第一篇：汽车电工电子基础及电路分析教学辅导八
汽车电工电子基础及电路分析教学辅导八
一、整车电路的组成
汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。
1、电源电路
也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2、起动电路
是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3、点火电路
是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4、照明与灯光信号装置电路
是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5、仪表信息系统电路
是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6、辅助装置电路
是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子控制安全气囊归入电子控制系统。
7、电子控制系统电路
主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。二、三种电路图
1、布线图
布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。
其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。
布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
2、原理图
◇整车电路原理图：
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于：
（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。
（2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。
（3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。
（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。
◇局部电路原理图：
为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图8－7所示为普桑发动机部分的电路原理图。
3、线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。
第二篇：《汽车电工电子基础》教学工作小结
《汽车电工电子基础》教学工作总结
高 涛
2013年即将过去，对我来说是紧张忙碌而又收获多多。一学期来，我担任了《汽车电工电子基础》的教学任务。本人以学校及各处组工作计划为指导；以加强师德师风建设，提高师德水平为重点，以提高教育教学成绩为中心，以深化课改实验工作为动力，认真履行岗位职责，较好地完成了工作目标任务。回顾这一年，忙碌而又充实，付出了，努力了，收获了，也成熟了。现将本学期的工作做一个小结，总结过去，展望未来，寄望明天工作的更好。
一、加强学习，努力提高自身素质
教师，肩负教书育人的职责，行为上要为人师表，业务上要精益求精。因此只有不断充电才能永葆教学的青春和活力。一方面，认真学习教师职业道德规范，不断提高自己的道德修养和政治理论水平；另一方面，认真学习新课改理论，努力提高业务能力，参加自学考试，努力提高自己的学历水平。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。
二、求实创新，认真开展教学工作。
教学的最终的目标就是要提高教学质量，而其关键就是上好课。能把知识点落实到位，为了上好课，我做了下面的工作：
1、在课前深入钻研、细心挖掘教材，把握教材的基本思想、基本概念、教材结构、重点与难点；了解学生的知识基础，力求在备课的过程中即备教材又备学生，了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。在此基础上，精心制作多媒体课件。精心备写每一个教案
2、在课堂上，组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈。激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了。激发学生的学习兴趣，向课堂45分钟要质量，努力提高课堂教学效率；课堂上讲练结合，布置好家庭作业，作业少而精，减轻学生的负担。
3、在课后，认真及时批改作业，及时做好后进学生的思想工作及课后辅导工作；在自习课上，积极落实分层施教的原则，狠抓后进生的转化和优生的培养；同时，进行阶段性检测，及时了解学情，以便对症下药，调整教学策略。
4、在平时认真参加教研活动，积极参与听课、评课，虚心向同行学习，博采众长，提高教学水平。
三、切实抓好教育工作。
初中毕业分流的学生，又没有升学的压力，个别学生纪律开始松动起来，不喜欢别人对他们的行为约束和管教，一些不良行为随之而来，如旷课等，面对这些违纪情况，如果不注意引导或引导不当，学生很容易在这个特殊的学习和生活阶段走入岔道。
我的具体做法是：
1、加大学习、执行《中学生守则》、《中学生日常行为规范》的力度。我借助主题班会、演讲会、竞赛等各种形式的活动，来引导学生学习，执行《中学生守则》和《中学生日常行为规范》，严格要求学生。
2、注意树立榜样。俗话说“说一千，道一万，不如亲身示范。”榜样的力量是无穷的。老师言行举止特别重要，要求学生不迟到，不旷课，老师首先要做到，要求学生讲文明，讲卫生，班主任事先要做到，平时注意严于律已，以身作则，时时提醒自己为人师表。
3、注意寓教于乐，以多种形式规范学生行为。心理学告诉我们：人的接受心理由观察能力、感知能力、认识水平、兴趣爱好等心理因素构成，因此，具有广泛性、多样性、综合性的特点，单一的教育管理方式不适合人的接受心理，开展丰富多彩的活动，寓教于乐中正好适合学生的心理特点，能提高教育管理的可接受性。为此，我先后开过多次主题班会，中《规范一道德》，《我是主人》、《理想与信念》、《要学会学习》、《神圣的使命》。开展优生学习经验交流会，举办知识抢答竞赛，效果都很好。
4、“三位一体”的互促法。教育是一项艰巨的任务，单靠班主任显然是不够的，而要先靠各种力量的齐抓共管。通过班主任的工作，把学校、社会、家庭组合成一个整体，形成教育的合力，达到互相促进的目的。
四，教育教学成果。
一份耕耘，一份收获；经过自已的不懈努力。取得了较优异的成成绩。
五、正视自我，明确努力方向。
“金无足赤，人无完人"，在喜看成绩的同时，也在思量着自己在工作中的不足。不足有以
1、新课程标准的学习还不够深入，在新课程的实践中思考得还不够多，不能及时将一些教学想法和问题记录下来，进行反思；
2、教科研方面本学年加大了学习的力度，认真研读了一些有关教科研方面的理论书籍，但在教学实践中的应用还不到位，研究做得不够细和实，没达到自己心中的目标；
3、后进生的转化工作力度不大。虽然抓了差生，但有时没有抓在点子上。
4、其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作应更加兢兢业业。
2014年1月16日
第三篇：《汽车电工电子基础》教学大纲
东莞智通汽车专业课程教学大纲
课程《汽车电工电子基础》
为了统一教学进度，规范汽车专业教学内容，使之成为期末教学检查的重要参考依据。经过汽修教研组认真研究，制定本教学大纲。本大纲适用于我校汽车专业《汽车电工电子基础》课程的教学指导。
项目
一、直流电路
1、电路及基本物理量：
（1）电阻（2）电压（3）电流（4）功率（5）电位
2、简单电路：（1）欧姆定律（2）电路的状态
3、串并联电路
4、电容器和电容
项目
二、电磁现象及应用
1、磁的基础知识
2、电磁铁和继电器：（1）电磁铁
（2）继电器：（常开型、常闭型、组合型）
（3）电磁感应现象及在汽车上的应用。（霍尔传感器）
项目三、三相交流电路（4课时）
（该章节不要过多的讲解产生原理，重点放在汽车上的应用）
1、什么叫三相交流电路
2、三相交流电如何产生
3、三相交流电路在汽车上的应用（发电机）
项目
四、安全用电（2课时）
1、触电的原因
2、触电的危害
3、触电的方式
4、触电的急救
5、保护接地与保护接零
6、安全用电注意事项
项目
五、变压器与电机（10课时）
1、变压器
（1）变压器的作用（2）变压器的构造（3）变压器的原理
2、直流电机（1）直流电机的作用（2）直流电机的构造（3）直流电机的原理
3、电机在汽车上的应用
（1）三相异步电动机
（2）发电机（只讲构造、简单讲解原理）
项目六、半导体器件的基本知识（8课时）
1、半导体的基本知识（78页）
2、PN结（79页）
3、半导体二极管
（1）结构（2）伏安特性（3）主要参数（4）、型号命名（5）、二极管的测试
4、半导体三极管
（1）结构
（2）三极管的电流放大作用（3）三极管的工作状态（4）三极管的主要参数
（5）三极管的简易测试
1）管脚和类型判别
2）好坏判别
5、晶闸管
（1）作用（2）结构（3）工作原理
（4）晶闸管的测试及使用的注意事项
6、晶体管的开关电路
（125页）
项目七、整流与直流稳压电路（6课时）
本章目标是掌握直流稳压电源的产生原理而非对基原理进行运用，无须对计算参数过多讲解。故该章讲解切勿讲解计算部分，以免引发学生畏难情绪。
1、直流稳压电源电路在汽车上的作用
2、整流电路
（1）单相半波整流（2）单相桥式全波整流
3、滤波电路
（1）半波整流电容滤波电路（2）全波整流电容滤波电路（3）电感滤波
4、直流稳压电路（1）并联稳压管稳压（2）串联稳压管稳压
5、实例应用（发电机整流器）
项目八、晶体管放大电路（4课时）
该章讲解的主要目的是掌握放大电路的应用，讲解时要浅显易懂，计算部分应省略，可结合实际汽车部件讲解。
1、放大电路的基础知识
（1）放大电路的作用
（2）放大电路的原理
（3）放大电路的组成
2、放大电路的应用
（1）扩音机
第四篇：高职汽车电工电子基础教学方法论文
摘要：伴随着汽车方面各项技术的不断突破，汽车行业也在不断发展与进步，对于与汽车相关行业的人员要求越来越高。《汽车电工电子技术》是高职汽车电子等专业的基础性课程，熟练的掌握好这门学科对于高职学生在相关行业取得成功有重大意义。本文主要研究了《汽车电工电子基础》的教学方法，对于高职院校的教学培养具有深远意义。
关键词：高职；电工电子；教学方法
当代高职教育的目的是培养有生产、服务、管理能力的技术性人才。在以往的教学中，容易忽略对学生创新和实践能力的锻炼，导致学生无法真正理解课程，学习自觉性很低。《汽车电工电子基础》是高职汽车类专业一门重要的专业课，在教学过程中应该深化改革，创新教学方法，加以辅助教学手段，提高教学效率。
1创新教学方法
针对创新教学方法应主要考虑以下几个方面。
1.1案例情景教学
在讲解新知识之前，教师不应该着急地将中心知识点直接全部扔给学生，例如在讲《电机的正反转控制》，可以先接通一个电路，再关闭这个电路接通另一个电路，演示电机的转动情况。在学生的好奇声中提出问题：为什么接通不同的电路电机可以实现正反转。针对学生们的不同回答一一评判，并且告诉他们电机的正反转是由线圈的自锁和互锁影响的，接下来告知学生何为自锁、互锁。自锁就是维持线圈的闭合，让电机在没有外界人为的影响下持续的转动。互锁即串接对应于正反转的常闭触点或者常开触点，这就是电机正反转控制的原理。在这个情景的前提下，再和学生讲解相关电机正反转的知识点，学生就很容易理解和接受了，学习的自觉性也会大大增加。
1.2互动教学
互动教学是激发学生学习激情的一种非常有用的方式，假如是传统的教室面授，学生很难集中注意力，尤其是对于那些基础非常薄弱的学生。因此，激发学生学习的激情很有必要，老师可以把在重难点讲解的速度放慢，此外，也可以通过提出相关问题，让学生以团体的形式进行讨论，布置适当的题目，做个课堂限时测试等方式考查学生对于知识点的掌握状况[1]。针对表现好的学生给予适当的奖励和加分。针对表现较差的学生应该及时的课后辅导，以及言语上的鼓励。让课堂生机勃勃，师生关系融洽，让每个学生都学到知识，收获关心。
1.3实验操作教学
电工电子是一门对动手能力要求很高的学科，把理论和实践结合创新，能够让学生对于知识的掌握有一个质的提升。在实验过程中，可以锻炼学生设计实验和解决问题的能力，也可以培养学生自己用知识解决新问题的能力[2]。在进行实验的过程中，可以让学生上网找资料，指导学生技术改造。在实验进行的过程中，让学生分组讨论，得出解决方法。对于工程学科来说，实验是不可或缺的一步，只有把理论和实践结合，才能获得最佳的结果。在教师讲解原理时，应该结合实物，让学生自主设计实验，增加学生对学好课程的信心，通过实验，提升学生学习的兴趣和积极性。
2辅助教学手段
在当今计算机和互联网都高速发展的时代，合理利用相关的辅助教学手段能事半功倍。
2.1课件教学
课件教学具有很好的互动性和表现力，有很大的信息量，将其用于教学有很大的优势。多媒体的音视频资源丰富，教学过程更加形象生动，一些传统教学无法表达的内容可以更完美展现。电工电子技术的教学中运用课件相辅，合理的运用多媒体课件讲解教学内容。特别是电路课程中的概念以及某些电路的动作过程，应以动画等形式应该表达清楚[3]。
2.2网络资源教学
运用网上资源，可以让学生了解到很多的与时俱进信息，还可以使学生了解并且掌握课程相关的知识。由于网络公开性的存在，教师可以把一些和学习有关的网站告诉学生，这样能简化教学，提高效率。教师也可以鼓励学生自己在网上学习论坛上和本专业相关的人员讨论学术问题，增长自己的见识，提升学习的能力[4]。
3结束语
创新教学方法和辅助教学手段，为学生提供了广阔的思考问题、探究问题、发现并解决问题的空间，同时也有利于传播更多的知识和经验，以达到更好的教学目的，取得更好的教学成果。
参考文献：
[1]梁燕，王伟.高职汽车电工电子技术课程教学改革研究[J].科教导刊(上旬刊)，2014(12)：190-191.[2]韩华.高职非电类专业《电工电子技术》课程教学改革探讨[J].开封大学学报，2015，29(3)：63-64.[3]曹晓娟.高职《汽车电工电子技术》课程一体化教学改革[J].教育界，2014(13)：145.[4]刘林枝.高职机械类专业《电工与电子技术》课程理实一体化教学改革[J].河南科技，2013(21)：266-267.
第五篇：电子科技大学《电路分析基础》复试大纲
《电路分析基础》复试大纲
1、电路的基础知识：
实际电路与电路模型，电流、电压及其参考方向，功率。
基尔霍夫定律，电阻元件，独立电压源、独立电流源、受控源。
两类约束与电路方程，线性与非线性电阻的概念。
2、电阻电路分析：
等效的概念，线性电阻的串联和并联，实际电源两和模型的等效变换。
支路电流法，节点分析法，网孔分析法，含受控源电路的分析。
线性电路与叠加定理，戴维南定理和诺顿定理，最大功率传输定理。
理想变压器的电压电流关系，理想变压器的两个基本性质以及含理想变压器的电路分析。
3、动态电路的时域分析：
电容的电压电流关系，电感的电压电流关系，电容与电感的储能，一、二阶电路微分方程的建立。零输入响应，零状态响应，全响应，用三要素法求解一阶电路的响应。RLC串联电路。
4正弦稳态分析：
正弦时间函数的相量表示，有效值相量，基尔霍夫定律的相量形式，二端元件电压电流关系的相量形式。阻抗与导纳，正弦稳态电路分析。RLc串联谐振电路分析，谐振角频率，品质因素，通频带，带通滤波特性，正弦稳态电路的功率，平均功率，功率因素，最大功率传输（共轭匹配）。耦合电感的电压电流关系，同名端，耦合系数，耦合电感的串联和并联，耦合电感的去耦等效电路，含耦合电感电路的分析。用叠加定理计算非正弦稳态电路的电压电流，非正弦稳态电路的平均功率；功率因数补偿问题
二、复试要求
1、理解电路模型，电流、电压及其参考方向，功率。熟悉基尔霍夫定律，电阻元件，独立电压源、独立电流源、受控源。应用等效的概念简化分析电路。熟练掌握节点分析法，网孔分析法，及其含受控源电路的分析。
2、掌握叠加定理，戴维南定理和诺顿定理，最大功率传输定理的分析方法。熟悉理想变压器，了解替代定理，双口网络。
3、熟悉电容与电感元件，微分方程分析电路。掌握一阶电路，特别是应用三要素法分析一阶电路。了解RLC二阶串联电路。
4、理解正弦函数，及其相量表示，基尔霍夫定律相量形式。熟悉阻抗与导纳，正弦稳态电路分析。掌握正弦稳态分析法。理解RLC串联谐振电路，谐振角频率，品质因素，通频带，带通滤波特性，正弦稳态电路的功率，平均功率，功率因素，最大功率传输（共轭匹配），三相电路。理解耦合电感，掌握含耦合电感电路的分析。
5、了解非正弦稳态电路的分析，非正弦稳态电路的平均功率，功率因数补偿问题。
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