中国空军发展教案

第一篇：中国空军发展教案

支教教案

1.课题名称：中国空军发展

2.教学目的：通过介绍中国空军发展，让学生初步的认识中国空军，了解中国空军在世界地位。

3.教学作用及意义：增强学生的民族自豪感，使他们爱祖国，爱国防，爱航空，爱航天，并且有着一个航空梦。4.教学难点：

⑴学生个人爱好不同，喜欢军事国防的人数有限，为保证同学的参与度，授课方式很重要。

⑵男孩子的学习热情无限，班级纪律问题也十分头痛。5.教学过程：

①自我介绍

②引入主题，介绍空军发展史，分为四部分：

i.前期准备及建成

中国共产党拥有军用飞机的时间可以追朔回1930年鄂豫皖苏区自国军部队掳获之德制双翼机，该机后改名列宁号，飞行员龙文光（1899-1933）投诚，成为中共第一名飞行员。真正获得大量飞机的机缘要到抗日战争结束后在1946年成立的东北民主联军航空学校。此时中国共产党以各种方式缴获日制飞机并训练飞行员，并在国共内战期间于东北及北平从投降或是起义的中华民国空军手中接收了不少数量的美制飞机，在这些飞机与人员的协助下人民解放军空军在中华人民共和国成立后的1949年11月11日在北京成立。并在苏联的协助下快速扩充。

1949年至1953年，陆续成立军委空军、军区空军领导机关，组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵、空降兵部队和一批院校。朝鲜战争爆发后，组成中国人民志愿军空军参战。1957年空军和防空军合并，实行空防合一体制。20世纪60年代至70年代，确立重点发展防空力量的指导思想，逐步发展成国土防空型的空军。90年代后，空军进入快速发展时期

1945年6月15日,日本侵略军宣布无条件投降,中共中央做出了在东北建立航空学校,创建人民空军的决定。经过各方努力，46年3月1日东北民主联军航空学校在通化成立。这时，航校有100多架各式飞机，有30架左右可以使用，这些飞机都是日军撤退时遗留的，而且一部分是东拼西凑攒出来的飞机，有的起落架轮胎竟然是从老农马车上卸下的轮胎，主要型号是：立川99教练机、立川1式ki-54运输教练机、以及一些战斗机。当时条件非常艰苦，配件、油料十分紧缺，有时只能几架飞机拼凑成一架可以使用进行飞行训练的飞机，甚至，使用过酒精来代替紧缺的燃油。学员是从各个部队审查后抽调的学历稍高的人员，即使这样，学员普遍的也只有小学文化水平，学习起来也是非常吃力。飞行教官都是当时投降的日军飞行员，里面包括林弥一朗这位为新中国空军的创建做出贡献的日本人，林弥当时是日军飞行大队长，归降东北联军后在东北航校任教。由于国民党部队对东北进行大举进攻，航校几易校址，直到辽沈战役胜利航校才落户长春。东北航校为以后空军的成立奠定了基础，为空军培养了大批人才。建国后，苏联向我国提供了一批飞机包括La-

9、La-11战斗机，Tu-2轰炸机等作战飞机，这些飞机在保卫重要城市、战略设施，消灭国民党残余的战斗中起了很大作用，有的还参加了抗美援朝。1950年5月19日，空军第四混成旅在南京成立，中国人民解放军空军的第一支正式部队诞生了。

ii.战绩

抗美战斗

1950年9月，以美国为首的“联合国军”在仁川登陆，揭开了朝鲜战争的序幕。战火一直烧到鸭绿江边，美国飞机对我境内的军民进行了多次的狂轰滥炸。为了保家卫国，10月19日中国人民志愿军跨过鸭绿江入朝参战。战争初期，美国及其盟友依仗强大的航空兵掌握着制空权，严重威胁我后勤运输补给和地面部队，面对强大的对手，志愿军空军无论是装备还是实战经验处于绝对劣势，然而就是这些战斗机新手与朝鲜战友和苏联志愿飞行员并肩作战，沉重打击了对手的嚣张气焰。1951年1月21日，志愿军飞行员李汉驾驶米格-15战斗机在1000米高度，击伤美军F-84飞机一架，开创喷气机空战历史，一周后的29日李汉击落F-84一架，成为志愿军第一空战战果。9月下旬双方展开了大规模空战，由于志愿军飞行员的出色表现，美军充分领教了志愿军的厉害，从此，美军的战斗轰炸机不再敢轻易进入北方的“米格走廊”。1951年11月空三师接替空四师入朝，从而造就了大批的志愿军飞行王牌和英雄，最著名的“英雄的王海大队”就出自此师，赵宝桐、刘玉堤、孙生禄、林虎等著名飞行员都是这个师的，而且，大队长刘玉堤还创造了一次空战击落4架的奇迹！在朝鲜战场中国人民志愿军空军为国家的和平稳定做出了极大的贡献，打出了国威，打出了军威。用当年美国空军参谋长的话说：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要的空军强国之一。” 打击美国

自1949年,中华人民共和国成立以来,盘踞在台湾的蒋介石一直在幻想着“光复大陆”，很自然，老蒋利用手中的空军，对大陆进行骚扰，达到破坏共产党进行经济、军事建设的目的，如此一来两岸之间进行了很长时间的空中对抗，年轻的空军在协同兄弟部队收复近海岛屿以及反空袭、反骚扰、反侦察的过程中不断发展壮大。1952年底，蒋介石加紧了对大陆的空中袭扰，中共中央特别指示一定要保证上海等地的安全。由于朝鲜战争我军主要的航空兵部队入朝参战，所以，在这个阶段制空权一直被国民党空军把持着，尤其是台湾海峡上空，国民党空军依仗驶入台海的美国海军航空母舰，在台海地区横行霸道。即使如此，年轻的人民空军还是不辱使命，保障了国民经济的顺利发展。解放军的第一次陆、海、空三军联合行动也在这个时期发生，1954年11月，我三军联合行动一举攻占了一江山岛，空军在这次战斗中，出动轰炸机、强击机对敌人的工事、阵地进行了猛烈的轰炸和扫射，极大程度上保障了攻岛行动的顺利进行，一江山岛的解放，沉重打击了国民党军队的士气，打开收复大陈岛的门户，蒋军看到大势已去，不得不从大陈诸岛撤军，解放军将国民党军队盘踞的浙东沿海诸岛全部解放。1964年，越南战争爆发，在南中国的上空又笼罩上了战争的阴云。美国飞机和无人驾驶侦察机不断侵入我国，进行骚扰和侦察行动。1965年9月20日，美国飞行员非利普·史密斯驾驶F-104战斗机侵入雷州半岛，F-104是当时先进的飞机，速度在M2以上，装备空空导弹。随即海航飞行员高翔、黄凤生驾驶2架歼-6飞机起飞拦截，歼-6是M1级别的飞机，没有导弹，只有机炮，高翔驾驶战斗机扑向敌机，在距离291米时开炮，一直打到39米（再近就撞上了）才松开火炮按钮，F-104凌空爆炸，史密斯跳伞逃生，而后被俘，再审讯中，史密斯心有余悸的说：“这样近距离开炮，太可怕了，这是一次我看也不敢看、想也不敢想的战斗。”到1968年11月，美国被迫停止对北越的轰炸，中国西南的上空逐渐恢复了平静。

以上两个部分并非授课的重点，讲师自己了解后，尽可能的缩短，但要讲出从敌人手中夺飞机和在战争中击落敌机时的豪情。

iii.现在的发展

目前在役的全是较新式的作战飞机。主要装备有：500架类似米格-21战斗机的歼-

7、500架歼-8Ⅱ，50架歼10，120架歼11（仿苏-27SK），38架苏-27SMK，76架苏-30MKK，300架强-5攻击机和80架类似图-16轰炸机的轰-6。其中，苏-27和苏-30均购自俄罗斯。2005年沈飞全国产的歼11B（仿苏30MKK）将投入批量生产。

歼八II是中国沈阳飞机设计研究所和中国沈阳飞机公司在歼八I的基础上继续发展和生产的单座双发全天候高空高速战斗机。该机于1980年开始研制，1984年6月12日原型机首次试飞，1988年10月定型。它突出了中低空作战能力和全天候拦截攻击能力，改进了武器、火控系统和机载电子设备。重新设计了机体，采用两侧进气道。原型机于1984年6月首次试飞成功。

歼十是一架单发单座多用途战斗机，单垂尾，采用机腹进气和无尾三角翼加近耦合全动鸭式前翼的气动布局，外形和以色列的“狮”（Lavi）相似。但也有一些显著差别，比如，“狮”是下单翼，歼十是中单翼； “狮”是固定式进气道，歼十是带中心激波锥的二元可调进气道；“狮”用美制PW1120涡喷发动机(F-15上用的F-100发动机的涡喷型)，推力 91.7千牛顿（约9000公斤），空战推重比1.0；歼十用俄制或引进制造的与苏-27相同的AL-31涡扇发动机，推力122千牛顿（约12000公斤），空战推重比超过1.0。另外，“狮”以对地攻击为主，制空为辅；歼十以制空为主，对地攻击为辅。

规模上，中国空军世界排第二。我国空军经过60年的发展，规模世界第二，三代战机已经成熟并装备部队，四代战机也即将亮相，但实力在世界范围内应该在5名以后。数量来说，可以排名第二，仅次于美国。现在考虑质量没有多大意义，因为如果一旦开战，我们可以大规模生产歼10，枭龙甚至SU27，在战时实行动员情况下，我们国家有这种工业生产能力。中国现在没有大规模装备这些战机不代表中国没有能力大规模生产这些飞机。保持如此大的空军规模且有意保留一大部分落后飞机，正说明中国空军正在向质量型过渡，中国正在等待时机，那个时机就是中国研制出来与美军同级的战机。如果中国现在看歼10先进就大规模装备，到我们装备完了，美国都早已大规模装备F22了，那时候我们还是落后人家。另外，还有实战经验问题，中国空军毕竟很多年没打战了，装备质量+实战经验，才是真正的实力。要与美国平起平坐还有很长的路要走。

这里可适当增加，也是本课程的重点，更容易激发学生兴趣爱好.iv.如何成为一名空军

保护好身体

好好学习科学文化知识

可再展开，以个人爱好和学生情绪适当展开。

v.游戏环节（希望能贯穿课堂，而并非集中）

前提：将班级分成几个小组，以组为单位进行游戏。I．出示照片，让同学们猜飞机型号 II．“虚拟拍卖”（拍卖的物品为彩印的各式战机）（可以以小组方式进行，每小组金额固定）

1、这是一场拍卖会，发给大家各一亿元（十张一千万）并展示一张物品拍卖清单，为保证游戏有一定的竞争因素，最好确保拍卖物品与参与人数之比不超过2：1。

2、先请选手大致浏览所有拍卖的物品，并能有自己初步的选择。然后安排他们的预算，看看自己究竟想用多少钱拥有多少物品。每人只有一亿元，物品拍卖时每次加价100万元。大家可以把他们的钱分到几件物品上，也可以花到一件物品上，这由他们自己决定。当然，每件物品都会给所有者带来利益及负面影响。

3、然后开始拍卖，其规则是：A.每件物品底价从1000万元起，B.每次加价只能为100万元，C.必须举手出价，D.三次确认后以最高价卖出物品，不许反悔。

游戏可以以讲师的爱好更改，自己选择时机加到课堂当中，可以配以同学互动的掌声.③简单小结

注：还有许多不完善的地方：

①可能时间不够用，会依情况删去某些环节 ②游戏的类型不够成熟，穿插的时机也没有想好

③游戏中要分发一些奖品，我初步定是打印一些中国战机的彩印图片作为奖品(可能会是小国旗呀，空军的一些胸章啦，一些小礼物吧......)。

第二篇：中国空军成长历程

中国空军成长历程

1951年新中国首批女飞行员伍竹迪.伍竹迪，新中国第一批女飞行员.1951年新中国首批女飞行员伍竹迪。

1952年3月8日，进行飞行表演前，新中国第一批14位女飞行员在北京西郊机场合影。

前排左起依次为：邱以群、万婉玲、戚木木、王坚、武秀梅、周映芝、周真明。

后排左起依次为：陈志英、施丽霞、伍竹迪、秦桂芳、何月娟、黄碧云、阮荷珍。

新中国女飞行员

1952年，新中国第一批女飞行员们在首都西郊机场举行“三八”起飞典礼。6架由中国妇女驾驶的里-2型运输机，从容不迫地飞越天安门广场上空，接受党和人民的检阅。图为“三八”起飞典礼现场。

起 飞

1952年3月8日，朱德总司令（后排右四）、总政治部副主任肖华（后排右一）、空军司令员刘亚楼（后排左一）在北京看飞行表演后和新中国第一批女飞行员合影。

1952年3月8日，朱德、萧华、刘亚楼、邓颖超、等在北京看飞行表演后和新中国第一批女飞行员合影。

新中国第一批女飞行员

1951年新中国首批女飞行员秦桂芳。

中国第一位女机长秦桂芳。

秦桂芳（右）和最要好的战友伍竹迪。

无论是飞行技术、航行经验、应变能力以及才智胆识，秦桂芳都是女飞行员中的佼佼者。

秦桂芳（左二）和战友们在交谈。

飞机，牵系着秦桂芳一生的事业，也承载着她的青春、梦想和对生活的热情。

秦桂芳和中国第五代女飞行员在一起。

建国初期的人民空军女飞行员.1958年，中国第二批女飞行员李秀云（左）和潘隽如（中）沈美珍在交谈飞行体会。柴寿儒、沈美珍、李秀云、朱加珍、潘隽如组成的空军滑翔队，参加了1959年的全国运动会。徐建中 摄.全国女子滑翔第一名―柴寿儒。（刊1959年第五期《新体育》封面。）.1959年 《空投点》（左起第二人是第二批女飞行员、毛主席著作学习积极分子诸惠芬）。

防空军二等功臣、雷达技师陆平中尉正在检修雷达部件。

防空军高级防空学校雷达教员、先进工作者蒋泽廉中尉是一位深受学员爱戴的女教员。

防空军唐旦中校巡视雷达站。

防空军中的女少尉。

空军第二批女飞行员李秀云。（1958年）。

专机机长苗晓红

万婉玲.王坚.邱以群.阮荷珍.何月娟.陈志英

武秀梅.周真明

周映芝

施丽霞.戚木木

黄碧云

文革期间的女空军

中国第一代女飞行员在少年宫.选自：沉默的麻雀

1956年5月26日,北京—拉萨航空线试航成功。

飞行学员在排练自编舞蹈“翱翔蓝天”。（1956年）

1957年6月12日，空军高射炮兵部队在广东汕头地区上空击伤美海军AD型攻击机1架，击落F-84型飞机2架。

图为该部指战员听到警报以后迅速进入阵地的情形。

1958年2月3日，空军高射炮兵某团三连在福建龙田地区上空用2发炮弹击落RF-84型飞机1架。这是连长李国臣正在指挥连队射击训练。

1958年2月15日、4月23日，空军高射炮兵某团二连在福建沿海围头地区上空分别击落F-84型飞机各1架。该连在5个月的机动作战中“九战七捷”取得击落敌机2架、击伤5架的战果。

“九战七捷”的二连连长杨国珍在阵地指挥训练

守卫南京长江大桥的高炮部队

被空军授予“8.2战斗神炮连”荣誉称号的二连全体官兵合影

1958年 《阵地上的春天》。

1958年5月，空军通讯学校在西安成立

1958年7月29日，空军某师以“三比零”的战果取得入闽作战的首次胜利。这是参加空战的4名飞行员。左起：赵德安、高长吉、黄振洪、张以林热烈欢庆“三比零”空战胜利。

1958年《张文逸和宋中文研究战术》（张文逸在上海外佘山击落一架美制p4m-iq电子侦察机）

击落国民党空军王牌飞行员张乃军，空军战斗英雄、烈士杜凤瑞

1959年5月29日，中国人民解放军空军第18师在广东恩平地区击落台湾当局空军B-17G型电子侦察机的空中作战。

1959年《为虎添翼》

1960年《高举毛泽东思想伟大红旗》。

1960年《坚定正确的政治方向》。

1960年《歼击机拦截大型机演习》

1960年《万里长空舞东风》。

960年《感谢地勤同志的辛勤劳动》《空军报》评为红旗稿.1960年《维护工作月月红》

1960年 《炸弹》 第四届江苏影展

1960年《捕捉目标》

1960年《务歼入侵之敌》。

1960年《嘹亮的革命歌声》

1960年 《鸡毛飞上天》（空军气象兵，苦练出成果）

1960年《判读》

1960年《夜战》。

1960年《中修不进厂》 反映“大跃进”年代的事。

1961年 《滚轮》解放军艺术影展.1961年11月6日，空军高射炮兵某团和探照灯兵某团七、八连及沈阳军区陆军高炮部队在大连城子疃地区上空击落P-2V型电子侦察机1架。这是一次夜间灯炮密切协同作战的成功战例。图为敌机残骸。

读《毛泽东选集》的空军飞行员

提高警惕，实战演练。.童年梦

老照片：小军和小兵

当年曾经驾驶轰炸机为毛主席等中央领导进行过汇报表演的耿希春在部队身穿飞行员服的留影。

耿希春(中)和战友在轰炸机前留影。

耿希春(左)和机械师一起检查轰炸机。

1961年《苦功练出真本事的列兵黄承安》

1962年《高空拦截》.1962年《抢救跳伞飞行员演习》

1963年《英雄战胜东海浪》。

1963年《弹满舱，油满箱》

1963年 《第一代高空飞行员》 米格-21F-13型.蔡云翔与常乾坤

蔡云翔，1945年10月，蔡云翔一行5人受党中央委派，从延安出发与东北民主联军共同筹建航空学校。

1946年3月1日组建我军第一所航空学校，蔡云翔出任教育长。1946年6月，蔡云翔驾双发高体机在执行东北局运输任务时，因飞机失事壮烈牺牲，时年35岁。常乾坤，1946年3月1日，在通化正式成立了东北民主联军航空学校。习称东北老航校。常乾坤为副校长。

东北老航校——建场初期

建设中的东北老航校

初创时期的东北老航校——用马车拉运飞机和航材转场

东北老航校——学员和老乡换飞机轱辘.东北老航校——飞机用牛、马车转场

东北老航校——飞机轮胎的使用方法

东北老航校——07号机检查修理

东北老航校——用酒精代替汽油做燃料获得成功，解决了飞行训练的急需。

东北老航校——人工给飞机打气

东北老航校部分中、日建设者合影.试航康定成功纪念。

1950年4月15日，空运队谢派芬机组驾驶8003号C-46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定空投成功，及时向攻克康定的先遣部队进行了空投补给支援。

1950年4月22日，空军第一个雷达营在南京成立。图为我军第一部雷达.。

1950年7月26日，中国空降兵部队的前身——空军陆战第一旅在上海组成.热烈欢迎青年学生参加人民空军建设.中国空军第一任司令员，空军上将刘亚楼。

抗美援朝时期朱德同志与解放军空军合影

志愿军空军装备的米格-15喷气式歼击机。

米格－15由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，是苏联第一代喷气式战斗机的代表。

在抗美援朝作战中，志愿军空军用拉-11型活塞式歼击机击落击伤美空军F-86型喷气式战斗机7架.志愿军空军机群。志愿军空军的米格-15机群

1951年１月29日，在抗美援朝战争中首次击落美国空军飞机的志愿军空４师第10团28大队大队长李汉.。

八师二十二团二大队六中队全体，沈阳于洪屯 1951年11月

米格-15击落F-86“佩刀”

美国空军F86残骸

志愿军空军某团二大队中队长孙生禄，在抗美援朝作战中，击落击伤敌机7架，1952年12月2日英勇牺牲。

后被追认为一级战斗英雄、立特等功。

孙生禄，1928年出生于河北省定兴县。抗美援朝战争中，他率领飞行中队共击落击伤美国空军飞机12架，他个人击落6架、击伤1架，被誉为“空中突击手”。1952年12月3日空战中，我12架战鹰与数倍于我的敌机搏斗。激战中，孙生禄被10架敌机围攻。弹药打光了，他驾驶受伤的飞机朝敌机撞去，壮烈牺牲，年仅24岁。1951年12月2日，志愿军空军某师第一次全师飞机起飞作战，某团三大队副大队长赵宝桐击落美空军F-86型飞机2架。在抗美援朝作战中，赵宝桐共击落击伤敌机9架，荣获一级战斗英雄荣誉称号、立特等功.志愿军空军某团一大队大队长刘玉堤，在抗美援朝作战中，共击落击伤敌机8架，荣获一级战斗英雄荣誉称号、立特等功.抗美援朝时的刘玉堤和他的03号战鹰.志愿军空军某团一大队大队长王海，在抗美援朝作战中，共击落击伤敌机9架，荣获一级战斗英雄荣誉称号、立特等功。志愿军空军某团一大队在抗美援朝作战中，共击落击伤敌机29架，荣立集体一等功，被誉为英雄的“王海大队”

1952年2月10日，志愿军空军某团三大队大队长张积慧在僚机飞行员单子玉的积极配合下，一举击毙美国“空中英雄”乔治.阿.戴维斯。张积慧在抗美援朝作战中，击落敌机4架，荣获一级战斗英雄荣誉称号。

击落美国王牌飞行员哈罗德·费席尔上尉的韩德彩。

战斗英雄韩德彩

战斗英雄李永泰.英雄飞行员焦景文

“二级战斗英雄”杨振玉

范万章烈士

范万章烈士

范万章，1927年出生于山东省栖霞县，先后击落美军飞机5架，击伤1架。

1952年8月8日，空战结束后，大队飞机编队返航。这时，4架敌机从云中窜出，偷偷地咬上编队。范万章发现敌机，来不及报告就单机冲入敌机群，一人迎战3架敌机，从万米高空打到千米低空，最后壮烈牺牲。临终前，地面指挥所听到他断断续续的报告:“01，我是08，我不行了……”

在东北老航校期间，后排右4为牟敦康。

志愿军一等功臣牟敦康，革命烈士。

1950年初，空4旅飞行员牟敦康。

抗美援朝时期的牟敦康

抗美援朝时期的牟敦康

志愿军特等功臣、“二级战斗英雄”蒋道平

志愿军飞行员蒋道平。

志愿军飞行员蒋道平

蒋道平在北京中山公园作报告.志愿军空军十五师四十五团一大队部分人员合影

航空兵15师45团一大队二中队，左起飞行员闫清水、副大队长李世英、长机宋义春（1956年国土防空空战中牺牲在浙江温州）、飞行员蒋道平。

李世英中队一组照片，（李世英，宋义春，闫清水、蒋道平）

李世英中队一组照片，（李世英，宋义春，闫清水、蒋道平）

李世英中队一组照片，（李世英，宋义春，闫清水、蒋道平）

李世英中队一组照片，（李世英，宋义春，闫清水、蒋道平）李世英中队一组照片，（李世英，宋义春，闫清水、蒋道平）

英武的中国人民志愿军空军飞行员王天保

1952年12月，在抗美援朝作战中，高月明率领9架图-2飞机轰炸大、小和岛，空军授予“二级战斗英雄”、“一等功臣”的荣誉称号。高月明机组全体人员。

高月明在心爱的战机前

这是制作的宣传画时作为蓝本的高月明的照片

当年根据高月明的照片制作的宣传画

1950年12月21日，方子翼师长率空4师10团28大队进驻安东，为抗美援朝作准备。

1950年12月，志愿军空4师第10团第28大队飞行员合影。10名飞行员（分别是李汉、李宪钢、赵明、张洪清、孙悦昆、宋亚民、褚福田、吴奇、赵志才、魏梦云）。

后勤人员在抢修野战机场

抗美援朝战争中，我机场路口竖起“胜利保障在地面，胜利表现在空中”标语牌。

机务人员抢修飞机.1953年5月，空军首届教学模型展览，毛主席曾两次深夜来展览会,细看展览心系人民空军。

建国初期的空军.空军第七航空学校第一任校长魏坚和林弥一郎（右）

我国仿制雅克—18制造的“初教5”

叶剑英元帅（左一）、空军司令员刘亚楼上将（中）观看歼教-1试飞.1953年《飞》

1954年9月27日，空军政治学校在洛阳成立。

1954年11月1日，空军开始轰炸浙东沿海敌占岛屿。军械人员给飞机装炸弹。

1954年7月～1955年1月，中國人民解放軍空軍協同陸、海軍解放一江山島等島嶼的作戰行動。

1955年1月10日轰炸停泊于上大陈岛港湾内的蒋匪军舰。空军某师副师长张伟良率领轰炸机群，首先击中敌“中权”号坦克登陆舰舰首，张伟良(左二)荣获二级英雄荣誉称号。

1954年《山洞中之雷达指挥室》（厦门前线）。

气象人员汇报天气情况

朱德同志和周恩来同志等党和国家领导人一起观看航空表演。（一九五五年）。

1955年1月18日，陆、海、空三军军参战部队向一江山岛发起进攻。参战的轰炸机，即将升空作战。

敌占一江山岛被炸中时的情形

这是高射炮兵某团对窜扰大陆的飞机进行射击时的情景（图片均由空军政治部提供）

在淅江衢县击落的蒋军入侵飞机 1954年

第三篇：中国空军发展中国人民解放军空军成立日(组图)

中国空军发展·中国人民解放军空军成立日（组图）

歼-10战斗机

1949年10月25日中央军委决定，以第十四兵团机关、军委航空局和第四野战军六分部为基础，组建军委空军领导机关。刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任，王秉璋任参谋长，常乾坤任副司令员兼训练部长、王弼为任副政治委员兼工程部长。11月11日，人民解放军空军领导机构在北京成立。至此，空军正式成为人民解放军的一个军种。其实，中国人民解放军空军力量的培养远早于空军的正式组建。

早在大革命时期，中国共产党就曾选调党员进国民革命军航空学校学习；土地革命时期，又选派一批党团员到苏联学习航空技术；抗日战争时期，一些党员到国民党新疆航空队和其他航校学习，延安还曾开办过航空工程学校。抗日战争胜利后，在极其困难的条件下，人民军队的第一所航空学校——东北民主联军航空学校（亦称老航校）于１９４６年３月１日创办成立。

1949年1月8日，中央正式提出筹建空军的任务，同年3月，中央军委航空局正式成立。到11月11日，空军的领率机关宣布成立。空军第一任司令员是曾兼任东北老航校校长的四野第14兵团司令员刘亚楼，肖华任政治委员兼政治部主任。空军的第一个飞行队于1949年8月15日在北京南苑机场成立，它担负了在开国大典中空军的首次空中受阅任务。空军成立后，首先抓航校建设，从1949年12月至1950年1月，在老航校的基础上，新建了7所航校，培养飞行、机务等各种航空技术人员。空军在初创时期尽管部队不多力量弱小，却勇敢地担负起防空作战任务，并且组成中国人民志愿军空军参加了抗美援朝。国防大学军事专家向晓凌说：1950年12月26日刚刚组建的中国空军开赴朝鲜。在朝鲜战场“两年又８个月的作战中，志愿军空军取得了击落敌机330架、击伤95架的辉煌战绩，在战火中得到了锻炼发展。”当时，志愿军空军仅有不到两百架飞机，飞行员在喷气式战斗机上平均仅飞过14小时38分，以“空中拼刺刀”的精神，首创世界战争史上大规模使用喷气式战机空战纪录。世界舆论惊呼：中国几乎一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。1957年空军与航空兵合并。空军逐步发展成为包括航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、雷达兵、空降兵及其他专业兵种所组成的军种。经过几十年的建设，空军具备了完成国土防空、空中突击、空中支援、空中运输和航空侦察等作战任务的能力，在配合和支援陆上、海上的军事行动中发挥着越来越大的作用。1959年10月7日，刚刚组建的空军地空导弹兵，打下敌RB—57D高空侦察机，创造了世界防空作战史上第一次使用地空导弹击落飞机的战例。

强-5是由中国南昌飞机制造公司于20世纪60年代研制的轻型超音速攻击机，主要用于低空、超低空对地面或水面战术、战役纵深目标和有生力量进行攻击，直接支援地面部队作战。

2004年6月，随着空军‘空天一体，攻防兼备’战略的形成，空军力量的作用与地位进行了重大调整，空军建设进入了一个新阶段。62年来，人民空军在抗美援朝、国土防空等作战中，共击落敌机1474架、击伤2344架，创造了辉煌的战绩。62年来人民空军不仅确保了国家安全和空防稳定还在军事斗争准备、支援国家经济建设、抗灾救灾等重大行动中，出色完成了党和人民赋予的各项任务，为维护国家安全和发展作出了重要贡献。如今，人民空军已是现代战争中举足轻重的角色。在联合作战中，空军是战争的主角之一；在战略战役突袭和防空作战中，空军是主要的作战力量；在信息化作战中，航空信息作战平台具有极大的优越性；在军事威慑中，空军已成为首选的重要威慑力量。在非战争任务领域，空军出色地完成了各种重大任务。2008年1月至3月，参加了雨雪冰冻灾害救援。汶川特大地震发生后，空军航空兵实施了成立以来规模最大的紧急大空运，共出动各型飞机94架，飞行1800余架次，组织大空投、大机降行动，运送人员1.7万余人，投送物资4730吨，创造人民空军航空兵单日出动飞机最多、飞行架次最多、运送人员最多的历史纪录。当年8月，在奥运会空中安全保障工作中，空军在空中组织了史无前例的40天空中大巡逻……

62年来中国空军的创新发展完成了在落后的农业社会基础上建设空军、在不发达工业社会基础上建设信息化空军两次历史跨越，武器装备呈体系跨越之势。60年前，空军参加开国大典受阅的飞机没有一架是国产的。中国空军起步时，仅有从侵华日军手里缴获和国民党留下来的美、日、英等国制造的20多个型号159架破旧飞机。朝鲜战争期间，中国空军在前方打仗，后方也同时在加紧建设自己的航空工业。1954年7月，“初教-5”飞机在南昌被成功研制出来，是中国航空工业从修理走向制造的转折点。之后相继仿制出了歼-

5、歼-

6、运-

5、直-

5、轰-

5、轰-6等型飞机，以及红旗1号、2号地空导弹和霹雳1号空空导弹，自行研制出了初教-6和强-5飞机。

20世纪80年代，以美国的F-

15、F-16和俄罗斯的苏-27为标志的第三代作战飞机逐步成为制空的主力，中国空军以歼-

6、歼-7为主力的机种，已经远远不能满足国防武器装备现代化的需要，与国际先进战机的差距日益扩大。20世纪90年代以来，空军进入快速发展时期，陆续列装了第三代作战飞机、第三代地空导弹以及一批较先进的信息化武器装备。1999年国庆阅兵，三代机苏-27首次公开展示，显示了跨越式发展的重要成果。2006年底，国产新型战机歼-10首次公开亮相，标志着中国航空工业研制能力和武器装备实现了里程碑式的跨越，中国已具备自行研制世界一流战机的能力。在国庆60周年阅兵式上，从预警机、加油机到歼-

10、歼-11，中国空军以百余架清一色国产先进战机的阵容，宣示了新时期跨越式发展的成就。60年来，中国空军武器装备建设实现从引进到自主研发的跨越。国产武器装备种类急剧扩大，系统配套，而且接近或达到世界先进水平。特别是歼-10研制成功，使中国成为世界上少数自主研发三代机的国家之一，在中国空军60年建设发展历史上，首次通过自主研发掌握先进武器装备，跻身世界空军武器装备发展的前列。经过60年的建设，中国空军已发展成由航空兵、地空导弹兵、高射炮兵、空降兵、雷达兵、通信兵等多兵种合成的战略军种，具备了较强的防空和空中进攻作战能力，一定的远程精确打击和战略投送能力。航空兵是中国空军的主体，包括歼击航空兵、强击航空兵、轰炸航空兵、运输航空兵、侦察航空兵和预警、加油、电子战、搜救等各种专业航空兵部队。进入新世纪新阶段，根据攻防兼备的战略要求，中国空军航空兵着力提升信息化条件下的空中进攻作战能力、远程精确打击能力和战略投送能力，具备了全疆域一体化打击能力。

近十年来，随着国外新型系列防空武器系统和指挥自动化系统的引进，国产新型防空兵器的研制成功，中国空军地空导弹兵已经发展成为一支具有高中低空、远中近程防空火力配系的现代化高技术兵种，信息化作战能力大幅提升，具备了一定的反导能力和抗击多目标能力，开始由防空型向空天防御型转变。经过60年的发展建设，中国空军雷达兵在全国范围内构建了比较严密的雷达网，建立了能够遂行多种任务的联合空情预警探测系统，基本具备了探测全域、全频、多维空间、多类目标的能力。空军通信兵是担负空军通信、保障空军指挥的一支重要兵种。无论是作战、演习、训练，还是处理日常工作和应对突发事件，都离不开昼夜值勤的通信兵。目前，空军通信兵拥有超短波、短波、微波、卫星通信等多种通信手段，实现了通信网络的全疆域覆盖，战机飞到哪里，语音信息和数字信息就能传递到哪里。当前信息化条件下的作战重心从地面向空天转移，空天一体作战正成为世界军事强国发动战争的基本手段。为抢占这一战略制高点，中国空军加速推进由国土防空型向攻防兼备型转变，由机械化向信息化跨越，由航空型向空天一体发展，确立了“空天一体、攻防兼备”的空军战略，要建立一支符合空天时代发展需要的空中军事力量。2001年，空军确立“紧贴实战、突出对抗、从难从严、科技兴训”的军事训练指导思想，部队训练逐渐向基地化、模拟化和网络化发展；2006年，空军开展“全员全装深训精训”活动，部队训练迈向加速转变的新时代。中国空军目前已经具备了初级的空天一体作战能力。

歼-11战斗机

歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前改进型暂定为歼-10B。歼-10的很多技术来源于上世纪60年代设计的歼-9战斗机。歼-10研制于20世纪80年代，当时前苏联第四代歼击机苏-27已经装备部队。歼-10 的研制早在上世纪七十年代就提上日程，八十年代中期经过多次方案论证后决定用途。歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了，而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团(可能归驻中国西南以应对印度当面的第44航空师)将于2005年底形成初始作战能力。估计中国将生产至少300架歼-10，但这一数量仍只能是其空军装备的数千架歼-

6、歼-7和强-5中的一小部分。据称成都飞机工业集团公司的歼-10战机月产量为两架。J10可在80公里范围内发射导弹，作战半径超过1600公里，歼-10采用国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米-130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；远期将采用国产相控阵雷达或俄罗斯“甲虫”、“珍珠”雷达。歼-10装备了一门半埋入式双管23毫米机炮(俄制Gsh-23型机炮的中国版)，位置在进气口下方前起落架左侧。歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架(与幻影-2000、“阵风”和F-15E的机腹挂架配置类似)。中国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力，但估计为5500公斤。中国第三代战机歼-10推出的两年后新型号的歼-10B登场，歼-10B是歼-10A战斗机的最新改型。新型号加装了电子对抗装置，分别是位于坐舱的两侧、发动机尾喷口的两侧的电线阵列，以及垂尾的顶端的电子舱，据信将主要用来进行电子对抗，它是基于J-10A大幅改进隐身优化型。歼-10战机作战半径1250公里，可连续飞行4个小时，歼-10每秒上升高度达235米，可快速垂直上升，起飞和降落距离仅350—650米。

1992年开始我国先后引进了一百多架苏-27型战斗机。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。中国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。在引进俄罗斯苏-27SK后发展的第三代重型战斗机。是中国空军装备的单座双发全天候空中优势重型战斗机。歼-11战机具有良好的气动外形、极佳的空中机动能力和强大的中远距打击能力，装备性能先进的机载电子设备和系统，能够在极为恶劣的气象条件下全天候作战。在近年来的重大作战演习任务中，处处飞翔着它猎鹰般矫捷的身影，是夺取制空权、实施远程火力打击的一柄“蓝天钢刀”。1992年6月27日首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型，由俄罗斯后贝加尔军区吉达机场起飞，经蒙古于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。苏-27正式加入了解放军空军装备序列。经过多年探索，中国空军研制出脱胎换骨的歼-11A和歼-11B新机型。歼-11B可同时探测20个目标，并同时攻击其中的6个目标，而苏-27SK仅能同时攻击2个目标；新安装了一个紫外波段导弹临近预警系统，两个传感器安装两边的尾部；采用的153项随机研制的国产最新电子设备。据称歼-11B载油系数达到37%，最大航程（空中一次加油）5200公里。另外，歼-11B上的前视红外探测系统具备了自我检测/修复系统项目。从现有资料看，我国空军进口了苏-27各型76架，苏-30各型100架，沈飞历年累计生产歼-11各型约200架，这近370架苏系列战斗机，目前是我空军、海军航空兵的绝对主力。随着歼-11系列的服役，中国空军拥有了此前几十年都不曾拥有的远程作战能力。歼-11使中国具备了远程奔袭，在敌方纵深或远海空域夺取制空权的能力。

歼-12 战斗机

歼-12 战斗机是中国空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。是中国航空工业发展史上的一块重要里程碑”。1969 年12 月26日首次试飞成功。歼-12 是迄今世界上最轻的超音速战斗机。它的正常起飞重量为 4,450 千克，最大正常起飞重量 5,295 千克，歼-12 的，在 11,000 米高度上，最大航程可达 1,385 公里。歼-12 的机载器是1 门23 毫米机炮，备弹120 发；另外可挂4枚红外制导的空对空导弹。

歼-13 有两种气动构型，上为机腹进气，下为两侧进气。1971年底601所研究下一代歼击机方案，作为我国空军歼击机主力的歼-6已经落后的情况，所以研制接替歼-6的空战歼击机作为80年代的空军主力战斗机。1977 年6月1日至11 日，三机部在北京召开了歼-13 飞机论证会，继之1979年10月在沈阳召开了歼-13 装涡喷-15发动机方案论证会。歼-13 型歼击机的气动外形十分巧妙。首先，作为一架绝对空中优势歼击机，歼-13 即需要具备尽可能大的最大飞行马赫数以追击或规避敌机，又需要能在亚音速或跨音速作高机动飞行。为了平衡矛盾，该机主翼采用了边条机翼形式。

中国第四代重型歼击机“歼14鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。“歼14鹰隼”采用单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。飞机总长22米，翼展16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。整个飞机的气动控制面多达14个。歼14在不开加力的情况下可以1.6马赫以上的速度进行巡航，这有助于增加作战半径、缩短前往目标空域的时间，也可以减少自身在敌人火力圈暴露的时间，有利于自身的安全。歼14战斗机满足所谓4S标准，即超机动性、超音速巡航、超视距空战和隐身能力。歼14雷达能在240公里的范围发现目标，在空空工作模式下能同时跟踪24个目标，同时锁定8个重要目标和同时攻击8个目标。歼14拥有世界上独一无二的绝招：在机尾后视雷达配合下向敌机后射空对空导弹。OSF系统不仅能在昼间和夜间探测敌方目标，并能在一个宽扇区范围进行目标跟踪，而且能进行目标识别和测距；它能在100-150公里的范围发现目标，能在50-70公里的范围进行定位，在40公里进行精确测距并确定其中威胁最大的8个；同时它还能用于夜间导航即全球定位/惯性（GPS/INS）组合导航系统，也能提供有限的侦察能力和有限的地面目标指示/测距能力。歼14驾驶舱也是高度现代化的，主要显示器是宽角度平视显示器，可以提供水平30度、垂直25度的视野。主要仪表板为4个彩色液晶多功能显示器和装在遮光罩下的一个综合操纵板。歼-14采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。歼-14可以在雷达静默或强电子干扰的情况下保持发现和攻击目标的能力。歼-14战斗机采用国际最先进的等离子隐身技术，并结合低RCS隐身技术正面雷达反射截面积仅为0.06平方米，并且歼-14同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采国产新型红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。

歼14重型战斗机效果图

歼14可携带各类远、中、近程空对空导弹，执行各种距离的空中打击任务，还可以攻击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机。飞机机内共设6个油箱，载油10吨。采用双零穿盖弹射系统，可保证在整个飞行包线内的救生。同时借鉴K-8E飞机的可靠性、修性设计经验进行全面的质量控制和管理。歼14武器配备装备一门30mm机炮150发炮弹，机腹武器舱内挂装2枚SD-10和2枚R-77M中距空对空导弹，两侧武器舱各挂一枚PL-9C近距格斗导弹，机翼有6个外挂点，包括空空导弹R-27AE,R-73及KS-172，空地导弹

ASM-Kh38，500千克JDAM精确制导炸弹，火箭，副油箱和电子战舱。中国第4代战机比第3代战机的技术优势呈现前所未有的代差，可媲美美制F-22，具备隐形、超音速巡航、超机动性、短距起飞等特性。歼-14将大幅提升中国空军实力，拉近和欧美国家差距。据美国国防情报局(DIA)预测：中国第四代喷气式战机将于2017年列装——这比美国情报机构所推测的时间提前了数年，但国防情报局仍就坚持自己的观点。中国人民解放军空军副司令何为荣在2009年11月8日指出，歼14战机即将进行首飞，之后进入试飞阶段，首架第四代喷气式战机有望于2017年部署。一旦中国第四代战机于2017年列装，就会使解放军的喷气战机力量超过英国、法国以及西欧其他国家。自歼20出现之后，歼14是否真的存在引发了很大争议。外媒猜测中国第4代（俄称第五代）战斗机研制可能已经进入风洞实验阶段，至少目前有两种重型隐形战斗机同时研制。我国“歼14鹰隼”的综合性能可媲美美国现役的F-22猛禽战机。歼-14战机的诞生作为共和国空军的一个重要里程碑，将为共和国空军力量的壮大提供强大动力。

很可能成为首款中国航母舰载机的歼-15战斗机

歼-15是中国第一代舰载战斗机，也是典型的第三代战斗机。歼15是以T10K原型机为基础研制的一代国产舰载战斗机，其气动外形类似于苏联（俄罗斯）的苏33舰载战斗机。歼15是双发，双垂尾的重型战斗机，带鸭翼的三翼面气动布局，带有着舰拦阻钩，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。2009年8月31日上午，国产歼-15战斗机在沈阳成功实现原型机首飞。歼-15“飞鲨”战斗机据称是中国海军首种舰载战斗机。据信该机由中航工业沈阳飞机制造公司设计制造，其设计源于歼-11，并参考了乌克兰的T-10K-3验证机。外界普遍认为该机已成为中国舰载战斗机的首选型号。据称该机将部署在中国从乌克兰购买的“瓦良格”号航母以及中国自行设计建造的航母上。2010年5月6日歼-15进行了首次滑跃起飞。目前歼-15仍在试飞中，双座型歼-15也在研制之中。

歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机，它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点，可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器，实现全海域全空域打击作战能力，各项性能可与俄罗斯苏－

33、美国F－18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美，因此被誉为凶猛强悍的空中“飞鲨”。歼－15舰载机总设计师孙聪介绍说，歼－15舰载战斗机是在我国第三代战机技术基础上进行了全新设计研制的多用途舰载战斗机。歼－15飞机配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置，起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。2012年11月根据网上的一组“辽宁舰”照片可以发现，歼-15舰载战斗机已在“辽宁舰”上实现触舰复飞，歼-15处于“辽宁舰”的降落跑道上方。

中国第五代隐身重型歼击机歼20

歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机，采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾，鸭式布局。该机于2010年10月14日完成组装，2010年11月4日进行首次滑跑试验。2011年1月11日12时50分歼20在成都实现首飞，历时18分钟。2011年4月17日下午4点25分，歼20在四川成都某机场完成第2次试飞，时间持续90分钟。歼20，空军代号为“威龙”，歼-20作为中国第四代重型战斗机，融合全球多种优秀战机的精彩设计于一体。这些技术包括：美国F-22的菱形机头和整体式黄金镀膜舱盖（歼-20在此基础上进一步优化了升力体设计）；美国F-35的DSI进气道改进型（歼-20采用独创的可调式DSI进气道）；中国歼10的鸭翼的改型（中国四代采用了上反鸭翼，与下反主翼等翼面配合，共生涡升效应）；多种三代机(如美国F/A-18）采用的大边条及翼身一体设计的改型；俄罗斯T-50的全动垂尾（歼20为全动差动垂尾）、三维推力矢量（实为殊途同归）；俄罗斯米格1.44的后机身设计（窄间距双发动机喷口，宽间距外倾双垂尾及腹鳍等——都属于超音速减阻措施）的改型。歼20采取了略显激进的、重视超音速性能的设计。这是对发动机暂不如人的一种弥补。据分析只使用中国现有的“太行”发动机或者其改型，歼-20也能实现超巡，这也体现了中国空军一贯追求速度的决心。歼-20独创的“可调DSI进气道”，可有效随速度变化改变进气量，从而达到从低到高各个主要速度段的优秀的进气控制能力，令发动机更为澎湃地工作，也将意味着更好的加速性、爬升率和超巡能力。同时可调挡板重量轻于传统的进气口边界层分离板，也不影响隐身性能。歼20的侧弹仓门，和起落架仓门是衔接的，共用一条锯齿缝，两个仓之间应该是有隔断的，但是表面盖板却是相邻的。这样的设计减少了一条散射缝，对隐身有利。由于歼20采用了飞发一体化控制技术，所以它依靠一系列先进的气动布局来实现机动能力，从而极大地提升了其自主格斗战斗力。歼20在信息化能力上领先F22的，歼20全身布满相控阵天线（主翼、尾翼、机头及机身多侧），具备全息感知能力，在全息感知系统的支持下，依靠飞发一体化控制技术，歼20可实现多机自动组网、任务自动分配和自主格斗功能。专家分析，歼20至少有6项技术世界领先。第一：中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳。中国四代重歼的气动构型决定了，俯仰、侧滑、横滚、转向尤其是瞬间盘旋的能力和效率，是目前所有四代机中最佳或者最佳之一。第三：中国四代重歼采用了独创的“可调DSI进气道”。第四：中国四代重歼的主翼后掠角较大，与细长机身等因素综合支持高音速能力。第五：中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22隐身方面。第六：中国四代重歼的气动构型，“系统集成”、“技术集成”能力世界第一。

我国空军服役的大型空警2000预警机

2009年国庆阅兵，空警-2000 和空警-200都参加了阅兵仪式。中国自行研制的大型预警机正由试飞进入定型生产，很快将可正式服役。资料显示，目前公开正在研制的有两个型号：“运八”双引擎螺旋桨小型预警机和伊尔-76空警-2000大型预警机。有关分析认为我国空军至少还有一款运7/14平台的舰载或重型直升机预警机没露面。Y8平衡木预警机上的有源相控阵采用的是合成孔径体制（KJ2000实际也有部分这种功能，但不比Y8平衡木那样专业），这种合成孔径体制的雷达，对地面移动目标有非常好的探测能力和效率。可以检测数百个地面移动或固定目标，对陆地敌我双方作战形态会有更好的把握，也可用于对目的目标的评估。而这种雷达通常并不适合对空工作，因此这类预警机更多的被称为战场支援情报用机。另有备用型运-8碟盘式预警机，也称空警-200。运八预警机具有探测能力强、滞空时间长等优点。这类预警机可探测300千米左右的低空中小型目标，对高空大型目标的探测距离可达600千米左右，可同时追踪数百个空中目标。中国海军在拥有国产的宙斯盾系统的170、171军舰后，才真正拥有一套由远程舰空导弹、中程舰空导弹、近防速射炮组成的比较完整的舰队远、中、近区域防空体系。052C型170、171军舰的另外一个重要任务就是分别承担特混舰队的指挥旗舰，也就是中国未来海战的战场指挥中心；而能对战场空中和海面目标及时提供信息的就是运八平衡木这种海上空中预警机。运八预警机巡航高度9000米、巡航速度600-650公里/小时、最大航时12小时、最大航程7800公里；配置先进的通讯、导航、雷达、综合显示仪表(EFIS)、发动机综合显示仪表、飞行管理(FMS)、自动驾驶仪、GPS/惯性导航设备、电气等系统设备。它能在320公里距离发现海上目标。雷达具有全面扫描监测同时对感兴趣的重要方位进行频繁扇形扫描的能力，而且一个单独扇形可能是同时在不同的模式中扫描。雷达综合性能具有窄波束、高精度等特点，可同时跟踪300多个目标。这将是一款相当出色的国产飞行平台。运－8空中预警机是对海军作战能力的重大改进，它不仅提供了发现对手水面目标的精确目标方位，同时对反舰导弹在对舰攻击中的中段制导提供了关键作用。运八改海巡机的出现基本上缩小了国产舰艇在进行水面对舰攻击方面与国外海军在技术上的重大差距。

进入二十一世纪以在世界面临新军事变革的时代，中国海军无论是从装备还是作战体系正在发生革命性的变化。由于现代海战是海空立体作战的性质，所以战场制空权的争夺是异常激烈。预警机对后续海上水面舰队的作战和可能发生的登陆作战能否成功起着至关重要的作用。空警2000预警机是中国自行研制并正式列装中国空军的大型空中早期预警控制平台，估计搭载远程相控阵雷达（Phased Array Radar），采用伊尔-76大型运输机作为载机，机上乘员10-15人。空警-2000预警机的机身是采用俄制的伊尔-76型运输机。该机最大起飞重量175吨，最大航程：5500公里，同时跟踪60-100个目标，探测距离470公里，速度每小时850公里。空警-2000的雷达天线并不像美俄预警机一样是旋转的，相反它是固定不动的。是比美俄领先一代的固态有源相控阵雷达，由于它只需以电子扫描进行俯仰和方位探测，所以不需要再采用落后的机械扫描转天线。空警-2000预警机上所装置的雷达、超级计算机、控制台及软件都是中国自行设计和生产的。其固定雷达由南京电子技术研究所研发的三片式雷达，呈三角姿态安装，从而达到三百六十度全方位覆盖，特别擅于探测速度较高的空中或海上目标。这款雷达只需以电子扫描进行俯仰及方位探测，这种在空中预警机项目上的竞争局面表明了一个重要迹象，中国正在致力于建造

运八平衡木预警机

新的空中电子作战平台。空警-2000预警机上装备有南京电子技术研究所研制的多功能三坐标多普勒脉冲雷达，可进行全向探测，主要用于发现和跟踪空中与水面目标，机载天线系统由三部固态有源相控阵天线构成，设置在一个直径为14米的固定天线罩中，每个相控阵天线的探测范围为120°，对空中目标的最远探测距离为470公里。该机的雷达系统可同时跟踪60-100个空中目标(其中包括低空目标和巡航导弹)，并对战术空军的10架飞机实施引导。机载通讯和数据传输系统可保障预警机与作战飞机、其他兵种自动化指挥系统的计算机交换数据，此外，还可使机组人员与操纵人员相互交换信息。空警-2000装备的通讯和数据传输设备包括：超短波电台(最大通讯距离350公里)、短波电台(最大通讯距离2000公里)、K波段卫星通讯站和内部通讯系统。该机的自备防护系统包括：导弹来袭告警系统、红外诱饵和干扰物自动发射器。加拿大的《汉和防务评论》认为，在中国所研制的三款预警机中，“空警—2000”的功能最为齐全，是迄今为止中国生产的最高级别的预警机，属于真正意义上的AWACS?空中预警与控制系统，所担当的角色与美军的E-3望楼预警机相仿。

直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。1980年10月，国务院批准三机部以技贸结合形式，引进法国SA365“海豚”型直升机的生产专有权合同。具体由哈飞负责，引进法国 SA365N1“海豚”直升机专利，开始生产直-9，1982年完成了首架机的装配。根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9A、直-9B、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9C舰载型、直-9W反坦克型，直-9G。直-9G是W型的出口型，电子设备有所不同。87年12月2日，为海军改装的直-9C舰载直升机首飞成功。12月24日在舰上顺利降落，采用中国直升机设计所研制的快速着舰系留装置。定型后的C型加装了机头雷达，可挂载2枚“鱼-7”鱼雷执行反潜任务。鱼-7仿自中国渔民在海南岛捞获的美军MK-46鱼雷，性能接近于MK-46。直-9G“天剑”：直-9G武装直升机在基型上加强了装甲防护，驾驶舱顶部安装有红箭-8反坦克导弹的观瞄制导装置。机身内取消后排座位，改为武器挂架的承力结构，机身两侧挂架共可挂载4枚红箭-8反坦克导弹，或火箭弹发射器（57-1型57mm火箭弹、90-1型90mm火箭弹），或23mm机炮等武器。该机用于执行反坦克、压制地面火力、突袭地面零散目标等火力支援任务。也可以用于运输、兵力机动、直升机空战、通信和救护等任务。

武直-10直升机是中国自主开发研制的第一款专用型武装直升机，以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。直10由中航工业直升机研究所（602所）设计，中航工业昌河飞机工业集团公司试制生产。直-10由602所的吴希明总设计师带领下，以两年时间完成欧美五年的工作量。直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架;主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。直-10最大武器外挂约1500公斤，机身两侧的短翼约长4.32米，可挂载包括57，90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等武器。同时，配合直-10计划研发的激光制导半主动反坦克导弹闪电-2也近完成。火控系统为类似法国星夜(StarryNight)的数字一体化设计。前座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标。直-10是中国自行发展的首型真正意义上的武装直升机，如果陆军航空兵装备直-10，将建立起比较系统的直升机作战体系。由直-11（侦察）、直-10（攻击）和武直-8（运输）/武直-9（多用途）组成的直升机作战力量，在作战直升机装备构成和配合协同能力上基本相当于美国和欧洲发达国家的标准。

在空军成立60周年前夕，军方称中国空军已经组建预警机部队。军方还称中国的预警机是世界上所有预警机中发射功率最大的。预警机在空中，容易发现低空目标，其工作效率相当于八至十个大功率地面雷达站。随著科技的发展，没有预警机的有效指挥和引导，要想组织大规模的空战几乎是不可能的。为期四十二天的海湾战争中，数千架来自多个国家的飞机，飞行了十万多架次，没有发生重大相撞与误伤事件，全靠美国十数架E-3A和E-2C预警机工作。前段时间在南京上空频繁试飞的“空警-2000”的预警机，采用了世界上最先进的相控阵雷达技术，比目前美俄产品还要先进。它的服役填补了解放军从前没有装备预警机的空白，其先进的雷达技术，也令全世界震惊。二十世纪九十年代中国曾向以色列订购了“费尔康”相控阵雷达预警机。由于美国的蓄意阻挠，以色列后来拒绝出售。与此同时，周边国家和地区却拥有了越来越多的预警机。后来，中国于二OO二年主动中断从俄罗斯购买入价格和性能都不符要求的预警机。中国出于本土防御的目的和适应外来大型空战以及海空立体作战的需要，自己研制更先进的大型预警机。西方传媒估计，中国预警机极有可能已经正式服役，估计生产的数目会达到八架，以确保中国预警机可以执行廿四小时不间断的侦测任务。

后记：2012年10月31日上午，由中航工业沈飞集团研制的最新款隐形战斗机歼-31原型机成功首飞。试飞进行了1O分钟。沈飞开发中国第二款隐形战机原型机仅用了19个月。这款飞机的定位是，成为中国主要的出口战机。它还将接替由成都制造的体积更大、成本可能也更高的歼20。这架新型隐形战斗机被普遍认为是中国第二款第五代隐形战机歼-31。10月31日上午10时32分，这款新型战机在另一架战机的傍随下首次滑行并且成功试飞。该机从外观上看具有明显的隐身设计，采用双发动机，单座，双垂尾，蚌式进气道，这款战机比歼20体积小。美国航空周刊猜测，这款新型隐形战斗机为歼-31，未来可能搭载于中国航空母舰上，此外，还有媒体评论认为，这是继歼20之后中国第二款第五代隐形战机，这使得中国成为继美国之后同时研制两种第五代战机的国家。美国目前正在开发三种F35隐形战机型号。俄罗斯的T50已问世三年，而日本的ATDX隐形机正在组装中。歼-31可能发展成中国未来航母的下—代战机并进入空军服役，中国从而成为继美国之后第二个拥有两款五代隐形战机的国家。2008年燃气轮机研究院披露了一种9.5吨推力矢量涡轮风扇发动机的具体参数和模型，这样的亮相可能意味着对该款发动机有高度信心，这种发动机很可能适用于歼-31。这次试飞成功标志着中国军事航空业到达新的里程碑，尤其在设计和制造方面。

中国人民解放军空军军机图片视频集锦 ：

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第四篇：中国空军的发展史要点

中国空军发展史

建国之初的空军

中华人民解放军空军组建于建国初期中,与中华人民共和国同岁。空军司令部于1949年11月11日成立。刘亚楼任司令员，肖华任政治委员兼政治部主任。

早在20年代，我党就曾选派干部去苏联学习航空技术。抗日战争初期，又选派40多名干部组成航空队，去新疆学习航空技术。解放战争时期，于1946年在东北建立我军第一所航空学校，培训了一批飞行员和航空工程机务干部。1949年3月，中国人民革命军事委员会决定组建军委航空局，统一领导中国人民航空事业。1951年2月，正式确立“在陆军基础上建设空军”的方针。以陆军调来的建制机构和军事指挥干部、政工干部为基础，以东北航校的人员为骨干，吸收一批知识分子和原国民党航空技术人员，先办航校，后建部队，人民空军在短期内迅速成长起来。1949年12月－1950年1月，第一批航校建成开学。1950年8月，组建第一支空降兵部队——空军陆战第1旅。随后又陆续组建歼击、轰炸、强击、侦察、运输航空兵师、团和新的院校，成立了各军区空军领导机关。20世纪50年代中期，空军开始装备国产飞机。1957年，防空军与空军合并，空军编成中增加高射炮兵、雷达兵等兵种。1958年，组建地空导弹部队。经过半个多世纪的发展，空军已成为具有现代武器装备、能遂行多种作战任务的多兵种合成军种。

歼击机

我国最主要的机种，它主要用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击机的任务已由歼击机完成，截击机不再发展。具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

新中国第一架自已制造的飞机--仿制苏联雅克18的“初教-5”

1954年7月3日下午5时15分，是一个令所有的中国人都欢呼雀跃的时刻。新中国成立后第一架自已制造的飞机--仿制苏联的雅克18(后被称为“初教-5”)首飞成功，揭开了新中国飞机制造史上的第一页。标志着中国航空工业从此由修理跨入了制造的新阶段。中国不能自己制造飞机的历史结束了！

雅克-18飞机是苏联雅克福烈夫设计局1946年设计的初级教练机，结构简单，构架式机身骨架，矩形中翼和两个梯形外翼，安装一台活塞式发动机和木质螺旋桨。起落架为后三点式。机身装有航行仪表、发动机仪表、无线电台和半罗盘、机内通话设备等。重量较 轻，操纵容易，可在土跑道上起降，可以使学员在学会各种初级训练科目后，很快掌握飞机的使用性能。

从1954年第一架初教5飞机制造成功至1958年10月奉令停产，初教5飞机共生产379架，全部交付空、海军和民航使用，为培养、训练中国早期飞行员做出了贡献。

捍卫新生中国蓝天的战鹰——歼5 歼-5是中国沈阳飞机公司制造的高亚音速喷气式战斗机(仿制前苏联米格-17φ)，也是中国制造的第一种喷气式飞机。沈阳飞机公司于1955年初开始试制歼-5，1956年7月19日，试制原型机首次试飞。歼-5自1956年9月投入批生产，到1959年5月停产，共生产767架。歼-5主要用于昼间截击和空战，也具有一定的对地攻击能力。其改进型歼-5甲机头装有雷达，主要用于夜间截击空战。

歼-5歼击机是新中国第一架喷气式战斗机，在新中国空军史上有着里程碑式的意义。歼-5试制工作从1954年10月开始，1956年7月19日原型机首次试飞成功，并使用苏制零件装配了13架歼-5。

歼-6

（国产歼6战机正式退出空军编制序列 2010年06月12日）

歼-6型飞机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务.1960年投入批生产，1964年，首批歼-6战斗机交付中国空军使用。是第一种国产超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产喷气飞机。歼-6生产了近4000架，在近40年的服役时间里，立下了赫赫战功。1986年停产，该机采用头部进气，后掠翼，正常式布局，具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点，适用于近距空战格斗，除装备中国的空军和海军外，还向国外出口。该机有J-6Ⅰ、J-6Ⅱ、J-6Ⅲ、JT-6(歼教六)、J-6甲等多种改型。

歼-7 歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。歼-7已于2006年停产。

歼-8 歼八类型飞机是上世纪70年代是由中国沈阳飞机研究所和沈阳飞机制造公司研制和生产的高空高速战斗机，相继研制出歼8白天型，全天型，歼8Ⅱ。特别是在歼8白天型飞机基础上研制出了歼8Ⅱ型飞机，歼8Ⅱ型飞机适用于国土防空作战，歼8Ⅱ型飞机现成为我国国土防空的主战机型。

歼击9 歼击9 型截击机（战斗机）是一种全天候高空高速要地防空截击机，主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象，主要任务为国土防空以轰炸机为主要目标进行截击。是我国继歼-8自行研制生产之后又自行设计的战斗机，但因当时中国技术落后，耗资巨大及工程量大而被迫停留在设计图纸上。

该机从1964年提出设想，至1980年全面停止历时16年。中间由于军队及主管部门不断更改设计要求及文革的冲击，使该机研制一直无法正常运行。

新世纪军事工业的杰作——歼10 歼-10是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，是中国最新一代单发动机多用途战斗机,2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前肯改进型暂定为歼-10B。歼10战斗机在国际上被定位成了“三代半”战机已得到一致的公认。歼10战斗机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力。2007年2月，歼10战斗机荣获国家科技进步特等奖。

中国官方于2006年12月底正式公布歼10战斗机服役的消息以及新闻片断，在此之前民间已经流传一些照片证实其存在。2008年11月5日，歼10战斗机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演。

歼11 空军力量的中坚

原型苏-27 是中国为了尽快接近世界先进战机水平自俄罗斯进口的一种世界三代战机的佼佼者，并引进生产线，实现国产，是中国先在空军力量的中坚。

歼-15 是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3号机以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。拥有可折叠机翼的歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下，实现了着舰要求的飞行特性。

2009年8月31日，歼-15首飞成功。2012年11月23日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上，由飞行员戴明盟首降成功。

歼20

新型隐形战机

歼-20（威龙）是成都飞机工业集团为中国人民解放军空军研制的第四代（欧美标准，俄标准第五代）双发重型隐形战机。其采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具隐形战斗机特征，机身深墨绿色涂装，远观近似于黑色，被大陆网友昵称为“黑丝带”。2009年11月，中国人民解放军空军副司令何为荣将军曾预期歼-20将在2017到2019年间投入使用。

苏-30 苏-30多用途战斗机是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27基础上改进而成的战斗轰炸机。其研制工作始于80年代初，最初的两架原型机在80年前首飞，被命名为苏-27PU或苏-30。当时苏联空军并没有计划装备该型飞机，因此这两架飞机由试飞院买下。其中的一架曾两次参加珠海航展。

中国空军装备了苏-30MKK战斗轰炸机

歼轰-7“飞豹”

歼轰-7“飞豹”是中国70年代开始自行设计研制的的全天候多用途歼击轰炸机，由西安飞机制造公司、西安飞机设计研究所（603所）共同研制。该机主要装备海军航空兵，是解放军作战飞机中耀眼的明星，早期称为轰—7。目前该机的改型歼轰-7A已具备全天候的精确对地攻击能力，而随着解放军近年对其的不断改进，多种型号的飞豹变型机也不断出现，大幅提升了飞豹战力。

轰-6 959年我国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，后一度终止，64年3月恢复研制。由于选择建设工厂的厂址有重大地质问题，造成了仿制工作上的重大经济损失。轰-6是当时中国试制的吨位最大的飞机，全机零件多，结构复杂，技术难度及工作量大。在试制过程中，陆颂善组织技术力量，补齐了苏联未提供的强度计算等资料，编制了新工艺和关键技术资料，攻克了多项技术关键，应用了多项新技术。该机于1968年试制成功，结束了中国不能制造中型轰炸机的历史，填补了航空工业的空白。

直-9 直-9轻型多用途直升机是由哈尔滨飞机制造公司引进法国专利、研制生产的。用于人员运输、近海支援、海上救护、空中摄影、海上巡逻、鱼群观测、护林防火等，并可作为舰载机使用。军事用途包括侦察、近距火力支援、反坦克、搜索救护、反潜、侦察校炮及通讯。

强击机

主要用于从低空、超低空突击敌战术和浅近战役纵深内的小型目标，直接支援地面部队(水面舰艇部队)作战的飞机。又称攻击机，旧称冲击机。它用于直接支援地面部队作战，摧毁敌方战役战术纵深内的防御工事、坦克、地面雷达、炮兵阵地、前线机场和交通枢纽等重要军事目标。强击机具有良好的低空操纵性、安定性和良好的搜索地面小目标能力，可配备品种较多的对地攻击武器。为提高生存力，一般在其要害部位有装甲防护。

第五篇：抗日战争时期的中国空军

抗日战争时期的中国空军

班级：

授课人：

教学目标:

1、熟悉抗日战争历程；

2、了解抗日战争时期中国空军所做的贡献。

教学过程:

1、课前准备: 收集资料

2、教学材料准备：编制教案,制作多媒体课件

3、课堂教学过程

一、中国空军的历史背景

中国是建立航空部队较早的国家之一。1911年辛亥革命后，武昌、上海都督府分别成立了航空队。1913年，北京政府在北京南苑建立中国第一所军事航空学校。1915年，孙中山在日本创办“中华革命党飞行学校”，倡导航空救国，后在广州革命政府设立航空局，办航校，成立飞行队。1928年，国民政府设立航空署，开始收编各省航空部队，建立统一的空军。早在20年代，中国共产党就选派干部去苏联学习航空技术。抗日战争初期，又选派40多名红军干部进新疆航空队学习。解放战争时期，于1946年在东北建立我军第一所航空学校，培训了一批飞行员和航空工程机务干部。1949年3月，中国人民革命军事委员会决定组建军委航空局，统一领导中国人民航空事业。同年7月，中共中央和毛泽东主席决定建立中国人民解放军空军。8月15日，毛泽东主席题词：“创造强大的人民空军，歼灭残敌，巩固国防。”指明了未来人民空军的任务。

二、重要历史人物简介

中国航空之母—宋美龄

1932年，宋美龄担任中国航空委员会秘书长，并曾经负责当时中国空军的组建，日后被空军誉为“中国空军之母”。至1935年，在宋美龄的促成下，中国成了美国武器和飞机的最大进口国。1937年，蒋中正授权宋美龄掌握空军；宋美龄聘请陈纳德将军整顿中国空军。

中国人民解放军第一个空军司令是刘亚楼 1949年7月，受命组建中国人民解放军空军，10月25日任首任空军司令员。

1955年被授予空军上将军衔。

抗战时期中国空军的“四大金刚”

因为在抗战时期，中国的空军十分少，再加上中国空军又在与日本空军的战斗中拼光了老本，所以中国的空军不太出名。不过，中国空军中有四位非常厉害的飞行员，被称为“四大金刚”。他们就是高志航、李桂丹、乐以琴、刘粹刚。

三、中国空军的抗战历程

第一阶段 初试锋芒

从1937年8月14日中国空军投入作战起，到12月中旬南京失守前后、中国空军实力损失殆尽止。在这4个月中，中国空军全力以赴，顽强抗击日本空中入侵者，主要空战战场在华东地区，重点是保卫首都南京，支援淞沪作战。其次是协同华北地面战斗和华南沿海的防御。在此阶段中，空战异常激烈、频繁，态势是互相有攻防。中国空军在杭州“8·14”空战中首战告捷，击落3架敌机；南京“8·15”空战中也取得了重大战绩，打击了日本空中杀手的嚣张气焰，使全国人民为之振奋，令中外人士瞩目！中国空军损失也相当大，一批优秀的空军将士，如高志航、乐以琴、刘粹刚、沈崇诲、阎海文等壮烈牺牲，飞机及各机场的设备均遭到很大伤害。日军航空队如入无人之境，疯狂扫射轰炸，十分猖狂。到南京失守前，中国空军已无力升空作战了。

第二阶段 整军再战

从1937年12月南京失陷，到1938年10月广州、武汉丧失，共10个月时间。中国空军在面临绝境之际，得到了苏联的大力支援。

——苏联志愿航空队于12月初赶来南京参战，苏制的и—

15、и—16战斗机和CБ、дБ、TБ式轰炸机使中国空军恢复了元气，重上蓝天，以华中为主，以华南为辅，同日军航空队又开始了新一轮厮杀。给了日军航空队迎头痛击。但其兵力毕竟很有限，无法挽回败局，空中战局逐步西移至华中地区。

——日军侵华规模越来越大，其航空兵力也日益增强，其侵华部队飞机多时达到近500架。在1938年，大规模的空战主要有在武汉、南昌、广东南雄、河南归德和开封的10余次空战。中苏空中健儿打出威风，严惩了日本空中来犯者。陈怀民驾机撞击敌机的壮举更是惊天地、泣鬼神。

——1938年2月23日，中苏空军28架轰炸机长途奔袭台北日本海军航空基地，给敌航空队沉重打击；炸毁敌机12架、营房10栋、机库3座，焚毁了可使用3年的航空油料及其他装备，使松山机场陷于瘫痪，以至一个月无法使用。

——1938年5月19日，中国空军徐焕升、董彦博两人驾驶2架“马丁B—10”轰炸机还出击日本九州，撒下上百万份传单，被誉为“纸片轰炸”、“人道远征”，大长了中国抗战军民的志气，令中外人士震惊。

在第二次世界大战后期出版的一期《生活》杂志介绍徐焕升，说他是先于美军飞行员杜立特轰炸日本本土的“第一人”

——1939年8月15日，苏联支援航空队库里申科大队长率领дБ—3轰炸机袭击汉口机场。在武汉上空同敌德制Me—109战斗机相遇，发生激烈空战。库里申科的座机被击中左发动机后，他用右发动机坚持飞行。返航至万县上空时，机身失去平衡，迫降于长江中，因连日劳累过度而溺水殉难。如今在万县竖立着他的纪念碑。苏联航空志愿队还有不少国际主义战土把热血洒在中国的蓝天之上，在援华抗日作战中有200多人牺牲，14人被授予“苏联英雄”称号。

第三阶段 逆境苦斗

从1938年11月中国军队西撤后，到1941年11月太平洋战争爆发前。共有3年时间，是中国抗战最艰难的时期。由于日军航空队侵华兵力的增强，特别是将最新研制成功的0式舰上战斗机用于中国战场，苏联志愿队和中国空军的飞机就相形见绌、力不从心了。日军战斗机在中国上空横冲直撞，日军攻击机和轰炸机在中国西部重镇成都、重庆、兰州、昆明频繁轰炸，使中国民众遭到巨大损失，其中发生过重庆隧道大惨案等重大事件，同时也使中国空军蒙受了极大耻辱。

1941年苏德战争爆发前后，苏联志愿航空队全部分批回国，中国空军孤军支撑，更加困难。

第四阶段 夺回制空权

从1941年12月太平洋战争爆发，到1943年6月鄂西战役结束，一年半多一点时间，这是中国空中战场的大转折时期。

——由于日美两国已经公开宣战，美国当局可以堂堂正正地支援中国抗战。1941年5月6曰，美国政府宣布中国为有资格获得“租借援助”的国家。到1943年年底止，中国共向美国申请贷购飞机5次，共2630架，实际收到飞机484架，有P—66、P—

43、P—40E等战斗机、攻击机、轰炸机、教练机和运输机。

——1941年12月20日，驻昆明的“飞虎队”（陈纳德于1941年8月正式建立的美国志愿航空队）14架p－40与袭击昆明的10架日本轰炸机遭遇。经过20分钟激战，击落日机6架、击伤4架，首战大获全胜。美国志愿队这批红嘴白牙的鲨鱼头飞机，从1941年12月20日首战告捷到1942年7月解散为止，短短半年多时间就击落286架日本飞机，而自己仅损失12名飞行员，给日本以重创，是美国人民为支援中国抗击日本法西斯做出的重大贡献。

——美军航空运输队和中国空运队并肩飞越“驼峰”，冒着极大的危险，为抗战中的中国军民运来了大批急需物资，有力地支持了抗战。据统计，美军空运队运送物资65万吨，损失飞机468架；中国空运队运送了5万多吨，损失飞机46架。

——与此同时，日本在华航空兵力却大幅度下降。日本海军航空队在中国大陆上的200多架飞机几乎被抽调一空，一度仅剩下10多架，日本陆军航空队也分出一部分兵力用于太平洋作战。

——1943年10月，中国空军组建了由中美空地勤人员组成的中美航空混合团。在此阶段，中国空军主力处于改装时期，作战次数少，规模也很小。

而美国志愿航空队和美军战斗机大队却异常活跃，陈纳德采取了机动灵活的空中战术，打得日军航空队难以招架。

1943年5—6月的鄂西会战是一个重大转折，中国空军出动了当时在国内空军能动用的几乎所有兵力，联合美国陆军共同出击鄂西等地达53次，击落敌机31架，炸毁敌机6架，炸沉炸伤敌舰船23艘，毙伤敌军官兵390多人，取得了显赫成果。从此，中国空军和美军航空队由防御转入反攻，而横行中国领空的日军航空队从顶峰跌落下来。一名日军将领哀叹道：“以1943年为期，大陆制空权巳转移到中国方面，从前在绝对制宝权下行动的我对华地面作战的形势颇有改变之虞。”夺回制空权，在中国空军抗战史上具有深远的意义。

第五阶段 反攻制胜

从1943年下半年中国空军发动反攻始，到1945年8月日本政府宣布投降止，共两年多的时间，为中国空军反攻时期。

中国空军反攻是一个曲折过程，其主要特点是：主动出击，长途奔袭，广泛轰炸。在此阶段，最激烈的作战是豫湘桂之战。

1944年，日军为了打通中国大陆交通线，动用50多万兵力、1500门火炮，大举进犯。中美飞机连续攻击，动用驱逐机、轰炸机、侦察机共696批、7800多架次，击落、炸毁敌机共100多架。但由于地面作战失利，大批国土丧失，许多机场被敌军占领，中国空军和美军航空队虽在空中获胜，但仍被迫后退。

到了1945年，在华日军航空队山穷水尽，中美飞机冲入敌占区上空，几乎没有日军飞机拦截，可以放手向敌军目标攻击，真正扬眉吐气。

1945年8月，日本政府被迫宣布无条件投降。

四、中国空军对抗战的影响

在八年抗战中，中国和盟国空军并肩作战，有力地支援、配合了地面战场的行动，牵制了日本空军对我后方的攻击，为中国战场的后勤补给提供了安全保护，还拖住了大量日军，减轻了其他战场的压力，截击了日军的补给线，支援了盟军的反攻。同时，中国空军直接参与了对日军后方及其本土的攻击，加速了日军的失败。

五、总结

抗日战争时期，中国空军在对日本作战的正面战场上，英勇作战，表现了中华儿女的爱国精神和民族的英雄气概。同时，在同苏联志愿空军和美国志愿航空队并肩作战的过程中，两国空军的国际主义精神也进一步激励着中国空军爱国官兵的信心和斗志。最后，同全国居民一道迎来八年抗日战争的伟大胜利。