央视网第三届电动自行车行业创新发展年会

第一篇：央视网第三届电动自行车行业创新发展年会

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第三届电动自行车行业创新发展年会

暨2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会

一个本是中国原创、节能、绿色、环保、低碳、民生的行业 为何频频在“超标、铅污染、马路杀手”的舆论中丧失话语权？ 为何年年悬念跌出的新国标，一波三折，迟迟悬而未决？ 为何新政策扶持遥遥无期，换来的是一轮轮严格的行业整顿？ 为何电动自行车行业仍摘不掉在政府心中的“草根”标签？ 为何锂电自行车顺势而起，却没有任何政策的青睐？

一个让国人津津乐道的行业，为何频频受伤？ 行业生存与发展的长远大计又在何方？ 电动自行车行业到底怎么了？

在中国，没有权威媒体的引导，产业只会逐步被边缘化； 没有政府的支持，产业发展之路只会越走越窄。

为了推动电动自行车行业健康、快速发展，树立良好的行业形象，展现行业发展的前沿水平，坚定政府积极推动电动自行车产业发展的信念，为行业争取更多的政策支持，由中央电视台央视网、中国网络电视台主办的第三届电动自行车行业创新发展年会暨2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会将聚集最强有力的政府高层和高端媒体资源，以宏大的阵容全面展示电动自行车行业发展的现实成果，特别是展现历经整顿之后行业沉淀下来的中坚力量和新生力量的发展全貌。年会将在2011中国电动自行车行业年度品牌调查的基础上，首次开设“2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会”，设置1500平米展馆，并设置电动车成果展区、电动车电池成果展区、锂电成果展区、配件成果展区四大主题展区，集中展示内容如下：

1、展现2011年电动车品牌综合实力、发展战略和最新产品；

2、展现2011年电动车电池品牌在清洁生产、可持续发展、新产品新技术的最新成果；

3、展现2011年锂电品牌（含整车、电池）的市场化发展前景和实力；

4、展现2011年精品配件品牌在技术研发、产业链协作、推动电动车高质化发展的成果；

第三届电动自行车行业创新发展年会暨2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会将汇聚政府、行业、媒体及社会多方资源力量，打造特殊行业发展形势下的年度盛宴：

1、力邀国家工信部、工商行政管理总局、质监总局、公安部、环保部等部委相关领导莅临

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参观行业发展成果汇报主题展馆，并出席第三届电动自行车行业创新发展年会。

2、中央电视台、中国网络电视台将以新闻、资讯、专题等形式进行系统的全方位报道，丰富地呈现行业发展的风貌；同时新华社、人民日报等权威媒体莅临现场，解读行业发展格局，传播中坚企业实力，正面树立行业形象。

3、两院院士、全国各地协会领导、行业专家、上千家拥有行业影响力和话语权的品牌经销商将参观展会并出席年会论坛。

一、年会组织

指导单位：中国自行车协会

中国电池工业协会 主办单位：中国网络电视台

中央电视台央视网

承办单位：中国网络电视台电动车频道

央视网电动车频道

协办单位：天津市自行车电动车行业协会

江苏省自行车电动车协会

时

间：2011年12月6日

地

点：北京国际会议中心

参与人员：政府官员、协/学会领导、高端媒体人士、全国品牌经销商代表、北京地区重点经销商、整车及配套企业代表等

二、年会主题及议题

1、年会主题：产业链集成趋势下的转型与发展

主题阐释：产业集成是未来行业生存与发展的制胜之道。从2011年行业整顿的经验来看，在铅酸电动自行车行业，具有优质的产业组合链，上下游形成坚实、稳固的战略联盟既能保障产品品质，又能增强抗风险能力，真正实现可持续发展。而来势凶猛的锂电自行车行业正处于沟通产业链信息，上下游寻找优势资源进行战略组合的重要时期。配套厂、整车厂、经销商、消费者“四位一体”打造优势产业链已经成为企业制胜的王道。

2、年会议题：

议题一：2011-2012中国电动自行车产业发展格局与趋势 议题二：电动自行车行业政策发展走向及产业政策支持 议题三：铅酸电动自行车行业的转型与可持续发展 议题四：锂电自行车产业链整合与市场化战略

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议题五：2012年消费市场变化与品牌经销商的经营策略 议题六：产业链集成是行业和企业转型升级的王道

3、年会分论坛（拟定）

分论坛一：四部委整顿下铅酸电动自行车的2012市场攻略

分论坛二：铅酸电池清洁生存与大企业规模化发展战略

分论坛三：锂电新技术突破及未来两年的市场化攻坚战略

注：分论坛由企业申报，每个企业围绕分论坛主题及企业自身发展战略，提供20-30分钟演讲及互动时间。

三、2011中国电动自行车行业年度品牌调查与发布

中国电动自行车行业年度品牌发布是电动自行车行业年会的重要品牌性活动，是电动自行车行业实力格局的方向标。2011年10月至12月，年会组委会将开展“2011中国电动自行车行业年度品牌调查活动”。届时 在年会中发布2011中国电动自行车行业年度品牌，揭幕2011央视网年度电动车品牌、年度电动车电池品牌、年度配件领军品牌、年度成长型品牌、央视网2011年度中国电动车行业风云人物；同时，首次增设年度锂电车品牌，年度动力锂电池品牌等。

1、调查时间：2011年10月22日~11月22日

2、调查方法：（1）企业实地走访调研（2）经销商走访调研及推荐（3）行业专家评审

3、调研成果：（1）发布《2011中国电动自行车行业年度品牌调查报告》

（2）举行2011中国电动自行车行业年度品牌颁奖盛典

四、2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会

（一）、活动简介：

2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会是在2011年我国电动车行业经历全面整顿的背景下，向社会和行业展现历经整顿之后行业发展的中流砥柱力量以及对社会、民生的积极作用，树立良好的行业形象，直接引导政府高层、高端媒体加强对电动车产业的认识和了解，从而为推动电动自行车行业健康、快速发展争取更多的政策支持和社会舆论支持。

同时，历经整顿之后，行业品牌集中度将进一步加强，市场将越来越集中在少数综合实力强的行业巨头手中；锂电也将在群雄争霸之中显明优劣的市场态势，2012年无论对铅酸

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还是锂电都是“白刃战”的一年。此次成果汇报展即是在“白刃战”前向全行业展示实力格局，从而为产业链协作，经销商的品牌选择指明方向，提供参考。

（二）、活动人员：

国家工信部、工商行政管理总局、质监总局、公安部、环保部等部委相关领导 优秀铅酸及锂电整车企业、电池企业、配套企业 两院院士、全国各地协会领导、行业专家 全国品牌经销商代表、媒体

（三）报道推广媒体：

中央电视台、新华社、《人民日报》、北京电视台、天津电视台、河北电视台、河南电视台、山东电视台、安徽电视台、浙江电视台、江苏电视台、《第一财经日报》、《经济观察报》、《中国消费者报》、《科技日报》、《中国质量报》、搜狐、新浪、腾讯、网易等100多家媒体参与报道并对此次行业发展成果汇报展进行全方位宣传推广。

（四）展区规划：

2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会展厅位于北京国际会议中心第二展览厅，总面积1500平米，共80个标准展位，主要划分为四大展区：电动车成果展区、电动车电池成果展区、锂电成果展区、配件成果展区。四大展区展现全电动自行车产业发展的实力格局及行业发展中的新产品、新技术、新趋势。

五、参会参展费用

（一）高峰论坛

 全程参加电动自行车行业年会、电动自行车行业发展成果及精品新品展示会；  由主办方进行食宿及活动安排。

 参会费用3800元/人（含两天食宿及参会安排）

（二）展览服务

 在2011年电动自行车行业发展成果及精品新品展示会主题展馆中，按整车、电池、锂电车、配件设置企业形象、发展规划及新技术、新产品展示区。 展位费用12000元/个（标准展位3米*3米）

六、广告服务

广告服务内容包括年会会刊广告，《电动车与经销商》、《锂电车趋势》杂志广告，北京会议中心户外及室内广告，请有广告服务需求的企业索取广告服务项目表。

第三届电动自行车行业创新发展年会组委会办公室

第二篇：国外电动自行车的发展概况

国外电动车锂电池自行车的发展概况-沃尔德电子

国外发展较早的要数日本、奥地利、德国等国家和地区，近几年美国发展也比较快，国外的电动自行车主要是作为一种轻松代步及休闲健身工具。例如，在大型的 停车场、超市和旅游区里使用。同时，东南亚、中东、印度也有良好的市场前景。总体来说，电动自行车在全球的潜在市场很大，并呈上升趋势。

1.欧盟

由于受欧洲油价上涨和环保意识等因素的影响，预计未来3～4年内，电动自行车将成为欧洲自行车商下一阶段推出的主要产品，仅欧洲市场每年的销量就可在 300万～400万辆。欧盟执委会在欧洲10国赞助一项E-TOur计划，推动电动车车辆的发展，此计划以电动自行车为主。通过将1300辆电动自行车发 给大城市，借此刺激欧洲大城市环保交通工具的使用。比如有着完善的自行车道系统的荷兰鹿特丹就分到100辆。此外，目前西欧各国均面临人口老化问题，越来 越多的银发族将成为此类产品的潜在买主。

欧盟各国在关于电动助力车的规定中，虽分别区分为自行车或踏板轻型机车，但大多数视为自行车。最高时速一般为25km/h。业内人士认为电动助力车最高 时速的限制无需更改，但辅助力的强度有必要提高，建议为500W。此外，大多数使用者、管理者认为必须将电动的助力车和摩托车、踏板轻型机车加以严格区 分，并制定一定的安全标准。

2.德国的18650锂电池

德国为目前欧洲电动自行车主要市场之一，电动自行车进入德国市场之初，多半德国人皆认为电动自行车为运动工具，销售量有限。至1998年销售直线上升，据统计，1998年德国电动自行车总销量为1.5万辆。因此目前加入生产的国家及制造商已越来越多，就连原以制造摩托车为主的意大利著名厂商 Piaggio以及Malaguti也加入了制造行列，如此足见其市场必具有相当的潜力。

根据德国STVZO法规规定，功率不超过250W及最高时速不超过24km/h的电动自行车视作自行车处理，骑车人不用办理驾驶照，也不用强制戴帽盔及 加入保险。德国电动自行车的主要消费者为45～70岁之间的中老年人，其中60岁左右的消费者居多，但年龄在16岁以上的青少年也有可能成为潜在的消费 者。目前德国自行车制造商也在加强研发，计划将多年来德国销售排行榜持续高居首位的山地车改成电动山地车，以吸引年轻消费者之青睐。在防盗方面，生产商已 尝试将汽车防盗设备或其他电子锁加装在电动自行车上，以防止盗窃。

3.美国

由于美国政府提倡节省费用，鼓励少用汽车，已有不少人转而使用电动自行车。1999年美国电动自行车市场仅有6.5万辆，2000年，超过12万辆，紧 追欧盟市场，增长幅度惊人。只要产品进一步改善，地方政府提供安全骑车道路及停车场，美国电动自行车市场还将进一步扩大，规模直逼日本。同时国际市场也显 示了乐观的趋势，由于受欧洲油价上涨和环保意识增强等因素的影响，预计未来3～4年内，电动自行车将成为欧洲自行车商下一阶段推出的主要产品，仅欧洲市场 每年的销量就可达300万～400万辆。

电动自行车及相关产品的生产制造已引起美国各大公司的兴趣。如克莱斯勒汽车公司、通用汽车公司、尤尼克公司均参与电动自行车市场的产品开发及竞争。美国还有几家厂商提供电动自行车或改装的服务，甚至已有专业零售商上网络促销产品。

据全美自行车经销商协会所做的统计显示，全美所销售的自行车中，若以辆为单位，约有72%通过大零售商卖出，24%是通过专门店，4%是通过运动用品 店、仓库或邮购的方式销售。虽然专门店仅占全美自行车销售量的24%，但以零售金额比较，专门店的销售额几乎

占全部零售金额的一半，此外，专门店也控制绝 大部分的零件和售后服务市场。

4.日本

日本电动自行车的生产及技术都占世界领先地位，日本电动自行车大多数采用中轴式驱动方式，主要原因有两个:一是日本在法律上规定电动自行车必须依据人力 来输出辅助的电力，因此必须测量脚踏力，在中轴安装测力机构(传感器)，将驱动机构和测力机构合成一体。商品化的电动自行车由日本雅马哈公司率先于 1994年推出，并随着本田、三洋、松下等知名公司的参与，生产规模日益放大。但日本对电动自行车的使用管理上采取了严格限制。日本只许智能型电动自行车 上路，并对智能型电动自行车的要求制定了很严格规定。具体有:

(1)在任何路况情况下，速度小于15km/h时，人力:电助力≥1，即电助力不允许大于人力，但电助力接近于人力。

(2)在任何路况情况下，速度大于15km/h时，速度每增加1km/h，电助力下降1/9。

(3)速度≤24ⅸ垃/L时，整车电助动系统关闭。

(4)人力蹬踏开始后1s之内，电助动系统开始上述要求工作;人力蹬踏停止后1s之内，整车电助动系统关闭。

(5)为了节约电能，智能型电助自行车停止运行一定时间(一般为3～5min)后，整车处于休眠状态。

(6)必须保证骑行的连续性，电助力不能有断断续续的现象。

由锂电池生产厂家沃尔德电子整理发布。

第三篇：深圳市特种设备行业电动自行车管理意见

深圳市特种设备行业电动自行车管理意见

第一条

为了加强本行业电动自行车管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全畅通，预防和减少交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》和《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等有关法律、法规，结合本行业实际，制定本意见。

第二条

本行业电动自行车实行向市交警局申请备案，控制总备案数管理，保证遵守国家、省和市关于电动自行车管理的有关规定。

第三条

本行业使用的电动自行车，以单位名义通过行业协会向市公安交警局申请备案，不接受自然人申请。

申请备案的电动自行车，应当符合国家标准。

第四条

获得备案的电动自行车使用单位，应当按照相关法律、法规的要求，对电动自行车驾驶人进行道路交通安全教育，做好电动自行车的管理工作。

第五条

行业协会的职责是：

（一）指导电动自行车使用单位进行道路交通安全教育；

（二）指导电动自行车使用单位统一电动自行车车身外观颜色、载物托架和制作车辆编号标牌，规范电动自行车的使用；

（三）向市公安交警局申报本行业需备案的电动自行车的总备

案数，根据市公安交警局批准的总备案数向本行业电动自行车使用单位分配备案数，并向市公安交警局报告分配情况；

（四）负责对本行业电动自行车使用单位申请备案的电动自行车的初检；

（五）负责将初检合格的电动自行车的单位、车辆和驾驶人信息预录入市公安交警局互联网。

第六条

本行业申请备案的电动自行车车身外观颜色为深黄色。车辆使用单位可以在电池箱左右两侧粘贴或喷涂本单位的外观标识，在电池箱上方粘贴或喷涂车辆编号。

第七条

申请备案的电动自行车在后轮两侧安装的载物托架不得超出车把0.15米，载物高度从地面起不得超过1.5米。

第八条

获得备案的电动自行车，每两年进行一次车辆检验，车辆检验合格后方可上道路行驶。

第九条

获得备案的电动自行车使用单位应当为电动自行车购买责任保险。

行业协会协助车辆使用单位为电动自行车购买责任保险。第十条

申请电动自行车备案，车辆使用单位填写《深圳市特种设备行业电动自行车备案申请表》（以下简称《申请表》，见附件），经行业协会初检预录入后，向车辆行驶区域辖区市公安交警局所属交警大队（以下简称辖区交警大队）提出申请，交验车辆，并提交以下证明、凭证：

（一）车辆使用单位有效的身份证明及其复印件；

（二）车辆驾驶人有效的身份证明及其复印件，所属车辆使用单位人事证明；（注：一辆车可备案两名驾驶人）

（三）购车发票或其他车辆合法来历证明及其复印件；

（四）车辆整车出厂合格证明及其复印件；

（五）车辆照片一张；

（六）投保凭证或证明。

第十一条

辖区交警大队受理电动自行车备案申请，核对本行业协会预录入的电动自行车的下列事项，经查验车辆、审核材料合格的，予以备案：

（一）车辆使用单位名称、住所、联系方式；

（二）车辆驾驶人姓名、性别、身份证明号码、联系方式；

（三）车辆的品牌、型号、电机号；

（四）车辆的颜色；

（五）行驶区域；

（六）其他应当记录的事项。

辖区交警大队备案后，产生备案车辆的编号，车辆使用单位在对应的备案车辆的电池箱上方粘贴或喷涂该车辆编号。

第十二条

有下列情形之一的，不予备案：

（一）提交的证明、凭证不真实或无效的；

（二）车辆来历证明记载的车辆所有人与身份证明不符的；

（三）提交的证明、凭证与车辆不符的；

（四）车辆驾驶人年龄不满16周岁的；

（五）车辆无脚踏装置的；

（六）车辆电动机号不清晰或者无法辨识的；

（七）车辆属于改装、拼装的电动自行车；

（八）车辆被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

（九）超出备案数数量的；

（十）未投保责任保险的。

（十一）法律、法规、规章或省、市人民政府规定的其他情形的。

第十三条

对有盗抢嫌疑的电动自行车，由辖区交警大队暂扣车辆和相关材料，移交辖区派出所处理。

第十四条

获得备案的电动自行车有下列情形之一的，车辆使用单位应当在变更发生之日起30日内向辖区交警大队申请变更备案：

（一）更换车架的；

（二）因车辆质量问题更换车辆的；

（三）车辆使用单位变更住所的；

（四）变更行驶区域的；

（五）变更车辆驾驶人的；

（六）变更其他记录事项的。

第十五条

申请变更备案，车辆使用单位应当填写《申请表》，并提交以下凭证：

（一）车辆使用单位身份证明和复印件；

（二）属于更换车架或整车的，还应当提交车辆制造厂或经销商出具的车架或整车的来历凭证和复印件；

（三）属于变更行驶区域的，还应当提交车辆使用单位的证明；

（四）属于变更车辆驾驶人的，还应当提交车辆驾驶人有效的身份证明及其复印件，所属车辆使用单位人事证明。

第十六条

辖区交警大队受理电动自行车变更备案申请，经查验车辆、审核材料合格的，予以变更。

第十七条

车辆使用单位发生转移，车辆使用单位应当自转移发生之日起30日内向辖区交警大队申请转移备案。

第十八条

申请转移备案，现车辆使用单位应当填写《申请表》，经现行业协会初检后，向辖区交警大队提出申请，交验车辆，并提交以下证明、凭证：

（一）现车辆使用单位和原车辆使用单位的身份证明及复印件；

（二）转移的证明、凭证。

第十九条

辖区交警大队受理转移备案申请，经查验车辆及审核材料合格后，予以转移。

第二十条

有下列情形之一的，车辆使用单位应当在30日之内办理注销备案：

（一）车辆灭失、丢失、被盗或损毁的；

（二）因质量问题退车或淘汰旧车的；

（三）车辆驾驶人退出车辆使用单位的；

（四）车辆使用单位住所迁出本市行政区域的。第二十一条

办理注销备案，车辆使用单位应当填写《申请表》，并持以下证明、凭证向辖区交警大队申请注销：

（一）车辆使用单位的身份证明和复印件；

（二）属于车辆灭失、丢失、被盗或损毁的，还应当提交车辆灭失、丢失、被盗或损毁的证明；

（三）属于因质量的问题退车的，还应当提交车辆制造厂或者经销商出具的退车证明；

（四）属于车辆驾驶人退出车辆使用单位的，还应当提交车辆使用单位的证明。

第二十二条

辖区交警大队办理电动自行车注销备案，对车辆使用单位提交的证明、凭证审核无误后，予以注销。

车辆使用单位应当监督被注销备案的电动自行车不得再使用原备案时的车身外观颜色。

第二十三条

车辆使用单位应当在车辆检验前两个月填写《申请表》，并向辖区交警大队申请车辆检验。

辖区交警大队受理车辆检验，审查《申请表》，查验机动车。符合规定的，予以车辆检验。

第二十四条

获得备案的电动自行车禁止改变电动机号、外形、结构、主要技术参数和车身外观颜色。

禁止加装其他动力装置或者其他妨碍交通安全的装置。

第二十五条

驾驶获得备案的电动自行车应当在批准的区域内行驶，不得跨区域行驶。（注：可跨相临区域）

获得备案的电动自行车应当专人驾驶，不得转借、转卖。驾驶时不得载人，不得从事本职工作以外的工作。

第二十六条

驾驶获得备案的电动自行车上道路行驶，应当穿着车辆使用单位统一的服装本和协会统一制发的印有“深圳电梯应急”字样的反光背心，携带身份证件、工作证；车辆电机号、驾驶人和联系电话应当与备案时相一致。

第二十七条

驾驶获得备案的电动自行车上道路行驶，应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》和《深圳经济特区道路交通安全管理条例》等有关法律、法规的规定，安全驾驶，听从交通警察的指挥。

第二十八条

驾驶获得备案的电动自行车违反道路交通安全管理规定的行为，由市公安交警局依法处罚。

获得备案的电动自行车驾驶人被处罚三次以上的，或发生道路交通事故造成人员伤亡且承担主要以上责任的，由市公安交警局取消驾驶人的驾驶备案电动自行车的资格，并列入黑名单库。

车辆使用单位获得备案的电动自行车一年内被处罚的次数占备案数20%的，由市公安交警局削减该车辆使用单位备案数的5%。

行业协会、车辆使用单位弄虚作假的，将由市公安交警局削减行业协会、车辆使用单位备案数的10%，或停止受理行业协会备

案申请六个月。

第二十九条

在道路上发生交通事故，电动自行车驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，电动自行车驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报警。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

电动自行车与机动车在道路上发生未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，在记录完交通事故的时间、地点、双方当事人的姓名及联系方式、车辆牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，可撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。电动自行车与其他非机动车或者行人在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，且基本事实及成因清楚的，当事人应先撤离现场，再自行协商处理损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。

第三十条

本意见下列用语的含义：

（一）电动自行车所有人是指拥有电动自行车的个人或者单位。

1.个人是指居住在我市的居民以及香港、澳门特别行政区、台湾地区居民、华侨和外国人；

2.单位是指市政府同意使用电动自行车的企业、事业单位。

（二）身份证明是指：

1.单位的身份证明，是该单位的《组织机构代码证书》、加盖单位公章的委托书和被委托人的身份证明。单位为内设机构，本身不具备领取《组织机构代码证书》条件的，可以使用上级单位的《组织机构代码证书》作为电动自行车所有人的身份证明。上述单位已注销、撤销或者破产，其需要办理变更、转移、注销、补换领专用标志和专用标志使用证的，已注销的企业的身份证明，是工商行政管理部门出具的注销证明。已撤销的事业单位的身份证明，是其上级主管机关出具的有关证明。已破产的企业的身份证明，是依法成立的财产清算机构出具的有关证明。

2.居民的身份证明，本市居民提供《中华人民共和国居民身份证》。在本市居住的非本市居民，其身份证明除《中华人民共和国居民身份证》外，还应包括《深圳市居住证》；

（三）住所是指：

1.单位的住所为其组织机构代码证上登记的地址；

2.个人的住所为其身份证明记载的地址。在本市居住的非本市居民，其住所是公安机关核发的《居住证》记载的地址。

（四）电动自行车来历证明是指：

电动自行车销售发票，或人民法院出具的已经生效的《调解书》、《裁定书》或者《判决书》以及相应的《协助执行通知书》，或仲裁机构出具的《仲裁裁决书》和人民法院出具的《协助执行通知书》，或公证机关出具的《公证书》。

（五）转移证明是指：

除法律、法规规定的，还包括双方当场在办理现场双方身份证明复印件上签署的转移协议书。

第三十一条

本意见自2012年4月1日起实施。附：深圳市特种设备行业电动自行车备案申请表

（解释：原《深圳市特种设备行业电动自行车管理意见》第二十六条要求驾驶人携带“特种设备作业人员证（电梯维修项目）”，协会担心交警不了解实际情况而引起误会，因此取消该要求，改为携带“工作证”）

第四篇：关于开展深圳市快递行业电动自行车备案的通知

关于开展深圳市快递行业电动自行车备案的通知

各快递企业：

电动自行车是快递行业开展终端配送的基础性工具，为保障我市快递行业企业的健康有序发展，根据《深圳市特殊行业电动自行车管理办法》的相关规定，我会将于3月28日至3月31日受理全市快递行业电动自行车备案申请，具体事宜通知如下：

一、申报流程：

凡在深圳市依法注册登记，并有快递经营许可证的快递企业均可申请快递电动车配额。

1、协会向市公安交警局申报本行业需备案的电动自行车的总数，根据市公安交警局批准的总备案数向本行业电动自行车使用单位分配备案数，并向市公安交警局报告分配情况；

2、各快递营业点向所属的企业递交申请，由快递企业初步核定数量，并将相关材料报送至深圳市物流与供应链管理协会。

3、协会对各快递企业申请备案的电动自行车资料进行初检，并将合格的电动自行车信息预录入市公安交警局互联网；

4、经行业协会初检预录入后，车辆使用单位向车辆行驶区域辖区市公安交警局所属交警大队提出申请，交验车辆。

5、辖区交警大队核对协会预录入的电动自行车资料，查验车辆合格后，予以备案，备案后，产生备案车辆的编号，并在备案车辆的电池箱上方喷涂该车辆编号，准予上路。

二、申报材料

1、车辆使用单位填写《深圳市快递行业电动自行车备案申请表》（以下简称《申请表》，见附件）；

2、车辆使用单位营业执照及快递经营许可证原件及复印件；

3、车辆驾驶人有效的身份证原件及其复印件，所属车辆使用单位人事证明；

4、车辆整车出厂合格证明及购车发票原件及复印件（或其他车辆合法来历证明复印件）

5、证明书与备案材料真实性说明

以上材料均验原件，复印件须加盖公章，一式两份，其中，《申请表》电子版发送至kdddc0755@163.com（请如实填报相关信息，如有虚假，将不予受理！）。

因我市“限电”措施将于4月1日起正式实施，时间紧急，请各单位务于3月31日下午6点前将以上材料报送至我会（福田区竹子林福安大厦<客货中心>B座七楼702）

三、联系人

李先生，83581221,***

王先生，83581277,***

四、附件

1、深圳市快递行业电动自行车备案申请表

2、证明书与备案材料真实性说明

深圳市物流与供应链管理协会

二〇一二年三月二十七日

第五篇：2014-2018年中国电动自行车行业深度调研及远景规划分析报告

2014-2018年中国电动自行车行业深度调研及远景规划分析报告

报告名称：2014-2018年中国电动自行车行业深度调研及远景规划分析报告报告编号：309585

联系电话：010-62665210 62664210（传真）

Email：service@cninfo360.com

报告链接：客户服务：本报告免费提供后续一年的数据更新服务

温馨提示：如需购买报告英文、日文等版本，请向客服咨询

正文目录

第一章电动自行车行业概述1

第一节行业相关界定1

一、电动自行车的定义1

二、行业发展历程3

第二节电动自行车产品细分及特性5

一、产品分类情况5

二、行业产品特性分析7

第三节电动自行车行业地位分析9

一、行业对经济增长的影响9

二、行业对人民生活的影响11

三、行业关联度情况12

第二章中国电动自行车行业宏观经济环境分析16

第一节2010-2014年全球宏观经济分析16

一、2010-2014年全球宏观经济运行概况16

二、2015-2019年全球宏观经济趋势预测18

第二节2010-2014年中国宏观经济环境分析22

一、经济发展状况22

二、收入增长情况25

三、固定资产投资27

第三章中国电动自行车行业政策技术环境分析30

第一节电动自行车行业政策法规环境分析30

一、行业十二五规划解读30

二、行业相关标准概述33

三、行业税收政策分析35

四、行业环保政策分析36

第二节电动自行车行业技术环境分析39

一、国际技术发展趋势39

二、国内技术水平现状40

第四章2010-2014年中国电动自行车行业总体发展状况44

第一节中国电动自行车行业规模情况分析44

一、2010-2014年中国电动自行车行业单位规模情况分析

二、2010-2014年中国电动自行车行业人员规模状况分析

三、2010-2014年中国电动自行车行业资产规模状况分析44 46 49

第二节中国电动自行车行业产销情况分析

53一、2010-2014年中国电动自行车行业生产情况分析

53二、2010-2014年中国电动自行车行业销售情况分析55

第三节中国电动自行车区域市场规模分析57

一、2010-2014年东北地区市场规模分析57

二、2010-2014年华北地区市场规模分析59

三、2010-2014年华东地区市场规模分析60

四、2010-2014年华中地区市场规模分析62

五、2010-2014年华南地区市场规模分析65

六、2010-2014年西部地区市场规模分析67

第四节中国电动自行车行业财务能力分析69

一、行业盈利能力分析与预测69

二、行业偿债能力分析与预测71

三、行业营运能力分析与预测72

第五章2010-2014年中国电动自行车行业市场发展分析76

第一节2010-2014年中国电动自行车市场分析76

第二节中国电动自行车行业市场产品价格走势分析77

一、中国电动自行车行业市场价格影响因素分析77

二、2010-2014年中国电动自行车行业市场价格走势分析

第三节中国电动自行车行业市场发展的主要策略81

第六章2010-2014年中国电动自行车行业重点企业发展分析83

第一节中国电动自行车行业重点企业A83

一、公司概况83

二、企业财务数据分析84

(1)、企业资产负债分析86

(2)、企业销售利润分析89

三、发展战略91

第二节中国电动自行车行业重点企业B93

一、公司概况93

二、企业财务数据分析95

(1)、企业资产负债分析96

(2)、企业销售利润分析98

三、发展战略101

第三节中国电动自行车行业重点企业C104

一、公司概况104

二、企业财务数据分析106

(1)、企业资产负债分析109

(2)、企业销售利润分析111

三、发展战略112

第四节中国电动自行车行业重点企业D115

一、公司概况115

二、企业财务数据分析116

(1)、企业资产负债分析118

(2)、企业销售利润分析121 79

第五节中国电动自行车行业重点企业E12

5一、公司概况12

5二、企业财务数据分析127(1)、企业资产负债分析128(2)、企业销售利润分析130

三、发展战略133 第七章2010-2014年中国电动自行车行业竞争格局分析137第一节电动自行车行业竞争结构分析137

一、现有企业间竞争137

二、潜在进入者分析139

三、替代品威胁分析140

四、供应商议价能力1

42五、客户议价能力145第二节电动自行车企业国际竞争力比较148

一、生产要素148

二、需求条件150

三、支援与相关产业1

53四、企业战略、结构与竞争状态155第三节电动自行车行业竞争格局分析157

一、电动自行车行业集中度分析157

二、电动自行车行业竞争程度分析159第四节2015-2019年电动自行车行业竞争策略分析161 第八章2015-2019年中国电动自行车行业发展前景预测163第一节行业发展前景分析16

3一、行业市场发展前景分析16

3二、行业市场蕴藏的商机分析164第二节2015-2019年中国电动自行车行业市场发展趋势预测167

一、2015-2019年行业需求预测167

二、2015-2019年行业供给预测168

三、2015-2019年中国电动自行车行业市场价格走势预测170第三节2015-2019年中国电动自行车技术发展趋势预测17

4一、产品发展新动态17

4二、产品技术新动态177

三、产品技术发展趋势预测179 第九章2015-2019年中国电动自行车行业投资分析182第一节行业投资机会分析18

2一、投资领域18

2二、主要项目185第二节行业投资风险分析188

一、市场风险188

二、成本风险190

三、贸易风险193第三节行业投资建议196

一、把握国家投资的契机196

内容。

二、竞争性战略联盟的实施198

三、市场的重点客户战略实施201 第十章专家观点与研究结论205第一节报告主要研究结论205第二节博研咨询行业专家建议206 更多图表：见报告正文 详细图表略…….如需了解欢迎来电索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查