卸货问题

第一篇：卸货问题

人教版《义务教育课程标准实验教科书•数学》四年级上册P115例3 【教材分析及教学建议】

例3是关于排队论的问题，排队论是关于随机服务系统的理论，其中的一项研究是怎样使服务对象的等候时间最少的问题。教材没有给出答案，而是让学生自己来解决。这里卸货顺序的种数是一个排列问题，一共有6种不同的方案，主要是要让学生从中选出最优的方案。学生可以计算出每种方案中三艘货船的等候时间的总和各是多少，从而找出最优的卸货顺序。【教学目标】：

1、学生通过简单的事例，初步体会统筹思想和排队论在解决实际问题中的应用。

2、学生认识解决问题策略的多样性，形成寻找解决问题最优方案的意识。

3、培养学生的有序思考以及合理安排时间的能力。

【教学重点】

体会运筹思想在解决实际问题中的运用，认识到解决实际问题策略的多样性，并形成解决问题的优化意识。【教学难点】

对等候时间与等候时间总和的理解。

【教学准备】课件 【教学过程】

一、谈话导入

你们在平时的生活中排过队吗？做什么事的时候需要排队等候？在等候的时候你有什么感受？

小结：看来，生活中需要排队等候的情况还真不少，今天这节课我们就来研究排队等候问题。（板书课题）

二、出示情景图，探究新知

（一）、理解等候时间总和。

1、课件出示师生接水图。问：从图中你得到那些信息？

2、师：如果老师先接水，学生要多长时间才能接完水？指导：学生接水的时间应是等候在时间加上自己接水的时间。

3、师：俩人一共用了多长时间？

生回答后师介绍：这叫等候时间总和。它包含几部分？（接水时间加等候时间。）

4、师：等候时间总和里有几个10秒，几个20秒？你能列式计算吗？（20×2+10=50）

5、师：如果学生先接水，俩人所用在等候时间总和是多少？

6、师：比较接水顺序与等候时间，你有什么发现？（顺序不一样，等候时间总和也不一样。）

（二）、探究卸货顺序。

1、出示情境：（课件出示例3的情景图，不出示问题）（码头同时到了三艘货船，码头边一片繁忙的景象。）从这幅图中，你知道了什么信息？（生回答）

2、师：只能一船一船地卸货是什么意思？（生回答）

3、师：这样说很麻烦，老师现在给每艘船加上名称，你们能把所有在卸货顺序写下来吗？请同学们写一写，然后交流。

4、生分组交流后汇报，师板书。

（三）、计算等候时间总和。

1、师：在卸货时候有六种不同的顺序，它们的等候时间总和一样吗？

2、比较：本题与上题有什么不同？

提示：有三艘船，在其中一条船卸货时，有几条船在等？在卸第二条船上在货时，有几条船在等？

3、举例分析：按甲、丙、乙在顺序卸货等候时间总和在计算。

4、生分组合作计算等候时间总和，师巡视指导。

要求：每组做1或2种卸货顺序的时间等候总和，做完后有时间选取自己感兴趣在卸货顺序计算时间等候总和。写出卸货顺序并列出综合算式。前后（左右）两人为一小组。

（四）、探索规律。

1、师选取按乙、丙、甲的顺序计算同学回答计算等候时间总和与举例要顺序比较。问：为什么时间不一样？与什么有关？有怎样的关系？（生回答）

2、猜想：哪种顺序卸货等候的总时间最少？哪种最长？

3、指名回答计算结果，验证猜想。

4、出示另两种计算结果，与最少与最长在进行比较。

5、师：如果你来指挥卸货，你会选择哪种方法，为什么？如果你是船员，你有什么感想？

6、归纳：通过以上学习，你知道排队时按什么顺序排列才能使排队等候的时间最少？但必须要在什么条件下进行？（由少到多，排队的同时到来，只有一个人负责）

三、巩固练习P115做一做

四、课堂小结

本课学习了什么，有什么收获？

五、板书设计： 排队问题

1、甲 丙

2、甲 乙

3、乙 丙

4、乙 甲

5、丙按由少到多的顺序排列，能使等候时间最少。

6、丙

乙 甲

第二篇：商家收货卸货的证明

商家收货卸货的证明

商家收货卸货的证明1

兹有我公司派件的快递，单号为：9900062444406

收货人为方兆晶，

在20xx年5月21日由我公司派件员xxx派送给收货人指定地址，由收货人本人签收货物。

本公司承诺以上情况属实。

_____________邮政局

物流公司电话：

日期：

商家收货卸货的证明2

兹有我公司派件的快递， 单号为：xxxx收货人为 方兆晶 。

在 20xx年 5月21日由我公司派件员派送给收货人指定地址，由收货人本人签收货物。

本公司承诺以上情况属实。

xxxxx邮政局

物流公司电话：xxxxx

日期：

20xx年5月23日

商家收货卸货的证明3

白城市国家税务局：

我单位于年月日，由在处购买货物如下：

货物名称数量单价金额

特此证明

年月日

购货证明

1、单位机构代码证号：

或者税务登记证号：

2、单位详细地址：

3、单位联系电话：

4、单位开户行名称：

5、单位开户行账号：

6、单位名称：

商家收货卸货的证明4

供货单位：__________

收到贵公司售予我单位产品________，数量：共计____吨;购进时间：________，供货明细如下：

品名:________，单价:________，数量:________，金额:________

品名:________，单价:________，数量:________，金额:________

品名:________，单价:________，数量:________，金额:_______

合计:________________

以上油品我司均已收到，特此证明。

单位名称：__________(盖章)

_____年_____月_____日

商家收货卸货的证明5

一、格式如下：

证明

今收到，xxx公司(或单位、或个人)送到(或交来)XXX物品(品名)，xxx型号,规格，数量。

收货人：XXX

特此证明

年月日

证明人：签章

二、流程

1、如果是信用证项下交单用，要根据信用证的要求出具“收货证明”即可;

2、如果是信用证以外付款方式下的“收货证明”，客房有特殊要求的.，要按客户的要求进行制用，没有特殊要求的，一般是收货证明的以下信息：

A：所收货物的名称、时间、地点、数量;

B;如果有不同的品种，要分清类别，分类注明;

C：文件制用时，一般要用公司的台头纸;

D：注明相应的合同号或订单号

3、收货证明写好后，在文件的右下方要注明公司名称及出单日期，出好后不要忘了签字、盖章。

商家收货卸货的证明6

________进出口有限公司：

今收到贵司售予我司《____销售合同》(合同号：____________，签订于____年____月____日)项下的货物：

1、数量：共计：________千克(大写：_________________千克);

2、货物明细：

经我司验收，数量、品质、规格均符合合同约定，特此证明。

(本收货证明传真件有效)

公司名称：________有限公司

(盖章)：

____年____月____日

第三篇：码头调度卸货管理规定

码头调度卸货管理规定

1、所有进入到栈桥施工的人员必须佩戴统一的安全帽，如发现一次没有佩戴安全帽的，将对袁春红处以50元罚款。

2、严格执行码头船只报港停靠规定，最多只能停靠二档，所有船只由袁春红统一签字报港，其他船只一律停靠三福船厂听候调遣，发现违规一次罚款袁春红300元。

3、遇到大风或者卸货灰尘较大时，安排船民进行喷水卸货，严禁不采取措施任由灰尘蔓延，发现一起罚款袁春红200元。

4、所有内部车辆（包括自行车、电瓶车和摩托车）统一停靠在栈桥或者栈桥外，严禁停靠在作业码头作业区，发现一起罚款袁春红100元。

5、运输车辆必须有序进行装货，严禁在卸货过程中驾驶人员离开驾驶室到作业码头上闲逛，所有运料车辆必须张贴项目部统一标识，发现一起罚款袁春红200元。

6、施工作业码头要做到安全、文明施工，遇有上级领导检查时及时做好迎接检查各项准备工作。

7、每天定期或者不定期的对码头进行清理打扫，及时与海事、材料科、二公局和项目部保持信息畅通。

8、码头管理员袁春红可以依据此规定对违反规定的人员作出相应的处罚。此规定从2011年5月1日起执行。

泰州长江公路大桥AO4标项目部

2011年4月30日

第四篇：2014物流供应商装卸货须知

物流供应商装卸货须知

1、遵守保卫科的相关规定，如：人员、物资和车辆进出门岗的规定、访客的管理规定等。听从门岗保安的合理指挥，禁止与保安人员发生冲突。

2、严格按照物流人员通知时间进厂装卸货，严格按照合同和物流方案作业。

3、装卸货车辆需车容整洁，无漏油、漏水等异常状况。车辆装载面需平整，禁止装载面凹凸不平的车辆进厂装卸货，车辆到厂后应听从物流人员安排，把车停靠在装卸货位置。

4、凡是使用托盘包装的零件，在运输过程中只能堆叠三个托盘（高硅产品和6F75/85产品除外，须堆叠2个托盘高度）或者重叠后高度不能超过2.4米(含托盘高度)，所派车辆的装载面宽度应与所装托盘的尺寸的叠加宽度一致，禁止所装货物超重超宽超高。禁止车辆装载面未装满的条件下而装第2层产品。

5、卡车司机和送货人员入厂后禁止打赤膊、禁止穿拖鞋，禁止进入车间和拍照，禁止奔跑。

6、禁止车辆在厂区加水，洗车。

7、工作场所禁止抽烟、禁止饮用含有酒精的饮料。工作场所外抽烟，必须在规定的抽烟地点，不流动吸烟，烟头不得乱丢。

8、保持装卸货区域及其他工作区域清洁整洁，禁止乱扔垃圾。

9、禁止物流供应商在库房内或卸货区域再包装零件。

10、物流供应商在安排车辆装卸货中，在考虑自身成本因素下，所派车辆应适合我司叉车作业，禁止不合理派车而造成我司装卸货时间增加，以及叉车作业时造成的托盘包装损坏和货物倒塌、人员伤害。

11、物流供应商不合理的派车和装载要求所造成的一切损失，应承担全责，如托盘、包装损

坏，货物倒塌等。

12、货物装车后，出厂前，物流供应商应按要求对货物托盘进行捆绑、加盖蓬布。

我已确实了解上述装卸货须知，并愿确实遵守，如有违背，愿接受之惩处。

物流供应商：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 姓名：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

日期：＿＿＿年＿＿月＿＿日

第五篇：集装箱船舶装卸货操作须知

集装箱船舶装卸货操作须知

目的

本须知规定了船舶在集装箱装卸过程中应遵守的操作规则，旨在防止人身伤亡事故的发生，保证集装箱的运输质量和安全，为货主提供安全、优质、高效的服务。适用范围 3 本须知适用于公司进入SMS的集装箱船舶操作须知

3.1 装载前

3.1.1 船舶接到公司经营部门的航次命令后，大副应根据航次任务通知水手长进行清舱工作。

3.1.2 大副应根据本船稳性、航次任务、挂靠的港口合理编制积载图，如有一港装多港卸或几港装几港卸的情况，大副应充分考虑港口装卸顺序、稳性变化等情况，防止发生倒舱情况，避免不必要的经济损失。

3.1.3 大副编制积载图后应交船长审核批准方可正式实施。

3.1.4 大副应检查水手长组织的清舱情况并验收，并检查装载集装箱的属具和绑扎工具是否备妥备齐。

3.1.5 受载前大副应督促木匠和机舱人员测量存油、水情况，指派水手长负责检查起货设备、吊索具是否完好，并做好记录。

3.1.6 大副应召集船舶值班人员具体布置装载时的注意事项和要求。

3.1.7 对危险品箱应严格按危险品货物操作规定进行，认真核对箱号，是

否与海事局签发的“集装箱装运危险货物装箱证明书”上的箱号完全一致。危险品箱应尽可能后装，并明确专人负责管理。

3.1.8 危险品集装箱应按《危险货物适装证书》和《IMDG》的要求进行分隔，并尽可能远离生活区。同时，船舶须配备危险品货物运输的有关器械、工具及设施。

3.1.9 对于特殊集装箱（如冷藏箱），在上船前，必须检查箱体状况，箱门是否关紧，门锁杆是否扣紧，门外是否有完成PTI的标贴。

3.2 装载

3.2.1 船舶靠泊受载时，大副应将积载图交理货员及港口指导员，并说明装箱时的注意事项，如积载图由理货员编制，则大副应对积载计划进行重新核算，严格把关，防止出现稳性不符合本船规范、吃水差过大、箱子配载不当等情况，大副核算后报船长审核批准后才可作业。

3.2.2 装货开始后，由值班驾驶员负责监装，值班水手配合监装并送放锁具，一名水手负责抄录箱号并查看六面箱体封志；值班驾驶员并负责与港口指导员配合按积载图要求进行装载。

3.2.3 装货过程中如发现箱体破损、箱号不清、封志不齐、箱门不封闭等情况，必须做好记录，值班驾驶员应请港口指导员当场查看，并请对方书面签字确认。如对方不肯签字时，应立即报告大副出面与港口指导员和理货员交涉，如双方发生争执时，船方应注意态度，并据理力争，必要时速将情况报公司经营部门，由公司经营部门出面向货主和港*****涉。

3.2.4 装箱作业区域内，工作人员必须全部佩戴安全帽，现场必须挂警示牌，值班驾驶员负责监督，对违反规定的情况立即予以制止并纠正，在港

口穿行的人员，必须严格遵守港口的有关安全条例及规定。

3.2.5 在装箱过程中如要绑扎集装箱的，大副应事先与港口指导员协调，定出注意事项，特别是对超高箱的绑扎。值班驾驶员应会同指导员指挥装箱落位，绑扎人员严格按注意事项操作，做好人身安全保护措施。

3.2.6 大副应在装箱结束时对实际装载后的船舶稳性重新进行计算，并报告船长，如稳性小于规范要求，大副应立即组织调整压载水、燃油，使稳性符合规范要求，如自身无法调整，应立即报公司，由公司经营部门与港口进行协调。

3.2.7 装箱结束，所有的装箱单据、交接记录、箱号单、配载图及箱损批注等均按规定由大副、指导员、理货员签字交接。大副应严格把关，关封交接由船上设专门交接记录本进行签字交接，航次完毕后，定期将所有记录及船上单据一并交公司经营部门审核。

3.2.8 集装箱绑扎结束，大副应会同水手长对所有绑扎进行检查，发现问题立即纠正到位。

3.3 航行中

3.3.1 航行中大副应指令水手长定时对绑扎件进行检查，如遇大风浪，大副应亲自检查。如发现有问题，应立即组织人员进行加固。

3.3.2 对于冷藏箱，大副应指派专人按维护要求定期进行检查、测量和维护，发现异常情况或测量数据与规定要求偏差较大时应立即采取措施予以纠正，如船上无法解决时应报公司经营部门，公司经营部门应提出相应的解决问题的指导意见和指示。

3.4 卸载

3.4.1 船抵卸货港后大副应指示水手长及时组织船员撤除集装箱绑扎件，并将绑扎件具摆放好，防止丢失。

3.4.2 大副应召集值班人员布置卸货时的要求及注意事项。

3.4.3 大副将积载图及载货清单交与理货员，并提出注意事项及要求。

3.4.4 值班人员在卸货过程中应督促港方严格按操作规程进行卸载，一旦发现违反规程操作立即予以制止，如发现因港方操作而至使集装箱破损应立即做好记录，并要求港方现场验看予以确认、签字。

3.4.5 卸货时如有二港以上货，值班人员要特别小心，对所卸集装箱逐只核对箱号，防止发生卸错箱的情况。

3.4.6 卸货过程中值班水手应经常检查缆绳的松紧程度，及时进行调整。

3.4.7 卸货结束，大副办理交接手续，在签字时要认真仔细看清理货员的批注，对于残损单和溢短单尤其要注意，要维护好公司的利益。交接手续办妥后，大副将所有单证整理并保存好，每月十日前将上月单证集中报送经营部门。

3.4.8 如果卸载港在二港以上，大副应对卸载后的稳性重新进行计算，并报告船长，同时，对于余下卸港的集装箱绑扎件进行检查，如有问题重新进行绑扎加固。

3.4.9 本须知解释权属上海长江轮船公司安生部。