第一篇：悬臂浇筑连续梁施工技术总结(新)
连续梁挂篮悬浇施工技术总结
铁路公司哈大铁路四分部
二〇〇九年九月
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目录
1、概述.................................................................................................................................3
2、箱梁0#块施工................................................................................................................3 2.1.施工支架................................................................................................................3 2.2.模板设计................................................................................................................4 2.3.钢筋及预应力的安装............................................................................................4 2.4.砼浇注....................................................................................................................5
3、挂篮设计.........................................................................................................................5 3.2.行走及锚固系统....................................................................................................6 3.3.提吊系统................................................................................................................7 3.4.底托系统................................................................................................................7 3.5.模板系统................................................................................................................7
4、挂篮安装.........................................................................................................................7 4.1.挂篮试拼装............................................................................................................7 4.2.安装顺序................................................................................................................7
5、挂篮预压.........................................................................................................................8
6、挂篮行走.........................................................................................................................9
7、悬浇段施工...................................................................................................................10
8、预应力施工....................................................................................................................11
9、施工监控.......................................................................................................................12 9.1.简述......................................................................................................................12 9.2.观测内容..............................................................................................................13 9.3.施工监控方案......................................................................................................13 9.4.注意事项..............................................................................................................13
10、预应力连续梁现浇段、合龙段施工.........................................................................14 10.1.边跨现浇段施工................................................................................................14 10.2.合拢段施工........................................................................................................14
11、挂篮施工注意事项.....................................................................................................15
12、挂篮应用中的体会.................................................................................................16
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连续梁挂篮悬浇施工技术总结
1、概述
火炬特大桥为哈大新建铁路客运专线控制工程，其施工流程确保了各项指标符合设计要求，质量、安全、进度和投资控制都取得了预期效果。铁路线桥梁连续梁工程是我公司首次施工，因为是跨城市交通道路施工作业，所以必须采用悬臂法挂篮施工，该挂篮具有自重轻，拼装简单，走行方便，综合技术指标高的特点。
中交二公局哈大铁路四分部施工范围的火炬特大桥包含两处悬浇连续梁，一处跨越公主岭市河南大街，墩号为82#~85#，连续梁跨径为48+80+48m；另一处跨越公主岭市旁的102国道，墩号为171#~174#，连续梁跨径为60+100+60m。
上述两处连续梁截面采用单箱单室直腹板形式，顶板宽度12.0m，底板宽度6.7m。箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡。连续梁预应力为纵向、竖向、横向预应力体系，梁体混凝土强度等级为C50。本桥连续梁采用三角挂篮对称悬浇施工。
2、箱梁0#块施工 2.1.施工支架
（1）0#块的支架，采用65式军支墩搭设，工40b及工55c工字钢为纵、横梁，然后在上面铺10×10cm方木，在方木上铺底模板，底模下面放置卸落木楔。
（2）翼板在支架上搭设钢管架支承。顶板模在箱内搭设钢管架支承；
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两内侧模之间用精轧螺纹钢将内模拉紧。
（3）支架是承担0#块支架、模板、砼和施工荷载的重要受力结构，具有足够的刚度。
（4）支架搭设完毕应进行预压，以消除支架非弹性变形，并掌握弹性变形规律，0#块支架底模标高应根据预压变形设置抬高。保证0#中线偏位和标高的精度。2.2.模板设计
（1）0#块模板分底模、腹板外侧模、翼板底模、箱室隔板内模、腹板内模、顶板模、封头模。
（3）施工顺序为：支架安装好后，在上面铺设10×10cm方木，间距30cm一对，肋板处满铺；然后铺设底模，外侧模。
（4）箱梁内顶板模，在箱内搭设钢管支承，翼板模在托架上搭设钢管架支承。端头模采用8mm厚钢板加工，根据端头接头钢筋及预应力管道的位置预留孔洞。2.3.钢筋及预应力的安装
（1）竖向预应力筋为Φ25mm精轧螺纹钢，安装时先将竖向预应力筋锚固螺栓、锚垫板、螺旋筋、压浆嘴配套后焊在一起，待挂篮底板标高调整好后，按图纸尺寸划好定位线就位，然后焊钢筋骨架固定并使之垂直。
（2）普通钢筋
①0#块钢筋是整个连续梁钢筋最复杂的，有横隔梁钢筋、底板钢筋、腹板钢筋及顶板钢筋几部份组成。其绑扎顺序为：底板钢筋→横隔梁、腹板钢筋→顶板钢筋。
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②钢筋严格按设计图纸尺寸下料，定位准确、绑扎牢固。横隔板、腹板钢筋绑扎时，先用钢管搭设定位架将箍筋先就位，之后再穿横向主筋与箍筋绑扎。
（3）预应力管道安装
①波纹管的安装质量是确保连续箱梁预应力体系质量的重要环节。如果发生堵塞，预应力束不能顺利穿过，或坐标定位不准确，都将直接影响施工进度及质量，因此在施工要中严格把关。
②0#块预应力管道密集，纵向、横向、竖向均设有，纵向预应力管道采用塑料波纹管，横向预应力束采用扁平波纹管。安装前将各预应力管道的控制点坐标算出，在绑扎钢筋的同时安装预应力管道。2.4.砼浇注
（1）拌和站派专人负责，对砼的和易性、坍落度及材料严格计量。（2）灌注开始后，应紧揍、连续进行，做到一气呵成。
（3）砼浇注前，应检查好机具，防止在灌注过程中，由于机械故障而造成堵管。后台人员要严格控制碎石的粒径和砼的坍落度。
（4）浇注时对称分层进行，按30cm层厚，从一端向另一端分层浇筑。由于箱梁内钢筋密集、管道众多，振捣时注意不要触及模板、预应力管道，腹板高度较大时，要布设串筒，以免砼离析。
3、挂篮设计
挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统五大部分组成。挂篮构造示意图如图所示：
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3.1.主桁架系统
主桁架是由两片外型三角形的桁片在其横向设置后连杆和前横梁组成一空间桁架，并在两面竖弦杆中间设置中门架以提高主桁的稳定性和刚度，主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用45号钢销轴销接。竖杆两侧设有侧面吊架用于悬挂底托系统、后托梁及外侧模。3.2.行走及锚固系统
挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到设计强度的100%、弹性模量达到设计的100%、龄期≥5天时进行预应力张拉，预应力筋张拉完毕后，再利用4付10吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动，为减小摩擦阻力，行走轨道表面及滑移支座与轨道之间设4mm厚不锈钢板。行走轨道通过梁体的竖向预应力钢筋锚固。由于桥梁走向处于曲线上，因此，走向轨道在设计时表面盖板采用间隔焊接，每两块盖板间的竖向预应力钢筋侧位置都留有120x150或120x300的空隙，以调整挂篮的行走轨迹。
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3.3.提吊系统
用以连接挂篮主桁架和底模平台，吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。3.4.底托系统
底托系统由前后托梁、纵梁、平台梁、前护栏、侧护栏、操作平台等几部分组成，底纵梁与底模模板的横肋通过螺栓连接固定（现场配钻打孔），后托梁通过吊杆锚固于梁体，前托梁通过吊杆与前横梁相连，浇筑混凝土时，后托梁锚固于前段已完箱梁底板。3.5.模板系统
外模模板由6mm钢板加型钢带及侧模桁架钢组成；为便于施工，内模面板采用钢模拼接焊连，由竖钢带、上角钢带、上横带及背楞组成内模支撑系统，采用可调节型内模支撑架，外侧模与内模用对拉螺栓连接，内设支撑加固，采用内滑梁形式，整体移动内模系统。当遇到底板齿板时，可将所在位置处内模下角钢带拆除，配合脚手架完成浇筑；侧模与底模采用体外对拉的形式进行固定。外侧模提吊梁及内滑梁前端锚固于前横梁，后端悬吊于已浇箱梁表面，拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。
4、挂篮安装 4.1.挂篮试拼装
挂篮使用前,应在出厂厂家或施工现场进行试拼装, 保证各构件尺寸正确。4.2.安装顺序
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测量放线→铺设垫梁→安装滑移梁、支点、主桁→安装上横梁→安装立柱→横联→起吊底篮→穿吊杆→底模板→外侧模、内侧模→顶模吊架→顶板、翼板。
（1）测量放样。把墩顶上的杂物清理干净，将砼面凿平，放出主桁中线、前、后上横梁中线。
（2）铺设垫梁。放样完成后，沿滑移梁中线铺设垫梁，支点位置满铺，其余按1.0m间距铺设，垫梁底用砂找平。
（3）安装滑移梁、支点、主桁。在铺设好的垫梁上安装滑移梁，并将滑移梁对中定位，再在滑移梁上安装支点、挂篮主桁、上紧后锚。（4）安装上横梁。先安装后上横梁，并将支点、主桁、后上横梁连接成整体，再安装前上横梁，安装就位后将前上横梁与主桁焊接成整体。
5、挂篮预压
（1）挂篮预压的目的是为了检验拼装好的挂篮安全性，验证其实际承载重量及变形值，消除结构非弹性变形。
（2）挂篮预压试验是在挂篮拼装调试完成后进行。（3）方案采用砂袋堆载预压的方法。
（4）荷载取最重梁段重量的 1.2倍，分级加载，测量各点变形值，卸载后测出非弹性变形。根据预压结果，应绘制各荷载预压条件下，荷载与挂篮变形曲线。为悬臂浇筑标高调整提供依据。
（5）观测点设在挂篮的悬臂端，预压前在挂篮前上横梁上设3个观测点，并测出标高；加载完毕后，测出观测点的标高，卸载后再观测其回弹
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值，由此可得出挂篮在加载后的弹性变形及非弹性变形量，为后序节段预抬高值提供数据。
6、挂篮行走
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉压浆完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。挂篮前移时工作步骤如下：（1）当前梁段预应力张拉、压浆完成后，进行脱模(脱开底模侧模和内模)。
（2）挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。
（3）拆除底模后锚杆，外滑梁外侧后吊杆锚固于主构架的侧面吊架，后托梁用倒链悬挂于侧面吊架。
（4）在已浇注好的2#块铺设一根与最长混凝土块等长的轨道，并与原有轨道焊接为一整根轨道。
（5）下弦杆两侧均焊有耳板，两侧各配有一根10吨倒链，倒链一端固定于预埋在已浇筑好的梁体的弧形钢筋上，一端固定于下弦杆的耳板上。挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；挂篮移动必须匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。底模、侧模、主桁系统及内模滑梁同时向前移动，直至下一浇筑位置。
（6）挂篮就位后，进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。
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（7）安装底模后吊杆。（8）调整模板位置及标高。
（9）待梁段底板及腹板钢筋绑扎完毕后，将内模拖动到位，调整标高后，即可安装梁段顶板钢筋。
（10）梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。
（11）在后锚连接墩两侧各预埋2根直径32mm的精轧螺纹钢筋，当2#块浇注完毕挂篮准备行走时，用扁担梁将挂篮后尾锚固，将挂篮前支点用千斤顶顶起，拆除锚固轨道的钢筋，将轨道向前拉到下一浇注位置，进行锚固后，调节挂篮前支点的千斤顶，将挂篮落于轨道上，拆除锚固于挂篮后尾的钢筋，用倒链牵引挂篮行走至下一浇注位置。
（12）挂篮倒退行走时，利用竖向预应力钢筋锚固轨道，把倒链一端连在下弦杆耳板上，另一端连在梁体用于行走的预埋钢筋上，缓慢、均匀、同步牵引挂篮倒退行走。
7、悬浇段施工
（1）挂篮前移到位后，将底模及外侧模调整好，即可绑扎钢筋，按照先底板、腹板、后顶板次序绑扎钢筋及安装预应力管道，注意预留挂篮吊杆孔。在各项工序完成后，方可浇注砼。（2）施工步骤
挂篮前移就位→调整底模、外侧模就位→安装底板、腹板钢筋→安装竖向预应力筋→安装腹板内侧模和顶板、翼板底模→安装端模→顶板钢
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筋、预应力管道→浇筑砼→养生 →穿束、张拉、压浆→松动底模、顶板模，拆除内、外模→前移挂篮下一块段。
（3）砼浇完后，养生达到设计强度即可张拉，张拉顺序为先张拉纵向预应力束，后张拉竖向束，最后张拉横向预应力筋。预应力束张拉完成后，即可松动挂篮吊杆，使挂篮底板、顶板离开箱梁，即可移动挂篮。（4）挂篮前移
挂篮前移操作务必小心，每个动作和步骤都要思前顾后，小心谨慎，做到万无一失，对操作过程中可能出现的问题采取果断措施。主桁用手拉葫芦倒挂保险，后锚杆采用7根直径25mm精轧螺纹钢锚固。
8、预应力施工
（1）管道定位准确，位置偏差严格控制，每30cm间距设一道定位钢筋，对既有平弯又有竖弯的空间预应力管道应加密定位，严防上浮、下沉和左右偏移。普通钢筋与预应力管道有冲突时，移动普通钢筋，确保预应力管道位置正确。
（2）为了不使预应力管道损坏，一切焊接应在预应力管道埋置前进行，管道安置后尽量不焊接。
（3）纵桥向预应力管道必须设置内衬管，内衬管的直径比波纹管内径小5～8mm，放进波纹管内还应长出50cm，在砼终凝后及时拔出。（4）管道铺设应平顺不得有死弯。波纹管接头长度取30cm，两端各一半，其中一半留做衔接的另一端，波纹管接头要用塑料胶布缠绕3层，以免漏浆。被接的两根波纹管接头应相互顶紧。
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（5）横向波纹管固定端待钢绞线穿入后以胶带封口，并接一塑料管作压浆透气孔。
（6）竖向管道与竖向预应力筋、锚具在砼灌注前安装好，先组装在一起再安装就位，并用定位钢筋固定，管道上下两端密封；同时注意预留压浆通气孔；砼强度达到后，及时张拉、压浆，以防桥面上的杂物流入管道堵塞压浆孔。
（7）波纹管轴线必须与锚垫板垂直，喇叭管定位应精确。（8）张拉及压浆。施工顺序：校验千斤顶、油表→安工作锚→安千斤顶→工具锚→预拉→张拉至设计张拉力、记录伸长量→持荷5分钟→锚固→回油→卸工具锚、千斤顶→压浆。
1）张拉前对千斤顶及油表进行标定并配套使用。2）纵向预应力的张拉按照左右对称，先下后上。3）钢绞线一旦出现滑丝、断丝现象，重新穿束张拉。
4）张拉时，实测伸长量与计算伸长量差值超过规范允许值时应停止张拉，待查明原因调整后再重新张拉。
5）压浆前，将孔道冲洗干净，竖向预应力孔道应由最低点的压浆孔压浆，由最高点排气泄水。对于长度大于50m的纵向管道，在0#块设排气孔。
9、施工监控 9.1.简述
由于连续箱梁在悬臂浇筑施工时受砼自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，砼自身的收缩、徐变等因素，会使悬臂段
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线形发生变化，为使合拢后的桥梁成型及应力状态符合设计要求，必须对各悬臂施工节段的挠度与应力进行监控，以便为下一节段的模板安装提供合适的标高。9.2.观测内容
（1）挂篮模板安装就位后的标高；（2）砼浇筑后的挠度；（3）张拉前的标高；（4）张拉后的上拱度；（5）已完成各阶段荷载及温度、徐变收缩引起的标高变化。9.3.施工监控方案
大跨径悬臂梁施工时必须进行有效的施工监控，以保证成桥后的梁体线型及受力状态与设计尽量吻合，施工控制以主梁挠度与内力为对象，监控原则为：（1）施工过程中主梁截面应力在允许范围内。（2）悬臂合拢段相对高差在15mm内，轴线误差在10mm内。（3）桥面线型调整引起桥面铺装层厚度增减值符合设计要求。9.4.注意事项
（1）对每套挂篮进行加载消除非弹性变形，测出其弹性变形。（2）严格控制砼容重，使梁段砼各龄期的强度和弹性模量与计算采用值接近，减少实际值与计算值之间的误差。
（3）严格控制张拉力的准确度和张拉时砼的龄期。
（4）在每个阶段和0#段上布沉降观测点，定期观测其变化情况。（5）定期观测温度对连续箱梁挠度的影响，通常在早晨进行初测，下午6点后进行复测，以消除温度影响。
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（6）从合拢段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形进行联测，并在这4个梁段内逐步调整，以控制合拢精度。
（7）在悬臂灌注施工期间，梁顶面堆放的材料、机具设备应严格控制，注意两悬臂端荷载对称平衡。
10、预应力连续梁现浇段、合龙段施工 10.1.边跨现浇段施工
边跨现浇段施工采用落地支架整体浇筑。根据桥址地形情况，施工支架基础C25砼，采用万能杆件搭设支架。然后在上面铺放方木及底模、立外模。底模采用竹胶板，外模利用挂篮外侧模板加工。施工顺序为：（1）在悬臂浇注施工即将完成前10天左右，完成边跨现浇段的施工。（2）在支架、模板完成后，安装支座、绑扎钢筋，安波纹管。（3）灌注砼过程中观测支架的下沉量。10.2.合拢段施工
合拢段施工是连续体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。合拢原则是低温灌注，合拢前使两悬臂端临时固结，保持相对固定，防止砼在早期因为梁体砼的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温进行合拢。
合拢段要严格按照设计的合拢顺序施工，先合拢中跨还是先合拢边跨，设计有严格的要求。合拢段浇注并张拉完成后，T构即完成体系转换。
施工步骤：
（1）看好图纸及设计说明，严格按设计要求施工。
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（2）合拢段长度为2m。施工方法是首先拆除T构悬臂一端的挂篮，将另一端的挂篮推出，并把挂篮主桁托到另一T构的悬臂端上，用吊杆将挂篮底模板调整好；保留挂篮外侧模、底模及主桁，拆除挂篮多余的部分。
（3）为防止因热胀冷缩对合拢段砼造成不利影响，选择一天中气温最低时焊接合拢段劲性骨架，并张拉部分临时束，将合拢段临时锁定。
（4）焊完劲性骨架，即可绑扎钢筋、安装波纹管。
（5）在T构的悬臂两端加载砂袋，加载重量为合拢段砼重量的一半。（6）合拢段的砼浇筑时间选在一天中气温最低时进行，砼标号比普通梁段高一个等级，并掺入微量膨胀剂。在砼浇注过程中，一边浇注一边等量卸载。
（7）混凝土浇注完毕后及时养生。待合拢段砼达到设计强度后，按设计要求的顺序张拉预应力束；张拉前，解除临时锁定，先张拉长束预应力，后张拉短束，对称均衡进行。
11、挂篮施工注意事项
（1）挂篮安装完毕，其平面中心位置偏差：顺桥向≤10mm，横桥向≤5mm，两片主梁前支腿的前后位置相对偏差≤5mm。（2）各吊点安装到位后，必须做好锚固工作。
（3）底模后吊点起顶后，底模必须与前段锚梁贴合好，且底模桁架不得变形。
（4）挂篮主梁走行时，滑槽内应保持清洁。
（5）挂篮分步走行时，速度不宜太快，且应保持一同滑行的各部件尽量同步，避免结构受扭变形。
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（6）挂篮每次前移应统一指挥，严格按工艺操作，并采取一定的安全防范措施。
（7）在五级及以上风力时，挂篮不得进行滑移作业，如天气预报八级及以上大风，已向前滑移的挂篮必须退回进行妥善锚固。
12、挂篮应用中的体会
在挂篮悬臂施工中，具有受力明确、整体刚度大、变形小、使用机具设备少、拼装快、施工精度易控制等特点。重复操作有利于提高工作效率和保证施工质量；避免搭设大量支架，条件不受限制，经济效益高。［参考文献］
［1］ 铁道部经济规划研究院.铁路工程建设通用参考图。通桥（2008）2368A-Ⅳ.［2］ 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准。铁建设［2005］160号［Z］.［3］ 客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南（TB10424-2003）［M］.［4］ 中华人民共和国铁道部.铁路工程施工安全技术规 TB10401.1-2003 ［S］
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第二篇：连续梁混凝土浇筑注意事项
连续梁混凝土浇筑注意事项
现场人员
1、值班人员各司其职，严格按照技术交底进行施工，禁止违规作业，禁止交叉管理。
2、负责混凝土浇筑的值班人员要着重振捣，及时与相关人员沟通，并在浇筑关键位置时要对模板进行必要的关注。
3、施工现场所有人员的联络要保证畅通。
物资准备
1、振捣棒、照明设备以及其他施工机具在浇筑前必须进行检查。
2、水泵、保湿布等养护设施提前配备充足。
钢筋及预埋件
1、梁面防裂钢筋网片绑扎要牢固，保证梁面横向坡形，搭接长度要满足设计要求。
2、剪力齿槽及侧向挡块套筒下锚钢筋安装前要处理要恰当。
3、预埋防撞墙及竖墙钢筋要绑扎（焊接）牢固，防止浇筑混凝土时发生偏斜。
4、剪力齿槽及侧向挡块模板定位要准确，牢固，并要注意方向。
5、对剪力齿槽及侧向挡块的清理工作要及时、到位，禁止破坏梁面。
支架及模板
1、支架及模板要安排专人进行看护，发现问题及时处理。
2、腹板倒角处橡胶模板要做加固处理。
3、横隔板及梁端门洞模板的加固措施在浇筑前要进行二次确认。
4、开始浇筑前要对各个封锚位置的模板进行检查，确保密封不漏浆。
-1-混凝土质量及浇筑过程控制
1、混凝土浇筑顺序总体原则：水平分层 斜向分段；跨中向两边；先底板，次腹板，后顶板。
2、浇筑前在顶板底模适当位置顺桥向开20*20孔5-7个，便于底板混凝土的补充浇筑及养护，同时用于上下的联系，在顶板浇筑时要及时恢复并加固牢靠。
3、底板用混凝土塌落度要适当调大，顶板用混凝土塌落度适当调小
4、浇筑底板至腹板内模底以上2-3cm时停止浇筑，待底板混凝土初凝后再进行腹板混凝土的浇筑，并且箱内安排专人进行观察，发现有混凝土上返现象及时报告，叫停混凝土浇筑。并对多余混凝土及时清理，尽量保证底板的平整度。
5、横隔板及梁端门洞下部混凝土浇筑时要确保混凝土的密实，禁止出现空洞、漏振。
6、顶板混凝土分两层浇筑，第一层混凝土塌落度稍大，利于与腹板混凝土的结合，第二层塌落度稍小，利于收浆抹面。
7、混凝土振捣时禁止直接接触模板，禁止碰触波纹管及其他预埋件。
8、混凝土尽量对称浇筑，便于不同部位混凝土塌落度的调整。
9、不合格的混凝土禁止浇入梁体。
抹面及养护
1、底板浇筑完成后要及时抹面，并及时进行养护。
2、梁体整体浇筑完成，二次压光后要及时覆盖土工布并浇水，在养护期内安排专人养护，保持梁面和箱内湿润。
第三篇：连续梁钢筋施工技术交底
施工技术交底
工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 被交底单位
桥涵六工班
交底部位
土城子跨京藏高速立交桥连续梁
交底项目
连续梁钢筋施工
交底人（时间）
审核人（时间）
接收交底人（时间）
交底内容：本交底适用于土城子跨京藏高速立交桥连续梁钢筋施工技术交底
1、钢筋的制作（1）、钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
a.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。b.钢筋应平直，无局部折曲。
c.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。（2）、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定（d为钢筋直径）：（3）、钢筋宜在常温状态下加工，不得加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。（4）、钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定。钢筋加工的允许偏差和检验方法 序号
项
目 允许偏差(mm)
检验方法
受力钢筋全长
±10 尺量
弯起钢筋的弯折位置
箍筋内净尺寸
±3
注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 1 页，共 5页 施工技术交底
工程名称：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程 施工单位
中铁十九局张呼铁路项目经理部2分部桥涵六工班
交底项目
连续梁钢筋施工
钢筋由钢筋加工场集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场一次绑扎成型。钢筋加工前应进行配料计算，下料要有配料单。在加工机具上贴上加工材料的配料单及钢筋加工的工艺要求。由于钢筋种类多，同一节段相邻钢筋结构尺寸很雷同为防止钢筋安装时混淆，对加工成型的钢筋进行编号，最后按编号有序运输到现场进行吊装安装。
2、钢筋焊接（1）、主筋直径大于25mm的钢筋采用滚轧直螺纹套筒联接，主梁分段连接钢筋采用焊接接头。环向箍筋及架立钢筋用扎丝绑扎、接头点焊，其搭接长度不小于规范规定。在同一断面内钢筋接头数量不应超过50%。（2）、当采用闪光对焊接头时，应符合下列规定：
a.每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试验，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。
b.每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2组对焊接头试验，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。
c.每个闪光对焊接头的外观应符合下列要求：
①接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。③接头弯折的角度不得大于4°。
④接头轴线的偏移不得大于0.1d（d为钢筋直径），并不得大于2mm。
d.在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同）完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计），从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。检查不合格的接头，该批接头全部剔出重焊后方可提交二次验收。
e.对焊接头的抗拉强度不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝隙以外，且呈塑性断裂。
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（3）、热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：
a.搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定
b.搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。（4）、钢筋接头应设置在钢筋随应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定： a.焊接接头在受弯构件的受拉区，不得超过50%；在轴心受拉构件中不得超过25%。b.绑所接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%。c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。d.在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
3、钢筋安装（1）、钢筋施工，按下料单加工钢筋→对加工成型钢筋进行编号→按编号运输至现场→按编号吊装钢筋→按编号绑扎个个块底板、腹板钢筋及预应力管道安装→安装内模、顶板钢筋、预应力管道。（2）、钢筋、预应力管道安装流程：梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板钢筋绑扎，底板纵向波纹管及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或适当弯折。梁体钢筋最小净保护层厚度除顶板顶面30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应深入保护层内。（3）、梁体联系钢筋采用Φ12钢筋，钢筋间距：顶板和腹板不大于60cm，底板不大于30m，按梅花形交错布置。
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（4）应预应力钢束张拉而截断的钢筋，应在钢束张拉完成后焊接恢复原状。
（5）各梁段纵向钢筋可以采用焊接接长，但应按施工规范错开接头位置。半成品钢筋严禁存放在支架上，安装钢筋骨（网）架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇筑过程中安装钢筋骨（网）架时，不应妨碍浇筑工作正常进行，并不应造成施工接缝。绑扎和焊接的钢筋骨（网）架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：
a.在钢筋的交叉点处，应用直径0.7～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
b.除设计有要求外，梁结构中钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎；梁构件拐角处的交叉点应全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结。（1）、当预应力管道与钢筋骨架相碰时将钢筋移动，禁止截断。由于钢筋管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋管道与普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋后精轧螺纹钢筋然后是横向预应力钢筋保持纵向预应力钢筋管道位置不变。顶板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，安装时要求准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，无误后方可进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。（2）、梁体钢筋最小净保护层除顶板层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋钢筋和斜置的井字形钢筋进行加强。施工中确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立钢筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块应采用与梁体同标号的混凝土垫块，且保证梁体内的耐久性。
4、注意事项：
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（1）.底板上、下层的定位钢筋下端必须与最下面的钢筋焊接联牢。（2）.钢筋与管道相碰时，只能移动，不得切断钢筋。
（3）.若安放下限位器、下锚带、斜拉带等部件位置影响下一步操作必须割断钢筋时，应待该工序完成后，将割断钢筋联结好再补孔。
（4）.纵向预应力管道随着箱梁施工进展将逐节加长，多数都有平弯和竖弯曲线，所以管道定位要准确牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严，不得漏浆。浇筑混凝土前，波纹管管道内插入硬质塑料内衬管（混凝土完成后拔出）。
第四篇：梁混凝土浇筑施工安全技术交底
梁混凝土浇筑施工安全技术交底
1.使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。
2.采用泵送混凝土应搅拌均匀，严格控制坍落度。当出现输送管道堵塞时，应在泵机卸载情况下拆管排除堵塞。排除的混凝土应及时清理，保持环境整洁。
3.使用手推车运送混凝土，必须装设车槽前挡板，装料应低于车槽至少10cm；卸料时应设牢固挡掩，并严禁撒把。
4.浇筑混凝土前，应检查模板、支架的稳定状况，且钢筋经验收合格，并形成文件后方可浇筑混凝土；浇筑混凝土应按施工设计规定的程序进行，不得擅自变更。
5.使用混凝土泵车时，现场应提供平整、坚实、位置适宜的场地停放泵车，现场有电力架空线时，应设专人监护，保持泵车及其布料杆在作业中的各位置均符合表2-21的要求，作业人员不得站位于布料杆下方。
6.人工现场倒运混凝土时，一次倒运高度不得超过2m；平台倒料口设活动栏杆时，倒料人员不得站在倒料口处；作业平台上应设钢板放置混凝土；作业平台下方严禁有人；倒料完成后，必须立即将活动栏杆复位；混凝土入模应服从振捣人员的指令。
7.浇筑现场必须设专人指挥运输混凝土的车辆；指挥人员必须站在车辆的安全一侧。车辆卸料处必须设牢固的挡掩。
8.高处浇筑混凝土应支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；作业平台临边必须设防护栏杆；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。
9.现场电气接线与拆卸必须由电工负责，应符合施工用电安全具体要求，混凝土浇筑过程中，应设电工值班。
10.使用起重机吊运混凝土，现场作业应符合下列要求：
(1）
大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。
(2）
作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。
(3）
现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离符合安全要求。
(4）
吊运作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。
(5）
现场配合吊运混凝土的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和吊斗离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。
(6）
吊运时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊运中严禁超载；吊送前应先试吊，确认正常后方可正式吊装；吊运作业前应划定作业区，设防护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。
(7）
作业前机关人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
(8）
吊运中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
11.使用插入式振动器进入模板仓内振捣时，应对缆线加强保护，防止磨损漏电；仓内照明必须使用12V电压。
12.使用龙门架或井架运送混凝土应符合下列要求：
(1)
新制作的架体垂直偏差不得超过架体高度的1.5‰；多次使用的架体不得超过3‰，且不得超过200mm；井架截面内，两对角线长度公差不得超过最大边长的名义尺寸的3‰；导轨接头错位不得大于1.5mm；吊篮导靴与导轨的间隙应为5mm～10mm。
(2)
附墙架的设置应符合产品技术文件要求，其间隔不宜大于9m；附墙架和架体与构筑物之间，均应采用刚性件连接，形成稳定结构，不得连接在脚手架上，严禁使用铅丝绑扎。
(3)
架体应远离现场电力架空线路；需靠近时，应符合施工用电安全技术交底的具体要求。
(4)
基础应能可靠地承受作用在其上的全部荷载；架体基础结构应经设计确定；架体地基应高于附近地面，确保不积水。
(5)
安装与拆除前，应根据设备情况和现场环境状况编制施工方案，制定安全技术措施；作业前，现场应设作业区，并设专人值守。
(6)
架体各节点的连接螺栓必须符合孔径要求，严禁扩孔和开孔、漏装或以铅丝代替，螺栓必须紧固。
(7)
提升架宜由有资质的企业生产，具有质量合格证和相关的技术文件。
(8)
地锚结构应根据土质和受力情况，经计算确定；一般宜采用水平式地锚；土质坚硬，地锚受力小于15kN时，可选用桩式地锚。
(9)
安装与拆除架体应采用起重机，宜在白天进行，夜间作业必须设充足的照明；作业时必须设信号工指挥，并应符合起重机安全技术交底具体要求。
(10)
卷扬机设置应符合下列要求：
1)
钢丝绳在卷筒中间位置时，架体底部的导向滑轮应与卷筒轴心垂直，否则应设置辅助导向滑轮，并用地锚、钢丝绳连接牢固。
2)
卷扬机必须与地锚连接牢固，严禁与树木、电杆、建(构)筑物连接。
3)
宜选用可逆式卷扬机；提升高度超过了30m时，不得选用摩擦式卷扬机。
4)
钢丝绳运行时应架起，不得拖地和被水浸泡；穿越道路时，应挖沟槽并设保护措施；严禁在钢丝绳穿行的区域内堆放物料。
5)
卷扬机应安装在平整、坚实的地基上，宜远离作业区，视线应良好；由于条件限制，需安装在作业区内时，卷扬机操作棚的顶部应设防护棚，其结构强度应能承受10kPa的均布静荷载。
(11)
提升机架体地面进料口的顶部必须设防护棚，其宽度应大于架体外缘；棚体结构应能承受10kPa的均布静荷载。
(12)
提升机的总电源必须设短路保护和漏电保护装置；电动机的主回路上应同时装设短路、失压、过电流保护装置；电气设备的绝缘电阻值(含对地电阻值)必须大于0.5MΩ，运行中必须大于1000Ω／V。
(13)
架体及其提升机安装完成后，必须经检查、试运行、验收合格，并形成文件后方可交付使用。
(14)
使用提升机应符合下列要求：
1)
运送混凝土的质量必须符合提升机的使用要求，严禁超载；
严禁人员攀登、穿越提升机架体和吊篮上下。
2)
使用前和使用中应对架体、附墙架、缆风绳、地锚、安全防护装置、电气设备、信号装置、钢丝绳等的安全状况进行检查，确认安全。
3)
提升机运行时，必须设专人指挥，信号不清时不得开机，有人发出警急停车信号时应立即停机；提升高度超过30m时，应配备通讯装置进行上、下联系。
4)
闭合主电源前或作业中突然断电时，必须将所有开关扳回零位，恢复作业前，必须在确认提升机动作正常后，方可使用。
5)
采用摩擦式卷扬机为动力的提升机，吊篮下降时，应在吊篮降至离地面1m～2m处，控制缓慢落地，不得自由落下降至地面。
6)
发现安全防护装置、通讯装置失灵时，必须立即停机。
7)
使用前应制定操作规程，建立管理制度和检修制度；使用提升机必须配备具有资质的操作工，持证上岗。
8)
作业后，应将吊篮降至地面，各控制开关扳至零位，切断主电源，固锁闸箱。
(15)
提升高度在30m(含)以下，由于条件限制无法设置附墙架时，应采用缆风绳稳固架体；缆风绳应选用圆股钢丝绳，并经计算确定，且直径不得小于9.3mm；提升架在20m(含)以下时，缆风绳不得少于1组(4～8根)；超过20m时，不得少于2组；缆风绳与地面的夹角不得大于60°，其下端必须与地锚牢固连接。
(16)
拆除提升机缆风绳或附墙架前，必须先设临时缆风绳或支撑，确保架体的自由高度得大于两个标准节(一般为8m)；拆除龙门架的天梁前，必须先对两个立柱采取稳固措施；作业中，严禁从高处向下抛掷物件。
(17)
提升机的安全防护装置必须齐全、有效，符合产品技术文件的要求。
(18)
安装架体时必须先将地梁与基础连接牢固。每安装两个标准节(一般不大于8m)，必须采取临时支撑或临时缆风绳固定，并进行校正，确认稳固后方可继续安装。
(19)
安装龙门架时，两边立柱必须交替进行，每安装两节，除将单支柱临时固定外，必须将两立柱横向连接一体。
13.用附着式振动器时，模板和振动器的安装应坚固牢靠，经试振动确认合格方可使用。
14.浇筑混凝土时，施工人员不得踏踩、碰撞模板及其支撑，不得在钢筋上行走，应设模板工监护，发现模板和支架、支撑出现位移、变形和异常声响，必须立即停止浇筑，施工人员撤离危险区域；排险必须在施工负责人的指挥下进行；排险结束后必须确认安全，方可恢复施工。
第五篇：悬臂挂篮施工技术总结
悬臂挂篮施工技术总结
【摘要】 连续悬浇箱梁挂篮施工是桥梁施工的重点及难点，施工过程中必须加强质量控制。
【关键词】悬浇箱梁 挂篮施工 技术 总结
中图分类号：TU74 文献标识码： A
1.概述
挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架。挂篮锚固悬挂在已施工梁段上，为下一节段施工作业提供空中平台。完成一个节段施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂灌注完成。
2.施工准备期间的质量控制
首先尽快熟悉图纸，了解设计原理、意图。特别是0#块件的临时支撑和临时固结、标准段施工、合拢段的锁定形式、边中跨的合拢顺序。根据图纸实际情况，初步验算各控制部位的应力。
3.施工过程的质量控制
3.10#块施工
0#块施工主要包括支撑搭设、模板施工、预压、钢筋绑扎和预应力管道布设、混凝土施工及其预应力张拉、压浆。临时支撑和临时固结设置是影响施工质量和施工安全的重要环节，主要有两个目的：首先是在悬浇施工阶段承受“T”构的荷载，避免永久支座参与受力或只受部分垂直力；其次是满足施工时的稳定，对梁体起到约束作用，防止因施工偏载而产生的倾覆。临时支撑和临时固结常用的形式很多，主要有：墩顶埋钢筋（或精轧螺纹钢）和墩顶设置硫磺砂浆或混凝土，墩顶设置砂筒和预埋钢筋，钢管支撑并在其内设置预应力钢束，钢管支撑中根据承台尺寸大小有垂直设置和斜向设置，根据不同的施工工作面，设置不同的形式，只要满足实际施工荷载方可。为了消除指支架的非弹性变形，校验弹性变形值，检验支架的强度和稳定度，需要对支架进行压载，一般考虑采用沙袋进行等载压载，注意布设观测点并利用观测值对模板标高进行适当调整。
预应力钢材及锚具进场后应按批次验收。验收时，应检验其质量证明书，包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或油污，并对其力学性能进行复验。纵向塑料波纹管接长应用大一号的波纹管旋入连接，每端旋入长度不小于25cm。
混凝土采用C55商品混凝土，通过汽车混凝土输送泵泵送至0#块顶面进行浇注。混凝土浇注由0#梁段中心分别向1#梁段分层浇筑，应遵循先底板，后腹板再顶板顺序，同时在浇注过程中，墩柱两侧、桥中心线两侧应对称进行。混凝土振捣要紧随浇注顺序，随灌随振，不得漏振。箱梁钢筋密布，波纹管纵横交错，振捣困难，容易出现质量问题，施工时应高度重视，尤其在锚固块和腹板下倒角处等阴角部位，必须采取措施精心振捣，确保梁体混凝土内实外光。
3.2悬浇块件施工
3.2.1挂篮
挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。行走系统均采用轨枕和反扣轮，无论何种挂篮，其强度、刚度、稳定性、累计变形量都要满足条件。挂篮和模板的总重量控制在块件重量的0.3-0.5之间。挂篮拼装完后需要对其进行预压，对挂篮的主桁架、横梁、吊带进行应力和变形测定，测量挂篮的弹性变形，消除非弹性变形。挂篮预压荷载按照悬浇最重块件120%计算。
3.2.2标准件施工
挂篮拼装完成后，对结构螺栓、焊缝、杆件数量、规格等进行仔细检查，合格后进行加载预压的目的是检验挂篮的承载力和消除结构的非弹性变形，试验前编写试验大纲。按要求分级加载，并监测结构变形，测得数据与计算进行比较，然后逐渐卸载，并测量结构回弹变形量，根据实测变形值确定挂篮底模的预拱度。
悬浇箱梁标高的控制好坏直接关系到成桥后的整体线性。标高控制主要包括挂篮前移的定位标高（箱梁设计标高、施工预拱度、成桥后的预拱度、挂篮的变形）、块件浇注后的标高、预应力张拉后块件标高
钢筋加工严格按照施工图纸进行下料成型和绑扎，正确理解各种钢筋的作用及其受力原理，并确保底、腹、顶板的钢筋连成一个整体。为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土开裂，消除后浇混凝土引起挂篮的变形，箱梁混凝土的浇筑采用一次浇筑，由悬臂端向内浇筑，并在底板混凝土凝固前全部浇筑完毕，也就是挂篮变形全部发生在混凝土塑性状态之间，避免裂纹的产生。
块件预应力施工完成后，松开已完成块件和挂篮的连接件，特备是后锚部分的连接件，检查预埋螺栓和轨枕的固定、反扣轮的销轴、同一个挂篮的两个主桁架之间的连接情况，对称同步前移挂篮。同一个挂篮的两个主桁架前移的速度要一致，否则容易造成挂篮的扭曲变形。
悬浇块件全部完成后，进行挂篮结构拆除，在最后浇注梁段的位置，先在模板上设置吊点，按拼装时的相反顺序拆除挂篮的底篮及模板系统。陆上挂篮使用汽车吊直接拆除，水上挂篮首先在桥面上设置卷扬机，先拆除挂篮的底篮及模板。然后将挂篮主桁后退至墩顶位置，再使用汽车吊按拼装时的相反顺序拆除挂篮主桁杆件。挂篮的拆除在现浇箱梁的两悬臂端对称地进行，使现浇箱梁平衡受力，保证施工安全。
3.3边跨现浇段施工
本工程主要采用满樘钢管支架，钢管外径48mm，壁厚3.5mm。根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定。钢管支架搭设步骤：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横杆。支架组装时，要求到多面层的同一方向，或由同向向两边推进，不得从两边向中间合拢拼装，否则，中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。
3.4合拢段施工
合拢段施工是连续梁施工和体系转换的重要环节，合拢施工必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。利用连续梁成桥设计的负弯矩预应力筋为支承，是连续梁分段悬浇施工的受力特点。悬浇过程中各独立现浇箱梁的梁体处于负弯矩受力状态，随着各现浇箱梁的依次合拢，梁体也依次转化为不同结构的受力状态，直至连续梁的成桥状态，这一转化就是连续梁的体系转换。
合拢锁定装置一般采用既撑又拉的办法，将两端连成整体。在合拢段箱梁的端部设置联结构造作为临时支撑，以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力。同时，穿以部分纵向预应力连续束作为临时束进行张拉，以预压力来抵消两端因温度降低而缩短所产生的拉长，这样，通过设置承受压力及拉力的装置使合拢段混凝土得到保护。
合拢在两个悬臂端之间合拢，采用悬臂浇筑的挂篮浇筑合拢段，合拢段施工时，不宜引起该段施工的附加应力，因此，在浇筑过程中需要调整两悬臂端合拢施工荷载（设置配重），使其竖向变形相等，避免合拢段产生竖向相对位移。调整悬臂端合拢施工荷载，可设置水箱，注水调整。
合拢段混凝土浇筑时间应选在日温差较小的天气，应在夜间气温最低时开始。一次连续浇筑完成，合拢段混凝土浇筑温度应在15℃±5℃时进行，浇筑持续时间控制在2-3小时之内。注意混凝土在浇筑时振捣和浇筑完成后的养护，以防产生早期裂缝。
4.结语
通过介绍连续悬臂浇箱梁挂篮施工的工序及其主要控制点，要求我们在施工中必须提高施工责任感，不放过任何一个细微的漏洞。确保工程每道工序均符合施工技术规范和设计要求，以便在以后的施工中更好的控制工程质量。
参考文献：
【1】《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
【2】《预应力混凝土连续梁桥》（人民交通出版社）
【3】《预应力混凝土钢绞线》（GB/T 5224-2003）
【4】《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）
【5】《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）
作者简介：
王运会（1987-）男，天津人，毕业于天津城市建设学院土木工程专业，主要从事市政与公路建设工作。
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