机车脱轨坠落处理

⑴处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。

⑵起吊时，非作业人员严禁在起吊物5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。

7.单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须由可靠的制动措施，防止跑车事故发生。

第38条 管理制度 1.各矿必须结合本矿实际制定单轨吊使用管理规定、操作规程、乘人规定、单轨吊复轨措施，并严格执行。

2.设备入井许可制度。设备下井前进行验收，验收资料完备真实，新设备“三证一标志”齐全。必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。

3.安装验收制: 单轨吊安装完毕后，由运输副总组织机电、运输、技术、安监和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。执行准运证制度。

新安装的设备，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。

4.设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。

5.对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。6.明确轨道线路的安装、维修责任，确保轨道合格。

7.运输管理部门要建立单轨吊机车微机化管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。

8、运送人员时，必须采用专用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。

单轨吊管理规定

为确保单轨吊车试运行运输安全，使机车更好的服务于生产, 经研究决定，特制定本规定：

一、责任界定

1、机电工区负责安排专职单轨吊车司机操作机车为生产区队运送物料服务。持证上岗，其他无证人员严禁操作机车。对违反此条的责任人办理“三双”程序教育。

2、机电工区安排专人对机车各部位进行日常检查、维修工作，确保机车处于完好状态。

3、单轨吊车轨道线路管理单位负责对轨道进行日常维护维修工作,并建立检查记录并认真填写。

4、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用手拉葫芦起吊物料。

5、机电工区负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨吊车的单位负责清理集装箱的卫生，机电工区负责监督检查。

每发现一次集装箱卫生不合格对机电工区罚款50元，集装箱卫生不合格机电工区有权拒载，并汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。

6、正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊吊梁的敷设或回撤工作。轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示灯光、警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。其它地点的阻车器及各种警示牌板由线路维修单位负责安装管理。

违反此条的对责任单位罚款1000元，责任人罚款100元。

7、单轨吊车通过各采掘上下巷时，由使用单轨吊车的单位负责清理采掘上下巷及副巷的施工、逗留和行走等人员。通过运搬工区所管辖的大轨道时，由运搬负责清理沿途人员、处理挡车设施及清理各片口的车辆工作。

8、正常运行，机车司机负责线路沿途单轨吊车道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作。

9、违反上述其它条款的对责任单位罚款500元，责任人50元，联责区长50元。

二、运行标准

1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。

2、起吊梁、人行车与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。

3、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。

4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。

5、巷道沿途每隔50m有清晰巷标，表示巷道长度。

6、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好方可运行。

7、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。

三、使用规定

1、严格执行单轨吊运输市场化考核。

2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。

3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知机电工区，安排司机调车，通知运搬工区，对大轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保大轨道无人施工、逗留和行走。通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。

4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前，由调度室通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。

5、除个人必须随身携带的工具（如维修工具、钳子、扳手等），其他物品一律用单轨吊运输；在单轨吊吊轨到达的范围内，任何一种物料人工搬运不准超过50米，否则办理三双程序教育。

四、运行规定

1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃等部件等出现异常应立即停车处理。

2、正常运行中，机车前后50m内严禁行人（副司机除外），上下坡道严禁行人或施工。行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。

3、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。

4、每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。

5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应闭锁电源开关。违反此条的责任人罚款100元或按“严重违章”考核。

6、机车运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。

7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速1m／s，其他物料1.5m／s。

8、两列机车同时运行时，间距不低于100m，以防发生撞车事故。

9、两列机车必须在车场会车。会车、过道岔时由专人在车下指挥。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车。过道岔、风门时，副司机负责下车打道岔、开风门等工作，并观察机车运行情况。

违反以上其它条款的责任人按“一般违章”考核。责任单位罚款500元。

五、检修制度

2、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。

3、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。

4、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。

5、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。

6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。

7、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。

5、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过企业标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的 15％时应及时更换。

违反检修制度的责任人罚款50元。

六、蓄电池管理制度

1、蓄电池的充电（1）、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。

（2）、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。（3）、蓄电池每次使用后，电压降到190V应进行完全充电，蓄电池充电电流保持在80A，充电时间7～10小时后，延续充电3～5小时，充电电流40A，充电量应不低于上次使用中放电量的120％，充电电压达到230V停止充电。

（4）、充电过程中电解液温度必须保持在45℃以下，如有超过45℃的趋势，必须采取降温措施。

（5）、保持蓄电池电解液液面高出极板10～20MM，达不到要求时及时补加蒸馏水，严禁使用防尘水或水沟水，严禁水量不足时使用或充电。

（6）、蓄电池进行充电或使用时，保险管严禁使用铜、铁丝代替。违反的责任人办理“三双”程序教育

（7）、蓄电池充放电过程应做好详细记录。

2、蓄电池的维护（1）、严禁低电压使用，单体蓄电池的电压不得低于1.70V。（2）、保持蓄电池面貌清洁，严禁蓄电池内落入任何有害杂质（金属碎屑、水泥、沙）。（3）、蓄电池应避免过充电、过放电及充电不足。

3（4）、每周对电解液酸比重测试一次，并做好记录，电解液密度达不到1.23g/cm时，及时调配。

3、违反上述其它条款的罚责任单位500元，责任人50元。

七、装车规定

1、起吊重物时符合以下要求：

（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。（2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。（3）装卸物料，要清理周围闲杂人员。

（4）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。（5）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。

2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。

3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。

4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过6米，重量不得超过10吨，超过10吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。

5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。

6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。

7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。

8、吊运一吨矿车必须使用专用矿车集装箱。严禁直接吊运一吨矿车。

9、违反上述条款的罚责任单位500元，责任人50元。

八、乘人规定

为规范单轨吊乘人秩序的管理，确保单轨吊乘车安全，特制定以下管理规定：

1、运行人行车时，须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。无证上岗的办理“三双”程序教育。

2、押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。

3、司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。

4、押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。

5、到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。

6、当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。

7、押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。

8、人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上为判断标准。对超员乘车的责任人办理“三双”程序教育，联责押车工。

9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。

10、人员要在车辆停稳后先下后上。

11、严禁人员和物料混合运输。

12、押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。

13、人行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。

14、凡违反以上其它规定的责任单位罚款500元，责任人罚款50，联责责任单位区长、安全监理各20元。

九、管理制度

1、机车管理单位建立建全日历化检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录和蓄电池检查检修充放电记录。

2、运输专业对单轨吊轨道线路进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

3、机运部对单轨吊机车进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

4、生产技术部对单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆（锚索）进行不定期检查，确保吊挂锚杆（锚索）可靠无失效，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

关于单轨吊运送物料的管理规定

为规范单轨吊运送物料的管理，保证运输安全，特编制以下管理规定：

1、轨运合一巷道吊梁中心线距巷道的间隙不低于1.2米，距皮带外沿间隙0.9米。

2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。

3、起吊物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。

4、起吊物宽度不得超过1.5米，长度不得超过6米。长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。

5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。

6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。

7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。

单轨吊机车司机操作规程

一、适用范围

第1条

本规定适用于煤矿井下各类单轨吊机车司机。

二、上岗条件

第2条

单轨吊司机必须必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。第3条

单轨吊司机必须熟悉掌握所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。

本规定中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。

三、安全规定

第4条

操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。第5条

司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。（使用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

第6条

起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。

四、操作前的准备

第7条

检查各部位的转动部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。第8条

检查各部位机械联结销是否完好。

第9条

检查各马达驱动轮及制动闸块的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。

第10条 检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。

第11条 检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。

五、操作顺序

第12条

接通电源。

第13条

接到发车信号后，先鸣笛示警，然后敞闸并将主令控制手把扳到相应位置，使车速逐渐增加到相应速度位置。

第14条

接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位置，并操作制动装置，使机车制动。

六、正常操作

第15条

每台机车必须有两名工作司机，主司机在前进方向操作室负责观察机车进行情况，防止物料碰撞造成事故。

第16条

用鸣笛、哨子联系开车准备情况，打开机车前照明灯和尾灯，鸣号发出开车警号。

第17条

右手操作速度控制阀，使机车向前运行。

第18条

开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速，直至全速运行。第19条

同向机车运行时，两车间距不得小于50米。

第20条

起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

第21条

机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。

第22条

机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭油泵电机。司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。

第23条

单道运行，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行，严禁机车运行人员从机车下通过。

第24条

跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，否则不得通过，单轨吊、绞车共用一条巷道时，不得并行作业。

第25条

起吊物料

1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位。

2、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，下落吊装物料。

3、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩应挂牢固，长材物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面100mm以上。

4、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。

5、起吊大型设备（液压支架）

A、起吊梁架与大件设备吊运时必须吊挂牢固。

B、起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底面与巷道底板平行。

C、承载起吊臂必须均匀分配。D、行速度控制在1.5m/s内，有制动车必须加挂安全制动车，制动车压力必须大于7MPa。

6、卸放物料时，不得在斜坡上卸料。必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。

七、特殊操作

第26条

机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站、机车站台等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在1米/秒内鸣笛通过。

第27条

单轨吊运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车。第28条

运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。

第29条

人员运输必须有押车工，司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。

第30条

途中因故障停车，必须在机车前后设置停车警示后，方可检查机车。第31条

机车在出现故障或在斜坡上行使时，可以使用绞车牵引，但必须有措施。

八、收尾工作

第32条

每班工作结束后要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物。第33条

要现场交接，交方应向接方简述上班机车运行及故障情况。第34条

交、接双方要在交接薄上签字。

第35条

司机填写各种记录，写清机车运行情况，存在问题。

单轨吊运行区段巷道架棚支护及吊挂方案

针对单轨吊运行区段地质条件比较复杂，为防止巷道顶板冒落，单轨吊吊挂失效，根据矿领导安排，特制定本规定：

1、单轨吊运行巷道断层破碎带、应力集中区、顶板淋水带、立体交叉岩柱小于3.5米且上部围岩体松软、复合顶板带、起坡找煤段，锚杆、锚索不能锚固到稳定的基岩中的地点应采用架棚支护。

2、支护棚距不大于0.8米，棚头下平面距底板净高不低于2.4米。

3、架棚段两端的支护棚应使用对棚支护，并各打设两组抗棚器（不小于4根）。

4、架棚段采用小横梁作为单轨吊吊梁吊挂点，小横梁应选用11#矿用工字钢，长度不小于1.2米。

5、将小横梁纵向放置在两架相邻的支护棚的棚头上，放置小横梁的支护棚必须使用对棚。

6、对棚棚头使用两副卡块固定。支护棚必须腰实顶板，打全撑木。撑木必须使用红松木。

7、小横梁放置在棚头上，两平面应垂直于棚头，上下凹槽处使用木仨垫实，小横梁应采取防滑措施以防小横梁窜动。

8、将吊挂链绕过小横梁，吊挂链两端串入U型环，U型环卡在单轨吊导轨吊耳上用直径20mm的高强螺栓串入U型环、吊耳，并配齐弹平垫紧固螺栓。从巷道底板至单轨吊导轨下平面的间距不小于2.1米。

9、本规定自下发执日起执行，各单位严格按规定方案施工，违反本规定的按停止作业考核并对责任单位罚款500元。

10、本规定适用于安装单轨吊吊梁的巷道。

第四篇：2021年单轨吊柴油库使用管理规定

2021年单轨吊柴油库使用管理规定

一、目的：

为确保设备安全运转，杜绝浪费，对井下柴油库实行统一管理，特制定本管理办法。

二、实施范围：井下单轨吊柴油库

三、实施标准及内容

1、为保证沿途运输安全，整桶柴油下井必须使用专用车运输。

2、井下必须设专用柴油库房，严禁在柴油库外存放，柴油库必须经机电科验收合格后方可使用。

3、柴油库必须配备___台灭火器0.2立方米防火沙，并设管理牌版，明确责任人。

4、柴油库必须保持畅通，严禁堆放杂物、空桶，柴油桶必须___、摆放整齐、标志清晰正确。

5、所用柴油必须符合标准，不得将不同规格柴油混合使用，柴油库必须要保证干燥。

6、柴油库内必须杜绝火种，严禁穿易产生静电火花的化纤服装和从事可能产生火火花的作业。

7、加油过程中，必须严格控制油的速度，发生跑、冒、漏油时必须清理好现场。

8、加注柴油器具，必须使用专用油抽子，不可与其它器具混用，加油器具不得乱扔乱放。

四、考核：

1、整桶柴油下井未使用专用车的，对责任单位罚款___元，联责正职___元。

2、井下柴油库未经机电科验收私自使用的，对责任单位罚款___元，联责机电负责人（分管人员）、正职___元。

3、井下未按规定设专用库房存放柴油的，罚责任单位___元，联责机电负责人（分管人员）、正职___元。

4、柴油库防火设施配备不全的，罚责任单位___元，罚单位正职___元。

5、井下柴油库内油桶未按规定___上架，每桶罚正职___元；油桶密封不严的，或油抽子未入罩存放罚责任人___元，联责机电负责人（分管人员）、正职各___元。

6、柴油库不符合规定的，罚正职___元。

第五篇：煤矿单轨吊安装及使用安全技术措施(改)

111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

一、工程概况

111102轨道顺槽使用单轨吊打运物料、运送人员，为保证单轨吊安装、使用安全，特编制本措施，施工人员需严格按照此措施执行。

二、施工前的准备工作

1.会同总工办设计室、机电办、施工准备单位对施工图纸进行审核,对需要变更的地方及时提出并整改，同时做好施工用材料计划。

2.审查校核与安装有关设备图纸。

3.掌握各种安装部件的质量标准、安全规范等。

4.按施工要求准备好施工工具，施工前备齐，编制施工措施组织贯彻学习。

5.安装的部件由运输区使用电机车直接带至东一轨道大巷与111102轨道顺槽下部车场三岔门处，再由我队人力推至111102轨道顺槽安装位置。

三、单轨吊轨道主要技术参数

1.本次施工所用的轨道的材质型号为I140V 05/100，其整个系统有直轨、连接轨、法兰轨、道岔、弯轨等组成。

2.直轨的连接由直轨（2600㎜）、挂板、凸耳、半槽、叉形片、摇臂、连接片等组成。3.连接轨的连接由法兰轨（1000㎜）、半槽、连接法兰、长螺栓螺母等组成。

4.道岔的连接由安全锁、中间片、横向滑轨—轨道、连接、中间连接片、吊挂点等组成。

四、单轨吊的安装环境及吊挂锚杆、轨道、轨道铺设的质量要求：

（一）安装环境要求

1.使用单轨吊运输的巷道，必须严格按照柴油机单轨吊使用运行条件要求设计巷道的坡度、曲线半径和断面，巷道坡度不得大于20°，巷道的宽度、高度和安全间距必须符合《煤矿安全规程》规定。遵循以下规定：

（1）曲线半径：竖直曲线半径不得小于10m，水平曲线半径不得小于6m，运输重量超过15T的液压支架等大型设备时，水平曲线半径不得小于9m。

（2）巷道断面（由所吊运的最大件尺寸确定）：

①单轨吊运输的单一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m,物件最突出部位距一侧巷帮的间距不小于1.0m，另一侧间距不小于0.6m。

②皮带机与单轨吊运输合一巷道：必须保证吊起物件距底板高度不小于0.2m, 物件最突出部位距巷帮的间距不小于0.8m，距皮带机外沿的间距不小于0.5m。

③单轨吊转换车场处的巷道：必须保证吊起物件距平板车高度不小于0.2m，物件最突出部位距巷道两侧的间距不小于1.0m。

2.单轨吊运输系统安装应根据现场实际情况，在平巷段选择顶板完好、无淋水处（如有淋水必须采取措施处理）设置单轨吊转换车场、检修站、乘人站等。

3.单轨吊机车检修站须满足检修要求，其巷道长度为单轨吊机车总长度再增加10m，单轨吊机车底面距巷道底板的高度为0.8m，单轨吊机车最突出部位距巷道两侧的间距不小于

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

1.2m。

4.单轨吊轨道、道岔、弯道等安装必须按照设计要求和施工图纸，不得随意变更施工方案。选用的悬挂固定方式、锚固力以及锚杆、锚索、索具等的强度，须有3倍以上的的安全系数。

（二）单轨吊轨道安装要求

（1）巷道顶板与专用的吊具配合良好，不得有空隙；吊挂锚杆外露为100—150mm。起吊锚杆每组两根，间距为800mm，并挂牌管理，并建立锚杆抗拔力台账。锚杆选用Φ22mm L=2.5 m高强度锚杆，锚固力不小于120KN/根。

（2）锚杆吊具与顶板用锚杆及垫块进行锚固，必须拧紧。

（3）轨道底侧通过扣件配合定位连接，上侧通过挂板、凸耳、叉形片、摇臂等与18×90矿用圆环链连接。

（4）调节轨道或弯道梁与道岔配合底边用M20×180螺栓组合套装进行紧固，顶侧除用M20螺栓与φ18×90矿用圆环链连接外，还要进行紧固。

（5）对于轨道高度的调节，根据所吊货物的高度、巷道高度等综合进行确认，高度调节用圆环链进行调节（如3环、50环等）

（6）采用的是专用的锚杆吊具吊链的吊挂方式，由两根锚杆加锚杆吊具和18×90矿用圆环链固定一个摇臂，再用挂板、凸耳、叉形片等与轨道连接起来。

（7）现场如有顶板破碎的地方，可以采用打φ21.8 L=4200mm锚索的方式进行吊挂，把18×90矿用圆环链一头直接压在锚索的锁具里，另一头固定摇臂的方法安装，吊挂锚索外露为500—600mm，起吊锚索每组两根，锚索间距800mm，锚固力不小于120KN/根。

（8）轨道线路悬吊高度，必须保证运输物料下方与底板距离不小于0.2m。（9）吊链采用φ18×90mm以上的圆环链，吊链铅垂偏角不得大于60°。（10）在轨道悬挂时不能使角度剪切合死，即使车行驶时也不应没缝；在打开连接时也不能一下开到挡块的位置。

（11）在弯轨开始处、每个连接部、弯轨结束处一定要有悬挂点。（12）在安装前需要对轨道的外观进行视觉检查。（13）如果直轨上面有明显的损坏或缺陷，不能使用。

（14）焊接导致弯曲的部分必须被全部替换，不允许将直轨拉直使用。

（15）轨道的切割（为了适应巷道条件）必须取得产品生产厂商的许可，而且必须用厂商提供的轨道。焊接轨道必须要求有焊接资质的专业人员按照焊接说明操作。

（16）所有不属于直轨的多余的部分，尤其是粘连在轨道上的部分必须剔除。（17）一段直轨的末端防脱落部分必须和另一段直轨前端的引导部分相连接组成整体的轨道。

（18）为了避免事故的发生，所有直轨的安装必须由经过培训合格的专业人员在遵循安全规范和安装规程的情况下完成。

（19）注意要有足够的自由空间（轨道承载量）使得单轨吊能够固定在轨道上并正 111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

常走行。

（20）安装轨道时一定注意使凸块面向着安装方向。在倾斜的巷道，安装方向应为上坡方向。

（21）在东一轨道大巷及111102轨道顺槽单轨吊轨道铺设处施工起吊锚杆或锚索。

（四）轨道铺设质量要求

（1）直轨线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、下轨面接头轨缝不大于5mm。（2）弯轨线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、下轨面接头轨缝不得大于3.5mm。

D、弯道曲率半径由机车性能及巷道实际情况确定。（3）道岔线路：

A、接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于3mm。

B、方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过5°。

C、道岔的岔尖的结合处不得大于3mm。D、道岔锁定装置的结合处不得大于3mm。

五、单轨吊安装方法

1、将现场需要的工具全部准备妥当。

2、根据吊挂锚杆（索）的位置，轨道的连接可根据现场实际情况用以下方法： 用“人字梯”作为辅助工具，并使用12#铁丝带好二次保护，首先在地面将两段直轨使用平衡梁连接在一起，再用一台1t或2t手拉葫芦将两段直轨提起；用链条固定住右边直轨的自由端，把左边直轨的自由端和前一节轨道末端固定好； 连接前先用葫芦将直轨稳定住，保证安全。起吊时，人员站位要合理，不得站在轨道正下方，需站在轨道两侧。起吊时要在工作区域前后五米外设置警戒，人员通过需经工作人员允许。

3、连接好一段后根据实际情况再做相应的调整。

4、轨道调整好以后，在轨道的终端安装一个阻车器，并用红色漆防腐。

5、按照图纸标示设备组件的先后顺序，依次把设备的专用框起吊至和过渡轨一样的高度，然后用20×75的螺栓进行连接，最后用棕绳栓在设备上，用人力进行拉运。

6、安装机身主机时，用两个3T葫芦进行起吊，根据下述7的方法进行安装。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

7、安装SLG 8.2（4.5）起吊梁时，需要把已安装的轨道卸掉两节，把卸掉的轨道用人工搬运的方法穿到起吊梁的行走轮上，然后用两个1T手拉葫芦进行起吊，并和原接好的轨道进行连接，最后用棕绳栓在起吊梁上，用人力进行拉运。

8、在安装过程中，应将已连接到轨道上的部分设备与轨道用40T锚链连接，以免该件在轨道上放大滑。

9、设备组件按照图纸标示的先后顺序进行安装好后，把各个设备之间的油管根据图纸标示的位置进行连接。

10、对柴油、液压油、机油的注入后，并且打压，压力打到150MPa以后，对单轨吊机车打火。

11、单轨吊机车打火后，在开机状态下打开单轨吊上所有驱动装置上的紧急制动闸并保持打开状态，将安装于制动闸间隙处的钢板块去掉，保持制动闸闸片为松开状态，去掉时注意手不得伸入制动闸闸片或弹簧间隙中以防挤手。

六、试车

（一）试运转前准备工作

1、复查并拧紧各部连接螺栓，各连接油管是否漏油；并对机车主机的各部位进行检查。

2、检查各油箱是否满足要求；

3、分别对急停、照明灯、手柄等进行检查，看是否正常运行。

4、全面细致检查一遍沿途的单轨吊轨道,对安装后的遗留残渣等物体及时清除。

5、对沿途的各种影响试车的设备进行拆除或挪移，并保证畅通。

（二）空载荷试车

1、机车运行时，必须有一名跟车工在机车的前方，时刻查看机车运行时的轨道是否受顶板上外露的锚杆（索）头影响。如有影响的，应立即停车并处理。

2、机车过弯道、道岔、交岔点等各处时，应提前50米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

3、试车时，把沿途闲杂人员撤离或让其进入就近的躲避硐室，并在各个入口处设置警戒。

4、空载荷运行不少于两趟，并做好各项试运行记录。

七、检修规定

1.每台单轨吊机车必须明确包机责任人，包机人必须经过专门的有针对性培训，才能上岗作业。

2.非特殊情况，检修机车必须在检修站进行。油脂、检修工具等存放在检修站附近，消防设施设置齐全。

3.机车每天检修时间不得少于3小时。

4.检修期间，应对机车制动、吊挂、管线连接、保护装置等进行全面检查，发现问题及时处理，连接装置磨损或弯曲变形量超过原尺寸的10％时必须更换。111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

5.机车运行时间达到500h、1000h、3000h时，必须进行维护保养。6.严格执行日检、周检、月检维护保养工作，详细填写检修记录。

八、施工安全技术措施

（一）顶板管理安全措施

1、严格执行“敲帮问顶”制度，加强顶板管理，班长或跟班队长必须对施工处的顶、帮安全情况进行一次全面检查，及时找尽顶、帮的浮矸、危岩和开裂浆皮，确认无安全隐患后，方可开工。

2、找顶工作必须遵守下列规定：

（1）找顶工具使用6分镀锌钢管加工，分别为2m、3m、4m三种长度规格，一头制作成斜尖形。

（2）找顶工作应有2名有经验的人员担任，1人找顶、1人观察顶板和退路，找顶人员必须站在安全地点，并保持退路畅通，找顶前要看好退路。

（3）找顶应从支护完好的地点开始，找顶要由上向下、先顶后帮，依次进行，找顶范围内严禁有其他人员进入。

（4）找顶人员应戴手套，找顶时应防止矸石顺杆而下伤人。

（5）顶帮遇有大块煤矸断裂或较大面积离层时，要由外而里，顺着裂隙、层理慢慢找下，不得强挖硬刨。危岩、活矸未处理完时，严禁在该地点进行其他工作。

（6）找顶时，应设专人观察顶板，找顶处下方严禁有人逗留、通行或作业，且观察顶板的人员应站在找顶人员后侧方向。

（二）起吊锚杆施工安全技术措施

（1）敲帮问顶，找尽浮矸危岩，按照单轨吊梁长度点好锚杆孔位。

（2）施工起吊锚杆孔：按照点好的锚杆孔位，施工人员采用锚索机按锚杆孔位施工锚杆孔。打完眼后，检查孔是否合格，然后要用压风把眼内的积水、煤粉清理干净。

（3）送锚固剂：穿过网孔眼向锚杆孔依次装入1卷MSK2850型锚固剂和1卷MSZ2850型锚固剂，用锚杆慢慢将锚固剂推入孔底。锚杆外露100-150mm（4）搅拌：用搅拌头将锚索机与锚杆螺母连接起来，然后升起锚索机推进锚杆，当锚索机升到锚杆接触顶板岩面时，停止升锚索机，搅拌20～35S后停机。

（5）紧固锚杆：待10min后再次启动钻机边旋转螺母边推进，托板快速压紧顶板岩面，使锚杆具有较大的预拉力。锚固力不低于12T。

（三）起吊锚索施工安全技术措施

（1）按事先点好的眼位施工起吊锚索孔：采用锚索机配合Φ32mm钻头打锚索孔

（2）送锚固剂：向孔内依次装入1卷MSK2850型和2卷MSZ2850型锚固剂，用锚索慢慢将锚固剂推入孔底。锚索外露500-600mm（3）搅拌：用搅拌头将锚索机与锚索连接起来，然后升起锚索机推进锚索，边搅拌边推进，直至推入孔底，停止升锚索机，搅拌30～45s后停机。锚固力不低于12T。

（四）单轨吊轨道安装安全技术措施

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

1.安装单轨吊时，作业人员要站在人字梯上作业，梯子要专人扶牢和监护。2.安装单轨吊人员登高作业必须戴好保险带。

3.抬运单轨吊跑道多人操作时，要配合好，协调一致，坚持轻拿轻放的原则。

4.安装单轨吊梁时，要先从一端将单轨吊梁用两条40T链条固定在两根专用吊挂锚杆上，待一端安装完后，再安装另一端，不允许两端同时作业。5.安装作业时，人员严禁站在起吊件下方。

（五）单轨吊机车乘人安全技术措施

1.必须采用专用乘人车，上下人员处的安全间隙不得小于1m，乘人车尾部挂红灯警示。运行速度不得超过1.2m/s。

2.严禁使用单轨吊的乘人吊椅吊挂运送物品，一次一节限乘20人。

3.单轨吊在运人期间，严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。在运人期间不得同时打运物料。

4.严禁携带超长物品的人员乘坐。乘车时所带物品长度不得超过1.5m，必须顺巷道方向携带，不得横放、拖地，以免碰撞其他乘坐人员。乘车人员携带物品重量不得超过10公斤。

5.在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚放平，手扶稳，其身体的任何部位都不得触摸单轨吊附件及邻近的任何物体。乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动。6.乘坐人员严禁中途私自单独下车，严禁频繁改换座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在座位上。

7.人员集中乘坐时，不得拥挤，应按顺序上下，且必须等乘人装置完全下落至地面停稳时，人员方可上下。所有乘坐人员必须听从司机及现场管理人员的指挥，严禁超员。乘坐人员做到座位上必须及时挂好护杆，不得携带超长、超重、利器等物品上车，身体不得探出车外，车辆停稳后先下后上，严禁人员和物料运输。

8.在单轨吊未停止运行时严禁上下人。人员上下车时必须由专人进行安全确认后，用口哨通知司机。

9.乘人运行时，速度必须均匀，严禁突然加减速。

10．乘人经过道岔时，要提前50米以上减速慢行，司机在经过道岔前，需确认道岔状态正确方可通行，经过道岔速度不得高于0.5m/s。

11.经过高抽巷三岔门处皮带机头处时，乘人装置底部距皮带机不得小于100mm.12.必须有押车工且持证上岗，单轨吊司机与押车工之间用哨子联系，一声停、二声向上、三声向下。司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。押车工坐在乘人车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方的情况。

（六）单轨吊运行安全技术措施

1.单轨吊运行时严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，单轨吊运行区段有障碍物时，机车应放慢速度；运行前方有人时，应先停止前进，人员通过或躲避至安全位置后机车方可通过。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

2.运行过程中，非紧急情况严禁使用紧急制动；当发现机车摆动较大时，应立即停车检查发现问题及时处理。

3.运行到车场、道岔、弯道、检修站、乘人站、变坡点、卸载点等特殊地点时，应提前50m减速运行，速度不得大于0.5 m／s并鸣笛通过。

4.通过道岔时，必须提前观察道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。

5.两列及以上机车同向运行时，间距不得低于100m；两列机车相向运行时，一列车必须就近进入车场避让；防止发生撞车事故。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，任何人不得站在机车正下方。

6.会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车，任何人不得站在机车正下方。7.停止作业时，机车应停在平巷段或检修站，人员离开驾驶室时，必须拔出关闭机车；机车钥匙由司机保管，不得随意转借他人。严格执行司机交接班制度。当班司机应将机车运行情况详细记录，并告知下班司机。

8.单轨吊操作规定

（1）持证上岗：单轨吊司机必须持证上岗，熟练掌握机车的性能、结构、原理；维修工必须持电钳工证上岗，并会维修、保养和故障处理。

（2）单轨机车司机必须熟悉掌握与业务有关应知应会知识及安全操作规程，确保安全运行。

（3）杜绝任何违章指挥，杜绝违章作业。

（4）单轨机车司机必须熟知井下环境，单轨吊的运行线路。

（5）单轨机车司机必须有责任心，司机在操作前一定要详细检查机车外观情况及机车性能，是否存在问题。

（6）单轨吊司机在操作运送人员、物料时，一定要与引车人员配合好，引车人员没有吹哨或其他示意，司机严禁操作。引车人员跟车时必须站在单轨吊机车前方，且距机车距离不得小于5米。

（7）安全保护装置：柴油机单轨吊机车各项安全保护装置必须正常投入使用，并定期进行试验，正确填写试验记录。

(8）单轨吊机车运行前，必须安排专人对运输线路轨道连接、吊挂点固定、道岔、弯道、安全距离以及机车等完好情况进行全面排查，并详细填写轨道线路巡回检查记录。

9.操作要求

（1）单轨机车司机必须熟练掌握机车的性能、结构、原理，并应会一般的维修、保养和故障处理。

（2）单轨机车司机应熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

（3）单轨机车司机要现场交接班，交班司机应向接班司机简述上班机车运行及故障情况，查阅机车运行记录等，交接双方要在交接本上签字。

（4）交班前要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（5）单轨机车需进行检修时，当班司机负责将机车开到检修区段的位置，停车待修。（6）单轨机车出现故障，司机应能对故障进行初步判断，找出导致故障的直接原因，及时汇报队值班室，通知机车维修工进行维修。

（7）操作时，按照要求操作。司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。机车运行时，严禁司机在驾驶室内歪坐、用脚控制操作手柄或用绳子等将操作手柄绑住。

（8）机车司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。

（9）起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，起吊的物料车辆要进行安全确认，确保安全运输。起吊载重不得超过规定，否则应拒绝开车。

10.开车前检查

（1）检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。（2）检查各部位机械连接销是否完好。

（3）检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则，司机不得启动机车。检查起吊梁与专用起吊装置之间的连接是否牢固可靠。

（4）检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等。（5）检查电缆是否有破损漏电现象，对易磨损部位进行包扎处理，否则司机不得启动机车。

（6）检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。

（7）检查柴油机车液压油、柴油、柴油机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。（8）检查柴油机V型带磨损情况。（9）检查各个阀门的位置是否正确。（10）检查发动机进排系统是否清洁无堵塞。（11）检查机车所处环境是否符合机车运行条件。

11、启动机车

（1）打开蓄能器阀门。（2）观察蓄能器压力。

（3）如果蓄能器压力不够利用手动泵将蓄能器压力提高到150BAR。

（4）用两根手指同时按住启动缓解阀，直到等听到柴油缸与空气缸打开的声音。（5）用另一只手按住启动阀门按钮等到听见两声激活声音松开启动阀按钮，发动机运转起来。

（6）检查各仪表显示，看有无故障报警，有则立即停机检查。（7）检查通讯喇叭、照明、尾灯及操作机构动作执行情况。

（8）检查各承载梁配套设备液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

查看马达链轮吊钩是否灵活。

（9）在两驾驶室内操作试验机车运转是否良好，制动闸是否有效制动，否则不准开车。

12、机车运行

（1）每台机车必须配置一名工作司机和一名押车工，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。

（2）司机开车前，打开机车前灯和尾灯，用电笛鸣号发开车信号后，方能启动机车。（3）推动操作手柄时，司机注意观察驾驶室内仪表的指示及显示屏，是否正常。（4）机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。（5）机车过弯道、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前50米减速运行，速度限制在0.5米/秒内并鸣笛通过。

（6）机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。

（7）机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭机车。（8）司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。

（9）机车在已定封闭打运巷道内运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过。

（10）跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm以上距离，否则不得通过。

13、物料吊装作业（1）单轨吊提升验算：

1）此单轨吊共四个起吊钩头，每个钩头额定载荷为4t,故在单轨吊运输过程中最重量不超过16T，斜巷最大坡度按15°计算，运输最重件需要牵引力依据以下参数来计算：

α=15°（线路最大坡度）W1=16吨

W2=11.84吨（机车自重）W3=5.64吨（起吊梁自重）W4=0.3吨（司机体重+管线）g=9.8（换算因数）f取0.05（摩擦系数）F(运输支架需要牵引力)F=(W1+W2+W3+W4)g×(sinα+f×cosα)F =(16+11.84+5.64+0.3)×9.8×(sin15°+0.05×cos 15°)F = 102KN 单轨吊柴油机车（DZ2200 3+3）牵引力为：120KN 通过计算机车载重16吨在15°坡度上所需要的牵引力为102KN,可以满足运输要求。2）起吊钢丝绳验算

选用起吊钢丝绳直径不得低于φ15.5mm，其公称抗拉强度1670Mpa、最小破断拉力总

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

和F破=0.307×15.52×1670/1000×1.226×4=604吨，重物按每个钩头最大起重重量 4T计算，钢丝绳安全系数大于6.5（604÷4＝151>6.5），故可以选用φ15.5mm钢丝绳。

经计算可知，1.当起吊重量小于4T的非超长物件时可使用单钩头起吊，每次可打运四车。2.若物件重量大于4T或物件超长时，必须使用双钩头起吊。3.使用单钩起吊时，矿车与矿车之间需用锚链链接，以防打运过程中矿车自转。

（2）机车钥匙从驾驶室拔出后，方可进行起吊作业；起吊梁起吊重物时，应确认重心平衡、吊挂可靠，严禁在重物上搭载其它物件或人员；重物吊起后，其最低点距底板安全距离不得小于200mm；

（3）运送物件必须使用起吊梁进行挂载，严禁使用机车其他部位搭载物件，同时确保起吊梁各部位受力均匀；

（4）操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升、下落，吊装物料,严禁使用单链起吊。起吊时要先试吊，人员要避开起吊臂下及设备周围，起吊人员要躲开起吊链条脱钩后的作用力方向，起吊部件周围5m范围不得有人。

（5）使用专用车辆起吊装置起吊时，专用装置起吊挂钩应挂牢固，起吊长物料时，捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。

（6）起吊物料过程中，若起吊链出现拧链、挤链现象，应立即停止起吊，将物料缓缓放下或用道木等物料将吊装的物料底部垫平，在起吊链不受力时用工具调整链条，在处理过程中，操作人员要集中精力、相互配合，严禁用手或身体其他部位直接接触；严禁在起吊轮转动、起吊链受力时处理拧链、挤链。

（7）运送大件时，要先实地测量单轨吊中心线至两侧障碍物的实际距离，必须保证吊送大件的摆幅5°的空间距离，否则不准运送。

（8）起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，吊起后要保持物料中心平衡、并且高低水平一致。起吊时，人员严禁站在起吊梁下，避开设备突然坠落所波及的范围。

（9）起吊梁应垂直起吊重物，不得歪拉斜吊；严禁超负荷起吊重物，严禁拖地运输重物；起吊用连接装置、工具吨位安全系数必须符合要求；

（10）在机车运行时，必须将起吊梁链条收回，以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。

（11）卸放物料时，必须平稳可靠段，卸放平稳，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。

（12）特殊情况需在斜坡内装运物料，物料必须有良好的防滑措施，斜坡下方严禁站人，并且要有管理人员现场指挥的情况下，否则不准在斜坡上装、卸运物料。

（13）采用专用起吊工具起吊相应的车辆时，把钩工要把每辆车辆使用起吊工具的闭锁锁好，检查仔细，才可向司机发出起吊信号。

（14）打运锚杆、钢带、锚网、皮带机附件等不超长超宽的物料时直接起吊物料车，打运锚索、风水管路等物料时需要将物料先卸车再使用单轨吊打运。

（七）单轨吊机车处理复轨、拧轨安全技术措施

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（一）机车复轨在道岔处，如果机车司机没有注意道岔位置，出现机车头脱离轨道时，要按照如下操作：

1、处理机车复轨必须有跟班队长以上管理人员现场指挥方可进行。

2、处理起吊梁或控制梁处复轨时，使用两个5吨的手拉葫芦起吊。使用Ф18×90链条或绳套子穿过起吊梁或控制部承载梁的两端，将手拉葫芦同时起吊。

3、处理驱动部处复轨时，使用2吨或2吨以上的手拉葫芦起吊。将Ф18×90链条或绳套子与驱动部两侧的鱼口连接好后起吊。

4、当单轨吊吊梁吊起，轨缝基本吻合满足机车运行要求后，使用临时支护锚杆将吊梁留好。

5、吊梁留好后，拆除起吊的手拉葫芦，将单轨吊机车起动开出。（机车开出的运行方向以掉轨处前后剩余量为准，机车要始终向剩余多的方向开出）。

6、机车开出后由维护人员恢复吊梁完好。

（二）处理拧轨

1、处理机车拧轨必须有跟班队长以上管理人员现场指挥方可进行。

2、当机车被限制在拧梁处时，要根据现场实际情况运行机车。

3、在平巷段出现拧梁时，根据拧梁的程度将起吊物放下后或直接缓慢开动机车，将机车从拧梁处开出。

4、在上山段出现拧梁时，司机必须缓慢开动机车将机车由拧梁处开出。

5、机车开出后由维护人员处理拧坏的吊梁。

（三）安全注意事项：

1、起吊设备前由专人检查手拉葫芦完好、灵敏自锁可靠。处理起吊梁或控制梁处复轨时，使用两个5吨的手拉葫芦起吊。处理驱动部处复轨时，使用2吨或2吨以上的手拉葫芦起吊。

2、起吊起吊梁或控制梁时，索具要穿过起吊梁或控制部承载梁的两端。起吊驱动部时，索具要与驱动部两侧的鱼口连接好后起吊。

3、起吊部件与手拉葫芦连接要牢固可靠，严禁摘掉钩头单链起吊，起吊时要先试吊。

4、起吊时，人员要避开手拉葫芦的下方及链条的作用力方向并且要避开设备的运动方向。

5、从拧梁处开动机车时，司机必须要缓慢开动机车，速度控制在0.5米/s以下，必须由操作熟练的司机进行操作。

6、施工人员借助于梯子施工时，一定要有专人扶梯监护，以免歪倒伤人。

7、施工人员施工位置距离地面2米及以上作业时，必须佩戴合格的保险带方可施工，保险带要与吊梁或其他可靠工具牢固生根。

8、施工中施工人员严禁从车下方来回穿行，必须绕过车身到施工的另一侧。(八）手拉葫芦安全技术措施

1、使用规则 111102轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（1）各机件必须完好无损，传动部分及起重链条润滑良好，空运转正常。（2）不允许用吊钩钩尖钩挂重物。

（3）起重链条不得扭转和打结，双行链手拉葫芦的下吊钩组件不得翻转。（4）起吊应在重物重心的铅垂线上，严禁重物倾斜、翻转。

2、操作

（1）起吊物件前，操作人员首先要根据物件铭牌上标的物件的重量，合理选择起吊用手拉葫芦型号，并检查完好情况，确保起吊葫芦和起吊锚杆有足够的安全系数，手拉葫芦起吊重物不超过额定载荷的80%。起吊重物时严禁用起重链条捆扎重物。

（2）起吊时，所有人员要躲到设备可能歪倒、掉（滑）落不至伤人的安全地点。（3）起吊前，应对手拉葫芦的完好及其润滑情况进行仔细检查，确认完好无损后方可使用。

（4）起吊前，检查上下吊钩是否挂牢，吊钩不得有歪斜及重物吊在吊钩尖端等不良现象，起重链条应垂直悬挂，不得斜拉重物，链环不得错扭或打结，双行链更应注意，下钩切勿翻转。

（5）现场安全负责人对施工人员站位进行安全确认，起吊时，人员应站在安全的地方，注意躲开一旦链条绷断弹回及重物下滑、滚落的方向。避免起吊物发生坠落时伤人。

（6）起吊过程中安排专人对起吊生根点、起吊工具及连接装置进行仔细观察，并安专人监护，发现问题及时停止起吊。严禁超负荷起吊或斜吊禁止吊拔埋在地下或凝结在地面上的重物。

（7）操作者应站在与手链轮同一平面内拽动手链条，手链轮逆时针方向旋转，放松棘轮，钢丝绳缓慢放下。

（8）严禁人员在起吊物件时做任何动作，以免发生意外。

（9）在起吊或下降物件过程中，拽动手链条应用力均匀和缓，不要用力过猛，以免手链条跳动或卡环，物件的升降切勿超过上下行程的极限。

（10）操作者如发现拉不动时不可猛拉，更不能增加人员，应立即停止操作，进行检查：①重物是否与其它物体连接；②葫芦机件有无损坏；③重物是否超出了葫芦的额定载荷。

（11）手拉葫芦拉不动时，严禁人工卸掉手链轮罩壳，私自处理，必须用另一台能满足起吊要求的葫芦进行替换下来后进行处理。

（12）下放物件时，施工人员要站在物件危及不到的安全地点。

（13）工作中吊装设备时，起吊点必须牢固可靠，并选好重心，起吊物下方及摆动范围内严禁有人。严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。起吊或拖运时，所有人员要躲到设备可能歪倒、掉（滑）落不至伤人的安全地点。

（14）设备起吊过程中要轻吊轻放，每当起吊不动时严禁强行起吊，要恢复到原位，查明原因进行处理。

（15）起吊时应使用起吊专用锚杆及锚索做为起吊点直接起吊设备。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

(九）抬运长料安全技术措施

1、抬运长料至少二人一组用同肩进行抬运，运料过程中要密切照应好，做到平、稳、慢，动作协调一致，喊清保安口号，注意来往行人和设备，防止发生意外。每组必须专人指挥，口号一致，同起同落。每组间距不得低于10米确保两组互不影响。

2、装、卸、运时要先起一头或先放一头，做到轻起轻放，不准盲目乱扔，以防物料反弹伤人或砸坏设备。搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿，不得先抽取中、底层而悬空顶层。

3、抬到预定地点后严禁扔下，必须相互配合，统一指挥，做到井然有序，以防碰手碰脚。

4、斜巷搬运材料时，因小步慢行，严禁跑行，搬运人员必须事先检查行走路线安全情况，做到及时排查隐患，及时注意路线变化情况。

5、材料运到施工地点后，斜巷地点若坡度大必须采用铁丝（或加锚网）固定，防止下滑、滚动。

6、作业人员必须时刻注意脚下，防止绊脚和脚下打滑。

7、多人同时装卸料时，必须相互协调一致，互相照应，不得盲目乱扔。

8、运料时，注意不要刮碰电器设备及管、线。前方有人时，要及时通知其避让。

9、人工抬运作业时，必须注意巷道顶部和帮部的锚索头、锚杆头，防止扎伤。

10、人员在抬运期间需要临时休息时，必须在顶板支护条件完好地点休息，并随时注意顶板情况，发现变化必须及时撤离至安全地点。

（十）登高作业安全措施

1、凡从事登高作业人员必须佩戴保险带，保险带生根必须牢固可靠，能承受人体的重量，并做到高挂低用。

2、采用人字梯作业时，梯子的强度必须足够，必须有足够的人员扶梯子，使梯子稳固、不晃动，且其支承必须牢固，并有防滑措施；严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材；同时扶梯子人员站位必须安全、合理。

3、在登高作业时，作业前必须检查工器具的完好性，不合格的不得使用，同时要对工器具进行保护，以防掉下伤人。

4、高空作业人员注意力要高度保持集中，要防止作业工具掉下伤人，同时，下面的人员要远离可能掉物伤人的危险地点。

（十一）单轨吊油脂管理制度

1.单轨吊机车的柴油管理实行“两专”、“五定”原则。“两专”即：专桶、专加油工具；“五定”即：定质选油、定量给油、定时加油、定人负责、定时更换柴油滤芯。

2.单轨吊机车用油要符合规定，必须使用相同标号、用途的油脂，严禁随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用；更换不同牌号、不同生产厂家的油脂时，必须对机车的油箱进行彻底清洗。使用的油脂要有合格的化验报告，不化验或化验不合格的严禁入井使用。

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

3.单轨吊机车用油由地面到井下运输过程中，必须装在矿车内或采用专用油车运送，运送时油盖必须紧固无外漏。短途或运送油量较小时，可采用人工抬架的方式运送。运送柴油时，严禁和易燃、易爆物品同列车运送，用矿车运送时必须掩牢，油桶不得翻滚或滑动。

4.井下的存油地点，须符合以下要求：

（1）设置在进风巷内通向回风道最近地点的无人硐室内，硐室顶板完整、无淋水；（2）配齐一个大于1m3的沙箱、2把专用灭火铲、2个干粉灭火器，距电气设备10m以上；

（3）悬挂“油脂存放点”牌板，注明地点、管理负责人、存油数量

（4）柴油存放数量不得超过3个圆班使用量，各类油脂要分开存放、妥善保管，并有明显清晰的区分标志，油桶要上台、上架管理，间距不得小于2m。各种油桶的盖要齐全、紧固、卫生。现场存放的油桶应无积尘、无油腻、无杂质。加油的小桶需有盖，有防护耐油胶垫。加油时使用的专用工具，不得用于加其他种类不同的油。现场要有带盖的铁桶存放带油的棉纱、布头或纸张。

5.每班运行前，须检查柴油的油面位置，不足时及时添加。机车加注油脂时，其注油口周围要清理干净，方可注油。机车使用中发现柴油、液压油及润滑油脂有异常情况时，应查明原因并及时更换。

6.使用现场要存放2个旧油桶，以便更换的柴油、液压油、润滑油及时回收。回收的旧油必须装入油桶中，严禁直接放入水沟或巷道内。

（十二）其它安全技术措施

1．参加安装施工人员，必须认真学习本措施，严格遵守各种安全操作规程，按章作业，特殊工种持证上岗。

2．所有参加施工人员劳保穿戴齐全，登高(1.5米及以上)作业者必须系安全带，安全带必须生根牢固、可靠，高挂抵用。

3．现场如需用电，必须专职电工接线并现场监护。电工必须严格执行井下停送电操作规程。

4．每班现场整洁工作，做到工完料净场地清，工件及工具摆放有序，并有专人保管。5．每班作业时,必须设专人统一指挥,精神集中,严禁说笑打闹和做与工作无关的事情。

6．人力推车时，必须遵守下列规定：

（1）1 次只准推1 辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

（2）推车时必须时刻注意前方，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

（3）严禁放飞车；巷道坡度大于7‰以上时，严禁人力推车。

（十三）灾害应急措施及避灾路线

轨道顺槽单轨吊安装及使用安全技术措施

（一）灾害处理基本原则：及时汇报、积极稳妥地开展自救，安全的消除和控制事故、戴好自救器，安全撤离、妥善避难，自救互救。

（二）灾害应急措施

1．避灾应急原则：灭、护、撤、躲、报。

2．发生煤尘、瓦斯、火灾灾害时应急措施：工作面发生煤尘、瓦斯、火灾灾害时，一定要镇静，不要惊惶失措，所有人员应迅速戴好自救器，按照就近进入新鲜风流侧的原则迎风撤退，根据灾害地点的火情状况，靠近事故点回风侧人员，应尽可能避开火势绕过火点，进入新鲜风区域中。

3．出现瓦斯突出预兆和发生突出事故后的应急措施：由班组长立即组织作业人员迅速戴好自救器，沿避灾路线撤离，当避灾路线受阻或其它原因不能撤退时，应就近进入避难设施进行避灾，等待救援，同时向矿调度汇报。

4．发生突水预兆和发生水灾事故后的应急措施：应立即向矿调度汇报，由矿调度负责通知受水害威胁地点及附近工作人员，按避灾线路撤到安全地点。

（三）避灾路线 1、111102轨道顺槽发生水灾或顶板事故时，人员应立即戴上自救器，按下面避灾线路迅速撤离：

事故地点→111102轨道顺槽→111102轨道顺槽下部车场→东一轨道大巷→中央轨道石门→副井→地面。

2、发生火灾、煤尘、瓦斯、煤与瓦斯突出灾害时，人员应立即佩戴自救器并沿下面的避灾路线进行撤离：

事故地点→111102轨道顺槽→111102轨道顺槽下部车场→东一轨道大巷→中央轨道石门→副井→地面。

其它未尽事项，严格按矿审批意见、《111102轨道顺槽掘进作业规程》、《煤矿安全规程》、国投新集【2015】240号文和相关规定执行