北汽新能源参加中国国际节能环保汽车展[小编推荐]

第一篇：北汽新能源参加中国国际节能环保汽车展[小编推荐]

10月13日，2016（第四届）中国国际节能环保汽车展览会在北京国家会议中心拉开帷幕。北汽集团以全新阵容参展，展出新能源整车6款，分别为北汽新能源开发的纯电动汽车ARCFOX-

1、EH400、EU260、EV160、EU220和北汽福田开发的智蓝F3纯电动迷你巴士。北汽集团还推出燃料电池、充电桩以及轻量化零部件的展示，集中体现北汽集团掌握前瞻技术、构建绿色交通出行生态圈的卓越能力。此外，展会期间，北汽集团提供10款纯电动轿车ES210作为“2016中国国际节能环保汽车展官方用车”。

市场认可度更高。作为中国新能源汽车行业的标杆企业，北汽集团在新能源汽车市场持续保持领先地位。旗下北汽新能源公司已连续四年蝉联国内新能源汽车销售冠军，2015年销售20129辆，同比增长366%；2016年截止到9月30日已累计销售30162辆，其中，北汽新能源EU260上市以来持续热销，今年9月更成为中国新能源乘用车市场的销量冠军。据悉，今年四季度，北汽新能源还将针对A00级细分市场，推出一款全新的“国民车”，有望成为下一个爆款明星产品。

北汽集团旗下北汽福田从2003年开始启动新能源汽车的研发，历经十几年，已经形成新能源商用车的全系列发展，产品覆盖微卡、轻卡、中卡、小VAN、大中VAN，（6~18）m客车，卡车、VAN类车以纯电动为主，客车在纯电动、混动、燃料电池方向同步发展。2013年至今，欧辉新能源客车销量高速增长，2016年1-6月实际销售2489台，同比增长196.3%。

节节攀高的市场表现背后，是消费者对于北汽集团新能源产品和技术的肯定。在今年9月27日召开的“2016年汽车行业用户满意度指数测评结果CACSI新闻发布会”上，北汽新能源从众多新能源汽车企业中脱颖而出，荣获2016年新能源汽车行业用户满意度测评第一名。

绿色出行生态圈建设更快。在新能源整车销量增长的同时，北汽大力发展充电桩建设，保障客户绿色无忧出行，目前已在全国累计建设充电桩22857个，其中仅公用充电桩就达6083个，高居行业榜首。2016年前九个月，北汽新能源全国累计建设私人充电桩已达16774个。

作为国内首款换电出租车，北汽新能源EU220独有的换电、充电兼容模式，打破了纯电动汽车里程焦虑，从进换电站到更换电池到出站，仅用3分钟左右就可以完成，与传统汽车同样便捷。伴随着EU220等更多新能源车型投入到城市公共交通运营，北汽新能源的分时租赁业务也加快了发展，业务覆盖范围进一步拓展。

为了给客户绿色出行提供更加快捷高效的服务保障，北汽新能源建立起“企业-4S店-服务站”的双向信息反馈服务系统，北汽新能源的监控中心和全媒体中心和智•惠管家”服务体系，为用户提供全触点的贴心服务，解除后顾之忧。

新能源科技研发能力更强。北汽集团已成为中国纯电动汽车的引领者，掌握了国际领先电池、电控、电驱三大纯电动汽车核心技术，推出了业内最完善的产品线，打造了涵盖研发、制造、产品、无忧服务、充换电、分时租赁共生共荣的中国纯电动汽车第一个生态圈，引领中国纯电动汽车行业快速向前。

2016年9月，北汽新能源日本东京和意大利都灵的两大海外研发中心启动建设。这将是北汽新能源继美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿后全球第六家和第七家海外研发中心，标志着五国七地的全球性研发布局的初步成型，在具有国际竞争力的正向研发体系构建方面，再迈出里程碑式的一步。

更远、更轻、更智能：前瞻科技赢取未来

更远：续航里程达400公里。“234”是北汽新能源汽车的产品开发战略规划之一，即纯电动车续航里程要分别达到200公里、300公里、400公里。在迈向这个目标的过程中，北汽新能源一步一个台阶，节奏鲜明：从2015年的续航里程普遍达到200公里，到今年的爆款车型EU260最大续航里程达340公里，再到本次展出的国内首款续航里程超过400公里的纯电动车EH400。北汽新能源已拥有全球最完整的产品矩阵，覆盖了大中小、高中低、234不同级别、不同配置、不同续航的新能源汽车，能够为用户提供更多元化的选择。

更轻：轻量化应用优势明显。轻量化是新能源汽车发展的趋势之一，也是节能减排的重要路径。作为北汽新能源“十三五”发展规划技术突破的重要组成之一，轻量化也早已被视作与电动化、智能化并驾齐驱的核心战略技术。

在技术积累方面，通过全方位格局的建立，北汽新能源目前已经具备了轻量化核心技术基础，并在碳纤维材料、铝材料、高强度钢轻量化以及结构轻量化领域不断取得突破，在售的纯电动车型无论是A0级的EV200还是A级的EU260，相比同类车型都具有明显的轻量化优势。

此次展出的ARCFOX-1，聚焦轻量化，应用镁合金、铝合金、碳纤维复合材料等先进轻量化材料，实现了多材料轻量化技术的集成创新。独特铝合金框架式车身及非金属外覆盖件的轻量化车身，在保证强度的前提下极大的降低了整车重量。据悉，北汽新能源是国内首个掌握铝合金框架车身及复合材料覆盖件工艺的新能源整车厂商。

第二篇：2012中国国际新能源汽车展(精)

收件人（TO）发件人（FROM）

2012中国国际新能源汽车产业促进推广周

2012 China International New Energy Vehicles Industry Promotion Week

2012中国国际新能源汽车产业成果展览会

2012 China International New Energy Vehicles Industrial Achievement Exhibition 展览日期：2012年10月17-19日 展览地点：北京·中国国际展览中心（三元桥）展览周期：每年一届 详细地址：北京市朝阳区北三环东路6号

一、组织机构

主办单位：中国国际贸易促进委员会

国务院发展研究中心

国务院国有资产监督管理委员会

支持单位：国家发改委 国家工信部 国家科技部

国家财政部 国家商务部 国家能源局

协办单位：中国城市发展研究会

世界电动车协会

中国汽车工程学会电动车分会 清华大学汽车研究所

承办单位：中国国际贸易促进委员会经济信息部

中国国际经济技术合作咨询公司 东都国际展览（北京）有限公司

二、NEVIP—政府主导的国际化展览平台

为贯彻落实国家“十二五”规划发展战略性新兴产业的政策，探讨、交流各国政府发展战略、政策导向以及配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况；研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，为促进我国新能源汽车产业发展搭建国际交流与合作的平台。作为“2012中国国际新能源汽车产业促进推广周”重点活动之一的“2012中国国际新能源汽车产业成果展览会”将于2012年10月17-19日在北京中国国际展览中心举行，是由国务院发展研究中心、国务院国有资产监督管理委员会、中国国际贸易促进委员会联合主办，国家发改委、商务部、工信部、科技部、财政部、能源局重点支持；并按照国际化、专业化、市场化原则举办的唯一国家级、国际性展览会，全面覆盖新能源汽车产业、基础设施建设等。以集中展示国内外新能源汽车、充换电设施、商业模式、智能电网等建设，并积极展出相关新产品、新技术、新模式，最终致力于推动境内外投资合作、研发与生产互动，全力促进新能源汽车产业化发展，从而为全球新能源汽车及基础设施建设提供一个集展示、采购、交流、合作于一体的世界顶级展览平台。

三、活动背景

2011中国国际新能源汽车产业促进推广周于10月12至15日在北京中国国际展览中心、北京凯宾斯基饭店成功举办。展览会及论坛得到了社会各界的积极响应和广泛参与，科技部、工信部、商务部等各大部委给予了高度关注与支持，中国汽车工程学会、国家信息资源开发部、世界电动车协会、中国汽车工程学会电动车分会、中国城市公共交通协会技术分会等行业组织给予了大力支持。美国驻华使馆、波兰驻华使馆、英国驻华使馆、韩国驻华大使馆、中俄机电商会、中国欧盟商会、德国工商总会北京代表处等使馆及商协会组织也给予了高度关注与大力支持。展览会及论坛为期四天，参加企业420多家，展览面积达10000平米，论坛500人规模。本次活动得到了宝马、大众、日产中国、现代、赫兹中国、戴姆勒、一汽、北汽集团、广汽集团、比亚迪、长安汽车、郑州日产、陆地方舟、大连森谷、山东宝雅、北汽福田、京仪敬业、南京嘉远、紫

金青山新能源、国家电网、南方电网、中石化、中海油、普天、力神、施耐德、Better Place、韩国KODI-S、ABB、GE、西门子、魏德米勒、拜耳中国、优科利尔、电巴科技、突破电气、上海永乾、嘉兆科技、艾普斯电源、中远通、舜唐科技、通合电子、凯翔科技、怡达电气、南都电源、泰丰汽车、亨通电缆、永泰电机等国内外知名企业的积极参与和盛装亮相。

作为展览会的互动项目与亮点，现场同期举办的试乘试驾和充（换）电演示活动引人注目，11家厂商提供的15辆新能源汽车参与了本次活动，吸引了众多媒体和近千名观众的参与。来自海内外各地的展商代表和专业观众，均对展览会及论坛的专业性、高规格做出了肯定。论坛期间，组织领导嘉宾乘电动大巴参观了展览会，了解新能源汽车领域最新的技术、产品与市场，拓展了会议功能与眼界，使得技术、产品、市场三者形成良好互动，在一定程度上促进了产学研的结合与对接。

四、展品范围

◆ 新能源汽车展区：电动公交车-纯电动车-太阳能电动车-电动清洁车-混合动力车-燃料电池-氢能-生物燃料-天然气等各种新能源、清洁燃料及低排放、环保节能型车；

◆ 新能源汽车充换电站建设展区：充电站智能网络项目规划及成果展示-加油充电综合服务站展示-太阳能、风能互补新能源汽车充电站技术产品-充电站配电设备-直接充电设备-管理辅助设备-充换电池及电池管理系统-停车场充电设施、智能监控-充电站供电解决方案-充电站-智能电网解决方案-充电技术、连接器、电缆等相关技术

◆ 新能源汽车动力电池及动力驱动展区：动力电池-电池管理系统-燃料电池-电机-控制器-发动机-检测修复设备-有关的测试-监控-防护仪器-相关技术

五、参展费用

A区（标准展位）：国内企业：RMB16800元/9 m2 外资企业：USD3500元/9 m2

B区（标准展位）：RMB 13800元/ 9 m2 C区（标准展位）：RMB 10800元/ 9 m2 室内光地（36m2 起租）：国内企业：RMB 1580元/ m2 外资企业：USD 350元/ m2 ＊ 双开口展位加收10% ＊ 光地展位搭建时，须另向展馆施工管理办公室支付施工场地管理费。

六、组委会联系方式（更多详情请致电咨询，索取详细资料）地 址：中国北京市朝阳区和平里东土城路甲14号建达大厦8层 邮 编：100013 电 话：0086-10-52338061 传 真：0086-10-57383724 联系人：刘 岩 *** E-mail:y688888@188.com

第三篇：中国国际改装汽车展策划案(V1.0)

中国国际改装汽车展

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴，对于许多渴望真正完美的朋友来说，从汽车厂家流水线下来的车，无论如何精益求精，都不能达到自己定义的“完美”的标准，至此，改装车文化应运而生。从上个世纪 种平淡的意味。对见惯了豪华车的老外来说，他们需要的不是大家都有的好车，而是大家没有我独有的车，出于个性的原因，他们强调的是自己的感觉，而不在乎别人的眼光。

就像专改奔驰的德国博速车厂一样，他们的产品除了传递给车主豪华的感觉，更有一种异样的滋味在其中。奔驰车给人的一贯印象是豪华、舒适，而博速改装的奔驰车给人更多的感觉是疯狂，它在保留原车乘坐舒适性的同时，更多地是追求速度的极致，力求给驾驶者带来非同一般的驾驶感觉。

这种改变汽车本来风格的工厂是改装车的摇篮，世界上到处都有改装车厂，并且已经呈现出越来越专业的发展态势。比如在德国有专门改装宝马的，专门改装奔驰的，还有专门改装大众的，这些公司的存在使得世界车坛呈现出百花齐放的景象。虽然说他们并没有太雄厚的资本，可凭借着超强的技术力量，这些公司的工程师们将世界著名品牌的汽车做得完美无缺，完全达到了更上一层楼的境地。

作为亚洲汽车技术最先进的国家，日本在改装车方面也有很多经典作品，特别是国内的改装车厂，在技术力量和资金积累方面都有不俗的实力。FABULOUS车厂就来自日本，是少数几家暴走式样外观套件的改装厂之一，其出品主要集中在外观、轮圈、排气系统、内饰等方面，而涉足的车型也非常广泛，除了日本国内的数家车厂外，还包括了奔驰、宝马和法拉利等，而且风格非常统一，从不轻易更改。

世界上改装车最多的是美国，改装车市场最火的也是美国，汽车已经成为美国人生活中不可缺少的伴侣，同样，个性十足的改装车也最先得到美国人的青睐。这里不定期举行改装车展览，每次盛会都能吸引世界各地的改装车迷前来参观。北美改装车展览会首创于1963年。起初是各大汽车零配件制造商为早期的汽车发烧友举办的一个小型展览，经过40多年的发展和完善，汽车改装不仅在美国取得了合法地位，而且成员单位也逐渐增多，现拥有3400多家成员单位。2004年这次展览会共有1300个参展商参加，全场层位6000多个，观众更是超过了8

万人次。美国的汽车改装在商品车销售市场外又开拓出了一片新天地，形成了一个每年有上百亿美元产值的新兴行业。

日本东京每年也举办一次改装车展览，与美国车展不同的是，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。

在德国的埃森每年也会举行一次盛大的国际改装车展，与美国和日本不同的是，埃森改装车展主要是通过车来展示车主的想象力。在这里你可以看到陆海空三栖座驾，还有外型别致可爱的卡通车等。在车展上，曾展出过电影《蝙蝠侠和罗宾》中大坏蛋冰人驾驶的冰车，还有可以飞行的车、全木制的车、外形为迪斯尼笔下米老鼠的卡通甲壳虫汽车等。种类繁多，外型别致是埃森车展最大的特点，多年来，这个不以科技水平见长的汽车大聚会已经成为欧洲最著名的改装车展了 汽车改装文化源于赛车运动。从最早只针对于提高赛车性能的汽车改装，到现今成为普通车迷的一种汽车时尚，汽车改装也有相当长的历史。世界各国的改装行业如同汽车工业发展程度一样高低不一，而各国改装车展规模也直接反映该国的汽车行业水平。

日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。

时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌。

现在就将让您一睹亚洲最大改装车展——日本东京改装车展的盛装风采！引领你进入专业的改装领域，体验国际改装时尚，领略个性张扬风情！

目前，汽车改装行业以及汽车后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车改装，国内一般消费者大多会想到危险的飙车，认为这是街头“飙车一族”的专利。事实上，在汽车文化发达的欧洲、日本，一辆车的改装结果，可以代表车主的品位以及对“驾驶”的看法。

时尚派改车族:就是与别人不一样

虽然汽车改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族，他们用改装车来追求时尚、标榜自我，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车贴纸等全方位的改装。这些人想要达到的一个目的就是：他要让别人知道这是惟一一辆车，只属于他的。

给汽车外观改装的方法其实不少，可简可繁。国内的汽车改装就以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车主的要求度身定做的。比如在车上套个和车的颜色相同的座椅、在车身上贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你心爱的车更风光。

实用派改车族:自己用着方便最好

由于经济型轿车受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。

在这部分车上配备的音响品质和功能都日益无法满足车主们的需求，汽车音响改装也日益受到一批实用派改车族的关注。

作为实用派改车，首先要对整车进行隔音降噪，因为作为经济型轿车在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音，都对车内欣赏音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车内每个乘坐人员的欣赏感受，必须根据车内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车的车主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车的车主在升级汽车音响的过程中，还多是以换装为主。

汽车音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。入门级是６００元－１０００元的机器，主要是完成以听为目的的初步需求，这也就是原车配备的音响。高级音响是１０００元－２０００元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持ＭＰ３、ＷＭＡ等格式，插ＵＳＢ盘，插ＳＤ卡等等功能，并在升级性上也留有较好的冗余度，比如有两路输出，可以支持一部以上功放，即使前期先用机头本身内置功放推动两对喇叭，在条件允许的情况下，直接增加功放，增加低音单元，通过外置功放得到更好的音乐享受。

安全派改车族:安全总是 侧高度，所以胎侧总高度为１１１×２＝２２２ ｍｍ。轮胎直径：３５５．６＋２２２＝５７７．６ ｍｍ。

引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的更要兼顾可靠度及平衡性提升。气门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能地减轻气门的重量。动作精确的气门是高性能引擎的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，引擎改装项目越多气门机构的精确度的要求就越严格，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。原厂的气门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度的换上较大或较小尺寸的。

气门的热度可经由与气门座接触时经由气门座传出达到散热的目的，是气门最重要的散热途径。因此，气门座的配置必须非常谨慎，假如太靠近气门的边缘或是气门边缘太薄了就可能造成密合度不良。此外气门套筒和气门间的精密度及表面平滑度，气门摇臂与气门固定座间的表面精度都必须严格要求否则在高转速时将会导致严重的损害。气门弹簧的强度设定必须恰到好处，要兼顾气门的密合度又不能造成开启时的困难，如果弹簧强度大过以致凸轮轴开启气门时负荷过重对马力输出是非常不利的。气门的固定座也是个潜在的问题，这个装置是用夹子把弹簧固定在气门上，这在急加速及扬程大的引擎上会造成扭曲或断裂，因此也必须配合做改变。原厂的气门摇臂在引擎转速上限提高及气门正时改变时就会变得不符需求，对改装过的引擎来说强化的气门摇臂是必须的，扬程太大的凸轮轴会造成气门摇臂的扭曲，因此强度的提升及轻量化都是必须的。对一般的气门来说，滚筒式的摇臂能减少与气门座接触表面的压力，也能承受较高来自推的压力。通常气门摇臂若有圆滑的表面和滚动的轴承，会使运转时的摩擦阻力变小，摩擦阻力越小所消耗的动力就越少。

特别提示 变更车辆要申报

在交通法里，改装和变更是两个概念。汽车圈里通常说的改装在交通法里的表述是车辆变更。

记者了解到，在做车身颜色和车身车架的变更时，需要向交管局车管所的６个分所提出申请，在经过车辆确认，得到车管分所的同意后，就可以变更了；而变更发动机以及车辆的使用性质，在变更完毕到车管分所办理变更登记即可。目前，本市变更车身颜色和车身车架的申请量不在少数。对此，车管所有关负责人表示，对于允许变更的内容，在得到交管部门的同意后，车主可以进行变更，允许变更的就变，否则会受到相应的处罚。

第四篇：中国国际改装汽车展策划书2009-03

第一届中国（成都）国际改装汽车展策划书

“引领中国汽车新文化”

第一届中国（成都）国际改装汽车展

一、概述

汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴，对于许多渴望真正完美的朋友来说，从汽车厂家流水线下来的车，无论如何精益求精，都不能达到自己定义的“完美”的标准，至此，改装车文化应运而生。从上个世纪第一辆改装车的诞生开始，汽车改装文化在很短的时间内就进入寻常百姓家。从最初的赛车到今日的普通汽车，世界汽车改装文化正方兴未艾，与整个改装行业一起欣欣向荣的是各地的著名改装车展纷纷亮相，背景的差异、汽车文化的偏差，这些改装车展也散发着各自独特的魅力。

在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飚车的人将自己的座驾纷纷加装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚和文化。

文化是城市的精、气、神，是城市的灵魂。一个城市的文化资源、文化设施、文化氛围、文化发展水平，体现着这个城市的核心竞争力。重视文化建设，提高文化品位，塑造和提升城市文化形象，是加快城市精神文明与物质文明建设的双刃剑。一种全新的汽车文化正在城市中迅速的蔓延和成长，其中所蕴藏的巨大的商机潜能，必将给成都这座富有朝气的历史名城带来新的机遇和财富。

二、主题

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第一届中国（成都）国际改装汽车展策划书

“引领中国汽车新文化”-– 第一届中国（成都）国际改装汽车展 车展定位： 拓市场、创销量、树品牌、多元化、展示汽车文化与技术的专业改装汽车展-集海外改装汽车企业与私家改装车，以及广大爱好改装车的车友。

三、举办时间：2009年10月28-10月30日

四、举办地点：成都市国际会展中心

五、组织结构 主办单位 ：

承办单位：成都市旅游局

六、参展范围： 1）改装汽车整车 2）汽车改装零部件 3）汽车改装用品

4）改装车车友会等配套产品 5）改装车的安全技术演绎

七、配套活动：

结合旅游业的嘉年华会宣传汽车品牌、汽车摄影展、改装车高档音响观摩、改装车试乘试驾、门票抽奖、汽车知识有奖问答、劲歌劲舞表演，飘移等配套活动。

八、宣传推广：

1）在网站上开辟专栏，制作本次展览的网络版，并与海外及亚洲等地多个汽车改装市场展览会建立logo链接与交换，实现与国外买家的广泛对接。

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2）以广告、软文等形式在海外专业网络等媒体上做新闻推广。为使主办方及承办方更好地宣传企业形象，扩大展会的影响，增加本届展会的文化内涵，主办方将推出一系列宣传广告项目为参展方服务，包括：展览会吉祥物，入场券广告，会刊广告，现场广告，展会VCD、图片资料等。3）开幕仪式邀请知名职业赛车手参与剪彩。

九、市场环境分析 1.市场环境优势分析

改装车出现于上个世纪50年代，从最初的赛车到后来的普通汽车，改装车用了不长时间就走进寻常百姓的生活。人们把曾经是赛车专属用品的刹车系统、涡轮增压器以及一些特殊材料制品等，加装到自己日常使用的汽车上。目前，全球改装车市场消费额达到367亿美元，比5年前增长了350%。改装车零部件产业是汽车业非常重要的一个分支。伴随全球改装车业的日益兴盛，改装车零部件行业有了长足发展，目前全球有7000多个专业的改装车零部件供应商。改装车展在任何一个国家举办都将会带动该城市的消费及汽车行业的发展。

虽然汽车改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车族，他们用改装车来追求时尚、标榜自我，想通过改装车来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车进行改装。随着经济的进一步增长，人民生活水平的逐步提高，汽车以及其附属行业将会有一个新的飞跃，在今后的几年，汽车的消费将会是大众的主流消费，家庭和个人用车将更加普及，而汽车的消费将更加的贴近大众化，这些都为改装汽车展览的今后发展创造良好的市场机会。

日前，美国汽车改装用品协会(SEMA)董事会主席吉米?科兹在中国国际汽车零部件发展高峰论坛上说，中国改装车零部件市场潜力达数百亿元。中国改装车市场潜力巨大，一旦政策放宽，可能会达到数百亿元的规模。相关零部件如轮胎、内饰和其他部件都存在很好的商业前景，如果进入这一领域，将获益匪浅。

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正是在这种背景的驱使下，更多的世界知名的城市争相举办颇具地方特色的改装车展，为开辟新的市场领域，建立品牌产业链，搭建规模化的交流平台。2.自身优势分析： 1）专业市场优势

公司拥有一批具备高素质、专业、丰富经验的合作团队，管理系统畅通有序，组织架构科学合理、管理制度严谨细致。以诚信、人才、效率为核心促进核心竞争力，凝聚先进和谐的企业文化，保持公司健康永续的发展。公司不但致力于自身专业水平的提高，更注重对会展行业相关专业资源的有效整合，与国内的汽车协会、地区协会及车友们合作单位保持着强有力的合作关系，为不同的会展项目营造宽松的环境和落实切实可行的方案。踏向二十一世纪的崭新未来，某某会展以“专业、诚信、效率、负责、细心“的精神，在会展业的广泛领域内，在天时、地利、人和的环境中，一步一个脚印执着深耕，立志成为业界最优秀的专业会展公司之一，也力将逐步将此展办成国内乃至亚洲最大最全面的改装车展。2）举办展览会优势

某某会展服务有限公司，是一家专业操作国际性展览组织与服务汽车行业、市场调研、等多项业务于一体的专业国际展览与服务公司。在承办各种国际展会方面具有独到的专业优势。凭借雄厚的人才实力和办展经验，依托强大的网络信息资源和专业的展会服务体系,为中国企业提供一整套完善的在线出展计划。为了成功举办改装车展览会的召开，促进榕城汽车行业的进一步发展，更为榕城汽车行业抢占本地汽车销售市场，提高汽车市场销售份额。展会得到了榕城市委、市政府、成都市旅游局的鼎立支持。

十、招展计划

（一）展位分配采取“自愿认购、有偿使用、主办单位优先”的办法，面向国内外各汽车企业及个人招租。

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1）展台总数（）个

2）国内各省市区展位（）个 3）国际（境外）展位（）个

4）韩国个；（2）日本个（3）（4）台湾个；（6）香港个；（7）其他成员国家个；其他省市130个

5）改装用品，配件、户外用品等展位 个

（二）招展工作内容

1）馆内展务服务：在咨询处、现场服务处现场办公，负责展期内的展务工作。2）市场运作：运用展馆内外广告位，开幕式及场内外广告位，彩带，标语，成都市主要街路广告等条件和资源以及主办方自身的改装车强大的客户群广泛向国内外企业招商。（方案另定）

十一、展会价格及初步预算（略）

1)展览场地费用。即租用展览场馆以及由此而产生的各种费用。这些费用包括：展览场地租金、展馆空调费、层位特装费、标准层位搭建费、展馆地毯及铺设地毯的费用、展位搭装加班费等。

2)展会宣传推广费。包括广告宣传费、展会资料设计和印刷费、资料邮寄费、新闻发布会的费用等。3)招展和招商的费用。

4)相关括动的费用。包括技术交流会、研讨会展会开幕式、嘉宾接待、酒会、展会现场布臵、礼品、请展会临时工作人员的费用等。5)办公费用和人员费用。6)税收

7)其他不可预测的费用

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第五篇：2011CIAPE中国新能源汽车展(精)

北京盛大超越国际展览有限公司

Beijing snda beyond International & Exhibition Co., Ltd.Tel: 0086-10-5721 0372 Fax:0086-10-5141 8155 EMAIL: snda2005@yahoo.cn

2011 CIAPE中国新能源汽车展

汇聚自主核心技术,助力中国新能源汽车产业提升竞争力!

时间：2011年9月8日-10日 地点：北京 中国国际展览中心（老馆）组织机构：

举办单位：

中华人民共和国商务部 中国重型汽车集团有限公司 主办单位: 郑州宇通客车股份有限公司

中国通用技术集团 陕西汽车集团有限责任公司 协办单位： 万向集团公司

美国汽车工业行动集团(AIAG 中国汽车报

国际汽车工程师学会（SAE-International）盖世汽车网

中国经济通讯社(CENS 网易汽车

博世集团 支持单位：

电装公司 国家发展和改革委员会 德尔福公司 中国工业和信息化部 麦格纳集团 中国科学技术部

通用汽车公司 中央企业电动车产业联盟

丰田汽车株式会社 中国汽车工业协会（CAAM）福特汽车公司 中国汽车工程学会(SAE-China 大众汽车集团 日本汽车工业协会(JAMA

戴姆勒股份公司 广州汽车工业集团有限公司

克莱斯勒有限责任公司 哈飞汽车股份有限公司

宝马集团 华晨汽车集团控股有限公司

标致雪铁龙集团 浙江吉利控股集团有限公司

现代汽车 江西昌河汽车股份有限公司

上海汽车工业集团总公司 长城汽车股份有限公司 中国第一汽车集团公司 厦门金龙联合汽车工业有限公司 东风汽车公司 展会合作伙伴：

长安汽车（集团）有限责任公司 巴黎国际汽车工业展(EQUIP AUTO 北京汽车工业控股有限责任公司 承办单位： 奇瑞汽车有限公司 通用国际广告展览有限公司 安徽江淮汽车集团有限公司 独家招展：

中国重型汽车集团有限公司 北京盛大超越国际展览有限公司

展会背景：

加快培育和发展战略新兴产业,是我国新时期经济社会发展的重大战略任务.新能源汽车是我国重点发展的战略性新兴产业之一，在产业发展的关键时期，新能源汽车及关键部件企业迫切需要一个权威平台，展示独立自主的核心技术．汽车工程师们也同样面临在较短的时间内，实现对新能源汽车关键技术的突破。商务部联合科技部、工信部、中央企业电动车产业联盟、各重点汽车企业集团等有关单位打造的“CIAPE中国新能源汽车展” 是中国政府主导的国际化平台, 代表中国新能源汽车行业的发展水平,展览会每年举办一届,旨在汇集政府、企业、金融机构、媒体等各方面的声音，聚合产业政策、资金、市场等各种资源，推动新能源汽车的市场化，提升中国新能源汽车产业竞争力。

展会特点：

• 中国商务部举办,获得了一汽、上汽、东风等20家中国重点汽车企业集团,通用、大众、丰田等9家国际整车集团、博世、电装、德尔福等世界前4大汽车零部件集团的合作与支持.• 相约人民大会堂,携手全球汽车领域专家,对话节能、减排、新能源.• 同期举行第五届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE.CIAPE创办于2007年，展览规模70,000平方米，是中国唯一的国家级汽车零部件博览会。中国

新能源汽车展是CIAPE于2010年创办的新能源汽车专业品牌展览,参展的主流汽车厂商数量仅次国际车展及EVS25.参展范围：

纯电动车，混合动力车，燃料电池车，轻型电动车，天然气（液化气）车，醇类燃料车及其他代用燃料车；

电池，燃料电池，电池管理系统，电力电容器，飞轮，能源管理系统； 电机，电机保护与控制技术；

充电器及充电站设备及相关配套项目企业、机构； 电动车及其他替代能源汽车的零部件及零部件总成； 加气设备，储运设备及技术；

低排放，节能型汽车，柴油发动机及清洁燃料发动机； 相关新材料，检测，监控，实验，安全防护装备； 城市推广应用示范展示、维修，制造设备、工具及媒体等．

2010年展会回顾：

一汽、长安、华晨、长城、吉利、奇瑞、众泰、金龙、金旅、重汽、江淮、青年客车、中通客车、海格客车等携旗下新能源汽车亮相2010年CIAPE中国新能源汽车展。与此同时，配合新能源整车研发的步伐，博览会还聚集了电装、万向、天津清源、河南天海、南京嘉远等众多新能源汽车零部件企业。

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江亲临CIAPE中国国际汽车零部件博览会暨新能源汽车展参观并发表重要讲话，工信部副部长苗圩、科技部、发改委等领导陪同参观。CCTV新闻联播、朝闻天下等电视媒体新闻报到，新华社、人民日报、中国汽车报等以张德江参观本会为标题专栏报到，腾讯、网易两大门户网站现场直播。

展位价格：

区域类别

标准展位(９平方米/展位

7830人民币/个

※双开口展位加收10%

12320人民币/个

C区 B区

室内光地（最少36 ㎡）※ 光地展位搭建时，须另向展馆支付搭建管理费。

740人民币/平方米

1180人民币/平方米

参展流程：

申请企业在回传《参展合同》后3个工作日内将展位费汇至组委会指定账号。款到帐后，企业可获得《参展确认函》和《参展商手册》。需要发布广告的企业可将宣传文字和广告图片的电子版在2011年8月1日前通过 Email 发到组委会的电子邮箱。展位安排以“先报名、先缴款、先确认”为原则。

组委会招展办联系方式：

电 话: 0086-10-5721 0372 传 真: 0086-10-5141 8155 E-mail: snda2005@yahoo.cn 网 站：www.xiexiebang.com