高速铁路工程施工创新管理的主要做法

第一篇：高速铁路工程施工创新管理的主要做法

高速铁路工程施工创新管理的主要做法

高铁建设的全新理念和高标准技术要求，对所有员工都是头一次。中铁十四局认为，建设一流高铁，必须更新观念。施工队伍一上场，就痛下决心，给员工“洗脑”，告诫大家：以往铁路建设的老观念、老标准、老经验都是“老皇历”，必须以全面的管理创新，贯穿于全新的高铁施工过程中。重点在施工安全质量、技术、工艺方法、社会环境、保障措施等方面，进行管理创新。

（一）施工安全质量创新

高铁建设可谓“百年大计，质量第一”。安全质量是铁路建设永恒不变的主题。武广公司再三要求实行最严格的工程质量控制措施，确保每一项工程都经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。按照“标本兼治，重在治本”的理念，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，突出“安全责任重于泰山”这一主题，把工程安全质量作为第一要务去抓，不断在安全质量控制上创新，力促安全质量工作再上新台阶。

1．把安全质量始终摆在首位。施工安全和工程质量的好坏，是决定整个工程好坏的成败。各施工单位与人员都要高度重视，真正把安全质量控制始终摆在首位。一是施工各级单位，从项目经理到队班组的主要负责人都带头亲自抓安全质量，严格执行领导跟班作业制度，固定一名项目队领导跟班作业，随时掌握安全质量相关情况，随时督促、检查；提运架等设备分别配备1名专职安全员，强化安全质量责任制。二是施工计划、工艺方法、施工过程、监督检查、工序衔接、上下班交接、验收总结等，要无缝隙安排和阐明安全质量问题，不容有丝毫的疏忽和失误。三是在高铁建设各项工作中，实行安全质量一票优先权和一票否决权制度，凡是有利于安全质量的事情，都有优先通过的实施权；凡是不利于安全质量的事情，都要否决。四是完善逐级安全质量包保责任状。中铁十四局先后就安全管理、质量管理、施工企业质量信誉评价等制定了一系列管理办法，与下属项目部逐级签订了安全质量包保责任状，从而建立了从项目部到项目队、基层作业工班，分工明确、责任明晰的安全质量保证体系，实行源头把关、过程控制、激励约束、考核奖罚等各项规章制度的完整管理系统。

2.优先进行安全质量培训。一是在各种知识和技能培训中，要优先安排施工安全质量人员培训；所有操作人员上岗前都进行施工安全质量培训，使所有员工都重视、掌握和熟悉安全质量控制。二是根据工程进展情况，适时开展防火、防洪、防暑、高空作业等安全知识培训，让规范施工、安全施工的意识和技能扎根员工心中。三是通过召开施工技术或安全质量交底会议等方式，对作业层管理、技术人员进行多批次培训，并强化对施工人员的现场安全质量操作指导。四是开展施工中各种新知识、新标准、新技术、新技能等专项培训，使员工对高铁标准有更深的理解，尽快掌握施工中的技术，促进安全质量的提高。

3．资金优先保证安全质量。在施工中，千方百计节约开支，降低成本，但是对于安全质量所需资金则优先保证。先后购臵了隧道施工、桥墩高空作业、桥梁架设等安全防护用具5000余件；设臵各类安全标志牌600余块，安全警示牌200余块，安全质量内容标语若干条；斥资6000余万元购臵了提梁机、运梁车、架桥机等先进高科技施工设备，为施工安全和工程质量提供了有力保证。

4．不断创新安全质量保证体系内容。高铁施工技术、工艺不断创新，安全质量保证体系内容也要随着不断创新完善。一是各单位在原保证体系正常运行的情况下，坚持“实际、实用、实效”的原则，进一步创建和完善文件档案安全质量保证体系，严格抓好安全质量体系的内审、对标和有效运行，追求持续的安全质量跟踪改进。二是施工中要按照“该做的要写到，写到的要做到，做到的要有效，做了的要有记录”的要求，实行“三个验证”，即：标准“写到的”用实际做到的去验证，“做到的”用记录的去验证，“记录的”用现场抽查情况和工程实际效果去验证，促使安全质量更加精细化，不断提升安全质量保证体系水平。

5．强化试验检测控制手段。一是根据高铁安全质量新要求，充实技术人员，购臵先进仪器仪表，配套完善试验检测设备，提升中心试验室试验检测技能和水平。二是建立试验检测记录台帐。为掌握各项目队工地主要原材料的质量状况，提供及时可靠的试验检测报告，中心试验室对分试验室建立了试验检测记录台账和不合格报告记录台账，对检测不合格的原材料坚决清退出施工现场,把住原材料关。三是健全组织职能。中心试验室设有室内检测组、外业检测组和内业管理组三个试验检测组织机构。分工明确，责任到人，各司其职，奖惩分明，规范运作。四是发挥各项目队的监督检测作用。按照各自的职责抓好试验检测工作，以完整、科学、系统的监督检测体系，以科学的工法工艺与检测控制手段，保证工程安全质量得到实时监控，充分满足工程质量控制的需要，及时、准确地反映安全质量状况。五是借助外协支持提升试验检测能力。在加强自我检测控制的同时，得到铁道部武广质量监督分站、武广公司质量检测中心、项目部、监理单位和社会第三方组成的工程质量检测体系的支持和帮助，提升试验检测能力，保证工程安全质量得到了全天侯监控。重点组织对1万6千根CFG桩的全面检测，明确Ⅰ类桩和Ⅱ类桩的数量与比例，为桩基施工提供了可靠安全质量依据。

6．严格安全质量的过程监管控制。中铁十四局紧紧抓住影响安全质量的重点环节，强化过程监管控制，确保施工的安全质量。一是强化施工过程应急预案演练。施工队伍上场后，项目部先后组织高空坠落、隧道坍塌事故等应急预案演练10余次，每次都总结经验教训，预防万一，收到了较好效果。对违反安全操作规程者，项目部均视情节给予相应处罚，轻者说服教育，重者严惩不贷。在一次隧道施工例行检查中，项目经理徐明新发现一名违章作业民工，当即对其行为进行了严厉批评，责令其下岗，并对相关责任人做出严肃处理。二是强化施工过程安全质量控制。在安全方面，将隧道施工、高空作业、施工用电、火工品、机械设备等方面作为重点进行控制；在质量方面，将原材料、路基填筑、混凝土工程、隧道工程、桥梁工程等作为重点，加大检查和控制力度。通过检查和整治活动，累计发现安全质量问题380个，全部跟踪落实整改，整改达标率100％。三是严格推行工程质量现场评估制度，组织有关人员，在施工现场对所有单项工程，评头品足，树标立样，好的表扬学习，差的批评会诊，对达不到精品要求的，坚决推倒重来，决不姑息迁就。四是严把工程质量的原材料关口。各单位从思想上高度重视、从项目部到项目队再到作业队，进一步从质量保证体系上严密组织、落实人员，采取强有力的手段和措施，加大对原材料的监控力度，杜绝不合格原材料流入施工现场；物资部门加强供应合同和质量证明文件的审查，对不合格、有问题的供应商家坚决中止合同，净化供货渠道；试验室全程跟踪样品，确保样品和进场原材料的一致性，按规定的时间、频次、技术标准、对符合要求的原材料样品进行严格的试验检测；各项目队加强原材料的进场验收、分类标识和现场保管工作，确保原材料的可追朔性，严格过程管理，确保原材料质量。五是严把工程实体质量控制关。工程实体是最终的产品，是一流工程质量的最终展示。在质量控制上遵循质量控制流程，优化施工方案，实行标准化作业、精细化施工；在隧道工程上，抓好防排水施工，严格按照武广公司下发的防排水施工工艺要求，从防水板铺设搭接、排水管的安装等方面精益求精、严格施工；在开挖爆破、锚杆施作、初期支护、二次衬砌等方面严格按照工艺工法、验收标准和有关的规范进行施工；在路基工程上，在基底处理和本体填筑过程中，合理安排作业工序，从填料的质量、工艺工法的落实等方面精心组织施工；在桥梁工程上，针对箱梁预制、高墩身、空心墩和移动模架施工、桥梁架设等质量控制关键要素，重点抓好高性能混凝土夏季施工的质量，严把混凝土拌和、运输、浇筑、振捣、养生等工序环节，做到内实外美。

（二）施工技术创新

1．坚定技术创新理念。面对高铁建设的新标准、新技术、新工艺、新要求，项目部组织各级施工部门认真研究、反复讨论，形成了共识。一是必须破除传统守旧理念，打破传统的旧框框，丢掉不适用于高铁的旧标准，才能保证“新瓶”不再装“旧酒”，才能突破普通铁路建设的老理念、老标准、老方法、老技术。二是必须坚定树立技术创新理念。只有更新理念，牢固树立高铁建设全面创新理念，才能把高铁建设的新标准、新技术、新工艺、新要求作为施工的出发点与落脚点，贯穿于施工管理的全过程。三是技术创新对于建成世界一流高铁具有决定性意义。针对高铁建设规模大、施工难度大、技术含量高等特点，在施工初期，就坚持以科学技术为先导，立足自主创新，走出“四步棋”：成立技术攻关专家组，为出技术成果提供组织保证;选准课题立项，为技术创新明确方向；增加科研投入，为技术创新注入强劲动力;加强技术人员培训和技术交流，为科技创新提供智力支持。

2．确定技术创新重点项目。路基、桥涵作为轨道结构的基础，其强度、刚度、稳定性及耐久性，是保证列车高速、安全、舒适、平顺运行的前提。高铁对地基、桥梁的变形控制、填料质量、桥梁的水平线刚度提出了非常严格的要求，尤其对工后沉降的控制有非常严格的标准。经过研究分析以上关键技术和工艺，最终确定重点完成8个技术创新项目13个课题的研究任务。对于每个重点技术创新项目都要明确和掌握创新内容，以便从中取得科学的技术参数和施工经验，指导带动全面施工创新。一是明确技术创新目的。根据重点技术创新项目提出的原因，明确所要达到的目的。在高性能混凝土研究课题中指出，为了满足桥梁使用寿命100年的要求，目前国内外大多采用高性能混凝土，但在我国铁路建设中应用高性能混凝土还不广泛，缺乏足够经验，因而有必要进行高性能混凝土应用技术研究，确保高铁桥梁的耐久性能。二是抓住技术创新关键。能找准科技创新关键技术问题，抓住它研究解决，其它问题就容易解决了。三是确定技术创新方向。就是在一个重点科技创新项目中，如混凝土应力创新研究，就要进行工艺、模板、温度、湿度等多个方向研究。四是掌握技术创新方法。对新技术，科研组大都运用实验方法，获得有关数据，检验方案的正确性。五是总结科技创新成果。最后是总结创新成果的有效性、适用范围和经验教训。

3．开展技术创新攻关活动。结合高铁建设实际，就大跨度桥梁、简支箱梁的预制及架设、浅埋软弱围岩大断面开挖隧道施工技术、隧道防排水工程质量技术、站后接口预留等组织了科研试验和技术攻关，取得了较好的效果。一是重点针对路基施工的关键技术，围绕路基基底处理、路基本体填筑、综合沉降观测“三大难题”开展科技创新活动；为确保最终实现工后沉降不超过15毫米的目标，开展工艺工法研究和试验攻关活动。二是科技攻关活动是以领导为核心、以专家组为骨干、组织广大科技人员和员工参加，建立规章制度和奖励办法，明确主攻项目和分工，使攻关活动进行得广泛深入。

4．施工接口控制技术创新。

（1）隧道接口施工控制技术创新。本段共有隧道25座，隧道接口施工量较大，按照接口技术要求，技术创新内容丰富。一是接地技术创新。重点是控制好接地钢筋和接地端子的数量、位臵及焊接质量。二是接触网预埋槽道技术创新。重点是控制槽道的型号、位臵及槽道的安装尺寸。三是过轨道管埋设技术创新，重点控制过轨道管的拐弯半径要等于或大于135度。

（2）桥梁接口控制技术创新。一是综合接地技术创新。包括桥墩、梁体及桥面综合接地，重点控制接地钢筋的焊接质量及各部位接地套筒的数量和安装位臵尺寸。二是接触网支柱基础技术创新。重点控制接触网支柱基础的型号、位臵及安装尺寸。三是电缆上下桥预留锯齿形槽孔和槽道技术创新。重点控制要按设计的位臵预留，两片梁体之间的槽口要对齐，上下桥槽道的铆钉要与结构钢筋焊接，并利用Ｔ型螺栓在模板上开孔固定。

（3）路基接口控制技术创新。一是综合接地技术创新。路基地段的接地体为每一个接触网支柱基础，必须保证两根接地钢筋整体的焊接质量良好,在每个接触网支柱基础处与接地套筒相连接。二是接触网支柱基础技术创新。重点控制接触网支柱基础的型号、位臵及安装尺寸，在支柱坑挖好后应立即进行接触网支柱基础的安装和混凝土的浇注，避免基坑积水破坏路基，保证基础的整体牢固。

5．900吨箱梁预制与架设技术创新。

（1）箱梁耐久性控制技术创新。混凝土耐久性包括混凝土的抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、胶砂护筋性、胶砂耐磨性以及抗碱骨料反应性。提升高性能混凝土的耐久性，主要是控制好混凝土的配合比，水泥强度等级，混凝土水灰比，减水剂及其它掺加剂。良好的混凝土配合比是保证高性能混凝土耐久性的前提，为此在施工前进行了几十次的混凝土配合比试验，逐次测量其耐久性数据，绘制耐久性变化曲线，分析配合比规律，掌握配合技术，反复优化配合比设计，终于达到了高铁箱梁耐久性标准要求。

（2）箱梁架设技术创新。针对架梁区间路基地段多、桥间转移频繁和900吨箱梁架设的特点，项目部会同设备生产厂家组织了技术攻关。一是对架桥机转移和桥头桥尾的处理进行重点技术攻关，研究设计了架桥机高位转移方案，加工制造了高位转移装臵，利用运梁车驮运转移技术。二是研究设计了辅助下导在桥头、桥尾架桥机过孔的技术方案。三是研究设计了架桥机走行轨道拖拉方案等。实践证明，这些创新方案大大缩短了架桥机的辅助作业时间，降低了工人的劳动强度，桥间转移不超过1天，架桥机调头不超过3天，加快了架梁的施工进度。

（三）施工工艺方法创新

1．CFG桩施工工艺方法创新。CFG桩是高铁应用较多的主要施工桩，是按照正三角形布臵，桩间距1.6～2.2米，顶面铺设60厘米碎石垫层，内铺一层双向土工格栅。为了保证CFG桩施工质量，项目部在工艺方法上进行了多种创新。一是CFG桩施工创新工艺流程图 二是优化CFG桩混合料配合比，经多次试验得出最佳配合比、搅拌时间和坍落度，用文字记录在案，同时配备足够的混凝土罐车，保证混凝土的连续供应，防止混凝土供应间隔时间过长，加大自检频率，不符合规定的混凝土严禁使用，确保CFG桩混合料质量。三是CFG桩施工管段位于全风化花岗岩地区，地基承载力较高，大面积施工前进行了机械对比试桩试验，综合比较后选用长螺旋钻机施工，具有成桩质量好、施工速度快等优点。四是施工前测出每根桩的原地面高程，计算出钻进深度；并用红油漆在钻杆支架上每隔20厘米做好标记，以利于控制每根桩的钻进深度。五是钻机就位后，必须用水平尺或垂球检查钻杆垂直度在规定范围内，钻杆与钻孔保持方向一致。六是施工中要经常检查钻机排气阀的工作状态,发现堵塞及时清洗，保证管内空气的顺利排出，预防桩头空芯；在钻机前、后的操作人员要密切配合,保证提钻和泵料的一致性，保证桩端混凝土饱满。七是严格按照工艺试验确定的拔管速度控制，始终将混凝土面控制在出料阀门以上0.5米左右，保证混凝土的密实，防止土体进入混凝土，保证桩身质量；同时为保证凿除桩顶浮浆后的桩长满足设计要求，桩顶混凝土要超灌50～70厘米。八是施工中技术人员24小时轮换值班，做好施工记录，采用销号法记录施工桩号防止漏打，逐桩检查钻杆钻进深度，确保桩长满足设计要求；并且要经常检查钻杆叶片的直径，保证桩体的有效直径符合要求。九是采用人工或小型挖掘机开挖桩间土，严禁使用大型挖掘机，机械开挖时须专人指挥，严禁机械碰撞桩头，避免造成断桩。十是按上述创新工艺方法制作的CFG桩经检测抗压强度、承载力等质量指标都超过了高铁验标规定；进行低应变检测I类桩达到96%以上。

2．路基A、B填料施工工艺创新。A、B填料是填筑路基的主要物料，其质量的好坏决定于材料和施工工艺方法，直接影响着路基质量的好坏。一是对A、B填料可采用的碎石类土、砂类土、砾石类细角粒土和细圆粒土等和挖掘机装料时，都有严格的颗粒大小限制标准，其抗风化、软化性能及水稳定性能等指标也都严格要求。二是本加工场生产的A、B填料的颗粒度、干密度、含水量、不均匀系数、曲率系数等9项主要技术指标，均达到规定要求。当填料种类改变时，要及时取样做土工试验进行鉴定，严格控制填料质量。三是填筑A、B填料的施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行，分段长度不超过250米。四是路基大面积施工时，严格按照试验段取得的施工工艺参数进行施工，控制好工艺流程、松铺厚度、表面平整度、施工含水量、检测方法等环节和指标。五是采用先进的网格法铺料，各层松铺厚度和填料量都严格控制在规定范围内，出现粗细集料“窝”或“带”现象时，要进行现场掺拌，在表面平整度满足设计规定要求后，再进行碾压；同时在路基填筑过程中，要按规定在机场底层顶面以下，铺设三层极限抗拉强度的土工格栅。六是碾压前含水量要控制在规定范围内，根据天气情况安排好具体碾压时间；填料含水率较低时，采用洒水闷料措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒；要注意防雨水和做好排水工作。七是碾压过程中，严禁表面有弹簧、松散、起皮等现象发生；对边角压路机碾压不到位时采用冲击夯夯实；对于填筑压实质量可疑地段，应视情况增加检验的点数，分析原因，采取处理措施；加强试验检测过程控制，配备足够的检测人员，严格按设计和规范要求顺序进行各项指标检测；根据观测结果分析，路基沉降趋于稳定，工后沉降实际控制在13毫米以内。3．移动模架简支梁现浇工艺创新。一是移动模架在箱梁设计位臵就位固定后，先准确调整底模拱度和外模位臵，然后按顺序进行安装支座、绑扎底腹板钢筋、安装内模、绑扎顶板钢筋、灌注混凝土、养生、一期张拉、拆除底模和外侧模、移动模架至下一孔梁，进行下一孔梁的制梁循环和上一孔梁的二期张拉与压浆，最终完成一孔梁施工。二是梁体在灌注的混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计与规范要求后，才能按照“双控”原则张拉。张拉采取“两端张拉、两侧对称”的方法；二期张拉后尽快完成预应力孔道压浆，为提高压浆质量，采用真空辅助压浆法连续进行。三是预应力钢束张拉完毕，须在规定时间内组织进行管道压浆；孔道压浆需连续进行；管道出浆口安装三通管，浆体注满管道后，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，严格控制压力和保压时间。压浆顺序为先下后上，如有串孔现象，须同时压浆，待水泥浆初凝后，方可拆卸压浆阀。四是混凝土采用C50无收缩混凝土进行封堵，在封端混凝土中掺以迁移性钢筋防腐剂。封端钢筋必须与铆垫板螺栓孔连接，与铆穴内钢筋网片帮绑扎在一起，保证封端混凝土梁体连为一体。

（四）构建和谐社会环境

1．构建和谐的路地关系。该路段，跨越湘潭、衡阳两市的4县1区，共计10个乡镇，大部分地段位于城乡结合部，社会环境较为复杂。中铁十四局按照“干一项工程，交一方朋友，树一片信誉，立一座丰碑”的方针，从加强路地共建、密切路地关系着手，积极构建和谐的铁路与地方关系。一是项目部提出了“用人格来感化人，用行动来感召人，用正气来引导人，用纪律来约束人”的路地共建思路，及时与地方各级部门取得联系，利用恳谈会、拜访、会议等形式，向地方政府部门介绍高铁建设的重大意义，邀请县镇村各级领导，到项目部和项目队叙旧话新，宣传中铁十四局的共建方针。二是在拜访过程中，认真听取地方各级政府的意见和建议，研究落实，增进相互了解，加深感情，形成共识，赢得了支持和帮助。项目部本着“百姓利益无小事、诚实守信办大事”的协调观念，先后与地方政府部门联系沟通达百余次，使路地共建工作在充满人情、友情的宽松环境中进行，形成了互相信任、互相理解、互相支持、互相帮助的友好和谐路地关系。三是根据当地社情民俗，项目部建立了一套严格的征地拆迁管理制度和办事程序，实行文明征迁。征迁人员用“多说一句诚恳话，多跑一段乡村路，多尽一份温暖心”的真情实意，赢得了当地政府和群众的理解和支持，为征地拆迁工作的快速推进创造了良好条件，使征地拆迁工作始终走在高铁各参建单位的前列，多次受到上级表扬。四是项目部按照临时施工用与长远民用相结合的原则为地方办好事.应衡山县人民政府的请求，项目部改变了原定的制架梁场址，移到衡山站前广场，一次性节约临时用地190余亩，减轻了对环境的破坏，又为站前广场做好了场坪工程，一举多得，皆大欢喜。铁道部有关领导认为，此举值得今后铁路建设项目中借鉴和推广。还先后修建了可民用的施工道路，修建完善了可民用的施工电力网络.水利设施和共同战胜特大雨雪冰冻灾害等十多项利民实事，为此项目部投入人工上千人次，机械设备上百台次，支出资金上百万元。

2．建设和谐友好的生态环境。一是按照构建“资源节约型，环境友好型”社会的要求，各级领导高度重视，全员积极参与，结合施工现场实际，自觉将环境保护和水土保持工作贯穿施工与生活的全过程，较好地避免了环境污染和水土流失现象，创建了人与自然和谐相处、友好相处的生态环境。二是遵循“最小程度地破坏，最大程度地保护，最大限度地恢复”的环境保护方针，在环保工作思路上，把环境保护和水土保持工作视为工程建设的重要环节，关注当地民生的头等大事，开展路地共建工作的有效载体。三是在施工过程中，落实“宁舍项目金矿，不让环保欠帐”的环保发展观和“先治理再开挖，先支挡再堆放，先拦坝再倒碴”的环保水保要求，构建施工现场环境保护的保证体系，明确施工现场环境保护工作的目标，细化施工现场环境保护工作，推出施工现场环境保护举措，造高铁绿色环保长廊。四是成立安全文明施工环境保护工作领导小组，由项目经理任组长，各有关部门、项目队负责人和专职工作人员组成，统筹环境保护工作的规划和管理，设立项目部和项目队两级环保部门，配齐配强专职环保管理人员，负责环境保护工作的实施和监控，并按照“谁主管，谁负责”的原则，在组织施工生产的同时组织实施环境保护工作。五是坚持环保教育，常抓不懈；坚持施工与环保同时设计、同时施工、同时检查验收的“三同时”原则；坚持责任到人，严厉奖罚制度。由于施工环保水保工作出色，受到国家长江水利委员会考察组的好评

（五）施工保障措施创新

1．施工组织管理保障措施创新。中铁十四局强有力的组织管理保障体系，使高铁施工创新能全面持久有效进行。

（1）有效管理人力资源。一是优化施工领导班子。项目部立足项目，强化务实，以项目为载体，以形成施工能力为目标，以专业化为方向，以严把安全、质量、工期、效益、信誉“五项控制点”为原则，以加强业务系统建设为抓手，不断优化项目部和项目队班子与施工队伍结构。项目部和项目队的管理队伍形成年轻化、知识化、专业化的格局。项目队经理是项目第一管理者，责任重大。项目部在选用项目队经理上十分重视，确保“三有”：有较高的自身素养和驾驭复杂形势能力；有过硬的专业技术和管理能力；有较强的组织指挥和资源整合能力。二是针对高铁施工的技术难题和管理难题，注重发挥设计院所、高等院校和集团公司的技术人才优势，充分利用中外咨询、中外监理、中外施工联合体的人才平台，积极引进、吸收、消化国外先进技术，加强成果的转化和应用，为高铁建设提供可靠的创新人才保证。三是强化业务考核。针对各作业队的特点，从人员业务考核入手，建立健全岗位责任制，实行二班作业。重点岗位人员从培训、设备的操作等均要实行考核；加强交班管理，明确当班任务、时间要求和安全责任。

（2）切实增强项目执行力。一是在项目管理中，坚持强化业务系统建设，增强大局意识和整体观念，形成项目部一盘棋思想，统一指挥，协同推进，强化执行。二是从加强信息沟通、业务联动入手，着力构建信息互通，事情同议，主意共拿，业务搭接，工作互动的网络体系，使项目管理系统各要素之间实现无缝连接。三是项目部建立以总工程师为龙头的业务系统管理链条，将工程、计划、安质、物资、财务等部门紧密联系在一起，各业务部门分工不分家，协调联动，发现问题大家统一协调解决，杜绝结合部管理真空的问题。在安全质量管理人员现场检查工作时，兼顾工程进度、环保等工作；工程部门人员到工地也检查安全质量、标准化工地建设情况。四是由于业务部门联手把关，互相补台，提升了管理的科学性和严密性，增强了项目部整体功能的发挥。五是着力增强现场作业人员的事业心和责任感，严格按照操作规范作业，坚决杜绝各种不讲科学、不顾后果的蛮干行为，不断优化施工组织设计，增强施工组的科学性、严谨性和操作性，使之更加切合施工现场实际，实现均衡生产，强化技术交底的检查落实，注重原始技术资料的积累；加强对各种新情况、新问题的分析研究，尽快找出解决问题的办法。

2．施工设备物资保障措施创新。一是科学整合资源。项目部以务实化管理为核心，灵活运用市场调节和行政调控的合力作用，实现资源的合理布局和优化配臵。二是要求大宗物资和设备的采购，要在充分市场调查论证的基础上，推行“阳光采购”招标方案，货比三家，确定优质货物供应商，从货物源头上对工程质量严防死守。三是在施工过程中，资源如何优化配臵，项目部更是独具匠心，实行动态管理，不仅让管理人员对资源的配臵情况胸有成竹，更把资源的效能发挥得淋漓尽致。四是强化设备管理，确保设备状态良好。为了充分发挥设备的功能，针对提运架设备的特点，加强了设备备品的管理，在保证常用备件和易耗品库存的同时，经考察选定了两个应急备件加工厂，由机械工程师负责保证临时代用件的加工，减少停工时间。五是加强设备的维修保养，建立健全设备保养制度，确保设备人员会保养、会操作、会检查；特别是进口设备，对设备的滤心、液压油等严格执行保养和使用规定；严格执行设备的“三定”管理，保证设备的操作人员相对稳定。六是建立设备的检查制度，严格执行交班前后的检查，保证重点部位处于不间断的监控状态，及时消除设备隐患。七是为了确保前方架梁与后方制梁场的衔接，为提运架设备配备了专用电台，实现了前方和后方的信息联动。

3．施工资金保障创新。中铁十四局在该标段的总资金是26亿多元，并分期拨付。如何有效使用这笔巨额资金，在保证工程质量和进度的前提下，降低成本，增加效益，就要在资金管理上大胆创新。由于各施工单位的资金管理水平高低差异大，资金浪费和成本异常现象时有发生；同时由于各队施工性质和进度的差异，造成施工过程中各时段所需资金量的巨大差异，每月有近亿元资金流动量，上千万元的资金余、缺额。上级按比例将施工资金拨到各施工队后，有的资金暂时用的较少而沉淀在帐户，有的则资金暂时用的较多而需向银行贷款，造成资金余额和缺额同时存在，使到帐资金不能及时发挥作用，又增加了银行贷款利息。针对这一矛盾，中铁十四局抓住高铁投资大、资金到位的机遇，协调各单位，利用银行的结算平台，设立了以高铁为主体的集团公司内部资金结算中心，实行施工资金集中管理，负责强化内部资金管理，办理内部资金结算业务，调剂内部各单位资金余缺业务。具体办法：一是强化内部资金管理。凡是参建高铁建设的内部单位，都在结算中心开立资金结算账户，各单位资金拨付均在结算中心内部完成，严格执行集团公司的有关资金管理和规定办法，对项目资金的流向实行监督。二是办理内部资金结算业务。结算中心在当地银行开设基本结算账户，负责高铁辖区内的资金收付，票据交换、银行汇兑等业务。同时内部单位在结算中心办理资金收付、票据交换、银行汇兑等所有资金往来业务。三是办理资金调剂业务。各施工队如需用资金，按程序申报批准后，由结算中心负责资金调剂，享受银行同期的贷款利率。施工项目沉淀的富裕资金调剂到集团公司资金管理部集中使用；当结算中心资金不足时，集团公司资金管理部可随时给予补充。四是结算中心是独立于项目部以外的履行银行功能的内部资金结算机构，不参与高铁项目部的经营管理和财务核算。高铁施工资金内部结算集中管理办法，使集团公司与项目部之间实现了资金连动共享，提高了资金使用效率，降低了资金使用成本。

四．高速铁路工程施工创新管理的实施效果

中铁十四局在高铁建设的两年多时间里，认真实施“高速铁路工程施工创新管理”，使施工安全、质量、进度、技术、效益等方面，均取得了显著业绩，受到上级有关领导的好评。

（一）确保施工安全。在实施“高速铁路施工创新管理”过程中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，突出“安全责任重于泰山”这一主题，着力构建“纵向到底，横向到边，组织到位，工作到点，责任到人，事前预警，过程严控，梯度推进，纵深发展”的安全施工网络格局，注重实效，狠抓落实，大力开展安全项目建设，自工程开工建设以来，无重大安全事故发生，确保施工顺利进行。项目部在武广公司组织的2007年度安全生产大检查中，排名在前列。项目部被湖南省总工会、湖南省安全生产监督管理局授予2007年度“湖南省安康杯竞赛优胜企业”。

（二）确保工程质量。中铁十四局把工程质量作为第一要务抓紧，创新施工质量控制体系，严格工程质量过程控制，工程质量稳步强劲提升。2007年，5段路基试验，一次性全部通过由武广公司等5个单位的联合评估。如此大面积、一次性通过评估，这在长沙项目建设管段内仅此一家。武广公司先后两次组织参建局级单位的相关人员，共计420余人到中铁十四局施工现场观摩学习。

（三）确保施工进度。按照武广公司“跑步进场，快速开工”和“快速征拆，提高开工率，全面开花”的总体要求，中铁十四局创新施工保障措施，在确保安全质量前提下，不失时机地加快工程进度，工程进度始终走在武广全线的前列。铁道部领导视察工作时满意地说：“中铁十四局的工程进度有保障。”尤其是在900吨预制箱梁和架设中，项目部整合资源，周密部署，战胜年初突如其来的南方特大雨雪冰冻灾害，实现了箱梁架设的安全、有序、快速推进，被武广公司树为高铁箱梁架设的一面“旗臶”，在高铁施工全线推广其经验。

（四）技术创新取得可喜成绩。在整个的施工中，多项技术创新获得成功。其中，900吨箱梁台座、内外模板系统设计及拼装调试已完成；箱梁预制、现浇工艺、箱梁养护监控技术方案、箱梁收缩徐变上拱控制技术已进行实施；900吨箱梁运输、架设方式及配套设备、设施设计选型以及架梁技术进行了实施；软土地基加固CFG桩、强夯施工已全部完成，经检测全部达到设计要求；路基本体、基床底层填料已完成，通过6项工艺试验段，全部符合标准要求.相继取得路基沉降技术.900吨箱梁预制和架设技术.浅埋大断面隧道开挖技术.无砟轨道技术等一批科技创新成果。

（五）取得良好的经济效益。由于多项创新成果的应用，化解了施工风险，确保了施工安全和质量，提高了施工效率，节约了原材料，避免了经济损失；特别是创新施工资金集中管理和完全成本管理办法的应用，节约了施工资金，降低了施工成本，产生了较好的经济效益。与传统铁路施工比较，扣除特大雨雪冰冻灾害损失和为地方政府与民众办实事的资金投入，估算创新成果实际可产生的经济效益上亿元。

（六）取得良好的社会效益。由于中铁十四局较好地处理了与地方政府、生态环境和员工的关系，产生了良好的社会效益。中铁十四局一流的管理、一流的进度、一流的安全、一流的质量、一流的信誉，得到了社会各界广泛的认可和赞扬，充分彰显了中铁十四局队伍的风采和品牌信誉，

第二篇：学校管理创新做法

坚持常规管理提高育人效益

1、日常管理“严、细、实”，认真落实镇中心校提出的“六个一”工作法，实行一日巡查制度，对师德形象、教师教学常规、班级管理、学校工作常规等每天一巡查、一公示，并及时纠过。持之以恒的落实“三个公式”管理模式，即“开会+不落实＝零”、“布置工作+不检查＝零”、“抓住不落实的人+追究不落实的事＝落实”。在“职责明确，事有人管”的前提下，要求布置的工作要雷厉风行，力争在第一时间内圆满完成任务。从层层抓落实入手，规范学校管理，强化工作实效，形成求真务实的工作作风。学校建立了“工作情况记录表”，对各自考核对象日常完成情况予以考核和记录，每周例会将检查落实情况，结合工作实际进行总结，及时调整管理策略以取得预期效果。并作为过程管理的一手资料纳入学期末的考核指标。

2、教学常规模式化。课堂教学改革，坚定不移地推行“小组多元合作均分制”。根据我镇实际，在四至六年级继续实施“小组多元合作均分制”教学模式，强力推介“新授课”、“复习课”、“试卷讲评课”等实用的教学模式。各班科学划分小组，注重过程评价，激发学生自主合作学习的意识，从而调动每一名学生的学习积极性，从整体上提高学生的学习成绩。常规管理严把“四关”，即严把集体备课关，用好导学提纲；严把课堂教学关，强化“六环节教学模式”；严把作业批改关，及时反馈矫正；严把辅导关，做好后进生转化。教学常规检查规范、严格，每周对教师备、教、批、辅、改、研、思、结八个方面的常规进行检查，并做好记录与教师考核挂钩，每次检查后都召开总结分析会，肯定成绩，分析存在的问题，提出努力的方向。点点滴滴求和谐，细微之处见管理。

林家村小学教学管理方法力求“新、活”，要因人而异，因时而异，形式多样科学、灵活。如对教师的备课由教导处逐人检查改为：教师自查——教研组查——教导处查；作业批改从教导处组织检查改为定期展览。即由原来单一的教导处评价，改为教师群体评价。这样做，既可以提高常规检查的效果与影响面，同时可以减小教导处单一评价主体的矛盾对立面，把规定公开课改成邀请听课制等等。这样做的好处是既增强了教师自主教研、自我管理的意识，还能让学校里最应当受到尊重的有水平的教师真正受到尊重，成分调动教师的积极性。有利于学校良好教学教研氛围的形成。

3、学生管理精细化。一是课堂教学管理的精细化，从细节上指导学生自学，关注他们对每个知识点的掌握，采取兵教兵、“官”教兵等各种措施，不让学生形成知识缺陷，教会学生自学的方法，实现知识的堂堂清；二是课间管理的精细化，深入了解学生的内心世界，督促学生养成良好的休息和学习习惯，以此密切师生关系，有的放矢的开展教育活动，提高教育的针对性和实效性。三是闲遐时间管理的精细化，针对学生个性，发展学生特长，利用体育、读书、书法、绘画、音乐等特长小组活动，培养学生自学、自控、动手、动口、动脑的好习惯。结合小组合作学习，要求教师要做到全程参与和监控，及时调控纠偏，以求取得良好的效果。

创新做法：

“为孩子的终身发展奠基”是我们的办学宗旨。我们在引领孩子夯实双基、培养习惯、健全身心、张扬个性的过程中，按照“大目标、小活动、成系列”的整体思路，各学校根据实际积极开展形式多样的活动，引领学校育人目标的达成。

书香致远、浸润人生，林家村小学 “诵经典美文，做少年君子”活动的探索与实践开展的扎实有效。在这里，读经典、诵诗文已不再是枯燥乏味的事情，而是其乐无穷。活动的开展培养了学生的自理、自律意识，促进并深化了学生良好习惯的养成；培养了学生的集体荣誉感，深化了学校的德育教育，让更多的学生懂得了做人处事之根本。学生、班级乃至学校的风貌有了极大的变化，师生文明儒雅的精神风貌已逐渐形成。该校的做法多次被媒体宣传，并被列入潍坊市育人类重大问题研究项目。其做法是：

1、经典教材浸润年华

一是用好“书香润年华”丛书。为学生开展经典诵读做了有力地铺垫。二是配以现代美文。如《主题语文》丛书中的童谣、古诗、散文，小说，杂文等，以丰富学生的语言，使他们受到美的熏陶。三是开发“名”教材系列。即名人名言、名著、名曲、古诗四个系列的教材。分低中高年级为学生提供一些朗朗上口、易懂的适合学生年龄特点为内容的教材来补充学生这方面的缺失。

2、“一日六诵"纳入常规。学生上学、放学路上自觉有序的排好路队，或领诵、齐诵、或对句诵形式不一。晨诵、午诵，班班都有班级引读员，或引读、跟读、跟唱，学校广播站定时播放轻音乐，学生在轻松愉悦的氛围中，不知不觉的分解了背诵古诗的负担，增强了对诗文诵读的乐趣。历史的文化积淀在潜移默化中得以理解与尊重。真正能使学生修其身，养其性。

3、活动引领培育君子

（1）诵读活动一是每天早晨、中午的课前5分钟师生齐读经典美文；放学的路队上进行经典美文背诵；每天大课间时间，学校广播站播放古典音乐，学生自由诵读经典美文。二是开展《诵读经典，感悟成长》演讲比赛，孩子们在演讲活动中充分展示自己对经典诵读的喜怒哀乐。三是跳皮筋、丢沙包等课间活动也融入了唱歌谣诵经典的活动，孩子们在玩中诵，在诵中玩，其乐融融。四是重大节日活动中，师生们同台演出，通过吟咏古诗、诗文串读串唱等多种艺术形式不同艺术风格的展示，充分展示了经典带给人们的快乐，彰显学诗文、诵经典带来的魅力。（2）实践活动一是在手抄报、绘画比赛活动中，古人“头悬梁，锥刺骨”，“岳母刺字”“孟母三迁”“乌鸦反哺”“羔羊跪乳”等有深刻哲理的历史故事或画或写跃然纸上，孩子们从中学会了坚强，懂得了热爱祖国，感恩父母，受益匪浅。二是奉献爱心感恩活动中，每到双休日，幸福院里就有孩子们活跃的身影，大街小巷就有“环保小卫士”留下的足迹。

(3)评选活动一是少年君子的评选。各班按照学校制定的少年君子的评选标准，评选出了两届少年君子。二是少年君子家长的评选。根据家长的参与度和其孩子的表现，评选少年君子家长。学校借“

六、一”儿童节的庆祝活动，邀请所有少年君子的家长一同参加，与孩子同欢同乐，合影留念，扩大了活动的影响力。

第三篇：社会管理创新经验做法

主动适应社会转型期的新形势

推进基层社会管理创新的新任务

随着改革开放的日益深入和社会主义市场经济的不断发展，当前我国社会进入了加速转型的重要阶段，这一时期既是社会发展黄金期，也是社会矛盾凸显期，对社会建设和社会管理提出了全方位的挑战。通过学习中央和省市领导关于社会管理创新的一系列重要讲话精神，紧密结合余杭近几年社会管理工作的探索与实践，就转型期推进基层社会管理创新谈一些粗浅体会。

一、认知先于行动，科学认识和正确看待社会转型期的阶段性特征

我们必须科学认识和正确看待转型期社会问题的规律性与特殊性。深刻认识转型期社会问题的必然性。当前，我国正处于传统社会向现代社会、农业社会向工业社会、封闭社会向开放社会变迁和发展的转型时期，以改革开放为主要形式的社会转型，其内容涵盖了结构转变、机制转轨、利益调整和观念更新等在内的全方位转换，转型的深度、广度、速度、难度前所未有，这些致使转型期凸显的社会问题往往带有显著的结构性、变迁性、越轨性、病态性与心理性等特征。深刻认识余杭转型期社会问题的复杂性。由于我区地处最具活力的长三角地区，人均生产总值已经率先迈进10000美元的新阶段，社会发展进入加速转型期，作为经济发展快、改革力度大、开放程度高的先发城区，随着社会结构、社会组织方式、社会行为规范和思维模式等方面发生的深刻变化，由此带来转型期社会建设中的一些新情况、新问题往往早发、先发、多发，众多的历史遗留问题和改革发展中的新问题相互交织、叠加。

二、转型必先转脑，积极探求和确立与社会转型新形势相适应的社会管理新思维

经济社会的加速转型迫切要求我们加强社会建设、创新社会管理。鉴于此，区委、区政府把社会建设和管理提到检验和衡量党委政府执政能力的战略高度，摆上重要议事日程，通过理论研讨和专题研究，确立了“发展是生产力、社会管理也是生产力”，“经济发展越快、越要重视社会建设和管理”等新理念，推动经济建设与社会发展“两轮并驱”、经济发展与社会管理“两手并重”成为新导向，坚持把改善民生作为社会建设的重点，把促进公平作为社会和谐的关键，把改革创新作为社会转型的动力，积极探索一条经济社会协调发展的道路。对照转型期社会管理创新的新任务，我们必须“转换脑筋”，正确把握社会管理创新的基本原则，明确社会管理创新的基本取向。牢牢把握以人为本、服务优先，多方参与、共同治理，统筹兼顾、动态协调，既有秩序、又有活力，立足实际、改革创新等“五个”原则。努力实现“五个”转变：在思想观念上，从重经济建设、轻社会管理向更加重视社会管理和经济社会协调发展转变；在管理主体上，从重政府作用、轻多方参与向政府主导型的社会共同治理转变；在管理方式上，从重管制控制、轻协商协调向更加重视协商协调转变；在管理环节上，从重事后处置、轻源头治理向更加重视源头治理转变；在管理手段上，从重行政手段、轻法律道德等手段向多种手段综合运用转变。

三、坚持“点线面”结合，构建立体型的社会管理工作新格局

在社会加速转型的特殊历史时期，加强和创新社会管理面临的任务非常紧迫、繁重。我们必须坚持以创新的理念引领和带动体制机制和方法措施创新，当前重点是在做大社会管理服务网络、做强镇乡社会管理服务平台、做实社会管理服务基本单元上下功夫。

（一）注重党政主导、部门联动，在面上完善一张网络，构建“全面覆盖、无缝衔接”的社会管理服务工作体系。

构建新型社会管理制度体系，是加强和创新社会管理的关键。一是坚持从全局高度来整体

谋划全区社会管理创新工作。区级层面建立区委、区政府主要领导挂帅的社会管理创新领导机构，制定出台《余杭区委、余杭区人民政府关于推进社会管理创新的实施意见》。为确保社会管理创新工作深入有效开展，建议在党委序列设立实体化运作的专门机构，负责全区社会管理的统筹协调和指导监督。二是坚持从系统角度构建社会管理服务制度体系。涵盖源头治理、动态协调和应急处置3个层面，具体包括16项制度体系。三是坚持从健全项目考评机制入手形成推进社会管理创新的整体合力。把社会管理涉及到的重点工作细化分解成33个项目，建立一套项目化管理办法和考评考核机制，完善社会管理工作的定责、履责、问责制度，推动社会管理创新走上集成化、制度化、规范化的发展轨道。

（二）注重整合资源、拓展功能，在线上提升一个中心，打造“上下贯通、贴心贴身”的镇乡社会管理服务综合平台。

镇乡一级在基层社会管理创新中具有承上启下的重要作用。在推进镇乡一级社会管理体系中，要充分发扬余杭作为全国镇乡综治工作中心发源地的传统优势，依托“网络化管理、组团式服务、片组户联系”制度，深入推进镇乡综治工作中心规范化建设，把综治工作中心建设成为基层社会管理的重要平台。

1、整合：健全“8+x”工作体系，进一步整合计生、劳保、城管、交通等社会管理职能部门和工作力量参与社会管理创新。

2、拓展：拓展社会管理职能，以项目化管理为抓手，通过督查督办、考核奖惩等措施，充分发挥未进驻中心职能部门的作用，使社会管理创新的重点工作在基层真正得到落实。

3、延伸：重点建立与社区（村）网络化服务管理对接机制，并将管理触角继续向9大系统“平安单位”参创单位延伸，向“两新组织”延伸，有效发挥综治中心的核心和平台作用。

4、规范：进一步加强综治工作中心服务管理规范化建设，使镇乡综治工作中心更好地承担起社情信息掌控、矛盾纠纷调处、群防群治指挥、流动人口服务管理、法制宣传教育、维护和谐稳定六大功能，筑牢社会管理服务第一道屏障。

（三）注重发动群众、自我管理，在点上巩固一批阵地，把城乡社区建设成为“管理有序、服务完善”的品质生活共同体

社会管理服务的重心在城乡社区，我们要紧紧抓住城乡社区这个支撑点，注重发挥城乡社区在基层社会管理服务中的基础平台作用。一是推进新型社区管理工作标准化。按照“管理有力量、周界有隔离、内外有监控、出入有登记、秩序有规范、安全有保障”的目标，对现有的新型社区开展集中治理，分阶段推进封闭式管理改造，统一硬件配套标准，统一社区场所设置，统一管理服务措施，着力解决新型社区管理脱节、服务缺失的突出问题。二是推进新型社区管理主体多元化。从增强社会自治功能出发，进一步理顺镇乡、街道与新型社区的关系，开展经济服务、民生保障、城市管理、综合治理和党群建设等“职能进社区”活动，开展“一刻钟社区服务圈”建设，实现政府行政管理与社区自我管理的有效衔接和良性互动。深入开展“和谐社区、和谐邻里”为主题的民主管理实践，形成科学有效的利益协调机制、诉求表达机制、矛盾调处机制、权益保障机制，努力做到“小事源头化解、矛盾不出社区”。发挥社会组织的协调整合、排忧解难功能，通过购买公共服务等形式，探索建立“政府指导、小区自主、市场运作”的物业管理或准物业管理模式。三是推动新型社区管理服务长效化。增强新型社区建设的前瞻性、超前性，在立项、规划、验收等环节，把实行封闭式管理要求列为基础性配套，发改、建设、财政等部门要严格审批、严格把关，做到“同规划、同施工、同验收”。按照实有人口千分之二的标准，建立专门力量配备长效机制。按照“分类管理、分别出资”原则，建立新型社区经费保障长效机制，为提升新型社区社会管理服务能力从源头上打下坚实基础。

第四篇：班级管理创新做法-班级管理

班级管理创新做法

文/程方贞

在做班主任期间，我用自己的爱心与责任心影响着学生，班级工作在各方面都取得了优异的成绩，现汇报如下：

教育不能没有爱，就像池塘不能没有水一样，因此教师能否打开学生的心扉，取得学生的信任，爱是首要条件。爱是教育的基石，是教育的“催化剂”，它可以促进学生的转化，是滋润学生的心田甘露，可以把师生关系转化为亲密的朋友关系，正是这样，我热爱和关心每一个学生，用爱架起了一座通往学生心灵深处的桥梁

1、重视与学生的思想交流，经常与学生促膝谈心；

在谈心的时候了解到学生的思想，了解到学生的困难，也了解到班级课堂上了解不到的东西，从而有针对性地开展教育。

世界上的爱各种各样，而班主任对学生的爱是一种复杂而高尚的精神境界，教育心理学家认为，这种爱是由班主任老师的理智感、美感和道德感凝聚而成的一种高尚的教育情操。内容上表现在班主任深入细致地了解学生，真心实意地关心学生，充分尊重、信任学生，严格地要求学生等。班主任对学生的爱不同于父母对子女的天然之爱，对学生的爱应是超出母爱，更伟大的爱，因为它要无条件地爱每一个学生，好的、差的、丑的都要爱得起来；但它又是有原则的，不是迁就放任的爱，而要从学生的全面发展的高度将爱与严格要求结合起来。引导他们健康成长。

有的学生家庭特殊，她不爱说话，不善于表现自我。于是我就想方设法亲近她，了解她，当她完成上课提问后，我就及时地、夸大地表扬她，在她的作业本上写完评语后告诉她：“其实老师最喜欢你微笑的样子，很可爱很漂亮！”时时处处都使他感受到老师对他的关爱和重用。但俗话说得好：“冰冻三尺非一日之寒”，要想走近一个人的心解冻非一日之功啊。惟有老师对他们的理解、尊重和真心、真诚的温暖，才可能消解冰冻。精诚所至，金石为开。我对他的关心、关怀和关爱才成了打开该生心灵之门的金钥匙。通过以心换心，以情换情，以人格塑造人格，逐渐地她爱笑了，上课也能参与别人的讨论，也常常悄悄地为班集体做事，帮助其他同学，受到全体师生的喜爱。

2、对学生进行赏识教育，让学生在快乐中学习和成长

有这样一个故事：一个小女孩很不爱干净，成天在泥地里摸爬滚打，一身脏兮兮的。家长用过许多的办法——打过、骂过、哄过，都无济于事。一位退休女教师知道这件事后，送给女孩一件非常美丽的连衣裙。这个女孩再也没有在泥地里玩过，因为她怕把这件美丽的连衣裙给弄脏了。实际上，在我们每个人的心中都有一条美丽的连衣裙，那就是渴望得到别人的认可与赞美。在班级管理中，给学生以适当的赞美往往能收到奇效。无论在日常的学习和生活中，我们都不要吝啬自己的赞美之辞。

我班学生陈雨彤数学基础薄弱，回答问题自信不足，记得在一次数学课上，我抽她到黑板上板演一道计算题，这是她常犯的错误，我没有批评她，而是要其他同学表扬她，同学们有的说它字写的整齐，有的说她去括号去对了，没想到算错题还受表扬，她很感动，我对她说：“要是下次能把移项变号记信就更棒了！”没想到以后的学习中，她变得比以前现有信心，更认真了。

3、给学生提供展示的平台，为走向社会而打下基础

就像天底下没有一模一样的树叶一样；世界没有一模一样的孩子。每个孩子都有自己的优点，只要善于寻找就能发现；

根据每个同学的特点，为他们创造发展的平台，例如：崔静瑶与郭雅瑞一直学习电子琴，在庆国唱红歌的时候就让他们为班级伴奏，张浩、李壮、仲如意等有体育的特长，就让他们参加了贾得乡第一届体育运动会，并且成绩喜人。有绘画的特长，就让他参加了贾得乡校园艺术节的绘画组的展示，并取得了第一名的好成绩。贺岩君，师慧敏擅长演讲，多次让他们参加学校组织的演讲比赛，主持班里的各项活动，取得了满意的成绩。让学生在得到锻炼的同时，也为班级取得了优异的成绩。

第五篇：社会管理创新做法

5月12日，记者从省综治办了解到，省综治委近日印发《省直部门对口指导石家庄市社会管理创新综合试点工作实施方案》（以下简称《方案》），要求建立省直有关部门对口指导石家庄市综合试点工作对接机制，确保石家庄市社会管理创新综合试点工作在全国率先创造经验、作出示范。日前，中央综治办以专报形式予以转发，肯定了我省这一经验做法。

《方案》提出，省直有关部门要充分发挥职能作用，结合石家庄市实际，着力在创新理念、健全完善领导体制、健全完善工作机制、推进项目建设、培树典型、推广经验等六个方面加大科学指导力度。要及时对石家庄市各项目建设中创新要素和举措进行可行性分析和科学论证，从专业的角度对项目进行精确指导，研究解决项目进展中所遇到的问题，提升项目建设取得的经验和成果。要最大限度予以石家庄市政策支持和扶持，尤其在人员编制、资金等方面予以大力倾斜，优先落实中央对社会管理创新的各项倾斜政策，助推石家庄市综合试点工作顺利开展。要突出把石家庄市精心筛选出的关于“大调解”工作体系建设、流动人口服务管理、社区矫正对象帮教管理等30个项目，作为科学指导的重点，指导早立项、早建设、早见成效。

《方案》明确，省信访局对口指导信访苗头排查化解工作，畅通信访渠道，建立完善社会稳定风险评估机制。省公安厅对口指导外来人口服务管理方法手段创新，推行“市民一证通”制度和实有人口动态管理机制；加强专业化应急力量和应急装备保障建设，建立公共安全重大突发性案(事)件应急处理机制。省司法厅对口指导加强刑释解教、社区矫正人员服务管理，加强安置帮教基地建设，深入开展“六五”普法教育，引导人民群众合理表达诉求。省教育厅对口指导创建有严重不良行为未成年人教育矫治(工读)学校。省卫生厅对口指导建立精神病人治疗管理、定期排查收治、协调沟通和政策保障工作机制。省综治办对口指导建立完善“大调解”工作体系，构建各种调解相互衔接配合的运行机制；建立群体

性事件苗头隐患排查、研判、报送和预警制度，健全完善群体性事件预防处置机制。此外，《方案》还要求省委组织部、省法院、省检察院、省人力资源和社会保障厅等省直部门结合各自职能，切实发挥作用，加大科学指导力度。

《方案》要求，省直各有关部门要加强组织领导，健全工作制度，严格落实奖惩。对于完成情况较好、率先在全国形成经验的项目，省综治办和社工办

会议强调，各地要进一步加强对试点工作经验的总结、固化和运用，及时从点上拓展到面上，由经验上升为制度、转化为机制。各试点地区要对其他地方已形成的经验，大胆地学习借鉴。要加强对试点地区经验的总结推广，以点带面，形成规模效应提升社会管理工作整体水平。要加强组织领导，把社会管理创新和综合试点工作摆到更加重要的位置来抓，调动一切积极因素，在工作中注意处理好继承与创新发展的关系、当前与长远的关系、条块结合的关系等几个问题，齐心协力，攻坚克难，开拓创新，推进全省社会管理创新工作再上新台阶、再有新提升，共同完成好这项重大的战略任务。

这就是对口指导的重点，各成员单位要按照项目建设的要求，去推动试点工作的开展。坚持分步实施、重点突破、整体推进的方针，精心组织、科学谋划，从人力、财力、物力等方面加大对项目建设工作的投入，保证创新项目顺利进行。要在创新体制机制上加强对口指导。石家庄市作为全国的社会管理创新综合试点，体制机制的创新是一个重点和难点。省直部门要围绕维护群众权益，如何健全社会矛盾调处机制、社会稳定风险评估机制、流动人口服务管理机制，如何完善社会安全事件的监测预警机制、应急处置机制以及保障机制等方面，有针对性地加大指导力度。要在培树典型上加强对口指导。近年来，我省不少社会管理的工作经验做法在全国或全省得以推广，各部门要在指导石家庄综合试点工作时，要注意培树两个方面的典型。一是试点本身，要根据各部门承担的职责任务，经

过精心指导，把每一个项目都建设成精品，出经验，成亮点，推进石家庄市的社会管理创新工作。二是结合职能抓好全省本系统创新社会管理典型的培树，通过在全省各地各部门培树和推广典型，推进全省工作全面开展。要在推进责任落实上加强对口指导。省委副书记付志方同志指出“要严格落实责任制。各牵头部门要按照《实施方案》的分工要求，认真履行牵头抓总责，与相关单位共同研究、协调推进任务的落实。各责任单位要结合实际，把各项任务目标分解细化，逐项明确到部门、量化到岗位、落实到人员”。省委常委、政法委书记张越同志强调“省直各部门都要按照要求，把每个阶段的任务进行细化分解，逐项逐阶段明确责任领导、责任人、责任时限，强化措施，确保按期完成指导任务”。省直各部门在对口指导工作中既要在谋划思路、研究措施上加强指导，更要在督导和推进落实上出真招、用真力。要加大对石家庄综合试点和全省本系统工作的督导。