毕业论文(定)

第一篇：毕业论文(定)

目录

一、昆山台资企业人力资源管理存在的问题..........................2

（一）人力资源管理观念落后......................................2

（二）人力资源投资不足..........................................3

（三）人力资源管理制度不健全....................................4

二、台资企业人力资源管理存在问题的原因分析......................4

（一）人才的选拔与配置问题......................................4

（二）员工对于企业的薪酬以及福利不满意..........................5

（三）企业的人才管理策略欠科学..................................5

三、完善台资企业人力资源管理问题的对策..........................5

（一）更新人力资源管理观念，确立战略人力资源指导思想............5

（二）加大人力资源的投资，实行人力资源投资优先战略..............6

（三）人力资源管理制度创新，推进人事制度改革战略................7

（四）台资企业要完善绩效管理和考评机制..........................7

四、结语.......................................................9 参考文献........................................................9

昆山台资企业人力资源管理存在的问题与对策探讨

内容摘要：改革开放以来，昆山台资企业在促进经济发展、科技创新、满足就业等方面发挥着重要作用，所取得的成绩也是举世瞩目的，但昆山台资企业在人力资源管理工作中却存在着用人观念落后、人力资源投入足等各种问题。本文通过对昆山台资企业人力资源管理的现状和存在问题的分析，结合目前昆山地区台资企业发展政策，对提升昆山台资企业人力资源管理水平提出了有针对性的建议及对策。关键词：江苏昆山台资企业人力资源管理

改革开放30多年来，我国取得的经济成就与台资企业的发展密不可分，台资企业已经成为国民经济的重要组成部分。尤其是昆山地区，是我国台资企业最为集中的区域，台资企业对促进昆山乃至长三角地区的经济发展、科技创新、满足就业等方面发挥着重要作用，所取得的成绩也是举世瞩目的。市场经济条件下，企业间的竞争归根结底是人才的竞争，企业除了要吸引留住人才，还要不断提高企业员工的素质和能力，这是企业持续发展的重要因素，为此，人力资源管理已成为现代企业管理中非常重要的一环。目前，台资企业在昆山发展稳定迅速，但面临着人才竞争日趋激烈，人力资源管理与开发相对滞后的问题，因此如何加强人力资源管理，不断提高人力资源管理的实效性，已成为昆山台资企业发展中值得探讨的一个课题，具有重要的现实意义。

一、昆山台资企业人力资源管理存在的问题

（一）人力资源管理观念落后

人们常说，观念是最难改变的，进入21世纪尤其是加入WTO以来，国内的台资企业虽然经历了很多国外先进的现代企业管理理念的冲击，但是要彻底摒弃原来传统企业的陈旧观念，还需要经历相当长一段时间的实践和过程。由于受到昆山传统企业管理思维和管理模式的长期束缚，许多台资企业都存在着人力资源管理观念落后的问题，往往把企业管理的活动界定在制度层、甚至是操作层面，缺乏内涵、深度和人文性。对很多台资企业来说，企业只是一架生产利润的机器，而且更多的体现的只是企业所有者的单方利益，企业的管理思想往往是自觉或不自觉的从所谓的“经济人”假设出发，人力资源管理还停留在人事管理阶段或仅 限于事务性的人力资源管理阶段。

目前，昆山不少台资企业的人力资源管理仍停留在传统的人事管理阶段多数企业还没有设置专门的人力资源管理机构，其管理职行政部门兼任。而即使是已设置人力资源部的企业，其职多由总经理办公室或仍还是停留在管管档案、工资和劳保等传统的人事管理范围之内，即仍是按照“静态”的、以“事”为中心的传统人事管理模式进行操作，而并没有实现“动态”的，以“人”为中心的现代意义上的人力资源管理。

（二）人力资源投资不足

昆山不少台资企业对培训的期望值与员工的表现并不成正比，同样，接受过培训的员工在具体应用过程中也往往有无处下手、无所适从之感。究其原因，一方面是由于台资企业受到资金实力的限制，不可能有像大型企业或跨国公司那样的财力用于培训，另一方面主要是因为企业内管理者在人力资源的开发与培训上还存在着很多误区: 1．培训方式不科学

台资企业由于规模不大，固定的培训经费难以保证，培训场所和培训时间亦难保证，仅有的培训也成为一种短期行为，培训内容一般以企业的应急需求为主，还停留在“头痛医头，脚痛医脚”的针对性、应付式学习的方式上，常常重眼前而轻长远，不注重长期地、系统地培训。

2．认为企业高管人员不需要培训

一些台资企业的领导者认为培训只是针对基层管理人员和普通员工的，而高层管理人员则不需要培训。事实上，企业的高层管理人员缺乏相应的管理知识和必备的管理技能。他们当中有不少人是从企业的基层提拔上来的，如果不及时、适当地对他们加以“充电”，其个人素质并不会发生太大的变化。从企业的长远发展来看，高层管理人员的素质高低对于企业发展成败更具决定性的影响，对他们的培训比对一般员工的培训更为重要。

3．觉得培训后的员工流失不划算

目前，昆山有一部分台资企业不仅不愿意投资人力资源，甚至已经患上“人才投资恐惧症。由于经济全球化带来的人才流动性的增大，台资企业的管理者担心员工在自己的企业经过磨练，长了本事后就另择高枝，本来那些还很稳定工作 3 的员工在培训之后反倒跳槽了，从而使企业成为“人才摇篮”，因此，企业管理者对人力资源的投资便慎之又慎，有的台资企业甚至“因噎废食”根本不愿再做培训。

4、认为培训会加重企业负担

台资企业管理者由于看不到员工培训投入所带来的短期效果，往往错误地认为培训纯粹是一种成本，只会增加企业的负担，如果投资培训，无疑占用了一部分资金，会影响到其它能更快、更明显带来效益的项目的运营，因此，尽量减少对员工的培训投入或者干脆不培训的现象比较普遍。

（三）人力资源管理制度不健全

由于台资企业成长的特点，其初创阶段制度规章相对不完善，管理手段中过分依赖老板个人能力、经验和威望，常借助于传统的家族式、命令式、随意性管理。随着企业的发展和竞争环境的变化，昆山台资企业的人力资源管理制度已显现出不少弊端，主要表现为:

1、人员招聘选拔机制不科学

台资企业成长过程的独特性以及上述分析的制度不规范，企业用工市场化程度高，招聘工作存在着随意性，往往凭领导者个人的主观感觉，加之对中高层管理人员选拔标准和程序有欠科学，大多重视朋友介绍人才以及启用家族内部成员，对家族内部的成员和家族外部的成员存在双重选拔标准，招聘进来的员工没有平等的竞争机会等等问题的存在，目前这些企业都存在人员招聘难的困惑。

2、人员配备和任用机制不合理

由于受到传统文化的束缚，昆山市台资企业在在选用员工时，标准更多的是看忠诚可靠与否，能力如何则退而次之；人员配置上，也具有较强的个人情感色彩，论资排辈与“任人唯亲”、“任人唯近”的裙带关系现象比比皆是，缺乏“唯才是用”，“授任必求其当”的管理思想，导致在人才使用上缺少魄力和远见，不利于从企业的长远发展。

二、台资企业人力资源管理存在问题的原因分析

（一）人才的选拔与配置问题

首先在进行人才招聘的时候，不少台资企业老板或招聘者心理上往往有一种“施舍者”或“权威者”的优越感，不能意识到自己的公司现状远未具备与同行 4 进行人才竞争的能力，使人才得不到被尊重的感觉。其次是不管招聘什么岗位，一概要求本科学历和几年以上工作经验，似乎优秀人才就是学历加一段工作经历，要知道人的才能不一定与时间和所读的学历成正比，实际上有的时候也是把一大批优秀人才让给了竞争对手。或者，企业没有形成一套完整的人才机制，对人才的配置与选拔上存在随意性，没有达到人才的优化组合,缺乏全面的管理人才，因而更需配置好他们的位置，绝不能任意滥用。部分台资企业违背了这个原则，没有明确的职责分工，模糊地人员配置，随意地选拔，在员工中造成了不公平的工作环境，导致人才流失。

（二）员工对于企业的薪酬以及福利不满意

企业的薪酬福利直接体现着企业人才的价值，也是员工生活的基本保障。有的企业的薪酬福利待遇不是很好，这就导致了企业的人才出现流动。第二就是对自己所处的岗位的满意情况。有的企业在为员工安排工作岗位的时候，随意性很大，这就使得一些有才能的员工没办法发挥自己的优势，他们体验不到成功的感觉，对自己的工作岗位失去了兴趣，导致企业的人才向其他企业流动。第三就是对企业环境的感觉。一些企业的工作环境不是很好，企业也不重视工作氛围的建设，使得引进的人才对于企业失望，找不到家的感觉，导致了人才的流失。第四就是自身的发展的期望。优秀的人才一般都是希望自己能不断提升自己的价值，不断向上发展。

（三）企业的人才管理策略欠科学

在绩效考核实际操作过程中，一些台资企业只凭印象行事，过于看重企业主的个人评价而没有科学的方法体系，因而汇总出来的考核结果往往不具有真实性和科学性，对企业的指导作用也就变得微乎其微了。另外，企业不能以科学的理论来认识员工的不同需求，更无法设计出针对不同需求的员工的激励措施，将薪酬与工作的主动性和创造性生硬分离，结果使得员工的士气和忠诚度受到影响。

三、完善台资企业人力资源管理问题的对策

（一）更新人力资源管理观念，确立战略人力资源指导思想

针对台资企业个体来说，目前首要的任务是更新人力资源管理观念，从传统管理模式下简单的人事管理向现代人力资源管理转变，尽快确立与当今时代相适应的人事人才新观念，真正树立以人为本的管理理念，从战略的高度看待人力资 5 源问题，确立战略人力资源是企业竞争优势首要源泉的指导思想。具体来说，台资企业必须完成以下几个方面的观念转变: 首先，切实加强以人为本的现代人力资源管理理念。现代人力资源管理的核心是将人力作为企业最宝贵的资源和财富进行开发与使用，强调以人为中心，尊重人格，充分发挥个人的潜能和创造性，注重满足个人的自我实现需求。这是企业核心价值观的高度体现。企业管理者要从企业的人力资源实际状况出发，使得以人为中心的人本管理思想贯穿人力资源管理的各个环节，采用科学的管理方法和手段，建立起符合企业发展需要的人力资源管理体系。

其次，在人才的引进和使用上要解放思想，更新观念，大胆引进。由于国内相当一部分企业是家族企业，因此，在国际竞争中要特别注意克服家族主义和任人唯亲的思想，竞争用才，把优秀人才提拔到重要合适的岗位，这才真正有利于包括家族企业在内的企业的发展。同时，台资企业不仅要挖掘内部现有人才的潜力，还必须拓宽人才引进的渠道。企业可以通过各种人才招聘会、广告、中介机构等形式，向社会公开招募企业所需的人才，对于一些重要岗位和特殊的专业技术人才，更要不惜重金聘请，以吸引更多优秀的人才加盟。21世纪，昆山的台资企业要走向国际，参与国际竞争，还可以考虑招聘一些留学归国人员为企业所用。现在，日益成熟壮大的昆山台资企业也开始将目光投向这些“具有国际视野和全球领先技术”的宝贵人力资源，希望借助他们在国际市场上能走得更远。

（二）加大人力资源的投资，实行人力资源投资优先战略

鉴于昆山台资企业在员工培训方面存在的严重不足、人力资源整体素质不高的状况，必须加大人力资源的投资，除了引进、吸收人才外，企业还必须将对员工的培训纳入重要的议事口程。只有结合企业的实际，真正把员工当作是企业最宝贵的资源和事业发展合作伙伴，克服“急功近利”的落后思想，改变目前培训的松散、零碎、应急状况，把加强员工的培训、建立学习型组织作为企业获取竞争优势的一项战略投资去完成，而不是视为企业的负担，才能使企业实现可持续发展，在激烈的市场竞争中立于不败之地。

1、培训需求的确认

一个有效的培训系统应该确认企业员工的培训需求，即哪些人员在哪些方面需要培训，做好培训需求信息的收集、分析、确认、改进和调整等工作，并达到 6 培训需求控制的最终目标。

2、培训计划的制定

处于联盟状态下的企业应制定多家企业认同的联合培训计划体系，包括培训计划与培训支持计划。在一定程度上避免了单个的企业在培训方面所受到的人力、物力、财力等方面的制约，每个企业可以提供自己优势最强的条件，形成培训资源的优势互补。

3、企业高层领导者重视培训

台资企业高层领导者的素质，对于企业的长远发展至关重要，因此，高层领导者不仅要注重自身的培训和学习，同时，也要对员工提供切实有效的培训支持。

（三）人力资源管理制度创新，推进人事制度改革战略

台资企业要建立起科学的人员招聘和选拔机制。企业要克服招聘工作中长期以来形成的随意性和主观性，杜绝人才选拔的双重标准，对家族内部人员和招聘来的人员一视同仁、公平对待。有效的招聘录用则可以获得优秀的人员，有效地提高本企业人力资源的素质，为企业的发展打下良好的基础；有效的招聘录用在使企业得到适当人员的同时，也为企业人员的稳定打下良好的基础，减少企业因人员流动频繁而带来的损失，对人力资源管理的其他职能也有极大的帮助。

（四）台资企业要完善绩效管理和考评机制

绩效管理是对企业员工行为和产出的管理，是“通过对企业战略的建立，目标分解、业绩评价并将绩效成绩用于企业口常管理活动中，以激励员工业绩持续改进，并最终实现组织战略以及目标的一种正式管理活动”，是“以人为本”理念的延伸。与其他管理形态相比，绩效管理更关注员工个人发展，并为其实现职业生涯计划提供帮助。台资企业要加强对“高层管理人员”、“人力资源部”、“业务部门”、“一线员工”在绩效管理方面的培训，让大家都认识到绩效管理的重要意义，掌握绩效管理的基本思想与技能;高层管理人员必须转变对“绩效管理”的看法，应该认识到绩效管理在公司战略实现中的重要作用，多与人力资源部、业务部门沟通，让绩效管理与战略结合成为可能；人力资源部在设计绩效管理体系的时候，必须让“高层管理者”、“业务部门的中层管理者”，甚至“一线员工”都参与进来，这样才能保证设计出来的绩效管理体系符合企业的业务发展需要，同时要考虑各个环节之间的配合，以构成一个有机的整体;业务部门的中层管理 7 者也有必要改变观念，要认识到“绩效管理”是企业为业务部门设计出来帮助业务部门提升业绩的管理利器，而不是人力资源部“拿来对业务部门进行管理”的工具，业务部门的管理人员应该主动去推动绩效管理的实施，以提升部门业绩。

四、结语

总而言之，昆山台资企业的发展与人力资源管理密切相关，人力资源管理水平的高低对企业是否可以健康稳定的发展有着重要的影响。因此昆山台资企业要结合企业自身的实际情况和内外部环境的变化，秉持以人为本的理念，制定并实施满足自身发展所需要的人力资源管理规划和制度，充分调动员工的工作积极性，最大限度发挥员工的潜能，发挥人力资源管理对企业的积极作用，使企业可以健康持续稳定地发展。

参考文献：

1、邵春玲，《中小企业人才流动的因素分析》，《商业研究》，2011年第4期。

2、谈玟妤，《企业知识型员工流动的原因及对策分析》，《中国高新技术企业》，2010年第18期。

3、魏艳春，《现行人才流动政策存在的问题及其原因》，《中国人才》，2013年第12期。

4、贾颖，《对人才吸引和人才流动及流失的深度探讨》，《职业》，2010年第6期。

5、张弘赵曙明，《人才流动探析》，《中国人力资源开发》，2011年第8期。

第二篇：汽车保险查勘定损定毕业论文

Anhui Water Conservancy Technical College

2012-2013下学期汽车保险与理赔课程设计

题目：汽车查勘定损知识

姓名：

专业：汽车检测与维修

班级：汽检1006班

学号：

指导老师：段伟

目 录

一 汽车保险的发展过程................................................................................................................3

（一）汽车保险的概述...........................................................................................................3

（二）汽车保险起源..............................................................................................................3

（三）我国汽车保险的发展进程.............................................................................................4 1.萌芽时期......................................................................................................................4 2.试办时期......................................................................................................................4 3.发展时期......................................................................................................................4 二

保险责任查勘.........................................................................................................................5 三

现场查勘..............................................................................................................................6

（一）现场查勘的要求.........................................................................................................6

（二）场查勘技巧................................................................................................................7 四

车损评估................................................................................................................................8

（一）项目确定.....................................................................................................................8

（二）车损确定.....................................................................................................................9 五

查勘定损典型案例分析...........................................................................................................9 六

实习体会................................................................................................................................9 七

致谢.....................................................................................................................................10 汽车保险查勘定损及典型案例分析

【摘要】随着人们生活水平的不断提高，汽车这一便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽为人们带来了极高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽视的，就此，为使车主在交通事故中得到保障，国家出台了一系列措施，保护消费者的合法权益，也导致出现了汽车保险，当发生交通事故，车主向承保公司报案，在查勘员确定事故的真实性及本次事故属保险责任之内，就可以领取到相应的赔款，以保障交通事故中车主的利益。本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容，主要针对保险责任，对查勘内容要求以及技巧进行说明，重点在车辆损失评估上。最后拿具体案例进行说明。突显出查勘员在处理事故中需要注意的具体细节。

【关键词】发展过程；保险责任；车损评估；车损案例分析；查勘技巧；碰撞痕迹分析 一 汽车保险的发展过程

（一）汽车保险的概述

汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种。这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。

（二）汽车保险起源

国外汽车保险起源于19世纪中后期。当时，随着汽车在欧洲一些国家的出现与发展，因交通事故而导致的意外伤害和财产损失随之增加。尽管各国都采取了一些管制办法和措施，汽车的使用仍对人民的生命和财产安全构成了严重威胁。因此引起了一些精明的保险人对汽车保险的关注。

1896年11月，由英国的苏格兰雇主保险公司发行的一份保险情报单中，刊载了为庆祝“1896年公路机动车辆法令”的顺利通过，而于11月14日举办伦敦至布赖顿的大规模汽车赛的消息。在这份保险情报中，还刊登了“汽车保险费年率”。

最早开发汽车保险业务的是英国的“法律意外保险有限公司”，1898年该公司率先推出了汽车第三者责任保险，并可附加汽车火险。

到1901年，保险公司提供的汽车保险单，已初步具备了现代综合责任险的条件，保险责任也扩大到了汽车的失窃。

（三）我国汽车保险的发展进程

1.萌芽时期

我国的汽车保险业务的发展经历了一个曲折的历程。汽车保险进入我国是鸦片战争以后，但由于我国保险市场处于外国保险公司的垄断与控制之下，加之旧中国的工业不发达，我国的汽车保险实质上处于萌芽状态，其作用与地位十分有限。2.试办时期

新中国成立以后的1950年，创建不久的中国人民保险公司就开办了汽车保险。但是因宣传不够和认识的偏颇，不久就出现对此项保险的争议，有人认为汽车保险以及第三者责任保险对于肇事者予以经济补偿，会导致交通事故的增加，对社会产生负面影响。于是，中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。直到70年代中期为满足各国驻华使领馆等外国人拥有的汽车保险的需要，开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。

3.发展时期

我国保险业务恢复之初的1980年，中国人民保险公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务，以适应国内企业和单位对于汽车保险的需要，适应公路交通运输业迅速发展、事故日益频繁的客观需要。但当时汽车保险仅占财产保险市场份额的2%。

随着改革开发形势的发展，社会经济和人民生活也发生了巨大的变化，机动车辆迅速普及和发展，机动车辆保险业务也随之得到了迅速发展。1983年将汽车保险改为机动车辆保险使其具有更广泛的适应性，在此后的近20年过程中，机动车辆保险在我国保险市场，尤其在财产保险市场中始终发挥着重要作用，到1988年，汽车保险的保费收入超过了20亿元，占财产份额的37.6%第一次超过了企业财产险（35.99%）。从此以后，汽车保险一直是财产保险的第一大险种，并保持高增长率，我国的汽车保险业务进入了高速发展的时期。

于此同时，机动车辆保险条款、费率以及管理也日趋完善，尤其是中国保监会的成立，进一步完善了机动车辆保险的条款，加大了对于费率、保险单证以及保险人经营活动的监管力度，加速建设并完善了机动车辆保险中介市场，对全面规范市场，促进机动车辆保险业务的发展起到了积极的作用。二

保险责任查勘

在一般情况下保险责任是根据保险条款中的保险责任和责任免除来确定，车险的保险责任由其车险条款来确定，车辆保险一般包括车辆损失保险条款，机动车第三者责任保险条款，机动车车上人员责任条款，盗抢险条款，附加险条款以及交通强制保险

每个险种都主要包括总则，保险责任，责任免除等，这些是判断保险责任的依据。我们查勘员到现场处理事故，了解事故情况后，第一事就是要判断这一事故是否属于保险责任，以下属于保险责任：碰撞 倾覆 坠落 火灾 爆炸 外界物体的坠落 倒塌 暴风 龙卷风 雷击 等等，还有就是责任免除：地震 战争 驾驶驾驶人员不符合规定等等详情见相关保险条款

在我们在实际操作中，首先判断是否有碰撞发生及是否有碰撞痕迹，一般我们会认为有了碰撞就属于保险责任，这一判断可以说对于一般普通案件是成立的，正常情况下车辆损失都会有碰撞，所以绝大多数案件基本能通过这一判断来确定，然后再通过笔录调查其他内容，主要就是比对是否有责任免除的情况。通过笔录调查出现时间，出险地点，出险车辆当时的基本情况，车辆使用性质，驾驶员情况，行驶证情况，出现原因，施救处理等。

1.出险时间。我们查勘时首先要了解出险时间是否在保险期限里，尤其是刚投保或要终止时的案件，特别是在次日报案的一定要查明具体时间是否过期限，同时要注意询问肇事驾驶员和肇事地点附近的目击者。但现在保险公司一般对出险时间的考究部是很严格，并不按照48小时报案的规定，可以适当放宽时间，主要是考虑到一些客户有时出事后有一些特殊事没及时报案，还有就是考虑到客户利益会影响下年的投保，只要情况真实，保险公司一般只要其提供事故证明即认可。

2.出险地点。我们必须考虑要有确切的地理位置，我们要对肇事地进行调查、拍照，如果发现有前后报案部一致或谎报地点的情况更要仔细查明。这里要特别注意的就是单方事故，要仔细辨认现场真假。我们实际查勘中经常遇到本是双方事故，且双方已私下处理，而本车主为了得到额外的经济利益，不惜制造假现场，谎报单方事故，甚至当我们发现其不符时，他们会推脱出险地点离这很远不熟悉，还有就是在外地出险后，车辆没大碍，然后未经保险公司交警处理就把车开回，再精心制造假现场让我们查勘。这样的情况很多，保险公司现实的处理情况就是要求他到事发地开事故证明，保险公司考虑到异地开事故证明难度大，所以保险公司一般不会提出拒赔。

3.出险车辆当时的基本情况。我们要查清标的车和三责车的车辆型号、车牌号、发动机号、车架号、安全装置等，还有一点，我认为还要询问其最近车辆修理情况。通过这些可以判断是否为改装车，是否超载，特别说明一点，如果有明显的违规要求交警在事故认定书上注明；车辆的修理状况不好就有可能会影响车况，甚至有的损失就是修理质量不好造成的，这样的话，损失应该有修理厂承担。

4.车辆使用性质。驾驶证和行驶证的情况：车辆性质主要矛盾就是在营运与非营运，特别是一些所谓的“黑车”，他们非营运车却是在作营运车用，这类情况多，我们在遇到时很难收集证据，这是一个很大的缺口。驾驶证和行驶证就是确定驾驶员合格不合格，判断是否是顶替驾驶员，最主要就是看其合格与否，车辆是否年检，驾驶证是否合格。

5.驾驶证情况。驾驶证就是判断驾驶员有无资格驾驶我使用车辆，还有就是要确定是否在有效期内。

6.行驶证情况。行驶证是判断汽车类型，以及车辆的检验情况时候在有效期内等。7.出险原因。这是最重要的一个环节，查勘定损员要采取四多的办法“多看、多听、多问、多分析”，我们要做好笔录，特别是当事驾驶员的笔录，可以请他自己写并签字或按手印，尽量收集证据，对故障和损失痕迹进行取证与鉴定，特别是第一接触点的取证，这是判断车辆损失部位是否符合逻辑推理的唯一依据。与到双方事故时应该分别给双方做笔录，我们不能忽视调查目击群众，最详细的了解出险原因。

8.施救处理。施救应严格遵守“必要”和“合理”的原则。我们应该取了解施救的工具是否恰当，施救是否恰当，施救有没有导致损失扩大等等我们到现场应该配合其工作尽量控制损失 保险责任的查勘很重要，不容忽视，不能什么也不管，到了现场就拍照然后定损，这样做是很不对的。如果这个案子不属于保险责任，而查勘定损员却拍了照，定了损，事后会带来很大的矛盾，客户会认为你拍照了保险公司就会赔付我们到现场必须要做好保险责任的查勘。三

现场查勘

（一）现场查勘的要求

由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。

1.及时迅速。首先我们要能够做到及时，现场查勘是一项时间性很强的工作，要抓住案发不久痕迹比较清晰，证据未遭破坏，当事人和现场目击者记忆犹新等特点，在第一时间取得相关证据。在实习时我公司要求客户在现场的必须在30分钟内到达现场，对于保险公司不仅是为了掌握第一手证据，而且还可以帮车主处理事故，并可以采取积极的措施施救，保护现场，尽量减少损失扩大，组织人员伤者去就医，这样不仅可以减少损失，还可以赢得客户的好评，为来年的续保争取到好印象。但现实操作中，有时由于种种原因并不能及时赶到第一现场，就我在实习中与到的情况，比如我正在处理一个案子，可是在我的辖区里又有现场，这时我是不可能到第一现场的，而且客户也不愿意等，这样我就不能看到第一现场；还有就是夜间有事故，而这个案子发生在某个偏僻的农村，我们很难在第一时间到现场；最多的一种情况是客户在第一时间报交警，交警过来没等我们赶到就把车辆给拖到指定的停车场或修理厂，特别是双方事故。我们在现实操作中只能根据交警的事故认定书来确定事故责任

2.认真细致地收集与事故相关的一切证据。现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作，因此在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。虽然有时如果客户报保险公司时已被交警部门清理完毕，车辆、财产、伤者已经转移，但我们对一些事故任然需要查勘第一现场来掌握第一收资料。

（二）场查勘技巧

1.事故车辆痕迹的种类与形态

（1）刹车印痕。它是车辆紧急制动时，车轮与路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用于判断车速。一般情况下，车速越快，刹车印痕的距离就越长。刹车印痕的长度还与不同类型的车辆、不同的路面及车速密切相关。

（2）轮胎行驶印痕。它是车轮在转动过程中遗留在路面上的痕迹，直接反映出轮胎在路面行驶的位置，并显示着车轮本身的外部花纹特征。

（3）车体痕迹。它是事故车辆与其他车辆、物体等发生碰撞、刮擦、颠覆后，在车体上形成的印迹。（4）路面擦划痕迹。它是车体和有关零部件断裂、脱落后，在路面擦划而形成的痕迹。

（5）附着物痕迹。它是指车辆碰撞或倾覆时，遗留在车体和地面上的各种附着物。通常包括金属碎片、油漆、玻璃等

2.事故车辆现场痕迹的勘验技巧

车辆痕迹的勘验与事故现场关系密切。在事故现场的痕迹勘验中，应根据现场的不同特点，灵活选用以下查勘方法：

(1)沿车辆行驶路线查勘法。凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集证据。

(2)从事故中心点向外查勘法。此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场，查勘人员到事故现场中心后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。

(3)由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。(4)分片分段查勘法。适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。

另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。

3.车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析

事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。

(1)车体上的碰撞痕迹。车辆互撞或车辆碰撞固定物体，一般都会造成车体变形或破损。在一般碰撞事故中汽车前面的保险杠、叶子板、水箱护栅等部位可找出凹陷的痕迹。对于碰撞痕迹，应注意将第一次碰撞与其后的第二次碰撞区别开来。第一次碰撞与事故成因有关，而第二次碰撞则是事故的后果

(2)车体上的刮擦痕迹。车辆刮擦痕迹的位置通常在车体侧面。刮擦痕多为长条状，除具有破损的特征外，还呈现车身灰土、泥土被擦掉或漆皮被刮落的现象。与碰撞事故相仿，刮擦部分上可能留下对方车辆的漆皮、木质纤维或其它物体的痕迹。

(3)碾压痕迹。证明碾压事故的痕迹多留在车裙下沿或底板下面。查勘车辆碾压行人或自行车事故时应注意查找碰撞痕迹，因多数碾压是碰撞以后发生的。

(4)车辆机械事故痕迹。因车辆机件失灵所造成的事故，其原因主要在车辆的行驶系或操纵系。行驶系或操纵系的某个机件断裂或连接松脱，往往使行驶中的车辆突然失控。因机件失灵造所成事故虽然为数甚少，但其后果一般都比较严重。机件断裂、松脱的原因有些属于设计、制造质量问题，但大多数情况下则与修理保养以及驾驶员的责任有关。为了查明这类事故的真正原因，则必须依靠对机件损坏部位痕迹进行必要的技术鉴定。

车辆翻车等事故造成多种机件损坏时，应分析最先造成事故的原因。因为有的机件损坏是事故后造成的，与事故形成无关；有的虽是事故的原因，却不是直接原因。例如传动轴断裂本不会引起翻车，但断裂旋转的传动轴打裂了制动贮气筒或破坏了制动管道，从而导致制动失效，车辆失去控制。这些都应在对机件破损痕迹的具体分析中，运用科学知识合理推断。

4.判断碰撞接触点

碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。

交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。

由于实际碰撞事故十分复杂，很难用动力学的碰撞理论，通过计算确定碰撞点。目前，判断碰撞接触点的方法主要是根据现场情况进行逻辑推理分析，或通过事故现场模拟实验确定

(1)判断碰撞接触点的依据：1)事故现场的物理现象，双方车辆损坏的部位及受力情况。当第一现场挪动后，根据双方车辆碰撞损坏位置亦可以初步判定事故原因。2)事故现场的散落物。如车下的泥土、玻璃碎片等；3)刹车印迹；

4)汽车运动学和动力学理论（运动轨迹和碰撞损坏情况）。

(2)碰撞接触点的判断通常分以下几种情况：汽车碰撞固定物体、汽车碰撞行人或自行车、汽车正面相撞、追尾相撞、侧面相撞。四

车损评估

（一）项目确定

我在这里把这个过程分为外部损失（不需拆解就可以确定）项目确定，拆解后的内部损失项目定损，难拆解的机件项目定损，当然这些项目的确定主要就是确定那些部件需要更换，那些可以修复。

1.表面损失的定损，无需拆解即可确定，这类事故多为轻微碰撞事故，车辆损失项目通过外表观察就可以确定，往往这类事故多为一些小碰擦，或者是单方事故，一般这些事故，所需更换的部件不多，通过钣金和做漆就可以修复。

2.拆解后的内部定损，有些车辆碰撞后不仅造成外表的损失还使得损失部位内部的某些部件受到损失，这一类事故碰撞力大，碰撞力的扩散致使与之关联的部件受损。我们需要到定点拆解点拆解后定损，这是对客户和公司的负责，不能凭主观意识来定损，要事实就是。

3.难拆解项目的定损，这一类项目确定主要是某些复杂或精密部件从车上拆下还是不能确定好坏，我们需要更进一步拆检，从外表看没有损坏，可是事实已经坏了，有些变形很难辨出，可是拆下后测量比较才能发现，在这一类项目确定上是需要很高技能的，否则会容易出错。这一类部件通常都是作回收处理。

4.特别强调钣金部件更换确定 需要维修或更换的车身部件，一般由保险公司定损员与修理厂共同协商确定。

（二）车损确定

车辆损失项目确定好后，我们就需要确定更换部件的价格，还有就是要定维修工时费用。

1.配件价格确定。价格确定一般以出现地的市场价或4S站价格为基准，因此价格因区域不同存在差别，因维修厂不同存在差别。

2.车辆损失的工时费确定。车辆受损后就要修理，无论是换件还是普通的钣金做漆修理，都会产生一定的修理工时。按照理论上来要求按照工时的规定来确定工时然后计算出费用，然而现实操作中我们直接算出工时费或者和修理厂协商出工时费用。

3.车损残值计算。车辆碰撞损失后，特别是有换件时就会产生残值，虽然要求残值尽量回收，但我们在操作中就不同，一些有争议的换件才会回收，大部分是直接扣除残值，各个公司都有不同的规定，我公司就是安照定损总价的3%扣除的。

4.其他费用。主要就是车辆修理管理费，一些车辆修理会需要好长时间，这里就会产生管理费。这一费用主要用在，上报核损失，核损员把维修费用的价格核低了不够其维修价格，这时我们可以用管理费用进行补差。

车损评估最关键在损失项目的确定，价格可以通过查询得知，还有就是工时确定协商也很关键，我们定损员不仅要有车辆原理与修复知识，我们还要有沟通协调能力去和客户交流，去和修理厂协商。最终目的就是修好车，控制理赔费用，让保险双方满意。五

查勘定损典型案例分析

1.玻璃单独破碎。一辆红旗的奔腾夜间在小区停放，第二天发现其车玻璃全部破碎，以及车损有大量划痕，当车主发现后立即报案，查勘员接到委托案件后马上与车主联系，随后即到小区，当看见被保险车辆时，观察其损失后，因车辆保的玻璃单独破碎险，但因其车身出现大量划痕，也因这次发生的，所以，给与拒赔处理，不属于保险责任，因为玻璃单独破碎险中的保险责任条款明确指出被保险机动车风挡玻璃或车窗玻璃单独破碎，保险人负责赔偿。而这次事故中的汽车的玻璃不是单独破碎，因为有车损划痕的损失，又因其没保车损划痕损失险，所以保险公司给予拒赔处理。

2.涉及人伤案件。一辆别克商务车行驶中与一辆直行的摩托车相撞，导致两车受损，对方一人受伤。此案已经交警，车辆被拖致停车场，伤者已住院治疗。查勘员受到派工后只能到停车场查勘，现场已经被撤。到停车场后，先做好笔录，后拍照，本次右前部受损，需拆解定损。随后于维修站联系，为其拆解定损，但是有些部件需做回收处理。还有就是被撞三者摩托的定损工作，因为其保险车辆上的第三者责任险，因为其三者损失已超过交强险限额，为其三者摩托车进行定损后，也要进行人伤跟踪处理，联系公司负责人伤案件人员，并把案件移交与人伤查勘员。六

实习体会

转眼实习已经过去半年了，虽然我实习的单位是保险公司与我所学习的专业还是有点偏，但是在这半年时间里我所学到的东西是无法估量的，学到的不仅是知识，还有很多做人的道理。我在这半年时间里虽然解决了一些以前的坏习惯等，但同时涌现了一些新的问题。那些坏习惯例如脾气不好，专业知识不够全面等等，虽然有所解决但是仍然没有得到彻底的根除，所以，以后的工作中不能放松对这些坏习惯的改正。面临的新问题是，新条款及强三的迅速掌握及操作还有就是新系统的使用及电脑操作要加强。这些问题都是需要迫切解决的。所以说以后的工作之路还很长很崎岖，我任重而道远。七

致谢

我首先要感谢我的辅导老师，也要感谢我工作中的师傅和同事的帮助，也要感谢我的同学的帮助。本文的写作是我实习半年的感想总结，其中理论方面的观点大多为前辈的总结，我结合自己的实习操作对部分内容提出自己的认识，在这半年的实习中，我得出的总结就是把每个案件都当场假案去查勘，从中发现问题，这样会更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也会实事求是，坚持公司的原则和自己的原则，不断提升自己的工作技能和业务素质。

参考文献

【1】白建伟.汽车碰撞分析与估损.2010.【2】梁军.汽车保险与理赔.2007.

第三篇：2011级会计电算化专业毕业论文参考选(定)

2011级会计电算化专业毕业论文参考选题

1、计算机会计舞弊现状及其对策

2、我国中小企业内部控制存在的问题及对策

3、实质重于形式原则在会计实务中的应用

4、存货计价方法的比较

5、提高会计信息质量的对策探讨

6、企业会计信息失真的原因与危害分析

7、浅谈企业加强应收账款管理的必要性

8、试论收入确认原则

9、关于成本核算方法的几点思考

10、中小企业财务会计制度建设的几点思考

11、浅谈加强企业内部控制的对策

12、关于增值税的几种不同情况的探讨

13、浅谈会计电算化工作存在的问题及对策

14、浅析企业成本管理存在的问题及对策

15、企业目标与会计目标的基本关系

16、浅议财务信息与非财务信息关系

17、论应收账款的风险规避

18、论汽车消费信贷业务的风险

19、绿色会计初探

20、企业财务管理目标初探

21、中小企业财务管理存在的问题及对策探讨

22、浅议政府审计问责制度

23、“营改增”之我见

24、论资产计量

25、论市场经济条件下的会计监督

26、构建会计诚信评价体系探讨

27、网络经济对会计理论的影响

28、会计目的与会计观念的关系研究

29、建立和健全会计市场的探讨

30、会计信息披露与企业融资问题研究

第四篇：2011国际经济与贸易专业毕业论文选题(定)

湖南商学院经济与贸易学院 2011届

国际经济与贸易专业本科毕业论文参考选题

1、从“世界杯”足球赛中的“中国制造”看中国贸易利益问题

2、中国商品行销南非“世界杯”的经营策略分析

3、上海“世博会”对中国开放经济社会发展的影响及启示

4、上海“世博会”的低碳实践及对中国（某区域、某省）外经贸发展方式转变的启示

5、发展低碳经济对中国（某区域、某省、市、长株潭）进出口贸易的影响分析

6、长株潭“两型社会”建设中转变外经贸增长方式的探讨

7、长株潭“两型社会”建设中的外贸竞争力探讨

8、长株潭“两型社会”建设中扩大招商引资的新思考

9、“两型社会”建设中调整湖南（长株潭）进出口商品结构的思考

10、“两型社会”建设中湖南（长株潭）招商引资的障碍及对策分析

11、“两型社会”建设中湖南（长株潭）出口企业竞争力探讨

12、长株潭“两型社会”建设中传统出口产业转型面临的困难与对策分析

13、“两型社会”建设中扩大长株潭工业制成品（机电、高新技术产品）出口的思考

14、湖南（郴州、益阳、岳阳、永州）承接产业转移，扩大加工贸易的探讨

15、长沙建设“中国服务外包基地城市”面临的问题与对策分析

16、长沙（株洲、湘潭）高新技术开发区发挥外向型功能面临的问题与对策分析

17、长沙金霞保税物流中心外向型功能研究

18、长沙麓谷开发区外向型功能的效应分析

19、CEPA框架下湖南（某省）扩大与香港（澳门）经贸合作的思考

20、福建（东部沿海省、市）在海峡经济区经贸合作中的优势与劣势分析

21、ECFA框架下湖南（某省）扩大与台湾经贸合作的思考

22、东北（某省）进一步加强东北亚经贸合作的思考

23、从贸易（投资、服务贸易）角度深化湖南（某省、市）——东盟经贸合作探讨

24、“金砖四国”外贸竞争力（引进外资、进出口商品结构）比较分析

25、“金砖四国”贸易政策比较分析

26、中国与印度（俄罗斯、巴西）国际竞争力的比较分析

27、中国与印度（俄罗斯、巴西）服务贸易竞争力比较分析

28、纺织服装业国际市场结构及我国纺织服装业国际竞争策略选择

29、国际纺织品贸易中环境标志制度的经济学分析

30、国际服装品牌在中国（世界）市场的品牌竞争力分析

31、论中欧（美）纺织品贸易摩擦的原因及解决途径

32、外资企业在湖南（某省、市）社会责任问题探讨

33、社会责任标准（SA8000）对我国（某省、市）对外贸易的影响分析

34、技术性贸易壁垒的成因及湖南（某省、市）外贸出口的应对

35、国际标准对湖南省（某省、某市）商品出口的影响及对策分析

36、国际劳工标准对湖南（某省、市）劳动密集型产品出口的影响及应对

37、国际认证对湖南省（某省、某市）商品出口的影响及对策分析

38、绿色贸易壁垒对湖南省（某省）农产品（机电产品、纺织品等）出口影响及对策分析

39、论高新技术产品（某类产品）出口（进口）中的知识产权保护

40、对湖南（某省、市）企业技术引进促进技术创新的分析与思考

41、论影响湖南省（某省、市）高新技术产品（某类产品）出口的制约因素和原因

42、动物福利壁垒的成因及湖南（某省、市）外贸出口的应对

43、湖南（某省、市）出口应对国外反倾销面临的主要障碍探讨

44、从国际反倾销趋势论国际贸易中的价格竞争及策略

45、非关税壁垒的新趋势及其对湖南（某省、市）对外贸易的影响

46、欧盟普惠制新变化对湖南（某省、市）对外贸易的影响

47、政府采购协议(GPA)对我国对外贸易的影响分析

48、国际转基因食品贸易的影响与障碍分析

49、中日（韩）农产品贸易面临的问题分析

50、食品安全与扩大湖南（某省、市）食品贸易的分析

51、贸易壁垒新变化对湖南省（某省、市）农产品出口的影响及对策思考

52、中国（某省、市）农产品（食品）出口安全保障探讨

53、中部崛起中湖南与中部某省对外贸易优势和劣势比较分析

54、中部崛起中湖南与中部某省服务贸易的优势和劣势比较分析

55、湖南省（某省、市）服务型企业参与国际竞争的障碍及优势探讨

56、提高湖南（某省、市）服务贸易国际竞争力的对策分析

57、义乌小商品（玩具、饰品）出口贸易模式探讨

58、论浙江（江苏、山东、广东）出口产业集群（加工贸易）的发展对湖南（某省）的启示

59、湖南（某省、市）农业产业化进程中农产品出口的障碍与对策

60、中部地区（西部地区、某省）农业利用外资的经济效应分析

61、论利用外资发展湖南（某省、市）的特色出口农业

62、论湖南（某省、市）外向型特色农业发展思路

63、人民币汇率升值对湖南（某省、市）进出口企业的影响分析

64、人民币汇率升值对湖南（某省、市）企业对外投资的影响分析

65、人民币汇率升值对湖南（某省、市）企业引进外资的影响分析

66、人民币汇率升值对中国（某省、市）服务贸易发展的影响分析

67、论利用外商直接投资与增强湖南省（某省、某市、地区）产业竞争力

68、FDI带动湖南（某省、市）出口贸易的地区差异分析

69、以价值链理论探索湖南（某省）民营企业跨国经营之路

70、国际产业转移与湖南（某省）产业竞争力培育探讨

71、论中国零售企业从跨区域经营到跨国经营的可能性及其路径选择

72、外资零售业进入湖南（某省）的竞争格局变化及对策探讨

73、湖南（某省）企业“走出去”开拓国际市场的问题探讨

74、湖南（某省）企业“走出去”跨国融资问题探讨

75、国际直接投资对湖南（某省、市）对外贸易的影响分析

76、我国（某省）制造业（高新技术产业）对外资过度依赖问题探讨

77、跨国公司对华并购的竞争效应分析

78、外资并购我国啤酒行业的原因、存在问题及应对

79、外资并购我国汽车行业的原因、存在问题及应对

80、外资并购我国饮料行业的原因、存在问题及应对

81、外资并购我国洗涤用品行业的原因、存在问题及应对

82、湖南（某省、市）利用外商直接投资中存在的问题及对策

83、经济危机后中国企业跨国并购的现状及风险探讨

84、跨国公司在华建立采购中心对我国对外贸易的影响与对策

85、湖南（某省）外商投资中的产业集群探讨

86、中国零售业（建筑业、纺织业、高新技术产业、中部、东部、西部地区）利用外资质量探讨

87、外资商业进入湖南（某省、市）的业态及其规模效益分析

88、湖南（某省、市）知名企业创立国际品牌的策略思考

89、论湖南省（某省）农产品（机电产品、纺织品等）开拓国际市场的障碍与策略

90、湖南（某省、市）企业跨国经营障碍分析与策略思考

91、湖南省发展文化服务贸易的潜在优势与国际市场开拓策略

92、湖南（某省、市）企业国际市场进入方式的差异及选择策略

93、通货膨胀对湖南（某省、市）对外贸易的影响分析

94、论我国进出口贸易对国内通货膨胀的影响

95、世界经济复苏与湖南（某省、市）进出口贸易发展的机遇与挑战

96、世界经济复苏对湖南（某省、市）招商引资的影响分析

97、国际海运发展与国际贸易发展关系研究

98、论国际物流成本与湖南（某省、市）对外贸易效益

99、国际干散货运价风险对湖南（某省、市）进出口贸易的影响分析

100、湖南（某省、市）会展经济中的对外贸易效应分析

101、湖南（某省、市）会展经济中的招商引资效应分析

102、论湖南（某省、市）承接国际服务外包的优势、挑战及对策

103、从企业申请专利状况论湖南省（某省）企业的国际技术竞争力

104、论中美（欧）知识产权贸易摩擦的特点、原因及解决途径

105、国际市场价格波动与我国贸易条件变化关系探讨

106、国际铁矿石贸易的价格机制对中国铁矿石贸易的影响分析

107、湖南（某省、市）汽车产业进出口贸易要素禀赋、制约因素研究

108、湖南（某省、市）钢铁进出口面临的主要问题及其原因分析

109、湖南（某省、市）工程机械出口的优劣势分析及措施

110、论湖南实现新型工业化与发展对外贸易的关系

111、湖南（某省、市）制造业产业内贸易的特点、问题与发展思考

112、湖南（某省、市）商品出口竞争秩序现状分析与对策探讨

113、湖南省（某省、市）加工贸易发展滞后的原因与对策建议

114、湖南省（某省、市）中小型进出口企业贸易融资的困境及策略

115、论湖南省（某省）企业跨国经营人力资源的开发与管理

116、泛珠三角合作中湖南（广东、广西、云南、四川等）对外贸易优势（劣势）分析

117、论湖南省（某省、市）扩大外贸出口与扩大进口的关系

118、湖南省（某省、市）对外贸易增长方式转变的障碍与对策分析

119、新形势下扩大湖南传统产品（茶叶、烟花爆竹、瓷器、湘绣等）出口的障碍与对策思考 120、湖南（某省、市）出口贸易中环境成本内在化问题探讨

121、论增强湖南省（某省、市）外贸企业（出口企业）的核心竞争力

122、论增强湖南省（某省）民营出口企业的核心竞争力

123、从国家竞争优势理论论培育湖南省（某省、市）的出口竞争力

124、中部（东部、西部）地区加工贸易发展（一般贸易）比较分析

125、中部（东部、西部）地区服务贸易的比较分析

126、中部（西部）地区（某省、市）提高外贸依存度的理性思考

127、山东与浙江（江苏、广东）对外贸易发展比较分析

128、中国（某省、市）出口保税区(物流园区)外向型功能及其效益探讨

129、中国与新西兰（中国与巴基斯坦）建立自由贸易区的利弊分析

130、中国出口商品在东盟市场的竞争状况及竞争力分析

131、我国（某省、市）对外贸易可持续发展所面临的问题及对策探讨

132、中国（某省、市）能源（某类资源产品）贸易的可持续发展研究

133、经济危机后我国出口退税政策调整及其对湖南（某省、市）出口贸易的影响分析

134、经济危机中西方发达国家（发展中国家）贸易保护主义强化的主要趋势及应对

135、西方发达国家（发展中国家）经济刺激方案对国际消费需求（国际投资、国际贸易）的影响分析 136、基于经济周期理论的中国进出口贸易波动特征分析

137、中部（东部、西部）地区引进外资与经济增长的实证分析

138、湖南省（某省）引进外资与经济增长的实证分析

139、出口贸易相似度与贸易竞争——中国与xx国（或区域）的比较研究

140、论贸易方式与中国的经济增长

141、经济困境及增长路径选择—从国际贸易角度分析

142、中国（某省、市）对外贸易国际结算方式选择及原因分析

143、经济危机中中国（某省、市）进出口企业对外贸易风险防范策略

144、经济危机中国际奢侈品贸易发展困境及趋势研究

145、信息产业上市公司国际化经营战略及效益分析

146、家电产业上市公司国际化经营战略及效益分析

147、农产品上市公司国际化经营战略及效益分析

148、资源类产业上市公司国际化经营战略及效益分析

149、新兴产业上市公司国际化经营战略及效益分析

150、中国对外直接投资与吸引外资的比较分析

151、创新我国（某省、市、中、东、西部地区）技术寻求性对外直接投资模式分析 152、我国（某省、市、中、东部地区）技术寻求性对外直接投资效应探讨

153、我国（某省、市、中、东部地区）技术寻求性对外直接投资问题及其战略选择 154、战略性贸易政策与我国新兴出口产业发展战略研究

155、新兴产业集群与中国对外贸易发展、转型研究

156、中国（中部、东部、西部地区、某省）对外贸易发展质量研究

157、中国（中部、东部、西部地区、某省）外贸发展模式转变路径研究

158、中国（中部、东部、西部地区）对外贸易发展差异性分析

经济与贸易学院国贸系2010年10月5

第五篇：车辆事故查勘与定损技巧研究毕业论文

车辆事故的查勘与定损技巧研究

摘要:随着人们生活水平的不断提高，汽车这一便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽为人们带来了极高的便利性，但其造成的交通事故也是不容忽视的。本文叙述了汽车保险的发展过程及汽车保险查勘定损的内容，主要针对查勘内容要求以及技巧进行说明，重点在车辆损失评估上。

【关键词】车损案例分析；查勘技巧；

一 保险责任查勘

在一般情况下保险责任是根据保险条款中的保险责任和责任免除来确定，车险的保险责任由其车险条款来确定，车辆保险一般包括车辆损失保险条款，机动车第三者责任保险条款，机动车车上人员责任条款，盗抢险条款，附加险条款以及交通强制保险。每个险种都主要包括总则，保险责任，责任免除等，这些是判断保险责任的依据。通过笔录调查出现时间，出险地点，出险车辆当时的基本情况，车辆使用性质，驾驶员情况，行驶证情况，出现原因，施救处理等。

1.出险时间。

2.出险地点。

3.出险车辆当时的基本情况。

4.车辆使用性质。

5.驾驶证情况。

6.行驶证情况。

7.出险原因。

8.施救处理。

二现场查勘

（一）现场查勘的要求

由于事故现场具有不可逆转及再生的特点，这就要求定损人员必须及时、细致、全面、完备的做好此项工作，不容马虎草率。

1.及时迅速。首先我们要能够做到及时，现场查勘是一项时间性很强的工作，要抓住案发不久痕迹比较清晰，证据未遭破坏，当事人和现场目击者记忆犹新等特点，在第一时间取得相关证据。

2.认真细致地收集与事故相关的一切证据。，确定查勘范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和步骤展开查勘。

（二）场查勘技巧

1.事故车辆痕迹的种类与形态

（1）刹车印痕。

（2）轮胎行驶印痕。

（3）车体痕迹。

（4）路面擦划痕迹。

（5）附着物痕迹。

2.事故车辆现场痕迹的勘验技巧

车辆痕迹的勘验与事故现场关系密切。在事故现场的痕迹勘验中，应根据现场的不同特点，灵活选用以下查勘方法：

(1)沿车辆行驶路线查勘法。凡事故发生的现场尚未破坏，且痕迹较清楚时，可采用此法循着行驶印痕逐段查勘，收集证据。

(2)从事故中心点向外查勘法。此法适用于现场范围较小，痕迹物较集中，且事故中心较明确的现场，查勘人员到事故现场中心后，可逐一向现场四周查勘，以全面核实了解案情。

(3)由外围向中心查勘法。即从事故现场四周向事故中心逐步收缩查勘的方法。

(4)分片分段查勘法。适用于现场范围大或伪造的现场，可将其分为若干片或段，然后再逐一勘验。

另外，还应主动收集和掌握第一手资料，综合分析事故产生的原因，准确判断及划分事故责任，公正合理地处理好车险赔案。

3.车辆变形和破损痕迹的鉴别与分析

事故发生后，无论是机动车辆之间，还是车辆与固定的物体、或车辆与行人之间，甚至车辆自身的事故，都会或多或少的在车体上留下痕迹。

(1)车体上的碰撞痕迹。

(2)车体上的刮擦痕迹。

(3)碾压痕迹。

(4)车辆机械事故痕迹。

三 车险理赔查勘定损要点及技巧

（一）、事故现场查勘

查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：

1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，车险理赔查勘定

损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。

2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；

3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。

4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。

（二）、到达现场后的首要工作

1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。

2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。

3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；

4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。

5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。

6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。

（三）、事故勘查

1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。

参考文献

【1】白建伟.汽车碰撞分析与估损.2010.【2】《车险理赔查勘与定损》第二版，泛华保险服务集团王永盛主编；

七总结

我首先要感谢我的辅导老师，也要感谢我工作中的师傅和同事的帮助，也要感谢我的同学的帮助。本文的写作是我实习半年的感想总结，其中理论方面的观点大多为前辈的总结，我结合自己的实习操作对部分内容提出自己的认识，在这半年的实习中，我得出的总结就是把每个案件都当场假案去查勘，从中发现问题，这样会更好的提高自己的工作技能。在今后的工作中我也会实事求是，坚持公司的原则和自己的原则，不断提升自己的工作技能和业务素质。

熊超

2012-2-27