第一篇：机务段运用车间优秀个人事迹材料
群星闪耀事迹材料
-------记机务段运用车间张雷同志
张雷同志自1999年参加工作以来，始终默默无闻地奔跑在集团公司运输生产第一线。以他对铁路事业的热爱和思想上积极要求进步，很快就成为了一名合格党员，他忠实履行党员义务，理想信念坚定，严格以共产党员的标准要求自己，在十九年的乘务员岗位上，正点运送旅客货物80870万吨公里，杜绝各类机故、机破、路外伤亡事故几十起；带领该包车组实现连续十个安全年，为全段的机车运用保养树立了楷模。他本人也多次被评为段先进个人。这些荣誉的取得，是张雷同志心系铁路事业、以车为家、以苦为荣、无私奉献，用实际行动在来实现自己的人生价值。
一、加强政治理论和自身业务学习
张雷同志身为一名最普通的基层党员，时刻牢记党员的权利、义务和宗旨，树立正确的世界观、人生观和价值观，充分发挥了一名党员的先锋模范带头作用。积极参加车间支部组织的政治思想学习，个人素质提高幅度比较大。在历年路局技术表演赛期间，他是唯一作为年轻一代付司机参赛的年轻选手，在本人刻苦练习、认真揣摩技术要领，提高技术水平的同时，还与其他参赛选手共同研究，互相交流，对自己所学的知识豪不保留地传递给其他的选手，他本人也获得第一名的好成绩。2007年经过齐铁司机培训考试，他又不负众望，以雄厚的实力和优异的成绩，当之无愧的取得了司机的资格。他不但对自己从思想和技术上严格要求，更为主要的是能够用自己的言行去影响和帮助身边的同志，带领年轻人学业务，钻研技术、公关难题。他所包的7700号机车组有两名副司机在2008年公司副司机提职考试过程中，俩人都以优异的成绩拿到了机车驾驶证。
二、辛苦工作、精打细算、提高机车质量。
做为一名普通的机车乘务员、普通的一名司机长，可张雷同志无论是在工作中，还是在生活中，对自己要求都非常严格，时时刻刻用一种榜样的示范作用影响和带动周围的职工。在每趟出乘前他都要比别人早到一小时检查整修机车，退勤后还要比别人晚走一小时来全面清扫机车，仅此一项就比别人多无私奉献近千小时。担当司机职务十几年里，共发现处理机车临时故障四百多件，防止列车途中运行机破60多次。在机车的整修工作上，张雷同志精打细算，挖死角、细检修，抓好机车给油，减少过早的磨耗，确保各部件良好润滑。无论是夏日骄阳似火，还是冬日凛例的寒风，在7700号机车上总有张雷的身影在忙碌着，再看他的机车是物见本色、铜铁分明。做为一名普通共产党员张雷同志没有惊天动地的壮举，只有默默无闻的奉献，兢兢业业的作风，恪尽职守的工作态度。为提高机车的保养质量和机车的节能减排目标，他与车组人员共同探讨，研究制定维护、保养措施，让他的机车在节约材料、燃料的同时始终处于良好状态，共节约机车滑油6.8吨，节约燃油60.5吨，节约机车配件折合人民币三万多元。特别是公司推行节能减排工作以来，()他精打细算，严格控制机车用料，修旧利废，从节约每一个螺丝、每一米电线入手，厉行节约，他的包车组排在各机车节约之首，为机务段的节能减排树立了样板。
三、精益求精、平稳操纵、保安全。
张雷同志每出乘前都做好班前预想，根据本趟乘务制定防范措施。退乘后又认真总结乘务的不足，为此积累了丰富的乘务经验。1998年由于夏季雨水很大，给线路造成很大的危害，8月28日张雷驾驶着40255次列车驶向黑河，当列车行驶至距离潮水站不远处时，他猛然发现前方线路路基发生坍塌，张雷便立即采取了紧急制动措施，在离塌方30米的地方将列车停了下来，避免了一次列车颠覆的重大事故发生。在从事行车工作的十几年里，他防止路外交通事故40多起，防止火灾隐患两起，途中修复机故三十多次，恢复旅客列车正点一百多趟次。由于他有过硬的平稳操纵水平和精干娴熟技术业务在公司担当转运任务时，是他责无旁贷的职责，每每都能安全正点的抵达目的地，平稳操纵给首长和其他领导留下良好的印象。为公司、段树立了良好的形象。
四、克服困难树形象、八小时以外显风采
张雷同志妻子没有工作，生活压力十分沉重。他都能很好的进行处理，多年来他从未因家里的一些小事影响出乘，为广大乘务员树立了榜样。在2009年孙吴供暖全面并入大热网时，由于铁路小区楼房年久失修，暖汽片有90%的打不住压，来水、回水管都是铁管，也有大部分打了卡子了，并网后压力会更高，就必须得更换新的暖汽片和新的不管。张雷看到提早更换的水管都使用了热熔管，每户更换暖汽片及自来水管的人工费就要200多元。更换到是没有什么太大的技术含量，但需要有一个热熔器，他便到配件商店寻找，还真找到了，便花164元钱买了一个热容器，先拿自家的暖气、自来水管作实验，结果顺利的安装完整，接着我便带着我的热容器利用我的休息时间，共无偿的帮助了17家安装了暖气片和自来水管，使每家都能节约200多元的人工费。看到供暖正常的进行到每家每户，我的心里特别的高兴。
我所居住的铁路楼，下水管化经常堵塞，由于我经常使用疏通器，在我们楼内不论哪一个门洞、哪一户堵了下水道，都会首先想到快去找张雷，这下水道也算听我的，想想办法，费点力气也就给通开了，每次回来妻子都会开玩笑地说，快消消毒去。
在日常工作中，我踏踏实实地履行着“全心全意为人民服务”的宗旨，在我的心中始终装着群众，急群众之所急，想群众之所想，在机务段开展的党员、入党积极分子身边无事故活动中，他不挑剔，不讨价还价，永挑重担。主动要求带领薄弱人员，耐心细致地做他们的思想工作，手把手传授专业技能，他就像茫茫苍宇中闪耀的一颗星，以自己实际行动成就自己，照亮他人。
第二篇：机务段运用车间见习
机务段运用车间是机车运用工作的基层组织。其基本任务是：认真贯彻执行上级命令、指示和列车运行图、机车周转图，按日计划机车周转图供应质量良好的机车；编制乘务员乘务作业标准和担当区段的司机操纵示意图；参加编制机车小（洗）修和辅修计划；制定、执行机车检查、操纵、给油等作业程序和安全、保养、节约措施；负责机车乘务员的管理和教育，开展岗位练兵，抓好技术培训与技术考核；学习推广“毛号”、“朱号”、“周号”机车组和其他先进班组的经验，开展安全正点、平稳操纵，高质量、低消耗、优质服务劳动竞赛；落实职工教育计划，培养造就一批思想、作风、技术全面过硬的职工队伍。管理与分工
第106条运用车间应有运用、安全、监控分析、机车保养等专职技术人员。机车保养组的设置应根据配属的机型及支配机车台数和乘和方式确定。
第107条运用工程师的主要职责是：正确查定、上报列车运行图、机车周转图有关资料；负责新运行图实行前后的准备；布置和执行情况的总结；按时提出机车运用计划指标建议；参加编制机车小（洗）修和辅修计划，并督促实现；参加机车牵引试验，编制列车操纵示意图及乘务员一次乘务作业标准；抓好旅客列车安全正点、平稳操纵；参加编制机务段（折返段）运转作业管理细则；按时分析机车运用各项指标完成情况；填报有关资料台账和表报。
刚在车间实习的时候，由于在学校所学专业的局限性，对于铁路行业的行车以及一些规章制度一无所知。面对浩瀚如海的机务知识，只有铁下心来慢慢搞懂。在职教科举办的定职培训期间，充分利用这个机会，努力学习“技规”、“安补”、“行规”等乘务员应该熟知的规章内容，同时加紧东风机型的机车电路和机车给油的一些基本知识的学习。对于一个刚入路的实习生而言，所有的知识都是陌生的，但我知道，在机务段的工作中业务的重要性。由于目前机务段机车种类多，并且随着电气化改造步伐的加快，我知道我需要学的东西还有很多。
进入五月，真正考验我们的时刻来临了。在职教科完成入职培训，从五一开始，便正式跑车。虽然在职教科多半时间是在自学，但这一个月还是让我受益匪浅。它不仅仅让我明白行车作业的业务不单单只是靠别人的传授，更重要的，是自己的理解和提高。
因为各种原因，我在线上当学员跑车的时间不是很多，所以五月伊始，我仍然以学员的身份挂牌。我知道这也是难得的学习机会，否则我也没有信心直接顶岗。
从备班出勤直至退勤，我认真观察并询问跟班司机的各种细节，发现自身存在着许多不足。首先，在行车前的计划不能只靠值班室的发送，因为错漏时有发生，在没有及时收到计划时必须亲自去值班室查看，在出入公寓时都要登记。在库内整备作业，必须按标准化作业程序一步一步来，该什么时候做什么要心中有数。我发现，整备作业，细节决定成败。油水防溜都是重中之重，而检查时千万不能带有出库车油水一般都没问题而漏查的想法。在途中运行时，我本来以为呼唤应答应该是胸有成竹，然而在实际操作过程中我确实错漏百出，不是时机没喊对就是错喊漏喊，羞愧难当。特别是因为在区间最后一个通过信号机未移位站立而被考核一次，充分暴露了我在学习上的欠缺，也给我敲响了警钟，在以后的学习中，务必要扎实认真。所以，行车作业，不是嘴把式说的可以就成，还要在实践中不断学习才会有所提高。
为了能加深理解“安全第一，预防为主”的认识，对于段上及车间开展的各项安全生产宣传工作我都积极的关注。在11号，有幸参加了车间举办的“安全生产知识竞赛”，个人觉得学到很多东西。因为比赛要求各参赛者要具备一定的安全知识，这些知识除了与我们行车紧密相关的一些内容，比如中间站停车、过道岔等的注意事项，还包括必须懂得的电气化安全知识、库内作业、特殊工种作业以及一些安全方面的政策法规等。通过这次比赛和比赛前对于安全方面知识的学习，以前比较模糊的安全概念得到进一步深化，对于一些安全措施的制定更是“知其然也知其所以然”；同时也通过网络等途径了解到一些重大的铁路事故往往是由于当事人的小疏忽造成的，千里之堤毁于蝼蚁，也更加体现“安全无小事”的正确性。6月份也是我正式作为学习司机开始跑车的第一个月，我知道，能否跑好这个月对以后影响很大。一切从学习开始，尽管先前跑过一段时日的学员和几趟学习司机，不过学无止境。来这里这么长时间，我也体会到机务行车这个庞大的系统所包含的东西真是无穷无尽。所以，每一趟车，最起码，要做好自己的本职工作，做到不偷懒不取巧，对于行车时有些师傅的不安全行为如甩车前示功阀少松、巡检做样子、走行部检查光喊口号等不去模仿。机务段没有最完美的司机，只有最负责任的司机，安全即是责任。对于一些业务优秀的师傅，做到不耻下问，尽量多的增长自己的知识。在此，也感谢车队领导和团委给予我们这些初学者的帮助和鼓励，我们的进步和你们的关心分不开。
第三篇：炼钢车间职工优秀个人事迹
炼钢车间职工优秀个人事迹
道岁月流逝，带走的是永不回复的青春韶华。而历经时光的磨砺，闪光的永远是美好的品质和不悔的追求。在元宝山炼钢厂有这么一些人。当他们翻过一页页的日历，累积成一本厚厚的履历，留下一道道绚丽的足迹，让人们时时提起，难以忘记。
在元宝山工业集团公司炼钢厂常学军便是其中的一员，他高高的个子，虎生虎威，给人的第一印象是淳朴、厚道、敢说敢干，一股能充能拼的性格成就了他能扎根炼钢行业的坚强意志，更使他早期就融入到炼钢这个队伍中。因此他的青春就和火红的钢水、飞溅的钢花紧紧地联系在一起，一干就是十几个春秋。在实际工作中，他虚心求教，认真摸索炼钢操作技能，逐步从炼钢队伍中脱颖而出，多次被评为先进个人。从一个普通的炉前工升至摇炉工、炼钢工、炉长、工长。由于他出色的工作才能和表现，2014年被厂委研究后提升为炼钢分厂车间主任。当走上领导岗位后，没有产生一丝的满足感，相反心里却却暗暗立下宏图志愿：“学习一流的炼钢技术，做一流的炼钢工人，干一流的工作业绩，创一流的钢铁企业。”
由于他有着良好的信念和抱负，他信心百倍。勤于领导沟通，和职工打成一片，制定出一套细致的管理体系，实行了末位淘汰制，和各种切实可行规章制度。狠抓管理，勤于落实，使分厂工作大见成效。他严谨细致的工作作风和吃苦耐劳的优秀品质给全体职工树立榜样，大大鼓舞了干部职工的工作热情，攻克了一道又一道的难关，完成了上级下达的各项生产任务，使分厂管理工作又上一个台阶。
面对14年的炼钢形势，炼钢企业面临生存考验。安全、节能、环保、管理等各项新的任务接踵而来。作为一名基层管理人员，他没有被困难所吓倒，而是沉着应对。他身心俱不离工作岗位及时掌握最真实、详细的第一手资料。及时与调度及上下级领导沟通，稳扎稳打，协调生产，有序指挥，完成厂部各项生产指标。在完成各项任务的同时，取得了5200炉钢无事故的好成绩，受到钢厂各级领导的称赞。
他没有过高的学历，也没有学过心理学，更没有系统的学习过企业管理，但他在实践中带着对企业、工友的深情厚谊，坚持学习，大胆管理，不断超越。炼钢分厂在他的带领下，这个富有生机与活力，和谐奋进的炼钢团队将继续迎难而进、开拓创新，一定会再创新的业绩。
炼钢分厂
第四篇：机务段检修车间工作总结
检修车间工作总结
1、生产任务完成情况：1-11月份车间共完成整备机车xx台，处理碎修xx件；小修机车xx台，辅修机车xx台。厂后备F0机车xx台，调拨机车完成xx台。小修机车交车正点率达xx％；中修机车xx台，大修机车xx台；入库修机车xx台，其中临修机车xxx台。
2、主要质量指标完成情况
（1）G1类：1-11月份共发生G1类故障xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件,11月份xx件。
（2）局故障信息：1-11月份共计发生xx件，较全年同期减少xx件。其中1月份发生xx件，2月份发生xx件，3月份发生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份发生xx件，8月份发生xx件，9月份发生xx件，10月份xx件，11月份xx件。
（3）临修：1-11月份共计发生xx件，检修责任临修xx件（2）针对齿轮箱漏油问题进行落轮整修，截止11月份共整修齿轮箱xx个。
（4）开展车钩专项共检查小修机车xx台、中修机车xx台、大修xx台。
（5）开展轮喷装置普查，共普查xx台机车，其中发现不落实作业标准的问题xx件。
3、探伤工作
一是1-10月份探伤组探伤作业过程中发现中修机车车轴裂损xx条、牵引大齿轮裂损xx个、轮芯裂损xx个、轮箍裂损xx个。二是对新品配件上车严格执行探伤制度，1-10月份探伤发现xx根传动轴裂损，对于裂损配件已联系厂家进行索赔并做好记录。
4、实作推标
组织干部、工班长针对论证后固化的作业流程及作业标准进行推标写实，中小修工区1-11月份对xxxx人按作业指导书进行了实做推标，发现不落实作业标准问题xxx件。
三、成本控制工作
（一）1-10月份成本支出情况
1-10月应支出成本xxx万元，实际支出xxx万元，超xxx万元。其中中修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。机车维修费用应支出xx万元，实际支出xx万元，超支xx万元。互换配件修理费用应支出为xx万元，实际支出xxx万元，超支xx万元。行修应支出xx万元，实际支出xxx万元，节支xx万元。间接费用xx万元。
（二）1-10月份成本超支主要原因分析
1、计划外整修费用xx万元。
2、调拨机车整修费用xx万元。
3、根据段机车质量战略要求，哈检修一季度严格按照技术科第一次修订中修车换新配件范围执行，致使一季度中修车必换费用xxx万元，这是超支的主要原因，仅此中修必换料一项就造成检修成本超支xx万元。
4、上半年补充汽缸盖xx个xxx万元、连杆xx根xxx万元。
5、按照技术要求，从1月4日开始对所有中小辅修机车防风沙，一季度防风沙费用xxx万元。6、2009年12月底财务调整全年预算，各班组领用材料未出账，所欠材料费支出在xx月出账，共计xx万元。
7、DF8B微机控制系统电子板件老化严重，技术规定xx年以上微机板件禁止使用，微机板件备品量不足，上半年补充微机控制系统及板件xx块xx万元。8、1月中修车冷却系统配件交段集经委修，由于集经备品量严重不足，延误中修车进度，另外集经修复能力有限，冷却单节完好备品严重不足，上半年补充xx节xx万元。
9、委外修费用支出较大：一是xxxx汽缸套压装处漏水，委外修32个汽缸套xxx万元；二是中修车硅油减震器大部硅油漏泄，委外修x个xx万元，弹性联轴节键槽磨损xx个，委外修xx万元；三是DF4B汽缸套无备品，委外修xx个xx万元；四是xx月轮对换箍xx条xx万元。
10、一季度发生防寒费用xxx万元。11、7月临修机车0087、5347柴油机故障，更换2台中修柴油机备品，材料支出35万元。12、2009年欠机务公司防风沙费用25.19万元支出在7月。
（三）针对成本超支问题采取措施
1、进一步明确成本控制目标，将成本分解到各个班组，每周、每月对班组成本节超支情况进行汇总统计，对超支情况进行具体分析，对月成本超支的班组按车间制度落实工班长、材料员的责任并纳入班组月度一体化考评。
2、攻关提高机车大部件自我修复能力，在落实标准上下功夫。不断强化关键部件修复的攻关力度，大力开展配件修旧利废，梳理、明确班组修旧利废项目，采取责任到人的办法提高配件修复能力，同时车间加大对修旧利废活动的奖励力度，对修旧利废采取亮点加分的激励机制。
3、对DF8B、DF4B、DF4C中修机车中
1、中2修程的班组必换料明细进行了梳理。中修材料领取分机车必换料、机车状态修配件两部分。制定了《机车状态修配件领取作业流程》。
4、制定具体的配件报废审核确认程序及《机车配件报废鉴定确认单》，对于配件单价在2000元以上的实行4级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员→技术员确认并签字，方可进行配件领取，对于配件单价在2000元以下的施行三级确认，即：班组工长→质检员→配件技术员确认并进行签字后方可领取。班组将包赔确认单一式两份，按规定填写、审核后，交材料员领取新配件。
5、加大配件置换力度，对厂前备机车积极开展配件倒换工作，并采取亮点加分的激励机制；对于中修机车换下的配件，按照其使用寿命、质量状态做出不同修程的备品配件，确保配件能够充分利用
6、段封存机车对柴油机检查鉴定后，倒换柴油机，缓解柴油机保有量不足造成的检修压力。
7、制定了《哈密检修修旧利废及材料清算管理办法》，明确了成本节奖超罚，加大修旧利废的奖励和成本超支的处罚力度，将成本压力传递到每个工区、班组，加强工区、班组成本意识。
8、强化委外修配件，由于技术水平和设备能力不足，导致一些
配件无法修复，通过和技术室协商，积极联系厂家进行委外修，减少新品配件的补充，现哈检修已开展：变速箱、缸头、连杆、缸套、总管、主机油泵、凸轮轴、抱轴瓦等配件的委外修。
9、车间要求各工区、班组每周对成本进行分析，由工区、班组对节超支原因进行分析，让各工区、班组了解当前成本状况，使工区干部、工班长真正对成本关心起来，加大成本控制力度。
10、行修工区经和技术室协商，使用距离刻线15MM以上的旧牵引电机碳刷、对中修机车换下的高压油管进行选择性使用、对中修机车换下的轴温线进行再利用。
第五篇：车间班长个人事迹
文章标题：车间班长个人事迹
浑身是劲的“排头兵”
***车间***，凭着一股顽强拼搏的斗志、刻苦钻研的劲头和不屈不挠的精神，扎根在平凡的岗位上，作出了不平凡的成绩，使自己从一名学徒工成长为一名优秀的班组长、车间主要的生产骨干和技术能手，多次被评为先进生产工作者，被誉为青年中的“急先锋”、工作中的“小黄牛”、技术上的“顶尖手”。
学起来一股钻劲
1993年技校毕业后，***被分配到催化剂工作，他很快完成了从学生到工人的转变，他暗下决心：扎根基层，苦练基本工。虽然他是学化工的，但是如何将书本知识与实际操作有效的结合起来，更好的工作，是他所要解决的第一个问题。为了熟练掌握岗位流程，他常常不厌其烦的一根管线、一个阀门地查流程；为了详细了解设备结构，他总是在设备检修时偷偷观摩。一年下来，光学习笔记就记了三大本，他也成功地完成了从学生到工人地转变。1997年，由于工作需要，***被调入多品种车间，面对全新的岗位，他主动给自己加压，老师傅的每一次操作调整以及各主要操作参数的变化他都记在心里，对于操作中的异常情况以及事故的处理更是他学习的终点，进行认真的分析和总结，不到3个月，他就顺利的通过了车间的顶岗考试，并且在车间技术比武中取得第一名的好成绩，一年后由于他出色的工作，被车间任命为班长。为了使自己业务能力更上一层楼，在理论上进一步充实自己，***还自己报名参加了成人高考，取得化工专业的大专文凭。2005年，石海滨更是以优异的成绩从催化剂分公司首届催化剂制造技师班毕业，取得催化剂制造技师资格。
管起来一股巧劲
2004年，多品种车间进行班组改革，以车间生产工序划分班组，***被任命为综合班班长。综合班可以说是多品种的杂事班，带领的是车间照顾性女同志，负责原材料的出入库、一些试验料的干燥和车间其它琐碎工作，虽然不是车间生产的主要岗位，但是在生产中起到了辅助、协调工作。如何管理好班组？如何将大家团结好？是他心中首要大事。石海滨总是随身带着一个小本子，将一天的工作安排详细记录，大到生产任务的布置，小到民工的安排，他都安排的井井有条，有一段时间车间需要综合班配合完成β分子筛地干燥工作，时间紧、任务重，要安排加晚班，为了保证按时按点地完成生产任务，***花费了一番功夫，他走家串户，了解情况，详细记录，解决班员地实际困难，班上女同志孩子较小晚上不适宜加班地，他二话不说，自己去顶岗，他以自己一丝不苟地工作态度影响身边的人，班员齐心协力圆满完成车间交给的紧急生产任务。2004年底，为了控制民工费用，车间将原有综合班4个民工，调整到8人，并要求其它各班组需要民工时，都从综合班抽出，由综合班负责管理，每月由综合班向车间提交民工的干活强度，以此结算民工费用，找***求情的多了，威胁他的也多了，***不为所动。他主动与同管理民工的队长开会共同协商解决办法，并制定相应的管理措施，对民工的管理做出具体的要求，为了做到合理调配民工，***总是不厌其烦的向大家解释车间难处，一些可以职工处理的杂活坚决不给民工、不该开的民工费用绝对不开，常常被民工笑为“综合班的管家婆”“唠叨嘴”，通过他的一系列工作，每月为车间节约了民工管理费用3000多元。
干起来一股拼劲
***是个实在人，干活不“会”挑肥拣瘦，活越难越重，越能激发他征服的欲望，他常说：年轻人干重活，挑重担是最好的磨练。2006年，车间任命***为交换班班长，交换班是车间生产的“钉子班”，车间质量、收率的控制重点都在这个岗位，岗位人员多、任务重，技术素质参差不齐，上进心不强，面对困难他没有丝毫退缩，而是把压力变成动力，全身地扑在工作中。为了带好这个班，他首先找职工谈心，与班员交流思想，找出问题根源。部分班员认为在班组中干好干坏一个样，没有文凭就没有奔头，于是产生了消极的情绪。针对这个现象，***首先从完善本班经济责任考核和管理制度入手，在班组中实行奖勤罚懒机制，从而提高班员的生产积极性。同时他还积极鼓励员工认真学好专业知识，立足本职，岗位成才并定期对班员进行技术考查。在他的鼓励下，2006年班组全体班员都报名参加催化剂技能鉴定，班组工作有了很大的起色。
身为班长，***认定一个理：打铁先得自身硬，规章制度他带头遵守，难活累活他身先士卒，他总是冲在前面。在清理污水池时，他总是第一个跳进2米多高的池内，一铲一铲的将污泥装进编织袋里；在交换滤机改造时，他陪着施工人员加班加点，一身油一身汗的忙碌在施工现场；在车间生产改造时，他主动介入，想生产之所想，反复分析车间工艺，大胆提出将拆除的废旧原材料罐改装到交换岗位作为调配罐重新利用，为车间节约成本近十万元。
没有豪言壮语，也没有惊人创举，平凡的***用他不平凡的事迹在化工
操作岗位上谱写了一曲动人的青春凯歌。
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