第一篇:轮机工程技术毕业论文
轮机工程技术毕业论文 如何写?写一些什么内容呢?本文是小编精心编辑的轮机工程技术毕业论文,希望能帮助到你!
轮机工程技术毕业论文
一、“轮机工程技术专业”人才培养目标分析
在合作办学之前,青岛远洋船员职业学院和青岛海运职业学校都是把培养3000kW及以上无限航区操作级船员(三管轮)作为“轮机工程技术专业”的人才培养目标。在人才培养的过程中是两条平行线。在此次“3+2”模式的培养过程中,学生在青岛海运职业学校学完3年中职课程,学业成绩合格者颁发中专毕业证书;第四、第五年,进入青岛远洋船员职业学院轮机工程技术专业学习,成绩合格者颁机工程技术专业高职教育毕业证书(专科)。
1.职业能力分解根据对轮机工程技术专业实际工作岗位要求的调研,参考STCW公约和我国有关船员条例及值班标准的规定,远洋船舶轮机员应该具备以下能力:英语能力、轮机工程能力、轮机维护和修理能力、电气电子和控制工程能力、船舶作业管理和人员管理能力、可持续发展能力、社会能力等7大能力模块,各模块具体能力分解见表1。
2.人才培养任务目标定位在职业定位方面,《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》中明确规定了“轮机工程技术专业”中职毕业生完成全部理论和实践教学内容后,可以申请沿海航区三管轮适任考试,若要申请无限航区三管轮适任考试,则需要不少于12个月的海上服务资历。结合有关国际、国内相关公约和法规的要求,将轮机工程技术专业中高职教育的培养任务和目标进行分段定位,具体做法是:中职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展,满足岗位适任要求,750kW及以上无限航区值班机工;高职培养阶段的任务目标是培养德、智、体全面发展,满足岗位适任要求,3000kW及以上无限航区三管轮。学生在中职毕业后若不愿意继续升入高职阶段学习,可以凭借中职阶段学到的知识和取得的船舶值班机工证书上船任职值班机工。
3.岗位能力及资格证书分析根据STCW公约马尼拉修正案、《中华人民共和国海船船员值班规则》以及中远集团船员职务规则的有关规定,船舶不同职务的工作职责以及所需要的相应证书均有明确要求,通过对照值班机工和三管轮的岗位职责,确定了对应的岗位能力。远洋船舶值班机工:在轮机员的领导下,熟悉和执行公司安全和环境保护方针,执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。所需要的证书有:值班机工证书、熟悉和基本安全专业培训合格证书、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证书、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证等。远洋船舶三管轮:在轮机长和大管轮的领导和监督下,熟悉和执行公司安全和质量方针,履行8~12时的轮机值班职责,主管负责管理甲板机械及泵舱、应急救火泵、救生艇发动机、辅锅炉、船舶空调及其附属系统,确保主管设备适航。所需要的证书有:甲类一等三管轮证书、熟悉和基本安全培训合格证、精通救生艇筏和救助艇专业培训合格证、精通急救专业培训合格证、高级消防专业培训合格证、保安意识培训合格证、负有指定保安职责船员培训合格证等。
二、课程体系的构建与分段安排
1.课程体系构建通过社会调研和人才需求分析,根据STCW公约对轮机部船员的要求,按照职业工作岗位—职业工作任务—职业岗位能力—专业学习领域的思路,通过对轮机职业岗位分析,提炼出本专业“3+2”培养模式的职业岗位核心能力,明确岗位对毕业生的知识、能力、素质要求,将轮机职业资格的国际标准与学历教育有机融合。围绕三管轮职务必须满足的四个职能块,构建轮机职业背景下的“项目教学、实境训练”的模块化课程体系。遵循上述思路,将轮机工程技术专业课程体系分为三个模块,即职业素质模块、专业知识模块、职业能力模块,设计出各个模块对应的具体课程(见表2)。由于各个模块都是基于共同的专业知识技能及职业素质培养需求来进行设计的,因此各模块之间、各课程之间都存在紧密联系。
2.课程体系分段安排中高职“3+2”人才培养过程中,课程设置和安排是重要一环。在综合考虑船舶三管轮课程体系的基础上,也考虑了船舶值班机工和船舶三管轮对知识的具体需求,按照课程体系的“一条线”的思路进行两阶段课程的设置,中职阶段的课程安排和高职阶段的课程安排分别作为这条线的一个部分。这样的安排可以使中职阶段的轮机工程技术专业教育不再是围绕适任证书考试进行的应试教育,使中职教育回归原有的形式,保证其文化课程的学习时间和效果,对中职学生的文化基础和文化素质有着重要的帮助,有利于学生的正常成长,也有利于船舶的安全营运。针对中职和高职两个阶段在课程体系、尤其是专业课程体系的安排,采取的措施如下:(1)课程设置围绕专业职能块。围绕STCW公约对远洋船舶轮机岗位的四个职能块———轮机工程、电气电子与控制工程、轮机维护与修理、船舶作业管理与人员管理,确定职业岗位所需要的知识、能力和素质结构,进而设置相应的课程,确保所设置的每门专业课程都服务于对应的职能块。
(2)课程内容围绕岗位综合化。中高职教育均作为职业教育的重要组成部分,对人才培养重在实践技能方面。轮机工程技术专业的面向岗位需要的是综合型人才,因此课程内容方面进行了综合化处理,弱化了学科的界限,将课程进行分解、优化并进行重新组合,重点放在应用性以及岗位的实用性。
(3)阶段教学分工避免重复。按照“一条线”的思路,课程的安排、整体设计以及前后分段以避免重复作为主要原则。两个阶段都需要的课程均前移至中职阶段完成,如船员专项技能培训中的熟悉与基本安全、高级消防、精通艇筏、精通急救、游泳等课程。部分课程在中职阶段和高职阶段同时开设,如动力设备拆装、动力设备操作、机械制图等,虽然课程名称相同,但课程内容是有递进的,是作为一种加强,而不是简单重复。中职阶段重在基础理论以及基本技能的学习,高职阶段则重在专业理论知识和专业技能的学习,同时,在课程安排时,前三年中职阶段的课程尽可能作为后面高职阶段的基础。具体做法是,将中职阶段除了值班机工考证课程之外的专业课程后移至高职阶段,如船舶动力装置、船舶辅机等课程,同时保证中职阶段的文化基础课的学习时间、增加专业基础课程的学习时间;高职阶段则进一步加强三管轮岗位所需的轮机值班、轮机自动化设备的操作管理等方面能力的培养,如船舶管理、机舱资源管理(ERM)、船舶电气设备、轮机自动化、船舶机舱综合实训等课程的学习,满足现代化船舶轮机岗位工作的需要。
(4)课程体系两个阶段的具体安排。根据轮机工程技术专业课程体系的整体情况,结合我国中职教育、高职教育的具体要求,围绕轮机工程技术专业“3+2”模式两个阶段的人才培养目标,确定了两个阶段的课程安排。中职阶段3年:中职教育的相关文化课程、船员专项技能培训、游泳课、机工业务、轮机基础与金工工艺理论、金属材料学、轮机工程力学、机械制图(一)、认知实习、金工工艺训练以及动力设备拆装、动力设备操作等。高职阶段2年:表2中的职业素养与专业知识相关课程,职业能力中关于英语应用能力、实操、实作技能、人员设备等管理技能、适应船员工作与生活的能力、劳动意识培养、可持续发展能力中的相关课程以及机械制图(二),同时增加三管轮适任考试强化课程。
三、结语
当前,我国的职业教育正面临着大好的发展机遇,航海类专业的职业教育也有广阔的发展前景。轮机工程技术专业中高职“3+2”贯通培养的研究与实践刚刚起步,需要边研究边实践,不断探索,不断完善,更需要兄弟院校及航运企业的支持和帮助。
第二篇:轮机工程技术(中外合作项目)(高职专科)
轮机工程技术(中外合作项目)(高职专科)
项目简介:
根据重庆市教育委员会《关于重庆交通大学与澳大利亚塔斯马尼亚大学合作举办轮机工程技术专业专科学历教育项目的批复》(渝外教[2012]11号)和教育部国际合作与交流司《关于中外合作办学项目备案编号的复函》(教外司综[2012]908号)文件精神,参加本项目的学生,达到学校学业要求,可获得重庆交通大学专科学历证书;符合该项目留学条件的学生,可赴澳大利亚塔斯马尼亚大学学习,若达到双方合作院校学业要求,毕业后获重庆交通大学专科学历证书和澳大利亚塔斯马尼亚大学本科学历证书。
专业定位:
本专业采用国际海员教育先进理念和模式,全面引进澳方优质教育资源,以国际化标准培养轮机工程技术专业人才,打造西部地区一流的轮机工程技术专业,培养高素质的国际海员。
培养目标:
培养具有广阔国际视野、熟练英语应用水平和国际交流能力,符合国际海事组织《STCW公约马尼拉修正案》要求的,具有良好安全环保和团队协作意识的,适应经济全球化趋势的,令国际船东满意的轮机工程技术高级应用型人才。
核心课程
中方课程:船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备与系统、轮机英语、船舶管理、轮机自动化、轮机工程实践等。
引进课程:General Ship Knowledge(轮机常识)、Support Systems and Machinery(支持系统与机械)、Marine Control Systems and Automation(轮机控制系统和自动化)、Diesel Simulator Operation(轮机模拟器操作)、Electronics(电子设备)等。
就业服务方向与主要从事工作:
在国内外知名海运企业从事海船轮机管理工作;在船舶制造企业从事船舶修造工作;在船舶管理公司或港口企业从事船员管理工作;在海事机构从事船舶安全监督管理工作;在船检机构从事船舶检验工作等。
第三篇:建筑工程技术毕业论文
第一章 1.1 前言 实习概况
三年的大学时光转瞬即逝,一年的实习期感触颇深。实习的过程中是需要与理论知识相结合的,特别是对建筑这种实践性特别强的一门学科更要注重实践与理论并重的培养。在这次实习中,能够真正的将所学知识与工地中的实际操作相融合,并且虚心学习新的知识,这对我以后参加工作打好了基础,并且也使自己的技能有了一个很好的提升。1.2实习单位介绍
单位名称:曲阜恒顺房地产开发有限公司
实习岗位:施工员
项目部组成:项目经理、项目副经理、项目技术负责人、预算员,施工员,材料员,安全员,质检员,资料员。1.3岗位介绍
1.施工员是在技术主管的领导下开展各项技术工作。
2.配合主管工程师编写每月施工进度质量安全的月报表,向主管工程师审报所管领域的资金预算和具体支付,参与开工前的有关工程与政府部门、设计单位与施工单位的联系、协调。
3.负责初审施工单位报来的施工组织设计,施工过程中配合监理全面负责有关工程的施工检查验收,直到竣工验收合格交付使用。
4.掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准,负责工程进度,安全消防等文明施工的检查监督。
5.负责现场协调,设计、土建、安装在进度与质量关系上的矛盾。6.参加所管理工程范围内的工程、材料、设备的招投标及合同的准备工作,及时对进场材料、设备的供货质量进行监督、检查、认可。
7.核签有关工程进度、质量、工程量的资料,并报总工程师及部门经理,审核整理工程竣工资料,并报资料员存档备案。
8.及时与现场监理发现不按图纸施工、不按规范施工的行为,若现场纠正无效,配合监理发停工整顿单,并报总工程师。
9.对现场安全保障设施、措施及施工中人员、机械设备的安全状况予以监督,并及时提出整改。
1.4 实习时间
2015年8月1日——2016年4月
第二章 实习过程及内容 2.1 图纸
施工图纸是表示工程项目总体布局,建筑物的外部形状、内部布置、结构构造、内外装修、材料作法以及设备、施工等要求的图样。一套完整的施工图一般包括建筑施工图、结构施工图、给排水、采暖通风施工图及电气施工图等专业图纸。施工人员通过熟悉图纸,理解设计意图,并按图施工。2.2 施工放线
在工程开工前以及工程在施工过程中,都要确定建筑物和墙柱梁的精确位置。位置的确定需要用到水准仪和全站仪等仪器的辅助。2.2.1 施工放线技术及工具
1、施工放线技术
施工放线的第一步是复核规划定点位置。一般施工总平面图上绘出的坐标,由技术人员到现场定位。但是规划定位是根据理论值进行的。这与现场建筑物的实际位置可能会有差别。如果存在这样的差别时,一定要复核、纠正。
第二步是测定建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉、标记红三角标高。挖土方洒灰线,捣制垫层后弹墨线。
基础工程完成后,就可以向上引线。以后再接各分层工序,依次往上弹线。每层标高都设置一个。
在施工放线过程中,需要涉及到各种线。有总控制线、墙边线,20公分控制线、五零线和一米线等。总控制线也叫辅助线,是墙边线和20公分控制线的测量依据。墙边线是控制墙的厚度和平整度的线。20公分控制线是离墙边线20公分处的线,它的用途也很多,例如:木工制模、浇筑导墙、砌砖墙等都根据此控制线。五零线是建筑物标高控制基点,也是建筑楼地面工程标高控制线。一米线是室内装修,室外安装的重要标准线。
2、所需工具 1.水准仪
水准仪是水准测量所使用的仪器,它主要由望远镜、水准器及基座三部分组成。望远镜是用来精确瞄准远处目标并对水准尺进行读数的。
2.光学经纬仪
经纬仪是用于测量水平角的仪器,必须具备一个能置于水平位置的刻度盘,且水平度盘的中心位于水平角顶点的铅垂线上。为了能瞄准高低远近不同的目标,仪器上的望远镜不仅可以在水平位置上转动,而且还可以在竖直面内转动。3.激光垂直仪
激光垂直仪是用于垂直测量的仪器。4.红外线水准仪
红外线水准仪主要是用于水平面测量的仪器。5.墨斗
在弹线的时候需要用到,是测量最常见的器具之一。6.5米卷尺、10米卷尺、30米三角卷尺
测量建筑物长度的工具,根据长度用不同的尺。7.线锤
在弹线的过程中遇到不在同一直线的线或遇到障碍物时需要吊线锤。8.石笔、红铅笔、标记笔
在测量时经常用到的做标记用的笔,石笔是在二次结构放线的时候用的,例如:导墙、砌砖、门窗等测量。红铅笔用处挺多,一般用于五零线标记,和红油漆配合使用。
2.2.2 施工放线工作要求
现场测量是一项专业性很强的工作,它要求实施操作的人员能够熟练的现场测绘技术。
在工作开始之前,需做好以下准备:认真阅读图纸,熟悉和掌握建筑物的基础层高,标高,柱、梁、板的标高,轴线定位等方面的尺寸。做好所用仪器的校准等准备工作以及相关人员的组织协调。在测量放线中,应做到:测量放线必须正确,不允许因测量问题造成的质量事故。在标高、放线定位的测量中,要多重复多记,避免误差和错误。配合施工员做好对垂直的建筑物的垂直度测量以及水平建筑物体的水平垂直的测量,复检复测的工作。对使用的测量仪器,要经常检查,以保证其使用精确度。2.3 钢筋工程
钢筋工程作为房屋建筑混凝土结构工程中的重要工程之一,得到了越来越广泛的运用。由于钢筋工程的完成效果是由设计、选材、施工直至验收使用等诸多环节的因素综合决定的,工程本身又具有隐蔽性。因此,在工程建设的始终都必须给予特殊的重视。同时钢筋在工程预算中也占着很大的比重,而且钢筋能够很好的增强建筑物的强度,所以在板墙柱梁梯等部位都要用到钢筋。2.3.1 施工工艺
1、钢筋制作 钢筋加工制作时,要将钢筋加工表与设计图复核,检查下料表是否有错误和遗漏,对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求,经过这两道检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时,必须充分了解设计意图和代换材料性能,严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定,并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换,须征得甲方、设计单位同意,并有书面通知时方可代换。
1)钢筋接头及搭接长度。受力钢筋的接头宜设置在受力较小处,在同一根钢筋上
宜少设接头;搭接接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。对于梁、板类构件钢筋的接头,上铁应在跨中1/3范围内,下铁应在支座1/3范围内。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍搭接长度;位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头的百分率:对梁、板类及墙类构件,不宜大于25%;对于柱类构件,不宜大于50%;当工程中确有必要增大受拉钢筋搭接接头面积百分率时,对梁类构件,不应大于50%。钢筋机械连接接头的连接区段为35d(d 为纵向受力钢筋较大直径),在此区段内,纵向钢筋的接头面积百分率不宜大于50%。所有后浇带钢筋直接通过,不断开。
2)钢筋放置顺序 单向板下网钢筋一般短向受力筋在最下层,上网钢筋负弯矩筋在最上部。主、次梁钢筋交叉处,次梁钢筋搁置在主梁钢筋的上部。独立基础底板钢筋一般长向受力筋下网在下部,上网在上部;短向受力筋下网在上部,上网在下部。
2、钢筋绑扎
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸,检查配料表与图纸、设计是否有出入,仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。1)墙
①墙的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时,弯钩应朝向混凝土内。②采用双层钢筋网时,在两层钢筋之间,应设置撑铁(钩)以固定钢筋的间距。
③墙筋绑扎时应吊线控制垂直度,并严格控制主筋间距。剪力墙上下两边三道水平处应满扎,其余可梅花点绑扎。
④为了保证钢筋位置的正确,竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋,并将其与竖筋点焊,以固定墙、柱筋的位置,在点焊固定时要用线锤校正。⑤外墙浇筑后严禁开洞,所有洞口预埋件及埋管均应预留,洞边加筋详见施工图。墙、柱内预留钢筋做防雷接地引线,应焊成通路。其位置、数量及做法详见安装施工图,焊接工作应选派合格的焊工进行,不得损伤结构钢筋,水电安装的预埋,土建必须配合,不能错埋和漏埋。
2)梁与板
①纵向受力钢筋出现双层或多层排列时,两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋,如纵向钢筋直径大于25mm时,短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
②箍筋的接头应交错设置,并与两根架立筋绑扎,悬臂挑梁则箍筋接头在下,其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎,其余可梅花点绑扎。③板的钢筋网绑扎与基础相同,双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋(面加筋)要防止被踩下;特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板,要严格控制负筋位置及高度。
④板、次梁与主梁交叉处,板的钢筋在上,次梁的钢筋在中层,主梁的钢筋在下,当有圈梁或垫梁时,主梁钢筋在上。
⑤楼板钢筋的弯起点,如加工厂(场)在加工没有起弯时,设计图纸又无特殊注明 的,可按以下规定弯起钢筋,板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。(L—板的中一中跨度)。
⑥框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时,应注意梁顶面主筋间的净间距要有留有30mm,以利灌筑混凝土之需要。2.3.2 质量标准
1、保证项目
1)钢筋的材质、规格及焊条类型应符合钢筋工程的设计施工规范,有材质及产品合格证书和物理性能检验,对于进口钢材需增加化学性能检定,检验合格后方能使用。
2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。
3)焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。
4)在焊接前应预先用相同的材料、焊接条件及参数,制作二个抗拉试件,其试验结果大于该类别钢筋的抗拉强度时,才允许正式施焊,此时不可再从成品抽样取试件。
2、基本项目
1)钢筋、骨架绑扎,缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%,且不应集中。2)钢筋弯钩的朝向正确,绑扎接头符合施工规范的规定,搭接长度不小于规定值。3)所有焊接接头必须进行外观检验,其要求是:焊缝表面平顺,没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔,严禁有裂纹出现。2.3.3 成品保护 1.成型钢筋、钢筋网片应按指定地点分类堆放,用垫木垫放整齐,防止压弯变形。2.运输过程注意轻装轻卸,不得随意抛掷。
3.柱钢筋必须在操作平台上绑扎操作,专用通道上下,严禁脚踩钢筋和施工。4.柱封模时,严禁施工人员撬、踩、松绑等方式破坏钢筋。
5.板、梁钢筋施工时,必须设置专用通道,严禁任何人直接在钢筋上随意行走,重点保护负筋部位。
6.钢筋工序完毕后,办理工序间的交接清单,做到责任明确。
7.钢筋在完全隐蔽以前,钢筋工实行全天值班,随时调整和处理现场所出现的问题。
2.3.4 安全措施 1.搬运钢筋时,要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物,特别是避免碰挂周围和上下方向的电线,人工搬运钢筋,上肩卸料要小心,注意安全。
2.起吊和安装钢筋时,应和附近高压线路或电源保持一定安全距离,雷雨等恶劣天气严禁施工。
3.运输钢筋的工具是吊索必须在使用前检查安全、可靠性。起吊时,捆绑牢固,专
人指挥,工作本院内不得有人走动,吊装到位时,扶钢筋人员注意钢筋摆动惯性。4.高空安装钢筋应选好位置站稳,系好安全带。
5.工作平台满足施工所需的工作面,并有护栏等安全设施。
6.施工人员精神集中,班前进行安全讲话,检查每一施工人员,对不符合安全上岗操作人员严禁上岗施工。7.作好每天的安全记录。2.3.5 施工注意事项
1.绑扎时宜将多根钢筋端部对齐,防止绑扎时钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。
2.保护层砂浆垫块厚度应准确,垫块间距应适宜,否则导致板面出现裂缝,梁底,柱侧露筋。
3.钢筋骨架吊装入模时,应先根据骨架外形确定好吊点的数量及位置。并合理地选用吊索的形式,以确保吊装时平稳。骨架各钢筋交叉点要绑扎牢固,必要时采取焊接。
4.钢筋骨架绑扎完毕后,会出现斜向一方,绑扎时铁丝应绑成八字形,且依据所绑钢筋的规格合理地选择绑丝的长度,左右绑扎。发现箍筋遗漏间距不对要及时调整好。
5.柱子箍筋接头无错开放置,绑扎前、后需检查,若有错误及时纠正。6.钢筋未完全隐蔽前,对已绑扎完毕的钢架,必须有专人或专组进行值班检查,对钢筋位置发生偏离、钢筋形状被破坏等都要及时调整。
7.对于钢筋接头在绑扎之前检查接头数量是否超过规定,如有,则应作调整后才可绑扎成型。
2.3.6 质量预防控制措施
1.防止墙体保护层偏差,钢筋移位等,加绑竖向梯子筋,间距1.5~3m米。墙体水平方向上加水平固定筋,暗柱上加用箍筋套子。2.梁、柱加放定型卡具,垫块。
3.底板钢筋应弹间距线,纵横钢筋应平直,间距应均匀,马凳高度尺寸应准确,码放合理,间距不大于1米。
4.钢筋应在浇筑混凝土前,派专人负责修理钢筋,并在顶板上铺设脚手板,以防止踩踏钢筋。
5.标高垂直偏差控制:向工人进行技术交底,并做现场指导,对十字节点,转角处,丁字节点重点检查,用线调整钢筋的垂直度。对外墙,内墙窗口尺寸,洞口尺寸,统一用线拉直验收,并做固定标高杆,专业工长应跟踪检查。
6.后浇带部位防污染、腐蚀:底板后浇带部位的钢筋,在砼浇筑完毕后,在钢筋表面涂刷一层素水泥浆予以保护,然后覆盖一层竹胶板防止杂物落入后浇带内难以清理。同时,为防止后浇带处积水,配置一台潜水泵随时抽水。2.4 模板工程
2.4.1 模板制作设计原则 1.要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确
2.要使模板具有足够的强度、刚度和稳定性,能够承受新浇砼的重量和侧压力以及各种施工荷载
3.力求结构简单,装拆方便,不妨碍钢筋绑扎,保证砼浇注时不漏浆 4.支撑系统应配置水平支撑和剪刀撑,以保证稳定性 2.4.2施工准备
1.组合钢模板安装前应向施工班组进行技术交底。有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。
2.施工现场应有可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。
3.现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查,未经修复的部件不得使用。
4.采用预组装模板施工时,模板的预组装应在组装平台或经平整处理过的场地上进行。组装完毕后应予编号,并应按组装质量标准逐块检验后进行试吊,试吊完毕后应进行复查,并再检查配件的数量、位置和紧固情况。5.经检查合格的组装模板,应按照安装程序进行堆放或装车。平行叠放时应稳当,避免碰撞,每层之间应加垫木,模板与垫木均应上下对齐,底层模板应垫离地面不小于10cm。立放时,必须采取措施,防止倾倒并保证稳定,平装运输时,应捆紧,防止摇晃摩擦。
6.钢模板安装前,应涂刷脱模剂,表面需作处理的工程,严禁在模板上涂刷废机油。
2.4.3 模板的拆除
1.模板拆除前必须申请办理拆模手续,待混凝土强度报告出来后,混凝土达到拆模强度时模板方可拆除。
2.模板拆除前要向操作班组进行安全技术交底,在作业范围设安全警戒线关县挂警示牌,拆除时派专人看守。
3.侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时方可拆除,底模应按《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定执行。
4.模板拆除的顺序和方法,遵循先支后拆,后支先拆;先拆非承重部位,后拆承重部位;自上而下的顺序。拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。模板要随拆随运,严禁随意抛掷。不得留有未拆除的悬空模板。
5.拆模时,操作人员应站在安全处,以免发生事故,等该片模板全部拆除后,再将
模板、配件、支架等运出。6.拆下的模板、配件等严禁抛扔,要有人接应传递,也可用带钩的绳子往下吊运,以防止模板变形和损坏。
7.模板拆除扣,要运至指定地点,并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂,修整后的模板要按编码放整齐,以备待用。模板堆放高度不得超过1.50m。
8.拆除模板作业比较危险,防止落物伤人,应设置警戒线,有时显标志,并设专门监护人员。2.5 混凝土工程
2.5.1 混凝土浇筑注意事项
1.浇灌砼前必须先检查模板支撑的稳定情况,特别要注意检查用斜撑支撑的悬臂构件的模板的稳定情况。浇注砼过程中,要注意观察模板、支撑情况,发现异常,及时报告。2.水平运输通道旁预留洞口,电梯井口必须检查完善盖板、围护栏杆。高处临空搭设车道必须稳固,两侧设围护栏杆,推车或机动翻斗车倒砼时,应有档车措施,不得过猛或撒把。.塔吊料斗浇捣砼时,指挥、扶斗人员与塔吊司机应密切配合,放下料斗时,作业人员应避让、站立稳当,严禁空中手斜拉吊物和吊钩。.振捣器电源线必须完好无损,供电电缆不得有接头,砼振捣器作业转移时,电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁有电源线拖拉振捣器。作业人员必须穿绝缘胶鞋,戴绝缘手套。.浇筑砼所使用的桶、槽必须固定牢固,使用串筒节间应连接牢靠,操作部位设防护栏杆,严禁站在桶槽帮上操作。
6.用泵输送砼时,输送管道接头必须紧密可靠不漏浆、安全阀完好,管道架子牢固,输送前,先试送,检修时必须卸压。.浇灌框架、梁、柱砼时,必须设操作平台,严禁站在模板或支撑上操作。8.浇筑圈梁、雨篷、阳台砼必须搭设脚手架,严禁站在墙体或模板帮上操作。9.浇筑拱形结构,应自两边拱脚对称地相向进行。浇筑储仓,下口应先行封闭,并搭设脚手架,以防人员坠落。
10.夜间浇筑时,必须有足够的照明设备。2.5.2 混凝土养护 1.一般规定
1)除非采用加速养护或另有规定外,混凝土的养护时间应视水泥的水化作用及达成适当强度之需求尽可能延长,且不得少于7天。
2)养护期间应保持模板潮湿。若于养护期间拆除模板,则拆模后应符合下列条件继续养护:养护期间其周围温度应维持13℃以上;混凝土暴露面周围应尽量避免空气之流动。
3)采用液膜养护时,所使用材料应与预备施作于混凝土表面之防水材料或其它材料兼容。2.水及覆盖物
除使用液膜养护剂外,可使用下列养护方法:
1)水平之混凝土表面应采用滞水法,使其在规定之养护期间内保持浸于水中。2)养护期间之最初24小时内,使用喷雾器于混凝土表面连续喷雾,应使水呈雾状,不可形成水流,亦不得直接以水雾加压于混凝土面。混凝土面不得形成水流或冲刷现象,以免造成剥损。
3)混凝土表面以覆盖材料如麻布、席、布、PVC布及细砂等完全覆盖。覆盖材料应直接铺盖于混凝土表面上,并随时保持湿润。
4)依上述规定,混凝土表面经喷洒水雾达18小时以上之后,应以完好无破损之覆盖材料完全盖住混凝土表面,并予以固定妥当。
5)养护期间不得损害覆盖材料、防水养护布或混凝土表面。3.液膜养护剂
1)液膜养护剂应在不影响混凝土表面外观及不适用湿治法之情况下经许可后方得使用。
2)混凝土表面若须接合新浇置之混凝土或涂装其它面层,如油漆、瓷砖、防潮层、不透水层或屋顶隔热层者,不得使用蜡、脂类或其它有害混凝土表面及强度之养护剂。预定使用化学封面剂之地板,不得使用养护剂。施工缝处亦不得使用养护剂。3)必要时养护剂可依制造厂商之建议加热使用。
4)如在养护期结束前养护膜发生破损,应立即以养护剂修补。5)涂敷厚度应依照制造厂商之产品说明书规定施作。
6)养护剂使用前应彻底搅拌,并于混合后1小时内涂敷使用。7)使用养护剂前混凝土表面应先修饰。
8)养护剂应涂敷两层。模板拆除及混凝土修饰工作经认可时立即涂敷第一层。9)若混凝土面干燥,应先以水予以全面湿润,并于水渍刚消失时立即涂敷养护剂。第一层养护剂凝固后即涂敷第二层。
10)养护剂涂敷完成后,应保护其不致受损至少10天。若有受损则应补行涂敷养护剂。11)若因使用养护剂而造成混凝土表面斑纹或斑点之现象,即应停止使用并改采其它养护方法,直到造成瑕疵之原因消失为止。4.加速养护
1)由承包商提出经工程司核可后可使用高压蒸气、常压蒸气、加热与湿治及其它加速达到至强度之养护方法。
2)若采用连续或分段加热法进行养护,应俟混凝土浇置完成初凝后方得开始加热。采用连续加热法时,温度升高速率不得超过20℃/h,采用分段加热法时,连续两段间之温度差不得超过20℃且每段之加热时间不得少于一小时,且最高温度不得大于70℃。加热养护完成后混凝土之冷却速率不得超过其加热速率。2.5.3 混凝土工程质量问题
1.蜂窝。产生原因:振捣不实、漏振、漏浆。
预防措施:按规定使用和移动振动器。中途停歇后再浇捣时,新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的砂浆,才能使接缝严密,防止侧板吊脚。
露筋。产生原因:主筋保护层垫块不足或垫块脱落。
预防措施:在施工缝处继续浇筑混凝土前,混凝土施工缝表面应凿毛,清除水泥薄膜和松动石子,并用水冲洗干净。
3.麻面。产生原因:模板表面不光滑;模板湿润不够;漏涂隔离剂。预防措施:模板应平整光滑,安装前要把粘浆清除干净。并满涂隔离剂,浇捣前对模板要浇水润湿。
4.孔洞。产生原因:在钢筋较密的部位,混凝土被卡住或漏振。预防措施:对钢筋较密的部位(如粱柱接头)应分次下下料,缩小分层振捣的厚度;按照规程使用振动器。
5.缝隙及夹渣。产生原因:施工缝未按规定进行清理和浇浆,特别是柱头和梯板脚。
预防措施:浇注前对柱头,施工缝,梯板脚等部位重新检查,清理杂物,泥砂,木屑。
6.钢筋混凝土柱底部缺陷(烂脚)。产生原因:模板下。缝隙不严密,导致漏水泥浆;或建筑前没有先浇灌足够50mm厚以上水泥浆。
预防措施:模板缝隙宽度超过2.5mm应予以填塞严密。特别防止侧板吊脚。7.粱柱结点处(接头)断面尺寸偏差过大。产生原因:柱头模板刚度差,或把安装柱头模板放在楼层模板安装的最后阶段,缺乏质量控制和监督。
预防措施:安装粱板模板前,先安装柔柱接头模板,并检查其断面尺寸。垂直度。刚度,符合要求才允许接驳粱模板。8.混凝土表面不规则裂缝。产生原因:一般是淋水保养不及时湿润不足,水分蒸发过快或厚大构件温差收缩。
9.缺棱掉角。产生的原因:投料不准确,搅拌不均匀,出现局部强度低;或拆模板方法不当。
预防措施:指定专人监控投料,投料计准确;搅拌时间要足够;拆模板应在混凝土
强度能保证其表面及棱角不应在拆除模板而受损坏时方能拆除。拆除时对构件棱角应予以保护。
10.钢筋保护层垫块脆裂。产生的原因:垫块强度低于构件强度;沉置钢筋笼时冲力过大。
预防措施:垫块不得低于构件强度,并能抵御钢筋放置时的冲击力;当承托较大的粱钢筋时,垫块中应加钢筋或铁丝增强;垫块制作完毕应浇水养护。
第三章 实习总结及体会
这次实习丰富了我在这方面的知识,使我向更深的层次迈进,对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用,但我也认识到,要想做好这方面的工作单靠这短短几天的实习是不行的,还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累,不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的,需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。
这次实习的真正目的就是在学到一些新知识时,也巩固了所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点,只是粗略地知道其施工要点,而其具体的施工环节,具体的施工步骤如何,却了解的很少,但现在实习结束了,对我这段时间所看到的那些施工技术,它们的具体环节及详细步骤,我应该可以掌握了,这样就提高了自己的理论水平,也增强了自己的实际操作能力。通过实习,增强了自己对专业的热情,让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。但是通过这次实习,才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业,如果将来能在这个行业工作,对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力,让自己不再觉得无事可作,让自己安心去学习,为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及非常多的行业,你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈,你可以从他们身上学习到很多优秀的东西,去除自身的一些不好行为,同时也可以通过不同的接触对象,增强自己的交际能力,让自己在以后的生活中更加自信,更加坚强。实习结束了,我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西,也相信自己在以后的工作中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习,所获得的实践经验对我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,充分展示自我的个人价值和人生价值,同时为自己的理想和明天奋斗!
总之,经过这次实习之后,我从专业技能到为人处事,都真真切切的在现实之中得到了提高。为我今后的工作打下了坚实的基础。
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第五篇:建筑工程技术专业毕业论文题目
建筑工程技术专业 毕业实习报告参考题目
一、论文参考题目
1、软土地基上基础的处理措施
2、拟建建筑物地质差异较大时的地基处理措施
3、结构设计中梁柱的交接处理方法
4、结构设计中基础梁的设计处理方法
5、砌体结构房屋产生裂缝的处理措施
6、重力式挡土墙安全问题的研究
7、防止高层建筑基础不均匀沉降的措施
8、工程项目施工的组织研究
9、软弱地基的处理方法
10、地形地貌对建筑体型和层高的影响研究
11、建筑物三缝合一的处理方法研究
12、解决屋面渗漏问题的方法
13、论建筑与人文化的协调统一
14、论建筑设计与结构设计的协调统一
15、底层商场的设计处理方法
16、电梯轿箱基础与框架独立柱基的设计处理方法研究
17、深基础支护结构的设计与施工方法
18、框架结构中楼梯与框架梁柱的连接方法研究
19、提高普通建筑物的保温隔热措施
20、保证工程预算准确性的措施
21、保证建筑设计中的防火与疏散要求的方法与措施