浅谈公路工程施工机械的成本分析与控制

第一篇：浅谈公路工程施工机械的成本分析与控制

浅谈公路工程施工机械的成本分析与控制

摘要：施工企业是我国国民经济的一个重要组成部分，对于公路工程施工机械成本活动而言，其生产过程和经营管理有着自身独特的特点，成本管理和核算贯穿于公路施工企业的整个过程之中，对施工企业的生存和发展起着至关重要的作用。为进一步搞好建筑施工企业的成本核算和成本管理，增强“转变”和创新意识，文中论述了成本控制的意义，成本预算及固定成本管理等环节应采取的措施。

关键词：公路；机械成本；成本核算；控制

Abstract: The construction enterprise is an important part of our national economy, it has its own unique characteristics for the cost of road construction machinery activities, its production process and management, cost management and accounting throughout the whole process of road construction companies.Survival and development of construction enterprises play a vital role.In order to further improve the cost accounting and cost management of construction enterprises, and enhance the “transformation” and innovation sense, the paper discusses the significance of cost control, cost estimates and the fixed costs and management measures to be taken.Key words: road;machinery costs;cost accounting;control

中图分类号：F406.72文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02

多年来，随着我国经济的不断发展，公路工程施工企业之间的竞争日渐加剧，加上市场机制的不完善，使得一些企业的经济效益不断的下滑，严重威胁到了企业的生存和发展。公路工程施工企业在工程成本核算和成本管理方面积累了不少经验，取得了一定的成效。但仍有一些企业没有引起足够的重视。有的企业算然实行了工程项目评估和相关的考核办法，但对工程成本没有进行很好的控制，最终导致了企业的竞争力不强。

1公路工程施工机械成本控制的目的与意义

公路工程施工机械成本控制的目标是在满足工程数量和质量和要求的同时，尽量的加强机械的平衡调度,提高机械利用率。工程机械的调拨必须均衡施工生产的需要,有计划地组织调拨机械设备,降低机械使用费,最终达到降低成本的目的。这就要求合理调度，加强机械的规划使用，达到成本与质量双赢的目的。

做好机械设备的维护保养,提高机械的完好率。做好平时的机械维修保养工作,经常保持机械设备处于良好的技术状态,随时都能正常运转,确保施工生产顺利进行。对项目外部租赁的机械设备,应在签订租赁合同时对完好率有所约定;对项目自有设备要落实专人负责日常的维修和保养,以提高机械设备的完好率。

因此,公路施工成本控制的主要对象是使用机械设备发生的费用,机械设备的合理投入和有效调度,减少了不必要的成本投入;同时加强原材料的成本控制,可直接降低工程施工成本:加强现场管理,控制现场管理费能有效地控制人、机、物的投入,也就能降低成本。

2机械设备成本核算的原理

对于机械设备,需要核算的有机械设备使用费及管理费用。将核算的机械设备使用费与管理费汇总,然后与计划相对比,看是否达到了目标成本。这样做的目的就是控制费用,促使项目合理地使用机械设备,降低成本,提高效益。

成本核算是成本控制的基础工作,是生产过程的货币表现的结果,是成本事后反映。如何将事后反映的经济业务转化为事前控制,关键是成本分析。成本核算和成本分析是企业生产经营的核心内容之一。正确组织企业的成本核算并及时将成本分析的信息反馈给企业管理层,为企业在不同发展阶段采用不同成本控制决策提供科学依据。加强成本核算和成本分析,可使事后成本信息转为事先控制作用,使企业在市场经济中立于不败之地。

3工程机械施工成本状况指标

3.1公路施工成本分析内容

通过成本分析能够得知各项费用开支是否比其预算超支,超支多少,问题出在哪些作业项上;同样也可以看出哪些作业的效果比较好,什么费用比预算节余了,节余了多少。取得这些信息对于确定工程作业利弊,采取降低成本的技术措施和管理措施提供依据。

3.2机械成本分析

3.2.1机械成本要素

在工程项目施工生产活动中,企业的工程机械施工成本包括范围很广,但总体上主要由机械不变成本和机械可变成本两大要素组成。1)施工机械的不变成本主要包括固定资产占用费、基本折旧费及大修理费。2)施工机械的可变成本主要包括动力燃料费、润滑材料费、经常性修理费(含易损件消耗)、人工费、机械设备转入(出)费、机械设备安装调试费及小型机械设备购置费和租赁费等。

3.2.2机械成本分析指标

1)工期和进度的分析指标。

时间消耗程度:f时=T已/T总×100%;

工程完成程度:f工=W已/W总×100%。

其中,T已为已用工期;T总为计划总工期;W已为已完成工程量;W总为计划总工程量。

2)机械成本分析指标(对已完成部分的工程)。

机械成本偏差:Q机=A实-A计;

机械成本偏差率:u=(A实-A计)/A计×100%;

机械利润:U=A-A实。

其中,A实为机械实际成本;A计为机械计划成本;A为施工机械已完成工程造价。

3)机械效率指标。

机械设备台日完好率:d机=D机/D机总×100%;

机械设备台班利用率:l机=T机总/T机×100%。

其中,D机为机械完好台日;D机总为机械总台日;T机总为机械设备实际作业台班;T机为机械设备制度台班。

这两个指标反映出机械设备技术状况和机械设备时间利用程度,是机械设备比较重要的两个指标。

3.2.3机械成本状况分析

1)机械成本数据沟通。

为了对机械成本状况做出正确分析评价,运用数据网络方法建立整个工程项目机械成本和单机成本的数据沟通(所谓“数据沟通”是指在单台机械设备和整个项目机械设备各项计划之间建立沟通)。进行机械成本数据沟通应首先从整个工程项目角度明确项目机械计划总成本及单台机械计划成本,然后再收集已完工程全部施工机械成本和单台机械成本,这样在四者之间才能建立起必要的沟通。建立机械施工成本数据沟通后再用网络方法不断循环地对机械成本计划与实施情况进行评价。

2)机械成本状况分析。

为了准确地反映出实际情况,需要对机械成本进行宏观和微观的分析,包括对全部机械成本分析、单机机械成本分析及各个生产要素的消耗分析。对整个工程项目机械成本、单机机械成本和各个机械成本要素的比较分析均可采用因素分析法,它们能比较直观地反映出偏差的情况,这样机械施工管理者能把握每一个费用项目、每一台机械设备以及全项目机械设备成本状况、总利润状况及每一要素、每一台机械设备对项目利润的贡献。在机械成本分析中,单机成本分析是其中的关键。

3.3影响机械成本的因素

实际上,影响机械成本变动的基本因素最终可归结为两个,即台班数量的变动和台班单价的变动。因此,对机械成本差异原因的分析可从这两方面来着手进行。

1)机械台班数量差异的主要原因如下:

a.工程数量或工程结构的变更,如桩基础改为扩大基础;b.施工工艺或施工方案的改变,如改装载机装土方为挖掘机装,增加了挖掘机的台班数而减少了装载机的台班数量;c.人工代替机械或机械代替人工完成某项作业;d.机械效率受操作人员操作技术水平、施工安排、现场环境等因素的影响而提高或降低。

2)机械台班单价差异的主要原因如下:

a.燃料、电等价格变动,使机械台班单价中可变费用增加或降低,导致台班单价的升降。b.市场供求关系的影响。当某种机械设备在租赁市场上供应大于需求时,机械的租赁价格降低,反之会升高。c.成本标准的制定与实际存在偏差。由于台班费用的变化随市场而变化,所以这种差异是难免的。

由于机械设备来源和使用的市场化,机械成本差异的分析均应建立在生产成本中心的核算基础上,而且必须结合实际进行考查。

3.4机械成本的趋向预测

机械成本趋向预测实际是一个动态控制的过程,一般运用网络方法来进行,顾及到对机械配备方案、工作质量、工作量、工作次序等的修改,工期变化和潜在风险等因素,用项目机械成本模型对后期的机械成本趋向预测是非常有效的方法。

3.5降低机械成本的措施

1)找出更经济、效益更高的配套方案和技术方案;2)加强机械设备保养维护,减少机械设备维修作业时间,尽量提高机械设备的作业效率;3)降低材料成本,严把施工机械配件和工程材料采购关,尽量做到工程项目所进材料质优价廉;4)变更工程范围,降低成本,增加收益。

4结语

在公路工程施工过程中,进行机械施工成本的控制是非常必要的,其采用的办法或途径也非常多。作为施工企业,对于探讨如何最有效地降低机械施工成本将是一个长期的课题。

参考文献:

[1]郝艳芬.浅谈如何加强工程造价管理[J].山西建筑,2006,32(14):146 147.[2]李跃华.论工程项目全过程成本控制[J].山西建筑,2006,32(15):135 136.

第二篇：公路工程施工中的成本控制及经济效益分析

公路工程施工中的成本控制及经济

效益分析

公路工程施工中的成本控制及经济效益分析

公路工程施工中的成本控制及经济效益分析

公路施工的成本控制是企业经营管理工作的主要环节，是提高企业经济效益的重要因素。由于公路施工企业的成本中心主要在施工现场，所以，成本控制主要指项目经理部对施工过程中对材料、机械和人工等费用进行控制。这种控制实际上是对工、料、机的单价控制和数量的控制。

一个公路建设项目的投标价中，工料、机费用都是由预算数量得出来的，所以工、料、机控制就应该是数量控制和价

格控制两个方面以预算数量的预算价格为控制标准与实际消耗的数量和实际发生的价格相比，就是成本差。我们对公路施工项目成本控制的目的就是成本差出现盈余。

一、材料费控制

1、数量控制

根据公路施工比较分散的特点，在控制材料消耗数量时，首先要考虑采用最优化的施工方案达到工期短、施工速度快、流水作业工序间的衔接顺畅，技术工艺先进，这是科技进步、技术创新在降低材料用量即降低工程成本方面的体现。其次，要节约降耗，她减少定额内的物资水泵操作时按工序的定额材料数量向施工班组发料，以防止材料的很费，使现场材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，将实耗数量与定额数量进行量化对比，考核其节、超情况并及时分析、总结。

2、价格控制

控制实际供料价格是控制材料费成本 的另一个方面，筑路材料有两种，即外购材料和自采材料。自采材料主要是指砂、石等，一般在人烟稀少的戈壁地区施工砂、石料较丰富，宜采用自采方式，而在一些运输条件差，征用材料场地困难环境要求高的地区，进行砂、有利于材料自采成本较大时，可以向当地居民协商购买，这样可降低材料成本。

二、机械使用费控制

施工机械设备是企业高效率完成施工生产任务和保证施工质量的基础，是企业生存和发展的支柱，它体现了一个企业的实力，因此管好用好机械设备的意义十分重大。

施工机械在使用上有两种情况：一种是自己没有的机械向社会租赁使用，一种是自有机械设备的使用管理。

1、租赁机械

租赁机械根据结算方式分以下几种：按台班费结算；按实际完成工程量以台班产量定额折算成台班数计算；按完成单项工程数量以工程量结算。

这其中按台班费结算的租赁机械，必须高度重视现场的调度使用，最大限度地发挥机械的使用效率，否则很容易造成机械台班数的亏损；另外租赁机械的台班单价与投标中的台班单价比较，即反映价差的节超。按产量折台班数结算和按产量以工程量单价结算的方式，关键在于预算中的台班单价及工程量单价能不能包得住，如包不住则成本亏损。

2、自有机械

自有机械的管理主要是保持较高的完好率，在使用时成本控制主要体现在现场的调度和使用应精心安排，合理调度，减少空驶，避免大机小用，使在用机械充分发挥其自有功率和效能，提高使用效率和工作效率，千方百计完成定额，如果达不到定额，台班数就会亏损。机械台班数超或不超主要在于使用机械的人，当然机驾人员素质与配合施工及机械状况、合理调度使用和机械设备的管理等等也十分重要。机械单机核算，其中实作台班数与预算台班数相比即为台

班数量的节超，因此控制成本必须是使用机械的人关心成本。

3、影响机械成本的其它因素

投标报价的机械费没有完全走向市场 投标时是以交通部颁发的“公路工程机械台班费用定额”中的不变费用＋可变费用组成的台班单价来计算的，这其中有些机械的不变费用水平普遍比市场价低，原因是：一是折旧年限长；二是国内外机电产品出厂价格都在逐年上涨；三是大量进口设备原值远远高于国产设备，但定额上 没有区分。使得一些品种的机械设备部颁定额机械台班单价与市场价比相差很大，施工企业投标价中的机械费部分由于套用交通部颁发的机械台班定额没有完全走向市场，这一点在企业内部进行标后价成本管理中应特别注意。

自有机械的折旧费和修理费对项目机械费用成本的影响

目前机械设备折旧费是根据使用年限平均提取的，也就是说不管是新机械还

是旧机械，每年都要提取同样的折旧费进人工程施工成本。很明显，使用新机械和使用旧机械的投入产出比是大不一样的，新机械投入小产出大，旧机械投稿投入大产出小，也就是说新机械的完好率、使用率、工作效率都高，各种使用费用、修理费用少，而旧机械越接近报废期，其完好率、使用率、工作效率越低，各种使用费用、修理费用都高。

三、人工费控制

人工费控制包括实际使用人工工日数的控制和工日单价的控制。投标时的工日单价是套用上级造价部门颁布的各地区人工费标准而该标准实际上是很低的，根本就包不住。由于这个问题本身政策性较强，尚未完全走向市场，所以人工费控制的重点是工日的使用尽所能地完成或超额完成，即优化人员组合，安排人员时尽可能精减，建立奖罚机制，对完成和超额完成定额者奖励，对完不成定额者视其原因进行处罚，争取在用工数量上有所节约。

综上所述，控制工、料、机成本的管理应以经济效益为目的，从数量和价格方面进行控制、考核。在施工项目的成本管理中，数量的控制是施工过程的控制，只有使用工、用料、用机的人员关心使用成本，建立节奖超罚的运行机制，并使之有效的运行，才可能达到控制的目的。价格的控制主要责任在有关业务部门，应加强量化考核，建立激励机制，增强责任心，协调好相关部门，才能取得较好的效果。

第三篇：公路工程施工中的成本控制及经济效益分析

公路工程施工中的成本控制及经济效益分析

公路施工的成本控制是 企业 经营管理工作的主要环节，是提高企业 经济 效益的重要因素。由于公路施工企业的成本中心主要在施工现场，所以，成本控制主要指项目经理部对施工过程中对材料、机械和人工等费用进行控制。这种控制实际上是对工、料、机的单价控制和数量的控制。

一个公路建设项目的投标价中，工料、机费用都是由预算数量得出来的，所以工、料、机控制就应该是数量控制和价格控制两个方面以预算数量的预算价格为控制标准与实际消耗的数量和实际发生的价格相比，就是成本差。我们对公路施工项目成本控制的目的就是成本差出现盈余。

一、材料费控制

1、数量控制

根据公路施工比较分散的特点，在控制材料消耗数量时，首先要考虑采用最优化的施工方案达到工期短、施工速度快、流水作业工序间的衔接顺畅，技术工艺先进，这是 科技 进步、技术创新在降低材料用量即降低工程成本方面的体现。其次，要节约降耗，她减少定额内的物资水泵操作时按工序的定额材料数量向施工班组发料，以防止材料的很费，使现场材料的使用和管理更加合理，在每道工序完成后，将实耗数量与定额数量进行量化对比，考核其节、超情况并及时 分析、总结。

2、价格控制

控制实际供料价格是控制材料费成本的另一个方面，筑路材料有两种，即外购材料和自采材料。自采材料主要是指砂、石等，一般在人烟稀少的戈壁地区施工砂、石料较丰富，宜采用自采方式，而在一些运输条件差，征用材料场地困难环境要求高的地区，进行砂、有利于材料自采成本较大时，可以向当地居民协商购买，这样可降低材料成本。

二、机械使用费控制

施工机械设备是企业高效率完成施工生产任务和保证施工质量的基础，是企业生存和 发展 的支柱，它体现了一个企业的实力，因此管好用好机械设备的意义十分重大。

施工机械在使用上有两种情况：一种是自己没有的机械向 社会 租赁使用，一种是自有机械设备的使用管理。

1、租赁机械

租赁机械根据结算方式分以下几种：按台班费结算；按实际完成工程量以台班产量定额折算成台班数 计算 ；按完成单项工程数量以工程量结算。

这其中按台班费结算的租赁机械，必须高度重视现场的调度使用，最大限度地发挥机械的使用效率，否则很容易造成机械台班数的亏损；另外租赁机械的台班单价与投标中的台班单价比较，即反映价差的节超。按产量折台班数结算和按产量以工程量单价结算的方式，关键在于预算中的台班单价及工程量单价能不能包得住，如包不住则成本亏损。

2、自有机械

自有机械的管理主要是保持较高的完好率，在使用时成本控制主要体现在现场的调度和使用应精心安排，合理调度，减少空驶，避免大机小用，使在用机械充分发挥其自有功率

和效能，提高使用效率和工作效率，千方百计完成定额，如果达不到定额，台班数就会亏损。机械台班数超或不超主要在于使用机械的人，当然机驾人员素质与配合施工及机械状况、合理调度使用和机械设备的管理等等也十分重要。机械单机核算，其中实作台班数与预算台班数相比即为台班数量的节超，因此控制成本必须是使用机械的人关心成本。

3、影响 机械成本的其它因素

（1）投标报价的机械费没有完全走向市场

投标时是以 交通 部颁发的“公路工程机械台班费用定额”中的不变费用＋可变费用组成的台班单价来 计算 的，这其中有些机械的不变费用水平普遍比市场价低，原因是：一是折旧年限长；二是国内外机电产品出厂价格都在逐年上涨；三是大量进口设备原值远远高于国产设备，但定额上没有区分。使得一些品种的机械设备部颁定额机械台班单价与市场价比相差很大，施工 企业 投标价中的机械费部分由于套用交通部颁发的机械台班定额（不变部分）没有完全走向市场，这一点在企业内部进行标后价成本管理中应特别注意。

（2）自有机械的折旧费和修理费对项目机械费用成本的

影响

目前 机械设备折旧费是根据使用年限平均提取的，也就是说不管是新机械还是旧机械，每年都要提取同样的折旧费进人工程施工成本。很明显，使用新机械和使用旧机械的投入产出比是大不一样的，新机械投入小产出大，旧机械投稿投入大产出小，也就是说新机械的完好率、使用率、工作效率都高，各种使用费用、修理费用少，而旧机械越接近报废期，其完好率、使用率、工作效率越低，各种使用费用、修理费用都高。

三、人工费控制

人工费控制包括实际使用人工工日数的控制和工日单价的控制。投标时的工日单价是套用上级造价部门颁布的各地区人工费标准而该标准实际上是很低的，根本就包不住。由于这个 问题 本身政策性较强，尚未完全走向市场，所以人工费控制的重点是工日的使用尽所能地完成或超额完成，即优化人员组合，安排人员时尽可能精减，建立奖罚机制，对完成和超额完成定额者奖励，对完不成定额者视其原因进行处罚，争取在用工数量上有所节约。

综上所述，控制工、料、机成本的管理应以 经济 效益为目的，从数量和价格方面进行控制、考核。在施工项目的成本管理中，数量的控制是施工过程的控制，只有使用工、用料、用机的人员关心使用成本，建立节奖超罚的运行机制，并使之有效的运行，才可能达到控制的目的。价格的控制主要责任在有关业务部门，应加强量化考核，建立激励机制，增强责任心，协调好相关部门，才能取得较好的效果。

第四篇：浅谈公路工程施工项目成本控制

浅谈公路工程项目成本控制

河北燕峰路桥建设集团有限公司 秦红俊

摘要：本文从公路工程施工企业的角度，阐述了公路工程建设过程中如何控制成本。关键词：公路工程 项目 成本控制

1、前言

随着市场竞争越来越激烈，公路工程项目利润空间也越来越小，为了确保公路工程项目获利,我们必须做好成本控制。制定行之有效的成本控制目标，成本控制的目的是为了合理地降低成本,获取最大的利润。

2、强化全员成本管理意识

施工企业全体员工均应解放思想，转变观念，打破传统思维定式的束缚，充分认识到成本降低的潜力是无穷无尽的，牢固树立起“抓效益必须抓成本”的观念，把抓成本管理作为长期战略任务。加强对全体员工成本与市场竞争力、成本与效益、成本与员工利益等方面的宣传教育，并通过建立适当的利益机制和约束机制，增强全体员工的成本节约观念、成本效益观念和成本竞争观念，激发全体员工参与成本管理的积极性和主动性，使得人人关心和支持成本管理工作，人人参与成本管理工作。

3、建立健全成本管理责任制

建立健全专职成本管理机构。即在企业设立相关部门，负责统一协调供、产、销和人、财、物各方面有关成本的经济活动，制定企业内部成本管理制度，组织成本的预测、决策、计划、核算、分析和考核，对企业的成本实施专业化的综合管理。其次，要完善成本管理的基础工作。重点是建立健全工时和材料消耗、设备利用、费用开支、工程量统计、工程洽商变更、工程质量、未完施工盘点等原始记录的填制、审核、传递和保管制度，制定先进合理的内部施工定额，并随着技术和管理水平的提高定期进行修订，建立健全财产物资的收发、转移、报废和清查盘点制度，完善计量检测设施，严格计量检验制度，使成本管理建立在科学的基础上。最后，建立健全成本管理责任制。横向落实各职能部门的成本管理责任，充分发挥其监督、指导、服务、控制和协调作用，保证企业对施工项目的宏观控制；纵向落实成本管理责任层次，坚持“企业是利润中心，项目是成本中心”的原则，建立以企业法人为核心、项目管理为重心、作业层管理为基础的成本管理体系.4、项目成本测算

4.1重视成本预测，做好投标报价工作。

必须建立一个强有力的投标班子，其人员组成除了企业法人、三总师和预算人员外，还应吸收成本管理人员参加。在投标决策前就注入成本思考，根据招标工程的特点和工程所在地的市场供求情况以及本企业的技术水平、管理水平、职工素质等条件，在深入研究招标文件、设计图纸和踏勘施工现场的基础上，对招标工程的实际成本进行定性和定量预测，并注意采用一些行之有效的现代成本预测方法，提高预测结果的准确性。同时，应深入调查研究，充分估计中标后可能面临的风险和企业承担风险的能力，对业主的资信状况以及竞争对手的实力进行分析评估。4.2施工阶段成本预测

由于施工行业的特殊性,企业在工程项目中标之后对预算进行分解,制定出项目的责任成本和目标利润,企业与项目部应根据工程项目施工地的实际情况,再次对各项施工生产要素(主要指工、料、机)的市场价格进行现场调研,并根据切实可行的施工技术方案和有关工程施工定额及有关规定要求,按工程量清单提供的工程数量,重新计算出由项目经理部组织工程项目施工时的市场实际施工总价款.制定这一明细而又具体的成本控制计划,应包括每一个分部分项工程的资源消耗水平,以及每一项技术组织措施的具体内容,它既可指导项目管理人员有效地进行成本控制,又可作为企业对项目成本检查考核的依据.把实际成本控制到目标成本范围内,才能保证企业目标利润的实现。微利时代的建筑施工企业要想在激烈的竞争中求得生存和发展，就必须建立现代企业制度，运用现在的财务管理制度，充分发挥事前预测分析、事中控制、事后分析的职能，严抓企业成本管理和成本控制，挖掘企业潜在的经济能力，以保证企业成本目标的实现，实现企业价值最大化。

5、加强合同管理

5.1利用合同条款找出变更索赔理由

由于竞争激烈，施工企业中标项目的利润已经很小，个别情况下甚至没有利润。在这种情况下，项目实施过程中能否依据合同条款进行有效的变更和索赔，成为项目是否赢利的关键。

承包合同是项目实施的最重要依据，是规范业主和施工企业行为的准则，也是成本造价控制人员应重点研究的项目文件。在合同条款基础上进行的变更索赔，依据充分，最据说服力，成功的可能性也比较大。

5.2利用不平衡报价，合理变更

们在投标的过程中，为中标后谋取更大的利润，会在投标过程中采取不平衡报价的投标方法。不平衡报价的特点是投标单价中有的施工项目单价利润较低甚至亏损，有的施工项目单价利润比较高。

在施工的过程中，尽量利用设计变更，增加高利润清单细目的工程数量，减少或取消亏损清单细目的工程数量，从而谋取更大的利润。

5.3加强施工队伍合同管理

随着市场竞争越来越激烈，因施工队伍管理不善造成的劳务纠纷越来越多。所以在施工队伍进场前，应严格考察施工队伍的信誉及业绩，避免一些不良施工队伍进场，造成不必要的损失。在与施工队伍洽谈合同时，合同条款应尽可能细化，最好聘请律师对合同条款进行审核。

6、通过合理的技术方案降低成本

在确定项目施工方案时，不光要考虑方案的安全性和可操作性，还应从经济方面考虑，尽可能降低成本。

7、减少费用支出 7.1材料费用控制 材料费是项目成本管理的重要环节，控制工程成本，材料成本尤为重要，如果忽视了材料管理，项目成本管理也就失去了意义。

7.1.1企业主管部门对主要材料价格进行总体控制

由企业主管部门定期对钢材等主要材料进行调查，并将各个项目的材料采购单价进行横向比较，制定出一个材料采购指导价，再发放给各项目部，项目部再根据指导价与材料供应商洽谈采购价格。这样能有效避免材料供应商虚抬材料价格，尽可能降低材料成本。

7.1.2项目部材料采购

材料的采购量和价格应加强监控，在材料采购前，材料采购部门应建立询价小组，小组对市场价格进行调查。材料采购人员所采购材料的价格不得突破询价小组的价格。可以定期召开例会，在例会上由询价小组汇报材料的询价情况，对于钢材、木材、砂石料分别汇报不同厂家的价格和质量，列举出选材使用理由，同时公开厂家的联系方式，以增大监督力度，提高透明度，保证做到“货比三家”优质低价购料。

同时还要强化材料使用的现场管理，使材料的质量有保证、数量能控制。

对工程项目进行成本分解，对材料实行包干、管用一体的制度，做到职责分明、奖罚兑现。为调动施工队节约材料的积极性，可按施工用量包干，签订材料节超奖罚合同，按节超材料用量的预算价格和合同确定的奖罚比例及时兑现。

7.2劳务分包费用的控制

劳务分包费用从正常情况来看当然是越低越好，但过低价格往往达不到好的效果。现在劳务市场竞争十分激烈，劳务队伍水平能力也参差不齐，许多劳务队伍根本就不具备承担亏损的能力。部分劳务队伍一旦亏损，就拖欠民工工资，或与施工单位尽力纠缠，利用一切机会提高要价。在这些措施不能奏效、出现无法承受的亏损的情况下，就会消极怠工，拖延进度，甚至停止施工，逼迫施工企业满足自己的要求。

为避免出现这种情况出现，施工企业尽可能采纳比较有竞争力、有信誉的劳务队伍参与施工；不要无原则压低劳务分包单价，要对劳务分包的成本做到心里有数，避免吸纳低于成本价的劳务队伍进场施工；可能的情况下，拿出部分资金用于奖励劳务队伍，规定在施工质量、进度、安全达到较高要求的情况下，劳务队伍可获得奖励，以提高劳务队伍施工积极性，施工企业、劳务队伍达到双赢。

7.3机械费用及其它费用的控制

项目施工时要充分发挥自有施工机械设备的作用，减少设备闲置，提高设备利用率，可采用闲置设备租赁的方式，对于从外单位租用的机械设备及时使用，及时归还并办理单项费用结算，以降低机械设备的固定费用。

项目部编制施工方案时，必须在满足质量、工期要求的前提下，力求使用机械设备最少和机械使用最短，同时通过施工现场的合理布局和各个工序的合理交叉安排来提高进场机械的综合利用率。

严格控制燃油消耗，对每一台机械设备的燃油消耗情况进行登记，并进行横向比较，对于燃油消耗异常的，及时进行调查，查明原因后，及时处理，避免不必要的浪费。

燃料和附属油料要购进符合要求的油料，如果用量较大时要尽可能采用批量和批发购买的形式，同时要严格控制用量，杜绝浪费。

外租设备时，不能只以价格作为选用的唯一标准。现场施工中，很多工作都需要多台设置同时配套施工，如果其中一台发生故障，会导致其余的设备也跟着窝工。选用机况好的设备，不但可以保证工程的顺利进行，而且在燃油消耗方面有着不小的优势。

7.4其它费用控制

间接费用是施工企业组织施工发生的行政费用、办公费、差旅费、业务费等，涉及的内容较多，较难管理，因此必须严格控制费用开支标准，控制费用支出，尤其是要加强行政费用、差旅费、办公费、业务费的控制力度，克服盲目攀比，乱花钱财之风。

结束语：不同的项目，具体情况不同，施工企业成本管理要依据项目实际制定出与之相适应的成本控制方法，做好施工项目的成本预测、计划、实施、控制、分析、考核及整理文件资料和编制成本报告工作，才能真正有效地控制好成本，不断提高企业的市场竞争力。

参考文献

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[2]全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会．建设工程项目管理．北京：中国建筑工业出版社，2007

[3]吴涛，丛培经．中国工程项目管理知识体系．北京：中国建筑工业出版社，2003

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第五篇：公路工程施工技术控制与管理分析论文

摘要：经济的发展推动着人们生活水平的提高，同时也增加了对各方面需求的提高，公路是人们出行的必经之路，因此对公路工程的建设投入了非常多的精力，工程规模也越来越大，一定程度上加大了施工技术控制和管理的难度，公路工程的施工技术控制与管理工作是公路工程体现社会、经济效益的主要表达方式，所以一定要做好公路工程施工技术控制与管理的工作，本文就是从这一角度进行分析，阐述施工技术控制与管理的重要性和基本原则，并提出相应的控制管理策略。

关键词：公路工程；施工技术；技术控制；技术管理；管控原则

随着运输事业的不断发展，对公路的需求量和质量要求越来越高，因此在继续使用传统的施工技术控制与管理，是远不能满足现代公路工程的需求，所以要明确公路工程施工技术控制和管理的基本原则，提高施工技术控制工作和管理水平，逐渐完善施工技术控制和管理工作，是我国公路工程目前首要关注的重点。

1、做好施工技术控制和管理的重要性

公路工程实施施工技术控制与管理工作，对于保证工程质量、实现经济效益等多个方面都有着重要的意义，主要可以归纳为以下三个方面：第一个方面，加强公路工程的施工技术管理工作，可以帮助工程中的各项资源得到优化配置，对于工程节约成本、缩短工期、保证施工质量等方面起着重要作用；第二个方面，给予公路工程施工技术管控工作足够的重视，可以帮助施工人员及时发现工程中存在的施工隐患，然后进行及时的处理和改善，保证工程施工可以顺利进行，按时完工；第三个方面，时刻关注公路工程施工技术管理工作的进展，可以及时发现施工技术人员的不足，及时的给予相应的建议，进而提高施工人员的技术水平，逐步实现高素质的施工队伍。

2、施工技术管控工作的基本原则

想要有效的开展公路工程施工技术管控工作，就要明确它的基本原则，因此在进行施工技术管控工作时，应当依照以下几点基本原则来进行工作开展：第一个原则，科学化管理，由于公路工程施工内容比较复杂，设计的范围也比较广泛，通常要用科学化管理的方法来实现施工中的各个环节的有效进行，避免出现因管理问题导致施工无法正常进行的情况发生；第二点原则，经济节约性，公路工程在施工的过程中成本消耗非常的大，因此对成本进行有效控制对公路工程建设十分关键，需要将工程的长、短期效益之间的关系处理好，通过科学合理的分析，制定出节约成本的相应方案，避免没必要的资源浪费；第三点原则，精细化管理，坚持精细化的管理理念，去进行公路工程中的各个环节的施工技术管控工作的开展，如此可以充分的将公路工程施工技术管控作用发挥出来；第四点原则，遵纪守法，一定要按照国家制定的标准来开展公路工程施工技术管控工作，依照国家规定的相关法律法规，让施工技术管控工作更加的规范化，促进公路工程的发展。

3、实施公路工程施工技术控制和管理工作的主要策略

公路工程施工技术的管控工作实施起来难度比较大、内容比较复杂而且涉及范围还很广，因此要从不同的角度进行考虑，如何才能有效的开展施工技术控制和管理工作，根据我国公路工程施工技术管控工作的现状进行分析，我们可以从下面五个方面进行施工技术管控工作的改善：

3.1对公路工程施工技术管理制度进行改革

公路工程施工技术想要实现有效的管理和控制，就一定要对管理制度进行改革，建立健全的施工技术管理制度，以达到规范施工技术和工作人员施工行为的目的；当然，不是每个公路工程都有一样的基本情况，因此需要制定相应的技术管控的方案，来实现施工技术管控工作的有效性；在制定公路工程施工技术管理制度时，要综合以往的工作经验和教训，按照国家制定的标准，去建立公路工程施工技术管理体系；制度确立以后，要工程方面进行积极的宣传，而且要严格监督施工人员是否按照规范化施工技术的原则进行的施工，在保证质量的前提下完成公路工程的建设。

3.2加强对图纸会审过程控制和管理的重视

工程的设计图纸对于工程的建设来说至关重要，如果图纸发生问题，那么会造成施工困难等一些不良情况，因此对图纸进行会审的过程中要特别的严谨，重点体现在下面的三项工作中：第一项，对公路工程进行设计时，要确保它的整体性和合法性，符合国家规定的相关要求，而且要对施工过程中、设计过程中可能出现的问题考虑进去，对图纸分析和数据信息处理也要考虑进去，尽量做到面面俱到，避免因为信息不足造成设计偏差的情况发生；第二项，重视工程设计中的主要区域，特别是在对工程主结构和主部位进行设计时，不仅要考虑是不是符合国家的硬性原则，还要考虑设计功用是否发挥了出来；第三项，做好工程设计的同时也要统计好施工技术装备，确保施工技术装备满足施工生产需求，让公路工程施工可以顺利开展。

3.3加强施工过程中的精细化监督和管理

加强施工技术精细化的监督和管理，是公路工程实现整体施工监督和管理主要措施，如何实现精细化监督和管理，需要做好以下几点：第一点，培养施工人员将自己每天的工作内容进行记录，比如：施工人员在施工的过程中所用的时间、方法等相关信息都要记录下来，确保工程的每个施工环节都有据可依；第二点，明确岗位责任制，按照工种进行施工群体划分，并把每队最为优秀的员工提拔为队长，赋予队长相应的职权，严格监督各队队员的施工情况，并定期检查队员的工作日志，加强员工的责任感，这样有利于施工技术管理控制工作的开展；第三点，结合先进的信息技术，对传统的施工技术管控方式进行合理的改善，建立较为完善施工技术管控系统，充分发挥公路工程施工技术管控作用。

3.4建立技术控制管理的专业部门

公路工程的施工技术控制和管理工作想要顺利的开展起来，最为主要的是需要相关的管理人员具有较强的专业技术水平，这是实现施工技术管控工作有效实施的重要基础；因此，我们应当建立专业的技术控制管理部门，部门特点主要体现为以下三点：第一点，保持控制和管理部门的独立性，并明确它的职能范围，以免其他部门影响施工技术管控部门的工作；第二点，重视对部门内部员工进行专业的培训和教育，这样可以有效的提高员工的专业素养和专业技术水平，更好地完成公路工程的施工技术管控工作；第三点，设立部门考核制度，将员工的工作效率与他的绩效考核联系到一起，这很大程度的可以激发员工的工作积极性，对管控工作更具有责任感。

3.5对公路工程验收制度进行改革

公路工程的施工准备阶段与过程非常重要，验收阶段也同样重要，验收阶段是检测施工质量如何重要阶段，其标准主要是：符合国家的相关标准和要求，符合工程验收要求，工程中的各个环节都完成，而且资料手续也非常齐全，符合以上标准工程可以竣工；公路工程的施工质量影响着人们的生命安全，因此在对公路工程进行验收时，注意对验收制度进行改革，建立较为完善的验收管理制度，根据有关规定对工程的质量进行严格检查，保证公路工程的施工质量，进而保障人们的生命安全。

公路工程施工技术控制和管理工作，难度发、内容复杂，对于技术人员的专业要求非常高，因此需要逐步对其进行完善，首先建立健全的公路工程施工技术管控制度，善于发现施工技术管控工作中存在着那些问题，然后制定相应的解决措施，进行改善和处理，进而促进公路工程施工技术控制和管理工作的进步，并推动公路工程朝着更高层次上发展。