第一篇：交通安全设施行业概况
我国交通安全设施行业概况
1984-2004年的20年间，我国道路交通安全设施行业经历了一个漫长的起步期，道路交通安全设施从无到有，从简易的木块、水泥制品演变成金属材料、反光材料、柔性材料制品，材料技术的创新对道路交通安全预防保障起到显著作用。2004-2014年的10年间是行业的形成期，这期间技术创新滞缓，但应用量显著提升。
从2004年我国颁布实施《道路交通安全法》使道路交通安全设施行业开始形成，这是一个庞大且稳健的行业。超过80%的人们每天直接或间接的产生使用需求标志、标线、信号灯、护栏、隔离桩、反光警示器材等等。它是人类衣食住行四大必需，并且车辆与道路的发展已经成为社会经济发达的伴随，而车辆与道路之于人类的安全保障、生活和谐，道路交通安全设施的设置量必然与日俱增、经久不衰。
国务院国发[2012]30号文件《关于加强道路交通安全工作的意见》中提到：严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣（交）工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。下一步国家还将从制度、法律的专业层面去规范道路交通安全设施。
据试验和统计，有效的道路交通安全设施设置，至少可以降低30%的道路交通事故发生率，恶劣天气及重大隐患路段甚至可以降低80%以上！
中国道路交通安全设施的年产业规模：从业人员20万人，年产值约490亿元。据统计，各类道路交通安全设施约占总产值的比重为：交通标志150亿，交通标线40亿，交通信号60亿，交通隔离护栏110亿，交通监控120亿，防撞设施（不包括水泥护栏类）5亿，减速装置2亿，警戒警示装置3亿。
目前我国交通安全设施行业主要是小微企业，道路交通安全设施行业超过300亿/年的市场容量被成千上万个小工厂瓜分，这些小工厂绝大多数处于300万-3000万的年销售规模水平，偶尔有达到5000万、1亿元的年销售规模的中等规模企业。小小微企业从事着低端的制造业，热衷于投机性利润，那些稍大点的小企业会考虑一定的技术创新，但新技术新产品有时缺乏专业型高效率销售渠道时，整个行业存在了巨大的消耗性浪费空间。高消耗、低效率是目前该行业普遍的生存状态。
经过多年的市场洗礼，行业开始逐渐由分散向集中转变，2016年计划成立行业的部分细分协会，进一步提升优势企业地位，淘汰落后产能。
道路交通安全设施做为道路交通安全不可或缺的重要保障，是一个多学科、多领域结合的产业，需要道路交通安全管理的专业和统一。如：专业的人、专业的设计、专业的制造、专业的设置、专业的管理。这是该行业发展的大趋势，也为有实力的企业介入该行业提供了好的契机。
第二篇：交通安全设施浅析
交通安全设施浅析
摘要：交通安全设施包括：交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标等。他们为使用者提供各种警告，禁令、指示、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度；防止眩光对驾驶员的视觉性能的伤害，因此，各国对这些基础设施的开发研究非常重视。由于我国的公路交通安全设施检测起步晚且涉及学科较多，怎样准确、快捷地对交通工程设施作出质量评定，成为新世纪摆在公路工程检测人员面前的重要挑战。高速公路交通安全设施养护是指为保持高速公路交通安全设施经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。
关键词：
高速公路
安全设施
施工技术
检测
养护管理
正文：
高速公路以其高速、高效、安全、舒适等特点在国民经济中以确定了它的重要地位。同时随着高速公路的迅猛发展，通行车辆的迅速增加，充分体现了高速公路大流量，高速度的优势，但也逐渐暴露出安全性问题。如何能保证在大流量，高速度的前提下保证行车安全，充分发挥高速路的经济效益和社会效益。是我们要逐渐紧紧跟上解决的问题。
交通工程是研究人、车、路等各种关系的一门综合性科学，几乎包含了高速公路沿线管理养护机构，安全设施监控、通讯、收费、供配电、照明、房建设施，服务设施等内容，即除了路桥主体工程之外的其它一切公路附属工程。我的论文仅主要说明高速公路标志、标线、护栏和隔离栅，防眩设施等设施的布局和设置对于高速公路行车安全的作用。
交通安全的重要性：城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益；二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。先进的设施是硬件前提，正确的战略是软件保证，两者相辅高速公路交通安全设施包括：交通标志、标线、安全护栏、防眩设施、隔离设施、视线诱导标等。它们为道路使用者提供各种警告、禁令、指尔、指路信息和视线诱导；排除干扰；提供路侧保护，减轻潜在事故的严重程度；防止眩光对驾驶员视觉性能的伤害，因此，各国对这些基础设施的开发研究非常重视。一章
一、安全护栏
自从高速公路在我国开始大量修建以来，人们对安全护栏重要性的认识有了很大提高。首先对护栏功能的认识就不像初始阶段那样．认为护栏刚度越大越好。护栏是一种吸能结构，在阻止车辆越出路外的同时，还需通过变形来吸收碰撞能量，改变车辆方向，最大限度地减少对乘员的损伤。
上世纪80年代中期，我国开展了对护栏形式及防撞性能的研究，首先从护栏的性能、安全性、景观影响、气象条件及经济性多个方面分析了各种护栏的适用性，提出了适合于我国高速公路的铲栏形式。接着针对波形梁护栏结构开展了实体护栏的模态分析及摆锤冲击试验、模型(缩尺)护栏的模态分析及破坏试验、汽车与波形梁护栏碰撞的计算机模拟。通过一系列的试验研究，提出了适合我国高速公路的波形梁护栏合理结构。
我国的公路工程技术标准具有我国的特点。由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值偏陡，也就是说，相对地增加了路侧的危险性；在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇密集，下穿通道很多，也意味着要掐高路提高度，从而增加厂路侧的危险性。除了路提高度比较高，边坡比较陡以外，中央分隔带、路线带、路肩等的宽度与国外标准相比也偏向下限值。在线形设计止，结合交通工程学原理，如何保证线形设计的高质量，如何使平纵线形很好组合．并与周围景观相协调，使得驾驶人员的视觉保持连续性，使驾驶人员的视觉与心理反应保持平衡，确保行驶的舒适感和安全感，我们在这些方面还缺乏经验。
另外，在我国高速公路上行驶的车辆亦有其自身的特点，大小不同及质量各异的各种车辆有其不同的行驶持性。对安全护栏来说，车辆的质量、行驶速度、占用车道的位置都会直接影响其受冲撞的能量。根据我国公路上车辆组成情况的调查及对我国道路交通特点的分析，我国护栏的设计条件为：
1．设计标准车定为载货汽车，车型为东风或解放，总质量为10t；
2．碰撞速度为肋60Km/h，按照加强型设置的危险路段，碰撞速度设为80Km/h
3．碰撞角度为15度。
在安全护栏试验研究的基础上，结合高速公路护栏设计、制造、施工安装积累的成功经验，我国于90年代韧制定了首部《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ07 94)，规定了波形梁护栏、缆索护栏、混凝土护栏、桥梁护栏的设计要求、设计原则、构造、材料、施工及质量要求与验收，并于1995年制定了《高速公路波形梁钢护栏(产品标准)》。所有这些标准的制定，为护栏设计、制造、施工走上规范化打下基础。
我国的高速公路护栏研究应该说还处于中级阶段，在护栏研究方面还有很多工作等待人们去做，例如：新结新材料护栏的开发，适应大型重车护栏的开发，桥梁护栏过度段的形式和结构的研究开发，护栏端头的结构形式研究开发，防撞垫研究开发等等。
1、防护栏的类型：
防护栏的分类：（1）按受力特性分： 刚性护栏--如砼或钢筋砼护栏。半刚性护栏--如波形梁护栏。柔性护栏--如缆索护栏。（2）按其设置位置可分为路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏。
2、波形梁防护栏施工中要点：1>波形梁施工中要求我们严格控制好波形梁护栏板的喷塑面、立柱的喷塑面保护，确保表面波形梁护栏板、立柱表面不受磕碰伤，不受磨察损伤。影响工程质量，从而造成防护栏安装完成后，在使用过程中出现影响过往车辆司乘人员的视觉。2>中央分隔带的防护栏施工中遇到通道，小桥，或硬路基时，要采用带法兰盘立柱，加强型防护栏，3>放线过程中要经验充分的老师傅搭配经验不足的工人防线，要求放线的线型流畅，一致，整体性和连续性好，4>打立柱桩的过程中，要严格按照图纸的规定，打到要求位置，要求尺寸，不得打歪立柱，而继续使用，一经打歪，马上更换新的立柱。路侧防护栏打桩过程中要配合使用钻孔设备，不得致使打桩过程中因硬打而破坏路面。5>做预埋的混凝土立柱基础，要按图纸下料，不得偷工减料，养生要达到龄期。6>打好立柱之后，在安装护栏板过程中要紧固螺栓、螺帽，达到牢固安全的要。求。若有线形不畅的地方，应该及时做相应的调整。7>在施工的过程中不得影响路面工程的施工，而且不得损坏和脏损路面。
一、护栏的分类
刚性护栏。按照防撞等级，路侧护栏可分为B、A、SB、SA、SS五级，中央分隔带护栏可分为Am、SBm、SAm三级。同一等级的各类护栏强度是相同的，如基础条件和变形条件允许，可尽量选择对乘员和车辆伤害程度最清而又最美观的护栏形式。
二、护栏的设置条件
护栏设置条件如下：
1>
护栏本身是一种障碍物，按照宽容的设计理念，在公路路侧净区内，应按照下述顺序来获得安全保障：(1)消除路侧净区内的障碍物；
(2)重新设计障碍物，使车辆能安全穿过；(3)将障碍物移至不易受撞击的位置；
(4)通过采取解体消能设施来减少车辆撞击障碍物的严重程度。在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重程度高于碰撞护栏的严重程度时，才设置护栏。
2>
应根据路侧危险程度，发生事故的概率，运行速度和交通构成的主要因素来确定是否设置护栏。一般情况下，设置护栏的路段应该是事故发生后人员伤亡、财产损失严重的路段和事故发生频率高的路段，设置时应考虑下列因素：(1)需要防止驾驶人员及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段；
(2)需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔带等路段；
(3)事故多发路段、气象条件恶劣的路段或其他有必要进行防护的路段。
3>
在 “一般路段”、“可能造成重大伤害的路段”、“和铁路干线、高速公路相交路段”防护栏防撞等级的选择应根据道路条件（平纵线形、中央分隔带宽度、边坡坡度、路侧障碍物等）交通条件（车型构成、交通量、车速等）、被撞车辆的驾驶人和乘员的伤害程度及车辆的损坏程度加以综合考虑。
（4）
需要指出的是，护栏的设置不当和过量，也同样会增加事故。
三、护栏形式的选择
1常用的护栏形式示例
如前所述，根据受撞击后的变形程度，护栏一般可分为半刚性护栏（含钢背木护栏）、刚性护栏和柔性护栏三种形式。目前常用的各种形式示例如下：
1>
半刚性护栏中,波形梁刚护栏是目前国内外使用最广泛的半刚性护栏,可分为双波梁和三波梁两种；刚背木护栏，通过在实木横梁和立柱内设置加强钢板或型钢，达到外观自然、与周边环境相和谐并具有一定防撞能力的效果；
2>
刚性护栏，目前刚性护栏用的较多的是F形和单坡形混凝土护栏，考虑到地区特性和景观要求，对混凝土护栏表面进行饰面处理或加以图案装饰，可增加美观性和与自然的和谐性。
3>
柔性护栏；其中F型护栏与传统的NJ型护栏相比，对失控车辆的稳定性表现更好。单波型护栏与其他混凝土护栏相比，车辆稳定性更好，对乘员伤害程度更轻；最大的优点是路面加铺不会影响其性能。柔性护栏中典型的国外高速如美国加州的沿海高速公路设置的护栏。2选择护栏形式时应考虑的因素 1>
一般情况下需要考虑的因素
(1)
变形量，护栏的变形量不应超过容许的变形距离：柔性护栏变形最大，刚性护栏变形最小，半刚性护栏变形居两者之间。如果护栏与被保护物体间距离较大，则可选择对车辆和乘员产生冲击力最小的方案。如障碍物正好临近护栏，则只能选择半刚性或刚性护栏。大多数护栏可通过增加立柱或增加板的强度来提高整体强度。需要特别注意的是4.5m以下宽度的中央分隔带不宜设置柔性护栏。
(2)
现场条件,边坡的坡度、与行车道的距离可能会限制某些护栏的使用：在边坡上设置护栏时如边坡坡度陡于1/10，应采用柔性护栏或半刚性护栏，如边坡陡于1/6，则任何护栏均不应该在边坡上设置。如土路肩较窄，则立柱受土压力减少，则需增加埋深、缩短柱距或土中增加钢板
(3)通用性,护栏的形式及其端头的处理、与其他形式护栏的过渡处理应尽量标准化，中央分隔带形式还应考虑与其他设施（如：灯柱、标志立柱和桥墩等）的协调性。当采用标准护栏不能满足现场要求时，才需要考虑非标准或特殊护栏设计。(4)全寿命周期成本,在最终确定设计方案时，考虑最多的可能是各种方案的初期成本和将来的养护成本。一般情况下，护栏的初期成本会随着防撞等级的增加而增加，但养护成本会减少。相反初期成本低，则随后养护成本会大大增加。(5)养护，常规养护各种护栏均不需要大量常规养护。事故养护，一般情况下，事故后柔性和半刚性护栏比刚性或高强度护栏需要更多的养护。在交通量相当大、事故频率较高处，事故养护的成本可能会变为最需要考虑的因素，这种情况通常发生在城市高速公路沿线，在这种位置，刚性护栏（如混凝土护栏）通常作为选择方案。材料储备，种类越少，所需要的库存类别和存储需求越少。方便性，设计越简单，成本越低，且越便于现场人员修复。
(6)美观、环境因素，美观通常不是选择护栏形式的控制因素，但旅游公路或是对景观要求比较高的公路除外。护栏的选择还要考虑当地环境对护栏的腐蚀程度，气象条件和其对视距的影响等。
(7)实践经验，应对现有护栏的性能和养护需求进行监测，以确定是否需要通过改变护栏形式来减少或已发现的问题。2>旅游公路和景观公路需要考虑的因素
(1)设置护栏对提升公路景观没有任何作用，应尽量寻找可以替代护栏的措施。(2)栏外观应尽量满足下列要求：
a 力求简洁、减少装饰,设置护栏的目的是为了保障交通安全，在此基础上，可开发具有相应防撞等级、形状尽量简单、可能与景观相协调的护栏形式。如果要进行有当地特色的美化，首先不能影响护栏的基本功能。要避免过渡装饰并控制色彩，过分“美化”对改善景观无益。b 充分考虑通透性，从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括护栏的形状和色彩，而不是细部结构，这就要求护栏有良好的通透性，并与周围景色相协调。c 降低刚性护栏的存在感，通过采用组合式护栏（降低混凝土护栏的高度，在上面加装金属材料的栏杆等）、种植藤类植物以遮挡混凝土墙，和降低混凝土护栏表面的亮度等措施可降低刚性护栏对行车造成的压抑感。d 采用与人有亲和力的设计和材料。与车辆或行人有可能接触的部分，如立柱、螺栓等应进行妥善处理，以免造成对人的伤害，使人产生危险感。e 色彩应构造物及周边环境相协调，从公路外部景观角度来看，人们很容易看到护栏所形成的带状人工构造物，因此护栏的形式、规格和色彩与自然景观的相协调显得尤为重要。
3>安装的刚护栏的一些注意事项：刚护栏的色彩以周围景观中不十分显眼为原则。如采用喷涂防腐工艺，可以暗茶色、淡茶色和暗灰色为主要供选色调；一般情况下，混凝土护栏最好用其本色，随着时间推移，逐渐与周围景观溶为一体；木制护栏进行防腐处理时，应尽量用其原色，并不破坏其纹理，在此前提下也可进行适当着色。
一，路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm，3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱，5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护栏相一致,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型(S级),在加强型护栏的中间接6跨A级护栏,并用圆头把三角区两侧护栏连接起来.应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变.波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下: 一,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm 当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm 当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm 二,当护栏立柱在遇到下列情况时,可采用混凝土基础埋置方法: 1.立柱置于桥梁,通道,涵洞等无法打入的地方;2.立柱下方遇有地下管线,石方路段;3.其它特殊情况.立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便,可采用法兰盘装配式的连接方式.混凝土基础的尺寸,法兰盘的连接强度,应根据不同情况由计算确定.有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.波形梁防护栏的生产质量控制
、波形梁,立柱,防阻块,横隔梁,端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸
1,波形梁的形式和尺寸应符合规定.波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型,一次冲孔完成.在波形梁搭接部分,可采用等截面,也可采用变截面.2,立柱用型钢制造,其形状和尺寸应符合。注:当重型车辆占有率高,失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用φ140×4.5的圆形立柱。中央分隔带开口处活动护栏的构造.活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二 材 料
1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.（1）波形梁,立柱,横隔梁,端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700—88)的规定.（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓,材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～3633—83)的规定.（3）防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86)的规定.（4）立柱埋置于混凝土中时,混凝土标号不应小于15号.混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)的规定.2、材料防腐
（1）所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理,一般可采用热浸镀锌处理.热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83)中所规定的0号锌或1号锌.个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2)。螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2)。
（2）螺栓,螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理.在条件允许的情况下,螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.（3）活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同,采用热浸镀锌方法时,镀锌量规定为600g/m2.施 工
一、护栏的安装
护栏的安装一般应在路面施工完成后进行,但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。
1、立柱放样
（1）立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.2、立柱安装
（1）立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调.（2）立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直.（3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.（5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.（6）铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装
（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.4、横隔梁,防阻块及端头安装
（1）设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓.（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.（3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工
1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕,施工中基础的预埋管件应采取保护措施,以防杂物掉入；
2、活动护栏的安装,应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲；
3、活动护栏安装后,应易于拔出及重新插入。
2、缆索护栏
路侧缆索护栏按防撞等级可分为A级和S级两类.S级护栏属加强型,适用于危险路段。缆索护栏的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成,端部立柱各部构造和尺寸应符合规定，中间端部立柱由一对三角形支架,底板和混凝土基础组成.其各部构造和尺寸应符合规定。缆索护栏中间立柱的构造和尺寸应符合规定，端部立柱各部构造和尺寸也要满足相应规定。
路侧缆索护栏的中间立柱,在通过小桥,涵洞,通道等无法打入的地点,下面有地下管线的地点或不能达到要求的埋置深度的地点,可以把中间立柱置于混凝土基础中.路侧缆索护栏设在曲线部分时,则应根据公路不同的曲线半径相应地减小立柱间距,并应符合规定.中央分隔带缆索护栏只有Am一个防撞等级,适用于高速公路和汽车专用一级公路.中央分隔带缆索护栏的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基础组成.端部立柱各部构造和尺寸应符合规定。
第三篇：游戏行业概况
一、行业概况
1、行业规模
产业信息网发布的《2016-2022年中国网络游戏市场运行态势及发展趋势研究报告》显示，全球网络游戏市场规模已从 2007 年的 78.97 亿美元增长至 2011 年的 167.96 亿美元，增长了 1.13倍，年均复合增长率为 20.76%，未来几年全球网络游戏行业将继续保持较快发展的态势，预计 2016 年全球网络游戏市场规模将达到 313.94 亿美元。
2、发展速度
全球网络游戏市场高速增长，未来增长潜力巨大
预计2014-2020年，我国网游将仍保持22%-30%的较快增速，2020年网游市场或达4500亿元左右。
2010-2020年中国网络游戏市场规模及预测（单位：亿元，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
3、营业收入及利润水平
据中商产业研究院大数据库显示，截至2016年8月31日0点，2016年半年报已经披露完毕。网络游戏行业共有11家上市公司，2016年上半年营业收入达129.97亿元；净利润达81.97亿元。
营业收入排名：三七互娱2016年上半年实现营业收入24.28亿元，位居行业第一；恺英网络和昆仑万维分别以12.90亿元和12.25亿元，分列二三位。
净利润排名：2016年上半年网络游戏行业的11家上市公司均盈利。其中，三七互娱2016年上半年净利润达4.86亿元，位居行业第一；掌趣科技和顺网科技分别以4.18亿元和2.50亿元，分列二三位。
2016年上半年网络游戏行业11家A股上市公司营业收入及净利润一览：
4、主要厂商
腾讯 网易 盛大 搜狐畅游等
二、外部影响
1、网络游戏行业主要法律法规及政策
(1)宏观产业政策
2014年3月，国务院发布了《国务院关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》(国发〔2014〕10号)，提出将加快数字内容产业发展作为重点任务，深入挖掘优秀文化资源，推动动漫游戏等产业优化升级，打造民族品牌。
2013年8月，国务院发布了《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，提出培养信息消费需求，丰富信息消费内容，大力发展数字出版、互动新媒体、移动多媒体等新兴文化产业，促进动漫游戏、数字音乐、网络艺术品等数字文化内容的消费。
2012年5月，工信部发布了《互联网行业“十二五”发展规划》，规划指出，作为20世纪人类最伟大的发明之一，互联网正逐步成为信息时代人类社会发展的战略性基础设施，历经多年发展，我国互联网已成为全球互联网发展的重要组成部分。互联网全面渗透到经济社会的各个领域，成为生产建设、经济贸易、科技创新、公共服务、文化传播、生活娱乐的新型平台和变革力量，推动着我国向信息社会发展。规划还提出了互联网行业发展和管理的六大问题和矛盾，以及“十二五”期间的七项目标。
2012年4月 工信部公布了《软件和信息技术服务业“十二五”发展规划》。《规划》指出，“十一五”时期，我国软件和信息技术服务业持续快速发展，年均增速达28.3%，产业规模不断扩大。到2015年，业务收入将突破4万亿元，占信息产业比重达到25%，年均增长24.5%以上，软件出口达到600亿美元。信息技术服务收入超过2.5万亿元，占软件和信息技术服务业总收入比重超过60%。
2011年10月，中国共产党第十七届中央委员会第六次全体会议通过《中共中央关于深化文化体制改革、推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，提出要为人民提供更好更多的精神食粮，加快发展文化产业，推动文化产业成为国民经济支柱性产业，要求实施网络内容建设工程，推动优秀传统文化瑰宝和当代文化精品网络传播，制作适合互联网和手机等新兴媒体传播的精品佳作;推动中华文化走向世界，增强中华文化在世界上的感召力和影响力，共同维护文化多样性，增进国际社会对我国基本国情、价值观念、发展道路、内外政策的了解和认识，展现我国文明、民主、开放、进步的形象，发挥非公有制文化企业、文化非营利机构在对外文化交流中的作用，支持海外侨胞积极开展中外人文交流。
2011年1月，国务院发布《关于印发进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》(国发[2011]4号)，该通知承接《国务院关于印发鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》(国发[2000]18号)，就软件产业和集成电路产业发展规定了一系列政策，包括：财税政策方面，包括对我国境内新办集成电路设计企业和符合条件的软件企业经认定后，自获利起，享受企业所得税“两免三减半”优惠政策，以及继续实施软件产品增值税优惠政策等;投融资政策方面，规定国家大力支持重要的软件和集成电路项目建设，鼓励、支持软件企业和集成电路企业加强产业资源整合，政策性金融机构在批准的业务范围内，可对符合国家重大科技项目范围、条件的软件和集成电路项目给予重点支持等;此外，在研究开发政策、进出口政策、人才政策、知识产权政策、市场政策支持等方面均有相关规定;并规定软件企业和集成电路企业，不分所有制性质，均可享受前述政策。
2009年9月，国务院发布《文化产业振兴规划》，落实党的十七大提出的大力发展文化产业，激发全民族文化创造活力，更加自觉、更加主动地推动文化大发展大繁荣的要求，要求加快振兴文化产业，充分发挥文化产业在调整结构、扩大内需、增加就业、推动发展中的重要作用。提出要着力做好八个方面的重点工作，其中包括发展新兴文化业态：采用数字、网络等高新技术，大力推动文化产业升级。支持发展移动多媒体广播电视、网络广播影视、数字多媒体广播、手机广播电视，开发移动文化信息服务、数字娱乐产品等增值业务，为各种便携显示终端提供内容服务。积极发展纸质有声读物、电子书、手机报和网络出版物等新兴出版发行业态。
2008年 国务院印发《国务院关于印发国家知识产权战略纲要的通知》
提出国家知识产权战略纲要;提出运用财政、金融、投资、政府采购政策和产业、能源、环境保护政策，引导和支持市场主体创造和运用知识产权;将扶持信息产业核心技术专利、计算机软件版权等相关产业发展作为专项任务;提出加强知识产权保护、加强知识产权创造和转化运用等方面的战略措施
2000年6月，国务院发布《关于印发鼓励软件产业和集成电路产业发展若干政策的通知》(国发[2000]18号)，规定通过政策引导，鼓励资金、人才等资源投向软件产业和集成电路产业，进一步促进我国信息产业快速发展。主要包括：投融资政策支持，多方筹措资金，加大对软件产业的投入，为软件企业在国内外上市融资创造条件;税收政策支持，在我国境内设立的软件企业可享受企业所得税优惠政策，新创业软件企业经认定后，自获利起，享受企业所得税“两免三减半”的优惠政策，以及实施软件产品增值税优惠政策等;产业技术政策支持，支持开发重大共性软件和基础软件，支持国内企业、科研院所、高等院校与外国企业联合设立研究与开发中心;收入分配政策、人才吸引与培养政策和采购政策支持等。
(2)关于网络游戏经营
2011年7月，国家新闻出版总署、中央文明办、教育部、公安部、工信部、共青团中央、中华全国妇女联合会、中国关心下一代工作委员会等八部委联合印发《关于启动网络游戏防沉迷实名验证工作的通知》，要求全国各有关部门、机构、网络游戏运营企业，应将实施网络游戏防沉迷实名验证作为切实履行保护未成年人身心健康的社会责任的一项重要任务，抓紧抓好所有在线使用的网络游戏防沉迷实名验证工作。
2010年8月1日起实施的《网络游戏管理暂行办法》第六条规定，从事网络游戏上网运营、网络游戏虚拟货币发行和网络游戏虚拟货币交易服务等网络游戏经营活动的单位，应当具备以下条件，并取得《网络文化经营许可证》：(一)单位的名称、住所、组织机构和章程;(二)确定的网络游戏经营范围;(三)符合国家规定的从业人员;(四)不低于1,000万元的注册资金;(五)符合法律、行政法规和国家有关规定的条件;第十九条规定，网络游戏运营企业发行网络游戏虚拟货币的，应当遵守以下规定：(一)网络游戏虚拟货币的使用范围仅限于兑换自身提供的网络游戏产品和服务，不得用于支付、购买实物或者兑换其它单位的产品和服务;(二)发行网络游戏虚拟货币不得以恶意占用用户预付资金为目的;(三)保存网络游戏用户的购买记录。保存期限自用户最后一次接受服务之日起，不得少于180日;(四)将网络游戏虚拟货币发行种类、价格、总量等情况按规定报送注册地省级文化行政部门备案。
2010年7月，文化部发布《关于贯彻实施〈网络游戏管理暂行办法〉的通知》，进一步明确管理对象，规范主体审批;进一步加强网络游戏经营活动的监管;通过推行电子政务、依法公开信息、加强进口网络游戏内容审查、规范国产网络游戏备案、加强网络游戏动态监管的方式强化网络游戏内容管理。
2010年6月，文化部发布《网络游戏管理暂行办法》(文化部令第49号)，规定受该办法约束范围为从事网络游戏研发生产、网络游戏上网运营、网络游戏虚拟货币发行、网络游戏虚拟货币交易服务等形式的经营活动。根据该办法，从事网络游戏的经营单位须取得网络文化经营许可证并通过文化行政部门审核与社会公告，其产品不得含有法律、行政法规和国家规定禁止的内容并须通过内容审查。
2009年11月，文化部下发《关于改进和加强网络游戏内容管理工作的通知》(文市发[2009]46号)，要求网络游戏经营单位通过树立正确的文化价值取向、改进游戏规则、调整产品结构、专设机构人员负责产品内容自身自查、健全企业负责人培训考核制度，建立自我约束机制，要求管理单位完善网络游戏内容的监管制度，进一步强化网络游戏社会监督与行业自律。
2009年9月，新闻出版总署、国家版权局、全国“扫黄打非”工作小组办公室发布《关于贯彻落实国务院<“三定”规定>和中央编办有关解释，进一步加强网络游戏前置审批和进口网络游戏审批管理的通知》，通知对网络游戏、进口网络游戏进行了定义，规定将网络游戏内容通过互联网向公众提供在线交互使用或下载等运营服务是网络游戏出版行为，必须严格按照国家法规履行前置审批，禁止外商以独资、合资、合作等方式在中国境内投资从事网络游戏运营服务，变相控制和参与网络游戏运营业务。
2009年7月，新闻出版总署办公厅下发《关于加强对进口网络游戏审批管理的通知》(新出厅字[2009]266号)，规范网络游戏出版服务的前置审批和对境外着作权人授权的网络游戏作品的审批和监督管理工作，同时规范与进口网络游戏相关的会展交易活动。
2009年6月，文化部、商务部下发的《关于加强网络游戏虚拟货币管理工作的通知》(文市发[2009]20号)规定，文化行政部门要严格市场准入，加强对网络游戏虚拟货币发行和网络游戏虚拟货币交易服务提供主体的管理;同一企业不得同时经营以上两项业务;网络游戏运营企业发行虚拟货币总量等情况，须按季度报送企业所在地省级文化行政部门。
2009年4月，文化部办公厅印发《关于规范进口网络游戏产品内容审查申报工作的公告》，要求从事进口网络游戏产品运营的企业严格按照《文化部关于加强网络游戏产品内容审查工作的通知》(文市发[2004]14号)的有关规定进行报审，报审的进口网络游戏产品，须为开发完全、与正式运营(或公测)版本一致的产品。
2007年4月，教育部、信息产业部、新闻出版总署及公安部等八部委联合发布《关于保护未成年人身心健康实施网络游戏防沉迷系统的通知》，要求该系统针对未成年人沉迷网络游戏的诱因，利用技术手段对未成年人在线游戏时间予以限制，各网络游戏运营企业必须严格按照《网络游戏防沉迷系统开发标准》在所有网络游戏中开发设置网络游戏防沉迷系统，并严格按照配套的《网络游戏防沉迷系统实名认证方案》加以实施。
2007年2月，文化部、中国人民银行等14家部委联合下发的《关于进一步加强网吧及网络游戏管理工作的通知》(文市发[2007]10号)规定，中国人民银行要严格限制网络游戏经营单位发行虚拟货币的总量以及单个网络游戏消费者的购买额;严格区分虚拟交易和电子商务的实物交易，网络游戏经营单位发行的虚拟货币不能用于购买实物产品，只能用于购买自身提供的网络游戏等虚拟产品和服务;消费者如需将虚拟货币赎回为法定货币，其金额不得超过原购买金额。
2007年1月，公安部、信息产业部、文化部和新闻出版总署联合发布了《关于规范网络游戏经营秩序查禁利用网络游戏赌博的通知》，通知要求在全国范围内组织开展规范网络游戏经营秩序、查禁利用网络游戏赌博。
2005年7月，文化部、信息产业部联合发布《文化部、信息产业部关于网络游戏发展和管理的若干意见》，分析了我国网络游戏市场的现状，并强调支持网络游戏产业健康发展以及规范网络游戏市场秩序。
2004年5月，文化部发布《关于加强网络游戏产品内容审查工作的通知》，通知规定了文化部对在中国境内在线传播或者移动传播的外国网络游戏产品的审查职权，并规定了报审申请的材料和审查程序。(3)关于互联网信息及互联网安全
2015年2月，国家互联网信息办公室发布《互联网用户账号名称管理规定》。该规定自2015年3月1日施行。《规定》就账号的名称、头像和简介等，对互联网企业、用户的服务和使用行为进行了规范，涉及在博客、微博客、即时通信工具、论坛、贴吧、跟帖评论等互联网信息服务中注册使用的所有账号。
2013年6月，工信部审议通过了《电信和互联网用户个人信息保护规定》，进一步完善了用户个人信息保护法律制度，规范电信服务、互联网信息服务过程中收集、使用用户个人信息的活动。同时，该规定也进一步明确了电信业务经营者、互联网信息服务提供者收集、使用用户个人信息的规则和信息安全保障措施。
2012年12月，全国人民代表大会常务委员会通过了《关于加强网络信息保护的决定》，主要提出了网络服务提供者和其他企业事业单位在业务活动中收集、使用公民个人电子信息时应遵循的规则和禁止的事项。
2012年6月，国务院发布了《国务院关于大力推进信息化发展和切实保障信息安全的若干意见》，主要提出了实施“宽带中国”工程，构建下一代信息基础设施，推动信息化和工业化深度融合，提高经济发展信息化水平，加快社会领域信息化，推进先进网络文化建设，推进农业农村信息化，实现信息强农惠农，健全安全防护和管理，保障重点领域信息安全，加快能力建设，提升网络与信息安全保障水平和完善政策措施。
2011年12月，工信部通过了《规范互联网信息服务市场秩序若干规定》，明确了互联网信息服务的行为准则，服务规则和行为边界，明确了禁止实施的侵犯其他互联网信息服务提供者权益的行为，规范了互联网“评测”活动，明确了禁止实施的侵犯用户合法权益的行为，规范了在用户终端上安装、运行或者捆绑软件的行为，规范了广告窗口弹出行为，强化了对用户个人信息的保护。
2011年2月，文化部发布新修订的《互联网文化管理暂行规定》(文化部令第51号，2011年4月1日起实施)，该规定进一步规范了互联网文化产品的定义、经营性互联网文化单位的审批要求并明确了《网络文化经营许可证》的有效期。
2009年3月，工业和信息化部颁布《电信业务经营许可管理办法》(工业和信息化部令第5号)，废止了原信息产业部2001年12月26日公布的《电信业务经营许可证管理办法》。该办法继续要求电信业务经营者经营电信业务应当依法取得电信业务经营许可证，在电信业务经营活动中，应当遵守经营许可证的规定，接受、配合电信管理机构的监督管理，同时按照经营许可证的规定经营电信业务受国家法律保护。
2007年11月，国务院发布《经营性互联网文化单位申报指南》，明确设立经营性互联网文化单位的申报条件，规定申报材料的内容，并进一步对申报流程及时间进行了说明。
2006年5月，国务院颁布《信息网络传播权保护条例》(国务院令第468号)，规定每个机构或每位个别人士，除相关法律或法规另有规定者外，透过信息网络向公众传播第三者的着作、作品、录音或录像产品，须向该等产品的合法版权拥有人取得许可，并向其支付赔偿，相关法例或法规另有规定者除外。合法版权拥有人可采取技术性措施，以保护其透过信息网络进行传播的权利，除相关法律或法规另有规定者外，任何机构或个别人士不能有意逃避、破坏或以其他方法协助他人逃避该保护措施，唯法例许可者除外。
2002年6月，国家新闻出版总署、信息产业部联合公布《互联网出版管理暂行规定》(中国新闻出版总署、中国信息产业部令第17号)，明确互联网出版是指互联网信息服务提供者将自己创作或他人创作的作品经过选择和编辑加工，登载在互联网上或者通过互联网发送到用户端，供公众浏览、阅读、使用或者下载的在线传播行为，并规定了互联网出版机构的权利与义务。
2000年12月，全国人民代表大会常务委员会发布《关于维护互联网安全的决定》，对保障互联网的运行安全，维护国家安全与社会稳定，维护社会主义市场经济秩序和社会管理秩序，以及保护个人、法人和其他组织的人身、财产等合法权利进行了行为规范，定义了对危害互联网安全的行为与处罚措施。
2000年9月，国务院颁布《互联网信息服务管理办法》(国务院令第292号)，对中国境内的互联网信息服务活动进行规范，将互联网信息服务界定为通过互联网向网上用户提供信息的服务活动，并分类为经营性互联网信息服务以及非经营性互联网信息服务，规定从事互联网信息服务提供者按该办法取得有关主管部门的同意文件，规定其不得发布传播法律及行政法规禁止的内容。
2000年9月，国务院颁布《中华人民共和国电信条例》(国务院令第291号)，对中国境内电信市场秩序进行规范，将电信界定为利用有线、无线的电磁系统或者广电系统，传送、发射或者接受语音、文字、数据、图像以及其他任何形式信息的活动，将电信业务分类为基础电信业务和增值电信业务。按照该条例，全国电信业务运营商须取得信息产业部或省级通信管理局合法的经营许可证，并接受国务院信息产业主管部门的监督管理。
(4)关于软件产品
2012年4月，财政部、国家税务总局共同发布《关于进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展企业所得税政策的通知》(财税[2012]27号)，为进一步推动科技创新和产业结构升级，促进信息技术产业发展，对鼓励软件产业和集成电路产业发展的企业所得税政策作出了规定，包括：我国境内新办的集成电路设计企业和符合条件的软件企业，经认定后，在2017年12月31日前自获利起计算优惠期，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止;在2010年12月31日前，依照《财政部、国家税务总局关于企业所得税若干优惠政策的通知》(财税[2008]1号)第一条规定，经认定并可享受原定期减免税优惠的企业，可在本通知施行后继续享受到期满为止。
2009年3月，工业和信息化部颁布《软件产品管理办法》(工业和信息化部令第9号)，将软件产品界定为向用户提供的计算机软件、信息系统或者设备中嵌入的软件或者在提供计算机信息系统集成、应用服务等技术服务时提供的计算机软件，对软件产品的开发、生产、销售、进出口等活动进行了规范。根据该办法，国产软件产品应当由该软件产品的开发、生产单位申请登记和备案，并接受所在地的软件产品登记机构的审查与监督管理。
2002年2月，国家版权局发布《计算机软件着作权登记办法》(国家版权局令第1号)，规定了软件登记的范围包括软件着作权登记、软件着作权专有许可合同和转让合同登记，规定软件着作权登记申请人应为该软件的着作权人以及通过继承、受让或者承受软件着作权的自然人、法人或者其他组织。
2001年12月，国务院颁布《计算机软件保护条例》(国务院令第339号)，明确保护中国公民的计算机软件着作权人的利益。软件开发者享有软件着作权，并享有软件着作权的许可使用和转让的权利。
2000年11月，财政部、国家税务总局、海关总署共同发布《关于鼓励软件产业和集成电路产业发展有关税收政策问题的通知》(财税[2000]25号)，规定一系列优惠政策，包括：软件企业销售其自行开发生产的软件产品，实际税负超过3%的部分可在2010年底以前即征即退，所退税款不予征收企业所得税;新创办软件企业经认定后，自获利起，企业所得税享受“两免三减半”的优惠;国家规划布局内的重点软件企业，当年未享受免税优惠的减按10%的税率征收企业所得税等。
2000年10月，信息产业部、教育部、科学技术部、国家税务总局发布了《关于印发<软件企业认定标准及管理办法>(试行)的通知》，《软件企业认定标准及管理办法(试行)》根据国务院《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》制定，规定各省、自治区、直辖市信息产业主管部门负责管理本行政区域内的软件企业认定工作，并规定了软件企业认定机构的条件和职责，软件企业的认定标准，以及申请认定软件企业的所需提交的材料和程序。
(5)关于游戏场所经营
2008年7月，文化部、国家工商行政管理总局、公安部联合发布《关于网吧管理工作有关问题的通知》，向各地执法总队提出对网吧管理工作的要求，包括：狠抓严格执法，推进网吧连锁，改善宏观调控，加强内容管理，完善法制体系，深化网吧管理长效机制建设。
2007年2月，文化部、国家工商行政管理总局、公安部、信息产业部、教育部等十四部委联合印发《关于进一步加强网吧及网络游戏管理工作的通知》，要求各地区各部门严格执法，加强网吧监管，加大对网络游戏的管理力度，实施预防、干预、控制网络成瘾的系统工程。
2004年2月，文化部、工商总局、公安部、信息产业部、教育部、财政部、法制办、中央文明办以及团中央联合发布《关于展开网吧等互联网上网服务营业场所专项整治的意见》，要求保护群众尤其是未成年人的合法权益，提出了专项治理方案打击上网服务经营中的违法违规行为。
2002年9月，国务院发布《互联网上网服务营业场所管理条例》(国务院令第363号)，加强对互联网上网服务营业场所的管理，规范经营者在设立互联网上网服务营业场所与经营过程中的行为。
2000年6月，文化部、国家经贸委、公安部、信息产业部、外经贸部、海关总署、国家工商行政管理总局联合发布《关于开展电子游戏经营场所专项治理的意见》，加强对电子游戏经营场所的监督管理，严格实行经营场所的依法规范经营，明确规定经营场所所应具备的条件，并说明依法追究违法经营者的相关法律责任。
2、国外成功的行业管路模式分析
国外普遍运用法律规范干预网络游戏，事实上，世界各国均在干预网络游戏，别国政府出于保护青少年网络安全，控制种族仇视，限制上也不正当竞争等方面的考虑，将对网络游戏控制与管理是为自己义不容辞的责任与义务。最普遍的做法是：纷纷修改原有的互联网法规以囊括互联网游戏的管理，或者干脆出台新的游戏法规。互联网的发源地美国，也是网络游戏最发达的地方，对网络游戏的管理主要通过执行有关互联网管理的各种法律来实现。
保护青少年健康成长是国外网络游戏管理的重中之重。各国普遍高度重视网络游戏中色情、暴力等不良内容对青少年的侵害。为此，几乎所有的国家都制定了专门的在线法律或采用保护青少年的普遍性法律进行管制。
建立严格的网络游戏评级制度。网络游戏作为普遍的娱乐之一，其内容已经对用户的价值观以及生活行为产生影响，这一点对于青少年尤为突出。在游戏娱乐业较发达的北美、日本以及欧洲等地区已经制订了相关的游戏分级标准。目前国际上的分级制度中，以北美的ESRB、欧洲的PEGI以及日本的CERO尤为流行。
国外网络游戏管理模式的差异性。就功能而言，国外网络游戏的管理模式主要可分为两种类型：一是经济型管理；二是社会型管理。经济型管理主要侧重于对各种经济关系的协调。社会型管理侧重于对社会效益的控制。在西方发达国家，由于他们较早的走上了市场化发展道路，市场运作机制趋于成熟，因此他们更多的呼吁通过市场调节与行业自律来对网络游戏的内容进行管制。
国外网络游戏管理方式的多元化。网络游戏发展从起步到成熟，在管理方式上也经历着艰难的探索。在国外，目前主要的有代表性的网络游戏管理方式有4种：政府立法管理；技术手段控制；网络行业、用户等自律；市场规律的自行调节。
第四篇：园林绿化行业概况
第六节 业务与技术
一、发行人主营业务及其变化情况
本公司营业执照所载的经营范围为：研究、开发、种植、销售园林植物；园 林环境景观的设计；园林绿化工程和园林维护。
本公司目前主要从事园林环境景观设计和园林绿化工程施工，主要为各类
重点市政公共园林工程、高端休闲度假园林工程、大型生态湿地工程及地产景 观等项目提供园林环境景观设计和园林工程施工服务。本公司成立以来，主营业务没有发生重大变化。
二、园林绿化行业基本情况
（一）行业概况
1、园林绿化的含义
广义上讲，园林绿化是指充分利用城市自然条件、地貌特点和基础种植，将城市按国家标准规划设计的各级、各类园林绿地用具有地方特色和特性的园 林植物最大限度地覆盖起来，并以一定的科学规律加以组织和联系，使其构成 有机的系统。园林绿化不仅是对城市中原有的自然环境部分的合理维护与提高，通过人工重建生态系统的系列措施和模拟自然的园林设计手段，园林绿化更是 在城市这个人工环境中对自然环境的再创造，是对园林植被（花、草、树木）这种能够塑造自然空间的资源在城市人工环境中的合理再生、扩大积蓄和持续 利用。
园林绿化包括园林绿化苗木种植、园林环境景观设计、园林工程施工和园
林养护等四个方面。以上四个方面既相互独立又相互影响。园林绿化项目一般 先由设计师进行方案设计，再由施工方进行工程施工，工程完工后，则进入养 护期。园林绿化苗木种植主要为园林工程施工服务，同时绿化苗木的品种和资源对设计师的设计方案也产生一定的影响。
园林绿化行业是具有多种产业特性的综合性行业。根据《国民经济行业分
类与代码》（GB/T4754-94），园林绿化行业中的园林树木、花卉和其它绿化植物 的培育属于种植业，具有第一产业特点；园林绿化工程施工属于建筑业，具有 第二产业特点；园林环境景观设计属于综合技术服务业中的工程设计业，园林 绿化管理和养护活动则属于社会服务业中的园林绿化业，均具有第三产业的特 点。
2、园林绿化的功能和效益
园林绿化是一个具有生态效益和社会效益、物质文明和精神文明双重效益 的行业。在人与环境的关系中，人具有自然和社会的双重属性，与人这个主体 相对应的环境也具有自然和社会的双重含义。园林绿化作为一门具有优化环境 功能和有丰富的文化、艺术内涵的科学和建设行业，可以在上述两个领域中同 时为人类提供服务。
（1）园林绿化的生态功能和效益
随着我国工业化和现代化进程加快，城镇化水平将不断提高，城市在国民
经济和社会发展中的主导作用日益突出，越来越多的人口正转向城镇生活和工 作，对城市生态环境的压力也将越来越大。
城市绿地是一个城市的“肺”，城市园林绿化建设对于改善城市和全国的生 态环境，具有多方面的重要作用。例如：可以有效地防止风沙侵袭，吸附空气 尘埃，涵养水源，隔离噪音污染，净化大气质量，调节城区气候，减少因建筑 物密集而导致城市气温上升的“热岛效应”等。现在我国的许多城市，既是生 态环境恶化的受害者，又是破坏生态环境的污染源。搞好园林绿化建设，有利 于增强城市抵御外部生态灾害侵袭的能力、减少城市自身排放的污染和减轻或 者避免对周边生态环境的危害。（2）园林绿化的社会功能和效益
园林绿化是一项功在当代、利在千秋、造福于民的事业，在经济建设和社 会发展中发挥着重要的作用。
城市园林绿地与城市自然景观和建筑相融合，为生活、居住、工作在其间 的人们提供休憩、观赏和游玩的场所，具有很高的社会效益。人们的休闲活动 随时间和内容的不同，由楼间绿地、城市公园、休闲度假区、风景名胜区这样 一个由小到大、由近及远的园林绿地体系来承担。
园林绿化系统作为城市中唯一有生命的基础设施，是保持城市生态系统平
衡、改善城市面貌、改善城市人居环境、提高广大市民生活质量、构建和谐社 会、实现人与自然协调发展和城市可持续发展的主要载体之一，具有城市其他 设施不可替代的功效。
3、园林作品的艺术价值
中国园林有着悠久的历史，有一批在世界上堪称绝佳的传统园林范例和理
论，再加上我国异常丰富的园林资源，被誉为“世界园林之母”。中国古典园林 是中国建筑文化中的一大瑰宝，以独特的艺术风格和深厚的民族文化意蕴，在 世界园林史上独树一帜。
中国园林在构思、取材、建筑布局等方面深受中国文学、艺术的影响，形
成了寓情于景的特点，将人的理想、趣味和精神追求通过景物展现出来，达到 “无处不可画，无景不入诗”的意境。园林的命名和对建筑、山水景色的提名 及楹联、匾额等更是抒情寓意，充分体现中国传统文化的意蕴，“虽由人作，宛 如天开。”中国园林是人与自然的协调，是人的自然化和自然的人化，尊重自然，又要求自然符合人的理想和审美观点。
因此，具有较高艺术价值的园林作品对改善城市面貌、提高城市文化品位、继承继承和弘扬我国的文化、陶冶人们的情操以及提高人们的文化艺术修养水平、社会行为道德水平和综合素质，具有深远的意义。园林绿化所产生的艺术效果 潜移默化，对社会发展的意义是不可估量的。
4、园林绿化工程的特点
园林绿化工程与土建工程项目存在相似之处，主要表现在园林绿化工程的
景观小品、园林建筑、如亭、廊、园路、栏杆、景墙、铺装、景桥、驳岸等所 使用的钢筋、水泥、木料、砂、石子等方面的建筑材料以及所套用的施工规范 与土建工程相同。控制和提高园林绿化工程土建部分的质量，必须熟悉和掌握 土建部分的施工规范。然而，园林绿化工程与土建工程相比，也存在很大的差 异，具有其自身的特点。
（1）以有生命的植物为主要实施对象。通过各种乔木、灌木、地被和花卉 的栽植与搭配，利用各种园林植物的特殊功能，来达到清洁空气、吸尘降温隔 音、营造与美化生活环境的目的。
（2）设计、施工相结合的艺术创作过程。园林绿化工程在景观小品、植物 配置、古典建筑等方面更讲究艺术性，其效果要给人以美的感受。园林工程效 果难以通过简单的景观设计来体现，而需要通过工程技术人员创造性的劳动，去实现景观设计的最佳理念与境界，比如假山堆叠、黄石驳岸、微地形处理等。同一张设计图纸，在相邻的工地上，由于施工人员技能、熟练程度不同，出来 的艺术效果、气势就完全不同，观感反差较大，这就给园林工程建设人员提出 了专业上的深层次要求和对园林艺术美的特殊处理要求。因此，每一次园林施 工都是一项艺术创作。
（二）行业管理体制
1、行业主管部门
园林绿化行业的主管部门是中央和各级地方政府的建设行政主管部门和城 市园林绿化行政主管部门。
中华人民共和国住房和城乡建设部为园林绿化行业的中央监管机构，主要 负责园林绿化企业的资质管理。其中，园林绿化工程业务资质具体由城市建设司监督管理，园林绿化工程设计业务资质具体由建筑市场管理司监督管理。省、自治区建设行政主管部门主管所在省、自治区的园林绿化工作，直辖
市及各城市的园林绿化行政主管部门主管所在城市的园林绿化工作。本公司所 在地——北京市的园林绿化行业由北京市园林绿化局、北京市建设委员会和北京市规划委员会主管。北京市园林绿化局与园林绿化相关的职能主要包括：组 织编制本市城镇园林绿化建设规划、计划，并组织实施；提出园林绿化技 术规程及标准，并监督实施；负责园林绿化工程的监督管理；负责组织、协调 重大活动的绿化美化及环境布置工作；负责园林绿化设计施工的招标投标管理； 负责绿化补偿费的收缴管理工作；依法负责园林绿地管理方面的行政许可工作。北京市建设委员会和北京市规划委员会则分别主管园林古建资质和工程设计资 质的审核、审批和证书发放工作。
我国园林绿化行业还没有全国性的行业自律性组织，但在部分省市已经建
立了地区性的园林绿化企业协会，如北京市园林绿化企业协会和上海市园林绿 化行业协会等。
2行业主要法律法规和政策
目前，我国政府对园林绿化行业管理主要包括三方面内容：一是对市场主
体资格和资质的管理，包括各类园林企业市场准入的资格审批、查验和资质的 认可、确定以及园林业中各类个人执业资格的审批；二是对工程项目全过程的 管理，包括项目报建、招投标、合同鉴证、施工安全、工程质量、文明施工、工程验收、工程养护等；三是建设项目的经济技术标准管理，包括造价控制、定额管理、价格信息、建设标准、技术规范和规程等。（1）主要法律法规和政策性文件目录
《城市绿化条例》（中华人民共和国国务院令第100 号，1992 年6 月22 日 国务院发布）
《国务院关于加强城市绿化建设的通知》（国发［2001］20 号，2001 年5 月31 日国务院发布）
《城市园林绿化企业资质管理办法》（建城［1995］383 号，1995 年7 月4日中华人民共和国建设部发布）
《城市园林绿化企业资质标准》（建城［2007］27 号，2006 年5 月23 日 中华人民共和国建设部发布，2007 年2 月1 日修订）
《建设部园林绿化一级企业资质申报和审批工作规程》（2007 年修订）（建 城［2007］27 号，2006 年8 月23 日中华人民共和国建设部发布，2007 年2 月 1 日修订）
北《建设工程勘察设计资质管理规定》（中华人民共和国建设部令第160 号，2007 年6 月26 日发布）
《工程设计资质标准》（建市［2007］86 号，2007 年3 月29 日中华人民共 和国建设部发布）
《城市绿化工程施工及验收规范》（建标［1999］46 号，1999 年2 月24 日 中华人民共和国建设部发布）
《关于加强城市园林绿化项目招标投标管理及有关事项的通知》（京建法
［2004］540 号，2004 年9 月13 日北京市建设委员会、北京市园林局发布）此外，其他与工程项目管理相关的主要法律法规和政策性文件还包括：《建 设工程勘察设计管理条例》、《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办
法》、《建筑工程设计招标投标管理办法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程
项目管理试行办法》和《建设工程安全生产管理条例》等。（2）主要法律法规和政策性文件的相关规定 ① 园林绿化企业资质管理
我国对园林绿化工程施工和工程设计企业实行资质审查管理。
根据《城市绿化条例》和《城市园林绿化企业资质管理办法》等相关规定，从事各类城市园林绿地规划设计，组织承担城市园林绿化工程施工及养护管理，城市园林绿化苗木、花卉、盆景、草坪生产、养护和经营，提供有关城市园林 绿化技术咨询、培训、服务等业务的所有企业，包括全民所有制企业、集体所 有制企业、中外合资企业、中外合作经营企业、联营及股份制企业、私营企业 和其他企业，均应纳入城市园林绿化行业管理范围，进行资质审查管理。工程施工资质管理。国务院建设行政主管部门主管全国城市园林绿化企业 的资质管理工作。城市园林绿化企业资质审查按建设部《城市园林绿化企业资 质标准》分级进行，并统一印制《城市园林绿化企业资质证书》。一级企业由 省、自治区建设行政主管部门，直辖市园林绿化行政主管部门进行预审，提出省、自治区建设行政主管部门，直辖市园林绿化行政主管部门进行预审，提出
意见，报国务院建设行政主管部门审批、发证。二级企业由所在省、自治区建 设行政主管部门、直辖市园林绿化行政主管部门或其授权机关审批、发证，并 报国务院建设行政主管部门备案。三级和三级以下企业由所在城市园林绿化行 政主管部门审批、发证，报省、自治区建设行政主管部门备案。工程设计资质管理。根据《建设工程勘察设计资质管理规定》和《工程设计
资质标准》等规章的相关规定，从事工程设计活动的企业，应当在取得工程设计 资质证书后，方可在资质许可的范围内从事建设工程设计活动。国务院建设主管 部门负责全国工程设计资质的统一监督管理，省、自治区、直辖市人民政府建设 主管部门负责本行政区域内工程设计资质的统一监督管理。工程设计资质分为工 程设计综合资质、工程设计行业资质、工程设计专业资质和工程设计专项资质，工程设计综合资质只设甲级，工程设计行业资质、工程设计专业资质、工程设计 专项资质设甲级、乙级，取得相应资质的企业可以承接相应的建设工程设计业务。本公司拥有的工程设计资质属于工程设计行业资质中的市政公用行业（风景园 林）资质。
② 园林绿化工程项目管理
园林绿化工程项目管理涉及的内容较多，相关法律法规和政策性文件也较多，如：《城市绿化工程施工及验收规范》规定了公共绿地、居住区绿地、单位
附属绿地、生产绿地、防护绿地、城市风景林地、城市道路绿化等绿化工程及其 附属设施的施工及验收的规范标准；各省、自治区、直辖市也分别制订了园林绿 化项目招投标管理办法，其中北京市《关于加强城市园林绿化项目招标投标管理 及有关事项的通知》规定了基础设施建设和公用事业建设等项目中的园林绿化项 目达到一定标准必须进入北京市园林绿化服务中心进行招投标。
（三）行业发展概况
我国园林绿化行业在计划经济下开始发展，并伴随我国市场经济地位的确
立和改革开放的不断深入，逐步走上产业化发展的道路。1992 年，国务院颁布 《城市绿化条例》，园林绿化行业的发展步入法制化轨道，对园林绿化行业的健 康、快速发展产生了重要的促进作用。2001 年，国务院召开全国城市绿化工作会议，并专门下发了《关于加强城市绿化建设的通知》，使得各级政府对城市绿 化工作的重视程度大大提高，全社会广泛参与城市绿化的热潮开始形成，园林 绿化行业进入了蓬勃发展时期。随着我国国民经济的持续快速发展以及对环境 保护的重视程度越来越高，园林绿化越来越受到政府部门和企事业单位的重视，园林绿化产业发展表现出良好的发展态势。
第五篇：交通安全设施措施[模版]
蓟平高速维修安全设施导行方案及安全措施
蓟平高速公路全线为双向四车道，起点位于津蓟高速公路以南2.7km处，桩号为K100+762，终点位于北京市平谷区夏各庄镇，桩号为K116+300，全长15.538km，2008年7月建成通车。
本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换与维修及排水设施。
伸缩缝及桥头跳车施工：
为了保证车辆通行，在施工过程中采用单幅施工单幅通车原则；施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。保证施工及行车安全；每天派专人补充交通设施，保证施工期间设施的完善。
田家峪收费站外匝道路基路面施工：
在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌，在据施工现场30米处开始摆放反光桶，派专人进行警示指挥，所有施工人员外穿反光衣，严禁施工期间嘻笑打闹，及走出隔离带。机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚。
在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌，同时派专人进行警示指挥。
田家峪排水沟施工：
排水沟施工期间在道路上方设置警示牌，放置反光桶，并设置隔离带，使车或人远离施工现场，避免落石或其他杂物伤人。施工期间工人必须佩戴安全帽。
具体导行方案如下：
（一）半幅施工
方案一：不改变车流方向；单车道封闭施工，其交通标志的设置，至少要满足以下要求；
（1）距施工路段1600米处路肩上设置“前方施工1600M”提示牌。规格1.15*1.15M；
（2）距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁止标志，规格0.5*1.5M；
（3）距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁告标志，规格1.15*1.15M；
（4）距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。规格1.15*1.15M；
（5）距施工路段1200米处路肩上设置“右道变窄”警告标志；规格1.15*1.15M；
（6）距施工路段1000米处路肩上设置“右侧车道封闭”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（7）距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌，规格1.15*1.15M；（8）距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5*1.5M；
（9）距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志，规格1.15*1.15M；
（10）距施工路段500米处路肩上设置“向左改道”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（11）距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌，规格1.15*1.15M；
（12）距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。规格1.15*1.15M；
（13）在施工现场终点的硬路肩上设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
（14）施工区域的隔离：施工区域采用反光隔离锥桶，分割行车区域与施工封闭区域，应间隔3-5米摆放，隔离锥桶应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若锥桶损坏或丢失应立即添补。
（15）施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启。
（16）疏导人员配置：视导行距离每2公里安排一名清扫人员，负责路面清扫；每1公里安排一名巡视人员，每导行段安排四名疏导人员，24小时负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。（17）所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
（18）施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生；遇施工路段迁移时，施工机械应采用装载托运形式，不得自行行驶（因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准）
（二）：逆向导行（一侧封闭；另一侧双向导行）逆向导流施工路段，其规范交通标志的设置为：
1、施工一侧道路施工交通标志的设置：
（1）距施工路段1600米处路肩和中央隔离带处各设置一组“前方施工1600M”提示牌。规格1.15*1.15M；
（2）距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（3）距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁令标志，规格1.15*1.15M；
（4）距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。规格1.15*1.15M；
（5）距施工路段1200米处路肩上设置“右道变窄”警告标志；规格1.15*1.15M；
（6）距施工路段1100米处路肩上设置“向左改道”禁告标志，规格0.5*1.5M；（7）距施工路段1000米处路肩上设置“右侧车道封闭”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（8）距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌，规格1.15*1.15M；
（9）距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5*1.5M；
（10）距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志，规格1.15*1.15M；
（11）距施工路段500米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5*1.5M；
（12）距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌，规格1.15*1.15M；
（13）距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。规格1.15*1.15M；同时在硬路肩渐变向第一行车道与第二行车道分隔线摆放反光防撞桶，渐变引导用水码（摆放长度40米）车辆向左变道进入第一行车道内行驶，由紧急开口处转入对向车道行驶。
（14）在渐变导行端口处摆放两组黄、黑箭头诱导标志；在施工现场终点的中央隔离护栏处设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
（15）施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启（16）疏导人员配置：视导行距离每2公里安排一名清扫人员，负责路面清扫；每1公里安排一名巡视人员，每导行段安排四名疏导人员，24小时负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。
（17）所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
（18）施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生；遇施工路段迁移时，施工机械应采用装载托运形式，不得自行行驶（因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准）
2、非施工一侧道路施工交通标志的设置：
（1）距施工路段1600米处中间隔离和硬路肩各设置一组“前方施工1600M”提示牌。规格1.15*1.15M；
（2）距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（3）距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁令标志，规格1.15*1.15M；
（4）距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。规格1.15*1.15M；
（5）距施工路段1200米处路肩上设置“左道变窄”警告标志；规格1.15*1.15M；
（6）距施工路段1100米处路肩上设置“向右改道”禁告标志，规格0.5*1.5M；（7）距施工路段1000米处路肩上设置“左侧车道封闭”禁告标志，规格0.5*1.5M；
（8）距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌，规格1.15*1.15M；
（9）距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5*1.5M；
（10）距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志，规格1.15*1.15M；
（11）距施工路段500米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5*1.5M；
（12）距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌，规格1.15*1.15M；
（13）距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。规格1.15*1.15M；同时采用反光防撞桶，从中间隔离带，向第一行车道与第二行车道分道线，渐变引导车辆靠右在第二行车道行驶，渐变段结束前采用水码连续摆放（40m），加强车辆引导
（14）在渐变导行端口处摆放两组黄、黑箭头诱导标志；（15）在施工现场终点的中央隔离护栏处设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
（16）车辆双向行驶区域的隔离：车辆合流处区处前后60米范围内采用水码隔离。施工区域采用发光锥桶，（将第一行车道与第二行车道施工区域分离）应间隔3-5米摆放，反光锥桶应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶。
（17）施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启。
（18）疏导人员配置：视导行距离每2公里安排一名清扫人员，负责路面清扫；每1公里安排一名巡视人员，每导行段安排四名疏导人员，24小时负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。
（19）所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
（20）施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生；遇施工路段迁移时，施工机械应采用装载托运形式，不得自行行驶（因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准）
主要安全措施为：
(1)、现场成立由项目经理为首的安全检查组织，建立安全检查制度并认真积极配合天津市建筑安全文明生产行政主管部门对工程安全进行抽查评分，保证符合安全管理优良工地。
（2）经理部专设安全管理人员，施工现场（工区）设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制，广泛开展安全生产评比活动。
(3)、定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。
(4)、定期进行安全教育，对现场安全问题及时通告施工人员。定期进行安全例会，对存在的安全问题进行再教育及强调施工安全。
(5)、进入施工现场人员必须戴安全帽并扣好帽带。登高作业系好安全带，现场按要求设置各种安全标设牌。
(6)、现场动力电源及照明线路分开，均使用电缆线，各桩机主机电源均由分电箱内接出，现场不得乱拉乱接电线。
(7)、夜间施工应有足够的照明，并有电工跟班作业，不准擅自进行电器设备的安装和维修工作。
（8）、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，严禁无证无牌车辆上路施工。
(9)、现场的机具设备的裸露传动系统及易造成伤人事故，突出部位必须设置防护装置。
(10)、机械设备运转过程中操作人员不得擅自离开工作岗位。(11)、接班人员应全面检查设备的情况，发现问题及时提出，以保证设备正常运转。
（12）、在道路上施工时必须封闭紧急停车带和行车道，在施工范围外侧放置安全标志，在施工段前方1000m和500m处设置施工通知牌，指示车辆减速变道。
（13）、施工时，对高压泥浆要全面检查和清洗干净，防止泵体的残渣和铁屑存在；各密封圈应完整无泄漏，安全阀中的安全销要进行试压检验。确保能在额定 量高压力时断销卸压；压力表应定期检查，保证正常使用，一旦发生故障，要停 泵停机排除故障。
（14）、操纵钻机人员要有熟练的操作技能，了解注浆全过程及钻机旋喷注浆性能严禁违章操作。
（15）在汛期，必须注意天气预报，经理部设置气象预报机，并经常与气象站和水站联系，掌握水位资料，并制定“三防”抢险预案及工作小组的组建，确保工程安全度汛。
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