中国工程机械行业发展分析[合集]

第一篇：中国工程机械行业发展分析

中国工程机械行业发展分析

发布时间:2012-06-21 作者：赵福兰

2011年5月9日，2011年度“全球工程机械制造商50强排行榜”在北京揭晓。10家中国企业榜上有名，其中有3家进入全球10强，徐工集团继续领衔中国企业，居50强排行榜第7位。该榜单已经成为中国工程机械行业技术、产品与建材市场发展的风向标，而榜单的背后所反映的则是一个产业的崛起与壮大。

近几年，随着中国工程机械产业的高速发展，以及全球工程机械产业重心向中国的加速转移，中国工程机械企业正在成为全球行业增长的主导者，并由过去的跟随者正成长为全球市场的挑战者、变革者，甚至引领者。

近10年的快速发展，中国工程机械行业无论是在技术创新能力、产品开发能力、制造能力，还是产业链掌控能力都实现了跨越式的提升，企业不仅实现了规模上的持续扩张、核心竞争力的全面提升，而且全球产业地位也迅速跃升。

随着产业结构的迅速升级，产品研发不断向高端、大型化、智能化方向的挺进，中国在大型和超大型工程机械装备产品与技术上实现了历史性突破。从全面冲线世界级水平的500吨、1200吨级全地面起重机，2000吨级履带式起重机，到世界最长臂架的混凝土泵车，再到全球最大的水平臂上回转自升D5200-240塔式起重机，一批代表中国甚至全球先进水平的产品在中国工程机械行业密集诞生。至此，中国工程机械行业不仅彻底打破了大型和超大型工程机械产品依靠进口的局面，而且正成为中国装备制造业中水平最高、核心能力最强的代表，成为产业国家竞争力的重要象征之一。

近期，一些工程机械企业陆续推出了自己的“十二五”规划，行业的前景普遍看好。徐工集团、中联重科和山东光明机器制造等大型工程机械企业均在规划中提出了销售收入大幅增长的目标，部分企业甚至将2015年的销售目标瞄准了超千亿元。据中国工程机械工业协会会长祁俊透露，到2015年工程机械行业的销售收入或达9000亿元。业内人士预测，工程机械行业有望在“十二五”期间迎来新一轮的快速发展。

基础设施建设是带动整个工程机械行业需求的基础。“十二五”期间，我国高速铁路建设的进一步提速、对清洁能源需求的不断加大、日益加快的城镇化进程，都将为工程机械行业带来最直接的收益。从国际市场看，随着后国际金融危机时期经济的复苏，工程机械行业市场前景同样广阔。

不过，我们也应看到，劳动力成本带来的价格比较优势是我国工程机械低端产品具备较强竞争力的重要因素，随着经济发展方式转变的深化，这种竞争优势将难以持续；也正因如此，产品高端化和加快整合将是工程机械行业未来发展的两大主线，这也是工程机械企业在竞争中脱颖而出，实现跨越发展的新契机。

目前，新一轮技术革命正处在启动期，若干重要领域酝酿着新的突破，国际产业分工和贸易格局将出现深层次调整。我国工程机械行业大部分处在国际分工低端，将面临严峻挑战。以国内的高速铁路、高速公路以及大型港口建设为例，这些领域都对工程机械提出了高可靠性、高精度的要求，工程机械高端化的过程不可避免。而整合各个企业的力量、集中不同企业的优势则必将成为当前工程机械行业增长的另一个重要推动力。2009年公布实施的《国务院关于促进企业兼并重组的意见》，就将工程机械所属的机械制造行业列为了国家推进兼并重组的重点行业之一。

也正是基于对客观环境的认识，工程机械行业的不少领军企业在布局国内市场的同时，通过并购国外知名的工程机械企业和研发机构，或者通过海外推广与国际标准接轨，提升自身资源实力，加快布局国际市场。例如，中联重科并购意大利CIFA、三一重工的品牌输出，已经成为工程机械行业发展的亮点。

除了走兼并重组的路子外，致力技术创新、打造高端产品更不容忽视。以山东光明机器制造有限公司为例，作为国家起重搬运机械定点生产企业，从生产农机产品再到广受欢迎的威肯叉车，这家企业产品先后完成了国内、国外市场的布局。山东光明之所以能成功转型，其中科技的贡献功不可没。

事实证明，加快整合和通过自主创新走产品高端化之路，是工程机械行业适应当前经济发展方式转变的最好方法。2011年是“十二五”的开局之年，对工程机械企业来说开好局、起好步至关重要，成功拓展高端产品适应市场需求，以及通过整合实现国际化更是显得重要和迫切。可以肯定，只有抓住这两条主线的工程机械企业，才会有真正的发展前景。

工程机械行业不仅是促进民生工程建设的重要依托，同时也是实现各行业快速发展的有力保障，因此工程机械的发展也是优先于其它行业的。也正是因为如此“高效率”成为了衡量工程机械产品的重要指标，但时至今天工程机械的“高效”仍是在高能耗的基础上来实现的，这也就导致了我们在建设的同时也在消耗大量的能源制造大范围的污染，如何实现工程机械既“高效”又节能环保成为了行业普遍关心的问题。

工程机械行业是集技术、资金、劳动力为一体的行业，近些年来随着中国工程机械行业的发展，市场规模的日益的扩大和我国基础建设力度的不断加强，经济市场对细分领域提出了更高的要求，不仅包括技术、智能化，还包括节能降耗、绿色环保等一系列因素。时下，节能环保已成为我国社会的热门话题，好像与节能环保毫无相关的工程机械行业也搭上市场发展的快车，迫切的需要向高效，节能，绿色，环保方向转型。很多节能环保概念也被运用到工程机械产品中，例如2009年，在国内首次将混合动力概念引入到工程机械的节能研究中，并开发出了首台国产混合动力液压挖掘机，比传统挖掘机节能30%，效率提高25%。这也证实了工程机械企业正在朝着节能环保的目标努力。

虽然现阶段国内少数企业在节能环保上已经小有成就，但是仍然处于起步阶段。“十二五”是我国经济增长和转型的一个关键时期，如何通过发展低碳经济实现生产方式转变已成为社会各界的共识。目前我国工程机械行业面临着能源转换效率较低、操作水平落后、环境污染严重等一些问题，这给行业的节能降耗带来了严峻挑战。未来，在加快整合和通过自主创新走产品高端化之路的同时，我国的工程机械企业还需要向高效，节能，绿色，环保方向转型。

第二篇：工程机械行业分析

一、行业概况

1．基本概念

按国家统计局对行业划分标准，工程机械行业分属于通用设备制造业和专用设备制造业两个大类行业，具体分为起重运输设备制造（C3530）、建筑工程用机械制造（C3613）和建筑材料生产专用机械制造（C3614）三个小类行业。

2．分类及特点

按产品用途分类，工程机械可分为挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、叉车、压实机械、路面机械、桩工机械、混凝土机械、凿岩机械及专用零部件的等十三大类。

（1）挖掘机

常见的挖掘机结构包括，动力装臵，工作装臵，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。挖掘机最重要的三个参数：整车重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。

挖掘机常见的分类有四种：常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种，其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所；按照行走方式的不同，挖掘机可分为履带式挖掘机和轮式挖掘机；按照传动方式的不同，挖掘机可分为液压挖掘机和机械挖掘机，机械挖掘机主要用在一些大型矿山上；按照用途来分，挖掘机又可以分为通用挖掘机，矿用挖掘机，船用挖掘机，特种挖掘机等不同的类别。

（2）叉车

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2-45吨不等；电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0-4.8吨，作业通道宽度一般为3.5-5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业；仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。仓储叉车大部分以电动机驱动，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。

（3）挖掘机及叉车零部件

挖掘机及叉车零部件产品主要包括液压件、结构件、传动件、动力元件、行走部件和驾驶室设备等。其中液压件、传动件、动力元件等零部件技术含量高，对于这些核心零部件，目前国内还主要依赖进口；而结构件等基础件由于对技术要求较低，国内已经能够实现完全配套生产。

二、行业发展特征

1．行业现状及特征

目前，我国工程机械行业总规模已突破4000亿元，是全球最大的工程机械市场。其中，装载机、挖掘机、汽车起重机、压路机、叉车、推土机、混凝土机械等一大批工程机械产品产量居世界首位。

（1）挖掘机

我国是全球第一大挖掘机生产国和销售国，2010年全国挖掘机累计销售总量16.5万台，同比增长74.5%，销量刷新全球历史纪录。

目前，我国挖掘机市场主要被外资企业占据。外资品牌在大中型挖掘机中占有主导地位，市场占有率达到67%，国内企业产品的占有率约为33%。

外资品牌中，以小松、日立建机、神钢建机等为代表的日本品牌独占鳌头，占全部市场份额的33%左右；以斗山、现代为代表的韩国品牌机排在第二位，市场占有率为25%左右；以卡特彼勒、沃尔沃、利勃海尔为代表的欧美品牌机位居第三，市场占有率为11%左右；以三一重工、柳工、福田雷沃为代表的国产品牌也占国内市场的33%，销量超过韩系和欧美系品牌，并且呈现稳定增长的态势。

2010年，有7家挖掘机品牌销量超过万台，分别为小松、斗山、现代、日立、神钢、三

一、卡特彼勒。其中，日立建机排名第四位，当年销量增长超过50%。

从产品结构来看，目前国内市场销量主要以中大型挖掘机为主，占据市场份额的75%左右，其中，20～30t的挖掘机销量占行业总销量的45%。未来，中大型挖掘机的需求量仍将保持增长，同时，节能减排，绿色环保以及混合动力型液

压挖掘机械将成为发展的主流，多功能、机动灵活、小型化的挖掘机也会有较大的发展空间。

从产品技术特点来看，欧美系和日系的产品以中高端为主，韩系产品集中在中端，而国内挖掘机品牌主要集中在中低端领域，并且在零部件配套领域，液压件、发动机等零部件几乎全部依赖进口。

挖掘机主要应用于建筑工程领域。金融危机使国内工程机械行业受到了不同程度的影响，但在保增长、扩大内需的政策目标驱使下，以国家和地方重点工程为主的基建投资使挖掘机行业迅速步入复苏通道，公路建设、房地产建设、铁路建设等领域直接拉动了对挖掘机的需求。预计“十二五”期间，受国家大规模基建计划的影响，我国挖掘机市场将会有进一步的增长，大吨位挖掘机将成为行业主流产品。

（2）叉车

目前，我国的叉车产量居世界第一位，也是世界第一大叉车市场，销量占到全球销量的1/4，达23万台以上。

从竞争格局来看，我国叉车行业产业集中度较高。目前全国共有50多家叉车生产企业，但大多数生产企业规模很小，主流的大型叉车制造商主要有安徽合力、杭州叉车、大连叉车、宁波如意等几家企业，占据国内90％以上的市场份额。仅安徽合力与杭州叉车这两大龙头企业就几乎占据了近60%的市场份额。

根据企业性质的不同，可以将国内的叉车企业分为三类：第一类是国内主流企业，如杭叉和安叉集团；第二类是外资叉车巨头在国内投资建设的生产企业，国外龙头厂商如丰田、林德；第三类企业包括新进入的较具实力的非叉车生产企业，如江淮重工、中国重汽集团以及民营企业。

近年来，我国叉车行业投资活跃，一方面国内厂家纷纷努力扩大产能以适应快速增长的市场需求，另一方面国外品牌也陆续加大在国内的投资力度，国外龙头厂商如丰田、林德都已经在国内合资建厂，不少外资企业或加快本土化进程，或加大产品进口力度。

由于很多企业进入叉车行业，带来叉车产能大幅增长，市场竞争形势较为严峻。而产品同质化现象导致价格竞争白热化，严重影响整个叉车产业链的盈利水平，使主机厂、配套件厂、代理商都不能随着销售量的增加而获得良好的收益和

再投入资金。

目前，在全球范围内，叉车产品和叉车产业都处于成熟期。从国内情况看，叉车产品和叉车行业尚处于发展期，产品技术仍需发展完善，目前国内企业的产品主要集中在中低端产品上，发动机等关键零部件主要依赖进口；国外品牌则专注于少而精的高端产品。

未来，叉车行业发展的热点将随着国家节能减排、低碳环保、物流仓储业发展等等相关政策的进一步落实，向电动叉车、高效节能环保型叉车、仓储叉车等方向发展。

2．国家产业政策

近年来，国务院、发改委、工信部陆续出台了《中国工程机械行业“十二五”规划》、《机械基础零部件产业振兴实施方案》、《装备制造业调整和振兴规划》等产业扶持政策，推进我国工程机械零部件企业和产品向规模化和高端化方向发展，主要包括如下几方面要点： 发展方向和重点：大力发展发动机，液压元件以及传动系统，将政策面、资金面、管理层和人才资源向行业三基（基础零部件、基础制造工艺、专业基础材料）倾斜，引导和培养出一批专、精、特的能满足主机产品配套要求的工程机械产业基础。质量、效益目标：对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节进行可靠性研究。使流动资金周转率行业平均达到2次/年以上，先进企业达到3次/年以上；通过科技创新，工业增加值由21%提高到25%以上；行业平均年利润率指标保持在7%以上。节能、降耗、减排发展目标：通过产品结构优化与轻量化设计，达到节材5%，能耗降低15%。大部分产品尾气排放由国II过渡到国III标准，包括噪声、振动等指标达到国家相关标准，部分产品达到国际先进水平，企业生产工艺排放基本无污染。规模发展目标：2015年全行业销售规模将达到9000亿元水平，年平均增长率大约为17%。

三、产业链分析

工程机械行业产业链上游主要是铸锻件行业和零部件行业，中游是整机行业，下游市场较为广泛。其中，叉车的下游市场主要是交通运输、冶金采矿、机械、化工、能源等行业，如车站、港口、机场、工厂、仓库等；挖掘机的下游市场主要是工程建筑行业，其中，公路建设挖掘机需求量占全年销售量的18.7%，矿山开采占18.4%，市政建设(包括房地产业)占25.3%，这三大行业占了总需求量60%以上。

上游行业：工程机械零部件生产企业最主要的原材料是铸锻件，企业一般从铸锻件批发商处采购，采用现款现货的结算方式。近年来我国钢材受宏观经济、基建投资、铁矿石等原材料、国际钢价走势等方面影响，铸锻件价格变动幅度较大。对于产品附加值较高的零部件企业，可以随原料价格波动对产品出厂价格适当调整；而对于生产基础件的零部件企业，由于对下游议价能力较弱，产品毛利率受原料价格变动的影响较大。

下游行业：挖掘机、叉车等大型基建设备市场需求受国家基建投资规模的影响较大，国家宏观经济形势的变化、基建投资规模的变化均会对产品的市场需求产生影响。零部件企业在与挖掘机、叉车等大型基建设备整机厂结算时，通常会有1-3个月的账期。

四、行业风险分析

（1）宏观经济周期性波动的风险。挖掘机和叉车的下游行业主要为建筑工程、交通运输、冶金、机械等基础性行业，与国民经济及基础设施建设投资密切相关。如果宏观经济发展势头良好，基础设施建设步伐加快，将会促进行业整机需求的增加，从而有力带动零部件配套产品的需求；反之则有可能抑制需求。

（2）原材料价格波动风险。工程机械零部件的主要原材料为钢材，钢材及钢制品成本约占主营业务成本的50%以上，钢材的价格波动直接影响到产品成本的变动。如果钢材价格出现较大幅度的上升，将对企业的盈利能力产生一定的影响。

（3）技术风险。目前，我国挖掘机和叉车零部件在中低端产品领域，已出现生产过剩的现象，并且，随着科学技术的发展及与装备制造等相关产业的发展，下游客户对零部件产品在技术和质量上提出了更高的要求，如果零部件企业不能

准确预测产品的市场发展趋势，及时研究开发新技术、新工艺及新产品，或者科研与生产不能同步跟进，满足市场的要求，产品可能面临被淘汰的风险。企业的生产经营将会受到较大的影响。

（4）产品质量风险。作为挖掘机和叉车等重型装备的配套部件，产品的使用寿命、质量的稳定性与可靠性至关重要。若零部件企业产品出现重大质量问题而引发安全事故，将给企业信誉带来损害，进而影响到企业的生产经营。

第三篇：工程机械行业产业链发展情况分析

工程机械行业产业链发展情况分析

上月底，被视为数控机床产业发展“风向标”和“晴雨表”的第五届中国数控机床展览会在北京举行，一批高精国产高档数控机床亮相，吸引了不少泉州机械界人士的关注。记者了解到，泉州是工程机械行业最大的“四轮一带”生产基地，以价格和种类齐全的优势囊括行业后市场极高的份额，但近年来，由于整个行业面临新的挑战，业界正在探讨突破瓶颈之路。

行业地位“四轮一带”生产基地

“四轮一带”是履带式行走工程机械的配套部件，包括支重轮、驱动轮、拖带轮、导向轮和行走履带等。

上个世纪80年代，泉州鲤城生产的汽车轮胎螺丝等紧固件，以及齿轮、冲压件、底盘等一系列零配件，畅销全国各地，产销量在全国汽配行业中名列前茅，巨大的市场空间让泉州一大批人开始在全国各地做起了这方面的供销生意。一位泉州机械配件供销人员告诉记者：“那时，在全国各地，一不小心就会在同一辆公交车上遇到泉州的同行。”

随着中国经济的快速发展，公路、铁路等基础设施不断建设，矿山大量开采，这支供销大军中的不少人看到了工程机械配件领域的巨大商机。泉州市泉海机械发展有限公司总经理蒋卫东便是其中的一个。他于1996年在泉州引进工程机械“四轮一带”的生产链，目前其生产的托带轮、支重轮、导向轮及引导轮销往东南亚和欧美市场，打响了泉州产区的名号。

作为泉州首批生产“四轮一带”企业的泉州奇星机械有限公司总经理蒋锦龙说：“泉州自古以来的经商传统和丰富的海外人力资源及其所带来的资金、信息、网络等诸多优势，为泉州工程机械产业的诞生奠定了良好的基础。尤其是泉州机械比较完整的产业链，推动泉州企业朝规模化、集约化方向发展，形成区域化的块状经济格局。”

经过近20年的发展，泉州工程机械配件领域涌现出奇星、泉海、长江、盛德、江新、恒通等一批实力雄厚的生产厂家，是国内生产履带式吊车、履带式装卸机、挖掘机、推土机“四轮一带”等底盘易损件的主要生产供应基地。泉州的工程机械配件领域作为一个整体，已经在国内外颇具影响力，2004年10月鲤城区被中国重型汽车配件联合会授予“中国汽车工程机械配件产业基地”。

市场地位全球隐性冠军

加入WTO后，中国经济融入国际大循环，为产品出口打开了便利之门。工程机械配件产品出口要比工程机械整机产品出口难度小一些，配件产品只要具有一定的技术水平、质量过硬、可靠性强、价格合理，大批出口的难度不大。

在这种形势下，拥有强大生产力的泉州工程机械产业异军突起。中国工程机械信息网的一份调查报告评价说，凭借企业敏锐的嗅觉和侨乡独有的资源，泉州这一行业成为全球工程机械后市场的隐性冠军，并已经走出国门，垄断东南亚市场，远销欧洲、北美。

后市场这一概念，最早由美国汽车公司提出，原意是指：1美元的汽车被销售，就会产生8美元的相关服务市场，包括汽车的配件供应、汽车改装、维修保养、精品美容和车载电器等。简言之，后市场是指产品销售后，围绕着产品使用过程的各种服务需求所带来的市场空间。

分管企业的鲤城区常泰党工委副书记、办事处副主任易文腾指出：“在业界，泉州的‘四轮一带’在全球具有非常高的知名度。仅常泰街道办事处，就有65家生产‘四轮一带’的企业，形成铸造、锻造、机加工、热处理等完整的产业链，拥有奇星、泉海、长江、盛德江新等知名企业。”他认为，泉州是工程机械行业最大的“四轮一带”生产基地，以价格和种类齐全的优势囊括整个行业后市场近80%%的份额。

一位专家分析，挖掘整机销售一直是中国工程机械代理商的主要盈利模式，随着整机销售利润越来越少，代理商开辟新的经济增长点成为趋势。近年来，用户对维修服务、配件供应、租赁及二手设备等后市场服务的需求日渐强烈，使很多代理商开始聚焦于服务，并努力向“服务运营商”转变。

调查显示，工程机械整机销售在代理商整体销售额中所占比重相对过大，有59％的代理商整机销售额所占比重超过70％，依靠销售服务创造利润的工程机械代理商还是少数。按照国际上通行的说法，后市场所产生的利润与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。在美国，后市场服务业被誉为“黄金产业”；在欧洲，后市场也是制造产业获利的主要来源。

面临挑战成本增加产品趋同

“四轮一带”是钢材消耗的大户，作为全球重要的工程机械配件制造基地，泉州出口这类产品主要是以物美价廉著称，但近来国内钢材价格大幅上涨在一定程度上削弱了这一优势。同时，石油价格高企、土地资源供应趋紧、材料价格上扬、美元贬值，以及可预期的CPI高位运行等，均对机械行业的生产、经营、出口创汇等带来影响。

近日，美国经济学家预测，受美国经济衰退的影响，今年欧洲的工程机械行业增长可能会减慢。泉州江新机械有限公司总经理陈含涂也表达了自己的担忧：“行业面临着成本增加、竞争加剧的严峻挑战，利润空间缩小，技改投入低，产品趋同化，内在质量难以提升。”

陈含涂分析，发达国家主要工程机械制造公司均实施了CIMS管理系统，这对提高企业在国际上的核心竞争力具有决定性的作用。

据称，近期卡特彼勒、日立、小松等国际工程机械制造商已筹划在中国建立相应体系，完善和加强零配件销售，建立挖掘机大修工厂，通过设备翻新、以旧换新来带动二手机的销售，从而在挖掘机械销售增长的过渡期保持企业获利的增长。这样的环境要求企业超越“成本优势”的境界，将目光投向买方价值的大幅提升上，从而摆脱价格战的陷阱，开创优秀的、持久的品牌。同时，通过价值创新，企业可以避免常规“差异化”战略下的高成本、高投入与高定价，从而实现买方与企业的双赢。

专家分析，中国工程机械配套件行业存在的另一问题是技术创新水平不高，极大地制约了全行业的发展，因此下一步整个行业需要加大技术创新的力度，在保证产品质量、技术水平的同时，降低产品成本。

发展探索产业链上下延伸

尽管面临的挑战很多，但国内市场的巨大需求和快速发展，依然给国内工程机械企业带来了得天独厚的成长机遇。

专家认为，国内的市场需求仍极具发展潜力，至少还有10年左右的快速发展阶段。据分析，首先，中国的基础设施建设还没有完成，水电、风电、核电、铁路、公路、港口、油田等建设投资仍保持上升趋势；

其次，中国城市化建设方兴未艾，房地产行业的发展空间仍然广阔；第三，新农村建设为工程机械行业的发展提供了广阔的市场空间；第四，现代物流行业发展对起重搬运机械和叉车市场有明显的拉动作用。

业内人士认为，如果说工程机械产业是朝阳产业，那么工程机械配件领域则是其中最具活力的一部分。目前，配件领域已经进入了新的发展阶段，在这一阶段中，企业除了最大限度地满足国内市场需求外，更应把眼光转向国际市场，积极地走出国门，参与国际市场竞争。

蒋锦龙认为，为了增强产业的核心竞争力，泉州产区必须进行产业链竞争。

他说，要么从拓展上游产业链着手，从钢材着手；要么开拓下游的整机生产。两年前，奇星已着手拓展上游产业，近两年计划发展挖掘机整机生产。

为寻找突破瓶颈之路，蒋卫东参加了中国数控展。他看到了一批高精、大重型和超重型国产高档数控机床，如沈阳机床集团的五轴五联动高速数控机床、专门用于大型叶片精加工的高档数控磨床、高架式五轴联动加工中心等新产品。受到启迪，他对产业发展有了新想法。

蒋卫东介绍说：“机床一直被视为装备制造业的工作母机，而数控系统则是数控机床和数控装备的‘大脑’。多年来，由于我国数控软硬件研究开发的基础薄弱，技术积累少，研发队伍的实力较弱，研发的投入力度不够，国产数控系统在性能与功能上与国外的差距较大。从这一届的机床展来看，国产数控系统的性能、功能和可靠性已大幅提高，与国外的差距不断缩小。”

蒋卫东分析称，泉州机械工业从家庭小作坊发展而来，由于自身规模小，人、财、物等资源相对有限，既无力经营多种产品以分散风险，也无法在某一产品的大规模生产上与大企业竞争，因而，可以选择把有限的人力、财力和物力投向那些被大企业所忽略的细小市场，专注于某一细小产品的经营，不断改进产品质量，提高生产效率，以求在市场竞争中站稳脚跟，进而获得更大的发展。

一位泉州机械业的资深人士认为，泉州的机械产业正在迈向装备制造业的新征途。一些境外大型装备制造业巨头相继有意进入泉州，助推产业基地的集约化建设，并且由于地缘优势，泉州可重点承接台湾机械装备工业产业转移。

“从世界各国的类似成功经验来看，通过选择能使企业发挥自身优势的细分市场来进行专业化经营，走以专补缺、以小补大、专精致胜的成长之路，是众多中小企业在激烈竞争中获得生存与发展的最有效途径之一。”泉州市恒通机械配件有限公司董事长杨元恭说，做强做实后，企业可再借鉴卡特彼勒等企业的成长经验，通过并购、产业链延伸等各种方式拓展产品结构，大力发掘海外市场，实施多元化战略，快速发展和壮大自己

第四篇：工程机械行业的发展

我国工程机械到2009年底社会保有量已超过300万台，以装载机为例，中等功率的5吨装载机每天工作要用一箱油，约100升，一年下来要用30多吨油，即便因种种原因只要一半，也有十几吨油。5吨装载机作为主力机型占整个装载机行业的65%左右，以此类推，300万台各类工程机械每年用于油料的费用，甚至高于我们当年工程机械的总产值！这是一个惊人的数字。而更加令人不安的是，工程机械能量利用率却非常低，有专家曾论证机械产品的普遍利用率在10%左右。

工程机械二手设备方面，据中国旧货业协会设备租赁及二手设备专业委员会调查的结果显示，2009年我国二手工程机械设备交易额约为1000亿元，年均增长率超过20%。行业在高速发展的同时，工程机械二手设备市场上发展无奈、混乱的现象也日益严重。比如在近几年来出现进口劣质二手挖掘机泛滥的现象，已经极大的影响了我国挖掘机行业的健康发展。在我国工程机械发展过程中，行业内存在的产业集中度不高和自主创新能力不足，发展方向粗放，可靠性和耐久性同国外先进产品比仍有差距，节能减排任务繁重，液压件、控制原件等核心基础零部件、基础原材料发展滞后，关键配套受制于人，部分特大型设备不能制造，品牌效应不强、售后服务不到位等原因没有根本改变。

第五篇：2014年中国工程机械行业营销模式分析

智研数据研究中心

2014年中国工程机械行业营销模式分析

智研数据研究中心网讯：

内容提要：当“十座城市九座霾”成为美丽中国的另一种概述时，我们不得不说：保护环境人人有责。工程机械行业，更是责任重大。

对于“革命”的解释，有广义和狭义之分。从广义上讲，革命是指推动事物发生根本变革，引起事物从旧质变为新质的飞跃。从狭义上讲，革命主要是指社会革命和政治革命。而本文要陈述的工程机械“闹革命”，貌似在广义和狭义上都能说的通。

无论是营销方式变化带来的销售渠道的改变，还是产品创新带来的施工手法的改良，亦或是燃料替换带来的新能源备受青睐，都可以看作是一场惊天动地的“革命”，因为它们加速了工程机械行业的发展进程，更为行业带来了翻天覆地的全新面貌。

网上做交易——传统营销被“革命”

近些年来，淘宝奋战双

十一、京东大战苏宁等“商业战役”捷报频传，表面上看是商家抓住了消费者对低价没有抵抗力的软肋，更深层次来看，是新型营销模式高效率、低成本、频互动的优势所带来的必然胜利。

工程机械行业涉足电子商务已经不是新鲜事。早在2011年，徐工集团就开拓出工程机械营销“新蓝海”，进行电子商务运营。徐工机械电子商务负责人对中国工程机械商贸网编辑说：“徐工精心打造了一整套的网络营销手段，通过包括徐工官网、即时通讯(例如QQ)、搜索引擎、电子商务门户、邮件、微博、阿里巴巴网店以及各合作企业的网站等各种媒介，徐工与客户进行着全方位的沟通。用户可以选择在徐工官网的某个具体产品页内留言，15分钟内就会有专人与客户联系;也可以在网站上直接点击QQ图标，就立即能通与客服QQ专员进行深入的沟通。”这位负责人说，他们的唯一目的，就是要让那些潜在的客户，能在第一时间内通过各种他们所习惯的方式，对接上徐工的官方销售渠道。

作为工程机械行业第一门户网站的中国工程机械商贸网，也紧抓时代脉搏，创建了O2O模式的铁臂商城。这是工程机械行业首家网上购机交易平台，通过线上撮合、线下交易的O2O模式，为交易双方或多方提供交易信息，帮助工程机械企业实现整机产品销售及相关服务的第三方电子商务平台，通过O2O模式，为工程机械用户和企业牵线搭桥，从而达到“三赢”的目的。

一提到营销，也许大家还是会反应出这样的画面：与业务员面对面，他说着你听着，一手交钱、一手交货。但是，相信在不久的将来，通过电脑交流、通过电脑转账的画面会深深印在大家的脑海，这是一种新型营销方式，也是一场具有划时代意义的营销革命。

机器喷涂——传统砂浆施工被“革命”

2013年的春天，一种名为A8砂浆大师的设备正式登上工程机械舞台，同时也开启了砂浆施工的新篇章。

长期以来，国内砂浆施工主要采用人工现场搅拌模式，其效率低下、污染严重等弊端日益凸显，同时，中国干混砂浆在喷涂作业和可靠性上存在问题，在运输中容易产生离析导致搅拌不充分，所以中国的商品砂浆市场空间一直没有打开。

三一重工A8砂浆大师是三一融合德国顶尖技术推出的全球首款移动砂浆成套设备，开创了预拌砂浆施工新模式——湿拌砂浆。A8砂浆大师的问世，改变了以往的人工作业模式，实现砂浆从筛砂到上墙全过程的封闭式、机械化施工，大大降低了粉尘、噪音污染，减少了建材和能源的消耗，实现了真正意义上的绿色环保。全机械化的施工模式，也被外界誉为预拌砂浆行业的“工业革命”。

机器代替人力，不仅仅单纯地改变了施工工法，更体现出工程机械行业对于先进科技的认知和认可。

天然气作动力——传统能源被“革命”

当“十座城市九座霾”成为美丽中国的另一种概述时，我们不得不说：保护环境人人有责。工程机械行业，更是责任重大。

工程机械普遍采用柴油做燃料，我国更是柴油机和柴油车生产大国。其排放的颗粒物PM量尤其大，据测算，柴油机颗粒物排放量占总量的85.4%，对空气污染十分严重。如此，对于怀抱一颗赤诚爱国之心的工程机械行业来说，这不仅是污染，更是一个污点。积极推行新能源成为行业发展的重中之重。

LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，是一种清洁、高效的能源。很多国家都将LNG列为首选燃料，其在能源供应中的比例迅速增加。LNG正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。按照我国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。

对于工程机械行业来说，推行新能源的首要任务当然是研发新能源产品。从2005年中国重汽研发出国内第一辆天然气重卡到2012年国内LNG重卡销量超过1.2万辆;从2010年徐工研发推出国内第一台LW500K-LNG型天然气装载机到2013年首款以LNG作为燃料的挖掘机在上海三一重机临港产业园下线，无论是重卡、装载机、挖掘机，还是混凝土搅拌运输车、泵车等众多工程机械细分领域，都可以看到LNG那年轻富有活力的新面孔。种种迹象显示，LNG产品正以势不可挡的革命者的姿态汹涌而来。

其实，无论是营销革命、产品革命还是能源革命，目的只有一个，就是让工程机械行业跟得上发展的步伐，走在时代的前沿，不被新兴势力所淹没和淘汰，进而为社会、为国家创造更大的价值。马克思和恩格斯最初在《德意志意识形态》中提到，革命从它最全面的意义来说，是从一个时代向另一个时代的剧变性的跃进。从这个意义上来说，工程机械“闹革命”，既为行业带来了翻天覆地的变化，也为时代大变革增添了气势磅礴的不竭动力。