公路收费站拥堵应急预案

第一篇：公路收费站拥堵应急预案

公路收费站拥堵应急预案

为更好的应对中夜班时因恶劣天气、路上特情引起的拥堵事件，保证在主线分流时车辆在我站道口能正常通行，避免因未开足车道而形成待缴费车辆排队满10辆或待缴费车辆平均排队200米时引起的免费放行情况发生，特制定本预案。

一、组织领导

1、站部成立拥堵应急小组，负责现场指挥与人员调配，白天：站长任组长，负责全面指挥调度工作。副站长任副组长，负责现场指挥调度工作。管理员、值机班长任组员，负责后勤保障工作。班组长任组员，负责车道特情处理。值机员为联络员，负责全方面的信息采集汇总，及信息传达工作。

中夜班：值班人员任临时组长，负责全面指挥调度工作。班组长任组员，负责车道特情处理及本班人员的工作安排。值机员为联络员，负责联系保障组人员上班，全方面的信息采集汇总，及信息传达工作等。水电班为后勤保障人员，负责设施设备的正常运转。

2、应急小组下设人员保障组，由常机动人员、当班休息人员和住宿人员组成，实行轮班制，轮值期间小组成员保证通讯畅通，接值机通知后及时赶到收费站区。

3、应急指挥小组成员接通知后及时到达收费站区。

二、处置流程

1、值机发现主线路上车流开始增大，提醒当班班长注意车道状况，同时做好与兄弟站的沟通工作，询问其他站或路段有没有出现突发情况。

1.1如果有情况，值机将信息反馈给班长并通知班长做好增开车道的准备工作，通知公司、站领导及当日站区值班人员，做好防拥堵器具的发放准备工作，做好联系保障组人员的准备工作，通知当班水电做好开启分流点和收费广场高杆灯的准备工作，做好与高速大队和相邻高速公路管理单位联系，切换视频至 200米 拥堵点，观察匝道口车流情况。

1.2如果没有突发情况，则通知当班班长做好增开车道的准备工作。

2、当班班长发现车道流量出现明显增大，每个车道排队均达5辆以上时。收费班长上报值机，班长做好现场调度指挥和特情处理，保证收费车道全部开通并畅通无阻。值机接道口上报信息后，及时与各方联系，将结果通知当班班长，如果有情况则采用1.1，无情况则采用1.2。

3、接道路管制通知或增开车道后，流量继续增大时。

3.1因道路管制入口封闭，入口只需保留一个车道作为抢险救护车辆专用通道。入口车道人员打红灯关闭车道后在入口前方放置禁行提示牌，然后至出口处协助疏导车流，机 动人员到值机房领取防拥堵器具。

3.2值机将情况报公司、站领导与值班人员，在入口处情报板上打出禁行的提示标语，同时通报地方交警部门关于我站准备分流的情况，并请他们帮助调节出口路段车辆，通知人员保障组轮值人员到站实施分流工作，通知水电开启分流点和站区广场上的高杆灯，分发防拥堵器具。

3.3值机员时刻保持与高速大队和相邻高速公路管理单位的联系，保证信息的及时性和准确性，随时注意主线路上的运营情况及车辆的分流方向，并将信息及时反馈给现场指挥调度人员。

3.4配电间当班人员接值机通知后立即开启分流点和站区广场上的高杆灯，查看设施设备，保证车道上的正常供电，完成以上工作后在配电间等站领导的安排。

3.5值班人员接通知后立即至值机室，负责全面的调度指挥协调工作及各方面的沟通。

3.6人员保障组轮值人员到站后领取防拥堵器具，两人负责高速公路匝道处协助交警的分流引导，两人负责出口红绿灯处的分流疏导，两人负责广场上车辆疏通指挥工作。班长负责车道上的特情处理及上班人员的调度工作，保证所有出口都开通。

3.7值机员注意大门的开关，禁止让闲杂人员进入收费站办公区域，做好站区治安内保工作。

4、车辆拥堵至 150米 时，值机员上报公司、站领导和值班人员，并请示站领导如果至 200米 时的操作方法。

5、车辆拥堵至 200米 时，按公司、站领导的指示精神执行，严禁擅自使用“拥堵”键，对于特殊情况的车辆可适当考虑免费放行。

6、分流结束后，入口车道全部开通，并迅速放行，以减轻地方交通压力，如果入口出现救援抢险类车要XX速的情况，班长到前方疏导交通，优先让救援抢险类车XX速。

三、设备保障

1、交接班后检查备用车道设备情况，确保能及时开出车道。检查定额票据、备用金是否都准备充足，检查封道提示牌是否都在指定位置并能否正常使用、检查收费政策的相关文件是否齐全。

2、值机班长每周检测收费便携机状况，确保正常使用，启用时按照收费便携机使用流程正确使用。值机班长每周检查各类设施设备是否齐全和正常使用，值机员上班时询问各车道色带打印是否都很清楚，称重设备是否都正常，检查备用的纸质通行卡是否充足。值机班做好三大系统的日常保养工作，每月对UPS进行充放电测试，保证在突发情况下三大系统的设施设备正常运作。

3、票据室下班前检查车道打印票据、备用金零钱留存是否充足。

4、配电间人员检查设施设备的运行情况，特别是车道机和值机房的用电设施，做好收费道口照明设施、分流点与广场的高杆灯维护保养工作，确保分流时设施设备都能正常运转。

四、物品配备

值机房：收费便携机一台，手持式发卡便携机一台。

道口班长亭：手电筒、反光背心。

收费广场：封道提示牌2块。

五、人员位置及工具配备

1、具体配置：分流点2人，站区广场2人，收费车道9人，7人在收费亭内负责收费工作，1人负责特情处理，1人负责入口处救援抢险类车的疏导工作和备用金换零工作。此配置共需13人。

2、如果入口处有一方向可以通行，人员配置在原来基础上添加3人，1人入口发卡，1人前方询问，1人负责走错路的车辆退出车道并回收已发出的通行卡。

六、注意事项

1、各员工要熟练掌握分流预案，在分流时要服从站部安排调配，应急小组成员在接站部值机房通知后要迅速到站参加分流工作。在雾天多发天气期间，应急小组所有成员的手机要保证待机状态。

2、参加分流人员要注意自身安全防范，在保证安全的 前提下做好分流工作。

3、参加夜间分流人员注意自身的防冻保暖工作。

4、分流人员在分流工作时要做好解释工作，避免因服务质量问题被投诉。

5、对于参加分流工作的人员安排补休及其他奖励。

6、各部门要时刻做好设施设备的保养工作，防拥堵器具的性能检查工作，后勤保障及人员安排工作，以备随时有可能出现的分流情况。

7、每年9月份至次年的3月份是雾情多发时期，各收费班，机动人员要作好思想准备，随时听从站部调配。

第二篇：收费站避免拥堵应急预案

收费站避免拥堵应急预案

为认真做好迎接全国干线公路养护与管理检查（以下简称迎国检）工作，根据《交通运输部关于做好全国干线公路养护管理检查准备工作的通知》等精神，结合收费站实际工作，特制定《苌庄收费站避免拥堵应急预案》。

一、指导思想

以科学发展观为统领，以全国干线公路养护管理检查为契机，以创建星级收费站为抓手，加强领导、精心组织、突出重点、狠抓落实。通过全站上下共同努力，确保我站站容站貌良好、管理规范化，力争收费管理工作上一个新的台阶，以优异的成绩迎接国检。

二、领导小组

组长：

副组长：

成员：

三、避免拥堵保障措施

（一）加强联网收费管理和系统维护管理，做好全车牌自动识别系统的运行维护工作和日常检查，做到责任到人，确保收费设施及车辆处于良好的技术状态。

（二）积极开展站容站貌整治工作。做到收费区域、车道交通标志、标线、指示灯等设施完备，收费站工作场所安

全、规范、有序；办公区、庭院、收费亭、收费广场设施齐全、环境整洁卫生。

（三）着力做好收费车道通行通畅工作。收费班长要根据车流量情况，开足车道；外勤人员要做好各收费车道的车辆疏导工作，监控人员时刻注意广场监控，当发现有堵车现象或可能会出现堵车现象时，立即通知增开车道，确保车道平稳有序。

（四）备足车道零钱备用金。与银行方面进行沟通，根据需要合理调配面额5元、10元、20元、50元的零钞比例，方便找零，提高收费效率。

（五）加强业务培训，全面提升收费员的速度、准确度。要求收费员做到“二快一准”（收费快，发卡快，车型判断准），确保单车收费不超过25秒，发卡不超过10秒。

（六）拓宽服务渠道。开设免费提供茶水、常用药品、修车工具、义务线路咨询、帮助修车等便民利民服务项目；在节日期间向外地游客免费赠送近郊地图，指定专人解答过路司乘人员疑问，积极饯行各项社会承诺，努力营造安全、畅通、和谐的交通行车环境。

（七）强化收费管理，规范窗口业务流程，提高窗口收费业务水平。要求收费人员行为规范，在岗期间仪容端庄，着装统一，挂牌上岗，提供力所能及的服务；改进工作流程和方法，强化服务意识，提高收费员肢体语言服务表达能力。

（八）对收费站点环境进行整治，为司乘人员提供舒适的行车环境，同时加强与路政、高速交警的协调，保证收费秩序有序稳定，尽量杜绝逃费车、闯卡车出现。

（九）加强安全管理，确保节假日期间安全。对收费区、办公区及站区定期进行安全巡查，发现问题及时整改；针对收费站实际情况，制定各项应急预案及演练，并成立应急队伍，备足应急处置物资，做好防范应对工作。

（十）认真落实“鲜活农产品运输绿色通道”政策，开设绿色专用通道，方便运输鲜活农产品的车辆集中车道通行，提高鲜活农产品车辆通行效率，并做好相关服务保障工作。

第三篇：收费站各类应急预案

阿岱主线收费站开展各项应急预案演练

为进一步提高收费站应急处理能力，顺利实现收费站安全管理目标。阿岱主线收费站结合站内实际，于2012年4月10、11日组织开展了各项应急预案演练。

此次演练的项目有车辆高峰期车道保通预案、通行费安全预案、启用手撕票应急预案、消防逃生及面对公众媒体采访预案。演练之前，对各预案进行了完善，使其更具有可操作性，并成立了以站长为组长各班班长为组员的应急小组，组织组员学习了应急预案，使大家熟知预案的程序和细节。演练时，金凯站长向参加演练的人员说明了演练的目的、内容以及开展演练的重要意义，要求大家要把演练当成实战对待，确保演练收到实效。在演练过程中，所有参演人员按照要求，各自明确分工，有条不紊地进行演练，在大家的紧密配合下，演练活动最终取得圆满成功，达到了预期的目的。

通过此次应急预案的演练，加强了收费队伍启动应急预案的反应能力，提高了全体人员的应急防范意识，有利于培育过硬的应急救援队伍，确保在危急时刻能拉得出，冲得上，圆满完成应急救援任务，最大限度地减少损失，为构建社会主义和谐交通，推进收费工作稳步发展奠定良好的实践基础。

三峡晚报讯 9月30日0时至10月7日24时，所有收费公路将对7座及以下车辆免收过路费。为提升道口应急畅通能力，昨日，伍家岗高速公路收费所出台了重大节假日小型客车免费通行应急预案。

迎战高峰，备用2万张IC卡周转

为应对节日高峰，伍家岗所将提前兑换备用金零钞；收费管理员将按照节假日高峰期每天流量的2倍做好库存IC卡管理工作，目前每日的IC卡库存量不少于1万张。当库存不足时，及时向中心申请调卡。

车流量大时，将发放预制卡。监控员将按照每天高峰流量的2倍提前制作预制卡。当库存预制卡不足三分之一时立即制作。

另外，还将按照出口车道数准备定额票箱4个，放置5元、10元、20元、50元、100元定额票据以及最新费率表。

出口拥堵时，亭外收卡放行小车

据预测，节假日第一天上午9点，车辆出行进入高峰期，入口广场车辆将出现拥堵。当

天上午11点，出口车流量将达到高峰。

入口车流高峰时，ETC车道关闭后作为备用车道。管理所安排2名收费员在备用车道发放预制卡疏导车辆。1名收费员在亭内准备好预制卡盒，另1名收费员负责将入口备用车道打开，指挥车辆进站领卡。

出口高峰时，安排2名收费员在备用车道协助车辆顺利通行。1名收费员在两条免费通道回收司机持有通行IC卡，采取直接收卡放行；另1名收费员用便携机集中刷卡，采集免费车数据。

7日24时前到站未出，集中收卡免费放行

同时，预案针对可能出现的突发状况也作了规定。如遇个别收费车走免费通道，可在便携收费机上操作刷卡补缴；在免费车辆持储值卡通行备用车道时，可在出口05道输入车辆牌号进行补刷卡操作，同时亭外稽查人员指引车辆在广场等候，刷卡完毕后退还司机储值卡；通行卡人为损坏或丢失，在上报监控员核实后按无卡操作。

除此之外，伍家岗所还特针对一些免费车辆在免费时间内到站，而可能在免费时间以外出站的车辆作了一些规定。如7座以下的车辆在10月7日24时之前到达收费站，而因车辆拥堵需在10月8日0时后离站的，将实行集中收卡采集数据后免费放行。

第四篇：XX收费站2010防拥堵预案

XX收费站2010年收费道口待交费车辆

拥堵处置预案演练方案

为提高收费站车辆通过能力，确保过往车辆快速通行，保障收费道口畅通，确保车辆通行费应征不漏，现就开展收费道口待交费车辆拥堵处置预案演练制定本方案。

一、演练目的：增强全站员工防拥堵、保畅通意识，巩固提高员工道口特情应急处理能力，确保道口畅通，确保车辆通行费应征不漏。

二、演练项目：收费道口车辆积压，收费站启动拥堵处置预案，提高道口通行能力，保障道口畅通。

三、演练时间：2010年5月15日上午

四、演练地点：XX收费站收费区

五、参加人员：XX收费站全体员工

六、指挥：站长XXX。

七、器材准备（1）对讲机5部（2）便携式收费机1台（3）免费通行证一本

八、演练步骤：

（一）正常状态

当收费道口短时间出现交费车辆排队超过5辆或超过100米预警线时，收费值班长：

1、第一时间将所有能开通的车道全部开足。

2、开足收费道口，单个车道停车待交费车辆达到预警线100米时，收费员迅速指挥车辆择道分流。以保证轿车、客车等车辆迅速通过，缓解道口通行压力。

（二）特殊状态

1、收费系统故障

当收费系统遇到病毒感染、死机或损坏等故障无法进行发卡和收费工作时：

（1）站长召集站内所有人员到达收费区。组织内保人员在收费区外围，负责设置标志标牌、疏导收费区出入口的交通，控制局面，并做好解释协调工作。

（2）出口：打开所有出口道和替代道口，每个道口派2名收费员进行收费，一名收费员手工计算通行费，另一名收费员核对后收款发定额票，前者负责栏杆的打开和关闭。

（3）入口：适当控制放车速度，每个入口亭派2名收费员进行发卡，一名收费员负责按程序发放纸制通行券，另一名收费员负责栏杆的打开和关闭。

3、道路管制

（1）站长立即召集站内所有人员到达收费区。站长组织内保人员在收费区外围，主要负责设置标志标牌、对出入口分流车辆的疏导和对入口限制车辆的劝阻调解工作。

（2）出口：打开所有的载机车道，有称重设备的车道派一名收费员进行收费，无称重设备但有收费设备的车道开辟为客车专用通道，派二名员工进行收费，收费员亭内收费，另一名员工在道口指挥客车驶入车道。

(三)免费放行流程

1、当班值班长发现车辆排队至预警点时，及时下达预警指令，启动拥堵免费放行流程的准备，并向值班站长和公司总值班室报告预警情况。

2、值班长下达预警指令后，当班内保员携带由公司统一制作的“免费通行证”迅速赶到排队等待交费车辆处，指挥车辆平衡排队，疏导车流；备班收费员立即打开备用车道，增加收费道口。装机道口已全部开足时，立即安排人员启用便携式收费机，打开其它替代道口或实行同道双机收费，加快通行速度。

3、开足出口道口时待交费车辆排队超过200米线时，值班长立即报告值班站长，建议启动免费放行流程，待同意后，指挥内保员向免费线外停车待交费车辆发放“免费通行证”，并立即向公司总值班室报告；收费员见驾驶员持有“免费通行证”，立即切换程序，启用拥堵免费放行流程，收证收卡，逐车免费放行。

4、值班长下达免费放行指令后，立即赶到免费放行车辆处，监督或帮助内保员发放“免费通行证”，并注意观察车流情况。当车流达到能够正常通行，停车待交费车辆在开足道口的情况下排队进入200米线以内时，值班长立即向内保员下达停止免费放行指令；收费员在收完“免费放行证”后，立即切换程序，停止免费放行，转入正常收费。

5、值班长在免费放行结束并完成有关报表填报后，立即清查收费员所收“免费通行证”张数与电脑生成数、内保员发放数是否吻合，在双方签字确认后，加盖“作废”章，交票管员保存备查。

第五篇：2011公路应急预案

黄骅港开发区公路管理站

2011公路应急预案

一、总则

（一）、目的为切实加强辖区国道307线及省道沿海线安全应急管理工作，建立完善应急管理体制和机制，提高事件预防和应对能力，控制、减轻和消除公路安全事件引起的严重社会危害，及时恢复公路交通正常运行，保障公路畅通，增强应急保障能力，保障社会经济正常运行，制定本预案。

（二）、依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，结合我区实际制定本预案。

二、应急组织指挥体系

（一）、应急组织指挥体系

在市局、市处的领导下，我站成立重大事故应急指挥小组，负责指导、协调辖区内公路安全事故应急处置工作。

（二）、指挥小组组成组长：王春旭

副组长：张宪忠、王树凯

成员：王东、王勇、张梦、高生辉、翟广岩、魏骁雄、刘德林、刘维政、胡云飞、张艳、李媛

在应急响应期间，指挥小组成员实行24小时轮流值班制度。

（三）、应急机构联系方式

应急指挥办公室电话：0317—5767986

人员伤亡急救电话：5333120

三、预警预防机制

（一）、日常巡养

307线与沿海线的日常巡视养护、检测检查由我站相关工作人员负责，在此基础上还根据有关规定填写干线公路日常养护巡查记录，建立了详细的公路巡养档案。

(二)、隐患处置

结合307线及沿海线实际情况，选择最安全便捷的交通疏导路线，有效避免安全事故发生时造成的交通堵塞等危害。

对及时发现公路安全隐患，避免恶性事故的人员给予奖励。相关工作人员接报后，要立即上报上级领导及单位，并迅速查明情况，及时排除隐患，防患于未然。

四、应急响应

（一）、预警启动

307线与沿海线一旦发生事故，指挥小组立即启动本预案并向区政府和市交通局报告。

（二）、响应程序

1、发生事故时，我站会立即报告交通局，交通局核实情况后，立即上报区政府及市交通局。我站随时向区政府和市局报告后续情况。

2、我站接到事故报告的各相关责任人员需在第一时间赶到现

场，实施现场指挥，迅速采取有效措施，尽力控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。迅速组织、安排我站抢险队伍进行抢险、抢修和现场处置；并邀请有关专家现场指导，与公安机关交通管理部门协调，安排好交通导流工作。

（三）、后期处置

事故现场抢险救援结束后，我站相关人员要及时清理现场，迅速抢修受损设施。尽快拟出事故报告，上报局办公室。并按有关规定向有关部门上报事故相关情况。

五、应急结束

（一）、我站指挥小组会根据事故抢险工作进展情况决定应急救援终止，及时向区政府和市交通局报告，并告知公众。

（二）、我站应急指挥小组会整理审查所有应急资料和记录，并向上级单位做出书面总结报告。

六、应急保障

（一）、队伍保障

我站从养护中心抽调56人组成公路应急抢险队伍，负责干线公路的抢修、抢险工作。

（二）、通讯保障

我站公路应急指挥办公室及人员的联系方式在事件发生后，会保持24小时开通，以保障信息传递的及时畅通。

（三）、物资保障

我站准备车辆4台，备足砂石料、水泥、钢筋、木材、编织袋等

抢险物资，以及雨具、手电、安全帽等抢险应急用品。

黄骅港开发区公路管理站