运用车间

第一篇：运用车间

运用车间

运用车间主要是检查、维修、处理车辆故障，扣留定检，过期车辆和技术状态不良的车辆，维护车辆在技术上的统一标准，保证列车安全运行。运用车间主要分为室内检车和室外检车，我先跟师傅在列检场对整个作业过程进行熟悉，了解列车发到站时的整个检修过程，如：对于到达列车作业过程为：接车—联系—插设防护—轴温检测—试风—检查—修理—联系—撤除防护—撤离。通过跟师傅学习，对列检大件修有了一定的了解，对车辆部件、组成结构以及各种车型有了更深的认识和了解。在检车的作业过程中经常要在各个股道之间穿梭，有时候还要钻车作业等等，在这其间需要做到“一站，二看，三确认，四通过”和确认通过车辆是否有移动和正在连挂等现象。

室内检车主要是指货车运行故障动态图像检测系统（TFDS），系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术，利用轨边高速摄像头，对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测，及时发现货车运行故障，重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位，重点防范制动梁脱落事故，防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断，防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。并经计算机处理再由室内检车员对拍摄图片进行检查，对出现的问题和现场检车员进行信息沟通，进而起到提高运输效率、确保列车运行安全的作用。

还有值班室也是列检的很重要的一个环节，他主要起到检车现场和车站以及前方列检所的联系作用。在值班室我掌握了值班员工作标准以及各种报表及台账的填写包括HMIS(铁路货车技术管理信息系统)的填写和红外线值班员的工作标准及台账的填写。但是，由于对其列检所班组及列检所作业情况不熟悉，不能自己动手操作，只是限于理论学习以及值班室工作人员的讲解。

第二篇：机务段运用车间见习

机务段运用车间是机车运用工作的基层组织。其基本任务是：认真贯彻执行上级命令、指示和列车运行图、机车周转图，按日计划机车周转图供应质量良好的机车；编制乘务员乘务作业标准和担当区段的司机操纵示意图；参加编制机车小（洗）修和辅修计划；制定、执行机车检查、操纵、给油等作业程序和安全、保养、节约措施；负责机车乘务员的管理和教育，开展岗位练兵，抓好技术培训与技术考核；学习推广“毛号”、“朱号”、“周号”机车组和其他先进班组的经验，开展安全正点、平稳操纵，高质量、低消耗、优质服务劳动竞赛；落实职工教育计划，培养造就一批思想、作风、技术全面过硬的职工队伍。管理与分工

第106条运用车间应有运用、安全、监控分析、机车保养等专职技术人员。机车保养组的设置应根据配属的机型及支配机车台数和乘和方式确定。

第107条运用工程师的主要职责是：正确查定、上报列车运行图、机车周转图有关资料；负责新运行图实行前后的准备；布置和执行情况的总结；按时提出机车运用计划指标建议；参加编制机车小（洗）修和辅修计划，并督促实现；参加机车牵引试验，编制列车操纵示意图及乘务员一次乘务作业标准；抓好旅客列车安全正点、平稳操纵；参加编制机务段（折返段）运转作业管理细则；按时分析机车运用各项指标完成情况；填报有关资料台账和表报。

刚在车间实习的时候，由于在学校所学专业的局限性，对于铁路行业的行车以及一些规章制度一无所知。面对浩瀚如海的机务知识，只有铁下心来慢慢搞懂。在职教科举办的定职培训期间，充分利用这个机会，努力学习“技规”、“安补”、“行规”等乘务员应该熟知的规章内容，同时加紧东风机型的机车电路和机车给油的一些基本知识的学习。对于一个刚入路的实习生而言，所有的知识都是陌生的，但我知道，在机务段的工作中业务的重要性。由于目前机务段机车种类多，并且随着电气化改造步伐的加快，我知道我需要学的东西还有很多。

进入五月，真正考验我们的时刻来临了。在职教科完成入职培训，从五一开始，便正式跑车。虽然在职教科多半时间是在自学，但这一个月还是让我受益匪浅。它不仅仅让我明白行车作业的业务不单单只是靠别人的传授，更重要的，是自己的理解和提高。

因为各种原因，我在线上当学员跑车的时间不是很多，所以五月伊始，我仍然以学员的身份挂牌。我知道这也是难得的学习机会，否则我也没有信心直接顶岗。

从备班出勤直至退勤，我认真观察并询问跟班司机的各种细节，发现自身存在着许多不足。首先，在行车前的计划不能只靠值班室的发送，因为错漏时有发生，在没有及时收到计划时必须亲自去值班室查看，在出入公寓时都要登记。在库内整备作业，必须按标准化作业程序一步一步来，该什么时候做什么要心中有数。我发现，整备作业，细节决定成败。油水防溜都是重中之重，而检查时千万不能带有出库车油水一般都没问题而漏查的想法。在途中运行时，我本来以为呼唤应答应该是胸有成竹，然而在实际操作过程中我确实错漏百出，不是时机没喊对就是错喊漏喊，羞愧难当。特别是因为在区间最后一个通过信号机未移位站立而被考核一次，充分暴露了我在学习上的欠缺，也给我敲响了警钟，在以后的学习中，务必要扎实认真。所以，行车作业，不是嘴把式说的可以就成，还要在实践中不断学习才会有所提高。

为了能加深理解“安全第一，预防为主”的认识，对于段上及车间开展的各项安全生产宣传工作我都积极的关注。在11号，有幸参加了车间举办的“安全生产知识竞赛”，个人觉得学到很多东西。因为比赛要求各参赛者要具备一定的安全知识，这些知识除了与我们行车紧密相关的一些内容，比如中间站停车、过道岔等的注意事项，还包括必须懂得的电气化安全知识、库内作业、特殊工种作业以及一些安全方面的政策法规等。通过这次比赛和比赛前对于安全方面知识的学习，以前比较模糊的安全概念得到进一步深化，对于一些安全措施的制定更是“知其然也知其所以然”；同时也通过网络等途径了解到一些重大的铁路事故往往是由于当事人的小疏忽造成的，千里之堤毁于蝼蚁，也更加体现“安全无小事”的正确性。6月份也是我正式作为学习司机开始跑车的第一个月，我知道，能否跑好这个月对以后影响很大。一切从学习开始，尽管先前跑过一段时日的学员和几趟学习司机，不过学无止境。来这里这么长时间，我也体会到机务行车这个庞大的系统所包含的东西真是无穷无尽。所以，每一趟车，最起码，要做好自己的本职工作，做到不偷懒不取巧，对于行车时有些师傅的不安全行为如甩车前示功阀少松、巡检做样子、走行部检查光喊口号等不去模仿。机务段没有最完美的司机，只有最负责任的司机，安全即是责任。对于一些业务优秀的师傅，做到不耻下问，尽量多的增长自己的知识。在此，也感谢车队领导和团委给予我们这些初学者的帮助和鼓励，我们的进步和你们的关心分不开。

第三篇：株北南运用车间青工比武

株北南运用车间“青年职工岗位练兵”一声令下，单车检查项目计时开始。只见四班检车员尹超插设防护信号，马上与裁判开始了“互动”、一呼一应；尹超身手矫健在台车里如履平地，关门车、瓦铅折断、踏面剥离、闸瓦过限……报告声音清晰洪亮，裁判听到故障立刻回应并认真记录他的各项成绩；一系列车辆检查动作不仅连贯而且优美，观摩的同行个个投来钦佩的目光。这就是10月25日上午，在株洲车辆段株北南运用车间下站修举行的“青年职工（技术比武）岗位练兵”现场。唐瑞、尹超等9名青工在经过一天的激烈角逐中分获了各单项及全能名次。株北南运用车间抓住“青工职工岗位练兵”之机，在各班组和广大青工中掀起了一股岗位练兵的热潮。结合新时期铁路需要和扩招青工实际，深挖技术标兵、渲染训练热情、鼓动青工潜力，让刚刚补充的新鲜血液更加完美的融入到这个积极向上的团队中；为满足职工对提高技能的要求，同时更好地发挥优秀技工传帮带的作用，在岗位练兵之前，车间聂主任、杨书记将车间各技术骨干分配到班组，帮助大家在学习中找差距，在实践中找自信，在思考中提技能。

比赛由理论竞技、更换转K2型单侧闸瓦和单车检查三部分组成。特别是单车检查，是几个项目中消耗体力最大的一个单项，不仅费力费时，还考验自身综合素质。从台车内部到台车外部，从台车外部到台车内部……岗位练兵活动又一次点燃了职工对本职工作的热情。

第四篇：2010年运用车间工作总结及2011年工作思路

2010年运用车间工作总结

一年来，在分公司和分公司党委的正确领导下，根据分公司2010年“16869”工作思路要求，强化车间基础管理与过程控制，不断探索管理新思路、新方法和新手段，来实现车间全年工作目标承诺，确保各项安全持续稳定。为此运用车间党政工团齐抓共管，带领全体干部职工积极转观念，换思路，以经济效益为中心，以确保安全和增收节支为重点，团结一致，奋力拼搏，较好地完成了各项运输生产任务，确保各项安全指标的完成。截至11月22日，实现安全生产1179天，全年完成运输收入6545．97351万元，完成运量85676．3942万吨公里，共承运货物1146趟。为此车间做了以下工作：

一、强化安全意识，落实安全措施。

车间针对各时期、各季节的运输工作特点和上级的要求，开展了各种专项整治活动，对运输生产中发生、发现的各种问题认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，利用出乘会、运用简报、黑板报、党团活动、电话和手机短信息通知等各种形式，对乘务员进行安全教育，并在实际工作检查、落实并整改。强化五大安全卡控。

行车安全方面。一是抓好行车安全隐患的教育培训，总结梳理近年来的行车问题隐患，提出有针对性的措施，对乘务员进行教育培训，提高故障排除及应急处理能力。二是抓好提速41条措施的落实，按照分公司要求以及车间措施，加强对走行、制动、钩缓等重点部位的检查保养。三是抓好车钩防跳、轴温检查和过驼峰后检查，针对检查中发现的漏检漏记问题、记录大而全缺乏重点问题、记录凌乱且检查时间地点顺序错误等问题进行规范。要求严格值班检查，在到达时进行同步作业检查并记录轴温，机列过了驼峰并在编组场停稳后检查安全托摇枕吊等重点部位并记录，到出发前同步作业、锁闭车钩防跳并记录确认，同时规范各机班在乘务日志上的记录填写。

人身安全方面。一是针对高铁线路的不断增多，强调移动感温头的设置和测量本身是好事，但不能成为人身安全的隐患，要求机列在测量时注意停车停留时间及临线列车动态，要求机班只能在列检作业时对移动感温头进行测量，临时停车、小运转列车、交汇时不得测量移动感温头；二是注意防滑防撞轧，增强自我保护意识及保护能力，强化车间细化的捆绑部位进行检查，把防滑工作作为人身安全的重点，针对单节车上生活车的扶梯高、陡的特点，要求昆南检查组必须重点检查机列防寒防冻细化措施的落实。三是加强北方运行机列人员防寒防冻的意识的教育培训。四是加强装卸车作业的防护，防止由于车站违章造成的伤害。五是强化对单节车的监控检查，针对单节车生活作业条件较差、故障较多的特点，重点加强单节车乘务员两纪一化的检查，检查组在昆明做到每组必检。六是针对不断增加的电气化区段，禁止在电气化区段上制冷工作台。

货运安全方面。一是盯好果菜运输，尤其是昆明的香蕉运输和暑期的葡萄运输，整理修改香蕉、葡萄承运预案，强调对鲜活货物运输的数据记录，矫正一些经验性的做法，重新统一感温头设置及控温办法，确保承运安全。二是加强检查和督导力度，对香蕉和葡萄运输采取不间断地进行检查和指导，对不放心的机班进行添乘指导控温。三是对某些达不到运输条件的货物，加强与车站货主的协调协商，严把货物质量关。

防火安全方面。一是加强防火安全检查，尤其是单节车防火措施的检查卡控。二是对加强对电气线路的检查和处置，对检查中发现的蓄电池负线接地等防火隐患进行及时处置，消除火灾隐患。三是加强对各项防火安全规定的教育和培训，提高全员防火意识。

设备安全方面。一是盯好制冷剂改造车的运用情况，及时了解改造车易发生的故障，加强外修、技教及乘务员的培训。另外对改造车承运鲜活货物时温度的下降情况进行统计和分析，对在参加暑运和香蕉运输过程中温度的下降情况做好控温的指导工作。二是加强机组保养检查，重点加强采暖设备设施的保养检查，加强柴油发电机、制冷机组的检查保养。三是加强外修处理，保障设备正常运行，确保运输安全。

强化安全教育，加强添乘检查。

车间每月针对近期行车设备故障及行车安全的重点进行全员培训。如车钩高度的测量、车下配件高度的测量等都进行了全员培训，使大家都清楚认识到行车安全的重要性。年内机班车辆乘务员在检车作业中共发现多起行车安全隐患并得到了分公司的奖励。

为了加强机列的保养质量，保证机列运用安全，车间组织鉴定组对入段定检车进行质量鉴定，全年共鉴定机列９０列次，合格率９５％，消灭了三级车、不合格车。对保养较差的机列按专业进行考核，并督促乘务员进行整改。对厂段修后交给运用的机列严格按规定交接，全面试验，提高出段机列的质量。

全年结合乘务员队伍中易发生违反两纪一化的情况，车间根据时期安全重点加强乘务员队伍的安全教育并做好填乘指导检查工作。加强机列的人身安全教育，防止乘务员在思想上松懈。通过深入了解线上的“两地”机班及对“关键人”的卡控，杜绝机列两违问题的发生。

针对定检时间延长、设备老化及检修工艺的变化，车间要求机班加强机列的保养及检修车出段前的设备检查工作。通过对机列的近期故障统计，有针对性的加强机班的保养重点，从而提高机列的保养质量。

截止11月22日车间通过安排45组126人次上线检查添乘，共发现问题415件，线上即时处理144件，有效的减少机列的带故障运用，降低了运用机列临修率，确保了线上运输的安全稳定。

二、加强基础工作，科学严细管理。

为进一步加强和完善运用管理工作，提高设备质量，保证运输生产安全，认真落实行车设备“动态检查、全面控制”管理机制，运用车间年内开展了“自控型运用车间、乘务组、乘务员”的建设活动。在活动中，对照“制度健全、管理规范、安全可控、质量达标、核心有力、业务过硬、环境和谐”的标准，车间从整章建制入手，进一步完善了车间、机班在安全、技术、质量、成本等方面的各项管理办法，对车间各项规章制度开始进行修改完善，初步达到事事有标准、违章有考核，对规范车间级机班的管理起到了积极的促进作用。

今年9月份以来，运用车间各部门人员变化较大，为此车间强化了干部的管理机制做到“三盯”即：第一是认真分析盯问题。在每月车间组织的月度例会上，对车间安全每月的工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施；第二是严格管理盯干部。实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末车间考评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识；第三是强化落实盯考核。突出抓了两方面的考核，一方面加强对乘务组的考核，另一方面加强管理干部和各部门职能作用的考核。

三、提高服务意识，树立柳保品牌。

随着公司市场化运作的不断深化，车间首先是不断提高乘务员队伍的人员素质，转变工作作风，不断提高服务质量，从对货主的优质服务中树立柳保的品牌。在日常的学习中车间有意识的教导乘务员增强危机感和使命感，让大家认识到良好的服务态度就是营销的基础，树立“服务就是市场、服务就是效益”的理念。另一方面车间按照分公司构建运用营销体系的要求抓好落实。

四、以人为本，搞好职工队伍建设。

车间一直以来就把关心职工思想和生活做为车间工作的基础，充分发挥党总支、支部及工会的作用，据实时掌握的问题，车间按照逐级分工负责的原则进行及时思想政治工作，或协调处理，及时化解矛盾，理顺情绪，努力营造和谐稳定的内部环境，做好职工的政治思想工作。鉴于乘务员的特殊工作性质，车间工会利用春节、元旦等节假日组织员工开展游园活动，活跃员工的业余生活。通过干部多与职工聊天的方式了解职工的家庭和工作中碰到的问题，并积极的帮助解决。年内车间对一些思想上有顾虑的职工进行了家访，通过家访打消了职工家属及职工的顾虑，只有生活上无后顾之忧，才能安心本职工作。日常工作中车间对乘务员反映的问题都认真听取，急他们所急，想他们所想，尽能力帮助解决问题，使他们感觉到车间的关怀，使他们感到车间就象一个大家庭。同时，由于机保车工作的特殊性，车间要求所有人员必须做到有困难互相帮助，乐于助人，大家携手共进。

2011年运用车间安全工作思路

一、规范完善车间管理制度：

二、加强职工培训，提高整体素质

三、

第五篇：包西运用车间党风廉政建设责任制（范文模版）

根据段关于党风廉政建设的工作安排，包西运用车间党总支及时召开车间班子成员专题会议，进行了传达贯彻，结合本车间实际，制定了包西运用车间党风廉政建设工作计划，将党风廉政建设工作任务进行了分解、明确了主管领导、协办领导，提出了具体任务、要求及完成时限，每一项工作任务都落实到人。在此基础上，重点抓了责任制检查和逐级汇报工作。坚持党政正职定期检查、听取各支部副职汇报本部门党风廉政建设责任制落实情况；个人廉洁自律执行情兄；定期听取所包保的负责人汇报党风廉政建设责任制落实情况。车间每季度对两个作业场党支部进行党风廉政建设责任制落实情况进行一次检查，并将检查结果列入绩效考核中。对车间领导班子成员履职情况进行了考察，并将考察结果进行公开公示。签订了党风廉政建设责任书，明确了各级领导干部的党风廉政建设职责。为全面贯彻党风廉政建设的职责任务，我们将党风廉政建设责任制，进行了进一步的分解，从车间党总支班子成员到各作业场党支部，层层签订了党风廉政建设责任书。使党风廉政建设责任延伸到人、到岗。在抓责任制落实的工作中，车间党总支坚持原则、敢抓敢管，切实负起责、负好责。根据每季度矛盾排查出的问题，按照责任分解的内容，落实到包保工作负责人和各作业场党支部书记，党总支要做到定期检查，检查结果与干部绩效考核挂钩。

一、党政正职做到“五个亲自”

在落实党风廉政建设责任制上，党政正职做到了。“五个亲自”。一是亲自组织分解当年党风廉政建设的主要任务，明确班子成员的具体责任及任务要求，体现了”谁主管、谁负责”的原则。二是亲自主持召开车间支委班子专题会议，听取党风廉政建设工作汇报，研究安排本车间党风廉政建设工作。三是亲自询问职工反映的问题，能够及时找有关部门解决的，都必须及时加以解决。四是亲自检查车间党支部执行责任制情况记。书记、主任经常抽时间到作业点，检查了解情况．听取各方面意见，及时指导帮助他们解决问题。五是亲自主持召开了车间领导班子民主生活会，首先解剖自己，承担责任，班子成员之间积极开展批评和自我批评，使会议达到了增进了解，沟通思想、团结同志、推进工作的目的。

二、严格执行廉洁从政的各项规定，切实加强了作风建设

l、强化廉政教育。为加强党员领导干部党性、党风、党纪教育，车间党总支制定了学习制度：党支部定期学习制度、党员学习制度，加强了对党员干部的教育管理。举办干部培训班，进行强化教育，及时指出在党风廉政建设方面存在问题。通过组织多种形式的廉政教育，使党员干部牢固树立立党为公、执政为民的思想观念，增强拒腐防变和抵御风险的能力。

2、大力倡导八个方面的良好风气，严格执行廉洁从政各项规定，加强领导干部作风建设。党总支多次组织干部。学习贯彻段纪委的工作安排精神，并要求一定要深刻领会，并以“八个方面”为标尺，即：民主法制、公平正义、务实高效、诚信友爱、和融融洽、安定有序，勤政廉洁、强化监督，来衡量自己的言行，党员考核以及支部委员考察将以此为重要考核依据考察干部，进一步促进干部作风建设．

3、严格执行“重点领域监督力度”必须由领导班子集体决定的规定。重大决策、重大项目安排和大额度资金使用必须由支委扩大会议研究决定，不能“一言堂”。

三、健全和完善了各项反腐倡廉制度，规范车间党员干部的从政行为

（一）围绕“正确行使权力”，建立健全相关制度，并定期对制度落实情况进行了监督检查。党总支制定了重大问题决策和执行制度、会议制度、廉政制度、民主生活会制度、工作报告制度、车间内务管理制度、财经管理制度等工作制度．用制度来约束党员干部的行为。同时为确保各项工作制度的贯彻执行，进一步加强党员干部违反纪律的处理办法等相关配套措施，做到了有据可依、有章可循。

（二）加强车间干部的管理。车间党总支加大了对干部报酬的管理力度，使干部考核管理办法能够充分调动干部的积极性，奖勤罚懒，进一步完善了干部管理考核办法。

（三)加大车间事务公开力度，在事务公开的方式上，各作业场采取了以公示栏、职工代表会议、板报等形式进行车间事物公开。党员承诺、法律宣传、重大事项等栏目，对重点工作及时公开，车间对重大事项做到事前、事中、事后公开，确保了公开内容的真实性、合法性，特别是奖金分配方面，每月必须进行公开。

（四）完善车间财务制度，严格财务审批程序、支出范围和权限，严格执行财务支出先批后办制度，有严格的财务审批程序、支出范围和权限，经常性支出由经手人、主管领导签字后才能报销。

2011年包四运用车间要在党风廉政建设工作中从源头治理建立规章制度、责任制延伸、廉洁从政和民主管理双承诺制、领导干部谈心家访以及加大对车间公开事务的监管力度，在今后的工作中，我们要认真总结经验，改进不足，突出特点，开拓思路，积极探索从源头上预防、治理腐败的新路子，不断取得党风廉政建设工作新成效，为包西运用车间的整体发展、稳定作出新贡献。