2019新版制动钳工初级题库(九)

第一篇：2019新版制动钳工初级题库(九)

制动钳工初级工1、2、考试时间：60分钟。

请仔细阅读题目，选择正确答案。

一、选择题（第1题~第70题，每题1分，共70分。）

1、制动作用沿列车纵向由前向后依次发生的过程称为（）。(1.0分)正确答案：D A、制动波速B、空气波C、空气波速D、制动波

2、从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为()。B(1.0分)正确答案：B A、制动距离B、空走距离C、有效制动距离D、距离

3、社会主义职业道德的宗旨是()(1.0分)正确答案：B A、忠于职守B、全心全意为人民服务 C、热爱本职工作D、遵纪守法

4、制动缓解显示器一般安装于（）。(1.0分)正确答案：B A、车体中部一侧B、车体中部两侧C、车体一端D、车体两端

5、制动风表通常与（）安装在同一侧墙板上。(1.0分)正确答案：C A、手制动机B、缓解阀拉杆C、紧急制动阀D、以上全是

6、折角塞门手把及套口装在芯轴上，自左向右装入开尾铆钉并劈开，劈开角度大于（）。(1.0分)正确答案：B A、40° B、60° C、70° D、90°

7、（）可能导致气路不畅。(1.0分)正确答案：B A、止尘伞过厚B、止尘伞过薄

C、止尘伞面积过大D、止尘伞表面不平整

8、下列配件不是安装制动支管上的是（）。(1.0分)正确答案：D A、电子排风阀B、缓解阀 C、制动缓解显示器D、远芯集尘器

9、通列车管管系与（）管系安装在中间体的同一平面上。(1.0分)正确答案：C A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、总风缸

10、总风主管补助管规格为（）。(1.0分)正确答案：D A、4分B、6分C、1寸D、1寸2

11、（）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。(1.0分)正确答案：D A、人生观B、价值观C、世界观D、荣辱观

12、要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到()。(1.0分)

正确答案：D A、有法可依B、反对“管“、“卡”、“压” C、反对自由主义D、努力学法，知法、守法、用法

13、经济条件下，职业道德最终将对企业起到()的作用。(1.0分)正确答案：B A、决策科学化B、提高竞争力 C、决定经济效益D、决定前途与命运

14、劳动者在试用期的工资不得低于本单位相同岗位最低档工资或者劳动合同约定工资的()，并不得低于用人单位所在地的最低工资标准。(1.0分)正确答案：C A、30％ B、50％ C、60％ D、80％

15、车辆应有识别的标记，包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等，货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车 还应有最高运行速度标记、定员、()；电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。(1.0分)正确答案：A A、车种B、车牌C、区间D、车次

16、登高作业使用梯子，梯子与地面的倾斜角为()左右，并要有防滑装置。(1.0分)正确答案：C

A、30° B、45° C、60° D、80°

17、职业纪律是最明确的职业规范，它以()方式规定了职业活动中最基本的要求。(1.0分)正确答案：C A、道德规范B、规章制度C、行政命令D、办法

18、在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行()等作业。(1.0分)正确答案：C A、转向架检修B、轮对检修 C、空调机组检修D、车钩检修

19、电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁()人员在电气设备处所倚靠或坐卧。(1.0分)正确答案：A A、任何B、非作业C、路外D、路内

20、当截平面平行于圆锥底面时，截交线为()。(1.0分)正确答案：A A、圆B、椭圆C、抛物线D、双曲线

21、()可列为重大事故。(1.0分)A、造成1亿元以上的直接经济损失

B、造成5000万以上1亿元以下的直接经济损失 C、造成1000万元以上5000万以下的直接经济损失 D、造成500万元以上1000万以下的直接经济损失 正确答案：B

22、由上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称()。(1.0分)正确答案：B A、范围B、公差带C、尺寸公差D、形位公差

23、读数值为0.02 mm的游标卡尺，其读数为30.42mm时，游标上第()格与尺身刻线对齐。(1.0分)正确答案：B A、30 B、21 C、42 D、49

24、按照我国目前的划分标准，重大伤亡事故是指()。(1.0分)正确答案：B A、一次死亡1至2人的事故 B、B、一次死亡3至9人的事故 C、一次死亡10人以上50人以下的事故 D、D、一次死亡50人以上的事故

25、DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（的供风口。(1.0分)正确答案：B A、均衡风缸管B、总风缸管C、工作风缸D、制动缸

26、錾子切削部分经热处理后，硬度达到HRC()。(1.0分)正确答案：C A、35～40 B、46～52 C、56～62 D、65～70

27、为保证锯齿强度，()不宜太小。(1.0分)正确答案：C）

A、前角B、后角C、楔角D、主偏角

28、台虎钳应保持清洁，要常给()和其他活动表面加油润滑。(1.0分)正确答案：B A、钳口B、丝杆、丝母C、手柄D、钳身

29、DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应锁定在（），并取出手柄。(1.0分)正确答案：B A、过充位B、重联位C、运转位D、中立位 30、CCB-Ⅱ型制动机中EBV是指（）。(1.0分)正确答案：A A、电子制动阀B、继电器接口模块 C、继电器接口模块D、制动显示屏

31、CCB-Ⅱ型制动机非操纵端自动制动手柄应放置重联位上，单独制动手柄应放置在（）。(1.0分)正确答案：A A、运转位B、制动区C、全制位D、单缓位 32、109型机车分配阀主阀部主鞲鞴的上方（）的压力。(1.0分)正确答案：B A、总风缸管B、列车管C、均衡风缸管D、工作风缸管

33、CCB-Ⅱ型制动机自阀设有（）个位置。(1.0分)正确答案：A

A、5 B、6 C、7 D、8

34、刮刀精磨须在()上进行。(1.0分)正确答案：A A、油石B、粗砂轮C、油砂轮D、都可以

35、双齿纹锉刀适用于锉削()材料。(1.0分)正确答案：A A、硬B、软C、最硬D、最软

36、D205 型号轴承是()。(1.0分)正确答案：A A、深沟球轴承B、调心球轴承C、推力球轴承D、圆锥滚子轴承

37、深缝锯削时，当锯缝的深度超过锯弓的高度应将锯条（）。(1.0分)正确答案：B A、从开始连续锯到结束B、转过90°从新装夹 C、装得松一些D、装得紧一些

38、DK-1型制动机的紧急阀在紧急制动时，紧急阀参与（）排风，从而加快了列车管的排风速度。(1.0分)正确答案：B A、中继阀B、电动放风阀C、主阀D、紧急阀

39、DK-1型制动机设有两个压力开关其代号为（）(1.0分)正确答案：A A、208、209 B、205、207 C、210、203 D、201、222

40、用划线盘进行划线时,划针应尽量处于()位置。(1.0分)正确答案：C A、垂直B、倾斜C、水平D、随意

41、锉削的精度最高可达()左右。(1.0分)正确答案：C A、0.1mm B、0.01Cm C、0.01mm D、0.001mm

42、后角刃磨正确的标准麻花钻，其横刃斜角为（）。(1.0分)正确答案：C A、20°～30° B、30°～45° C、50°～55° D、55°～70°

43、用于手工矫正材料的弯曲变形，通常采用()。(1.0分)正确答案：C A、伸张法B、扭转法C、弯曲法D、锤击法

44、目前制动支管一般采用内径为（）的钢管。(1.0分)正确答案：A A、25mm B、30mm C、32mm D、50mm

45、金属板料的直线剪切，一般用()设备来完成。(1.0分)正确答案：C A、钻床B、车床C、剪板机D、冲床 46、120型控制阀中间体与103型分配阀中间体相比，取消了（(1.0分)正确答案：A A、容积室B、局减室C、缓解室D、制动室

。）47、120型半自动缓解阀由手柄部和（）组成。(1.0分)正确答案：D A、控制部B、局减部C、缓解部D、活塞部 48、103型分配阀的主阀由（）部分组成。(1.0分)正确答案：D A、4个B、5个C、6个D、7个

49、货车制动软管由波纹街头、（）、橡胶软管、波纹连接器、垫圈五部分组成。(1.0分)正确答案：B A、卡子B、套箍C、钢圈D、拉环

50、钻孔时，未停车前，()捏钻夹头，松紧钻夹头必须用钥匙。(1.0分)正确答案：B A、可以用手B、不准用手C、可以用工具D、必须用工具 51、120-1型与120型控制阀相比，在作用上增加了常用（）功能。(1.0分)正确答案：A A、加速B、减速C、制动D、衡动

52、棘轮式手制动机（）不得反装。(1.0分)正确答案：A A、棘子锤B、棘子销C、棘子D、棘轮

53、旋转卧式链条手制动机的构造一般安装在（）系列货车上。(1.0

分)正确答案：D A、敞车B、棚车C、罐车D、平车

54、按用途的不同，货车用塞门分为折角塞门、（）塞门、空重车转换塞门和脱轨停车塞门四种。(1.0分)正确答案：A A、截断B、排水C、排气D、缓解

55、货车车辆制动的基础制动装置采用()。(1.0分)正确答案：B A、拉杆传动B、杠杆及拉杆传动 C、杠杆传动D、风动传动

56、棘轮式手制动机有制动棘轮、棘子、棘子托、棘子锤、棘子销、棘子锤销、（）等配件组成。(1.0分)正确答案：D A、制动杆B、棘子链C、制动盘D、棘子键 57、705试验台的操纵阀每个作用位置的用途、通路孔径、充气、排气压力及（）变化均不同。(1.0分)正确答案：A A、时间B、参数C、间隔D、速度

58、L-A制动梁除了五个组成部分外，还有承套、滑块、滑块（）、筋板、安全吊链，吊座或坚固件等配件。(1.0分)正确答案：A

A、磨耗板B、托架C、铆钉D、闸瓦

59、为了区分于120阀，120—1型的阀盖上增加了一些加强筋，同时也增加了其（）。(1.0分)正确答案：D A、强度B、安全性C、气密性D、刚度 60、“无风运转”指的是（）被关闭。(1.0分)正确答案：A A、制动折角塞门B、制动管通分配阀支管上的截断塞门 C、缓解阀D、管系中的截断塞门

61、旋转卧式链条手制动机的构造与（）手制动机级别相同。(1.0分)正确答案：A A、固定式B、传动式C、棘轮式D、脚踏式

62、在攻丝时若底孔直径过小丝锥不易攻入，易产生()。(1.0分)正确答案：C A、牙形高度不够B、攻丝扭矩小C、烂牙D、滑牙

63、X—4G限压阀由中间体、模板、推杆、显示牌、显示弹簧，显示活塞、限压阀活塞、（）和压力弹簧组成。(1.0分)正确答案：D A、传感阀B、安全阀C、制动阀D、夹心阀

64、对于单头螺纹，导程与螺距的关系描述正确的是()。(1.0分)正确答案：D

A、导程大于螺距B、导程小于螺距C、两者成正比D、相等 65、微控单车试验器取消了手动（），使之操作更加简便。(1.0分)正确答案：C A、传感阀B、安全阀C、回转阀D、给风阀

66、刮花的目的是使刮削面美观，并使滑动件之间造成良好的()条件。(1.0分)正确答案：B A、机械B、润滑C、强度D、磨擦

67、脱轨自动制动装置是在列车中车辆脱轨时，引起全列车（）的装置。(1.0分)正确答案：B A、全列脱轨B、紧急停车C、自行起复D、正常制动

68、下列配件试验时，只须进行气密性试验的是（）。(1.0分)正确答案：C A、缓解阀B、折角塞门C、滤尘器D、软管总成

69、制动缸涨圈与鞲鞴杆间隙超过（）mm时更换。(1.0分)正确答案：C A、0.45 B、0.55 C、0.65 D、0.75 70、衬套压装时允许凸出基体表面（）mm。(1.0分)正确答案：A A、1 B、2 C、3 D、4

二、判断题（第71题~第100题，每题1分，共30分。）

71、(√)人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为制动。(1.0分)72、(×)车辆的方位和配件的顺次可根据需要进行标注。(1.0分)73、(√)对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”。(1.0分)74、(×)制动机的种类是按制动原动力不同进行分类的。(1.0分)75、(×)制动力是由车辆制动装置产生作用而引起钢轨施加于车轮的与列车运行方向相同的力。(1.0分)76、(√)司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。(1.0分)77、(√)远心集尘器安装时集尘器体表面箭头应指向分配阀，安装时还应保持垂直位置。(1.0分)78、(×)球芯式折角塞门的气流阻力比锥芯式要大。(1.0分)79、(√)制动配件安装时，螺母（栓）须对称紧固。(1.0分)80、(×)装用密接钩客车所用软管总成比普通客车要短。(1.0分)81、(×)在QD-K气路控制箱中，没有手把的是滤尘器。(1.0分)82、(×)粉末冶金虑杯与滤尘器体是过盈配合。(1.0分)83、(√)道德具有特殊的规范性。(1.0分)84、(√)只有技能高、素质好的劳动者，才能保证质量完成生产任务。(1.0分)85、(×)在电气化铁路，任何人员及所携带的物件、使用的工具等，与接触网设备带电部分必须保持20米以上安全距离。()(1.0分)

86、(×)电气化铁路及附近地区发生火灾时，如超过4米又未停电的情况下使用水灭火，严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5米以上。()(1.0分)87、(×)在车顶作业时，须将工具、材料放在边沿脚位。()(1.0分)88、(×)移动某些非固定安装的电气设备时（如电风扇，照明灯），可以不必切断电源。()(1.0分)89、(√)CCB-Ⅱ型制动机中16控制部分的作用是响应列车管的减压量，平均管压力，单缓指令，来产生制动缸管的控制压力。（）(1.0分)90、(×)103型制动机的特点是，当列车管减压时，车辆制动机将实现缓解作用。(1.0分)91、(×)制动缸内壁、活塞、缓解弹簧、皮碗、皮碗压板若油脂无变质，可以不擦拭。(1.0分)92、(√)排水塞门是为排除风缸或储风罐内积水所设置的。(1.0分)93、(×)空重车自动调整装置（作用不失效）的质量保证期为2年，（阀体无裂纹）的质量保证期为10年(1.0分)94、(√)单独缓解位是用于自动制动阀施行常用制动后，根据运行需要使机车施行单独缓解的位置。()(1.0分)95、(√)每一辆机车和车辆上都装有手制动机，它作为一种辅助制动装置，可以防止无动力机车、车辆在停留时的移动。(√)(1.0

分)96、(√)锯割，回程时应稍抬起。()(1.0分)97、(√)Z4012表示台钻，其最大钻孔直径为12mm。()(1.0分)98、(×)用板牙套丝时，圆杆端部应倒45°的斜角。()(1.0分)99、(√)平键联接其顶面与轮毅键槽的底部留有一定的间隙。()(1.0分)100、(√)球墨铸铁比灰口铸铁的韧性好。()(1.0分)

第二篇：初级、中级、高级钳工题库

51、保护接地是指把电气设备的某一部分通过接地装置和大地紧密地接在一起。(√)

52、不能用热处理方法来改善工件的加工工艺性能，否则，加工质量得不到提高。(×)

53、等温退火多适用于高碳钢，高碳合金钢。(√)

54、由于正火较退火冷却速度快，过冷度大，转变温度较低，获得组织较细。因此正火的钢 强度和硬度比退火高。（×）

55、红硬性高的钢，必定有较高的回火稳定性。(√)

56、表面淬火是指将工件表面淬到一定深度，而心部仍然保持未淬火状态的一种局部淬火法。(√)

57、用经纬仪测量工件平面度误差比用合象水平仪的测量精度高。(×)

58、游标卡尺量爪的测量面和尺身等表面若有不平毛刺，弯曲等情况，操作者应用砂布、锉 刀等工具进行修复。（×）

59、零件表面粗糙度值越小，零件的工作性能就愈差，寿命也愈短。(×)60、零件加工或部件及机器装配过程中，相互关联尺寸的总称叫尺寸链。(√)61、车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工零件产生圆度误差。(√)62、根据装配精度合理分配各组成环公差的过程称解尺寸链。(√)63、大型工件划线时，如果没有长的钢直尺，可用拉线代替，没有大的直角尺则可用线坠代 替。(√)64、划线时用已确定零件各部位尺寸，几何形状及相互位置的依据称为设计基准。(×)65、划线时，都应从划线基准开始。(√)66、利用分度头可在工件上划出圆的等分线或不等分线。(√)67、选择三个支承点的距离尽可能小些，以保证工件的重心，位于三点构成的三角形三边部 位。(×)68、錾削时，錾子所形成的切削角度前角，后角和楔角，三个角之和为900。(√)69、錾油槽时，錾子的后角要随曲面而变动，倾斜度保持不变。(×)70、普通锉刀按断面形状可分为粗、中、细三种。(×)71、选择锉刀尺寸规格，取决于加工余量的大小。(√)72、推锉法是从两个交叉方向对工件进行锉削，锉刀易掌握平稳，容易把工件锉平。(×)73、锯路就是锯条在工件上锯过的轨迹。(×)74、锯硬材料时，要选择粗齿锯条，以便提高工作效率。(×)75、锯割时，无论是远起锯，还是近起锯，起锯的角度都要大于150。(×)76、麻花钻头的工作部分由切削部分和导向部分组成。(√)77、麻花钻主切削刃上各点的前角大小相等，切削条件好。(×)78、标准麻花钻磨出圆弧刃后，主切削刃分成三段能分屑和断屑减小切屑所占空间使排屑容 易。（√）

四、简答题：

1、什么是形位公差? 答：形位公差是零件表面形状公差和相互位置公差的统称，是指加工成的零件的实际表 面形状和相互位置，对理想形状与理想位置的允许变化范围。

2、什么是表面粗糙度? 答：所谓表面粗糙度，是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷所组成的微观几形状特性。

3、试述轴类零件的技术要求? 答：轴类零件的技术要求有以下几点：①机器零件表面的粗糙度。②尺寸偏差，表面状相对位置公差。③零件的特殊加工要求和检查，试验的说明。④零件的材料及其热处理要求。

4、试说明平面几何图形尺寸分析及作图。

答：平面几何图形都是由各种线段(直线与圆弧)连接而成的。对平面几何图形进行分析，可以帮助我们了解平面几何图形中各种线段的性质，以及它的形状、大小是由那些尺寸所确 定。从而掌握该图形的作图步骤和作好图形后应该标注那些尺寸。

5、简述螺纹的画法? 答：螺纹外径画粗实线；内径画细实线，螺纹界线画细实线。

6、叙述零件图中标注尺寸的要求。

答：零件图中尺寸标注，应符合如下要求：

①正确：尺寸标注必须符合国家标准的规定标注法；

②完整：定形尺寸，定位尺寸要做到不错、不漏、不重复、不矛盾； ③清晰：尺寸布局要完整、清晰、便于看图；

④合理：所标注的尺寸，既能确保设计要求，又便于加工、装配、测量等生产工艺。

7、简答千分尺的刻线原理及读数方法是什么? 答：千分尺的刻线原理是：千分尺螺杆右端螺纹螺距为0.5mm。当活动套转一周时，螺杆就移动O.5mm。活动套管圆锥面上共刻50格，因此当活动套管转一格，螺杆就移动0．Olmm，即0.5/50=0.Olmm。固定套管上刻有主尺刻线，每格0.5mm。在千分尺上读数的方法可分为三步：

①读出活动套管边缘在固定套管主尺的毫米数和半毫米数。

②活动套管上哪一格与固定套管上基准线对齐，并读出不足半毫米的数。③把两个读数加起来为测得的实际尺寸。

8、试述内径千分尺的结构、原理及使用? 答：内径千分尺是两个卡爪，分别与固定套管、活动套管相连，套管上的刻线尺寸标注数字跟外径千分尺相反。卡爪用于测量内径，测量范围由5～30，或25～50。读数方法与外径千 分尺相同，但读数字时的方向恰恰相反。

9、常用水平仪有哪几种?试说明刻度线原理? 答：水平仪分为普通水平仪和光学水平仪。

水平仪的刻线原理是，对于O．02／1000毫米的水平仪，当气泡移动一格时，水平仪的底面倾斜角度θ是4”(tgθ=0.02／1000)；1米内的高度差是0．02毫米。如果气泡移动2格则表示θ是8”，1米内的高度差是0．04毫米。

10、试述自准直仪的结构、原理及使用? 答：自准直仪又称自准直平行光管。从光源发出的光线，经聚光镜照明分划板上的十字线，由半透明棱镜折向测量光轴，经物镜组成平行光束出射，再经目标反射面反射回来，把十字线成像于分划板的刻线面上。由鼓轮通过测微丝杆移动，照准双刻线，由目镜观察，使双刻线与十字线像重合，然后在鼓轮上读数。

11、试述经纬仪的结构、原理及使用? 答：经纬仪是一种高精度的光学侧角仪器，在机械装配和修理中，主要测量精密机床的水平转台和万能转台的分度精度。经纬仪的光学原理与测微准直望远镜没有本质的区别。它 的特点是具有竖轴和横轴，可使瞄准望远镜管在水平方向作3600 的方位转动，也可在垂直面内作大角度的俯仰。其水平面和垂直面的转角大小可分别由水平度盘和直度盘示出，并由测微尺细分，测角精度为2”。

12、什么是配合、间隙和过盈?什么是间隙配合、过盈配合和过渡配合?什么是配合公差? 答：基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合。孔的尺寸大于轴的尺寸，即差值为正值，称为间隙。孔的尺寸小于轴的尺寸，差值为负，称为过盈。具有间隙的配合称为间隙配合。具有过盈的配合称为过盈配合。具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。允许的间隙或过盈的变动量称为配合公差，它等于相互配合的孔公差

与轴公差之和。

13、平面度、平行度、圆度、圆柱度、位置度、同轴度如何用符号表示? 答：平面度平行度∥ 圆度O 圆柱度 位置度 同轴度

14、说明下列粗糙度代号的意义? 答： 用任何方法获得的表面，Ra的最大允值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra的最大允许值为3.2um。用不去除材料方法获得的表面，Ra的最小允许值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra最大允许值为3．2um，最小允许值为1.6um。用任何方法获得的表面，Ry最大允许值为3．21um。

15、蜗杆传动的应用特点是什么? 答：①承载能力较大；②传动比大，而且准确；③传动平稳，无噪声；④具有自锁作用；⑤传效率低。

16、简答带传动的工作原理及特点? 答：带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递动力的。与齿轮传动相比，带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单、制造容易、过载保护以及能适应两轴中心距较大的传动等优点，因此应用十分广泛。

17、普通螺旋传动有哪几种情况? 答：普通螺旋传动有以下几种情况：

①螺母不动，丝杆(螺栓)回转并作直线运动；②丝杆不动，螺母回转并作直线运动；③丝杆回转，螺母作直线运动。在普通螺旋传动中，丝杆(或螺母)转一转，螺母(或丝杆)移动一个导程。在单线螺旋中导程等于螺距。多线螺旋中，导程等于螺距乘以线数。

18、简答齿轮传动的特点？

答：齿轮传动在机械中应用十分广泛，具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传动的功率和速度范围大；制造装配要求高；不宜于远距离传动。

19、在选择液压油时主要考虑哪三方面的因素? 答：①液压系统的工作条件；②液压系统的环境条件；③液压系统中工作机构的速度(转速)。

五、计算题：

1、计算孔Φ和轴Φ20012 配合的极限间隙及配合公差。

答：最大间隙：Xmax=ES－ei=＋0.025－（－0.029）=＋0.054（mm）最小间隙：Xmin=EI－cs=0－（－0.012）= ＋0.012（mm）配合公差为：Tf=|Xmax－Xmin|=|0.054－0.012|= 0.042（mm）

2、某液压系统采用的液压泵额定工作压力25公斤／厘米，额定工作流量为20升／分，液压泵的效率为O.8，问拖动该液压泵的电动机功率应为多少? 答：N电动机 =N泵/η泵 =PQ/612η泵

=25×20/（612×0.8）=1.02（KW）

所以按照电动机标准，选择电动机功率为1.1KW。

3、加工如图所示的零件，现仅有千分尺进行测量，只能通过测量A、B面间的尺 寸加工面A，求A、B面间应控制的极限尺寸。

4、在铸铁上钻攻M22，深30mm的盲孔螺孔，求攻丝前底孔直径和钻孔深度，现需配制M22双头螺杆，求套丝前圆杆直径。

答：D钻= D－1.1P = 22－1.1×2.5= 19.25 mm ∴ 攻丝前底孔直径为19.3mm L = 30＋0.7×22= 45.4 mm ∴ 攻丝前底孔深度45.4 mm d杆 = d－0.13p = 22－0.13×2.5 = 21.675 mm ∴ 套丝前圆杆直径为21.7mm

5、制件需弯成内边不带圆弧的直角。已知L1=55mm，L2=80mm，直径t =3mm，求毛坯长度?

六、论述题：

1、试说明看装配图的方法? 答：看装配图大致可按以下两个步骤进行：

①熟悉装配图，建立初步印象。在这步骤中，先从标题栏了解部件的名称，再通过明细表和技术要求了解装配图中零件的名称、数目、和零件概况，以及机器或部件的规格和性能指标等。

②分析视图，看懂零件结构，明确装配关系。这里，先要了解各视图之间的投影关系，以及剖视、剖面的剖切位置、剖切范围及投影方向。然后，再将装配图上的不同零件区分开，并了解各零件的基本结构、形状和作用，找出零件间的装配关系。

2、叙述机件形状的表达方法有哪些? 答：机件的表达方法有：①三视图；②斜视图和局部视图；③旋转视图；④把主视图改画成半剖视图；⑤把左视图画成半剖视图；⑥把主视图改画成全剖视图，并补画出半剖视图的左视 图；⑦把视图改画成局部剖视图；⑧画三个基本视图，并作剖视图，标注尺寸。

3、怎样绘制零件图? 答：任何一台机器都是由许多零件按一定的技术要求和装配关系组成的。每个零件在机器中都起着一定的作用，所以零件的形状、尺寸和技术要求等也有所不同。绘制零件图时，一般都需要解决零件的结构形状、大小、技术要求等在图样上如何表示的问题。通常在表达零件的结构形状时采用图示法；在表达形状大小时，采用尺寸标注法，而用公差配合和表面粗糙度等技术内容，来表示零件的精确程度和质量。

4、常用量具的维护及保养? 答：保持量具的精度，应做到以下几点：

①测量前，应将量具的测量面擦净，以免脏物影响测量精度； ②量具在使用过程中，不要和工具、刀具放在一起； ③机床开动时，不要用量具测量工件； ④量具不应放在热源附近，以免受热变形；

⑤量具用完以后，应及时擦净，放在专用盒中，保存在干燥处，以免生锈。⑥精密量具应实行定期鉴定和保养。

5、试述内径百分表的结构、原理及使用? 答：内径百分表由百分表和表架所组成，测量圆孔内径。测量头的一端为可换测头，另一端为活动测头，测量时，孔壁迫使活动测头向内移动，推动摆块把运动传给杆，使杆上升，从而推动了百分表的触杆，使百分表的指针偏转示出读数。测量完毕后，百分表量杆在弹簧的作用下，回到原处。百分表的齿杆和齿轮的周节是0毫米。当齿杆上升16齿时，16齿小齿轮转一周，同时齿数为100齿的大齿轮也转一周，就带动齿数为10的小齿轮和长指针转10周。当齿杆移动1毫米时，长指针转一周。由于表盘上共刻100格，所以长指针每转一格表示齿杆移动0．01毫米。百分表在使用时要装在专用表架上，表架应放在平整位置上。百分表在表架上的上下，前后可以调节，并可调整角度。有表架底座有磁性，可牢固地吸附在钢铁制体平面上。

6、简述机械传动的分类?

51、保护接地是指把电气设备的某一部分通过接地装置和大地紧密地接在一起。(√)

52、不能用热处理方法来改善工件的加工工艺性能，否则，加工质量得不到提高。(×)

53、等温退火多适用于高碳钢，高碳合金钢。(√)

54、由于正火较退火冷却速度快，过冷度大，转变温度较低，获得组织较细。因此正火的钢 强度和硬度比退火高。（×）

55、红硬性高的钢，必定有较高的回火稳定性。(√)

56、表面淬火是指将工件表面淬到一定深度，而心部仍然保持未淬火状态的一种局部淬火法。(√)

57、用经纬仪测量工件平面度误差比用合象水平仪的测量精度高。(×)

58、游标卡尺量爪的测量面和尺身等表面若有不平毛刺，弯曲等情况，操作者应用砂布、锉 刀等工具进行修复。（×）

59、零件表面粗糙度值越小，零件的工作性能就愈差，寿命也愈短。(×)60、零件加工或部件及机器装配过程中，相互关联尺寸的总称叫尺寸链。(√)61、车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工零件产生圆度误差。(√)62、根据装配精度合理分配各组成环公差的过程称解尺寸链。(√)63、大型工件划线时，如果没有长的钢直尺，可用拉线代替，没有大的直角尺则可用线坠代 替。(√)64、划线时用已确定零件各部位尺寸，几何形状及相互位置的依据称为设计基准。(×)65、划线时，都应从划线基准开始。(√)66、利用分度头可在工件上划出圆的等分线或不等分线。(√)67、选择三个支承点的距离尽可能小些，以保证工件的重心，位于三点构成的三角形三边部 位。(×)68、錾削时，錾子所形成的切削角度前角，后角和楔角，三个角之和为900。(√)69、錾油槽时，錾子的后角要随曲面而变动，倾斜度保持不变。(×)70、普通锉刀按断面形状可分为粗、中、细三种。(×)71、选择锉刀尺寸规格，取决于加工余量的大小。(√)72、推锉法是从两个交叉方向对工件进行锉削，锉刀易掌握平稳，容易把工件锉平。(×)73、锯路就是锯条在工件上锯过的轨迹。(×)74、锯硬材料时，要选择粗齿锯条，以便提高工作效率。(×)75、锯割时，无论是远起锯，还是近起锯，起锯的角度都要大于150。(×)76、麻花钻头的工作部分由切削部分和导向部分组成。(√)77、麻花钻主切削刃上各点的前角大小相等，切削条件好。(×)78、标准麻花钻磨出圆弧刃后，主切削刃分成三段能分屑和断屑减小切屑所占空间使排屑容 易。（√）

四、简答题：

1、什么是形位公差? 答：形位公差是零件表面形状公差和相互位置公差的统称，是指加工成的零件的实际表 面形状和相互位置，对理想形状与理想位置的允许变化范围。

2、什么是表面粗糙度? 答：所谓表面粗糙度，是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷所组成的微观几形状特性。

3、试述轴类零件的技术要求? 答：轴类零件的技术要求有以下几点：①机器零件表面的粗糙度。②尺寸偏差，表面状相对位置公差。③零件的特殊加工要求和检查，试验的说明。④零件的材料及其热处理要求。

4、试说明平面几何图形尺寸分析及作图。

答：平面几何图形都是由各种线段(直线与圆弧)连接而成的。对平面几何图形进行分析，可以帮助我们了解平面几何图形中各种线段的性质，以及它的形状、大小是由那些尺寸所确 定。从而掌握该图形的作图步骤和作好图形后应该标注那些尺寸。

5、简述螺纹的画法? 答：螺纹外径画粗实线；内径画细实线，螺纹界线画细实线。

6、叙述零件图中标注尺寸的要求。

答：零件图中尺寸标注，应符合如下要求：

①正确：尺寸标注必须符合国家标准的规定标注法；

②完整：定形尺寸，定位尺寸要做到不错、不漏、不重复、不矛盾； ③清晰：尺寸布局要完整、清晰、便于看图；

④合理：所标注的尺寸，既能确保设计要求，又便于加工、装配、测量等生产工艺。

7、简答千分尺的刻线原理及读数方法是什么? 答：千分尺的刻线原理是：千分尺螺杆右端螺纹螺距为0.5mm。当活动套转一周时，螺杆就移动O.5mm。活动套管圆锥面上共刻50格，因此当活动套管转一格，螺杆就移动0．Olmm，即0.5/50=0.Olmm。固定套管上刻有主尺刻线，每格0.5mm。在千分尺上读数的方法可分为三步：

①读出活动套管边缘在固定套管主尺的毫米数和半毫米数。

②活动套管上哪一格与固定套管上基准线对齐，并读出不足半毫米的数。③把两个读数加起来为测得的实际尺寸。

8、试述内径千分尺的结构、原理及使用? 答：内径千分尺是两个卡爪，分别与固定套管、活动套管相连，套管上的刻线尺寸标注数字跟外径千分尺相反。卡爪用于测量内径，测量范围由5～30，或25～50。读数方法与外径千 分尺相同，但读数字时的方向恰恰相反。

9、常用水平仪有哪几种?试说明刻度线原理? 答：水平仪分为普通水平仪和光学水平仪。

水平仪的刻线原理是，对于O．02／1000毫米的水平仪，当气泡移动一格时，水平仪的底面倾斜角度θ是4”(tgθ=0.02／1000)；1米内的高度差是0．02毫米。如果气泡移动2格则表示θ是8”，1米内的高度差是0．04毫米。

10、试述自准直仪的结构、原理及使用? 答：自准直仪又称自准直平行光管。从光源发出的光线，经聚光镜照明分划板上的十字线，由半透明棱镜折向测量光轴，经物镜组成平行光束出射，再经目标反射面反射回来，把十字线成像于分划板的刻线面上。由鼓轮通过测微丝杆移动，照准双刻线，由目镜观察，使双刻线与十字线像重合，然后在鼓轮上读数。

11、试述经纬仪的结构、原理及使用? 答：经纬仪是一种高精度的光学侧角仪器，在机械装配和修理中，主要测量精密机床的水平转台和万能转台的分度精度。经纬仪的光学原理与测微准直望远镜没有本质的区别。它 的特点是具有竖轴和横轴，可使瞄准望远镜管在水平方向作3600 的方位转动，也可在垂直面内作大角度的俯仰。其水平面和垂直面的转角大小可分别由水平度盘和直度盘示出，并由测微尺细分，测角精度为2”。

12、什么是配合、间隙和过盈?什么是间隙配合、过盈配合和过渡配合?什么是配合公差? 答：基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合。孔的尺寸大于轴的尺寸，即差值为正值，称为间隙。孔的尺寸小于轴的尺寸，差值为负，称为过盈。具有间隙的配合称为间隙配合。具有过盈的配合称为过盈配合。具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。允许的间隙或过盈的变动量称为配合公差，它等于相互配合的孔公差

与轴公差之和。

13、平面度、平行度、圆度、圆柱度、位置度、同轴度如何用符号表示? 答：平面度平行度∥ 圆度O 圆柱度 位置度 同轴度

14、说明下列粗糙度代号的意义? 答： 用任何方法获得的表面，Ra的最大允值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra的最大允许值为3.2um。用不去除材料方法获得的表面，Ra的最小允许值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra最大允许值为3．2um，最小允许值为1.6um。用任何方法获得的表面，Ry最大允许值为3．21um。

15、蜗杆传动的应用特点是什么? 答：①承载能力较大；②传动比大，而且准确；③传动平稳，无噪声；④具有自锁作用；⑤传效率低。

16、简答带传动的工作原理及特点? 答：带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递动力的。与齿轮传动相比，带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单、制造容易、过载保护以及能适应两轴中心距较大的传动等优点，因此应用十分广泛。

17、普通螺旋传动有哪几种情况? 答：普通螺旋传动有以下几种情况：

①螺母不动，丝杆(螺栓)回转并作直线运动；②丝杆不动，螺母回转并作直线运动；③丝杆回转，螺母作直线运动。在普通螺旋传动中，丝杆(或螺母)转一转，螺母(或丝杆)移动一个导程。在单线螺旋中导程等于螺距。多线螺旋中，导程等于螺距乘以线数。

18、简答齿轮传动的特点？

答：齿轮传动在机械中应用十分广泛，具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传动的功率和速度范围大；制造装配要求高；不宜于远距离传动。

19、在选择液压油时主要考虑哪三方面的因素? 答：①液压系统的工作条件；②液压系统的环境条件；③液压系统中工作机构的速度(转速)。

五、计算题：

1、计算孔Φ和轴Φ20012 配合的极限间隙及配合公差。

答：最大间隙：Xmax=ES－ei=＋0.025－（－0.029）=＋0.054（mm）最小间隙：Xmin=EI－cs=0－（－0.012）= ＋0.012（mm）配合公差为：Tf=|Xmax－Xmin|=|0.054－0.012|= 0.042（mm）

2、某液压系统采用的液压泵额定工作压力25公斤／厘米，额定工作流量为20升／分，液压泵的效率为O.8，问拖动该液压泵的电动机功率应为多少? 答：N电动机 =N泵/η泵 =PQ/612η泵

=25×20/（612×0.8）=1.02（KW）

所以按照电动机标准，选择电动机功率为1.1KW。

3、加工如图所示的零件，现仅有千分尺进行测量，只能通过测量A、B面间的尺 寸加工面A，求A、B面间应控制的极限尺寸。

4、在铸铁上钻攻M22，深30mm的盲孔螺孔，求攻丝前底孔直径和钻孔深度，现需配制M22双头螺杆，求套丝前圆杆直径。

答：D钻= D－1.1P = 22－1.1×2.5= 19.25 mm ∴ 攻丝前底孔直径为19.3mm L = 30＋0.7×22= 45.4 mm ∴ 攻丝前底孔深度45.4 mm d杆 = d－0.13p = 22－0.13×2.5 = 21.675 mm ∴ 套丝前圆杆直径为21.7mm

5、制件需弯成内边不带圆弧的直角。已知L1=55mm，L2=80mm，直径t =3mm，求毛坯长度?

六、论述题：

1、试说明看装配图的方法? 答：看装配图大致可按以下两个步骤进行：

①熟悉装配图，建立初步印象。在这步骤中，先从标题栏了解部件的名称，再通过明细表和技术要求了解装配图中零件的名称、数目、和零件概况，以及机器或部件的规格和性能指标等。

②分析视图，看懂零件结构，明确装配关系。这里，先要了解各视图之间的投影关系，以及剖视、剖面的剖切位置、剖切范围及投影方向。然后，再将装配图上的不同零件区分开，并了解各零件的基本结构、形状和作用，找出零件间的装配关系。

2、叙述机件形状的表达方法有哪些? 答：机件的表达方法有：①三视图；②斜视图和局部视图；③旋转视图；④把主视图改画成半剖视图；⑤把左视图画成半剖视图；⑥把主视图改画成全剖视图，并补画出半剖视图的左视 图；⑦把视图改画成局部剖视图；⑧画三个基本视图，并作剖视图，标注尺寸。

3、怎样绘制零件图? 答：任何一台机器都是由许多零件按一定的技术要求和装配关系组成的。每个零件在机器中都起着一定的作用，所以零件的形状、尺寸和技术要求等也有所不同。绘制零件图时，一般都需要解决零件的结构形状、大小、技术要求等在图样上如何表示的问题。通常在表达零件的结构形状时采用图示法；在表达形状大小时，采用尺寸标注法，而用公差配合和表面粗糙度等技术内容，来表示零件的精确程度和质量。

4、常用量具的维护及保养? 答：保持量具的精度，应做到以下几点：

①测量前，应将量具的测量面擦净，以免脏物影响测量精度； ②量具在使用过程中，不要和工具、刀具放在一起； ③机床开动时，不要用量具测量工件； ④量具不应放在热源附近，以免受热变形；

⑤量具用完以后，应及时擦净，放在专用盒中，保存在干燥处，以免生锈。⑥精密量具应实行定期鉴定和保养。

5、试述内径百分表的结构、原理及使用? 答：内径百分表由百分表和表架所组成，测量圆孔内径。测量头的一端为可换测头，另一端为活动测头，测量时，孔壁迫使活动测头向内移动，推动摆块把运动传给杆，使杆上升，从而推动了百分表的触杆，使百分表的指针偏转示出读数。测量完毕后，百分表量杆在弹簧的作用下，回到原处。百分表的齿杆和齿轮的周节是0毫米。当齿杆上升16齿时，16齿小齿轮转一周，同时齿数为100齿的大齿轮也转一周，就带动齿数为10的小齿轮和长指针转10周。当齿杆移动1毫米时，长指针转一周。由于表盘上共刻100格，所以长指针每转一格表示齿杆移动0．01毫米。百分表在使用时要装在专用表架上，表架应放在平整位置上。百分表在表架上的上下，前后可以调节，并可调整角度。有表架底座有磁性，可牢固地吸附在钢铁制体平面上。

6、简述机械传动的分类?

51、保护接地是指把电气设备的某一部分通过接地装置和大地紧密地接在一起。(√)

52、不能用热处理方法来改善工件的加工工艺性能，否则，加工质量得不到提高。(×)

53、等温退火多适用于高碳钢，高碳合金钢。(√)

54、由于正火较退火冷却速度快，过冷度大，转变温度较低，获得组织较细。因此正火的钢 强度和硬度比退火高。（×）

55、红硬性高的钢，必定有较高的回火稳定性。(√)

56、表面淬火是指将工件表面淬到一定深度，而心部仍然保持未淬火状态的一种局部淬火法。(√)

57、用经纬仪测量工件平面度误差比用合象水平仪的测量精度高。(×)

58、游标卡尺量爪的测量面和尺身等表面若有不平毛刺，弯曲等情况，操作者应用砂布、锉 刀等工具进行修复。（×）

59、零件表面粗糙度值越小，零件的工作性能就愈差，寿命也愈短。(×)60、零件加工或部件及机器装配过程中，相互关联尺寸的总称叫尺寸链。(√)61、车床主轴与轴承间隙过大或松动，被加工零件产生圆度误差。(√)62、根据装配精度合理分配各组成环公差的过程称解尺寸链。(√)63、大型工件划线时，如果没有长的钢直尺，可用拉线代替，没有大的直角尺则可用线坠代 替。(√)64、划线时用已确定零件各部位尺寸，几何形状及相互位置的依据称为设计基准。(×)65、划线时，都应从划线基准开始。(√)66、利用分度头可在工件上划出圆的等分线或不等分线。(√)67、选择三个支承点的距离尽可能小些，以保证工件的重心，位于三点构成的三角形三边部 位。(×)68、錾削时，錾子所形成的切削角度前角，后角和楔角，三个角之和为900。(√)69、錾油槽时，錾子的后角要随曲面而变动，倾斜度保持不变。(×)70、普通锉刀按断面形状可分为粗、中、细三种。(×)71、选择锉刀尺寸规格，取决于加工余量的大小。(√)72、推锉法是从两个交叉方向对工件进行锉削，锉刀易掌握平稳，容易把工件锉平。(×)73、锯路就是锯条在工件上锯过的轨迹。(×)74、锯硬材料时，要选择粗齿锯条，以便提高工作效率。(×)75、锯割时，无论是远起锯，还是近起锯，起锯的角度都要大于150。(×)76、麻花钻头的工作部分由切削部分和导向部分组成。(√)77、麻花钻主切削刃上各点的前角大小相等，切削条件好。(×)78、标准麻花钻磨出圆弧刃后，主切削刃分成三段能分屑和断屑减小切屑所占空间使排屑容 易。（√）

四、简答题：

1、什么是形位公差? 答：形位公差是零件表面形状公差和相互位置公差的统称，是指加工成的零件的实际表 面形状和相互位置，对理想形状与理想位置的允许变化范围。

2、什么是表面粗糙度? 答：所谓表面粗糙度，是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷所组成的微观几形状特性。

3、试述轴类零件的技术要求? 答：轴类零件的技术要求有以下几点：①机器零件表面的粗糙度。②尺寸偏差，表面状相对位置公差。③零件的特殊加工要求和检查，试验的说明。④零件的材料及其热处理要求。

4、试说明平面几何图形尺寸分析及作图。

答：平面几何图形都是由各种线段(直线与圆弧)连接而成的。对平面几何图形进行分析，可以帮助我们了解平面几何图形中各种线段的性质，以及它的形状、大小是由那些尺寸所确 定。从而掌握该图形的作图步骤和作好图形后应该标注那些尺寸。

5、简述螺纹的画法? 答：螺纹外径画粗实线；内径画细实线，螺纹界线画细实线。

6、叙述零件图中标注尺寸的要求。

答：零件图中尺寸标注，应符合如下要求：

①正确：尺寸标注必须符合国家标准的规定标注法；

②完整：定形尺寸，定位尺寸要做到不错、不漏、不重复、不矛盾； ③清晰：尺寸布局要完整、清晰、便于看图；

④合理：所标注的尺寸，既能确保设计要求，又便于加工、装配、测量等生产工艺。

7、简答千分尺的刻线原理及读数方法是什么? 答：千分尺的刻线原理是：千分尺螺杆右端螺纹螺距为0.5mm。当活动套转一周时，螺杆就移动O.5mm。活动套管圆锥面上共刻50格，因此当活动套管转一格，螺杆就移动0．Olmm，即0.5/50=0.Olmm。固定套管上刻有主尺刻线，每格0.5mm。在千分尺上读数的方法可分为三步：

①读出活动套管边缘在固定套管主尺的毫米数和半毫米数。

②活动套管上哪一格与固定套管上基准线对齐，并读出不足半毫米的数。③把两个读数加起来为测得的实际尺寸。

8、试述内径千分尺的结构、原理及使用? 答：内径千分尺是两个卡爪，分别与固定套管、活动套管相连，套管上的刻线尺寸标注数字跟外径千分尺相反。卡爪用于测量内径，测量范围由5～30，或25～50。读数方法与外径千 分尺相同，但读数字时的方向恰恰相反。

9、常用水平仪有哪几种?试说明刻度线原理? 答：水平仪分为普通水平仪和光学水平仪。

水平仪的刻线原理是，对于O．02／1000毫米的水平仪，当气泡移动一格时，水平仪的底面倾斜角度θ是4”(tgθ=0.02／1000)；1米内的高度差是0．02毫米。如果气泡移动2格则表示θ是8”，1米内的高度差是0．04毫米。

10、试述自准直仪的结构、原理及使用? 答：自准直仪又称自准直平行光管。从光源发出的光线，经聚光镜照明分划板上的十字线，由半透明棱镜折向测量光轴，经物镜组成平行光束出射，再经目标反射面反射回来，把十字线成像于分划板的刻线面上。由鼓轮通过测微丝杆移动，照准双刻线，由目镜观察，使双刻线与十字线像重合，然后在鼓轮上读数。

11、试述经纬仪的结构、原理及使用? 答：经纬仪是一种高精度的光学侧角仪器，在机械装配和修理中，主要测量精密机床的水平转台和万能转台的分度精度。经纬仪的光学原理与测微准直望远镜没有本质的区别。它 的特点是具有竖轴和横轴，可使瞄准望远镜管在水平方向作3600 的方位转动，也可在垂直面内作大角度的俯仰。其水平面和垂直面的转角大小可分别由水平度盘和直度盘示出，并由测微尺细分，测角精度为2”。

12、什么是配合、间隙和过盈?什么是间隙配合、过盈配合和过渡配合?什么是配合公差? 答：基本尺寸相同，相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合。孔的尺寸大于轴的尺寸，即差值为正值，称为间隙。孔的尺寸小于轴的尺寸，差值为负，称为过盈。具有间隙的配合称为间隙配合。具有过盈的配合称为过盈配合。具有间隙或过盈的配合称为过渡配合。允许的间隙或过盈的变动量称为配合公差，它等于相互配合的孔公差

与轴公差之和。

13、平面度、平行度、圆度、圆柱度、位置度、同轴度如何用符号表示? 答：平面度平行度∥ 圆度O 圆柱度 位置度 同轴度

14、说明下列粗糙度代号的意义? 答： 用任何方法获得的表面，Ra的最大允值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra的最大允许值为3.2um。用不去除材料方法获得的表面，Ra的最小允许值为3.2um。

用去除材料方法获得的表面，Ra最大允许值为3．2um，最小允许值为1.6um。用任何方法获得的表面，Ry最大允许值为3．21um。

15、蜗杆传动的应用特点是什么? 答：①承载能力较大；②传动比大，而且准确；③传动平稳，无噪声；④具有自锁作用；⑤传效率低。

16、简答带传动的工作原理及特点? 答：带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递动力的。与齿轮传动相比，带传动具有工作平稳、噪声小、结构简单、制造容易、过载保护以及能适应两轴中心距较大的传动等优点，因此应用十分广泛。

17、普通螺旋传动有哪几种情况? 答：普通螺旋传动有以下几种情况：

①螺母不动，丝杆(螺栓)回转并作直线运动；②丝杆不动，螺母回转并作直线运动；③丝杆回转，螺母作直线运动。在普通螺旋传动中，丝杆(或螺母)转一转，螺母(或丝杆)移动一个导程。在单线螺旋中导程等于螺距。多线螺旋中，导程等于螺距乘以线数。

18、简答齿轮传动的特点？

答：齿轮传动在机械中应用十分广泛，具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠；传动的功率和速度范围大；制造装配要求高；不宜于远距离传动。

19、在选择液压油时主要考虑哪三方面的因素? 答：①液压系统的工作条件；②液压系统的环境条件；③液压系统中工作机构的速度(转速)。

五、计算题：

1、计算孔Φ和轴Φ20012 配合的极限间隙及配合公差。

答：最大间隙：Xmax=ES－ei=＋0.025－（－0.029）=＋0.054（mm）最小间隙：Xmin=EI－cs=0－（－0.012）= ＋0.012（mm）配合公差为：Tf=|Xmax－Xmin|=|0.054－0.012|= 0.042（mm）

2、某液压系统采用的液压泵额定工作压力25公斤／厘米，额定工作流量为20升／分，液压泵的效率为O.8，问拖动该液压泵的电动机功率应为多少? 答：N电动机 =N泵/η泵 =PQ/612η泵

=25×20/（612×0.8）=1.02（KW）

所以按照电动机标准，选择电动机功率为1.1KW。

3、加工如图所示的零件，现仅有千分尺进行测量，只能通过测量A、B面间的尺 寸加工面A，求A、B面间应控制的极限尺寸。

4、在铸铁上钻攻M22，深30mm的盲孔螺孔，求攻丝前底孔直径和钻孔深度，现需配制M22双头螺杆，求套丝前圆杆直径。

答：D钻= D－1.1P = 22－1.1×2.5= 19.25 mm ∴ 攻丝前底孔直径为19.3mm L = 30＋0.7×22= 45.4 mm ∴ 攻丝前底孔深度45.4 mm d杆 = d－0.13p = 22－0.13×2.5 = 21.675 mm ∴ 套丝前圆杆直径为21.7mm

5、制件需弯成内边不带圆弧的直角。已知L1=55mm，L2=80mm，直径t =3mm，求毛坯长度?

六、论述题：

1、试说明看装配图的方法? 答：看装配图大致可按以下两个步骤进行：

①熟悉装配图，建立初步印象。在这步骤中，先从标题栏了解部件的名称，再通过明细表和技术要求了解装配图中零件的名称、数目、和零件概况，以及机器或部件的规格和性能指标等。

②分析视图，看懂零件结构，明确装配关系。这里，先要了解各视图之间的投影关系，以及剖视、剖面的剖切位置、剖切范围及投影方向。然后，再将装配图上的不同零件区分开，并了解各零件的基本结构、形状和作用，找出零件间的装配关系。

2、叙述机件形状的表达方法有哪些? 答：机件的表达方法有：①三视图；②斜视图和局部视图；③旋转视图；④把主视图改画成半剖视图；⑤把左视图画成半剖视图；⑥把主视图改画成全剖视图，并补画出半剖视图的左视 图；⑦把视图改画成局部剖视图；⑧画三个基本视图，并作剖视图，标注尺寸。

3、怎样绘制零件图? 答：任何一台机器都是由许多零件按一定的技术要求和装配关系组成的。每个零件在机器中都起着一定的作用，所以零件的形状、尺寸和技术要求等也有所不同。绘制零件图时，一般都需要解决零件的结构形状、大小、技术要求等在图样上如何表示的问题。通常在表达零件的结构形状时采用图示法；在表达形状大小时，采用尺寸标注法，而用公差配合和表面粗糙度等技术内容，来表示零件的精确程度和质量。

4、常用量具的维护及保养? 答：保持量具的精度，应做到以下几点：

①测量前，应将量具的测量面擦净，以免脏物影响测量精度； ②量具在使用过程中，不要和工具、刀具放在一起； ③机床开动时，不要用量具测量工件； ④量具不应放在热源附近，以免受热变形；

⑤量具用完以后，应及时擦净，放在专用盒中，保存在干燥处，以免生锈。⑥精密量具应实行定期鉴定和保养。

5、试述内径百分表的结构、原理及使用? 答：内径百分表由百分表和表架所组成，测量圆孔内径。测量头的一端为可换测头，另一端为活动测头，测量时，孔壁迫使活动测头向内移动，推动摆块把运动传给杆，使杆上升，从而推动了百分表的触杆，使百分表的指针偏转示出读数。测量完毕后，百分表量杆在弹簧的作用下，回到原处。百分表的齿杆和齿轮的周节是0毫米。当齿杆上升16齿时，16齿小齿轮转一周，同时齿数为100齿的大齿轮也转一周，就带动齿数为10的小齿轮和长指针转10周。当齿杆移动1毫米时，长指针转一周。由于表盘上共刻100格，所以长指针每转一格表示齿杆移动0．01毫米。百分表在使用时要装在专用表架上，表架应放在平整位置上。百分表在表架上的上下，前后可以调节，并可调整角度。有表架底座有磁性，可牢固地吸附在钢铁制体平面上。

6、简述机械传动的分类?

35、目前低压电器灭弧室多采用陶瓷和耐弧塑料制作。

36、行程开关的作用是接通和断开控制电路。

37、热电器是属于保护电器，主要用于对三相异步电动机进行过载保护。

38、三相鼠笼式异步电动机全压起动时，启动电流是额定电流的4~7倍，启动电动大的后果有：①使供电线路电压降增大，本身启动转矩减小。影响同一线路上的电气设备正常工作。②使电机绕组发热，易造成绝缘老化。

39、自动空气开关可供电路过载、短路、失压以及电压降低时，自动切断电路之用。

40、绕线式异步电动机转子绕组的三个末端接在一起，三个起端接到外加变阻器上，这类具有绕线式转子的电动机，称绕线式电动机。

41、绕线式异步电动机转子回路中接入变阻器来起动，有两个作用：⑴减小定子绕组的起动电流；⑵适当的起动变阻器阻值，可使起动转矩增大。所以比鼠笼式电机有更大的起动转矩。

42、鼠笼式电动机是在电网容量不够大时采用降压起动，电网容量比电动机容量大13－25倍左右时可直接起动。

43、普通异步电动机在降压起动时起动转矩变小。当降压至额定电压的65％时起动(用自耦变压器起动)，起动力矩只有额定转矩的63％左右，不利于重负荷起动。

44、绕线型电动机短时起动用频敏度阻器，适用于长期或间断长期工作的绕线型电动机，可达到近恒转矩起动。在满载起动时，起动电流为额定电汉的2.5倍，起动转矩为额定转矩的1.4倍。

45、力的三要素是力的大小、方向、作用点。

46、在任何力的作用下保持大小、形状不变的物体称刚体。在工程上机械零件受力发生微小变形(可忽略)时，可作为钢体。

47、受到两个力作用的钢体处于平衡状态的充分必要条件是：这两个力的大小相等、方向相反，且作用在同一直线上。

48、机械运动的平衡是指物体相对于参照物处于静止或匀速直线运动的状态。

49、约束和反约束的四个基本类型是柔性约束、光滑面约束、圆柱形光滑铰链约束、固定端约束。50、静磨擦力方向与两物体间相对运动趋势的方向相反。

51、最大静磨擦力的大小与法向反力成正比。即Fmax＝fN，其中f称为静滑动磨擦系数。

52、钢与钢的静磨擦系数是0.15(无润滑时)，钢与钢的自锁角是Φ＝8°31’所以在钢斜面的顷角大于此一角度时，其上自由放置钢件将下滑。

53、在曲柄摇杆机构中，当曲柄以匀速转动时，摇杆作变速往复摆动。摇杆行程在返回过程中运动较快。这一特性称急回性。

54、平面圆柱齿轮传动可分为：直齿、内啮合、齿轮齿条、斜齿轮、人字齿轮转动。

55、斜齿和直齿圆柱齿轮传动比较承载能力高。但会产生直轴向推力。所以螺旋角不能太大。

56、人字齿圆柱齿轮实际上相当于两个螺旋角相等方向相反的斜齿圆柱齿轮组装在一起，轴向力互相抵消，故螺旋角可增大至 25°～40°。

57、青铜蜗轮、钢蜗杆的螺旋升角大于8°31’时，该机构只有蜗杆作主动件，蜗轮不能作主动件，这一特性称蜗轮蜗杆机构的自锁性。

58、所有齿轮几何轴线的位置都固定的轮系称为定轴轮系，至少有一个齿轮的几何轴线绕位置固定的另一齿轮的几何轴线转动的轮系，称周转轮系或动轴轮系。

59、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器应用越来越广泛，它们的同属动轴轮传动机构。60、按照轴的轴线形状不同，可以把轴分为曲轴和直轴两大类。

61、定轴回转构件的重心与回转轴线不重合，这类构件回转时会产生不平衡惯性力。这种力会使构件有效承载能力和寿命降低，甚至会使设备产生振动或损坏。

62、螺纹联接常用的防松方法有摩擦力防松、机械防松、冲边法防松、粘合法防松。

63、液力偶合器实际上是一种联轴器，靠在主动轴上的泵轮打嘛动，从动轴上的涡轮传递力矩。

64、液力偶合器的工作介质是液体，把机械能转换成液体能，然后再变成机械能，能量和扭矩借液体传递。

65、汽车后桥总成中没有一个差速器，它的作用是使左右两轮有可能以不同转速旋转，尽可能使车轮接近纯滚动。差速器属行星轮机构。

66、三角皮带动传动的功率要通过摩擦力传递，所以同规格皮带张紧力越大，传递功率可越大，但过高的张力会引起构件附加力过大，皮带磨损过快。67、刚性联轴器根据其结构特点可分为固定和可移式。68、采用光学量仪对工件进行直线度测量，其方法有间接测量法和光线基准法、实物基准法。69、工时定额由作业时间、准备和终结时间、布置工作时间、休息与基本生活需要时间四个时间因素组成。可分为基本时间、辅助时间两部分。70、大批量生产与小批量生产相比，可节省大量的准备和终结时间，因而工效比较高。

71、ZQ40-40减速机为两级、斜齿圆柱齿轮减速器，其高速轴与低速轴间为400mm，公称传切比为i=40，同一减速器的使用输入功率随输入转速变化而变化，输入转速越低，允许输入功率越大。72、齿轮减速器采用润滑油润滑，但拆出重装应注入适量钙钠基润滑脂(黄油)。

73、设备安装时，设备底座下安放垫铁，目的是使设备达到要求的标高及安装水平。铁垫起到承受设备重，地脚螺杆预紧力的作用。

74、垫铁的大小，及安放数量要根据设备大小及设备受力状况来决定。垫铁底与水泥地面接触面应达50%以上，同时放置应平稳，垫铁上承受压力以其下部水泥承载能力为准，一般为120~150kg/cm2。75、设备安装时，找平的目的是：保持设备的稳固和重心平衡，避免设备变形，减少运转中的振动，避免不水平而产生的附加力及不必要的功率消耗。

76、联轴器安装都要求两轴线的同心度在一定的误差范围以内。过大的偏差将使联轴节、轴及轴承产生过大的附加载荷，其结果是引起发热、磨损加速，甚至发生疲劳断裂。77、衡量联轴器偏差的两个数据是轴线偏移、轴线扭斜。

78、矿山机械的齿轮传动装配要求的两项综合技术条件是齿侧间隙和接触面积。

78、齿侧间隙过大会引起冲击，甚至产生剃齿事故，齿侧间小会引起发热，甚至发生卡死现象。79、滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小会使油膜无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故。80、不可调间承安装后间隙小是由于其内圈增大，外圈缩小。所以轴或轴承座孔尺寸偏差过大，安装后，将会使轴承装配间隙变得太小，造成轴承转动不灵活，产生发热，甚至造成事故。

81、可调间隙轴承安装时，应保证有一定的轴向间隙，以确保工作中不因轴或轴承受热膨胀时不能正常工作。82、锡基轴承合金与基体粘合能力强弱的次序是青铜、低碳钢、铸钢、铸铁。83、锡基轴承合金的浇注步骤是：

1、清理底瓦；

2、镀锡；

3、浇注。

84、锡基轴承合金浇注前镀锡是在底瓦上镀一层锡，使底瓦与合金粘合牢固。大型轴瓦一般用涂擦法，小型轴瓦可用浸锡法。

85、锡基合金轴瓦浇注缺陷主要有：合金与底瓦粘合不好，这一缺陷会造成传热困难，抗压能力不足，易造成合金层过热、剥离；夹碴夹杂。

86、将滚动轴承的一个套圈固定，另一个套圈沿轴向的最大移动量称为轴向游隙。

87、滚动轴承应具有必要的间隙，以弥补制造和装配偏差受热膨胀，使油膜得以形成，运动均匀、灵活，否则可能发生卡住现象。88、滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦、磨损、发热。89、滚动轴承装配后，轴承内圈将要增大，外圈将要缩小，所以装配间隙要比原始间值小些。90、圆锥滚子轴承，向心推力轴承、双向推力球轴承等间隙可调型滚动轴承，在安装使用时其间隙必须按规定进行调整。

91、在一定载荷作用下，轴承中任一滚动体或内、外圈的滚道上出现疲劳点蚀前所经历过的总转数，或在一定转速下的工作小时数，称为轴承寿命。

92、两半联轴节的装配，主要要求其两轴线的同心度。同心度偏差有三种情况：两轴中心线径向偏移、扭

斜，或两者都兼有。

93、螺纹连接被旋紧后，螺杆将产生轴向伸长。伸长量超过一定数值螺杆将产生塑性变形，甚至发生断裂。94、机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它主要包括静密封和活动密封。95、静密封一般有：密合密封，它是通过加工精度和表面粗糙度密合，漆胶密封，它是用添加漆片或密封胶密封；衬垫密封它是用刚性不大的垫片加入密封面密封。96、转子质量不平衡是引起机器振动的主要原因之一，转子静平衡方法是在不平衡质量的一面或其相对的一面减少或增加重量，使转子在任一个位置都能静止。97、转子的动平衡是通过加重或减重，使转子在工作转速旋转时，振动的振幅在允许范围内。98、设备维护与修理的任务是：保证机械设备经常处于良好的技术状态保持应有的工作能力，延长其使用寿命和避免不应发生的事故损坏，以充分发挥其效能。99、齿轮轮齿突然折断的原因主要有过载和冲击。

100、渐开线齿轮的正确啮合条件是：两轮的模数和压力角必须分别相等。

二、选择题，下列选择项中只有一个是正确的，请将正确答案的序号填入括号内。

1、液压传动的动力部分的作用是将机械能转变成液体的(C)A、热能 B、电能 C、压力势能

2、液压传动的动力部分一般指(B)A、电动机 B、液压泵 C、储能器

3、液压传动的工作部分的作用是将液压势能转换成(A)A、机械能 B、原子能 C、光能

4、（B）是用来调定系统压力和防止系统过载的压力控制阀。A、回转式油缸 B、溢流阀 C、换向阀

5、油泵的及油高度一般应限制在（C）以下，否则易于将油中空气分离出来，引起气蚀。A、1000mm B、6000mm C、500mm

6、液压系统的油箱中油的温度一般在（B）范围内比较合适。A、40～50℃ B、55～65℃ C、65～75℃

8、液压系统的蓄能器是储存和释放（A）的装置。A、液体压力能 B、液体热能 C、电能

9、流量控制阀是靠改变（C）来控制、调节油液通过阀口的流量，而使执行机构产生相应的运动速度。A、液体压力大小 B、液体流速大小 C、通道开口的大小

10、开关、按钮、接触器属于（A）A、控制电器 B、保护电器

11、熔断器、热继电器属于（B）A、控制电器 B、保

12、（C）是用以反映工作行程位置，自动发出命令以控制运动方向和行程大小的一种电器。A、按钮 B、组合开关 C、行程开关

13、将电动机与具有额定电压的电网接通，使电动机起动以致运转，称为（B）A、降压起动 B、直接起动

14、电动机减压起动的方法有多种，但实质都是为了（B）电动机的启动电流。A、增大 B、减小 C、不变

15、减压起动时电动机的起动转矩（B）A、增大 B、减小 C

16、一般空气自动开关(空气开关)具有（A）保护能力。A、过载和短路 B、防雷防爆

17、电路中电流电压及电动势的大小、方向都随时间按正弦函数规律变化的电流，称为（C）A、自感电流 B、直流电 C、交变电流

18、我国电网的频率是（B），习惯称“工频”。A、f＝60Hz B、f＝50Hz C、f＝100Hz

19、交流电的电压、电流通常是指其（B）A、最大值 B、有效值 C、平均值

20、在任何力的作用下，保持大小和形状不变的物体称为（B）A、固体 B、刚体 C、钢件

21、在空间受到其它物体限制，因而不能沿某些方向运动的物体，称为（B）A、自由体 B、非自由体

22、能使物体运动或产生运动趋势的力，称（B）A、约反力 B、主动力

23、滚动轴承的温升不得超过（A），湿度过高时应检查原因并采取正确措施调整。A、60～65℃ B、40～50℃ C、25～30℃

24、将滚动轴承的一个套圈固定，另一套沿径向的最大移动量称为（B）A、径向位移 B、径向游隙 C、轴向游隙

25、轴承在使用中滚子及滚道会磨损，当磨损达到一定程度，滚动轴承将（C）而报废。A、过热 B、卡死 C、滚动不平稳

26、圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（A），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。A、中部稍偏小端 B、中部 C、中部稍偏大端

27、圆锥齿轮安装后两齿轮中心线重合才能达到最佳安装位置，为了达到这一目的一般通过（B）方法调整。A、改变齿轮轴线位置 B、改变齿轮轴向位置

28、对单向工作的蜗杆蜗轮传动的蜗轮受力后会向轴的一端窜动，故蜗轮齿面接触班点位置应在（A）A、中部稍偏蜗杆旋出的方向 B、中部

29、机器机器设备的革新和改造属于（B）范畴。A、机器设计 B、积极的使用及维修30、润滑油的粘度标志着流动性能，稀稠程度，粘度大的润滑油能承受大的载荷（A）A、流动性能低 B、流动性能好

31、运动副承受载荷愈大，选用润滑油的粘度（A），并要求油性好。A、愈高 B、愈低

32、材料单位长度温度升高或降低1℃在长度上膨胀或收缩的量，称该材料的（B）A、弹性模量 B、线膨胀系数

33、齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的，要使齿轮传动连续平稳，必须要求在重选系数（B），即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9 B、大于1 C、小于134、重选系数是衡量齿轮传动的重要质量指标之一，其值愈大，则同时啮合的轮齿对数（A），传动愈平稳。A、越多 B、越少

35、实践表明，斜齿圆柱齿轮传动较直齿圆柱齿轮传动平稳承载能力大，主要是原因是斜齿轮的（C），并且同时啮合的齿数多。A、材料强度大 B、重选系数比直齿轮小 C、重选系数比直齿轮大

36、键连接主要用于连接轴也轴上零件，实现周向固定并（B）A、定位 B、传递转矩 C、连为一体

37、大型机床V型导轨面刮削前应调整床身的水平到最小误差，在（B）状态下，对床身进行粗刮和精刮。A、紧固完成的 B、自由 C、只将立柱压紧

38、在加工某一工件前，对图样及工艺进行了解和分析所占的时间应属于（C）A、基本时间 B、辅助时间 C、准备时间

39、同一个产品所采用加工工艺及使用设备不同，时间定额应该（B）A、一样 B、不一样40、固定铰链支座的用圆柱销连接的两构件中有一个是固定件称为（B）A、支架 B、支座 C、支承体

41、水泵的及水高度是指通过泵轴线的水平面与（）的高差。当水平下降致超过最大吸水高度时，水泵将不能吸水。A、水泵排口 B、水泵泵体出口 C、吸水平面

42、当水泵叶片入口附近压强降至该处水开始（A），水泵将产生汽蚀现象，使水泵不能正常工作。A、汽化成汽泡 B、凝结成冰

43、水泵运转中，由于叶轮前、后底盘外表面不平衡压力和叶轮内表面水动压力的轴向分力，会造成指向（B）方向的轴向力。A、吸水口 B、吸水口方向

44、往复式空压机中的压缩空气是依靠在气缸内做（C）的活塞来进行的。A、圆周运动 B、振动 C、往复运动

45、空压机排气量是指在空压机最末一排气端测出单位时间内排出的气体容积后，再把它换算成（A）的空气容积量。A、空压机吸气条件下 B、标准气体状态下C、最末一级排气压力状态下

46、利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（B）A、液体静压轴承 B、液体动压轴承

47、在滑动表面间用足以平衡外载荷的压力输入润滑油，使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（A）A、液体静压轴承 B、液体动压轴承

48、获得液体动压润滑的两滑动表面必须（A），否则不能获得液体的动压润滑。A、能互相倾斜而使其间油膜呈收敛楔形 B、互相平行C、能互相倾斜而使其间油膜呈开放楔形

49、油泵的吸油高度比水泵小得多的原因主要是（C）A、油泵的结构使其吸力比水泵小 B、油液比重比水大得多C、油液比水更易于汽化而产生汽蚀

50、储存和释放液体压力能的装置是（C）A、油箱 B、油缸 C、蓄能器的含义：J代表交流“异”步，R代表转子绕线式，137代表电机座型号，8代表8极。Y160L－6的含义是：Y代表异步电动机，160含义是中心高为160mm，L含义为：长机座，6代表6极。

8、电气控制系统在电动机拖动中有什么作用？答：电气控制系统在电动机拖动中的作用有：①能控制电动机的起动、制动、反向和调速；②当系统过载或有其它事故时，能进行自动保护并发出必要的信号；③能对多台设备远距离集中控制或其它方式的控制。

9、绕线式异步电动机的转子中串入频敏电阻有什么作用？答：绕线式异步电动机一般用于重负荷起动的场合，转子中串入频敏电阻可使电动机在有限的起动电流下，取得足够大的起动力矩，使设备易于起动。它的串入，降低了起动电流，减少对电网的冲击，同时改善了电动机起动性能。

10、低压电力系统一般有哪些最危险的异常运转方式？答：低压电力系统最危险的异常运转方式有：①电气设备过负荷。指通过设备的电流大于设备的额定电流。过负荷时间长，温升增高，绝缘加速老化损坏，甚至烧毁设备。②电力系统频率降低，导致电机转速下降。③电压超过允许值，加于设备的电压太高时，绝缘受到损害，造成短路，甚至损坏设备。

11、什么是时间定额？它的作用是什么？答：时间定额是指在一定的生产条件下，规定生产一件产品或完成一道工序所需耗用的时间。作用有：作为合理组织生产，计划管理、按劳分配的重要依据；作为提高劳动生产率的有力手段，是推广先进经验的有力工具，是实行经济核算和管理成本的重要基础。

12、试述凸轮机构的作用及种类。答：凸轮机构据结构及用途可分为圆凸轮、圆柱凸轮、圆锥凸轮和滑板凸轮等四种。凸轮机构可实现各种各样的复杂运动（如摆动等速运动、变速运动等），它广泛的用于自动机械中。其实际应用最常见的如：发动机气门开闭，自动行程开关、凸轮类紧固等等。

13、凸轮与从动杆的接触形式分为哪几种？各有什么特点？应用在什么场合？答：凸轮与从动杆的接触形式有三种：平面接触、尖端接触、滚子接触。尖端接触结构简单，能准确地反映从动杆运动规律，但接触应力大，磨损快，故广泛用于传力小，速度慢、传动灵敏的场合。平面接触的接触面积较大，润滑性好，磨损小，常用于高速凸轮机构，但不能用于具有内凹曲线的凸轮。滚子接触磨擦阻力小，磨损小，但从动杆结构复杂，滚子直径受凸轮曲线形状限制，常用于传力较大的场合。

14、简述高速机构安装的特点。答：高速机构的主要特征在于高速旋转时易引起振动，因此其装配或修理工作的特点，主要保证工作时的振动要求。同时磨擦面磨损较严重，为保证良好润滑、较小振动、合适温度，以获得较长使用寿命，对高速机构的某些部位必须保证有足够的精度和严格的装配修理。

15、简述液体动压润滑的工作原理。答：轴在静止时，由于轴的自重而处在轴承的最低位置，轴颈与轴承孔之间形成楔形油隙。当轴旋转时，依靠油的粘性轴带着油层一起旋转，油在楔形油隙产生挤压而提高了压力，产生动压。当转速不高、动压不足以使轴顶起来时，轴与轴承处于接触磨擦状态，当轴的转速足够高时，动压升高到足以平衡轴的载荷使轴在轴承中浮起，形成动压润滑。

16、形成液体润滑必须具备哪些条件？答：形成液体润滑必须具备以下条件：⑴润滑油粘度合适。⑵轴承应有适当的间隙。⑶转子应有足够高的转速。⑷轴颈和轴承座有精确的几何形状和较小的表面粗糙度。⑸多支承的轴承应有较高的同心度。

17、高速旋转机构对润滑方面有何要求？在装配时的注意事项是什么？答：高速旋转机构的轴承润滑

是关键环节之一，油质不清洁或短时间断油都可能造成轴承损坏。为保证运转不断油，一般高速机械都配有两套润滑装置或一个高位油箱，在原润滑系统出现故障后另一辅助润滑装置可立即投入使用。为确保润滑油系统油质的清洁度，除要求安装过程中文明清洁操作外，还要求系统连接后应预先进行油循环，将整个系统进行循环过滤，在循环的初期最好不要使油通过轴承。

18、与滚动轴承相比，滑动轴承有何特点？答：滑动轴承具有较大的承载能力，抗振性好，寿命长、噪声小。特别是液体润滑轴承呵在很高转速下运转，吸振性更好，平稳性、旋转精度更高，摩擦阻力小，因此在高精度、高速重载、重脉冲的场合往往最能显示其特长。

19、与齿轮传动相比，蜗杆传为有何特点？答：与齿轮传动相比，蜗杆传动有以下特点：传动比大；工作平稳；可以实现自锁；机械效率低；仅是模数相同的蜗轮、蜗杆不能任意互换。20、刮削的特点是什么？答：刮削的特点是：切削量微小，能获得很高尺寸精度，形位精度、接触精度和较好的表面粗糙度。削后的工件表面形成了比较均匀的微浅凹坑，创造了良好的存油条件，改善了相对运动的零件之间的润滑情况。

21、向心推力轴承和圆锥滚子轴承安装时应注意些什么？答：向心推力轴承和圆锥滚子轴承常是成对安装，安装时应注意调整轴向游隙。游隙大小直接影响机械装配精度和轴承使用寿命，轴向游隙可用千分表、深度游标卡尺来检查，轴向游隙的大小由轴承布置方式，轴承间距离，轴和壳体材料、工作时温升影响等来决定。

22、刮研滑动轴承的作用是什么？答：刮研的作用主要有：①补偿零件加工、装配和安装偏差，包括尺寸、几何形状和相对位置偏差等；②接触点使工件表面形成微浅凹坑，还可形成油楔作用，以利于形成液体动压润滑。

23、故障和失效有何不同？答：机器失去正常工作能力称故障。机器零件失去正常工作能力称失效。机器故障和零件失效是分不开的，机器常因零件失效而发生故障。因此，对重要零件应注意检查，当发现零件失效，或即将失效，应及时采取措施，以免造成事故。

24、零件失效形式常有哪几种？答：零件换效形式常有下列几种：①磨损：有相对运动的表面尺寸、形状、表面质量发生变化的现象，称磨损。磨损严重时，运转机构将产生运转状态恶化，甚至造成事故。②变形：变形后的零件失去应有精度，机器不能正常运转。③断裂：零件断裂往往会发生重大设备事故。④蚀损：有疲劳点蚀、腐蚀、穴蚀三种形式。

25、机件磨损失效的修复或更换标准是什么？答：在什么情况下磨损的零件可继续使用，或必须更换主要取决于对零件的磨损程度及其设备精度性能的影响。①若零件磨损到不能满足设备使用中的精度要求时，应考虑进行修复或更换。②磨损后的零件不能保证完成预定作用时，应修复或更换。③磨损后的零件使设备效率下降，不能平稳工作，不能正常操作时应修复或更换。④零件磨损后，使设备生产率明显下降，应修复或更换。⑤主要零件发现有裂纹或其它会引起断裂等重大事故的应更换。⑥零件继续使用，会加剧本身及其它部分磨损，可能出现发热严重、卡死、甚至断裂事故，应修复或更换。

26、机器零件失效后，可采用哪些方法修复？答：机器零件失效后，可采用下列方法修复：⑴机械修复法：即利用机加工、机械联接、机械变形等机械方法，使失效的机器零件得以修复的方法。又可分为修理尺寸、镶加零件法和局部修换法。⑵电镀修复法。⑶焊修法。⑷喷涂修复法。⑸胶接与胶补、填补法。

27、旋转体不平衡时，偏心或偏重所产生的离心力怎样计

算？答：由偏重引起不平衡离心力与平衡量、偏心距、转速的关系如下：c＝m e 2(N)式中：C－不平衡离心力(N)； m－转子的质量(kg)e－转子重心对旋转轴线偏移，即偏心距(mm n－转子转速（r/m in）

28、铰孔时，铰出的孔呈多角形的原因有哪些？答：铰孔是取得较高精度的孔尺寸和粗糙度的方法，铰出的孔呈多角形的原因有：①铰前底孔不圆，铰孔时铰刀发生弹跳。②铰削余量太大和铰刀刃口不锋利、铰削时产生振动。

29、摆线针轮行星传动以其独特的优点，在现代传动机构中正日益得到广泛应用，试述其主要优点。答：摆线针轮行星传动的主要优点是：⑴结构紧，体积小，重量轻。与同功率同传动比的渐开线齿轮传动相比，体积和重量可减小30~50％。⑵传动比大且范围宽。⑶运转平稳，无噪音。⑷具有较大的过载能力和较高的耐冲击性能。⑸机械效率高，单级传动效率可达0.9~0.97。⑹使用寿命长。30、有一蜗杆传动机构，已知其蜗轮齿数为58，蜗杆头数为2，求其传动比是多少？解：i＝＝＝29答：传动比是29。

31、如31题图所示，已知主动轮1转速为1474r/min，各齿轮齿数分别是Z1＝20，Z 2＝31，Z3＝23，Z4＝39，Z5＝20，Z6＝51，求齿轮6的转速及旋向。解：i1~6＝＝≈6.7 n6＝＝＝220r/min1~2、3~4为外啮合齿轮，经两级传动后1与4转向相同，5~6为内啮合齿轮，转向相同，所以1与6同向转动。答：齿轮6的转速是220r/min，其旋向与齿轮1相同。

32、已知某传动轴的抗扭截面模量为60000mm3，问当它传递1000N－m转矩时，抗扭强度是否符合要求？(许用扭转应力＝20MPa)解：JT＝

＝＝16.67MPa＜[J]＝20MPa答：强度符合要求。

33、起重吊车吊钩的螺纹，工作载荷Q＝5t，吊钩材料为45＃，求联接的螺杆选用M33×2时其安全系数为多少？(δ拉)＝107MPa，M33×2的小径为：d1＝30.835。解：螺杆所受最大轴向拉力5t时，其强度为：δ＝＝＝67MPa安全系数：S＝＝＝1.6答：安全系数为1.6。

34、一对直齿圆柱齿轮传动，大齿轮损坏，要求配制新齿轮，测定的结果是：齿顶圆直径d＝97.45mm，齿数Z2＝37和它相配的小齿轮 的齿数Z1＝17，齿轮中心距a＝67.54mm，试定大齿轮的主要尺寸。解：①模数 m 由于da1= 2m + Z 2 ·m 所以 m＝＝＝2.4987≈2.5②分度圆d2＝Z2m＝92.5。答：大齿轮齿顶圆直径da2＝97.45，分度圆为d2＝92.5，模数为m＝2.5。

35、已知一对标准直齿圆柱齿轮传动，其传动比i12＝2，主动轮转速n1＝400r/min，中心距a＝128mm，模数m＝4mm，试求从动轮转速n2＝，齿轮Z1和Z2各是多少？解：由于所以 三维网技术论坛& I-]/ J% v/ B X8 N9 N 答：

36、某一齿条传动机构中，与齿条啮合的齿轮齿数Z＝40，模数M＝2mm，试当齿轮转2转时，齿条的移动距离是多少？解：∵周节 ∴答：移动距离L＝502.4mm。

37、有一台功率为75KW，转速为1000r/m in的水泵，水泵有一定的冲击负荷，试估算其输入轴的最小直径。(轴材料为45＃钢)。解：考虑到轴上有键槽，将轴径增大5％，再考虑冲击负荷的影响，再次增大轴颈5~10％，取10％，即：46.4×1.05×1.1＝53.6，取d＝5mm的标准值。答：输入轴最小直径应选d＝55mm。

38、液压千斤顶的大活塞直径为0.06m，小活塞直径为0.02m，手柄长0.4m，小活塞到支点的距离是0.1m，如在手柄上加300N的力，问大

活塞能顶起多重的物体。解：

www.xiexiebang.com9 @6 t% h8 D;j(W(o!f: y

当手柄加力300N时，小活塞受力是：

大活塞受力是：

三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa' I' h3 J8 d)q" C& q)O

答：10800N。

www.xiexiebang.com1 o' l8 {# i!Q(J$ y;[5 B 40、旋转体不平衡的形式有哪几种？如何区分？答：旋转体不平衡形式有两种：⑴静不平衡，旋转零件，部件上的不平衡量分布在单一径向平面上的不平衡，称i。⑵动不平衡，旋转零件、部件上的不平衡量分布在多个径向平面上的不平衡，称之。

41、在什么情况下，回转零件选择较对静平衡？答：对于轴向尺寸和直径之比小于0.2（b/d＞0.2）的盘状零件如有若干不平衡量存在，可以近似地认为这些不平衡部位于同一回转平面内，一般只需进行静平衡即可满足要求。如齿轮、飞轮、带轮。

42、在什么情况下回转零件选择校对动平衡？答：对于轴向尺寸和直径之比大于0.2（b/d＜0.2）的盘状零件或圆柱转子，经静平衡，但由于离心力偶的作用，高速回转时，仍然产生附加压力，故必须进行动平衡试验加以较对。

43、有一离心鼓风机转子重量500N，工作转速2900r/min，若转子重量对称分布，平衡校正面为两个，试求转子允许偏心距和每个校正面上允许的剩余平衡力矩？（平衡精度 为G3.3，A＝6.3mm/s）答： w = = = 303.69 ∵ A = ∴ e = = =20.74 m = m.e =500*20.74 = 10.37因转子允许偏心距为20.74μm，每个校正面上的允许剩余不平衡力矩m＝5.185N·mm。

44、两轴承间的长度为650mm，运转时温度为60℃，装配时环境温度为15℃，求轴的热膨胀伸长量？（钢的线膨胀系数a＝11×10－6mm／度·mm）。答：△l＝δ（t0－t1）l ＝11×10－6mm×（60－15）×650 ＝0.3217mm所以，装配时一端轴承应留有轴向热膨胀间隙，并应大于0.3217mm，（在不考虑机体热膨胀时）

45、滑动轴承是如何分类的？答：滑动轴承按其受力方向可分为向心轴承，推力轴承两类，按其结构分，可分为整体和切分轴承，单瓦和多瓦轴承、全周或部分（180°、120°）包角轴承；按其油膜压强建立方式分，可分为动压轴承和静压轴承两类。

46、什么叫完全互换装配法？答:完全互换装配法是指在同类零件中，任取一个装配零件不经任何选择和修配就能部件（或机器）中，并能达到规定的精度要求，这样的装配方法称完全互换法。

47、轴承衬的材料有哪些？各适用于什么场合？答：⑴灰铸铁适用于低速、轻载、无冲击的场合。⑵铜基轴承合金：减摩性好、强度高、适用于中速、重载、高温、有冲击载荷的场合。⑶含油轴承，适用于低速、中速、轻载，不便润滑的场合。⑷尼龙：适用于要保护轴、腐蚀，但不发热的场合。⑸轴承合金（锡基轴承合金，或铅基轴承合金）适用于重载，高速和湿度低于110℃的重要轴承。⑹复合新型材料。用于特殊场合。

48、什么叫磨摩擦和磨损？对机器有何危害？答：相接触的物体相互移动时发生阻力的现场称摩擦，相对运动零件的摩擦表面发生尺寸、形状和表面质量变化的现象称磨损。摩擦和磨损相伴相生，严重时造成机器零件失效，机器失去正常工作能力或工作精度。机修中需修理更换的零件90％以上是由磨损造成的。

49、什么是变压器？它的工作原理是什么？答：变压器是一种变换电压的电气设备，它可以改变交流电的电压。工作原理是电磁感应。原线圈的电流电压通过铁芯感应传递给付线圈，使付线圈得到一个输出电流和电压。原线圈匝数为W1，电压为U1，电流

为I 1时，付线圈匝数为W,电压为U，电相互关系是50、链传动的种类有哪些？链传动的性质是什么？答：链传动的主要是由链轮和装在链轮上的链条所组成。链传动是通过链条和链轮牙齿之间啮合来传递动力的，因此链传动的实质为啮合传动。链传动的种类常用的 有滚子链和齿状链两种。

A、种类不同 B、大小 C、用途 D、性能

61.工艺系统有力的作用下产生变形和位移，加工工件时造成工件几何形状和尺寸(D)。A、公差 B、偏差 C、上差 D、误差 62.工艺系统受到的力有(A)。

A、切削力 B、作用力 C、传递力 D、制作力

63.物体受力后的(B)包括两方面：一是物体本身变形，二是物体接触面的变形。A、位移 B、变形 C、变化 D、移动

64.影响工艺系统刚度的(B)因素之一有。A、较主要 B、主要 C、较次要

D、次要

65.在精加工时，切削深度及进给量小，切削力及变形小，可以修正粗加工时产生的(D)。A、上差 B、下差 C、公差 D、误差

66.工艺系统受热变形引起的加工(D)有工件的热变形。A、公差 B、上差 C、下差 D、误差

67.关于减小热变形误差的措施错误的是，(B)。A、在恒温室内对工件进行加工 B、在室外对工作进行加工

C、加工前预热机床使其在热平衡状态下进行加工 D、加工时充分冷却减少温升

68.溢流阀阻尼孔被堵塞使液压牛头刨床空运转时液压系统中压力(D)。A、超高 B、超低 C、过低 D、过高

69.磨床工作台纵向进给速度过高或工件的线速度与砂轮的线速度选择不当会造成磨出的工件面有(C)缺陷。

A、不光洁 B、划痕 C、螺旋线 D、粗糙度大

70.万能外圆磨床加工工件表面有鱼鳞形粗糙面缺陷主要原因之一是磨削用量选用(A)造成的。

A、不当 B、不好 C、较不当 D、较不好

二、判断题(第71题～第100题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分30分。)71.(√)职业道德是社会道德在职业行为和职业关系中的具体表现。72.(√)遵守法纪，廉洁奉公是每个从业者应具备的道德品质。73.(√)从业者必须具备遵纪守法廉洁奉公的道德品质。74.(×)在尺寸符号φ50F8中，公差代号是指50F8。75.(×)轴承合金不必具有良好的导热性及耐蚀性。

76.(×)链传动是由链条和具有特殊齿形的从动轮组成的传递运动和动力的传动。77.(×)刀具材料的基本要求是具有良好的工艺性和耐磨性两项。

78.(×)碳素工具钢和合金工具钢的特点是耐热性好，但抗弯强度高，价格便宜等。

79.(√)万能角度尺按其游标读数值可分为2′和5′两种。

80.(√)减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承孔两个阶段。81.(×)精密机床主轴油牌号为N2、N5、N7、N68四种。82.(√)錾削工作主要用于不便与机械加工的场合。83.(×)尖錾主要用来錾削平面及分割曲线形板材。84.(√)不要在起重机吊臂下行走。85.(√)车床的主运动即主轴的旋转运动。86.(×)车床的辅助运动，也叫切削运动。87.(×)车床的进给运动即小拖板的直线运动。

88.(√)CA6140车床纵向和横向进给传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠（丝杠）经溜板箱中的传动机构，使刀架作纵向和横向进给运动。89.(√)绘制直齿圆柱齿轮零件图时，必须先数清齿轮的齿数并且要测量齿顶圆直径。90.(√)选配装配法可分为：直接选配法、分组选配法和复合选配法。91.(√)为防研磨孔口产生锥 度缺陷研磨时工件调头研。

92.(×)把研究的物体从周围的物体中分离出来，单独画出它的简图，并画出作用在研究对象上的全部外力称为零件图。

93.(×)蜗杆传动的承载能力大，传动效率高。94.(×)键联接分为平键、花键、切向键三大类。

95.(×)标准器具误差反映到计量器具上而引起的测量误差称操作程序误差。96.(√)机床下面垫铁必须和地脚螺栓相对，以免影响机床变形。97.(√)引起机床振动的振源有面内振源和机外振源两个方面。98.(√)产成残余应力的原因热处理应力。

99.(×)液压系统中所使用的控制阀，按其用途与工作特点，一般可以分为压力控制阀和方

向控制阀二大类。

100.(×)万能外圆磨床可以磨削大小不同的外圆工件但不能磨削内孔。

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气缸和从气缸中排出废气。

521(√)内燃机配气机构由气门摇臂、推杆挺柱、凸轮和齿轮等组成。522(³)汽油机点火系统低压电源是由火花塞供给的。523(³)修理前的准备工作也属于设备修理工作要点。524(√)修理前的准备工作是工艺过程内容之一。

525(√)液压系统产生故障看待的原因是空气混入液压系统。526(√)齿轮磨损严惩或崩裂，一般均应更换新的齿轮。527(³)螺旋传动机构是将螺旋运动变换为曲线运动。528(√)轴向间隙直接影响丝杠螺母副的传动精度。529(³)轴向间隙直接影响丝杠螺母副的运动精度。530(³)操作钻床时，不能戴眼镜。

531(³)钻床开动后，操作中允许测量工作。532(√)危险品仓库应设避雷设备。533(³)泡沫来火机不应放在消防器材架上。534(√)千斤顶在使用前必须检查螺杆、螺母的磨损情况，磨损超过25%就不能使用。535(³)起吊时吊钩要垂直于重心，绳子与地面垂直时一般不超过30º。536(√)锯割，回程时应稍抬起。537(³)钻床变速前应取下钻头。538 539(√)工作时必须穿工作服和工鞋。540(√)钳工场地必须清洁整齐，物品摆放有序。541(√)接触器是一种自动的电磁式开关。542(√)用接触器联锁来控制电动机的正、反转。

543(³)把直流电能转换成机械能并输出机械转矩的电动机叫同步式电动机。544(³)工业企业在计划期内生产的符合质量的实物量叫产品质量。

545(√)机械传动是采用带轮、齿轮、轴等机械零件组成的传动装置来进行能量的传递。546(³)用接长钻钻深孔时，可以一钻到底，同深孔钻一样不必中途退出排屑。547(√)松键装配在键长方向，键与轴槽的间隙是0.1mm。

548(√)过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。549(√)在拧紧圆形或方形布置的成组螺母纹时，必须对称地进行。

550(√)影响齿轮传动精度的因素包括齿轮的加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求，及齿轮副的接触斑点要求。

551(√)采用三角带传动时，摩擦力是平带的3倍。552(√)螺旋传动主要用来把回转运动变为直线运动。553(³)圆柱销经过多次拆装，其定位精度不会降低。554(√)柱塞泵属于容积式泵。

555(³)塑料制品分成8个等级，0级精度最高，8级精度最多。556(³)塑料制品上的外形圆弧部分应设计成拼块制成。557(³)设计拼块和镶件时，应尽量把复杂的外形变为内形加工。558(³)点浇口采用二模板。559(√)CAM是计算机辅助制造简称。560(√)一般推杆直径为2.5㎜---3㎜。561(√)设计浇注系统时，流道要尽量少弯折。

562(√)塑料制品尺寸精度较高的部位，要选用较小的脱模斜度。563(√)排气槽的尺寸，应根据塑料的流动性能来选择。

564(√)无储油槽导柱主要用于小型注射模具，生产批量不大。

565(√)带在轮上的包角不能太小，三角带包角不能小于120°，才保证不打滑。

566(³)X62W型铣床主轴和主轴轴承磨损过大，会影响主轴锥孔径向圆跳动超差，而对主轴轴向窜动没有多大影响。

567(√)薄膜式压力指标气动量仪是利用膜盒中的膜片作膜片感受无件的。

568(³)操作工人应负责在新铣床验收前，按机床润滑图等文件对机床各部位（包括主轴速箱、进给变速箱等）做好注油工作。

569(√)大修后的铣床，应对调换的零件和修复部位的工作状况及几何精度进行重点验收。570(√)大修后的铣床需要有一段磨合期，因此不宜在验收时为了操作轻便，把配合间隙调整得过大。571(³)调整X52K型铣床主轴径向间隙，是通过修磨主轴前端的整圆垫圈实现的。

572(√)调整X62W型铣床主轴轴承间隙时，应先松开紧固螺钉，用扳手勾住调节螺母，然后将主轴顺时针旋转至转不动后，再使主轴反转一个角度，以获得所需间隙。

573(√)浮标式气动量仪是由感受空气流量变化的浮标位置来实现测量目的。574(³)杠杆卡规的测量压力是固定不变的。

575(³)杠杆卡规的微动测量杆用于调整杠杆卡规的零位示值。576(√)杠杆千分尺的测量压力是由微动测杆处的弹簧控制的。577(³)杠杆千分尺同杠杆卡规类似，只能用于相对测量。

578(³)工作以纵向和横向移动对工作台面的平行度超差，主要原因是工作台台面磨损。579(√)夹具用工作台中央T形槽定位，其定位精度主要是由中央T形槽对工作台纵向移动的平行度保证的。

580(√)检验铣床分度头蜗杆一转内系统分度误差时，应在分度手柄每转1/z转，便通过光学分度头读出铣床分度头实际回转角与名义回转角的误差。

581(√)检验铣床分度头蜗轮一转的分度误差时，应在分度手柄每转一转，便通过光学分度头读出铣床分度头实际回转角与名义回转角的误差。

582(√)气动量仪是把被测尺寸转变为气体物理来实现测量长度的仪器，具有不接触测量的特点。583(³)气动仪使用的空气只要具有一定的压力就可以了。584(³)为了提高铣床主轴锥孔轴线径向圆跳动的测量确定，应将检验棒按同一个方位插入主轴进行重复检验。585(√)卧式铣床主轴旋转轴线对工作台中央基准T形槽垂直度超差，会使盘形铣刀铣出的沟槽的槽形产生较大误差。586(³)铣床调试时，低速空运转的时间是3min。

587(³)铣床精度验收标准对铣床几何精度的允差有有明确规定，而检验方法必须由操作工人自行确定。588(³)铣床水平长期失准对铣床的运动精度没有直接影响。589(³)铣床验收是指机床及附件验收，不包括机床精度检验。

590(√)铣床主轴精度检验包括其运动精度及其有关部位的位置精度。591(³)新铣床验收时，必须由操作工作负责机床的安装。

592(³)新铣床验收中发现有几何精度误差，操作工作应负责进行修复。

593(√)验收铣床精度用的测量用具是指按标准准备的测量用具，以及百分表、塞尺等检测量具。

594(√)影响刀杆支架安装精度，致使刀杆变形，从而影响铣刀安装精度的主要原因之一是悬梁导轨对主轴旋转轴线的平度超差。

595(³)在检查铣床进给运行状况时，先进行润滑，然后通过快速进给运行观察铣床工作台进给动作。596(√)在镗床上加工外圆柱面工件，大都为外形尺寸大、重量重，加工面同基准面有尺寸精度和位置精度要求。

597(√)在万能卧式铣床上用先对刀，后转动工作台的方法加工螺旋槽工件，影响槽的位置精度的主要因素是工作台回转中心对主轴旋转中心及工作台中央T形槽偏差过大。598(√)在坐标镗床上加工工件的温度应与机床的温度一致。

599(³)在坐标镗床上可以进行精确的长度测量，但无法进行精确的平面角度的测量。

600(³)坐标镗床上所镗孔的孔距精度就是该机床的定位精度。601(³)坐标镗床与普通镗床一样，都具有精确的坐标测量系统。602(√)坐标镗床除镗孔外，还常用作高精度零件的精密铣削，也可用作精密零件的测量和高精度的划线、刻线。

603(³)光屏读数装置在坐标镗床的坐标测量系统中只能将线纹尺的线距细分，以使其读数精度提高。604(√)T68卧式镗床回转工作台的位置精度可用定位机构中的调节螺钉来调整。605(√)T4145坐标镗床可用于样板精密划线和精密零件测量。606(³)T4145坐标镗床保证坐标精度为0.04mm。

607(³)T4145坐标镗床主轴进给刻度盘读数为0.10mm，所以它的加工精度只能达到0.10mm。

608(³)用水平仪校正床身导轨面水平时，在每一个检测位置的正反方向上各测一次，两次检测读数的一半，即为水平仪自身的偏差。

609(√)镗床在作空载运转试验时，对运动部件运转时间有一定的要求。610(³)镗床在作空载运转试验时，对温升没有要求。611(√)卧式镗床有振动时，会使镗削工件表面产生波纹。

612(√)卧式镗床下滑座镶条过紧或蜗杆副间隙过小，都全使其在低速运转时产生爬行。613(√)镗削加工中心出现床身或溜板刚性不足，有可能是机床安装水平没有调整好。614(³)坐标镗床导轨直线度超差，不会影响加工件的孔距误差。

615(√)当刻度尺与相应导轨不平行时，会使光屏中看到线纹一端或两端模糊不清。616(√)加工孔的位置度超差时，应检查各导轨的直线度和主轴对坐标面的垂直度。617(√)万能回转工作台的分度精度，是按转台直径分级的。618(³)万能回转台结构的一些主要参数，是保证转台平行度和垂直度的必须常数。

619(³)检验卧式镗床床身导轨在垂直平面内的平行度时，应在工作台面上与床身导轨平行放一水平仪。620(√)检验卧式镗床床身导轨在水平面的直线度时，误差以指示器的最大差值计。

621(³)检验卧式镗床滑座导轨在垂直平面内的直线时，应在工作台面上与床身导轨平行放一水平仪。622(√)检验卧式镗床滑座导轨在水平面内的直线度时，在机床上或机床外与床身导轨垂直放一平尺。623(³)检验卧式镗床回转工作台定心孔对工作台回转轴线的径向圆跳动时，将指示器固定在机床上，使其测头触及孔壁，回转工作台一周即可。

624(√)检验卧式镗床镗锥孔轴线的径向圆跳动时，应将镗轴缩回，在镗轴锥孔中插入检验棒进行检验。625(³)检验镗轴轴向窜动时，不允许在镗轴上施加轴向力。

626(√)(√)检验卧式镗床镗轴移动的直线度时，应在垂直和水平面内分别检验，并分别计算误差。627(³)卧式镗床枕移动的直线度只在垂直平面内进行检验。

628(√)检验卧式镗床工作台移动对镗轴轴线的平行度，垂直平面和水平平面内的误差应分别计算。629(³)卧式镗床主轴箱垂直移动的直线度检验合格，其垂直移动对工作台面的垂直度就没有必要检验了。

630(√)检验坐标镗床工作台纵向移动在垂直平面内的直线度和倾斜度时，应在工作台面中央和主轴箱上分别放置水平仪检验。

631(√)坐标镗床主轴箱横向移动在垂直平面内的直线度误差应以减去机床倾斜度误差后，水平仪读数的最大代数差值计算。

632(√)将自准直仪的反射镜分别放在坐标镗床的工作台面上和主轴箱上，等距离纵向、横向移动工作台，是检验工作台在水平面内直线度的一种方法。

633(³)检验坐标镗床垂直主轴轴线对工作台面的垂直度时，只允许用等高量块检验。634(³)检验坐标镗床的几何精度时，要求其环境温度在（20±5）0C范围内。

635(³)在精密线纹尺和投影读数显示的光学系统中有两组物镜，其中前物镜主要用于调节成象的放大倍率的。

636(√)T4163坐标镗床望远镜系统光路出现象面倾斜，视场中心偏离，通常是由于光路中棱镜安装角度误差引起的。

637(³)负载运转试验，只是为了确定机床的承载能力。

638(³)内径百分表的示值误差很小，在测量前不要用百分表校对。639(³)用百分表测量工件时，长指针转1倍，齿杆移动0.1mm。

640(√)试机是为了试验设备运转的灵活性，振动，工作温升，噪声、转速、功率等性能是否符合要求。641(³)调整过程中测量实际位置误差就是按技术文件规定的技术规范，检查各项位置偏差。642(³)测量不可避免地会有误差，因此任何测得的结果不可能绝对正确。643(√)绝对误差它可能是正值，也可以是负值，它的符号决定于测得值的大小。644(³)偶然误差的分布是没有规律性的。

645(√)利用机械、光学、气动、电动或其它原理将长度单位放大或细分的测量器具称称之为量仪。646(³)百分表、千分表、杠杆千分尺、杠杆齿轮比较仪、扭簧比较仪都属于通用量仪。647(√)刻度尺每个刻度间距所代表的长度单位数值叫做分度值。648(³)在测量时，对水平仪上的水准器气泡的移动位置进行读数，将水平仪在起端测量位置总是读作零位，不管气泡位置是在中间或偏在一边，这种读数法是绝对读数法。

649(³)测绘导轨直线度误差曲线图时，测量中依次移动水平仪垫铁，根据测量值，即可绘出曲线图。650(√)光学合像水平仪与框式水平仪比较，测量精度和量程均高于框式水平仪。651(³)温度的变化不会影响水平仪的使用。

652(√)使用合像水平仪测量前必须检查其零位是否正确，即水准器的两半气泡应重合。653(³)光学平直仪与光学准直仪没有区别，都是用来测定直线度误差，平面度误差的。654(√)不同型号的光学平直仪的规格是不同的，能测导轨长度也有一定程度，因此不能超出过远测量。655(³)合像水平仪的底工作面用于检测圆柱形表面的直线度误差。

656(√)在使用水平仪测量之前一定要将其测量面及被测面清洗干净，以防出现误差。657(√)从原理上讲，自准直量仪实际是添装了目镜的平行光管。658(³)光学合像水平仪具有灵敏度高，且受温度影响较小的优点。659(³)可以这样认为，导轨的误差曲线就是导轨实际的真实反映。660(³)用研点法可以用来检验各种导轨的直线误差。

661(³)为了保证导轨和运动部件相互配合良好，提高接触率，只要控制住导轨在水平面内和垂直内直线度误差即可。

662(√)用光学平直仪检查导轨水平面内的直线度误差时，只要将目镜按照顺时针方向旋转900，使微动手轮与望远镜垂直即可测和。

663(√)机床刮研时检查导轨平面间是否平行，经常采用千分尺及直径规格不同的圆柱棒来测量。664(√)机床导轨是机床各运动部件相对运动的导向面，是保证刀具和工件相对运动精度的关键。665(√)检查主轴机构的精度，不仅需检查静态条件下的精度，也需检查动态条件下的精度。666(³)一般精度要求的主轴机构装配时，必须采用定向装配法。

667(³)对设备进行精度检查，就是对设备的各项性能进行检查和测定。668(³)对设备进行性能检查，就是对设备的加工精度进行检查和测定。669(√)经纬仪与平行光管是用来测量回转工作台分度精度的仪器。

670(√)平行光管在经纬仪与平行光管组成的光学测量系统中的作用是测定一个测量的参考系。671(³)不用平行光管只用经纬仪就可测量回转工作台的分度精度。672(³)从经纬仪目镜中看到的是目标的虚像。

673(√)精密平板按用途可分为检验平板和研磨平板。

674(√)检验平板通常把它作为测量基准，研磨平板是超精密加工的工具。675(√)检验平板的主要精度指标是平面度误差。

676(√)调平被测平板的方式通常有三种即：按对角测平、按三角点调平及按水平面调平。677(³)用水平仪测量检验平板平面度误差，在各档测量中，水平仪可调换方向。678(√)精密机床应回避在阳光直线照射下检测定位误差。679(√)读数显微镜能清晰地反映刻线尺上的刻度。

680(³)机床的定位精度直接影响加工零件的几何精度。

681(√)测量机床定位精度时，各移动部件均应夹紧，后再读数。

682(³)测量机床运动件重复定位精度时，运动件必须运动两次，才能读出重复定位误差。683(√)机床的重复定位误差将影响加工工件的多次重复加工合格率。684(³)转塔车床回转头重复定位精度的允差为0.01mm。

685(³)铲齿车床刀架工作行程重复定位精度的允差为0.01mm。

686(³)使用读数显微镜和标准分度盘还不能检查出分度头的分度误差。687(√)用光学分度头可以检查分度头的分度误差。

688(√)经纬仪主要用来测量精密机床的水平转台和万能转台的分度精度。

689(³)用精密水平转台对比检验回转工作台的分度精度，较用经纬仪检验回转工作台分度精度更加准确。

690(√)用量块测量工件，在计算尺寸时，选取第一块，应根据组合尺寸的最后一位数字进行选取。691(³)滚齿机滚刀主轴与前轴承的配合间隙为0.02～0.03mm。692(³)滚齿机滚刀主轴前后轴承的同轴度允差为0.015mm。693(³)光学平直仪主要用来测量导轨的平面度。

694(√)导轨面在垂直方向弯曲和水平方向扭曲，用光学平直仪都能测量。

695(√)光学平直仪可以用来测量孔素线的直线度和同轴线上孔系的同轴度误差。696(√)框式水平仪是一种角值测量仪器。

697(³)水平仪的精度是以气泡移动一倍，水平仪在测量长度上倾斜的高度值来表示的。698(³)平均读数法就是将水平仪两次测量气泡的直接读数值取算术平均值的测量方法。699(³)水平仪只能测量平面度、平行度、直线度，不能测量垂直度误差。700(³)磨床的工作精度是指磨床的传动精度和定位精度的综合精度。

701(√)磨床预调检验时，需调整机床的安装水平，其纵向和横向误差均不得超过0.04mm/1000mm。702(³)检验外圆磨床床身纵向导轨的直线度时，垂直平面和水平面内的允差值是不相同的。703(√)预调精度是磨床的基础精度。

704(³)砂轮架移动对工作台移动的垂直度，不属于磨床直线运动精度。

705(√)用检验棒检验头架主轴轴线对工作台移动的平行度时，检验棒自由端只许向砂轮和向上偏。706(√)砂轮架主轴轴线与头架主轴轴线的等高度，精密磨床允差为0.2mm。707(√)检验砂轮主轴轴线与头架主轴轴线的等高度时，头架应在热态下检验。708(³)磨床砂轮架快速引进的重复定位精度，其允差规定为0.02～0.012mm。709(³)砂轮主轴的回转精度，单指砂轮主轴前端的径向圆跳动偏差。710(√)砂轮主轴的回转精度，直接影响到工件的表面粗糙度。711(√)高精度磨削时，砂轮的修整位置与磨削位置应尽量接近。

712(³)在外圆磨床上，若砂轮主轴与工件轴线不等高，磨削外圆锥时，锥体素线将形成中凸双曲线形。713(³)砂轮主轴轴线与工作台移动方向的平行度误差会影响磨削后端面的平面度。若砂轮主轴前偏，工件端面会被磨成凹形。

714(³)头架和尾座的中心连线对工作台移动方向在垂直平面内的平行度误差，会使磨外圆时产生腰鼓形。

715(³)安装分度盘上的菱形销时，菱形销的圆柱部分应与回转方向垂直。716(√)影响齿轮接触精度的主要持点的主要因素是齿形精度和安装是否正确。717(³)松键连接所获得的各种不同配合性质是造改变键二级限尺寸来得到的。718(√)V带型号是根据计算功率PC和主动轮转速来选定的。719(√)卧式测长仅可对被测工件进行绝对测量和相对测量。720(√)轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。721(√)万向联轴器的角度偏移越大，则从动轴的速度变化也越大。

722(√)普通楔键连接，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定间隙。

第三篇：钳工培训新题库

内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

钳工培训新题库

一、选择题

1.按照传热方式的不同，化工换热设备可分为（ABC）。

A、直接式换热器

B、蓄热式换热器 C、间壁式换热器 D、非金属换热器

2.锅炉和压力容器安全三大附件为压力表、安全阀和（B）。

A、温度计

B、水位计

C、烟气氧含量分析仪 3.对材料的强度影响最大的因素是（B）。

A、加工方法

B、温度

C、压力

4.管道系统在进行蒸汽吹扫时排口处白色靶板上，在（A）分钟内靶板上无铁锈及其他杂物，即表示管道系统吹扫合格。A、5 B、6 C、7 5.机械设备上常在防护装置上设置为检修用的可开启的活动门，应使活动门不关闭设备就不能开动；在设备运转时，活动门一打开设备就停止运转，这种功能称为（A）。A、安全连锁

B、安全屏蔽

C、安全障碍

D、密封保护 6.安装V带轮时,要求其径向圆跳动量为带轮直径的（A）倍。

A、0.0025~0.0005

B、0.025~0.005

C、0.25~0.5 7.离心泵的蜗壳所起的作用是使液体获得能量，并将一部分能量转变成（C），所以离心泵既可输送液体又可将液体输送到一定高度

A、动能

B、功能

C、势能

D、液体压力 8.零件的拆卸方式有很多，（C）法是适用场所最广、不受条件限制、简单方便的方式，一般零件的拆卸几乎都可以用它。

A、压卸

B、拉卸

C、击卸

D、加热拆卸 9.螺纹公称直径是螺纹大径的基本尺寸，即（A）。

A、外螺纹牙顶直径或内螺纹牙底直径

B、外螺纹牙底直径或内螺纹牙底直径

C、内、外螺纹牙顶直径 10.检修蒸汽安全阀时，应先（B）

A、打开减压阀

B、关闭蒸汽阀 C、打开放汽阀

D、打开旁通阀 11.动平衡时，只需要在（C）个校正面上进行平衡校正。

A、4

B、3

C、2

D、1 12.机械传动磨损的形式有（ABDE）。

A、气蚀磨损 B、黏附磨损 C、强度磨损 D、腐蚀磨损 E、磨粒磨损 F、不平衡磨损

13.联轴器是用来传递运动和扭矩的部件，其作用有（BDE）

A、减少传递扭矩的耗损 B、补偿两轴的位置偏斜 C、减少轴向力

D、吸收振动 E、减少冲击 F、工作可靠

14.设备空转时常见的故障有（ABDE）

A、外观质量 B、通过调整可解决的故障 C、通过调整不可解决的故障 D、噪声 E.发热 F.弹性变形

15.设备安装地脚螺栓的拧紧，应按照（BDE）的方法，才能使地脚螺栓和设备受力均匀。

A、从两端开始 B、从中间开始 C、从两端向中间

D、从中间向两端 E、对称轮换逐次拧紧 F、交叉轮换逐次拧紧 16.离心泵的叶片是依靠工作时叶轮或叶片的旋转来输送液体的，（BF）都属于叶片泵。

A、往复泵 B、离心泵 C、喷射泵 D、回转泵 E、扬酸泵 F、轴流泵 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

17.如图中(B)为正确的主视图。

18.运动副承受载荷愈大,选用润滑油的粘度(A),并要求油性好.A、愈高

B、愈低

19.(D)会引起离心泵振动过大。

A、密封泄漏 B、密封液压力不当C、介质粘度与原设计不符D、汽蚀 20.离心泵振动过大的原因有(C)。

A、泵反转

B、密封泄漏

C、轴承磨损

D、入口开度偏大

21.高速离心泵之所以不会产生汽蚀，是因为广泛地采用诱导轮提高了泵的(C)。

A、出口压力

B、级间压力

C、进液压力

D、离心力

22.多级离心泵转子是由多级叶轮组装而成，如果每级叶轮轮毂端面对轴中心线的(B)偏差较大时，就会出现转子偏摆现象。

A、平行度

B、垂直度

C、直线度

D、圆柱度 23.在安装多级离心泵平衡鼓装置时，必须保证平衡鼓外圆表面与泵体上的平衡套之间有(D)间隙。

A、轴向

B、很小或很大

C、很大

D、很小

24.多级离心泵推力盘与止推块间的间隙最大值应(A)转子与固定元件之间的最小间隙。

A、小于

B、等于

C、大于

D、等于或大于

25.多级离心泵推力盘与和它相接触的止推瓦块表面要求相互(B)。

A、垂直

B、平行

C、压紧

D、平衡

26.多级离心泵推力盘与止推瓦块的两个相互接触表面必须严格(A)于轴中心线。

A、垂直

B、平行

C、相交

D、倾斜

27.多级离心泵的推力盘在装配时，要求与止推瓦块间保证有一定的(C)以便油膜的形成。

A、过盈

B、紧力

C、间隙

D、接触力

28.将多级离心泵的每两个叶轮以相反的方向对称地安装在同一泵轴上，使每两个叶轮所产生的轴向力互相抵消。这种方法称为(D)。A、采用平衡鼓法

B、双吸叶轮平衡法 C、采用平衡盘法

D、叶轮对称排列法

29.叶轮前盖板与定子之间的轴向间隙叫做(A)。

A、前窜量

B、后窜量

C、总窜量

D、窜量

30.多级离心泵在装配定位时，后窜量比总窜量的一半小0.5～1mm，这主要是考虑(B)的因素。

A、入口压力大

B、平衡盘的磨损

C、轴向力平稳

D、出口压力大 31.屏蔽泵泵体发热的原因是(C)。

A、润滑油量过多

B、润滑油量少

C、循环冷却系统阻塞

D、扬程低 32.吸入侧有空气混入会导致磁力驱动泵(D)。

A、电流过载

B、流量增大

C、无法起动

D、振动大 33.叶轮与壳体触碰会导致磁力驱动泵(A)。内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

A、振动大

B、出口压力增大

C、功率减小

D、电流过小 磁力驱动泵的驱动端轴承损坏时，可导致(A)。

A、噪声增大

B、压力增大

C、电流减小

D、流量减小 齿轮泵和离心泵一样，泵与电机不同心会引起(B)。

A、流量减小

B、振动

C、压力波动

D、介质温度高 螺杆泵的螺杆与壳体间隙过小产生严重摩擦会导致(A)。

A、泵发热

B、流量变小

C、机封泄漏

D、压力波动 高速离心泵流量不足的原因与(D)无关。

A、泵未充满液体

B、料液蒸发

C、电机反转

D、旋流分离器严重腐蚀 屏蔽泵叶轮和壳体有卡涩会引起(A,B,C)。

A、振动大

B、轴承损坏

C、电机电流过大

D、流量不足

往复式压缩机连杆小头瓦与连杆大头瓦之间会因（C）两接触不好，将造成烧瓦 A、互不同心

B、互不垂直

C、互不平行

D、互不相交 往复式压缩机阀片（B）将造成排气量降低

A、升程过大

B 破损

C 过硬

D 表面粗糙度低 公称压力为2.45～6.27MPa的阀门为（D）阀门。

A、高压

B、低压

C、真空

D、中压。有一个阀门牌号是Z96Y-250.DN125，此阀叫（C）。

A、电动高压截止阀

B、弹簧式安全阀

C、焊接式电动高压闸阀

D、电动高压调节阀。

阀门第一单元型号J表示为（B）。

A、闸阀

B、截止阀

C、减压阀

D、球阀 红丹粉颗粒很细，用时应与少量（D）调和均匀。

A、煤油

B、柴油

C、汽油

D、机油。

用火焰矫直法矫直阀杆时,若阀杆镀铬处理过,要防止镀铬层脱落,热处理过的阀杆加热温度不宜超过(D)℃

A、250～300

B、350～400

C、400～450

D、500～550。金属法兰垫片可用于工作温度不大于（C）℃的法兰上。

A、450

B、540

C、600

D、700。

在机件的主、俯、左三个视图中，机件对应部分的主、俯视图应(A)。A、长对正 B、高平齐 C、宽相等 D、长相等 局部剖视图用(D)作为剖与未剖部分的分界线。A、粗实线 B、细实线 C、细点划线 D、波浪线 画出各个视图是绘制零件图的(C)。

A、第一步 B、第二步 C、第三步 D、第四步 离合器是一种使(B)轴接合或分开的传动装置。A、主 B、主、从动 C、从动 D、连接 内径百分表装有游丝，游丝的作用是(D)。A、控制测量力 B、带动长指针转动 C、带动短指针转动 D、消除齿轮间隙 零件的清理、清洗是(A)的工作要点。A、装配工作 B、装配工艺过程

C、装配前准备工作 D、部件装配工作

角钢既有弯曲变形又有扭曲变形是，应先矫正。（B）34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

A、弯曲变形

B、扭曲变形

54.划线时，选用未经切削加工过的毛坯面做基准，使用次数只能为（A）。

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次 55.在(A)传动中，不产生打滑的是齿形带。

A、带

B、链

C、齿轮

D、螺旋 56.链传动中，链的下垂度(D)为宜。

A、5%L

B、4%L

C、3%L

D、2%L 57.联轴器将两轴牢固地联接在一起，在机器运转的过程中，两轴（B）。

A、可以分开

B、不能分开

C、运动自由

D、无要求 58.国标规定，螺纹的牙顶用（D）画出。

A、虚线 B、细实线C、点划线 D、粗实线 59.锯割时（A）应稍抬起。

A、回程时

B、推锯时

C、锯削硬材料

D、锯削软材料 60.使用油压千斤顶时，主活塞行程不得超过（A）标志。

A、千斤顶极限高度

B、千斤顶额定载荷

C、物体的起升高度

D、物体的载荷

二、填空题

1.液力偶合器的工作介质是液体,把机械能转换成液体能,然后再变成机械能,能量和扭矩借液体传递。

2.金属材料一般具有塑性、强度、硬度、韧性和抗疲劳性。3.工具钢分碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢。

4.工具钢T9中的T表示碳素工具钢、9表示含碳量0.9%。

5.O型密封圈用于固定密封时，工作压力可达100MPa，用于旋转密封时，压力不宜超过15MPa，圆速度不应超过2 m/s.用于往复直线运动密封时，工作压力可达70MPa。6.滚动轴承内套与轴的配合一般采用过盈配合。

7.机油粘性越大，流动性能越差、粘性越小，流动性越好，润滑性下降。

8.轴承6308，其代号表示的意义为深沟球轴承，中系列，内径为40mm，普通级。9.润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂三类。10.阀门与管道的连接方式有（法兰）、（螺丝钉）、（焊接）、（夹箍）、和（卡套）、等。11.某阀门标志牌上型号为：Z948H-25，其表示做文章为：（闸阀），（电动机）驱动，（法兰）连接，无衬图，暗杆平行式双闸板，公称压力为（25）全称为电动暗杆平行式双闸板闸门。

12.阀门按用途分为（截止阀）、（调节阀）、（逆止阀）、（安全阀）、疏水阀、（排污阀）、（减压阀）其它还有减温减压阀，空气阀等。

13.齿侧间隙过大会引起冲击,甚至产生剃齿事故,齿侧间小会引起发热,甚至发生卡死现象。

14.滚动轴承应具有必要的间隙,间隙过小会使油膜无法形成,产生严重摩擦,发热甚至造成事故。

15.不可调间隙轴承安装后间隙小是由于其内圈增大,外圈缩小.所以轴或轴承座孔尺寸偏差过大,安装后,将会使轴承装配间隙变得太小,造成轴承转动不灵活,产生发热,甚至造成事故。

16.可调间隙轴承安装时,应保证有一定的轴向间隙,以确保工作中不因轴或轴承受热膨胀时不能正常工作。

17.45#钢的含碳量为 0.45%。内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

18.液压系统中控制阀基本上可分成三大类，即压力控制、流量控制、速度控制。19.滑动轴承采用的润滑方式有静压润滑和动压润滑。20.密封件是用来防止或减少液压装置的内、外泄漏的。21.旋转密封有接触式和非接触式两种。

22.毛毡密封和密封环式密封属于接触式密封；缝隙式，用油环式，迷宫式密封属于非接触式密封。

23.流量控制阀是控制，调节油液通过阀口的流量,而使执行机构产生相应的运动速度。24.对特大型工件划线，为减少翻转次数或不翻转工件，常采用拉线与吊线法进行划线。25.工艺基准按其作用可分为装配基准、测量基准、定位基准、工序基准。26.引起机床振动的振源有机内振源和机外振源。

27.机外振源来自机床外部。它是通过地基将振动传给机床。

28.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影平面平行后，再向该投影面投影所得的视图称旋转视图。

29.滚动轴承实现预紧的方法有径向预紧和轴向预紧两种。

30.通过锉削，使一个零件能放入另一个零件的孔或槽内，且松紧合乎要求，这项操作叫锉配。

31.平键在装配时，它与轴上键槽的两侧面必须带有一定的过盈，而键顶面和轮毂间必须留有一定的间隙。

32.滚动轴承通常由外圈、内圈、滚动体、保持架组成。33.定位销有圆柱销、圆锥销、槽销三种类型。

34.冷却润滑液有四个方面的作用 冷却作用、润滑作用、清洗作用、防锈作用。35.表示泵的工作性能的主要参数有流量、扬程、功率。36.零件加工后实际几何参数与理论几何的差别称加工误差。

37.内径千分尺测量范围很有限，为扩大范围可采用加接长杆的方法。38.机械设备磨损阶段可分为（跑合磨损阶段）（稳定磨损阶段）、和（事故磨损阶段）。39.轴系找中的最终目的是要保证两轴在（正常）运行状态时的（同轴度要求）。40.运动副是两构件间发生直接接触而又能产生一定相对运动的活动联接。41.机构具有确定运动的条件是机构自由度数大于零，且等于原动件数。42.机器产生速度波动的主要原因是输入功不等于输出功。速度波动的类型有周期性和非周期性两种。

43.螺纹松脱的原因是 冲击振动、变载荷、温度变化等。防松装置根据工作原理不同可分为 利用摩擦防松、直接锁住、破坏螺纹副关系。

44.普通三角形螺纹与矩形螺纹比较，因具有较大的当量 摩擦系数(或摩擦角)因而效率低，自锁性好，所以主要用于 联接。矩形螺纹与三角形螺纹比较，因摩擦系数较小，而具有较高的效率，所以主要适用于传动。45.在受预紧力和工作拉力的紧螺栓联接中，在预紧力不变时，在联接件间加刚性大的垫片，将使螺栓强度提高，联接的紧密性降低。

46.平键联接常见的失效形式为压溃和磨损，故对静联接需作挤压强度计算；对动联接需作耐磨性计算。

47.根据齿形不同，花键联接可分为三角形、矩形、梯形三种。48.机械零件的失效是指由于某些原因不能正常工作；螺栓联接，皮带传动二者最典型的失效形式分别是联接松动、塑变及断裂，打滑和疲劳断裂。49.齿轮传动中，由于齿面上滑动摩擦的方向在主动轮上是离开节点，而在从动轮上是指向节点，故点蚀通常发生在节线偏下部位，而胶合出现在节线偏上部位。内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

50.公称直径的符号是以DN来表示，公称压力的符号是以PN表示.三、判断题

1.任何电气设备，在没有验明无电之前，一律认为有电，不能盲目触及。所有标志牌非有关人员不能随便变动，以上说法对不对？

（√）2.小型整体安装的泵，偏斜一点没有关系。

（×）

3.安装时管路不应承受在泵上，否则易损坏水泵。

（√）4.为了维修方便和使用安全，对于高扬程泵应在出口阀前安装一只止回阀，以防突然断电造成液体回流冲击叶轮等意外，保证水泵的使用寿命。

（√）

5.离心泵在使用过程中实际扬程高度总是小于其扬程，这是由于阻力损失的原因。

（√）

6.热装具有一定过盈的轴承，温度越高越好

（×）7.机械密封弹簧的压紧量越大越不易泄露

（×）

8.装配时，零件的清洗是一项很重要的工作，对于橡胶制品（如密封圈等零件），一定要用汽油清洗。

（×）

9.一般工厂所用空压机，是指所产生的压力超过0.3Mpa的压缩机

（√）10.管道连接，应在管路的最高部分装设排气装置。

（√）11.联轴器装配时，两轴的同轴度误差过大将使联轴器传动轴及轴承产生附加负荷，结果引起发热，加速磨损，甚至发生疲劳而断裂。

（√）

12.磁力泵或氟塑料泵检修完毕需要试机时可以不通料液进行试机。

（×）

13.离心泵、回转泵及喷射泵都是依靠工作容积的间歇变化来输送液体和气体的。

（×）

14.材料的强度性能不是一成不变的,而是随着温度、加工方法、热处理工艺的改变而改变。

（√）

15.强度就是材料或结构元件所具有的承受外力而不被破坏的能力。

（√）16.浮环密封安装时要检查每个密封元件及其辅助零件的型号、规格和配合尺寸，检查元件有无碰坏、变形、裂缝等缺陷，合格后方可使用。

（√）

17.班组建设不同于班组管理，班组建设是一个大概念，班组管理从属于班组建设。

（√）

18.刮研的目的是为了实现轴瓦与轴颈之间均匀接触。

（√）

19.诱导轮严重磨损或腐蚀失去平衡会引起高速离心泵振动大。

（√）20.当料液粘度、密度增大时，会引起高速离心泵的电机过载。

（√）21.磁力驱动泵的内部磁铁和外部磁铁不等长将会造成轴向力增大。

（√）22.屏蔽泵泵壳内绝缘不良与泵体发热无关。

（×）23.离心泵内的液体从叶轮入口流到出口，因流体的流动方向由径向变为轴向，所以在叶轮上产生反作用力。

（×）

24.动轴承的配合，负荷越大，并有振动和冲击时，配合应该越紧。

（√）25.班组交接班记录必须凭旧换新。

（√）

26.配合就是基本尺寸相同,相互结合的孔和轴的公差带之间的关系。

（×）27.硬度高的钢，必须有较高的回火稳定性。

（√）28.火焰加热表面淬火的淬透层深度2－6mm。

（√）

29.在禁火区域内施工时，可能产生撞击、摩擦和静电火花的作业不属于动火管理范围。

（×）

30.为了提高液压系统工作的稳定性，冬天一般用黏度较大的液压油，夏天用黏度较小的液压油。

（×）内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

四、简答题

1.轴承的作用是什么？根据摩擦性质可分为哪几种？、答：轴承的作用主要是在机器中用来支承轴的。根据摩擦的性质可分为滑动摩擦轴承及滚动摩擦轴承。

2.离心泵产生汽蚀的危害主要表现在哪几方面？

答：①泵的性能突然下降；②泵产生振动；③泵产生噪音；④泵的过流部件表面受破坏。3.简述屏蔽泵电流过大的原因。

答：①叶轮与泵体口环间隙大；②叶轮与泵壳产生摩擦；③异物混入；④流量过大；⑤介质粘度大；⑥介质比重大；⑦轴向推力平衡不良； 4.绘图时选择主视图的原则是什么？

答：主视图是最主要的视图，通常以能比较全面表现零件形状特征及各组合体相对位置的一面作主视图，在选择主视图时还应注意在俯视图、左视图中尽量少出现虚线。5.零件工作图包括哪些内容？

答：零件工作图包括四项内容：⑴图形；⑵尺寸能够把零件几何形状的大小和相对位置确定下来的尺寸；⑶技术条件，包括表面光洁度、尺寸偏差、形状和位置偏差，材料和热处理等；⑷标题栏，包括零件名称、材料、数量、图样比例及编号等 6.金属材料退火后有什么变化？

答：金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除内应力。7.皮带传动有什么特点？

答：皮带传动的特点是：⑴结构简单，容易制造，维护简便；⑵可以缓和传动的振动和冲击，传动平稳，无噪声；⑶传动效率低，很少用来传递大功率；⑷工作有滑动，不能保证固定的传动比，但是载荷过大时，皮带与轮之间产生滑动，就能保证机器不因过载而破坏；⑸皮带的拉力，使轴和轴承受较大的载荷。8.齿轮传动有什么优点？ 齿轮传动有什么缺点？

答：

1、传动有以下优点：⑴效率高；⑵结构紧凑；⑶传动比固定不变；⑷工作可靠，寿命长。

2、轮传动的缺点是：传动不平稳且有噪声，不能无级变速；对齿轮的制造和安装都有较高的工艺要求，当两轴间距离过远时，也不适宜采用齿轮传动。9.计量泵使用中有哪些注意事项？

答：（1）检查柱塞密封部位是否发热，以不烫手为正常，如发现烫手可适当旋松密封圈压紧螺母。

（2）注意检查柱塞密封处是否泄漏。（3）传动箱体内油温不得超过60℃。

（4）长期停泵（五天以上）后，启动时一定要从0行程启动。无负荷运转5分钟再将活柱行程调节到所需位置，进行负荷运转。

（5）短期停泵后可在任意位置启动，无负荷运转5分钟后进行负荷运转。（6）临时停泵（一天以内），可在任意行程位置的负荷状态下直接启动运转 10.何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？

答：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。

打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。11.简述阀门法兰泄漏的原因。内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

答：⑴螺栓紧力不够或紧偏；⑵法兰垫片损坏；⑶法兰接合面不平；⑷法兰结合面有损伤；⑸法兰垫材料或尺寸用错；⑹螺栓材质选择不合理。12.什么叫压力容器？

答：压力容器，是指盛装气体或者液体，承载一定压力的密闭设备，其范围

规定为最高工作压力大于等于0.1MPa,内径大于等于150mm,且容积大于等于25升,介质为气体.液化气体和最高工作温度高于标准沸点的液体 13.何谓换热设备？

答：换热设备就是在生产过程中既化学反应物中实现热能传递的设备，使热 量从温度较高的流体传给另一种温度较低的流体。14.离心泵的工作原理是什么？

答：泵内充满所输送的流体，开动电机使叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使流

体一起旋转，使流体产生离心力。在此离心力的作用下，流体沿叶片流道被甩向叶轮出口，经扩压器、蜗壳送入出口管，流体从叶轮获得能量，使压力能和速度能增加，并依靠此能量将流体输送到工作地。在流体不断被甩向叶轮出口的同时，叶轮入口压力显著下降瞬时形成真空低于吸入管道中流体的压强，入口管的流体经泵吸入室进入叶轮中心，这样叶轮不断旋转流体就不断的被吸入和排出使离心泵连续工作。15.齿轮泵的工作原理？

答：由于齿轮泵的泵壳与齿轮的间隙很小，通常径向间隙为0.1-0.15mm,端面间隙为0.04-0.1 mm,以防止液体倒流，泵体、泵盖和齿轮的各个齿间槽便形成密封的工作室，这样齿轮便将泵壳分隔成吸入侧和排出侧，当齿轮转动时，吸入腔内因两轮的齿互相分开，于是形成低压而将液体从吸入腔吸入低压齿轮中，并沿壳壁送到排出腔，排出腔内齿轮的齿相互合拢，于是形成高压而排出液体。

五、计算题：

1．如图(a)所示，电机前脚到径向表测点的垂直距离LA=400mm，后支脚到径向表测点的垂直距离LB=1000mm，联轴器中心到轴向表测点的距离R为200mm。找正时百分表固定在泵的联轴节上，所测得的径向表及轴向表读数分别为a、s，如图(b)所示。求电机前后脚应加或减的垫片厚度。

解：方法一：

已知：找正时百分表固定在泵的联轴节上

ss1aa1A3LA32R2①由公式得： 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

s3s1aa10.500.20LA34000.50.10.4(mm)2R222002 ②A③由公式Bs3s1aa1LB32R2得：

④Bs3s1aa10.500.20LB310001.250.11.15(mm)2R222002

答：电机前脚应减垫0.4mm，后脚应减垫1.15mm。

方法二：

已知：找正时百分表固定在泵的联轴节上

①由公式As1s3aa3LA12R2得：

②As1s3aa30(0.5)00.2LA14000.50.10.4(mm)2R222002

③由公式Bs1s3aa3LB12R2得：

④Bs1s3aa30(0.5)00.2LB110001.250.11.15(mm)2R222002

答：电机前脚应减垫0.4mm，后脚应减垫1.15mm。

(说明：方法一和方法二基本相同，但方法一是正值加垫，负值减垫；方法二则正值减垫，负值加垫)方法三： ①因s10所以 s30.5mm

故ss1s30(0.5)0.5(mm)

s1s即联轴器为下张口。

a0.2mm

故aa1a300.20.2mm ②因a103

所以 a1a3

因找正时百分表固定在泵的联轴节上，故联轴器电机端低，泵端高。

③因公式saL2R2

④又因联轴器为下张口，故端面读数s取负值；又因电机端低、泵端高，故径向读数a取正值。

⑤故Asa0.50.2LA4000.50.10.4(mm)2R222002 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

sa0.50.2LB10001.250.11.15(mm)2R222002 ⑥B答：电机前脚应减垫0.4mm，后脚应减垫1.15mm。

方法四：

①XAs3s10.50LA4000.5(mm)2R2200

L(mm)②LBLA1000400600③XBs3s10.50L6000.75(mm)2R2200

e④a3a10.200.1(mm)22

⑤AXAe0.50.10.4(mm)

⑥BXAXBe0.5(0.75)0.11.15(mm)

答：电机前脚应减垫0.4mm，后脚应减垫1.15mm。

2．图(a)所示，电机纵向前后两支脚的距离L2=1000mm，前支脚1到径向表测点的垂直距离L1=500mm，轴向测表的圆周回旋直径D=400mm，找正时所测得的径向值a和轴向值s如图(b)所示，求前支脚1和后支脚2应加或减的垫片厚度各是多少？(找正时百分表固定在电机联轴节上)

[T/] [D]解：方法一：

已知百分表固定在电机联轴节上

ss1aa113L13D2①由公式得：

② 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

1s3s1aa10.0800.40L135000.100.200.30(mm)D24002

LL1L250010001500(mm)③④由公式2s3s1aa1L3D2得：

⑤2s3s1aa10.0800.40L315000.300.200.50(mm)D24002

答：电机前支脚1应减垫0.30mm，后支脚2应减垫0.50mm。

方法二：

已知百分表固定在电机联轴节上

ss3aa311L11D2①由公式得： ②1s1s3aa30(0.08)00.40L115000.100.20.30(mm)D24002

(mm)③LL1L2500100015002s1s3aa3L1D2得： ④由公式⑤s1s3aa30(0.08)00.40L115000.300.200.50(mm)D24002

答：电机前支脚1应减垫0.30mm，后支脚2应减垫0.50mm。

(说明：方法一和方法二基本相同，但方法一是正值加垫，负值减垫；方法二则正值减垫，负值加垫)方法三： 2s0.08mm

故s①因s103所以

s1s30(0.08)0.08(mm)

s1s

3即联轴器为下张口。

a0.40mm

故aa1a300.400.40mm ②因a103

所以 a1a3

因百分表固定在电机联轴节上，故联轴器电机端高，泵端低。

saLD2 ③因公式④又因联轴器为下张口，故轴向读数s取负值；又因电机端高、泵端低，故径向读数a取负值。内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

sa0.080.40L15000.100.200.30(mm)D24002 ⑤故1LL1L250010001500(mm)⑥⑦2sa0.080.40L35000.300.200.50(mm)D24002

答：电机前脚应减垫0.30mm，后脚应减垫0.50mm。

方法四：

①X1s3s10.080L15000.10(mm)D400 s3s10.080L210000.20(mm)D400 ②X2e③a3a10.4000.20(mm)22

④1X1e0.100.200.3(mm)

⑤2X1X2e0.10(0.20)0.200.50(mm)

答：电机前支脚1应减垫0.30mm，后支脚2应减垫0.50mm。

3．压铅法测量离心泵滑动轴承的顶间隙，测得轴颈上顶部各段铅丝压扁后的厚度分别是：b1=0.07mm，b2=0.08mm，b3=0.09mm，轴瓦两侧接合面上用于测量的紫铜垫厚度a=0.2mm。已知轴承的顶间隙要求为0.11~0.15mm，如轴瓦顶间隙可通过两侧接合面垫片进行调整，问垫片的厚度应为多少？

解：①测得离心泵滑动轴承的顶间隙

Eb1b2b30.070.080.090.20.12(mm)33

②垫片的厚度最大值0.11(0.12)0.23(mm)③垫片的厚度最小值0.15(0.12)0.27(mm)

④即垫片厚度应在0.23~0.27mm之间，故垫片的厚度取0.25mm。

答：垫片的厚度应为0.25mm。

4．已知活塞1的面积A1=1.13×10-4 m2，活塞2面积A2=5.65×10-4 m2,管道5内液体的平均流速2m /s，若活塞1下压的速度为0.3m /s。试求活塞2上升的速度及管道5的横截面积A5？

解：Q1=Q2=Q5

Q1=A1×V1=1.13×10-4×0.3=0.339×10-4(m3 / s)A5=Q5 / V5 = Q1 / A=0.339×10-4÷2=1.695(m /s)V2 =Q2 / A2= Q1 / A2 =0.339×10-4÷5.65×10-4=0.06×10-4 m2 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

5．单杆活塞油缸，活塞直径为8CM，活塞杆直径为4CM，若要求活塞往复运动速度均为0.5M/S，问进入油缸两腔的流量各为多少？ 解：有杆腔的流量

Q有=Αν﹦Π[（D-d）／2 ]2×ν＝3.14×[﹙0.08-0.04﹚／2 ]2 ×0.5＝0.000628m3／s 无杆腔的流量：

Q无=Αν﹦Π（D／2﹚2×ν＝3.14×﹙0.08／2﹚2 ×0.5＝0.002512 m3／s 答：有杆腔的流量为0.000628m3／s，无杆腔的流量为0.002512 m3／s

六、画图题

1．根据轴侧图，补画三视图中所缺的线条 内蒙古汇能煤化工有限公司机修钳工试题库2014年2月11日

2．画出俯视图

3．画出主视图

4．画出左视图

第四篇：制动钳工100题

哈尔滨铁路局佳木斯铁路职工教育题库 制动钳工百题(佳木斯东车辆段-贾汝明)

制动钳工百题 1.何谓基础制动装置? 答:基础制动装置是制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。它的作用是把制动缸活塞上的推力增大若干倍以后平均地传给各个闸瓦,使之压紧车轮而产生制动作用。2.货车基础制动装置由哪些零部件组成? 答:货车基础制动装置一般由制动缸活塞推杆、制动杠杆、连接杠杆、中拉杆、上拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦、闸瓦间隙自动调整器及手制动拉杆等组成。另外控制杠杆、控制杆、附加杠杆、附加拉杆、闸瓦托吊等零部件,也属于基础制动装置零部件范畴。3.基础制动装置的摩擦及转动部分为何须涂润滑脂? 答:基础制动装置的摩擦及转动部分涂润滑脂的目的,是为了减小摩擦阻力,使基础制动装置作用灵活,提高制动效率,同时可防止锈蚀,延长零部件的使用寿命。4.调整制动缸活塞行程肘,基础制动装置应符合哪些要求? 答:调整制动缸活塞行程时,基础制动装置应符合下列3项要求:(1)两转向架制动力须均衡,其2根下拉杆圆销组装后的眼孔相差不超过1孔(漏斗车除外)。(2)在制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50 mm,移动杠杆不得倒向车轴一侧。(3)未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,上拉杆圆销须安装在最外孔,固定杠杆支点须留有调整余量,3孔者留有1孔,其他型须留有2孔及以上。

5.货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时,制动装置有何区别? 答:(1)货车装用高摩合成闸瓦时,制动缸一般采用254mm×254mm制动缸;装用高 磷或其他闸瓦时,一般采用356mm×254mm制动缸。

(2)当车辆制动装置由356mm×254mm制动缸、通用铸铁闸瓦,换装为356mm×254mm制动缸、高摩合成闸瓦时,须将空重车自动调整装置由A型调整至B型,或由C型调整至D型。6.转K2、转K4型转向架装用的空重车自动调整装置有何区别? 答:转K2型转向架一般装用KZW-4GAB或TWG-1AB型空重车自动调整装置;转K4型转向架一般装用KZW-4GCD或TWG-lCD型空重车自动调整装置。7.何谓车辆制动机? 答:为了施行制动而在车辆上设置的一套机械装置叫车辆制动机。在铁路运输上,为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车,保证列车安全正点地运行,每一车辆上都装有制动机。8.何谓空气制动机? 答:空气制动机是指利用压缩空气作为控制制动的介质,并作为产生制动力的原动力的制动机。空气制动机是目前各国广泛采用的制动机。我国的机车车辆全部装用空气制动机。空气制动机可分为直通空气制动机和自动空气制动机。而自动空气制动机按其制动阀(三通阀、分配阀或控制阀)的作用原理可分为:二压力机构、三压力机构和二、三压力混合机构3种。9.GK型空气制动机由哪些部件组成? 答:GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零部件组成。10.103型空气制动机由哪些部件组成? 答:103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个部件组成。11.120型空气制动机由哪些部件组成? 答:120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、安全阀等9个零部件组成。12.简述目前我国铁路货车空气制动阀的主要种类

答:目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种:GK型三通阀、103型分配阀、120型控制阀。13.三通阀由哪些零部件组成? 答: GK型三通阀由作用部、紧急部、递动部、减速部4部分组成。

作用部由阀体、主活塞、滑阀、节制阀等组成;递动部由递动杆、弹簧、风桶盖等组成;紧急部由阀下体、止回阀、紧急活塞、紧急阀、弹簧等组成；减速部由减速杆、弹簧等组成。14.三通阀有哪几个作用位置? 答:GK型三通阀有全充气缓解、减速充气缓解、常用全制动、常用急制动、常用全制动保压、常用急制动保压和紧急制动等7个作用位置。15.103型分配阀由哪几部分组成? 答:103型分配阀由主阀、紧急阀、中间体3部分组成。

(1)主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、紧急二段阀等组成。(2)紧急阀由紧急活塞、放风阀、安定弹簧等组成。

(3)中间体内有滤尘器、滤尘网。主阀紧急阀装在安装面上,制动主管、副风缸管、制动缸管、压力风缸管等专装在中间体管座上。16.120阀由哪些部分组成? 答:120型货车空气控制阀由主阀、中间体、缓解阀、紧急阀等4部分组成,(1)中间体与103阀中间体相似。

(2)主阀主要由作用部、减速部、局减部、加速缓解阀、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成;加速缓解阀由阅套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、止回阀、加速活塞等组成;半自动缓解阀由手柄及活塞、弹簧等组成。(3)紧急阀与103型分配阀的紧急阀相似,但增加了先导阀的结构。17.120阀有哪些作用位置? 答:120型控制阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。18.120阀充气及缓解位作用原理是什么? 答:120型控制阀充气及缓解位作用原理如下:(1)初充气时,制动管压力→主阀滑阀座→副风缸。制动管压力→主阀→加速缓解风缸。制动管压力→紧急阀→紧急室。

(2)再充气时,制动管向副风缸、加速缓解风缸及紧急室充气均与初充气时相同。(3)其缓解作用如下:制动缸压力→主阀体二段阀周围→滑阀座→排气口→大气。加速缓解风缸压力→主阀加速缓解阀止回阀→紧急二段阀隔腔→制动管。19.120阀减速充气及缓解位作用原理是什么? 答:120型控制阀减速充气及缓解位作用原理如下:(1)制动管压力→主阀滑阀限制孔→副风缸。

(2)制动缸压力排出大气、加速缓解风缸到制动管压力空气通路与前项再充气的作用原理相同。20.120阀常用制动位作用原理是什么? 答:120型控制阀常用制动位作用原理是:(1)第一阶段时因制动管减压,主活塞带动节制阀上移,节制阀切断制动管与副风缸通路,制动管压力经滑阀座、节制阀、局减室至大气孔,实行局部减压。

(2)第二阶段时,因主活塞继续上移,制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用,当制动缸压力升至50-70 kPa时局减阀关闭。

(3)副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入制动缸。

(4)紧急阀的紧急活塞两侧压差小,故紧急室压力向制动管逆流,保持常用制动的安定。21.120阀制动保压位作用原理是什么? 答:120型控制阀制动保压位作用原理:在制动过程中如停止制动管减压,主活塞外侧风压停止下降,但主活塞内侧副风缸风压向制动缸充风,当风压下降至稍低于主活塞外侧风压时,主活塞两侧产生压力差带动节制阀移动(滑阀不动)遮断滑阀上的制动孔,形成保压作用。22.120阀紧急制动位作用原理是什么? 答:120型控制阀紧急制动位作用原理如下:(1)紧急活塞两侧形成很大反差,紧急活塞下移顶开先导阀,继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。.(2)紧急制动时,副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120-150KPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为2个阶段。23.简述制动阀段修主要工序 答:制动阀段修主要工序如下: 外部除锈清洗→分解→配件清洗→弹簧检测→主活塞检修→滑阀研磨→节制阅研磨→清洗组装→性能试验→涂打标记→储存。

24.简述制动阀零部件清洗作业过程 答:制动阀零部件清洗作业按如下5项进行:(1)将专用洗涤剂倒入清洗机的水池内,调解清洗液,使洗涤剂与清水的浓度为3%-5%。(2)将清洗液加热到60-80℃。(3)零部件有锈蚀及油污时,先用钢丝刷清除锈垢。(4)用橡胶堵堵塞零部件各孔后放入清洗机内清洗外部表面.(5)清洗后的零部件外部表面元浮尘。25.简述三通阀分解作业过程.答:三通阀分解作业按如下4项进行:(1)减速部分解:卸下减速部的弹簧盖,取出减速部的弹簧及套。(2)递动部分解:卸下递动杆螺母,取出递动杆及弹簧。

(3)作用部分解:卸下风筒盖螺栓,取出主活塞,打出滑阀弹簧销,取下滑阀及节制阀。(4)紧急部分解:卸下紧急部下体螺栓,取出下体及胶垫,取出止回阀、止回阀弹簧及紧急阀。26.简述103阀主阀分解作业过程 答:主阀分解作业按如下8项进行:(1)卸下止回阀盖,取出止回阀弹簧。(2)卸下上盖螺栓,取下冲气阀体及上盖。(3)抽出主活塞组成的作用部。(4)卸下局减阀盖,取出局减弹簧及局减阀。(5)卸下均衡阀盖,取出均衡阀弹簧、均衡阀及滤尘网。(6)卸下空重调整部螺栓,依次取下空重车调整部、中体及均衡活塞部组成。(7)卸下紧急二段阀盖,取出紧急二段阀及弹簧。(8)卸下主阀下盖,取出减速弹簧套及减速弹簧 27.简述103阀的紧急阀分解作业过程 答:紧急阀分解作业按如下2项进行:(1)卸下紧急阀上盖,依次取出紧急活塞部和安定弹簧。

(2)卸下放风阀盖,依次取出放风阀弹簧、放风阀导向杆、放风阀。28.简述120阀主阀分解作业过程 答:主阀分解作业按如下5项进行:(1)卸下主阀上盖,取出主活塞杆组成。(2)卸下主阀前盖,依次取出加速活塞和加速缓解活塞套(3)取下局减阀弹簧及局减阀。(4)卸下主阀下盖,取出止回阀弹簧和止回阀。(5)取出紧急、二段阀及紧急二段阀弹簧。29.简述120阀缓解阀分解作业过程 答:缓解阀分解作业按如下4项进行:(1)卸下缓解阀上盖,取出两个止回阀弹簧及止回阀。(2)卸下螺母,取出缓解活塞。(3)卸下缓解阀下盖,取出顶杆座、手柄弹簧及两个顶杆。(4)取出缓解活塞杆组成。30.简述120阀紧急阀分解作业过程 答:紧急阀分解作业按如下3项进行:(1)卸下紧急阀上盖,取出紧急活塞组成及安定弹簧。(2)卸下放风阀盖,依次取出放风阀弹簧、放风阀杆、先导阀、弹簧座、先导阀弹簧及先导阀。(3)取出放风阀,拔出先导阀杆。31.简述120阀局减阀的分解作业过程 答:120阀局减阀按如下2项进行分解:(1)卸下主阀前盖,取出局减阀弹簧、压圈和毛毡。(2)抽出局减活塞组成,在局减阀杆上卸下螺母,取下垫圈、局减上活塞、膜板、局减下活塞及2个O形密封圈。32.如何研磨三通阀胀圈? 答:(1)将选配的胀圈沿胀圈槽转动1周并应有少许研磨胀圈平面的研磨量,然后将胀圈装入研磨胎内涂研磨剂在铸铁套或旧阀体内进行上下转动的研磨直到外圆面光泽均匀为止。

(2)将胀圈装入研磨胎内在油石平台上研磨平面,研磨时用力要均匀,检查研磨状态并涂抹研磨剂,使其在平台上转动研磨,且反复卸下胀圈,装于主活塞环槽内试验吻合,转动胀圈,无局部过紧过松和表面呈现光泽均匀为止。33.如何研磨节制阀? 答:根据磨耗状态研磨节制阀:(1)用手推动节制阀在油石上研磨,节制阀工作面研磨时应反复交叉调转研磨,用力均匀。(2)节制阀工作面研磨至与阀座同一光泽为止。34.简述三通阀零部件组装作业过程 答:三通阀零部件组装作业有以下6项:(1)滑阀、节制阀、节制阀弹簧、滑阀弹簧等按顺序组装于主活塞杆上,将滑阀弹簧片调整至比滑阀套高出3mm左右,胀圈开口处装于相对充气沟另一侧,确认滑阀弹簧销子已安装牢固,然后将主活塞装于阀内,往返数次拉动主活塞,试验其阻力。(2)将递动杆及弹簧装入风筒盖内拧紧递动杆螺帽。(3)减速弹簧套和弹簧减速杆组成后拧人阀体。(4)将紧急活塞装入紧急阀铜套内,元卡阻现象。紧急阀与止回阀的配合、紧急活塞与紧急阀座的配合元卡阻现象。(5)按顺序将紧急部的各零件装入下体,将胶垫气密线面向阀体侧安装,然后将下体与阀体用螺栓均匀紧固。(6)风筒盖胶垫装在阀体上(盖垫允许反位),然后将风筒盖用螺栓平均紧固。35.三通阀在701试验台上有哪些试验项目? 答:试验项目有如下10项:(1)充气试验;(2)漏泄试验;(3)制动感度试验;(4)缓解试验;(5)急制动孔试验;(6)主活塞胀圈漏泄试验;(7)稳定性试验;(8)制动安定试验;(9)紧急制动试验;(10)紧急部综合试验。36.三通阀在701试验台试验时,主活塞胀圈漏泄试验不合格是由哪些原因造成的? 答:胀圈漏泄试验不合格主要有下列8项原因:(1)胀圈在主活塞的胀圈槽内松旷。(2)胀圈与胀圈槽局部接触不良。(3)胀圈在胀圈槽内卡死。(4)主活塞与主活塞套的间隙过大。(5)胀圈与主活塞套接触不良。(6)紧急阀漏泄,或各结合部漏风。(7)主活塞或阀体有砂眼以及滑阀室铜套周围串风,使制动管与副风缸压力空气串通。(8)试验台不良，例如活塞止棒过短、安装垫过厚、止棒活塞胀圈漏泄等。

37.三通阀主活塞胀圈漏泄都是由哪些原因造成的? 答:GK型三通阀主活塞胀圈漏泄主要有以下7个原因:(1)主活塞胀圈与铜套接触不良。(2)主活塞胀圈与槽配合过松或过紧。(3)主活塞与套间隙过大。(4)主活塞套磨耗超限。(5)充气沟过长。(6)主活塞胀圈搭口间隙过大。(7)紧急阀漏泄或下体堵漏泄。: 38.三通阀不起紧急制动作用是由哪些原因造成的? 答:三通阀不起紧急制动作用的原因主要有以下5项:(1)紧急活塞周围间隙过大。(2)风筒盖安装不正位,与主活塞头部发生抵触。(3)紧急活塞铜套脱落。(4)止回阀套松动。(5)GK阀的紧急活塞座安装不正位,挡住向制动缸的风路。

39.往车辆上安装三通阀时应注意哪些事项? 答:往车辆上安装三通阀时应注意以下5点事项:(1)三通阀安装前须将防尘堵取下并注意检查其外部通路是否有堵塞物。阀下体上的检修标记须清晰。(2)检查安装座垫是否老化、变质及裂损。安装时气密线应向副风缸(或制动缸)一侧。(3)螺栓须均匀紧固。(4)阀下体与活接头螺母连接时,须加装滤尘网、清洁的填料和活接头垫。(5)三通阀排气口须安装符合图纸规定的排气管,管口向下。40.简述103阀组装要求

答:103型分配阀组装按以下7项要求进行:(1)顺序将各零部件装入主阀、紧急阀体内,弹簧不得装错。(2)装局减阀、二段阀时须注意不得损伤O形密封圈。(3)各活塞及主活塞带滑阀及节制阀装入阀体内拉动时,动作须灵活,充气活塞、紧急活塞在阀体内须有活动量。(4)各活塞膜板边缘必须完全人槽。(5)各导管须完整,组装各盖螺栓时须均匀紧固。(6)空重车位调整杆动作灵活,作用良好。(7)各阀盖须有O形密封圈,阀盖的丝扣部分不得涂黑铅粉油。41.简述120型控制阀组装要求

答:120型控制阀组装按以下7项要求进行:(1)组装前各零部件应保持清洁。

(2)组装前各橡胶件应擦拭干净,不得用油类(汽油、煤油等)、香蕉水、碱酸液体擦拭。(3)滑阀、节制阀各滑动面和阀座涂以适量的改性甲基硅油,不准用其他泊代替。(4)各活动密封圈在组装时涂以适量GP-9硅脂,不准使用制动缸脂或其他油脂代替。(5)各活塞及滑阀、节制阀装入阀体内拉动时,动作须灵活,阻力适当。(6)各活塞膜板边缘须完全人槽,在装阀盖时各螺栓应均匀紧固,防止偏压。(7)各阀盖须用密封圈密封。42.如何组装120阀紧急阀上部? 答:(1)在紧急活塞杆上安装紧急上活塞、紧急膜板、密封圈、紧急下活塞,拧紧螺母,安装静止密封圈。(2)在紧急阀体内安放安定弹簧及紧急活塞组成,安装静止密封圈、紧急阀盖并用螺母拧紧。43.如何组装120阀紧急阀下部? 答:组装120阀紧急阀下部应符合下列5项要求:(1)在先导阀上安装O形密封圈,插人放风阀组成体内,将先导阀及放风阀组成放到放风阀座上。(2)将放风阀杆放在放风阀组成上。(3)将夹芯阀放在夹芯阀座上。(4)安装先导阀弹簧、弹簧座、放风阀弹簧。(5)安装放风阀盖组成,并用螺母紧固。

44.120阀试验时,充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的? 答:充气缓解位局减排气口漏泄过大主要有下列3项原因:(1)节制阀与滑阀顶面研磨不良或有拉伤,致使副风缸或列车管压力空气经第一阶段局减通路从局减排气口通向大气。

(2)滑阀研磨不良,或被异物拉伤,压力空气窜入第一阶段局减通路,从局减排气口通向大气。(3)主阀体或滑阀套漏泄。

45.120阀试验时,紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成? 答:紧急制动位主阀排气口漏泄主要有下列2项原因:(1)滑阀或滑阀座研磨不良或或被异物拉伤,造成压力空气窜入主阀排气通路。(2)滑阀套或主阀体漏泄。

46.120型制动机副风缸充气快是由哪些原因造成的? 答:120型制动机副风缸充气快主要有以下4个原因:(1)滑阀充气限制孔偏大;(2)与∮254mm制动缸配套的120阀的列车管充气缩孔堵孔径偏大;(3)加速缓解风缸充气孔被堵塞;(4)加速缓解阀的∮38mm夹芯阀与阀座不密贴。47.120阀缓解不良是由哪些原因造成的? 答:120阀缓解不良主要有以下3个原因:(1)滑阀中的∮0.2mm眼泪孔过大。(2)列车管通路堵塞。(3)主活塞存在漏泄。

48.120阀缓解阀不复位是由哪些原因造成的? 答:120阀缓解阀不复位主要有以下2个原因:(1)缓解阀活塞杆与上阀座不垂直、缓解阀弹簧太弱或活塞杆上的O形密封圈过紧,产生过大的阻力,使缓解阀弹簧不能推动缓解阀活塞杆下移复位。

(2)缓解阀活塞杆套上的两个通制动上游通路的小孔被异物堵塞,使缓解活塞下腔的压力空气不能排出。49.120阀紧急阀排气口漏泄是由哪些原因造成的? 答:120阀紧急阀排气口漏泄主要有以下6个原因:(1)放风阀与阀座密封不良。(2)放风阀座与阀体压装时拉伤。

(3)先导阀顶杆内的O形密封圈与放风阀轴向内孔密封不良。(4)先导阀与位于放风阀杆内的先导阀座密封不良。(5)放风阀杆O形密封圈损伤或放风阀盖内套拉伤。(6)紧急阀体内壁有砂眼或放风阀盖内套压装时有拉伤。50.120阀紧急室充气过慢是由哪些原因造成的? 答:120阀紧急室充气过慢主要有以下4个原因:(1)紧急活塞杆径向充气孔Ⅳ(∮0.5mm)偏小,引起紧急室充气慢。

(2)紧急活塞杆径向孔IV(∮0.5mm)或轴向孔Ⅲ(∮2.3mm)或滤尘套被异物堵塞。(3)紧急阀盖及放风阀盖结合部漏泄。(4)初充气过程排气口漏泄。51.120阀的存放有何要求? 答:(1)120阀须存放于干燥、干净和通风的场所,并将各外露面及管路孔、排气口用防尘板或塞堵封好,以防灰尘、杂物进入阀体。

(2)存放期超过6个月后,使用时需重新分解、清洗、换油,并在试验台上试验,合格后方可使用。52.制动阀段修工序应配备哪些主要的工装设备? 答:应配备制动阀外部清洗机,传送线,制动阀分解机具,样板,弹簧试验器,超声波配件清洗机,烘干机,活塞研磨机,滑阀研磨机,空气净化设备,701、705、120阀微机控制试验台。53.701、705试验台分别有几个作用位置? 答:(1)701试验台共有8个作用位置,各位置如下: 1位:快充气 2位:慢充气, 3位:保压

4位:制动灵敏度试验-5位:制动灵敏度试验 6位:制动安定试验 7位:紧急制动试验 8位:紧急制动试验

(2)705试验台操纵阀共有8个作用位置,各位置如下: 1位:快充气 2位:慢充气 3位:保压

4位:制动灵敏度试验 5位:货车安定试验 6位:客车安定试验 7位:货车紧急灵敏度试验 8位:客车紧急灵敏度试验

54.制动阀微控试验台设备维护与安全应注意哪些事项? 答:设备维护与安全应注意如下事项:(1)开工前认真检查试验台卡具、各风门状态及操纵阀手把位置,确认正常。

(2)开机顺序:先打开显示器和其他外接设备,然后打开计算机主机电源。开机后,系统进行自检后进入操作系统。

(3)工作中,不应再移动操纵阀手把,避免影响程序运行和试验结果。(4)试验中,不得打开试验台各盖板,以免发生安全事故。

(5)更换试验台风门垫、电磁阀时,应切断电源,关闭微控连接开关。(6)微控试验台应由专人操作,经培训合格后方可上岗。(7)不得随意插拨电源线及信号电缆线。(8)不应在运行状态下点按开关或复位键。

(9)试验完毕,先排完风后,待系统压力降为0后再拆卸工件。

(10)工作完毕,关闭计算机应按Dos或Windows系统的关机程序进行,并清理试验台台面,切断电源、风源。55.制动缸活塞行程过长或过短有何害处? 答:制动缸活塞行程的长短直接关系到制动力的大小。因为在施行一定减压量的制动时,副风缸进入制动缸的压力空气是-定的,而进水制动缸的这一部分压力空气,将随着制动缸的容积大小不同而产生不同的单位压力。因此暨当活塞行程较长时,制动缸的容积也较大,它的空气压力就较低,制动力也随着减小,延长制动距离,影响行车安全;制动缸活塞行程过短时,制动缸的容积缩小,而制动缸空气压力增大,因制动力过大而抱死车轮,造成车轮踏面擦伤。

56.制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的? 答:制动作用不良主要有以下9项原因:(1)皮碗磨耗、破损,或皮碗在活塞上安装不正位。(2)皮碗直径小或材质不良,气密性差。

(3)皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩,失去气密作用。(4)皮碗压板松动使皮碗窜风。(5)活塞裂纹、砂眼。

(6)制动缸漏风沟过长,截面积过大。(7)制动缸内壁有拉伤或锈蚀。(8)制动缸后盖胶垫漏泄。(9)制动缸的附属装置漏泄。

57.制动缸缓解不良主要是由什么原因造成的? 答:制动缸缓解不良主要有以下4个原因:(1)皮碗直径大或因皮碗耐油性差,发生膨胀,直径增大。(2)制动缸缺油、生锈;制动缸内的润滑脂在冬季低温下凝固。(3)活塞杆弯曲,使它与制动缸前盖上的活塞杆孔发生抵触。(4)缓解弹簧折断或弹力过弱。58.简述编织制动软管总成段修主要工序 答:编织制动软管总成段修主要工序如下: 外观检查→风压试验→水压试验→涂打标记→储存。59.编织制动软管总成试验有何要求? 答:编织制动软管总成外观检查和风、水压力试验均须合格。

试验标准:制动软管须在水槽内通以600-700kpa的风压,保压5min不得漏泄或局部鼓起,如管体或端部出现不连续的气泡,并在10 min内消失为合格。水压试验时软管须在大气中以1000kPa的水压保持2min进行强度试验,软管径向膨胀不大于6%(3mm),长度伸缩不大于1.5%(585总成为9mm,850总成为13mm),超过规定者报废。

60.安装编织制动软管总成时有何要求? 答:安装编织制动软管总成时,接头须牢固的安装在折角塞门口内,应注意安装角度,软管连接器的连接平面与轨道面垂直连接器垫圈不得反装,检修标记须保持清晰。61.球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点? 答:球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点:(1)球芯折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥芯塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小。(2)塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。(3)检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。(4)开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。62.远心集尘器有何用途?由哪些零件组成? 答:远心集尘器安装在制动支管上,在截断塞门与制动阀之间,它利用离心力的作用,将制动管压力空气中的尘砂、锈垢、油分、水分等不洁物质沉积在集尘盒内。63.简述折角塞门段修主要工序 答:折角塞门段修主要工序如下: 除锈→分解→清洗→检测→研磨→二次清洗组装→试验→储存。64.简述球芯折角塞门试验过程

答:球芯折角塞门应按下列5项要求进行试验:(1)将塞门置于关闭位,进气端接通风源,风压为600kPa。

(2)关闭位密封性能试验——将塞门手把置于关闭位,给风后将手把开闭三次后再置于关闭位,用肥皂水检查各结合部、阀体及排气口,均不得漏泄。

(3)开放位密封性能试验——将塞门的另一端加上塞堵,将手把移至开放位,给风后将手把开闭三次后置于开放位,用肥皂水检查各结合部、阀体及排气口,均不得漏泄。(4)扭矩试验——转动手把,施加在手把上的力矩应不大于15N·m。(5)试验合格后,将阀体内、外水吹干、擦净,保存在干净的室内。65.简述截断塞门检修组装过程

答:截断塞门应按下列6项要求进行检修组装:(1)用于锤尖冲出截断塞门手把圆销,取下手把。(2)用管钳卡牢塞门托,卸下塞门托取出塞门芯。(3)用煤油清洗塞门托、弹簧,用白布擦净。

(4)清洗塞门芯及塞门体,并擦净检查,塞门芯裂损、磨耗、划伤严重时更换新塞门,塞门托丝扣部分裂磨耗严重时或滑扣时更换,弹簧折断或衰弱时更换,塞门手把折断时更换。

(5)将塞门芯四周均匀涂抹制动缸脂,装入塞门体,在塞门托凹槽内装入新油脂安装弹簧,丝扣部分涂铅粉油或缠聚四氟乙烯带装入塞门体下部,用管钳拧紧。

(6)装入手把使塞门芯处于开通位,穿入销钉,用白油漆涂抹手把。66.安装远心集尘器应注意什么事项? 答:安装远心集尘器时须正位,注意方向不要装反(器体上的箭头指向三通阀一侧),另须保持垂直,否则将失去集尘作用。

67.闸瓦间隙自动调整器在何种状态下进行检修? 答:闸瓦间隙自动调整器的检修工作是采取状态修与定期修相结合的方式:(1)状态修是指对闸瓦间隙自动调整器的一般修,是与车辆临修、轴检、辅修、段修相结合进行外观检查及性能试验,闸瓦间隙自动调整器变形、破损、性能失效以及段修闸瓦间隙自动调整器到达大修期时应送定点单位进行大修。

(2)闸瓦间隙自动调整器在以下三种情况下必须进行大修: ①车辆厂修时的闸瓦间隙自动调整器;②车辆临修、轴检、辅修、段修作用试验不良或失效更换下的闸瓦间隙自动调整器;③货车段修时经检查确认使用时间满6年的闸瓦间隙自动调整器。68.闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么? 答:闸瓦间隙自动调整器的大修工作本着集中修的原则,应在闸瓦间隙自动调整器制造厂、货车修理工厂和各铁路局的定点单位进行,各铁路局管内原则上只设置1个闸瓦间隙自动调整器大修定点单位,而且定点单位必须经铁道部运输局审核批准。

69.闸瓦间隙自动调整器大修的质量保证期是如何规定的? 答:经过大修、厂修的闸瓦间隙自动调整器质量保证期为1个大修期(6年),在保证期内正常运用的情况下,因修理原因造成闸瓦间隙自动调整器性能不良或失效的由大修单位无偿补充更换下的闸瓦间隙自动调整器,并赔偿相应的损失。段修、辅修时,闸瓦间隙自动调整器作用试验合格应保证到下一次货车检修周期,段修还应按规定在闸瓦间隙自动调整器外体涂打带有段简称的一般检修标记。70.简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序 答:装车的操作顺序应符合下列5项要求:(1)按规定位置放好杠杆系统中各孔眼的销子。(2)装好全部闸瓦。

(3)按规定的计算方法确定螺杆工作长度后,将螺杆旋至规定工作长度范围内。

(4)将控制杆头或控制杠杆叉口放至距外体右端最远距离处,将控制距离值由大到小地调至计算值。(5)按空车位全制动方式进行制动及缓解,在最后一次制动时,测量活塞杆伸出长度是否符合规定范围,如不符合,应调整控制距离值,使活塞杆伸出长度符合规定。71.闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有哪些? 答:闸瓦间隙自动调整器作用不良主要有以下4个原因:(1)弹簧折损或拉杆上的挡圈折损,轴承断裂,调整螺母和引导螺母拉伤及螺杆拉伤等。(2)润滑脂变质和严重缺油。

(3)因为密封不严,使得闸瓦间隙自动调整器体内有大量的尘土,冬季时如水、汽进入器体内而结冰,会造成动作不灵或不动作。(4)零件生锈或过度磨损。

72.闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么?如何调整? 答:闸瓦间隙自动调整器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是由于制动时制动缸活塞行程太长,在缓解时调整螺母转动不灵活,不能及时跟着前进。在制动试验时,可以在车轮与闸瓦间安装垫板,缩小闸瓦与车轮间隙,在制动后缓解时,即可使拉杆复位,否则应更换闸瓦间隙自动调整器。73.ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目? 答:应进行以下7项试验:(1)正常间隙试验。(2)螺杆全行程伸长试验。(3)螺杆全行程缩短试验。(4)间隙减小试验。(5)灵敏度试验。(6)间隙增大试验。(7)手动调整试验。

74.备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少? 答:在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时,闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度(螺杆上划线至管头距离):ST1-600型为500-570mm,ST2-250型为200-240mm,574B型为500-550mm 75.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆,如何调整制动销孔位置? 答:在货车段修时为重新确定“L”值,需要调整销孔位置,应在两转向架上对称调整,不对称性不得大于1个销孔位置,为了减少基础制动装置组装后返工,可根据车轮轮径的不同,细装下拉杆皮固宗杠杆古点销孔时.可参照表安装：

转向架车轮平均直径（mm）>820 820～800 800～780 <780 下拉杆孔位 1－1 1－2 1－2 2－2 固定支点孔位 2 1 2 1 76.简述目前我国铁路货车空重车自动调整装置的主要种类

答:目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要有4种: KZW-4型、KZW-4G系列(含KZW-4G、KZW-4GAB、KZW-4GCD型)、KZW-6型、TWG1系列(含TWG-1AB、TWG-1CD型)。77.空重车自动调整装置有何作用? 答:空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。78.KZW-4型空重车自动调整装置组成及特点是什么? 答:KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘、C-4型传感阀、支架、降压风缸、B-4型比例阀、阀管座和连接法兰管路等8种零部件组成。KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。79.KZW-

4、KZW-4G型货车空重车自动调整装置段修时有何要求? 答:应按下列7项要求进行检修:(1)传感阀、比例阀、调整阀须分解检修,并在试验台上试验,保证性能良好。(2)触头裂纹、磨耗大于3mm时须更换新品。

(3)支架、抑制盘裂纹、破损时更换;弹簧腐蚀时更换;抑制盘螺纹损坏时更换。

(4)KZW-4型支架∮36mm内孔磨耗后大于∮37mm时更换,抑制盘∮36mm柱面磨耗后小于∮35mm时更换。.(5)KZW-4G型支架∮25mm内孔磨耗后大于∮26mm时更换,抑制盘∮25mm柱面磨耗后小于∮24mm时更换。(6)抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑脂,抑制盘在支架导管内应滑动灵活。(7)连接管路外观检查应无腐蚀;管路应吹扫清理,保持管路清洁畅通;管路橡胶件良好。80.简述KZW-

4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求 答:现车组装时有以下9项要求:(1)车体落成后,横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于6mm。

(2)在空车状态下,横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60 mm,转8AG、转8G型不小于68mm。(3)为满足上述及触头与磨耗板的间隙要求,可增减横跨梁垫板厚度,在车钩高允许范围内调整心盘垫厚度或在横跨梁磨耗板上焊装1块磨耗板。横跨梁垫板厚度不大于25mm,且不超过3块;焊装的磨耗板规格为175mm×95mm×(5-12)mm,且四周满焊。

(4)横跨梁组装螺栓垂直移动量为3-5mm(P65等型车为1-3mm),须安装开口销。支架及抑制盘触头支架组成用螺栓安装在支架托板上,并安装弹簧垫圈,螺栓须紧固,并露出1-3扣螺纹。(5)横跨梁垫板横跨梁托调整垫板的间隙不大于1mm。

(6)比例阀阀管座须清扫干净。比例阀与阀管座间须安装橡胶密封垫。(7)各连接管法兰间须安装密封圈。

(8)各部件的面漆颜色须与车体一致;传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆;比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位,表面为白色;落下显示空车位,表面为红色。(9)单车试验合格后,须将比例阀安装螺栓两边点焊固。

81.KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些? 答:(1)空车时制动缸压力过高,原因:与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法:排除漏泄。(2)空车时制动缸压力过低,原因:制动缸行程过大。处理方法:按规定调整制动缸行程。(3)制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因:制动管路漏气。处理方法:排除漏泄。

(4)制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气,原因:传感阀内部配合阻力增大。处理方法:传感阀分解清洗。82.简述安全阀、缓解阀段修主要工序 答:安全阀、缓解阀段修主要工序如下: 除锈→分解→清洗→检测→研磨→二次清洗组装→试验→储存。83.GK型空气制动机的安全阀安装在什么位置?其定压如何规定? 答:GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上,规定在制动缸压力达到190Kpa时开始排气,压力降至160 Kpa前停止排气。84.滤尘网有何用途?安装时应注意什么事项? 答:滤尘网的用途是将经过集尘器清洁后的压力空气,再经过一次过滤,防止细微的尘埃、锈垢等侵入制动阀内。

安装时应注意下列4项:(1)滤尘网应为铜质或镀有防锈层的铁制品。

(2)三通阀滤尘网填料应为马鬓、马尾或同类毛制品,长度大于75mm,禁止用树棕做过滤材料。(3)滤尘网的网圈与网应用锡焊牢,以防两者脱离吹人制动阀内,造成故障。(4)安装时各部尺寸须符合规定,以免滤尘网发生变形或挤坏。85.何请人力制动机?它有何用途? 答:人力制动机是利用人力操纵产生制动作用的一种装置。人力制动机一般安装在车辆的1位端。其用途有下列5项:(1)调车作业时,用以调速或停车,提高调车效率,保证调车作业安全。

(2)在运行途中,如在坡道上停留时间较长时,使用空气制动机停车后,还应紧固人力制动机,防止空气制动机因制动缸的漏泄发生自然缓解,失去制动作用。

(3)在运行途中,一旦空气制动机发生故障,失去作用时,用以代替空气制动机进行应急处理。(4)当车辆停放在有坡度的线路上时,应紧固人力制动机以防车辆发生溜走。(5)在车站或专用线上,停有住人的专用车辆,为防止被大风刮走,可紧固人力制动机。86.货车常用人力制动机有几种? 答:主要有以下5种:(1)链式手制动机:又分固定式和折叠式两种。大多数货车采用这种手制动机。(2)旋转式手制动机:用在一部分旧型货车上。

(3)掣轮式手制动机:只用在少数货车上,如B6和B6A等。(4)卧式手制动机,如FSW、NSW型手制动机。(5)脚踏式制动机。

87.段修时手制动机应主要检查哪些零部件? 答:手制动机主要检查下列6项零部件或项目:(1)检查手轮、棘轮、棘子、棘子托、棘子锤、轴键、链、链导板、转动支架、转动支架座、销链、滑轮、轴导架、轴托、各转动部位、手轮组装螺栓、手制动轴等。

(2)掣轮式手制动机分解检查掣轮盒盖、拉把、棘轮、棘子、棘子轴座、弹簧等。(3)折叠式手制动机检查佛钉、叉口、轴套、轴卡板及销、链、轴托架等。

(4)旋转式手制动机检查止轮座组成、转动支架与转动支架座间隙、转动支架孔与手制动轴间隙、螺、钉、转动支架沟槽等。

(5)FSW型手制动机螺栓组装的箱体开盖检查箱内转动件等。

(6)NSW型手制动机现车检查制动、缓解、调力制动及锁闭功能,不良时分解 检查手轮组成或箱壳组成零部件、主动轴组成、卷链轴、链环、壳体铆钉 等。

88.简述NSW型手制动机检修要求

答:NSW型手制动机按下列5项要求进行检修:(1)现车检查制动、缓解、调力制动及锁闭功能,作用良好时可不分解。打开注油孔塞,手制动机内部摩擦部位须涂润滑脂。

(2)作用不良者须分解修理,手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。

(3)主动轴组成或卷链轴不良、链环直径磨耗后小于∮9mm时,分解壳体铆钉,修理、更换破损或故障配件,修理后重新铆接。(4)键轮与离合器之间、离合器与棘轮和小齿轮之间、小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂润滑脂。

(5)组装后手制动机须符合图样SYSH25-00-00-00,并须进行性能试验。89.简述FSW型手制动机检修要求

答:FSW型手制动机按下列4项要求进行检修:(1)FSW型手制动机螺栓组装的箱体须开盖检查,箱内转动件为例接者状态良好时可不分解,状态不良的配件须分解修理或更换。

(2)分解时,传动机构零件须进行检测,状态良好时须在主动轴和卷链轴端部、箱壳内各运动零件涂润滑脂,不良时修理或更换。注油孔内须注入适量润滑油。(3)组装后制动、阶段缓解、快速缓解性能须良好。(4)手制动机须符合图样SYSH14-00-00-00。90.简述脚踏式制动机检修要求

答:脚踏式制动机按下列5项要求进行检修:(1)性能试验与外观检查良好时可不分解。

(2)脚蹬、控制杆、脚踏杠杆、拉杆、壳体、控制棘爪、绕链棘轮、绕链棘爪、重锤连块、制动链、锁鼻、耳环等配件裂纹、破损时修换,丢失时补装。(3)各转动部位须涂干性二硫化铝润滑脂。

(4)摆动杆件不得与脚踏板相碰,各饺接点须转动灵活,挂链螺栓须到位并紧固。除壳体外,其他铸件不得涂润滑油及油漆。

(5)脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于2.5mm时,绕链棘轮棘齿的K值磨损大于2mm时更换。

91.何谓单车试验?制动装置单车试验的项目有哪些? 答:单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。制动装置在单车试验前,须进行制动主管吹尘及漏泄检查,并进行下列9项试验:制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验,装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验,安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置性能试验。92.制动装置单车试验前应进行哪些准备工作? 答:应进行下列6项准备工作:(1)制动机空重车手把置于空车位;车辆上装设的其他风动装置须开放,处于工作状态。(2)在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。

(3)装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备340mm×60mm×16mm、R420 mm的弧形垫板,并将闸瓦间隙自动调整器的螺杆调至以下尺寸(螺杆上刻线至护管端部距离).①STl-600型为500-570mm;②574B型为500-550 mm;③ST2-250型为200-240 mm。

(4)装用空重车自动调整装置的车辆按规定准备试验垫板。

(5)在空车状态下,检查和调整抑制盘触头与磨耗板的间隙。抑制盘下平面坐落在阀座支架导管的顶端时,触头与磨耗板的间隙须符合规定,触头与抑制盘螺杆须用开口销锁定。(6)确认单车试验器压力为500KPa。93.单车试验器上的连接软管规格和长度各有什么规定? 答:单车试验器安装软管2根,一根接风源,另一根接车辆的制动软管。接车辆制动软管的一根,规定长度为1.5-2m,内径为∮25mm。如果其容积过大或内径过小、过长,都会影响试验的确准性。94.制动装置单车试验前应注意哪些事项? 答:制动装置单车试验前应注意下列4项:(1)用压力空气吹扫制动管时,应用于握紧制动软管连接器,以防软管打伤人;摘开内部有压力空气的制动软管时,要先关闭折角塞门,然后握紧制动软管连结器慢慢摘开。

(2)吹扫副风缸时要关闭截断塞门,副风缸内空气压力不得过高,在卸排水 堵时,手掌要避开压力空气吹出的方向。

(3〉更换制动管系各零部件和调整活塞行程时,工作前必须切断风源并排风后再进行作业。(4)单车试验时要注意车下有无作业人员,并进行呼唤应答。95.进行单车缓解感度试验肘,制动阀不发生缓解作用应如何处理? 答:应先确认风源压力是否过低,其次应检查制动管系的漏泄,如果检查无问题,即应卸下制动阀,在试验台上进行机能检查。

若单车缓解感度试验中不缓解的制动阀较多,或通过试验台试验制动阀没有故障,则可能是单车试验器的故障,此时应检查校对单车试验器。

96.简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因 答:制动机自然缓解主要有下列2项原因:(1)三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄,须换阀及处理漏泄部位。

(2)分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄,必须更换主阀及处理漏泄部位。97.微机控制单车试验器有几个作用位置? 答:有8个作用位置:(1)急充风缓解位;(2)减速充风缓解位;(3)保压位;(4)制动感度试验位;(5)制动安定试验位;(6)紧急制动位;(7)120阀制动安定位;(8)120阀紧急制动位。98.微机控制单车试验器的常见故障及日常维护保养有何要求? 答:(1)常见故障有下列5种: ①屏幕不显示:检查电瓶电量,电瓶开关是否打开,控制盒开关是否良好,保险管是否良好,控制线路接头是否牢靠。

②电磁阀无动作:检查是否有转换电压输出,检查电源插头是否插实,检查电瓶是否过放,保险丝是否良好。③打印机不工作:检查是否有5V电压输出,检查电源线两边是否良好,检查打印机开关是否良好。④手动按钮钮指示灯不亮:检查灯是否良好,检查保险管是否良好。⑤不能正常进行试验:检查调压阀,最好将压力控制在500-504KPa。(2)日常维护保养有下列5项要求: ①必须坚持每日工作完成后给电源充电,充电时将电瓶开关处于打开状态。②电源发生过放报警时应停止电源的使用,严禁在过放状态下不充电放置 和长期不充电放置,以免造成电瓶损坏。

③1-6位手动开关同时处于打开状态最多不应超过两个。

④使用前进行检查,确保电瓶电量充足,系统无漏泄,在使用过程中,数据输入要准确,动作要轻,避免强烈冲击、碰撞,随时观察过滤器,要随满随清。

⑤完工后，依次关闭电磁阀按钮、打印电源、控制盒总电源,并擦拭设备。99.缓解阀常见故障有哪些?原因何在? 答:缓解阀常见故障及原因如下:(1)排气孔漏风

原因:阀杆过长,或杠杆以及杠杆销尺寸、位置不符合规定,使阀不能关闭;阀与阀座之间夹有杂物;阀胶垫破损;弹簧折损或作用不良。(2)不起排风作用或排风过慢

原因:阀杆过短或其他有关零件尺寸不符合规定,当拉动杠杆时阀不能开放,或开放太小;阀胶垫从槽内脱出。

(3)拉动杠杆时排风,但推动时不排风,或推动杠杆时排风,但拉动时不排风。原因:杠杆销的位置高低不一致;杠杆上面与销接触的两凹槽深浅不一致。100.如何研磨滑阀? 答:用刮刀将节制阀座两侧油沟内的油污刮净;根据节制阀座磨耗情况选用不同型号的油石进行粗磨和精磨,研磨时用力要均匀;节制阀座研磨至光泽一致为止;滑阀底面研磨时应反复交叉调转,研磨用力要均匀;滑阀底面研磨至表面光泽均匀。

哈尔滨铁路局佳木斯铁路职工教育题库 制动钳工百题(佳木斯车辆-唐衍春)

75制动钳工百题（佳木斯车辆段——唐衍春）1、104分配阀各缩孔直径是多少？ 答：局减室排气缩孔ⅠФ0.8mm。均衡部缩孔ⅡФ0.8mm。紧急勾贝杆排气缩孔ⅢФ1.6mm。紧急勾贝杆充气缩孔ⅣФ0.5mm。紧急勾贝杆排气缩孔ⅤФ1.2mm。2、104分配阀主阀组成及各部作用？

答：作用部、充气部、均衡部、局减阀、增压阀。

（1）充气部作用：协调副风缸与工作风缸充气一致，使副风缸和工作风缸充气同时均匀地进行，在充气部还设有充气止回阀，用以防止副风缸风压高于制动管时压力空气向制动管逆流。

（2）作用部作用：根据制动管压力的增减变公，与工作风缸风压形成压力差，使主活塞带着节制阀，滑阀上下移动，而产生充气局减、制动、保压及缓解作用。

（3）均衡部作用：根据容积室压力增减变化，使工作活塞上下移动，开放或关闭工作阀，以控制制动缸压力从而实现制动、保压及缓解作用。

（4）局减阀作用：在第二阶段局减过程中，将制动管的一部分压力空气导入制动缸，当制动缸压达50—70Kpa时，切断制动管至制动缸的通路、停止局减。3、104分配阀各弹簧原型及限度？ 答：弹簧名称 原型（mm）限度（mm）止回阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26 充气阀弹簧 25+1.0-0.5 24-26 节制阀弹簧 14+1.0-0.5 13-15 稳定弹簧 34.5+1.0-0.5 33.5-35.5 均衡阀弹簧 40+2.5-1.5 37-42.5 局减阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5 增压阀弹簧 53+2.5-1.5 50-55.5 安定弹簧 50+2.5-1.5 48-52.5 放风阀弹簧 48+2.5-1.5 40-50.5 4、104分配阀橡胶件检查标准？

答：

1、O型、异型密封圈老化、损伤、断裂时更换。

2、橡胶膜板须质地良好，富有弹性，其表面有夹碴、损伤穿孔、溶涨、老化、变质者更换。

5、单元缸大、小分解检修顺序？

答：（1）大分解顺序为：拧出螺杆，拆卸导向螺栓和缸盖螺栓，退下缸体复原弹簧和膜板，卸下引导螺母总成和调整螺母总成。（2）小分解顺序为：1）卸下活塞插销头卡簧，取下销头、销头弹簧和定位销。2）取出引导螺母卡簧，拆卸引导螺母，引导螺母弹簧和轴承。3）取下调整螺母卡簧，拆卸调整螺母，调整螺母弹簧和轴承。6、104分配阀不缓解原因？

答：（1）作用部膜板穿孔（2）均衡部工作活塞膜板穿孔。（3）均衡阀脱胶（4）大滤尘网堵塞。

7、工作风缸充气过快，过慢故障的原因是什么？ 答：充气过快原因：

1、主活塞漏泄

2、充气孔过大

充气过慢原因：

2、作用部排气孔漏泄

2、主阀上盖和下盖漏泄。

8、空气制动机具有哪些作用？

答：具有初充气作用、制动作用、保压作用、再充气及缓解作用。

9、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是多少？

答：列车运行速度不超过120km／h的列车，紧急制动距离为800米；运行速度120km／ｈ以上至140km／h的旅客列车紧急制动距离为1100米；运行速度140km／h以上至 160km／h的旅客列车紧急制动距离为1400米；运行速度160km／h以上至200km／h的旅客列车紧急制动距离为2000米。

10、简述104分配阀常用制动通路？

答：（1）第一阶段局减：当列车管减压，工作风缸压力空气，推动主活塞上移4mm时，沟通了列车管与局减室通路，使0.6L的压力空气进入局减室，并从缩孔Ⅰ（φ0.8mm）排入大气。

（2）第二阶段局减：当主活塞继续上移时，带动滑阀上移沟通了列车管与局减阀通路，使大约50—70Kpa压力空气经局减阀进入制动缸，完成第二阶段局减使制动缸压力得到第一次跃升。

（3）当滑阀继续上移时，沟通了工作风缸与容室通路使工作风缸风压进入容积室，经常开通路进入均衡部工作活塞下方，使工作活塞上移，活塞杆顶起工作阀，使副风缸风压经阀与座间隙进入制动缸，当进入制动缸压力与工作活塞下方压力接近一致时，由于工作阀弹力作用，关闭工作阀，从而完成常用制动作用。

11、制动主管、支管检修要求？

答：主、支管腐蚀、磨耗超过50％时截换或更换，并不得使用镀锌管，组装时不抗劲、穿过各梁处不得与梁接触，卡子不得松动。

12、风缸检修要求？

答：（1）用木锤调敲打各风缸，除去表面锈垢，检查各部腐蚀深度超过原型厚度40％者更换，裂纹时卸下焊修。

（2）风缸焊修时，须按规定开坡口保证焊透，焊缝须无咬边，缺肉、夹渣、气孔等缺陷，焊后施行900Kpa水压试验，保持5分钟不得产生裂纹和渗水现象，并通以600Kpa压力空气不得漏泄。

（3）各风缸吊架弯曲变形时调修，裂纹腐蚀超过25％者更换，吊装螺栓须紧固并露扣，备母、弹簧垫圈齐全，垫木损坏者修理或更换。

（4）风缸检修后通以60Kpa压力空气，开放排水塞门，排出积水和锈垢，并涂刷防锈漆及调和面漆各一遍。

13、制动缸缓解弹簧检修要求及漏风沟尺寸？

答：缓解弹簧自由高638+18（-9）mm，不折损或不严重衰弱时可不分解。制动缸漏风沟尺寸长：75mm；宽：3mm；深：1.5mm。

14、滤尘网用途？

答：滤尘网是将流过远心集尘器清洁后的压缩空气再经过一次过滤，防止细微尘埃，锈垢等侵入分配阀（或三通阀）内。

15、基础制动装置构造？

答：基础制动装置：由固定杠杆支点，固定杠杆，制动拉杆，制动拉杆吊，制动拉板（202型为制动拉环）移动杠杆，移动杠杆上拉杆，均衡拉杆，均衡杠杆，均衡杠杆拉杆，制动缸前杠杆，制动缸后杠杆，连接杠杆，制动梁，闸瓦托吊，闸瓦托，闸瓦及插销，安全环，闸瓦托吊防护挡及圆开口销以及各杠杆，拉杆间园销、平垫、开口销等组成。

16、如何利用自动间隙调整器来缩短活塞行程？

答：缩短勾活塞行程：顺时针旋转自动间隙调整器手把，调整可缩短行程，拧转一圈可调整6mm，反之则伸长。

17、制动盘与闸片原型尺寸及运用限度？

答：盘原型厚110mm，允许每侧磨耗＜7mm，两侧＜14mm，剩余厚度＞96mm。裂纹距两边缘10mm内裂纹＜95mm、裂纹距两边缘10mm外裂纹＜65mm，盘面偏磨＜2mm，盘毂与对接处不得发生裂纹，闸片原型28mm，允许磨耗到5—7mm，与制动盘间隙为3—5mm，18、圆销检查标准？ 答：（1）圆销裂纹时更换。

（2）圆销磨耗限度：22型客车为2mm，25型客车为1mm。（3）圆销帽厚度磨耗超过2mm时更换。

19、制动装置检修后应符合哪些要求？

答：制动装置检修后各阀性能须符合要求，管路不漏泄、吊、卡安装牢固。各部杠杆、拉杆不得有抗衡，均衡杠杆与托之间距离在缓解状态下须有二分之一以上的余量。20、简述单车试验的标准？

答：1）各管系漏汇试验：制动管压力达600Kpa时保压，在主支管各阀各接头处涂肥皂水检查。制动管系总漏泄量每分钟不得超过10Kpa。

2）制动、缓解感度试验：制动：当制动管压力达600Kpa后，于四位减压40Kpa前应起制动作用，其制动管局部减压量不得超过40Kpa，局部减压作用终止后保压1分钟不得发生自然缓解。缓解：手把置于二位充风，制动机在45秒内须缓解完毕。

3）制动安定试验：制动管压力达600Kpa后，于五位减压170Kpa，减压过程中不得发生紧急制动现象，保压后制动缸漏泄1分钟不得超过10Kpa，测定制动缸活塞行程须符合规定。

4）紧急制动试验：制动管压力达600Kpa后，于六位减压100Kpa前须起紧急制动作用，制动缸压力不得少于420Kpa。

21、简述闸调器单车试验的标准？

答：闸调器试验：准备厚15mm，宽60mm长340mm，弧度为R460mm，的钢垫板一块。

1）减少间隙试验：将垫板放在任一闸瓦与车轮踏面之间，将单车试验器手把移至一位，待制动管与副风缸达到定压后，将手把移至五位，制动管减压170Kpa，制动缸活塞行程应变短，然后将手把移至二位缓解，这样反复制动、缓解4次以上，制动缸活塞行程与原行程之差不大于10mm。2）增大间隙试验：缓解后撤出垫板，仍按上述方法操纵单车试验器，第一次制动时，制动缸活塞行程应相应伸长，经两次制动、缓解后，制动缸活塞行程与原程之差不得大于5mm。

22、塞门试验方法？

答：（1）塞门于关闭位置，通以600—700Kpa压力空气，开、闭手把2—3次后关闭，用涂肥皂水检查塞门芯头部不得漏泄，在通风口处涂肥皂水，10秒钟肥皂泡不破裂为合格。

（2）堵住通风出口，塞门于开通位置，通以600—700Kpa压力空气用肥皂水检查塞门芯头部，塞门体及各结合处不得漏泄。

23、制动软管总成尺寸检查标准？

答：（1）外径：ф53±1mm，内径能使25.4mm的钢球顺利通过。（2）长度：751±10mm。

24、制动软管总成试验标准？

答：（1）气密试验：软管总成在水槽内通以600—700Kpa压力空气保压5分钟，不得漏泄，如发生不连续性气泡，在10分钟内消失可以使用。

（2）变形试验：排去压力空气，通以100Kpa压力，保持2分钟，测量软管总成外径膨胀超过尺寸3mm者或发生破裂、漏汇、局部凸起，局部膨胀有显著差异者，不得使用。（3）试验完成后，用干燥的空气吹净软管总成内部残剩的水份等污染物。

25、折角塞门的安装位置及用途？

答：折角塞门安装在制动主管的两端，它的用途是开通或遮断主管与制动软管间通路。

26、制动软管的用途？

答：当车辆相互连接时，制动软管用以接通列车管内风通路，它能在车辆相互压缩或伸长时不妨碍压力空气畅通流动。

27、塞门弹簧原型及限度？

答：塞门名称 公称直径mm 原型mm 限度mm 折角塞门 Dg25 36 34.5—39 截断塞门 Dg25 36 34.5—39 截断塞门 Dg20 26 24.5—29 28、104型分配阀主阀试验准备过程。

答：准备：开控制阀K1，主阀卡紧在安装座上，总风源压力650Kpa以上，调压阀压力600Kpa，限压阀调到50Kpa，开风门1、4、5、6、7、8，关其它风门。29、104分配阀主阀初充气和充气位漏泄试验过程。答：初充气和充气位漏泄试验：

手把置一位，观察工作风缸和副风缸压力表的上升。

1）工作风缸由零充至380Kpa时间，新品60—80秒，洗检及修理品60—90秒

2）整个充气过程副风缸压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达580Kpa时，副风缸压力应不低于560Kpa。

3）用漏泄指示器测定，均衡部及作用部排气口，由二格升至第三格时间不得少于5秒。4）用肥皂水检查局减排气口，在5秒内肥皂泡直径不大于25mm。30、104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。答：紧急制动位漏泄试验：

待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。

1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。

2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。31、104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。答：制动和缓解灵敏度试验：

待工作风缸和副风缸充至定压后，手把于4位减压40Kpa，移至3位保压1分钟，置于二位缓解。1）制动灵敏度：应在制动管减压20Kpa前，发生局减作用，减压40Kpa前发生制动作用。2）手把移三位到局减室排气终了时间：新品不超10秒，洗检及修理品不超15秒，3）保压位漏泄试验：保压1分钟，不得发生自然缓解。关风门7，容积风缸风压上升在10秒内不超（新品）10Kpa，修理品及洗检20Kpa，试验完毕关风门7。

4）缓解灵每度：手把置于二位，小排气口开始排气，排气时间：新品为15秒，洗检及修理品为15秒。32、104分配阀主阀局减阀试验过程。答：局减阀试验：

待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排气口，手把于4位，当制动管压力上升时，手把于3位，关风门8，待20秒后开风门8和18，当制动管压力开始下降时关风门18。1）局减阀关闭压力应为50—70KPa 2）制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。

3）局减阀开放压力不得不少于20Kpa，手把一位，卸下排气口堵，开风门7。33、104分配阀主阀稳定试验过程。答：稳定试验

待工作风缸和副风缸充至定压后，置于手把三位，开风门14A，制动管减压50Kpa后，关风门14A，制动管减压50Kpa以前，不得发生局减和制动作用。34、104分配阀主阀全缓解试验过程。答：全缓解试验：

待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置于5位，当容积风缸压力平衡时，手把置于1位。1)容积风缸压力由400Kpa降至40Kpa的时间：新品为1.5—7秒、洗检及修理品4.5—8秒。2）制动缸压力应随容积风缸压力下降，两者间压力差不超25Kpa。35、104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程。答：均衡灵敏度试验：

待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门1、7、8，开风门7A、11、18，手把置于二位，观察容积风缸压力表，当风门排气口开始排气时，容积风缸压力指示值：新品小于等于15Kpa，洗检及修理品小于等于15Kpa，试验完毕手把置于8位，关风门7A、11、18，开风门1、7、8、14、15、16，关K1卸下主阀。36、104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。

答： 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。37、104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程。答：紧急灵度及紧急室排风试验：

开风门2，手把置于1位，待定压后，开、关风门14二至三次，关闭风门14，待定压后，手把置于8位，注意观察制动管和紧急室压力下降。

1）在制动管减压100Kpa以前，发生制动管紧急排风作用。

2）紧急室压力由制动管紧急排风开始到降至40Kpa时间：新品为14—18秒，洗检及修理品为12—20秒。试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。38、104分配阀紧急阀安定试验过程。

答：安定试验：手把置于1位，达定压后，手把置于6位减压200Kpa,再移至3位。紧急室压力应尾随制动管压力下降，不得发生紧急排风作用。试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。

39、单元缸漏泄试验过程。

答：漏泄试验：将450Kpa压缩空气通入单元缸，保压1分钟，制动缸漏泄不超10Kpa，涂肥皂水在膜板周围和M8组成螺栓处、焊缝各处检查，不允许漏泄。40、单元缸耐压试验过程。

答：耐压试验：将500Kpa压缩空气通入单元制动缸，保压5秒，各处不得有破损。

41、单元缸丝杆拉出试验过程。

答：丝杆拉出试验：在缓解状态下，用手拉活塞销头，使活塞达到最大行程为止，此时丝杆不应自动伸出，且松手后活塞须恢复原位。

对单元缸进行三次充气、排气，各件应平稳，作用灵活，制动及缓解作用下应正常不得有卡阻及异声现象。

42、单元缸调整量试验过程及标准。

答：调整量试验：1）把丝杆调至最短，将400Kpa压缩空气通入单元缸，待活塞伸出后，再排气，此时测量丝杆伸出量为8—14mm，按同样方法进行多次充气、排气，测量丝杆调整量，直至最大伸出量为止，此时测量丝杆伸量应在100—110范围。

2）试完一个循环后，将丝杆复回原位，进行第2个循环，此次试验可不测量调整量。

3）最小调整量：一次制动后，单元缸吊耳紧压调节板，然后缓解，取下2mm厚调节板，各单元缸再充气，吊耳仍需紧压调节板。4）调整量试验标准：

活塞行程： 28—30mm（单无缸）14—16mm（踏面清扫器）标准行程： 14—15mm 8—10mm 调整范围： 95—110mm 75—80mm 一次最大调整值： 8—14mm 5—7mm

43、什么叫制动？什么叫制动机？

答：人为地给物体施加阻力，使之减速或停止运动叫制动。

为了施行制动而设置的一套机械装置叫制动机。在铁路运输上，为了调节列车运行速度和及时准确地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行，在每台机车上或每一车辆上都装有制动机。装在机车上的叫机车制动机，装在车辆上的叫车辆制动机。

44、车辆制动机在铁路运输上有何生要意义？

答:铁路是国民经济的大动脉，是国家进行国民经济建设和人民生活特资供应的主要运输工具。随着铁路运输事业的发展，对牵引列车的长度、重量及车辆载重量的要求不断增加，列车运行速度也不断提高，如果没有性能优良的制动机，这些要求是不可能实现的。可见，制动机对提高铁路运输效率，保证列车运行安全，有着极其重要的意义。

45、说明104型制动机的组成？

答：104型制动机是由制动软管连接器、折角塞门、制动主管、T型接头、制动支管、截断塞门、远心集尘器、分配阀、工作风缸、副风缸和制动缸等部件组成。

46、制动缸由哪些部件组成？

答：制动缸由前盖、缸体、后盖、活塞、皮碗、压板、活塞杆和缓解弹簧等组成。

47、什么叫基础制动装置？基础制动装置分哪几部分？

答：基础制动装置又叫制动传动装置。它是由空气压力或人力等制动原动力，利用杠杆作用将其扩大到 适当的倍数，然后传递到闸瓦，以产生制动作用的装置。

基础制动装置分单闸瓦式和双闸瓦式两种形式：在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。在每个车轮上设置两块闸瓦的（设置在车轮相对两侧）。称为双闸瓦式（或复式闸瓦）基础制动装置，多用于客车上。

48、闸瓦的原型厚度及检修运用限度各为多少？

答：(1)中磷和高磷铸铁闸瓦原型厚度为45毫米?其检修运用限度剩余厚度,根据厂、段修规程规定、客车为厂修45 mm,段修30mm,运用10mm毫米.(2)高摩合成闸瓦原型厚度〈包括钢背〉为45毫米,检修运用限度暂定:厂修30mm,段修、辅修18,运用14mm。(3)低摩合成闸瓦原型厚度〈包括钢背〉为45毫米,检修运用限度暂定:厂修45mm,段修30mm,辅修20mm。

49、试述在列车队中更换闸瓦的作业过程？ 答：在列车队中更换闸瓦的作业过程如下：

（1）首先确认列车两端有无防护信号，如无防护信号则应加以防护。（2）关闭截断塞门并排除副风缸的风压。（3）卸上闸瓦插销环，（4）安装合格的闸瓦（注意同一制动梁两端闸瓦厚度相 差不得超过20mm）（5）插入闸瓦插销，使闸瓦与闸瓦托连成一体。（6）安装闸瓦插销环。（7）开放截断塞门。（8）撤除安全防护信号。50、园销上的开口销有什么作用？劈开口销有哪些规定？

答：园销上的开口销是为了防止园销从销孔内脱出而安设的，开口销的劈开应符合下列规定：（1）两脚劈开角度为60-70度；（2）应由根部劈紧，使开口销不致窜动。

（3）基础制动装置的下拉杆，闸瓦托吊以及手制动轴上的开口销，两脚劈开后都须卷在园销或轴上。

51、基础制动装置的摩擦及转动部分为什么要给油？

答：基础制动装置的摩擦及转动部分给油的目的，是为了减少摩 擦阻力，使基础装置作用灵活，提高效率，同时可防止锈蚀，延长配件的使用寿命。

52、说明折角塞门的安装位置、用途和使用方法？

答：折角塞门安装在制动主管的两端。它的用途是：开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，以利于在列车中处理制动软管或制动主管故障；保存或排出列车压力空气；同时在带风状态下摘解机车或车辆时只需关闭其折角塞门而无须排除列车制动主管的压力空气。

折角塞门的开放和关闭位置是相差90度，若转动塞门手把使之与制动管平行时为开放位置，当手把与制动管垂直时为关闭位置。

53、说明截断塞门的安装位置、用途和使用方法？

答：截断塞门安装在制动支管上，凡迂列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物，规定须停止使用该车制动机等情况时，可以关闭此塞 门，同时拉动缓解阀（货车）或开放排水塞门（客车），排出副风缸内的压力空气，以停止该车制动机的使用。此外，在列车队中进行制动机或车辆走行部的检修作业时，例如：调整制动缸活塞行程等作业时，应先关闭截断塞门，排出副风缸内的压力空气，以保人身安全。

截断塞门的开放和关闭位置是相差90度，若转动塞门手把使之与制动管平行时为开放位置，当手把与制动管垂直时为关闭位置。

54、说明制动软管连接器的功用？

答：制动软管连接器的功用：是当车辆相互连接时用以贯通列车制动主管的通路。它能在相邻两车之间的距离发生伸长或缩短的变化时，不致损坏制动主管，亦不妨碍压力空气的畅通。

55、说明制动软管的构造？

答：制动软管的构造：由制动软管、软管连接器体和软管接头三部分组成。制动软管用五层以上帆布与橡胶卷制成园筒形，其长度为560±10mm,内径是35mm，外径是52-54mm。软管的一端装入连接器体，另一端装入接头，并用卡子和螺栓将软管卡子固定在接头和连接器上，为了使两制动软管连接器相互连后，保持严密不漏风，在连接器体内部嵌有橡胶制的胶圈。

56、安装制动软管连接器有哪些要求？

答：当安装制动软管连接器时，应注意安装角度，须使软管连接器的连接平面与钢轨垂直。接头须牢固地安装在折角塞门口内，不得有松动及漏泄情形，连接器垫圈不得反装，检修标记须清晰、不过期。相邻两车的制动软管连接器接合严密，不得发生漏泄。

57、试述在列车队中更换制动软管的作业过程？ 答：在列车队中更换制动软管须按下列过程进行：

（1）确认列车两端有无防护信号，如无防护信号则应进行防护。（2）关闭相邻两车的折角塞门，摘开制动软管，卸下不良的制动软管。（3）安装良好的软管，并在连接器中装入垫圈。（4）连接好两车的软管连接器。

（5）先开放通向机车一方的折角塞门，确认有无漏泄，然后再开放另一方的折角塞门。

58、车辆由哪几大部分组成？

答：车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置和基础制动装置四大部分组成。

59、转向架由哪几个主要部分组成？

答：转向架由轮对轴箱弹簧装置、构架、摇枕弹簧悬挂装置以及基础制动装置组成。60、说明客车复式闸瓦基础制动装置的怎样起制动作用的。答：客车复式闸瓦基础制动装置的作用是：

当制动缸活塞推出时, 活塞杆推动制动缸杠杆的一端,使制动缸前杠杆以连接拉杆的销子为支点而转动,而使杠杆另一端拉动均衡杠杆拉杆向内侧移动,制动缸前杠杆同时又以均衡杠杆拉杆的销子为支点而转动,拉动连接拉杆，使制动缸后杠杆以闸瓦间隙自动调整器的十字头导框销子为支点而转动,拉动客车另一端的均衡杠杆拉杆也向内侧移动。均衡杠杆拉杆拉动均衡杠杆,以均衡的力量牵动转向架两侧的移动杠杆的端部,使移动杠杆以移动杠杆拉杆的销子为支点,而使制动梁向车轮方向移动,使闸瓦压紧车轮。移动杠杆又以制动梁销子为支点，通过移动杠杆拉杆牵动车轮另一侧的移动杠杆，以相类似的作用使闸瓦压车轮的另一侧。第二根移动杠杆又以第二根制动梁销子为支点，向内方拉动移动杠杆上拉杆，使外侧车轮的各块闸瓦也压紧车轮。这样，便使得全车各块闸瓦都压紧车轮而起到制动作用。

当制动缸活塞缩回时，各杠杆失去外力，各制动梁借缓解簧的反弹力及制动梁与闸瓦和重量，使闸瓦离开车轮呈缓解状态。

使用手制动机时，由于手制动杠杆拉动制动缸前杠杆的一端，起到同制动缸活塞杆推出同样的作用。61、制动主管两端为什么要设补助管？其长度规定是多少？

答：制动主管两端都露出端梁外少许，故这些部位较易发生损坏及腐蚀，为了便于修换，在制动主管的两端各安设一段补助管，其长度为250—300mm。

62、远心集尘器设在何处？有何用途？由哪些零部件组成？

答：远心集尘器安装在制动支管上，在截断塞门与三通阀(或分配阀)之间。用以除去压力空气中的尘砂、锈垢、水分等不洁物质。

远心集尘器由集尘器体与集尘盒两部分组成，并用螺栓把它们连结在一起，中间设有胶垫，以防漏泄。63、安装远心集尘器应注意什么事项？

答：安装远心集尘器时，注意方向不要装反（器体上的箭头指向三通阀一侧），还须保持垂直，否则将失去集尘作用。

64、紧急制动阀有哪几种？安装在何方？有何用途？

答：紧急制动阀有拉绳式紧急制动阀和新型紧急制动阀两种。它安装在守车和客车车厢内由制动主管引出的支管上端。在列车运行途中如迂紧急情况车长或其他有关乘务人员可操纵紧急制动阀使列车停车，以确保安全。

65、在什么情况下允许使用紧急制动阀停车？

答：发现下列危及行车及人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车： 1）车辆燃轴或车辆部件损坏。2）货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况。3）列车发生火灾。

4）有人从列车上坠落及线路上有人死伤（特快列车在不危及本列运行安全的情况除外）5）列车无任何信号指示进入不应进入地段或车站。6）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时。7）其它危及行车及人身安全必须停车时。66、使用紧急制动阀时应注意哪些事项？

答：（1）使用紧急制动阀时，不必先行封，立即将阀手把向全开的位置拉动，直到全开为止，不得停留和关闭。迂弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看风表，如风表指针已从定压下降100Kpa时，不得再行使用紧急制动阀。

（2）列车停车后，须检查各车辆之制动机、车钩等部分是否发生破损或故障。（3）紧急制动阀破封后应向最近列检所请求施封。

67、制动缸为什么要设漏风沟？漏风沟过长过短有什么害处？漏风沟的尺寸是如何规定的？

答：为了防止因分配阀或制动管轻微漏泄使少量压力空气进入制动缸引起自然制动，在制动缸体后端内壁部设一条漏风沟。漏风沟的长度应比制动缸活塞厚度稍大一些，但不宜过长，如过长则损失压力空气过多，甚至会影响制动作用，若过短则不能起漏风作用。不般漏内沟的长度约为75mm，宽3mm，深1.5mm.68、什么叫制动缸活塞行程？一般客车制动机的活塞行程规定是多少？

答：制动机制动时制动缸活塞杆往外移动的距离叫制动缸活塞行程。活塞行程规定如下表： 型式 原型 限度（mm）厂修 段修 辅修 运用

单闸瓦式 155 155±5 155±10 155±10 155±25 双闸瓦式 190 190±5 190±10 190±10 190±15 有两个或四个制动缸者 95 85-105 85-105 85-105 80-125 69、制动缸活塞行程过长或过短有什么害处？

答：制动缸活塞行程的长短直接关系到制动力的大小，因为在施行一定的减压量的制动时，由副风缸进入制动缸的压力空气是一定的，而进入制动缸的这一部分压力空气，将随着制动缸的容积大小不同而产生不同的单位压力。因此，当活塞行程较长时，制动缸的容积积也较大，空气压力则较低，制动力也随着减小，甚至会造成制动失效，这样就会延长制动距离，影响行车安全。如果制动缸活塞行程过短，则制动缸容积就会缩小，而制动缸空气压力就会加大，甚至可能发生因制动力过大而抱死车轮，造成车轮踏面擦伤的故障。

70、调整制动缸活塞行程时应注意什么事项？ 答：调整制动缸活塞行程时注意下列事项：

一、在辅修时，客车闸瓦间隙自动调整器须留1/2以上余量，均衡杠杆与托的距离须有100mm以上余量。段修时，客车转向架上的闸瓦间隙调整器应留1/2以上余量。

二、两转向架的基础制动装置要调整均衡，使之在制动或缓解时，各部不会有别劲、卡死现象。

三、更换四块发上新闸瓦时，应按活塞行程最好小标准来调整。

四、调整活塞行程之前，应关闭截断塞门，并排出副风缸内的压力空气。

五、调整活塞行程时，头部不要位于杠杆移动的方向。

六、销子未对正时应最好以小撬棍拨正，不得用手指去摸，以防挤伤。71、缓解阀常见的故障有哪些？其原因什么？ 答：缓解阀常见的故障：

一、排风孔漏风 原因：

1、阀杆过长或缓解杆及销子尺寸、位置不符合规定，使阀不能关闭。

2、阀与阀座之间夹有杂物。

3、阀胶垫破损。

4、弹簧折损或作用不良（焊排风拉杆接口时，应使排风杆直接接触钢轨，以免电流通过缓解阀时，损坏弹簧）。

二、不起排风作用或排风过慢 原因：

1、阀杆过短或其他有关零件尺寸不符合规定，当拉动缓解杆时阀不能开放，或开放太小。

2、阀胶垫从槽内窜出。

三、拉动缓解杆时排风，但推动时不排风，或推动时排风，但拉动时不排风。原因：

1、销子的位置高低不一致。

2、缓解杆与销接触的两凹槽深浅不一致。72、说明各杠杆、拉杆园销安装方向的规定？

答：杠杆或拉杆园销的安装方向：园销孔为竖孔或斜孔者，园销应由上向下装入；园销孔为横孔者，一位转向架由一位侧向二位侧装入；二位转向架由二位侧向一位侧装入。客车双拉杆的园销为横孔者，由里向外装入。

73、根据段修规程的规定，试列举基础制动装置及手制动机的常用检修限度？答： 名称 原型 限度 备注 厂修 段修 运用

闸瓦厚度 45 45 30 10 测量最薄部分 同一制动梁两端闸瓦厚度 5 20 闸瓦与踏面最小间隙 3 段修缓解状态下闸瓦应离开车轮踏 面

闸瓦托各部磨耗：

1、铸钢品：

2、非铸钢品： 24 24 44 非铸钢品过限时更换 制动梁两端水平高之差 8 12 制动梁磨耗：

1、端轴：

2、其它： 12 23 3 制动梁腐蚀 2 4 制动梁端头扁开口销孔磨耗 8x22 10x24 闸瓦插销磨耗剩余厚度

1、头部：

2、中部： 138 106 各园销磨耗 1 2 3 各园销及制动梁端轴与孔的组装间隙磨耗 1 2 3 4 各拉杆和杠杆的磨耗 2 3 制动梁下部与缓解簧间隙不小于 10 10 各垂下品与轨面距离不小于 50 50 50 闸瓦插销25mm，电气装置100mm 74、空气制动机常用管路直径有哪些种？ 答：空气制动机常见的管路直径如下：

1、制动主管直径：客车25mm。

2、制支管直径：客车为25mm。

3、客车的副风缸其连接管路直径都是19mm。

4、紧急制动阀的管路直径为19mm。

75、车辆方向和部件位置和称呼是如何规定的？

答：车辆方向和部件位置称呼是以制动缸活塞杆推出的方向为第一位，其相反的方向为第二位。在第一位端一般都装有手制动机。站在一位端面对二位端，左侧为一位侧，右侧为二位侧，一位侧的各车辆位置、部件由一位端数至二位端分别为1、3、5、7、9、11、13、15等，二位侧的各车辆位置、部件由一位端数至二位端分别为2、4、6、8、10、12、14、16等；如果是顺次排列的，则站在一位车端，面对二位车端由一位车端起顺次数到第二位。76、104型分配阀作用部的保压作用是怎样形成的？

答：在常用制动减压未达到无效减压之前，将自动制动阀或单车试验器手把移至保压位停止制动主管减压时，工作风缸压力空气扔继续流至容积室，当主活塞两侧的压力接近平衡时，则主活塞在其尾部稳定弹簧力及其自重的作用下，带动节制阀向下移，节制阀遮断滑阀上面的制动孔r1，切断工作风缸与容积室的通路，使工作风缸不能向容积室充气，形成作用部的保压作用。77、车钩分哪几个主要部分？由哪些零件组成？各部的用途是什么？ 答：车钩分钩头、钩身及钩尾三个部分。

钩头部主要是用于车辆连结的部分，它由钩头、钩舌、钩舌销、钩锁铁、钩锁销和钩舌推铁等部分组成；钩身主要是传递水平方向的牵引力和冲击力的部分；钩尾上开有钩尾销孔，以便与钩尾框连接。78、说明当列车牵引或压缩时，车钩缓冲装置的传力顺序？

答：

一、列车牵引时的传力顺序为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→后从板座→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

二、列车压缩时的传力顺序：

车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。79、什么叫车辆全长、换长、全轴距和固定轴距？

答：车辆全长：车辆两端的车钩在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离称为该车辆的全长。

车辆换长：以车辆全长为11米的车辆作为换算单位（辆）。把一辆车的实际全长折合为单位辆数，称为该车的换长。也就是以车辆的全长（米）除以11所得的商，就是该车的换长（取小数点后一位）。全轴距：一辆车的最前位与最后位车辆中心线间的水平距离称为全轴距。

固定轴距：二轴车或同一转向架的最前位和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。80、说明在制动机检修作业中的安全注意事项？ 答：检修车辆制动机时应注意下列事项：

1、用压力空气吹扫制动管时，应用手握紧制动软管连接器，以防软管打伤人，摘开内部有压力空气的制动软管时，要先关闭两方面的折角塞门，然后握紧制动软管连接器慢慢摘开。

2、吹扫副风缸时先要关闭截断塞门，副风缸的空气压力不得过高（200Kpa），在卸排水堵时，手掌要避开压力空气吹出的方向。

3、更换制动管系各配件和调整活塞行程时，工作前必须切断风源并排风后进行作业。上车检修手制动机时要站稳，工具材料要牢固。

4、调整制动杠杆与拉杆销孔时，应使用小撬棍拨对销孔，严禁用手指伸入销孔内。分解制动缸时，活塞杆上应套上安全圈，插好插销。松制动缸前盖螺母时，应先里后外，头部避开缸盖取出方向。单车试验时，要注意车下有无作业人员，并进行呼唤应答。

5、在风动台上分解、组装制动软管时，首先要卡牢，缓缓开动进风塞门，不准用手扶卡子、连接器或接头，以防挤伤手。软管水压试验时不得超过规定压力，随时注意软管状态，发现故障需要处理时，应先关闭阀门排出压力空气，然后进行处理。制动缸、副风缸水压试验时，应有防护装置。81、客车段修时对制动梁部分检修的范围和术要求是如何规定的？ 答：制动梁须按下列规定检修：（1）制动梁端轴有横裂纹时更换。

（2）直径为40mm带端轴套的制动梁磨耗过限时，须取消轴套，焊修后加工至原型或更换端轴。（3）制动梁缓解簧磨耗板剩余厚度不足1mm时更换。

（4）经调修、补强、裂纹焊修后的制动梁须进行弯曲试验，不得产生永久变形。对于自重40吨以上的客车，试验拉力为70千牛；自重40吨以下及六轴客车，试验拉力为60 千牛。82、客车段修时基础制动装置检修后标准是什么？

答：基础制动装置检修后须作用良好，各圆销及制动梁端轴组装后其横动量不得超过5毫米。圆销帽外径应大于衬套外径2毫米以上。为调整横动量，圆销上可带两个铁垫圈。缓解状态时，闸瓦应离开车轮踏面（无缓解簧者除外）。装有电机皮带轮的轴端闸瓦插销应装圆环。83、客车段修时对闸瓦托及吊部分检修的范围和技术要求是什么？ 答：客车段修时对闸瓦托及吊须按下列规定检修：

（1）闸瓦托裂纹时焊修，球墨铸铁闸瓦托吊裂纹时，须更换为铸钢品。（2）铸钢闸瓦托闸瓦插销孔壁厚磨耗剩余厚度不足7毫米时焊修。

（3）经检修的闸瓦托用样板检查符合要求。非铸钢闸瓦托除四爪磨耗部分外，不准焊修。84、客车段修时对手制动机及各拉杆、杠杆部分检修的范围和技术要求是什么？ 答：客车段修时手制动机及各拉杆、杠杆须按下列规定检修：（1）手制动机状态良好者可不分解，但棘轮盒须分解清扫给油。（2）经焊接的手制动链须施行15千牛的拉力试验。

（3）丝杠式手制动机紧闸后，丝扣部分须有75mm以上的余量。

（4）基础制动装置各圆销、衬套磨耗过限或裂纹及套松时更换。压装衬套时允许与基体表面凸出1mm，凹入2mm。新制销、套表面硬度须为HRC38~50。

（5）经焊接或锻接的拉杆须施行12千牛/厘米2的拉力试验。（6）更换杠杆时须按图纸校对相邻孔距，其偏差不得超过±5mm。85、104型分阀的制动缸自动补风作用是怎样实现的？

答：分配阀在保压位如果制动缸漏泄，则工作活塞上侧的压力降低，工作活塞两侧便产生推动工作活塞上移的压力差，使工作活塞上移，重新顶开工作阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至工作活塞两侧的压力恢复平衡为止，所以当副风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会衰减。86、试述客车辅修时对制动装置检修质量的要求。答：客车辅修时对制动装置的检修质量要求如表所列。顺号 检修项目 质量标准 备 注 管系 以600KPa风压吹扫除尘，取出滤尘网去尘除垢，状态须良好，管系须无漏泄，卡子、吊架无松动 2 软管 按段修标准施修 三通阀或分配阀 按段修标准施修 4 制动缸 分解检查，清洗给油 5 制动缸活塞 清洗检查、给油，压板、皮碗无裂纹、破损、变形、变质、弹簧无折损。活塞杆按规定涂打行程标记 副风缸、工作风缸 排除积水，排水塞门须作用良好。7 安全阀 按段修标准施修 远心集尘器 分解检查、清扫除尘，阀体、胶垫、止尘伞须良好。闸瓦间隙自动调整器 分解检查、清扫给油，作用须良好，调整螺丝须留有1/2以上的调整量。10 折角塞门、截断塞门 分解检查、清扫给油，各部状态及作用须良好 11 紧急制动阀 现车检查、试验，作用须良好，用棉线绳加铅封 12 缓解阀 现车检查、试验，状态及作用良好 13 风表 卸下，按段修标准施修 手制动机 清除尘垢，给油，配件齐全，作用良好。基础制动装置 配件齐全，无裂纹，磨耗不过限。销套无窜出裂损，各部拉杆、杠杆不扛劲。销套与销子间隙不超过规定，各部螺栓无松动。缓解状态时，闸瓦应离开车轮踏面（无制动梁缓解簧者除外）16 各磨耗部位 给油。17 单车试验 合格。

87、往车辆上安装三通阀时应注意哪些事项？ 答：安装三通阀时应注意以下事项： 一、三通阀装前须将防尘木塞取出并注意检查其外部通路有无堵塞物。阀下体上的检修标记须清晰。

二、检查安装座垫有无软化、变质及裂损。安装时气密线应向副风缸（或制动缸）一侧。

三、螺栓须平均拧紧

四、阀下体与活接头螺母连接时，须加装滤尘网和活接头垫。五、三通阀排气口须安装符合图纸规定的排气管，管口向下。88、试述段修时制动缸的分解查修过程。答：段修时制动缸的分解检修过程如下：

一、活塞杆端部安装好安全装置（套环与销钉）；

二、卸下制动缸前盖与缓解弹簧，取出活塞（连同前盖）放在分解台上；

三、压紧前盖与缓解弹簧，取下安全套环，然后缓缓松开缓解弹簧；

四、取下前盖与缓解弹簧；

五、清除旧油脂，各零件用沾煤油或挥发油的布擦试后，再用布擦净（皮碗不得用挥发油擦洗）。

六、各零件的技术状态符合下列要求。

（一）检查缓解弹簧自由高度，如弹簧折损或高度不符合规定须更换弹簧。

（二）皮碗磨损、变形、裂损者更换新品。

（三）制动缸内的漏泄沟不得堵塞，内壁有锈垢 者须彻底清除。

（四）活塞杆弯曲变形时须调直，筒形活塞杆裂纹时焊修,铆钉松动时铆固，铸铁的活塞杆裂纹时须更换。

（五）制动缸吊架螺栓须无松动，并应有背母或弹簧垫圈。

七、检查各部状态符合要求后，在活塞杆上按规定尺寸用白铅油涂打行程标记。

八、组装活塞、缓解簧与前盖，并装好安全装置。

九、按规定定量在制动缸内壁及皮碗周围均匀地涂以制动缸脂。

十、将活塞装于制动缸内，并平均拧紧前盖螺栓。

十一、取下活塞杆前端的安全装置。

89、对于列车中的制动关门车是如何规定的？

答：始发旅客列车不得有因制动机故障造成的制动关门车。旅客列车在运行途中如迂自动制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关门一辆，但列车最后一辆车不得关闭。在编组站列检始发的列车，不得编挂有制动故障的关门车。90、列车制动机的试验分几种？说明全部试验的项目、方法和要求？ 答：列车制动机的试验有三种：

一、全部试验。

二、简略试验。

三、持续一定时间的全部试验。全部试验项目、方法和要求如下： 试验项目 试验方法 要求

管系漏泄试验（到 达列车不做此项试验）列车保压一分钟 风表压力下降不得超过20Kpa。制动感度试验 将自动制动阀置于常用制动位减压50Kpa。列车中各车辆制动机须起制动作用。缓解感度试验 制动感度试验后，将自动制动阀置于运转位充风，列车须在一分钟内缓解完毕。制动安定试验 将自动制动阀置常用制动位减压170Kpa。不得发生紧急制动，同时检查制动缸活塞行程须符合限度要求

91、制动缸常见的故障有哪些？是什么原因造成的？ 答：制动缸常见的故障：

一、制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解。原因：

1、皮碗磨耗、破损或皮碗在活塞上安装不正位造成漏泄。

2、皮碗直径小或材质不良，造成气密性差。

3、皮碗在寒冷地区低温情况下硬化收缩或失去气密作用。

4、皮碗压板松动使皮碗串风或压板螺丝的孔眼串风。

5、制动缸漏泄沟过长，截面积过大。

6、制动缸内壁的伤痕或锈蚀。

7、制动缸后盖胶垫漏泄。

8、制动缸的附属装置漏泄。

二、制动缸缓解不良 原因：

（一）活塞缓解阻力过大

1、皮碗直径大或因皮碗耐油性差，发生膨胀，增大了直径。

2、制动缸缺油、生锈，增大了活塞阻力。

3、活塞杆弯曲，使它与制动缸前盖上的活塞杆孔发生抵触。

4、制动缸内的润滑脂在冬季低温下凝固。

（二）缓解弹簧折断或弹力过弱。92、104型分配阀均衡部的保压作用是怎样形成的？

答：在容积室停止增压后，如工作活塞上侧的制动缸压力升至与工作活塞下侧的容积室压力相等时，则因作用阀弹簧的弹力作用，使作用阀压着工作活塞杆一起下移，关闭阀口，切断副风缸与制动缸的通路，停止副风缸向制动缸充气，形成均衡部的保压作用。93、104型分配阀用在何种车辆上？它由哪几部分组成？

答：104型分配阀用于客车上。它由主阀、中间体和紧急阀三部分组成。94、说明104分配阀中间体的构造？

答：中间体用铸铁制成，在它的四个垂直面上分别安装主阀、紧急阀、工作风缸（?19mm）、制动支管（?25mm）、副风缸管（?19mm）和制动缸管（?19mm）。

中间体内有三个空腔，即：容积1.5升的紧急室；容积0.6升的局减室；容积3.5升的容积室。在主阀安装面通制动支管的气路上装有大滤尘网。它为一圆筒形尼龙套筒，两端面设有细金属网及毛毡，内装马鬃等滤尘材料，检修时可取出清洗。95、104型分配阀有几个作用位置？

答：104型分配阀有充气缓解、常用制动、保压及紧急制动四个作用位置。96、104型分配阀的充气缓解位是怎样形成的？在充气位时向何处充气？其通路怎样？

答：当制动主管增压时，其压力空气经中间体的大滤尘网、主阀体安装面L孔到主鞲鞴上方，推动主鞲鞴连同节制阀和滑阀向下移动，滑阀充气孔L5与滑阀座充气孔L2连通，滑阀下面的缓解联络沟d1联络滑阀座上的容积室孔r2和缓解孔d2，成充气缓解位，在充气位时，制动主管向工作风缸、副风缸和紧急室充气。在这同时，制动管还有一部分压力空气进入增压阀杆上部，以及紧急阀的放风阀导向杆下部。97、104型分配阀在缓解位时如何缓解？其通路怎样？

答：当104分配阀在缓解位时，容积室和制动缸的压力空气都排至大气，起缓作用，其通路简示如下：（1）容积室缓解：

容积室R→增压阀杆→滑阀座容积室孔r2→滑阀联络沟d1→滑阀座d2孔→作用部排气口d3→大气（2）制动缸缓解：制动缸（或工作活塞上部→缩孔Ⅱ或工作阀杆上部→主阀z4）→工作活塞轴向中心孔d5→均衡部排气口d6→大气 98、104型分配阀第一阶段局部减压是怎样形成的？其通路怎样？

答：在制动主管减压时，当主活塞两侧产生一定的压力差后，主活塞首先压缩稳定弹簧，带动节制阀向上移，这时由于滑阀与滑阀座之间的磨擦阻力大于压缩稳定弹簧所需的力，所以滑阀不能移动。当节制阀上移时，先关闭滑阀上面的充气孔g1，切断制动管与工作风缸的通路，停止工作风缸向制动管逆流，同时又开放制动孔r1，作好向容积室充气的准备。节制阀的局减联络沟l10联络滑阀上面的局减孔l6和局减室入孔l7，使制动管压力空气经滑阀座上的制动管局减孔l3和局减室孔ju1，进入局减室，形成第一阶段局部减压作用，其通路为：

制动管压力空气→滑阀座制动管局减孔l3→滑阀局减孔l6→节制阀局减联络沟l10→滑阀局减室入孔l7→滑阀座局减室孔ju1→主阀缩堵孔Ⅰ→大气。99、104型分配阀第二阶段局部减压是怎样形成的？其通路怎样？

答：第一段局部减压后，促使主活塞两侧的压力差增加，从而克服了滑阀的静摩擦阻力，主活塞带动滑阀上移至制动位，这时制动管与局减室的通路被切断，而滑阀的局减阀孔l8、局减阀入孔l9及制动孔r1分别与滑阀座上的制动管局减孔l3、局减阀孔z1及容积室孔r2连通，使制动管压力空气经过局减阀进入制动缸，形成第二阶段局部减压，制动管压力空气→滑阀座制动管局减孔l3→滑阀局减孔l8→暗道→局减阀入孔l9→滑阀座局减阀z1→阀体暗道→局减阀套径向孔处处围空间z孔→中间体内暗道制动缸。

当制动缸压力达到50～70KPa时，局减阀关闭，第二段局部减压停止，这样可保证列车尾部车辆在开始小量减压时，便能具有一定的制动力。100、说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？ 答：

一、向容积室充气：

工作风缸压力空气→滑阀室→滑阀制动孔r1→滑阀座容积室孔r2→培训 压阀杆下部通道 r3→主阀安装面r孔→中间体容积室。

二、制动缸充气：

由于容积室与工作活塞下侧相通，这时容积室压力空气经主阀安装面孔r5孔→主阀体内暗道r4→工作活塞下侧，推工作活塞向上移，顶开工作阀。

这时由副风缸到工作阀上侧的压力空气→工作阀与座的间隙→通道 z3→主阀体内暗道→主阀安装面z孔→中间体内暗道→制动缸，推动制动缸活塞起制动作用。

同时副风缸的压力空气也通过暗道z3 →z4→工作阀杆上侧，抵消背压。另一路经缩孔II→工作活塞上侧。

第五篇：轨道客车制动钳工高级技师事迹材料

轨道客车股份有限公司 制动钳工 高级技师 轨道客车制动钳工高级技师事迹材料

**同志，男，1954年出生，汉族，中共党员，自1970年入厂以来，他一直从事铁路客车、城铁客车、高速动车组牵引和制动的调试。

有铁路客车制动机安全性其可行性设想，填补了104型客车制动机产生电控紧急制动功能的国内空白。

针对crh5型动车组车辆整车调试，“crh5型高速动车组网络逻辑分析与应用”，解决了crh5型高速动车组车辆在调试及运营中网络、通讯等疑难问题，提高工作效率达3倍以上，填补了国内时速200公里动车组车辆网络调试工艺的空白；编制《crh3动车组车辆功能调试操作注意事项》，完成技术革新20余项，优化和完善操作手段,设计并制作车顶主变压器注油装置，简单实用，可操作性强，提高工作效率3倍以上，现已批量投入使用，并填补了国内时速380公里动车组车顶高空注油操作的空白等。