金秋前坪商业停车场规划说明2018.4.10

第一篇：金秋前坪商业停车场规划说明2018.4.10

金秋小区商业前坪停车场规划示意图

说明：

1.金秋小区商业前坪停车场，出入口岗亭设置于东边，临近新姚北路沿线用“U型管”隔断，靠近小区西面用镀锌方管立柱隔断；

2.栏杆设计在人行道/盲道以内，靠近商铺一方，颜色为黄黑色； 3.停车场区域规范划线，包含车位、车道及出入口标识；

4.出入口处设置停车收费公示牌，商铺门口设置非停车位划线，部分区域上限位锁。

湖南创欣物业管理有限公司

2018年4月10日

第二篇：商业停车场管理制度

商业停车场管理制度

为维护商场秩序，保持商场区域的安静、整洁，保持消防通道和人行道的畅通，特制定本制度：

一、所有进入商场区域的车辆，必须服从商场管理人员和保安人员的管理指挥，不得以任何借口阻止管理指挥，对违反者、管理人员有权移交相关部门处理。

二、所有外来车辆未经物业部许可，不得进入商场区域。

三、禁止2.5吨以上货车或大客车进入商场区域，特殊情况须经物业部处同意方可进入。

四、车辆进出商场区域，必须按照本区域交通管理电脑控制系统服从操作或交通管理员指挥。

五、禁止车辆在商场区域内乱停乱放，必须停放在车场车位上或临时规定停车的地方。

六、顾客要求长期停放的车辆，应向物业部申请，办理进出相关手续，凡允许进入商场区域的一切车辆必须按照商场管理规定停车。

七、进入商场区域的车辆应严格做到：一慢、二看、三通过，速度不得超过5公里/小时，禁止在商场区域内鸣号。

八、凡进入商场区域的车辆，要爱护商场的道路、公用设施，禁止所有车辆停放在人行道和草坪，如损坏者，照价赔偿。

九、除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。

停车场管理规定

一、商场区域的交通秩序、车辆管理，由本商场物业部负责，接受交通管理部门指导。如有发生重大交通事故、车辆盗窃等案件交由交通理部门处理，物业部要积极给予配合。车辆管理员职责：

1.本商场入口停车场设立门岗、电动道闸，派专人24小时值班。

2.熟记车辆车主、车牌号码和车辆固定停车位，熟悉商场区域道路和停车场环境。3.一切进入商场的机动车辆，一律发给顾客IC卡进入本停车场；出门时凭IC卡放行。

4.当班巡逻员要经常巡查车辆停放情况，发现可疑情况，要及时采取有效措施，通知车主，同时报告物业部处理。

5.负责车辆的停放次序，指挥进出车辆行驶。

6.举止端正，仪容整洁，对顾客进入停车场，要热情有礼貌。

7.值班时间，必须坚守岗位，不得擅自离开，不得在岗位上聊天、做私活、会客。

二、各类车辆在本商场区域内行驶停放，必须遵守下列规定： 1.遵守交通管理规定，爱护商场区域内的道路、公用设施，不能随意停放。2.停放车辆服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。3.车辆停放后，必须锁好车门，调好防盗系统，车内贵重物品 4.须随身带走，否则后果自负。

5.机动车辆在本区行驶，时速不得超过5公里，严禁超车。6.机动车辆在商场区内行驶禁止鸣号。

7.严禁机动车辆在商场停车区内任何场所试车、修车、练车。

8.不准辗压绿化草坪，损坏路牌等其他标志，不准损坏路面及公共设施。9.不准在行车道、消防通道口停放车辆（非机动车辆只能在非机动车库停放）。10.除消防车、警车、救护车外，其他车辆一律按本规定执行。

三、停车场管理规定

1.大货柜车、集装箱车、拖拉机、工程车不得驶入商场停车区。

2.车辆入场，凭IC卡刷卡入场。车辆出场，凭IC卡刷卡出场，采用电脑控制系统管理。

3.不得在停车场试刹车、练习驾车；有滴漏机油等必须清洗干净，不得损坏停车场设施。

4.严禁运载有毒有害、易燃易爆物品，枪支火药和其他不安全物资的车辆进场。

智能车场管理制度

一、停车场使用智能系统控制车辆出入口，入口使用车主IC卡，出口由车辆管理员凭IC卡记录，核对后放行。

二、车辆管理员必须熟悉车场智能系统的性能、使用方法。

三、车辆管理员必须认真执行停车场管理规定，礼貌待人，热情服务，保证车辆安全，维护车场良好的停车秩序。

四、车辆进场后，必须按指定位置停车，排列整齐，不得阻塞通道，车管员认真核查车型、车牌号，避免出现差错。

五、严禁载有易燃、易爆和有毒有害物品的车辆进场存放，以免发生意外。如有车辆违反此规定进场时，应立即令其开出车场。并立即报告物业部或公安机关进行处理。

六、车辆管理员值班期间发现可疑情况，立即报告智能控制中心，并注意其事态发展，交接班时叮嘱接班人注意，并记录在交接登记簿上，同时将其他事需注意的事项记录在登记簿上以备查。

七、车辆管理员必须认真执行收卡制度，如有遗失IC卡，按规定赔偿50元。车辆管理员职责

安保人员在物业部直接领导下，负责商场区各重点区域的安全防护。其职责如下 ：

一、礼貌地指挥进出车辆，收发出入卡，确认后予以放行。

二、对出入商场施工的人员，要凭物业部签发的“临时施工证”出入。

三、保持治安岗亭周围环境的整洁及设施、标识完好。

四、禁止推销广告、收拾垃圾等闲杂人员进入车库。

五、负责值班室内对讲机、充电器、棉大衣、雨衣、雨鞋等摆放整齐，及值班室内的卫生工作。

六、认真完成交接班手续。及物业部交办其他工作。

车辆管理员纪律

一、仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

二、执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

三、严格遵守《交接班制度》。

四、值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西；不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，玩游戏、及其它与值班职责无关的事。

五、爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

六、依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

七、禁止在公司所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。

八、团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。

九、遵守《员工手册管理规定》，不得带人停留，朋友来访必须经过领导批准后方可接见。

道口岗工作规程

一、车辆进岗

1、当发现有车辆进入商场区域，驶近道口挡车器前时，应立即走近车辆，向顾客示意取卡进入。

2、待顾客取卡完毕后，应立即将道闸开启放行，并提示行驶路线，若后面有紧跟车辆排队时，应示意其停留，并致歉“对不起，久等了”，然后发卡。

3、车辆安全进入道口后，方可放下道闸，确保道闸不损坏车辆。

4、当遇到公安、警察、政府部门执行公务的车辆要进入时，查证后放行，应作好《交接班记录》登记车牌号。

二、车辆出岗

1、当发现有车辆驶出商场区域到达挡车器前时，即上前立正正并说“先生（小姐）您好，请您交还《IC卡》”，并核对车牌号。

2、若后面有车紧跟，应立即挡在车前示意停下，另一名值班员应立即放下道闸，再按止述规定处理下一辆车的放行，并说“对不起，久等了”。

三、注意事项

1、车辆出入后切记放下道闸，以防车辆冲卡。

2、放下道闸时应格外小心，防止道闸碰损车辆和行人。

3、遵守服务礼貌用语。车辆被盗、被损坏的处理程序

一、当车管员发现停车场里的车辆被盗或被损坏时，车管员应立即通知车主，并报告物业部。

二、属撞车事故的，车管员不得放行造成事故的车辆，应保护好现场。上报物业部领导处理。

三、属抛物砸车事故，车管员应立即制止，并通知肇事者对造成的事故进行确认。

四、车管员认真填写“交接班记录”，如实写明车辆进场时间，停放地点、发生事故的时间以及发现后报告有关人员的情况。

五、车辆在停车场被盗后，由管理处确认后协同车主向当地公安机关报案。

六、发生事故后，被保险人（车主、停车场）双方应立即通知保险公司。

七、车管员、管理处、车主应配合公安机关和保险公司作好调查处理。车辆管理系统保养规程

一、管理中心负责监控车辆管系统主机，工程技术部维修人员负责对该系统实施维修保养。非专业人员不得随意拆卸本机。

二、车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。

三、值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与大厦各车辆出入口 对应和编排。

四、设备投入正常使用后，为确保运行正常，工程技术部维修人员必须严格按《车辆管理系统设备保养项目计划表》进行检查：

1、每日检查：车辆管理系统控制主机各项功能是否正常，电脑接线、接口接触状况，破损线路应整理好或更换；键盘系统要注意防尘保护，一旦出现操作不可靠即要清出保养或更换；检查摄像机工作是否正常，擦抹干净再使用，镜头定期更换；检查软件有无异常，将检查结果填写在《车辆管理系统设备每日保养记录表》中；

2、每月检查：读卡机读写感应器应灵敏高效，疆路保持接触完好，如感应出现“死机”，则按自动、手动状态转换复位，并检查感应装置，外部除尘以保持读卡机干净；道闸里行程开关是否损坏，如有损坏立即更换，外部除尘，加润滑油；

3、每季检查：出卡机出卡装置运行状况，按钮及到位检测装置是否损坏，如损坏应立即更换；

4、每半年检查：对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃，道闸的地感线圈及控制器是否正常，如失效及时更换，；将结果填写在《车辆管理系统设备半年保养记录表》中；

5、每年检查：主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换。

五、车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位，属保修内容，立即通知保修单位修理、保养，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。

六、软件及数据维护

1、不当操作，严重损坏硬盘，系统不能进入主菜单，硬盘引导文件不能正确启动系统，要用修复磁盘文件的软盘启动系统，重新修复硬盘引导区即可；

2、不正当操作，会造成程序里数据库混乱，应重新索引文件或拷入备份的数据库文件；

3、在维护方面无任何特殊的要求，如发生突然停电，可在再次启动后，退到DOS状态，用SCANDISK命令把硬盘检查一下，删除不连续簇。

车**辆管理员岗位职责

一、值班人员必须遵守国家的有关法律、法规，严格执行商场的各种规章制度。

二、车库实行24小时轮班制，值班期间不得随意离开岗位，必须做好车库内机动车辆的进出登记的安全保卫工作，防止机动车辆的丢失和损坏。

三、车辆进入车库时，值班员必须指挥车辆按次序整齐停放，绝不允许乱停乱放

四、对于临时停放的车辆，在车辆进入车场时必须做好车辆登记手续，发给“出入卡”，车辆离开时须凭此卡相符后方能放行。

五、凡是在车库内临时停放三天以上的车辆（包括三天）均须到物业部办理停放手续。

六、车管员必须认真填写车库值班记录，做好交接班工作。凡是本班未收卡离开的车辆，一定要做好清点移交工作，须将进场时间、情况填写清楚，以便接班人掌握车辆的存入情况。

第三篇：德州市市区商业网点规划说明

德州市市区商业网点规划说明

发布时间：2004-12-29

目 录

一、德州市区商业网点现状及存在的问题

二、规划依据

三、规划期限

四、规划范围

五、规划指导思想与规划原则

（一）规划指导思想

（二）规划原则

六、规划发展目标

（一）近期

（二）远期

七、商业网点规划布局

（一）市、区级商业中心规划布局

（二）大中型商业零售网点规划布局

（三）商业街规划布局

（四）大型专业批发市场规划布局

八、近期建设规划

九、规划实施建议

德州市市区商业网点规划（2005-2015年）

说 明

一、德州市区商业网点现状及存在的问题

近年来，随着德州市旧城的不断改造，市区商业网点建设发展迅猛，特别是98年市委、市政府确定把德州建设成商贸型城市以来，商业网点建设更是异军突起，所有新建沿街楼房的底层几乎全是商业网点。据初步调查，截止2003年底，市区各类商业网点已发展到9986个，比98年增加3097个，千人拥有网点18个。其中，万平方米以上的批发零售网点6个。近几年，除德百大楼效益较好之外，其他各商场经营效益都在下滑，有的已走错位经营的路子。由于经营雷同的网点过多过于集中，加之居民的购买力有限，多数商家经营不景气。由此可见，在德州市商业网点建设和发展中，存在着空间布局不够合理，结构比例失调，业态功能雷同，盲目扩张，重复建设严重，导致同行业恶性竞争，造成了大量资源浪费。

二、规划依据

1、《商务部建设部关于做好地级城市商业网点规划工作的通知》（商建发[2004]18号）

2、《转发商务部建设部关于做好地级城市商业网点规划工作的通知的通知》（鲁经贸贸

易[2004]54号）

3、《德州市城市总体规划（2004年-2020年）》（方案）

4、《德州市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》

5、《德州市商贸流通业“十五”发展规划》

6、《德州市流通现代化发展规划》

7、《德州市商业分级设置规范》（DB3714/T3-2004）

8、《德州市商业零售业态规范》（DB3714/T2-2004）

9、其它相关法律、法规文件。

三、规划期限

近期：2005年-2010年

远期：2010年-2015年

四、规划范围

本次规划范围是德州市市区。即：德城区（中部、北部、南部）、商贸区、河东新区、经济开发区。规划总面积为127.3平方公里。

五、规划指导思想与规划原则

（一）规划指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，按照市委、市政府提出的把德州逐步建设成鲁西北、冀东南最大的商贸中心城市的要求，依据《德州市国民经济和社会发展“十五”规划》、《德州市城市总体规划》，结合本市实际，合理控制总量，突出发展重点，以满足市场需求和提高人民生活为出发点，立足于提高城市辐射功能，着眼于提升城市形象和品位，以优化网点布局和调整市场结构为主线，明确功能定位，突出商业特色，逐步建立与当地经济发展和对外开放水平相适应，布局结构合理、功能齐全，统一开放、竞争有序的城市商业网点体系。

（二）规划原则

1、坚持与城市发展规划相结合，作为城市总体规划的重要组成部分。

2、规划的调控功能与市场机制的基础作用相结合，保证有序稳定发展。

3、发展新型业态与改造传统商业相结合。

4、大型商业设施与便民商业网点相结合。

5、规划当前与筹划未来相结合。

六、规划发展目标

（一）近期：到2010年，德州市市区各类商业网点总量控制在12000处，年均增长2.4%，千人拥有零售网点20处，达到全省中等发展水平，基本实现小康社会商业服务目标。具体配置目标如下：

1、大中型商业零售网点达到30处，其中，改扩建1处，规划新建9处。大中型商业零售网点营业面积达到30万平方米，人均拥有大中型商业零售网点营业面积0.4平方米。

2、符合标准的商业街达到9条，其中新建4条，改造5条。

3、大中型专业批发市场达到32处，其中规划新建和改扩建9处。

（二）远期：至2015年，德州市城区市场繁荣，消费便利、生活丰富，商贸流通设施达到现代化水平，成为鲁西北冀东南最大的商贸中心城市。

具体配置目标如下：

1、市级商业中心配置：完成河东新区市级商业中心规划建设。改造德城区中部湖滨路、解放路商业基础设施。区级商业中心配置：初步建设形成3处符合标准的区级商业中心。

2、大中型商业网点达到34处，其中规划新建12处，改扩建2处，大中型商业零售网点面积40万平方米，人均拥有大中型零售网点营业面积0.57平方米。

3、符合标准的商业街达到16条，其中新建和改造16条。

4、大、中型专业批发市场达到40处，其中规划新建8处，改、扩建9处。

5、每个社区拥有商业服务设施不低于10000平方米，每千人拥有600-800平方米。基本可满足社区居民的生活需要。

七、商业网点规划布局

（一）市、区级商业中心规划布局

确立两个市级商业中心，三个区级商业中心。德城区中部市级商业中心商业零售业态配置基本齐全，原则上不再新建大型零售网点。

1、市级商业中心

新城商业中心。在河东新区三八路以北，天衢路以南，新兴路以西，河东大街以东规划建设市级商业中心。基本建成以商业为主、商办结合、功能完善、配套设施齐全的商贸中心。老城商业中心。为三八路、东风路、解放路和迎宾路围合而成的区域。完成解放路商业基础设施改造。结合旧城改造，在三八路和东风路之间，以现有商业设施为基础，逐步使其提升档次，完善功能，建设成鲁西北、冀东南最大的商业、服务业中心。

2、区级商业中心

区级商业中心达到3处。商贸区、新城区、经济开发区各1处。具体设置在：天衢路以南，东风路以北铁西大道两侧；新城区南部新河路南侧区域；经济开发区的天衢路以南，东风路以北晶华路段。德城区区级商业中心与市级老城商业中心重合。

（二）大中型商业零售网点规划布局

市区大中型商业零售网点规划总数为34处。按区域分德城区24处、商贸区4处、河东新区2处、经济开发区4处。德州市市区每0.5万人拥有一处大中型商业零售网点。

1、德城区规划配置总数24处。其中现状18处，新建4处，改、扩建2处。在位于德州制药厂北侧的天衢路（南）和德兴北路（西）交汇处，新建一座三层超市，营业面积20000平方米。在共青团路与德兴路交叉口西南角规划建设1处美食城，营业面积5000平方米。在北园路与德兴路交叉口东北角规划建设1处肖何商贸大厦，营业面积20000平方米。在三八路与解放路交叉口西北角规划建设1处宁波商贸城，营业面积30000平方米。改造扩建华联商厦，营业面积达到2万平方米。改扩建九洲商城。

2、商贸区规划配置总数4处。其中现状1处，新建3处。在铁西大道西侧，新河路以南，建设大型购物中心1处；在东风路南侧沿线，建设美食城及百货店各1处，并有旅游、金融服务、邮电通迅、图书报刊等配套行业，建成后总营业面积约5.3万平方米。

3、河东新区规划配置2处。在三八路以北、河东大街以东规划配置大型综合超市1处，建成后总营业面积达2万平方米。在东方红路以南、8号线以东建设超市1处，营业面积5000平方米。

4、经济开发区规划配置4处，其中现状1处，新建3处。在十二里庄以东，104国道以南规划建设1处德百物流配送中心，营业面积80000平方米。在东方红路以北，新兴路以东规划建设山东省新华书店连锁总部北分中心1处，营业面积50000平方米。在晶华路以东，三八路以南，结合大型居住社区，设置1处百货店，营业面积15000平方米。

（三）商业街规划布局

1、德城区符合标准的商业街达到9条，其中需改造现状6条，规划新建3条。规划建设三八路女性商品街，街长500米，网点50家以上，该商品街以销售女士商品为主。在东地路与德兴路之间，文化路以北至东方红路段，规划建设美食一条街，街长500米，网点80家以上。规划建设岔河西侧步行街，以文化、休闲娱乐为主。改造太平、柴市、光明、马市、解放南路五金电料灯具街及三八西路6条商业街。

2、商贸区符合标准的商业街达到3条。其中规划新建3条。在张庄小区规划建设商业街，街长1600米，网点300家以上。在连陈街附近建设商业街，街长360米，网点80家以上。在健康路附近的健康小区建设商业街，街长370米，网点80家以上。

3、河东新区符合标准的商业街达到3条，其中规划新建3条。在河东商务中心内西南至东北走向，规划建设商务中心步行街，街长300米，网点70家以上；在东风路以北，东方红路以南，杏园路以东，规划建设高地步行街，街长500米，网点120家以上；在东风路两侧辅道8号线至河东大街，规划建设东风路辅道商贸带，设置大体量大型物流项目和设施。

4、经济开发区符合标准的商业街达到1条，其中改扩建1条。改扩建开发区商贸城。

（四）大型专业批发市场规划布局

1、德城区规划配置23处。其中现状16处，新建3处，改、扩建4处。新建项目，主要放在城北及城南区域，新建市场面积达130万平方米。其中，在德兴路以西，湖滨路以东，北连接线以南，规划新建1处德州光彩大市场，营业面积33万平方米；在解放北路北首路西，建设1处好宜居药材批发市场，营业面积2000平方米；在湖宾南路与向阳路交叉口，规划建设1处陈公日用品批发市场，营业面积70000平方米。改扩建位于东方红西路的东方红纺织西市场和纺织品批发市场；改扩建火车站以北，迎宾路以西的站北文化市场；改扩建位于解放南路以西，马市街以东的光明布匹批发市场。

2、商贸区规划配置10处，其中现状3处，改扩建4处，新建3处。在铁西大道以东，水厂路以北，规划建设大豆交易中心1处，营业面积18000平方米；在铁西大道以东，再生资源公司院内，规划建设废品回收市场1处，营业面积达14.7万平方米；在通力路西，建设1处义乌小商品城，营业面积10000平方米。

3、河东新区规划配置3处，其中改扩建1处，新建2处。在新河路以北，杏园路以东，规划建设汽车市场1处，营业面积28.58万平方米。在新河路以南，杏园路以东，新兴路以西，规划建设1处综合市场，营业面积72.48万平方米。改扩建家居广场。

4、经济开发区规划配置4处，其中现状4处。

八、近期建设规划

（一）规划新建、改扩建大中型零售网点10处，其中德城区4处，商贸区2处，河东新区2处，经济开发区2处。

（二）新建和改造商业街9条，其中德城区6条，河东和经济开发区3条。

（三）规划新建和改扩建大中型专业批发市场9处，其中德城区4处，商贸区3处，河东新区2处。

九、规划实施建议

1、商业网点的建设与城市总体规划建设相结合，统一开发，统一管理。

2、在规划区内新建、改建和扩建的大中型商业零售网点、批发市场，在建设用地、规划选址、开发建设等方面必须按照《德州市市区商业网点规划》、《德州市商业分级设置规范》、《德州市商业零售业态规范》及国家的相关规范执行。

3、完善预审和听证会制度。成立预审委员会，对新建和新开发的500平方米以上的商业网点，依据商业网点规划和有关规范审批程序进行预审，对重要的大中型商业网点、批发市场建设项目必须召开听证会，广泛争求有关部门、专家、社会各界代表的意见。

4、本规划所确定的商业网点用地，未经市政府批准，任何单位和个人均不得改做它用。对不按规划建设的，由市规划部门按规划的有关法规进行处罚。

5、纳入规划的新建商业网点，要按期建成并投入使用，不得随意变更地址、规模、用途。

6、建立商业网点地理信息和动态管理系统；通过因特网、报刊等各种媒体定期向社会公布各行业、各业态、各区域商业网点的饱和或不足情况，明确鼓励、限制发展的业态及区域，引导投资者的投资方向，对商业网点实行动态管理，引导商业网点科学有序发展。

7、引导我市大型零售企业积极发展新型业态，打破旧的百货业传统模式，转变经营理念，改变流通模式，创新流通业态，提高管理技术，积极开办连锁店、超市、物流配送中心等新型业态，增强辐射能力，壮大自身实力，扩大市场份额，主动占领市场。

德州市财贸办公室

德州市城市规划局

德州市城市规划设计室

二00四年七月

作者:

来源:商务部

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第四篇：漳州市商业网点规划简要说明

漳州市中心城区商业网点布局规划简要说明

漳州市中心城区商业网点布局规划简要说明

一、规划依据：为引导和促进漳州市中心城区商业网点健康、快速和可持续发展，尽快建立和完善与漳州市经济发展相适应、布局结构合理、功能齐全、竞争有序的现代商业网点网络和商品市场体系，把中心城区建设成为工贸港口城市、区域性贸易中心，按照漳州市国民经济和社会发展规划，依据《城市商业网点规划编制规范》、《零售业态分类》、《漳州市中心城区总体规划》，编制本规划。

二、规划内容：市区级商业中心、大中型商业零售网点、商业街、大中型专业批发市场（物流配送中心）、社区商业服务设施、大中型餐饮服务设施等六部分。

三、规划期限

近期:2005年-2010年人口规模:45万远期:2011年-2020年人口规模:60万

四、规划范围：中心城区至2020年的规划建设区，含芗城区、龙文区、桥南片一部分用地。具体分为旧城市中心区组团、新城市中心区组团、丹霞组团、芗城北组团、城西组团、迎宾北组团、城东组团、桥南组团。

五、总量发展目标

1、中心城区社会消费品零售总额：近期至2010年的增长率为14%%，总额为116亿元，远期至2020年的增长率为12%%，总额为360亿元。

2、营业面积：近期人均营业面积为1.2平方米，总量为54万平方米，远期人均营业面积为1.4平方米，总量为84万平方米。其中大中型商业网点总量达66处，增建48处，总面积达36万平方米，人均拥有大中型商业零售网点营业面积达0.6平方米。

六、规划目标：旧城区以调整、改造、提高为主，合理配置各业态的网点，走内涵发展道路，商业零售营业面积基本保持现有基础水平，适度调整。新城区以增建新建商业网点为主，努力形成规模等级合理、业态比例协调、购物环境优美的新城区商业网点体系。

七、商业体系结构：分市级商业中心、区域级商业中心、社区级商业中心三级体系。具体为“两主、六辅”的市、区级商业中心格局，“两主”是新、旧两个市级商业中心，“六辅”是指结合城市各功能片区的划分，形成六个区域级商业中心。

八、商业街布局规划：重点引导建设信息、电子器材、通讯器材、文化用品、妇女儿童服饰、旅游纪念品和餐饮等符合现代消费趋势的专业特色街。鼓励设置与该专业特色街相关的专业店、专卖店；适度设置为该专业配置服务的服务业，限制设置与该专业特点无关的业态和业种。至2020年,符合标准的商业街25条，增建和改造17条，改造新华西路、新华东路为商业步行街。

九、大中型专业批发市场、物流配送中心发展目标

重点培育和发展花卉、农副产品、食品、家具、钟表、电子、机械、五金、建材、制药等门类的大中型专业批发市场、物流配送中心体系。至2020年，总量达30处，增建和改造10处，规划设施为:

1、城市中心地带原则上不再新建专业批发市场，现有的面向市区的生活资料及生产资料批发市场在市区或市区中心边缘可以保留，但应进行资源整合。

2、以区域性辐射为主的生活资料和生产资料批发市场，以及硬件较差，配套不齐全的生活资料批发市场，要结合城市规划改造，逐步调整出城市中心地带，重点以319国道（北环城路），324国道、郊柏线为轴线进行布局。

3、现状位于城市边缘的生活资料和生产资料批发市场，要进行结构调整，资源整合，努力改变有场无市或有市无场的现状，完善各种配套设施。

4、规划共设置6个物流园区，即迎宾路东段物流园区、浦口粮食物流园区、火车站物流园区、金峰物流园区、汽车物流园区、桥南区东部物流园区，发展商贸配送体系，重点发展商业零售业配送中心，果蔬、生鲜食品及副食品配送中心，机电、五金、钟表、建材产品配送中心等。

十、大中型餐饮网点布置导向大中型餐饮店总量达37处，增建和改造22处，四、五星级酒店5处。

1、选址于交通便利的城市交通性干道旁，或大型居住区，旅游点附近。

2、市、区级商业中心、商务办公区内，交通枢纽附近。

3、同档次的餐饮网点不宜过分集中，餐饮网点要按有关停车场设置规范的要求，配置一定比例的停车场地。

十一近期规划设施1．商业街建设及改造

（1）改造青年路、新华西路西段、炮仔街、南大道两侧的沿街商业。

（2）重建解放路商业街。（3）结合延安北片区旧城改造，建设地下步行商业街。（4）建设荣昌花园西侧特色商业街。（5）在新市级商业中心建设二条综合性商业街。（6）建设瑞京路西段-金峰大街综合性商业街。（7）建设高校园区学生文教一条街。（8）建设桥南片区南山环路旅游休闲街。

2．大中型商业零售网点新规划建设22处，总量达40处，网点总面积达20万平方米，人均拥有大中型商业零售网点营业面积达0.45平方米。

3、专业批发市场、物流配送中心建设规划

（1）、整合位于九龙大道两侧的新城综合大市场、华东工业品市场、茶叶大市场、闽南商业批发市场、浦东副食品批发市场，改造北环城沿线的钢材市场、林产品市场。

（2）、新建小港家具专业市场、汽车汽配交易市场、食品专业市场、桂溪建材专业市场、二手车交易市场、烟草物流配送中心，续建百花村花卉交易市场、吉马物流配送中心，扩建龙文蔬菜批发市场、浦口

粮食批发市场。

4.大中型餐饮店总量达20处，新建和改造9处，重点推介四、五星级酒店2处。分别位于新城市中心区和桥南南山景区，改造威镇阁商业城为漳州特色风味美食广场。5．建设长洲旅游购物休闲度假区，规划面积5.3平方公里。

第五篇：公共停车场规划

阳城县公共停车场规划

随着经济社会的迅速发展，“停车难”、“行车难”的警报也在县城响起，特别是凤凰古城及其周边，更为突出。由于受用地的限制，停车泊位供求矛盾日益尖锐，“占道停车”、“乱停乱放”现象尤其严重。

一、停车现状

现状停车是城市经济发展的一大难题。由于历史原因，城市大部分地段都没有配建的停车场，仅在滨河东西路两侧近几年新建的居住小区中配建有少量的停车位，且不能满足小区内部居民自身的停车需求，更不用说解决外部公共停车的需求。

相关部门也曾多次进行停车场的规划和建设，但由于特殊的地势条件，土地成本昂贵，公共停车场的建设用地难以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用来进行商业开发，从而取得建设停车场投资成本过大而无法取得理想的经济效益。

二、停车政策

1、停车场发展模式：以配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路内停车场为补充；

2、车辆拥有管理政策：推行车辆拥有者自备车位；

3、配建停车场建设政策：提高配建停车位指标，监督管理，严禁挪作他用；实行配建公共化；新建住宅采用较高标准配建停车场，按“一户1.5车位”配建；

4、公共停车场建设政策：节省土地资源，形式灵活，总量控制，分散布局；鼓励民间资金投资，采用政府指导、市场经营模式；

5、路内停车政策：严格限制路内停车，控制路内停车总量；旧城区停车紧张的住宅区附近，可利用交通条件较好的支路设置夜间路内停车场；

6、结合交通枢纽、重要公建建设公共停车场：在客运中心、公交车站、会展中心、体育中心等人流较为集中的地区配建公共停车场，有效解决停车问题。

7、停车场严格按照相关标准进行规划建设，强化规划、管理一体化；鼓励和保障高科技应用，鼓励机械式立体停车设施的建设和使用；并在主要地区建立停车诱导系统。

三、公共停车场规划布局研究

1、古城停车场：针对旧城区商业服务中心，结合古城复兴改造，对古城中的一些没有保存价值的危旧民居进行拆除，同时结合古城内行政事业单位的迁出，整合出适量用地建设与古城未来居民数量相符的停车位，用来解决古城复兴后少量的居民停车。

2、古城周边地段停车场：对古城周边风貌协调区，结合天桥路凤桥段改造、荣泽路改造、后小河改造、滨河西路城中村改造和步行街两侧用地城中村改造等工程，在古城周边规划四处公共停车场，用来满足古城复兴后作为县城旅游景点的旅游车辆停车需求，同时为古城商业配套服务。

3、结合城市交通发展战略，在满足服务半径300米的条件下，本着布局均衡、规模适中的原则，同时保证可实施性和可操作性，优先考虑用地的可得性，在城市各个区域规划公共停车场，每个停车场的规模为100-200个泊位。

4、停车场建设的规划控制：在城市规划中，为停车场预留用

地，为城市基本设施配套提供可持续性；结合交通基础设施，政府出台适当的优惠政策和条件，如零地价等，降低停车场的建设成本，在此基础上，利用综合开发，使停车场建设与商业开发相结合，通过政策引导，使停车场建设有利可图，从而使停车场建设成为可能。

5、对于成片开发的地段，在规划设计阶段即加强停车泊位的数量控制，从而使小区车辆不进入公共停车位，减轻公共停车场的停车压力。