丰田公司观后感

第一篇：丰田公司观后感

丰田公司观后感

在老师的积极争取下，日语系同学们得到了去一汽丰田公司参观的机会。在得知这一消息后，同学们都踊跃报名。昨天，在老师的带领下，我们终于来到了有名的丰田汽车制造公司。

在车上同学们都很兴奋，因为这次机会能扩展我们的视野，能让我们见到与学校大不相同的世界，与我们的专业也有相关的联系，同学们都希望能从中获得启发和教育。

下车后，在一汽丰田公司挂职锻炼的刘笑辉老师将我们带到公司的培训中心，听取公司专门讲师给我们进行公司的介绍和安全教育。我们见到了一个与印象中精明干练职场精英不一样的培训老师，她亲切和蔼、声音优美、着装得体、专业素养强，是我们对她的第一印象。在她的介绍下我们看到了一个尊重、创新、合作、严谨的FTCE。并不是我们脑海中死板而又不近人情的中日企业，同学们都有一种真正接近一个企业的激动，我们真切的看到并感受到了一个企业行业。

接下来，我们在亲切的学长学姐和公司职员的带领下参观制造车间。映入眼帘的是整齐的制造器械，整齐的规划区域，严谨的制造人员，一种尊重的心情油然而生。我们能从中感受到丰田对顾客的尊重，对生产制造的一丝不苟，对企业发展的信心。带领我们参观的学长也为我们讲述了生产制造时的流程，与日语相关的专业术语，去日本进修时的趣闻，同学们都很有兴趣。

参观之后，有的同学感概到：作为大学二年级的学生，今天就有一种要毕业找工作的感觉了，同学们都纷纷附和。大学时间很快，而我们现在的水平与企业的需求水平相比还远远不够。我们能做的就是努力，珍惜大学时间，努力让自己有扎实的专业水平，能让自己在毕业时进入我们想进入的企业，得到我们想要的工作，让我们在找工作时不留遗憾，从而拥有我们想要的人生。

第二篇：丰田公司供应链管理

丰田公司供应链管理（SCM）

发布: 2009-9-15 09:36 | 作者: 心舒一片天 | 查看: 16次

学习日本丰田的零库存管理，就得好好研究它的物流管理，丰田的物流管理起到好处，使供应商的物流供应完全按照自己的生产标准来，他们是如何作到的？

日本丰田公司创立于1937年，汽车是其主要产品，经过60多年的发展，目前，丰田公司年产汽车400万辆左右，销往世界上150多个国家和地区。丰田公司是日本最大的汽车生产企业，也是仅次于通用公司和福特公司的世界第三大汽车生产企业。除了在国内拥有10家工厂外，丰田公司还在美国、澳大利亚、巴西等十几家国家设有装配厂。

自70年代起，汽车企业的市场环境发生了很大的变化。首先是原料价格不断上涨，爆发石油危机以后，与汽车产品相关的各处原材料价格大幅度变化。但是，由于汽油涨价，汽车市场的厂家规模收缩，汽车的售价不能因原料的价格上扬而调高，企业的盈利水平降低了。其次，市场向产品种类多、小批量的需求模式转化，更多的消费者愿意追求个人偏好的满足，大批量单品种的汽车生产开始向多品种化发展，为消费者提供更多的选择。同时销售商为了减少存货，订货批量变小。小批量短期交货订单对汽车企业的生产现场管理提出了更高的要求。再次，随着时代的进步，消费者对于产品质量的要求日益提高，安全性、社会性、产品责任等与质量相关的要求，使生产中返修工作量增加。

石油危机引起的一系列变化冲击着丰田公司的大批量生产体制。有的订货合同取消了，不能取消的合同就尽量延后。在这种情况下，丰田公司积极调整生产，推行合理化生产方式，形成了独树一帜的生产管理模式。

严格生产过程控制，降低成本

以前，丰田公司为实现批量的经济性，超过订单规模，确定生产批量。结果经常有一些产品储存于仓库。分析了大批量成本节约额与仓储费增加额后，丰田公司得出结论：大库存费用是所有不合理开支中最大的一项。在合理化生产中，丰田公司实行“适时适量地生产急需的产品”。这种生产方式最大的特点在于，按销量定产量，向前确定各部件的生产批量。例如当日销售2万辆汽车时，以生产20天计，每天的生产规模为1 000辆，后道工序向前道工序下订单，轮胎的日订货量应为4千条。

消除“运输浪费”，是指尽量减少零部件在各生产环节间的搬动。丰田公司认为，零部件的每一次搬运，只能减少而不是增加产品的附加价值。为了减少“运输浪费”，丰田公司合理选择工厂布点和工厂的生产线布置。丰田公司总部设在受知县西郊的丰田市，下属工厂也集中在丰田市，属于丰田汽车集团的各公司——丰田自动纺织机械制造厂、日本电气仪表公司、爱新精密机械公司、丰田车体公司等也把总部和所属工厂设在丰田市或受知县内。丰田公司集中布局不仅便于管理，而且缩短了各厂产品间的运输距离，这对需要多个零部件的汽车生产来说，是一项显著的节约。在各工厂内，丰田公司按减少“运输浪费”的原则调整各层面生产线的布置，避免零部件的长距离移动。丰田公司认为，通过改善搬运方式或改善运输工具来提高效率，等于直接减少搬运。在推行合理的生产方式过程中，所有的生产调整都以降低成本为标准，高效率低成本生产加上严格质量控制，为丰田产品提高国际竞争能力奠定了基础。

为了最低限度的降低成本，丰田公司对供应商进行了严格的管理，最终实现了公司零库存的生产流水线，元件即来即生产，这是很多公司梦寐以求的，但是只有丰田公司做到了，他们对供应链的管理强大打高了让人惊叹的地步，为了实现这一目标，丰田公司派自己的人到供应商那里监督生产，完全按照丰田公司的要求进行，这就使得世界最著名的汽车生产商都无法给丰田在同类产品定位上竞争。

丰田公司的工作任务是根据订单按产品结构自上而下进行分解，得出完成订单所需零部件的数量。生产控制人员检查现有零部件库存，是否能满足订单的要求，如果不足，就由最后一道加工工序开始，反工艺顺序地逐级“拉动”前面的工序。在此过程中，看板起到指令的作用，通过看板的传递或运动来控制物流。

在总装配线上有许多任务位，每个工位有相应的存料点。各加工线上有多个工序，每个工序附近有两个存料点：一为进口点存料点，用以存贮 丰田的零库存。

案例分析结果（丰田公司案例对我国企业的启示）

丰田公司的成功经验显示，竞争的优势能够被创造出来并且能够通过供应链的知识共享而得以持续。任何一个公司要想走在它的竞争者之前，与供应商进行有效的知识共享，提高公司动态的学习能力至为关键。

然而，我国国内相当多的企业对于在供应链管理模式下对供应商管理的研究和实践起步较晚。目前，多数供应商还只是被当作原材料、半成品和零部件的提供者，核心企业会利用实力上的优势在谈判中要挟供应商，或保留几个相同的供应商，迫使他们相互竞争，以谋取短期利益等。这使得目前我国核心企业与供应商的关系比较微妙甚至有些紧张，自然就谈不上什么知识共享了。第一：建立核心企业与供应商双赢的战略伙伴关系

美国著名供应链管理专家克里斯多夫指出：21 世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争;(M．Christopher，1992)。供应链中各成员利益是由供应链上各节点企业自身与其他成员共同作用的结果，供应链管理使得松散的独立企业运作转移到供应链的整体协调运作，从而提高合作的效率。随着专业化分工和全球化贸易程度的加深，作为供应链中核心企业的丰田公司开始关注其核心竞争力，上下游一体化的供应链管理成为主流。公司更青睐于从独立的专业供应商那里采购组件和原料，但这也带来了新的问题：引入外部供应商后，一旦缺乏对供应商的控制。就很难保证供货质量和及时性。作为企业界公认的不断学习和改进的典范;，丰田公司得出了该问题的解决方案——与供应商建立双赢的战略伙伴关系，实现知识共享，使其不仅成为对供应链本身进行控制的一种方式，还进而发展成为核心竞争优势，且竞争对手几乎无法复制。

供应链中企业的知识共享有利于提升我国企业的技术创新能力和整体竞争力，促使我国企业更快更好地融人世界经济大舞台。随着全球竞争的日益加剧、创新活动的日益复杂以及市场需求的日益变化，我国企业必须改变传统的供求关系思想，与供应商建立战略伙伴关系。这就意味着要把供应商更多地看作是长期的合作伙伴，而不是竞争对手。供应商对核心企业的目标理解得越透彻。就越能满足核心企业的需求。通过知识共享达成双赢;局面，增强整个供应链的竞争力。

第三篇：丰田公司5s管理制度

丰田公司5s管理制度 目 录

1.丰田公司的基本方针：

提供顾客100%满意的服务，创建员工100%满意的公司。2.丰田公司企业基础：

危机管理体制，人才培养，环境安全以及5S的推行 3.5S方针的策略重点：

3.1 建立使顾客100%满意的质量保证体制 3.2 改进业务流程、削减在库、遵守交期 3.3 强化成本竞争力 3.4 积累与提高生产技术力 3.5 提高新技术的推广速度 3.6 构筑企业基础 4.5S与环境安全的目标 4.1 提高生产性

4.2 提高服务水平和维修产品质量 4.3 提高速度 4.4 提高人员素质 4.5 提高安全性 5.5S的定义

5.1 整理：工作现场，区别要与不要的东西，只保留有用的东西，撤除不需要的东西；

5.2 整顿：把要用的东西，按规定位置摆放整齐，并做好标识进行管理；

5.3 清扫：将不需要的东西清除掉，保持工作现场无垃圾，无污秽状态； 5.4 清洁：维持以上整理、整顿、清扫后的局面，使工作人员觉得整洁卫生；

5.5 修养：通过进行上述4S的活动，让每个员工都自觉遵守各项规章制度，养成良好的工作习惯，做到“以厂为家、以厂为荣”的地步。6.5S活动的职责

6.1 办公室负责组织整个公司的5S及安全卫生的检查

6.2 各部门负责按5S管理要求对本部门的5S及安全卫生进行检查 6.3 责任部门负责对5S及安全卫生检查中发现的问题进行改进 7.5S活动的要求

7.1 良好的仪表及礼仪：统一规范的着装要求，良好的坐姿、站姿，电话礼仪，整洁、明亮、大方、舒适 的接待环境

7.2 单一整洁的办公室：台面整洁，文具单一化管理，公用设施责任人标识 7.3 生产工具管理：单一化管理

7.4 现场管理：分区划线，员工工作井然有序，工作环境清洁明亮 7.5 工作速度和效率：最佳的速度和零不良率

7.6 空间效率：对现场分区划线，对各场地的利用率予于分析，增加有限空间的利用价值

7.7 严明的小组督导：上班前经理、班组长对员工进行检查督导，工作过程中，对发现的问题及时开展小 组督导，下班前对全天的工作进行总结 7.8 工作评估：自我评估与综合考核评价相结合

8.5S对应的措施 8.1 整理的措施

8.1.1 清除不用物品的措施

a）进行整理，首先要根据情况，分清什么需要，什么不需要。b）分清使用频度后，按层次规定放置的位置。c）清除不用物品，按下列程序进行。

·确定对策范围和目标值； ·实施的准备； ·区别不用物品的方法教育； ·计量化和判断； ·管理人员的巡回检查、判断和指导。8.1.2 大扫除方法 大扫除的注意要点；

·注意高空作业的安全； ·爬上或钻进机器时要注意； ·使用洗涤剂或药品时要注意；

·使用錾凿工具或未用惯的机器时要注意；

·扫除时要注意，不要由于使用洗涤剂而使设备生锈或弄坏设备。8.1.3 消除问题和损坏地方的方法

总的检查一下有问题的地方，对象是：建筑物、屋脊、窗户、通道天棚、柱子、管路线路、灯泡、开关、三项一套、台、棚架、更衣室、外壳的盖的脱落或破损以及安全支架和扶手的损坏等，要采取措施彻底解决这些问题以及长锈、脱落、杂乱等。8.1.4 消灭污垢发生的措施 a）消灭污垢产生根源的不力原因：

·不了解现状、不认为是问题、问题意识淡薄； ·对产生的根源未着手解决，对问题放任不管； ·清扫困难或对保持清洁感觉困难而灰心； ·解决的技术办法不足或因未动脑筋而缺乏技术。b）消灭污垢发生根源的措施程序： ·明确什么是污垢； ·大扫除；

·规定脏的重点部位； ·详细调查一下为什么脏了； ·研究措施方案；

·确定措施方案并付诸实施。

8.2 整顿的措施

8.3.1 整顿的办法(三原则)a）规定放置场所

规定办法要遵循一定的规律性，如何保持这种规律性，就是整理、整顿的方法研究，也是个技术问题。b）规定放置的方法 所谓好的放置方法，是指查找容易和取拿方便。c）遵守保管规则

为了遵守放置场所的规定，必须彻底贯彻从哪儿拿走，还放回哪儿。此外，为防止缺货，对库存管理和出库方法进行训练也很重要。这是搞好整理整顿决定性的办法。

8.3.2 东西放置场所的规定办法 8.2.5.1 撤掉不用物品

减少50％库存量，车间里(岗位上)原则上一种东西只留1个，其他一律清理除去。

8.2.5.2 放置场所的整体划分和分局，实行统一的分类法。

分类区别什么放在远处，什么放在近处，什么放在中央仓库。近处只放必需的东西。室内的整体布局应该是，使用次数多的放在门口附近，重的东西放在容易搬运的地方。这种分类区分法就是符合系统规律性的分类法。8.2.5.3 统一名称

工厂里使用、保管的东西的名称要统一。在撤掉不用物品时，在数量、名称问题上，意外地发现了许多没有名称、名称重复或没有具体名称等问题。

8.3.3 规定东西的放置方法

8.2.5.1 研究符合功能要求的放置方法

a）所谓符合功能要求，就是要考虑怎样放置在质量上、安全上、效率上都没有浪费或徒劳； b）在质量上，特别要注意品名错误； c）对形状、品名、号码相似的东西要放得距离远一些，或放一个样品以便确认，或者用不同 的颜色和形状来防止马虎；

d）在品名上把阁板的仓库号码作为后背号填上。8.2.5.2 品种名称和放置场所的标示

a）东西一定要填上名称，“固定位置对号入座”； b）5S规定，东西的名称和放置场所的名称都必须明确； c）标示放置场所，固定东西的存放位置； d）东西和放置场所两者的配套名称，在物和仓库上都加以标注，放置方法的标示才算完成。8.2.5.3 拿放方便的改进

a）名称标示好了，放置位置也已固定下来，就要想办法画个地图和点上灯，以便能够顺利地 找到存放地方，而不至于迷惑。

b）零件按功能保管，还是按产品别或车间别保管。总之，东西要在一个地方备齐，特别要以

成套或用工具箱比较容易地把它备齐。对备品等要以组装部件的方式准备好。

c）放置场所的高度，要考虑安全，把重的东西放在下面或作个代滑轮的台车或设置脚手架、升降场等。取拿方便或工作容易的改进高度是，备品为从人们的膝盖到头部为宜；工作用工具类，从腰到肩的高度为宜。

d）放置场所要充分利用建筑物的面积，同时也要考虑取拿方便和质量方面的要求。8.3.4 叫遵守保管规则

8.2.5.1 日常管理和防止库存无货

a）放置场所要明确标明：库存无货、未退货或丢失。

b）为了补充库存，对物品达到最低库存量时的订货起点要明确标示或用颜色区别。c）搬运要用适合物品的专用台车，通用零件和专用零件要分别搬运，而使用容易移动和容易 作业的台车。

8.2.5.2 取拿、收存的训练和改进的效果

整顿就是为了避免取出、收存浪费时间的活动，一定要掌握改进的效果。因此，取出、收存进行比赛也很有意义。8.3.5 东西放置方法的要点 8.2.5.1 划线和定位标志

a）工厂里的整顿首先要对通道和区域进行划线，标明定位。当然，最重要的原则是要有利于 作业的合理布局。

b）布局应以直线、直角、垂直、平行为原则。c）主通道和副通道划的线的宽度和颜色也可以不同。

d）限制东西摆放的高度也很重要，它有助于防止掉下来、倒下来或库存过多。

8.2.5.2 台座座阁板、台车等

a）减少台座和阁板的使用数量。东西放在台座和阁板上。不用的撤掉或收拾起来。b）台座和阁板高矮不一样时，下面需要适当垫一下、摆成几层高度。c）台座或阁板不直接放在地上，用东西垫起来。d）尽量少用吊车和叉车而使用台车效率高。8.2.5.3 管线的整理、整顿

a）管线要离开地面，要防止打捆、磨擦和振动，要保持直线、直角和松散的状态。b）不在地下埋线，全部在地上用垫子垫起来或者一根一根分别不同的种类、号码、颜色来区 分，以防止出错。还要考虑布局变更容易。8.2.5.4 工具等的用具

a）在设计上、维修上不考虑使用工具。b）减少工具的使用数。比如，螺栓种类减少了，就可以少用板手。c）工具要放在取拿方便的地方。d）按照使用顺序摆放工具。

e）拿起工具不用改换姿式马上就能工作。f）工具挂起来松开手就能恢复到原来的位置。

8.2.5.5 刀具或模具等的精确度和寿命很重要，它们是消耗型的东西。a）不能搞错品名。保管场所要具备不致于掉齿、损坏、生锈、弄脏的条件。b）减少库存数量。

c）有时把刀具立起来保管，从安全上考虑一定要戴上套。8.2.5.6 材料、在产品以及机床的组装零件等数量发生变化、转移和产生不良品等出现异常品等这类 东西。

a）对材料、在产品首先固定场所，规定数量和位置。超过就应视为异常，另行管理，这是要 点。

b）在产品、产成品、备品等必须按“先进先出法”使用。c）对不良品、保留品要专设放置场所，使用别种箱子，特别是应以红色或黄色加以区别，放

在明面的通道边上，使人一看就知道。8.2.5.7 备品的明确标示 a）备品的保管，可以考虑保存双份或确定最低库存量。

b）保管中的东西要保持任何时候都使用的状态。保管的要点，如污垢、伤痕，长锈等要有明 确的标示。

8.2.5.8 润滑油、动作油等油脂的管理

a）减少和合并油种名称，以减少种类。b）按颜色管理。c）集中管理、分开标志管理，都要遵守规定的保管场所、数量和规则。d）根据油种和注油口的形状准备好用具。e）对防火、公害、安全方面都要考虑周到。f）改进注油方法和延长注油周期。8.2.5.9 计测器具、精密贵重工具等需要管理精确度的东西a）计测器具、精密贵重工具等，实行专人管理。b）对日常保管用的容器以及放置方法要下功夫研究。8.2.5.10 大东西的放法

a）对大、重的东西要下功夫研究符合它的形状和使用方法，以确定保管方法和搬运方法。b）对安全钢丝绳和扫除用具的各种容器和放置方法都要下功夫研究。8.2.5.11 小东西、消耗品等

a）作为经常储备品，要管好订货。

b）属于散落部品，要防止在生产线上飞散和落下。

c）像弹簧那样缠绕的东西，垫圈那样不好拿的东西，要少量保管。8.2.5.12 表示、布告、文字、条件表、图纸、黏胶带

a）不是什么地方都可以张贴(粘)，要规定张贴的地方范围。b）布告要写上期限，没有期限的不能张贴。c）黏胶带的痕迹要擦干净。d）贴纸时上面的高度要一齐。8.3 清扫的措施

8.4.1 工作场所和设备的清扫(整洁化)8.4.3.1 区域划分和责任范围的规定。

a）明确个人分担的区域和共同责任的5S各小组分担的区域。由一个人领导，共同负责。b）不可忘记实行值班制度。c）按车间、区域，每天设值班。d）个人分担的范围用地图表示。e）每一个人分担的范围用地图表示。f）5S的誓言

·不弄脏——脏了马上擦去 ·不弄洒——消失了再写 ·不乱扔——揭下来了再贴上解接

8.4.3.2 按区域、设备进行清扫

a）按区域、设备顺序进行清扫，就会发现种种问题，因此可以得到改进。b）“手帕作战”„„以“擦一次作战”、“清除作战”的名称进行磨练。

减少污垢，改变每天用白布擦拭，进行竞赛。8.4.3.3 保持制度化„„一齐搞3分钟5S a）全员一齐行动在短时间内搞好5S。全员一齐行动很重要。b）把时间划分段落很重要。

·时间划分短一些，定时搞5S。

·在开始工作前，工作结束时，周末、月末和完时搞“1分钟5S”、“3分钟5S”或“30分钟5S”等。

c）一起活动对质量、安全检查也有作用。

·1天只要一起进行几次质量检查、安全检查、就可以大量减少失误。8.4.2 通过对设备、治工具的清扫、检查排除小毛病(设备5S)8.4.3.1 清扫和检查的方法

a）搞设备5S是自主保全第一阶段的活动。b）使用“核对确认表”进行检查。

设备的清扫、检查要从设备内部着手，这样可以发现许多问题。可是要对设备的各个部位都进行，不进行技术教育，效果不会理想。c）检查基本问题

设备的各个部位都应该清扫、检查，但关键问题是防止设备磨损损耗。即对污垢进行清扫、缺油注油，松动扭紧和发热的温度管理等。8.4.3.2 清扫和检查的教育

a）学习功能、结构等。b）掌握机械各部分的知识。8.4.3.3 清扫、检查的实施以及发现问题

a）多由于清扫不彻底而产生污垢和堵塞。b）多数问题的发现与自信有关。

8.4.3.4 对设备功能上的问题进行分析研究

a）为什么这个地方重要? b）为什么忽视了而未管呢? c）如果这样下去可能会发生什么问题?会有什么影响?要从原理和机制上考虑。d）为什么未能早发现呢?如何才能做到及早发现呢? e）为何成了这个样子呢? 8.4 清洁的措施

8.4.1 通过目视管理使异常问题暴露出来。

a）通过暴露异常问题让谁都知道。b）目视管理的基本是视觉的意识化。c）对容易看管的用具等下功夫。8.4.2 目视管理的重点

a）管什么看什么？„„管理的要害地方在哪儿? b）什么现象算异常？„„其判断标准是什么? c）能觉察出来吗？„„用什么工具检查。检查的窍门办法是什么? d）怎样进行活动？„„应急处理、改进和保持。

8.4.3 在目视管理的工具和方法上下功夫 8.4.4.1 目视管理用工具的管理重点。

a）从远处看也能明确。b）管理的东西要有标志。c）好坏谁都能明确指出来。d）谁都能使用，使用起来方便。e）谁都能维护，立即可以修好。f）使用工具，车间就可以明朗舒畅起来。8.4.4.2 规定好坏标准

规定好坏标准，根据标准用眼一看就能判断出是否属于异常。8.4.4.3 在觉察工具上下功夫。8.4.4.4 改进检查困难的地方。8.4.4 目视管理的方法 8.4.4.1 编制目视管理手册。

为什么要搞5S?如何进行好?对做法、维修方法和异常时的行动规范化等编成手册，训练每个人的行动。8.4.4.2 研究确定管理标签

a）润滑油标签表示油种和颜色，注油时间。b）精确度管理标签表示测定量具的管理等级和精确度周期。c）检查标签表示和月份检查。d）恒温器(箱)标签表示各种温度的标签。e）每种东西的管理责任者姓名表示负责人。8.4.4.3 表示管理界限 a）表示仪表测量的范围。

通常使用范围和危险范围，用划线办法或颜色加以区别。对最低库存量加以标志。b）配合记号

螺栓和螺帽在一定位置上划上一条线以便发现是否松动。c）定位记号和停止线

斑点和停止位置记号。8.4.4.4 在视觉上下功夫

a）透明化：为使人们的眼睛看的清楚，不要罩、不要门、不要盖，不上锁。b）状态的视觉化：在风扇上栓上个飘带，使人知道送风状态。c）故障图像：对各种数据用图像形式表示，使人一看就明白。d）表示去向、内容：管理人或东西的去向。e）状态的定量化：表示管理界限和明确异常现象。8.5 教育(教养)的措施

8.5.1 教育是指改变人们的习惯要养成良好的习惯：

a）为取得良好的结果，需要明确规定行动的准则。b）正确的传达和良好的培训，准确地传授。c）组织全员参加活动。d）每个人都养成对自己的行为负责的性格。以语言表示，每天行动。上级发现不好的立即纠正。e）这样就能养成习惯，形成有纪律的车间。

f）集中全员的力量形成相乘积，便可发挥更大的力量。8.5.2 为什么意向传达不通

a）正确传达有困难的事情： b）意向传达不通是决定于人的本质； c）确认传授思想如何，很重要。

8.5.3 标准或核对确认表上规定的事情是否得到遵守? 8.5.3.1 检查和未检查一样。·作为维持管理的工具使用了

·核对确认表只打X或划0还不可靠，还得写上数据和情况。8.5.3.2 想办法使检查者信得过

把填写核对确认表变成工作而容易管理，管理监督者也容易只依靠部下的核对确认表来判断工作。要从只看核对确认表变为到现场用目视去管理。

8.5.3.3 在现场通过实物进行指导

对现场目视管理的重点的如何，监督者要到现场，通过实物和现象进行指导。·为什么对那个地方总得经常清扫检查呢?对该部位的功能、结构、原理学懂了吗? ·清扫、检查是容易做到? 目视、大小、好坏的判断难易程度如何? ·此外，再不能想办法找到更容易做到的目视方法吗? 从内部向外部集中可能吗? ·对功能部位要明确标志，使谁一看都能知道。·功能部位任何时候都保持光洁，而使人自豪。8.5.3.4 做的过程重要 标准或核对确认表的确定和填写过程很重要。不是上级分配了才去做，而是作业人员实际参加设备的检查过程去确定和填写。8.5.4 直到训练确实会做

8.5.4.1 怎样才能做到遵守作业标准呢? 让作业者的每个人都遵守确实是件难事。需要进行防止马虎以及调换设备的作业训练。8.5.4.2 先从简单的开始做起

教养就是把遵守各项规定作为自觉行动，以“我的誓言”、“我的责任”，从简单的事情约束自己并养成习惯。作业者要养成对自己的行为负责的性格。

8.5.4.3 训练最有效

通过技能教育使其理解，以示范表演给他看并让他做做看，以此程序来进行。向下级传授事情，为了有把握，进行训练最有效。9.安全卫生管理 9.2 安全卫生有关的业务 9.1.1 安全卫生职责

a）维修部经理负责安全卫生状况的监督并保护下级安全。b）每班组长和班长负责搞好本班组的安全卫生工作并指导本班组如何进行安全卫生工作。c）各工作现场的维修技工负责本工作区域的安全卫生要求的执行 9.1.1.1 安全卫生作业程序

·在上班前、下班时维修技工对使用的工具、设备、安全防护用具进行检查，以确保都处于合格状态；

·所有的化学类包括油品、油漆、各种洗涤用品等都必须分开摆放，并注明其化学性能。储存化学品的场所必须经常进行通风和检查； ·使用相关化学用品（特别是有毒有害的化学品）的员工必须经过相关使用知识、安全防护和应急措施知识的培训； 9.1.1.2 改进作业方法

维修部经理应经常注意作业方法上有无危险和是否有害。对现行的作业方法，不应满足，要以怀疑的态度，以更好的作业方法为目标，努力去改进。

9.1.1.3 适当安排作业者的工作

监督者为了完成工作任务和防止事故的发生，应经常考虑作业者的适应和工作能力，适当调配人员和分配任务，使工作能在安全卫生的条件下完成。9.1.1.4 指导和教育

维修部经理须经常安排对维修技工的培训，指导教育下级掌握必要的知识和技能、使下级能够提高自主的在安全卫生的条件下完成作业的能力。

9.1.1.5 作业过程的监督和指导。

维修部经理通过巡视现场等对作业中的下级进行监督，指导他们遵守作业标准和其他事项，正确地进行作业。9.1.1.6 设备安全化以及改善环境

维修技工对负责的现场的设备、机械、装置、工器具、安全装置、有害物质控制装置、保护用具等除保证完好之外，对不安全的地方要加以改进。

9.1.1.7 保持环境条件

维修技工努力保持作业场所的整理整顿和清洁以及其他的环境条件。

9.1.1.8 安全卫生检查

维修技工对自己负责的作业场所的设备，机械、作业环境要定期检查以及在作业开始前检查，努力发现不好的地方和异常情况，并且加以改进。

9.1.1.9 异常时的措施

·维修部经理平时要制定异常时的措施标准，并对下级进行训练，以便作业场所发生异常问题时能够立即采取措施。

·维修部经理应每月对安全卫生进行总结分析，并针对总结分析结果提出改进措施。

9.1.1.10 发生灾害时的措施

以便作业监督者在发生灾害时，在采取紧急措施的同时，要分析灾害的原因并采取对策。此外，要吸取过去发生灾害的教训，努力防止再发生。

9.1.1.11 经常关心防止劳动伤害事故

维修部除利用标语，宣传画外，还要利用朝会、TBM(安全作业讨论会)和其他会议等提高下级的安全卫生意识。

9.1.1.12 防止劳动伤害事故，不要局限于过去的知识和经验，要以新的见解启发作业者下工夫研究。

9.3 现场第一线监督者对安全卫生负有极为重要的任务。下面列出日常至少必须实行的重点。9.1.1 大家出勤之后 a)见面时先问候； b)确认上一班交代的事情；

c)收集安全卫生情报，整顿工作开始前集会上强调的问题； d)进行对部下的脸色观察； 9.1.2 工作开始前的机会

a)不能忘记传达上级交代的事项； b)当天作业中应该注意的安全卫生问题； c)缺勤者和迟到者的确认和传达； d)作业前下级的身体情况有无异常现象； e)短时间内把要点搞清楚。9.1.3 安全卫生巡回检查

a)一天一次巡回检查一下安全卫生；

b)主动端正姿势，在服装、态度上起模范作用： c)假装看不见会助长不安全行为； d)要及时指导(劝告)和处理； 9.1.4 现场的安全卫生会议

a)每月是否至少开过一次会； b)工作开始和结束都按规定时间； c)工厂安全卫生委员会规定的事情，会员是否都理解和贯彻的彻底吗? d)工作场所的问题是否作为教训加以吸取了呢 e)监督者是否把自己的想法和方针告诉下级了呢? 9.1.5 安全卫生教育训练

a)每周是否至少进行一次以上的现场危险预报活动? b)对特别需要严格遵守的事项是否确实教给下级了? c)作业是否按全作业标准(操作标准)进行的? d)劳动保护用具都能按规定要求正确使用(着装)吗? e)是否按教的(要求)内容执行了呢(重要的是确认)。9.2 安全卫生教育 9.2.1 安全卫生教育的目标

a)物的方面：主要检查由于看惯了的原因，容易对异常看漏看错。b)人的方面：仍旧是劳动保护用具穿着的不合规定，对来协助工作者的教育容易忽视。c)作业方面：非正常作业和转换安排时的准备不够，很多时候会感觉突然。

9.2.2 教育的种类和内容 9.2.2.1 知识教育

·对所使用的机械设备的结构、功能、性能、要有个概念。·使其理解灾害发生的原因。

·教授安全卫生有关的法规、规定和标准。※不仅使其理解，还要教授活用的方法 9.2.2.2 解决问题的教育

·找出原因解决问题。以过去或现场存在的问题为例，使其了解，从发现

问题，查明原因，确认事实直到采取对策过程的手续方法。·指出目标，处理问题也象上面一样使其理解手续方法。※培养观察问题的能力、即培养直观能力、分析能力和综合能力。9.2.2.3 3)技术教育

·使其学会掌握作业方法和机械设备操作方法以及掌握程序与重点。※培养适应能力以实际操作为主来进行。9.2.2.4 态度教育 ·对安全作业从思想上重视并实行。·遵守工作场所纪律和安全纪律。·提高工作积极性。9.2.3 教育方法 关于安全卫生的教育方法，如不按照以下的八原则进行指导，效果是不会好的。

9.2.3.1 站在对方的立场上

教育训练，只有对方记住并提高了，才算达到目的，根据对方的劳动能力考虑教育内容和准备教材。9.2.3.2 动机是重要的

为使下级更好地理解重要性并接受要求目的，就要了解下级的要求，把目的和要求结合起来。9.2.3.3 从易到难

根据对方能够理解和接受的程度确定教授的内容，逐步提高以达到要求的目标。根据目标和内容确定的个别指导还是集体指导为好。9.2.3.4 一次一事

人们一次不能记住和学会很多事情，一次只教一件事情就容易理解和接受。

9.2.3.5 反复进行

反复地讲给他们听，做给他们看，让他们看看，就能记住。知识教育要广泛地从各种角度去教；技能教育要达到直观，领会和掌握关键；态度教育可以举几个例子使每个人在思想上能够接受，以改变过去的认识和态度。9.2.3.6 强化印象

9.2.3.7 不是抽象的、观念性的教法，而是以事实和事物具体地教，以刺激学习人的要求，让他记在 心下。

9.2.3.8 利用“五官”

根据教育内容，很好利用眼、耳、鼻、口、皮肤等任何一项的感觉进行教授。9.2.3.9 理解功能

对东西的结构通俗易懂地教授，为了加深理解，特别要下工夫。

10.工作场所的安全化

10.1 服装、劳保用品 10.1.1 服装

一般来说作业服是指以下的东西： ·作业帽

作业中即便没有飞来的东西或落下来的危险物品，为了保持作业场所的纪律也要戴好作业帽。·作业服

作业服要合身、轻快、清洁。

作业服不仅要适合寒暑的温度变化，还必须考虑符合安全的要求。·鞋

鞋要轻快，便于行动，不能容易绊倒或打滑。根据作业内容或作业场所，有的需要穿安全鞋或防电鞋。·手套

为了防止手脏和保护手指而戴手戴，有被机器卷进危险的作业不要戴粗白手袋。10.1.2 保护用具 ·保护用具的种类

安全帽、保护眼镜、防噪音保护具、安全鞋、安全带、防尘和防毒面具、绝缘保护用具。10.1.3 机械、设备的安全性 机械、设备的安全化

机械设备必须是作业者能够安全容易地操作，必须定期拆卸维修，检查和注油，在结构上必须具备这些作业安全和方便的条件机械设备上的危险部位，要象“防止错误装置”或“安全装置”那样，即使操作错误或动作错误，也不至于发生大的事故或灾害，而能经常转危为安。

10.1.4 作业环境的安全性 10.1.4.1 创造舒适的作业环境

·进行换气。·确保通道安全。·整备修好地面。·彻底整理整顿。·适当改进照明条件。·改进温度条件。10.1.4.2 安全彩色和标志

·机械或作业班环境的彩色调谐效果 使作业环境舒适。减少眼睛疲劳。增强注意力。标示危险。

使整理整顿容易做。10.1.4.3 工作场所的明亮度

注意以下各项确定明亮度 ·根据作业要求确定适当的照度 ·一般作业灯光晃眼 ·光源不动摇

· 对作业表面和作业面的明亮度不要有很大的差别 ·光亮的颜色要适合作业的性质 10.1.5 安全卫生检查

10.1.5.1 对工作场所的 人和物的不安全地方和因素，需要随时和定期进行检查和提出来，并加以改

进或纠正，这就是安全卫生检查。其重点是：

·设备、机械、装置、治工具等的各部分保护的是否经常处于良好状态。·对于危险或有害物品地使用管理是否符合安全卫生要求。·安全装置和保护用具是否确实使用了。·通道、地面和楼梯是否安全。·照明、通风换气等作业环境条件是否适合? ·作业者的行动符合安全标准吗? 10.1.5.2 实施检查的注意事项

·有计划地进行检查。·检查时必须填写检查表。

·纠正后一定要确认，看看情况如何。·对运行中的和使用中的要确认有无异常情况

·对作业者不可随意表示同情。·指出的问题采取措施后确认。

第四篇：丰田公司TPS管理模式

丰田公司的TPS管理模式

丰田的生产和管理系统长期以来一直是丰田公司的核心竞争力和高效率的源泉，同时也成为国际上企业经营管理效仿的榜样，例如，作为丰田生产管理一大特点的看板管理已被世界各地的企业所采用。如今，世界很多大型企业都在学习丰田管理模式的基础上，建立了各自的管理系统，以试图实现标杆超越，像通用电气公司、福特公司、克莱斯勒公司等世界著名企业都加入了这一行列。但是，令人惊异的是，尽管丰田管理模式已为全球所认同和接受，真正成功的企业却并不多，如今位于日本的丰田公司每天都要接受数以万计的企业高级管理者参观，这些参观者将他们看到的管理方式带到本国后，并没有得到意想的效果，为此，很多人认为丰田管理模式的成功根源于其独特的文化因素。但事实并非如此，例如同是日本公司的尼桑和本田却并没有达到丰田的标准，而丰田本身却将其独特的管理模式带到了全世界，这其中的代表就是位于美国肯塔基州的丰田乔治城汽车生产厂，该厂自1988年7月开始在1300英亩的厂址上进行批量生产，年生产能力为200000辆Camry轿车，相当于以往美国从日本进口同类型轿车的总量，1991年秋天丰田美国公司引入了全新的Camry轿车，1992年该类型车的供应量为40000辆，销售额将增加20％。新的Camry轿车属于中等家庭车系列，占有美国所有轿车市场l／3的市场份额，价格平均为＄18500，税前平均利润为17％，显然，其经营绩效是十分瞩目的。

由此看来，丰田管理模式并不是因为其独特的日本文化而难以为其他国家的企业所学习，之所以存在管理方法难以移植的情况，主要原因在于参观者所看到的丰田管理模式只是其外在的东西，诸如它的活动、连接和生产流等都是较为固定、甚至死板的东西，但是，在这些看似简单的活动和流程后面，却蕴含着丰田公司巨大的柔性和适应性，正是这些看似简单、却颇具柔性的管理特点，造就了丰田公司举世瞩目的经营业绩，也使得他的柔性化生产管理方式--TPS（Toyota Production System）成为管理中的精髓，并使大规模定制模式下的敏捷产品开发和生产成为现实。以下从纵（历史发展）、横（管理特点）两个方面来揭示丰田公司JIT管理的奥秘。

一、JIT生产方式

透视丰田生产方式，会发现三位杰出的人物：丰田佐吉、其子丰田喜一郎和一名生产工程师大野耐一。

佐吉的儿子喜一郎于1927年完成了’即时到位’的生产思想和方法，即彻底完备各种专用工作机器和加工组装工具，并统一它们的规格，与此同时，对零部件进行提前喷漆和辅助安装，然后供给组装工厂的流水作业形式，这就是后来成为’丰田生产方式’另一大支柱的’准时化生产’体系。

喜一郎远赴美国学习了亨利福特的生产系统。归国时，他已经完全掌握了福特的传送带思想并下定决心在日本的小规模产量汽车生产中加以改造应用。喜一郎的办法是，在装配生产线的各工序，只在必要的时候，提供必要数量的必要零件。因此，每一道工序只是在下一道工序需要的时候，才生产所需种类和数量的零部件。生产和输送在整条生产线上，同时协调进行，在每一工序中和不同工序间都是如此。喜一郎就这样奠定了’just in time’（零部件应在正好的时间到达正好的位置的准时生产片）的基础。

除此之外，丰田于1954年在管理方面引进了一系列的全新生产方式，并在其后的发展过程中将其逐步演变成今天众所周知的’看板方式’。这一方式实际上就是丰田喜一郎率先倡导的’Just in Time’这一理念的具体体现。

日本汽车工业从其起步到今天经历了一个’技术设备引进对国产化→建立规模生产体制→高度成长→工业巨大化→强化国际竞争力→出口增大对全球战略’这样一个过程。但是，从一开始的技术设备引进阶段，日本汽车工业就没有全部照搬美国的汽车生产方式。这其中除了当时的日本国内市场环境、劳动力以及二次世纪大战之后资金短缺等原因以外。一个很重要的原因是，以丰田汽车公司副总裁大野耐一等人为代表，他们从一开始就意识到了，美国汽车工业的生产方式虽然已很先进，但需采取一种更灵活，更能适应市场需求的能够提高产品竞争力的生产方式。

在20世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量生产，否则的话，生产过剩所引起的只是设备、人员、库存费用等一系列的浪费，从而影响到企业的竞争能力以至于生存。

在这种历史背景下，1953年，日本丰田公司的副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产（Just In Time，简称JIT）。

JIT生产方式的基本思想是’只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品’，也就是追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。JIT的基本思想是生产的计划和控制及库存的管理。

JIT生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、人员等进行汰淘、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制技术方面，JIT的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即准时生产。它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据’看板’向前道工序取货，看板系统是JIT生产现扬控制技术的核心，但JIT不仅仅是看板管理。

JIT的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要达到以下目标：

1．废品量最低（零废品）。JIT要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到最好水平。

2．库存量最低（零库存），JIT认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良的证明。

3．准备时间最短（零准备时间）。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批量。

4．生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。

5．减少零件搬运，搬运量低。零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量减小，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题。

6．机器损坏低。

7．批量小。

为了达到上述目标，JIT对产品和生产系统设计考虑的主要原则有以下三个方面：

1．在当个产品寿命周期已大大缩短的年代，产品设计应与市场需求相一致，在产品设计方面，应考虑到产品设计完后要便于生产。

2．尽量采用成组技术与流程式生产。

3．与原材料或外购件的供应者建立联系，以达到JIT供应原材料及采购零部件的目的。

在JIT方式中，试图通过产品的合理设计，使产品易生产，易装配，当产品范围扩大时，即使不能减少工艺过程，也要力求不增加工艺过程，具体方法有：（1）模块化设计；（2）设计的产品尽量使用通用件，标准件；（3）设计时应考虑易实现生产自动化。

JIT的基础之一是均衡化生产，即平均制造产品，使物流在各作业之间、生产线之间、工序之间、工厂之间平衡、均衡地流动。为达到均衡化，在JIT中采用月计划、日计划，并根据需求变化及时对计划进行调整。

JIT提倡采用对象专业化布局，用以减少排队时间、运输时间和准备时间，在工厂一级采用基于对象专业化布局，以使各批工件能在各操作间和工作间顺利流动，减少通过时间；在流水线和工作中心一级采用微观对象专业化布局和工作中心形布局，可以减少通过时间。

JIT可以使生产资源合理利用，包括劳动力柔性和设备柔性。当市场需求波动时，要求劳动力资源也作相应调整。如需求量增加不大时，可通过适当调整具有多种技能操作者的操作来完成；当需求量降低时，可采用减少生产班次、解雇临时工、分配多余的操作工去参加维护和维修设备。这就是劳动力柔性的含义；而设备柔性是指在产品设计时就考虑加工问题，发展多功能设备。

JIT强调全面质量管理，目标是消除不合格品，消除可能引起不合格品的根源，并设法解决问题，JIT中还包含许多有利于提高质量的因素，如批量小、零件很快移到下工序、质量问题可以及早发现等。

JIT生产管理方式在70年代末期从日本引入我国，长春第一汽车制造厂最先开始应用看板系统控制生产现场作业。到了1982年，第一汽车制造厂采用看板取货的零件数，已达其生产零件总数的43％。8O年代初，中国企业管理协会组织推广现代管理方法，看板管理被视为现代管理方法之一，在全国范围内宣传推广，并为许多企业采用。

近年来，在我国的汽车工业；电子工业、制造业等实行流水线生产的企业中应用JIT，获得了明显效果，例如第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、上海大众汽车有限公司等企业，结合厂情创造性地应用JIT，取得了丰富的经验，创造了良好的经济效益。

JIT以订单驱动，通过看板，采用拉动方式把供、产、销紧密地衔接起来，使物资储备，成本库存和在制品大为减少，提高了生产效率，这一生产方式在推广应用过程中，经过不断发展完善，为日本汽车工业的腾飞插上了翅膀，提高了生产效率。这一生产方式亦为世界工业界所注目，被视为当今制造业中最理想且最具有生命力的新型生产系统之一。

二、’看板’方式管理方法

以往日本汽车生产商从各自独立的公司那里获得零部件，而单个企业内部的纵向联系又显得不够紧密，因此为了彻底解决这个问题民主高度相互信任和尊重的基础上，丰田公司同它们的零部件供应商建立了牢固的协作关系，这种作关系主要依靠交叉管理、相互融资、技术转移和规定作业区来维系，所以，’看板’和’及时供应’等管理方法能在供应商中到采用。其结果合理的生产流水线的安排减少了运输费用，使运输中造成的损失减少到最低程度，并大幅度降低了必要的库存作备。在’看板’制度下，很多部件一直要等到下一道工序需要前几个小时才生产出来，免去这些库存也就暴露了人员过多、人员不足及机器效率低等早就存在的问题，并加以纠正。以上这些管理上的变革产生的效果是惊人的，丰田汽车每售100辆因质量问题受到申诉的数量从1969年的4．5次下降到1973年的l．3次，生产效率也大为很高。

三、TPS的管理方法与精髓

丰田管理的一个主要思想就是在保持稳定质量的同时，能够使生产能及时反映市场的变化，并在逐步改善提高的基础上，最大限度地降低成本。而这种指导思想反映在丰田的发展战略上，就表现为不盲目地进行扩张，或步其他企业的后尘，匆匆进入某一市场，而是稳扎稳打，在充分了解市场和建立起自己完整的供应体系或竞争力后，再当机立断地进入海外市场，无论是他进入美国市场，还是后来进入亚洲，包括中国市场，都表现为这一特点。当然，丰田公司独特的经营管理意识不仅反映在它的发展战略上，更反映在它的日常管理上，为了全面揭示丰田的管理艺术，特别是以JIT为重要内容的TSP，下面将从4个方面来介绍他的现场作业管理，从中可以使我们对它的JIT有着更深入的了解。

1．员工该如何工作

丰田公司的管理思想中认为，要想实现及时化、质量稳定的生产，就必须从作业活动的细微之处抓起，把所有的工作分化为一个一个相互衔接的流程，并规定好各流程的作业内容、所处的位置、作业时间和作业绩效。例如，在汽车座椅的安装活动上，螺丝的安装都是以同样的顺序进行，安装的时间也是规定好的，甚至连上螺丝的扭矩也被规定得清清楚楚。这种精确的管理方法不仅仅运用在重复性的生产活动中，同时也被运用在企业的所有活动中，无论是职能型的活动，还是管理活动也都如此。这一管理方法表面上看起来非常简单，但事实上并不是所有的企业都能做到。

以TMM（Toyota Motor Manufacturing，U.S.A.，Inc，简称美国丰田汽车工厂）厂中安装前座椅为例，操作人员被要求从纸板箱中取出4颗螺丝，然后安装在汽车上，扭紧，然后在计算机中输入一个代码，以表明整个作业已经无暇疵地完成，再等待下一辆汽车的安装。新手往往由经验丰富的老工人手把手地教，当新手遇到任何困难和问题时，如没有扭紧螺丝或忘记输入代码时，老工人就会立刻帮助他们。上述管理现象看上去并不十分复杂，但事实上并不这么简单。如果作业现场存在大量新手时，往往会比经验丰富的工人表现出更多的作业差异性，从而使得质量变得不稳定，如有的操作员可能先安装前面的螺丝，再安装后面的螺丝，而有的可能正好相反；有的先安装好全部螺丝后再扭紧，而有的边上螺丝边扭紧，这种作业上的差异性必然会产生低生产率和高成本，而且更为重要的是，作业上的差异性必然阻碍相互的学习和改善。为了防止这种状况出现，丰田公司制定了精细、完善的流程和步骤，所有员工无论新手还是经验丰富的员工都必须遵守，并且任何偏离行为也能够及时被发现。

例如，前座椅的安装被分解为7道工序，被安装汽车在流水线上均速、顺序地通过操作人员，整个工序的时间为55秒。如果一个工人在第4道工序旧装前座椅螺丝）之前去做第6道工序（安装后座椅螺丝），或者40秒之后还在从事第4道工序作业（一般第4道工序要求在31秒完成），这说明这个工人的作业违背了规定。为了能及时发现这种状况并加以纠正，丰田公司精确计量了流水线通过每道工序的时间和长度，并按通过的时间和长度在作业现场标上不同颜色的作业区，如果工人在超过的作业区仍然实施上一道工序的工作，则检测人员就能够很容易地发现，并及时加以纠正，防止员工再出错。除了生产作业外，其他管理工作（如人员培训、建立新模型、更替生产线、设备迁移等）也都是按这种方法进行，像设备迁移（即将设备从一个地方搬运、安装到另一个地方）被分解为14个活动，每个活动的内容、时间、顺序也都是规定好的。

值得指出的是，丰田公司的这种管理方法与传统泰勒制的管理有本质区别，后者是一种由上而下的作业管理方法，不重视基层作业人员的主动性和积极性，管理上具有僵直性。而丰田管理方法则不同，它是一种由下而上的管理，各项作业流程的规定、实施和监督都是由现场作业人员通过相互讨论、学习而形成的，因此，具有管理上的柔性。这样不仅确保了作业人员的积极性，而且比泰勒制管理更能够及时发现问题、解决问题，这也正是JIT的核心要素。具体讲，在制定各项流程时，管理者不是硬性制定制度，而只是向大家提出问题，要求大家对各种问题进行探讨和寻找解决的方法，通常这些问题是：这项工作该如何做？如何知道你在做正确的事？你怎样知道产出没有任何瑕疵？有了问题该如何处理？显然，这些问题能促使每一位员工深入思考他所面对的工作，并通过学习将之完善。

2．员工如何沟通和连接

在人际沟通与联系方面，丰田公司的管理观念强调的是，任何沟通与连接必须是规范、直接的。首先在规范性要求方面，无论是人员、产品与服务的形式、数量、每个顾客所要求的具体条件以及提供的时间、地点等等都无一例外地要求明确，这样在供应商与顾客之间、各流程之间就不会存在灰色地带。例如，当一个工人需要某种零件时，供应商交付的时间都必须是确定的；同样，当某个流程需要帮助时，必须明了谁将提供这种帮助、该如何帮助以及以什么样的形式进行等。这里的关键是如何防止人们在交互式行为时所表现出来的行为上的差异性，仍然以座位安装为例，当作业人员需要新的一盒塑料螺套时，他将以看板的形式向供应商提出要货请求，这种薄板状的看板上标明有零件的代码和数量，以及供应商的地址和作业人员的姓名，在丰田公司，看板和其他设施如指示灯起到了连接供应商和顾客的纽带作用。通过这种连接手段，任何零部件都是在必要的时间、以必要的数量传递给特定的作业人员。不仅如此，甚至作业小组的成员数都是按照预期问题发生的状况、需要支持的程度以及团队领导者所需要的技能和能力来决定的。

丰田公司在流程连接的管理上，还有一个重要的特点，即非常强调连接的直接性。在传统的企业中，作业现场向供应方提出要货请求往往要经过一个媒介，即通过管理监督人员来执行，而这必然带来时间上的延误和责任的模糊，丰田公司认为这种管理方式所产生的结果是每个人对问题的解决相互推倭，没有一个人承担责任。因此，TSP规定任何请求都必须在规定的时间内解决问题。一般来讲，当作业人员遇到问题需要帮助时，指定的助手必须立即响应，并在一个作业周期内解决问题。例如，如果一个工人安装前座位需要55秒钟，那么，对于操作人员问题的回复和解决也必须在55秒内完成，假如55秒内没有能解决上述问题，则说明在顾客和供应之间的连接上存在着不完善的地方，例如发出的信号模糊不清、指定的助手忙不过来，或者缺乏解决问题的能力等等，通过对这些问题的再解决，不断促使流程的规范化和柔性化。

3．生产线该如何构建

在丰田公司，所有生产线的构筑都必须保证产品或服务能沿着简单、特定的线路流动，流程不能随意变动，除非整个生产线需要重新设计，原则上产品流程不能有更改、交叉、回流等各种现象。仍以汽车座椅安装员的工作为例，当需要更多的塑料螺栓盖时，他向负责提供螺栓盖的物料供应员要货，该供应员直接再向特定的螺栓盖工厂订货，与此同时，螺栓盖工厂再将要货请求告知工厂的运输部门。像这样整个流水线有机地联系到了一起，从塑料螺栓盖工厂、经注模公司到丰田公司形成了一个完整的供应链。

这种管理的关键是整个生产流水线都是明确规定好的。无论是设备、作业方法、环节，还是人员都是如此，所以，如果由于某种原因造成特定的人员或特定的设备不能及时到位，则丰田公司就认为流程出现了问题，需要重新设计。

还有一个值得指出的问题是，尽管每个产品都是沿着预先设计的流程和工艺进行生产的，但是这并不意味着每个生产流程只生产一种产品。相反，丰田公司的整个流程非常注重生产的柔性化，可以说，他要比其他任何企业都能使生产线适应多种规格产品的生产。除了生产流程外，丰田公司的服务流程设计也是如此，例如现场操作人员需要帮助时，就会有特定的人员予以支援，如果该人员仍然不能实现支持或他本身需要进一步支持时，又有一个指定的人员会出现在现场，就这样，整个服务流程从基层操作人员到管理人员都是预先设计好的，不允许服务流程出现中断。

4．如何改进

任何管理系统或作业流程都是不断完善、进步和提高的，丰田公司也不例外。但是发现问题只是提高效率的第一步，只有真正的计划和实行才能使这种愿望转化为现实，这就涉及到如何去改变、谁来负责这种变革等问题。丰田公司在这方面会明确地告知执行者如何去做，而不是希望他们通过个人的经验去实施提高，换句话说，任何生产行为或流程的改变都必须在一个指导者的指导下，从基层开始，按照科学的办法来进行。

（一）人们是如何意识去改善

为了清晰、明了地探析丰田公司是如何促使人们意识去改善生产和作业流程的，这里以丰田集团中的一个企业--相先精机公司（Aisin Sebo）为例来加以说明。相先精机公司主要为丰田公司生产诸如动力传动装置这样的复杂汽车零部件，1986年，该公司在某个工厂建立了一条新型气垫生产线，以充分地提高劳动生产率，实施以后效果显著，生产品种数从原来的200种增加到850种，生产能力从原来每天生产160个增加到550个，生产效率提高了1倍，他们之所以能取得这样的效果，是与他们积极、有效的指导员工如何改善作业大有关系。原来每个员工只对他们自己的标准化作业负责，并不富有解决问题的职责。此后，公司专门派了一个指导员来指导员工的工作，告诉他们如何运用科学的办法来改善作业流程。例如，有这么一个场景，在该工厂中有一个工作小组正在从事合理化的流程再造，以缩短特定生产线的前置时间，工作小组首先向丰田公司供应商支持中心（TSSC）的主任描述他们是采取哪些步骤生产出产品，并发现了在进行零部件转换生产时会有什么问题，他们的针对性解决方案是什么，其结果原来的15分钟的转换时间，缩短到了7分半钟，比目标值5分钟仅仅多了1分半钟。

但是，卫工记的主任却提出为什么原来5分钟的目标不能实现，对此，工作小组的成员大吃一惊，因为在他们的努力下，前置时间整整缩短了一半。事实上，TSSC主任的问题是在提醒工作小组在合理化的过程中会不会存在忽视和遗漏的问题，从而放弃了更多、更大的改善。对TSSC主任的问题，工作小组的人员提出了各种各样的理由，如机器的复杂性、技术困难以及设备升级的成本问题等等，对于这些理由，TSSC的主任又反问了很多问题，从而促使工作小组去深入思考那些他们认为既定事实、不可更改的观念和做法，诸如螺丝是不是一定要四个？可不可能存在两条线的同时转换？生产线转换中的各种步骤是不是一定必要？有些流程是不是能压缩或消除？显然，TSSC主任的问题并不是指工作小组的努力是失败的，而是提醒他们可能没有充分、深入地考虑各种问题和假设，并且说明预期目标没能实现有可能存在还没有完全规范化、模糊的地方。

（二）谁负责改善

在谁负责改善这个问题上，TSP将责任明确到人，一般一线工人对他们自身的工作负有不断改进的责任，与此同时，监督者为他们提供帮助和指导。如果有时在业务流程上出现了差错，则在指导者的帮助下共同解决问题。当变更是在大规模范围内开展时，TSP保证建立一个改善小组，该小组包含所有与流程操作和管理相关的人员。例如，在相先精机的气垫工厂，工厂的主管负责将生产线从3条削减为2条，他不仅仅是为这种变革提供政策和指导性的意见，同时必须监督和保证从支线到最后总装线所有流程的顺利运转，所以，业务流程的改善是一个贯穿企业上下的工作，这样不仅改善工作是彻底有效的，同时每个人都可以通过这种改善过程相互学习，不断提高自身的问题解决能力。当然，在促使企业全体人员从事改善的行为时，TSP非常注重每个人的改进目标必须是明确、清晰的，从总体上看，任何流程的改善所要达到的理想目标是：

无差错；

能在要求的时间传递；

能适应各种要求，根据需求供应；

能及时传送；

能在没有任何原材料、人力、能源和其他资源浪费的基础上生产；

能在一个舒适的物质、情感和作业环境中工作。

丰田生产方式’由四个部分构成：Ａ：理念、方针、目标、计划；Ｂ：体系、系统、规划；Ｃ：技术、技能、实践；Ｄ：道德、人材。

到底丰田生产方式的精髓是什么？更通俗易懂的诠释就是’让每一个到夜市的人都能吃到热的、新鲜的食物；顾客能等两分钟的决不让他等三分钟；不生产任何卖不出去的食物；用今天赚的钱采购明天需要的原料；时刻注意食客回味的变化并及时改进。

为什么TPS在中国很难成功推行下去？

TPS是丰田公司自身的本质，简而言之，它就是一种基础，一种使你公司中的员工尊重人，尊重其发展、动机、不断进步的求索精神，尊重其特殊利益和包袱的基础。这样的公司不管运用什么样的生产方式，都能取得成功。

莱克先生根据多年的研究总结出丰田模式的14项管理原则，并用这些原则来阐述了这样的公司，这些原则主导丰田生产方式的技巧与工具，以及丰田汽车公司的管理工作，这14项原则分为以下4个部分：

1．长期的理念—

基础：（改变思想观念，形成一种文化）

2．正确的流程方能产生优异的成果— 基础：（建立正确的工作流程 JI+JM）

3．发展员工与事业伙伴，为组织创造价值— 基础：（正确有效的培育教导新员工，利用科学的方法掌握工作技能迅速发现回 应问题；处理好员工、伙伴之间的关系，营造良好的工作氛围。JI+JR）

4．持续解决根本问题是企业不断学习的驱动力— 基础：（找出问题的根源，并预防问题的发生，深入分析省思与沟通所学到的教训与启示，并把所知的最佳实务标准化，方能持续改进。JM）

丰田的成就告诉我们：稳定的领导力及不看中短期获利的重要性，也说明理念、流程、人员与解决问题的正确结合可以创造一个学习型企业。而所有期望获得长期成功的制造业与服务业公司都必须蜕变成学习型企业。

丰田在中国曾有过一段艰难历程，TPS不是一蹴而就，而是需要有扎实的基本功，根据对自身本质问题的了解和分析，持续不断的改进而成就的。中国的员工在接受丰田的价值观方面感到不太容易。中国的个体原则和日本的集体原则不容易匹配。中国企业中的凝聚力和责任心的缺乏也是TPS难以推行的重要原因。

另外，中国的企业大都只注重新的工具和新的生产方式的模仿使用，而不注重发现和分析自身本质问题，既而找到并学习适合本身的模式和方法；更是没能将其形成企业里一种文化。所以TPS不太容易成功地复制到中国的公司。

综上所述，中国企业推行TPS之成功关键是：首先认清本质问题，最终形成企业的一种文化。那么本课堂所提的“TWI”正是解决这些关键问题所需练就之基本功。也是以上4个部分的基础问题的解决工具。在我们日常的工作中，主管最怕部属反映：不会做、不好做；更怕部属反映：不想做。学习TWI让你运用JI、JM、JR三项技术一次解决所有问题。

第五篇：广汽丰田观后感(心得)

广汽丰田观后感

在参访丰田之前，已经上网搜寻过很多关于丰田的信息，不论是丰田的参访心得、感受，还是互联网上对于丰田的相关介绍，都让我对丰田有了一个初步的认识，出发之前，我是带着“丰田究竟做到了何种程度？”“它是如何做到的？”的疑问参访丰田的。

设施设备的应用

进入整装车间，映入眼帘的自动化流水线给我的第一感觉是：用于自动化设备的投入很大！接下来看到的流水线的设置，无疑证明了该自动化设备是最适合汽车生产的。设施设备的应用，如果恰到好处，对QCD的提升会有较大的帮助，但如果运用、设置不当，只会增加企业成本投入、影响生产效率，正如我们车间的作业台的设置——根据产品工艺的简易程度，所需作业台的长度也不同，从车间作业台的使用情况看，作业台的设置给予了物料堆积、上下工序间动作浪费的条件，我认为作业台设置的最佳状态为一人一位，当生产线没有多余位置摆放暂不使用设备、堆积物料/半成品时，生产现场只能合理摆放设备、消除物料/半成品的堆积，也恰如参访后巴士上黎经理所说“丰田多数设施是可以移动的、我们的是不可以移动的”，“不可移动”的设施设备影响了我们的生产效率，是改善设施（成本投入）还是保持原状（影响效率）呢，这需要对两者之间的价值进行衡量。节拍

在检查质量行为的过程中，就半成品堆积的问题，我曾问过现场的拉长“你是否清楚的知道每个工序的加工速度？”“是否会根据新/老员工作业速度的差异进行调整”，得到的答案基本为“否”，除非需要紧急出货，正常情况下由员工自行调整，因此，我们的工序堆积很严重（也不排除材料、设备的原因），而对于工序堆积，班组长认为只要不影响出货就好，渐渐习以为常。安灯系统

“宁愿整个生产线停止生产，也不允许生产不合格品”是丰田使用安灯系统的初衷，我们的质量方针“贴近客户、预先解决、持续改进、行业领先”也充分体现了公司对于产品质量的追求，可目前我们品质异常处理“1到2小时”的速度，让质量方针显得苍白无力。记得去年6、7月份，在副总的指示下，当时的品质经理（刘在曙）制定了关于现场异常处理的规定，规定内容涉及了异常处理时效的相关要求，该文件发行后未能实施，未能实施的原因是什么呢？规定内容不合理？还是对于品质异常的重视程度不够？

员工素质

整个参访过程中，接待人员梁小姐是我们唯一近距离接触的丰田员工，此刻，她代表的是丰田，她的一言一行就是丰田员工素质的缩影，得当的肢体动作、语言让我感触较深。记得刚进公司的时候，与迎面而来的同事说了声“你好！”，不料换来了一个看怪物的表情，心里着实小小的“凉”了一下，随后发现，客户来访时，除接应客户的人员外，其他人即使与客人见面，也不会打招呼。不论是顾客，还是新进员工，如果在见面的时候主动打招呼，也能让对方感到愉快从而很快接受、融入公司。

相信丰田也曾在管理方面遇到过种种困难，通过不断的坚持，最终成为企业的标杆，危机感即是坚持的动力，我们目前欠缺的正是危机感，对待问题的态度如果是“因为……原因，所以做不了”，所有的工作不可能顺利进行；如果能够带着以下三个问题，我们会发现之前所认为难执行、不可能做到的问题，也能够得以实现。

“是什么原因做不了？”

“能用什么方法解决？”

“如果解决不了，会有什么后果？”

以上

邹彩云

改善提案将于后面的汇总资料中提交。