马鞍山市停车场规划（大全五篇）

第一篇：马鞍山市停车场规划

马鞍山市停车场规划、建设与管理办法

第一章 总则

第一条 为加强停车场的规划、建设和管理，改善道路交通状况，保障城市交通协调发展，保障停车者与停车场经营者的合法权益，根据《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国城市道路管理条例》、《马鞍山市城市管理领域集中行使行政处罚权试行办法》等法律、法规和相关文件的规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本市行政区域内机动车和非机动车停车场（以下简称停车场）的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。

第三条 政府授权的公安交通管理部门是本市停车场的行政主管部门，负责停车场使用的监督管理工作。

市规划部门负责停车场的规划管理工作；国土、市容（行政执法）、建设、物价、工商、财政等行政管理部门按照法律、法规和各自职责，协助公安交通管理部门做好停车场的有关管理工作。

第四条 停车场的建设实行统一规划、统一管理和谁投资、谁受益的原则。

鼓励单位和个人投资建设公共停车场。如防空设施、立体停车库、公共绿地地下停车库。单位或个人投资建设公共停车场的，可以根据具体情况另行议定优惠政策，报政府批准实施。

第二章 停车场的规划与建设

第五条 规划部门根据市城市总体规划的要求，委托符合资质条件的规划编制单位编制本市公共停车场专项规划，经市规划部门综合协调，经市人民政府批准后组织实施。

第六条 建设部门根据市人民政府批准的市公共停车场专项规划，制定公共停车场建设计划。

公共停车场建设除由政府直接投资外，建设部门应当采取招标、土地拍卖等公平竞争方式确定投资者。

第七条 新建公共建筑和住宅区应按照国家、省、市停车场的设置标准和设计规范，配套建设停车场。

配套建设的停车场应与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。

第八条 下列公共建筑未按停车场设置标准和设计规范配套建设停车场的，应在改建、扩建时补建：

（一）火车站、客运码头、道路客运站以及公共交通与自用车辆换乘的枢纽站；

（二）体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所；

（三）建筑面积在5000平方米以上的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。

前款规定的公共建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场的，公共建筑所有者应向市规划部门提交有关专家技术论证报告。

第九条 政府储备土地及其他闲置待建土地，经依法批准，土地使用者可以自行组织实施或根据市公安交通管理部门的要求组织实施临时停车场建设和经营管理。土地使用者应在使用前将临时停车场设置方案报市公安交通管理部门备案；临时停车场按室内停车功能进行建设的，土地使用者还应依法向规划部门申办《临时建设工程规划许可证》。

对前款规定的闲置土地，使用者未自行建设停车场的，市公安交通管理部门可根据停车需求组织实施临时停车场建设和经营管理。

第十条 公共建筑、公共广场、公共场所的所有者或管理者，在市公安交通管理部门的组织下依照停车场设置标准和设计规范设置临时停车场，并向公众开放。临时停车场设置方案在使用前应报市公安交通管理部门备案。

第十一条 任何单位和个人不得擅自将已建成的停车场挪作他用，任何单位和个人不得变更停车场的用途，确需变更用途的，由城市规划管理部门审核，并征求公安交通管理部门和市容管理部门意见，核准后办理相关手续。

第三章 公共停车场的管理

第十二条 市公安交通管理部门应逐步推广应用智能化、信息化手段管理停车场，并负责公共停车信息系统运行的监督管理。

公共停车场的所有者或管理者应按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。

第十三条 本市举行重大活动或节假日期间，公共停车场不能满足社会停车需求时，市公安交通部门可以依法要求非公共停车场在满足自身停车需求的条件下，向公众开放。

第十四条 公共停车场的经营管理者应遵守下列规定：

（一）在停车场出入口的显著位置明示停车场标志、服务项目、监督电话；

（二）执行停车收费规定，在醒目位置明码标价；

（三）配置必要的照明、消防和通讯设备；

（四）制定并落实车辆停放、安全保卫、消防管理等制度；

（五）指挥车辆按序进出和停放，维护停车秩序，确保停车设施的正常运行；

（六）工作人员佩带明显标志；

（七）法律、法规、规章的其他有关规定。

第十五条 机动车驾驶员及其随车人员在公共停车场停放车辆应遵守下列规定：

（一）服从工作人员的指挥，有序停放车辆；

（二）不得损坏停车场设施、设备；

（三）装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或其他违禁物品的车辆，应停放在有关部门指定的专用停车场，不得进入其他停车场；

（四）法律、法规、规章的其他有关规定。

第四章 城市道路临时停车场管理

第十六条 城市道路临时停车场（以下简称道路停车场）的设置方案由市公安交通部门会同建设、规划、市容等部门按照下列原则编制：

（一）符合区域道路停车总量控制要求；

（二）与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载能力相适应；

（三）区别不同时段、不同用途的停车需求。

设置道路停车场时，应划设明显的车位标志。

第十七条 下列区域不得设置道路停车场：

（一）消防通道；

（二）设有燃气管道、光缆线路等地下管线的；

（三）已建成能够提供充足车位的公共停车场服务半径200米内的；

（四）道路交叉口和学校出入口、公共交通站点附近50米范围内的；

（五）其他不宜设置的路段。

第十八条 其他任何单位和个人不得擅自占用城市道路设置停车场。

第十九条 市公安交通管理部门每年应当对道路停车场停放路段至少评估一次，并根据道路交通状况、周边停车场增设情况，会同规划、建设、市容等部门对道路停车场予以及时调整。

道路临时停车场在交通繁忙时应禁止停放机动车。

第二十条 道路停车场有下列情形之一的，市公安交通部门应及时予以撤除：

（一）道路交通状况发生变化，道路停车已影响车辆正常通行；

（二）道路周边的公共停车场已能满足停车需要。

道路停车场撤除后，道路停车场的经营管理者应及时恢复道路设施原状。

第二十一条 道路停车场的经营管理者应将停车种类、收费时间、收费方式、收费标准等事项在停车场的显著位置予以公告。

第二十二条 在道路停车场停车时，应在划定的车位内按标示停放，按规定支付停车费。在限时的道路停车场停车，不得超时停车。

第五章 住宅区停车场管理

第二十三条 住宅区内规划建设的停车场不能满足住宅区居民停车需要时，经住宅区业主大会决定，可将住宅区内道路以及其他空置场地设置为停车场，但应遵循下列规定：

（一）不得影响道路交通的安全、畅通；

（二）不得占用绿地；

（三）不得占用消防通道；

（四）符合国家、省、市停车场设置标准和设计规范。

第二十四条 住宅区停车场禁止停放大型货车和装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或者其他违禁物品的车辆。

在住宅区停车场停车时，应在划定的车位内按标示停放。

第二十五条 住宅区停车场的经营管理，由建设单位、业主委员会按照业主大会的决定与物业管理单位在物业服务合同中约定。

第六章 其他相关管理

第二十六条 开办经营性公共停车场，应先经公安交通管理部门核准，向工商行政管理部门申请领取《营业执照》。

第二十七条 机动车停放服务收费管理按照《马鞍山市机动车停放服务收费管理实施细则》执行。按规定实行政府定价的,其收费标准应当经市物价部门批准后执行。

凡在我市从事政府指导价、政府定价的停车场（库），收费须由经营者书面申请报市物价局批准，办理《安徽省经营性收费许可证》。

第二十八条 经营性停车场应使用市地方税务部门监制的收费票据。

道路停车场收取停车费，应使用由市财政部门监制的专用收费票据。

停车场经营管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。

第二十九条 下列停车场的经营管理者，由市公安交通管理部门通过招标、拍卖以及其他方式确定：

（一）本市公共停车场计划确定建设的公共停车场；

（二）市公安交通管理部门组织建设的闲置土地上的临时停车场；

（三）道路停车场。

第三十条 政府直接投资建设的公共停车场、临时停车场以及道

路停车场的收益，应直接上缴财政专户，作为道路交通设施维护费用。

第三十一条 市公安交通管理部门及有关行政管理部门应建立健全监督机制，依法对停车场进行监督检查。

公众对违反本办法的行为可以向市公安交通管理部门及有关行政管理部门投诉。市公安交通管理部门及有关行政部门依照职责及时调查处理，并予以答复。

第七章 法律责任

第三十二条 违反规定在道路上停放机动车的，由市公安交通管理部门依照交通安全法律法规进行处罚。

第三十三条 违反规定在人行道上停放机动车的，由市容执法部门依照相关法律法规进行处罚。

第三十四条 违反本办法规定，未按城市规划要求建设停车场的，或者擅自占用城市道路设置停车场的，由行政执法局依法予以处理；对擅自占用停车场或改变使用性质的，由行政执法局责令限期恢复停车场的用途；逾期不改的，依照有关规定予以处罚。

第三十五条 停车场经营管理者因过错造成停放车辆遗失或损坏的，应当依法承担赔偿责任。

第三十六条 拒绝、阻碍行政执法人员执行公务，违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

第三十七条 行政执法人员应秉公执法。对玩忽职守、滥用职

权、徇私舞弊、索贿受贿，构成犯罪的，依法追究其刑事责任；尚未构成犯罪的，由其所在单位或上级主管机关给予行政处分。

第八章 附则

第三十八条 公共交通车辆停车场、道路客货运输场的规划、建设和管理，法律、法规另有规定的，从其规定。

第三十九条 本办法有关用语的含义：

（一）停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所;

（二）停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所。公共停车场是指根据规划建设以及公共建筑配套建设的供机动车停放的场所。

第四十条 本办法自2009年 月 日起实施。

关于修改《马鞍山市停车场规划建设

管理办法》的说明

现将《马鞍山市停车场规划建设管理办法》修改情况汇报如下：

一、修改背景

为加强我市停车场规划、建设和管理，缓解中心城区停车难，充分利用停车资源，改善道路交通状况，保障城市交通协调、持续性发展，2003年7月12日，市政府根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《中华人民共和国城市道路管理条例》，制定印发了《马鞍山市市区停车场规划建设和管理办法》，并与2003年9月1日开始实施。这一《办法》的实施，使我市的停车场建设、管理从无序到有序起到了积极的作用，为市区的静态交通管理和城市交通的可持续性发展提供了法律依据，但随着社会经济的迅猛发展，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式颁布实施，《中华人民共和国城市道路管理条例》停止执行。原《马鞍山市市区停车场规划建设和管理办法》部分法律依据与现行的《中华人民共和国道路交通安全法》部分条款相抵触，故此，2006年，市公安局专题报告政府，建议结合目前我市停车场规划、建设和管理的实际情况，修改《马鞍山市市区停车场规划建设和管理办法》，政府同意列入了2007年规范性文件制定计划，市公安局于2008年5月底修改完毕，并报政府。

二、法律依据

1、《中华人民共和国城市规划法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法》

3、《中华人民共和国城市道路管理条例》

4、《中华人民共和国道路交通安全安全法实施条例》

5、《物业管理条例》

6、《安徽省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》

7、《停车场规划设计规范》

三、修改内容

（一）范围扩大。原《办法》仅限于市区。修改后的办法涵盖本市行政区域。

（二）内容增多。原《办法》共二十条，修改后的《办法》共分为八章四十条（第一章：总则；第二章：停车场的规划与建设；第三章：公共停车场管理；第四章：城市道路临时停车场管理；第五章：住宅区停车场管理；第六章：其他相关管理；第七章：法律责任；第八章：附则）。对规划、建设和管理的部分内容进行了进一步细化。

（三）增加内容：

1、第三条“政府授权的公安交通管理部门是本市停车场的行政主管部门”；

2、第五条、第六条、第七条明确了停车场规划、建设的主体部门；

3、第八条、第九条增加了“公共建筑未按停车场设置标准和设计规范配套建设停车场的，应在改建、扩建时补建” 和“政府储备土地及其他闲置待建土地，经依法批准，土地使用者可以自行组织实施或根据市公安交通管理部门的要求组织实施临时停车场建设和经营管理”；

4、第十条明确了“公共建筑、公共广场、公共场所的所有者或管理者，在市公安交通管理部门的组织下依照停车场设置标准和设计规范设置临时停车场，并向公众开放”；

5、进一步细化了“公共停车场管理、城市道路临时停车场管理”要求。明确公安交通管理部门应逐步推广应用智能化、信息化手段管理停车场，并负责公共停车信息系统运行的监督管理，公共停车场的所有者或管理者应按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统；

在“第四章城市道路临时停车场管理”章节中，明确了城市道路停车场设置的的要求。并规定公安交通管理部门每年进行一次评估，并根据道路交通状况，进行适时调整。

6、针对小区内停车乱的现象，增加了“住宅区停车场管理”内容。要求“住宅区内规划建设的停车场不能满足住宅区居民停车需要时，经住宅区业主大会决定，可将住宅区内道路以及其他空置场地设置为停车场，但应遵循下列规定：

1、不得影响道路交通的安全、畅通；

2、不得占用绿地；

3、不得占用消防通道；

4、符合国家、省、市停车场设置标准和设计规范。” 同时规定

“住宅区停车场的经营管理，由建设单位、业主委员会按照业主大会的决定与物业管理单位在物业服务合同中约定。”

7、在增加的“第六章：其他相关管理”中明确规定了“由本市公共停车场计划确定建设的公共停车场、市公安交通管理部门组织建设的闲置土地上的临时停车场、道路停车场可由市公安交通管理部门通过招标、拍卖以及其他方式确定停车场经营管理者，这三类停车场的收益，直接上缴财政专户，作为道路交通设施维护费用。”

8、增加了“第七章：法律责任”。明确了公安交通管理部门、市容执法部门在停车场管理中的责任。明确了停车场经营者管理者承担的责任。

二〇〇九年六月八日

第二篇：公共停车场规划

阳城县公共停车场规划

随着经济社会的迅速发展，“停车难”、“行车难”的警报也在县城响起，特别是凤凰古城及其周边，更为突出。由于受用地的限制，停车泊位供求矛盾日益尖锐，“占道停车”、“乱停乱放”现象尤其严重。

一、停车现状

现状停车是城市经济发展的一大难题。由于历史原因，城市大部分地段都没有配建的停车场，仅在滨河东西路两侧近几年新建的居住小区中配建有少量的停车位，且不能满足小区内部居民自身的停车需求，更不用说解决外部公共停车的需求。

相关部门也曾多次进行停车场的规划和建设，但由于特殊的地势条件，土地成本昂贵，公共停车场的建设用地难以取得，即使有少量的可用土地也被土地所有者用来进行商业开发，从而取得建设停车场投资成本过大而无法取得理想的经济效益。

二、停车政策

1、停车场发展模式：以配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路内停车场为补充；

2、车辆拥有管理政策：推行车辆拥有者自备车位；

3、配建停车场建设政策：提高配建停车位指标，监督管理，严禁挪作他用；实行配建公共化；新建住宅采用较高标准配建停车场，按“一户1.5车位”配建；

4、公共停车场建设政策：节省土地资源，形式灵活，总量控制，分散布局；鼓励民间资金投资，采用政府指导、市场经营模式；

5、路内停车政策：严格限制路内停车，控制路内停车总量；旧城区停车紧张的住宅区附近，可利用交通条件较好的支路设置夜间路内停车场；

6、结合交通枢纽、重要公建建设公共停车场：在客运中心、公交车站、会展中心、体育中心等人流较为集中的地区配建公共停车场，有效解决停车问题。

7、停车场严格按照相关标准进行规划建设，强化规划、管理一体化；鼓励和保障高科技应用，鼓励机械式立体停车设施的建设和使用；并在主要地区建立停车诱导系统。

三、公共停车场规划布局研究

1、古城停车场：针对旧城区商业服务中心，结合古城复兴改造，对古城中的一些没有保存价值的危旧民居进行拆除，同时结合古城内行政事业单位的迁出，整合出适量用地建设与古城未来居民数量相符的停车位，用来解决古城复兴后少量的居民停车。

2、古城周边地段停车场：对古城周边风貌协调区，结合天桥路凤桥段改造、荣泽路改造、后小河改造、滨河西路城中村改造和步行街两侧用地城中村改造等工程，在古城周边规划四处公共停车场，用来满足古城复兴后作为县城旅游景点的旅游车辆停车需求，同时为古城商业配套服务。

3、结合城市交通发展战略，在满足服务半径300米的条件下，本着布局均衡、规模适中的原则，同时保证可实施性和可操作性，优先考虑用地的可得性，在城市各个区域规划公共停车场，每个停车场的规模为100-200个泊位。

4、停车场建设的规划控制：在城市规划中，为停车场预留用

地，为城市基本设施配套提供可持续性；结合交通基础设施，政府出台适当的优惠政策和条件，如零地价等，降低停车场的建设成本，在此基础上，利用综合开发，使停车场建设与商业开发相结合，通过政策引导，使停车场建设有利可图，从而使停车场建设成为可能。

5、对于成片开发的地段，在规划设计阶段即加强停车泊位的数量控制，从而使小区车辆不进入公共停车位，减轻公共停车场的停车压力。

第三篇：停车场建设规划

停车场建设规划

停车场计划分为三大区域（后附草图）：有业务办公区、便民生活服务区和停车区。各种车辆以类划分按区停放，进出自如互不影响。

一、车辆管理

1.依据停车场地理位置特点，方便车辆进出车场为前 提，进出停车场车辆实行统一管理，设置南、北两个进出口，按照南进北出原则，从南口进停车场，进门时登记车号排队备案，在指定区域指定车位停车。出门时按右行原则至北口销号领票出停车场。停车场内每班有不少于2名车辆调度员负责停车场秩序指挥，全时监控车辆状况。

2.建议对所有外运车辆收取停车管理费10元/车。除用于停车场日常维护(道路场坪维护整修、卫生、水电费等)外，其余费用上交公司财务，即为公司创收，也能更好的制约车辆服从管理。

3.对公司内部生产使用车辆部分进停车场统一管理，确保厂内及部分公路交通顺畅，同时也便于管理。(停车免费)

二、停车场硬件设施建设

停车场自临时投运以来，实际是边建设边使用，硬件配套设置基本没有，临时场坪经常出现窝车险车现象，车辆不愿意进场停放，管理只能靠人员现场督导劝解维持，没有任何现代化自动化的方式方法来进行有效制约与管理，随着车

辆的不断增多，安全风险不断恶化，管理难度更加巨大。1.从长远发展看建议公司在财力允许的情况下硬化停车场坪，或在现有基础上夯实压平，表面平整具有一定的承载强度，使划定停车标线重车停车成为现实。

2.车辆全部集中停放后每天预计车次达千辆，单靠人工实行不了长效管理。建议进出口安装门禁系统，实行刷卡式管理，一车一卡自动登记进出车时间及信息，便于掌控管理。

3.安装大型电子显示屏，及时通报货源和车辆排号等相关信息。

4.安装扩音设备，通过扩音设备下发语音通知，做好交通疏导、安全警示及业务提醒等服务工作。

5.安装视频监控系统，停车场南、北进出口及重点部位安装视频监控系统，随时监控场内运行情况，防患安全隐患，确保停车场秩序正常。

6.设置便民生活服务区(商店、开水供应、小吃摊等)，使司乘人员足不出场，就能满足各方面生活需要，保证人员随时在位，利于公司生产需要。

7.修建厕所、设立垃圾堆放点，保证停车场环境卫生。

第四篇：停车场规划设计规范

城市居住区规划设计规范

GB 50180—93(2002 年版）

8.0.6 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定；

8.0.6.1 居民汽车停车率不应小于10%;

8.0.6.2 居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；

城市道路交通规划设计规范

GB 50220-95 8.1.3 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。

公安部、建设部 停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则

公安部、建设部 停车场建设和管理暂行规定

（1988年10月3日）

第一条 为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。

第二条 本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。第三条 停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。

停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。

第四条 停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。

停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。

第五条 新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场，停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工”

规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。

机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的停车场。应当配建停车场而未配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。

第六条 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。

第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。

第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。

鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。

第十条 对违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制止纠正，并视其情节轻重，根据有关规定给予警告、罚款、吊销建筑许可证的处罚。

第十一条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可以根据本规定，结合当地实际情况制定具体管理办法，报当地人民政府批准实施，并报公安部和建设部备案。

第十二条 本规定由公安部和建设部负责解释。第十三条 本规定自1989年1月1日起施行。 停车场规划设计规则

第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。

第三条 机动车停车场内必须按照国家标准ＧＢ5768—86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于80米。第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车指标。第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小，疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

第七条 机动车停车场位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

第八条 机动车停车场主要设计指标应不小于表2规定。第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表3规定。第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表4规定。第十二条 机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表5规定。

第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于2个、宽度不小于2.5米。第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则，主要停车方式见图二。第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小于表6规定。

第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30％。

第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表7至表18规定

第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部门和建设部备案。

第十九条 本规则由公安部和建设部负责解释。第二十条 本规则自1989年1月1日起施行。

停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

表1

项目 尺寸（m）车辆类型

各类车型外廊尺寸（m）

总 宽

车辆换算系数

总 长 总 高 机 动 车 微型汽车 小型汽车 中型汽车 大型汽车 较接车

3.20 5.00 8.70 12.00 18.00 1.93

1.60 2.00 2.50 2.50 2.50 0.60

1.80 2.20 4.00 4.00 4.00 1.15

0.70 1.00 2.00 2.50 3.50 自 行 车

注:（1）三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。（2）二轮摩托车可按自行车尺寸计算。（3）车辆换算系数是按面积换算。

机动车停车场设计参数

表2

平行通道

项目

垂直通道方向车型分类 停车方式 的停车带宽（Ｍ）的

停车带长（m）Ⅳ平行式

30°

45°

60°

60° 停车

前进垂直停车 式

停车 后退停车

后退停车

前进停车

前进停车

前进前进

381111

1Ⅴ3111111

Ⅲ174443

3Ⅳ1744433

Ⅴ2744433

Ⅲ4568619

Ⅳ4569711

Ⅴ5671811

Ⅰ2221111

Ⅱ332223

2Ⅲ765555

5Ⅳ9766666

Ⅴ1788899

议程

通道宽（m）

（m2）单位停车面积

.6.8.5.5.5.2.0 2.7 6.0 2.0.0.0.5.5.0 1.3 3.6 3.0 2.0 32.0.2.2.4.0 1.0.2.6.0.0.0.0.0.0.8.0 4.4 4.7 2.3 6.1 8.0.9.2.1 0.4 4.7.7.0.9.9.9.0.0.0.8.0 0.0 8.5 4.4 7.5 9.2.3.9.3 2.1 7.3.0.2.0.0.0.0.0.0.5 0.0 8.9 6.9 3.2 7.4 9.2.3.9.3 2.1 7.3.0.2.0.0.0.5.5.5.3.0 8.2 6.1 0.2 2.9 5.2.2.0.7 3.0 9.0.0.8.5.5.5.0.5 0.0 3.0 9.0 8.7 0.1 1.5 8.3 9.8.2.0.7 3.0 9.0.6.8.5.5.5.2.0.7 3.0 9.0 6.4 5.5 0.8 8.3 9.8 注：表中Ⅰ类指微型汽车，Ⅱ类指小型汽车，Ⅲ类指中型汽车，Ⅳ类指大型汽车，Ⅴ类指皎接车。

30ｍ2／车位

车 辆 纵 横 向 净 距

表3

车辆类型

微型汽车和小型汽车 大、中型汽车和铰接车 尺寸(m)项目 车间纵向净距

车背对停车时车间尾距 车间横向净距

车与围墙、护栏及其他构筑物之间

纵 横

2.00 1.00 1.00 0.50 1.00

4.00 1.00 1.00 0.50 1.00 注：多层车库和地下车库的净距按国家标准ＧＢＪ67—84《汽车库设计防火规范》表506的规定执

行。

停车场通道的最小平曲线半径

表4

车 辆 类 型 铰 接 车 大 型 汽 车 中 型 汽 车 小 型 汽 车 微 型 汽 车

最小平曲线半径（m）13.00 13.00 10.50 7.00 7.00

停车场通道最大纵坡度（％）

表5

通道形式 坡度（％）车辆类型 铰接车 大型汽车 中型汽车 小型汽车 微型汽车 10 12 15 15 8 10 12 12

直线

曲线

自行车停车场主要设计指标

表6

停车带宽停车方式

排

斜0° 3.00 41160 2.（m）

单排

1.0

0.5双

车辆横向间距（m）

0.50

1.2排

1.2过道宽度（m）单

单位停车面积（m2）单

单排

双排一侧停车

2.00 1.65

双排两侧 停车 1.80 1.51

双排

排侧停车 两侧停车

2.20

1.8

2.00 1.70

2.0 2.0 列式 5°

60° 垂直式.40 1.70 2.00 26 2.77 3.20 0

0.50

0.50

0

1.50

1.50

2.60 2.60

1.85

2.10

1.73 1.98

1.67 1.86

1.55 1.74

旅馆机动车停车位指标

表7

旅馆类别

停车车位指标（车位／客房）城市类型 大 城 市 中 等 城 市

0.20 0.18

注: 第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。

第二类接待国内旅客。

饮食店停车位指标

表8

项 目

停车位指标（车位100m2营业面积）

机 动 车 1.70

自 行 车 3.60

0.08 0.06

第一类旅馆

第二类旅馆

办公楼停车位指标（建议指标）

表9 项目

停车车位指标（车位100m2建筑面积）城市类别 一类 二类

0.40 0.25 注: 1.一类：中央、省级机关、外贸机构及国外驻华办事机构。.2.二类：其他机构。

商业场所停车位指标（建议指标）

表10 项目 停车位指标

0.30（车位100m2营业面积）

7.50

机动车

自行车

0.40 2.00

机动车

自行车 注：以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标适当增加。

体育馆停车位指标（建议指标）

表11 项目

停车车位指标（车位／百座）类别 一类 二类

2.50 1.00

注: 1.体育场停车位指标可适当减少。

2.体育馆：一类 座位数≥4000；二类 座位数＜4000。 3.体育场：一类 座位数≥15000；二类 座位数＜15000。

影（剧）院停车位指标

表12 项目

停车车位指标（车位／百座）类别 一类 二类

3.00 0.80 注: 一类：省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。

二类：一般影（剧）院。 展览馆停车位指标

表13

项 目 停车位指标

0.20（车位／100m2建筑面积）

医 院 停 车 位 指 标

表14 项目 停车位指标

0.20（车位／100m2建筑面积）

1.50

机动车

自行车

1.50

机动车

自行车 15.00 15.00

机动车

自行车 20.00 20.00

机动车

自行车

注：表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。

游览场所停车位指标

表15 项目

停车位指标（车位／100m2游览面积）机 动 车

城市类别 一类 市 区 0.08 郊 区

0.12 二类

0.05

注: 一类：古曲园林、风景名胜。二类：一般性城市公园。

火 车 站 停 车 位 指 标

表16 项 目

机 动 车 停车位指标（车位／高峰日每千旅客）2.00 码 头 停 车 位 指 标

表17 项 目

机 动 车 停车位指标（车位／高峰日每百旅客）2.00 表18住 宅 停 车 位 指 标

 项目

停车位指标（车位／户）机 动 车

类别 一类 0.50 二类

注: 一类：国内高级住宅以及外国人、华侨、港澳同胞等使用的住宅。

二类：普通住宅。

自 行 车

0.50 0.20 0.20

自 行 车 4.00

自 行 车 2.00

自 行 车

1.00

第五篇：停车场规划设计规则

《停车场建设和管理暂行规定》

【有 效 性】有效

【法规名称】公安部、建设部关于印发《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则（试行）》的通知

【颁布部门】公安部/建设部

【颁布日期】1988年10月03日 【实施日期】1989年01月01日

【正

文】

停车场规划设计规则

（试 行）

公安部 建设部[88]公（交管）字90号

1998年10月3日

第一条 本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。

第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB 5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。

第四条 机动停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。

第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距不的小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本地建筑所属车辆的停车位指标。第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。

第七条 机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。第八条 机动车停车场主要设计指标不应小于表二规定。第九条 在停车场内停放的机动车之间的净距不应小于表三规定。第十条 机动车停车场内的主要通道宽度不的小于6米。

第十一条 机动车停车场通道的最小平曲线半径不大于表四规定。第十二条 机动车停车场通道的最大坡度不应大于表五规定。

第十三条 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口不应少于二个，宽度不小于2.5米。

第十四条 自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。第十五条 自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。

第十六条 公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。第十七条 各类建筑配建的停车场车位指标应不大于表七至表八规定。第十八条 各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。第十九条 本规则由公安部和建设部负责解释。第二十条 本规则自1989年1月1日施行。