简析留学生工程制图教学的改革和实践论文

第一篇：简析留学生工程制图教学的改革和实践论文

摘要：

随着高等教育国际化进程的不断深入，许多外国留学生来到学校学习。与中国学生相比，留学生具有鲜明的个性和特点，原有的教学模式和方法并不能很好地适应留学生教学工作。针对留学生的特点，重新确定了“工程制图”课程的教学内容，并安排足够的实践环节帮助学生掌握教学内容。在教学方法上引入了PBL教学模式和方法，强调以问题为中心，以学生主动学习为中心，以学生为主体设计教学过程。在教学手段上坚持多媒体教学和黑板教学结合，教学示例与教学模型结合，教师示范和学生实践结合。在课后练习中增强了趣味性和针对性。通过一年的教学实践，新的教学模式和方法能够提高教学质量和水平，充分激发留学生的学习兴趣，变被动学习为主动学习，提高教学效率。

关键词：留学生。工程制图。教学改革

外国留学生的到来，无疑对学校的国际化进程有很大的推动，同时对教师的外语水平和驾驭课堂的能力也是个严峻的考验或检阅。

“工程制图”是工科学生必修的一门技术基础课，课程主要培养学生的形象思维能力，使学生能够绘制和阅读工程图样，而工程图样是表达和交流技术思想的重要工具，是工程师的语言。掌握工程图学语言，了解中国的制图国家标准，可以为留学生学习后续专业课程、绘制和阅读工程图纸、运用工程图学语言与中国同行进行交流打下坚实的基础。

一、教学现状与反思。

目前华北电力大学的留学生主要来自巴基斯坦、泰国、越南、老挝、韩国等亚洲国家以及刚果、津巴布韦等非洲国家，还有少数来自斐济等太平洋岛国。

1、留学生的自身特点。

与中国学生相比，留学生具有鲜明的个性和特点，主要体现在（1）思维活跃。留学生在课堂教学中可能随时打断教师的讲课，提出自己的疑问。问题有时可能非常简单，在中国教师眼中，可能答案是理所当然的。因此教师会感觉留学生比较难以管理。但是，这种现象在西方的课堂上非常普遍。这种文化背景上的差异，需要教师耐心对待。

（2）上课认真，喜欢记笔记。留学生在课堂上睡觉或者玩手机的现象很少发生，所以课堂纪律比较好。但是，他们上课经常不带教材，一般只带笔和本子，并且能够认真记笔记。这样的好处是可以提高课堂的吸收率，但是如果教师的幻灯片中文字描述太多，就会影响教学进度。

（3）一般都有英语基础，汉语水平差异很大。留学生本国的官方语言可能是英语，也有可能是法语，但是一般都有英语基础，可以与教师用英语交流。汉语的听说水平差异较大，而阅读能力基本没有。

（4）喜欢动手实践。留学生爱上实验课，通过自己动手完成一张图纸后，有很强的成就感。

（5）具有很强的好胜心。留学生喜欢横向比较，经常会将完成的作业和图纸进行比较，并且对作业和图纸的评分很在意。如果自己的分数不如同学的分数，会主动询问教师为什么会这样。如果教师能够加以引导，可以取得不错的效果。

（6）留学生的知识结构和水平差异较大。例如来自斐济的留学生，他们在中学阶段接受过简单的制图训练，因此对教学内容的掌握比较好，并且能够举一反三。来自巴基斯坦的留学生对课程内容相对陌生，需要比较详细地讲解。

2、教学现状。

学校的“工程制图”双语教学始于2004年，主要满足电力、核电专业联合培养中国学生的国内教学需要，多数采用英文教材、英文课件、中英文双语教学。面向留学生的教学工作开始于2008年，有中英文双语教学班和纯英语教学班两种形式。

在教学实践中，教师精心挑选教材，在初期选择了英文原版教材《EngineeringGraphic》，在课堂教学中发现由于教材中的投影法、尺寸注法以及相关标准都与中国的实际情况不同，容易造成学生的误会，并且不利于后续课程的学习。于是，学校又选择了《工程制图》（中英对照版），较好地解决了学生对第一角投影法以及我国现行的国家标准的适应问题。

同时，根据留学生后续课程的需要，在教学大纲的指导下有选择地取舍了教学内容，将教学的重点放在立体的图形语言的表达和工程图样的识读上，放弃了画法几何部分的教学内容。还自行编写了英语版教学课件、英语版课后习题以及习题解答。通过努力，获得了较好的教学效果，也得到了留学生的一致好评。

3、问题和反思。

通过三年的教学实践，教师发现其中存在着一些问题，主要表现在：在教学内容上，对投影原理以及具体的解题过程讲述得过多过细，对于能够提高留学生学习兴趣的应用和实践环节的安排不够，学生上课能听懂，但是下课后不能顺利完成课后作业。在教学方法上，仍然使用面向中国学生的以教师讲解为主的方法，没有建立起更符合留学生学习习惯的学生和教师之间交流的平台。教学模式比较僵化，对于不同程度的学生，采用完全相同的教学内容和教学方式，不能做到区别对待，因材施教。虽然教学手段以多媒体教学为主，但是教学效果并不理想，这主要是因为多媒体课件的讲课速度较快，而且信息量很大，留学生不能及时消化所讲授的知识。

留学生群体的特殊性要求教师在教学过程中量体裁衣，要针对学生和所授课程的特点，以学生为主体设计教学过程，在教学中采用有效措施，摸索一套适应留学生的教学方法，以提高教学质量和水平。

二、改革和实践。

笔者利用在英国曼彻斯特大学做访问学者的机会，观摩了英国大学的课堂教学模式，收集了教材、教案等教学资料，并在此基础上结合美国原版教材，对国内外的教学内容和教学方法进行了认真的对比分析。

通过比较，笔者发现英国的课堂教学更加强调学生对视图这种图形表达方法的掌握，在课程的初期就强调用三视图对三维形体进行描述，并使用大量的课后练习来强化学生对三视图的理解，在此基础上针对具体的问题引入局部视图、斜视图、剖视图、断面图等表达方法，同时，强调对学生徒手绘图能力和计算机辅助绘图能力的培养。相对学校的课堂教学内容，他们对于画法几何问题和复杂的截交线、相贯线问题的讲解，难度不大。因此，笔者根据教学大纲和后续课程的需要，重新确定了“工程制图”课程的教学内容，重点分清课堂教学内容和课外自学内容，在课堂教学中主要讲述重点和难点问题，并安排足够的实践环节帮助学生掌握教学内容。在教学方法上，笔者引入Problem—BasedLearning（PBL）教学模式和方法，强调以问题为中心，以学生主动学习为中心。通过精心选择和设计问题，在教学中引导学生解决问题，而解决问题要求学生能够获取关键的知识，具备熟练的问题解决技能、自主学习的策略以及参与小组活动的技能。PBL教学不仅使学生由知识的被动接受者变为知识的求索者，而且使学生根据自己的实际情况主动地去寻找问题的答案和复习相关知识点，应该说一定程度上提高了教学效率。同时，在PBL教学模式中，教师的角色发生了转化，教师是一个好的交流者或是推助者，而不单是知识的传授者。能够在学生学习的过程中，促进学生与知识之间的交流，而不是老师与学生的交流。能帮助他们更好地理解知识，同时给学生创造一个友好的学习环境，让他们批判式地学习知识，获得终生学习的能力，也提高了他们其他各方面的素质，如创新思维、解决问题的能力、团队精神、表达能力、人际交流能力、个性心理素质等。

在教学手段上采用多媒体教学和黑板教学结合、教学示例与教学模型结合、教师示范和学生实践结合的方法，以增强留学生的感性认识和理性思维，同时增加了模型测绘的实践学时。通过对精心选择的典型模型的测绘，增强学生对所教授的空间思维方式、逻辑推理方法和绘图步骤和方法的理解，加深学生对典型结构的空间形状和投影特点的印象。重新设计了课后练习，增加课后练习的趣味性，例如，在轴测图的课后练习中，要求学生绘制日常生活用品的轴测图，在截交线以及组合体读图的课后练习中，要求学生使用肥皂制作一些截切体和组合体的三维模型。同时，还围绕教学大纲的要求设计若干个综合练习，通过这些综合练习来帮助留学生复习所掌握的知识，例如，在组合体以及视图的表达方法的教学中分别安排一次模型测绘，要求学生提交所测绘模型的A3图纸。

三、效果和对比。

对教学改革前后的两届留学生进行了调查问卷，调查问卷的主要问题包括：

（1）我认为“工程制图”课程对我有很大的帮助。

（2）通过“工程制图”课程的学习，我的空间思维能力得到了极大的提高。

（3）通过“工程制图”课程的学习，我的绘图能力得到了极大的提高。

（4）通过“工程制图”课程的学习，我能够熟练地阅读一般工程图纸。

（5）课程所设置的实验、课后作业和教学课件能够帮助我更好地理解所学的知识。

（6）我的作业能够得到教师的认真批改。

（7）我能够得到任课教师的认真答疑、热心帮助和及时回复。

（8）任课教师能够综合运用多种教学方法。

（9）任课教师提供了我所需要的教学资料，如教案、课件等。

（10）我认为“工程制图”课程的内容难度适中。

上述每个问题都设置了“同意”、“基本同意”、“一般”、“基本不同意”、“不同意”五个选择项。

在教学改革前的调查问卷中，留学生对问题（2）、（3）、（4）的选择中，分别只有15%、20%和17%的学生选择了“同意”，有72%、80%和64%的学生选择了“基本同意”，其余学生选择了“一般”。而对于问题（10），有42%的学生选择了“基本不同意”。在教学改革后的调查问卷中，留学生对问题（2）、（3）、（4）的选择中，分别有75%、90%和78%的学生选择了“同意”，其余学生选择了“基本同意”。对于问题（10），有60%的学生选择了“同意”，其余学生选择了“基本同意”。

从调查问卷的结果看，留学生对“工程制图”课程教学的满意度得到了提升，学生的课堂纪律和出勤率也得到了提高。

四、结论。

针对留学生的特点，笔者重新确定了“工程制图”课程的教学内容，重点分清课堂教学内容和课外自学内容，并安排足够的实践环节帮助学生掌握教学内容。在教学方法引入了PBL教学模式和方法，强调以问题为中心、以学生主动学习为中心，以学生为主体设计教学过程。在教学手段上坚持多媒体教学和黑板教学结合，教学示例与教学模型结合，教师示范和学生实践结合。在课后练习中增强趣味性和针对性。通过一年的教学实践，新的教学模式和方法能够提高教学质量和水平，充分激发留学生的学习兴趣，变被动学习为主动学习，提高教学效率。

第二篇：道路工程制图实践报告

道路工程制图实践报告

一、实习目的：

通过对武咸一级公路实地实习认识，使我们对公路路基处理、道路设计与施工以及其它公路相关设施设计与布置，有了一次全面感性认识，加深了我们对所学课程知识理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年4月6日20xx年4月26日

三、实习地点：

武咸一级公路

2、压实次数

压实机具重复作用下，土层压实变形累积过程服从对数规律。也即，初次作用压实变形大，随后压实变形随作用次数增加而迅速降低一般，可采用薄层少压方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就到达要求压实度。这种方法可收到很经济效果。

3、压实土层湿度

施工时，土天然湿度不可能总是拾好等于最正确值。这时，必须采取措施，或者改变土天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，湿度允许比最正确值大或小1%～2%。

根据出现这些情况一般常用方法主要有：

（1）换填。这是最常用方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填深度要根据承载力确定。

（2）抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

（3）盲沟。就是在要处理路段根据要处理路段长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配石块起到排水功能。注意盲沟出口要与排水沟连接，以便把路基中水排出路基。

（4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好材料。砂垫层一般厚度为0.61米。为了保证砂垫层渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出水通过排水沟排出路基外，保持路基稳定。

以上介绍几种工地常用处理软根底以及弹簧土方法，还要根据工地具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目主要是要保证工程质量，保证工期。

五、实习总结

路基施工是实现理想设计方案重要过程，路基施工是检验设计合理性手段。精心设计、精心施工是一个完整过程。通过这次道路实习，使我对高速公路路基设计与施工有了一次比拟全面感性认识，进一步理解接受课堂上知识，使理论在实际生产中得到了运用。近年来，我国公路事业特别是高速公路得到了迅猛开展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校学生来说，更应该在有限时间内，掌握更多专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来开展，使自己在此领域内也有所作为。

第三篇：应用技术大学工程制图教学改革与探索

应用技术大学工程制图教学改革与探索

[摘 要]应用技术大学工程制图教学改革与探索，可以立足本三学生特点，在介绍工程制图特点的基础上，分别从课程特点、学生学习方法、老师教学方法、教师队伍建设、教学心得等五方面探讨不同层次的学生应如何学习，老师怎样才能将知识以学生能够接受的方式传授给他们。学生的学习主要是以学生自身学习为主，老师教学为辅，不同层次的学生要指定适合自己的学习方案，运用一切有助于学习的方法来提高自身学习效果。教师的教学主要从如何增加课堂趣味性、增进师生友谊以及如何帮助学生培养空间想象力等方面来激发学生的学习兴趣，提高他们的学习效果。

[关键词]工程制图 教学改革 CAD

[中图分类号] G64 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）08-0164-02

随着我国经济结构的不断调整，社会对人才的要求越来越高，中国目前出现“用工荒”和毕业生“就业难”的尴尬局面，这就迫使高校必须向培养企业需要的应用技术型人才方向转变，培养出大批企业急需的各类应用型人才。目前我国本科院校的改革方向主要定位于研究型大学和应用型大学，我校作为一所本三院校，目前正朝着办好应用技术大学而努力奋斗。与本

一、本二院校的学生相比，本三学生的理论基础、学习能力相对逊色，但思维比较活跃、兴趣爱好广泛，尤其在文娱和体育等方面有着较为突出的特长[1]；与专科院校学生相比，本三学生实践操作能力相对较弱，但在学习态度和能力上又相对较强。因此，要针对本三学生制订理论学习深度适当，实践操作合理的教学安排。以非机类工程制图为例，目前本三院校使用的教材一般都是本

一、本科二学生使用的教材，学生学习起来普遍感到吃力。本文将从以下几个方面来探讨应用技术大学非机类工程制图教学改革和探索。

一、课程特点

工程制图是一门技术基础课，主要内容有画法几何、制图基础、零件图、装配体、计算机绘图等，既有系统理论又有较强的实践性。[2]本课程主要研究用投影法绘制工程图样和求解空间几何问题的理论和方法，让学生掌握基本的投影原理和方法，并以此培养学生绘图与读图能力、空间形体想象能力和基本的图解能力，为后续课程和工作中的绘图、读图等方面的学习打好基础。本课程也是门对于教与学的交互性、实践性、自主性要求相对较高特点的课程，对学生后续课程的学习、课程设计、毕业设计都有很大的影响，同时也是指导学生掌握从事相关专业工作的基本技能的课标，因此各校教师一直在探索如何提高该课的教学质量。[3]

二、学习方法

传统的学习方法要求学生能够做到课前预习、上课听讲，课后及时复习并完成相应的作业，最后对所学知识及时进行归纳总结。随着高校不断扩招，以上学习方法在本三院校里已经很难适用，并且由于本课程自身的特色，这些学习方法也不够完善。由于本课程要培养学生空间想象能力，因此对于一些空间想象能力比较弱的学生（有些学生入校前是文科生），如何帮助他们培养空间想象力就显得尤为重要。这里想从师生两方面分别谈一下几点看法：其一，老师应尽可能带模型上课堂，通过实物演示增加学生的感性认识，培养空间想象力；其二，学生应充分发挥自主创造性，用自己的手来模拟实物（如圆柱体、圆锥体、圆球等），用橡皮泥切割来模拟平面与立体相交，用卷纸的方法来模拟立体与立体相交。通过以上方法，可以慢慢培养学生对空间点位置、立体相交线、立体相贯线等的判断。其三，将CAD软件引入教学环节，通过借助三维绘图软件，帮助学生直观、快捷的理解立体表面、内部关系。

由于本三学生整体学习能力和知识基础相对薄弱，因此学好基础知识就显得尤为重要，对各知识点的时间分配要有适当调整，不可平均用力。从教学效果来看，20%～30%的学生在学好基础知识的基础上，可对空间想象力要求较高的题型（如立体表面的交线、组合体的视图等）做强化训练，这部分成绩相对较优的学生可以通过做各种典型题，由浅入深的训练，逐步培养和提高自己的空间想象力和空间图解能力。10%～20%的学生要强化训练对空间想象能力要求不太高的基础知识（如表面取点、尺寸标注、标准件等），这部分学生由于底子薄、学习能力不强等原因，应尽可能通过简单题型的训练增强自信心，避免因题目太难产生畏惧甚至抵触的学习心理。其余学生应在掌握好基础知识的基础上尽可能多的通过各种训练来提高自己的空间想象力和空间图解能力。

三、教学方法

（一）角色互换式教学

传统教学模式是老师讲，学生听，由于学生自身知识结构、学习能力、学习兴趣等多因素的影响，总会有部分学生不愿意听老师讲课。如何激发学生的学习兴趣，让学生轻松听懂老师所讲知识，一直是各位老师不懈追求的目标，但最终结果总是不尽如人意。学过英语的人都知道，真正的口语不是老师讲出来，而是靠学生自己练出来的。有鉴于此，我们大胆尝试让学生走上讲台，让他们以自己理解的方式来讲解老师要讲或已讲的知识。通过让学生走上讲台，不但培养了学生语言表达能力，增强了个人胆识，激发了学习兴趣，而且拉近了师生间的距离。作者通过调查发现，虽然大多数老师都希望并重视与学生的互动，但是效果都不理想，主要原因是学生不愿意配合。后来经过与学生沟通发现，原来学生从小已经养成听老师讲的习惯，到了大学即使老师反复强调师生要互动，学生也会由于多年养成的习惯保持沉默，老师只有平时私下多跟学生交流，增进彼此的感情，学生才会慢慢接受你，把你当成朋友，愿意跟你互动。

（二）理论与实践相结合

工程制图课一般都是安排在大一上学期授课，与工程实践密切相关，学生必须通过参观实践才能获得感性认识，最后通过参与工程将理论知识应用于实际工作中，这样才能真正掌握知识，培养能力。因此，平时除了理论学习，更需要通过手工绘图、专业图测绘的训练来提高学生的动手能力。从历年教学效果和考试结果来看，大多数学生由于缺乏生产实践经验，往往存在死记硬背的情况，譬如考作业原题时，正确率会相对较高，而如果考一道解题方法与作业完全一样的题型时往往会有不少学生做错，并且随着题型的复杂程度增加而增加。以尺寸标注为例，学生做题时往往出现忽略考虑尺寸基准的选择，即使知道要标注尺寸前先选基准，也会出现简单题目的基准选不对的情况，甚至在标注时不考虑加工和检测原则。在零件图作图中，更需要学生了解零件的加工工艺、工作原理、结构特点等，因此，应将学生带进工厂，参观机加工车间，请工人师傅讲解各工件的加工工艺，回来后让学生对着零件图进行分析，然后先进行同学互评，最后老师作归纳总结。

（三）理论教学与CAD软件学习相结合

将工程制图课程学习与CAD学习相结合是提高工图学习的一个好方法。首先，利用CAD软件我们可以绘制各种立体表面的交线、组合体；其次，在绘图的过程中，慢慢体会到物体哪些尺寸的标注有助于我们绘制图形，哪些尺寸标了是多余的，这能够慢慢培养学生对组合体尺寸标注的能力；再次，对绘制的立体图进行剖切，有助于我们将被剖后的内部结构立体化，从而更好理解各种剖视图的表达方法。此外，利用CAD软件学生还可以联系轴测图、零件图的画法。最后，通过先让学生画相似图形或实体，再互评找出问题及原因，来逐步提高和培养学生的空间想象力。

四、师资队伍的建设

师资队伍教学观念和知识的陈旧，学院对工程制图教学重要性的重视不够等问题也影响了教学质量。具体表现有：1.一些学校和教师在教学过程中依然注重理论教学，轻视实践操作。2.一些学校为了提高学生的毕业率，过分强调考试通过率，对没有打好绘图基础的学生未能通过补考等方式对亏欠知识进行再学习。3.由经费、时间等原因，不少学校的老师缺少或不愿意去参加新的制图标准的学习。4.个别老师存在学生考试能过就好的心态，缺乏锐意进取的精神。

五、教学心得

随着经济全球化，科技尤其是软件的快速发展和广泛普及，在课程体系、教学内容、教学方法等方面，都对工程制图课提出新的要求。实践证明，通过以上教学方法的改革，教学效果有了显著提高，这一经验可以应用到其他课程的教学改革中。此外，由于大学生缺乏课前预习和课后复习的习惯，应通过增加课堂练习，夯实学生对基础知识的掌握，这对学生学好工图这门课效果比较显著。应每次上课前及时帮助学生温习上次课的重点知识，甚至最近一段时期的重点知识，每节课结束时归纳本次课的知识点，以便于学生复习。对学生作业中的典型错误以及往届学生考试易错题型要重点讲解，通过课堂练习确保每位学生能很好的掌握重要知识点。作业错误严重的同学，在讲解完相关解题方法后，应给足消化的时间（一周以上），然后通过课堂板书的方式检查他们的订正效果。作为一名大学教师，应立足学院培养应用技术型人才的基础上，通过不断创新来提高教学质量和学生的综合素质。

[ 注 释 ]

[1] 尤华.本三院校学生学业状况存在的问题及对策研究――以Y学院为例[J].出国与就业（就业版），2011（16）.[2] 黄玲，邱明，吴粉祥.工程制图（第2版）[M].北京：电子工业出版社，2013.[3] 吴艳英，陈海虹，吴锦行.基于CDIO工程教育理念的“画法几何及工程制图”教学研究[J].大学教育，2015（1）.[责任编辑：钟 岚]

第四篇：交通工程专业实践教学改革探索论文

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。小编精心为你整理了交通工程专业实践教学改革探索论文，希望对你有所借鉴作用哟。

摘要：实践教学是本科专业教学过程的重要环节。针对闽台合作办学下的交通工程专业实践过程中存在的缺陷，从优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式三方面提出改进思路，建立科学合理的实践教学体系。

关键词：闽台合作；交通工程专业；实践教学

实践教学是本科专业教学过程的重要环节，主要包括课程实验、课程设计、毕业实习、毕业设计（论文）等，是培养学生实际操作能力的有效手段[1]。交通工程是一门新兴的学科，具有很强的实践性[2]。通过理论学习，加强实践和创新能力的培养对于交通工程专业是非常重要的。自福建省2009年推出闽台高校联合培养人才项目后，闽江学院交通工程专业于2010年与台湾中华大学签订合作办学协议，交通工程专业学生大

一、大二在闽江学院主要学习公共课和专业基础课，大三在台湾主要学习专业课程，大四回到福建省完成部分专业课程、毕业实习、毕业设计环节。

一闽台联合教学缺陷

在与闽台合作教学过程中，因双方学校的教学模式有所不同，合作时间不长，实践教学过程中存在部分缺陷，主要体现为以下几个方面：

（一）实验教学缺乏新意，闽台合作欠缺衔接

在以往的实验教学规划中，因教师缺乏“工程训练”，每个实验项目的实验内容比较陈旧，缺乏创新；在闽台合作过程中，各门课程之间缺乏应有的衔接关系，部分课程的实验内容有所重复；因台湾与大陆实际交通环境有差异，解决实际交通问题中应用的各种模拟、设计软件有所不同，以至在台湾学完软件后到大陆无利用之地。专业实验教学环节是一个有机整体，各个实验项目之间应有承上启下的过渡作用，实验内容随着学科的发展应不断更新和调整，以培养学生利用当前的新技术、新方法来分析和解决实际问题的能力。

（二）实践教学集中校内完成，学生积极性较低

交通工程专业是一门实践性较强的学科，偏向工程管理类，我校本专业的实践教学中课程实验、课程设计主要集中在校内完成，实验或课程设计中的方案未能很好地融合到社会工程中的实际应用，无法得到较有力地验证，因而学生积极性较低。

（三）校外实践教学展开困难，实训基地利用率不高

我校交通工程专业虽与校外签署与专业相关的实训基地，因实训基地数量不多，实习内容涵盖面较窄，学生进入实训基地的意愿不大，大四学生大部分想通过实习单位找到合适自己的工作，或因企业与学校合作缺乏共同基础，因此学生真正到实训基地实习的情况不多。

二联合办学模式下改进实践教学思考

（一）优化实践教学内容，促进衔接的有效性

结合学校的办学思想和本专业的办学定位，对交通工程专业的人才培养方案进行调整，以以往专业培养方案的实验教学体系为基础，通过课程体系和课程教学内容的改革与调整，整合以往的实验教学体系，增加实验设备，结合台湾大学的本科培养模式，针对中国大陆与台湾不同地域不同的交通状况，适当调整实验教学内容，形成更加科学、合理的实验教学体系。灵活调整实验方式，邀请校外相关企业的专业人士进入学校课堂传授实践经验，将社会中最新的知识引入社会，建立实验教学与理论教学有机结合，实现从“基本技能培养→综合能力培养→创新能力培养”的训练过程。

（二）整合实践教学资源，构建多元化师资

台湾中华大学交通工程专业在校教师皆具博士学位，大部分教师从企业引进，与社会企业合作项目多，具有较丰富的社会实践经验，应充分利用台湾优质的教师资源，将理论知识的实际应用项目引入课堂教学。例如中华大学在教学安排方面，聘请校外相关企业人士到校内承担课程教学，聘请了台湾桃园捷运公司的工作人员承担《轨道交通列车运行控制》这门课程，在教学过程中，桃园捷运公司将课程分模块进行教学，每个模块分配熟知该模块的3个工作人员共同进行模块教学，将实践和理论联系得更加彻底[3]。

（三）创新实践教学模式，构建先进的实践教学体系

结合专业实践性特点，借鉴台湾大学的实践教学模式，根据交通工程专业课程的设置，改变实践课程的教学内容、地点、方式，整合校内与社会企业的实践教学资源，增设符合市场就业需求的开放性实践课程，从学生的角度出发，了解实践教学直接参与者的想法，让学生尽早与社会接触。考核贯穿整个学期，根据课程的性质灵活选择更适合社会需求的教学、考核方式，结合校内所学知识与校外企业的实际操作，从而提高课程教学的质量监控和保障体系。例如在大

二、大三考虑设置不同方向的开放性实践课程，学生可利用平时上课时间的空档，每周固定一天时间，或者利用暑期时间，结合不同的专业方向到不同的企业学习，通过企业教师与校内教师的考核，来评定课程的通过情况。这样将课堂从校内移到校外，结合校外实际项目进行教学，提高学生的学习积极性，构建科学合理的实践教学体系。通过对交通工程专业实践教学内容和实践教学模式改变，充分发挥优质的实践教学资源，激发学生对本专业的学习兴趣，使学生懂得利用所学理论知识解决实际交通问题，培养学生对专业的热爱和兴趣，培养学生的创新能力和探索精神。

三小结

以市场需求为导向，以学院应用教学型的办学定位为指导思想，优化实践教学内容，整合实践教学资源，创新实践教学模式，建立科学合理的实践教学体系，强化学生的实际动手能力，与市场需求接轨，实现高质量的就业,从而完善交通工程专业人才培养方案，保证专业人才培养的整体性、连续性和创新性，充分发挥理论教学和实践教学的完美结合，从而在培养应用型人才过程中发挥实质性作用。

参考文献

[1]罗才英．交通运输专业实践教学管理与改革研究[J]．福建农林大学学报：哲学社会科学版，2011，14(1)：92-96．

[2]吴景龙，孙亚丽，黄守刚．交通工程专业实践教学改革研究[J]．教育教学论坛，2013，(40)：36-37．

[3]HuangMingfang,ZhengJianhu,ComparativeResearchonSatisfactionwithFujian-TaiwanCooperativeUndergraduateTeachingBasedonFuzzyComprehensiveEvaluation,SocialScienceandHumanity，Volume76:69-73,Singapore,2015.9.8-2015.9.9.

第五篇：基于虚实结合的制图测绘教学改革与实践分析论文

“工程制图”是工科院校的机械类和非机械类专业的专业基础课，制图测绘是其重要的实践教学环节。制图测绘内容包括拆装部件，对拆卸的零件进行观察和测量，手工绘制零件草图，将草图整理成零件工作图和部件装配图等。通过制图测绘实践，学生在图示能力、读图能力、手工绘图能力、测绘能力和查阅技术文献等专业能力和职业素质等方而可得到一次综合训练，不仅可以培养学生绘制机械图样的技能，对提高学生综合运用所学制图知识解决实际问题的能力也可起到重要作用。

目前，国内大多数高校及职业院校的制图测绘教学主要采用实物教学法，即教师利用实物讲解、演示，再由学生拆装实物部件，绘制零件草图，测量尺寸等，最终画出零件图和装配图。这种教学法存在以下问题:(1)测绘的实物零部件数量少，不能实现人手一个测绘模型，只能分组进行测绘，影响了实践教学效率和效果。有时因班级多，测绘模型不够用，需要调整教学计划，影响了教学进度。(2)由于实物模型本身的质量参差不齐，如有壁厚不均、铸造圆角、过渡圆角不清晰等问题，造成学生观察零件时，对零件结构把握不准、有偏差。(3)学生对测绘过程缺乏引导性，对测绘的先后顺序比较模糊，如果碰到某个部件中的零件有丢失.学生会对整个部件的零件装配缺乏完整性认识，给实际测绘带来一定的困难。(4)分组测绘的学生只会关注其分配到的测绘部分，对其他常见测绘零、部件掌握较少，造成大部分学生对部件测绘知识的了解及应用缺乏全而性。

近年来，计算机多媒体被广泛应用于工程制图教学中，出现了一种过分依赖计算机多媒体教学的现象。有的学校建设了虚拟制图实验室，就觉得图板、丁字尺等都要淘汰了，制图测绘的实物教学也不能与时俱进，从而过分夸大了虚拟实验室的优越性。

笔者在自主开发的虚拟测绘实验室的基础上，进行了制图测绘教学改革。制图测绘采用将实物测绘与虚拟测绘相结合的方法(简称“虚实结合”)，充分利用先进的计算机设备进行虚拟仿真教学，借助于虚拟现实技术这一辅助手段，解决传统实践教学中存在的问题，加快学生对知识的掌握与深化;同时，又保留部分实物实践环节，如手工拆装零件、测量尺寸、徒手绘制草图等环节。制图测绘教学采用虚实结合的方法，有利于培养学生的实践动手能力和创造能力。

虚实结合的“工程制图”实践教学改革

改革思路

(1)以培养实践能力与创新能力为目标，采用虚实结合的方法，优化“工程制图”实践教学内容，改革实践教学的方法和手段，构建实践教学新模式。

(2)将虚拟现实技术应用于零部件测绘实验室建设。创建开放式虚拟测绘教学平台，建设内容新颖、形式多样、知识丰富的零件部件测绘实验室，改善实践教学环境。

(3)在网络虚拟实验环境中开启制图测绘教学、实验预习的基础上，进行制图测绘实物教学。为保证教学质量，对虚拟实验教学过程进行严格管理、监控和考核，同时对实物教学也实行手工绘图质量评价，确保工程制图实践教学达到预期效果。

改革方案

(1)改革制图测绘教学模式。采用虚实结合的方法进行制图测绘教学模式。应用虚拟现实技术构建的开放式虚拟实验室，为学生营造一种自主学习及多样化、实用化和个性化的实践环境，学生可以在网上自主选择实验内容和实验时间，自主参与、完成开放性的测绘实践学习。在虚拟实验的基础上，利用传统实践教学的教学环境、教学条件和教学模式等，加强学生的真实感和动手能力的训练，构建以学生为主体、教师为主导，以实物教学为主、以虚拟实验为辅，以能力培养及个性化教育为目的的实践教学模式，突出应用能力和创新能力的培养。

(2)改革制图测绘教学的内容。利用虚拟实验教学平台，将实践教学环节进行集成和优化，设计内容丰富、可扩展性和操作性强，并与实际测绘工作接轨的模块化的实践教学内容，如各种测绘工具的使用方法及其文字、图片、视频，测量数据圆整的方法，尺寸公差与配合性质的选用，材料的选择等知识的融合，可激发学生学习的主动性和创造性，提高综合应用的能力，将实践教学变成一项富有趣味性、交互性操作和实用性的工作，分阶段培养学生的自主学习能力和创造能力。

(3)改革实验教学方法和手段。通过虚实结合的教学方法和手段，可以利用虚拟实验教学平台，将学生和教师制造的最新的各种零部件模型应用到制图实践教学当中，采用课内授课与课外实践相结合的方式，增加工程制图教学的综合性、设计性和创新研究性的实践教学，引导学生接触新CAD软件，开阔学生的视野，开发学生的智能，激发学生学习的主动性和创造性。如通过虚拟实验平台中的逼真的三维模型360度的旋转、交互性地拆、装减速器的动画场景，可激发学生对三维造型软件的学习兴趣，教师此时可以适时鼓励更多的学生参加大学生“挑战杯”等创新性项目的课外科技活动，培养学生的创新能力和科学探究能力，鼓励学生参加省级、国家级的CAD机械设计创新大赛等.提高学生的CAD制图和三维造型水平.为专业课学习打下坚实的基础。

制图测绘虚拟实验室的开发与发布

虚拟实验室的开发是虚实结合教学改革的前提。要实现网络平台下虚实结合的制图测绘，开发可以在网络上运行的虚拟零部件模型和可实现交互操作的虚拟部件拆装动画，是建设虚拟测绘实验室的关键内容。实验室建设开发工具有VRML、三维造型软件等。其中，VRML是一种用于在Internet上构筑3D多媒体和共享虚拟世界的基于文本的开放式建模语言。利用VRML技术制作的三维模型和动画可以在Internet上传输，并在本地机上由VRML浏览三维场景。开发的虚拟教学平台实验系统，使之能够对减速器的拆、装进行进行动态模拟，通过交互性拆装动画对装配过程进行动态模拟，充分发挥学生的主观能动性，以利于学生获得丰富的感性认识，激发学生进一步提出问题与寻求解决问题的兴趣，拓宽学生的知识而，有效地支持理论知识的学习。

结论

第一，从培养学生自主学习能力和实践创新能力出发，提出了虚实结合的工程制图实践教学改革的思路和方案。基于虚拟现实技术的虚拟实验室可为学生创造良好的实践环境，优化实践教学的内容及过程，能有效地调动学生学习的积极性和主动性，提高学生观察、分析及测绘零件的能力，培养学生的实践能力和创造能力。

第二，通过虚实结合的测绘，能很好地解决模型数量不够的问题，提高教学资源的使用率。在虚拟拆装时，学生感觉像是玩电脑拼装游戏，对部件中的零件装配位置和装配关系记忆非常牢固。这样在画装配图时，不会再出现以往漏画零件或是零件装配位置画错等错误。

第三，制图测绘虚拟实验室开发时，应尽量做到虚拟模型与实物模型的一致性。虚拟模型与实物模型在结构和比例要保持一致，当学生观察虚拟模型后再对实物进行尺寸测量，不会有陌生的感觉，有助于提高学习效果。