现代物流企业实现计算机信息化的探索

第一篇：现代物流企业实现计算机信息化的探索

现代物流企业实现计算机信息化的探索

摘 要：?F代物流行业的极大发展，给当代社会居民生活习惯、企业贸易形式带来了极大的拓展，其不但让整体货物的运载量更大，而且实现对货物更为精准的投放。面对市场与日俱增的现代物流服务需要，积极利用计算机信息化技术手段将能够实现物联网建设，并为发挥物流行业辅助支撑性作用带来巨大帮助。在本文中作者将结合自身多年从事该领域经验，在通过对大量文献进行阅读与研究基础上，针对现代物流企业增强计算机信息化水平开展研究。

关键词：物流企业；计算机技术；信息化技术

随着现代科学技术的迅猛发展，推动了现代企业的不断转型升级。在物流企业发展中，现代计算机网络技术和通信技术的发展，对物流企业的信息化管理提出了更高要求。现代物流企业应当从传统企业向现代企业转型中，重视自身信息化管理，以此不断提高企业的市场竞争能力。在本文中作者将以此为背景开展现代物流企业计算机信息化技术研究。

一、增强现代物流企业信息化管理水平的重要性与必要性

随着科学技术的发展，物流企业的服务和经营需要走现代化之路，其中计算机信息化成为发展现代物流企业的必然选择。

1.信息化管理是现代物流企业发展的重要趋势

物流在现代经济发展中发挥着越来越重要的作用，它链接各行各业，对现代企业发展发挥着重要支撑作用，从而备受各方关注。物流企业的关键职能就是实现资源的流动，即物流过程实质上是完成 “物流、资金流和信息流”的过程，只有实现它们的三位一体，并将其有效的结合起来，才有可能减少物流成本支出，提高流通效率。其中物流企业的信息化是实现各种资源流动整合的重要手段，是现代物流企业发展必然。

2.信息化管理是现代物流企业自身发展的动力

当前市场形势下，生产力提高带来的产品极大丰富，市场由卖方市场转变为了买方市场，大部分产品供大于求，消费者对产品的需求越来越高、越来越严，越来越体现出个性化。因此，企业传统的销售某市已经由大批量、单一品种，转变成了小排量、多品种，而这些小排量、多品种的方案确定，以及后续产品的运输、仓储、包装、装配等环节都需要使企业及时掌握市场动态信息，实现各个物流过程、环节的衔接、协调和快速反应，而这些都需要物流企业具有完善、强大的信息系统支持。

3.信息化管理是物流行业创新发展的重要途径

在物流企业自身适应市场需求的情况下，很多社会组织和相关部门也对信息化管理提出了要求。比如，终端服务组织要求物流服务的快速化、准确化，推进了物流企业的信息化进程。物流企业协会的信息收集、风险防范联动信息系统也推动了物流企业的信息化建设。同时，IT企业新产品的市场化、政府部门对企业信息化的要求以及物流业务系统的不断升级换代等方面都推动了物流企业信息化管理的水平的提升。总之，传统的储运功能和硬件设施优势已逐渐让位于基于信息化管理的资源整合能力，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业将成为竞争的取胜者。通过物流企业的信息化管理进程的推进，对于现代物流企业提高生产、经营的效率，提高市场决策水平，促进物流企业的现代化化，推进物流企业的效益和竞争力的提升，都发挥着重要作用。

二、我国物流企业信息化管理的现状研究

近年来，我国物流信息化伴随着物流市场的发展和Internet、条码，以及卫星定位系统在物流领域的普遍应用而取得了显著的成效，并已经成为我国信息化最受关注的领域之一。在世界范围内，国际物流行业现代科技知识的应用，推进了世界物流技术与管理的发展。很多物流企业将企业信息化管理程度，作为自身现代化发展的重要标准，加大了信息化建设的进程，使自身在信息系统建设、业务系统联网建设等方面都取得了较大的发展。在国际物流企业信息化水平不断提高的同时，应当看到包括我国在内的很多企业，信息化系统不完善，信息化水平低，信息化管理滞后的状况越来越成为制约物流企业实现现代转型的重要瓶颈因素。目前，国内物流企业大都都没有形成现代意义的物流企业，企业在技术设备、技术保障和管理人员方面都存在缺失，很多企业还是停留于传统物流的传递、送货状态，基于计算机信息管理和通信技术为核心的物流信息化平台尚未形成，更不具有较强的事物处理信息化、电子化水平，尚未形成适应现代社会需求的市场竞争力能力。同时，很多物流企业对信息化管理重视不够，在技术方面，物流专业化的软件不足，对物流信息的传输与规范管理的推进效果不明显。

三、对现代企业物流信息化管理提出的对策与建议

物流企业的信息化管理系统不是一蹴而就的，也不是零散推进才能实现的，信息化系统的构建是一个系统的工程。从实现物流企业物流成本降低和提高效率的角度来看，企业物流管理信息化应当按照提升企业形象，展示企业品牌，提升企业核心竞争力出发，按照以下思路，实施物流企业的信息化。

1.增强现代物流企业的信息化管理水平

首先，要做好内部人员的分工，应分别划定管理者和技术人员职责范围，做到统筹分工。另外应根据自身的业务情况，研发企业的业务信息管理系统和物流业务网站。其次，还要重视物流企业的制度建设，适应信息化的要求，实现制度的规范化。

2.设计科学的现代物流管理信息系统

应从从实现物流信息化的功能出发，建设完整的信息管理系统，它主要包括两部分，即用于与客户交流的外部系统和用于信息处理的内部系统。外部系统主要用于实现与客户的互动交流，实现客户下订单、款项支付、信息查询、意见表达等的网上信息交流和内部的信息处理。内部系统主要用于物流内部的人员管理和工作流程管理，主要完成财务管理、仓储管理、加工管理、包装管理、配送管理等。其中内部信息处理中的财务结算子系统是内部信息系统中的关键，它包括费用结算模块、查询模块等。

四、结语

通过上文的研究能够发现计算机信息化水平的提升将会给当代物流企业的发展带来巨大动力，并让现代物流企业逐渐增强对现代科技分拣技术、现代科技配送信息管理等诸多方面掌握水平的提升。作者在本文中对现代物流企业计算机信息化管理的意义、思路及实践策略开展研究，谨此希望能够为国内现代物流企业的计算机信息化水平提升带来帮助。

参考文献：

[1] 现代物流企业柔性人力资源管理模式研究[J].沈芳.物流技术，2012（11）.[2] 对现代物流企业实施知识管理的几点思考[J].夏训嘉.企业家天地下半月刊（理论版），2009（08）.

第二篇：实现现代物流信息化效益提升的六大途径

在经济全球化发展中，现代企业物流的作用越来越突出。现代物流是企业供应链中的一部分，是为了满足客户的需要将物品、服务和相关信息从原始点向消费点有效益地流动以及存储的计划、执行和有效控制的过程。现代企业物流信息化，则是适应经济全球化与市场一体化的要求，充分运用信息化手段和现代化方式，对物流市场做出快速反应，对资源进行快速整合，并使物流、资金流和信息流最优集成的管理模式与创新。近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。为此，我国企业需要从六个方面加速物流信息化，实现物流现代化，加快物流效益提升。

加速企业物流市场信息化构筑网络物流与物流网络平台

企业物流信息化，一方面是物流市场与动态发展的市场物流需求。它包括市场对物的流动需求，还包括物流活动中对相关信息、服务、技术等知识方面的需求。另一方面是企业自身对物流市场动态化的依赖与需求，需要通过物流信息化，加快实现企业自身效益。这就提出企业网络物流与物流网络建设的内容，通过两大平台的建立，沟通企业与市场的物流对接。

所谓网络物流，就是通过因特网对市场物流信息化的运用。而物流网络则是企业建立的物流网点。随着网络化高速发展，企业通过网络开展对物流市场信息的收集、整理与运用有了快速发展。美国通用电器等大批传统企业在信息化时代都突出开展电子商务，物流电子化成为全球经营与商品流通的主要方式。与此同时，跨国公司在全球化经营与竞争中，都重视建立和发展物流网络，使物流中相互联系高度组织化与设施集成化，共同占有和分享物流资源。从这些企业的经验来看，重要的是建立起网络物流与物流网络的信息化平台，以保障和推进现代企业物流市场信息化。因此，一方面，要加快企业网络商务与物流信息化平台建设，实现企业信息化的畅通无阻，提高物流信息化的使用效率与效益。另一方面，要加快企业物流网络信息化平台建设，不仅要将自己的物流资源向全球市场扩展，还要有效组织全球范围内的物流资源，组合企业物流网络，形成有效的物流组织和网络体系。

加速物流关系管理信息化组建企业“链型”物流新模式

“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。英特尔公司较早地看到链型物流的重要性，提出物流关系管理信息化理念，以市场需求为核心，以现代物流快速、便捷与效益为出发点，建立物流关系管理信息系统，对客户需求、企业与消费者、上游企业、配套协作伙伴等不断变化的情况随时进行监测，指导企业提高物流关系管理水平。我们的企业要深刻认识到，时下企业的命运掌握在客户手中，市场是企业利润的最终决定者，企业物流协作联盟管理信息化，已成为现代企业管理中的一部分。

加速物流配送信息化建立企业物流支撑体系

物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。

实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、流向与流速等情况，通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。在现代企业电子商务、虚拟经营业务大量增长的情况下，更要发展物流配送及其信息化。在电子商务中，信息、物流与支付是运行系统的三大基础支持，缺一不可。相比之下，我们的企业的物流配送与信息化发展都落后于国外先进企业。许多企业还没有建立物流配送系统，电子商务订货不能及时送到消费者手中，使得不少用户由此重新选择传统的物流形式。对此，企业应加快建立起由多企业、多方面参与的物流配送信息共享平台，夯实物流配送信息化基础，实现物流资源最佳配置与最快流动，更好地服务于市场。

加速物流信誉贯通信息化打造企业物流品牌

物流信誉贯通信息化，就是运用现代手段与方式，将物流企业与物流产品通过商标、条码等形式，向消费者灌输物流企业、物流产品信用度的信息。商标与代码都是用以表达企业与产品信息的形式，提升物流信誉与信息化贯通，是创出企业物流品牌相互依存的两个组成部分。一方面，物流信誉的建立需要树创物流质量，提升物流市场信用，诚信是物流品牌的基础与保证。另一方面，在电子化商务经营高速发展的今天，虚拟经营对物流信息化提出了新的要求，对于创立物流品牌至关重要。这是因为，电子商务具有网上广告、订货、配送、客户服务等特点，买卖双方都不见面，需要依靠物流来完成营销过程。在市场竞争中，春兰、海尔、宝洁等知名企业都将物流纳入企业创牌战略中来，十分重视品牌内在质量与外部信息的高度一致性。我们的企业应从企业物流商标、条码等信息化入手，实施物流全球质量经营，努力使物流品牌企业、品牌产品、品牌商标三者同步发展，以物流信誉与信息化，充分展示物流品牌形象。

加速定制物流信息化创新企业流程再造

现代企业虚拟化市场、个性化定制、直接化物流配送已成为竞争取胜的秘诀。美国戴尔公司在全球化经营中首创定制产品与快速物流经营方式，运用网络商务并根据顾客需求，突出技术创新与定制产品，快速直接与客户直接联系，确保在3～5天内将根据顾客个性化要求设计生产的产品交到顾客手中。我国海尔公司应对个性化定制对物流信息化的新要求，创新企业流程再造，突出了从物流到市场流的全面变革与重塑，推出了企业市场链、定制产品、国际化经营等一系列流程再造新举措，建立了完全按市场需求快速动作的企业流程新机制。

无论是传统的流通企业、仓储企业、交通运输企业，还是制造业企业，流程再造都十分必要。流程再造是迎战信息化的经营管理创新，是继以流水线生产为特征的第一次泰勒效率管理革命、以看板管理为特征的第二次日本质量管理革命之后的第三次管理革命。企业流程再造的核心是满足消费需求，全面按定单流进

行制造，通过物流信息化把企业内部与市场连结成一个全新的流程，达到企业效率、质量与个性化需求的配合目标。我们应当充分认识强化企业流程再造的紧迫性，注重企业组织再造，重建企业组织形式。加强企业信息网络化建设，构建市场个性化定置产品技术创新机制，全面加快实施企业流程再造工程。加速物流核算管理信息化有效提高企业物流效益

企业物流核算管理信息化，是将现代化信息技术融入核算管理体系，对企业物流供应、库存、质量、成本、资金等主要业务从财务上进行科学核算，进行信息化全程管理实现管理效率提高。

实施企业物流管理手段与方式信息化，要注重对企业管理基本业务的全程信息化。要从企业物流基础管理信息化做起，在此基础上实施企业资源计划管理、供应链管理、技术与设计管理等信息化。德国宝马公司通过加强核算管理信息化，推行网络在线TPNPOST系统，整合上下游物流配套企业资源，使零部件供应周期从原来的7天缩短为1天，节省35%的物流成本。现在，欧美传统企业都采取了MRP管理系统，根据产品外部需求和定单，广泛运用计算机推算产品零部件和材料需求量，按照交货计算产品生产进度、原材料供应时间等，将企业物流提升到最佳的时效，甚至实现了企业物流无库存，以最大限度地减少物流资金占用，减少库存与生产成本。我们的企业应以信息化催生现代化，实现物流核算管理信息化与科学化，谋求物流效益最大化。

第三篇：浅析企业物流信息化的管理体系

[摘要] 分析研究了企业物流信息化管理体系的设计思路，利用信息网络技术，对物流业务流程进行再造，使商流、资金流与物流分离，设计了企业物流管理信息系统的总体结构，并对物流信息化管理体系应具备的特点进行了分析。

[关键词] 物流；信息化管理体系；设计

一、引言

现代物流管理体系是以实现顾客满意为第一目标的管理系统。运用互联网和信息技术,形成一种以信息为中心的供需对应型的供应链管理模式，解决以最小的成本,提供快速、及时、高效、优质的物流服务问题，是现代物流信息化管理的研究课题。留学生论文基于因特网的信息化物流管理系统为企业的商务活动提供了快速、高效、成本低廉的商务沟通手段，在全国特别是全球业务中，优势将更加明显。

二、企业物流管理信息系统的设计原则

1.信息的可得性

物流信息系统所存储的信息，必须具有容易而且可持续的可得性。例如订货和存货的信息。这包括两个层面的含义，一是信息的存入，物流信息系统必须能够快速而准确地将以书面为基础的信息转化为电子信息，保证第一时间提供最新的信息；二是信息系统应能够向信息需求者提供简易、快捷的获取信息的方式，而不受时空的限制。信息的可得性能够减少企业作业上和制订计划上的不确定性，减少损失和浪费。

2.信息的精确性

物流信息必须精确地反映企业当前的状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平。信息精确性的含义既包含了信息本身由书面信息转化为电子信息时的准确性，同时又包含了信息系统上所显示的存理论探讨量信息与实际存货的一致性。通常要达到平稳的物流作业要求，企业实际的存货与物流信息、系统提供的存货其吻合度必须达到以上，信息越是准确、企业不确定性运作情况就越少，缓冲存货或安全存货的需求量也越少，甚至根本就不需要。

3.信息的及时性

物流信息必须及时地提供快速的管理信息反馈，及时要求一种活动的发生与该活动在信息系统内的可见时间耽搁应尽可能小。信息系统必须及时地更新系统内的信息，信息更新的时间间隔越长，信息系统所报告的信息与实际情形的偏差就越大，对物流过程和其他活动过程的危害也就越大。

4.处理异常情况的能动性和主动性

物流信息系统必须以处理异常情况为基础，依托系统来突出问题和机会。管理者通过信息系统能够集中精力关注最重要的情况，包括存量的居高不下或严重不足，促使管理者做出相应的决策。

5.信息系统的灵活性

物流信息系统要具有高度的灵活性，以满足用户和顾客的需求。因为顾客的广泛性和需求的多样性，对信息的需求也不尽相同，企业物流信息系统必须有能力提供能迎合特定顾客需要的数据。

6.系统界面的易操作性

物流信息系统必须是友善和易于操作的，这一方面是为了使管理者便于使用操作，同时也可提升工作效率。适当的系统界面要求提供的物流信息要有正确的结构和顺序，能有效地向决策者提供所有相关的信息，避免管理者通过复杂的操作才能达到相应的要求。

三、企业物流管理信息化的特征

1.手段信息化

企业物流管理依靠Internet(信息中心),可以进行迅速的决策、指挥、信息反馈,为管理层实现统一指挥,对企业内物流的各要素进行有效的组织和协调提供基础。基于此,建立企业信息中心，通过企业内部网(信息中心)支持物流管理平台,可以使管理层高效地、直接地渗透到物流的各方面和全过程。实现企业物流的信息化,包括购买先进的网络资源、终端设备以及管理、分析软件;引进高层次的管理人才;对企业原有的渠道、业务流程、组织机构进行重新设计。

2.管理职能化

职能化是指根据物流职能的划分建立企业物流的管理平台,进而通过各项职能的发挥实现对物流过程和行为的管理。职能化的组织设计充分考虑到对物流要素软件与硬件的协调和有效控制,实现专业化的经济性和管理的有效性。管理体系设计并不排斥管理平台的开放性,符合企业市场竞争,实现物流合理化的需要。构建职能化的管理模式,实现专业化的物流管理,从物流方面为企业利润的增加提供了强有力的保证。

3.资源共享化

资源共享化模式打破单个企业物流合理化的局限,通过对社会经济资源的整合,实行与其他企业联合,实现进一步的资源共享。这种联合,可以以资本为纽带,组建与本企业业务范围相关的物流中心,可以以契约为基础,增强企业资产的利用效率,实现对运输工具,仓储设施的共同使用。共同化符合企业进行资产经营和规模扩张的要求,将企业自身富余的资本,物流设备充分利用,实现利润的最大化;又能整合社会资源为企业服务。

4.物流大量化

所谓大量化指增大一次物流量。采用大量化模式因实现物流合理化能节约费用成本,这对于确定采购、销售物流合理化批量具有物别重要的意义。对于生产上来说,由于顾客需求的多样化,相应产品品种也必须多样化;留学生论文而为了节约物流成本,需尽可能地使发货量增大。对于需求方来说,为了降低风险,则减少每次订货量,提高进货速度。通过大量化这一模式,很好地解决了供需双方存在的矛盾,达到了物流效益与效率的统一。

5.整体效率最优化

销售物流信息化管理是以系统整体最优为目的,是通过对整个销售物流过程的最优化，实现整个价值链的增值。销售物流管理过程中采用的是订单驱动的数字化运作方式,要求企业内部的组织机构、服装设计与生产、作业控制、成本管理等进行有效的集成，通过销售物流管理信息系统与内部数据库的无缝连接实现各种业务的协同、控制与管理。

四、实现企业物流管理信息化的技术途径

1.Internet

Internet又称为国际互联网，是一种集通讯技术、信息技术和计算机技术为一体的网络系统。今天的Internet己经发展成为具有各种信息资源、贯通整个世界、连接千家万户、充满巨大市场潜力和商机的商业网。以前由于企业自身信息化建设的基础比较薄弱，企业的外部信息源比较有限的企业的产品信息只能通过广告和一些促销活动传播给潜在的顾客。目前一些企业已经认识到了这个问题，纷纷自觉有效地利用了国际互联网资源，直接面对顾客。

2.Intranet

Intranet又称企业内部网，它是在Internet基础上，将企业内部的各个分支机构和管理部门连接起来，以实现企业内部信息流通的电子网络。企业内部网的划分依据并不是地域，而是企业范围，即如果企业有设在世界各地的分支机构，都可以通过企业内部网实现信息的共享。在企业内部网络，企业的机密信息受到防火墙等安全技术的保护，只有企业内部人员才能访问机密信息，供应商和客户等外部人员只在许可条件下才能进入企业内部网。

3.EDI

EDI即电子数据交换，是指通过电子通讯的方式，将企业与企业之间往来的商业文件，以标准的电子数据格式彼此进行交换传输，以降低整个运营体系的数据流通时间和消除空间障碍。

以上三种方式，从物流信息网络化的交易对象上讲，分为三个层次：①消费者与企业之间的交易，如通过Internet进行的网络购物等。②企业与企业之间的交易，如企业通过EDI交换数据，实现整个交易。③企业内部的交易，如在企业内部通过Intranet交流信息和共享资源。

五、企业物流管理业务的整合与重组

以企业销售物流业务流程再造为例，说明企业物流管理业务的整合重组的内容与思路。企业销售物流管理业务整合重组的内容包括组织重构、业务流程重组和管理职能的重新划分等方面。大多数企业现有的销售管理系统是一种面向终端零售户的多级层次结构。销售公司是总公司的一个管理机构,区销售分公司是按地区划分的有相对独立经营权的会计核算主体。销售以分公司为实体,实行全面的经营管理。现有的企业销售管理系统主要有以下不足:①销售和配送都由区销售分公司统一管理,各分公司条块分割，各自为政，为实现分公司的利润最大化,有可能将自己的货降价销售到别的区域,造成分公司之间相互低价冲货,给总公司造成市场机会损失。②多层次结构的销售管理系统使信息滞后。虽然公司可以用计算机管理,但仅仅是手工管理模式的仿真,销售网点的数据不能共享,是通过逐层汇总上传,不能及时反应市场的变化，不利于总公司领导及时掌握市场动态信息。③从总公司整体来看,现有的销售配送系统的配送效率不高,配送资源没有得到充分利用,不利于控制和降低物流成本,不利于从整体上提高服务水平。④总公司的利润中心分散，容易造成总公司的利润流失。

重组后的销售体系从组织结构方面取消了区销售分公司的独立核算主体资格,使企业的利润中心上移，保证了企业的利润稳定、不流失。将各分公司的仓库以及运输送货部统一由物流公司管理,减少了管理层次。从业务流程方面,将商流、资金流与物流分离,分别由销售公司财务部和物流公司分别运作,这样可以根治由于经营管理体制不顺给总公司造成的利润流失和市场机会损失。打破了物流配送系统的行政区划的限制,有利于实现物流配送系统的整体优化,降低配送成本,提高服务水平。

六、企业物流信息化管理体系的设计

支持物流信息化管理模式的系统总体结构。物流管理信息系统要为总公司内各个MIS留有接口,其中最主要的是解决与销售公司MIS的信息集成与共享,以及销售配送作业的协同与管理。物流MIS与销售公司MIS可以通过共享集中式数据库与分布自治系统相结合的方案完成对业务流程重构后的相互协同又相对独立的业务管理与运作。物流公司也要实现的第三方物流服务以及供应链节点的管理功能,要求物流MIS与物流公司电子商务应用系统进行有效的集成,使企业MIS与企业电子商务系统物理上保持相对独立,但业务上保持紧密的一致。因此,支持现代物流管理模式的信息系统总体设计要考虑企业MIS和企业电子商务应用系统的整合。

1.信息平台的开放性与集成性

物流管理信息系统不仅局限于企业内部的信息管理,而且是一个能够通过互联网与其他相关企业进行信息共享和无缝连接的开放信息系统。开放性要求现代物流管理信息系统的网络结构、数据库结构、软件系统的体系结构要采用标准化、模块化技术,要满足与其他信息系统的互连和系统扩展的需要。

2.管理体系的人性化与智能化

物流管理是以顾客满意为第一目标,信息系统的应用软件设计要考虑人性化与智能化的特征,要实现顾客服务的快速准确反映。主要体现在订单管理的接单方式、界面,客户关系管理中顾客投诉处理、货物运输跟踪的查询,客户库存决策、物流成本控制等子系统的设计中。

3.管理体系的柔性化与可重构性

物流管理信息系统的结构要满足企业的组织变动,业务重组和新业务开拓的需要，进行规模扩张，产生规模效应。可重构性要求软件系统设计时采用先进的软件体系结构分析和设计方法,根据市场和管理的需要装配成柔性结构的应用系统。

4.管理体系的经济性与安全性

企业建立物流管理系统应从系统的技术先进性和经济合理性两方面进行评价，以取得预期的投资收益。基于互联网技术的管理信息系统必须具备抵御黑客攻击,预防信息泄露等安全防范功能。

参考文献:

[1]吴金椿:现代物流与管理信息化[J]，南方经济，200（16）：69-71

[2]阳电平陈潇怡:支持现代物流管理模式的信息系统设计方案[J]，武汉大学学报(社会科学版),2002,(4):420—425

[3]罗霞何明璐:企业物流信息系统建设中的几个关键问题，公路交通科技[J]，2002，（4）：151——155

[4]兰丕武周松:对我国物流管理现代化模式选择的探讨，经营与管理[J]，1999，（6）：135——137

[5]王道平:企业物流管理信息化问题及对策研究[J]，价值工程，2003（2）：23-26

[6]T.Davenport, Putting the enterprise into enterprise system, Harvard BusinessReview,76(4)(1998)，121-132

[7]T.Minahan,Enterpriseresourceplanning,Purchasing,1998(16)：112-117

第四篇：现代路桥企业思想政治工作探索

现代路桥企业思想政治工作探索 哈文平

（青海第三路桥建设有限公司青海西宁810008）

【摘要】面对新时期，新思想，新情况，现代路桥企业必须按照科学发展观的新要求，把握现代路桥企业思想政治工作的新内涵；创新现代路桥企业思想政治工作新形式；丰富现代路桥企业思想政治工作的新内容，促进企业健康发展。

【关键词】路桥企业；思想政治工作；科学发展观

面对新时期，新思想，新情况，现代路桥企业必须按照科学发展观的新要求，紧跟企业的发展形势，积极探索现代

路桥企业思想政治工作的新形式和新内容。

一、现代路桥企业思想政治工作的新内涵 现代路桥企业的思想政治工作，就是指在继承和发展传统思想政治工作的基础上，结合路桥企业目前发展实际，充分吸收和利用现代企业的管理制度、管理理念和科技手段，探索科学、有效的思想政治工作新形式、新内容。思想政治工作是现代路桥企业管理的有机组成部分，它既是构建和谐社会的政治手段，又是以人为本的管理手段。随着我国市场经济的不断完善，路桥企业的改革发展不断向纵深推进，一些先进的企业管理理念、管理方法，如企业文化管理、学习型组织、标准化管理等，逐渐融入到现代路桥企业的管理之中，在企业管理中发挥了积极的促进作用。如果思想政治工作不能与时俱进，不能适应路桥企业发展的新要求，就无法在现代企业管理中找到自己的位置，无法担负起新时期的政

治使命和历史重任。因此，新时期的思想政治工作必须借鉴和吸收现代的管理思想和信息技术，努力实现思想政治工作的现代化。

二、创新现代路桥企业思想政治工作新形式 任何一种理论思想用于指导社会实践，都需要科学的表达形式。贯彻落实科学发展观，探索现代路桥企业思想政治工

作，必须创新思想政治工作的形式。

1、采用先进的科技手段，创建网络化政工体系

要充分利用报刊、广播、电视、图书、录音录像等媒体的所有优势，开展新形式的思想政治工作。特别要挖掘网络在思想政治工作中的巨大潜能，利用网络技术，拓展思想政治工作的空间，创造更为新颖、有效、适应现代人信息交流特点的思想政治工作的新形式。

2、借鉴科学的管理理念，创建规范化政工体系

借鉴科学的管理理念，积极规范路桥企业的思想政治工作，是做好思想政治工作创新的有效途径之一。科学的思想政治工作体系应包括思想政治工作方针、目标、规范、相关表格和工作记录。程序文件包括管理评审控制程序、文件和资料控制程序、工作记录控制程序、思想政治工作控制程序、宣传工作控制等控制程序。所有工作实行过程控制，均按照“凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有章可循、凡事有据可查”的标准要求进行，每项工作和活动均采取PDCA

闭环控制，对各专项工作从年初部署，组织落实，考核评比，到年终总结，以及责任人、所要达到的效果都做了明确规定，进行量化管理。使思想政治工作纳入程序化、规范化管理轨道。实现管人、管事、管思想的有机统一，使思想政治工作更加科学、规范、有序、有效，对生产经营的作用由以往的号召型转为切入型，促进生产经营的顺利开展。

3、整合企业的有生力量，创建系统化政工体系

现代思想政治工作需要整合企业的有生力量，真正实现党政工团齐抓共管的格局，创建系统化的大政工体系，创造性地开展工作。首先要加大思想政治工作投入，支持思想政治工作的开展。开展任何工作，都有投入产出问题。只有投入，方见成效。近年来思想政治工作效果不佳，原因固然很多，但其中一个重要因素就是投入的精力太少，投入的人财物太少。加强思想政治工作的创新，就要及时把一些理论水平高、政治素质强的优秀人才选拔到政工队伍中来。同时，要特别注意搞好政工队伍培养，加强政工队伍建设，提高政工人员素质，保持政工队伍稳定。对政工人员，除待遇与行政人员一样外，在培训、进修、购买必要的学习资料和改善办公条件等方面，都要给予有力的经济支持。其次要完善思想政治工作机制，做好政工生产结合文章。改变以往政工干部单纯抓政工，生产干部单线抓生产的状况，促进思想政治工作与生产工作的有机结合。

三、丰富现代路桥企业思想政治工作的新内容 贯彻落实科学发展观，创新路桥企业思想政治工作，不仅要在形式上创新，更重要的是紧密结合路桥企业发展建设的实际，不断丰富思想政治工作的新内容。

1、围绕路桥企业生产经营创新

围绕路桥企业的生产经营，实现路桥企业思想政治工作的内容创新，是科学发展观在路桥企业思想政治工作中的具体体现。这就要求路桥企业的广大政工人员，要紧紧围绕本企业的生产经营，利用各种有效载体，充分发挥和调动广大干部职工干事创业的积极性和工作热情，努力提高路桥企业的管理水平和经济效益。

2、注重路桥企业文化建设创新

科学发展观落实到企业的思想政治工作中，必须要注重路桥企业文化的建设。路桥企业文化，既是当今路桥企业应用的管理理论，也是新时期思想政治工作探索的重要课题。路桥企业文化建设与思想政治工作的共同特点在于：通过改变企业中最活跃的成分——“人”来达到改变企业物质产品、行为、制度和精神状态的目的；以思想、观念、精神和文化因素为改造对象；追求对企业活动整体、长久和系统性的影响。正是由于企业文化脱离了物质、行为和制度的表象，处于企业活动的思想保证、精神支柱和动力源泉的位置，才使得思想政治工作能够顺理成章地向企业文化建设领域转移。

然而，路桥企业文化包含了企业活动物质和精神成果的全部内容，不是思想政治工作所能完全替代的。因此，思想政治工作只能选择有效的切入位置进入企业文化建设的局部过程，发挥其独特的作用。随着思想政治工作把企业文化建设纳入重要目标，相应的工作内容、方法、措施都会因势而动，思想政治工作的路子必将越走越宽。

3、创新职工群众工作方法

路桥企业思想政治工作要通过有形的服务、无形的引导，密切党群、干群关系，凝聚民心，增强向心力。在实践中我们感受到，职工群众之所以会产生这样那样的问题，除了思想认识问题外，很多情况下都是由实际问题引起的。因此，在解决职工群众的思想和利益要求时，要注意把握情绪，研究职工思想观念的变化，做到既讲道理，又办实事，既解疑释惑，又排忧解难，既以理服人，又以情感人，在办实事中贯穿思想教育。首先要坚持把为职工办实事、为职工排忧解难作为思想政治工作的基本内容。从职工住房、子女就业等职工关心的热点、难点问题抓起，每年有计划地办几件影响大、群众欢迎的实事，努力寻求解决职工思想疙瘩的方法，增强说服力。其次要建立和完善解决热点难点问题的工作机制。工作机制的建立和完善，是做好思想政治工作有力的组织保证。要不断创新工作机制，通过实行公示制度，对有关人事任免、职称评聘、工作分配调动、资金发放等关系到职

工生产、生活及单位未来发展的重大事项先予公示，增加工作透明度，密切党群、干群关系,鼓励职工对企业经营、文明建设等方面提出建议和批评，不断激发广大职工参政议政的积极性和创造性，为更好地开展思想政治工作奠定坚实的基础。

第五篇：现代物流企业财务管理优化探讨

龙源期刊网 http://.cn

现代物流企业财务管理优化探讨

作者：蒋晶

来源：《财会通讯》2013年第05期

一、引言

对于任何一个现代经济体而言，物流业的发展水平不仅仅关系到整个社会经济运行的成本的高低，还直接关乎该国企业在国际市场上的竞争力。因此，在国际上早已将一个国家的物流发展水平作为衡量该国经济发展水平和综合国力的重要指标。就我国而言，在经济发展过程中采取的是工业优先发展的战略，物流业的发展仍处于起步阶段，不仅没有在国际上具有一定的影响力的现代物流公司，并且对物流企业管理的理论研究落后，在物流规划、物流企业管理、合理化运输、物流信息系统等方面与世界一流的物流公司相比（FedEx等）比仍有较大差距。对于一个优秀的企业而言，高效的财务管理能力是企业核心竞争力的重要构成部分。对于物流企业而言也是如此。财务管理不仅贯穿物流企业管理的始终，还影响着“第三利润”的形成。基于此，一个完善的财务支撑体系对构建和提升物流企业核心竞争力的而言是十分重要的。本文从这一背景出发，从财务的视角来优化物流企业的资源的配置，提升其综合管理效能，以帮助我国物流企业实现发展壮大的目标、从而使我国逐步实现物流现代化的目标，二、文献综述

有关财务管理理论的研究著作较为丰富，从战略和系统研究的代表观点是：James C.Van Horne所著的《财务管理基础》中以企业管理的角度，结合企业发展的目标，从投资、融资和资产管理三个方面阐述了财务管理的定义，介绍了资本预算的方法和进行财务分析的工具。而在汤谷良主编的《高级财务管理》中，将财务管理上升到企业战略管理的高度，把企业发展的战略与财务管理相结合，提出了财务战略管理的思想。

在物流企业管理上，汝宜红（2005）从物流管理基础理论入手，系统的论述了物流管理的基本概念、基本理论和基本方法，包括：管理的思想、从项目管理、概念，物流管理的演变和发展趋势，现代物流管理的方法。物流着重资源管理、质量管理、服务管理和成本管理的角度分析了物流管理的内容。张大成（2005）从管理的角度，以物流企业为主体，分别从企业管理的基本要素、基本职能、基本模式等方面系统的阐述了现代物流企业管理的基本知识、理论和方法。

有关物流企业财务管理的专门研究较少，比较有代表性的是费连才（2006）以实际案例为依托，有针对性的提出了现代物流企业财务管理系统的建设思路，就是按照时间先后顺序，将物流企业财务管理依次分为事前预测、事中跟踪和事后反馈三大板块。支燕（2006）从理论研究的角度，按照物流企业财务管理的内在逻辑规律安排，介绍了财务管理的理论与方法体系，主要有物流企业财务报表的解读，收益与风险研究，物流企业资本预算的方法以及物流企业短期理财。

三、现代物流企业财务管理存在的问题

（一）缺乏信息化与系统化的财务理念 一方面，缺乏总体的财务管控，使得整个企业的管理都处于粗放的发展模式。由于物流企业组织结构的在空间上具有极大的分散性，这与财务管理的集中性要求有着天然的冲突，如果没有科学有效的财务集中管束，这势必造成企业经营的粗放化。另一方面，正是由于组织结构在空间上的分散性，这极大增加对整个企业的财务监督管理，进而使得在总体上很难形成财务核算体系，也难以现实和国际物流会计接轨。

（二）财务信息系统与物流业务系统的兼容处理 随着物流企业的信息化建设，在物流业务处理方面已经基本上实现的数字化，但是在这一信息化建设过程中，企业往往将着眼点放置于经营业务维度，而忽视了财务信息的要求。例如，由于物流企业业务的特殊性，基层业务员在一定程度上还需要承担财务的职责，由于其本身财务素质能力有限，使得财务信息失真的现象极其容易发生。

（三）物流企业存在天然的融资瓶颈 由于物流企业的核心资产是其网络和渠道，缺乏大量的固定资产，这使得其从金融部门获得资金的可能性大大降低，加之物流企业属于国民经济基础行业，投资回收期较长，也很难获得各种社会投资资本的青睐。

四、现代物流企业财务管理问题成因分析

（一）经济环境因素 经济全球化和资本流动的国际化决定了物流企业的业务触角已经延伸到全球的各个角落，意味着经济资源需要在全球范围内进行配置，这使得物流企业需要面临全球化的竞争，同时也享受着全球化带来的红利。因此，传统的财务管理机制已经不能适应当前的经济形势，需要对财务系统进行整合。

（二）政治环境因素 政府对产业的支持和抑制决定了整个产业的发展状态，就现目前而言，我国政府实施的是振兴物流业的产业政策，并配之以众多扶持措施，这对物流企业发展提供良好的政治环境，也为物流企业提升财务管理效能提供了难得机遇。

（三）金融环境因素 金融市场是物流企业财务管理活动的直接场所，随着资本市场的发展，资金供给的增加和金融创新力度的增强，这为物流企业的筹资提供了更多的选择。同时随着国家产业政策的调整和振兴物流业发展战略，也为物流企业争取资本市场支持提供了良好的金融环境

五、现代物流企业财务管理优化对策

（一）宏观维度的框架布局 首先，政府需要实施一系列扶持政策缓解物流企业的融资困难，降低经营负担，帮助其做大做强。在十二五规划中，振兴物流业是整个国民经济实现又好又快发展的重要一环。因此，扶持现代物流企业发展，降低其经营负担是十分必要的。具体而言，应该从两个维度来考量。一方面，加大对其投入支持。从信贷优先投放、政府财政补贴、政府财政贴息方面来鼓励和带动更多的社会资本投向物流企业；而另一方面，由于物流行业行

业特点是一体化，网络化、信息化、规模化。因此，对其的宏观政策的支持必须以其行业特点为基础，统筹相关政策，特别是加快推进物流业营业税改革试点。其次，物流企业应该结合当前的发展阶段来确立自身的财务管理目标。财务管理目标不仅仅决定了整个物流企业财务管理的方向，还受到物流企业本身的业务特点的制约。因此，在确定整体目标时需要树立实现价值“双大”（用户价值最大化、企业价值最大化）、成本“双小”（用户成本最小化、企业成本最小化）的财务管理目标。同时由于物流企业一体化的特点，对物流企业成本的控制不能仅仅着眼于某一部分的成本控制，而是要树立整体管控的思维，即要求综合成本最低。例如在物流仓库的投资上，不仅仅要考虑仓库的相关成本，还需要考虑整个物流链的上的其他成本（增加或减少的运输成本，客户的流失成本等）。

（二）微观层面的改进策略 主要包括：

（1）实行全面预算管理。由于物流企业组织结构的在空间上具有极大的分散性，只有实行全面预算管理才能有效的掌控企业的经营轨迹，优化资源的配置。总体要求是要将事前、事中、事后监管于一体，严格控制和科学考核相结合。一方面，需要在树立全面预算在企业管理中的核心地位的基础上，逐步分析预算指标，明确各个环节和各个部门的目标和责任，并配之以相关的绩效考核制度。另一方面，随着我国国民经济的快速发展，物流企业也迎来了高速增长期，企业的实际发展很容易出乎预算的规定。因此，在全面预算的管理中，需要坚持目标设定的原则性和执行考核的灵活性。只有这样才能既保证管理的严肃性，也能保持组织的灵活性，从而更好的适应物流行业快速发展的要求。

（2）提升综合的筹资能力。在科学的资金预测的基础上，结合企业自身战略规划和资金成本控制的相关目标，综合运用各种筹资渠道，从而降低财务风险和资金成本。一般而言，企业都会运用银行贷款融资，这是当前物流企业的最主要的融资渠道，但立足于长远，企业必须充分考虑债券，股票等直接融资方式，这不仅能提升企业本身的知名度，还能增强其对银行贷款的融资能力。从日常经营的角度而言，笔者建议可以多使用预收账款的模式进行融资。虽然物流企业是服务提供商，但是其经营有着和产品提供商一样的稳定性，对于大型客户和建立了长期合作关系的客户，可以考虑向其收取一定比例的预收款（当然物流企业也需要付出一定的成本），这不仅能增强业务的稳固性还能有效的提升资金的使用效率以及降低相关成本。

（3）实行财务集中管理，业务分级负责的“双模式”。由于物流企业的业务面广、数量巨大，这使得其经营模式是向下倾沉的。这势必带来财务风险。因此，为了解决这一问题，必须实施财务集中管理的模式。即在保持业务模式不变的基础上，将财务管理的权限相对集中，通过实施会计集中核算方案、资金集中管理方案、全面预算管理方案、责任成本管理方案、完整的财务分析方案、财务人员委派方案，达到对公司经营状况、资金状况的全过程监控，从而妥善处理好母公司与下属公司之间的财务管理关系，处理好统一性与自主性、集权与分权的关系，做到既能灵活地集中财力，保证生产重点的需要，又有利于调动下属公司的积极性。

（4）推动财务信息化与业务信息化的融合。物流企业在信息化建设的初期往往将注意力放在提升业务效能方面，忽视的财务维度的考虑。因此，在以后的更新和升级的过程中需要特

别关注财务信息系统与业务体系的整合。具体而言，一方面，在信息化建设的过程中需要财务人员参与，要考虑财务部门的相关述求。另一方面，由于我国物流企业目前还存于快速发展期，在今后相当长的一段时间内的投资还相当旺盛，因此，需要将网络财务逐步融入到企业的资源规划系统中，只有如此才能提升企业的投资效率，进而提升整个企业的盈利水平。参考文献：

[1]郑军：《大物流背景下现代物流企业财务管理的优化》，《商业时代》2012年第31期。（编辑 杜 昌）