安全避让方案

第一篇：安全避让方案

珠海高栏港进港主航道施工计划 及船舶安全避让、应急方案

一、工程概况：

珠海高栏港进港主航道现航道底宽160米，边坡1：6，航道水深约8.5~13.2米，电厂支航道底宽约160米，边坡1：6，水深约8.5米。进港主航道设计航道底宽165米，边坡1：7，航道底标高-14.5米，电厂支航道底宽160米，边坡1：6，航道底标高-12.5米。

二、施工工艺

根据本工程的特点，将采取二次吹填施工方案：即：用普通的耙吸式挖泥船开挖航道，将浚土装仓后运到要吹填区南侧开挖的储泥坑抛卸，再用绞吸式挖泥船二次吹填到连岛大堤北侧的吹填区。

三、船舶施工配备安排表

我公司在珠海高栏港进港主航道疏浚工程中，2008年2月4日至2009年1月31日船舶安排如下：

1、高栏港进港主航道疏浚施工安排耙吸船：

海亿洲

1、创业壹号、深港浚壹号、嘉鸿9号、航竣16

2、高栏港电厂支航道疏浚施工安排挖泥船：

A、挖泥船招港浚008，配备泥驳：圃机378、圃机379 B、挖泥船粤广海工0028，配备泥驳：粤广海货3369、粤新会货8030 C、挖泥船粤广海工0038，配备泥驳：粤新会货1757、粤信和298 D、挖泥船荣昌浚18，配备泥驳：粤建航

33、粤建航338

3、高栏港进港主航道临时储泥坑疏浚施工安排绞吸船： 清远工2007、粤珠海浚1132、粤珠海浚1337、圃机27

四、现阶段船舶施工安排

珠海高栏港主航道扩建工程，按照业主要求，3月底完成电厂支航道以及主航道160m宽，达到-11.5m，根据3月1日测量图纸计算，要完成工程量为195万m3，任务重、工期紧。其中主航道挖泥施工安排5条耙吸船，电厂支航道安排4组抓斗船进行施工。3月1日至3月31日现阶段施工任务紧，安排耙吸船、抓斗船一部分淤泥进行外抛；一部分淤泥装仓后运到要吹填区南侧开挖的储泥坑抛卸，再用绞吸式挖泥船二次吹填到连岛大堤北侧的吹填区。

4月1日-11月28日，采用普通的耙吸式挖泥船及抓斗船开挖航道，将浚土装仓后运到要吹填区南侧开挖的储泥坑抛卸，再用绞吸式挖泥船二次吹填到连岛大堤北侧的吹填区。

五、避让总体方案:

由于施工现场船舶进出较多，为满足进出港营运船舶进出港作业要求。施工船必须合理施工，积极避让，减少施工和营运的互相干扰。对此，我司将结合现场的施工情况，密切配合码头营运方的日程安排表，对施工船舶合理调配。对影响营运船舶进出的施工区域施工时，首先查阅营运方的日程安排表，合理安排施工。

本工程的项目经理为项目安全责任人,船舶安全责任人为该船船长。在施工现场派专职调度主任（由项目副经理张新汉担任）负责船舶避让的具体工作，工作内容有 ⑴ 严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告以及国家和有关部门的相关规定，加强现场施工人员与设备的施工安全管理，对施工现场的防台、防货、防爆、防汛和防盗等采取严格的安全防护措施，并承担由于措施不力造成的事故责任和因此发生的费用。

⑵ 各种辅助船舶在航行时应加强了望，注意周围船舶动态，采用安全航速，及早采取避让措施，防止出现紧迫局面。

⑶ 按规定施工作业区域作业； ⑷ 往返倾倒区按拟定航线航行；

⑸ 工地调度室应与当地的渔政等部门保持通信联系； ⑹ 所有在作业的船舶应配备甚高频（VHF）无线电话一台，另配备对讲机若干台，做为与工地调度室和施工船舶之间通讯之用。所有施工作业船舶须加强了望，主动用高频电话、声号、灯号与对方来往船舶联系

⑺、及时与海事部门、业主、监理单位、电厂调度室联系，第一时间取得船舶进出港的时间，船型等资料，已经和电厂调度室协商决定，电厂船舶进出港前一个半小时通知我项目部；我项目部接到通知后，一个小时之内，耙吸船驶离航道进行避让，电厂支航道抓斗船起锚离开航道。

⑻、每条施工船舶船长负责该船的调度，项目部及时通知施工船组进行避让工作。

⑼、各船船长及驻船施工员现场指挥协调避让工作，根据现场实际情况做出适当的避让措施； ⑽、进出港船舶离港后监督施工船舶恢复正常施工；

如果施工点占用航道和港池妨碍船舶进出港,在能见度小于1海里时应派专人了望，并开启雷达等助航设施，必要时停止船舶施工并离开航道和港池。

六、船舶避让施工方案

（1）、由于本工程的施工主要是由抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船进行施工的，当对进出港的营运船舶产生影响时，则根据进出港船型大小进行避让。抓斗式挖泥船的锚浮夜间必须点灯，各施工船按港航部门要求设置信号灯。

当进出港船舶为大型吃水较深的船舶时，耙吸式挖泥船则提前30分钟驶离航道，保持航道畅通。抓斗式挖泥船则提前2小时进行起锚工作，将抛在航道内的两部锚起出，船体避让出航道范围。泥驳同样驶离航道。

当进出港船舶为小型船舶时，耙吸船则提前30分钟驶离航道中心，让出航道至少60m宽度以便于船舶进出，同时，耙吸船放慢航速，船舶派人加强了望，听从调度员指挥。抓斗式挖泥船现在电厂支航道施工，接到海事部门及电厂调度室进船通知后，抓斗船立即起锚驶离航道区域内，进行避让。

七、船舶避让安全措施

（1）、保持正规的了望。船舶应严格按照《避碰规则》的要求使用一切有效的手段保持不间断了望；由于船舶在能见度不良的水域中航行时，了望的劳动强度大大加强，船舶应由船长负责驾驶操纵，值班驾驶员则应协助船长进行了望，及早发现来船并使用一切有效手段通过系统观测或雷达标绘判断来船的动态，正确估计与来船形成的碰撞危险局面，及早采取避让行动以避免紧迫局面的形成。

（２）、当船舶采取转向避让行动时，驾驶员应用舵令大幅度地采取转向行动，切忌对航向作一连串小变动。

（３）、对本船是否与他船构成碰撞危险持有怀疑或对来船的动态不明时，应立即减速，以能维持航向的最小速度航行，必要时，采取停车或倒转推进器把船停住，并继续系统地观测来船、判断来船的动态，切不可盲目前进或冒险转向。

（４）、当听到他船的雾号明显是在本船正横以前或正横以前的他船不能避免紧迫局面时，也应把航速减到能维持航向的最小速度，必要时应把船停住。

（５）、对正横前船舶采取转向行动时，应尽可能避免向左转向。总之，船舶在能见度不良的水域中航行时，应极其谨慎地驾驶，加强了望，正确判断来船的动态，及早地采取避让行动，在没有弄清来船的动态以前切忌盲目向右转或向左转。如两船距离较近应果断地采取减速停船的措施。

八、应急措施

应急措施是在紧急情况下，现场人员和有关人员应采取的应变措施。

（一）组织机构

⑴ 应急指挥中心：项目经理任应急指挥中心总指挥，主管安全项目副经理任副总指挥，成员有张新汉、冒盛云、曹胜。

⑵ 船上应急组织：船长任船上应急总指挥，船长应根据本船实际情况制定具体应急措施，并注意培养船员的应变能力。船上应贴有“应变布署”表，列明各船员的编号、职务和职责（包括弃船、消防和堵漏时的职责）。

（二）应急程序

⑴ 发出警报：当发生紧急状态时，船长或分项工程负责人应立即发出应急警报，启动应急程序。

⑵ 听到警报后，现场人员应按应变部署进行应急行动，行动中要服从指挥，防止混乱。

⑶ 所有应急行动现场总指挥应确保与本工程安全调度室保持联系，并根据情势请求必要的援助。

安徽省路港工程有限责任公司

2008-3-1

第二篇：管道避让原则

1、小管让大管：小管绕弯容易，且造价低。

2、分支管让主干管：分支管一般管径较小，避让理由见第1条，另外还有一点，分支管的影响范围和重要性不如主干管。

3、有压管让无压管（压力流管让重力流管）：无压管（或重力流管）改变坡度和流向，对流动影响较大。

4、给水管让排水管：除了上述第3条原因外，通常排水管管径大，且水中杂质多。

5、常温管让高（低）温管（冷水管让热水管、非保温管让保温管）：高于常温要考虑排气；低于常温要考虑防结露保温。

6、低压管让高压管：高压管造价高，且强度要求也高。

7、气体管让水管：水流动的动力消耗大。

8、金属管让非金属管：金属管易弯曲、切割和连接。

9、一般管道让通风管：通风管道体积大，绕弯困难。

10、阀件小的让阀件多的：考虑安装、操作、维护等因素。

11、施工简单的避让施工难度大的：这是从避免增加安装难度方面考虑的。

12、工程量小的让工程量大的：这是从避免增加安装工程量方面考虑的。

13、技术要求低的管线让技术要求高的管线：这是从避免增加技术要求难度方面考虑的。

14、检修次数少的方便的让检修次数多的和不方便的：这是从后期维护方面考虑的。

15、非主要管线避让主要管线：这是从功能重要程度方面考虑的。

16、临时管线避让永久管线：这是从管线使用寿命方面考虑的。

17、新建管线避让已建成的管线：这是从减少造价、工程量和施工难度等方面考虑的。

暖气不热的原因

暖气不热的原因比较复杂，并不是由几种或十几种原因就可以概括的，至少有几百种因素之多，现根据理论与实践的经验，按热源、热网、楼内系统、热用户四个方面，罗列出100种因素简述如下：

一、热源：（共28个因素）1.1、补水因素：

1.1.1、定压点低：补水泵定压点低，系统中高大建筑不热。1.1.2、补水泵故障：补水泵出问题，无备用泵，系统严重亏水。1.1.3、变频器失灵：补水泵变频器出故障，补水不及时。

1.1.4、膨胀水箱缺水：由于补水信号失灵等原因造成膨胀水箱亏水。1.1.5、补水箱小：系统亏水严重，补水箱容积满足不了补水需要。1.1.6、停水：意外事故引起，另外一些缺水城市可能也会发生这种情况，造成无法补水。

1.2、循环因素：

1.2.1、循环泵故障：循环泵出问题，无备用泵，系统不循环。

1.2.2、间歇循环：为节电，部分供热管理单位经常停泵，系统工况不稳定。1.2.3、循环泵流量小：造成用户大面积不热。1.2.4、循环泵扬程低：造成末端用户不热。

1.3、锅炉因素：

1.3.1、锅炉容量小：现有锅炉供热量满足不了用户实际需求。

1.3.2、锅炉效率低：锅炉容量似乎满足需要，但由于燃料未充分燃烧、锅炉排烟温度高、锅炉水路结垢严重、锅炉表面散热量大等原因造成锅炉效率低，致使严寒阶段暖气不热。

1.3.3、停炉:锅炉出故障，无备用炉，正在检修中。

1.3.4、燃料不合格：使用劣质燃料，燃料发热值低，甚至难于启炉或常常熄火。

1.3.5、燃料用量少：部分供热管理单位只顾自身经济利益，不惜牺牲热用户利益，使用燃料量不满足用户起码的要求，供热水平不达标。

1.4、换热因素：

1.4.1、换热器选型小：当需要热力站进行二次换热时，现有换热器换热量满足不了用户实际需求。

1.4.2、换热器结垢：由于锅炉房或热力站软化水不合格或年久失修，热力站中的换热器一次水或二次水结垢严重，大大影响换热效果。

1.4.3、换热器损坏：热力站中的换热器发生诸如一、二次水串水等故障。1.4.4、旁通流量过大：供回水旁通管混水比例大，造成热源出口水温过低，导致供热失误。1.4.5、混水泵问题：采用混水泵换热时，混水比例不合理，同样造成热源出口水温过低，导致供热失误。

1.5、管理因素：

1.5.1、非专业司炉工：供热管理单位的司炉工无证上岗，这在一些地区具有普遍性，甚至这些单位也是盲目接手的外行。

1.5.2、无序管理：部分供热运行单位缺少管理机制，员工缺乏责任心，不懂锅炉和换热器的习性及规程。

1.5.3、未准确按气象调节：供暖期中的不同阶段及各个阶段的每一天里，室外气温和气象不断发生变化，但供热管理单位调控不合时宜造成供热失误。

1.5.4、间歇供热：许多供热管理单位采用间歇供暖方式，当根据气温状况计算准确、时间控制合理、管理到位时，可能会出现室温正常而暖气暂时不热的现象，这是合理的。

1.5.5、间歇供热管理差：一些供热管理单位采用间歇供暖方式时，技术及管理不到位，常会出现暖气不热且室温不正常的现象，这是不合理的。

1.6、其他因素：

1.6.1、停电：补水泵、循环泵不能启动。

1.6.2、电压不稳：当电压低时，电流易超过额定值，此时必须暂时停泵，因此可能造成系统工况不稳定。

1.6.3、除污器脏堵：造成系统总阻力加大，致使末端用户不热。

二、热网：（共26个因素）2.1、平衡因素： 2.1.1、水力失调：这是系统中最常见的现象，几乎所有供热管理单位都未解决好，所以常常造成末端用户不热而前端用户过热。

2.1.2、一次管网失衡：大市政需要更认真调网，当供回水出现平压差、甚至倒压差时，热力站会出现不热现象，殃及其所供用户。

2.1.3、热源交替：有些热力站或热用户可由多个热源联网供热，如大市政倒工况时会造成暂时不热现象发生。

2.1.4、分支阀门开度小：为调节整个管网远近平衡，就要限制中近端用户流量和压差，有时控制该分支或用户阀门开度过小，也会致使近端不热。

2.1.5、各分支阻力差距大：相邻的两路分支或两栋楼各自系统内部阻力完全不同，差距越大越难以调两者平衡。

2.1.6、末端用户阻力大：末端用户阻力大会使整个系统阻力明显加大，水泵运行工况随之发生重大变化，流量明显减小，殃及其它用户不热。

2.1.7、末端用户不正常：设计失误、施工不当、管理不力、老旧建筑等造成某些用户供热不正常，如果发生在近端还算可以克服，但发生在末端则性质会有根本改变。

2.1.8、用户私开阀门：用户为图私利自行开大检查井阀门，打乱了原供热平衡。2.1.9、管理人员捣乱：本职或离职的供热管理人员与本单位或某用户有私人恩怨、吃拿卡要未果，或者与合作的节能公司不合或争功，而偷偷调整甚至关闭个别检查井阀门，都会打乱原供热平衡。

2.2、新楼因素：

2.2.1、夹在老楼中：新楼夹在老楼中，打乱了原先的水力平衡，不仅自身不保，还可能影响老楼供暖。

2.2.2、原总管径小：增容后总管径或支线管径未扩管，造成新楼或周边不热。2.2.3、新楼阻力大：新楼的楼内系统阻力大（诸如面积大、采用地暖、分户计量等），常造成本身供热效果差。

2.2.4、位于末端：新楼建在工况不利的末端，使自身供热效果差，若再加上本身楼内系统阻力大就更甚。

2.2.5、节外生枝：未与供热管理单位接洽，擅自私接管网，偷取供热能源，打破该区域供热平衡。

2.2.6、节内生枝：为节省管材，从前端的楼内系统中接出一个分支给后面的楼宇，造成前端过热，后端阻力巨大当然就不热了。

2.3、损毁因素：

2.3.1、支线阀门失灵：支线阀门出现锈死、闸板掉、大量跑水等现象，需要关闭、报修而暂时不能使用。

2.3.2、管道损坏：由于施工或材料因素及年久失修，可能会出现突然爆管现象，造成大量跑水，维修时间较长，尤其直埋管段更难于查清。

2.3.3、补偿器损坏：热力管网中常用大量热补偿器，由于该设备质量原因、维护管理不当（如软化水不达标）及年久失修，会出现突然爆裂损坏现象，造成大量跑水，维修时间也较长，尤其直埋管段中的波纹管补偿器更难于查清。

2.3.4、管网人为破坏：阀门甚至管道等供热设施被盗或被破坏引起停热，低架空管道出现这一现象概率高。

2.4、其他因素：

2.4.1、初调节：供热运行初期管网尚属于调整阶段，系统压力不稳。2.4.2、管径小：规划、设计、施工、管理等原因造成管网干线或支线管径小，不满足现状、改造或发展需要。

2.4.3、供回水连通：管网中供回水的连通管阀门打开或失灵，造成系统走短路。2.4.4、高点窝气：管网应有坡度，沿途的高点应设排气阀并在运行初期放气。

2.4.5、管网脏堵：由于施工遗留、年久积存形成的脏堵会影响供热效果，这些脏堵经常汇集在压力较小的末端地区，使这些地区影响更大。

2.4.6、过滤器脏堵：同样由于施工遗留、年久积存形成的脏物停留在管网中的过滤器中，未及时清理，影响供热效果。

2.4.7、保温差：施工缺陷及管理不善等致使管网保温性能差，导致热量损失严重，供热温度不达标。

三、楼内系统：（共22个因素）3.1、设计因素：

3.1.1、上供下回垂直失调：上供下回系统形成温度（差）失调，楼上有利，楼下不利，最冷时差别更大，设计时应考虑楼下多设暖气片。

3.1.2、下供下回垂直失调：下供下回系统形成压力（差）失调，楼下有利，楼上不利，且顶部容易集气。

3.1.3、异程系统水平失调：楼内系统水平干管为异程时，更易产生水平失调，造成小系统末端不热。

3.1.4、阻力差水平失调：由于设计或改造的原因，各立管环路阻力差别很大时，易形成水平失调，如系统中有些立管每层只带1组散热器，而有些立管每层却带4组散热器。

3.1.5、立管管径过小：造成此立管阻力大，流量少而暖气不热。当整栋楼均如此时，楼内系统总阻力加大，供热不利。

3.1.6、立管管径过大：造成此立管流量大，其他立管流量小而暖气不热。当整栋楼均如此时，楼内系统总流量加大，对其他楼不利，且不易调节或调节时易形成垂直失调。3.1.7、变径不合理：由于水平或垂直干管变径太突然，易形成水平或垂直失调。

3.2、阀门因素：

3.2.1、顶层立管总阀：由于顶层立管总阀关断、失灵、损毁等原因（如闸板掉了），造成环路不通，致使立管所经过的所有暖气片形成死水。

3.2.2、首层立管总阀：由于首层立管总阀关断、失灵、损毁等原因，造成环路不通，致使立管所经过的所有暖气片形成死水。

3.2.3、自动跑风失灵：大部分廉价的国产自动排气阀只能用1—3年，这是因为关键部件——内部弹簧常会失灵，应尽量用优质的进口或合资产品。

3.2.4、楼入户阀门失灵：造成整栋楼暂时不热，需要尽快维修之后才可恢复。

3.3、积堵因素：

3.3.1、垢堵：由于该地区水硬度高、软化水指标差、管材不合格及年久失修等原因造成管道内部结垢严重而引起的脏堵，影响供热效果。

3.3.2、锈堵：由于管材、管理及年久等原因造成管道内部氧化锈蚀严重而引起的沉渣脏堵，影响供热效果。

3.3.3、施工脏堵：野蛮施工中遗留的废物堵在暖气或管道中，导致暖气不热。

3.3.4、过滤器脏堵：分户供热、地暖等加过滤器之处遇到脏堵，也会形成系统内部局部不热。

3.3.5、立管气堵：在立管顶部未加排气阀、安装不正确或不排气，均造成气堵而该立管不热。

3.3.6、坡度不合理：楼内系统水平干管坡度不合理形成窝气，导致系统不热。

3.4、其他因素：

3.4.1、调节方法不一：楼内系统调节时有时调供水阀门，有时调回水阀门，压力难以平衡。

3.4.2、未保温：在地沟、楼道或个别热用户家中水平或垂直干管不加保温或保温差，造成散热损失大或该用户过热，致使其他用户暖气供热不足。

3.4.3、未按图施工：施工中常出现供回水接反等现象发生，致使暖气不热。3.4.4、私接管道：在楼内系统中私接管道给平房、车库、地下室、底商等，造成系统供热问题发生。

3.4.5、PVC管老化：新型建筑常用PVC管等材料连接散热器，但其水温要求尽量不超过60℃，而实际往往并非如此，长此以往造成老化严重，隐患随时爆发。

四、热用户：（共24个因素）4.1、私改因素：

4.1.1、新暖气片超大：用户私改暖气时，选用超长的暖气片或过多的暖气片数，会造成供热入户阻力加大，在单管串系统中会使楼上和楼下用户的供热更不利。

4.1.2、新暖气片过小：用户私改暖气时，为美观起见选用新型小巧的暖气片，致使暖气散热量不足。

4.1.3、新暖气片管径细：用户私改暖气时，选用接管更细的暖气片，造成供热入户阻力加大，在单管串系统中还会影响楼上和楼下用户的供热效果。

4.1.4、私加暖气：用户追求更高温度，在原有暖气基础上增加几组散热器，如在门厅散热器上接一组给阳台，致使该环路总阻力加大，原有暖气也变得不热了。4.1.5、私移暖气：用户为自身美观等需要，擅自将散热器移到其它地方，由于非专业施工造成连接有误，导致暖气不热或跑水。

4.1.6、私装地暖：地暖阻力远远大于原供热方式，故造成用户白花钱还不热，在单管串系统中更会严重影响楼上和楼下用户的供热效果。

4.1.7、自装水泵：部分曾经不热的用户在自家管路上擅自安装水泵，改变局部系统循环，致使自家循环水量加剧，周围用户循环水量不足而不热。

4.1.8、争相换暖气：由于楼上和楼下用户出于美观和更热原因争相换暖气，致使每年暖气片和管路均因泄水而不能保持湿保养，造成这些供热设备氧化腐蚀严重，并使局部地区的立管循环阻力加大且恶性循环加剧。

4.2、人为因素：

4.2.1、无序放气：在供热运行初期或外网不稳的阶段，用户争相放水放气，形成恶性循环，补冷水量严重。

4.2.2、用户偷水：个别用户（如部分商业场所）偷水拖地、去油、洗车等，造成补冷水量大，致使暖气不热。

4.2.3、恶性放水：个别用户恶意放水，如在自家卫生间暖气片上接水龙头，并加皮管子往下水道冲，使自家暖气热起来，并报复不热现象发生。

4.2.4、首层用户关门：首层用户拒绝开门或无人在家，导致立管阀门关断或屋内供热设备无法正常检修，殃及楼上用户不热。

4.2.5、顶层用户关门：顶层用户拒绝开门或无人在家，导致立管阀门关断、顶层不能放气或屋内供热设备无法正常检修，殃及楼下用户不热。

4.2.6、邻里关系不好：有意关断自家中立管总阀或拆毁暖气设施，影响楼上和楼下用户。

4.2.7、不交费停热：在部分地区，由于某些用户未交供暖费，供热管理单位关闭某一户、一个单元甚至一栋楼的阀门，导致局部用户不热，甚至殃及该区域已交费的用户。

4.3、分户因素：

4.3.1、不装排气阀：分户供暖时，自家每个散热器的高点都要放气，无排气阀造成气堵自然不热。

4.3.2、自家不放气：分户供暖时，有排气阀却不会放气，造成气堵也自然不热。

4.3.3、暖气片挂太高：分户供暖时，散热器挂得太高，影响供热循环，形成气堵问题最突出。

4.3.4、管道细：分户供暖时，总阻力就会大于其他楼，如果管径再小，问题就会更加突出，造成分户供暖用户大量不热。

4.4、其他因素：

4.4.1、暖气片损坏：如散热器腐蚀、密封件老化等。

4.4.2、暖气片冻坏：用户在寒冷时未关门窗，冻坏了自家暖气，不仅造成自家不热，还会殃及立管环路上的其他用户。

4.4.3、用户阀门失灵：由于各种原因，造成用户入户阀门或单个散热器上阀门失灵，而导致暖气不热。

4.4.4、相连用户检修：与自身相连的用户由于跑水等原因正在维修，已关断相关阀门，造成所有这些用户暂时都不热。

4.4.5、暖气片坡度相反：暖气片安装位置的坡度应利于放气，否则易形成气堵，当暖气片上无排气阀时更加不利。

第三篇：汛期地质灾害防御群众转移避让方案

汛期地质灾害防御群众转移避让方案

一、地质灾害防御群众转移预案的编制

根据《XX省防洪条例》规定：汛期为每年X月X日至X月X日。汛期强降雨期间或者之后，滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等突发地质灾害直接威胁人民群众生命财产安全，做好受地质灾害威胁的群众转移避让，是汛期地质灾害应急防御，避免和减少人员伤亡的有效办法。镇人民政府在县政府领导下，负责组织编制群众转移预案，并纳入当地防汛抢险救灾应急预案，同时抄送县国土资源局。

二、地质灾害危险区域需转移的范围和转移对象

1.易发生地质灾害的山坡、边坡建筑物内的群众；

2.易发生泥石流的山沟及沟口(低洼)地带群众；

3.已查明的地质灾害隐患点的群众；

（详见XX县XX镇地质灾害群测群防点基本信息表）

4.其它在汛期易发生地质灾害，可能造成人员伤亡地带的群众。

三、组织机构及职责分工

我镇将根据地质灾害抢险救灾的需要，成立地质灾害应急抢险救灾指挥部，镇地质灾害应急指挥部是全镇地质灾害应急工作的领导机构，其组成如下：

组  长：XX

副组长：XX  XX

成  员：镇政府办、自然所、派出所、民政办、卫生院、建管站、水利站、公路站、财政所、企业站、旅游办、安办，各村委会等有关单位负责人。

指挥部的主要职责：负责对全镇区域内地质灾害应急处置的指挥、协调和组织；根据地质灾害应急处置的需要，紧急调集抢险人员，调用物资、交通工具和相关设施、设备；必要时可以在抢险区域范围内采取交通管制等措施，组织灾民安全转移疏散，并作好灾民的安置工作。

各成员单位的主要职责：

1.镇政府办职责：接到地质灾害气象风险预警信息后，负责将有关信息迅速通知到各村防灾责任人；做好值班工作，认真做好接收雨情、汛情、灾情信息并及时传达，协调镇应急指挥部成员单位之间的应急工作，并督促落实。

2.自然资源所职责：配合应急指挥部组织灾情险情的收集及速报工作；协助专业技术队伍和施工队伍，实施必要的应急治理工程；配合应急指挥部汇集上报灾情险情和防灾抗灾进展情况。

3.建管站主要职责：指导地质灾害灾情和险情地区的防灾责任人进行危房检查，做好危房居民安全转移动员工作；配合有关部门做好设施的防护、巡查和抢修等直接影响人民群众生活的市政公用设施工作。

4.水利站主要职责：组织和督促水库等水利工程管理范围内地质灾害的巡查、防治、抢险、救助工作；负责地质灾害引发的次生洪涝灾害的处置。

5.民政办主要职责：调配救灾救济物品，及时设置避险场所和供应救济物资，妥善安置和救济灾民，安排好灾民生活。

6.公路站主要职责：要做好公路沿线地质灾害的防治检查，组织力量抢修因灾损坏的公路设施，保障交通的畅通。

7.财政所主要职责：做好应急救灾及应急处置所需资金的筹集和落实；做好应急防治与救灾补助资金的分配及使用的指导、监督和管理工作。

8.卫生院主要职责：组建医护人员救济队伍，对在转移中受伤的群众给与及时合理的治理和看护，做好安置点内的卫生处理，及时消毒，防止传染疫情的传播和扩散。

9.派出所主要职责：做好灾区社会治安稳定的维护工作，预防和处置因地质灾害引发的群体性事件；必要时，对灾区和通往灾区的道路实行交通管制，保证抢险救灾工作顺利进行；协助灾区做好动员受灾害威协的居民以及其他人员疏散、转移工作，情况危急时，可强制组织避灾疏散。

10.企业站主要职责：做好辖区内各企业地质灾害的防治检查，组织力量消除灾害给企业造成的影响，保障企业生产顺利进行。

11.旅游办主要职责：负责做好旅游景区地质灾害隐患排查和防治工作。

12.各村委会的主要职责：负责汛期地质灾害防御群众转移避让的具体实施工作，做到责任到人，巡查监测到位，预报、警示和自救及时；接到地质灾害气象风险预警信息后，要安排人员做好汛期值班工作，及时上报险情灾情；防灾责任人应将气象风险预警信息及时通知到危险点的监测人和区域内的村民，并对照防灾明白卡，避险明白卡的要求，做好防灾的各项准备工作。

13.其它各部门应积极配合镇地质灾害应急抢险救灾指挥部做好地灾防治工作，以确保人民群众的生命财产安全。

四、地质灾害防御群众转移避让的应急响应

地质灾害气象风险预警分为四个等级。

一级：风险很高，发布预警信息，用红色表示；

二级：风险高，发布预警信息，用橙色表示；

三级：风险较高，发布预告信息，用黄色表示；

四级：风险低，不发布相关信息，用绿色表示。

我县地质灾害气象风险预警达到三级（含三级）以上时，应及时报告县政府和县防汛抗旱指挥部，并向三明市自然资源局报告。

镇人民政府接到地质灾害气象风险预警后，应将有关信息迅速通知到地质灾害危险点的防灾责任人、监测人和区域内的村民。各单位和村委会对照防灾明白卡、避险明白卡的要求，做好防灾的各项准备工作。

当地质灾害气象风险预警为三级时，镇人民政府及有关部门应根据雨情做好值班工作；按地质灾害防治方案部署防灾工作；镇、村防灾负责人应适时组织对地质灾害隐患点和危险区域进行巡查；隐患点和危险区域防灾责任人、监测人、村自然资源协管员要加强对地质灾害隐患点和危险区域的监测、巡查和防范。一旦发现险情立即报告，镇人民政府要及时采取防灾避险措施。当地质灾害气象风险预警为二级时，镇人民政府和各村及有关部门要24小时安排值班，做好抢险救灾准备；镇、村防灾负责人组织对地质灾害隐患点和危险区域进行巡查；隐患点和危险区域防灾责任人、监测和和协管员应加强对地质灾害隐患点和危险区域的监测、巡查和防范；镇人民政府要及时启动《群众转移预案》，根据地质灾害险情和灾情，对危险性较大的地质灾害隐患点和危险区域内的群众，及时组织转移避让。

当地质灾害气象风险预警为一级时，镇人民政府及有关部门要24小时安排值班，领导带班，并组织做好防灾救灾工作；县政府应及时启动相关的应急预案和抢险救灾指挥系统；镇政府应启动《群众转移预案》，立即组织地质灾害隐患点和危险区域内的群众避让转移，并组织人员对其它区域进行巡查和防范，同时派出应急小分队和包村干部到现场指导防灾抗灾救灾工作。

群众转移避让期间，镇政府要积极做好转移避让群众的安置等工作，采取有效的措施防止已转移群众擅自回迁；台风和降雨过后，镇人民政府在确认地质灾害危险区域内岩土处于稳定、确保安全的情况下，才能稳妥地组织已转移群众适时回迁，并及时组织开展地质灾害补充调查更新地质灾害管理信息库。

五、实施转移工作

转移工作的实施，包括应急预警信号的发布、转移路线及临时安置场所或者安全地带的确定，具体转移路线和避灾场所参见防灾避险明白卡及防灾工作明白卡。

六、保障措施

救灾队伍保障：我镇将根据地质灾害抢险救灾的需要，适时成立地质灾害应急抢险小分队，小分队成员由村两委干部、包村工作组和有关单位人员组成。

救灾资金及物资保障：根据全镇防灾工作需要，我镇将地质灾害防治与救灾经费纳入计划与预算，储备用于灾民安置、医疗卫生、生活急需等必要的抢险救灾物资，保证抢险救灾物资的供应。

第四篇：避让行驶中的车辆安全教案

2015-2016学年王辛庄小学 会在避让行驶中的车辆

初步了解并掌握出行应遵守的交通规则，懂得自觉遵守道路交通规则是安全出行的基础和保障增强安全避让行驶中的车辆的意识，逐步养成安全、文明出行的良好习惯初步形成对存有出行安全隐患区域的防范意识和安全自护意识，感受遵守交通规则给人们的生活和社会秩序带来的安全、和谐、与快乐强化法律意识，乐于做一规则的文明公民.教学设计：

一、谈话引入

师生谈话引出课题，板书课题

二、知识竞赛

教师利用课件创设情境，揭示活动主题与活动方式结合安全出行的主题，给自己的小组起组名并展示参赛口号学生以小组为单位参加比赛，注意要让学生全员参与，竞式可以分“必答”“抢答”“指名答”等多选出优胜小组和“最佳安全小博士”。

三、模拟演练

出示生活中人们步行出行的视频，问学生看后发现了什 学生以小组为单位进行讨论，然后全班集体交流（结合上节课所学，甄别视频中的人的行为是否合理、安全等）学生代表模拟生活中遇到的或亲身经历的不遵守交通规则行为的案例，师生共同分析设置某一出行情境，让更多的

学生进行出行场景模拟。比一比，看看谁是安全步行的小能手》。

三、案例沙龙

教师讲述课文中“阳阳被撞”的惨痛案例，揭示主题：我们如何才能不让悲剧再次发生呢？学生在教师带动下交流自己所见、所闻的交通悲惨的案例，谈出自己内心的感受请学生来做“小交警”，分析事故成因，提出预防方案 以小组为单位。写出“让悲剧不再发生”的倡议书

四、小报设

师生共同回顾前期活动内容，交流收获与感受，引出课文的拓展知识以小组为单位交流所收集到的有关交通法规知识，摘出与我们日常上生活密切联系的内容，张贴在黑板上，做到资源共享学生分小组进行小报创作，教师巡视加强指导师生评议小报，进行张贴展示

五、小结

让我们携起手来呵护安全之花，远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！六.教学反思

初步了解并掌握出行应遵守的交通规则，懂得自觉遵守道路交通规则是安全出行的基础和保障

增强安全避让行驶中的车辆的意识，逐步养成安全、文明出行的良好习惯。

3.初步形成对存有出行安全隐患区域的防范意识和安全自护意识，感受遵守交通规则给人们的生活和社会秩序带来的安全、和谐、与快乐

4.强化法律意识，乐于做一个遵守道路交通规则的文明公民

第五篇：主动避让车辆教案

主动避让车辆教案

教学目标：

1、初步了解并掌握出行应遵守的交通规则，懂得自觉遵守道路交通规则是安全出行的基础和保障。

2、增强安全避让行驶中的车辆的意识，逐步养成安全、文明出行的良好习惯。

3、初步形成对存有出行安全隐患区域的防范意识和安全自护意识，感受遵守交通规则给人们的生活和社会秩序带来的安全、和谐、与快乐。

4、强化法律意识，乐于做一个遵守道路交通规则的文明公民。教学设计：

一、谈话引入

师生谈话引出课题，板书课题。

二、知识竞赛

1、教师利用课件创设情境，揭示活动主题与活动方式。

2、结合安全出行的主题，给自己的小组起组名并展示参赛口号。

3、学生以小组为单位参加比赛，注意要让学生全员参与，竞答形式可以分“必答”“抢答”“指名答”等多种。

4、选出优胜小组和“最佳安全小博士”。

5、师总结。

二、模拟演练

1、出示生活中人们步行出行的视频，问学生看后发现了什么。

2、学生以小组为单位进行讨论，然后全班集体交流（结合上节课所学，甄别视频中的人的行为是否合理、安全等）。

3、学生代表模拟生活中遇到的或亲身经历的不遵守交通规则行为的案例，师生共同分析。

4、设置某一出行情境，让更多的学生进行出行场景模拟。比一比，看看谁是安全步行的小能手。

三、案例沙龙

1、教师讲述课文中“阳阳被撞”的惨痛案例，揭示主题：我们如何才能不让悲剧再次发生呢？

2、学生在教师带动下交流自己所见、所闻的交通悲惨的案例，谈出自己内心的感受。

3、请学生来做“小交警”，分析事故成因，提出预防方案。

4、以小组为单位。写出“让悲剧不再发生”的倡议书。

四、小报设计

1、师生共同回顾前期活动内容，交流收获与感受，引出课文的拓展知识。

2、以小组为单位交流所收集到的有关交通法规知识，摘出与我们日常上生活密切联系的内容，张贴在黑板上，做到资源共享。

3、学生分小组进行小报创作，教师巡视加强指导。

4、师生评议小报，进行张贴展示。

五、小结

让我们携起手来呵护安全之花，远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！

六、教学反思

1、初步了解并掌握出行应遵守的交通规则，懂得自觉遵守道路交通规则是安全出行的基础和保障。

2、增强安全避让行驶中的车辆的意识，逐步养成安全、文明出行的良好习惯。

3、初步形成对存有出行安全隐患区域的防范意识和安全自护意识，感受遵守交通规则给人们的生活和社会秩序带来的安全、和谐、与快乐。

4、强化法律意识，乐于做一个遵守道路交通规则的文明公民。